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GoVal
30/05/2010, 01:54
Ogier

http://www.ewrc.cz/images/2010/wrc/po/pe_a_161_ogier_1.jpg


Xevi Pons

http://www.ewrc.cz/images/2010/wrc/po/pe_a_263_tuohino_1.jpg

GoVal
30/05/2010, 02:01
Tramos del Vodafone Rally de Portugal - Domingo

El domingo será la jornada más corta del Vodafone Rally de Portugal, con la acción centrada en la Serra do Caldeirão, al norte de Faro.

Tras salir del parque de asistencia a las 05:50 h., los equipos disputarán un bucle de dos especiales cronometradas separadas por una asistencia en el Estadio de Algarve. Después de una breve asistencia final se disputará la segunda pasada a la Súper Especial de asfalto del interior del estadio.

La jornada constará de 89.61 Km y la ceremonia final tendrá lugar en dicho estadio justo después de la Súper Especial.

A continuación encontraréis el resumen de los tramos de wrc.com correspondientes al domingo. Después de dicho resumen se listan los enlaces mediante los cuales podréis seguir el rallye en directo.

http://www.wrc.com/maps/2010_P_3.gif


TC14/16: Felizes. 21.28 Km

http://www.wrc.com/maps/2010/portugal_14_16.gif

Un nuevo nombre, pero no un nuevo desafío. Felizes es la especial de 'Malhao' del 2009, a la que se ha añadido una sección final de 3.11 Km. Empieza muy rápida, con una amplitud de tres coches, y asciende en rampa por un lado del valle hasta el Km 6. A partir de allí la pista va estrechándose y empieza a descender. Hay algunas zonas con importante caída a un lado de la carretera, empezando en el Km 8.9, el punto en el que Jari-Matti Latvala se salió de la carretera 2009. Poco después la pista empieza a serpentear montaña abajo hasta el fondo del valle, donde se encuentra una sección muy rápida. Los cinco kilómetros finales son rápidos, pero también técnicos, con muchos saltos y curvas ciegas.


TC15/17: Loulé. 22.51 Km

http://www.wrc.com/maps/2010/portugal_15_17.gif

Al igual que Felizes, Loulé es un tramo complicado que podría dar más de una sorpresa desagradable al final del rallye. Es muy sinuoso y técnico, y comparado con los dos primeros días, aquí la pista parece pertenecer a otra carrera. Empieza con un camino ancho que discurre por el fondo del valle, y en el Km 1.2 da paso a una horquilla, para ascender por una sección forestal estrecha a partir del Km 6. Luego el camino vuelve a ensancharse y se vuelve rápido hasta el Km 15, donde de nuevo se estrecha y asciende con un importante precipicio a mano izquierda, aunque vuelve a descender inmediatamente, dejando el precipicio a la derecha. Hay un charco con rocas en el fondo en el Km 18.5km, justo antes de ascender hasta la meta.


TC18: Súper Especial Estadio de Algarve. 2.03 Km

http://www.wrc.com/maps/2010/portugal_18.gif

El rallye finalizará de la misma forma que empezó, con la segunda pasada a la Súper Especial del Estadio de Algarve - estadio de fútbol construido en 2004 con motivo de la Copa de Europa. El tramo consta de cuatro vueltas a un circuito construido dentro del estadio y una sección rápida por el aparcamiento del exterior del recinto. A diferencia del resto de la carrera, el piso de la Súper Especial será de asfalto, lo cual significa que al llevar neumáticos para tierra será difícil tener adherencia. A lo largo del circuito hay barreras para evitar las salidas de pista.


En los siguientes enlaces podréis acceder a los horarios de salida de los equipos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=P), horarios del rallye (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=P) y lista de inscritos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2010&rally_id=P) del Vodafone Rally de Portugal.

Los tiempos por tramo (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=P) y parciales (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=P) podrán consultarse en directo durante la competición.

GoVal
30/05/2010, 10:05
Ya han hecho la primera pasada a los tramos y esto parece un mano a mano entre los dos Sebastianes :sisi1: Los dos tramos los ha ganado Loeb con Ogier segundo. Ya está a sólo 10 segundos.

Dani ha conseguido adelantar al Petter en la general y está tercero pero Hirvonen se ha acercado más a él.

Henning Solberg ha tenido que abandonar por lo visto por problemas con el alternador.

Latvala no se ha podido incorporar como Súper Rally sin embargo Yeray sí lo ha hecho ganando el primero de los tramos en su categoría (el segundo todavía no lo ha disputado). Una pena lo que le pasó ayer.

Xevi sigue en segunda posición del S-WRC.


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISONAL

1. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=870) CITROËN C4 WRC A8 03:19:57.4 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=864) CITROËN C4 WRC A8 03:20:07.5 00:10.1 00:10.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=865) CITROËN C4 WRC A8 03:21:11.8 01:14.4 01:04.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 4. 11 SOLBERG P. / MILLS P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=873) CITROËN C4 WRC A8 03:21:14.0 01:16.6 00:02.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=866) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:21:20.5 01:23.1 00:06.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=868) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:25:55.0 05:57.6 04:34.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 12 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=874) SUBARU Impreza WRC 2008 A8 03:26:27.9 06:30.5 00:32.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=871) CITROËN C4 WRC A8 03:29:08.0 09:10.6 02:40.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=872) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:29:20.2 09:22.8 00:12.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
10. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=875) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:29:23.4 09:26.0 00:03.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=883) FORD Fiesta S2000 N4 03:32:52.0 12:54.6 03:28.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 12. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=882) FORD Fiesta S2000 N4 03:36:15.3 16:17.9 03:23.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 13. 23 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=878) ŠKODA Fabia S2000 N4 03:38:19.0 18:21.6 02:03.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif


Comentarios.

OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "It's not bad, but it's gonna be very close. I tried very hard, not maximum attack, but good pushing. I think it's still hard, but it's possible."

LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "I was on the limit. First stage was OK, second one was completelly bad."

SOLBERG P. / MILLS P. (st. č. 11) "Completelly loosed. It was very difficult to drive now, I lose too much. OK, time not so bad. Steering rack completelly loose."

SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 2) "Good Mikko is not so fast. But we had problems with tyres."

HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "Still two stages to go, it will be not easy for sure. We trying for podium, we'll see."

KETOMAA J. / STENBERG M. (st. č. 29) "We luckilly lead. We have small problem with exhaust, but driving steadily to bring the car into finish in one piece."

PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "OK, no problem. Just bit clutch not working well."

GoVal
30/05/2010, 18:19
Y la ansiada primera victoria en el WRC que tantos años lleva Dani esperando, al final ha sido para Ogier.

Los últimos tramos ha seguido aguantando el tipo y ha conseguido ganar el Rally con una ventaja de 7.9 segundos sobre Loeb. Fenomenal rally y fenomenal temporada la que lleva.

Dani ha conseguido subir al podio pero una tercera plaza con Ogier en lo más alto debe doler y mucho. Esta temporada parece totalmente desanimado, como resignado a tan solo conseguir puntos para el equipo y así con alguien tan fuerte y tan deseado en el equipo como es Ogier, es muy difícil mantener el puesto. A lo mejor es que no tiene pensado seguir en Citroën y tiene algo visto para la temporada que viene porque lo que últimamente está haciendo no tiene sentido. Además este tercer puesto se lo ha "encontrado" por los problemas con el coche que tuvo Petter, lo que no es nada alentador.

Hirvonen se ha encontrado con la cuarta plaza al tener Petter una pequeña salida en la Súper Especial. Este es otro que no parece el mismo, es como si estuviera falto de confianza.

Kimi ha perdido tiempo en el primer tramo de la tarde parece ser que al golpear una piedra lo que le ha hecho perder la octava plaza que tenía y bajar a la décima. Después de las buenas actuaciones que tuvo en los dos últimos rallyes en los que participó, este rally le ha enseñado que esta disciplina no es para nada fácil y que cada rally es un reto distinto. Lo importante es que ha conseguido acabar y seguro que aprende de la experiencia.

Xevi Pons ha finalizado segundo en el S-WRC pero es que ante Ketomaa no podía hacer otra cosa. Este chaval está demostrando que cuando su coche no tiene problemas es muy muy rápido.

Yeray ha ganado tres de los cinco tramos de hoy en su categoría quedando segundo en los otros dos. Ha quedado cuarto en la general del J-WRC a pesar de acogerse hoy a la modalidad de Super Rally al tenerse que retirar ayer por los problemas que tenía su coche.

¡Enhorabuena Sebastien! (al de siempre no, al otro :cunaooooo: )


CLASIFICACIÓN GENERAL

1. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=870) CITROËN C4 WRC A8 03:51:16.1 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=864) CITROËN C4 WRC A8 03:51:24.0 00:07.9 00:07.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=865) CITROËN C4 WRC A8 03:52:33.7 01:17.6 01:09.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=866) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:52:48.1 01:32.0 00:14.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 5. 11 SOLBERG P. / MILLS P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=873) CITROËN C4 WRC A8 03:52:51.8 01:35.7 00:03.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=868)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:58:26.2 07:10.1 05:34.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 12 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=874)SUBARU Impreza WRC 2008 A8 03:58:44.4 07:28.3 00:18.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=872) FORD Focus RS WRC 08 A8 04:01:52.2 10:36.1 03:07.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
9. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=875) FORD Focus RS WRC 08 A8 04:02:11.9 10:55.8 00:19.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
10. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=871)CITROËN C4 WRC A8 04:02:50.4 11:34.3 00:38.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=883)FORD Fiesta S2000 N4 04:07:36.1 16:20.0 04:45.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
12. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=18&pos=882)FORD Fiesta S2000 N4 04:11:08.3 19:52.2 03:32.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif


Comentarios al finalizar el rally.

KETOMAA J. / STENBERG M. (st. č. 29) "Of course, it's very good for everyone in team. Great. I will try to win every rally."

RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "On afternoon we hit something inside, broke one tyre. But we finished and learn this rally."

OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "Perfect feeling, amazing weekend. We pushed from start till now. Very happy."

LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "He was very good. He was unbeatable, we should be faster on first day. He is real contender now. It will be tough."

GoVal
30/05/2010, 18:46
El accidente de ayer de Latvala y que le no le ha permitido seguir participando.



http://www.youtube.com/watch?v=ibRTW3L5aHM

GoVal
30/05/2010, 18:56
Salida de pista de Kimi al final del último tramo de ayer.


http://www.youtube.com/watch?v=C3Y-0Us3xw8

GoVal
31/05/2010, 00:42
Entrevista a Sebastien Ogier


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/wrc-portugal/331.jpg


En 2008 Sebastien Ogier se alzó con el título del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior al volante de un Citroën C2. Este fin de semana en Portugal, en su 19ª prueba a los mandos de un World Rally Car, el joven de 26 años ha ganado a los mejores pilotos del mundo y ha conseguido su primera victoria en el WRC.

Aún empapado en champán tras las celebraciones del podio, Ogier ha hablado sobre su fin de semana:

Sebastien, felicidades por tu primera victoria en el WRC. ¿Cómo te sientes?
"Es difícil de explicar. Estoy muy contento. Hace unas cuantas semanas sentí una gran decepción al no poder ganar, y en el fondo sabía que había hecho una gran carrera en Nueva Zelanda. Sin embargo este fin de semana ha sido perfecto. Desde el principio hemos ido a por todas y ya tengo mi primera victoria. Conseguir este triunfo contra Seb [Loeb], es una gran sensación. Es el mejor piloto de rallyes de la historia; es la referencia para todo el mundo."

Sí, es especial ganar contra Sebastien Loeb, ¿no es así?
"Cierto. Estoy pensando que tal vez estuvo bien esperar en Nueva Zelanda y conseguir mi primera victoria así."

¿Cómo te sentiste al cruzar la meta?
"Se me ha hecho muy largo esperar al inicio de la Súper Especial. Todo el mundo me estaba felicitando y yo decía: “¿No os acordáis de Nueva Zelanda? ¡A tres curvas del final!” Prefiero esperar a cruzar la meta. Ha sido especial y bonito ganar en el estadio con tanta gente y muchos de mis amigos."

Si miramos atrás, el año pasado por estas fechas las cosas eran muy distintas; habías cometido errores y abandonos, pero ahora te has transformado totalmente y eres un piloto rápido y regular. ¿Cómo ha sido este cambio para ti?
"El año pasado fue duro, llegar al WRC sin experiencia es complicado. Antes del año pasado nunca había pilotado este coche, así que me costó adaptarme a la velocidad del WRC. Fue un momento fantástico para nosotros, pero hemos ido progresando y el equipo nos ha ayudado mucho. Han seguido confiando en nosotros y creo que debo agradecérselo. Es gracias a Citroën que hoy estoy aquí. En la segunda mitad de la temporada (2009) progresamos rallye a rallye, y lo que llevamos de año ha sido casi perfecto. Pero siempre queda por aprender. Ahora tenemos una victoria y tenemos que seguir progresando en asfalto, donde no tenemos tanta experiencia. Mi próximo objetivo es mejorar en esa superficie."


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/wrc-portugal/332.jpg

GoVal
31/05/2010, 01:56
Loeb vs. Ogier en la Súper Especial de hoy.



http://www.youtube.com/watch?v=qG9_Aj7q4C0

GoVal
01/06/2010, 11:37
Parece que Loeb está encantadisimo con Ogier. ¿Le alegra que su posible sustituto sea también francés?


Ogier ‘más rápido que cualquiera en el campeonato’, ha dicho Loeb


http://www.wrc.com/news/big/100531_hug.jpg
Loeb (derecha) fue uno de los primeros en felicitar a Ogier al final de la Súper especial


Sebastien Loeb ha elogiado al ganador del Rallye de Portugal, Sebastien Ogier, y ha reconocido que su compañero de Citroën fue el más rápido den todo el fin de semana.

Loeb lanzó una tremenda ofensiva en los cinco tramos del domingo a fin de recortar los 21 segundos de ventaja de Ogier, pero a pesar de conseguir una posición de salida más ventajosa en los dos tramos de la mañana, perdió 7.9 segundos en el más corto.

Al final de la decisiva Súper Especial, Loeb fue uno de los primeros en felicitar a Ogier por su primera victoria en el WRC, y más tarde habló sobre lo duro que fue tratar de alcanzarle:

“Tomé los riesgos que tenía que tomar para luchar por el triunfo. Fui tan rápido como pude, y tenía la confianza de que estaba haciéndolo bien,” ha dicho Loeb. “Lo intenté, pero él se mostró muy fuerte durante todo el fin de semana, especialmente en la segunda pasada, iba muy rápido y no pudimos marcar diferencias por la tarde.

“Puede que el primer día no fuera lo suficientemente rápido; pensaba en el error de Nueva Zelanda y no quería que volviera a pasar, estaba un poco a la expectativa. Finalmente perdimos algo de tiempo y no pudimos recuperarlo. Me demostró que aquí es más rápido que cualquiera en el campeonato. No se podía hacer nada” ha añadido.

Al preguntarle qué sentía sobre el hecho de tener que enfrentarse a otro piloto con el apoyo de la Federación Francesa de Automovilismo (FFSA) y Citroën, Loeb dijo: “Hace algunos años se pensaba que los pilotos franceses no podían pilotar en tierra, ahora parece que está bien. Somos dos pilotos franceses luchando y eso es bueno para el equipo y para nosotros.”


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8046&desc=Ogier+%26lsquo%3Bm%26aacute%3Bs+r%26aacute%3B pido+que+cualquiera+en+el+campeonato%26rsquo%3B%2C +ha+dicho+Loeb+)

GoVal
01/06/2010, 11:54
RESUMEN DÍA A DÍA DEL RALLY DE PORTUGAL (wrc.com)

DÍA 1


http://www.youtube.com/watch?v=5M8WnQf1n_A


DÍA 2


http://www.youtube.com/watch?v=QhSA4BlM5WM


DÍA 3


http://www.youtube.com/watch?v=ysYMqaQF2uQ

GoVal
01/06/2010, 14:20
Vídeo del Rally de Portugal de la web de Kimi.


http://www.youtube.com/watch?v=YTw237pC31M

GoVal
02/06/2010, 20:17
El accidente que tuvo Petter en la Súper Especial que se disputó el domingo.



http://www.youtube.com/watch?v=XVcQZn7r7EU

GoVal
02/06/2010, 22:34
Kimi tendrá más días de Test.


Raikkonen to get more testing

By David Evans - Wednesday, June 2nd 2010, 08:44 GMT
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1275468307.jpg


Kimi Raikkonen will test his Red Bull Citroen C4 WRC more over the second half of the season - with 10 days of running time in the car being set aside to get the Finn up to speed for the next seven rallies.

Raikkonen ended last week's Rally of Portugal in 10th place, but Citroen Junior Team manager Benoit Nogier said it was tough to expect anything more from the largely inexperienced Finn. The former Formula 1 world champion has only just completed his seventh round of the World Rally Championship.

"He is at the finish in Portugal – this is the most important thing," said Nogier.

"After that, it was a bit less good than the Rally of Turkey [where he finished fifth], but definitely after a break of one and a half months it was hard to get the rhythm directly and also this rally was not new for the other drivers like it was for Kimi – and that's definitely a disadvantage for him. The Rally of Portugal is not an easy one to come and learn for the first time.

"We have more testing planned for the next part of the season. Of course, we have the Lanterna Rally coming up in Italy, which will be Kimi's first time on asphalt. And then we have another test for the gravel.

"We will have maybe 10 days of testing before the end of the season. He has a two-day test before Finland, one day and a half before Germany and two days before GB, two days before France, one or two before Catalunya, it's a lot of testing. This will help for sure."

Despite expectations that Raikkonen will be quicker once he gets onto a more familiar surface, Nogier added that it was unrealistic to expect Raikkonen to be faster on asphalt rallies because of his racing background.

"We know that, if we could compare F1 to a rally car, tarmac would be closer, but this is so different, it's too hard to say," he said.

Raikkonen admitted that his inexperience had proved particularly costly in Portugal.
"It's been a really tough weekend, but this is all part of the learning process," he said. "The other drivers have been to Portugal for the past three years, so it's hard to be on their pace. My only objective though was to finish the rally and gain more experience, so we have fulfilled our goal.

"The last day was particularly difficult, as the handling of the car did not feel right, so we decided to play it safe and make sure of a finish. Then we hit something on the side of the road just after the start of the first stage in the afternoon and that gave us a puncture, which cost us a lot of time."


autosport.com (http://www.autosport.com/news/report.php/id/84089)

LaraCroft
02/06/2010, 23:05
A ver si le sirven de algo.... :nuse4:

GoVal
03/06/2010, 18:14
A ver si le sirven de algo.... :nuse4:


Mujer, hasta ahora no lo está haciendo nada mal. En el rally de Jordania estuvo más cerca de los de cabeza que en este pero hay una diferencia y es que por los tramos de Portugal ellos habían pasado en años anteriores mientras que en el de Jordania no. Así que demostró que en tramos nuevos donde nadie tiene experiencia ni notas de años anteriores no queda muy atrás y eso que su experiencia en los rallyes es mínima.

De momento, este fin de semana va a disfrutar un rato :sisi1: ....... a no ser que pierda :gaydude: :cunaooooo:



Kimi contra Taddy en una especial diferente

El ex Campeón del Mundo de Fórmula 1, Kimi Raikkonen, se enfrentará a un nuevo desafío este fin de semana al competir contra el múltiple Campeón de Trial, Taddy Blazusiak, en el Erzberg Rodeo, en Austria.

Mientras que Taddy utilizará su moto KTM de trial habitual, el piloto de Red Bull, Kimi, correrá con el Citroën C4 WRC con el que disputa el Campeonato del Mundo de Rallyes de este año.

El trazado de tierra elegido para el reto tiene una longitud de 13 Km y se ubica en una cantera. Unos 1.500 pilotos se enfrentarán durante la prueba del fin de semana; el espectáculo ofrecido por Raikkonen y Blazusiak será un buen preludio para la carrera “Red Bull Hare Scramble”, la cual suele atraer a unos 30.000 espectadores.

Raikkonen y Blazusiak se enfrentarán en una carrera de principio a fin en la que pondrán en juego su orgullo, ya que el perdedor deberá lavar el vehículo de su rival :roto2rie: . Kimi nunca ha tenido miedo de tener que ir al límite, pero esta vez se ha propuesto un reto complicado, ya que Taddy ha sido Campeón del Scramble durante tres años consecutivos.

Kimi, en cambio, tan sólo ha disputado cinco pruebas del Mundial de Rallyes al volante de su Citroën C4 WRC. Como siempre, le acompañará su copiloto Kaj Lindstrom, mientras que Taddy disputará la carrera solo.

“Debería ser una experiencia muy interesante, aunque realmente no sé qué esperar,” ha dicho Raikkonen. “Me encantan las motos y tengo algunas propias, por lo que estoy deseando que llegue el día de la carrera con Taddy. Lo que no me gusta es lavarlas, así que tengo que asegurarme de ganar. :elrisas: :elrisas: Hablando en serio, será un bonito reto y no tengo ni idea de quién será más rápido. Supongo que depende de cómo sea el recorrido. He visto algunos vídeos y parece impresionante. Este fin de semana nos lo pasaremos muy bien...”

Blazusiak ha añadido: “Erzberg es la prueba con la que inicié mi carrera como piloto de enduro, así que para mí es muy especial. Tener la posibilidad de competir contra Kimi con su coche de rallyes será genial. Es una gran persona y un peso pesado en el mundo del motor, así que me siento honrado de poder competir contra él. Esta semana haré test para estar lo mejor preparado posible. Siempre he tenido suerte en Erzberg y ya sumo tres victorias, espero que este año consiga la cuarta, pero puede pasar cualquier cosa en Erzberg, es un trazado muy exigente que no perdona nada.”



wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8058&desc=Kimi+contra+Taddy+en+una+especial+diferente)

LaraCroft
04/06/2010, 01:00
Anda que como le toque lavar me troncho :roto2rie:, casi que ojalá le toque sólo por poder ver vídeos o fotos :roto2rie::roto2rie:

soy un poco mala, lo sé :bruji1: :roto2rie:

GoVal
06/06/2010, 13:50
Anda que como le toque lavar me troncho :roto2rie:, casi que ojalá le toque sólo por poder ver vídeos o fotos :roto2rie::roto2rie:

soy un poco mala, lo sé :bruji1: :roto2rie:


Pues te vas a quedar con las ganas. :brbrbr::brbrbr::brbrbr: Por lo visto el tener que lavar la moto del otro si perdía le ha dado un aliciente extra porque....


http://img339.imageshack.us/img339/5473/056vr.jpg
http://img339.imageshack.us/img339/5473/056vr.jpg%3Cfont%20face=&quot%3E

GoVal
06/06/2010, 13:52
Fotos del evento.


http://img210.imageshack.us/img210/528/060i.th.jpg (http://img210.imageshack.us/my.php?image=060i.jpg) http://img535.imageshack.us/img535/1664/0010506eisenerz.th.jpg (http://img535.imageshack.us/my.php?image=0010506eisenerz.jpg) http://img171.imageshack.us/img171/2779/002tm.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=002tm.jpg) http://img175.imageshack.us/img175/2016/003jq.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=003jq.jpg) http://img251.imageshack.us/img251/2716/004rg.th.jpg (http://img251.imageshack.us/my.php?image=004rg.jpg) http://img683.imageshack.us/img683/5707/005alw.th.jpg (http://img683.imageshack.us/my.php?image=005alw.jpg) http://img684.imageshack.us/img684/9691/006hbl.th.jpg (http://img684.imageshack.us/my.php?image=006hbl.jpg) http://img62.imageshack.us/img62/9352/007bv.th.jpg (http://img62.imageshack.us/my.php?image=007bv.jpg) http://img404.imageshack.us/img404/1218/008lt.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=008lt.jpg) http://img697.imageshack.us/img697/2697/009wk.th.jpg (http://img697.imageshack.us/my.php?image=009wk.jpg) http://img268.imageshack.us/img268/5113/010wtr.th.jpg (http://img268.imageshack.us/my.php?image=010wtr.jpg) http://img69.imageshack.us/img69/7643/011swt.th.jpg (http://img69.imageshack.us/my.php?image=011swt.jpg) http://img580.imageshack.us/img580/8433/012lk.th.jpg (http://img580.imageshack.us/my.php?image=012lk.jpg) http://img704.imageshack.us/img704/291/013azi.th.jpg (http://img704.imageshack.us/my.php?image=013azi.jpg) http://img41.imageshack.us/img41/6259/014va.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=014va.jpg) http://img688.imageshack.us/img688/7105/015ql.th.jpg (http://img688.imageshack.us/my.php?image=015ql.jpg) http://img263.imageshack.us/img263/8555/016ub.th.jpg (http://img263.imageshack.us/my.php?image=016ub.jpg) http://img541.imageshack.us/img541/7660/017gj.th.jpg (http://img541.imageshack.us/my.php?image=017gj.jpg) http://img153.imageshack.us/img153/8425/018su.th.jpg (http://img153.imageshack.us/my.php?image=018su.jpg) http://img576.imageshack.us/img576/3842/019bgu.th.jpg (http://img576.imageshack.us/my.php?image=019bgu.jpg) http://img706.imageshack.us/img706/9695/020gl.th.jpg (http://img706.imageshack.us/my.php?image=020gl.jpg) http://img269.imageshack.us/img269/2545/021uiv.th.jpg (http://img269.imageshack.us/my.php?image=021uiv.jpg) http://img541.imageshack.us/img541/5425/022sk.th.jpg (http://img541.imageshack.us/my.php?image=022sk.jpg) http://img198.imageshack.us/img198/9792/023jd.th.jpg (http://img198.imageshack.us/my.php?image=023jd.jpg) http://img404.imageshack.us/img404/7423/024cd.th.jpg (http://img404.imageshack.us/my.php?image=024cd.jpg) http://img197.imageshack.us/img197/3692/025fdb.th.jpg (http://img197.imageshack.us/my.php?image=025fdb.jpg) http://img22.imageshack.us/img22/6859/026qm.th.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=026qm.jpg) http://img411.imageshack.us/img411/3757/027sc.th.jpg (http://img411.imageshack.us/my.php?image=027sc.jpg) http://img243.imageshack.us/img243/6788/028qv.th.jpg (http://img243.imageshack.us/my.php?image=028qv.jpg) http://img534.imageshack.us/img534/1350/029kt.th.jpg (http://img534.imageshack.us/my.php?image=029kt.jpg) http://img580.imageshack.us/img580/7020/030l.th.jpg (http://img580.imageshack.us/my.php?image=030l.jpg)

GoVal
06/06/2010, 13:53
http://img52.imageshack.us/img52/5633/031xt.th.jpg (http://img52.imageshack.us/my.php?image=031xt.jpg) http://img241.imageshack.us/img241/6771/032u.th.jpg (http://img241.imageshack.us/my.php?image=032u.jpg) http://img42.imageshack.us/img42/3095/033jyo.th.jpg (http://img42.imageshack.us/my.php?image=033jyo.jpg) http://img710.imageshack.us/img710/7482/034lu.th.jpg (http://img710.imageshack.us/my.php?image=034lu.jpg) http://img38.imageshack.us/img38/9227/035gj.th.jpg (http://img38.imageshack.us/my.php?image=035gj.jpg) http://img697.imageshack.us/img697/637/036yn.th.jpg (http://img697.imageshack.us/my.php?image=036yn.jpg) http://img405.imageshack.us/img405/2072/037jb.th.jpg (http://img405.imageshack.us/my.php?image=037jb.jpg) http://img707.imageshack.us/img707/1818/038tn.th.jpg (http://img707.imageshack.us/my.php?image=038tn.jpg) http://img443.imageshack.us/img443/1285/039bt.th.jpg (http://img443.imageshack.us/my.php?image=039bt.jpg) http://img143.imageshack.us/img143/4193/040zeq.th.jpg (http://img143.imageshack.us/my.php?image=040zeq.jpg) http://img14.imageshack.us/img14/74/041lm.th.jpg (http://img14.imageshack.us/my.php?image=041lm.jpg) http://img6.imageshack.us/img6/1980/042br.th.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=042br.jpg) http://img265.imageshack.us/img265/6644/043re.th.jpg (http://img265.imageshack.us/my.php?image=043re.jpg) http://img708.imageshack.us/img708/5823/044jky.th.jpg (http://img708.imageshack.us/my.php?image=044jky.jpg) http://img97.imageshack.us/img97/9745/045ho.th.jpg (http://img97.imageshack.us/my.php?image=045ho.jpg) http://img189.imageshack.us/img189/6849/046ni.th.jpg (http://img189.imageshack.us/my.php?image=046ni.jpg) http://img191.imageshack.us/img191/7442/047us.th.jpg (http://img191.imageshack.us/my.php?image=047us.jpg) http://img138.imageshack.us/img138/1921/048d.th.jpg (http://img138.imageshack.us/my.php?image=048d.jpg) http://img41.imageshack.us/img41/5640/049xs.th.jpg (http://img41.imageshack.us/my.php?image=049xs.jpg) http://img697.imageshack.us/img697/3039/050kqz.th.jpg (http://img697.imageshack.us/my.php?image=050kqz.jpg) http://img91.imageshack.us/img91/4875/051gg.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=051gg.jpg) http://img514.imageshack.us/img514/451/052eq.th.jpg (http://img514.imageshack.us/my.php?image=052eq.jpg) http://img204.imageshack.us/img204/8886/053jq.th.jpg (http://img204.imageshack.us/my.php?image=053jq.jpg) http://img229.imageshack.us/img229/5890/054wz.th.jpg (http://img229.imageshack.us/my.php?image=054wz.jpg) http://img267.imageshack.us/img267/6420/055q.th.jpg (http://img267.imageshack.us/my.php?image=055q.jpg) http://img339.imageshack.us/img339/5473/056vr.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=056vr.jpg) http://img33.imageshack.us/img33/3986/057oe.th.jpg (http://img33.imageshack.us/my.php?image=057oe.jpg) http://img710.imageshack.us/img710/4318/058vc.th.jpg (http://img710.imageshack.us/my.php?image=058vc.jpg) http://img251.imageshack.us/img251/5836/059e.th.jpg (http://img251.imageshack.us/my.php?image=059e.jpg)


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GoVal
06/06/2010, 19:20
Onboard de Kimi en el SS01 de Portugal


http://www.youtube.com/watch?v=w8SYnUCpPbE



Onboard de Dani en el SS08 de Portugal


http://www.youtube.com/watch?v=KfhPZ3nxtJY

GoVal
07/06/2010, 15:04
Los equipos quieren que Pirelli se quede en el WRC

Ante los miedos de los equipos, Pirelli ha querido apaciguar los temores de Ford y Citroën y ha asegurado que tiene intención de continuar en el Campeonato del Mundo de Rallyes, aunque su acuerdo como proveedor oficial de la Fórmula 1 ya está firmado.

El Presidente de la FIA, Jean Todt, confirmó la semana pasada que el Campeonato del Mundo de Rallyes continuará contando con una única marca de neumáticos una vez finalice el contrato de tres años con Pirelli, el cual expira a finales de esta temporada.

En relación con este tema, el Director de Competición de Pirelli, Paul Hembery, ha comentado que: “Ya hemos dejado claro que queremos seguir en el Mundial de Rallyes, no importa lo que ocurra al margen de eso. Pirelli tiene una gran historia en el mundo de los rallyes y no estamos dispuestos a darle la espalda. Opino que hemos hecho un muy buen trabajo junto a la FIA como proveedores oficiales de neumático único desde el 2008, y creo que los fabricantes también lo piensan.”

Pirelli es el único fabricante de neumáticos predispuesto a firmar un nuevo contrato de tres años de duración, pero aún tiene que llegar a un acuerdo con la FIA.

Jean Todt ha dicho al respecto: “Seguirá habiendo un solo proveedor de neumáticos en el Campeonato del Mundo de Rallyes, no será de forma indefinida, pero sí por ahora.”

El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha hablado muy positivamente de la introducción del neumático único, señalando especialmente el ahorro económico que ha supuesto. Según ha comentado: “Ha funcionado realmente bien en este campeonato. Entre el 30 y el 50 por cien de los costes que teníamos estaban asociados a los test de neumáticos. Pirelli tiene que seguir. Si volviéramos a la competición con neumáticos de distintas marcas los costes volverían a dispararse. Nadie quiere volver a eso. Pirelli ha trabajado duro y debería quedarse.”

El responsable del equipo Citroën, Olivier Quesnel, se ha hecho eco de esos mismos comentarios, aunque ha añadido: “Tiene sentido que sea Pirelli. Estoy seguro de que en Ford opinan lo mismo, nuestro nuevo coche se ha desarrollado pensando en los neumáticos de Pirelli, pero tal vez no dispongamos de ellos si Pirelli se va a la F1. Ahora están apostando por todo, pero cuando estén en la F1 puede que digan: “Oh, lo sentimos.” Cuando no sabes qué ocurrirá en el futuro, siempre apuestas por todo.”

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8066&desc=Los+equipos+quieren+que+Pirelli+se+quede+en+e l+WRC)

LaraCroft
07/06/2010, 16:48
Pues sí, me he quedado con las ganas jooooooo :lloron::lloron:


Kimi Raikkonen Erzberg Rodeo showdown report

Racing series F1 (http://www.motorsport.com/news/series.asp?S=F1) WRC (http://www.motorsport.com/news/series.asp?S=WRC) Date 2010-06-05

Kimi takes on Taddy at the Erzberg Rodeo showdown

Red Bull driver Kimi Raikkonen faced a brand new different challenge today, when he took on multiple trial bike champion Taddy Blazusiak at a breathtaking head-to-head race in Austria.

After a hugely successful Formula One career, in which Kimi claimed the 2007 world title and 18 Grand Prix wins, the Finn is competing on the World Rally Championship for the first time this year. But on one of his rare weekends off, Kimi took part in a spectacular motorsport duel against another well-known Red Bull athlete.

Driving his usual Citroen C4 WRC, Kimi faced a rocky and twisty 13-kilometre stage at the Erzberg Rodeo, carved out of a spectacular mountainside quarry. His objective was to beat Polish enduro rider Taddy: who has made this territory his own by winning the Red Bull Hare Scramble, the highlight of the Erzberg Rodeo, for the past three years.

On the face of it the machines could not be more different. Kimi's Citroen C4 World Rally Car weighs 1230 kilograms, puts out around 300 horsepower and accelerates from 0-100 kilometres per hour in just over four seconds. The KTM trials bike ridden by Taddy weighs just 122 kilograms, has 71 horsepower and takes a bit longer to pick up speed.

However, the agility of the KTM bike - as well as Taddy's unparalleled knowledge of the dramatic course - made it a very close encounter. The stage was extremely rough and bumpy: a bit like the legendary Safari Rally in places. After a tight and twisty start, the road opened up and became quicker: handing the advantage to the rally car at the finish. In the end, Kimi beat Taddy by just over 25 seconds, watched by more than 30,000 people.

As part of the forfeit that had been agreed beforehand, Taddy was then faced with the task of washing Kimi's car at the finish. "Really, it was all about the fun today," said Taddy, who now moves onto the serious business of trying to win the Red Bull Hare Scramble for the fourth consecutive time on Sunday. "It was a real privilege for me to compete against Kimi and I hope that we put on a good show. I tried my hardest, but in the end it wasn't quite enough, so now I just have to congratulate Kimi. And wash his car too!"

Kimi concluded: "It's the first time that I've ever done anything like this and I really enjoyed myself. It was a very close contest and in the end I think our better top speed in the rally car is what helped us. In the slow parts, it was much more evenly matched. I like bikes a lot, so it was great to meet Taddy and chat with him. Now I have some time free in Austria, so I am going to come back and watch the Red Bull Hare Scramble on Sunday to wish Taddy luck. It's really exciting to watch."

-source: red bull

http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=371591&FS=F1


Se lo pasa bomba :juas::juas:

llumia
08/06/2010, 11:48
De esto algo hablamos el domingo, eh Govy?:

Ogier promoted for gravel rallies

By David Evans Tuesday, June 8th 2010, 09:03 GMT
Rally of Portugal winner Sebastien Ogier has been promoted to the Citroen Total World Rally Team for the remaining three gravel rounds of the series.
Spaniard Dani Sordo will step down from Citroen's top team to drive alongside Kimi Raikkonen in the Citroen Junior Team on Rally Finland, Rally Japan and Rally GB - before returning to partner Sebastien Loeb on the asphalt in Bulgaria, Germany, France and Spain.
Citroen racing director Olivier Quesnel said: "Even if we currently hold the advantage in both World Rally Championship classifications, we need to make sure that every opportunity comes our way.
"The 2009 season showed just how easily a favourable situation can reverse itself. Looking at the way things have gone in the first part of the season, it seems that Sebastien Ogier and [his co-driver] Julien Ingrassia would be able to help us to achieve our objectives on gravel.
"But I do not want people to think that this reflects in any way badly on Dani Sordo and [his co-driver] Marc Marti. They have had a slightly troubled start to the season and they need to get their confidence back.
"Driving in the Citroen Junior Team will give them the chance to compete without pressure and rediscover their form. Given the performance of our crews since the start of the season, I think that this will be the best line-up to help us meet our targets."
Ogier has outpaced Sordo through the first six rallies of the year. The Frenchman is second in the World Rally Championship standings on 88 points, while Sordo is sixth on 49 points. Sordo has outscored his fellow Citroen C4 WRC driver in stage wins by 24 to seven.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/84227

GoVal
08/06/2010, 20:14
:triste2: Lamentablemente era algo que se veía venir aunque no esperaba que tan pronto.

Los de Citroën estaban locos por subir a Ogier y las actuaciones de Dani en lo que llevamos de temporada se lo han puesto a huevo. Desde luego Ogier también se lo ha ganado porque ha tenido unos rallyes muy buenos y lo que faltaba fue conseguir una victoria antes que Dani aunque también tengo claro de que si Dani el tercer día del rally de Portugal está primero y Loeb está segundo a tan solo 20 segundos de distancia, Dani no gana ni de coña. No lo habrían dejado. Le han hecho la cama pero bien porque ganando Ogier no hay excusa para no subirlo al primer equipo.

Creo que esto es un signo de que Dani el año que viene estará fuera de Citroën. Habrá que estar atentos de dónde puede ir a parar. :sherlock:

GoVal
09/06/2010, 21:03
Resumen del rallye en wrc.com: Vodafone Rally de Portugal


¡El rey ha muerto, larga vida al rey¡ Esta era la proclama tradicional cuando un rey de Francia era coronado, y parece que ahora en el Mundial de Rallyes está ocurriendo una pequeña revolución francesa.

El orden establecido parece derrumbarse, ya que la aristocracia tradicional de los rallyes - Sebastien Loeb - ha sido usurpada por el joven pretendiente al trono: Sebastien Ogier. Por ahora, al menos. Pero aunque ahora mismo todo el mundo habla de la primera victoria de Sebastien Ogier en el Mundial de Rallyes, éste es el segundo rallye consecutivo en el que Loeb ha sido superado por Ogier. En Nueva Zelanda Loeb fue tercero y Ogier segundo, aunque los dos eran merecedores del triunfo.

Nadie dice ni por un minuto que la era de Loeb haya terminado, pero el piloto líder de Citroën ha sido el primero en admitir que su carrera se acerca a su fin, mientas que la de Ogier está empezando. El contrato actual de Loeb le permite dejar el certamen al final de esta temporada si así lo quiere, aunque según dice, aún falta mucho para eso.

Pero si habláis con ex pilotos mayores que él, como por ejemplo Carlos Sainz o Marcus Grönholm, os dirán que tomar la decisión de retirarse nunca es fácil y que tras ella siempre hay varios factores. En primer lugar, todos quieren retirarse con dignidad, cuando aún están en la cumbre. Nada es más triste que ver a un ex campeón con la vista puesta en el pasado. En segundo lugar, tienes la sensación de haber logrado todo lo que querías en tu carrera. Y finamente, existe la posibilidad - a menudo muy leve y sutil - de seguir en la cumbre si se continúa compitiendo durante mucho más tiempo.

Cuando los pilotos más jóvenes y que nunca antes te habían preocupado te empiezan a superar, es una señal. No hay que avergonzarse por eso: es el orden natural de las cosas y le pasa a todo el mundo.

No lo saquemos de contexto: Loeb sigue siendo el hombre a batir y seguirá siéndolo por un buen tiempo. Pero como él mismo dice, ahora tiene un rival más, y si este año Loeb gana el Campeonato del Mundo por séptima vez, igualando el récord de Michael Schumacher en la Fórmula 1, sabe que en 2011 la lucha será aún más dura, especialmente con un tipo de coche totalmente nuevo y desconocido.

Ahora mismo es muy probable que Citroën repita doblete en el Campeonato del Mundo de Pilotos y Marcas. Otro de los elementos derivados del Rallye de Portugal es que Ford está empezando a hacer suya la incómoda rutina de quedar por detrás de Citroën en términos de rendimiento. No es una diferencia abismal, Ford ganó en Nueva Zelanda después de todo, pero sigue estando ahí. Jari-Matti Latvala, ganador de la prueba neozelandesa, no consiguió ganar ni un solo tramo, mientras que Citroën sí lo hizo.

Esta situación se repitió de nuevo en Portugal, y no le ayudó la actuación de Latvala ni el pilotaje de Hirvonen, el cual finalizó cuarto después de que Petter Solberg chocara contra una barrera en la Súper Especial final.

De nuevo, el contexto lo es todo. No olvidemos que Latvala era segundo en la clasificación provisional de pilotos hace unos días. Y también es cierto que Citroën ha finalizado más veces en los puestos de cabeza que Ford, pero se mire como se mire, la diferencia sigue existiendo y los responsables de Ford son conscientes de ello.

Desafortunadamente para ellos, ahora el campeonato pasa a una fase dominada por los rallyes de asfalto, y la historia ha demostrado que esta situación no favorece a Ford. El Óvalo Azul ganó por última vez un rallye de asfalto en 2004, en Catalunya, gracias a Markko Martin, a parte de la victoria de Marcus Gronholm en Monte Carlo en 2006. Sea como sea, no tiene buena pinta, especialmente porque ahora hay unos cuantos Citroën más contra los que competir, como por ejemplo los de Ogier y Solberg, y posiblemente, si las cosas evolucionan muy rápido, también esté Kimi Raikkonen.

El único consuelo para ellos es que el Fiesta WRC del año que viene tiene todos los puntos para convertirse en un ganador, si el Súper 2000 se puede tener en cuenta. Pero aún faltan ocho meses para que empiece la temporada 2011 y no todo está perdido para Ford. Después de todo, ¿quién hubiera imaginado el año pasado por estas fechas que Hirvonen perdería el título de pilotos frente a Loeb por sólo un punto?

En cuanto a la victoria de Ogier en Portugal, la forma en que lo consiguió fue más impresionante que la victoria en sí. Durante dos días salió a pista el primero y con el mejor piloto del mundo pegado a sus talones. Los ingenieros de Pirelli han dicho que los neumáticos de Ogier estaban en buenas condiciones teniendo en cuenta el tipo de superficie a la que se enfrentaron, incluso los de Loeb estaban más desgastados.
Esto es en parte porque Ogier siempre ha sabido conservar los neumáticos y sacarles el máximo partido. El año pasado en Australia, por ejemplo, ganó las súper especiales de asfalto (con neumáticos para tierra) porque supo aprovechar al máximo el agarre.

El joven de 26 años no es ningún veterano a la hora de salir a pista el primero, pero parece que lo hubiera hecho toda la vida. "Nunca es fácil, pero a veces había más agarre de lo que pensaba," dijo después del Rallye de Portugal. "Hay que pilotar con la máxima limpieza y frenar un poco antes en las curvas, para no perder tiempo en derrapes." Si hubiera un adjetivo que describiera la victoria de Ogier en Portugal podría ser perfectamente "Loeb-like".

Sin duda el sexta Campeón del Mundo ha admitido que está preocupado, especialmente porque el C4 WRC de Ogier en el Citroën Junior Team está por detrás del suyo en cuanto a especificaciones (aunque en términos prácticos la diferencia es apenas perceptible).

El próximo rallye es el de Bulgaria: otra prueba desconocida para todo el mundo. A Ogier le encantan este tipo de situaciones, como ya vimos en el Rallye de Turquía. Para el joven piloto de Gap - en el centro de la región por donde se disputa el Rallye de Monte Carlo- la historia apenas empieza.



wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=221&featureid=2156&pageid=-1)

LaraCroft
09/06/2010, 22:39
Gracias Govi :abrazo::abrazo:

Si no es por tí no me enteraba de la misa la media de los rallyes

GoVal
12/06/2010, 04:15
Este fin de semana Ogier y Kimi están participando en el RALLY DELLA LANTERNA (http://www.rallydellalanterna.it/) como preparación para los rallyes de asfalto.




http://www.youtube.com/watch?v=Tg65yyJAMy4

GoVal
13/06/2010, 03:52
Pues Kimi ya ha conseguido su primer podio en los rallyes :sisi1: y ya tiene su primer tramo ganado :vamosss: y ha sido por primera vez lider de un rally durante varios tramos. :animadora:

Ogier ha comenzado el día perdiendo algo de tiempo y Kimi ha ganado el cuarto tramo lo que le ha permitido colocarse en primera posición en la general hasta el último tramo en el que Ogier lo ha superado finalizando 5.7 segundos por delante.

Ha sido un rally corto pero que seguro le ha servido de mucho. Ahora a esperar a ver qué tal se le dan los rallyes de asfalto del WRC.



http://www.youtube.com/watch?v=LXBtnGqQLI4



http://www.youtube.com/watch?v=ij8FCTZyEE0

LaraCroft
13/06/2010, 20:01
Yo creo que se le van a dar mejor que los otros Govi

GoVal
16/06/2010, 01:07
Esperemos que así sea. Eso le podría dar mucha motivación para seguir mejorando en las otras superficies.


Onboard del Shakedown del Rally della Lanterna de la web de Kimi.



http://www.youtube.com/watch?v=Ahyu26kp_1k

LaraCroft
16/06/2010, 02:34
Se le da bien :sisi1:, pero que muy bien :sisi1: (esta vez solo se nos va a caer por el precipicio de la izquierda en uno de los sitios que no hay quitamiedos :roto2rie:, nada de cunetas ni árboles, que eso ya está muy visto :roto2rie:)

GoVal
22/06/2010, 13:22
Un aliciente más para no perderse este maravilloso rally. :sisi1:


Juha Kankkunen vuelve a los rallyes

http://www.wrc.com/news/big/100618_kkk.jpg
Kankkunen (derecha) y su copiloto Nicky Grist ganaron el Revival del Rallye de Portugal


La leyenda de los rallyes, Juha Kankkunen, está en conversaciones para participar con un Ford Focus RS WRC en el Neste Oil Rally Finland del mes que viene. Su última carrera a los mandos de un World Rally Car moderno tuvo lugar en el rallye de Gran Bretaña del 2002, en el cual se clasificó noveno con un Hyundai Accent WRC.

Está previsto que Kankkunen haga público su acuerdo para participar en el rallye - por ahora sólo sería para esta prueba- antes de que finalice el mes de junio. El piloto de 51 años debutó en el Mundial de Rallyes precisamente en la prueba de su casa en 1979. Ganó el rallye en tres ocasiones, disputándolo por última vez en 2002, con un Hyundai.

Kankkunen ha dicho que: “Existe la posibilidad, y por supuesto, quiero aceptar. Sería bonito pilotar un World Rally Car actual antes de que termine la temporada y queden fuera de circulación. Sólo cuando lo pruebe sabré si los coches modernos son tan fáciles de pilotar como algunas personas afirman.”

El año pasado Kankkunen estuvo valorando la posibilidad de regresar al WRC con un programa de rallyes reducido, y ha admitido que sigue estando interesado en ello.

“¿Por qué no?” ha dicho. “Los coches son buenos. Veremos qué ocurre. Si compito en Finlandia será duro enfrentarse a los pilotos actuales, ellos llevan tiempo conduciendo estos coches. Por lo menos yo conoceré bien los tramos.”

Kankkunen se reunió recientemente con su ex copiloto Nicky Grist, ambos disputaron juntos el Revival del Rallye de Portugal, y el cuatro veces Campeón del Mundo señaló que Grist es una buena opción de cara a participar en la prueba de Jyvaskyla, que se celebrará entre el 29 y el 31 de julio.

Está previsto que Neste, la empresa de carburante que lleva años patrocinando al Neste Rally Finland, patrocine también el coche de Kankkunen. El finlandés espera poder realizar al menos un día de test antes de la carrera.

En los últimos años se ha convertido en una especie de tradición que las leyendas de los rallyes finlandeses abandonen temporalmente su retiro para una última carrera en el rallye de su casa. Markku Alen disputó el Rallye de Finlandia en 2001, con un Ford Focus WRC, y finalizó 16º, mientras que Ari Vatanen lo hizo con un Peugeot 206 WRC en 2003, clasificándose 11º.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8102&desc=Juha+Kankkunen+vuelve+a+los+rallyes)




Repo junto a Kankkunen en su regreso al WRC

http://www.wrc.com/news/big/100622_jr.jpg
Repo se unirá a Kankkunen en el Stobart M-Sport Ford Rally Team para el Neste Oil Rally Finland


Juha Kankkunen se reunirá de nuevo con su ex copiloto Juha Repo en su regreso al Mundial de Rallyes el mes que viene, en Finlandia.

La semana pasada se supo que el cuatro veces Campeón del Mundo estaba valorando la posibilidad de regresar al WRC para disputar un rallye, el Neste Oil Rally Finland, que tendrá lugar del 29 al 31 de julio.

Ayer lunes los organizadores de la prueba confirmaron que el piloto de 51 años participará en este rapidísimo rallye de tierra con un Ford Focus RS WRC inscrito bajo el nombre del equipo Stobart M-Sport Ford Rally Team, y con Repo como copiloto.

Kankkunen, de 51 años, y Repo, de 52, compitieron juntos desde 1997 hasta finales del 2002, cuando Kankkunen decidió retirarse del WRC.

Se le había relacionado con el británico Nicky Grist como copiloto para la prueba con base en Jyvaskyla, ya que ambos participaron juntos en el Revival del Rallye de Portugal del mes pasado, pero finalmente ha optado por Repo.

A pesar de su edad y su falta de familiaridad con el Focus, Kankkunen tiene como objetivo finalizar en el top 10 en el rallye de su país natal.

“Será genial volver a competir, especialmente en la edición del rallye que marca sus sesenta años de historia,” ha dicho Kankkunen. “Es una oportunidad fantástica para disfrutar conduciendo un World Rally Car, ya que desaparecerán del certamen después de este año. No he tenido ocasión de rodar mucho con la última generación de estos coches, pero se sigue usando el volante para girar las ruedas. Mi objetivo es finalizar entre los 10 primeros y luchar contra Kimi Raikkonen :gaydude: [piloto del Citroën Junior Team y ex piloto de Fórmula 1].”

La última vez que Repo disputó un rallye en el WRC fue en el Rallye de Finlandia, en 2003, como copiloto del Campeón del Mundo de 1981, Ari Vatanen, y con un Peugeot 206 WRC del equipo Bozian Racing.

“Ari fse clasificó 11º la última vez que disputó este rallye, en 2003, así que tenemos que mejorarlo,” ha comentado Repo. “Creo que de todos los grandes pilotos de los años 80, Juha es el que se encuentra en mejor forma actualmente. Ha seguido participando de forma regular en rallyes a los que le han invitado, y también se ha mantenido en contacto con este deporte a través de su academia de pilotos.”

El primer Rallye de Finlandia de Kankkunen (conocido antes como Rallye de los 1000 Lagos) fue el de 1979, en el cual se clasificó 14º absoluto con un Ford Escort. Ganó esta carrera tres veces: en 1991, 1993 y 1999.

La cadena de televisión finlandesa MTV3 realizará un seguimiento del regreso de Kankkunen a la competición.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8109&desc=Repo+junto+a+Kankkunen+en+su+regreso+al+WRC+)

GoVal
22/06/2010, 13:27
Otro que se pasa al Fiesta S2000 (aunque sólo para los rallyes de asfalto) para pillar experiencia de cara a la temporada que viene.


Confirmada la participación de Henning Solberg con el S2000

Henning Solberg disputará las cuatro pruebas de asfalto que quedan en el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA 2010 con un Ford Fiesta Súper 2000, debutando con este coche en el Rallye de Bulgaria del mes que viene.

El noruego disputará la prueba del este de Europa con el equipo Stobart M-Sport Ford, pero no puntuará para la clasificación de constructores.

Solberg, cuyo principal patrocinador es Expert, también participará con el Ford Fiesta S2000 en las pruebas WRC de Alemania, España y Francia. Su copiloto habitual en el WRC, Ilka Minor, estará con él, ya que ambos quieren sumar experiencia con el S2000 en asfalto.

Henning Solberg ha comentado: “todo lo que he oído del nuevo Ford Fiesta S2000 es positivo, así que será interesante pilotarlo en Bulgaria y así poder opinar sobre lo que se siente al conducir este coche en comparación con el Ford Focus RS WRC. Bulgaria es un rallye nuevo en el WRC y eso nos situará a todos en igualdad de condiciones, para mí será bueno, ya que competiré con un coche que me es menos familiar. Es una gran oportunidad para mí y creo que disfrutaré de la experiencia.”

Solberg y Minor seguirán disputando las pruebas de tierra del WRC con el Ford Focus RS WRC del equipo Stobart M-Sport Ford Rally Team, y puntuarán para la clasificación de constructores, junto con sus compañeros de equipo, Matthew Wilson/Scott Martin, en el Rallye de Finlandia de finales de julio. El sueco Per-Gunnar Andersson ocupará la plaza de Henning en su World Rally Car en Bulgaria (leed la noticia relacionada con esto aquí) (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7934&desc=P-G%20Andersson%20con%20Stobart%20en%20el%20Rallye%2 0de%20Bulgaria).

“Es una gran noticia que Henning dispute los rallyes de asfalto con el S2000 durante toda la temporada," ha comentado el director-gerente de M-Sport, Malcolm Wilson. "El Fiesta es la base para la próxima generación de coches WRC y esto le dará a Henning la oportunidad de estar al comienzo del ciclo de desarrollo. Esperamos recibir que Henning sus impresiones como piloto experimentado en el WRC.”

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8104&desc=Confirmada+la+participaci%26oacute%3Bn+de+Hen ning+Solberg+con+el+S2000+)

GoVal
23/06/2010, 20:30
Raikkonen listo para la acción tras un exitoso test en asfalto

http://www.wrc.com/jsp/s.gifhttp://www.wrc.com/jsp/s.gifhttp://www.wrc.com/news/big/100623_kr.jpg



El ex campeón de F1, Kimi Raikkonen, está muy motivado tras realizar un exitoso test de asfalto de dos días en el sur de Francia, como preparación para su debut en los rallyes de asfalto del WRC.

Raikkonen, que ganó el título de Campeón del Mundo de F1 en 2007, sólo ha pilotado su C4 WRC del Citroën Junior Team en tierra, siendo su mejor resultado el quinto puesto obtenido en el Rallye de Turquía del mes de abril.

Sin embargo, tanto él como su equipo opinan que el finlandés ha mejorado considerablemente tras su primera carrera de asfalto con el coche, y es que esta superficie le resulta más familiar debido a los años que ha pasado compitiendo en circuitos.

De hecho, lideró durante gran parte del Rally della Lanterna, una breve prueba disputada en Italia y que el equipo utilizó como test, y también se ha mostrado rápido en el último test que Citroën ha celebrado en asfalto antes del Rallye de Bulgaria, que tendrá lugar a principios del mes que viene.

El test de dos días tuvo lugar en pistas cercanas a Mazamet, en el sur de Francia, donde Raikkonen y su compañero de equipo Sebastien Ogier utilizaron el coche habitualmente pilotado por el italiano Felice Re, que también participó en el Rally della Lanterna.

Según los miembros del equipo presentes, Raikkonen y Ogier llevaron una velocidad muy parecida durante el test, siendo el finlandés quien parecía más agresivo de los dos. El responsable del Citroën Junior Team, Benoit Nogier, ha comentado que: “Esperamos que Kimi se sienta más seguro en asfalto, ya que es más su terreno, y estamos muy contentos de ver que todo indica que así será.”

Aun así, Raikkonen tendrá que enfrentarse a unas condiciones algo diferentes en Bulgaria, ya que se espera que los tramos del rallye sean de asfalto roto y muy rápidos. Esto último debería jugar a favor de Raikkonen, ya que como piloto de Fórmula 1 siempre ha sido más fuerte en los circuitos rápidos, siendo su trazado favorito el de Spa-Francorchamps, en Bélgica.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8117&desc=Raikkonen+listo+para+la+acci%26oacute%3Bn+tra s+un+exitoso+test+en+asfalto+)

GoVal
27/06/2010, 02:46
En la reunión de la FIA del pasado miércoles se tomaron decisiones para las distintas competiciones, entre ellas para el WRC.

El comunicado oficial está en este enlace:

http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2010/Pages/wmsc_230610.aspx


Lo que atañe al WRC:

23/6/10
13 rallyes y varios fabricantes de neumáticos en 2011


La FIA ha anunciado que el Campeonato del Mundo de Rallyes del año que viene constará de trece pruebas puntuables y que cualquier fabricante de neumáticos podrá ser proveedor del certamen, en lugar de uno solo como hasta ahora.

Esta decisión la tomó el Consejo Mundial del Automovilismo FIA, que se reunió en Ginebra esta semana.

A pesar de la posibilidad de añadir una decimocuarta prueba al calendario del WRC 2011, el Consejo decidió ceñirse al calendario ratificado en abril. "Habrá trece pruebas para favorecer el desarrollo de los rallyes a nivel mundial" señala el comunicado de la FIA.

El Consejo también ha anunciado que la reglamentación deportiva del WRC será modificada para permitir la colaboración de cualquier fabricante de neumáticos a partir del 2011, después de que finalicen los tres años de contrato con Pirelli. Según la FIA, la nueva normativa contemplará el control de costes. Dichas modificaciones serán presentadas ante el Consejo Mundial del Automovilismo para someterlas a votación el 20 de julio de 2010. Sin embargo, el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior seguirá utilizando un único proveedor de neumáticos.

El Consejo Mundial también ha decidido con efecto inmediato que los nombres de los copilotos vuelvan a figurar en las ventanillas laterales posteriores de los coches del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Después de realizar una búsqueda de proveedores de sistemas de cambio de marchas para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011 y 2012, la FIA ha anunciado que las ofertas recibidas no satisfacen los criterios establecidos. A consecuencia de ello, no se ha elegido un único proveedor para la temporada 2011. Según el comunicado oficial, "la Comisión del WRC está estudiando la posibilidad de introducir un sistema de cambio de marchas en el futuro, siguiendo la línea de evolución de la tecnología de los turismos de carretera" .

Fuente : wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8124&desc=13+rallyes+y+varios+fabricantes+de+neum%26aac ute%3Bticos+en+2011)

GoVal
27/06/2010, 02:52
Loeb debutará con Ferrari

A pesar de que decidió no participar en las 24 Horas de Le Mans de este año, Sebastien Loeb regresará a los circuitos este fin de semana.

El sexta-Campeón del Mundo de Rallyes participará en la próxima prueba del Campeonato de Francia de GT3, la cual tendrá lugar en el circuito de Val de Vienne, en el corazón de Francia, del 26 al 27 de junio.

Loeb compartirá un Ferrari F430 del equipo Pro GT con su amigo Jean-Pierre Champeau, con quien ya ha disputado otras carreras del Campeonato de Francia de GT, la más reciente en Nogaro el año pasado.

En sus anteriores carreras a los mandos de un GT Loeb pilotó un Porsche, pero ésta será la primera vez que compite con un Ferrari.

Además de tratarse de una ocasión especial para Loeb, lo será para el circuito, que celebrará su 20 aniversario este año. Aunque se ha hablado de la posibilidad de que Loeb dispute una temporada completa en circuitos en el futuro, el francés asegura que esta carrera será puramente por placer.

Esta prueba también ayudará a Loeb a prepararse para el primer rallye de asfalto de la temporada, que se disputará en Bulgaria dentro de dos semanas.

GoVal
01/07/2010, 14:31
Tras el rallye de Portugal, Phil Mills anunció de manera inesperada que dejaba de ser el copiloto de Petter Solberg tras más de diez años juntos. Desde entonces Petter ha hecho un "casting" para elegir a su nuevo copiloto y ya hay un elegido, Chris Patterson.


Solberg elige a un nuevo copiloto

http://www.wrc.com/news/big/100629_cp.jpg

Tras un test celebrado ayer en Francia, Petter Solberg ha elegido como copiloto a Chris Patterson.

Patterson, de 41 años de edad, ha sido la opción preferida por Solberg después de efectuar una prueba con tres candidatos, los cuales tenían que tomar notas y leerlas yendo a una velocidad típica de un rallye con el Citroän C4 WRC de Solberg.

Patterson será el primer copiloto nuevo para Solberg desde 1999, tras anunciarse la decisión de Phil Mills de tomarse un descanso en su carrera deportiva junto al noruego. Solberg y Mills disputaron juntos 152 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes, ganando 13 de ellas y un título mundial. Solberg espera no tardar demasiado en encontrar el feeling necesario para ganar con Patterson.

“Chris era el mejor para mí,” ha dicho Solberg. “Ya le conocía, pero eso no ha supuesto ninguna diferencia; he tomado mi decisión a partir de lo que he visto y sentido durante la jornada. Es buena persona, está muy motivado, es honesto y tranquilo, es lo que necesito. Espero que él sienta el feeling para ganar lo antes posible.”

El equipo Solberg-Patterson entrará en acción este fin de semana en Bulgaria, con el C4 WRC del Petter Solberg World Rally Team. Allí realizarán dos días de test para preparar la próxima cita del WRC.

Al igual que Solberg, Patterson también tiene en su palmarés un título mundial, ya que en 2006 ganó el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción junto a Nasser Al-Attiyah. Tras iniciarse como copiloto WRC en 1993, Patterson es considerado uno de los copilotos más experimentados del mundo.

“No será fácil,” ha comentado Solberg. “Nos llevará algo de tiempo adaptarnos a Chris y a mí en el primer rallye, pero estoy seguro de que irá bien.”

Mills asistirá al Rallye de Bulgaria con el PSWRT a título de consejero.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8137&desc=Solberg+elige+a+un+nuevo+copiloto)

GoVal
09/07/2010, 03:41
http://i.imgur.com/BazMo.jpg (http://www.rallybulgaria.com/)


Prueba 7

Categorías: WRC, J-WRC

Base: Borovets

Superficie: Asfalto

Último ganador: Giandomenico Basso [Campeonato de Europa]

Página web del rallye: www.rallybulgaria.com (http://www.rallybulgaria.com/)


http://i.imgur.com/SWvr0.jpg (http://www.fia.com/public/wrc/rallies/documents/bul-2010-map.pdf)
http://i.imgur.com/byheg.jpg


El Rallye de Bulgaria debuta este año en el Mundial de Rallyes. Disputada por primera vez en 1970, ésta es la carrera más antigua y prestigiosa del campeonato nacional de su país, y fue la única que presentó su candidatura WRC en 2009. Este año dará el salto a la escena mundial tras su éxito como prueba del Campeonato de Europa de Rallyes FIA.

Con base en los complejos turísticos de Zlantni Piasatzi y Albena, en el Mar Negro, entre 1970 y el año 2001, en 2002 el rallye se trasladó al sur de Bulgaria, donde se encuentra su base actual, en la estación de invierno de Borovets, a 60 Km de la capital, Sofía.

Éste será el primero de los cuatro rallyes de asfalto que se disputarán en 2010, y representa un salto a lo desconocido para la mayoría de equipos y pilotos del WRC. Sin embargo, si nos basamos en el éxito que ha tenido en el Campeonato de Europa, la combinación de un itinerario exigente y compacto, junto con los impresionantes paisajes de montaña sin duda harán de ésta una edición muy emocionante.

Nuevo para el 2010

Todo. Después de 39 años como carrera número 1 del país, el Rallye de Bulgaria por fin debutará en el Campeonato del Mundo de Rallyes.



CLASIFICACIÓN GENERAL PILOTOS.

http://i.imgur.com/QvIzi.jpg


ENLACES DE INTERÉS:

Radio del WRC : http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=250

Tiempos por tramo y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/

Tiempos parciales por tramo : http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=BG

GoVal
09/07/2010, 03:58
Los pilotos de Ford ante el asfalto del Rally de Bulgaria

Los pilotos de Ford Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala realizarán un curso intensivo de pruebas de asfalto que les ayudará a prepararse para esta superficie frente a los Citroën.

Esta semana el Rally de Bulgaria (8 - 11 de julio) es la primera de las cuatro pruebas sobre asfalto de los siete rallyes que restan este año, y es la primera prueba de asfalto hasta el Rallye de España el próximo octubre. Con los Citroën como favoritos tradicionalmente sobre asfalto, Hirvonen y Latvala han trabajado duro para poder progresar y ser competitivos, completando su preparación con casi 1.000 kilómetros de pruebas.

Sin embargo no todo ha sido pruebas este verano. Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen ganaron el Rally de Serbia a principios de este mes, una cita fuera del campeonato celebrado en carreteras similares a las que los finlandeses descubrirá en Bulgaria. Hirvonen también estuvo un día entrenando en asfalto con expertos Rob Wilson, un ex campeón del Europeo FIA Endurance Touring Car. Finalmente, cubrieron 526 kilómetros durante dos días de pruebas en el sur de Francia la semana pasada y tres días en Inglaterra el pasado mayo. Latvala, por su parte, cubrió 460 kilómetros de pruebas en Francia la semana pasada junto a su copiloto Miikka Anttila.

"He trabajado mucho en asfalto recientemente después de tanto tiempo sin correr sobre asfalto en el WRC y mejorar así mi técnica", explicó Hirvonen. "El pilotaje sobre asfalto no es tan fácil para mí como lo es sobre tierra. Sé hacerlo pero tengo que mejorar y no pensar en cómo pilotar sobre esta superficie, me tiene que salir automáticamente. Identifiqué áreas en las que tenía que mejorar y ahora me siento más suelto en mi forma de pilotar ", añadió Hirvonen.

Latvala tampoco tuvo descanso. "Todo el equipo ha trabajado duro y estoy convencido de que hemos dado un paso adelante tanto yo como el coche", dijo. "Antes me sentía incómodo con mi pilotaje sobre asfalto. Durante las pruebas nos hemos centrado en conseguir de nuevo el ritmo sobre esta superficie. Luego me concentré en la coherencia, mantener un pilotaje ordenado y evitar grandes recortes en las curvas. Seguí el trabajo de desarrollo que el equipo realizó al principio con Mikko. No era nada importante, un par de detalles pequeños en relación a los reglajes del coche. Ahora estoy contento de cómo está todo. "

La meteorología juega a menudo un papel crucial en el resultado de los rallyes de asfalto, y los pilotos volverán a contar ahora con los equipos de seguridad (Obriers), algo que no disponía desde el Rally de Irlanda en 2009. Estos equipos pasan por los tramos antes de los participantes para asesorarles sobre la selección de neumáticos e informarles de los posibles cambios de las condiciones de las carreteras.

"Por primera vez esta temporada la elección de neumáticos puede ser determinante. El clima en la montaña es siempre impredecible y las carreteras mojadas pueden convertirse rápidamente en secas y viceversa. Puede ser un reto para hacer las cosas bien y “leer” correctamente el tiempo podría desempeñar un papel importante. Cuando está lloviendo en el parque de asistencia es posible que este seco en los tramos, por esto es fundamental la información. Tenemos que estar preparados para todo y si conseguimos los neumáticos adecuados para las condiciones del momento, tenemos que asegurarnos de hacemos lo mejor posible ", agregó Latvala.

El Rally de Bulgaria forma parte del programa de la temporada de Khalid Qassimi y Michael Orr. Sin embargo, Al Qassimi, está peleando por su segundo título de la FIA de Medio Oriente, y no correrá en Bulgaria. El piloto de Abu Dhabi, Tourism Authority, se reincorporará al equipo en el Rally de Finlandia a finales de este mes.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8161&desc=Los%20pilotos%20de%20Ford%20ante%20el%20asfal to%20del%20Rally%20de%20Bulgaria)

GoVal
09/07/2010, 03:59
Los pilotos del Citroën Júnior buscarán un gran resultado

Los pilotos del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier y Kimi Räikkönen, podría conseguir su mejor resultado de equipo de lo que llevamos de temporada a la vuelta del campeonato este fin de semana que se celebra sobre asfalto.
El Rallye de Bulgaria (9 al 11 de julio) es el primero de los cuatro rallyes de asfalto de los siete que quedan de campeonato. Con el fin de prepararse para las citas de asfalto de esta segunda mitad de la temporada, el Citroën Junior Team ha estado probando en Francia y también ha participó en el Rallye della Lanterna en Italia.

Esto ha permitido a nuestros pilotos ponerse en forma y afrontarán positivamente la segunda parte de la temporada”, comenta el jefe del equipo, Benoit Nogier. “Hemos estado trabajando con los nuevos neumáticos Pirelli y esta experiencia nos vendrá muy bien para afrontar los rallyes que quedan”.

Puesto que el recorrido será nuevo para todos los participantes del Mundial de Rallyes, a los del Citroën Junior Team les costará menos comparando la falta de experiencia con sus otros rivales.

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, vencedores del pasado Rally de Portugal, continuaron de la misma forma en el Rally della Lanterna (read our earlier story). . "Fue diferente, pero es positivo ", comenta Ogier, que se encuentra segundo en la clasificación del Campeonato del Mundo. " El Rally de Bulgaria será nuevo para todos y tendremos algo menos de desventaja aunque nos falte experiencia.

Sabemos que el recorrido será por zonas rápidas con mucha vegetación a los lados. Muchas de las curvas serán cerradas, así que será muy importante contar con buenas notas”.

Ogier añade:" La segunda mitad de la temporada no será tan fácil. El objetivo de este primer rally sobre asfalto será ir avanzando y pegarnos lo más posible a nuestros rivales, y esperamos poder subir al podio. "

El mejor resultado de Kimi Räikkönen y Kaj Lindström ha sido la quinta posición de Turquía, y tendrán que conocer un nuevo tipo de superficie. “Ahora empezamos un nuevo capítulo”, comenta el actual Campeón del Mundo de F1. “Después de la nieve y la tierra, ahora llegamos al asfalto. Es algo que estaba esperando. Me he sentido muy bien durante las pruebas y espero estar igual sobre las especiales de Bulgaria”.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8164&desc=Los%20pilotos%20del%20Citro%C3%ABn%20J%C3%BAn ior%20buscar%C3%A1n%20un%20gran%20resultado)

GoVal
09/07/2010, 03:59
Entrevista - Kimi Raikkonen

http://www.wrc.com/news/big/100706_kr.jpg

Habiendo ganado 18 Grandes Premios, obteniendo 62 podios y consiguiendo 579 puntos en Fórmula 1, es justo decir que Kimi Raikkonen tiene más experiencia pilotando rápido en superficies asfaltadas.

Esta semana, después de disputar hasta ahora cinco rallyes sobre nieve y tierra, el finlandés finalmente podrá competir en el WRC sobre asfalto, y veremos cómo su hábil pilotaje en un Ferrari de F1 se traduce al mundial de rallyes en Bulgaria y con un Citroën con tracción a las cuatro ruedas.


¿Cómo vas hasta ahora con el Citroën C4 en el asfalto?

“Estaba encantado de pilotar en asfalto desde el principio de la temporada. Desde los primeros kilómetros de test, tuve una buena sensación con el coche. Esa sensación fue confirmada cuando participamos en un rallye de Italia, donde me divertí muchísimo. Incluso si descartáramos la etapa especial final, podemos estar contentos con nuestro rendimiento.”


¿Esta siendo el asfalto para ti una ventaja?

“Aunque he disputado muchas temporadas en Fórmula 1, el asfalto que encuentras en los circuitos no es del todo comparable con lo que encontraremos en los rallyes. La Fórmula 1 y los rallyes son dos disciplinas completamente diferentes. En el WRC, estaremos compitiendo en un número de tramos de asfaltos diferentes con diversas características. No puedes comparar el Rallye de Bulgaria con el Rallye de Cataluña, o con las carreteras de Alemania o Francia. En una sola etapa puedes ir desde carreteras anchas y fluidas a carreteras estrechas y sinuosas. Los niveles de agarre también cambian de un extremo a otro. Esto también es vital para tener una buena sensación con tu copiloto y las notas, así como siendo capaces de hacer el coche más equilibrado.”


¿Que esperas del Rallye de Bulgaria?

“Es cierto que será un estilo muy diferente de terreno de juego, i eso es una de las cosas que me gustan más de los rallyes. La otra cara de esto es que el rallye es un deporte muy duro para alguien nuevo. Este primer rallye en asfalto de la temporada será una parte muy importante de mi proceso de aprendizaje en el WRC. Me he dado cuenta que es de vital importancia ir adaptándote a lo que va pasando por delante de ti. Mi objetivo es llegar a la meta y conocer completamente mi Citroën C4 WRC. Veremos donde estaremos al final del día i después ver como estamos respecto nuestros rivales.”

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8169&desc=Entrevista%20-%20Kimi%20Raikkonen)

GoVal
09/07/2010, 04:01
Petter el más rápido en la Shakedown del Rallye de Bulgaria

http://www.wrc.com/news/big/100708_point.jpg

El piloto de Citroën Petter Solberg se acopló perfectamente con su nuevo copiloto, Chris Patterson, y ha conseguido el mejor tiempo en el tramo previo del Rallye de Bulgaria, el Shakedown.

El test, de cuatro horas de duración, representa el tramo que da la salida al rallye de este fin de semana, ha tenido lugar a lo largo de un recorrido de 2.65 km sobre el asfalto de Momin Prohod hasta el pueblo de Grona Vassiitsa, y a 9 kilómetros del parque principal de asistencia en Dolna Bayna. Después de una larga noche con lluvia, las condiciones de hoy han sido de seco y nublado, con una temperatura máxima de 12 grados.

“No está mal, eh?” comenta Petter después de completar su sexta pasada y marcar el mejor crono con un tiempo de 1 minuto 39.4 segundos. “Me he encontrado bien con el coche y también me veo seguro con mi nuevo compañero dentro del coche. El tramo del Shakedown no ha sido exactamente como las que nos encontramos en los reconocimientos, era un poco más resbaladizo, pero el coche funcionó bien.”

El piloto del Citroën C4 WRC Dani Sordo ha estado muy cerca del tiempo marcado por Solberg, parando el crono a tan solo 4 decimas, mientras que el joven piloto del Citroën Júnior Team, Sebastien Oiger, también con un C4, ha marcado el tercer mejor tiempo con 1’ 39.9”.

El ex campeón de Fórmula Uno y debutante este año en el WRC, Kimi Raikkonen, ha demostrado sus habilidades en asfalto compartiendo el cuarto mejor tiempo, 1’40,5”, con el seis veces campeón del WRC Sebastien Loeb.

“Él está más cómodo sobre asfalto,” asegura el copiloto de Raikkonen, Kaj Lindstrom. “Hubo un retraso en la salida antes de que empezara nuestra primera pasada, y esto nos hizo perder la temperatura de las ruedas, pero las cosas han ido bien a partir de este momento. Hemos marcado un buen crono. Estoy muy ilusionado ante este rallye...”

“Realmente es muy rápido este asfalto,” comenta Loeb. “Creo que lo más complicado será en el primer bucles debido a las dos únicas pasadas que hemos hecho en los reconocimientos. Pero el día de hoy ha estado bien, ya veremos mañana, será interesante. Preguntando acerca de si el finlandés pueda ser un serio enemigo a lo largo de este fin de semana, Loeb dice: “Espero que no.”

El Rallye de Bulgaria arranca mañana viernes (9 de julio) a las 09:00 h cuando los equipos abandonen el parque de asistencia para afrontar los cuatro primeros tramos de asfalto en las montañas de Rila. Clica este enlace para seguir el rallye en DIRECTO y de manera gratuita en wrc.com.


Clasificación del Shakedown de los pilotos del WRC:

1. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 1:39.4
2. SORDO. Citroen C4 WRC. 1:39.8
3. OGIER. Citroen C4 WRC. 1:39.9
=4. LOEB. Citroen C4 WRC. 1:40.5
=4. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 1:40.5
6. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 1:41.3
7. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 1:42.2
=8. P-G ANDERSSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:42.6
=8. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 1:42.6

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8195&desc=Petter%20el%20m%C3%A1s%20r%C3%A1pido%20en%20l a%20Shakedown%20del%20Rallye%20de%20Bulgaria)

GoVal
09/07/2010, 04:09
Shakedown de Kimi.


http://www.youtube.com/watch?v=jSjEtLu-YMc

GoVal
09/07/2010, 04:14
Ogier se deja querer por Ford y de paso le manda un recadito a Citroën.



Ogier considera una oferta de Ford para 2011

http://www.wrc.com/news/big/100708_so.jpg

¿Veremos a Ogier con un Fiesta en 2011?


El piloto del Citroën Júnior Team, Sebastien Ogier, está considerando una oferta de Ford y del jefe del equipo Malcolm Wilson, para cambiar de marca y pilotar un Ford Fiesta en el Campeonato del Mundo de Rallyes del próximo año.

Ogier, de 26 años, es una de las jóvenes estrellas más brillantes del WRC. Ganó el Campeonato del Mundo Junior con Citroën en 2008, y confirmó su potencial con un World Rally Car tras conseguir la su primera victoria en WRC en el Rally de Portugal en mayo de este año.

En el Shakedown de hoy en el Rallye de Bulgaria, el director del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha confirmado a wrc.com que le gustaría ver Ogier pilotando para su equipo en 2011.

"Lo hemos hablado con el equipo directivo hace un rato, hemos tenido reuniones con en el Rallye Portugal, y sí hemos hecho una oferta a Sebastien", ha añadido. "Obviamente estamos siempre buscando la manera de fortalecer y mejorar el rendimiento del equipo, y Sebastien no tiene todavía ningún contrato firmado."

Pero si Ogier decide dar el salto a la marca del óvalo, no será en detrimento de los pilotos actuales, Mikko Hirvonen o Jari-Matti Latvala. "Quiero dejar muy claro que Mikko y Jari Matti seguirán siendo los principales pilotos en el equipo BP Ford Abu Dhabi para el 2011", agrega Wilson. "Estamos buscando otras formas para incorporarle (a Ogier), pero no estamos en condiciones de divulgar esto todavía."

Ogier, que también tiene una oferta para seguir en el Citroën el año que viene, se negó a hablar de los detalles de cualquier acuerdo, pero dijo que espera tomar una decisión este mes: "Por el momento no tengo nada que decir, prefiero mantener la concentración para este rallye y el resto de temporada, pero es cierto que tengo una propuesta de Ford, y estoy contento con ello, ya que quiere decir que estoy llevando a cabo una buena temporada y una buena progresión. "

"Es bueno saber que se interesan las marcas y que me quieren. Pronto sabremos algo, es difícil decir cuándo, pero espero que de cara a Finlandia" agregó.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8189&desc=Ogier%20considera%20una%20oferta%20de%20Ford% 20para%202011)

GoVal
09/07/2010, 12:56
Los tramos del Rally de Bulgaria - Viernes

Después de la ceremonia de salida la noche del jueves en Samokov, la competición del primer día se centrará al sur-este, donde se ubica también el parque de asistencia en Dolna Banya, cercano a los lagos de Batak y Belmeken.

Después de abandonar el parque de asistencia a las 9:00 h., los equipos afrontarán un bucle de sólo dos tramos antes de volver a Dolna Banya para una asistencia de 30 minutos. Por la tarde volverán repetir el mismo bucle de 59 kilómetros antes de regresar a la asistencia a las 17:15 h., para disponer de 45 minutos de antes del final de jornada.

Poco antes de que arrancará el rallye, wrc.com habló con el copiloto de Dani Sordo, Marc Martí, para que nos diera su opinión como buen copiloto experto sobre asfalto de los tramos de Bulgaria. Encontrarás sus comentarios sobre los tramos del viernes a continuación.

Al final del resumen de los tramos encontrarás nuestra lista de enlaces a los diferentes apartados que te permitirán seguir el rallye en directo a través de wrc.com.


El rallye en general:


“Creo que será un rallye difícil, y también bonito, pero en general Bulgaria es completamente diferente a los otros tramos de asfalto que hemos visto en países como Alemania o España. Aquí los pilotos nos enfrentaremos a nuevos tramos con diferentes niveles de agarre; en ocasiones está bien, pero en otras es extremadamente resbaladizo. El hecho de realizarse tramos en las montañas también tiene un efecto; con la cobertura que ofrecen los arboles mantienen la humedad del suelo en algunos sitios mientras que en sectores abiertos se secan más rápido. También parece que aquí hay mucha vegetación a ambos lados de los tramos a diferencia a otros rallyes, y esto hace que sea difícil recortar por la cuneta, especialmente cuando lo combinas con paellas muy largas donde te quedas sin visibilidad. Cortar las paellas no será una de las características de este rallye. Unas notas excelentes, y confianza en ellas, será vital. Comenté que Bulgaria no se parece a ningún otro tramo del WRC, pero en algunos sitios la superficie del tramo recuerda a Córcega porque es muy complicado, pero aquí las carreteras son anchas y rápidas, y es aquí donde acaban todas las similitudes.”


http://www.wrc.com/maps/2010_BG_1.gif


TC 1/3: Batak Lake. 31.77km

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_01_03.gif

“Este tramo es realmente un gran reto para empezar el rallye. Son casi 32 kilómetros de longitud, por lo que es el más largo del rallye. Empezamos con un sector en subida de 9 km que es completamente diferente al resto de rallyes ya que se encuentra en una carretera bastante rápida y ancha pero muy resbaladiza, especialmente al principio. Aquí hay algunas horquillas que podrían causar problemas antes de que los pilotos cojamos el ritmo. Entonces llegamos a la cima de la montaña donde tenemos dos chicanes para ralentizar la velocidad antes llegar a un sector difícil de la carretera donde hay muchas curvas enlazadas pero rápidas. A mitad del sector empalmamos a la derecha y pilotamos por una carretera muy rápida con más agarre. La carretera continúa así hasta el final.”



TC 2/4: Belmeken Lake. 27.57km

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_02_04.gif

"Este tramo tiene una característica diferente a la del lago Batak, porque todo el recorrido es extremadamente desigual. Va a ser muy duro para las suspensiónes. Tenemos un montón de dudas sobre la sensación con el coche que habrá aquí, porque no sabemos exactamente que puesta a punto llevar. Es difícil porque no podemos cambiar muchas cosas en el coche entre los tramos, por lo que necesitamos un compromiso para que el coche se comporte bien en ambos. Al igual que en el TC1 este tramo se inicia con una sección rápida en subida y sinuosa, entonces llegamos a un cruce y enlazamos con una carretera que discurre a lo largo de otro lago, pero el asfalto es mucho más bacheado que el otro tramo. Tras dejar el lago nos dirigimos hacia un sector más pequeño ya cuesta abajo. A continuación, durante unos 12 o 15 kilómetros la bajada va a ser muy dura para los frenos. "


Clica en estos enlaces para seguir el Rally de Bulgaria Orden de salida (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=BG), Horarios (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=BG) and Lista de inscritos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2010&rally_id=BG). Tiempos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=BG) y Tiempos parciales (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=BG) Los tiempos se actualizarán en directo durante la carrera.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8201&desc=Los+tramos+del+Rally+de+Bulgaria+-+Viernes+)

GoVal
09/07/2010, 12:59
De momento se han disputado los dos primeros tramos y Loeb está dominando con una ventaja ya de 16 segundos sobre el segundo, Ogier. Los cinco primeros son los Citroën. Dani consiguió acabar segundo en el primer tramo pero en el segundo quedó cuarto y Ogier lo adelantó en la general. Kimi ha acabado los dos tramos en quinta posición, por delante de Hirvonen y Latvala.


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS EL SEGUNDO TRAMO.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=938) CITROËN C4 WRC A8 00:32:42.3 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 2. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=944) CITROËN C4 WRC A8 00:32:58.3 00:16.0 00:16.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=939) CITROËN C4 WRC A8 00:33:00.9 00:18.6 00:02.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=946) CITROËN C4 WRC A8 00:33:02.7 00:20.4 00:01.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=945) CITROËN C4 WRC A8 00:33:16.6 00:34.3 00:13.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=940) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:33:24.7 00:42.4 00:08.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=941) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:33:29.0 00:46.7 00:04.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=943) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:34:01.6 01:19.3 00:32.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
9. 41 TURAN F. / SZIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=959) PEUGEOT 307 WRC A8 00:34:16.1 01:33.8 00:14.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
10. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=942) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:34:44.1 02:01.8 00:28.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
11. 12 SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=947) FORD Fiesta S2000 N4 00:35:09.1 02:26.8 00:25.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif

GoVal
09/07/2010, 14:27
Ogier ha tenido un problema al principio del SS3 y ha perdido un minuto lo que le ha hecho bajar a la séptima posición y se coloca a 1.24 de Loeb que ha vuelto a ganar el tramo con una ventaja de 2.7 sobre Dani.

Los de Ford recuperan un poco con respecto a Kimi, que en este tramo ha quedado sexto.

GoVal
09/07/2010, 16:15
Demasiado bien iba Kimi. Estaba haciendo un tramo muy bueno en el que incluso en el segundo parcial iba en primera posición y a pocos kilómetros del final ha tenido una salida de pista sufriendo un accidente y no ha podido terminarlo cuando estaba dentro de las primeras cinco posiciones. A ver si mañana puede o no seguir. Una pena, porque este rally pintaba muy bien para él.

Loeb, a su ritmo. Vuelve a ganar otro tramo sacandole 6.8 segundos al segundo, Dani. Ya tiene 28 segundos de ventaja en la general.


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=938) CITROËN C4 WRC A8 01:05:26.7 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=939) CITROËN C4 WRC A8 01:05:54.8 00:28.1 00:28.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=946) CITROËN C4 WRC A8 01:06:04.7 00:38.0 00:09.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=940) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:06:38.4 01:11.7 00:33.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=941) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:06:47.9 01:21.2 00:09.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=944) CITROËN C4 WRC A8 01:06:58.0 01:31.3 00:10.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=943) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:07:53.0 02:26.3 00:55.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=942) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:09:12.3 03:45.6 01:19.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 12 SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=947) FORD Fiesta S2000 N4 01:13:26.4 07:59.7 04:14.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif ABBRING K. / MOMBAERTS E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=949) RENAULT Clio R3 A7 01:14:51.9 09:25.2 01:25.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR EL DÍA.

09. 07. 15:26 RZ 4 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Day was perfect for me. No problems, no mistakes. Car was perfect. Two long days to go."

09. 07. 15:28 RZ 4 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "We did mistake on first stage, I didn't understand pacenotes. Fortunatelly we were able to follow. Lot of fun now. Rally is still long."

09. 07. 15:30 RZ 4 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "Little bit better. Citroens going flat out. What I can say. Like Finnish tarmac championship, Kimi, Jari and me."

09. 07. 15:32 RZ 4 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Just some cut and little damage on front left wing. Unfortunatelly we want to be closer with Citroens."

09. 07. 15:34 RZ 4 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "It's been very good, very hard. Everything is working well. Think we have chance for top three."

09. 07. 15:36 RZ 4 M A8 SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 2) "I'm really happy. But sometimes don't understand the times."

09. 07. 15:38 RZ 4 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Not a good day, we are really struggled. We weren't driving long time on tarmac, so very difficult."

09. 07. 15:40 RZ 4 M A8 RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) Went off, crew OK

09. 07. 15:42 RZ 4 M A8 ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (st. č. 6) "No yellow flag, he went off. We hadn't any problem, feeling is good now."

09. 07. 15:48 RZ 4 N4 SOLBERG H. / MINOR I. (st. č. 12) "Kimi dropped off. I had yellow flag and slowed down."

GoVal
09/07/2010, 21:51
Me da la sensación de que Kimi mañana no corre. :roto2rie: :roto2rie:

http://67.15.62.73/previews/drh08jl10wrc3625.jpg


http://67.15.62.73/previews/dcd1009jy107.jpg


http://67.15.62.73/previews/dcd1009jy105.jpg



EDITO: Parece que van a intentar seguir mañana.

Raikkonen explaines what happened during the crash: "It was just one of those things. I'm here to learn, and sometimes you learn the hard way. Before then though, I'd been having a really good time and we were pushing hard: in fact we were fastest on the first two split times. Then unfortunately we went off: this can happen when you're trying. I really hope that the team can fix the car and that we can be back again tomorrow, as we need the experience and hopefully we can keep on pushing and set some quick times."




Kaj Lindstrom said: “We went off on a slow corner after 19 kilometres. We just slid towards the outside of the corner, went off the road, and landed on our roof. We were able to get out of the car straight away. Hopefully, we can start the rally again tomorrow.”

GoVal
10/07/2010, 00:49
Van a intentar que se reenganche mañana como Súper Rally.


Kimi podría reengancharse

A pesar de haber tenido un accidente considerable en el último tramo de la etapa inaugural del Rallye de Bulgaria, el equipo Citroën Júnior todavía tiene la esperanza de que Kimi Raikkonen se reincorpore mañana sábado, el segundo día del rallye.

Raikkonen se ha estrellado a menos de ocho kilómetros del final del TC4, en Belmeken Lake, donde esta mañana había logrado el quinto tiempo más rápido.

Pero hasta este momento había asegurado la cuarta posición, por detrás de su compañero de equipo Sebastien Ogier, por la tarde Raikkonen ha salido con una estrategia más agresiva. Era el único piloto de Citroën que ha optado por los neumáticos Pirelli de componente blando, por si llovía durante los dos tramos finales.

«Creo que he tomado una buena decisión», ha declarado este mediodía. «Probaremos algo nuevo y ya veremos qué pasa.»

El campeón del mundo de F1 de 2007 ha corrido a un ritmo moderado durante todo el penúltimo tramo, obteniendo el sexto puesto, pero en el tramo final ha pisado más a fondo y ha hecho los dos tiempos parciales iniciales más rápidos a pesar de que ha hecho calor y finalmente no ha llovido.

Más adelante Raikkonen, en la parte final del tramo, se ha salido y ha aterrizado con en el techo de su vehículo. Aunque el accidente ha sido lo suficientemente aparatoso como para sacar las banderas amarillas, Citroën no pierde la esperanza de que esta noche puedan reparar el C4 WRC del ex campeón de F1 y que mañana pueda empezar el día con una penalización de cinco minutos por tramo perdido, tal y como indican las estrictas normas del campeonato.

Esto significa que Raikkonen no saldría entre los 20 primeros, pero con todas las posibilidades de puntuar para el campeonato de marcas y de adquirir más experiencia.

El manager del equipo Junior de Citroën, Benoit Nogier, ha comentado: “Cuando el vehículo esté de nuevo en la asistencia ya veremos si podemos agarrarnos a las normas del súper rallye. Todos esperamos que sea así, pero solo lo sabremos cuando veamos el coche en condiciones”.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8227&desc=Kimi+podr%26iacute%3Ba+reengancharse)

GoVal
10/07/2010, 00:52
WRC, resumen del viernes: Loeb disfruta de un día perfecto

Sebastien Loeb y su Citroën C4 WRC no se han dejado intimidar en ninguno de los cuatro primeros tramos de la jornada inaugural del Campeonato Mundial de Rallye de Bulgaria.

La actuación del piloto francés, que ha ganado las últimas 15 carraras de puro asfalto del WRC, ha sido imbatible durante los 118 kilómetros de competición del primer día. El único cambio para Loeb a lo largo de la tarde se produjo en su retrovisor, cuando Sebastien Ogier se ha salido de la pista en la tercera prueba, lo que ha permitido a Dani Sordo alcanzar la segunda posición.

Petter Solberg ha quedado tercero en esta primera jornada. Y aunque Citroën pueda habérsele escapado el dominio de los cinco primeros puestos cuando el Ford de Mico Hirvonen se ha colado en la cuarta posición, el podio provisional sigue siendo de la marca francesa.

«Me he sentido estupendamente», ha declarado Loeb. «Esta tarde había algunas curvas con gravilla, pero nada importante. He intentado pilotar como esta mañana y he hecho unos cronos aproximados a los de la mañana. Pero todavía queda mucha carrera por delante, y se si el tiempo de mañana nos va a ayudar. Mañana intentaré volver a tener esta seguridad, pero hoy ha sido un día perfecto, tanto para el coche como para mí.»

Ogier estaba a tan solo 2,6 segundos por delante de Sordo cuando se ha salido de la pista y, con la subida de ritmo del español en la segunda vuelta de los tramos, el piloto del equipo Citroën Junior lo debe de haber tenido difícil para mantener a Sordo detrás.

Todo esto se ha quedado en la teoría cuando el vencedor del Rallye de Portugal ha entendido mal una indicación sobre la ruta a mitad de tramo y se ha salido de la pista. «Me ha costado cierto tiempo reprender la carrera», ha declarado Ogier, que ha bajado a la sexta posición de la general. «Es bastante frustrante, pero a veces los rallyes son así.»

A Sordo se le ha visto mucho más contento toda la tarde. Con el segundo mejor crono en ambos tramos, ha añadido ocho segundos a su ventaja sobre Solberg, el tercer clasificado. «Hemos hecho un cambio en la parte trasera del vehículo», ha comentado Sordo, «y la verdad es que ha funcionado muy bien. El coche tenía menos subviraje. Aun así, no lo tengo fácil. Sebastien [Loeb] está pilotando muy bien, a veces hace cosas increíbles.»

Solberg, que por la tarde ha usado los mismos neumáticos que por la mañana, con la esperanza de que la goma gastada se agarrara mejor, estaba encantado de tener a Sordo cerca, sobre todo después de pasar su primer día con su copiloto nuevo, Chris Patterson.

El Ford más rápido, el de Hirvonen, ha llegado 32.9 segundos por detrás de Solberg y a más de un minuto del líder. El finlandés ha subido una posición después de que Kimi Raikkonen abandonara el rallye en el cuarto tramo.

«No ha sido un buen día», ha dicho Hirvonen. «Esta mañana no me sentía seguro respecto a las notas, a veces eran demasiado rápidas y luego, en algunos ángulos, demasiado lentas. Como esta mañana, cuando había tierra en la pista o había una sección técnica, tenía la sensación de que íbamos bien y a un buen ritmo, pero en las secciones rápidas no dábamos la talla. Hemos hecho algunos cambios al mediodía que han favorecido al coche. Sin duda, por la tarde ha sido mejor.»

El Ford de Jari-Matti Latvala, compañero de equipo de Hirvonen, ocupa la quinta posición, 10 segundos por detrás de su compatriota, y Ogier ha quedado sexto. P-G Andersson, el nuevo chico de Stobart, es séptimo y el Peugeot 307 WRC del piloto húngaro Frigyes Turan octavo.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8224&desc=WRC%2C+resumen+del+viernes%3A+Loeb+disfruta+d e+un+d%26iacute%3Ba+perfecto)

GoVal
10/07/2010, 01:00
Entrevista a los responsables de equipo

Los responsables del Total Citroën, BP Ford Abu Dhabi y Petter Solberg World Rally responden a nuestras preguntas al final del día uno del Rallye de Bulgaria:


1 - Preguntas a Olivier Quesnel, director del Citroen Total World Rally Team:

Ha sido un gran día para Citroën, ¿debe de estar contento?
"Estoy muy contento, pero sobre el asfalto Seb es invencible desde 2005. Está demostrado que sigue siendo el rey sobre el asfalto. ¡Creo que él está más contento que yo!"

¿Cuál fue el motivo del accidente de Kimi en el TC4?
"No sé todavía exactamente lo que pasó, pero tal vez iba un poco demasiado rápido ya que marcaba los mismos parciales que Seb y Dani, y tal vez como ya se sabe en estas situaciones... De todos modos estoy seguro de que va a competir bien en asfalto, esperemos que esté de regreso mañana y siga aprendiendo un poco más. "

Sebastien Ogier ha perdido algo de tiempo también. ¿Qué pasó? "
No escuchó muy bien una nota, pensó que era de 130 pero en realidad era de 120. Cuando se dio cuenta ya era demasiado tarde, por lo que frenó en seco y el coche se salió de la carretera. Perdió un minuto pero está bien”.


2 - Preguntas a Ken Rees, responsable del equipo, Petter Solberg World Rally Team:

Es la primera carrera para Petter y su nuevo copiloto Chris Patterson, y se encuentran en la tercera posición, es un buen comienzo.
"Ha ido realmente bien. Esta es la primera carrera sobre asfalto con este coche para Petter, y también la primera vez con Chris, existía cierta preocupación para ver como se entenderían después de 10 años con Petter. Pensé que empezarían más conservadores, pero ya eran cuartos tras el primer tramo y ya se ha disputado un tercio de rallye. Lo que esperábamos que sería un día difícil, ha pasado a ser bueno para nosotros”.

¿Cuál es la táctica para el segundo día?
Bueno, Sebastien va un paso por delante y será difícil acercársele en esta superficie. Dani está 9,9 segundos por delante, y Petter cree que puede superarle. Es demasiado pronto para aventurar una posición después de un día como el de hoy. Creo que veremos una buena batalla mañana. "


3 - Preguntas para Malcolm Wilson, director del BP Ford Abu Dhabi World Rally Team:

Los Ford están muy lejos del ritmo de los Citroën, aunque por la tarde ha ido mejor que por la mañana. ¿Qué opina?
"Se lo puede imaginar, no estamos contentos con nuestro ritmo. Sí, hemos hecho una gran mejora esta tarde, pero sigue sin ser suficiente para luchar con Sebastien y los que están por delante nuestro. Así que vamos a seguir trabajando, tratando de hacer algunas pequeñas mejoras, pero va a ser muy difícil conseguir un buen ritmo."

¿Tiene que conformarse con lo que se ha visto hasta ahora, o esperan introducir cambios?
"Espero que podamos hacer algunos cambios más y que nos puedan ayudar para mañana, pero siendo realistas estamos muy limitados en lo que podemos hacer. Los reglamentos de homologación FIA, básicamente la especificación del coche, se han congelado desde principios del año pasado. Esto nos impide realizar mejoras más importantes”.

GoVal
10/07/2010, 01:19
Los tramos del Rally de Bulgaria - Viernes - Sábado

Marc Martí: Experto en rallyes de asfalto, nos ofrece una de los tramos del Rallye de Bulgaria para wrc.com.

El segundo día de competición en el Rallye de Bulgaria es el más largo de la carrera, y se disputa por la misma región que el primer, en torno a los lagos de Batak y Belmeken al sur-este de Dolna Banya donde está el parque de asistencia.

Después de dejar la asistencia a las 7:00 h., los equipos abordaran un bucle de tres tramos de asfalto antes de regresar a Dolna Banya, para realizar la asistencia de mediodía de 30 minutos. Por la tarde disputarán el mismo bucle 70 kilómetros antes de volver al parque de asistencia a las 17:33., para poder reparar los coches a lo largo de 45 minutos y finalizar la jornada.

Antes de que el rallye se pusiera en marcha, wrc.com habló con el copiloto de Dani Sordo, Marc Martí para saber su opinión de un experto en asfalto sobre las tres etapas de Bulgaria. Encontrarás sus comentarios sobre los tramos del sábado a continuación.


http://www.wrc.com/maps/2010_BG_2.gif


TC5/8: Sestrimo, 27.46 kilómetros

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_05_08.gif

"Los primeros siete kilómetros son los mismos que Belmeken del viernes, [TC2/TC4], pero en sentido inverso. Es cuesta arriba y un poco peligroso porque hay algunos barrancos importantes. Sin embargo lo más difícil de este tramo se encuentra después de la subida, donde empieza una zona muy revirada, y rápida, llena de baches en el asfalto. Será realmente difícil para los pilotos mantener el coche si tenemos en cuenta la velocidad que vamos a llevar aquí. En zonas así se va muy rápido, pero aquí uno se tiene que acordar de frenar en los baches más grandes. La velocidad será crucial en esta zona. Creo que este es el tramo más difícil e importante de todos los del rallye. "


TC6/9: Peshtera, 18.13 kilómetros

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_06_09.gif

"Tan sólo tiene 18 kilómetros de largo, pero este tramo tiene una característica muy interesante, sus dos mitades son muy distintas. Los primeros nueve kilómetros igual a una pista de carreras cuesta arriba, muy rápido y ancho. Luego, cuando llegamos a la cima de la montaña, hay una chicane, una derecha seguida y llega la bajada hacia la sección donde empezaba el tramo de Batak del viernes (TC1/TC3) pero en dirección inversa. Es muy rápido al principio, pero también muy resbaladizo. La última sección incluye unas enlazadas en bajada con horquilla deslizantes. "



TC7/10: Lyubnitsa, 24.86 kilómetros

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_07_10.gif

"El sábado es el único día del rallye con un bucle de tres tramos, y el último del trío es Lyubnitsa. Cuenta con un gran número de diferentes tipos de asfalto pero la mayoría de ellos tienen un mucho agarre, por lo que está bien. La parte más complicada de Lyubnitsa es la en los cruces. La mayoría de las curvas son muy largas o cerradas, y hay vegetación, lo que hace que no haya visibilidad. A pesar de esto, Lyubnitsa, es uno de mis tramos preferidos de la carrea".


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8233&desc=Los+tramos+del+Rally+de+Bulgaria+-+Viernes+-+S%26aacute%3Bbado+)

GoVal
10/07/2010, 04:22
La salida de pista de Ogier y el accidente de Kimi.



http://www.youtube.com/watch?v=GXRa6I-pX2c



http://www.youtube.com/watch?v=I5A7r3VNeJY

GoVal
10/07/2010, 11:18
Al final los del Citroën Junior han podido dejar el coche listo para que Kimi pueda seguir disputando el rally. En tramo donde tuvo el accidente le han puesto un tiempo de 10 minutos, lo que le ha hecho bajar hasta el puesto 25 pero lo importante es que siga para coger experiencia.

El día se ha presentado con algunas lluvias y el primer tramo del día se ha disputado con lluvias intermitentes y bastante niebla por lo que la elección de los neumáticos ha sido clave. Los Citroën han optado por los blandos y los Ford no, lo que les ha supuesto perder un minuto en el primer tramo perdiendo posiciones en la general con Ogier que ya está cuarto. Kimi volvió a quedar quinto.

Por fin Loeb no ha ganado un tramo y ha sido el segundo del día que lo ha conseguido ganar Dani. De todos modos, tiene 30 segundos de ventaja. Los Ford han perdido menos pero siguen cediendo segundos.

El SS7 de momento ha sido retrasado por motivos de seguridad debido a la gran cantidad de gente.

GoVal
10/07/2010, 11:42
Al final lo han cancelado. Los Ford no pierden en este tramo.

TC7 cancelado por motivos de seguridad

El último tramo de bucle de la mañana de hoy sábado, los 24 kilómetros de Lyubnitsa, TC7, ha sido cancelado por motivos de seguridad debido al gran número de espectadores que estaban intentando llegar al final del tramo, colapsando sus accesos.

Los organizadores han tomado la decisión tras la recomendación del delegado de seguridad de la FIA, que observaba la situación desde el helicóptero.

El tramo se ha visto retrasado una hora ya que se trató de mover a los espectadores. Poco después el tramo fue cancelado, los pilotos realizaron el tramo fuera de competición y regresaron a la asistencia de Dolna Banya.

Gran parte del tiempo perdido se recuperará en el reagrupamiento, pero el resto del itinerario de esta tarde se verá retrasado 27 minutos.

GoVal
10/07/2010, 13:29
Apañando el coche de Kimi.


http://www.youtube.com/watch?v=t-XM9JzIm6U

koldo666
10/07/2010, 15:23
Joder kimi.....

GoVal
10/07/2010, 20:50
En los tramos de la tarde la elección de los neumáticos ha vuelto a ser decisiva. Loeb ha puesto blandos mientras que Petter y los Ford han puesto duros. Dani y Ogier han puesto duros delante y blandos atrás.

Petter ha conseguido ganar los tres tramos disputados con Loeb justo detrás. Ha conseguido acabar el día a tan solo cuatro segundos de Dani. Dani y Ogier se mantienen en la misma distancia.

Por si la mala elección de los neumáticos esta mañana no era suficiente para Ford, Latvalá se ha quedado sin dirección asistida cuando disputaba el tramo 8 lo que le ha hecho perder tiempo a lo largo de la tarde y acabar agotado del esfuerzo.

Una pena el accidente de Kimi ayer y que le ha penalizado 10 minutos. A pesar de correr sin apretar mucho para no arriesgar a volver a tener otro golpe, ha estado haciendo muy buenos tiempos, acabando sexto en los dos últimos tramos. Ya está en el puesto 14, aunque quedar entre los 10 primeros parece difícil, más aún al no haberse disputado el tramo 7 y no haber podido recortar tiempo. Está a 12.51 minutos de Loeb. Sin la penalización podría estar quinto o sexto, en tiempos de Hirvonen.

Yerai Lemes está haciendo un buen rally y está clasificado en tercera posición en el JWRC a sólo 1.41 de Neuville. Esperemos que mañana siga así.



CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=938) CITROËN C4 WRC A8 02:12:49.3 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=939)CITROËN C4 WRC A8 02:13:29.8 00:40.5 00:40.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=946)CITROËN C4 WRC A8 02:13:34.5 00:45.2 00:04.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=944)CITROËN C4 WRC A8 02:14:55.0 02:05.7 01:20.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=940)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:15:40.5 02:51.2 00:45.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=941)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:16:22.4 03:33.1 00:41.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=943)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:17:25.1 04:35.8 01:02.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
8. 41 TURAN F. / SZIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=959) PEUGEOT 307 WRC A8 02:18:28.5 05:39.2 01:03.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
9. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=942)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:20:24.0 07:34.7 01:55.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
10. 12 SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=947)FORD Fiesta S2000 N4 02:22:53.9 10:04.6 02:29.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
.....

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 14. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=945) CITROËN C4 WRC A8 02:25:40.4 12:51.1 00:33.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
.....
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 16. 31 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES Y. / PENATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=957)RENAULT Clio S1600 A6 02:25:53.0 13:03.7 00:07.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR EL DÍA.

10. 07. 16:22 RZ 10 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Not correct tyre choice, but safety tyre choice. It seems OK, we didn't loose too much. Tomorrow we have stay on the road, take no risk."

10. 07. 16:24 RZ 10 M A8 SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 2) "The car is really heavy with two spares, moving lot on tarmac. Very difficult to drive. Maybe tomorrow will be better."

10. 07. 16:26 RZ 10 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "Not bad at all for the private team. We had change on car this afternoon. Just details. Things are well. I'm very happy."

10. 07. 16:28 RZ 10 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It's over, this morning. It can happened, we made a mistake."

10. 07. 16:30 RZ 10 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Very difficult day for us. First of all the tyres, then powersteering afternoon. Tomorrow get consolidated and score some points."

10. 07. 16:32 RZ 10 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "It was bit easier on mornig with good tyre choice. Now bit harder with wrong tyres. It was good learning day."

10. 07. 16:34 RZ 10 M A8 ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (st. č. 6) "More comfortable in the car, I tried to push bit harder. Good start for tomorrow."

10. 07. 16:36 RZ 10 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "We probably did wrong tyre choice. Conditions were easier on the afternoon."

10. 07. 16:38 RZ 10 M A8 RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "I didn't push so hard."
(En la radio ha sido más extenso, aunque no se le oía muy bien. Ha dicho que no podía arriesgarse mucho y que necesitaba acabar el rally para coger más experiencia y que agradecía mucho el enorme y gran trabajo que habían hecho sus mecánicos para tener el coche listo para que él pudiera seguir participando)

10. 07. 16:49 RZ 10 J A6 LEMES Y. / PENATE R. (st. č. 31) "Good day, my main target is to reach finish."

GoVal
10/07/2010, 22:53
WRC resumen del sábado: Loeb es líder, pero Solberg es más rápido

http://www.wrc.com/news/big/100710_end.jpg

Sebastien Loeb sigue liderando el Rallye de Bulgaria al término del Segundo día, pero esta tarde todas las miradas estaban puestas en otro Citroën C4 WRC, pues el noruego Petter Solberg ha dominado y ha sido vencedor en los tres tramos.

El equipo Citroen Total World Rally había sido advertido de posibles tormentas durante la disputa de los tramos de esta tarde, y al no querer arriesgarse a que la lluvia les pillase con unos inadecuados Pirelli de compuesto duro, los franceses han optado porque Loeb corriera sobre goma blanda. Al final no ha llovido, pero el hexacampeón ha llegado sano y salvo a la asistencia, y con una gran ventaja sobre su compañero de equipo Dani Sordo.

Sordo ha pilotado con neumáticos duros delante de su C4 y blandos en la parte trasera, cosa que ha hecho que el español no lo tuviera fácil para eludir los ataques de Solberg. Ha salido de la asistencia con una ventaja de 26,8 segundos y ha vuelto sólo 4,7 segundos por delante del campeón del mundo de 2003.

Al principio del recorrido, Loeb estaba relajado por su posición. “Todo ha ido sobre ruedas. No era el neumático adecuado pero sí el más seguro para esta tarde. Ha sido una buena idea hacerlo así. Los neumáticos han funcionado bien y eso ha hecho que el pilotaje del coche fuera algo distinto, pero en general ha ido bien, me he podido adaptar.”

Sordo no estaba tan tranquilo con el paso del segundo al tercer puesto provisional del podio.

“Con estos neumáticos el coche tenía un poco de subviraje”, ha declarado. “No ha sido fácil, pero de haber llovido podríamos haber aprovechado la ventaja. Llevábamos dos neumáticos blandos de recambio. Es una lástima que no lloviera.”

Al preguntarle si se sentía seguro acerca de la disputa con Solberg de la última jornada, ha dicho: “Estoy deseando que llegue el momento, las luchas siempre son interesantes”.

Solberg estaba en plena forma después de la remontada, pero ha insistido en que no se dejará llevar. “No hay que olvidar que lo que estoy buscando es un puesto en el podio. No me voy a volver loco, pero ha sido una buena tarde. Hemos hecho algunos cambios en la suspensión durante la asistencia a medio día, y confío plenamente en el vehículo. Antes corría más, pero ahora puedo volar.”

Sebastien Ogier se ha mantenido en tierra de nadie a una gran distancia de Solberg, igual que detrás del Ford más rápido, el de Mikko Hirvonen. Después de una mañana tórrida en su Focus RS WRC, Hirvonen se ha mostrado más contento a lo largo de los tres tramos de la tarde.

Jari-Matti Latvala, el compañero de equipo de Hirvonen, ha tenido peor tarde y su vehículo ha tenido problemas con la dirección asistida al averiarse un tubo del sistema. Ha tenido que pilotar dos tramos sin asistencia en la dirección.

“En las curvas largas no tenía fuerza en los brazos para sujetar bien el volante”, ha dicho. “En las secciones menos tortuosas y más rápidas ha ido mejor. Mi prioridad ahora es que me vea el fisio. Es frustrante porque creo que estaba pilotando bien; antes de este problema mis marcas se acercaban más a las de Mikko que en otros rallyes anteriores sobre asfalto.”

P-G Andersson se ha colocado en séptima posición, y ha tenido que seguir con su aprendizaje a bordo del Stobart Ford.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8270&desc=WRC+resumen+del+s%26aacute%3Bbado%3A+Loeb+es+ l%26iacute%3Bder%2C+pero+Solberg+es+m%26aacute%3Bs +r%26aacute%3Bpido)

GoVal
11/07/2010, 04:50
Los tramos del Rally de Bulgaria - Domingo

El domingo es el día más corto del rallye, cuenta con tan sólo 94 kilómetros, dos tramos, en las Montañas de Rila, al norte-este del parque de asistencia en Dolna Banya.

Después de salir del Parque Cerrado a las 8:00h., los equipos abordaran un bucle de dos tramos de asfalto antes de una asistencia a mediodía de 30 minutos. Por la tarde disputarán de nuevo este bucle de 47 kilómetros, para luego una asistencia de 10 minutos y los 24 kilómetros que tendrán que cubrir por carretera hasta el podio en la ciudad de Borovets a las 14.00.

Antes de que el rallye arrancara, wrc.com habló con el copiloto de Dani Sordo, Marc Martí para saber su opinión de un experto en el asfalto de los tramos de Bulgaria. Encontrarás sus comentarios sobre los tramos del domingo continuación.

Al final del resumen de los tramos encontrarás nuestra lista de enlaces a los diferentes apartados que te permitirán seguir el rallye en directo a través de wrc.com.


http://www.wrc.com/maps/2010_BG_3.gif



TC11/13: Muhovo, de 29.53 kilómetros

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_11_13.gif

"Puede que haya tan sólo dos tramos, pero el domingo sigue siendo un día duro con dos especiales muy difíciles. El primer tramo del domingo, Muhovo, cuenta con una sección del ya disputado el sábado Lyubnitsa, [TC7/TC10], pero en dirección inversa. Esto quiere decir que habrá curvas más rápidas, largas y vegetación que oculta el borde de la carretera. Es importante colocar el coche en la posición correcta listo para la próxima curva, pero no es fácil cuando uno no puede ver dónde están los límites. El tramo comienza en llano, pero pronto llega una larga subida por la ladera. En el kilómetro 8,7 pasamos por la cima de la montaña y comienza un descenso de ocho kilómetros de enlazadas. Pasa por el pueblo de Muhovo a 18 kilómetros, se acerca a una presa poco después, y termina con un sprint hasta la meta. "


TC12/14: Slavovista, de 17.73 kilómetros

http://www.wrc.com/maps/2010/bulgaria_12_14.gif

"Este tramo está cerca de Muhovo y tiene características similares. Es tal vez un poco más rápido, pero con muchas rectas largas y fuertes frenadas. Después llega una zona con la superficie abrasiva, como hormigón y se vuelve más suave después de tres kilómetros. En el kilómetros 10,6 pasa por debajo de una autopista, y discurre paralelo a esta, muy rápido, ancho y limpio hasta el final. "



Sigue estos enlaces para ver el Rally de Bulgaria Inicio , (http://www.wrc.com/jsp/listas%20http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=BG) Calendario y (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=BG) . (http://www.wrc.com/jsp/index.%20jsp?%20lnk%20=%20403%20&%20temporada%20=%202010%20&%20rally_id%20BG%20=)

Etapa y (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=BG) Split será transmitida en vivo aquí durante toda la competición. (http://www.wrc.com%20/%20jsp%20/%20index.jsp?%20lnk%20=%20409%20&%20temporada%20=%202010%20&%20rally_id%20=%20BG)

Clica en estos enlaces para seguir el Rally de Bulgaria (http://www.wrc.com%20/%20jsp%20/%20index.jsp?%20lnk%20=%20409%20&%20temporada%20=%202010%20&%20rally_id%20=%20BG)

(http://www.wrc.com%20/%20jsp%20/%20index.jsp?%20lnk%20=%20409%20&%20temporada%20=%202010%20&%20rally_id%20=%20BG) Orden de salida (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=BG), Horarios (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=BG) y Lista de inscritos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2010&rally_id=BG).

Tiempos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=BG) y Tiempos parciales (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=BG)

Los tiempos se actualizarán en directo durante la carrera.

GoVal
11/07/2010, 10:44
Disputados los dos primeros tramos, las posiciones se mantienen. Petter ganó el primero y Dani el segundo. Loeb controlando, se limita a continuar sin apretar demasiado para asegurarse el triunfo. El día es soleado así que todos han optado por neumáticos duros, menos Latvalá y no ha sido una buena elección ya que está perdiendo tiempo.

Hirvonen sigue haciendo tiempos discretos sin conseguir quedar más arriba del quinto puesto. Kimi sigue recortando tiempos y está en el puesto once de la general a 1.30 de Hening Solberg que está en la décima posición.

Yeray ha sido excluido al principio del día y no ha podido seguir participando.


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=938) CITROËN C4 WRC A8 02:37:50.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=939) CITROËN C4 WRC A8 02:38:23.6 00:33.4 00:33.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=946) CITROËN C4 WRC A8 02:38:30.1 00:39.9 00:06.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=944) CITROËN C4 WRC A8 02:39:52.7 02:02.5 01:22.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=940) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:40:56.3 03:06.1 01:03.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=941) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:41:59.6 04:09.4 01:03.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=943) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:42:47.0 04:56.8 00:47.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
8. 41 TURAN F. / SZIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=959) PEUGEOT 307 WRC A8 02:44:08.8 06:18.6 01:21.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
9. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=942) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:46:20.5 00:10 08:40.3 02:21.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
10. 12 SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=947) FORD Fiesta S2000 N4 02:49:31.6 11:41.4 03:01.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=945) CITROËN C4 WRC A8 02:51:02.5 13:12.3 01:30.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



COMENTARIOS DE LOS PILOTOS.

11. 07. 08:54 RZ 12 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Again no risk, driving through. Feeling is right. Just to finish and win."

11. 07. 08:56 RZ 12 M A8 SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 2) "I don't know, but it's OK."

11. 07. 08:58 RZ 12 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "It's work very fine, but lot of gravel. My car was too nervous on it. I got some time back when clean."

11. 07. 09:00 RZ 12 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "We have no risk to take. This stage was more tricky, lot of gravel."

11. 07. 09:02 RZ 12 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "On this I was bit cautious, more steady."

11. 07. 09:04 RZ 12 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It's very difficult to drive. I can't. If I try start pushing, it oversteering or understeering still."

11. 07. 09:06 RZ 12 M A8 ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (st. č. 6) "I'm quite pleased. This stage didn't so well, it was really slippery."

11. 07. 09:08 RZ 12 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Just lot of gravel. Very fast in the middle. Tricky stage."

11. 07. 09:10 RZ 12 M A8 RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "It's quite slippery today. Car is sliding alot."

GoVal
11/07/2010, 12:24
Acaba el rally sin cambios en la general. Loeb vuelve a ganar otro rally de asfalto.

Dani ha conseguido mantener la segunda plaza seguido por un Petter muy contento de ese tercer puesto y más teniendo en cuenta que era el primer rally que corría con su nuevo copiloto.

Ogier ha ganado el último tramo y espera el próximo rally en asfalto para seguir mejorando en esta superficie.

Hirvonen y Latvala, sin pena ni gloria.

Kimi ha empezado el último tramo con el mejor tiempo en el primer parcial y hasta el último tenía el segundo mejor tiempo detrás de Ogier pero ha tenido una salida de pista y al final ha perdido casi un minuto. Esperemos que haya aprendido de este rally porque sin sus dos errores podría haber estado entre los cinco primeros que dada su poca experiencia es un resultado excelente.


CLASIFICACIÓN GENERAL DEL RALLY

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=938) CITROËN C4 WRC A8 03:02:39.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=939)CITROËN C4 WRC A8 03:03:08.7 00:29.5 00:29.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=946)CITROËN C4 WRC A8 03:03:15.5 00:36.3 00:06.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=944)CITROËN C4 WRC A8 03:04:34.2 01:55.0 01:18.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=940)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:05:57.0 03:17.8 01:22.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=941)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:07:07.7 04:28.5 01:10.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=943)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:08:04.4 05:25.2 00:56.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
8. 41 TURAN F. / SZIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=959) PEUGEOT 307 WRC A8 03:09:43.2 07:04.0 01:38.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
9. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=942)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:11:57.8 00:10 09:28.6 02:24.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
10. 12 SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=947) FORD Fiesta S2000 N4 03:15:45.0 13:05.8 03:37.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
11. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=19&pos=945)CITROËN C4 WRC A8 03:16:45.6 14:06.4 01:00.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR EL RALLY

11. 07. 11:44 RZ 14 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Very good first day, then second day difficult conditions, keep the rhythm and now just make no mistake. For me very good rally, stages interesting."

11. 07. 11:46 RZ 14 M A8 SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 2) "I want to win this stage. But congratulation to Petter. This rally was very very difficult."

11. 07. 11:48 RZ 14 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "Honestly I'm very very happy. Third place and very good times. I was very nervous before the rally. Everything comes together, every detail."

11. 07. 11:50 RZ 14 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "I'm quite happy with weekend. OK, it was different race after my mistake. But I'm looking forward to next tarmac rallies."

11. 07. 11:52 RZ 14 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It was difficult weekend. Struggling a bit all through."

11. 07. 11:54 RZ 14 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It's been very hard weekend for us. But OK, clear run, no mistakes. In Finland I hope we will be same speed like Citroens, even faster."

11. 07. 11:56 RZ 14 M A8 ANDERSSON P.-G. / ANDERSSON J. (st. č. 6) "Position is what I hope. We increased all the time, feel the confidence for the future."

11. 07. 11:58 RZ 14 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Very tough. Think we really struggled, not really driven on tarmac since Spain last year. Unbeliavable peoples here."

11. 07. 12:00 RZ 14 M A8 RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "We went off little bit on the last one. We made changes on the car this afternoon and feel much better. OK, we made few mistakes, but it's part of the learning."

GoVal
12/07/2010, 04:03
La salida de Kimi en el último tramo.



http://www.youtube.com/watch?v=8IKTYxBl6g8

GoVal
13/07/2010, 22:14
Ya está el vídeo resumen del Rally de Bulgaria en la web de Kimi.



http://www.youtube.com/watch?v=tX7q1-HSVEU


Me mola la música que eligen.

GoVal
15/07/2010, 20:20
Onboard de Dani en el tramo 12, tramo que ganó y en el que llegó a alcanzar 216 km/h. :sisi1:



http://www.youtube.com/watch?v=4Dk8aHoC1Y8&hd=1

GoVal
18/07/2010, 21:57
Carta blanca para que Sordo luche por ganar en el WRC

http://www.wrc.com/news/big/100715_sor.jpg

El hecho de que Dani Sordo pueda pelear por ganar al primer piloto del equipo Citroën, Sebastien Loeb no será para mucho tiempo.

Lo ha asegurado el director del equipo Citroën Racing, Olivier Quesnel, quien asegura que al español se le permitirá luchar con Loeb tan pronto el piloto francés se alce con su séptima corona mundial, y Citroën se proclame por sexta vez campeona en marcas. :roto2: http://img96.imageshack.us/img96/6119/facepalmp.gif http://img96.imageshack.us/img96/6119/facepalmp.gif http://img96.imageshack.us/img96/6119/facepalmp.gif

Sordo todavía no ha ganado ningún rallye del Campeonato del Mundo a pesar de demostrar en bastantes rallyes que es capaz de ponerle las cosas difíciles a Loeb, especialmente en el rallye de casa en España, que acoge la penúltima prueba del WRC a finales de octubre.

Después de las siete primeras carreras, Loeb cuenta con 51 puntos de ventaja al frente de la clasificación de pilotos, y Citroën tiene 47 puntos más que Ford.

"Espero ver a Seb convertirse Campeón del Mundo como antes mejor, y luego voy a comunicar a todos nuestros pilotos: "Haced lo que os guste y ya veremos", dijo Quesnel. "Creo que será muy bueno para todos, especialmente para Dani que pueda tener autorización para luchar por ganar en España. Pero aparte del título de Seb, también necesitamos el título de constructores."

Sordo, Campeón del mundo Junior en 2005 con un Citroën C2, se llegó al equipo oficial franceses del WRC en 2007, y ha estado con el equipo desde entonces bajo la sombra de Loeb. En el recién disputado Rallye de Bulgaria, Sordo comentó que no tenía ninguna explicación del porque Loeb le había ganado por casi medio minuto en esta carrera de asfalto, la superficie favorita de Sordo.

Sin embargo, Quesnel ha hecho extensivo su apoyo a Sordo, y dice que el español puede ir más rápido.

"Por supuesto que Dani puede pilotar más rápido", añade Quesnel. "Todo el mundo quiere ser el primero en el equipo Citroën, pero que nadie se olvide del por qué estamos aquí, y el objetivo son los dos títulos. Una vez lo consigamos ellos podrán disfrutar, y ojalá sea pronto”.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8335&desc=Carta+blanca+para+que+Sordo+luche+por+ganar+e n+el+WRC+)



______



Es que solo faltaría que Loeb fuera matemáticamente campeón y a Dani lo le dejaran luchar por ganar un Rally. Capaces son de ho dejarle ganar para que vuelva a hacerlo el otro Sebastien. http://img96.imageshack.us/img96/6119/facepalmp.gif

GoVal
21/07/2010, 14:12
Onboard de Kimi en el tramo 4, en el que tuvo el accidente.



http://www.youtube.com/watch?v=JrKdvAFbPOo&hd=1

GoVal
21/07/2010, 14:17
Ford ya no se lleva a Ogier.


19/7/10
Loeb y Ogier seguirán en Citroën en 2011

Citroën Racing acaba de renovar los contratos a Sebastien Loeb y Sebastien Ogier para que sigan en el equipo francés en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 2011.

Las nuevas ofertas ponen fin a las especulaciones de que Loeb estaba considerando la posibilidad de retirarse a finales de esta misma temporada, y Ford finalmente no ha podido llevarse a Ogier para que pilote un Fiesta en 2011.

Loeb, que llegó a Citroën Racing en 2001, ha firmado un contrato de un año, hasta 2011, la que será la primera temporada con el nuevo DS3 1600cc World Rally Car, mientras que el contrato con Ogier le mantiene en la marca de los cheverotes para las tres próximas temporadas.

El responsable de Citroën Racing, Olivier Quesnel, comenta: "Esta es una doble dosis de satisfacción para Citroën Racing. No contento con ser quien ostenta los mejores resultados de la historia en los rallyes, Sebastien Loeb sigue con ganas de seguir sumando victorias y títulos. Su experiencia, su inteligencia, su raza, y su capacidad para obtener el 100% de sus coches, será aún más decisiva, ya que dispondremos de un coche nuevo la próxima temporada”.

"Citroën Racing ha estado preparando desde hace tiempo el futuro con Sébastien Ogier. Es por eso que quería firmar un contrato con él para las tres próximas temporadas", agrega.

No hay contrato de momento para el compañero de Loeb, Dani Sordo, de cara al 2011, pero Quesnel confirmó su intención de mantener al español. "Él sigue estando en nuestros planes para el próximo año, pero tenemos que cerrar nuestros presupuestos antes de anunciar el programa completo", añade.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8350&desc=Loeb+y+Ogier+seguir%26aacute%3Bn+en+Citro%26e uml%3Bn+en+2011+)

GoVal
22/07/2010, 21:32
Kimi preparando el Rally de Finlandia.



http://www.youtube.com/watch?v=yClU0-t8awA

WAC
24/07/2010, 21:55
Complementando el video...

http://h.imagehost.org/t/0308/0270434.jpg (http://h.imagehost.org/view/0308/0270434) http://h.imagehost.org/t/0504/0270435.jpg (http://h.imagehost.org/view/0504/0270435) http://h.imagehost.org/t/0397/0270436.jpg (http://h.imagehost.org/view/0397/0270436) http://h.imagehost.org/t/0705/0270437.jpg (http://h.imagehost.org/view/0705/0270437) http://i.imagehost.org/t/0106/0270438.jpg (http://i.imagehost.org/view/0106/0270438) http://a.imagehost.org/t/0912/0270439.jpg (http://a.imagehost.org/view/0912/0270439) http://a.imagehost.org/t/0324/0270440.jpg (http://a.imagehost.org/view/0324/0270440) http://h.imagehost.org/t/0715/0270441.jpg (http://h.imagehost.org/view/0715/0270441) http://j.imagehost.org/t/0517/0270442.jpg (http://j.imagehost.org/view/0517/0270442) http://i.imagehost.org/t/0420/0270443.jpg (http://i.imagehost.org/view/0420/0270443) http://h.imagehost.org/t/0221/0270444.jpg (http://h.imagehost.org/view/0221/0270444) http://h.imagehost.org/t/0116/0270445.jpg (http://h.imagehost.org/view/0116/0270445) http://h.imagehost.org/t/0519/0270446.jpg (http://h.imagehost.org/view/0519/0270446) http://h.imagehost.org/t/0326/0270447.jpg (http://h.imagehost.org/view/0326/0270447) http://a.imagehost.org/t/0224/0270448.jpg (http://a.imagehost.org/view/0224/0270448) http://h.imagehost.org/t/0129/0270449.jpg (http://h.imagehost.org/view/0129/0270449) http://h.imagehost.org/t/0423/0270450.jpg (http://h.imagehost.org/view/0423/0270450) http://h.imagehost.org/t/0830/0270451.jpg (http://h.imagehost.org/view/0830/0270451) http://h.imagehost.org/t/0130/0270452.jpg (http://h.imagehost.org/view/0130/0270452)

GoVal
27/07/2010, 03:56
Muchísimas gracias WAC :love:

¡Me encanta verte por el "lado oscuro"! :cunaooooo:


:abrazo::abrazo::abrazo:

GoVal
27/07/2010, 04:02
http://i.imgur.com/G08T1.jpg

http://i.imgur.com/AUIEV.jpg (http://www.fia.com/public/wrc/rallies/documents/fin-2010-map.pdf)

http://i.imgur.com/dQiWw.jpg

http://i.imgur.com/b1iTh.jpg (http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/default.html)


NESTE OIL RALLY FINLAND

Del 29 al 31/7/10

Prueba 8

Categorías: WRC, P-WRC, S-WRC

Base: Jyvaskyla

Superficie: Tierra

Último ganador: Mikko Hirvonen (2009)

Página web del rallye: www.nesteoilrallyfinland.fi (http://www.nesteoilrallyfinland.fi/)



Conocido como los 1000 Lagos, el Neste Oil Rally Finland es una de las pruebas más populares del calendario del WRC. También es considerada por mucha gente como la “cuna espiritual de los rallyes”. Basta con mirar la lista de inscritos del WRC en esta carrera para entenderlo.

Se trata de un rallye de tierra muy rápido, con tramos de alta velocidad en pistas bordeadas de árboles y llenas de saltos que exigen una concentración total y absoluta.

El Rallye de Finlandia tiene base en la bulliciosa ciudad estudiantil de Jyvaskyla, situada en el distrito de los lagos, en el centro del país. Para ganar aquí se necesita una sabia combinación de sentido táctico, una técnica eficiente y una entrega absoluta para lidiar con las velocidades de vértigo, los giros y los saltos gigantescos que abundan en sus rápidos tramos de grava.

A lo largo de los años, esta prueba ha estado dominada por pilotos escandinavos, los cuales aprenden a conducir por pistas como éstas desde su más tierna infancia. La experiencia local es muy importante aquí.


Nuevo para el 2010

El Neste Oil Rally Finland celebrará su 60 aniversario en 2010 con una nueva Súper Especial urbana en Jyvaskyla y un itinerario modificado que finalizará el sábado por la noche en lugar del domingo.




http://www.youtube.com/watch?v=xM_BAsW6EvM



En invierno, en algunos lugares de Finlandia el sol no sale durante 51 días, son 1.224 horas de oscuridad. Hay muchos momentos para pensar. ¿En qué pensarán los finlandeses? Esta semana seguramente en el Grand Premio de Jyvaskyla o los 1000 Lagos o -también dicho- el Neste Oil Rallye de Finlandia.

Quizá el apodo ha cambiado a lo largo de los años, pero la importancia de esta carrera del Campeonato del Mundo ha crecido con el tiempo. Es el rallye que todos los pilotos desean ganar.

Por primera vez, este año la prueba se disputará a lo largo de dos días enteros, será una buena ocasión para intentar ser el sucesor de Marcus Gronholm y Markku Alen. Los organizadores del rallye con base a Jyvaskyla, han dado un nuevo enfoque a los horarios del rallye; el domingo desaparece y han añadido horas y kilómetros en los dos días previos. Quizá pensaréis que este cambio hace del rallye menos difícil, pero en realidad, con menos días y tramos más largos, será una carrera de resistencia comprimida en dos días.

El nuevo formato puede haber alterado al de otros años, pero las pistas se mantendrán, en gran parte, similares las del año pasado, con tan sólo con seis kilómetros nuevos, y al igual que los otros 304 kilómetros de la ruta, estos seis estarán repletos de aficionados de toda Europa.

Lo que más quieren los pilotos es ganar en Finlandia, y lo que quieren los espectadores del rallye es ir y verlo, Para venir de espectador en las cunetas a veces parece más que uno está en una demostración aérea que no una prueba de automovilismo. Sus impresionantes saltos, y los cruces en que los coches vienen de frente, con dos o tres ruedas en el aire debido a los constantes saltos en medio de las curvas.

El Rally de Finlandia no sólo es una prueba deportiva. Comercialmente esta carrera es mucho más en el WRC. El parque de asistencia en Paviljonki es un ejemplo para el resto de rallyes del mundo, y su ruta compacta la envidia del resto de organizadores de todas partes. El rallye se centra en la ciudad de Jyväskylä y a los lugareños les encanta. El verano no sería verano sin esos hombres locos y sus máquinas de volar.


¿Quién va a ganar?

¿Qué creéis? ¿Sebastien Loeb? ¿Va a ser realmente conservador como nos aseguró? (Lee aquí la noticia) (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8363&desc=T%26aacute%3Bctica+conservadora+de+Loeb+para+ Finlandia) . Tendremos que esperar para saberlo.

Sólo son suposiciones pero, como el francés se dice a sí mismo, cuando se pone el casco, cambia su mentalidad. Seguramente, el equipo Ford va a estar mucho más cerca del podio de lo que estuvo en Bulgaria. Ganar la carrera del pasado año seguro que va a disminuir la presión para el local Hirvonen, ¿o quizá va a añadirle más? El piloto ha demostrado que lo puede hacer, así que de no conseguirlo puede ser considerado como un fracaso para los medios de comunicación finlandeses.

Jari-Matti Latvala tiene otro año de experiencia - y no hay duda que el ganador en las rápidas pistas de Nueva Zelanda le coloca como favorito. Este año sólo tiene que encadenar dos días en lugar de tres.

Petter Solberg podría ser otro candidato. Si el tiempo se mantiene seco, el C4 WRC ha demostrado que es un buen coche en estas especiales. En cuanto al compañero de equipo de Loeb, Sebastien Ogier, ¿quizás es todavía pronto para que él pueda luchar por la victoria en un rallye donde la experiencia lo es todo? pero... ¿no dijimos algo similar en Auckland a principios de temporada?

El rallye será puntuable también para el Campeonato del Mundo Súper 2000 WRC y el Campeonato del Mundo de Producción, esto garantizar la acción continúa a lo largo de todo el día y sobre todas las categorías. En el S-WRC, es probable que los pilotos locales Jari Ketomaa y Janne Tuohino (los dos pilotando un Fiesta) marquen el ritmo, mientras que el Subaru de Patrik Flodin debería de estar arriba en producción.

El Rallye Neste Oil de Finlandia de este año es una carrera especial por dos razones: en primer lugar, es el 60 aniversario del rallye y, en segundo lugar, Juha Kankkunen disputará la carrera de su casa por vigesimosegunda. Es poco probable que el tres veces ganador del rallye consiga otra victoria la próxima semana, pero tiene como objetivo finalizar en el top 10 con un Ford Focus RS WRC del equipo Stobart M-Sport.


Neumáticos

Todos los pilotos con coches con 4 ruedas motrices en Finlandia usarán neumáticos Pirelli Scorpion, disponibles únicamente en compuesto blando. La tripulación puede llevar hasta dos ruedas de repuesto, aunque con casi toda probabilidad llevaran tan sólo una rueda, especialmente es debido a que en Finlandia en las primeras pasadas por los tramos el riesgo de pinchazos es mucho menor que en otros rallyes de tierra.


LISTA DE INSCRITOS.

El número de inscritos para el próximo Rally Neste Oil de Finlandia marca un récord en la temporada 2010, con 102 vehículos, entre ellos 15 World Rally Cars.

El rallye, con base en Jyvaskyla y que arrancará el 29 de julio, también cuenta con un número récord de vehículos de 4 ruedas motrices, 78, es la cifra más alta del año en sus 60 años de historia.

Todas las marcas inscritas en el Campeonato del Mundo FIA estarán presentes en el evento de este año

Encabeza la lista el líder del campeonato Sebastien Loeb, del equipo Citroën Total World Rally Team. En Finlandia Loeb contará por primera vez con Sebastien Ogier como compañero en el primer equipo. El ex campeón del mundo de F1, Kimi Raikkonen, que regresa a la carrera en la cual realizó su debut en el WRC en 2009, tomará esta vez la salida con un C4 World Rally Car. Dani Sordo pilotará el C4 del Citroën Júnior Team, por primera vez en esta temporada.

El vencedor del año pasado en Finlandia, Mikko Hirvonen, contará una vez más con Jari-Matti Latvala con los Ford Focus del equipo BP Ford Abu Dhabi. El piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, pilotará un tercer coche para la formación.

El equipo Stobart M-Sport será el más numeroso con cuatro Focus RS WRC, dos para los habituales del equipo, Henning Solberg y Matthew Wilson, uno para el piloto local Mattias Therman, y el otro para otro finlandés, el cuatro veces campeón del mundo Juha Kankkunen.

El tercer clasificado en el pasado Rallye de Bulgaria, Petter Solberg, también estará en Finlandia, pilotará su Citroën C4 WRC privado, mientras que su compatriota, el noruego Mads Ostber, regresa al certamen al volante del equipo Adapta Subaru Impreza WRC.

Además de los equipos de primer nivel del WRC, Finlandia será la sexta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de P-WRC y de Súper 2000. En la categoría Súper 2000, el ex campeón del P-WRC Juho Hänninen desafiará a los pilotos del Jari Ketomaa y PG Andersson. Ellos se añadirán a sus rivales y locales Matti Rantanen, y Toni Gardemeister.

El interés adicional será una vez más los inscritos del Grupo N, con pilotos de la talla de Juha Salo y Jukka Ketomäki, que son las estrellas en el campeonato nacional de Finlandia. Ambos van disputarse los puntos del P-WRC junto a los pilotos habituales de la categoría de vehículos de serie.

Sigue este enlace para ver la lista de inscritos completa. (http://www.nesteoilrallyfinland.fi/attachements/2010-07-12T14-48-43253.pdf)



Onboard de Hirvonen en el último tramo de 2009.


http://www.youtube.com/watch?v=QLRHepuJd-U



El "saltito" de Novikov el año pasado.


http://www.youtube.com/watch?v=Aa4H6XuwsLg



ENLACES DE INTERÉS:

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=FIN

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?rz=240&filtr=

GoVal
27/07/2010, 04:10
Sordo optimista tras el cambio al equipo Junior

http://www.wrc.com/news/big/100726_dani%20sordo.jpg

Dani Sordo es optimista después de la decisión de Citroën de cambiarlo al equipo Junior para el próximo Rallye de Finlandia, y ha comentado que la falta de presión podría ayudarle a conseguir un resultado mejor.

Citroën ha relegado a Sordo del equipo oficial del cual será sustituido por, Sebastien Ogier, al Júnior para los tres rallyes de tierra que quedan este año, aunque Sordo estará de vuelta al equipo para las carreras de asfalto.

Sordo, de 27 años, ocupa la sexta posición del Campeonato del Mundo de Rallyes y ha sido superado por Ogier en cuatro de los siete rallyes disputados hasta el momento. Pero mientras prepara su debut en el equipo Junior en Finlandia, ahora junto su nuevo compañero Kimi Raikkonen, Sordo pone buena cara a su nueva situación.

“Tendré menos presión”, asegura. “Con el cambio de equipo, no tendré que pilotar con le necesidad constante de ganar puntos de marcas para Citroën. Voy a concentrarme en correr el rallye y dar lo mejor de mí mismo”.

“Debuté en el WRC con un Citroën Xsara WRC, cuando muchos pilotos del equipo Citroën Junior ya estaban allí. Fueron buenos momentos y también tuvimos buenos resultados que me ayudaron a conseguir un coche oficial. Hay muy buen ambiente en el equipo y todos son muy profesionales. Los resultados hablan por sí solos. Todos están aquí para que hagamos un buen rallye.”

Benoit Nogier, manager del equipo Junior, ha comentado que el equipo está comprometido a ayudar a Sordo a conseguir su mejor resultado posible. “El objetivo del equipo es permitir a los jóvenes pilotos dar lo mejor de sí al nivel más alto”, afirmó. “Lo hemos conseguido con Sebastien Ogier. Sus resultados muestran el trabajo duro que ha puesto todo el equipo al principio de la temporada. Esperamos estar al mismo nivel con Dani, para que también pueda mostrar de lo que es capaz”.

Por primera vez en su corta experiencia en el WRC, Kimi Raikkonen disputará una prueba que ya corrió el año pasado, el Campeón del Mundo de Fórmula Uno en 2007, mostró un buen ritmo, algunas veces impresionó consiguiendo el 15 mejor crono con el Abarth Grande Punto S2000, antes de estrellarse al segundo día.

“Hemos podido a correr en tierra gracias a un test previo en Finlandia”, aseguró Kimi. “Los kilómetros de entrenamiento son vitales en un rallye como este. La experiencia del año pasado nos va ayudar, pero hay una clara diferencia en tecnología entre un Súper 2000 y un World Rally Car; es como pilotar en un rallye distinto. Tengo ganas de empezar.

Cuando competía en Fórmula 1, nunca tuve la oportunidad de correr al frente de mi gente. Sé que va a haber muchísimos aficionados en la asistencia y al lado de los tramos. ¡Para mi va a ser lo mejor de la temporada!”.


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8375&desc=Sordo+optimista+tras+el+cambio+al+equipo+Juni or)

GoVal
27/07/2010, 16:43
¿Habrá doble celebración para Hirvonen en Finlandia?

http://www.wrc.com/news/big/100726_mikko%20hirvonen.jpg

El líder del equipo Ford, Mikko Hirvonen, defenderá su victoria en el Rallye de Finlandia en un fin de semana que al menos tendrá un motivo para la celebración.

Hirvonen, que vive en la ciudad anfitriona, Jyvaskyla, cumplió la ilusión de su vida al ganar la última edición con un Ford Focus RS World Rally Car. Este año el finlandés celebra su 30 aniversario en la última jornada del rallye, el sábado, por lo que espera que esta sea una doble celebración.

Para Hirvonen será su novena carrera en casa y donde ha terminado segundo dos veces. Completó los dos días de test la semana pasada, con un total de 500 kilómetros.

“Tuve muy buenas sensaciones con el test y por esto estoy emocionado con el rallye,” comentó. “Estoy esperando con ganas defender la victoria del año pasado porque quiero mantener el título en Finlandia. Defenderlo en casa conlleva mucha más emoción durante los días previos a la carrera”.

Con el 60 aniversario del rallye, y la prueba comprimida a dos días de competición en lugar de tres, Hirvonen cree que la emoción permanecerá hasta el último tramo. “El formato de dos días será interesante. En los últimos años, los tramos del domingo tenían muy pocos kilómetros y el resultado se decidía en los dos días previos. Con dos etapas este año, la batalla continuará hasta el último tramo del rallye”, añadió.

Jari-Matti completa la lista de pilotos finlandeses en Ford y esta será su octava participación en este rallye. Su mejor resultado fue el tercer puesto en la pasada edición. “La emoción que siento en Finlandia no la siento en ninguna otra prueba”, afirmó. “Siempre estoy un poco nervioso antes de empezar un rallye, pero lo estoy menos que en el Rallye de Finlandia. Los nervios crecen en el primer tramo y cuando consigo terminarlo pienso para mi mismo ‘wow! Fue rápido’ y luego todo vuelve a ponerse en su sitio.

El piloto de Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi y Michael Orr pilotarán por tercera vez un Focus RS WRC para el equipo. Para Al Qassimi, que obtuvo su mejor resultado quedando noveno el año pasado, correrá por cuarta vez en Finlandia.

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8377&desc=%C2%BFHabr%C3%A1%20doble%20celebraci%C3%B3n%2 0para%20Hirvonen%20en%20Finlandia?)

GoVal
27/07/2010, 16:44
Entrevista a Sebastien Ogier

http://www.wrc.com/news/big/100727_sebastien%20ogier.jpg


Esta semana la Neste Oil Rallye de Finlandia marca el debut de la última arma de Citroën en la batalla del Campeonato del Mundo de Rallyes: los dos Sebastiens.

Después de media temporada medio juntos, la estrella francesa Sebastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia han sido promocionados por el equipo principal, y ya trabajarán junto con el piloto número uno del equipo, Sebastien Loeb.

Finlandia será la primera de las tres carreras que Ogier disputará con el equipo este año, mientras que Dani Sordo cambia al equipo Junior C4 WRC para las carreras de Japón y Gran Bretaña.

Ogier ha participado en el Rallye de Finlandia en dos ocasiones; en 2008 con un Citroën C2 R2, donde finalizó en el puesto 35 de la clasificación, y en 2009, pilotando un Citroën C4 WRC, ocupando la sexta plaza.

¿Cómo te sientes acerca de tu ascenso al el equipo Citroën Total World Rally?
“Especialmente me siento contento y orgulloso. Es el sueño que tiene todo piloto. Es más o menos lo mismo que me sucedió con el equipo Citroën Junior, que me cedieron un coche de primera línea. Unirme al equipo Campeón del Mundo es un gran paso hacia adelante.

Estoy contento aunque sé que esto va a significar más presión y mejores expectativas hacia mí. Intento no preocuparme demasiado sobre esto y me estoy preparando para este rallye como en los anteriores.”


¿Afrontarás este rallye de un modo distinto que si estuvieras pilotando para el equipo Junior?
“A diferencia de las carreras previas, voy a tener que pilotar para ganar puntos para el Campeonato del Mundo de Marcas. El objetivo es un poco distinto pero el enfoque es el mismo.

Julien y yo hemos trabajado mucho para este rallye y vamos a dar lo mejor de nosotros. Es una prueba difícil con promedios de velocidad muy altas y ¡los árboles no están muy lejos de la pista!

Esto te da un subidón de adrenalina, pero nos gusta; estamos preparados para afrontar el reto y queremos mostrar que somos merecedores de la confianza que han puesto en nosotros.”


Tu debut en el equipo coincide con un rallye difícil para los pilotos extranjeros. ¿Cómo vas a afrontar tu falta de experiencia?
“Creo que me ha faltado experiencia desde el principio de temporada en todos los rallyes. Es verdad que el terreno de Finlandia es uno de los más difíciles, pero me gusta este rallye. El año pasado, me sentí satisfecho con mantener el ritmo de delante y marcar el mejor crono en el tercer tramo. Está por ver si este año me volveré a sentir bien en los primeros tramos. El equipo ha programado tres días de pruebas y esto es sin duda una gran ayuda para mí.


¿Cuál es tu objetivo para este rallye?
“Dependerá sobretodo de los objetivos que el equipo fije para mí. Desde el principio de la temporada hemos demostrado que podemos luchar con los mejores sobre tierra. Aunque sin duda va a ser difícil, el podio sería un magnífico resultado.”


wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8389&desc=Entrevista%20a%20Sebastien%20Ogier)

GoVal
27/07/2010, 16:45
Confimación de un regreso muy esperado.


27/7/10
MINI confirma su regreso al WRC

http://www.wrc.com/news/big/100727_mini_countryman_wrc.jpg
Por primera vez el MINI World Rally Car se basará en el modelo Countryman


El MINI, todo un icono, regresa al Campeonato del Mundo de Rallyes del próximo año, después que el grupo BMW ha anunciado su regreso para varios años de uno de los nombres más carismáticos de la historia de este deporte.

A partir de 2011, MINI competirá en una selección de rallyes de la FIA World Rally Championship, y disputará la temporada completa a partir de 2012. BMW afirma que esta participación está prevista a “varios años”.

El primer MINI World Rally Car se basa en el nuevo modelo de producción Countryman, y está siendo desarrollado en colaboración con Prodrive, la empresa británica que llevó a cabo el programa de Subaru WRC de 1989 a 2008. El coche estará equipado con un motor de 1.6 litros turbo de cuatro cilindros de BMW Motorsport.

Ian Robertson, miembro de la junta directiva de BMW, comenta: "Estoy encantado de que MINI estará representado en uno de los certámenes más populares en el automovilismo deportivo a nivel internacional. El éxito del que goza el certamen de rallyes ha hecho una contribución vital a la imagen de la marca. Los clientes de MINI siempre han mostrado un gran interés en los deportes de motor. Estoy convencido de que va a añadir unos cuantos capítulos más a nuestra historia de éxitos en los rallyes.

"El MINI Countryman proporciona una excelente base de un coche de carreras competitivo para el campeonato del mundo. En Prodrive, tenemos un socio fuerte y con experiencia. Vamos a trabajar duro y juntos en los próximos meses para asegurarnos de llevar a cabo este proyecto a la realidad. "

El primer test del MINI Countryman WRC, que también estará disponible para los equipos cliente, está previsto para el otoño de 2010. No hay noticias todavía sobre la alineación de pilotos, aunque a largo plazo el piloto de Prodrive, Mads Ostberg, ha sido vinculado al coche.

El anuncio de hoy pone fin a meses de especulación al programa de MINI WRC, y sigue siendo una de las historias más emocionantes en el mundo de los rallyes. En la década de 1960, el MINI Cooper S causó sensación con sus victorias en los rallyes del WRC, con pilotos estrella como Paddy Hopkirk, Rauno Aaltonen y Timo Makinen. Lee nuestro reportaje especial dedicado al MINI en el WRC . (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=221&featureid=2207&pageid=2569)

"Este es un nuevo programa de deportes del motor muy emocionante", comenta el presidente de Prodrive, David Richards. "Durante la década de los 60 MINI se enfrentó al mundo cuando este pequeño vehículo pudo con los poderosos Ford V8, ganando incluso el que entonces era uno de los rallyes más duros del automovilismo, el Rallye de Monte Carlo con 4.000 kilómetros”.

"Creo que nuestro nuevo MINI se convertirá en uno de los favoritos de la última generación de aficionados a los rallyes, al igual que es adorado por sus millones de propietarios de todo el mundo. Ya tenemos un número importante de pedidos para el nuevo MINI de clientes que nos han confirmado que quieren este coche de rallyes. Las primeras entregas están previstas para el inicio de la temporada de 2011. "

wrc.com (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=8390&desc=MINI%20confirma%20su%20regreso%20al%20WRC)

GoVal
29/07/2010, 19:49
Hirvonen, el más rápido en el Shakedown de Finlandia

http://www.wrc.com/news/660/100729_mikko_hirvonen.jpg

El finlandés Mikko Hirvonen ha arrancado de la mejor manera hacia lo que podría ser su segunda victoria en el rallye que se disputa en su país natal cuando, esta mañana, ha conseguido el mejor crono en el Shakedown para el Neste Oil Rallye de Finlandia.

El test de cuatro horas, una previa de lo que será el rallye de este fin de semana, se ha realizado en una pista de tierra de 4.46 kilómetros en Muurame, a 10 kilómetros del Parque de asistencia en Jyvasykila. El tramo es nuevo y sustituye a Laajavuori, que este año forma parte del recorrido. El tiempo ha sido seco, soleado y húmedo a lo largo del test de prueba, y con una temperatura que ha llegado a unos asfixiantes 34 grados.

"El coche va bien", ha comentado Mikko después de completar su tercera pasada con 2:02.2. "En los test que previos que realizamos probamos muchas cosas, pero no tuvimos tiempo suficiente para tener confianza con la puesta a punto que vamos a utilizar. Ahora estoy preparado."

"La pista del Shakedown es mucho mejor que la que solíamos utilizar en los últimos cuatro años. Es muy bonita, rápida y tiene grandes saltos; es un buen tramo. ¿Puedo ganar otra vez? Bien, solo diré que creo que tenemos una oportunidad para luchar por la victoria", añade el piloto de Ford Focus RS WRC.

El piloto de Citroen C4 WRC, Sebastien Loeb, y el compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matt Latvala, han estado muy cerca del mejor crono, los dos a un sola décima de segundo.

Sebastien Ogier y Dani Sordo han sido cuartos y quintos, respectivamente.

Petter Solberg, después de conseguir un podio en el Rallye de Bulgaria, ha terminado el tramo de pruebas en sexta posición, a 8 décimas de segundo de Hirvonen, y con confianza. "No he cambiado nada y hemos sido los más rápidos en las primeras pasadas, estoy contento", afirma. "Hemos hecho un buen test y creo que otra vez voy a luchar contra los mejores del mundo. Lo siento más desde Bulgaria. ¡Estaremos entre los mejores en cada rallye a partir de ahora!".

El Neste Oil Rallye de Finlandia arranca hoy, jueves 29 de julio a las 18h, cuando los equipos salgan de la asistencia hacia el primer tramo, Laajavuori. Sigue este enlace para saber cómo seguir el rallye en DIRECTO y gratuitamente en wrc.com
(http://www.wrc.com/news/el-rallye-neste-oil-de-finlandia-en-wrccom/?fid=13394)


Los mejores tiempos del Shakedown:

1. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 2:02.2

=2. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 2:02.3

=2. LOEB. Citroen C4 WRC. 2:02.3

4. OGIER. Citroen C4 WRC. 2:02.4

5. SORDO. Citroen C4 WRC. 2:02.6

6. P. SOLBERG. Citroen C4 WRC. 2:03.0

7. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 2:04.0

8. H. SOLBERG. Ford Focus RS WRC 08. 2:04.6

=9. OSTBERG. Subaru Impreza WRC06. 2:05.2

=9. RAIKKONEN. Citroen C4 WRC. 2:05.2

10. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 2:06.6

11. KANKKUNEN. Ford Focus RS WRC 08. 2:08.4

GoVal
29/07/2010, 21:23
El récord de temperatura, tema de actualidad en Finlandia

http://www.wrc.com/news/660/100729_sauna.jpg


El calor asfixiante que afecta a Jyvaskyla, base de la 60 edición del Neste Oil Rallye de Finlandia, va a cambiar probablemente por temperaturas más frías y lluvia para el inicio del rallye, el viernes por la mañana.

La temperatura ambiente se ha mantenido alrededor de 36 grados centígrados durante toda la semana, lo que hace que Finlandia tenga su verano más caluroso desde 1934.

El calor ha provocado que la grava suba a la superficie en los rapidísimos tramos, lo que provocaría una ventaja para los pilotos que salen por detrás. Pero si se confirman los pronósticos de lluvia para esta noche y viernes, los pilotos que salen delante se beneficiarían.

''Si llueve mucho será mejor para los que abren pista porque las condiciones de los tramos serán mejores'' , comenta Petter Solberg, el Campeón del Mundo en 2003. ''Si no llueve tendremos más ventaja siendo quintos porque estará más limpia.''

El piloto de Ford, Jari-Matti Latvala, de Finlandia, comenta que es el periodo más caluroso que recuerda, mientras que el piloto de Stobart M-Sport, Matthew Wilson, afirma que las condiciones de calor han sido de ''shock'' .

''Nunca estás preparado para esto, pero es como un rallye de alta velocidad; cuando estás en los tramos no es realmente un problema, ''comenta Wilson".

Pero se espera frío y lluvia''.

Chris Patterson, que disputará su segundo WRC como copiloto de Petter Solberg, afirma: "De acuerdo, estamos a 35 grados, pero estoy acostumbrado a los 40 grados cuando estás compitiendo en el campeonato de Oriente Medio. Todo irá bien siempre y cuando tengamos agua para beber".

Todos los competidores con coches de 4 ruedas motrices usarán neumáticos Pirelli de compuesto blando, ideales para condiciones meteorológicas frías e inestables.

Matteo Braga, ingeniero de los neumáticos Pirelli para WRC, afirma: "Las altas temperaturas no dañarán el neumático. Subirá la temperatura del neumático y quizá no será tan preciso como cuando tienes el rango de temperaturas perfecto. El piloto tiene que pilotar con más cuidado pero no es un gran problema'' .

wrc.com (http://www.wrc.com/news/el-reacute%3Bcord-de-temperatura%2C-tema-de-actualidad-en-finlandia/?fid=13405)


Previsión metereológica

Viernes 30 de Julio Posibles lluvias 26°C Amanecerá: 4:31 Anochecerá: 22:16 15°C
Hora Pronostico Temp. Hum. Viento
0:00 Mayormente cubierto 22 °C 65% SE 4 km/h
3:00 Mayormente cubierto 19 °C 76% SE 3 km/h
6:00 Cielo cubierto 19 °C 83% SE 5 km/h
9:00 Mayormente cubierto 22 °C 70% S 6 km/h
12:00 Despejado 25 °C 53% S 8 km/h
15:00 Despejado 26 °C 50% S 9 km/h
18:00 Despejado 24 °C 58% SW 9 km/h
21:00 Lluvias aisladas 21 °C 68% S 6 km/h


Sábado 31 de Julio Posibles lluvias 24°C Amanecerá: 4:33 Anochecerá: 22:13 13°C
Hora Pronostico Temp. Hum. Viento
0:00 Mayormente cubierto 17 °C 77% SW 7 km/h
3:00 Parcialmente cubierto 15 °C 88% S 5 km/h
6:00 Parcialmente cubierto 15 °C 91% SE 4 km/h
9:00 Lluvias aisladas 20 °C 70% S 10 km/h
12:00 Cubierto con lluvias 18 °C 87% S 6 km/h
15:00 Chubascos ocasionales 23 °C 52% SW 10 km/h
18:00 Parcialmente cubierto 23 °C 49% SW 10 km/h
21:00 Parcialmente cubierto 18 °C 69% SW 7 km/h

Fuente. (http://www.tutiempo.net/tiempo/Jyvaskyla/EFJY.htm)

GoVal
30/07/2010, 04:07
Los tramos de Finlandia: jueves y viernes

http://www.wrc.com/news/660/100729_route.jpg

El primer día del Neste Oil Rallye de Finlandia se divide en dos días, con un tramo sprint el jueves por la noche, seguido de diez tramos de alta velocidad, el viernes, en el este y el noreste de la ciudad del rallye, Jyvaskyla.

El tramo del jueves arranca a las 18.45h, 45 minutos después de que los coches salgan del Parque de Asistencia de Paviljonki.

Después de los 4 km del tramo de Laajavuori, los coches se llevarán al parque cerrado hasta las 06.30 h del viernes, cuando saldrán para una asistencia de 15 minutos y volverán hacia los tramos.

El viernes cuenta con cuatro tramos por la mañana y seis por la tarde, separados por 30 minutos de la asistencia en Jyvaskyla. Los equipos regresarán a Jyvaskyla para 45 minutos de asistencia y al Parque Cerrado a partir de les 20.30h. Incluyendo el tramo del jueves, el primer día tiene un total de 147.27 kilómetros de competición.


Los tramos:

TC1/11 LAAJAVUORI (4.19km)

Al igual que el Shakedown del Rally de Finlandia, Laajavuori está cerca del Parque de asistencia y atraviesa el área de saltos de esquí del pueblo. La primera parte es sobre asfalto y es en un parking de coches y una pista sinuosa con un salto, requiere precisión al volante. Después de aproximadamente 1 kilómetro, el tramo se une a la ya conocida pista de tierra de Laajavuori, hasta el final.

MAPA DEL TRAMO (http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2010/neste-oil-rally-finland/maps/?stageno=1)


TC2/4 URRIA (12.75km)

Por tercera vez, Urria es el primer tramo del primer día completo de competición, y si divide en dos mitades. La primera es una pista del pueblo más bien plana pero de rápida y superficie. Hay hierba entre el borde de la pista y la cuneta lo que permite cortar por dentro. Sin embargo, nadie sabe del cierto que hay en la hierba, por eso el riesgo de un pinchazo o de romper la suspensión siempre está ahí. El tramo de Urria es conocido por un clásico trozo entre el kilómetro 6.5 y el 11.58, que es ancha y sinuosa con saltos, crestas y curvas con cruces. Es también famosa por su enorme salto "launch ramp" al kilómetro 8.9, el que es obligatorio tomarlo con precaución.

MAPA DEL TRAMO (http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2010/neste-oil-rally-finland/maps/?stageno=2)


TC3/5 JUKOJARVI (22.29km)

Jukojarvi, una compleja mezcla de diferentes tipos de pista, es conocido por sus cruces de 90 grados. Hay siete en total, y cogerlos por el ángulo correcto es muy difícil, sobre todo por los pocos que se aproximan a la máxima velocidad.

Las características del tramo cambian constantemente, desde pistas anchas a otras más apretadas, que provocan que el pilotaje sea incómodo. Hay otros trozos con mucha grava en la superficie que podrían causar problemas de agarre a los primeros pilotos que pasen por ella. Los kilómetros finales de pista tienen zanjas que algunos pilotos intentarán cortar. Sin embargo, la última curva se inclina hacia una zanja profunda en el exterior y que, en los años anteriores, ha llevado problemas a algúnos pilotos.

MAPA DEL TRAMO (http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2010/neste-oil-rally-finland/maps/?stageno=2)


TC6 LANKAMAA (24.87km)

El tramo se lleva el nombre del cuatro veces Campeón del Mundo, Juha Kankkunen, ya que el Nick con el que se le conoce en su pueblo, Laukaa. Vuleve después de un año de ausencia al recorrido del WRC, Lankamaa empieza con una sección muy rápida entre los campos, y termina con dos cruces estrechos. A partir de aquí hay diferentes tipos de pueblos y carreteras privadas que son estrechas pero extremamente rápidas. Las rocas predominan entre los kilómetros 2 y 8. Se pueden encontrar rocas macizas en el kilómetro 11, a la derecha de la pista. El último cruce tiene una enorme roca al lado de la pista.

MAPA DEL TRAMO (http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2010/neste-oil-rally-finland/maps/?stageno=6)


TC7/9 SIRKKAMAKI (6.45km)

Un nuevo tramo para 2010, la primera parte es de asfalto con superficie dura mientras que la segunda tiene más grava. Hay una interesante y larga bajada que empieza con una cresta justo al principio del tramo. Al kilómetro 4.8 hay una sección rápida y montañosa, y después la pista continúa con crestas suaves.

MAPA DEL TRAMO (http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2010/neste-oil-rally-finland/maps/?stageno=7)


TC8/10 MYHINPAA (15.52km)

Myhinpaa es todo un reto, ya que casi todo se disputa a fondo. Hay una sola pista desde el principio hasta el final, no hay cruces que pudieran llevar hacia otro tipo de pista. Toda la pista es muy ancha y la mayor parte es de superficie dura. El tramo es famoso por la sucesión de crestas y grandes saltos, en concreto un triple salto al principio.

MAPA DEL TRAMO (http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2010/neste-oil-rally-finland/maps/?stageno=8)


Los enlaces esenciales de wrc.com:

Sigue este enlace para ver la Neste Oil Rallye de Finlandia Orden de salida (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40b&season=2010&rally_id=FIN) , Horarios (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=FIN) y Lista de inscritos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2010&rally_id=FIN).

Tramos (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=FIN) y Horarios (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=FIN) Los tiempos de los tramos se actualizaran aquí en directo a lo largo de la competición.

GoVal
30/07/2010, 04:16
TC1: Petter líder tras el tramo inaugural en Finlandia

http://www.wrc.com/news/660/100729_petter_solberg.jpg

Animado por el podio conseguido en Bulgaria, Solberg marca el mejor crono en la súper especial

Petter Solberg se ha situado en cabeza del Neste Oil Rallye de Finlandia después de marcar el mejor tiempo en el tramo inaugural esta noche.

El piloto del Citroën C4 WRC ha completado el corto tramo de Laajavuori en 2' 33,2 segundos, un segundo más rápido que su rival más cercano, el primer piloto de Ford, Mikko Hirvonen.

En el control final, Solberg comentó haber adoptado una táctica conservadora en el tramo. ''El crono está bien, pero el rallye de verdad es comienza mañana, así que he pilotado algo conservador."

Hirvonen, que ganó el Rallye de Finlandia el año pasado, también dice que se guardó algo para mañana. ''Ha sido un buen comienzo, he cometido pequeños errores, pero creo que estamos como esperábamos. Ya veremos mañana por la mañana", dijo el finlandés.

Sebastien Loeb y Jari-Matti Latvala arrancarán mañana viernes empatados en el tercer puesto después de completar el tramo en 2' 24,8', 1,6 segundos más lento que Solberg. Sebastien Ogier completó los cinco primeros puestos, en su primer rallye como piloto del equipo Citroën Total.

El Neste Oil Rallye de Finlandia se reanudará mañana viernes por la mañana, con el primer tramo, Urria, de 12,75 kilómetros, arrancará a las 7:42 h.


CLASIFICACIÓN SS1

1. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989) CITROËN C4 WRC A8 00:02:33.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=983)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:02:34.2 00:01.0 00:01.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
3. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981)CITROËN C4 WRC A8 00:02:34.8 00:01.6 00:00.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:02:34.8 00:01.6 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982)CITROËN C4 WRC A8 00:02:36.4 00:03.2 00:01.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=986)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:36.4 00:03.2 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
7. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987)CITROËN C4 WRC A8 00:02:37.0 00:03.8 00:00.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:38.6 00:05.4 00:01.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 15 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=992)SUBARU Impreza WRC 06 A8 00:02:38.6 00:05.4 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988)CITROËN C4 WRC A8 00:02:39.6 00:06.4 00:01.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=991)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:39.6 00:06.4 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
12. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1000)FORD Fiesta S2000 N4 00:02:42.6 00:09.4 00:03.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
13. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:42.8 00:09.6 00:00.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
14. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017)ŠKODA Fabia S2000 N4 00:02:44.0 00:10.8 00:01.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
15. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=998)ŠKODA Fabia S2000 N4 00:02:44.6 00:11.4 00:00.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif

GoVal
30/07/2010, 04:22
Gronholm: “La valentía lo es todo en Finlandia”

http://www.wrc.com/news/660/100728_marcus_gronholm.jpg

Marcus Gronholm ha disputado 18 veces la prueba del WRC de su país natal, Finlandia, y la ha ganado en 7 ocasiones, hecho que lo convierte en el piloto con más éxitos en la historia de la prueba. Sin embargo, reconoce que para ganar en Jyvaskyla se necesita una mentalidad especial.

Con promedios de velocidad que superan los 120 km/h sobre tierra y pistas bordeadas de árboles, no cabe duda de que una victoria en el Rallye de Finlandia es más importante que en cualquier otra prueba. No es de extrañar que el rallye haya sido dominado, excepto en cuatro ocasiones, por escandinavos.

"Es un rallye brutal", afirma Gronholm. "Escuchas los pilotos hablando sobre lo rápido que es; muy, muy rápido. Tienes que ser capaz ir a toda velocidad y saber que después de ese salto te espera otro más, y luego otro, y otro... Es increíble, está pasando algo en el coche en todo momento.

No hay ninguna pista recta sin nada que hacer. Los árboles están siempre cerca, y sabes que si te sales de la pista, te vas a ir directo contra ellos. Cuando terminé el tramo de Ouninpohja en 2007, supe que no podía ir más rápido. Tienes una sensación increíble cuando terminas un tramo así y has estado tantas veces por encima e incluso fuera del límite. Pero esto es lo que es el Rallye de Finlandia. Tienes que salir de tu zona de seguridad y arriesgarte para ganar, porque la velocidad es brutal".

Gronholm añade que, además de tomar grandes riesgos, también hay que evitar los errores a toda costa.

"En Finlandia", comenta, "el rallye se decide por pocos segundos y no hay vuelta atrás. Todo depende de segundos. Estoy convencido de que el rallye de esta semana será otra vez así".

GoVal
30/07/2010, 10:58
Los saltos de Finlandia le han pasado factura a más de uno. Al que más, a Hirvonen que yendo líder y habiendo ganado los dos primeros tramos, en el gran salto del tramo 4 se ha salido y ha dado cinco vueltas de campana teniendo que abandonar. Afortunadamente, tanto él como su copiloto están bien.

En ese mismo tramo Loeb ha tenido problemas y ha sufrido pequeños daños en la parte delantera del coche que le han hecho perder tiempo tanto en este tramo como en el 5.

El tramo 4 lo ha ganado Ogier y el 5, Dani.


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989) CITROËN C4 WRC A8 00:35:34.7 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:35:36.0 00:01.3 00:01.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987)CITROËN C4 WRC A8 00:35:39.8 00:05.1 00:03.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982) CITROËN C4 WRC A8 00:35:46.5 00:11.8 00:06.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 5. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981) CITROËN C4 WRC A8 00:35:53.6 00:18.9 00:07.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=986)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:35:57.7 00:23.0 00:04.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:36:39.2 01:04.5 00:41.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988) CITROËN C4 WRC A8 00:37:06.3 01:31.6 00:27.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=991) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:37:13.3 01:38.6 00:07.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:37:10.0 00:10 01:45.3 00:06.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1000) FORD Fiesta S2000 N4 00:37:25.7 01:51.0 00:05.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 12. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:37:27.0 01:52.3 00:01.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 13. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDRIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1019) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:38:03.0 02:28.3 00:36.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 14. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=998) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:38:05.3 02:30.6 00:02.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif

GoVal
30/07/2010, 12:58
Resumen a mediodía: Solberg lidera en Finlandia, Hirvonen se estrella

http://www.wrc.com/news/660/100730_petter_solberg.jpg

Petter Solberg mantiene el liderazgo en el Rallye Neste Oil de Finlandia después de los primeros tramos pero, hasta ahora, de lo que más se habla es del accidente que ha eliminado al piloto local Mikko Hirvonen de las rápidas pistas de tierra.

Hirvonen, pilotando un Ford Focus RS WRC oficial, había marcado un ritmo rápido y era líder por 4.9 segundos después de los tres primeros tramos, hasta que ha sufrido un accidente a los 9 kilómetros del tramo de Urria, de 12.75 km. El Focus ha dado varias vueltas de campana y Hirvonen y su copiloto Jarmo Lehtinen han sido trasladados al hospital para una revisión. Ironicamente, Hirvonen dijo antes de salir que el TC4 era su favorito en el WRC.

Su mala suerte alza a Solberg en el primer puesto, en su coche privado Citroen C4 WRC, a 1.3 segundos por delante del compañero de equipo de Hirvonen, Jari-Matti Latvala que, como Solberg, nunca ha ganado el rallye con base a Jyvaskyla. ''Nos sorprendimos mucho al ver Mikko fuera de la pista'', comenta Solberg. Es un rallye muy largo y intento ser coherente y estar donde estoy''.

Dani Sordo ha disputado muy bien los tramos, en lo que es su primera competición para el Citroen Junior Team. El español ha sido el más rápido en el TC5. Jukojarvi, a 5.1 segundos del líder.

Segastien Ogier, que sustituyó a Sordo en el principal equipo de Citroen, es cuarto después de marcar el mejor crono en el TC4. Sin embargo, su compañero de equipo y campeón del mundo, Sebastien Loeb, ha tenido una mañana difícil.

En los 19km del TC3, Loeb ha informado que su coche tenía problemas con la suspensión, y que le resultaba difícil afrontar los saltos. Loeb perdió tiempo al ser primero en la pista, a pesar de que la lluvia, durante la noche, ha compactado la superficie de la pista.

Henning Solberg es sexto después de superar un trombo en el TC3, donde Hirvonen también ha tenido problemas. A pesar de ser el más rápido, Hirvonen ha impactado contra un poste del borde de la carretera rompiendo el parabrisas, que ha sido cambiado al repostar antes del TC4, donde ha sufrido el accidente y se ha retirado.

Matthew Wilson es séptimo después que Mads Otsberg perdiera tiempo con un pinchazo en su coche, en el tramo 5. El ex campeón del mundo de Fórmula 1, Kimi Raikkonen, es octavo con su Citroen C4, y el Focus de Khalid es novento.

El cuatro veces campeón del mundo Juha Kankkunen, coincidiendo su retorno al WRC con el 60 aniversario del Rallye de Finlandia, completa el top 10 con su Focus, antes de la asistencia de Jyvaskyla.

El piloto finlandés Jari Ketomaa lidera la Súper 2000 WRC con su Ford Fiesta y con el wildcard Juho Hanninen, al volante de un Skoda Fabia, muy cerca.

Ketomaa nunca ha ganado la Súper 2000. El finlandés Juha Salo es el líder de la Campeonato del Mundo de Producción, después de superar el piloto de Pirelli, Ott Tanak, con un Mitsubishi Lancer Evolution X, en el tramo 3. Patrik Flodin es tercero con el Subaru Impreza.

Esto es un resumen de la mañana, a las 13.58, hora local finlandesa, con los primeros de los seis tramos antes que los equipos vuelvan a Jyvaskyla para la asistencia final del día.

GoVal
30/07/2010, 13:15
El coche de Hirvonen. Mañana no estará muy contento para celebrar su 30 cumpleaños.


http://i.imgur.com/geuVz.jpg



Aterrizaje de Kimi.

http://i.imgur.com/a13aQ.jpg

GoVal
30/07/2010, 13:58
El primer tramo de la tarde, el TC6 lo ha ganado Latvalá que ahora sólo está a una décima de Petter que sigue en primera posición.

Kankkunen está cumpliendo su promesa de ir a por Kimi :cunaooooo: y ya está a sólo 11 segundos de él y eso que en el TC2 lo han penalizado con 10 segundos por saltarse la salida. No ha querido defraudar en el tramo que lleva su nombre y ha quedado en octava posición.

Al Qassimi ha tenido una salida de pista y no ha finalizado el tramo y Ketomaa no ha tomado la salida por un problema de motor. Una lástima porque iba muy rápido.


CLASIFICACIÓN DEL TC6.

1. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984) FORD Focus RS WRC 09 A8 12:03.3 00:00.0 00:00.0
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989) CITROËN C4 WRC A8 12:04.5 00:01.2 00:01.2
3. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=986) FORD Focus RS WRC 08 A8 12:07.6 00:04.3 00:03.1
4. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982) CITROËN C4 WRC A8 12:09.8 00:06.5 00:02.2
5. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981) CITROËN C4 WRC A8 12:13.6 00:10.3 00:03.8
6. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987) CITROËN C4 WRC A8 12:14.6 00:11.3 00:01.0
7. 15 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=992) SUBARU Impreza WRC 06 A8 12:19.9 00:16.6 00:05.3
8. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990) FORD Focus RS WRC 08 A8 12:35.2 00:31.9 00:15.3
9. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017) ŠKODA Fabia S2000 N4 12:36.0 00:32.7 00:00.8
10. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985) FORD Focus RS WRC 08 A8 12:36.9 00:33.6 00:00.9
11. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988) CITROËN C4 WRC A8 12:37.6 00:34.3 00:00.7


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989) CITROËN C4 WRC A8 00:47:39.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:47:39.3 00:00.1 00:00.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987)CITROËN C4 WRC A8 00:47:54.4 00:15.2 00:15.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982)CITROËN C4 WRC A8 00:47:56.3 00:17.1 00:01.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=986) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:48:05.3 00:26.1 00:09.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 6. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981) CITROËN C4 WRC A8 00:48:07.2 00:28.0 00:01.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:49:16.1 01:36.9 01:08.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988)CITROËN C4 WRC A8 00:49:43.9 02:04.7 00:27.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:49:45.2 00:10 02:16.0 00:11.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:50:03.0 02:23.8 00:07.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 52 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif RANTANEN M. / LUKKA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1018) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:50:32.7 02:53.5 00:29.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 12. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDRIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1019) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:50:48.6 03:09.4 00:15.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 13. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=998) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:50:52.4 03:13.2 00:03.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif


Comentarios de los pilotos al finalizar el tramo.

30. 07. 13:10 RZ 6 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Not bad, feeling in the car much better. But we lost lot of time before. Now the road was very slippy."

30. 07. 13:12 RZ 6 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) "Feeling is not very good, the guys behind are faster. But quite happy with my stage."

30. 07. 13:14 RZ 6 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It's going well, great stage. But so loose."

30. 07. 13:18 RZ 6 M A8 SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 7) "Stage was not bad, but very slippery and narrow, I don't like it."

30. 07. 13:22 RZ 6 M A8 SOLBERG H. / MINOR I. (st. č. 6) "I had some problems in the end, but it was my fault. Not understanding some corners."

30. 07. 13:24 RZ 6 M A8 RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "First time for us. It was good. Bit slippy, nothing to report."

30. 07. 13:26 RZ 6 A8 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 15) "I definitely like this stage, I enjoyed it."

30. 07. 13:30 RZ 6 A8 KANKKUNEN J. / REPO J. (st. č. 12) "I didn't see him [Al Qassimi]. My stage good, I was bit cautious as it my home stage."

GoVal
30/07/2010, 15:32
El tramo 7 lo ha vuelto a ganar Latvala que consigue arrebatarle el primer puesto a Petter. Ogier también ha conseguido pasar a Dani. En este tramo ha aparecido la lluvia aunque no parece que les haya afectado mucho.

En el tramo 8 ha sufrido un parón tras la salida de Latvala por problemas con los espectadores y en él Henning Solberg ha tenido que abandonar por una salida de pista. Loeb ha comenzado a recortar y ha ganado el tramo. Kankkunen consigue su objetivo y adelanta a Kimi en la general, que se ha visto perjudicado por la salida de Henning.


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:57:51.8 00:00.0 0:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989)CITROËN C4 WRC A8 00:57:59.7 00:07.9 00:07.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982)CITROËN C4 WRC A8 00:58:12.5 00:20.7 00:12.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987)CITROËN C4 WRC A8 00:58:23.6 00:31.8 00:11.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981)CITROËN C4 WRC A8 00:58:23.6 00:31.8 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:59:58.3 02:06.5 01:34.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:00:21.6 00:10 02:39.8 00:33.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988) CITROËN C4 WRC A8 01:00:38.1 02:46.3 00:06.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:00:49.3 02:57.5 00:11.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDRIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1019) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:01:41.1 03:49.3 00:51.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=998) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:01:45.2 03:53.4 00:04.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 12. 15 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=992) SUBARU Impreza WRC 06 A8 01:02:00.2 04:08.4 00:15.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


Comentarios de los pilotos.

30. 07. 14:44 RZ 8 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Just trying to go bit faster."

30. 07. 14:46 RZ 8 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) "These stages very impressive. Lot of adrenalin."

30. 07. 14:48 RZ 8 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Allright, maybe I was bit careful. No mistakes."

30. 07. 14:59 RZ 8 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "I never done this stage in competitive. That's the reason."

30. 07. 15:01 RZ 8 M A8 SORDO D. / MARTÍ M. (st. č. 7) "We had lot of problems with pacenotes in the stage."

30. 07. 15:04 RZ 8 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Very tricky. Quickest from the whole rally. Pacenotes so important."

30. 07. 15:08 RZ 8 M A8 RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Like a first time. Two km from the start Henning was upside down into ditch. I slowed down then."

30. 07. 15:10 RZ 8 A8 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 15) "Very special and difficult stage. So difficult many places. I'm very sorry for Henning."

30. 07. 15:12 RZ 8 A8 KANKKUNEN J. / REPO J. (st. č. 12) "It will be interesting fight with Kimi. I'll try to do my best."

WAC
30/07/2010, 20:36
El coche de Hirvonen. Mañana no estará muy contento para celebrar su 30 cumpleaños.


http://i.imgur.com/geuVz.jpg





Tal vez por eso celebró ya por adelantado...

http://j.imagehost.org/t/0943/hirvonen.jpg (http://j.imagehost.org/view/0943/hirvonen)

WAC
30/07/2010, 21:42
http://j.imagehost.org/t/0691/0273301.jpg (http://j.imagehost.org/view/0691/0273301) http://h.imagehost.org/t/0154/0273303.jpg (http://h.imagehost.org/view/0154/0273303) http://a.imagehost.org/t/0545/0273307.jpg (http://a.imagehost.org/view/0545/0273307) http://a.imagehost.org/t/0355/0273312.jpg (http://a.imagehost.org/view/0355/0273312)

GoVal
31/07/2010, 05:53
Vaya una carilla que tiene el pobre :triste2: La verdad es que por un lado ha tenido muuuuucha suerte porque el accidente ha sido muy fuerte pero por otra..... esta temporada no está siendo muy buena para él y ganar este rally le era muy necesario para volver a ganar confianza. Ahora a cruzar los dedos y esperar que gane Latvala o Petter, por lo menos yo los cruzaré. :sisi1:



P.D. ¡Gracias por las fotos! :abrazo::abrazo::abrazo: Y por seguir en el :cejas: "lado oscuro" :cunaooooo:

GoVal
31/07/2010, 05:56
"Hirvonen seguirá luchando", afirma Wilson, jefe de Ford

http://www.wrc.com/news/660/100730_crash_car.jpg

Malcolm Wilson, jefe del equipo Ford, ha apoyado a Mikko Hirvonen para regresar a los rallyes después del fuerte accidente que ha sufrido en el TC4 del Rallye de Finlandia, esta mañana.

Hirvonen era líder en el rallye que se disputa en su país natal, con 4.9 segundos de ventaja, hasta que ha dado cinco vueltas de campana antes de un aterrizaje violento en uno de los múltiples saltos. Tanto el piloto como el copiloto han salido ilesos del accidente pero el Ford Focus RS WRC ha sufrido muchos daños.

Wilson comenta: “Ha sido el peor accidente que ha tenido pero lo ha superado. Ha sido un accidente muy grande, el típico accidente en Finlandia, por lo que estoy contento que los dos se encuentren bien”.

“Todo iba muy bien. Él lo estaba haciendo mejor que el año pasado y estoy muy orgulloso de ver que recupera el ritmo otra vez”.

Hirvonen ha explicado que estaba pilotando a una velocidad de 140 Km/h cuando se estrelló: “Caímos muy bien en medio de la pista, pero fue un aterrizaje violento. Ha sido muy rápido y no lo he podido evitar. Nos fuimos directos contra una zanja y volcamos a lo largo de la pista, hasta la subida, durante mucho rato. La velocidad no era muy alta pero por experiencia sé que somos muy afortunados de quedarnos sobre las cuatro ruedas, después de dar tantas vueltas. El sueño se ha terminado y es un poco decepcionante”.

Y añade: “Íbamos a la velocidad correcta y en la dirección correcta. Estaba bien. Un accidente como este no va a darme miedo. Ya ha pasado y volveremos a los próximos rallyes e iremos tan rápido como en este. Aún quedan rallyes y intentaremos hacerlo lo más bien que podamos. Éramos líderes y lo queremos volver a ser lo más pronto que podamos. Lo veremos en Alemania, dónde lo vamos a intentar”.

El accidente de Hirvonen significa que no va a puntuar en dos carreras del WRC de este año, y Wilson admite que sus posibilidades de un título van a ser pocas: “Va a ser muy difícil ahora”, afirma.




Video del accidente. Se ha librado de una buena. :miedito:


http://www.youtube.com/watch?v=cLsO-GG5Geo

GoVal
31/07/2010, 06:00
Resumen del viernes: Latvala, líder en Finlandia

http://www.wrc.com/news/660/100730_forest.jpg


Jari-Matti Latvala comenzará el segundo día del Rallye Neste Oil de Finlandia con 9.1 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, después de un dramático inicio del rallye, que celebra su 60 aniversario este año.

El finlandés Latvala, en sus siete intentos anteriores, nunca ha ganado el rallye que se disputa en su país, y ahora tendrá que aguantar la presión de Solberg, que también buscará la victoria, en los 8 últimos tramos finales del sábado, y tendrá que limpiar la gravilla de la pista al salir el primero.

“Salir tercero me ha dado un poco de ventaja hoy”, comenta Latvala. “Quizá haya sido demasiado prudente pero mañana intentaremos mantener este ritmo”.

Latvala se ha colocado líder después de ser el más rápido a lo largo del tramo de Sirkkamaki esta mañana y ha seguido así con su Ford Focus. Pero mientras Latvala celebra un primer día exitoso en Finlandia, su compañero de equipo y ‘countryman’, Mikko Hirvonen, reflexiona sobre lo que podría haber pasado, después estrellarse y perder el liderazgo, en el TC4.

“El sueño ha terminado y es un poco decepcionante, pero al menos ibamos con el ritmo bueno antes que sucediera”, afirma Hirvonen, cuya retirada eleva a Solberg a segunda posición después que Latvala se colocara líder, tres tramos después. “Me siento cómodo, seguro y relajado,” comenta Solberg. “No estoy tomando grandes riesgos”.

Dani Sordo completaba el primer día en tercera posición pero ha bajado a la quinta después que Sebastien Ogier (tercero) y Sebastien Loeb (cuarto) escalaran posiciones, a pesar de pilotar gran parte del día limpiando la pista.

El Campeón del Mundo, Loeb, ha logrado su mejor crono en el TC10, a una velocidad de 133 Km/h, récord del Rallye de Finlandia.

Matthew Wilson se ha clasificado sexto tras esta primera jornada con el Ford Focus del equipo Stobart M-Sport. El joven británico le alcanzó una fuerte tromba de agua al final de tramo siete, y también informó de algún pequeño fallo por la tarde.

Henning Solberg se encontraba clasificado en el quinto puesto antes de que en el tramo ocho volcara dando dos vueltas de campana hasta impactar contra un árbol aterrizando su Ford boca abajo.

El cuatro veces Campeón del Mundo Juha Kankkunen es séptimo en su regreso esporádico al WRC. El ex campeón de 51 años, precede a otro ex campeón, en este caso de Fórmula 1, Kimi Raikkonen, a quien se comprometió intentar batir antes de comenzar el rallye.

Mads Ostberg comenzará mañana justo por detrás de los diez primeros clasificados, mientras espera continuar con su remontada después de que en el tramo cinco, rompiera la llanta delantera derecha de su Subaru Impreza al aterrizar violentamente.

El piloto de Abu Dhabi, Khalid Al-Qassimi se encontraba entre los diez primeros cuando se vio obligado a abandonar en el tramo seis. Fue uno de los cuatro pilotos en chocar en la especial de Lankamaa, lo que obligó a los organizadores a dar un tiempo teórico a los participantes al tenerse que neutralizar el tramo.

El Rallye de Finlandia concluirá mañana tras ocho tramos más. La acción dará comenzará a las 7:33h hora local, con el primer coche que está previsto que llegue a la meta final de Jyvaskyla a 19:45h. El pronóstico indica chubascos ocasionales.


CLASIFICACIÓN GENERAL AL FINAL DEL PRIMER DÍA.

1. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:10:30.7 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989)CITROËN C4 WRC A8 01:10:39.8 00:09.1 00:09.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982)CITROËN C4 WRC A8 01:10:52.5 00:21.8 00:12.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981)CITROËN C4 WRC A8 01:11:02.7 00:32.0 00:10.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987)CITROËN C4 WRC A8 01:11:14.4 00:43.7 00:11.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:13:06.0 02:35.3 01:51.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:13:31.4 00:10 03:10.7 00:35.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988)CITROËN C4 WRC A8 01:13:48.9 03:18.2 00:07.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
9. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017)ŠKODA Fabia S2000 N4 01:14:15.0 03:44.3 00:26.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
10. 52 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif RANTANEN M. / LUKKA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1018)ŠKODA Fabia S2000 N4 01:14:56.1 04:25.4 00:41.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 15 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=992)SUBARU Impreza WRC 06 A8 01:15:01.9 04:31.2 00:05.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
12. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDRIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1019)ŠKODA Fabia S2000 N4 01:15:09.1 04:38.4 00:07.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
13. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=998) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:15:44.4 05:13.7 00:35.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif

GoVal
31/07/2010, 06:08
Los tramos de Finlandia: sábado


http://www.wrc.com/news/660/100730_violet.jpg

El segundo día del Rallye Neste Oil de Finlandia es el más largo y también el último, debido al formato comprimido que ha adoptado este año.

Los tramos del sábado tienen base al sudoeste de Jyvaskyla, en pistas cercanas a Jämsä y Mänttä.

Los equipos saldrán del Parque Cerrado a las 5.50 h y se enfrentarán a tres tramos consecutivos antes de volver a Jyvaskyla para la asistencia de 30 minutos. Seguiran tres tramos más, y otra asistencia de 30 minutos, antes del final compuesto por dos tramos.

Se espera que el coche ganador suba al podio en Jyvaskyla a las 19.45 horas.

Los tramos:

TC12 KOLONKULMA (10.35km)

El mismo pero con otro nombre; Kolonkulma se disputó en el mismo formato en 2009, cuando era conocido como Kavala. El terreno es una mezcla de gravilla en superfície dura y compacta, mientras que la pista está rodeada de dos crestas. El último kilómetro se basa en una pista de rallyecross, con una superfície dividida entre asfalto y en grava.


TC13 VAARINMAJA (29.29km)

El tramo más largo del sábado, Vaarinmaja, es más bien conocido como el tramo dónde debutó Kimi Raikkonen, el pasado año. Pero seria un error sólo decir esto como característica principal, porque todo el tramo es un gran cruce. Ningun otro tramo tiene cruces como en los que encontramos en Vaarinmaja. Los cruces se estrechan más y más, y después giran completamente hasta la dirección contraria. Las notas de ruta, la direccion y la velocidad tienen que ser las adequadas en este trozo. Además, el tramo ofrece los cruces más tradicionales, secciones de pista rápida, además de pistas estrechas y resbaladizas.


TC14/17 SURKEE (19.59 kilómetros)

Un tramo familiar de Finlandia, pero con un formato extendido. La primera parte del tramo es nuevo y luego coge parte del año pasado durante cinco kilómetros. La primera sección es estrecha, pero después a 1,3 kilómetros la ruta cambia a un camino más ancho. En esta sección se incluye una parte extremadamente rápida, donde se circula entre lagos a ambos lados de la pista entre medio de un bosque de pinos. Desde allí el escenario ofrece una mezcla complicada de pista ancha y rápida, a otras secciones estrechas y técnica, los pilotos no encuentran nunca un ritmo de pilotaje cómodo.


SS15/18 LEUSTU (21.35 kilómetros)

El piloto ruso, Evgeny Novikov, hizo famosa Leustu el año pasado cuando pilotó su Citroën C4 WRC en un salto en los primeros 7 kilómetros a 143 km/h. Su defensa trasera impactó contra el suelo 55 metros después del despegue, pero sus neumáticos no tocaron el suelo hasta diez metros después. El escenario es una buena combinación de diferentes pistas de tierra con una selección de todo un poco, desde una zona de hierba muy estrecha que apenas cabe el coche, a una superficie dura y de pista ancha. El terreno varía también con zonas de asfalto y otras una resbaladiza grava suelta.


SS16/19 Himos (20.63 kilómetros)

Hace un año la victoria se decidió en Himos: Sebastien Loeb estaba persiguiendo al líder Mikko Hirvonen a toda velocidad hasta que su neumático delantero derecho de su Citroën se salió de la llanta en un agujero. Himos no deja tranquilidad a pesar de ser el último tramo del rallye, ya que hay un montón de zonzas exigentes. El tramo consta de tres secciones totalmente diferente: La primera parte es ancha, con curvas largas y suaves crestas. La sección termina con un cruce de 90 grados en una pequeña calle al final de una recta rápida, lo que podría sorprender a los incautos. Esto marca el comienzo de una sección más rápida entre caminos forestales. Se inicia la tercera parte y última con un camino estrecho que se convierte en muy amplio y más rápido a medida que se acerca al centro de esquí Himos. Los pilotos entran en la zona de esquí a través de una curva de descenso asfaltada bordeada de rejas. La última parte de la especial se circula por una carretera de servicio de Himos con un montón de cruces de 90 grados donde los pilotos pueden echar a perder un buen resultado.

GoVal
31/07/2010, 11:05
El primer tramo de la mañana, el TC12 lo ha ganado Ogier recotandole sólo un segundo a Latvala. Kimi ha tenido una salida de pista y ha sufrido daños en el coche, incluido un pinchazo lo que le ha hecho perder más de nueve minutos y ha llegado 21 minutos tarde al siguiente tramo por lo que le han penalizado 3:30 minutos. Luego ha llegado dos minutos tarde al TC14 y le han vuelto a penalizar 20 segundos más.

El TC13 lo ha ganado Loeb, que se ha colocado a 8.2 de Petter que ha sido adelantado por Ogier en la general quien le ha recortado 5.6 a Latvala que sigue líder. Ketomaa y Rantanen han tenido que abandonar.

En el TC14 Latvala ha reaccionado al ataque de los Sebastiens ganando el tramo aumentando su ventaja en 7.3 sobre Ogier.





TC14: Latvala domina tras los primeros tramos del día

http://www.wrc.com/news/660/100731_latfly.jpg

Jari-Matti Latvala ha respondido al rápido ritmo de los Citroens en el TC13, acelerando su Ford Focus RS WRC a lo largo del TC14, lo que le ha permitido una vitoria remarcable.

En uno de los tramos más rápidos del rallye, con crestas y cruces con barreras, el finlandés ha sido 7.3 segundos más rápido que el resto de pilotos. Asi, se mantiene líder en las clasificaciones generales y ha mandado una señal al que va detrás de él, el piloto del Citroen C4 WRC, Sebastien Ogier, a 22.5 segundos de diferencia.

Latvala comenta: “Estoy contento sobre cómo está yendo todo. El primer tramo ha ido bien pero en el segundo he perdido contra los de Citroen y aún no sé por qué. Quizá ha sido por la pista seca, no sé, pero estaba un poco enfadado. Cuando he visto la pista (en el TC14) estaba un poco preocupado y me he arriesgado. Ha ido bien, pero no puedo relajarme aún.”

Con cinco tramos por delante, el copiloto de Ogier, Julien Ingrassia ha comentado que la lucha por el liderazgo se había terminado. “Hicimos todo lo pudimos en los primeros tramos, y es cuando tuvimos ventaja, ahora tenemos que pensar en terminar. Continuaremos detrás de él, por supuesto, pero no nos vamos a arriesgar. Debemos llegar al final.”

El compañero de Ogier, Sebastien Loeb, ha sido el tercero más rápido a lo largo del tramo y ha terminado muy cerca de Petter Solberg en las generales. Volviendo hacia Jyvaskyla para una asistencia de 30 minutos antes del TC15, Loeb perdía por sólo 4.5 segundos.

“Al igual que ayer he perdido tiempo en los tramos, cosa que no había hecho nunca antes. Sí, he perdido demasiado en alguno de ellos”, afirma Solberg. “Quizá debido al limpiar la pista, no lo sé, pero el coche ha ido bien. Esta mañana tendría que ser mejor. Ahora tengo que mantener mi posición, serán cinco tramos muy duros, pero aún quedan muchos kilómetros. Lo intentaré con todas mis fuerzas. El objetivo es el podio”.

El piloto de Citroen Junior, Dani Sordo, cierra los cinco primeros puestos de la clasificación, a 33.7 segundos por detrás de Loeb.



CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 4 J. LATVALA M 1:40:28.7 0.00.0
2. 2 S. OGIER M 1:40:51.2 +22.5 +22.5
3. 11 P. SOLBERG 1:40:57.3 +6.1 +28.6
4. 1 S. LOEB M 1:41:01.8 +4.5 +33.1
5. 7 D. SORDO M 1:41:35.5 +33.7 +1:06.8
6. 5 M. WILSON M 1:44:19.7 +2:44.2 +3:51.0
7. 12 J. KANKKUNEN 1:45:15.4 +55.7 +4:46.7
8. 15 M. ÖSTBERG 1:45:37.1 +21.7 +5:08.4
9. 51 J. HÄNNINEN S 1:46:15.9 +38.8 +5:47.2
10. 53 P. ANDERSSON S 1:47:04.2 +48.3 +6:35.5
11. 24 P. SANDELL S 1:47:45.0 +40.8 +7:16.3

GoVal
31/07/2010, 12:47
Se han disputado dos tramos más y Latvala sigue líder con Ogier a 12.3 segundos.

Loeb ha conseguido adelantar a Petter en la general y tiene en su punto de mira a Ogier que tiene una ventaja sobre él de 9.1 segundos.

Dani sigue cuarto a 41 segundos de Petter y a tres minutos y medio del quinto, Wilson.

Espero que Latvala pueda contener a los Sebas y ganar el rally.

GoVal
31/07/2010, 17:08
:biennn: ¡¡ Jari-Mattiiiiiiii !!!!!!! :biennn: :biennn::biennn::biennn::biennn::biennn:

GoVal
31/07/2010, 20:51
Y el rally que todo piloto quiere ganar, se lo ha llevado Latvala :animadora: que ha hecho un rally excelente de principio a fin, teniendo que abrir hoy todos los tramos excepto los dos últimos en el que se ha invertido el orden de salida de los cinco primeros.

Como siempre, el rally de Finlandia le ha pasado factura a muchos pilotos y a quien más, a Hirvonen.

Loeb ha estado muy conservador, sabe que ganar el campeonato lo tiene en el bolsillo y más después del abandono de Hirvonen.

Dani :nonono: ni siquiera sin la presión de estar en el primer equipo ha podido con Ogier, que ha aprovechado la oportunidad realizando un buen rally y quedando por delante de Loeb.

Petter no ha podido subir al podio y se va del rally con mal sabor de boca al ver lo fácil que lo tienen los pilotos en equipos oficiales. De estar él en uno seguro lo veríamos luchando por ganar el campeonato.

:vamosss: Kankkunen.... pues qué decir de este señor, que desde el principio ha demostrado su calidad :aplausos: con sus 51 años y quedando octavo en un rally tan difícil como este, y con su objetivo cumplido de quedar por delante de Kimi. :sisi1:

Kimi sigue aprendiendo, errores los han cometido todos antes de llegar a este nivel y a él le toca pasar por esa fase. Por lo menos ha conseguido finalizar que en Finlandia ya es un logro, sólo hay que ver lo que le ha pasado a Hirvonen y a Henning Solberg.

Un rally emocionante, como siempre. El comprimir la competición en sólo dos días lo ha hecho por un lado muy corto, pero por otro con tanto tramo diario ha estado muy entretenido y ha debido ser más duro para los pilotos.

Deseando que llegue el del año que viene.




CLASIFICACIÓN FINAL DEL RALLY

1. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=984) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:31:29.6 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=982)CITROËN C4 WRC A8 02:31:39.7 00:10.1 00:10.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
3. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=981)CITROËN C4 WRC A8 02:31:55.6 00:26.0 00:15.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=989)CITROËN C4 WRC A8 02:32:00.3 00:30.7 00:04.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=987)CITROËN C4 WRC A8 02:33:14.6 01:45.0 01:14.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=985)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:37:13.3 05:43.7 03:58.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 15 ÖSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=992)SUBARU Impreza WRC 06 A8 02:37:20.4 05:50.8 00:07.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 12 KANKKUNEN J. / REPO J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=990)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:39:08.6 00:10 07:49.0 01:58.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
9. 51 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1017)ŠKODA Fabia S2000 N4 02:40:34.6 09:05.0 01:16.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
10. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDRIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=1019)ŠKODA Fabia S2000 N4 02:41:45.3 10:15.7 01:10.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
11. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=998) ŠKODA Fabia S2000 N4 02:42:04.6 10:35.0 00:19.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif

.....


25. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RAIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=20&pos=988) CITROËN C4 WRC A8 02:50:54.9 03:50 23:15.3 02:59.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



Latvala vuela en Finlandia y consigue la victoria

http://www.wrc.com/news/660/100731_forest.jpg

Jari-Matti Latvala ha ganado el Rallye Neste Oil de Finlandia, octavo prueba puntuable para el campeonato FIA WRC 2010. Copilotado por Miikka Anttila, Latvala se ha colocó líder en el tramo 7 y ha pilotado sin errores hasta conseguir su segunda victoria de la temporada.

El finlandés, que ha batido récord de precocidad al ser el piloto más joven en ganar el rallye más rapido de tierra, relevando así a Markku Alen, El finlandés ha aguantado la presión del piloto oficial de Citroen, Sebastien Ogier, lo que hace que se convierta en una emocional victoria en casa.

“Es un sueño y todavía ahora me cuesta creerlo”, afirma el piloto del Ford Focus. “Es algo con lo que he estado soñando desde pequeño. Los aficionados de Finlandia son fantásticos y he ganado delante de los espectadores de mi país. Cuando disputamos el segundo tramo empecé a ir en la buena dirección y estábamos en el lado seguro. Es increíble, un gran alivio y un rallye fantástico. Nuestro equipo ha trabajado duro y esta victoria es para ellos”.

Ogier, que competía en Finlandia por tercera vez, está contento con su segunda posición, en lo que es su primer rallye con el primer equipo de Citroën. “Ha sido un fin de semana fantástico, mucho más de lo que esperaba; me he clasificado segundo”, afirma Ogier, que ha sido el más rápido en el último tramo del rallye. “Jari-Matti ha sido increíblemente rápido pero para mí es un resultado perfecto.”

Sebastien Loeb está en plena batalla por su séptimo título de Campeón del Mundo, y ha estado peleando por la tercera posición con su C4. El piloto francés perdio tiempo el viernes por la mañana, cuando perdió la defensa delantera de su coche, que le causó un desequilibrio en la dirección. Él también fue algo más lento al ser el primero en salir, el primer día.

“El tercer puesto no es lo que preferimos pero tampoco vine a por la victoria”, comenta Loeb. “No es mi rallye, lo sé porqué es difícil para mí y una tercera posición no está mal para el WRC”.

Petter Solberg ha quedado fuera del podio por sólo 4.7 segundos y ha explicado que no podía ir más rápido con su Citroën privado. “Lo intenté con todas mis fuerzas pero los equipos oficiales son los equipos oficiales”, explica Solberg. “Hemos ido rápido pero somos un equipo pequeño y hacemos todo lo que podemos”.

El español Dani Sordo se ha clasificado quinto en la general, en el que era su primer rallye con el equipo Citroën Junior. El español ha afirmado: “El quinto no está mal pero no estoy satisfecho con mi pilotaje. El coche iba bien, no siempre perfecto, pero después de un buen test y de los primeros tramos, lo podía haber hecho mejor. Debemos hacerlo mejor la próxima vez.”

Matthew Wilson completa los seis primeros puestos con su Stobart M-Sport Focus, después de que Mads Otsberg haya intentado superarle en la parte final de la carrera con su Subaru Impreza, y tras un retraso el viernes al romper la rueda delantera derecha en un aterrizaje. Al final, Otsberg ha afirmado que este había sido su mejor rallye.

El cuatro veces campeón del mundo, Juha Kankkunen, es octavo por delante de los mejores pilotos del Campeonato del Mundo Super 2000, Juho Hanninen y P-G Andersson noveno y décimo respectivamente.

Loeb continúa liderando la clasificación general de pilotos FIA 2010, con un total de 166 puntos, mientras que Ogier permanece segundo, con 118 puntos. La victoria de hoy asciende Latvala al tercer puesto, con 105, mientras que Petter Solberg se clasifica cuarto, con un total de 90 puntos.



http://www.wrc.com/news/660/100731_latvala_win.jpg

El finlandés Jari-Matti Latvala ha hecho hoy historia en ganar el Rallye Neste Oil de Finlandia; es el piloto más joven en ganarlo desde que el rallye entrara a formara parte del Campeonato del Mundo de Rallyes, en 1973.

Latvala, a los 25 años, se ha colocado líder en el TC7 con su Focus RS WRC, del equipo BP Ford de Abu Dhabi, y se ha mantenido en cabeza desde entonces, y defendiéndose con éxito del ataque del piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Ogier.

La victoria de hoy es la cuarta en el Campeonato del Mundo para Latvala, copilotado por Mikka Anttila. Obtuvo la primera en el Rallye de Suecia en 2008, cuando se convirtió en el ganador más joven del WRC. Su última victoria llegó justo 12 semanas después, en el Rallye de Nueva Zelanda.

wrc.com (http://www.wrc.com/news/uacute%3Bltima-hora-latvala-gana-el-rallye-neste-oil-de-finlandia/?fid=13442)

WAC
31/07/2010, 20:57
:biennn: ¡¡ Jari-Mattiiiiiiii !!!!!!! :biennn: :biennn::biennn::biennn::biennn::biennn:

http://j.imagehost.org/t/0141/latvala2.jpg (http://j.imagehost.org/view/0141/latvala2) http://a.imagehost.org/t/0117/latvala1.jpg (http://a.imagehost.org/view/0117/latvala1)

http://i.imagehost.org/t/0660/finlandia_podio1.jpg (http://i.imagehost.org/view/0660/finlandia_podio1) http://h.imagehost.org/t/0373/finlandia_podio2.jpg (http://h.imagehost.org/view/0373/finlandia_podio2) http://i.imagehost.org/t/0184/finlandia_podio3.jpg (http://i.imagehost.org/view/0184/finlandia_podio3)

WAC
06/08/2010, 02:35
Chile más presente en el lado oscuro :cunaooooo: una bandera chilena asoma por allí... :sherlock:

http://h.imagehost.org/t/0385/0272977.jpg (http://h.imagehost.org/view/0385/0272977)

GoVal
20/08/2010, 02:38
Ummmmm, no serías tú el de la bandera. http://www.pic4ever.com/images/127fs4573872.gif Como hayas estado allí sin llevarme contigo....... :roto2qtemeto:


:gaydude:


Muchas gracias por las fotos, WAC :abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

GoVal
20/08/2010, 02:41
Rallye ADAC de Alemania

http://i.imgur.com/p7hOO.jpg
http://i.imgur.com/AuDgJ.jpg
http://i.imgur.com/KKlId.jpg

Carrera 9

20 - 22 Aug 10

Categoría: WRC, SWRC, PWRC, JWRC

Base: Trier

Superficie: Asfalto

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2008)

Sitio Web: www.rallye-deutschland.de (http://www.rallye-deutschland.de)


La segunda prueba de asfalto de la temporada 2010, el Rallye de Alemania, tendrá lugar en la región vinícola de Mosel, cerca de la histórica ciudad de Trier.

A pesar de que ésta sea una prueba puramente de asfalto, presenta la mayor variedad de superficies de todo el calendario. Por ello es una carrera complicada que exige lo mejor de cada piloto.

Las condiciones del trazado varían cada día. El viernes se recorren los estrechos y sucios caminos de acceso a los viñedos, los cuales se caracterizan por combinar rectas y curvas muy cerradas, y donde la habilidad para derrapar con el freno de mano es esencial. Los tramos del sábado se disputan en las accidentadas pistas de la zona militar de Baumholder, con sus conocidos bloques de hormigón bordeando la carretera y pensados para evitar que un tanque se salga de la pista.

La última jornada discurre por carreteras asfaltadas muy lisas y rápidas, y cuenta con la Súper especial del "Circus Maximus", la cual cruza el casco antiguo de Trier. Todo ello resulta una mezcla de lo más emocionante.

Incluida por primera vez en el calendario WRC en 2002, la prueba de Trier ha resultado siempre una buena aliada para Sebastien Loeb, que ya ha ganado en todas las ocasiones en que ha formado parte del certamen. Este año volverá a figurar en el calendario del WRC después de su ausencia en 2009, según el sistema de rotación de pruebas FIA.

Nuevo para el 2010

Máxima inscripción. El Rallye de Alemania será el primero de dos rallyes este año que puntuarán para los tres campeonatos de apoyo al WRC: el J-WRC, el P-WRC y el S-WRC.



HORARIOS

I. ETAPA Viernes 20.08.2010

1. Ruwertal / Fell 1 24.01 km 09:43
2. Grafschaft Veldenz 1 23.09 km 10:46
3. Moselland 1 19.92 km 11:34
4. Ruwertal / Fell 2 24.01 km 14:32
5. Grafschaft Veldenz 2 23.09 km 15:35
6. Moselland 2 19.92 km 16:23


II. ETAPA Sábado 21.08.2010

7. Hermeskeil / Gusenburg 1 11.34 km 07:48
8. St. Wendeler Land 1 16.95 km 08:31
9. Freisen / Westrich 1 17.50 km 09:04
10. Arena Panzerplatte 1 48.00 km 10:30
11. Hermeskeil / Gusenburg 2 11.34 km 14:43
12. St. Wendeler Land 2 16.95 km 15:26
13. Freisen / Westrich 2 17.50 km 15:59
14. Arena Panzerplatte 2 48.00 km 17:25


III. ETAPA Domingo 22.08.2010

15. Dhrontal 1 22.58 km 07:28
16. Moselwein 1 18.08 km 08:03
17. Dhrontal 2 22.58 km 10:36
18. Moselwein 2 18.08 km 11:11
19. SSS Circus Maximus Trier 4.37 km 13:03




http://www.youtube.com/watch?v=ob8DorgnL84


Y, otra vez, volvemos a la ciudad de la Puerta Negra. Parece como si estuviéramos hablando de El Señor de los Anillos, ¿verdad?

La búsqueda del anillo único de Frodo Baggins es, sin embargo, un simple paseo por el parque comparado con el Rallye de Alemania de este año. Sauron, el Señor Oscuro, sería un enemigo más compasivo que el tramo de Panzerplatte.

El Rallye de Alemania se divide en tres partes, con especiales alrededor de los viñedos de Mosel, incluyendo uno de los caminos rurales de Saarland (tierras como no hay en ningún otro lugar del mundo), y finalmente en los campos de maniobras militares de Baumholder. Aquí es donde se va a desarrollar la acción y la dificultad. Aquí es donde los pilotos encontrarán Panzerplatte.

Y este año, Panzerplatte será más duro que nunca. Tiene 18 kilómetros más que la última vez. Con un total de 48 kilómetros, es el tramo más largo de la temporada. Resumiendo, es monstruoso. Y eso sólo si está seco. Si llueve, Panzerplatte es el lugar idóneo para las pesadillas. Y los pilotos tendrán que disputarlo dos veces el sábado. Bien.

La superficie de Panzerplatte está siempre cambiando, y varia cada vez que pasa un coche. Es una carretera difícil de intuir, y con 48 kilómetros de longitud, los copilotos van a tener muchas notas que leer. El trozo de arena de este tramo es donde los aficionados se congregan para ver a sus héroes de cerca, y el ambiente es maravilloso. Los pilotos no tienen tiempo de distraerse, es más, deben estar al cien por cien concentrados. Si no lo están, hay los llamados "hinkelstein" (enormes losas de piedra que se utilizan para mantener los tanques en la pista) esperando al borde de la carretera.

También habrá mucho interés para los aficionados: este año el Rallye de Alemania es el primero de los dos rallyes (junto con el Rallye de Francia) que contará con los tres campeonatos de apoyo. Esto significa que, al igual que los héroes van a estar pilotando un World Rally Car en primera línea, los aficionados verán los campeones de Junior, Producción y Súper 2000.

También tendrán el privilegio de ver el regreso de Francois Duval. 18 meses después de su retirada del Campeonato del Mundo de Rallyes, el belga, que ha sido el que más se ha acercado a Sebastien Loeb en este rallye, está de vuelta. Lo que va a traer más emoción...

¿Quien va a ganar?

Hay 80 equipos de 28 países distintos y más de 200.000 personas que vendrán a verlo. Pero el Rallye de Alemania pertenece a un sólo hombre: Sebastien Loeb. De hecho, a dos hombres: Loeb y su copiloto Daniel Elena. De acuerdo, dos hombres y un coche: Loeb, Elena y su C4 WRC. De acuerdo, dos hombres, un coche y su equipo: el Citroën Total World Rally Team. Hemos dado en el clavo.

La última vez que Loeb no ganó la prueba del WRC en Alemania fue en 2001, porque no se celebró. ¿Recordáis 2001? Justo el año en que nació el iPod; los Manic Street Preachers fue la primera banda americana en dar un concierto en Cuba y también el año en que Whitney Houston y Bobby Brown fueron reclamados en el Hotel Bel Air, después que pasaran cinco días limpiando la habitación donde se habían hospedado. Pero, volvamos a lo que nos interesa, aquel año Sebastien Loeb no ganó en Alemania.

De hecho, él tampoco ganó el año pasado, porque el Rallye no se disputó. ¿Va a ganar este año? Sí. ¿Quién puede pararle? Nadie. Quizá podría perder si cometiera un error o si Citroën perdiera el ritmo. No es probable ninguna de las dos opciones. Él conoce muy bien las carreteras y lo que es más importante, sabe como intuir los niveles de agarre. Si llueve un poco en los viñedos, lo tiene solucionado; si llueve muy fuerte en Baumholder, llegará él y el sol brillará en los campos; él sabe encontrar el camino.

Con un 100% de imbatibilidad al ganar siete veces de siete participaciones en el Rallye de Alemania, esta carrera es de Loeb, y va a luchar para mantener este dominio.

Neumáticos

Todos los pilotos con coches con 4 ruedas motrices en Alemania usarán neumáticos de asfalto Pirelli PZero, disponibles en compuesto blando y en compuesto duro. Este último es idóneo si no llueve y la versión blanda ofrece un mayor agarre en caso de lluvia. Sin embargo, como la superficie de los tramos en los viñedos es menos abrasiva que las otras de asfalto, los equipos tienen la opción de escoger neumáticos de compuesto blando, aunque no llueva. La clave es acertar si usar el duro o el blando. Los pilotos podrán usar hasta 54 neumáticos, 14 más que en Bulgaria. Tienen asignados 40 en compuesto duro y 32 en blando.



http://www.youtube.com/watch?v=-x0MqqNuWJg


http://www.youtube.com/watch?v=Arie0LQ-Aak


Enlaces de interés:

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?rz=240&filtr=

GoVal
20/08/2010, 02:56
http://www.wrc.com/news/660/100819_jump.jpg

19 Aug 10

Citroën lidera el Shakedown de Alemania

El equipo Citroën ha arrancado de la mejor manera hacia lo que podría ser una octava victoria en el Rallye de Alemania, cuando los coches C4 World Rally han terminado en las cuatro primeras posiciones en el Shakedown realizado esta mañana

El test de cuatro horas, una previa de lo que será el rallye de este fin de semana, se ha disputado en una carretera de asfalto de 5.8 km, cerca de los pueblos de Mesenich y Grewenich, a 16 km al oeste del Parque de Asistencia, en Trier. El tiempo ha sido soleado toda la mañana y ha llegado a los 23 grados centígrados.

Dani Sordo, piloto del equipo oficial Citroën, ha marcado el mejor crono, junto con el piloto privado Petter Solberg. Sordo ha competido con su nuevo copiloto Diego Vallejo por primera vez y juntos han completado las cuatro pasadas del tramo, y en la última han conseguido el mejor tiempo: 3 minutos y 39.4 segundos.

“He tenido muy buenas sensaciones”, afirma Sordo. “Sin duda es un gran cambio tener a Diego conmigo, pero hemos estado probando durante tres días (con el coche de rallyes) y hemos pilotado juntos en un coche de carretera en España. No es lo mismo que en la competición pero esta mañana todo ha ido bien. El objetivo para el rallye es conseguir un podio. Sin embargo, salir sextos no es la mejor posición del mundo porqué la carretera estará muy sucia. Si el tiempo permanece soleado nos ayudará”.

Solberg, que empezó a competir con su nuevo copiloto Chris Patterson hace seis semanas, ha empatado con Sordo en la cuarta pasada. El noruego ha disputado las cinco pasadas, después tener algunos problemas en la primera. “El freno de mano no ha funcionado después de una curva cerrada y hemos perdido 15 segundos”, comenta. “Por suerte ha sucedido hoy y podremos arreglarlo. Después hemos estado probando para confirmar lo que nos había ocurrido en el Shakedown. Al final el coche ha ido bien y hemos igualado el crono de Sordo. Estoy contento con esto”.

El siete veces ganador del Rallye de Alemania, Sebastien Loeb, ha sido el piloto más cercano a Sordo y a Solberg, a tan sólo 1.3 segundos de diferencia. “El test me ha ido bien, no he tenido problemas”, comenta. La carretera ha sido rápida, estrecha y difícil, pero he tenido buenas sensaciones y el coche va perfecto por ahora. Hemos hecho un pequeño cambio en las suspensiones, pero nada importante”.

El piloto de Citroën Junior, Kimi Raikkonen, ha terminado en cuarta posición, 1.9 segundos más lento que Loeb, mientras que el piloto de Ford, Mikki Hirvonen, ha cerrado los cinco primeros clasificados como el primer piloto de Focus RS WRC.

El Rallye ADAC de Alemania arranca el viernes, 19 de agosto a las 9 h, cuando los equipos abandonen el Parque de Asistencia, preparados para el primer tramo: Ruwertal/Fell. Sigue este enlace (http://www.wrc.com/news/adac-rally-deutschland-on-wrccom/?fid=13483) para saber cómo seguir en DIRECTO el Rallye, aqui en wrc.com.


Los tiempos de los pilotos líderes en el Shakedown:

1. SORDO. Citroën C4 WRC. 3:39.4
2. P. SOLBERG. Citroën C4 WRC. 3:39.4
3. LOEB. Citroën C4 WRC. 3:40.7
4. RAIKKONEN. Citroën C4 WRC. 3:42.6
5. HIRVONEN. Ford Focus RS WRC 09. 3:42.7
6. DUVAL. Ford Focus RS WRC 08. 3:42.8
7. OGIER. Citroën C4 WRC. 3:43.3
8. LATVALA. Ford Focus RS WRC 09. 3:44.4
9. WILSON. Ford Focus RS WRC 08. 3:48.3
10. Al QASSIMI. Ford Focus RS WRC 08. 3:51.4
11. BLOCK. Ford Focus RS WRC 08. 3:52.2

GoVal
20/08/2010, 14:22
20 Aug 10

Rallye ADAC de Alemania: Los tramos del viernes

http://www.wrc.com/news/660/100820_vines.jpg

El primer día del Rallye de Alemania cuenta con tres tramos durante la mañana y repetidos por la tarde después de una asistencia de 30 minutos

Los equipos volverán a Trier para una asistencia final de 45 minutos y al Parque Cerrado a partir de las 17.38 h. El día incluye 134.04 quilómetros totales de competición.

Los tramos:

SS1/SS4 Ruwertal/Fell (24.01km)

El primer día se basa en las carreteras estrechas y llenas de curvas que bordean los viñedos de Mosel. Todos los tres tramos del viernes son similares. Las carreteras son rápidas y tienen curvas cerradas. Los cruces están muchas veces escondidos por viñedos. El tramo Ruwertal/Fell es el más abierto y rápido. Empieza en una carretera principal, pero tras 200 metros ya entramos en una zona de viñas. Las secciones entre los viñedos son estrechas, de la medida de coche y medio, y los cruces también son estrechos. Los pilotos tienen que vigilar bien a ambos lados y tienen que ir con cuidado de no dar bandazos porque hay bordillos. Comparado con el de 2008, el tramo de este año cuenta con una sección de 6 km extra al final.


SS2/SS5 Grafschaft Veldenz (23.04km)

Al igual que Ruwertal, este tramo se ha alargado y cuenta con 8 km extra al principio. Es similar al Ruwertal/Fell. Entre el km 8 y el 12 ascendemos unos 300 metros montaña arriba y esto significa que hay muchas curvas cerradas que pueden ser complicadas. A veces hay tan poco espacio entre ellas que no llevas suficiente velocidad como para usar el freno de mano y tienes que girar de golpe. La carretera está limpia, pero hay que ir con cuidado ya que la carretera asciende de forma muy brusca y la rueda trasera puede salirse de la pista.


SS3/SS6 Moselland (19.92km)

Este tramo ha ido cambiando, este año se alarga 10 km y es casi tan largo como el de 21 km de 2007. Como su nombre sugiere, aquí estamos justo en medio de los viñedos, así que las condiciones son muy similares que en los dos tramos anteriores.



Los enlaces básicos de wrc.com:


Clica en los siguentes enlaces para seguir el Rallye ADAC de Alemania: Orden de salida (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/start-lists/), Itinerario (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/itinerary/) and Lista de inscritos (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/entry-list/).


Tramos (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/stage-times/) y Tiempos (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/split-times/) intermedios, publicados aquí en directo a lo largo de la competición.

GoVal
20/08/2010, 14:30
De momento no hay sorpresas y Loeb ha ganado los tres tramos que se han disputado. Dani ha quedado segundo en los tres y está a 8.2 segundos de Loeb.


20 Aug 10

TC3: Hat-trick para Loeb

http://www.wrc.com/news/660/100820_loebf.jpg

Sebastien Loeb ha completado una serie de tres victorias esta mañana (viernes), con el mejor crono a lo largo del tramo de Moselland

El líder del rallye no ha tenido ningún problema en el tramo de 19 km, a parte de una rueda trasera dañada de su Citroën, después de golpear una barrera en el TC2.

El compañero de Loeb, Dani Sordo, ha sido el segundo más rápido a lo largo de Moselland y mantiene la segunda posición en las generales. Petter Solberg se ha colocado tercero.

Sebastien Ogier ha terminado más de 20 segundos después de Loeb en el tramo. El francés ha comentado que el sistema anti calada de su C4 WRC ha fallado y se ha parado en varias ocasiones en las curvas cerradas.

Mikko Hirvonen ha perdido la tercera posición a la general a favor de su compañero Jari-Matti Latvala, después de cometer un error en un cruce y pararse al principio del tramo.

El piloto de Stobart Francois Duval ha terminado los tramos de la mañana en octava posición, después de perder tiempo con un problema de transmisión. El piloto de Ford Focus RS WRC ha perdido la tracción delantera 5 km antes del final del TC2. Ha completado el TC3 con solo la tracción trasera.



CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1080) CITROËN C4 WRC A8 00:39:30.5 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1081)CITROËN C4 WRC A8 00:39:38.7 00:08.2 00:08.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1083) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:40:07.5 00:37.0 00:28.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 4. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1082) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:40:11.1 00:40.6 00:03.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1086)CITROËN C4 WRC A8 00:40:20.6 00:50.1 00:09.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1084) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:41:11.0 01:40.5 00:50.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1087) CITROËN C4 WRC A8 00:41:31.5 02:01.0 00:20.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 8. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif DUVAL F. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1085) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:41:49.0 02:18.5 00:17.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/bel.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1088) CITROËN C4 WRC A8 00:42:17.2 02:46.7 00:28.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 10. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1109) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:42:34.6 03:04.1 00:17.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

GoVal
20/08/2010, 18:08
El primer tramo de la tarde lo ha ganado Petter que consiguió ir recuperando posiciones hasta ponerse octavo pero en el último tramo, un pinchazo provocado por un error suyo, le ha hecho perder casi dos minutos y bajar a la novena posición a 1:24 de Kimi, que es octavo.

El segundo lo volvió a ganar Loeb, seguido de Dani que gracias a un error de Loeb en el último tramo del día, consiguió ganarlo aunque sólo le recortó siete décimas.

Hirvonen también ha perdido tiempo con respecto a Latvala y a Ogier.

Xevi Pons no ha tenido un buen día y está quinto en la clasificación de SWRC, a casi un minuto y medio Prokop que está en primera posición.

En el JWRC, Yeray Lemes está segundo pero a casi dos minutos del primero.


CLASIFICACIÓN GENERAL AL FINALIZAR EL PRIMER DÍA.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1080) CITROËN C4 WRC A8 01:18:52.5 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1081) CITROËN C4 WRC A8 01:19:02.0 00:09.5 00:09.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1083) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:19:57.2 01:04.7 00:55.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1086) CITROËN C4 WRC A8 01:20:03.4 01:10.9 00:06.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1082) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:20:07.0 01:14.5 00:03.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif DUVAL F. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1085) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:22:02.9 03:10.4 01:55.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/bel.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1084) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:22:07.6 03:15.1 00:04.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1087) CITROËN C4 WRC A8 01:22:15.3 03:22.8 00:07.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 9. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1088) CITROËN C4 WRC A8 01:23:40.2 04:47.7 01:24.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1109) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:24:34.8 05:42.3 00:54.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
11. 15 VAN ELDIK M. / BUYSMANS R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1090) SUBARU Impreza WRC 2008 A8 01:24:47.0 05:54.5 00:12.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
12. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1095) FORD Fiesta S2000 N4 01:25:16.2 06:23.7 00:29.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif

.....
18. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1100) FORD Fiesta S2000 N4 01:26:47.9 07:55.4 00:36.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
.....
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 25. 131 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES MACIAS Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1155) RENAULT Clio S1600 A6 01:29:32.6 10:40.1 00:16.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR EL DÍA.

20. 08. 16:36 RZ 6 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Good day. Little mistake in this stage, I went off on juction a stalled engine little."

20. 08. 16:38 RZ 6 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "On morning we had some small problem with the car, but now it was OK."

20. 08. 16:40 RZ 6 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Big surprise. It's been a good day, honestly. Tomorrow will be hard day."

20. 08. 16:43 RZ 6 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) Puncture "That was my fault. I came too wide inside of corner."

20. 08. 16:44 RZ 6 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "Not really bad. Still we have to improve."

20. 08. 16:46 RZ 6 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "Still very happy, lot confidence in the car and new codriver. It's better and better."

20. 08. 16:48 RZ 6 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Duval is close, Kimi as well. Much better than the first time."

20. 08. 16:50 RZ 6 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Morning I was driving very bad, I should improve on the afternoon. Think it should be good tomorrow.

20. 08. 16:54 RZ 6 M A8 DUVAL F. / GIRAUDET D. (st. č. 6) "Very bad day. Broken driveshaft, now water temperature is too high."

20. 08. 17:00 RZ 6 A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "Toughest stages I run in rally car. Tomorrow will be interesting."

20. 08. 17:02 RZ 6 S N4 PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "Little more better, but I'm not happy. Not confident with the car."

GoVal
20/08/2010, 22:45
20 Aug 10

El cambio de copiloto, decisivo para Sordo

http://www.wrc.com/news/660/100820_dani_sordo.jpg

Dani Sordo y su nuevo copiloto Diego Vallejo, han tenido un buen comienzo después de adjudicarse su primera victoria de esta etapa juntos en el Rallye de Alemania, hoy (viernes).

Sordo ha elegido a Vallejo para sustituir a largo plazo a Marc Martí en la preparación de la prueba sobre asfalto. Después de pasar tres días practicando, la carrera de hoy ha sido la primera carrera que han compartido.

Están a 9,5 segundos del líder Sebastien Loeb, tras haber hecho una exhibición impresionante en sus Citroën C4 WRC.

"Ha sido un día realmente bueno, los tiempos muy consistentes, y con el nuevo copiloto todo ha ido mejor", asegura Sordo. "Tengo muy buenas sensaciones y estoy realmente seguro que estamos en una buena posición, aunque tengo que continuar así de bien mañana."

Loeb, campeón mundial en seis ocasiones y líder del equipo de Sordo está impresionado, comentario que claramente va a estimular a Sordo en el segundo día de rallye.

“Por supuesto necesito ganar el número máximo de puntos que sea posible para el Campeonato del Mundo de Marcas, pero está muy bien retar a Sebastien y continuaré luchando mañana”, declara el piloto de 27 años. “Sin embargo, mañana va a ser un día largo y los 48 km de Panzerplatte no serán fáciles con sus curvas donde puedes cometer errores”

Sordo admite haber sentido inquietud en el primer tramo del viernes y añade: “La gente me estaba cuestionando, sobre qué pasará con el nuevo copiloto, pero al final me he relajado”.

Vallejo, que está diputando su Campeonato del Mundo número veinte, comenta que el primer día del Rallye de Alemania ha sido como “un sueño”. Sin embargo, prefiere no dejarse llevar.

“El rallye es largo y tenemos que seguir luchando y estar concentrados”, comenta Vallejo. “No me he sentido presionado esta mañana porque tengo mucha confianza con Dani y el equipo es increíble, es como una familia y todo el mundo me ha ayudado. Tengo que dar las gracias a todo el mundo y espero estar agradeciendo a más gente el domingo”.


Diego Vallejo

http://www.wrc.com/content/pquoters/100820_diego_vallejo.jpg

"No me he sentido presionado esta mañana porque tengo mucha confianza con Dani y el equipo es increíble, es como una familia"


wrc.com (http://www.wrc.com/news/el-cambio-de-copiloto-decisivo-para-sordo/?fid=13505)

WAC
21/08/2010, 00:38
Algunas imágenes de Alemania

http://h.imagehost.org/t/0391/0277087.jpg (http://h.imagehost.org/view/0391/0277087)

http://j.imagehost.org/t/0299/0277101.jpg (http://j.imagehost.org/view/0299/0277101)

http://j.imagehost.org/t/0096/0277109.jpg (http://j.imagehost.org/view/0096/0277109) http://j.imagehost.org/t/0188/0277203.jpg (http://j.imagehost.org/view/0188/0277203) http://j.imagehost.org/t/0796/0277189.jpg (http://j.imagehost.org/view/0796/0277189])

GoVal
21/08/2010, 15:46
Algunas imágenes de Alemania

http://j.imagehost.org/t/0299/0277101.jpg (http://j.imagehost.org/view/0299/0277101)



Están como cabras :cunaooooo:


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20 Aug 10

Rallye ADAC de Alemania: Los tramos del sábado

http://www.wrc.com/news/660/100820_atmos.jpg

El segundo día de competición del Rallye ADAC de Alemania es el más largo y duro del rallye

Después de dejar Trier a las 6.30 h, los competidores afrontarán tres tramos consecutivos antes de la asistencia de 15 minutos en Birkenfeld, para cambiar neumáticos y prepararse para el maratoniano Panzerplatte de 48 km. El mismo bucle se repite después de una asistencia de 30 minutos a mediodía, en Trier.

Los equipos volverán a Trier para la asistencia final de 45 minutos y al Parque Cerrado a las 19.45 h. El día incluye 187.58 quilómetros totales.

Los tramos:

TC7/TC11 Hermeskeil / Gusenburg (11.34km)

Los tramos del sábado se dividen en dos categorías, los que se disputan en el campo, en las pistas de Saarland, y los de la zona militar de Baumholder. Hermeskeil es nuevo y excluyendo la Súper Especial del domingo es el más corto de la prueba. Empieza con un cruce a mano izquierda y luego pasa debajo de un puente de motociclistas. La carretera pasa a ser de grava pronto y muchos trozos están cubiertos de barro. Después, la carretera vuelve a la pista principal y cuenta con más secciones de tierra. Los dos últimos quilómetros son sobre tierra, y es aquí donde se encuentra el salto más largo del rallye. Aquí el problema son los aterrizajes porque inmediatamente después hay un cruce a mano izquierda.


TC 8/TC12 St. Wendeler Land (16.95km)

St. Wendeler Land se utilizó en 2007. Tiene una mezcla de todo, desde pistas estrechas rodeadas de árboles hasta carreteras principales rápidas y deslizantes. Hay varios puntos donde es fácil perderse y salirse de la pista. La variedad de terreno complicará el pilotaje, y será difícil encontrar un ritmo cómodo. En el momento que consigan velocidad en la carretera amplia, el tramo empezará con las secciones estrechas y deslizantes, y viceversa.


TC9/TC13 Freisen/Westrich (17.50km)

Freisen/Westrich tiene unas características similares a los dos anteriores incluyendo los chicanes, pero tiene secciones de alta velocidad. Hay algunos cruces y enormes bloques de piedra, pero no se parece en nada a Panzerplatte. Las pistas son muy estrechas hacia el final y hay mucha grava en los últimos quilómetros.


TC10/TC14 Arena Panzerplatte 30.38km

No hay nada igual en el WRC. Los 48 km de Panzerplatte en la zona militar de Baumholder es el tramo más largo de la temporada e incluye una mezcla de superficies que llevarán al límite a los pilotos. La clave es la concentración aquí. Las carreteras de Panzerplatte fueron creados para los tanques; son anchas, y tienen numerosos cruces que restan velocidad a los pilotos.

En esta superficie de agarre la aceleración constante y los frenos es tarea difícil para los pilotos. En términos de mecánica, es duro para los frenos y los neumáticos. Lo peor de todo son los bloques o hilkensteins. Si el piloto sale de la carretera, va a tener un problema grande. Preguntádselo a Petter Solberg.


Los enlaces en wrc.com:

Clica en estos enlaces para seguir el Rallye ADAC de Alemania, tiempos de los tramos (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/stage-times/) y para analizar los tiempos intermedios clica aquí (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/split-times/).

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GoVal
21/08/2010, 15:49
21 Aug 10

Resumen a mediodía: Loeb es más líder

http://www.wrc.com/news/660/100821_helmet.jpg

Sebastien Loeb, más cerca de su octava victoria en el Rallye de Alemania

El francés ha aumentado su liderazgo a 23 segundos por delante de su compañero de equipo Citroen, Dani Sordo, después de los cuatro primeros tramos del dia, incluyendo el Panzerplatte, de 48 quilómetros.

“Ha sido una mañana provechosa”, declara el seis veces campeón del mundo. “La sección de grava en la primera especial ha sido interesante porque era obvio que no llevávamos los neumáticos adecuados para esas condiciones pero no ha supuesto ningun problema. Dani, después de ocho tramos, no estaba lejos por eso debía seguir pilotando al máximo. Mi crono en Panzarplatte ha bajado porque tenia que bajar mi ritmo para los neumáticos”

Aunque Sordo debe mantenerse segundo, ha sido más rápido que Loeb en el TC8, St. Wendeler Land. Sin embargo, tenia que dar lo mejor de si en los otros tres tramos de la mañana. “Es importante terminar con puntos para el campeonato pero por supuesto seguiré luchando”, comenta.

El piloto de Ford Jari-Matti Latvala iba tercero antes de salir de la carretera 10 quilómetros antes del final de Panzerplatte, por lo que ha bajado una posición y se coloca cuarto, 8.9 segundos después del tercero, Sebastien Ogier, que ha declarado que no está satisfecho con su velocidad a pesar de reconocer un “buen balance” de su C4 WRC.

Latvala ha maldecido el incidente, ocurrido en un cruce a mano izquierda. Excepto en Panzerplatte, el finlandés declara que su pilotaje ha mejorado desde su última visita en Alemania en 2008 pero ha añadido que no está del todo satisfecho. “En las secciones rápidas, dónde la carretera está sucia, tenemos algunos problemas”, declara Latvala. “El motor va poco acelerado en algunos cruces y esto no es bueno”.

Mikko Hirvonen es quinto pero dice que no ha tenido seguridad ni confianza para luchar fuerte con su Focus, aunque no ha podido explicar por qué no pilotaba al ritmo de los líderes.

Francois Duval se ha quejado de su Focus, y ha comentado que no ha ido muy bien en los primeros tramos del sábado, aunque vuelve a la asistencia de Trier sexto a la general.

Kimi Raikkonen ha superado a Mathew Wilson en el tramo ocho pero ha bajado otra vez cuando se ha saltado un cruce, ocho quilómetros del final del TC9 y ha perdido 15 segundos. Baja a noveno después de haber tenido que completar el TC9 y el tramo de Panzerplatte con una suspensión trasera rota en su C4 que los mecánicos no han podido reparar en la asistencia de Bikenfeld.

Petter Solberg ha sido el segundo más rápido en Panzerplatte y es séptimo. Wilson, que es octavo, se ha quejado del sistema de frenos al quilómetro 10. El británico ha declarado haber sido muy cauteloso en la sección de grava del TC7. Ken Block completa el top 10 con su Monster World Rally Team Focus.

El Skoda Fabia de P-G Andersson se ha colocado líder en la Súper 2000 en el TC9 pero su ventaja respecto al líder del viernes Martin Prokop (Ford Fiesta) es a sólo 1.5 segundos después de Panzerplatte. Patrik Sandell sigue luchando con su Fabia.

El liderazgo de Armindo Araujo en la P-WRC sobre Hayden Paddon ha sido recortada 14.8 segundos después de un trompo en el tramo Panzerplatte. Patrik Flodin es tercero a pesar de haberse saltado un cruce en el TC10.

Hans Weijs Jr ha admitido haber pilotado al 90 por ciento para mantener su ventaja en la J-WRC, que es de almenos 4 minutos. Aaron Burkart es segundo con el Suzuki Swift después que Yeray Lemes se estrellara contra una zanja y perdiera 9 minutos después de salir de la carretera a 20 metros de la meta del TC8. Un doble pinchazo en Panzerplatte, además, le ha hecho perder aún más tiempo.

GoVal
21/08/2010, 16:40
A falta de disputarse el último tramo del día, la segunda pasada por el largo Arena Panzerplatte, Loeb sigue liderando controlando a Dani que ha conseguido ganar el último tramo disputado pero sólo le ha recortado 1 décima. Dani ha dicho en la radio del rally que en el equipo les han dicho que tienen que mantener la primera y la segunda posición, así que salvo error grave de Loeb, ya tenemos ganador.

Definitivamente esta no es la temporada de Hirvonen. Ha estado teniendo una actuación más que discreta en este rally pero por si era poco, llegando al final del tramo 13, se ha quedado parado, posiblemente por problemas en la transmisión.

Latvala está intentando recuperar la tercera plaza, pero Ogier no se lo está poniendo nada fácil.

Kimi sigue poco a poco ampliando su ventaja con respecto a Wilson y Petter está intentando alcanzar a Duval, al que tiene a un minuto.

Block sigue disfrutando del rally. Esperemos que consiga terminarlo.

Pons no consigue mejorar la actuación de ayer y Yeray debe tener problemas porque poco a poco ha ido perdiendo mucho tiempo.


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1080) CITROËN C4 WRC A8 02:37:34.0 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1081) CITROËN C4 WRC A8 02:37:57.1 00:23.1 00:23.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1086) CITROËN C4 WRC A8 02:39:38.5 02:04.5 01:41.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1083) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:39:52.2 02:18.2 00:13.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif DUVAL F. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1085) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:41:58.4 04:24.4 02:06.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/bel.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1088) CITROËN C4 WRC A8 02:42:58.4 05:24.4 01:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1087) CITROËN C4 WRC A8 02:44:04.8 06:30.8 01:06.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1084) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:44:14.9 06:40.9 00:10.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1109) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:48:14.9 10:40.9 04:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 15 VAN ELDIK M. / BUYSMANS R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1090) SUBARU Impreza WRC 2008 A8 02:49:34.1 12:00.1 01:19.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS.

21. 08. 16:09 RZ 13 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "OK, no problem, good drive. Watching Dani's splits."

21. 08. 16:11 RZ 13 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "Seb is still fast. It's OK, not taking many risks."

21. 08. 16:13 RZ 13 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It's quite a lot at the moment. He is very fast. But let's see."

21. 08. 16:15 RZ 13 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "It's not big gap, we have to continue to push. Long one will be important."

21. 08. 16:16 RZ 13 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) Reported stopped, transmission problems probably

21. 08. 16:20 RZ 13 M A8 DUVAL F. / GIRAUDET D. (st. č. 6) "Mikko have maybe steering broken. My car have high temperature now, I lost boost."

21. 08. 16:21 RZ 13 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Very dirty now."

21. 08. 16:23 RZ 13 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Was OK, one junction was slippery, we were sliding around."

21. 08. 16:25 RZ 13 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "It's not so bad. I have problem on front, very difficult on braking."

21. 08. 16:27 RZ 13 A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "Good, I'm enjoying, pushing harder than morning."


P.D: Los de la radio hoy están asustados con Kimi porque no para de hablar :gaydude: :roto2rie:

GoVal
21/08/2010, 19:24
El último tramo del día lo ha ganado Petter que ha quedado 8.4 segundos por delante de Loeb, que ha sido segundo. Ogier ha quedado tercero y se distancia 2.9 más de Latvala. Dani ha sido quinto seguido por Kimi que en los últimos kilómetros parece que ha tenido problemas con el embrague.

Hirvonen sigue participando como Super Rallye, lo que le permite estar en octava posición. Por lo menos recogerá puntos para su equipo.

En este tramo han habido varios abandonos, como el de Duval que a pocos kilómetros del final ha tenido una salida de pista y no ha podido terminar. Henning Solberg tampoco ha finalizado por problemas de motor.

Xevi Pons sigue en la quinta posición del SWRC que lidera Andersson. Prokop acaba el día en tercera posición, por detrás de Sandell


CLASIFICACIÓN GENERAL DÍA 2.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1080) CITROËN C4 WRC A8 03:05:21.6 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1081) CITROËN C4 WRC A8 03:05:57.3 00:35.7 00:35.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1086) CITROËN C4 WRC A8 03:07:28.7 02:07.1 01:31.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1083) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:07:45.3 02:23.7 00:16.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1088) CITROËN C4 WRC A8 03:10:37.6 05:16.0 02:52.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1087) CITROËN C4 WRC A8 03:12:46.0 07:24.4 02:08.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1084) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:13:05.5 07:43.9 00:19.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1082) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:17:49.0 12:27.4 04:43.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1109) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:18:00.5 12:38.9 00:11.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 15 VAN ELDIK M. / BUYSMANS R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1090) SUBARU Impreza WRC 2008 A8 03:19:32.5 14:10.9 01:32.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1089) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:19:39.3 14:17.7 00:06.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
12. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDERIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1114) ŠKODA Fabia S2000 N4 03:19:40.3 14:18.7 00:01.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 13. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1097) ŠKODA Fabia S2000 N4 03:19:44.9 14:23.3 00:04.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 14. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif DUVAL F. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1085) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:19:46.0 14:24.4 00:01.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/bel.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 15. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1095) FORD Fiesta S2000 N4 03:19:46.1 14:24.5 00:00.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif

.....

18. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1100) FORD Fiesta S2000 N4 03:22:58.2 17:36.6 01:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR EL DÍA 2.

21. 08. 17:56 RZ 14 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Think I've been faster as I saving the tyres. OK. Tomorrow we have to stay on the road."

21. 08. 17:58 RZ 14 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "Good. We've been careful for this long stage."

21. 08. 18:00 RZ 14 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "I tried to be as clean as possible. Keep it smooth."

21. 08. 18:02 RZ 14 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) Damage on left side "I was so fast so I hit some pole, but it's OK."

21. 08. 18:04 RZ 14 M A8 DUVAL F. / GIRAUDET D. (st. č. 6) Rolled, crew OK

21. 08. 18:06 RZ 14 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Francois is on the roof 7 km before finish. He looks OK. Very difficult stage. Brake pedal again too long towarss to end."

21. 08. 18:08 RZ 14 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Think 6 km before end something happened with clutch. Hopefully we will manage it to finish."

21. 08. 18:10 RZ 14 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "Good one. I forward little bit. I must say it worked very well. We did something else with the car."

21. 08. 18:13 RZ 14 A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "Panzerplatte was amazing."

21. 08. 18:20 RZ 14 S N4 PROKOP M. / TOMÁNEK J. (st. č. 21) "We were pushing for maximum, but now have some problem with engine. We'll see if we will be able to reach service."

21. 08. 18:21 RZ 14 S N4 ANDERSSON P.-G. / FREDERIKSSON A. (st. č. 53) "I was quite lucky 3 km from the finish in fast corner I slid away. Lost about 5 secs only."

21. 08. 18:26 RZ 14 S N4 PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "Think this afternoon we improved, better than yesterday."

GoVal
21/08/2010, 22:29
Mientras WAC vuelve a pasarse por el lado oscuro :vader: y nos pone unas cuantas fotos más :flowers: dejo un par de vídeos del primer día.


RESUMEN DÍA 1


http://www.youtube.com/watch?v=E_fQKcFZ5MQ



El problema de Petter y que le hizo perder posiciones.


http://www.youtube.com/watch?v=iz6yqxDgRkU



Kimi en el día 1.


http://www.youtube.com/watch?v=68NRgWzgwnU

WAC
21/08/2010, 22:55
Mientras WAC vuelve a pasarse por el lado oscuro :vader: y nos pone unas cuantas fotos más :flowers: dejo un par de vídeos del primer día.




:vader:

http://j.imagehost.org/t/0549/0277458.jpg (http://j.imagehost.org/view/0549/0277458) http://j.imagehost.org/t/0285/0277456.jpg (http://j.imagehost.org/view/0285/0277456) http://h.imagehost.org/t/0182/0277364.jpg (http://h.imagehost.org/view/0182/0277364) http://j.imagehost.org/t/0985/0277309.jpg (http://j.imagehost.org/view/0985/0277309) http://j.imagehost.org/t/0390/0277365.jpg (http://j.imagehost.org/view/0390/0277365)

:hello:

GoVal
22/08/2010, 13:04
http://www.wrc.com/news/660/100821_sunday.jpg

21 Aug 10

Rallye ADAC de Alemania: Los tramos del domingo




El domingo es el día más corto del rallye, con solo cuatro tramos, y volvemos a encontrarnos con las pistas de la zona de los viñedos de Mosel que disputamos el viernes, antes de la gran final en las calles de Trier, alrededor de la Porta Nigra.


Después de dejar el Parque de Asistencia de Trier a las 6.15 h, los pilotos disputarán dos tramos consecutivos en Mosel. Después habrá 30 minutos de asistencia, y se volverán a repetir los tramos antes que los equipos se dirijan al decisivo Circus Maximus, al corazón de la ciudad.
Volverán a Trier para una asistencia final de 10 minutos a las 13.26h. La ceremonia del podio sera poco después. La distancia total de competición del día es de 85.69 km.




Los tramos:


TC15/TC17 Dhrontal (22.58km)

Volveremos a las secciones estrechas y llenas de curvas con muchas paellas y cruces. Dhrontal es quizá el tramo más costoso y resbaladizo del rallye. Sube y baja por una zona de montaña a través de las viñas y hay muchas curvas, es el típico Rallye de Alemania.




TC16/TC18 Moselwein (18.08km)

Después de Dhrontal los equipos van directos a Moselwein, a solo 4.8 km. Aunque está al otro lado del río Mosel, se trata del mismo tipo de pistas que en el anterior. Es idéntico al de 2008 y por eso es familiar para muchos. Es rápido y traicionero, algunos pilotos se han salido aquí en el pasado. Hay un par de paellas muy rápidas y escondidas entre los árboles a 4 km del final donde resulta crítico elegir correctamente el punto de frenada. Se tiene que mantener la concentración. Marcus Gronholm se perdió cuando vio una vaca en la carretera el 2007. Se estrelló poco después.




TC19/ TCSS Circus Maximus Trier (4.37km)


El rallye cierra con la Súper especial del Circus Maximus, en Trier. Es más similar a una carrera urbana que a una Súper especial tradicional. No hay un circuito en forma de ocho, ni saltos, en lugar de eso es como una carrera. Los coches salen en filas de cuatro con intervalos de 15 segundos, uno en el minute exacto y los otros a los 15, 30 y 45 segundos. Damos cuatro vueltas y luego salimos a la pista. Está justo en el centro de Trier, lo que significa que hay muchos obstáculos como cunetas de los edificios o las paradas de autobuses.

Los enlaces en wrc.com:

Clica en estos enlaces para seguir el Rallye ADAC de Alemania, tiempos de los tramos (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/stage-times/) y para analizar los tiempos intermedios clica aquí (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/split-times/).


Estos enlaces te llevarán al Rallye ADAC de Alemania, orden de salida del día (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/start-lists/), itinerario (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/itinerary/)y lista de inscritos (http://www.wrc.com/results/2010/adac-rally-deutschland/entry-list/).

GoVal
22/08/2010, 13:15
Sólo queda por disputarse la súper especial y las primeras posiciones siguen como ayer. Loeb sigue liderando y aumentando su ventaja sobre Dani. Ogier hace lo mismo con Latvala.

Kimi ha tenido dos pequeños errores en el primer tramo de la mañana que le han costado perder la sexta posición en favor de Wilson.

Block no ha podido comenzar el día al tener roto el alternador.

Hirvonen sigue con su mala racha y en el segundo tramo su caja de cambios se ha roto y ha tenido que abandonar.

GoVal
22/08/2010, 14:26
Disputada la súper especial no han habido cambios en la general. Lo más destacado es que la ha ganado Kimi :animadora: con lo que consigue su primera victoria en un tramo del WRC :sisi1: (aunque sea una super especial) y con bastante ventaja sobre los demás. Un lástima que al final no haya podido conseguir la sexta plaza, pero los errores de esta mañana le han pasado factura.


CLASIFICACIÓN SS19 CIRCUS MAXIMUS TRIER

1. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1087) CITROËN C4 WRC A8 03:13.9 00:00.0 00:00.0
2. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1084) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:15.7 00:01.8 00:01.8
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1086) CITROËN C4 WRC A8 03:16.8 00:02.9 00:01.1
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1083) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:17.3 00:03.4 00:00.5
5. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1080) CITROËN C4 WRC A8 03:19.2 00:05.3 00:01.9
6. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1081) CITROËN C4 WRC A8 03:19.9 00:06.0 00:00.7
7. 16 TEN BRINKE B. / CHEVAILLIER E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1091) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:21.3 00:07.4 00:01.4
8. 15 VAN ELDIK M. / BUYSMANS R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1090) SUBARU Impreza WRC 2008 A8 03:21.5 00:07.6 00:00.2
9. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1089) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:22.9 00:09.0 00:01.4
10. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1097) ŠKODA Fabia S2000 N4 03:24.8 00:10.9 00:01.9


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR.

22. 08. 13:08 RZ 19 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Very good victory for me again. Incredible."

22. 08. 13:09 RZ 19 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "Really happy to finish on 2nd place. Everything was OK."

22. 08. 13:10 RZ 19 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "Good weekend, my first podium on tarmac. It's not rally I preffer."

22. 08. 13:11 RZ 19 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Best result ever here in Germany. I have much more comfortable feeling for tarmac."

22. 08. 13:14 RZ 19 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Too many mistakes, we lost lot of time. Silly mistake this morning. I expected more from myself."

22. 08. 13:15 RZ 19 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Today was really good day. We lost a lot time yesterday."

22. 08. 13:16 RZ 19 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "Clutch broken on last stage, I don't risk anything, was too cautious now."

22. 08. 13:21 RZ 19 S N4 ANDERSSON P.-G. / FREDERIKSSON A. (st. č. 53) "I was not pushing too hard."

22. 08. 13:22 RZ 19 S N4 SANDELL P. / AXELSSON E. (st. č. 24) "This is crazy. Clean run, but you never know. Incredible battle."

22. 08. 13:26 RZ 19 S N4 PROKOP M. / TOMÁNEK J. (st. č. 21) "I'm not so happy with that, only one mistake today. I was very concentrated all the weekend, but today we lost it."




Al final y como estaba previsto, dominio de Citroën acaparando las tres primeras posiciones y con ambos títulos prácticamente en el bolsillo, en especial después de que Hirvonen al final no haya podido puntuar.

Los de Ford han perdido tantos puntos a lo largo de la temporada que en la radio del rally incluso plantean la posibilidad de que en los últimos rallyes los de Citroën pueden decidir subir a Kimi al primer equipo para puntuar lo máximo posible con Ogier y Dani en el equipo junior y así conseguir las dos primeras posiciones en el campeonato por equipos.


CLASIFICACIÓN GENERAL DEL RALLY

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1080) CITROËN C4 WRC A8 03:59:38.3 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1081)CITROËN C4 WRC A8 04:00:29.6 00:51.3 00:51.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1086)CITROËN C4 WRC A8 04:01:51.6 02:13.3 01:22.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1083)FORD Focus RS WRC 09 A8 04:02:12.2 02:33.9 00:20.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1088)CITROËN C4 WRC A8 04:06:26.0 06:47.7 04:13.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1084)FORD Focus RS WRC 08 A8 04:08:25.0 08:46.7 01:59.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1087)CITROËN C4 WRC A8 04:08:28.8 08:50.5 00:03.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1089)FORD Focus RS WRC 08 A8 04:17:14.8 17:36.5 08:46.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
9. 15 VAN ELDIK M. / BUYSMANS R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1090)SUBARU Impreza WRC 2008 A8 04:17:31.3 17:53.0 00:16.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
10. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1097) ŠKODA Fabia S2000 N4 04:17:37.1 17:58.8 00:05.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
11. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1095)FORD Fiesta S2000 N4 04:17:41.8 18:03.5 00:04.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif
12. 16 TEN BRINKE B. / CHEVAILLIER E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1091)FORD Focus RS WRC 08 A8 04:18:38.9 19:00.6 00:57.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
13. 53 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif ANDERSSON P.-G. / FREDERIKSSON A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1114) ŠKODA Fabia S2000 N4 04:20:49.7 21:11.4 02:10.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
14. 25 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BRYNILDSEN E. / MENKERUD K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1098) ŠKODA Fabia S2000 N4 04:20:52.3 21:14.0 00:02.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
15. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=21&pos=1100)FORD Fiesta S2000 N4 04:23:37.2 23:58.9 02:44.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

GoVal
22/08/2010, 14:53
En este vídeo se ve en acción a los locos de las motos de la foto que puso WAC VADER:vader: .


:cunaooooo: :abrazo::abrazo:



http://www.youtube.com/watch?v=pjLZA35ur8k



Error de Kimi en el SS9.


http://www.youtube.com/watch?v=jcgTUPciXBI

GoVal
22/08/2010, 15:00
Los problemas de Ford el sábado; el error de Latvala en el TC10 y que le hizo perder la tercera plaza en la general y los problemas de transmisión de Hirvonen en el TC13 y que no le permitieron acabar el día.



http://www.youtube.com/watch?v=ThxiyLqWtVM

GoVal
22/08/2010, 19:41
http://www.wrc.com/news/660/100822_champ.jpg
22 Aug 10

Loeb bate un nuevo record con 59 victorias en el WRC


Sebastien Loeb ha dado un paso gigante hacia el séptimo título en el Campeonato del Mundo de Rallyes al ganar hoy la prueba de Alemania.


Su victoria, con 51.3 segundos de ventaja sobre su compañero del equipo Citroën Dani Sordo, suma a ocho los títulos conseguidos en Trier, un record en el WRC.

Loeb, que por ahora ha ganado 59 carreras de rallyes y que tiene una ventaja de 58 puntos sobre el piloto del equipo Citroën Júnior Sebastien Ogier, nunca ha sido vencido en los 407 quilómetros que tiene esta carrera, la más larga de la temporada del WRC.

Al terminar la carrera en Trier, el piloto de 36 años ha declarado: “Es una gran victoria para mi, ha sido increíble y estoy muy contento por haber ganado. Tenía buenas sensaciones aquí en Alemania y no me gusta que me ganen en este rallye, aunque no estaba muy seguro antes de empezar ya que Dani es muy fuerte y porque es un rallye difícil. Tenemos más liderazgo en el campeonato ahora y esto también es bueno.”

Loeb ha demostrado su dominio con los tiempos más rápidos en dos de los cinco tramos especiales de este domingo, y así ha sumado nueve tramos ganados en el rallye.

Sordo, cuya segunda posición lo coloca en tres podios de este 2010, ha pilotado junto a su nuevo copiloto Diego Vallejo por primera vez. El resultado lo sitúa por delante de Mikko Hirvonen en la lucha por el título, ya que el piloto de Ford se ha retirado al romperse la caja de cambios en el segundo tramo de hoy.

“Estoy muy satisfecho del resultado con Diego por primera vez conmigo,” asegura Sordo. “Hoy he tratado de no cometer ningún error y así conservar mi posición, ya que es muy importante para Citroën y para el Campeonato del Mundo de Marcas.”

Sebastien Ogier se ha situado en el podio después de vencer a Jari-Matti Latvala, a pesar de ser primero en el primer tramo. Más tarde Latvala ha declarado: “Es el mejor resultado que he hecho nunca en Alemania así que estoy muy contento aunque no he ido lo suficientemente rápido como para atrapar a Ogier. A parte de un error todo lo demás ha ido muy bien.”

Petter Solberg, que ha marcado un buen ritmo a lo largo de los 22.58 quilómetros del tramo de Dhrontal esta mañana del domingo, ha finalizado quinto en su C4, a pesar de resbalar un poco con el coche en el penúltimo tramo del rallye.

El expiloto de Formula 1 Kimi Raikkonen ha empezado el último tramo 5,6 segundos por detrás de Briton Matthew Wilson. A pesar de ir más rápido que el piloto del Stobart M-Sport para ganar su primer tramo del WRC, Raikkonen ha quedado séptimo, con 3,8 segundos por detrás de Wilson, que ha quedado en sexto lugar.

“He hecho demasiados errores y he perdido mucho tiempo esta mañana,” asegura Raikkonen. “Aún así no tengo experiencia. Esperaba mucho más de mi mismo, así que es una vergüenza haber perdido el sexto lugar.”

Khalid Al Qassimi ha completado su recuperación de su 61 posición después de caer en una cuneta en la prueba inaugural del viernes y finalmente ha quedado en octava posición en su Focus.

Ken Block debería haber sumado más puntos en la carrera del WRC pero ha tenido que abandonar la carrera al romperse el alternador de su coche en el primer tramo de hoy.

Fuente: wrc.com (http://www.wrc.com/news/loeb-bate-un-nuevo-record-con-59-victorias-en-el-wrc/?fid=13531)


Las distintas clasificaciones quedan así:

http://i.imgur.com/G02Yu.jpg

http://i.imgur.com/OLIoD.jpg

http://i.imgur.com/cGY9h.jpg

http://i.imgur.com/uhvKg.jpg

http://i.imgur.com/cy7V5.jpg

WAC
23/08/2010, 01:25
En este vídeo se ve en acción a los locos de las motos de la foto que puso WAC VADER:vader: .


:cunaooooo: :abrazo::abrazo:




"WAC Vader", me gusta :sisi1:

http://i.imagehost.org/t/0064/foto_1.jpg (http://i.imagehost.org/view/0064/foto_1) http://a.imagehost.org/t/0013/foto_2.jpg (http://a.imagehost.org/view/0013/foto_2) http://j.imagehost.org/t/0413/foto_3.jpg (http://j.imagehost.org/view/0413/foto_3)
http://j.imagehost.org/t/0315/foto_4.jpg (http://j.imagehost.org/view/0315/foto_4) http://i.imagehost.org/t/0623/foto_5.jpg (http://i.imagehost.org/view/0623/foto_5) http://i.imagehost.org/t/0922/foto_6.jpg (http://i.imagehost.org/view/0922/foto_6)

:abrazo::abrazo:

GoVal
23/08/2010, 01:38
Kimi en el SS19, el que ha ganado.


http://www.youtube.com/watch?v=PBn__Z-xTFo


P.D. ¡Gracias WAC! :number_one:

GoVal
23/08/2010, 03:33
El accidente de Duval



http://www.youtube.com/watch?v=zsj1oMdMUEw

GoVal
23/08/2010, 21:41
http://www.youtube.com/watch?v=S5BXCaQCa1k

GoVal
24/08/2010, 23:23
24 Aug 10
Resumen del rallye en wrc.com: Rallye ADAC de Alemania

http://www.wrc.com/features/660/100824_spray.jpg

Oliver Quesnel afirmó al final del Rallye de Alemania que el “verdadero Seb había vuelto”. Perdonadnos por cuestionar la opinión del director del equipo, pero nunca lo hemos visto marcharse.


Desde un buen principio, no había ningún otro candidato tan acertado para ganar en Alemania - y seguro que Sebastien ha añadido este record a su colección: el que más victorias ha conseguido en una misma carrera (ocho). Antes de él, Marcus Gronholm había conseguido siete- aunque las siete victorias de Marcus en el Rallye de Finlandia no son consecutivas, no como Loeb, que sigue siendo invencible en Alemania des de que se unió en el Campeonato del Mundo en 2002.

En teoría, Loeb puede ganar su séptimo título (igualando el record de Michael Schumacher) en Japón, pero en primer lugar es poco probable (Sebastien Ogier tendría que finalizar una prueba en una posición inferior a la sexta) y lo segundo es que Loeb prefiere mantener su liderazgo y ganar en la siguiente carrera en Francia.

Mientras Sebastien terminó el primer día con menos de 10 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Dani Sordo, el rallye ya había acabado para Sordo unas horas después, cuando Quesnel decidió que ya era suficiente, el sábado a mediodía.

Sordo aceptó de buen grado, especialmente porque necesita portarse bien con su director para asegurarse una plaza en Citroën el año que viene. Quesnel acertaba en preocuparse mientras Sordo pilotaba con un nuevo copiloto.

Sin embargo, el español se ha rejuvenecido. Nunca se puede debatir si un copiloto debe cambiarse o no; si él siente esa necesidad, entonces es porque, obviamente, algo va mal.

Sordo hizo lo mejor que podía hacer, actuó lo mejor posible. "Antes de que empezara el rallye estaba un poco nervioso sobre como lo haría, pero luego vi que no tenia de que preocuparme," aseguró. Irónicamente, podríamos decir que Diego Vallejo fue el que salvó la carrera de Sordo, como Quesnel admitió que sería difícil justificar el hecho de deshacerse de un piloto como Sordo habiendo visto como ha ganado en Alemania.

Sebastien Ogier ha hecho un gran trabajo y ha acabado tercero en su primer Rallye de Alemania en un World Rally Car, pero debe de estar contento haber superado al hombre que el año que viene ocupara su lugar. Será fascinante ver como Sordo mejora en lo que queda de temporada: ¿es el comienzo de un verdadero renacimiento para él?

Si es así, no podría haber sido en un mejor momento, porque dicen en Alemania que nuevas marcas se están uniendo para un futuro próximo. Mini ha creado un gran interés, pero Volkswagen también ha elegido el Rallye de Alemania para lanzar su ultimo coche Dakar, con el director de VW motoesport Kris Nissen, que esta muy interesado en el rallye...

No sólo eso, sino que había una delegación de Toyota por allí. Entre las personas que vimos, estaba el director del equipo Ford, con quien tuvimos una charla informal sobre las ventajas de competir en las pruebas.

"Es evidente que si entraran nuevas marcas sería un punto positivo", aseguró Wilson. "Estoy muy contento de oír hablar de estos nuevos fabricantes y mas saber que están interesados."

Dejando esto aparte, ha sido un rallye contradictorio para Ford. Su piloto principal, Mikko Hirvonen, ha sufrido dos fallos mecánicos diferentes, que lo apartaron del título a cuatro pruebas para terminar la temporada.

Habiéndose perdido el campeonato por sólo un punto el año pasado, esto ha sido un dulce muy amargo para Hirvonen, y en especial cuando admite haberse sentido menos seguro este año en Alemania que hace dos años.

Al contrario, su compañero de equipo Jari-Matti Latvala disputó su mejor carrera en asfalto, y luchó para una posición en el podio desde el principio hasta el final. Después que Ford admitiera una falta de ritmo el mes pasado en Bulgaria, la competición prodigiosa de Latvala ha sido muy alentadora. El joven finlandés remarcó que Alemania era su segunda carrera en asfalto este año, después que disputara las 24 horas de Nurburgring en mayo. Obviamente algo aprendió.

A pesar de que Ford lleva bien el asfalto, no va a ganar las pruebas en esta superficie del campeonato de este año. Latvala aún tiene oportunidad de decir la suya, y hasta Petter Solberg tiene posibilidades matemáticas. Pero el codicioso trofeo FIA está orientado a una sóla dirección.

Solberg, que acabó quinto, fue el héroe olvidado del Rallye de Alemania. Tuvo dos percances durante el primer dia y dañó la dirección del coche en Panzerplatte. Pero sin tener en cuenta el tiempo perdido él piensa que hubiera estado a la batalla junto con Sordo. “Nadie se da cuenta de lo difícil que es, pero estoy muy satisfecho que podamos ser competitivos en los tiempos de los tramos contra un equipo oficial con los recursos que tenemos”, comenta Solberg. “Nos cuesta muchísimo trabajo esto, pero podemos”.

A veces es fácil olvidar que hay otros campeones del mundo a parte de Sebastien Loeb. Pensar en pilotos como Solberg en Alemania es bastante para hacernos cuestionar de lo que sería capaz con un coche de un equipo oficial.

Otro campeón del mundo estuvo compitiendo en Alemania: Kimi Raikkonen. El finlandés dijo que Alemania sería una de las pruebas más duras de todas las de asfalto, y lo verificó. Pero con el mejor crono en el tramo final, la Súper Especial en Tier, demuestra lo mucho que se parecen los rallyes a la pista de carreras.

“A su manera, Kimi fue tan admirable como Sebastien Ogier en Alemania”, declaró el mánager de Citroen Junior, Benoit Nogier. “Su mejor crono fue una inyección de ánimos para la moral”.

Con la buena forma que está demostrando Sebastien Loeb hasta el momento, es justo decir que los rivales van a necesitar todo el ánimo del mundo.

wrc.com (http://www.wrc.com/news/features/resumen-del-rallye-en-wrccom-rallye-adac-de-alemania/?fid=13544&page=3994)

GoVal
30/08/2010, 03:54
Onboard de Dani con su nuevo copiloto en el tramo 5 de Alemania.



http://www.youtube.com/watch?v=uZp7QiFrWuY

GoVal
07/09/2010, 21:34
Vídeos resumen de la web de Kimi.

FINLANDIA


http://www.youtube.com/watch?v=OwyhetnmSuI



ALEMANIA


http://www.youtube.com/watch?v=QHNnull9Z20

GoVal
07/09/2010, 23:43
http://i.imgur.com/GS2Kd.jpg


http://i.imgur.com/BDtDF.jpg (http://www.fia.com/public/wrc/rallies/documents/japan-2010-map.pdf)

http://i.imgur.com/PP5pV.jpg http://i.imgur.com/FPWTE.jpg

http://i.imgur.com/riGbN.jpg (http://www.rallyjapan.jp/)


Carrera 10

10 - 12 Sep 10


Categoría: WRC, SWRC, PWRC

Base: Sapporo

Superficie: Tierra

Ganador más reciente: Mikko Hirvonen (2008)

Sitio Web: www.rallyjapan.jp (http://www.rallyjapan.jp)


HORARIO PENINSULAR

Jueves 09-09-2010
1. SSS Sapporo 1 1.57 km 11:40
2. SSS Sapporo 2 1.57 km 11:52

DÍA 1 - Viernes 10.09.2010
3. Iwanke Long 1 26.92 km 03:23
4. Sikot 1 27.76 km 04:27
5. Koyka 1 3.55 km 05:15
6. Iwanke Long 2 26.92 km 08:03
7. Sikot 2 27.76 km 09:07
8. Koyka 2 3.55 km 09:55
9. SSS Sapporo 3 1.57 km 11:34
10. SSS Sapporo 4 1.57 km 11:46

DÍA 2 - Sábado 11.09.2010
11. Nikara Short 1 17.68 km 03:28
12. Kamuycep 1 33.76 km 04:26
13. Kina 1 9.55 km 05:22
14. Nikara Short 2 17.68 km 08:09
15. Kamuycep 2 33.76 km 09:07
16. Kina 2 9.55 km 10:03
17. SSS Sapporo 5 1.57 km 11:33
18. SSS Sapporo 6 1.57 km 11:45

DÍA 3 - Domingo 12.09.2010
19. Bisan 1 4.71 km 00:31
20. Naekawa 1 17.86 km 01:13
21. Sunagawa 1 3.70 km 02:37
22. Bisan 2 4.71 km 03:12
23. Naekawa 2 17.86 km 03:54
24. Sunagawa 2 3.70 km 04:58
25. SSS Sapporo 7 1.57 km 07:00
26. SSS Sapporo 8 1.57 km 07:12



Tras debutar en el WRC en 2004, el Rallye de Japón se convirtió rápidamente en una de las pruebas con mejor acogida del calendario, y una de las que atrae a un mayor número de aficionados locales.

Japón y los rallyes están intrínsecamente relacionados, y es que los constructores japoneses como Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Nissan y, tal vez de forma más destacada, Subaru, han tenido éxito en el mundo de la competición. Los aficionados a los rallyes japoneses, como ocurre en la mayoría de deportes, son leales, están bien informados y son extremadamente entusiastas.

La base del rallye está en Hokkaido, la isla más al norte de Japón, y entre 2004 y 2007 transcurría por caminos de tierra estrechos y retorcidos en la región de Tokachi, cerca de la ciudad de Obihiro.

En su última edición, en 2008, la base de la prueba se trasladó a Sapporo, la ciudad principal de Hokkaido, y constó de una serie de nuevos tramos de tierra en los alrededores de la zona, por caminos forestales. También se llevó a cabo una de las Súper Especiales más espectaculares del año, la cual se celebró en el interior y exterior del moderno estadio Sapporo Dome.

Este año el Rallye de Japón regresa al calendario WRC tras su ausencia en 2009, según el sistema de rotación de pruebas FIA.


Nuevo para el 2010

La base del rallye y la Súper Especial seguirán ubicadas en el Sapporo Dome, pero el parque de asistencia se ha trasladado a una nueva localización, a tres kilómetros de distancia.

http://www.wrc.com/img/flags/med/jpn.gif DESCARGAR EL ITINERARIO DEL RALLY (pdf) (http://www.wrc.com/resources/Rally%20Japan%20itinerary.pdf)


http://www.wrc.com/news/660/100903_japan2.jpg

Después de dos años de ausencia en el calendario, Japón vuelve al Campeonato del Mundo de Rallyes por primera vez desde 2008. Después de varios años ubicado en la pequeña ciudad de Obihiro, la última edición del Rallye de Japón se disputó en la gran ciudad de Sapporo, que acogió los juegos olímpicos en 1972 y también el Mundial de Fútbol en 2002.

Por este no es un lugar sin experiencia en deportes y menos cuando se trata de deportes de motor, pocos países reciben la llegada del Campeonato del Mundo de Rallyes con tanto entusiasmo. Los pilotos son tratados como estrellas de rock, con algunos fans japoneses desplazándose de muy lejos para acampar al lado de los hoteles donde se hospedan los pilotos, con la esperanza de verlos pasar.

A pesar del traslado de la sede del rallye, los tramos son similares a los de Obihiro. Japón es una prueba particular: no hay tramos similares en ninguna otra parte del mundo. Las pistas japonesas son estrechas con superficies duras, pero a pesar de esto son muy rápidas. Una causa de esto son las largas rectas, que muchas veces llegan a cruces de 90 grados. Frenar en el momento justo es esencial en Japón, especialmente porque las zonas de frenada son muchas veces resbaladizos y llenos de piedras.

La superficie blanda, que tiende a formar baches durante la segunda pasado por los tramos, es otro elemento a tener en cuenta. Otro factor es la meteorología, con frío y humedad casi siempre. Las temperaturas varían entre los 10 y los 20 grados centígrados, y recuerdan a la gente de Hokkaido que es una zona de esquí, a la misma altitud que Siberia. Una de las claves para conseguir un buen resultado es tener unas buenas notas. Al igual que Finlandia, la precisión es clave.

Mientras que la humedad define la superficie, el rallye arranca con una Súper Especial en asfalto en el estadio de Sapporo, que normalmente es la sede del shakedown también. El tramo Súper Especial recibe muchos visitantes: ¡En total se disputa 8 veces!

http://www.wrc.com/news/660/100903_japan1.jpg


Pero lo que más resume al Rallye de Japón es la dificultad para los pilotos de conseguir un ritmo constante en la prueba ya que tiene tramos muy cortos. Hay 26 en total, con una distancia de 303 kilómetros competitivos. Pero la longitud total es de 1.220 km, lo que significa que los equipos van a encontrar muchos enlaces y kilómetros nocturnos.

El Rallye de Japón es una de las últimas grandes aventuras del calendario, con tramos llanos, los taxistas con guantes blancos, el sushi por todas partes, y señales imposibles de entender en las carreteras. Es difícil dar sentido a todo a veces. Pero si fuera fácil, no sería lo mismo....


¿Quién va a ganar?

Probablemente este año Mikko Hirvonen o Jari-Matti Latvala. ¿O quizá Sebastien Ogier? Pero la clave es lo poco probable que gane Sebastien Loeb, aunque el francés ganó en 2006.

El piloto de Citroën es una máquina de triunfos pero no estará tan ansioso para conseguir este, por varias razones. En primer lugar porque, al igual que en Finlandia, el Rallye de Japón es una prueba que, por la razón que sea, Loeb nunca se ha sentido del todo relajado.

En segundo lugar, el francés ha prometido ser prudente desde ahora hasta el final de la temporada, y con un liderazgo de 58 puntos, ¿Quién puede retraérselo? Finalmente, y el más importante, es que Loeb quiere coronarse campeón en su país, en el Rallye de Francia, el próximo mes. Con uno de los tramos que se corre en la ciudad natal del seis (pronto serán siete) veces campeón del mundo, incluso podía estar escrito en el guión.

La otra cara de la moneda es que Loeb tiene mucho que perder en Japón, pero para cualquier otro piloto es cuestión de lo mucho que puede ganar. Por ejemplo en el caso de los pilotos de Ford, que lograron la primera y segunda posición en el Rallye de Japón del 2008, y también con la victoria de Mikko Hirvonen en 2007. El único factor a tener en cuenta es la altitud: Hokkaido es una estación de esquí, y estas condiciones no favorecieron a los pilotos de Ford desde hace dos años.

Pero ahora centrémonos en los otros protagonistas. Sebastien Ogier está en una situación complicada: de un lado es el rival más próximo a Loeb y tiene motivos para luchar al máximo. Del otro lado, no conoce la prueba muy bien y también está nominado para conseguir puntos para Citroën. Tendrá mucha presión.

Esto no frenó a Ogier en Finlandia, ya que disputó el rallye en circunstancias similares y superó a Loeb. Pero, por lo sorprendente que ha estado Ogier este año, hay otro Citroën que podría estar en primer plano.

Petter Solberg es un héroe de culto en Japón, quizá gracias a sus gloriosos años con Subaru. Seguramente aún no le ha llegado su mayor éxito todavía esta temporada, podría decirse que su título mundial del 2003 lo está eclipsando, pero el noruego ha seguido mostrando ritmo de vencedor. El pilotaje de Solberg parece darle un extra en los momentos cruciales, y este podría ser uno de ellos.

No se espera demasiado de Kimi Raikkonen: la tierra no está hecha para el ex piloto de Fórmula 1 y probablemente este será el rallye más engañoso del año. Pero tendremos que estar atentos a Matthew Wilson. El joven británico consiguió su mejor resultado en el WRC en el Rallye de Japón, terminando cuarto en la clasificación general del 2007.

Japón es también una prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000, y también para el Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción.


Los neumáticos

Los 71 equipos que disputarán el rallye usarán neumáticos de tierra Scorpion de Pirelli, disponibles en compuesto blando. Este compuesto está concebido para un mayor agarre en temperaturas frías y en condiciones de humedad, factores dominantes en esta prueba en ediciones anteriores.

Los pilotos de prioridad 1 y 2 dispondrán de 30 neumáticos Scorpion, y seis más para el shakedown, mientras que los otros equipos con coches de tracción a las cuatro ruedas contaran con 20 neumáticos Scorpion para el rallye y 5 para el shakedown.


VÍDEOS

ONBOARD SS1 DANI SORDO 2008


http://www.youtube.com/watch?v=BH3crvo7nP4



RESUMEN 2008


http://www.youtube.com/watch?v=_6BlrXzzWZo



RESUMEN 2007


http://www.youtube.com/watch?v=84R26fJqf4k



ENLACES DE INTERÉS

Radio Rally : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/
Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2010/rally-japan/split-times/
Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=22

GoVal
08/09/2010, 19:31
El equipo de Sordo y Raikkonen preparados para Japón

http://www.wrc.com/news/660/100907_sordo.jpg


Después de debutar juntos en el Rallye de Finlandia, Dani Sordo y Kimi Raikkonen serán de nuevo compañeros de equipo esta semana en Japón, la décima prueba del Campeonato del Mundo de Rallye de la FIA.

Con Sebastien Ogier en el equipo principal de la marca para las pruebas sobre tierra en Japón y GB, Sordo pertenece, otra vez, al segundo equipo junto al nuevo piloto del WRC, Kimi Raikkonen. Con el mismo coche, un C4 WRC en sus manos, Sordo está dispuesto a ganar la batalla entre los pilotos que van en cabeza.

“Lo voy a dar todo para demostrar que puedo pilotar igual de rápido en tierra que en asfalto,” asegura el español, que terminó segundo en la última prueba en Alemania junto a su nuevo copiloto Diego Vallejo.

Sordo ha disputado el Rallye de Japón en otras tres ocasiones, consiguiendo la segunda posición en 2007. Perdió la victoria por 37,4 segundos en esa ocasión, después de haber sido el mejor piloto del rallye marcando el mismo número de victorias parciales que Sebastien Loeb.

“Tengo muy buenos recuerdos de Japón,” añade Dani. “Es un lugar muy lejano pero es un país maravilloso. Los tramos son complicados. Como piloto tienes que ser preciso cuando conduces el coche por las carreteras estrechas y el copiloto tiene un montón de anotaciones en las notas, y gracias a eso, se debe conseguir una sincronización perfecta. Si todas esas cosas no se hacen bien, terminas perdiendo mucho tiempo o te sales de la pista. De principio a fin, tienes que ser muy exacto."

Raikkonen ha viajado a Japón a lo largo de su carrera en Fórmula 1. Ganó el Gran Premio de Japón en 2005, pero los tramos de la isla de Hokkaido van a ser un nuevo reto para él.

Kimi sumó puntos en el último rallye en asfalto de Alemania, y también obtuvo su primer mejor tiempo en un tramo de su corta carrera en el WRC. El finlandés asegura que: "No hemos practicado des de que acabó el Rallye de Alemania. Cuando lleguemos a Japón, voy a tener que recuperar de nuevo el ritmo. Espero que sea una carrera muy difícil para nosotros. Por lo que he oído, el Rallye de Japón es particularmente complicado. Y seguro que lo va a ser para un principiante como yo."

El finlandés ha conseguido puntos en las cuatro de las ocho carreteras que ha disputado este año, pero sus objetivos son los mismos. "Mis objetivos son exactamente los mismo", afirmó. "Des de las primeras especiales en Japón podremos ver el ritmo que llevaremos. Pero una vez más, lo importante será estar ahí hasta el final del rallye."

wrc.com (http://www.wrc.com/news/el-equipo-de-sordo-y-raikkonen-preparados-para-japoacute%3Bn/?fid=13573)

GoVal
08/09/2010, 19:42
08 Sep 10
La lluvia podría complicar el Rallye de Japón

http://www.wrc.com/news/660/100908_rain.jpg

A pesar de que la temperatura media de Japón es de 30 grados, el piloto de Ford Jari-Matti Latvala advierte sobre los problemas que la lluvia podría ocasionar en el Rallye de Japón.

El finlandés ha informado que la superficie de las pistas de Sapporo ha estado bien durante el reconocimiento previo a la prueba, pero también advierte que algunas partes del itinerario del domingo, en particular el tramo Súper Especial, podrían ser difíciles en caso de lluvia.

“Antes de los reconocimientos ha estado lloviendo fuerte”, comenta Latvala. “Y tal y como es la superficie de la pista, el agua no se absorbe y se queda formando charcos. Si las condiciones son así, es muy complicado. En 2008 tuvimos momentos de aquaplanning porque había estado lloviendo a cántaros, podríamos encontarnos lo mismo otra vez.

“En general los reconocimientos han ido bien, no hemos tenido incidencias. Los tramos del viernes y del sábado son similares a los de 2008, lo que es positivo. Las pistas han sido repuestas de grava para la prueba, pero es gruesa y está suelta. Si las condiciones meteorológicas son de humedad, estará en malas condiciones. Los tramos del domingo son inéditos y hay algunas secciones que son estrechas, pero en general están bien”.

El compañero de Latvala en Ford, el piloto Henning Solberg, admite que no se sintió muy cómodo en la grava de Hokkaido, al sur de Japón.

“Me gustaba más cuando la base de la carrera era en Obihiro (más al norte de la isla de Hokkaido)”, comenta Solberg. “Las carreteras eran mejores y permitían más velocidad. No me gustan estos tramos, no sé por qué están algunos, aunque me imagino que habrá más gente aquí que la última vez en Obihiro.”

La previsión meteorológica es de un clima cálido para los próximos días, pero con probabilidades de lluvia en aumento. Los 35 grados de temperatura que tuvieron ayer en Tokyo han sido sustituidos hoy por lluvia torrencial, lo que se cree que es a causa del tifón que hay en el área, aunque no se espera que se desplace al norte y pueda afectar la décima ronda del Campeonato del Mundo de Rallyes.


wrc.com (http://www.wrc.com/news/la-lluvia-podriacute%3Ba-complicar-el-rallye-de-japoacute%3Bn/?fid=13579)

GoVal
10/09/2010, 00:18
Estoy sin ordenador en casa, así que no puedo seguir este rally :lloron: :lloron: :triste2: Menos mal que desde el trabajo puedo "cotillear" cómo han quedado y eso pero de momento imposible seguirlo en directo. :crybaby2:


En el shakedown Kimi ha tenido una salidita :sarcasmo: y le han tenido que cambiar la suspensión, entre otras cosillas.

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/wrc-japan/001wri.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/wrc-japan/003wri.jpg



En las dos pasadas hoy en el estadio de Sapporo el ganador ha sido Ogier que en la primera pasada a aventajado a Dani en 5 décimas, mientras que en la segunda ha quedado a 8 de Kimi, que ha sido segundo.

La Clasificación general queda así:

1. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1159) CITROËN C4 WRC A8 00:02:43.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 2. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1160) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:02:45.2 00:02.0 00:02.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1164) CITROËN C4 WRC A8 00:02:45.3 00:02.1 00:00.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1161)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:02:45.5 00:02.3 00:00.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1165) CITROËN C4 WRC A8 00:02:45.5 00:02.3 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 6. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1158) CITROËN C4 WRC A8 00:02:45.6 00:02.4 00:00.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 7. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1166)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:47.8 00:04.6 00:02.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 8. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1163) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:48.9 00:05.7 00:01.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
9. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1167)CITROËN C4 WRC A8 00:02:48.9 00:05.7 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1162)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:49.8 00:06.6 00:00.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
11. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1168)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:02:51.5 00:08.3 00:01.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
12. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1171)FORD Fiesta S2000 N4 00:02:55.9 00:12.7 00:04.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



P.D. Parece que Hirvonen no ha elegido bien dónde sentarse o el fotógrafo no es muy amigo suyo :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :gaydude:


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/wrc-japan/046.jpg

WAC
10/09/2010, 18:23
Estoy sin ordenador en casa, así que no puedo seguir este rally :lloron: :lloron: :triste2: Menos mal que desde el trabajo puedo "cotillear" cómo han quedado y eso pero de momento imposible seguirlo en directo. :crybaby2:





:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

http://a.imagehost.org/t/0562/Rallyjapon1.jpg (http://a.imagehost.org/view/0562/Rallyjapon1) http://i.imagehost.org/t/0307/Rallyjapon2.jpg (http://i.imagehost.org/view/0307/Rallyjapon2) http://j.imagehost.org/t/0424/Rallyjapon6.jpg (http://j.imagehost.org/view/0424/Rallyjapon6) http://j.imagehost.org/t/0369/Rallyjapon8.jpg (http://j.imagehost.org/view/0369/Rallyjapon8) http://j.imagehost.org/t/0010/Rallyjapon9.jpg (http://j.imagehost.org/view/0010/Rallyjapon9) http://a.imagehost.org/t/0851/Rallyjapon3.jpg (http://a.imagehost.org/view/0851/Rallyjapon3)

:vader:

GoVal
11/09/2010, 02:02
Muchas gracias DARK.... digo WAC :gaydude: :gaydude: :cunaooooo:

En este rally te las agradezco más que nunca :love: :love: :love: que al no poderme conectar desde casa me lo estoy perdiendo :crybaby2:


Hoy Loeb ha sufrido al tener que barrer la pista y está en sexta posición. Petter ha estado muy fuerte durante todo el día a pesar de estar con una gripe muy fuerte y fiebre que le está haciendo este rally muy complicado físicamente hablando. Ha ganado los dos primeros tramos del día y en el segundo ha conseguido ponerse en cabeza del rally, posición que ya no ha abandonado.

Dani no ha estado muy fino y tras el cuarto tramo ha bajado de la tercera a la quinta posición.

Ogier ha aguantado bastante bien el tipo manteniéndose segundo hasta el quinto tramo del día en el que ha sido adelantado por Hirvonen que ha ganado este y el siguiente tramo.



Resumen del viernes: Solberg gana la fiebre y es líder en Japón

http://www.wrc.com/news/660/100730_petter_solberg.jpg

Petter Solberg no ha ganado una prueba del campeonato del mundo desde el Rallye de Gran Bretaña en 2008 pero todo puede cambiar después que el noruego haya completado el primer día del Rallye de Japón con un liderazgo de 10 segundos en su C4 WRC privado.

Mientras que no representa una gran ventaja, Solberg ha luchado contra la fiebre a lo largo del día, y admite que le ha quitado parte de sus fuerzas.

“No ha sido todo fácil”, comenta Solberg. “Me encuentro mejor pero es una sensación extraña cuando no estás del todo bien y no tienes toda la energía que necesitas. Ahora necesito descansar para terminar con lo que me queda de fiebre. El coche está funcionando muy bien y llevamos buen ritmo, por esto estoy contento. Sé que aún tengo que dar más de mi.”

Mikko Hirvonen ha completado la primera ronda de tres tramos en cuarta posición de la general pero un cambio en el ritmo esta tarde ha permitido al piloto de Ford ascender a segunda posición, 9.4 segundos por detrás de Solberg, gracias a dos tramos ganados.

“Ha funcionado todo bien para nosotros hoy”, comenta el finlandés Hirvonen. “No quería ir demasiado rápido y por esto he ido incrementando mi velocidad a poco a poco. Tenemos que ver que haremos mañana. No he cambiado nada en la Asistencia del mediodía, sólo he ido porque los otros estaban.”

Sebastien Ogier es tercero en lo que es su primer Rallye de Japón. También es el piloto líder de los Citroën después que su compañero Sebastien Loeb perdiera mucho tiempo limpiando la pista el viernes por la mañana.

Ogier, que era líder después de las dos Súper Especiales del jueves, comenta: “Ser líder es bueno para mi primera visita a Japón. La pista ha estado en malas condiciones esta tarde y no ha sido fácil. Por esto estoy contento. El coche ha ido perfecto pero hemos hecho algunos cambios en la puesta a punto para adaptarnos a los tramos duros de la tarde”.

Mientras, a Loeb se le ha roto el amortiguador delantero y se ha retrasado también al ser el primero en salir a la pista. Su posición de salida en la pista ha sido un estorbo durante toda la tarde por los baches que se han formado después de la primera pasada en los tres tramos de tierra.

Jari-Matti Latvala, que es cuarto en el segundo Focus, ha informado que se ha equivocado dos veces en el tramo siete. “Me confundí con mis notas en algunas ocasiones y terminé frenando demasiado pronto,” comenta después de completar el primer día 15.4 segundos por debajo del líder de la general.

Dani Sordo completa el top cinco con su C4 de Citroën Junior, pero se ha retrasado por culpa de un problema con la caja de cambios a lo largo de la tarde.

Henning Solberg es séptimo con el equipo Stobart M-Sport y su compañero Matthew Wilson complete los ocho primeros. Federico Villagra es noveno con su Focus, 16.6 segundos por delante del ex campeón de Fórmula 1 Kimi Raikkonen, que se ha pasado el día adaptándose a las pistas de graba de los alrededores de la ciudad de Sapporo.


CLASIFICACIÓN GENERAL AL FINAL DÍA 1.



1. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1167) CITROËN C4 WRC A8 01:13:31.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1160)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:13:40.6 00:09.4 00:09.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1159)CITROËN C4 WRC A8 01:13:52.5 00:21.3 00:11.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1161)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:13:53.6 00:22.4 00:01.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1164)CITROËN C4 WRC A8 01:14:07.7 00:36.5 00:14.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1158)CITROËN C4 WRC A8 01:14:25.7 00:54.5 00:18.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1163)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:14:53.4 01:22.2 00:27.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1162) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:16:48.1 03:16.9 01:54.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1166)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:17:17.7 03:46.5 00:29.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
10. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1165) CITROËN C4 WRC A8 01:17:34.3 04:03.1 00:16.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1171)FORD Fiesta S2000 N4 01:19:35.1 06:03.9 02:00.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
12. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1169)FORD Fiesta S2000 N4 01:20:30.4 06:59.2 00:55.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif

GoVal
11/09/2010, 02:26
Los tramos del sábado

http://www.wrc.com/news/660/100910_stage.jpg


El segundo día del Rallye de Japón es el más largo de la prueba y comprime ocho tramos y 124 km competitivos.

Al igual que la ruta del viernes, la mayoría de los tramos del sábado se encuentran cerca de las poblaciones de Tomakomai, Chitose y Eniwa, al sur de la isla de Hokkaido.

Tres tramos de graba suelta serán disputados consecutivamente durante la mañana, y serán repetidos por la tarde después de una asistencia de 30 minutos en el Parque de Tsukisamu Dome.

La competición del sábado finalizará con otras dos Súper Especiales antes de la Asistencia de 45 minutos para regresar al Parque Cerrado.

Los tramos:

TC11/TC14 Nikara Short (17.68km)

La competición del sábado empieza en las rápidas pistas forestales de Nikara. Fueron incluidas a la prueba en 2008, pero esta vez son 14 km más cortas, tal y como el nombre indica. Son muy rápidas desde el principio, con una pista a lo largo del bosque y con una mezcla de tierra arenosa, lisa y dura y con montones de grandes piedras. Gran parte del tramo es estrecho y por eso el margen de error es muy pequeño. Al km 16 hay una sección estrecha que es resbaladiza y con curvas muy cerradas. A partir de aquí es más amplia, hasta el final.


TC12/TC15 Kamuycep (33.66km)

Kamuycep es el tramo más rápido y al igual que Nikara tiene rápidas pistas forestales. Será el tramo más duro del día. Las pistas son estrechas y muy rápidas, y hay dos zonas técnicas y complicadas que tendrán que ser disputadas con menor velocidad sin duda. Hay un trozo en el medio que es particularmente complicado porque hay graba densa y piedras, una pista que los forestales utilizaban para sacar madera. A parte de esta sección la pista es dura. Hay muchos saltos y crestas en la zona de velocidad alta, antes del salto final.


TC13/TC16 Kina (9.55km)

Este tramo termina al poco de haber empezado. En sí misma, la pista es más lenta que las otras pero es más técnica. La tierra suelta está hasta el final del tramo y puede ser que para la segunda pasada sea aún más técnico.


TC17/TC18 Sapporo Súper Special (1.57km)

La Súper Especial de Japón tiene una capacidad de 43.000 personas, es un estadio de beisbol y de futbol futurístico donde se jugaron los partidos de la Copa del Mundo del 2002. Sin la superficie de césped, gran parte de la pista va de lado a lado del estadio en un suelo de cemento, pero la etapa también se extiende fuera. El hormigón ofrece una gran adherencia, a pesar de que la superficie sea muy lisa y los coches lleven neumáticos para grava. Si lloviera, las dos esquinas exteriores serán resbaladizas como el hielo. La mayor parte del tramo está lleno de barreras sólidas, por lo que un planteamiento ordenado y exacto será una buena idea.

GoVal
11/09/2010, 21:23
Interesante día el de hoy. El día lo empezó ganando Petter a pesar de salir primero teniendo que barrer pista. Wilson tuvo una salida de pista llegando al final del primer tramo por lo que Villagra y Kimi subieron un puesto en la general.

El segundo tramo del día lo ganó Latvala lo que le supuso ascender de la cuarta a la segunda posición que hasta ese momento ocupaba Hirvonen, pero un problema de este le hizo perder tiempo y bajó a la cuarta posición. Kimi adelantó a Villagra consiguiendo la octava posición.

Dani consiguió ganar el siguiente tramo en el que Petter fue penalizado con 10 segundos por saltarse la salida lo que le hizo bajar a la tercera posición dejando a Latvala como líder.

Ante la penalización Petter respondió ganando el tramo 14.

En el tramo 15, que ganó Dani, Latvala rompió un eje de la transmisión y comenzó a perder tiempo durante el resto del día.

Petter volvió a ganar el siguiente tramo y tanto él como Hirvonen adelantaron a Ogier y Latvala, volviendo a la cabeza de la general.

Para finalizar el día se disputaron las dos súper especiales. La primera la ganó Petter y la segunda Hirvonen. Como Latvala siguió perdiendo tiempo, Dani logró pasarle.

Loeb ha estado muy discretito durante todo el día, ayer dijo que era porque tenía que barrer la pista pero hoy no es el caso. Se nota que está con la calculadora para proclamarse campeón en su tierra.


CLASIFICACIÓN AL FINAL DEL DÍA 2

1. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1167) CITROËN C4 WRC A8 02:28:36.1 00:10 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1160) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:28:49.8 00:03.7 00:03.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1159) CITROËN C4 WRC A8 02:28:51.5 00:05.4 00:01.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1164) CITROËN C4 WRC A8 02:29:01.1 00:15.0 00:09.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1161) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:29:16.8 00:30.7 00:15.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1158) CITROËN C4 WRC A8 02:29:24.0 00:37.9 00:07.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1163) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:30:53.3 02:07.2 01:29.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1165) CITROËN C4 WRC A8 02:35:47.4 07:01.3 04:54.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
9. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1166) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:36:28.2 07:42.1 00:40.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
10. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1171) FORD Fiesta S2000 N4 02:40:19.4 11:33.3 03:51.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1169) FORD Fiesta S2000 N4 02:41:12.2 12:26.1 00:52.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif

GoVal
12/09/2010, 00:27
Resumen del sábado: El thriller en Japón llega al final

http://www.wrc.com/news/660/100820_petter.jpg


¿Puede ser más emocionante el Rallye de Japón? No rotundo. Los millones de aficionados de los tramos al sur de Sapporo han asistido a uno de los días más emocionantes de toda la historia del deporte.

Petter Solberg ha emergido y ha sido otra vez héroe durante el segundo día, con una ventaja de 3.7 segundos sobre el piloto de Ford Mikko Hirvonen.

Los sueños de Solberg para alcanzar una victoria se desmoronaron cuando le penalizaron por salir antes de tiempo, pero al estilo Solberg, renunció añadir los 10 segundos a su tiempo total. Llegando al principio del tramo Kina cercano al lago Shikotsuko, Solberg estaba con ganas de luchar.”

“No me preocupa la penalización”, afirmó. “No puedo cambiarlo, y tendré que seguir luchando”.

Lo que tampoco podía cambiar Solberg era su posición de salida en el último día; siendo el primero hoy, sería el primero en llegar a la meta y, en consecuencia, lo dejaría más fácil para los que vienen detrás. Otra vez, Solberg estaba tranquilo. “¿Qué más puedo hacer?,” preguntó.

Sólo podía hacer lo que ya hizo durante el primer día: marcar los mejores cronos. Y lo ha hecho. Ha ganado en dos de los tramos de graba para volver al frente. “Estoy pilotando tan rápido como puedo”, comenta Solberg, después de posicionarse otra vez líder y quitándole la posición a Jari-Matti Latvala en el tramo Kina. El noruego quizá parece exhausto por la gripe que le ha estado quitando fuerzas desde que llegó al lejano Este, pero es cada vez más la súper estrella que el deporte conoce y ama.

El equipo Ford renunció concretar tácticas para la tarde, aunque el tiempo perdido de Latvala en Kina les tendría que haber cuestionado algo. Con tan sólo echar un vistazo a la cara de frustración de Latvala, hay suficiente.

Cinco kilómetros del final del TC15, el eje de transmisión derecho del Ford de Latvala se ha roto. El Focus ha tenido que continuar con tracción a tan sólo tres ruedas durante los últimos cinco kilómetros del tramo de Kamuycep y a lo largo de Kina y las dos Súper Especiales de Sapporo Dome.

“No golpeé nada”, afirma Latvala. “No sé qué causó el problema. Para el coche es difícil reducir la velocidad en los cruces a mano izquierda, el coche no iba muy bien en ellos. Una vez pudimos aumentar la velocidad y estábamos en las secciones rápidas, no iba mal. Sabía que la Súper Especial sería complicada, con tantos cruces lentos, hemos ido con mucho cuidado allí”.

Al final, Latvala ha bajado a quinta posición mientras que ha pilotado con problemas en el tramo del estadio de Sapporo Dome. Hirvonen, sin embargo, continúa en la lucha para la victoria. Es segundo, a pesar de haber tenido un incidente en el primer tramo del día. Hirvonen tiene la misma distancia entre Solberg por delante, y Sebastien Ogier, en tercera posición.

Ogier ha disputado una prueba fantástica, particularmente en lo que se refiere a su primera vez en Japón. El compañero de Ogier, Sebastien Loeb, permanece sexto al final del segundo día. El seis veces campeón ha luchado fuerte, pero en los tramos dónde no está seguro, no quería tomar riesgos y eligió ir a por los puntos, en lo que será mañana un auténtico thriller.



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Ojala el rally lo gane Petter. Se lo merece de todas todas.

GoVal
12/09/2010, 00:32
Kimi Raikkonen gana experiencia

http://www.wrc.com/news/660/100911_kimir.jpg

El ex campeón de Fórmula 1 Kimi Raikkonen está satisfecho con su pilotaje en el segundo día del Rallye de Japón, y comenta que la experiencia ganada en las pistas de tierra será muy buena para el futuro.

Raikkonen ha empezado décimo y ha terminado octavo, consiguiendo el octavo mejor tiempo durante todos los tramos excepto en uno, donde ha sido sexton. El finlandés ha pilotado sin errores y está consiguiendo los 15 puntos por los nueve rallyes del WRC que ha disputado hasta ahora esta temporada.

“Para mí, lo principal es que lo mejor está por venir”, afirma Raikkonen, que pilota para el equipo Citroën Junior. “Hoy hemos sido capaces de mantener un buen ritmo y mantener la misma distancia con los que estaban delante, aún cuando estaban luchando muy fuerte. Me ayudó tener un poco de experiencia en las pistas: hasta ayer no había pilotado sobre tierra más de un mes, y la segunda pasada de los tramos es siempre mucho mejor”.

El piloto de 30 años no ha informado de problemas mecánicos, y estaba contento al estar disputando un rallye sin errores hasta ahora. “Si podemos llegar al final sin errores, será muy positivo”, añade. “Ok, estaría muy bien estar cerca de los primeros pero tengo que tener paciencia. Tengo que aprender y esto tarda.”

El Campeón de Fórmula 1 en 2007 espera que la experiencia ganada en Japón le ayude para el último rallye de la temporada: Gran Bretaña. “Quizá habrá cosas en común”, concluye. “La superficie será similar, pero no lo sé. En cualquier caso está bien ganar experiencia pilotando en superficie de graba”.


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Esperemos que no se emocione mañana y consiga acabar el rally sin percances.

GoVal
12/09/2010, 00:53
El accidente de Kimi en el shakedown.



http://www.youtube.com/watch?v=VfgtGeBfo6Y

GoVal
12/09/2010, 01:00
En los onboard la pista se ve bastante mal.

HIRVONEN


http://www.youtube.com/watch?v=hJvEptALTvA


KIMI


http://www.youtube.com/watch?v=j8lnxnhwRUQ


LATVALA


http://www.youtube.com/watch?v=RtufS-XCsO8

GoVal
12/09/2010, 01:03
El accidente de Al-Qassimi el primer día en el SS3.



http://www.youtube.com/watch?v=QhKRUjPw2eU

GoVal
12/09/2010, 01:06
RESUMEN DÍA 1


http://www.youtube.com/watch?v=57BN-gioRAg



RESUMEN DÍA 2


http://www.youtube.com/watch?v=U1cZiIXiutI

GoVal
12/09/2010, 01:18
Se presenta un interesante último día con los tres primeros separados por sólo 5 segundos y Dani a 15. Son tramos cortos que se disputan seguidos, sin pasar por la asistencia. Quien tenga un problema, lo deberá arrastrar hasta el final.



Los tramos del Rallye de Japón: domingo

http://www.wrc.com/news/660/100911_sum.jpg

A pesar de que incluye ocho tramos, el tercero y último día del Rallye de Japón se caracteriza por ser el más corto de distancia, con tan sólo 53.60 kilómetros cronometrados.

Aunque el domingo es el día más corto del rallye, todos los tramos son disputados sin una asistencia a la mitad, habrá muchas oportunidades para que las cosas vayan mal.

Al revés que el viernes o el sábado, la acción del domingo transcurre al norte este de la ciudad de Sapporo, con tres nuevos tramos de tierra cerca de las poblaciones de Sunagawa, Bibai y Naie.

Después de la grava, los equipos volverán a Sapporo para las dos últimas Súper Especiales.

Los tramos:

TC19/TC22 Bisan (5.00km)

Bisan es corto pero es un sprint de principio a fin. Es una pista construida originalmente para los tractores. A pesar de esto, la superficie está en buenas condiciones. El tramo cuenta con crestas y saltos, donde los pilotos tendrán que estar muy concentrados.


TC20/TC23 Naekawa (17.23km)

El más largo del domingo, Naekawa empieza muy rápido en una pista ancha, con graba compacta en la superficie. Luego se estrecha un poco al kilómetro 5, y a partir del 6.7 se une a una pista forestal muy estrecha. Es así hasta el final. Hay algunas curvas cerradas al kilómetro 8,8 y en el 12 aún permanecen los daños de la lluvia, con largas zanjas en medio de la pista.


TC21/TC24 Sungawa (3.00km)

Sungawa es corto pero lleno de curvas, es el típico que muchos espectadores tienen en mente. La ruta empieza en una pista de asfalto. A la mitad, se toma una pista de grava compacta que atraviesa un parque.


TC17/TC18 Sapporo Súper Special (1.57km)

La Súper Especial de Japón tiene una capacidad de 43.000 personas, es un estadio de beisbol i de futbol futurístico donde se jugaron los partidos de la Copa del Mundo del 2002. Sin la superficie de césped, gran parte de la pista va de lado a lado del estadio en un suelo de cemento, pero la etapa también se extiende fuera. El hormigón ofrece una gran adherencia, a pesar de que la superficie sea muy lisa y los coches lleven neumáticos para grava. Si lloviera, las dos esquinas exteriores serán resbaladizas como el hielo. La mayor parte del tramo está lleno de barreras sólidas, por lo que un planteamiento ordenado y exacto será una buena idea.

GoVal
12/09/2010, 01:22
En el primer tramo del día Kimi ha tenido una salida y no ha podido finalizar. Hirvonen ha perdido tiempo y ha sido adelantado por Ogier en la general. Dani también le ha recortado tiempo. El tramo lo ha ganado Loeb. Petter ha acabado el tramo en sexta posición y cede un poco a sus perseguidores. Ahora los tres primeros, Petter, Ogier e Hirvonen están en 4.4 segundos.

WAC
12/09/2010, 01:51
http://i.imagehost.org/t/0086/0282375.jpg (http://i.imagehost.org/view/0086/0282375) http://a.imagehost.org/t/0401/0282374.jpg (http://a.imagehost.org/view/0401/0282374) http://h.imagehost.org/t/0800/0282373.jpg (http://h.imagehost.org/view/0800/0282373) http://h.imagehost.org/t/0602/0282349.jpg (http://h.imagehost.org/view/0602/0282349)

:cunaooooo:

http://h.imagehost.org/t/0016/0281559.jpg (http://h.imagehost.org/view/0016/0281559)

GoVal
12/09/2010, 01:52
Parece que el problema que ha tenido Kimi ha sido que se ha saltado una nota y se ha salido en una zona donde no había gente y no ha podido volver a la carretera.

En el segundo tramo, Hirvonen está con problemas y ha perdido mucho tiempo bajando hasta la quinta posición. Ogier ha conseguido adelantar a Petter y ya está primero con una ventaja de 2.7 segundos.

Dani ha acabado el tramo cuarto, a 15.4 de Ogier y a 7.9 de Petter. Ahora la distancia entre Ogier y Dani es ya de 23.9 segundos.

GoVal
12/09/2010, 03:29
Disputado el tercer tramo, que ha ganado Loeb, no hay cambios en la general. Ogier aumenta su ventaja y tiene a Peter a 2.9. Dani pierde tiempo, al igual que Hirvonen que debido a los problemas en el cambio que arrastra va perdiendo segundos tramo a tramo.

Ya solo queda la segunda pasada a los tramos y las dos súper especiales del estadio de Sapporo.

GoVal
12/09/2010, 03:31
http://i.imagehost.org/t/0086/0282375.jpg (http://i.imagehost.org/view/0086/0282375) http://a.imagehost.org/t/0401/0282374.jpg (http://a.imagehost.org/view/0401/0282374) http://h.imagehost.org/t/0800/0282373.jpg (http://h.imagehost.org/view/0800/0282373) http://h.imagehost.org/t/0602/0282349.jpg (http://h.imagehost.org/view/0602/0282349)

:cunaooooo:

http://h.imagehost.org/t/0016/0281559.jpg (http://h.imagehost.org/view/0016/0281559)


Heeeyyyyy, que no había visto este post :tranqui:

Que fuerte los dos con el pokemon :juas: :juas: :juas: :cunaooooo:

GoVal
12/09/2010, 04:27
Dani ha perdido la tercera plaza en este tramo :triste2: Y ni él mismo sábe por qué.

12. 09. 04:16 RZ 23 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "I don't understand. In slow parts I lost lot time. I lost rally on this fucking stage."


Latvala se ha arriesgado y ha ido a tope y le ha salido bien ya que ha ganado el tramo. Además ha conseguido distanciarse 6.7 segundos de Dani.

12. 09. 04:14 RZ 23 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "I was driving as much as possible, take a risk. It went perfectly."


Hirvonen sigue aguantando a malas penas y perdiendo posiciones, esta vez con Loeb.


Petter está con problemas, esperemos que aguante y al menos conserve el segundo puesto.

12. 09. 04:08 RZ 23 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "Damper and the steering bolt. Damper is moving. Very difficult to drive. I hope to keep my place."

Y Ogier no perdona. Ya tiene una ventaja de 11.3 Salvo accidente, el rally es suyo.

Una pena la penalización de Petter ayer.

GoVal
12/09/2010, 13:04
No han habido cambios en los tres últimos tramos y Ogier consigue su segunda victoria en el mundial y consolida su segundo puesto en la general del mundial.

Ha sido una merecida victoria aunque favorecida por los problemas de Petter e Hirvonen.

Dani debería estar en el podio hoy pero no ha tenido un buen día.

Loeb tranquilito, todo controlado para conseguir lo que quiere, proclamarse campeón en el próximo rally, de su tierra, delante de los suyos.



CLASIFICACIÓN FINAL DEL RALLY

1. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1159) CITROËN C4 WRC A8 03:10:26.4 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1167)CITROËN C4 WRC A8 03:10:32.1 00:10 00:15.7 00:15.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1161)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:10:52.4 00:26.0 00:10.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1164)CITROËN C4 WRC A8 03:11:01.6 00:35.2 00:09.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
5. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1158)CITROËN C4 WRC A8 03:11:19.7 00:53.3 00:18.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1160)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:11:39.9 01:13.5 00:20.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1163)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:13:30.6 03:04.2 01:50.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / PERÉZ COMPANC J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1166)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:20:44.3 10:17.9 07:13.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
9. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1171) FORD Fiesta S2000 N4 03:25:13.5 14:47.1 04:29.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
10. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=22&pos=1169)FORD Fiesta S2000 N4 03:25:47.2 15:20.8 00:33.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif



Ogier consigue su segunda victoria en el Rallye de Japón

http://www.wrc.com/news/660/100912_punch.jpg

Sebastien Ogier se ha consolidado en el segundo lugar en el Campeonato del Mundo de Rallyes con debut y una impresionante victoria en Sapporo en el Rallye de Japón, este es su segundo triunfo.

El piloto francés de 26 años, arrancó en el último día tercero 5,4 segundos por detrás del líder Petter Solberg, pero se instaló en cabeza con el mejor crono ya en el primer tramo de la jornada, Naekawa.

Con su Citroën C4 WRC privado, Solberg, se ha visto retrasado por un amortiguador roto y ha finalizado segundo, el piloto de Ford Mikko Hirvonen con el Focus sufrió un fallo en la bomba del diferencial, con todo esto Ogier ha encontrado al final poca resistencia con su C4 oficial para conseguir la victoria en esta décima prueba de la temporada.

"Es increíble y estoy realmente muy contento", comenta Ogier, que finalmente ganó por 15.7 segundos. "Al llegar aquí por primera vez supe que era un rallye complicado, porque no me gusta que los tramos sean muy duros. Pero rápidamente tuve buenas sensaciones y un buen ritmo. "

A pesar de informar de un problema grave en la dirección, era un amortiguador delantero roto, el equipo de Solberg no tuvo oportunidad de reparar al no haber asistencia a mediodía, a pesar de esto el noruego consiguió llegar a la meta en segundo lugar. "Nunca pensé que iría tan bien después de la fiebre que he tenido, era terrible al comienzo del rallye," decía Solberg. "Pero tenía una buenas sensaciones. Lastima del problema que tuvimos con el coche. "

Hirvonen no tuvo suerte, el doble ganador en Japón no pudo defenderse con el cambio de marchas roto y no pudo evitar que Sebastien Loeb le robase la quinta posición en la segunda pasada por Naekawa.

Loeb ha estado apagado durante todo el rallye, pero los 10 puntos que ha sumado con el quinto puesto le dejan al borde de su séptimo título mundial, que puede sentenciar con la victoria en la prueba de su casa, el Rallye de Francia, que se disputará del 30 de septiembre al 3 de octubre. Hoy ha ganado tres de los seis tramos disputados.

El piloto del Citroën Júnior Team, Dani Sordo era tercero en el tramo 20, pero sus esperanzas de un podio se han evaporado cuando el Ford de Jari-Matti Latvala ha atacado en el tramo de Naekawa.

Sordo, que comenzó el domingo a 15,3 segundos del líder y con una remota posibilidad de ganar, no tenía explicación del tiempo perdido en las partes más lentas de la prueba y estaba furioso al final de la carrera. "No entiendo porque pierdo el tiempo en las partes lentas lo he probado todo", dijo el español.

Henning Solberg ha terminado séptimo con Federico Villagra en octavo posición, que ha heredado cuando Kimi Raikkonen se ha salido de la pista en el primer tramo del domingo.

Cerró la zona de puntos del WRC los pilotos del Súper 2000 Jari Ketomaa y Martin Prokop, que se clasificaron noveno y décimo, respectivamente, con su Ford Fiesta S2000.

Matthew Wilson que se acogió al SupeRally después de abandonar el sábado, pero el piloto de Stobart M-Sport vio frustradas sus opciones en la segunda pasada por Naekawa.

GoVal
12/09/2010, 13:20
El error de Kimi en el SS19 que le ha impedido terminar el rally.



http://www.youtube.com/watch?v=4x4w-cK3tSE

GoVal
13/09/2010, 20:21
Q & A: Raikkonen on Japan exit

By David Evans Sunday, September 12th 2010, 03:22 GMT

Kimi Raikkonen arrived back in Sapporo earlier than he had planned, after crashing his Citroen Junior Team C4 on the final morning.

He found time to talk exclusively to AUTOSPORT about his first experience of Rally Japan - and his rookie year in the World Rally Championship.


http://cdn.images.autosport.com/editorial/1284261832.jpg


Q. What happened this morning?

Kimi Raikkonen: I misunderstood the note, little bit and we slid and I stall the engine. We dropped backwards [off the road].


Q. Was the note too fast?

KR: No, no, I just misunderstood it. There was nothing wrong with the note.


Q. How have you found Rally Japan?

KR: It's been okay, actually. Some stages are quite narrow, but it hasn't been so bad as I thought, not so difficult. Today was a silly mistake from my side not to finish the rally. There were a lot of ruts, which is something I have never driven in, but it's okay. Not too bad.


Q. The ruts are hard work when the car is moving about so much underneath you...

KR: Yeah, but you can go very fast in them if you know. But if you don't know 100 per cent, the car is always going to stay there, you cannot really [push hard]. It's okay, we learned about that on this event.


Q. Did you make many changes to the notes for the second run at the stages?

KR: We made the normal amount of changes to make them faster. Some corners were quite tight, but you could go very fast.


Q. How hard was it not having a test before the event?

KR: The first morning was quite difficult. Also the car was quite difficult to drive and then we changed the car for the afternoon. It wasn't too bad.


Q. What was wrong with the car?

KR: We change the diff, but it was a different diff [we put in]. The car was good after we made the change, I was very happy with it.


Q. Not having a gravel shakedown must have made it harder as well?

KR: For sure, if you haven't had a test and you've had a tarmac rally before... it would have been more easy in the first stage with gravel shakedown, but it is what it is.


Q. And what about the year as a whole? Has the WRC been tougher than you thought?

KR: I knew it was going to be very hard and, like this rally, there are five or six guys in the front who go very fast – there's no chance [to stay with them]. Okay maybe on some tarmac events we can be very close to them, but I knew there was no chance on this one. But we learned a lot.
If I compare here to the first rally in Sweden, we know so much more. It would be so much easier to go again on the rally you have done. I mean, it's pretty much what I expected, as difficult as I expected. Every rally is new. It's just the experience that we are missing.


Fuente: autosport.com (http://www.autosport.com/news/report.php/id/86625)

WAC
15/09/2010, 00:30
Podio del rally de Japón

http://h.imagehost.org/t/0491/rallyjapo8.jpg (http://h.imagehost.org/view/0491/rallyjapo8) http://h.imagehost.org/t/0864/rallyjapon9.jpg (http://h.imagehost.org/view/0864/rallyjapon9) http://h.imagehost.org/t/0763/rallyjapon10.jpg (http://h.imagehost.org/view/0763/rallyjapon10)

GoVal
15/09/2010, 22:54
Qué rabia no ver a Dani en esas fotos. Para una vez que Loeb no está muy inspirado, va él y no lo aprovecha. :sillazo:




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Como Pirelli se marcha a la F1, Michelin vuelve al WRC.


15 Sep 10
DMACK y Michelin confirmados como proveedores del WRC para 2011

http://www.wrc.com/news/660/100915_tyres.jpg

DMACK fabricante chino se ha unido a Michelin como proveedor de neumáticos designado por la FIA para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.

Las dos marcas han presentado sendas solicitudes para convertirse en proveedores, tras la decisión de la FIA de abrir el campeonato a más de un fabricante de neumáticos, Pirelli ha sido el proveedor único los tres últimos años.

Michelin comunicó el pasado martes que su solicitud había sido aceptada por la FIA, y el nombre de Michelin, y no su filial BF Goodrich, regresaría al WRC ausente desde 2005.

Michelin tiene un gran historial de éxitos en el WRC y ha conseguido 38 títulos mundiales. De estos, 20 fueron en la categoría de constructores, creado en 1973, y 18 en la categoría de pilotos, presentado oficialmente en 1979.

Por su parte DMACK es nuevo en el WRC, y se propone a disposición de los equipos privados y de las categorías de apoyo con un presupuesto limitado. La empresa comenta que la evolución de su nueva gama del WRC se lleva a cabo en China, y que sus neumáticos de tierra estarán disponibles para los pilotos y equipos para comenzar los test a partir de finales de octubre.

Mientras tanto Pirelli ha confirmado que no va a suministrar los neumáticos en 2011 debido a la nueva normativa. El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery dijo: "Pirelli se enorgullece de haber sido el proveedor de neumáticos para el Campeonato del Mundo de Rallyes durante los últimos tres años, y estamos completamente comprometidos con el deporte de los rallyes. Lamentablemente en el Campeonato del Mundo hemos estado en una posición donde las normas de neumáticos se han cambiado constantemente.

"Si se cambiaran las actuales circunstancias, yo nunca descarto el regreso de Pirelli al Campeonato del Mundo de Rallyes en un futuro cercano", agregó.


Fuente : wrc.com (http://www.wrc.com/news/dmack-y-michelin-confirmados-como-proveedores-del-wrc-para-2011/?fid=13657)

GoVal
17/09/2010, 21:04
Este vídeo es para que lo vea Lara cuando regrese al siglo XXI :abrazo:



http://www.youtube.com/watch?v=PFDQpAF51f4



Quien quiera lo puede ver también, os dejo. :sisi1: :cunaooooo:

GoVal
20/09/2010, 22:13
Los chicos de Citroën empleándose a fondo. Sustitución de la caja de cambios en 12 minutos.


http://www.youtube.com/watch?v=_LUCadftN94

GoVal
20/09/2010, 22:31
Kimi "de compras"


http://www.youtube.com/watch?v=QCJ5toJCbYk

GoVal
22/09/2010, 23:07
En el test de Kimi en Vosgien llega su primera victoria

http://www.wrc.com/news/660/100920_kimi.jpg

Kimi Raikkonen asegura que está listo para su próxima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes después del test que acabó con éxito el sábado- y de paso su primera victoria en una carrera - el Rallye Vosgien.


El Citroën Junior Team ya tiene planeados sus 15 días de pruebas oficiales, lo que significa que la única forma alternativa de ofrecer experiencia a Raikkonen, con tramos similares a los del Rallye de Francia, es competir en rallyes.

El Rallye Vosgien era perfecto para esa experiencia. Sobre un terreno similar a la próxima prueba del WRC, los tramos son los típicos que Raikkonen verá en la carrera con sede en Estrasburgo.

El Rallye Vosgien constaba de seis tramos, dos de diferentes que se recorrían tres veces cada uno. Raikkonen y su Citroën C4 WRC fueron los más más rápidos durante todo el día, superando el bajo nivel de la carrera con pilotos franceses del nacional.
Raikkonen afirma que: "Ha sido una buena preparación para el Rallye de Francia. Por lo que me habían contado, los tramos de esta carrera son bastante similares de lo que veremos en la siguiente prueba del Mundial, así que estoy contento. Está muy bien para volver a conducir el coche sobre asfalto y siempre es importante competir. "
Los mejores resultados de Raikkonen hasta ahora, han sido sobre asfalto en lo que llevamos de temporada. Quedó cuarto en el Rally de Bulgaria, su primera clasificación para el WRC y luego obtuvo su primera scratch en la prueba final del Rally de Alemania en Trier.

El Rallye de Francia tendrá lugar en Estrasburgo en poco más de una semana, la prueba francesa del Campeonato del Mundo de Rallyes se disputará en el continente por primera vez, en lugar de la isla de Córcega.

GoVal
22/09/2010, 23:15
Citroën nos enseña un poco su nuevo World Rally Car...

http://www.wrc.com/news/660/100922_ds3.jpg

Citroën nos ha dado a conocer algo sobre su nuevo DS3 World Rally Car en un video de pre lanzamiento.


El clip de 34 segundos, colgado hoy en YouTube, muestra algunos rasgos del esperado coche, que sustituirá el C4 WRC la próxima temporada, y ha estado filmado en un estudio con poca luz.

Algunos detalles se ven claros, como el doble alerón trasero, la silueta y el diseño del salpicadero. Pero para ver la imagen completa tendremos que esperar al lanzamiento oficial el 30 de Septiembre, día de prensa del Salón de París y víspera del Rallye de Francia.

El vídeo:


http://www.youtube.com/watch?v=PmF0TRMwNrg



Más que enseñar, nos animan a "adivinar" :roto2rie:

Louis
23/09/2010, 16:39
Loeb: una temporadita más y se nos va [para alivio del resto].

LaraCroft
24/09/2010, 22:34
Aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Goval, te adoroooooooooooooo :abrazo::abrazo::abrazo:

No lo había visto porque este era uno de los hilos que me aterrorizaba simplemente cargar cualquier página con esa conexión, pero me he puesto muy muy contenta al ver que hay un vídeo del calvito golosón :gaydude::gaydude:

Ahora no lo puedo ver, pero en cuanto pueda lo veo y me lo bajo y todo :sisi1:

GoVal
29/09/2010, 22:14
Ya sabía que ese vídeo en concreto te lo ibas a llevar pa'lasaca :gaydude:




Loeb: una temporadita más y se nos va [para alivio del resto].

Loeb tiene que aburrirse más que nosotros de verse ganar :roto2rie: Ya comentó que se marchaba con los WRC, que los S2000 no los quería pero supongo que querrá tener un título más con un coche distinto. Lo malo será que también le gusten los S2000 y decida seguir varias temporadas (al menos para el resto :cunaooooo:).




Vídeo del Rally de Japón de la web de Kimi.


http://www.youtube.com/watch?v=D37-HoINCn0

GoVal
30/09/2010, 21:04
30 Sep 10
El DS3 WRC de Citroën, presentado en París

http://www.wrc.com/news/660/citroen%20ds3.jpg

Citroën ha dado a conocer el coche con el que espera continuar su buena racha en el Campeonato del Mundo de Rallyes, esta mañana en la presentación que ha tenido lugar con motivo del Salón del Automóvil de París.

Con un motor de cuatro cilindros de 1.600 cc, turboalimentado de inyección directa, es la primera vez que los franceses han diseñado todo los componentes del motor en casa, incluyendo el bloque, cilindros y culata, en un intento de lograr el peso mínimo y el centro de gravedad más óptimo.

Sus ingenieros han reconocido que la inyección directa, obligatoria de cara la próxima temporada del WRC, ha significado un reto importante ya que debe ser alternada con un turbo compresor de inducción forzada. Sin embargo, en Citroën están convencidos que han conseguido una solución efectiva y ha revelado que probaron por primera vez el motor de 1.600 cc en el test en Satory, cerca de la sede de la marca, en Versalles el 23 de julio.

Desde entonces, los pilotos del equipo Sebastien Loeb, Sebastien Ogier y Dani Sordo, y el encargado de los test Philippe Bugalski, han probado el coche en condiciones extremas para comprobar su fiabilidad.

El DS3 ha sido sometido a pruebas de aerodinámica en el túnel del viento desde que el proyecto fue concebido el pasado otoño, después que los alerones y los parachoques fueran rediseñados para adherirse a la anchura máxima permitida de 1.820 mm y para dar cabida a las ruedas de 18 pulgadas, utilizadas en los rallyes de asfalto.

Internamente, Citroën ha desarrollado su propio asiento para aumentar la seguridad del piloto, mientras que la carrocería está hecha con más de 40 metros de tubo de acero.

El coche utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades, que junto con el diferencial delantero, está integrado en una carcasa de aluminio. Estos están conectados con el diferencial trasero a través de un eje de transmisión longitudinal. El diferencial central está prohibido, pero hay un sistema que puede desconectar las ruedas traseras cuando se utiliza el freno de mano hidráulico. Con un cambio semiautomático, y con los montados en el volante que estarán prohibidos la próxima temporada, se ha situado una palanca de cambio de marchas totalmente manual.

“El DS3 es un buen ejemplo para construir un coche deportivo de rallyes”, afirma el director de Citroën Racing, Olivier Quesnel. “Es compacto, elegante y ágil. Citroën espera con ganas continuar su racha de éxitos, con nuevos títulos mundiales”.

Citroën ha ganado el título del Campeonato del Mundo de Marcas en las dos últimas temporadas. Y su piloto, Sebastien Loeb, podría conseguir su séptimo título mundial consecutivo este fin de semana en el Rallye de Francia.

wrc.com (http://www.wrc.com/news/el-ds3-wrc-de-citroeuml%3Bn-presentado-en-pariacute%3Bs/?fid=13703)


Algunas fotos (click para ampliar)


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/002_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/002.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/003_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/003.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/005_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/005.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/006_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/006.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/007_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/007.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/015_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/015.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/029_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-ds3wrc-30sep/029.jpg)

Más fotos AQUÍ. (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/index.php?fID=246&page=all)




DS3 WRC TECHNICAL SPECIFICATIONS

CHASSIS
Structure Reinforced body with weleded, multi-point roll cage
Bodywork Steel and composite fibre

ENGINE
Type Citroën Racing - 1.6-litre turbocharged direct injection engine
Bore x stroke 82x75.5mm
Capacity 1,598cc
Maximum power 300bhp at 6,000rpm
Maximum torque 350Nm at 3,250rpm
Specific output 188bhp/litre
Ditribution Double overhead camshaft valve train driven by timing belt
4 valves per cylinder
Fuel feed Direct injection controlled by Magneti Marelli SRP-HP unit

CLUTCH
Type Cerametallic twin-disk

TRANSMISSION
Type Four-wheel drive
Gearbox Sadev six-speed sequential
Control Manual
Differential Front and rear mechanical, auto-locking

BRAKES
Front Ventilated disks, 355mm (tarmac) and 300mm (gravel)
Water-cooled 4-piston callipers (tarmac)
Rear Ventilated disks, 300mm
4-piston callipers
Distribution Adjustable from cockpit
Handbrake Hydraulic control

SUSPENSION
Front McPherson type
Rear McPherson type
Shock absorbers Citroën Racing four-way adjustable shock absorbers
(low- and high-speed compression and rebound)

STEERING
Type Hydraulic power-assisted steering

WHEELS
Tarmac 8x18’’ wheels
Gravel and snow 7x15’’ wheels

DIMENSIONS, WEIGHT AND CAPACITIES
Length 3,948mm
Width 1,820mm
Wheel base 2,461mm
Track 1,618mm (front and rear)
Fuel tank 75 litres
Weight 1,200kg with driver pairing (regulations)

nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/Citroen-unveils-2011-DS3-WRC.html)




http://www.youtube.com/watch?v=NTtdfTc6zW0

GoVal
30/09/2010, 21:21
30 Sep 10
Ford presenta el Fiesta RS WRC

http://www.wrc.com/news/660/new%20ford%20fiesta.jpg

Ford ha dado a conocer su nuevo Fiesta RS WRC en el Salón de París. La marca estrenará el coche tan esperado en 2011, con las nuevas reglamentaciones del turbo 1.6. El coche hará su debut en el Rallye de Suecia, en febrero

El coche ha sido desarrollado a partir del actual Fiesta Súper 2000, por lo que el director de M-Sport Malcolm Wilson considera que incorpora al menos un 80 % del diseño en el nuevo WRC.

“Son tiempos difíciles para los que se mueven en el mundo de la investigación y desarrollo”, afirma Wilson. “Se han invertido muchas horas de trabajo en el Fiesta RS WRC y, ahora que el coche se da a conocer entre el público, nos sentimos muy orgullosos. Con nuestro desarrollo vamos por el buen camino y el equipo está esperando con muchas ganas el día del test. Otro gran paso será a principios de octubre cuando se hagan por primera vez las pruebas y la revisión de las reglamentaciones técnicas de cara al 2011”.

El nuevo coche ya ha completado más de 3.000 km de test, inicialmente con un motor Ford Focus de 2.0 litros turbo y después con un prototipo de 1.6. El fabricante francés Pipo ha colaborado con el desarrollo del último motor de Ford WRC, basado en el Ecoboost que se vende en el Fiesta de serie, actualmente el segundo coche más vendido de Europa.

Gerard Quinn, director de Ford Motor Europa, añade: “Hemos trabajado duro para asegurarnos que el coche se parezca al Fiesta de serie más vendido y que es también un éxito a escala global. Los equipos de investigación y desarrollo de Ford han trabajado con colaboración de nuestros socios de M-Sport, expertos en entregar no tan sólo un coche de rallyes muy competitivo sino también un coche que es al mismo tiempo elegante y similar al Ford Fiesta”.


wrc.com (http://www.wrc.com/news/ford-presenta-el-fiesta-rs-wrc/?fid=13701)



http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/009_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/009.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/008_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/008.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/006_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/006.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/011_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-fiestawrc-30sep/011.jpg)


Más fotos, AQUÍ. (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/index.php?fID=245)




http://www.youtube.com/watch?v=8ond636NMwo

GoVal
30/09/2010, 21:36
30 Sep 10
MINI anuncia en Paris el fichaje de Meeke para 2011

http://www.wrc.com/news/660/100930_mini.jpg

MINI ya ha realizó pruebas con su World Rally Car en Portugal a principios de este mes, el coche debutará el año que viene, cuando participe en seis de las 13 carreras del WRC, antes de correr el año completo en 2012.

Meeke no es un extraño en el Campeonato del Mundo de Rallyes, ha disputado 32 carreras del campeonato. Su mejor resultado fue en 2005, cuando, debutó con un WRC con tracción a las cuatro ruedas de Prodrive un Subaru Impreza WRC, y lo llevó a la novena posición de la general, terminando la carrera son tan solo 10 segundo de su mentor Colin McRae.

La presentación del MINI WRC, el cual Meeke pilotará la próxima temporada, ha sido lo más destacado del programa de hoy en París. Ian Robertson de MINI, ha explicado la decisión de participar en el WRC. Ha comentado: “Nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes es para llevar de nuevo el MINI a sus raíces. En los primeros años, el éxito del mundo del motor también fue gracias al rápido aumento de MINI. Luego, la gente vio que ese pequeño coche no servía solo para el uso cotidiano, tenía un lado deportivo. Eso no ha cambiado desde entonces. Hemos elegido el Campeonato del Mundo de Rallye para demostrar la deportividad de los coches MINI en la generación actual de pilotos. Este compromiso también hace mas fuerte los valores de MINI, "emoción" y "energía" y además destacando el lado masculino de la marca. :facepalm:

Prodrive se está ocupando del desarrollo del MINI, y su presidente, David Richards, ha comentado: “estoy convencido que el nuevo MINI WRC capturará la imaginación de la actual generación de aficionados de los rallyes tal y como lo hizo hace tiempo y, igual que en 1964, este interés llegará más allá del mundo del motor. Hay mucha gente que me ha dicho que han leído cosas sobre el nuevo programa, y nos están animando. Estoy seguro que la participación de MINI aumentará mucho más interés en el Campeonato del Mundo de Rallyes y traerá nueva audiencia este espectáculo.”


wrc.com (http://www.wrc.com/news/mini-anuncia-en-paris-el-fichaje-de-meeke-para-2011/?fid=13706)


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/005_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/005.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/003_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/003.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/008_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/008.jpg)

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/010_medium.jpg (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2010/wrc/pres-miniwrc-30sep/010.jpg)


Más fotos, AQUÍ. (http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/index.php?fID=247)





Technical specifications MINI WRC

Get to know the challenger for the FIA World Rally Championship in detail.

Dimensions:
Length: 4,110 mm
Width: 1,820 mm
Weight: 1,200 kg (FIA minimum weight)

Engine:
BMW Motorsport 1,600 cc, direct injection petrol
Garrett turbocharger - maximum boost 2.5 bar
Dry sump

Transmission:
Permanent four wheel drive
Gearbox: Xtrac 6-speed sequential
Clutch: AP Racing sintered twin plate
Front differential: Plated limited slip
Rear differential: Plated limited slip

Steering:
Hydraulic power assisted

Chassis:
MINI Countryman bodyshell with Prodrive roll cage exceeding FIA regulations

Suspension:
Front: Prodrive Öhlins Macpherson strut, 3 way adjustable damper
Rear: Prodrive Öhlins Macpherson strut, 3 way adjustable damper

Wheels:
ATS wheels and Michelin tyres
Gravel: 15” diameter
Tarmac: 18” diameter

Brakes:
AP Racing
Gravel: Front: four piston, 300 mm / Rear: four piston, 300 mm
Tarmac: Front: four piston, 355 mm / Rear: four piston, 355 mm


nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/MINI-confirms-Meeke-as-Countryman-WRC-launched.html)

GoVal
30/09/2010, 22:07
http://i.imgur.com/TyhOs.png

http://i.imgur.com/PVdqW.jpg (http://www.fia.com/public/wrc/rallies/documents/france-2010-map.pdf)

http://i.imgur.com/AirkI.jpg (http://www.rallyedefrance.com/)


Carrera 11 - RALLYE DE FRANCE

01 - 03 Oct 10

Categoría: WRC, SWRC, PWRC, JWRC

Base: Alsace

Superficie: Asfalto

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2008 - Corsica)

Sitio Web: www.rallyedefrance.com (http://www.rallyedefrance.com)



Este año supone un gran cambio en la prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, ya que ésta se traslada de la isla de Córcega, donde ha estado ubicada durante años, a la región de Alsacia, cerca de la frontera con Alemania.

El Tour de Corse ha formado parte del Mundial de Rallyes desde la temporada inaugural del certamen, en 1973, y no tardó en labrarse una reputación gracias a su itinerario montañoso y sus sinuosos tramos asfaltados, los cuales le valieron el sobrenombre de “rallye de las 10.000 curvas”.

En 2009 la carrera no formó parte del calendario WRC debido al sistema de rotación de pruebas FIA, pero en octubre de ese mismo año la Federación Francesa de Automovilismo, la FFSA, decidió trasladarla de Córcega a una nueva ubicación cerca de Estrasburgo.

La nueva prueba WRC de Francia se denominará Rallye de Alsacia-Vosges, hasta ahora carrera puntuable para el Campeonato de Rallyes de Francia que se disputó por última vez en mayo de 2009.


Nuevo para el 2010

Aparte del nombre todo en este rallye será nuevo en 2010.

Además, el Rallye de Francia es una de los dos únicas pruebas de esta temporada que puntuará para los tres campeonatos de apoyo al WRC: the J-WRC, P-WRC and S-WRC.


http://www.wrc.com/img/flags/med/fra.gif Descargar Itinerario del Rallye (PDF) (http://www.wrc.com/resources/100921_france_itinerary.pdf)



ENLACES DE INTERÉS:

Rally-Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos Parciales : http://www.wrc.com/results/2010/rallye-de-france/split-times/

Tiempos por tramo y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=23

GoVal
30/09/2010, 22:38
30 Sep 10
Solberg vuela en el shakedown del Rallye de Francia

http://www.wrc.com/news/660/france%20shakedown%20solberg.jpg


El noruego Petter Solberg ha sido el más rápido en el shakedown, pero la acción arranca mañana a las 8.43 horas con el primero de los 20 tramos.

El ex Campeón del Mundo Petter Solberg ha marcado el crono más rápido en el shakedown del nuevo Rallye de Francia, en un tramo corto de asfalto cercano al servicio de asistencia. El noruego ha registrado un tiempo de 1 minuto y 53.4 segundos con su Citroën C4 WRC privado, en lo que es un día frío, nuboso y húmedo, con temperaturas alrededor de los 11 grados.

Sin embargo, el tramo no es un claro ejemplo de las condiciones que van a encontrar los pilotos durante los próximos tres días, y los tiempos se han registrado manualmente porque el equipo especializado estaba de camino al primer tramo.

Ha habido algunas sorpresas en la hoja de los tiempos, pero no había mucho que leer. El Campeón del Mundo de Turismos Yvan Muller ha sido tercero en el shakedown, pilotando el Citroën Xsara WRC con reglamentaciones 2006 de Solberg.

“Mi nuevo compañero de equipo no está mal del todo, ¿verdad?,” bromeaba Solberg. “Desde nuestro punto de vista todo ha ido muy bien, pero el rallye será diferente. Estuvimos muy cerca de la victoria en la última prueba en Japón y por esto vamos a luchar con ganas”.

El Peugeot 307 WRC privado del húngaro Frigyes Turan ha sido el segundo coche más rápido del shakedown, mientras que el Ford Fiesta Súper 2000 de Henning Solberg se ha clasificado cuarto, por detrás de Muller.

Sebastien Loeb, que podría conseguir su séptimo título mundial consecutivo en casa, tan sólo ha obtenido la sexta posición en el shakedown con su Citroën C4 WRC.

“Creo que todos nos sentimos presionados pero aquí hay más presión que de costumbre”, afirma Loeb. “Tengo que estar concentrado en el rallye. Si el tiempo continúa igual las carreteras serán resbaladizas, por lo que añadirá dificultad”.

El ex campeón de Fórmula 1 Kimi Raikkonen ha sido noveno, a tan sólo 0.7 segundos por detrás de Loeb. El rallye empieza a las 18.30 con una ceremonia de salida en Estrasburgo.


Shakedown times :
01 - Petter Solberg - Citroën C4 WRC - 1.53,4
02 - Frigyes Turan - Peugeot 307 WRC - Turan 1.57,7
03 - Yvan Muller - Citroën Xsara WRC - 1.58,8
04 - Sébastien Loeb - Citroën C4 WRC - 2.02,2
05 - Sébastien Ogier - Citroën C4 WRC - 2.02,2
06 - Dani Sordo - Citroën C4 WRC - 2.02,7
07 - Kimi Raikkonen - Citroën C4 WRC - 2.02,9
08 - Jari-Matti Latvala - Ford Focus WRC - 2.03,6
09 - Federico Villagra - Ford Focus WRC - 2.05,2
10 - Mikko Hirvonen - Ford Focus WRC - 2.06,4
11 - Matthew Wilson - Ford Focus WRC - 2.14,2

GoVal
30/09/2010, 22:46
30 Sep 10
Los tramos: Chris Patterson nos comenta las especiales del viernes

http://www.wrc.com/news/660/100930_chris.jpg


Cada uno de los tres días del Rallye de Francia es distinto. El primero discurre a 40 Km. al sur de la ciudad del rallye, Estrasburgo en la región de los Vosges, lo que se traduce a carreteras de asfalto estrechas, llenas de baches y muy rápido.


Por la mañana se disputarán tres tramos de forma consecutiva, y que se repetirán por la tarde después de una asistencia remota de 15 minutos en la ciudad de Mulhouse. Durante el día los equipos se enfrentarán a un total de 145.86 kilómetros competitivos.

Esto es lo que el copiloto de Petter Solberg, Chris Patterson, nos comenta de los tramos del viernes:


Descripción de los tramos:

"En general, los tramos de la jornada inaugural son muy similares a los del Rallye de Alemania, pero con una superficie diferente, asfalto en lugar de hormigón. Estamos hablando de carreteras de viñedos con mucho agarre y muy variable. Creo que todos vamos a disfrutar.


TC1/TC5 Hohlandsbourg 1 (9,90 Km.)

“Es un tramo bonito, muy rápido y fluido. Va a haber un montón de cortes aquí, y esto se verá verdaderamente en todos los tramos. Es una especial corta así que creo que todo el mundo la va a utilizar para jugar un poco. Nuestro objetivo es atacar desde el inicio."


TC2/TC6 Firstplan 1 (16,58 Km.)

“Es un tramo más técnico que el primero. Sube hacia una cima de una montaña, y luego baja por el otro lado. Es muy rápido y muy revirado. Se tendrá que tener mucho valor para marcar un buen tiempo aquí."


TC3/TC7 Vallee de Munster 1 (22.33 kilómetros)

"Yo diría que este puede ser el tramo clave de todo el rallye. Después de unos ocho kilómetros a través de un bosque, se llega a una parte muy estrecha, muy técnica y muy revirada. Es una especial muy difícil y vamos a ver un montón de errores aquí."


TC4/TC8 Grand Ballon 1 (24.12 Km.)

"Una vez más otro tramo muy difícil. Al principio se sube a una montaña, es muy amplio y muy rápido. Luego regresamos a la parte superior más allá de una pista de esquí, donde se convierte en más técnico, pero sigue antes de llegar a un bosque que nos lleva al final del tramo."

WAC
30/09/2010, 23:17
677675674676

673672
671670669

668667666665

GoVal
01/10/2010, 09:22
Primer tramo disputado y como era previsible, ganado por Loeb. Parece que hay bastante barro, por lo que el tramo está muy deslizante. Dani ha quedado tercero.


1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 00:05:18.0 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233)CITROËN C4 WRC A8 00:05:21.9 00:03.9 00:03.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229)CITROËN C4 WRC A8 00:05:22.9 00:04.9 00:01.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236)CITROËN C4 WRC A8 00:05:24.2 00:06.2 00:01.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:05:25.3 00:07.3 00:01.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:05:29.3 00:11.3 00:04.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1234)CITROËN C4 WRC A8 00:05:37.5 00:19.5 00:08.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:05:52.3 00:34.3 00:14.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
9. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:05:52.5 00:34.5 00:00.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
10. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:05:53.7 00:35.7 00:01.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

GoVal
01/10/2010, 10:03
Otro tramo para Loeb. Dani sigue haciendo peores tiempos que Ogier e incluso ha sido adelantado por Petter, que ha quedado segundo. Wilson ha perdido bastante tiempo y baja a la posición 11.

GoVal
01/10/2010, 13:06
Cuatro tramos y los cuatro ganados por Loeb. Petter consiguió adelantar en la general a Ogier en el tercero pero volvió a perder posición en el cuarto. Dani sigue en cuarta posición. La sexta y séptima posición ha sido para Hirvonen y Kimi en todos los tramos. En el último de la mañana, Block hizo un primer parcial unas décimas más rápido que Kimi pero tuvo que tener algún problema después porque fue perdiendo mucho tiempo, pasando de la posición 8 a la 11 en la general. Como siempre, dice que está disfrutando de los tramos. Esperemos que consiga acabar.

En el SWRC, Xevi Pons está en tercera posición y Albert Llovera en la octava. Albert confirmó la semana pasada que el rallye de Cataluña lo disputará con Marc Martí de copiloto.


Clasificación general provisional.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 00:38:43.6 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 2. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233)CITROËN C4 WRC A8 00:38:58.3 00:14.7 00:14.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236) CITROËN C4 WRC A8 00:39:02.9 00:19.3 00:04.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229)CITROËN C4 WRC A8 00:39:06.9 00:23.3 00:04.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:39:11.9 00:28.3 00:05.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:39:49.6 01:06.0 00:37.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1234)CITROËN C4 WRC A8 00:40:43.5 01:59.9 00:53.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 15 TURÁN F. / ZSIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1238) PEUGEOT 307 WRC A8 00:41:40.4 02:56.8 00:56.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
9. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:41:52.0 03:08.4 00:11.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:42:06.1 03:22.5 00:14.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 11. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:42:09.7 03:26.1 00:03.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

GoVal
01/10/2010, 15:09
Dani ha estado muy cerca de ganar el primer tramo de la tarde, pero un pequeño error al final le ha dado la victoria a Latvala que consigue romper el dominio de Loeb que ha quedado en quinto lugar, detrás de Hirvonen. Kimi ha vuelto a quedar séptimo. Ha empezado el tramo perdiendo tiempo con respecto a Wilson y Villagra pero al final ha conseguido remontar y ha ampliado su ventaja sobre ellos. El tramo sigue estando como por la mañana, con zonas muy sucias y muy resbaladizo.

A ver si los Ford siguen mejorando y dan un poco de emoción.

GoVal
01/10/2010, 16:11
Por fin Dani consiguió ganar un tramo hoy, el séptimo. El anterior también estuvo muy cerca haciendo los primeros parciales más rápido que Loeb quien al final le arrebató la primera posición. Los buenos resultados de Dani estos dos últimos tramos le han hecho subir hasta la segunda posición, con una ventaja de 1.8 sobre Ogier y a 21.1 de Loeb.

Los Ford han vuelto a las posiciones de esta mañana, quinto/sexto seguidos de Kimi que todos los tramos disputados los ha acabado en séptima posición.

Xevi Pons está cuarto en el SWRC.

A falta de disputarse el último tramo, la clasificación general está así:


1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 01:03:55.1 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229) CITROËN C4 WRC A8 01:04:16.3 00:21.2 00:21.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233) CITROËN C4 WRC A8 01:04:18.1 00:23.0 00:01.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236)CITROËN C4 WRC A8 01:04:29.5 00:34.4 00:11.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:04:41.1 00:46.0 00:11.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:05:22.2 01:27.1 00:41.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1234)CITROËN C4 WRC A8 01:06:51.9 02:56.8 01:29.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 15 TURÁN F. / ZSIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1238)PEUGEOT 307 WRC A8 01:08:13.9 04:18.8 01:22.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
9. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:08:35.8 04:40.7 00:21.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
10. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:08:55.6 05:00.5 00:19.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
11. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:09:22.8 05:27.7 00:27.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif




En la rally-radio han comentado que el año que viene la organización quiere televisar el último de tramo de cada rally. Espero que no se quede en un proyecto.

GoVal
01/10/2010, 18:48
Apretaito último tramo en el que los 6 primeros han estado marcando unos parciales con pocas diferencias hasta que Hirvonen ha cometido un error y ha empezado a perder tiempo y Petter ha tenido un final de tramo complicado que le ha hecho perder la cuarta posición en la general en favor de Latvala que consiguió ganar el tramo.

Kimi sigue acabando los tramos séptimo y ampliando su ventaja sobre Villagra y Wilson que ganan una posición por el abandono de Turan.

Xevi Pons ha acabado el día en quinta posición en el SWRC ya que en el tramo anterior fue superado por Ketomaa que va cogiendo confianza.


CLASIFICACIÓN GENERAL DÍA 1.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 01:18:27.8 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229)CITROËN C4 WRC A8 01:18:50.5 00:22.7 00:22.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233)CITROËN C4 WRC A8 01:18:53.4 00:25.6 00:02.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:19:09.6 00:41.8 00:16.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 5. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236) CITROËN C4 WRC A8 01:19:13.6 00:45.8 00:04.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:20:18.6 01:50.8 01:05.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1234)CITROËN C4 WRC A8 01:21:55.2 03:27.4 01:36.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 8. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:24:02.4 05:34.6 02:07.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 9. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:24:25.9 05:58.1 00:23.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:25:29.2 07:01.4 01:03.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 14 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1237) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:25:29.7 07:01.9 00:00.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 12. 16 SOLBERG H. / PRÉVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1239) FORD Fiesta S2000 N4 01:26:00.0 07:32.2 00:30.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


COMENTARIOS DE LOS PILOTOS AL FINALIZAR EL DÍA.

01. 10. 17:47 RZ 8 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "It was a good day, but the end of this stage was really tricky. I am happy to finish this day"

01. 10. 17:48 RZ 8 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "It wasn't bad day. This stage was absolutely crazy, lot of mud and no grip."

01. 10. 17:50 RZ 8 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Very narrow and slippery stage, but this suit to me."

01. 10. 17:52 RZ 8 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "It was really tricky stage, unbelievable."

01. 10. 17:54 RZ 8 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "Very difficult stage, very slippery. I hope tomorrow it will be better."

01. 10. 17:56 RZ 8 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "We hit a bank, we are lucky to be here."

01. 10. 17:58 RZ 8 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Last ten km it was ready for gravel tyres. Very tricky."

01. 10. 18:01 RZ 8 M A8 VILLAGRA F. / CURLETTO D. (st. č. 9) "The last stage was inceredible, muddy and slippery. In one corner we went off the road."

01. 10. 18:03 RZ 8 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "It was very tricky and slippery, hard in breaking. We are losing too much time."

01. 10. 18:05 RZ 8 A8 AL QASSIMI K. / ORR M. (st. č. 14) "One of the worst stages I have ever seen. We almost went out of the corner in couple of corners."

01. 10. 18:08 RZ 8 M A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "We have a problems with paddle shift. I am happy to be in the finish of the day."

01. 10. 18:12 RZ 8 S N4 PROKOP M. / TOMÁNEK J. (st. č. 21) "I'm completely tired, I drove many stages without power steering. I think we lost the championship today."
01. 10. 18:15 RZ 8 S N4 SANDELL P. / AXELSSON E. (st. č. 24) "I was very careful, incredibly slippery, crazy. I think the best car for this is Volvo 240." :cunaooooo:

01. 10. 18:15 RZ 8 S N4 KETOMAA J. / STENBERG M. (st. č. 29) "It was my first day on tarmac. It was so slippery, I think nobody didn't like it."

GoVal
02/10/2010, 00:34
01 Oct 10
Resumen de los tramos del sábado: Rallye de Francia

http://www.wrc.com/news/660/101001_cro.jpg

Los cuatro tramos serán pilotados consecutivamente por la mañana, y luego se repetirán por la tarde después de 30 minutos de asistencia en el Zenith de Estrasburgo. Durante el día los equipos abordaran un total de 149.22 kilómetros. El sábado será el día más largo del rallye.

Aquí está lo que el copiloto de Peter Solberg, Chris Patterson, piensa de los tramos del sábado:


Descripción de los tramos:

“Las carreteras del segundo día siguen el mismo formato que las del día de apertura, con dos pasadas de 4 tramos. Nos encontraremos con condiciones de todo tipo: empezaremos con dos tramos rodeados de viñedos pero los siguientes serán más técnicos. Pienso que podemos encontrarnos con un poco de arena en la carretera durante todo el día.”


TC9/TC13 Klevener (10.54km)

“Este tramo está completamente rodeado de viñedos, desde el principio hasta el final, y me recuerda mucho al Rallye de Alemania. Otra vez, la gran diferencia con Alemania es la superficie: asfalto en lugar de hormigón. Aquí tendremos menos rectas y habrá 90 giros a la derecha y 90 giros a la izquierda, así que no será fácil.”


TC10/TC14 Ungersberg (15.50km)

“Otra vez, muy similar al TC9 y al Rallye de Alemania con viñedos alrededor de las carreteras, necesitaremos un buen ritmo en las anotaciones para asegurarnos de girar en todas las curvas y frenar correctamente. Si llueve, estos tramos serán extremadamente traicioneros.”


TC11/ TC15 Pays d’Ormont (35.48km)

“El formato de los tramos cambia un poco, este y el siguiente son más alpestres y se parecen mucho al tramo de Monte Carlo, aunque espero que tengan menos nieve! Es el tramo más largo del rallye así que está destinado a ser crucial.”


TC12/TC16: Salm (13.09 km)

“Estamos de nuevo en territorio de Monte Carlo. Estos son tramos para pilotos profesionales, lo que nos encanta. La carretera es revirada, técnica y rápida al mismo tiempo. Incluso en el reconocimiento, vimos de inmediato que se trata de tramos que nos convienen.”

GoVal
02/10/2010, 00:45
01 Oct 10
Yvan Muller se reincorporará el sábado

http://www.wrc.com/news/660/101001_muller.jpg

Yvan Muller se reincorporará al segundo día del Rallye de Francia, según las regulaciones SupeRally, después de abandonar durante la mañana del viernes por problemas con el combustible.

El Campeón del Mundo de Turismos está debutando en el WRC este fin de semana. Este es tan sólo su sexto rallye y estaba en la posición 12 después de los cuatro primeros tramos.

Sin embargo, en la asistencia remota de Mulhouse tuvo un problema con su Citroën Xsara WRC, según el piloto de 41 años, un “problema con la alimentación del carburante”.

“Estoy decepcionado porque el coche se paró a 100 metros del control, yo soy de Mulhouse y tenía muchas ganas de ir al pueblo, porque mis amigos estarían allí para verme”, comenta Muller. “No estaba pendiente de los tiempos, iba paso a paso y esperaba la segunda pasada. Cuando sales el 13 a la carretera es un desastre. Sabía que la segunda pasada sería mejor para mí. Poco a poco iba cogiendo el ritmo, es una pena lo que me ha pasado”.

Muller, que ha disputado pruebas como estrella de Turismos en el Trofeo Andros y en el Rallye Dakar, ha comentado que las condiciones de los tramos de la mañana eran de las más exigentes que ha encontrado a lo largo de su carrera profesional.

“Ha sido muy difícil, en especial el primer tramo con tanto barro y la última parte del cuarto”, afirma Muller. “A veces era muy complicado porque estaba húmedo, luego mojado, luego todo lleno de barro. Para mí los rallyes son nuevos y aún tengo que aprender, por esto las condiciones de la carretera no me han ayudado en nada”.

Muller se prepara para su debut al WRC en un test de 60 km en la región de Alsacia el pasado lunes. Aparte de las malas condiciones, ha comentado que el mayor reto ha sido adaptarse a sus notas. “Me resultó costoso tomar las notas en los reconocimientos”, afirma Muller. “No estoy acostumbrado a tener una voz diciéndome lo que tengo que hacer”.




http://www.youtube.com/watch?v=cFLuwlRLzcU

GoVal
02/10/2010, 00:51
RESUMEN DÍA 1


http://www.youtube.com/watch?v=AM0_IBaDiL4



ONBOARD PETTER SOLBERG


http://www.youtube.com/watch?v=_L9lq3FFvbg

GoVal
02/10/2010, 10:56
Complicados los dos primeros tramos debido a las lluvias de la noche. Los pilotos se encuentran con zonas mojadas, otras algo más secas y con zonas muy sucias por el barro y que favorecen a los primeros en salir a la pista.

El primero lo ganó Loeb, seguido por Dani. Block ha sido penalizado con 1:40 por salir 10 minutos tarde del parque de asistencia por solucionar un problema hidráulico en su vehículo y Kimi ha perdido tiempo al saltarse un cruce. Muller quedó noveno.

El segundo lo ha ganado Dani, que se coloca a 11 segundos de Ogier. Loeb ha quedado segundo y Latvala ha perdido la cuarta posición en favor de Petter. Kimi ha tenido una salida de pista y ha quedado atrapado en una zanja. Al Qassimi también ha tenido una salida de pista perdiendo tiempo y Llovera se ha quedado parado.

Al igual que ayer los tramos están sufriendo retrasos debido a la gran cantidad de público.

GoVal
02/10/2010, 11:50
Otro tramo en condiciones complicadas y que ha vuelto a ganar Loeb seguido por Dani que ha perdido bastente tiempo al final del tramo pero aumenta su distancia con Ogier que ha tenido problemas, a 15.6. Kimi continúa, pero en el tramo anterior perdió más de media hora. Muller también ha tenido problemas al final del tramo y ha perdido 17 minutos.

Xevi continúa cuarto en el SWRC.


Comentarios de los pilotos al final del tramo:

02. 10. 10:39 RZ 11 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "I'm here. That's the main thing. It was very tricky, very muddy, some aquaplaning."

02. 10. 11:00 RZ 11 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "Very bad conditions. I stalled the engine and I lost five seconds there."

02. 10. 11:02 RZ 11 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) Damage to the right side. No comment.

02. 10. 11:03 RZ 11 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) Rear left damage.

02. 10. 11:05 RZ 11 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Completely muddy corner. I went wide and hit logs."

02. 10. 11:06 RZ 11 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "I went off in one junction but the time is very good in the end. It's not much like driving on tarmac. But I'm very happy."

02. 10. 11:09 RZ 11 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It's difficult to run down the order. Mud coming on the road all the time. It's really tricky."

GoVal
02/10/2010, 13:13
El último tramo de la mañana lo ha ganado Latvala que consigue reducir su distancia con Petter. Dani ha quedado segundo seguido por Loeb a medio segundo, un Loeb que no quiere arriesgar más de lo suficiente. Hirvonen sigue sin hacer nada destacado.

Xevi Pons ha perdido la cuarta plaza en favor de Kosciuszko y Albert consiguió seguir participando tras sus problemas en el segundo tramo del día.


Clasificación general tras el Tramo 12.


1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 02:01:19.4 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229) CITROËN C4 WRC A8 02:02:02.3 00:42.9 00:42.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233) CITROËN C4 WRC A8 02:02:19.2 00:59.8 00:16.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236) CITROËN C4 WRC A8 02:02:41.5 01:22.1 00:22.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:02:49.0 01:29.6 00:07.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230) FORD Focus RS WRC 09 A8 02:04:35.0 03:15.6 01:46.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:11:19.0 09:59.6 06:44.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:11:52.1 10:32.7 00:33.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 16 SOLBERG H. / PRÉVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1239) FORD Fiesta S2000 N4 02:13:20.7 12:01.3 01:28.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 25 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BRYNILDSEN E. / MENKERUD K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1245) ŠKODA Fabia S2000 N4 02:13:44.2 12:24.8 00:23.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif

...........

15. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:13:57.3 01:40 14:17.9 00:17.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

..........

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 17. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1247) FORD Fiesta S2000 N4 02:15:55.6 14:36.2 00:00.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

...............

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 48. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1234) CITROËN C4 WRC A8 02:43:25.5 42:06.1 02:00.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif

............

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 53. 18 OSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1241) FORD Fiesta S2000 N4 02:48:17.8 46:58.4 01:32.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 54. 68 MULLER Y. / MONDESIR G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1273) CITROËN Xsara WRC A8 02:48:28.6 47:09.2 00:10.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



Comentarios de los pilotos.


02. 10. 11:42 RZ 12 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "It's ok. For sure I'm pushing hard but it's very tricky. I tried to make some time in the morning."

02. 10. 11:45 RZ 12 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "The grip is changing all the time with different types of tarmac and mud. It's difficult for braking."

02. 10. 11:47 RZ 12 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) "We made a mistake on the long one. I lost control of the car during braking and hit a tree. Fortunately no big damage to the car. We had the speed to catch Dani but now the gap to Dani is big."

02. 10. 11:51 RZ 12 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It's all on gravel. That's helping me. It's good for me when I know there is enough dirt on the road."

02. 10. 11:52 RZ 12 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "It's very muddy and slippery. I'm loosing all the time."

02. 10. 11:53 RZ 12 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It's very difficult with the mud. In the afternoon we will know where the mud exactly is."

02. 10. 11:56 RZ 12 M A8 VILLAGRA F. / CURLETTO D. (st. č. 9) "It was very difficult. The downhill on the mud was hard for braking."

02. 10. 11:58 RZ 12 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "We have non-working handbrake. We were off on one previous stage. It was stupid thing in almost no speed."

02. 10. 12:09 RZ 12 S N4 SANDELL P. / AXELSSON E. (st. č. 24) "We had two spins on previous stage. We have just to fight in the afternoon and continue pushing tomorrow."

02. 10. 12:11 RZ 12 M A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "The car is doing well. The third stage was just hell. I had a spin in a hairpin."

02. 10. 12:11 RZ 12 N4 OSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 18) "It's really difficult to enjoy this. Very muddy and diffult. I'm still trying."

02. 10. 12:16 RZ 12 S N4 PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "The last stage I had problems with handbrake. No other problems but I'm not happy."

GoVal
02/10/2010, 15:18
http://www.youtube.com/watch?v=KTIHk087Bbc

GoVal
02/10/2010, 16:01
Disputada la mitad de la tarde, la clasificación general sigue igual aunque en este último tramo, que ha ganado Dani, Ogier ha perdido bastante tiempo al final del tramo (ha quedado séptimo, por detrás de Kimi) por lo que ya está a 41.3 de Dani y Petter se le ha acercado a 4.7 al que le sigue Latvala a 9.7. Lo siento por Ogier porque me cae bien y me gusta mucho como pilota pero espero que Petter quede por delante de él, y si Latvala también lo adelanta tampoco es que me entristezca mucho.

Block ha debido de tener también problemas en este último tramo porque aproximadamente a la mitad ha empezado a perder bastante tiempo.

Hirvonen sigue desconocido en tierra de nadie y Loeb sigue controlando la situación.

Xevi y Kosciuszko se han estado intercambiando la cuarta posición y Xevi está ahora otra vez quinto.

Todos están ahora mucho más contentos porque los tramos están mejor que esta mañana, al menos están secos.


La clasificación general está así:


1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 02:17:20.9 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229)CITROËN C4 WRC A8 02:17:56.7 00:35.8 00:35.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233)CITROËN C4 WRC A8 02:18:38.0 01:17.1 00:41.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236)CITROËN C4 WRC A8 02:18:42.7 01:21.8 00:04.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:18:52.4 01:31.5 00:09.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:20:47.4 03:26.5 01:55.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:28:17.2 10:56.3 07:29.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:28:46.6 11:25.7 00:29.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 16 SOLBERG H. / PRÉVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1239)FORD Fiesta S2000 N4 02:30:31.0 13:10.1 01:44.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 25 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BRYNILDSEN E. / MENKERUD K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1245)ŠKODA Fabia S2000 N4 02:30:50.3 13:29.4 00:19.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif

GoVal
02/10/2010, 16:39
Quería que Petter lo adelantara, pero no quería que fuese así.

02. 10. 16:30 RZ 15 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 7) Stopped in stage, damaged top damper mounting from SS14 incident.

GoVal
02/10/2010, 16:50
Otro que se para.

02. 10. 16:46 RZ 15 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) Stopped in stage.

Habrá parado a ayudar a su compañero :roto2rie:

GoVal
02/10/2010, 17:19
Largo y accidentado tramo que ha ganado Petter que ahora está en lucha con Latvala por el tercer puesto tras el abandono de Ogier que seguirá mañana como súper rally.

Hirvonen por fin ha conseguido un buen tiempo, quedando segundo a pesar de llegar con una rueda dañada.

Kimi tuvo una salida de pista y no pudo regresar. Él público debe de estar cansado de devolverlo a la pista. :roto2rie:


Comentarios de los pilotos.


02. 10. 16:42 RZ 15 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Quite terrible. It was really difficult in the stage because I knew it will be terrible. But we finished it and it's like to finish the rally."

02. 10. 16:46 RZ 15 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "I enjoyed the stage, the car is all the time sliding. It's no tarmac but gravel. I'm really happy."

02. 10. 16:47 RZ 15 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "I saw Ogier having problems with suspension. I wanna fight for podium but It's veeery hard."

02. 10. 16:50 RZ 15 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "It's so difficult. Maybe I didn't took enough risk but it's a good time."

02. 10. 16:53 RZ 15 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "I don't know. I haven't felt confident but at least I feel happy now."

GoVal
02/10/2010, 19:24
TC15: Doble abandono para los pilotos del Citroën Junior Team

Después de las limpias condiciones de los dos tramos anteriores, las cosas han empeorado otra vez en los 35 kilómetros de Pays d’Ormont, un monstruo cubierto de barro que ha provocado el abandono de los dos pilotos del Citroën Júnior Team.

El primero en irse ha sido Sebastien Ogier, parándose en el kilómetro 7.6 des de la salida, cuando la rotura del amortiguador de su coche ha empeorado y se ha agujereado el capó. Su abandono ha permitido al piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ganador del tramo, colocase en tercera posición de la general.

El compañero de equipo de Ogier, Kimi Raikkonen, se ha retirado después de resbalar en la carretera y ha abandonado en su C4 WRC en el kilómetro 8.5. Raikkonen y su copiloto Kaj-Lindstrom han salido ilesos del choque, ya que iban a poca velocidad pero aún así, están fuera de la competición del sábado.

Los pilotos de Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala parecían divertirse en las condiciones resbaladizas del asfalto, consiguiendo el segundo y tercer tiempo más rápido respectivamente, la mejor actuación de su equipo en el rallye.

El cuarto más rápido en el TC15, ha sido el líder del rallye Sebastien Loeb que ha pilotado 2 minutos más lento que por la mañana, pero está aliviado de haber acabado el tramo de una sola pieza. “Sabía que las condiciones serían complicadas, pero habían zonas que eran casi imposibles de pilotar”, asegura. “¡Estoy contento de haber acabado el tramo, igual que si hubiera acabado el rallye!”



TC16: Un trompo aleja Latvala del podio

Las posibilidades de Jari-Matti Latvala para conseguir la tercera posición de Petter Solberg han disminuido considerablemente en el último tramo del sábado, cuando un trompo cerca de la salida ha ayudado a su rival a mantenerse en la lucha por el podio.


El piloto de Ford Latvala ha empezado el tramo 12 segundos después de Solberg pero ha terminado el día con una diferencia de 20 segundos.

“Nos resbalamos en la segunda curva a mano derecha”, comenta Latvala. “Teníamos dos ruedas sobre la grava y no quería arriesgar acelerando pero dimos un trompo. Se paró el coche y tuvimos que hacer varios intentos antes de coger el camino correcto, esto nos ha costado tiempo”.

Latvala ha reconocido que ahora sería difícil atrapar a Petter en los 57 km que quedan de competición el domingo pero no lo da todo por perdido. “Debo intentarlo”, afirma.

Después del incidente de Latvala, Solberg ha sido el ganador del tramo, seguido de Mikko Hirvonen (+3segundos) y Dani Sordo (+3.7 segundos). Sebastien Loeb ha sido cuarto y tiene un liderazgo de 42.8 segundos de cara a los cuatro tramos restantes del domingo.




CLASIFICACIÓN GENERAL DÍA 2.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRC A8 02:46:39.2 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229)CITROËN C4 WRC A8 02:47:22.0 00:42.8 00:42.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236)CITROËN C4 WRC A8 02:47:53.4 01:14.2 00:31.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:48:13.4 01:34.2 00:20.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:50:02.7 03:23.5 01:49.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233)CITROËN C4 WRC A8 02:57:53.3 11:14.1 07:50.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
7. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:00:06.2 13:27.0 02:12.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:00:09.1 13:29.9 00:02.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 16 SOLBERG H. / PRÉVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1239)FORD Fiesta S2000 N4 03:01:37.0 14:57.8 01:27.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1244) ŠKODA Fabia S2000 N4 03:02:17.6 15:38.4 00:40.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
......
15. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1247) FORD Fiesta S2000 N4 03:05:11.5 18:32.3 00:04.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
16. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:03:31.9 01:40 18:32.7 00:00.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
.....
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 44. 68 MULLER Y. / MONDESIR G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1273) CITROËN Xsara WRC A8 03:38:25.4 51:46.2 01:02.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
......
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 46. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1234) CITROËN C4 WRC A8 03:39:10.1 01:20 53:50.9 00:34.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif




_______


Luego hablan de Finlandia y los Finlandeses. :nono1:

02. 10. 17:49 RZ 16 Stage interrupted due to drunken spectators. :roto2rie: :roto2rie:


La verdad es que Prokov se quejaba de la organización y con razón porque está dejando bastante que desear ya que tanto ayer como hoy los tramos han tenido que ser retrasados para reubicar a espectadores y para acabar el día, eso. :tranqui: Pasa esto en el rally de Catalunya y nos caen por todos lados, pero como es en casita de Loeb..... :sarcasmo:



Comentarios de los pilotos al finalizar el día.

02. 10. 17:29 RZ 16 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Second corner after start there was some gravel. We spun and I had to reverse many times."

02. 10. 17:33 RZ 16 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) Damaged rim.
02. 10. 17:35 RZ 16 A8 SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "I'm looking at Sordo also. Now it's ok."

02. 10. 17:36 RZ 16 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "Finaly in last few stages we have found the rhytm so we enjoyed them." (más vale tarde que nunca xD)

02. 10. 17:38 RZ 16 M A8 VILLAGRA F. / CURLETTO D. (st. č. 9) "It was very tough day. The stage before was very bad but ok, we're here."

02. 10. 17:41 RZ 16 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "Long day. We spun in haiprin on gravel now and lost ten seconds on Federico."

02. 10. 17:45 RZ 16 A8 MULLER Y. / MONDESIR G. (st. č. 68) "Crazy day. I thought it would be tarmac rally but there was no tarmac on last two stages. I'm happy, for me it's joy to finish the day."

GoVal
02/10/2010, 19:37
Vídeo de la primera salida de Kimi ¡a tres por hora! http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/facepalm.gif . Si esto le pasa a cualquier otro, fácil que lo sacan en dos minutos, y si ese otro es Loeb, no tardan en sacarlo de ahí ni 15 segundos. :cunaooooo: (Siempre y cuando los espectadores no fueran los borrachos, claro :roto2rie: )

http://www.wrc.com/video/browse-all/video-francia-2010-kimi-en-una-zanja/?vid=1790

WAC
02/10/2010, 22:13
http://img97.imageshack.us/img97/4086/0286746.th.jpg (http://img97.imageshack.us/i/0286746.jpg/)

GoVal
02/10/2010, 23:23
Jean Todt siempre tiene unas palabritas con Kimi. :sisi1: Debe de serle raro encontrarlo por las cunet..... digo, por los rallyes. :gaydude:


El segundo "resbalón" de Kimi hoy y que le dejó fuera de la carrera.


http://www.youtube.com/watch?v=EYcTnkwCe_w

GoVal
02/10/2010, 23:31
02 Oct 10
Los tramos del domingo: Rallye de Francia

http://www.wrc.com/news/660/101002_sum.jpg


El último día es el más corto del rallye y cuenta con carreteras muy diferentes a las de los dos días anteriores.


Los competidores saldrán de Estrasburgo a las 7.15 horas y se dirigirán al norte para dos pasadas en la especial más corta; las calles de Haguenau, la ciudad donde nació Sebastien Loeb hace 36 años, para volver después a un tramo más rápido en la base militar de Bitche.

Después de 57.8 km de competición, la ceremonia final tendrá lugar al lado del Parlamento Europeo de Estrasburgo a las 15.15 horas.

Esto es lo que el copiloto de Petter Solberg, Chris Patterson, nos comenta sobre los tramos del domingo:


Descripción de los tramos:

“Este no es un día típico de rallyes ya que tenemos dos tramos, repetidos por la tarde, que son completamente distintos el uno del otro: un tramo súper especial y un tramo en la base militar. Aunque es el día más corto, es definitivamente un día que podría ser definitivo”.


TC17/20: Haguenau (4.20km)

“Es la ciudad natal de Sebastien Loeb: ¿Qué más puedo decir? No sabemos aún cómo será este tramo porque ha habido cambios de última hora. Pase lo que pase, es la típica súper especial que transcurre por las calles y donde debes tener cuidado”.


TC18/19: Bitche Camp (24.70km)

“Es tierra destinada a pruebas de tanques, parecida a Baumholder en Alemania pero más rápida y lisa. Hay muchas zonas fuera de la carretera, por lo que hay posibilidades de hacer recortes: ¡probablemente pasaremos más tiempo en la hierba que en la carretera! Si llueve, habrá barro por todos los lados”.


Los enlaces esenciales de wrc.com:

Sigue estos enlaces para ver del Rallye de Francia Orden de salida (http://www.wrc.com/results/2010/rallye-de-france/start-lists/), Itinerary (http://www.wrc.com/results/2010/rallye-de-france/itinerary/) y Lista de inscritos (http://www.wrc.com/results/2010/rallye-de-france/entry-list/).

Los tiempos de los tramos (http://www.wrc.com/results/2010/rallye-de-france/stage-times/) y Tiempos intermedios (http://www.wrc.com/results/2010/rallye-de-france/split-times/) serán actualizados a lo largo de la competición.

GoVal
03/10/2010, 01:59
Kimi sa'fadao :mad: :cunaooooo: y aunque su coche no tiene ningún daño, ha decidido no correr mañana como Súper Rally para evitar daños en su C4. :sarcasmo: Parece que no las tiene todas consigo de que no volvería a salirse. :elrisas: :roto2rie:


Raikkonen takes a bite out of the french stages


http://motorsport.nextgen-auto.com/local/cache-vignettes/L375xH236/arton13021-847da.jpg

Rallye de France - Day 2

Saturday 2 October 2010 - 23h00, by Franck Drui

After more than 30 years in Corsica, the Rallye de France is being run in Alsace but Kimi Raikkonen’s Citroen colleague Sebastien Loeb is not the only famous Alsatian out there.

This tiny French province, tucked into a corner of Germany and Kimi’s adopted home of Switzerland, has also produced football manager Arsene Wenger as well as other sporting stars such as Michel Platini. Not to mention generations of Alsatian dogs, also known as German Shepherds.

Kimi struggled with grip on the first day of the rally, largely due to the cars in front of him sprinkling so much dirt onto the road that the stages looked like a mud-wrestling arena. This made the amount of grip as predictable as a chimpanzee with a machine gun, but Kimi still kept his nerve to skate to seventh overall.

The same muddy problem existed on day two, which featured even more corner-cutting on the tight and twisty vineyard stages. These were not dissimilar to those on the Rally Germany, where Kimi set his first World Rally Championship fastest stage time in August.

’The Iceman’ was making solid progress on the damp roads until he got caught out by a slippery corner halfway through the second stage of the day, taken at about 20kph. The car became beached in a place where there were not many spectators and he lost more than half an hour trying to get back on the road. Kimi continued right up to the penultimate stage today before definitively ending his day’s work when the car got stuck again on the outside of a corner. The Red Bull driver will not return under the SupeRally regulations tomorrow, as he has decided not to risk damaging his Citroen C4 further prior to next rally in Spain later this month.

"It was just a stupid thing," said Kimi. "We’ve not had any problems during the fast corners on the rally, so it’s really silly that we suffered in the slow ones! There was just so much mud and so little grip today that it wasn’t like a normal asphalt rally. The car did not sustain any damage during either of our two incidents, but obviously when you are running so far down the order you don’t have exactly the same motivation and that makes things quite difficult. We still learned a lot though and it has been really useful to have had this experience. I don’t think we’re going to learn much more tomorrow under these conditions, so the sensible decision is to save the car for the Catalunya Rally, which I’m really looking forward to."

His co-driver Kaj Lindstrom added: "Some you win, some you lose and today was just a bit unlucky for us. In rallying, just the smallest things can put you out and finding the limit is all part of the learning process, particularly as this is only Kimi’s third World Championship rally on asphalt with this car. He’s put in some really promising performances under difficult circumstances, including a sixth-fastest time today. Now we’re going to concentrate on being as well-prepared as possible for the next round in Spain."

The final day of the Rallye de France tomorrow takes competitors through Sebastien Loeb’s hometown of Haguenau at what seems set to be a Citroen party. It’s just as well that there is plenty of Red Bull in the fridge...

nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/Raikkonen-takes-a-bite-out-of-the-french-stages.html)

GoVal
03/10/2010, 17:56
El problema de ayer de Ogier y que le obligó a retirarse.


http://www.youtube.com/watch?v=_xhRjvJeEuo



Resumen día 2.


http://www.youtube.com/watch?v=_-krUZCVscQ

GoVal
03/10/2010, 18:17
Al final el guión se ha cumplido y victoria cantada para Loeb y consecución de su séptimo título mundial en su casa, delante de todos los suyos.

http://www.wrc.com/news/660/101003_all.jpg




Dani ha conseguido el segundo puesto y a pesar de un error de Petter en el segundo tramo del día, ha conseguido mantener la tercera posición. Latvala ha terminado cuarto con Hirvonen a más de dos minutos. La tercera plaza podría haber estado todavía más disputada si no se hubiese tenido que cancelar la segunda pasada por el Bitche Camp debido a la gran afluencia de público que hizo que se suspendiera por motivos de seguridad. La verdad es que la organización de este rally ha dejado mucho que desear y el estado de las pistas ha sido bastante desastroso.

Ogier mantuvo la sexta posición a pesar de no hacer los dos últimos tramos de ayer y acogerse a súper rally.

Block ha llegado hasta el final, como Muller que consiguió acabar quinto en el último tramo. Una pena lo que le pasó el primer día.

Xevi Pons consiguió recuperar la tercera plaza del SWRC pero en el último tramo la perdió ante Kosciuszko.


CLASIFICACIÓN GENERAL DEL RALLY.

1.1http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1228) CITROËN C4 WRCA803:05:49.3 00:00.0 00:00.0http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2.2http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1229) CITROËN C4 WRCA803:06:25.0 00:35.7 00:35.7http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3.11SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1236) CITROËN C4 WRCA803:07:05.8 01:16.5 00:40.8http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4.4http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1231) FORD Focus RS WRC 09A803:07:18.6 01:29.3 00:12.8http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5.3http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1230) FORD Focus RS WRC 09A803:09:33.1 03:43.8 02:14.5http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6.7http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1233) CITROËN C4 WRCA803:17:45.2 11:55.9 08:12.1http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
7.9http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1235) FORD Focus RS WRC 08A803:20:04.7 14:15.4 02:19.5http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
8.5http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1232) FORD Focus RS WRC 08A803:20:16.2 14:26.9 00:11.5http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9.16SOLBERG H. / PRÉVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1239) FORD Fiesta S2000N403:22:38.2 16:48.9 02:22.0
10.24http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1244) ŠKODA Fabia S2000N403:23:01.6 17:12.3 00:23.4http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
11.29http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1248) FORD Fiesta S2000N403:24:57.6 19:08.3 01:56.0http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
12.43http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1259) FORD Focus RS WRC 08A803:23:54.5 1:4019:45.2
00:36.9http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
13.14AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1237) FORD Focus RS WRC 08A803:25:35.5 19:46.2 00:01.0http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif14.23http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1243) ŠKODA Fabia S2000N403:26:08.6 20:19.3 00:33.1http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif15.28http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1247) FORD Fiesta S2000N403:26:09.6 20:20.3 00:01.0http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

....

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif42.68MULLER Y. / MONDESIR G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=23&pos=1273) CITROËN Xsara WRCA803:58:48.7 52:59.4 01:23.3http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif

WAC
04/10/2010, 03:38
http://img690.imageshack.us/img690/546/loeb1.th.jpg (http://img690.imageshack.us/i/loeb1.jpg/) http://img96.imageshack.us/img96/1377/loeb2.th.jpg (http://img96.imageshack.us/i/loeb2.jpg/) http://img713.imageshack.us/img713/3212/loeb3.th.jpg (http://img713.imageshack.us/i/loeb3.jpg/)

Misión cumplida my Master :cunaooooo:

Ben Yusuf
04/10/2010, 09:54
Felicidades campeón!!!!!!!!!!!!


Que lástima que nunca se haya topado en su camino con un grande como él.

(Sordo parece que esta haciendose el sillón en Ford............)

GoVal
04/10/2010, 20:54
http://www.youtube.com/watch?v=c1_Q2pG3OAQ

GoVal
08/10/2010, 00:46
http://www.wrc.com/news/660/sordo061010.jpg06 Oct 10

Sordo confía encontrar equipo para 2011


El español Dani Sordo afirma que aún no tiene ningún proyecto cerrado para la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes, pero espera tenerlo después de la prueba que se disputa en su casa, a finales de este mes.


Sordo, que ha pilotado para Citroën durante cuatro años, comenta que le gustaría quedarse con la marca francesa y en el equipo principal de Citroën. A Olivier Quesnel le gustaría quedarse con el piloto, pero aún no se ha llegado a ningún acuerdo.

“Hemos hablado de la próxima temporada”, afirma Sordo, “pero por el momento no tengo nada confirmado. Citroën se ha portado muy bien conmigo, es un equipo genial. Obviamente, Sebastien Loeb y Sebastien Ogier van a estar en Citroën el próximo año y tenemos que ver que hay para mí, pero por el momento estoy fuera”.

Sordo ha admitido haber hablado con otros equipos sobre el próximo año. “Hay algunas opciones pero, tal y como he dicho, no hay nada cerrado”, añade.

Se ha rumoreado que Ford ha contactado con Sordo, pero el director de Ford Motorsport en Europa, Gerard Quinn, negado estar negociando con el ex campeón de la categoría Júnior del Campeonato del Mundo de Rallyes. “Estamos muy satisfechos con los pilotos que tenemos para la próxima temporada”, afirma Quinn.

“No estamos hablando con ningún otro piloto”, afirma Quesnel, responsable de Citroën y añade: “Queremos que Dani se quede, estamos trabajando para ello”.

Ahora, la prioridad de Sordo es la siguiente prueba del WRC; el Rallye de Catalunya, donde estará esperando con ganas mejorar la segunda posición que ha conseguido en los últimos años. “Catalunya será otra vez un gran rallye para mí”, afirma. “Por supuesto siempre quiero ganar, y especialmente en casa. Puede ser una carrera interesante, vamos a ver lo que pasa. Una vez terminado, ya pensaré en el futuro”.

Este año la prueba de Salou será la ocasión perfecta para que Sordo cambie su suerte, puesto que su compañero en Citroën Total, Sebastien Loeb, ya se ha coronado por séptima vez Campeón del Mundo y Citroën ya tiene asegurado el título en el Campeonato de Marcas.


______________________


Dani tiene que ganar el rally de Cataluña sí o sí. El año pasado tuvo que ceder la victoria a Loeb porque necesitaba ganar para seguir aspirando al título pero este año seguro que no le van a decir que pare, todo depende de él. Como el Sebastien pequeño le gane....

GoVal
19/10/2010, 22:26
http://www.wrc.com/news/660/101019_matt.jpg19 Oct 10

Gana una plaza de copiloto con Matthew Wilson en el shakedown español


Los equipos Stobart M-Sport Ford Rally Team y Monster World Rally Team sortearán una plaza para acompañar al piloto británico Matthew Wilson durante la disputa del shakedown del Rallye de España.


Acompañar a Wilson en su Ford Focus RS WRC en el shakedown es el premio más grande del show de Wilson y Ken Block, al paseo marítimo de Salou, el miércoles 20 de octubre.

A partir de las 19 horas Block y Wilson signarán autógrafos y después los aficionados podrán competir en el simulador del World Rally Car. El que obtenga más puntos ocupará el asiento de copiloto de Wilson en el shakedown del jueves por la mañana.
Se pude encontrar más información acerca del evento, incluyendo los términos y condiciones en el Facebook de los equipos Monster (http://www.facebook.com/#%21/MonsterWorldRallyTeam) y Stobart (http://www.facebook.com/#%21/pages/Stobart-M-Sport-Ford-Rally-Team/10150137030195403) .

Wilson y Block son los dos nominados para sumar puntos para el equipo Stobart M-Sport Ford Rally en España.

El compañero de equipo de Wilson, Henning Solberg, también participará bajo la bandera de Stobart M-Sport Ford pero estará al volante de un Ford Fiesta Súper 2000. El noruego regresará al Ford Focus RS WRC en el Rallye de Gran Bretaña, en noviembre.




Seguro que como acompañante de Block se apuntaría más gente. :sisi1:

GoVal
20/10/2010, 22:13
http://i.imgur.com/ydDNO.jpg

http://i.imgur.com/fJCl2.jpg

http://i.imgur.com/LCbwi.jpg (http://www.fia.com/public/wrc/rallies/documents/spain-2010-map.pdf)

http://i.imgur.com/EYebG.jpg (http://www.rallyracc.com/)

Carrera 12

22 - 24 Oct 10

Categoría: WRC, JWRC

Base: Salou

Superficie: Asfalto

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2009)

Sitio Web: www.rallyracc.com (http://www.rallyracc.com)


Durante muchos años la prueba española del WRC estuvo ubicada en la Costa Brava, al norte de Barcelona, pero en 2005 eso cambió, ya que se trasladó el rallye al otro extremo del territorio catalán, en la Costa Daurada, donde se ha disputado desde entonces.

La naturaleza de la prueba no ha cambiado mucho, pues sigue recorriendo amplias carreteras asfaltadas que ofrecen los tramos más rápidos de toda la temporada sobre esta superficie. Las técnicas de pilotaje en circuito pueden dar muy buenos frutos en estas especiales tan rápidas, donde los pilotos siempre intentan realizar trazadas rectas en las curvas para aprovechar al máximo la velocidad.

La prueba tiene su base en el parque temático PortAventura, en la ciudad de Salou, en la provincia de Tarragona. Es una carrera extremadamente popular entre los aficionados, especialmente los españoles, que durante años disfrutaron de los triunfos del bicampeón y ganador de 26 rallyes, Carlos Sainz.


Nuevo para el 2010

La penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, España, será también la última cita puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior.


El Rallye

Acelerar de 0 a 135 km/h en tres segundos y medio es bastante impresionante para cualquiera y, de hecho, estará al alcance de todos, con o sin carné de conducir, esta semana en Salou. Y no tendréis que mantener abiertos los ojos. Y aún menos a 135 km/h.

Hablar de velocidad no es nada nuevo ahora en Salou, ciudad que acogerá una nueva prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes. El parque de asistencia estará ubicado en Port Aventura, el parque temático que cuenta con la atracción más veloz de toda Europa; el Furius Baco.

La fuerza de gravedad generada a lo largo del trayecto da la oportunidad de experimentar algo similar a lo que se van a encontrar los héroes del WRC en los tramos rápidos y anchos, similares a un circuito, en las montañas de Tarragona.

Pero esperad. Esta vez no todo será asfalto. También hay algo de tierra. Sí, por primera vez desde Sanremo en 1996, el Campeonato del Mundo de Rallyes cuenta con una prueba de superficie mixta.

El primer día los coches montarán especificaciones de tierra, y llevarán al límite las suspensiones en cada curva, con neumáticos Pirelli Scorpions. Para el sábado y el domingo, el asfalto será el protagonista, con los Pzeros duros y con agarre generando la fuerza de gravedad. A no ser que llueva. Si lo hace, será mejor subirse al Furius Baco.


Neumáticos

El primer día de carrera los equipos utilizarán la versión de compuesto duro de los neumáticos Pirelli Scorpion WRC de tierra. Al finalizar la jornada, los equipos se apresuran a convertir sus coches con especificaciones de tierra a las de asfalto para afrontar el segundo y tercer día de carrera, y aquí montarán los Pirelli PZero de asfalto en sus compuestos blandos y duros.

Como en todas las carreras del campeonato del mundo, el uso de los neumáticos será restringido. En España los pilotos con Prioridad 1 y Prioridad 2 podrán utilizar 12 neumáticos Pirelli Scorpion de compuesto duro de tierra, 20 de compuesto duro Pirelli PZero para asfalto en condiciones de seco, y 16 Pirelli PZero de compuesto blando de asfalto para cuando la temperatura ambiente es más fresca y en caso de lluvia.

Los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes Júnior, tendrán a su disposición los neumáticos de Pirelli K (para su uso en tierra) y el neumático RE y RX para los tramos de asfalto del sábado y del domingo.


¿Quién va a ganar?

Dani Sordo ha disputado 82 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes. Y de estas, 18 ha terminado segundo. Y de 16, segundo por detrás de Sebastien Loeb. ¿Será la cita de Catalunya la número 17? No, si el ex campeón en la categoría Júnior del Campeonato del Mundo de Rallyes lo puede impedir.

Sordo merece ganar. Y estará más empeñado que nunca en quitarse de encima la mala suerte que le ha acompañado desde hace muchos años, ha llegado el momento de romper con su maldición en el WRC.

Y, leyendo entre líneas, Loeb tiene tantas ganas de romperla como Sordo. Loeb y Sordo se llevan realmente bien. El carácter de Sordo es de los difíciles de caer mal: es entusiasta, divertido, entretenido y por sobre de todo un jugador en equipo. No tanto en esta temporada pero en años anteriores, Loeb ha rendido homenaje a la ayuda de Sordo para conseguir sus títulos.

Una victoria de Sordo en España sería muy bien recibida, no tan sólo en el equipo Citroën, sino más allá del parque de asistencia. Sordo mostró su ser más humano el año pasado en Polonia. Jari-Matti Latvala le sirvió en bandeja la segunda posición después de tener un accidente en el tramo final. Sordo, en lugar de celebrar lo que era un paso más hacia otro título para su marca, esperó y consoló al angustiado Latvala.

A todo el mundo le gusta Dani. Y a nadie le gusta más que a los catalanes, que estarán animando al piloto la próxima semana. Ha pasado mucho tiempo desde que los fieles aficionados vieron la segunda victoria en casa de Carlos Sainz, “El Matador”, en 1995.

En el caso que la prueba se disputara en asfalto los tres días enteros, pocas esperanzas habría para Sordo de superar a Loeb. Ha estado muy cerca del francés en los últimos tres años, en los que Loeb ha liderado y él ha dado lo mejor de sí para mostrar al mundo que estaba preparado para luchar, antes de que se le cortaran las alas, comprensiblemente, por la estrella francesa. Y ahora que Loeb ya tiene la victoria número 60 y el séptimo título mundial, el francés no va a luchar con garras y dientes para esto, ¿o no?

Pero la tierra del primer día de carrera aporta un nuevo elemento a tener en cuenta. Sordo saldrá quinto a la pista, lo que puede ser casi perfecto para él si el tiempo se mantiene cálido y seco, porque obligará a los que salen primeros a limpiar la grava suelta de la superficie. Pero si llueve, la ventaja podría ser para Loeb, dejando a Sordo con el papel de dama de honor por décimo novena ocasión.


LISTA DE INSCRITOS - pdf (http://www.rallyracc.com/2010/descargas/inscritos.pdf)


ONBOARD 2009 DE DANI


http://www.youtube.com/watch?v=Tc1saw14b7o



ENLACES DE INTERÉS:

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos intermedios : http://www.wrc.com/results/2010/racc-rally-de-espana/split-times/

Tiempos por tramo y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=24

TV3 : http://www.elsesports.cat/

GoVal
20/10/2010, 22:20
El RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA en directo por los canales de TV3


http://www.rallyracc.com/fototeca/f_484_CamaraTV3.jpg
Cámara de TV3

La gran novedad de la cobertura por parte de TV3 del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA será la transmisión en directo de la segunda pasada por el tramo de Riudecanyes, el sábado día 23 a partir de les 15.30 horas, en un programa especial que durará más de dos horas. La transmisión se hará por el Canal 33 y de forma simultanea por el nuevo canal ESPORT 3, que este mismo fin de semana empezará a emitir en periodo de pruebas, además de por el portal www.elsesports.cat (http://www.elsesports.cat/).

Un acuerdo a tres bandas
Esta nueva edición del RallyRACC Catalunya-COSTADAURADA no será un rally más para los telespectadores de TV3. El gran número de aficionados catalanes tendrán la oportunidad de ver en directo los 16 kilómetros del tramo de Riudecanyes, uno de los más espectaculares del trazado de esta edición. La estrecha colaboración entre TV3, RACC y North One Sport (empresa que explota los derechos del mundial de rallyes) permitirá hacer realidad un proyecto de una gran complejidad técnica. En los últimos años, se han hecho otras transmisiones en directo del mundial de rallyes, pero en su mayoría se han centrado en el seguimiento de las denominadas “Superespeciales”, es decir, tramos muy cortos, en recintos cerrados o limitados, más semejantes a un circuito que a un tramo de rallyes.

Desde todos los ángulos
La propuesta que presenta TV3 para esta ocasión va más allá, busca retener la esencia de esta espectacular especialidad con la transmisión de un auténtico tramo, ofreciendo las imágenes de los coches WRC rozando los árboles de los bordes, con tota su intensidad y espectacularidad. La manera más genuina de vivir un rally es desde dentro de un coche y esta será una de las perspectivas de imagen que se utilizará en esta transmisión. Las cámaras dentro de los coches (“on board”) serán uno de los pilares de la transmisión. Las imágenes de lo que está pasando dentro de los vehículos se podrán ver en directo desde casa, así como el audio de las notas que canta el copiloto, con la emoción de saber que aquello es lo que está pasando en aquel preciso instante en el habitáculo de los coches de Loeb, Sordo o Räikkönen.

A las cámaras “on board” se añadirá la vista de pájaro que ofrecerá la cámara ubicada en un helicóptero (WESCAM), sin olvidar las cámaras terrestres situadas en diferentes puntos del trazado, principalmente en la salida y la llegada.

También en directo por www.elsesports.cat (http://www.elsesports.cat/)
El portal de deportes www.elsesports.cat (http://www.elsesports.cat/), además de un exhaustivo seguimiento del rally, ofrecerá la misma transmisión en directo del tramo de Riudecanyes que se realizará por el Canal 33. La visión a través de internet de dicha retransmisión se podrá hacer desde toda España.

Un equipo de lujo
Además, la transmisión, que estará conducida por Santi Faro, contará con un equipo de excepción, empezando por el piloto Xevi Pons. El actual líder de la categoría S-WRC será quien ayudará a los espectadores a entender las dificultades y secretos de la conducción de esta competición. Junto a Pons, la transmisión del 33 y de ESPORT 3 contará también con Luis Moya, toda una institución en el mundo de los rallyes y un analista extraordinario para copilotar una transmisión de estas características.

Todo este despliegue se completará con la cobertura tradicional de TV3 desde jueves a domingo, con información permanente en el 3/24, Telenotícies, Esport club y Motor a fons.

Realización: Toni Moreno
Producción: Francesc Ortega/Lourdes Aixerch
Ayudante realización: Francesc Concellon
Ayudante Producción: M. Rigau/Oriol Fabra
Responsable Técnico: Jaume Escalera

GoVal
20/10/2010, 22:24
RallyRACC Shakedown (21 de octubre): Mixto y en Salou


http://www.rallyracc.com/fototeca/f_534_mapashakedown2010completo.jpg
Mapa shakedown RallyRACC 2010

La primera novedad del 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, arranca con el tramo de pruebas o Shakedown, que se disputará el jueves 21 de octubre a partir de las 8.30 horas para los pilotos prioritarios y desde las 13 horas para los no prioritarios.

Para esta 46 edición, el Shakedown cambia de ubicación, dejándose de lado cualquier zona de carretera convencional como era el caso hasta el pasado año, para convertirse en un recorrido urbano y mixto, extraordinariamente cercano al parque de asistencia de PortAventura y, por ende, muy accesible al público, un objetivo deseado por los equipos y plenamente conseguido, ya que este tramo de pruebas lo conformarán 2,940 kilómetros mixtos (970 metros de tierra y otros 1.970 metros de asfalto), en el mismo término municipal de Salou, en la zona conocida como “Els Emprius”.

El RACC ha creído conveniente que un rally cuya primera especial es mixta tierra-asfalto deba tener un tramo de pruebas mixto, algo que el organizador ha cuidado con esmero y que conformará un espectacular mini ensayo que gozará de una visión excepcional para el espectador en las dos Áreas de Público previstas, una en la zona de tierra, donde estará ubicado por encima de la calzada, y una segunda Área al final de la zona de asfalto. Este asfalto es estrecho y rápido, lo que obligará a la colocación de tres ralentizadores.

Esta nueva ubicación, cuya salida está situada justo al lado de la autovía C-31B a Reus, en la misma entrada de Salou, permite que los pilotos puedan tener establecidos sus equipos técnicos en el propio parque de asistencia de PortAventura, facilitando así la logística de los equipos, pues el tramo de pruebas se encuentra a 2,9 kilómetros del mismo. El acceso del público al Shakedown será gratuito.

GoVal
20/10/2010, 22:32
Dani Sordo 'Puedo estar delante y no sólo quiero intentarlo, sino conseguirlo'

http://www.sportlifepress.com/images/stories/wrc/2010/sordo/sordo_rostro_1.jpg


Dani Sordo ha logrado tres excelentes segundas posiciones en los rallyes de asfalto que ha disputado este año, Bulgaria, Alemania y Francia, posición que precisamente lleva consiguiendo de forma ininterrumpida desde 2006 en el Rally de España, siempre con Sébastien Loeb por delante. El piloto español ha sido una de las piedras angulares de los títulos de constructores de Citroën en estas últimas tres temporadas y ahora, sin presión de equipo ni obligación de puntuar, Dani Sordo se dispone a correr uno de los rallyes del mundial más importantes de su carrera deportiva.

Con los test previos realizados antes de Francia, Dani Sordo y Diego Vallejo están a punto para la que puede ser la cita más importante de la temporada.

Dani, ¿cómo llegas realmente a Cataluña?
«Pues llego bien, motivado, con muchas ganas, como siempre, pero desde luego éste es un rally especial en el que todos, Diego y yo pero también la afición, queremos destacar…». Una carrera en la que no habrá órdenes de ningún tipo… «No, no las hay, todos correremos al máximo de lo que podamos, con esto ya está dicho todo».- comenta Sordo en una entrevista publicada en su página web.

La etapa mixta parece un desafío importante para los pilotos…
«No creo que nadie la finalice con ventaja ni que tampoco ningún piloto tenga un handicap concreto por el hecho de que haya tramos mixtos… En estos momentos es muy difícil, casi una incógnita, saber quién irá bien en estas condiciones tan inusuales. La clave está en hacer unas buenas notas, saber cambiar rápidamente el ritmo en las zonas donde eso sea necesario, tener claro donde cortar, gestionar bien los neumáticos… en fin un montón de cosas… y ¡gas! No habrá otra forma para destacar que correr lo más que se pueda».

¿Qué dificultades tiene a priori la especial mixta de 36 kms. que inaugura el rally?
«Pues muchas por todo lo dicho antes y más que las tendría si lloviera, por el asunto del barro, pero las predicciones anuncian buen tiempo de modo que salir el quinto no estará mal, siempre encontraré la pista un poco más limpia. Lo que está claro es que esta edición del RallyRACC será un poco mas difícil que la anterior, de eso no tengo ninguna duda».

¿Y el tramo de 42 kilómetros del último día que cierra el rally?
«Es un tramo largo, sí, pero en mi opinión no se sacarán diferencias significativas, y eso lo digo porque históricamente siempre ha sido así. Con las mismas ruedas con las que todos corremos ahora, hay que ir un poco al ritmo que nos permiten las gomas, no se pueden hacer milagros. Lo que pienso es que hay que llegar a este tercer día con el trabajo muy encarrilado, no esperar que en esa especial puedas arreglar demasiadas cosas…».

Habrá un esfuerzo importante de TV3, con televisión en directo, ¿qué opinas?
«Es muy importante este esfuerzo que se está haciendo desde el RACC y sus colaboradores y por descontado desde TV3; dar un tramo en directo por la tele y también desde Internet es realmente importante para todos nosotros. Yo pienso apoyarlo y lo anunciaré a través de mi página de fans. Lo que hará TV3 en este rally es justo lo que necesitamos en los rallyes».

La presión de aficionados y público, ¿no puede ser difícil de digerir en un momento dado?
«Ante todo quiero disfrutar de correr un rally delante de mi público, que sin duda será muy numeroso. Los espectadores franceses han puesto el listón muy alto hace un par de semanas en casa de Seb, yo espero que no nos quedaremos cortos, pero lo cierto es que correr en casa es muy bonito, aunque todo el mundo animando y deseando que ganes pueda llegar a producir cierta presión, pero eso es algo que también hay que saber disfrutar».

Sinceramente: ¿se ve Dani Sordo por fin por delante de Sébastien Loeb?
«Pues sí, me veo delante, y no sólo quiero intentarlo, sino que quiero conseguirlo. Sin dar nada por hecho, porque sería absurdo que fuera así, estoy totalmente convencido que puedo estar delante y mentalizado de que puedo ganar. Espero mucho de esta prueba, tanto o más de lo que la gente espera de mí».

Fuente: Prensa Dani Sordo/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9742)

llumia
21/10/2010, 10:37
KR, vuelca en el "shakedown". Los daños en el coche son masivos. No podrá disputar el Rally. :roto2::roto2::roto2::roto2::roto2:

http://wrc.com/video/onboards/spain-2010-kimiout/?vid=1816

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
21/10/2010, 12:55
:roto2: :roto2: Aprendiendo a base de vueltas de campana :roto2rie:

Menos mal que no acabó el rally de Francia para que el coche no sufriera daños y poder disputar este :roto2rie:

llumia
21/10/2010, 13:31
[/URL]
TV3, retrasmitirá la segunda pasada por el tramo de Riudecanyes del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, el sábado 23 a partir de les 15.30.

Para los que no puedan ver TV3, [URL="http://www.elsesports.cat/"]www.elsesports.cat (http://twitter.com/#%21/RFEdeA) ofrecerá la misma transmisión en directo del tramo de Riudecanyes.

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
21/10/2010, 14:07
Fecha: 21 de octubre de 2010 Hora: 08:30
Tramo cronometrado: Shakedown Salou (2,94 km)
Condiciones climatológicas: 14º C
Condiciones de la carretera: seca.
Otros datos: Prácticamente nada más comenzar el shakedown se producía el vuelco del Citroën de Kimi Räikkönen, lo que ha obligado a detener el mismo durante unos minutos. Posteriormente se reanudaba el mismo sin mayores incidencias, si bien a media mañana se confirmaba que los daños en el Citroén de Kimi Räikkönen eran mayores de lo estimado, concretamente en el arco de seguridad, por lo que no podrá participar en el rally.
Sébastien Loeb (Citroën) ha marcado el mejor crono en la última de sus cuatro pasadas con 2:08.6, siendo segundo y tercero respectivamente los Ford de Jari-Matti Latvala (2:09.8) y Mikko Hirvonen (2:09.9), realizando ambos seis veces el tramo. Dani Sordo (Citroën) ha sido quinto con 2:10.1 superado por Petter Solberg (Citroën), quien ha marcado una décima de segundo menos que el español.

Comentarios de los pilotos

1 - Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC)
"Todo ha ido muy bien, pero mañana la clave en los tramos mixtos será estar muy concentrado en cada superficie, porque al mínimo despiste podemos tener un susto. Los neumáticos han ido bien, pero sobre asfalto patina bastante, aunque la proporción del mismo en los dos tramos mixtos tampoco es muy elevada.".

2 - Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC)
"El coche ha respondido bien pero hemos ido con mucho cuidado en un par de zonas, sobre todo donde volcó Räikkönen, porque patinaba bastante. El tramo me ha gustado y es divertido, pero es demasiado corto como para valorar el desgaste de los neumáticos".

3 - Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009)
"Al ser mixto, el shakedown resultó diferente, pero era muy divertido".

4 - Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009)
"El coche ha respondido de maravilla, estoy contento con los tiempos, aunque la zona de asfalto era más estrecha que el propio recorrido del rally. Procuraré estar lo más adelante posible en los tramos que realizaremos a partir de mañana. Siempre me ha gustado el RallyRACC por la organización y su ambiente. Además me encanta esta nueva idea de los tramos mixtos."

7 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC)
"Los neumáticos sobre asfalto patinan mucho, por lo que seguramente daremos espectáculo. El shakedown me ha gustado, pero no es representativo de lo que será el rally".

8 - Kimi Räikkönen/Kaj Lindström (Citroën C4 WRC)
"He notado que una zona de asfalto patinaba mucho y al cortar un interior he volcado".

11 - Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC)
"Hice dos pasadas y cuando giraba a la izquierda la dirección me hacía algún extraño, aunque espero solucionarlo en la asistencia. A partir de mañana iremos a por todas".

Aleix Espargaró (Piloto de MotoGP), ha copilotado en una pasada del shakedown a Khalid Al Qassimi en su Ford Focus WRC.
"Es la sensación más fuerte que he tenido hasta ahora, había probado coches en circuitos pero la conducción en los rallyes es mucho más complicada de lo que me esperaba. Los pilotos tienen que ir concentrados al 110% porque no pueden cometer ningún error. Aquí no hay las escapatorias de los trazados permamentes. De momento no se me pasa por la cabeza dedicarme a los rallyes. Quiero dar las gracias por haber podido disfrutar de esta experiencia, pero también quiero felicitar al RACC por el montaje y a la organización por este trabajo tan bien hecho. Por otra parte, me encantaría que Dani Sordo pudiese ganar aquí su primera prueba del mundial."



Shakedown times

1 Loeb-Elena (Citroën C4 WRC) 2’08’’6
2 Solberg-Patterson (Citroën C4 WRC) 2’09’’7
3 Latvala-Anttila (Ford Focus WRC) 2’09’’8
4 Hirvonen-Lehtinen (Ford Focus WRC) 2’09’’9
5 Sordo-Vallejo (Citroën C4 WRC) 2’10’’1
6 Villagra-Diaz (Ford Focus WRC) 2’11’’2
7 Wilson-Martin (Ford Focus WRC) 2’11’’7
8 Ogier-Ingrassia (Citroën C4 WRC) 2’12’’1
9 Turan-Zsiros (Peugeot 307 WRC) 2’14’’3
10 Block-Gelsomino (Ford Focus WRC) 2’14’’5
11 Al-Qassimi-Scott (Ford Focus WRC) 2’15’’5
12 Solberg-Prévot (Ford Fiesta S2000) 2’16’’0
13 Kuipers-Miclotte (Ford Fiesta S2000) 2’23’’9

GoVal
21/10/2010, 22:12
Rallye de España: los tramos del día 1

http://www.wrc.com/news/660/101021_tree.jpg

En los últimos años, el Rallye de Catalunya se disputaba en asfalto. Sin embargo, con motivo del 20 aniversario en el WRC, los organizadores han cambiado el formato original por una competición mixta.

Este es el primer año que el WRC cuenta con una prueba, el Rallye de España, sobre tierra y asfalto desde el Rallye de Italia, Sanremo, en 1996.

Los coches competirán con especificaciones de tierra a lo largo del primer día, viernes, aunque las pistas no serán completamente de graba. De los tres tramos diferentes, tan sólo uno es de tierra mientras que los demás son mixtos.

Después de la ceremonia inaugural del jueves al paseo marítimo de Salou, la acción del viernes se caracteriza por dos pasadas por dos bucles de tramos idénticos, al este de Salou, separadas por una asistencia de 30 minutos.

Al final del día, habrá una asistencia especial de 75 minutos, los equipos deberán darse prisa para cambiar las especificaciones de tierra al asfalto, para dejar los vehículos listos para el día 2 y 3 (23-24 de octubre).

Descripción de los tramos:

TC1/TC4 Terra Alta (35.94km)

Pensado para ser el reto más grande del rallye, Terra Alta es un tramo inédito con pistas mixtas. Empieza con una sección estrecha y complicada de tierra con muchas piedras sueltas. Se tendrá que limpiar la pista aquí. A la mitad hay una sección de asfalto liso durante seis km que llevará los equipos a subir a lo más alto de una montaña para llegar al otro lado. Después de esto se volverá a la tierra, y una superficie que se parece mucho al Rallye de México, con secciones de velocidad y otras de más técnicas. La visibilidad será aquí un elemento importante.

TC2/TC5 La Ribera d’Ebre (14.97km)

Similar a Terra Alta pero completamente de tierra, Ribera d’Ebre es estrecho y rápido. Las notas serán vitales porque los arbustos de la pista van a quitar visibilidad en las curvas. A pesar de la maleza hay muchos sitios para recortar curvas aquí. Los últimos kilómetros se disputarán sobre una superficie extremadamente abrasiva, por lo que los neumáticos sufrirán.

TC3/TC6 Les Garrigues (12.07km)

El tercer tramo del bucle vuelve a ser asfalto/tierra pero es más rápido y más abierto de los otros dos, porque corre campo a través. La superficie de grava es diferente y está hecha de piedra calcárea, por lo que si está mojada será muy resbaladiza. No hay un ritmo constante en la pista, lleno de curvas estrechas y exhaustivas. Al km 9 la superficie cambia al asfalto de una típica carrera de Catalunya, sprint final.

GoVal
22/10/2010, 13:06
La primera pasada a los tramos de hoy no le han ido muy bien a Dani que está sexto a 25 segundos de Loeb que no perdona y ha ganado dos de los tramos. Y Ogier no pierde comba.

A Yeray le va mejor que a Dani y está primero en el JWRC con una ventaja de 21 segundos sobre Weijs.


Clasificación provisional.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1345) CITROËN C4 WRC A8 00:43:00.4 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 2. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1351) CITROËN C4 WRC A8 00:43:12.3 00:11.9 00:11.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1348) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:43:13.5 00:13.1 00:01.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1353) CITROËN C4 WRC A8 00:43:24.2 00:23.8 00:10.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1347)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:43:24.9 00:24.5 00:00.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 6. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1346) CITROËN C4 WRC A8 00:43:25.6 00:25.2 00:00.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1349)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:44:23.4 01:23.0 00:57.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
8. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1350)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:44:53.8 01:53.4 00:30.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
9. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / DÍAZ J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1352)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:44:55.0 01:54.6 00:01.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
10. 15 TURÁN F. / ZSIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1355)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:45:27.0 02:26.6 00:32.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
11. 17 SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1356)FORD Fiesta S2000 N4 00:45:31.1 02:30.7 00:04.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
12. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1354)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:45:56.7 02:56.3 00:25.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
13. 18 KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1357)FORD Fiesta S2000 N4 00:46:34.5 03:34.1 00:37.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
14. 62 GASSNER H. Jr. / WUESTENHAGEN K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1368)MITSUBISHI Lancer Evo IX N4 00:47:14.6 04:14.2 00:40.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/deu.gif
15. 31 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES MACIAS Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1364) RENAULT Clio S1600 A6 00:47:45.8 04:45.4 00:31.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

GoVal
22/10/2010, 16:19
Mala tarde también para Dani. Se han disputado dos tramos y sigue perdiendo tiempo. Ya está a 45.9 de Loeb que sigue líder seguido a tan solo 2.1 por Ogier.

GoVal
22/10/2010, 19:32
Y en el último tramo de la tarde, Dani volvió a perder tiempo. :nono1:


Flash Día 1-SS6 Fecha: 22 de octubre de 2010 Hora: 16:28
Tramo cronometrado: Les Garrigues 2 (12,07 km)
Condiciones climatológicas: 20,5º C, soleado.
Condiciones de la carretera: la zona de asfalto está bastante más sucia que en la primera pasada, mientras que la parte de tierra se encuentra en mejores condiciones.
Otros datos: Sébastien Loeb ha vuelto a ser el más rápido en el sexto y último tramo de esta primera jornada, marcando su tercer mejor tiempo del día. A 0.3 segundos se ha situado Petter Solberg y a 1.7 Sébastien Ogier. A continuación se clasificaban Jari-Matti Latvala y Dani Sordo, este a 8.8 de Loeb.

Comentarios de los pilotos

1 - Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC)
"Ogier está yendo muy rápido, aunque a mí los reglajes me van bien en relación a lo que llevaba esta mañana".

7 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC)
"Me va muy bien y estoy contento por como ha ido el día".

4 - Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Ford Focus RS WRC 2009)
"En los dos últimos tramos me ha ido mejor".

11 - Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC)
"Estoy contento con los reglajes que he puesto para estos dos ultimos tramos, pero en general marcho satisfecho de como ha ido el día".

2 - Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC)
"Tenía más expectativas para hoy, estoy decepcionado ya que esperaba un resultado más satisfactorio. Veremos que podemos hacer mañana en el asfalto".

3 - Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009)
"Tenemos puestas nuestras expectativas en los tramos de mañana, ya que hoy no hemos sido capaces de rodar al mismo ritmo que los primeros".


http://www.rallyracc.com/2010/espanol/online.html


Yeray sigue líder del J-WRC con una ventaja de 44.9 sobre Weijs


Clasificación general día 1.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1345) CITROËN C4 WRC A8 01:25:26.8 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1351)CITROËN C4 WRC A8 01:25:30.6 00:03.8 00:03.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1348)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:25:46.7 00:19.9 00:16.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1353)CITROËN C4 WRC A8 01:25:49.2 00:22.4 00:02.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1347)FORD Focus RS WRC 09 A8 01:26:09.2 00:42.4 00:20.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1346)CITROËN C4 WRC A8 01:26:21.5 00:54.7 00:12.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1349)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:28:13.7 02:46.9 01:52.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
8. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / DÍAZ J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1352)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:28:48.0 03:21.2 00:34.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif
9. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1350)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:29:09.6 03:42.8 00:21.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
10. 17 SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1356)FORD Fiesta S2000 N4 01:29:48.4 04:21.6 00:38.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
11. 15 TURÁN F. / ZSIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1355)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:30:05.8 04:39.0 00:17.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
12. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1354)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:30:42.9 05:16.1 00:37.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
13. 18 KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1357)FORD Fiesta S2000 N4 01:32:55.9 07:29.1 02:13.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
14. 62 GASSNER H. Jr. / WUESTENHAGEN K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1368)MITSUBISHI Lancer Evo IX N4 01:34:34.4 09:07.6 01:38.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/deu.gif
15. 31 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES MACIAS Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1364) RENAULT Clio S1600 A6 01:34:50.8 09:24.0 00:16.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
16. 23 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif WEIJS H. jr. / DEGANDT B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1359)CITROËN C2 S1600 A6 01:35:35.7 10:08.9 00:44.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif

GoVal
23/10/2010, 01:22
Lo que ha perdido Dani hoy no lo entiende ni Loeb.


22 Oct 10
Sordo quiere dejar atrás un día pésimo

http://www.wrc.com/news/660/100730_dani_sordo.jpg

Dani Sordo se enfrenta a una tarea difícil mientas se esfuerza para alcanzar su primera victoria en una prueba del Campeonato, el español empezará el segundo día del Rallye de España a más de un minuto de diferencia respecto a Sebastien Loeb.

Sordo ha peleado para encontrar el ritmo a lo largo de los seis tramos de hoy, con su mejor actuación en el segundo tramo, donde ha sido segundo después del piloto del Citroën C4 WRC, Petter Solberg.

Antes del rallye, el ganador de 60 pruebas Loeb lo había calificado como su principal rival, admitiendo que temía estar a medio minuto del héroe local si Sordo sacaba el máximo partido al salir más tarde a la pista, en la superficie de tierra.

Sordo buscaba una explicación al final del día, y admitía que no pudo sacar el máximo provecho de su C4.

“Ha sido un día complicado”, afirma. “Esta mañana las suspensiones no estaban bien y luchamos contra esto, también contra la niebla del primer tramo. Luego esta tarde golpeé una gran piedra a 10 km del tramo más largo (TC4). Creí que había dañado el coche, fue como un tiro. El coche no iba demasiado bien después de esto y fue difícil mantener la concentración cuando piensas que algo va mal.

“También es duro encontrar las buenas sensaciones con el coche cuando estamos en el asfalto con esas ruedas. Las secciones de asfalto estaban muy sucias. Es difícil”.

Sordo es sexto después del primer día, y su máxima prioridad es atrapar al piloto de Ford Mikko Hirvonen, que está 12 segundos por delante de él. “Vamos a ver qué puedo hacer mañana”, afirma Sordo. “Todo es posible, pero tratar de reducir el minuto de diferencia con Loeb es casi imposible”.

Loeb admitió que estaba sorprendido con los tiempos de Sordo. El líder comenta: “La carretera tenía tierra suelta, pensé que esto significaría una desventaja para mí y ayudaría a los otros, incluyendo a Dani, pero parece que no ha sido así”.


Shakedown de Dani : http://www.wrc.com/video/onboards/espana-2010-sordo-despega/?vid=1819

GoVal
23/10/2010, 01:24
Loeb entre la niebla.


http://www.youtube.com/watch?v=HpPGKSmIBno

WAC
23/10/2010, 03:50
Raikkonen

http://b.imagehost.org/t/0518/0291756.jpg (http://b.imagehost.org/view/0518/0291756) http://d.imagehost.org/t/0752/0291558.jpg (http://d.imagehost.org/view/0752/0291558) http://d.imagehost.org/t/0257/0291560.jpg (http://d.imagehost.org/view/0257/0291560) http://d.imagehost.org/t/0489/0291575.jpg (http://d.imagehost.org/view/0489/0291575)

WAC
23/10/2010, 03:52
Otros aprenden a dibujar :cunaooooo:

http://d.imagehost.org/t/0736/0291763.jpg (http://d.imagehost.org/view/0736/0291763)

red5isalive
23/10/2010, 11:22
No sé si ya habéis comentado que TV3 da en directo a las 15.30h el tramo de Riudecanyes, pero lo más interesante para los que no tengáis cobertura de esta TV es que se puede ver en internet en el portal www.elsesports.cat en directo como si fuese por televisión.

GoVal
23/10/2010, 12:56
Otros aprenden a dibujar :cunaooooo:

http://d.imagehost.org/t/0736/0291763.jpg (http://d.imagehost.org/view/0736/0291763)

Hirvonen parece que se está copiando de Latvala :elrisas: :elrisas: :elrisas:


Yo esta tarde no puedo ver el directo de TV3. Justo cuando empieza el tramo me tengo que ir a currar. :(

GoVal
23/10/2010, 13:04
http://www.wrc.com/news/660/101023_dud.jpg
23 Oct 10

Los tramos: segundo día del Rallye de España


Es el momento del asfalto y los competidores saldrán de Salou a las 9 h para dos bucles idénticos de tramos al este de la ciudad, con 126.62 km.


Los bucles están separados por una pausa de 30 minutos de asistencia en la base del Rallye, en Port Aventura. Los competidores regresarán a la ciudad para el descanso de la noche a las 17.59 h.

Los tramos:
TC7/TC10 Santa Marina (26.51km)
Santa Marina es el clásico tramo de Catalunya y durante los años ha sido disputado en ambas direcciones. Tiene tres partes: la primera es lisa y está llena de curvas y bordea el lado de la montaña hacia el otro lado. Por suerte, aquí hay mucho agarre... La carretera cambia cuando llega a Pratdip, se vuelve estrecha, con baches y curvas. Después de un cruce a mano izquierda la carretera vuelve a ser lisa y resbaladiza hasta el rápido final.

TC8/TC11 La Mussara (20.48km)
Este fue el primer tramo del rallye en 2009 y se disputó por primera vez en 2008. La primera parte sube cuesta arriba y es estrecha, la carretera fue asfaltada de nuevo hace dos años. Hay curvas complicadas y algunas de muy cerradas al principio, luego se vuelve más rápida y estrecha. Hay poco margen de error. Al km 7 los pilotos se desvían a la derecha en la cima de la montaña hacia una sección lisa y rápida con paellas. Luego se baja hasta el final. Será interesante ver qué pasa con los neumáticos aquí.

SS9/SS12 Riudecanyes (16.32km)
Lo más interesante de este tramo son las glorietas que pusieron a la carretera hace tres años al km 3. Los equipos afrontarán dos cerca de la carretera nacional donde los espectadores podrán observar la acción. Después viene una famosa sección con muchas curvas colina abajo desde Riudecanyes. Hace cinco años esta sección fue reconstruida porque recortar por las curvas resultaba muy resbaladizo. Ahora hay una cuneta empinada, lo que significa que no es posible recortar aquí y es una sección de carretera muy lisa y con muchas curvas.

GoVal
23/10/2010, 13:26
Loeb sigue imparable y ha ganado los tres tramos que se han disputado. Dani está mejor de ayer y ha ido recortando tiempos. En el tramo ocho Ogier ha cometido un error y ha tenido una salida que ha dañado su coche y además le ha hecho perder 15 minutos en ese tramo y ha tenido que disputar el siguente tramo con problemas en la suspensión. Block también ha perdido tiempo por una salida y Villagra ha abandonado.

Yeray sigue haciendo un buen rally y sigue líder del J-WRC aunque Weijs le ha ido recortando en todos los tramos y se ha colocado a 27.5




RallyRACC, mitad día 2: Loeb, se distancia; Sordo, recupera tiempo; el público acude en masa

(23/10/2010)
http://www.rallyracc.com/fototeca/f_863_Loeb2_wm.JPG
Sébastien Loeb (Citroën).

RallyRACC 2010 Cuando se llevan disputadas tres de las seis especiales que conforman el segundo día de carrera del 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España, Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4 WRC) han aumentando su distancia respecto a sus inmediatos perseguidores, entre los que ya no están Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC), quienes han perdido más de 15 minutos en Riudecanyes 1 tras un toque. Al llegar a la asistencia de PortAventura, Loeb tiene una ventaja de 46,2 segundos sobre los siguientes clasificados, Petter Solberg-Chris Patterson (Citroën C4 WRC).

Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC) han recuperado tiempo en los tramos y también posiciones en la general, en parte beneficiados por los problemas de Ogier que les ha permitido llegar a las puertas del podio provisional. Ahora son cuartos de la general, 6,1 segundos por detrás del tercero, Latvala-Anttila (Ford Focus RS WRC 2008). El público está acudiendo en masa a los tramos, que se están disputando a su hora y con toda normalidad.

En J-WRC la mejor sigue siendo la pareja española Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Renault Clio S1600), por delante de los holandeses Hans Weijs-Bjorn Degandt (Citroën C2 S1600) que de mantener el resultado se proclamarían Campeones del Mundo de esta categoría Júnior.

Durante este segundo día se retransmitirá en directo por Canal 33 y www.elsesports.cat (http://www.elsesports.cat/) el tramo Riudecanyes 2, que se disputará a partir de las 16.34 horas. Una hora antes, este canal emitirá reportajes y entrevistas en torno a la carrera.

Enlace para visualizar el tramo en directo Riudecanyes 2 a través de este web: http://www.elsesports.cat/motorafons/html/directes/


http://www.rallyracc.com/2010/espanol/noticia1154.html


Clasificación general a mitad del día 2.


1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1345) CITROËN C4 WRC A8 02:02:39.0 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1353)CITROËN C4 WRC A8 02:03:25.2 00:46.2 00:46.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1348)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:03:36.5 00:57.5 00:11.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
4. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1346)CITROËN C4 WRC A8 02:03:42.6 01:03.6 00:06.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1347)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:03:54.9 01:15.9 00:12.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1349)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:07:29.3 04:50.3 03:34.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 15 TURÁN F. / ZSIROS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1355)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:09:00.1 06:21.1 01:30.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/hun.gif
8. 17 SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1356)FORD Fiesta S2000 N4 02:10:01.3 07:22.3 01:01.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
9. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1354)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:10:26.1 07:47.1 00:24.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 10. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1350) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:13:22.5 10:43.5 02:56.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 11. 18 KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1357) FORD Fiesta S2000 N4 02:13:58.6 11:19.6 00:36.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 12. 31 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES MACIAS Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1364) RENAULT Clio S1600 A6 02:15:54.5 13:15.5 01:55.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 13. 23 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif WEIJS H. jr. / DEGANDT B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1359) CITROËN C2 S1600 A6 02:16:22.0 13:43.0 00:27.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif

.....

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 16. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1351) CITROËN C4 WRC A8 02:19:19.7 00:30 17:10.7 00:37.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
.....

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 19. 66 LLOVERA A. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1372)FIAT Grande Punto S2000 N4 02:23:06.1 20:27.1 00:09.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/and.gif

GoVal
23/10/2010, 16:02
Por fin Dani consigue ganar un tramo y eso que ha perdido tiempo al tener que adelantar a Hirvonen que ha perdido mucho tiempo al tener problemas con el turbo. Espero que le haya dado confianza para subir el ritmo.

Yeray ha conseguido ampliar su ventaja en 2.5 más.


Flash Día 2-SS10 Fecha: 23 de octubre de 2010 Hora: 14:11
Tramo cronometrado: Santa Marina 2 (26,51 km)
Condiciones climatológicas: 21º C, soleado.
Condiciones de la carretera: 29º C, más sucio que en la primera pasada.
Otros datos: El segundo bucle se ha iniciado con el primer mejor tiempo de Dani Sordo en los 10 tramos realizados hasta el momento, quedando a continuación Petter Solberg a 0.8 mientras Sébastien Ogier era tercero a 1.8 del ganador. Con este crono Sordo se acerca a Jari-Matti Latvala en un intento de alcanzar el podio, estando ahora a tres décimas de segundo.

Comentarios de los pilotos

1 - Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC)
"Estoy conduciendo sin mucha presión, intento conservar los neumáticos para terminar bien".

7 - Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C4 WRC)
"Después de mi error en el bucle anterior, voy a intentar marcar el scratch en los tramos que restan".

4 - Jari-Matti Latvala/Miikka Anttil (Ford Focus RS WRC 2009) "He realizado modificaciones en la suspensión y he resuelto algunos problemas".

11 - Petter Solberg/Chris Patterson (Citroën C4 WRC)
"He mejorado mucho el coche en la asistencia, quiero intentar cazar a Loeb porque ya me toca ganar una carrera este año".

3 - Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009)
"Tengo problemas con el turbo y he perdido más de cuatro minutos, he de pedir disculpas porque no he visto llegar a Sordo, que me ha adelantado en este tramo".

2 - Dani Sordo/Diego Vallejo (Citroën C4 WRC)
"Me encontré a Mikko Hirvonen en la especial y he tenido que darle un toque para avisarle de que me dejara pasar".

15 - Frigyes Turán/Gábor Zsiros (Ford Focus RS WRC 2008)
"Estoy muy contento con el coche y satisfecho con el crono realizado en esta especial".

12 - Khalid Al Qassimi/Michael Orr (Ford Focus RS WRC 2008)
"El coche va muy bien, pero voy a intentar ganar una posición ya que tengo cerca a Henning Solberg".

31 - Yeray Lemes/Rogelio Peñate (Renault Clio S1600)
"Me ha ido muy bien. El coche va perfecto y he rebajado 17 segundos de la pasada anterior y los neumáticos aguantan bien. Creo que llegarán perfectos hasta el final".

23 - Hans Weijs/Bjorn Degandt (Citroën C2 S1600)
"Estoy muy cómodo con el coche, pero intentaré apretar ya que quiero superar a Lemes".

http://www.rallyracc.com/2010/espanol/online.html

GoVal
23/10/2010, 16:20
En el segundo tramo de la tarde, Dani ha quedado segundo a tan solo 1 segundo de Loeb, que gana otro más. Ha conseguido adelantar a Latvala en la general y se encuentra tercero a 13.9 de Petter.

Yeray ha perdido tiempo con respecto a Weijs pero sigue primero en su categoría con una ventaja de 21.1.

A las 16:34 comienza el tramo 12, Riudecanyes, y que retransmitirá TV3. Y yo me tengo que marchar ya a currar. :crybaby2:

GoVal
24/10/2010, 11:42
Dani ha ganado la primera pasada a los dos tramos de hoy y se pone a 10.8 de Petter.

En el primero del día Yeray ha tenido un pinchado que le ha hecho perder dos minutos al tener que cambiar la rueda por lo que cede la primera posición del JWRC. Una pena porque estaba haciendo un gran rally.

Turán ha sufrido un accidente y ha sufrido rotura de clavícula. Él y su copiloto han tenido que ser evacuados en helicóptero.

En el segundo tramo, Ogier ha roto un amortiguador delantero, como le pasó en Francia, que intentarán solucionar en la asistencia.

La clasificación de momento está así:

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1345) CITROËN C4 WRC A8 03:06:28.9 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1353)CITROËN C4 WRC A8 03:07:13.5 00:44.6 00:44.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1346)CITROËN C4 WRC A8 03:07:24.3 00:55.4 00:10.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1348)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:07:53.5 01:24.6 00:29.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1347)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:12:21.6 00:30 06:22.7 04:58.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1349) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:13:56.0 07:27.1 01:04.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1354)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:18:06.0 11:37.1 04:10.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
8. 17 SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1356)FORD Fiesta S2000 N4 03:18:11.0 11:42.1 00:05.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
9. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1350)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:21:07.8 14:38.9 02:56.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
10. 18 KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1357)FORD Fiesta S2000 N4 03:23:01.9 16:33.0 01:54.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
11. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1351)CITROËN C4 WRC A8 03:23:26.8 00:30 17:27.9 00:54.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
12. 23 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif WEIJS H. jr. / DEGANDT B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1359)CITROËN C2 S1600 A6 03:25:27.9 18:59.0 01:31.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
13. 31 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES MACIAS Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1364)RENAULT Clio S1600 A6 03:27:24.6 20:55.7 01:56.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

GoVal
24/10/2010, 13:13
Nuevo scratch para Dani que consigue arañar 5.7 a Petter lo que le coloca a 5.1 del segundo puesto. Una pena todo lo que perdió el primer día porque esa diferencia en un tramo tan corto como es el que queda es imposible de recortar.


24. 10. 12:54 RZ 15 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "OK, safe drive. Dani is doing good time, but Petter is also very fast. Nice battle to follow."

24. 10. 12:56 RZ 15
A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "I didn't take any risk, was very cautious for tyres. I'll be very exciting. I try to be smart."


24. 10. 12:58 RZ 15 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 2) "I tried really really hard. Five second is maximum. But really happy with the car and everything."

GoVal
24/10/2010, 17:31
Fin del rally sin sorpresa con nueva victoria de Loeb.

El último tramo lo ha ganado Petter, por lo que Dani se queda con la tercera plaza. Latvala ha vuelto a quedar por delante de un discreto Hirvonen. Block ha conseguido acabar noveno por delante de Ogier que consiguió la décima plaza.

En el tramo anterior Weijs tuvo un problema electrónico y perdió 12 minutos, lo que le ha dado la victoria del rally en el JWRC a Yeray.


CLASIFICACIÓN GENERAL DEL RALLY


1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1345) CITROËN C4 WRC A8 03:32:59.7 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1353) CITROËN C4 WRC A8 03:33:35.0 00:35.3 00:35.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1346) CITROËN C4 WRC A8 03:33:40.8 00:41.1 00:05.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1348) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:34:19.2 01:19.5 00:38.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1347) FORD Focus RS WRC 09 A8 03:39:02.6 00:30 06:32.9 05:13.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1349) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:41:17.3 08:17.6 01:44.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
7. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1354) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:46:05.4 13:05.7 04:48.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
8. 17 SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1356) FORD Fiesta S2000 N4 03:46:10.9 13:11.2 00:05.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
9. 43 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1350) FORD Focus RS WRC 08 A8 03:49:00.9 16:01.2 02:50.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
10. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1351) CITROËN C4 WRC A8 03:49:53.8 00:30 17:24.1 01:22.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
11. 18 KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1357) FORD Fiesta S2000 N4 03:51:31.5 18:31.8 01:07.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif
12. 31 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/j.gif LEMES MACIAS Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1364) RENAULT Clio S1600 A6 03:55:58.0 22:58.3 04:26.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

......

15. 9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / DÍAZ J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1352) FORD Focus RS WRC 08 A8 04:04:42.2 31:42.5 02:59.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif

......

17. 66 LLOVERA A. / MARTÍ M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=24&pos=1372) FIAT Grande Punto S2000 N4 04:06:35.6 00:10 33:45.9 00:07.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/and.gif

WAC
24/10/2010, 23:40
http://b.imagehost.org/t/0273/0292982.jpg (http://b.imagehost.org/view/0273/0292982) http://b.imagehost.org/t/0102/0292991.jpg (http://b.imagehost.org/view/0102/0292991) http://d.imagehost.org/t/0163/0292980.jpg (http://d.imagehost.org/view/0163/0292980)

Ben Yusuf
25/10/2010, 12:25
Se sabe algo del futuro de Sordo, Citroen? Ford?

GoVal
25/10/2010, 12:55
De momento no se sabe dónde correrá Dani el año que viene. También existe la posibilidad de que corra para Mini.


La llegada de Loeb y su victoria.


http://www.youtube.com/watch?v=W5g3KclTFac

GoVal
28/10/2010, 18:31
Los chicos de Citroën transformando el coche de Dani preparado para los tramos de tierra dejándolo configurado para el asfalto.


http://www.youtube.com/watch?v=AW0-QEPJZyw

GoVal
30/10/2010, 18:00
http://www.youtube.com/watch?v=9nRUG7682HE

LaraCroft
31/10/2010, 15:06
Acabo de leer en SportLifePress que Dani se ha quedado definitivamente sin coche para el año que viene :lloron::lloron::lloron:(por ahora jejeje, esperemos que encuentre algo de lo que habéis dicho). Se lo comunicaron el jueves por tlf, aunque estaba más que cantado desde hace tiempo por desgracia :nuse4:

http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=9888:dani-sordo-al-paro&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164

eloyf1
31/10/2010, 15:17
Ni caso Lara. Una muestra más de la profesionalidad de nuestra prensa. Entre el titular de la nota de Europa Press que han publicado todos los medios españoles, y las declaraciones de Olivier Quesnel hay un mundo.

Vamos, estamos como antes: Citroën paga dos coches, los de Loeb y Ogier, y deben buscar presupuesto para el tercero. El único cambio es que Quesnel permite a Sordo negociar con otros equipos si no logra reunir el dinero necesario, ya está.

Ojalá lo reúna, aunque prefiera que se marche a otro equipo, pero me gustaría ver la cara de todos los que andan diciendo que Citroën ha echado a Sordo... :sarcasmo:

WAC
31/10/2010, 22:10
Algunas simpáticas imágenes más del Rally de España...

http://d.imagehost.org/t/0423/0293684.jpg (http://d.imagehost.org/view/0423/0293684) http://d.imagehost.org/t/0593/0293693.jpg (http://d.imagehost.org/view/0593/0293693) http://b.imagehost.org/t/0447/0293697.jpg (http://b.imagehost.org/view/0447/0293697) http://d.imagehost.org/t/0121/0293824.jpg (http://d.imagehost.org/view/0121/0293824) http://d.imagehost.org/t/0903/0293799.jpg (http://d.imagehost.org/view/0903/0293799) http://d.imagehost.org/t/0568/0293777.jpg (http://d.imagehost.org/view/0568/0293777)

llumia
03/11/2010, 21:57
Volkswagen, podría estar cerca de anunciar su entrada en el WRC.

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
05/11/2010, 16:39
Volkswagen, podría estar cerca de anunciar su entrada en el WRC.

:bruji2::bruji2::bruji2:

Ese podría ser un buen sitio para Dani con Sainz "revoloteando" aunque espero que Sainz deje por ahí su "gafez" :gaydude: para que no le afecte a Dani. :cunaooooo:


Otro que busca sitio...


Raikkonen: “El WRC, o nada”

Kimi Raikkonen seguirá siendo ex piloto Fórmula 1 en 2011, después de declarar que no tiene ninguna intención en regresar a los grandes premios el próximo año.

Raikkonen ha negado los rumores acerca de su regreso a la F1 con Renault y para el finlandés, los rallyes son su objetivo principal.

“Disfruto en los rallyes y quiero seguir así, aunque debemos encontrar una solución”, afirma el piloto de 30 años, que se llevó el título de Fórmula 1 en 2007. “Por suerte vamos solucionándolo todo por ahora. Pero no hay nada garantizado”.

Su mánager Steve Robertson ha confirmado que Raikkonen, ganador de 18 Grands Prix, no está interesado en la Fórmula 1. “Ya no estamos buscando oportunidades en la F1”, añade Robertson. “Los intereses de Raikkonen están en los rallyes por ahora”.

El finlandés no ha conseguido cerrar todavía las negociaciones con su patrocinador Red Bull para continuar en el equipo Citroën Júnior, aunque su mánager está trabajando para mantenerle en la plantilla de Citroën con una financiación reducida. Aunque MINI y Monster World Rally Team siguen estando sobre la mesa.

“Estamos hablando con mucha gente distinta”, confirma Raikkonen. “Hay buenas posibilidades. No es algo que me preocupe”.

Mientras que el director de Citroën Olivier Quesnel declaró que Raikkonen no era “lo suficiente rápido”, el director de Ford Malcolm Wilson se postula como uno de los grandes defensores del finlandés.

“Algunas personas no ven el valor de lo que está haciendo Kimi”, comenta Wilson. “Para mí, él ha traído un gran valor al WRC. Tenerlo en este deporte no ha pasado desapercibido; ha causado revuelto y ha hecho historia esta temporada. De acuerdo, aún está en proceso de aprendizaje, pero creo que aún está por llegar todo lo bueno de él, sigue siendo Kimi Raikkonen”.

Fuente : wrc.com (http://www.wrc.com/news/raikkonen-ldquo%3Bel-wrc-o-nadardquo%3B/?fid=13875)

GoVal
10/11/2010, 23:51
http://i.imgur.com/UhEZE.jpg

http://www.wrc.com/content/calendar/great-britain-2010.jpg

http://i.imgur.com/cMRHJ.jpg (http://www.fia.com/public/wrc/rallies/documents/britain-2010-map.pdf)

http://i.imgur.com/4TPU7.jpg (http://www.walesrallygb.com/)


Carrera 13

11 - 14 Nov 10

Categoría: WRC, SWRC, PWRC

Base: Cardiff

Superficie: Tierra

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2009)

Sitio Web: www.walesrallygb.com (http://www.walesrallygb.com)


Disputado por primera vez en 1932, el Rallye de Gran Bretaña es uno de los más antiguos del mundo, anteriormente conocido como RAC Rally, y desde que entró a formar parte del WRC en 1973 ha puntuado siempre para el certamen.

Aunque en sus inicios como prueba a escala nacional se desplazaba por todo el país e incluía tramos al noreste, Escocia, el distrito de los lagos, el noroeste y la zona central, desde el año 2000 la acción se ha centrado especialmente en la región de Gales.

Las pistas forestales del sur y centro de Gales son rápidas, y si hay lluvia pueden convertirse en las más resbaladizas del mundo. Además de eso, la prueba constará también de tramos en una zona militar al norte de Brecon en los que la niebla es habitual. Aquí es esencial tener buenas notas del recorrido.

Como en los últimos años, la capital galesa de Cardiff acogerá la ceremonia de salida y el podio final, además del parque de asistencia, que se trasladó de Swansea a la Bahía de Cardiff en 2009.


Nuevo para el 2010

Por primera vez la Bahía de Cardiff acogerá una etapa especial que se disputará dos veces la noche del jueves 11 y la del sábado 13 de noviembre.

La vieja escuela de aficionados al Rallye GB estarán encantados de ver el regreso de los tramos del Bosque de Radnor en Powys por primera vez después de 11 años. El tramo, de 13 kilómetros y ultra rápido, se llevará a cabo dos veces el sábado.

El Rally de Gales GB será la última prueba que verá la actual era de World Rally Cars de dos litros. Quince de los actuales World Rally Cars correrán por última vez por los bosques de Gales antes de que sean sustituidos por los nuevos vehículos de 1.6 litros que se estrenaran la próxima temporada.


El rallye

¿Está en el parque de asistencia del Rallye de Gales GB? Probablemente no. No es el mejor lugar para leer en wrc.com, ¿verdad? Pero quizá estará en la plaza Roald Dahl. Fuera de la capital de Gales poca gente sabe que el escritor del Fantástico Mr Fox y James y el Melocotón gigante vivía en esta ciudad. También hay poca gente que sepa que Cardiff es una ciudad que se creó tan sólo hace 105 años y que se convirtió en la capital de Gales 50 años después.

Pero lo que la gente sabe es que Cardiff y Gales son conocidas por el rugby y por los cantantes. Y es que, ¿quién no conoce a Ivor Novello o a Duffy?

También son típicas las pistas de tierra al norte de la plaza Roald Dahl. La gente comenta que en Finlandia y en Nueva Zelanda los rallyes son rápidos y emocionantes, pero el Rallye de Gales está a la misma altura. Y este año va a suponer un gran reto con zonas asfaltadas en los tramos de los campos militares de Epynt, que se disputarán el sábado.

Pero lo que caracteriza este rallye son los bosques; así lo ha sido en los últimos 50 años. En 1960 el director de la carrera Jack Kemsley decidió convertirlo en algo más exigente. El rallye había sido durante mucho tiempo un paseo por el país con pocas especiales a lo largo del itinerario.

En 1960, se incluyó en el itinerario el primero tramo especial de carretera cerrado. Era un test de tres kilómetros en los bosques de Monument Hill. Veréis que este año hay un tramo llamado Monument Hill, se llama así para conmemorar el primero y original.

La idea que tuvo Kemsley hace 50 años transformó el rallye. En los años posteriores se incrementaron el número de tramos y disminuyeron los tests, convirtiéndola en una de las pruebas más duras del mundo. Y la carrera que todos los pilotos quieren ganar.


¿Quién va a ganar?

El final del Campeonato del Mundo de Rallyes, ¿va a ser contado en Los cuentos de lo inesperado de Roald Dahl? Puede ser. Aunque seguramente esto depende de lo que estéis esperando.

Saber quién va a ganar es más difícil en el Rallye de Gales GB que en cualquier otro de la temporada. Sebastien Loeb persigue un hat-trick en la prueba, pero el también piloto de Citroën, Petter Solberg, tiene el récord, con cuatro victorias en los últimos ocho rallyes de GB disputados.

El noruego conoce esta prueba mejor que nadie; entre los mejores pilotos, nadie ha competido en Gran Bretaña tantas veces como Solberg; y en esta prueba la experiencia marca la diferencia. El nivel de agarre, en particular en sitios como Crychan, puede cambiar drásticamente, y en especial cuando llueve. Saber predecir el nivel de agarre es esencial: si es así serás el más rápido, si no lo intuyes bien te estrellarás contra los árboles.

Otro de los pilotos con probabilidades de podio es Sebastien Ogier. Esta temporada ha sido estupenda para el francés (que compite con un WRC por segunda vez). Ha sido el más rápido en los rallyes de tierra a partir de la segunda mitad de la temporada; con una victoria en Japón y muy cerca de Jari-Matti Latvala en Finlandia.

Ogier está entre los primeros pilotos del campeonato, supera a Latvala con 11 puntos de diferencia, y Solberg está lejos, cinco posiciones por detrás. Pero el compañero de equipo de Loeb ha comentado que no está preocupado por su posición al final de temporada sino por lo que podría ser su tercera victoria. El piloto de Citroën Júnior Dani Sordo también podría dar una sorpresa con su C4 WRC.

De los pilotos de Ford, Latvala es uno de los rivales a temer, aunque su compañero de equipo Mikko Hirvonen es otro de los ex ganadores de la prueba de Gales.

La categoría Producción y Súper 2000 finalizarán en Gales la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes. Xevi Pons lidera la clasificación de S-WRC, aunque tendrá que pelear con Jari Ketomaa y Patrik Sandell, mientras que Patrik Flodin es el único piloto que puede rivalizar con Armindo Araujo por el título de P-WRC.


Los neumáticos

Los 63 equipos utilizarán neumáticos de tierra Pirelli Scorpion únicamente de compuesto blando. El Rallye de Gran Bretaña será así una de las tres pruebas de la temporada donde se usa este tipo de neumático.

El compuesto está diseñado para proporcionar mejor agarre en temperaturas frías y condiciones de humedad que caracterizan este rallye. Los equipos no están autorizados a añadir cortes adicionales en el caucho y cada coche puede llevar dos ruedas de repuesto.


VÍDEOS :

Ganadores del rally


http://www.youtube.com/watch?v=dEo8SudqO6k


Wales Rally GB 2009


http://www.youtube.com/watch?v=ypeSuKTF0Hc


El accidente de Hirvonen que le hizo perder el título en 2009


http://www.youtube.com/watch?v=2IeV_t-OMEs



ENLACES DE INTERÉS.

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2010/wales-rally-gb/split-times/

Tiempos por tramo y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=25

GoVal
10/11/2010, 23:55
http://www.wrc.com/news/660/101110_kb.jpg10 Nov 10

Block cambia de coche después de su accidente en los test



Ken Block empezará el Rallye de Gales GB el jueves por la noche con otro Ford Focus RS WRC, después del accidente en los test del lunes.


La estrella de Moster World Rally Team causó daños sustanciales a la estructura de su coche en el incidente que sufrió en Greystoke Forest, Cumbria (Gran Bretaña), a principio de esta semana. En Greystoke se realizó un test privado de M-Sport, que Block ya disputó en su estreno en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Los mecánicos del equipo sustituyeron el Focus de Block porque se dieron cuenta que el daño causado en las barras de seguridad del coche no podría ser reparado a tiempo para el shakedown del miércoles por la noche en Cardiff.

Block, que sumó sus primeros puntos en el WRC con una novena posición en el Rallye RACC de Catalunya el mes pasado, había completado cuatro pasadas cuando su coche hizo acuaplaning cerca de una curva a derechas. El Focus chocó contra una zanja antes de estrellarse contra un árbol. Block y su copiloto Alex Gelsomino resultaron ilesos del accidente y empezaron los reconocimientos para el Rallye de GB a tiempo el martes por la mañana.

Un portavoz del equipo Monster World Rally confirmó que las condiciones climáticas adversas contribuyeron al accidente, capturado por la cámara a bordo de Block, donde se veían algunas secciones con aguanieve en el tramo de tierra.

Block, que cumplirá 43 años una semana después del Rallye de GB, no ha disputado nunca la prueba con base a Cardiff. Es uno de los 15 pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes que estarán en la última cita del campeonato, y que marca el punto y final a la era de los actuales WRC.

Aunque no tiene el 2011 cerrado, se espera que Block dispute un programa más amplio en el mundial con el Ford Fiesta WRC de Moster World Rally Team.


Fuente : wrc.com (http://www.wrc.com/news/block-cambia-de-coche-despueacute%3Bs-de-su-accidente-en-los-test/?fid=13890)

GoVal
11/11/2010, 23:01
11 Nov 10
Los tramos del Rallye de Gales GB: Jueves/Viernes

http://www.wrc.com/news/660/101111_night.jpg

La primera parte del Rallye de Gales GB se divide en dos. Empieza el jueves por la noche con una corta Súper Especial en la bahía de Cardiff, luego hay una pausa por la noche antes de continuar el viernes en las pistas forestales de Gales.

La acción del viernes consta de dos pasadas a un bucle de tres tramos clásicos de tierra al este de Aberystwyth, separados por 15 minutos para la asistencia remota en Builth Wells.

A lo largo de los dos días los equipos afrontarán siete tramos, 129.96 km de competición y 464.84 km de enlaces.

Después de los reconocimientos, el copiloto británico Sebastian Marshall ha explicado los tramos a wrc.com. Este fin de semana Marshall y su piloto Harry Hunt intentarán ganar la prueba FSTi con su Ford Fiesta R2.

Aquí está lo que piensa Marshall acerca de los primeros tramos:


TC1/TC16 Cardiff Bay (1.70km)

“Este corto tramo para empezar el rallye sale de la bahía de Cardiff y cuenta con chicanes en la sección rápida, con un salto y una curva corta hacia el final del tramo. Al km 1.70 no se puede ganar demasiada ventaja, hay cunetas y obstáculos esperando en la oscuridad para atrapar al piloto confiado. A pesar de ser completamente de asfalto, los equipos lo disputarán con neumáticos para tierra, debido a la predicción de posibles chubascos”.


TC2/TC5 Hafren (31.99km)

“Después de un largo viaje hacia al norte de Cardiff, los competidores afrontarán el tramo más largo de la prueba. Los primeros 21 km se disputan en carreteras anchas y rápidas que se han repuesto de tierra otra vez, por lo que son muy lisas. Hay unas pocas curvas para romper el ritmo y volver al clásico tramo galés. Para los 11 km restantes el tramo es más técnico, con curvas lentas en pistas estrechas, aunque vuelve a abrirse hacia el final”.


TC3/TC6 Sweet Lamb (4.26km)

"Este tramo tan solo tiene 4 km pero es muy concentrado. Justo después de la salida hay una serie de tres saltos que llevarán a los pilotos hacia una bajada a lo largo del famoso complejo de Sweet Lamb, una buena localización para el público. Luego hay una sección de acuaplaning y un salto justo después, allí donde Mikko Hirvonen volcó en 2008, que llevará a los equipos hacia el final, con otros dos saltos antes de cruzar el rio Wye, que es profundo ahora que ha estado lloviendo. El km final cuenta con una rápida subida con dos paellas antes del final”.


TC4/TC7 Myherin (27.88km)

"El último tramo del bucle empieza en una pista muy ancha conocida como “Pikes Peak”, que hace referencia al famoso American Hill Climb. Los tres primeros kilómetros suben por una colina a lo largo de curvas abiertas y largas construidas para prohibir el acceso al campo eólico. Una vez en lo más alto de la montaña, la velocidad aumenta a medida que se avanza por la sección de molinos, normalmente afectada por nubes bajas. Al km 6 la acción se adentra al bosque y cuenta con secciones rápidas con cruces a lo largo de los 13 km siguientes. Luego hay una bajada pronunciada y agreste, que se realizó en los reconocimientos. Se sale del bosque y se vuelve al campo eólico, otra vez el tramo se caracteriza por las curvas rápidas. Es un tramo bonito y el favorito entre los pilotos”.

GoVal
11/11/2010, 23:29
El blog del Rallye de Gales GB: Kimi Raikkonen

http://www.wrc.com/features/big/100909_kimi.jpg

Para el último blog de los pilotos Pirelli de la temporada hemos confiado el ordenador portátil de wrc.com al Campeón del Mundo de Fórmula 1 2007, Kimi Raikkonen.

Raikkonen no ha disputado nunca la prueba británica del campeonato, para el finlandés es un paso hacia lo desconocido, al volante de un Citroën C4 WRC para el equipo de la marca francesa Júnior Team.

Kimi está preparado para confiar con su copiloto Kaj Lindstrom para que le guie a través de las trampas potenciales del rallye. Kaj tiene mucha experiencia en Gran Bretaña, habiendo disputado y ganado el Campeonato de Rallyes Británico.

Kimi nos ha enviado la primera actualización antes de la Súper Especial, con la que arranca el rallye.


Blog 1: Jueves 11 noviembre, 18 h.

“Ya hace tiempo que estoy compitiendo en el mundo del deporte del motor y debería decir que ya estoy acostumbrado a esto. Pero cada temporada me sorprende por lo rápido que pasa el año, en especial este.

Parece que fuera ayer cuando disputé mi primer rallye de la temporada en Finlandia, en el Rallye Arctic en enero. ¿O lo parece porque aquí en Gales también hace mucho frio? De hecho, estoy acostumbrado al clima británico porque viví un tiempo en Inglaterra. Mi casa estaba en Essex, donde se filmó ‘Footballers Wives’. Creo que tan sólo es por esto por lo que es conocida esta ciudad...

He oído muchas cosas sobre el Rallye de GB y siempre les ha ido bien a los pilotos finlandeses por alguna razón. Tendremos que esperar para saber si es bueno para nosotros, aunque una cosa está clara: parece extremadamente difícil.

Habrá mucho barro, algo que no es habitual en la F1, a no ser que estés en una trampa de tierra. Mañana no saldremos a la pista de los primeros, lo que no nos ayudará porque las pistas estarán en malas condiciones cuando lleguemos.

Pero al final esto no preocupa demasiado porque no estamos aquí para marcar cronos rápidos: queremos aprender y por sobre de todo llegar al final. Hemos mejorado mucho este año y si podemos terminar la temporada sumando algunos puntos, estará muy bien. Tengo suerte de contar con mi copiloto Kaj: ex Campeón de Rallyes británico, tiene mucha experiencia. O al menos esto espero.

Mucha gente me ha preguntado qué haré el próximo año y la verdad es que no lo sé. Mis managers están trabajando en varias opciones, pero los rallyes son lo que me gustaría; no regresaré a la F1 el próximo año.

Obviamente, las cosas serán más fáciles si podemos terminar la temporada con un buen resultado, y en esto estaremos concentrados este fin de semana. Con todo lo que hemos aprendido hasta ahora, estoy seguro que estaremos en mejor posición el próximo año. Si antes no nos ahogamos por la lluvia, claro...”

GoVal
12/11/2010, 04:15
11 Nov 10
TC1: Loeb, líder en la Súper Especial del jueves

http://www.wrc.com/news/660/101111_lob.jpg

Sebastien Loeb es líder del Rallye de Gales GB esta noche (jueves) después de conseguir el mejor crono en la Súper Especial de la bahía de Cardiff.

Con lluvia y vientos huracanados, Loeb, el siete veces campeón del mundo ha completado el corto tramo de asfalto en Barrage, Cardiff, con 1 minuto y 16.1 segundos, siete décimas más rápido que su compañero de equipo Citroën Sebastien Ogier, que ha sido su rival más próximo. Dani Sordo ha sido tercero, también al volante de un Citroën C4 WRC.

Con poco por ganar, y mucho que perder en el sprint de la noche, muchos pilotos han sido cautelosos, antes que la acción pase a los seis tramos de tierra en el medio de los bosques de Gales el viernes.

El piloto privado de Citroën Petter Solberg ha cruzado la meta con el cuarto mejor crono, 1.6 segundos más lento que Loeb. “Hemos ido tranquilos”, comenta. “Estaba mojado y muy resbaladizo, nos lo tomamos con calma. Si no vas con cuidado puedes perderlo todo en este tipo de tramos, estoy contento, aún no he atacado fuerte.”

Jari-Matti Latvala ha sido quinto y el más rápido de los Ford. “Vamos a tomarnoslo con cuidado”, afirmaba al final del tramo. “Primero es importante encontrar las buenas sensaciones, para después conseguir buenos resultados. No puedes ir a por todas aquí, debes ser realista y respetar las condiciones”.

El Rallye de Gales GB continúa el viernes por la mañana, con el primer tramo de 32 km, Hafren, a las 9.38 horas.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 00:01:16.1 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1304)CITROËN C4 WRC A8 00:01:16.8 00:00.7 00:00.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
3. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299)CITROËN C4 WRC A8 00:01:17.3 00:01.2 00:00.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
4. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306)CITROËN C4 WRC A8 00:01:17.7 00:01.6 00:00.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
5. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:01:17.9 00:01.8 00:00.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
6. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392)CITROËN C4 WRC A8 00:01:19.4 00:03.3 00:01.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300)FORD Focus RS WRC 09 A8 00:01:19.5 00:03.4 00:00.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:01:20.1 00:04.0 00:00.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1303)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:01:20.4 00:04.3 00:00.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
10. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395)ŠKODA Fabia S2000 N4 00:01:21.6 00:05.5 00:01.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
11. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309)FORD Focus RS WRC 08 A8 00:01:21.8 00:05.7 00:00.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
12. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393)SUBARU Impreza WRC A8 00:01:21.8 00:05.7 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
13. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1402)FORD Fiesta S2000 N4 00:01:22.9 00:06.8 00:01.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif

....

19. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401) FORD Fiesta S2000 N4 00:01:24.7 00:08.6 00:00.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

GoVal
12/11/2010, 04:19
http://www.youtube.com/watch?v=PlxRjIn480Q

GoVal
12/11/2010, 14:05
Latvala parece que se encuentra muy bien en este rally. Ha comenzado la mañana ganando el primer tramo y consiguiendo la primera posición en la general pero en el segundo al atravesar la sección de acuaplaning su motor se ha mojado y ha tardado unos metros en recuperarse lo que le ha hecho bajar hasta la tercera plaza. El tercero de los tramos lo ha conseguido ganar y ha vuelto a recuperar el liderato.

En la lucha por el campeonato del SWRC en la que Xevi Pons, Ketomaa y Sandell están separados por sólo 9 puntos, de momento Xevi está por detrás de los otros dos.


Clasificación general provisional.

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 1. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:38:33.0 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 2. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 00:38:34.4 00:01.4 00:01.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 3. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306) CITROËN C4 WRC A8 00:38:34.9 00:01.9 00:00.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1304) CITROËN C4 WRC A8 00:38:40.1 00:07.1 00:05.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299) CITROËN C4 WRC A8 00:38:56.7 00:23.7 00:16.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300) FORD Focus RS WRC 09 A8 00:38:58.7 00:25.7 00:02.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:39:53.9 01:20.9 00:55.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393) SUBARU Impreza WRC A8 00:40:11.8 01:38.8 00:17.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
9. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:40:18.7 01:45.7 00:06.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
10. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392) CITROËN C4 WRC A8 00:40:50.5 02:17.5 00:31.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1303) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:40:56.0 02:23.0 00:05.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
12. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:40:56.9 02:23.9 00:00.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
13. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1402) FORD Fiesta S2000 N4 00:41:09.2 02:36.2 00:12.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 14. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1398) ŠKODA Fabia S2000 N4 00:41:23.2 02:50.2 00:14.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 15. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1307) FORD Focus RS WRC 08 A8 00:41:38.1 03:05.1 00:14.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 16. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401) FORD Fiesta S2000 N4 00:42:16.1 03:43.1 00:38.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

GoVal
12/11/2010, 19:49
Vídeo del problema de Latvala en el TC3


http://www.wrc.com/video/browse-all/video-gb-2010-jari-matti-salpica/?vid=1862

GoVal
12/11/2010, 21:42
Complicada tarde con la lluvia de protagonista. En el primer tramo de la tarde Dani ha cometido un error que le ha costado mucho tiempo y ha bajado hasta el sexto puesto aunque por lo visto los espectadores han disfrutado mucho :elrisas:


12. 11. 15:18 RZ 5 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "We made a spin for televison. :roto2rie: On sixth gear. I was bit off the road."


En el último tramo, un pinchazo al comienzo le ha arruinado el día a Latvala que ha perdido más de un minuto y ha descendido de la primera a la sexta posición. Esperemos que mañana se pueda recuperar porque estaba teniendo una buena actuación.

En el SWRC Sandell ha tenido esta tarde problemas de motor y ha perdido mucho tiempo descolgándose a más de 5 minutos. Xevi sigue por detrás de Ketomaa.


CLASIFICACIÓN GENERAL DÍA 1.

http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 01:15:34.6 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306) CITROËN C4 WRC A8 01:15:36.4 00:01.8 00:01.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 3. 2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1304) CITROËN C4 WRC A8 01:15:38.2 00:03.6 00:01.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:16:16.8 00:42.2 00:38.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299) CITROËN C4 WRC A8 01:16:23.5 00:48.9 00:06.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 6. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:16:41.6 01:07.0 00:18.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
7. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:18:05.1 02:30.5 01:23.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:18:53.9 03:19.3 00:48.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
9. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393)SUBARU Impreza WRC A8 01:19:12.9 03:38.3 00:19.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392)CITROËN C4 WRC A8 01:20:01.7 04:27.1 00:48.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
11. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395)ŠKODA Fabia S2000 N4 01:20:44.8 05:10.2 00:43.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
12. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1303) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:21:02.5 05:27.9 00:17.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
13. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1402) FORD Fiesta S2000 N4 01:21:17.6 05:43.0 00:15.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
14. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1307)FORD Focus RS WRC 08 A8 01:22:03.1 06:28.5 00:45.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
15. 25 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BRYNILDSEN E. / MENKERUD C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1399)ŠKODA Fabia S2000 N4 01:22:54.8 07:20.2 00:51.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
16. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401)FORD Fiesta S2000 N4 01:23:21.4 07:46.8 00:26.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



CLASIFICACIÓN SWRC.


1. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:20:44.8 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1402)FORD Fiesta S2000 N4 01:21:17.6 00:32.8 00:32.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
3. 25 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BRYNILDSEN E. / MENKERUD C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1399)ŠKODA Fabia S2000 N4 01:22:54.8 02:10.0 01:37.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
4. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401)FORD Fiesta S2000 N4 01:23:21.4 02:36.6 00:26.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 5. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BREEN C. / ROBERTS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1396)FORD Fiesta S2000 N4 01:24:35.4 03:50.6 01:14.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/irl.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 6. 23 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1397) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:25:53.9 05:09.1 01:18.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 7. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1398) ŠKODA Fabia S2000 N4 01:26:17.9 05:33.1 00:24.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif

GoVal
13/11/2010, 03:06
Loeb en el TC7


http://www.youtube.com/watch?v=-_bwrngBumM

GoVal
13/11/2010, 04:11
http://www.wrc.com/news/660/101112_whe.jpg12 Nov 10
Los tramos del Rallye de Gales GB: Sábado


Con nueve tramos y 153,34 kilómetros competitivos, el segundo día del Rallye de Gales GB es el más duro y más largo de la carrera.


La acción se basa en la agresta zona situada cerca de las ciudades de Brecon y Llandrindod Wells en medio de Gales. Los equipos abordarán dos pasadas por un bucle de cuatro tramos de tierra, separados por unos 15 minutos en la asistencia remota en Builth Wells. El día finalizará con una segunda pasada a la Súper Especial de Cardiff Bay.

La ruta incluye dos nuevos tramos (Radnor y Monument Hill) y una versión modificada del clásico Crychan, que este año se convierte en un reto con su superficie mixta, gracias a la inclusión de una zona de 11 kilómetros de asfalto en la salida.

Después de los reconocimientos de previos, Harry Hunt, copiloto de Sebastián Marshall explica a wrc.com lo que se encontraran en los tramos los participantes. Esto es lo que el británico piensa de las especiales del sábado:


TC8/TC12 Radnor (14.78 kilómetros)

"Después de no disputarse en 10 años, el Rally GB vuelve a Radnor, escenario de algunas memorias impresionantes en el pasado. El tramo se caracteriza por sus largas curvas, pero la velocidad media en ellas es muy alta. A mitad del camino hay una recta de más de un kilómetro de largo con una cresta especialmente difícil hacia el final que se estrecha y cae cuesta abajo. La superficie aquí es suave, pero muy fangoso, y el agarre da la impresión de cambiar mucho. El tramo parece estar siempre cubierto de niebla y cantar las notas con el ritmo correcto es vital, y sin duda el compromiso lo recompensa."


TC9 /TC13 Monument Hill (10.14 kilómetros)

"El nombre es para conmemorar el primer tramo del GB RAC Rallye en 1960, Monument Hill arranca en un monumento, el primer kilómetro se recorre sobre asfalto. Una vez en la tierra la especial utiliza partes del antiguo tramo Epynt, aunque a la inversa. El tramo cuenta con una gran cantidad de cambios de altitud, ya que se sumerge en los valles y llega a zonas muy ásperas con piedras muy grandes, hay también barro en algunas secciones y un gran salto que aumenta todavía más su dificultad."


TC10/TC14 Four Ways Crychan (25.14km)

“Un tramo que se puede dividir en dos partes, inédito en esta edición los 11 km de asfalto en los temidos campos militares Epynt. Usados para muchos rallyes de asfalto a lo largo del año, las carreteras son muy rápidas pero estrechas con crestas y saltos. Empezando en el puente de Four Ways, se sube a una colina y la ruta se adentra a una sección conocida como Burma Road, supondrá un gran reto con algunas curvas engañosas donde los organizadores han puesto grandes bloques para impedir que se recorte en ellas. La ruta se une al tramo Halfway en el km 5, pero gira a la derecha hacia ‘The Steps’ con una serie de crestas difíciles. Debido a la gran velocidad en las zonas de asfalto, los organizadores han puesto dos chicanes para disminuir la velocidad, sin olvidar que se disputará con neumáticos de tierra . En medio se deja el asfalto y se une al familiar tramo Crychan, que en años anteriores estaba en el rallye, es rápido y técnico, con niveles de agarre cambiantes”.


TC11/TC15 Halfway (18.37km)

“Al igual que el anterior, este tramo se divide en dos. La primera parte se adentra en los bosques de Halfway donde después de 3 km rápidos se baja hacia una engañosa curva a mano derecha, el tramo sube por una cantera con muchas curvas entre los árboles durante 6 km. A partir de aquí se dirige a una llanura, atraviesa las ‘Dixies’ y una pista de tierra con muchas crestas y saltos con grandes boulders entre las curvas (si no, preguntadle a Andreas Mikkelsen). Luego un paseo en montaña rusa marca el comienzo de la Ruta 60, una carretera militar muy rápida a lo largo de los 6 km restantes. El año pasado Sebastien Loeb dejó a todo el mundo impresionado con el tiempo que marcó, este año el reto será superarle”.


SS16 Cardiff Bay (1.70km)

“Este corto tramo para empezar el rallye sale de la bahía de Cardiff y cuenta con chicanes en la sección rápida, con un salto y una curva corta hacia el final del tramo. Al tener tan sólo 1.70 kilómetros no se puede ganar demasiada ventaja, hay cunetas y obstáculos esperando en la oscuridad para atrapar al piloto confiado. A pesar de ser completamente de asfalto, los equipos lo disputarán con neumáticos para tierra, debido a la predicción de posibles chubascos”.

WAC
13/11/2010, 07:01
http://b.imagehost.org/t/0704/0297972.jpg (http://b.imagehost.org/view/0704/0297972) http://d.imagehost.org/t/0241/0297973.jpg (http://d.imagehost.org/view/0241/0297973) http://b.imagehost.org/t/0757/0297974.jpg (http://b.imagehost.org/view/0757/0297974) http://d.imagehost.org/t/0548/0297975.jpg (http://d.imagehost.org/view/0548/0297975) http://b.imagehost.org/t/0787/0297976.jpg (http://b.imagehost.org/view/0787/0297976) http://d.imagehost.org/t/0270/0297977.jpg (http://d.imagehost.org/view/0270/0297977) http://b.imagehost.org/t/0807/0297978.jpg (http://b.imagehost.org/view/0807/0297978) http://b.imagehost.org/t/0261/0297979.jpg (http://b.imagehost.org/view/0261/0297979)

GoVal
13/11/2010, 11:54
Cómo molan las fotos con agua, http://www.f1-gears.com/customavatars/avatar8_4.gif (ya estás completamente en el lado oscuro :cejas: ) :cunaooooo:

GoVal
13/11/2010, 12:07
La mañana comienza complicada con mucho barro en una pista muy deslizante. Loeb ha perdido la primera posición en favor de Petter que parece que hoy ha conseguido solucionar los problemas que tenía ayer con el cambio y ha hecho el mismo tiempo que Latvala que hoy también ha empezado fuerte. El peor parado ha sido Ogier que llegando al final del tramo ha tenido una salida de pista y no ha finalizado.

Las posiciones en el SWRC siguen igual. A ver si Pons puede apretar un poco hoy. Sandell también ha solucionado los problemas de ayer y ha acabado este tramo en tercera posición. Todos detrás de un Mikkelsen que está muy fuerte aunque él no tiene nada que perder porque no se juega nada, no como los otros tres que seguro quieren asegurarse el acabar el rally.


Clasificación TC8.

1. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301) FORD Focus RS WRC 09 A8 07:31.5 00:00.0 00:00.0
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306) CITROËN C4 WRC A8 07:31.5 00:00.0 00:00.0
3. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 07:33.6 00:02.1 00:02.1
4. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299) CITROËN C4 WRC A8 07:35.4 00:03.9 00:01.8
5. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300) FORD Focus RS WRC 09 A8 07:36.8 00:05.3 00:01.4
6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309) FORD Focus RS WRC 08 A8 07:44.7 00:13.2 00:07.9
7. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392) CITROËN C4 WRC A8 07:51.3 00:19.8 00:06.6
8. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302) FORD Focus RS WRC 08 A8 07:57.9 00:26.4 00:06.6
9. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393) SUBARU Impreza WRC A8 08:00.7 00:29.2 00:02.8
10. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395) ŠKODA Fabia S2000 N4 08:01.4 00:29.9 00:00.7
11. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1402) FORD Fiesta S2000 N4 08:05.2 00:33.7 00:03.8
12. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1303) FORD Focus RS WRC 08 A8 08:05.9 00:34.4 00:00.7
13. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1307) FORD Focus RS WRC 08 A8 08:08.3 00:36.8 00:02.4
14. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1398) ŠKODA Fabia S2000 N4 08:08.9 00:37.4 00:00.6
15. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401) FORD Fiesta S2000 N4 08:13.0 00:41.5 00:04.1


Comentarios de los pilotos :

13. 11. 10:06 RZ 8 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "It is terrible, I don't like these stages. Very fast and lot of mud."

13. 11. 10:12 RZ 8 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "OK, it was difficult stage."

13. 11. 10:16 RZ 8 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "Very slippery stage. I didn't enjoy it at all."

13. 11. 10:18 RZ 8 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "It was a nightmare, but OK."

13. 11. 10:20 RZ 8 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It was very demanding and slippery stage. Now I want to get to the Top 3."

13. 11. 10:22 RZ 8 M A8 OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) "We were fast in one corner and rolled."

GoVal
13/11/2010, 13:39
Dos tramos más, uno ganado por Petter y el último ganado por Loeb que recupera el liderato a 5.3 de Petter. Latvala ya está sólo a 6 segundos de Dani que ha vuelto a cometer un error y está cuarto por detrás de Hirvonen.


Comentarios de los pilotos :


13. 11. 10:29 RZ 10 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "I went straight in one junction on the previous stage and stalled the engine."

13. 11. 11:59 RZ 10 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "Lot of mud, even on the tarmac section."

13. 11. 12:03 RZ 10 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "OK, I want to keep on the fight for the third."

13. 11. 12:06 RZ 10 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "I made a spin on the tarmac section, I lost some seconds."

13. 11. 12:08 RZ 10 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "I did few mistakes on the previous stage, I pushed too hard. This stage was tricky."

13. 11. 12:09 RZ 10 M A8 SOLBERG H. / PREVOT S. (st. č. 6) "We are going slowly, but it's OK, no problem. Just carefully."

13. 11. 12:10 RZ 10 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "The tarmac wasn't bad, we just had to be careful and keep in the line."

13. 11. 12:13 RZ 10 A8 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 14) "The car is good, but I made few mistakes today."

13. 11. 12:15 RZ 10 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "It was OK, but like every stage today it was very slippery."

13. 11. 12:17 RZ 10 A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "The first part was really tricky with gravel tyres, but I enjoy the whole stage."

13. 11. 12:25 RZ 10 S N4 MIKKELSEN A. / FLØENE O. (st. č. 21) "The car is working amazingly, but the grip is changing very often, not easy."

13. 11. 12:27 RZ 10 S N4 PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "Now it is little bit easier, I am happy with the third position."

13. 11. 12:27 RZ 10 S N4 KETOMAA J. / STENBERG M. (st. č. 29) "It was good, we are having fun."

13. 11. 12:31 RZ 10 S N4 SANDELL P. / AXELSSON E. (st. č. 24) "I'm not really happy with the setup of the car."

GoVal
13/11/2010, 14:32
Nuevo error de Dani que le cede su cuarta posición a Latvala que va directo a por la tercera posición de Hirvonen y un error de Loeb hace que Petter se le acerque a 2.5. Lástima los problemas que tuvieron ayer Petter y Latvala porque se lo estarían poniendo muy difícil a Loeb. Hirvonen a su ritmo.

Se presenta una tarde interesante y más si llueve como lo hizo ayer.

El resto sigue igual.


Clasificación general provisional.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 01:53:17.3 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306) CITROËN C4 WRC A8 01:53:19.8 00:02.5 00:02.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:54:19.8 01:02.5 01:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif 4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301) FORD Focus RS WRC 09 A8 01:54:31.0 01:13.7 00:11.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif 5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299) CITROËN C4 WRC A8 01:54:37.4 01:20.1 00:06.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:57:08.6 03:51.3 02:31.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302) FORD Focus RS WRC 08 A8 01:58:12.7 04:55.4 01:04.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
8. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393) SUBARU Impreza WRC A8 01:58:43.8 05:26.5 00:31.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
9. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392) CITROËN C4 WRC A8 01:59:46.2 06:28.9 01:02.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
10. 43 BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1303) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:01:08.2 07:50.9 01:22.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif
11. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395) ŠKODA Fabia S2000 N4 02:01:28.7 08:11.4 00:20.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
12. 29 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KETOMAA J. / STENBERG M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1402) FORD Fiesta S2000 N4 02:01:58.9 08:41.6 00:30.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
13. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1307) FORD Focus RS WRC 08 A8 02:02:46.9 09:29.6 00:48.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
14. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401) FORD Fiesta S2000 N4 02:04:53.4 11:36.1 02:06.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



Comentarios de los pilotos.

13. 11. 12:31 RZ 11 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "I made a spin, I was pushing too hard."

13. 11. 12:34 RZ 11 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "I want to keep my speed, but the most important is to not to make a mistake."

13. 11. 12:36 RZ 11 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It was OK, we had again clean run."

13. 11. 12:40 RZ 11 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "We made a mistake, but it's OK."

13. 11. 12:42 RZ 11 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "I'm quite pleased with the results."

13. 11. 12:46 RZ 11 M A8 WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "We had a really big slide, luckily we are here."

13. 11. 12:50 RZ 11 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "It was OK, I drove the last stage in good rthytm."

13. 11. 12:53 RZ 11 A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "I'm just trying to keep the pace."

13. 11. 12:54 RZ 11 S N4 MIKKELSEN A. / FLØENE O. (st. č. 21) "Everything is good, but now we were little bit wider at some places."

13. 11. 13:02 RZ 11 S N4 KETOMAA J. / STENBERG M. (st. č. 29) "We had a problem yesterday with dumpers, but today everything is perfect."

13. 11. 13:03 RZ 11 S N4 PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "It looks good with the championship, everything is good."

WAC
13/11/2010, 16:29
Cómo molan las fotos con agua, http://www.f1-gears.com/customavatars/avatar8_4.gif (ya estás completamente en el lado oscuro :cejas: ) :cunaooooo:


Me he dejado llevar :cejas: el avatar dedicado a quie me trajo al lado oscuro. :abrazo:

He completado mi instrucción :cunaooooo:

GoVal
13/11/2010, 19:51
He completado mi instrucción :cunaooooo:

:elrisas: :elrisas: La verdad es que la has completado antes de finalizar la temporada y siendo alumno aventajado :sisi1: Iré preparando el diploma. :cunaooooo: