PDA

Ver la versión completa : WRC - Temporada 2010



Páginas : 1 2 [3]

GoVal
13/11/2010, 20:04
Por la tarde los tramos han estado más secos pero han seguido siendo muy resbaladizos. El orden en los tres primeros tramos siempre ha sido Loeb - Petter - Latvala. En el TC14 Petter ha perdido un poco más de tiempo con respecto a Loeb porque ha hecho un trompo pero luego lo ha podido medio arreglar ganando el TC15.

En el primero de la tarde, el TC12, Kimi ha tenido problemas con el amortiguador delantero izquierdo pero no ha debido ser la cosa muy grave porque ha conseguido acabar el resto manteniendo la posición y no cediendo tiempo con respecto a Wilson. En el último tramo ha adelantado a Ostberg ya que este ha pinchado y ha perdido unos cuatro minutos.

Otro que tuvo problemas en el TC12 fue Ken Block con su eje de transmisión, problema que al final le ha hecho abandonar en el siguiente tramo.

En el TC15 Latvala ha tenido problemas en la salida y ha perdido unos segundos que le han valido a Hirvonen para quedar tercero en este tramo por detrás de Petter y Loeb y recuperar parte del tiempo que a lo largo del día le ha ido recortando Latvala en su lucha por el tercer puesto.

Las posiciones en el SWRC siguen igual. Ni Ketomaa ni Xevi Pons quieren arriesgar.

Ya solo queda la súper especial que se disputará sobre las 19:30 hora española para finalizar el día.

WAC
13/11/2010, 20:39
:elrisas: :elrisas: La verdad es que la has completado antes de finalizar la temporada y siendo alumno aventajado :sisi1: Iré preparando el diploma. :cunaooooo:

Espero mi diploma :sisi1: y atenta que durante la semana te dejo las del Rally de Gran Bretaña.

:chocala:

GoVal
13/11/2010, 21:03
Vídeo del accidente de Ogier esta mañana.

http://www.wrc.com/features/660/101113_og.jpg (http://www.wrc.com/video/browse-all/video-gb-2010-%A1ogier-da-vueltas-de-campana-en-el-tc8/?vid=1869)


http://www.wrc.com/video/browse-all/video-gb-2010-%A1ogier-da-vueltas-de-campana-en-el-tc8/?vid=1869

GoVal
14/11/2010, 03:27
El blog del Rallye de Gales GB: Kimi Raikkonen


http://www.wrc.com/features/big/101113_rai.jpg


Kimi nos escribe esta segunda actualización al finalizar el segundo día.

Blog día dos: Sábado 13 noviembre, 21.00h.

"Bueno, aquí estamos. Nunca pensé que estaría tan contento de ver de nuevo Cardiff. Pero hay dos razones para ser feliz. En primer lugar ha dejado de llover, y segundo porque hemos tenido un día realmente bueno.

El primer día del rallye, el viernes, fue un poco raro, yo esperaba que sería realmente difícil, y lo fue todavía más. Pensé que podría ser a causa de la lluvia, pero hoy se ha secado mucho y todavía estaba el terreno muy resbaladizo. Por lo que estos caminos siempre ser complicados.

Creo que la mayor dificultad es que piensas que hay mucho más agarre del que hay en realidad, no coincide lo que uno cree y lo que realmente está pasando. Uno que está viendo el rallye puede pensar que está bien, pero en realidad es como conducir por una carretera hecha con pieles de plátano. Por otra parte uno puede pensar que parece una pista de patinaje, pero luego cuando hay agarre este es muy bueno.

¿Pero como ver la diferencia? Si lo supiera, estaría liderando el rallye...

Pero para mí es cuestión de aprender paso por paso. Empezamos el día a la décima posición y terminamos octavos, lo que siempre es bueno. De acuerdo, parte de esto es porque Ogier se retiró. Pero el hecho es que él cometió un error y nosotros no, lo que demuestra que estamos aprendiendo.

Pero no ha sido un día del todo perfecto. Hemos roto una ballesta delantera izquierda esta mañana y hemos perdido tiempo, y luego por la tarde nuestra luz no estaba bien ajustada. Pero estas son cosas pequeñas, y en los rallyes debes aprender como pilotar con problemas varios. Y esto es lo que intentamos.

No podemos garantizar nada para mañana, tenemos dos pasadas en el tramo Resolfen y estoy seguro que será difícil. Estoy aprendiendo nuevas cosas todo el rao, y sé que esto ya lo he dicho, pero el Rallye de GB es una de las pruebas más complicadas que he disputado este año.

Me gustaría terminar mi primera temporada con algo positive, mañana intentaremos llegar al final y sumar algunos puntos. Si lo podemos hacer, será misión cumplida”.

GoVal
14/11/2010, 03:33
13 Nov 10
Los tramos del Rallye de Gales GB - Domingo

http://www.wrc.com/news/660/101113_sky.jpg


El domingo, ultimo día de la temporada es el más corto del Rallye de Gales GB, con un total de 76.14 km y dos nuevos tramos, Resolfen y Margam Park.


Después de dejar Cardiff a las 6.15 h, los pilotos afrontarán dos pasadas en los tramos localizados en el noreste de la ciudad, separados por una asistencia de 30 minutos. Los equipos regresarán a Cardiff después de la segunda pasada para la ceremonia final a las 15.25 horas.

Este fin de semana, los británicos Harry Hunt y su copiloto Sebastian Marshall están luchando para los honores en el Trofeo Internacional Sport Fiesta 2011. Después de los reconocimientos, Marshall comentó con wrc.com los tramos de este año. Aquí está la parte final:


TC17/TC19 Resolfen (29.99km)

“Con casi 30 km, este es el segundo tramo más largo del rallye y también uno de los rápidos. Empieza con una sección muy abierta y rápida durante los ocho primeros kilómetros. La superficie es muy dura con buen agarre. Después de esta corta sección la carretera se caracteriza por saltos y barro. La carretera es más estrecha pero igualmente rápida. A 600 metros de la mitad el área de espectadores da un respiro a pesar de que hasta el final cuenta con curvas muy cerradas. La superficie está en buenas condiciones porque el tramo apenas se ha utilizado en el último año. Los pilotos disfrutarán aquí”.


TC18/TC20 Margam Park (8.08km)

“Los primeros 3 km suben cuesta arriba con mucho barro y superficie suelta. Al final de la colina se vuelve a bajar y la ruta sigue como en el shakedown del pasado año. Los niveles de agarre son irregulares y habrá muchos retos para los pilotos como las secciones estrechas a lo largo de la entrada de Margam Park y el árbol Margam, conocido a lo largo de los años. Después se sale del bosque y hay una sección corta de asfalto antes de dirigirse hacia el final de la tierra. El obstáculo final es la sección de acuaplaning que evaporó las esperanzas de Carlos Sainz para el título en 1998, a pocos metros del final del rallye”.

GoVal
14/11/2010, 12:32
Ketomaa ha tenido un accidente en el primer tramo de la mañana sin consecuencias para ellos pero que le pone el campeonato del SWRC muy fácil a Xevi Pons que si no comete un gran error lo tiene en el bolsillo.

En la clasificación del rally Loeb sigue líder y aumentando su distancia con Petter que en el segundo tramo ha golpeado una roca y ha perdido algo de tiempo. En la lucha por el tercer puesto entre Hirvonen y Latvala, las distancias se mantienen. Block ha vuelto hoy como Súper Rally. Kimi ha tenido problemas con su caja de cambios y ha tenido que pasar a manual en el último tramo, esperemos que pueda solucionarlo en la asistencia antes de afrontar la segunda pasada para asegurar la octava posición.


Clasificación general provisional.

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 02:53:28.0 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306)CITROËN C4 WRC A8 02:53:42.3 00:14.3 00:14.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:55:13.3 01:45.3 01:31.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
4. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301)FORD Focus RS WRC 09 A8 02:55:16.7 01:48.7 00:03.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299)CITROËN C4 WRC A8 02:55:47.6 02:19.6 00:30.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309)FORD Focus RS WRC 08 A8 02:59:46.3 06:18.3 03:58.7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:01:33.1 08:05.1 01:46.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392)CITROËN C4 WRC A8 03:03:22.6 09:54.6 01:49.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
9. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393)SUBARU Impreza WRC A8 03:05:26.0 11:58.0 02:03.4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395)ŠKODA Fabia S2000 N4 03:06:08.5 12:40.5 00:42.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
11. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1307)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:08:25.8 14:57.8 02:17.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
12. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401)FORD Fiesta S2000 N4 03:11:45.1 18:17.1 03:19.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
13. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BREEN C. / ROBERTS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1396)FORD Fiesta S2000 N4 03:12:28.6 19:00.6 00:43.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/irl.gif
14. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1398)ŠKODA Fabia S2000 N4 03:12:54.4 19:26.4 00:25.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif


Clasificación SWRC.

1. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395)ŠKODA Fabia S2000 N4 03:06:08.5 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
2. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401)FORD Fiesta S2000 N4 03:11:45.1 05:36.6 05:36.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
3. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BREEN C. / ROBERTS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1396)FORD Fiesta S2000 N4 03:12:28.6 06:20.1 00:43.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/irl.gif
4. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1398)ŠKODA Fabia S2000 N4 03:12:54.4 06:45.9 00:25.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif
5. 23 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1397)ŠKODA Fabia S2000 N4 03:13:49.0 07:40.5 00:54.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif

GoVal
15/11/2010, 02:52
XEVI PONS CAMPEÓN DEL SWRC. :number_one:

http://www.ewrc.cz/images/2010/wrc/gb/pe_a_263_pons_20.jpg

GoVal
15/11/2010, 03:08
Al final Latvala consiguió adelantar a Hirvonen. Seguramente le habrá cedido la posición porque los puntos de más que ha conseguido le han valido para quedar subcampeón, siendo Petter tercero. Ogier al no putuar se queda cuarto cuando parecía que tenía el subcampeonato en el bolsillo.

Dani ha conseguido ganar el último tramo del rally y esperemos que el año que viene encuentre un buen sitio donde correr.


CLASIFICACIÓN DEL RALLY

1. 1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1298) CITROËN C4 WRC A8 03:14:54.0 00:00.0 00:00.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
2. 11 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1306)CITROËN C4 WRC A8 03:15:13.1 00:19.1 00:19.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
3. 4 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1301)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:16:29.3 01:35.3 01:16.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
4. 3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1300)FORD Focus RS WRC 09 A8 03:16:47.3 01:53.3 00:18.0 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
5. 7 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SORDO D. / VALLEJO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1299)CITROËN C4 WRC A8 03:17:06.2 02:12.2 00:18.9 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
6. 6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG H. / PREVOT S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1309)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:21:20.5 06:26.5 04:14.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
7. 5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1302)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:23:31.8 08:37.8 02:11.3 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif
8. 8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1392)CITROËN C4 WRC A8 03:25:21.9 10:27.9 01:50.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif
9. 14 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1393)SUBARU Impreza WRC A8 03:27:07.7 12:13.7 01:45.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
10. 21 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif MIKKELSEN A. / FLØENE O. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1395)ŠKODA Fabia S2000 N4 03:28:55.2 14:01.2 01:47.5 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif
11. 12 AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1307)FORD Focus RS WRC 08 A8 03:31:02.8 16:08.8 02:07.6 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif
12. 22 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BREEN C. / ROBERTS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1396)FORD Fiesta S2000 N4 03:34:57.9 20:03.9 03:55.1 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/irl.gif
13. 28 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PONS X. / HARO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1401)FORD Fiesta S2000 N4 03:35:10.7 20:16.7 00:12.8 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif
14. 24 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif SANDELL P. / AXELSSON E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=25&pos=1398) ŠKODA Fabia S2000 N4 03:35:15.9 20:21.9 00:05.2 http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/swe.gif



Comentarios de los pilotos al finalizar el rally y la temporada.

14. 11. 14:36 RZ 20 M A8 LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Petter was going really fast. It was nearly without mistake. I enjoyed it a lot, it was big pressure."

14. 11. 14:38 RZ 20 A8 SOLBERG P. / PATTERSON Ch. (st. č. 11) "Fantastic. Great fight. I was pushing hard. Unbeliavable, great for whole team."

14. 11. 14:40 RZ 20 M A8 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "At the end good result and fantastic fight. Looking forward for next year."

14. 11. 14:43 RZ 20 M A8 LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Incredible feeling, big surprise to me. My target was be in Top 3 before the season."

14. 11. 14:45 RZ 20 M A8 SORDO D. / VALLEJO D. (st. č. 7) "I'm really really happy with season, incredible peoples around me. We will see about the future."

14. 11. 14:51 RZ 20 M A8 RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Many mistakes, so we eight. Some options for next year."

14. 11. 14:53 RZ 20 A8 ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 14) "It's been really hard for us, many different problems. I'm actually happy it's the end of WRC cars. I'm really looking forward for next year."

14. 11. 14:58 RZ 20 A8 BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "It's been development year. Really enjoyed Rally GB, really enjoyed season."

14. 11. 15:00 RZ 20 S N4 PONS X. / HARO A. (st. č. 28) "Good season for us, for sponsors. Difficult rally. Finally we win championship, important for us and team."



Por cierto, los de la FIA bien podrían hacer que el calendario de la F1 y el WRC no coincidiesen tanto, hasta el punto de acabar ambos el mismo día. :mad:

GoVal
15/11/2010, 03:24
Clasificación mundial de pilotos 2010.


http://i.imgur.com/pBgnK.jpg

http://i.imgur.com/33V3R.jpg

http://i.imgur.com/GZCfl.jpg

http://i.imgur.com/Pfufw.jpg





Clasificación mundial de constructores 2010.


http://i.imgur.com/KCRsQ.jpg

http://i.imgur.com/VR13W.jpg

WAC
16/11/2010, 06:34
Excelente trabajo, ordenado y graficamente atractivo. :aplausos::aplausos:

Mi pequeña contribución...

Podio de Gales

http://b.imagehost.org/t/0540/0298762.jpg (http://b.imagehost.org/view/0540/0298762) http://d.imagehost.org/t/0246/0298759.jpg (http://d.imagehost.org/view/0246/0298759) http://b.imagehost.org/t/0706/0298760.jpg (http://b.imagehost.org/view/0706/0298760) http://d.imagehost.org/t/0253/0298763.jpg (http://d.imagehost.org/view/0253/0298763)

GoVal
16/11/2010, 16:08
Gracias Wac, :chocala: y de pequeña contribución nada, es una gran contribución. :guay:




El resumen de los chicos de RallyMedia del rally de Gran Bretaña.


http://www.youtube.com/watch?v=Zc6kVtzk1r8

GoVal
16/11/2010, 16:10
Resumen de la temporada de Dave TV.


http://www.youtube.com/watch?v=GBQGVxUbrjQ

GoVal
16/11/2010, 20:01
:occasion14: ¡Celebremos el fin de la temporada. !!!!! :drinks:


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs950.snc4/74383_460798205764_139454585764_5825258_8044356_n. jpg

GoVal
16/11/2010, 20:32
La salida de pista de Ogier desde fuera.


http://www.youtube.com/watch?v=oP7UHY0mOtE

koldo666
16/11/2010, 22:09
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs950.snc4/74383_460798205764_139454585764_5825258_8044356_n. jpg

Dedicada a Goval por el enorme trabajo que hace subiendo fotos de F1 y teniendo al dia el hilo rallys

GoVal
18/11/2010, 12:50
Gracias Koldo por la dedicatoria. La verdad es que es una foto que cualquier grupo de amigos tiene en una noche de marcha. Se les ve "agustito". :gaydude:

GoVal
18/11/2010, 12:52
Sordo se debate entre las propuestas de Mini y Ford

Dani Sordo visitó el lunes la sede de Prodrive, pero no ha decidido aún si aceptar la oferta de Mini


http://www.sport.es/vivo/recursos/fotos/foto_454/foto_454323_CAS.jpg
Dani Sordo busca equipo


Laura López Albiac

El futuro de Dani Sordo se decidirá con toda probabilidad la próxima semana. Después de que Citroën le comunicase a principios de mes que no cuenta con él para la temporada 2011, el piloto cántabro trabaja intentando cerrar un acuerdo con garantías. Con Loeb y Ogier en el equipo oficial Citroën y Latvala e Hirvonen como titulares en Ford, a Sordo no le quedan demasiadas opciones para mantenerse en la zona puntera del WRC.

El lunes, tras la conclusión del Rally de Gran Bretaña, el piloto español y su padre y representante se quedaron en tierras británicas para visitar la sede de Prodrive y reunirse con los responsables del proyecto Mini BMW Motorsport. Allí le ofrecieron firmar por dos años sin aportar ningún patrocinador, mientras que en el otro lado de la balanza está la propuesta de Ford, que sólo saldrá adelante si uno de los espónsors de Sordo pone sobre la mesa el millón de euros que pide Malcom Wilson.

Mini, que regresa al Mundial, intensificó sus negociaciones con Sordo tras la negativa del doble campeón del mundo, Marcus Grönholm. El cántabro formaría pareja con Kris Meeke, con el que ya coincidió en Citroën cuando se alzó con el título mundial júnior en 2005. El principal escollo de esta operación es que Mini no disputará todo el calendario WRC, según explica el padre del piloto: “Quieren correr sólo ocho rallies en su primer año y la idea es hacer todo el Mundial en 2012. Es una buena opción que estamos valorando muy seriamente porque el proyecto está respaldado por BMW, aunque no descartamos seguir negociando por otras vías”.

De hecho en Prodrive le habían preparado un test con el MINI Countryman WRC 011, pero Sordo no llegó a subirse al coche para no precipitar acontecimientos: “Hasta que no firmemos no queremos cerrar ninguna puerta”, cuenta Daniel Sordo sénior.

Hoy jueves el piloto viajará a Italia para participar en el Rally Show de Monza, su último compromiso con Citroën antes de que expire su contrato con la marca francesa. De regreso a casa le espera una intensa semana de reuniones con los patrocinadores. “El Banco de Santader ya nos ha dicho que seguirá apoyándonos, pero no sabemos con qué cantidad. Y también estamos en conversaciones con otro patrocinador que podría apadrinar un gran proyecto, pero nada es seguro todavía”.

El padre del piloto asegura que “Dani no está preocupado en absoluto. La gente de su entorno es la que está decepcionada, piensan que Citroën no le ha agradecido su labor estos años como escudero de Loeb, pero Dani dice que no pasa nada. Es el quien tira del carro. Mentalmente está mas fuerte que nunca y convencido de que un día será campeón”.


Mañana, en el Rally Show de Monza

Dani Sordo se despide formalmente de Citröen participando desde mañana viernes hasta el próximo domingo 21 en una nueva edición del Rally Show de Monza. El cántabro pilotará un C4 de la formación satélite de la marca francesa y entre sus rivales figuran el campeón italiano Paolo Andreucci y el campeón de Europa, Luca Rossetti, además de los pilotos de MotoGP Marco Simoncelli, Mattia Pasini, Marco Melandri y Andrea Iannone.

Fuente : Sport.es (http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=730719&idseccio_PK=1389)

GoVal
20/11/2010, 15:36
http://www.youtube.com/watch?v=87K62_1VGJk

GoVal
22/11/2010, 15:42
22 Nov 10
Sordo gana el Rallye Show de Monza

http://www.wrc.com/news/660/101122_ds.jpg

Dani Sordo se ha llevado la victoria en el Rallye Show de Monza en lo que probablemente será una de las últimas competiciones con el Citroën C4 World Rally Car, este domingo en Italia.

Sordo, quinto en la clasificación de pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, y con cinco podios conseguidos esta temporada, superó al cinco veces campeón de Monza Dindo Capello, también al volante de un C4 WRC, por 5.1 segundos.

El crac español, copilotado por Diego Vallejo, lideró a partir del tercer tramo hasta el final de la prueba disputada en el famoso Gran Prix Venue italiano, del viernes hasta el domingo, con un total de 155 kilómetros de competición.

Además, Sordo ganó el Master Show del domingo, disputado por los pilotos líderes del rallye, con un tramo de 1.500 metros, el mismo que el primer y último tramo del itinerario. Alessandro Perico se clasificó segundo con un Citroën Xsara WRC.

“Disputé este rallye por diversión y estoy muy satisfecho con la victoria”, afirma Sordo. “Es una de las últimas carreras para el C4 y por esto ganar es muy importante y más en este lugar tan especial”.

El ex piloto del WRC Piero Longhi se clasificó tercero con un Ford Focus WRC y Stefano D’Aste, cuarto. El campeón de Producción del WRC Armindo Araujo se llevó la victoria en la categoría Concept Cars con un Mitsubishi Lancer R4.

Unas 40.000 personas asistieron al evento y vieron en directo la victoria de Sordo en el emplazamiento del rallye, cerca de Milán.

Sordo, ex campeón de la categoría Júnior del Campeonato del Mundo de Rallyes, aún no tiene un equipo asegurado para el futuro en el WRC después de marcharse de Citroën. Volverá a la competición en el Extreme Motor Show de Oslo, en Noruega, del 26 al 27 de noviembre.

wrc.com (http://www.wrc.com/news/sordo-gana-el-rallye-show-de-monza/?fid=13959)

GoVal
23/11/2010, 20:43
23 Nov 10
Los cracs del WRC, listos para el Solberg Show

http://www.wrc.com/news/660/100911_solb.jpg


Los cracs del pasado y del presente del Campeonato del Mundo de Rallyes participarán en el Solberg Extreme MotorShow en Noruega este fin de semana.

Esta será la segunda edición del evento organizado por los hermanos y estrellas del WRC Henning y Petter Solberg, que tendrá lugar en el estadio Telenor Arena de Noruega, del 26 al 27 de noviembre, con 15.000 entradas para el público.

Además de los hermanos Solberg, Gigi Galli, Mikko Hirvonen, Armin Schwars, Dani Sordo, y los ex campeones del mundo Juha Kankkunen y Tommi Makinen participarán en el show con distintos coches de rallyes en un recorrido construido especialmente para esta ocasión en el estadio de fútbol.

La competición y la exhibición serán las dos grandes partes del evento con cualificaciones el viernes y las carreras finales el sábado, para finalizar con un show espectáculo.

“Nos divertiremos mucho”, afirma Henning Solberg. “Tenemos coches de rallyes, coches de rallycross y coches de carreras. Incluso tendremos un dragster para empezar”.

El Solberg Extreme MotorShow será un entretenimiento bien recibido por la familia de rallyes más famosa de Noruega. Aunque Henning Solberg confía que pronto encontrarán el presupuesto necesario para diputar todas las pruebas de la próxima temporada del WRC, su hermano pequeño Petter ha informado que se enfrenta a un déficit de financiación para continuar en el campeonato que ganó por última vez en 2003.

“Espero disputar toda la temporada con Ford y M-Sport pero ya veremos”, comenta Henning Solberg, octavo en la clasificación final del WRC con 45 puntos.



http://www.youtube.com/watch?v=s6I-fyV_XHA

GoVal
25/11/2010, 19:22
Onboard de Ken Block en el SS19 del rally de Gran Bretaña.


http://www.youtube.com/watch?v=ZJ8DN9KzwOc


Onboard de Kimi en el SS12.


http://www.youtube.com/watch?v=wHj4Tlv0c9E

GoVal
25/11/2010, 19:24
Petter en el SS20


http://www.youtube.com/watch?v=85kJmQoPrT4



Y Latvala en el SS08


http://www.youtube.com/watch?v=unJP-OGAaNM

GoVal
26/11/2010, 18:59
26 Nov 10
Cuatro C4 WRC competirán en Suecia

El director de Citroën Racing Olivier Quesnel afirma que cuatro de los DS3 WRC de la marca francesa competirán en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2011, del 10 al 13 de febrero en Suecia.

Aunque Citroën ya reveló que Sebasten Ogier se uniría al DS3 WRC del siete veces campeón del mundo Sebastien Loeb en el equipo oficial, aún no se sabe con exactitud qué pilotos competirán en el segundo equipo de Citroën y a lo largo de las últimas semanas se ha rumoreado mucho acerca del tema.

“El próximo año tendremos dos equipos pero aún no puedo decir quién estará en el segundo equipo porque primero debemos conseguir el presupuesto”, afirma Quesnel. “Esto significa que Dani Sordo tendrá que aportar toda la financiación si quiere continuar con Citroën y esto es muy difícil. Lo mismo pasa con Kimi Raikkonen”.

Quesnel, que ha hablado sobre su deseo de incluir el ex campeón del mundo Petter Solberg en el segundo equipo de Citroën en 2011 después que el noruego completara la temporada con su Citroën C4 privado, comenta que ha recibido muchas solicitudes de pilotos interesados.

“Tenemos muchas solicitudes pero preferimos pilotos con financiación que, normalmente, son muy rápidos”, afirma Quesnel. “Estaríamos encantados con Kimi y Petter y creo que ellos tendrán prioridad, pero ya veremos qué pasa al final. Hace un año aún no teníamos ningún cliente y por este motivo no estoy preocupado. Tendremos que esperar y, aunque sea complicado, estoy seguro que tendremos dos coches en el segundo equipo”.

Quesnel ha confirmado que un máximo de cuatro DS3 WRC competirán en Suecia, para respetar la decisión de Citroën de no dejar disponible el coche a clientes privados a principios de temporada.

Mientras, el director del equipo Ford Malcolm Wilson está trabajando con la posibilidad de tener 10 Fiesta RS WRC listos para el Rallye de Suecia. “Aún no los tenemos pero es posible”, afirma.


wrc.com (http://www.wrc.com/news/cuatro-c4-wrc-competiraacute%3Bn-en-suecia/?fid=13967)

WAC
29/11/2010, 18:48
Marcus Grönholm en Chile

http://diario.elmercurio.com/2010/11/29/deportes/motor/noticias/9D0261F9-16D9-45BD-B2E4-C116CF56E4F8.htm?id={9D0261F9-16D9-45BD-B2E4-C116CF56E4F8}

GoVal
29/11/2010, 22:20
A ver si es verdad y el año que viene llevan la "armada finlandesa" a Chile.



http://photos.gpupdate.net/newsnew/115745.jpg


Loeb: “La F1 habría sido muy difícil”

29 de noviembre de 2010 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2010/11/29/)

El siete veces campeón mundial de rallyes Sébastien Loeb, ha reiterado que no va a correr en la Fórmula 1, a pesar de haber considerado la posibilidad después de haber probado una sola vez con Red Bull Racing en Barcelona hace dos años.

Tras probar un F1 en noviembre de 2008, Loeb, admitió que estaba considerando un cambio de carrera, pero ahora admite que la difícil transferencia de Kimi Räikkönen al WRC solo ha confirmado que él tomó la decisión correcta.



http://photos.gpupdate.net/small/133568.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/133568/)
Loeb considera que cambiar a la F1 podría producir resultados similares a los que tuvo Raikkonen en el WRC


"Ya no es una posibilidad", dijo el francés en la Carrera de Campeones de este fin de semana en Düsseldorf. "Fue una idea de Red Bull el año pasado pero no pudimos llegar al final del proyecto. Ahora se acabó.”

"Si tengo la oportunidad de conducir un coche sólo será para divertirme, seguro que lo haré, pero no creo que vaya a hacer ninguna carrera.”

"Como se ha podido ver con Kimi, es un trabajo muy duro lograr la experiencia y, sin duda, sería lo mismo al revés.”

"Cuando ves a los jóvenes que entran en la Fórmula 1, ellos tienen 20 años y yo 36, así que tal vez tengo que pensar en otra cosa ahora."


Fuente : GpUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/248702/loeb-la-f1-habria-sido-muy-dificil/)

GoVal
11/12/2010, 17:30
RESUMEN FIA WRC 2010



http://www.youtube.com/watch?v=9cdhGTNShVk

llumia
23/12/2010, 17:39
Desgraciadamente, parece que el padre de Kimi ha fallecido ayer. :lloron::lloron::lloron::lloron:

-------------

Por otro lado, Kimi, estaría próximo (si no lo ha hecho ya) a firmar con Citröen.

Raikkonen close to Citroen WRC deal

By David Evans and Jonathan Noble Thursday, December 23rd 2010, 15:02 GMT
Kimi Raikkonen is on the verge of committing his future to Citroen in the World Rally Championship, AUTOSPORT has learned, with an announcement expected within the next few weeks.
The former Formula 1 world champion has been the subject of intense speculation over recent months - with the Finn having been linked with a return to grand prix racing or a switch to Ford in the WRC at various points over the year.
However, his interest in Renault cooled when he got annoyed that details of his contact were leaked to the press as the Enstone-based team held back on deciding what to do with Vitaly Petrov.
Most recently, Raikkonen's talks with Ford were understood to have reached an advanced stage about him joining up with Ken Block in the Monster-sponsored team.
But, despite looking at options elsewhere, Raikkonen's stance over recent weeks was always to remain a WRC driver and Citroen Sport director Olivier Quesnel said the French firm wants to keep him.
High level sources have revealed to AUTOSPORT that Raikkonen recently agreed to remain at his current Citroen Junior outfit for 2011 so he can build on the experience he gained this year.
His management team was unavailable for comment about the state of negotiations with Citroen, while Red Bull would only confirm that it remains in negotiations with the former Ferrrari driver about 2011.
However, a source close to the Citroen team told AUTOSPORT: "We expect Kimi to be here again next year. He has talked to a few people about a few things, but this is where he's going to be. The agreement, we're told, is made."
During his debut season in the WRC, Raikkonen's best result was fifth place on the Rally of Turkey - while he won his first ever stage on the Rallye Deutschland.
Once his deal is officially signed and confirmed by the team, Raikkonen is expected to get his first taste of his 2011 DS3 WRC in the first few weeks of January.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/88758

GoVal
23/12/2010, 23:51
Una pena lo del padre de Kimi. :triste2:

GoVal
03/01/2011, 16:17
http://www.youtube.com/watch?v=dFRhxsLfj-I

GoVal
04/01/2011, 15:07
Raikkonen: WRC made me better driver

By David Evans
Sunday, January 2nd 2011, 10:15 GMT

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1293963390.jpg

Kimi Raikkonen says his season in the World Rally Championship has made him a better driver.

The former Formula 1 world champion had only competed on one WRC round prior to the start of this year and he says his rookie season with the Citroen Junior Rally Team has taught him a huge amount.

"For sure I have improved as a driver this season," said Raikkonen. "Rallying is a lot harder than F1, certainly for me. If you can drive on some of the roads we did this year, you can drive anywhere."

Raikkonen also admitted he had considered a return to F1, adding: "Of course I thought about it, because you think about everything.

"But I never really thought seriously about it, because actually I didn't miss Formula 1 at all this season.

"Before the start of this year I thought it would be interesting to see if I missed it at all, and in fact I didn't.

"On balance, this year has been pretty much as I expected. There have been good bits and bad bits, and on the whole it's been really tough with a lot of learning. In some ways it reminds me of the very first years when I was starting out in racing: it was a little bit the same feeling."

Raikkonen ended the season 10th after contesting 12 of the 13 rallies in a C4 WRC.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88794

LaraCroft
05/01/2011, 16:48
Pues a ver qué pasa con lo del contrato de Kimi, porque parece ser que a raíz de la muerte de su padre se ha aislado del mundo y están las negociaciones paradas porque no habla con nadie :triste2:

Dos fuentes:

http://www.virutasdegoma.com/noticias/item/1224-f1-kimi-raikkonen-parada-de-m%C3%A1quinas-vital-de-kimi-raikkonen-tras-la-muerte-de-su-padre-no-habla-con-nadie-congela-toda-negociaci%C3%B3n-y-se-plantea-la-retirada

http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=26728:f1--kimi-raikkonen-considers-his-racing-career-after-the-death-of-his-father&catid=1:f1&Itemid=157

____________________________

Me he quedado helada cuando he leído la noticia, solo tenía 54 años. :lloron::lloron: DEP

GoVal
05/01/2011, 23:32
Espero que al final Kimi se decida y pueda participar este año en los Rallyes. Con la experiencia que ha cogido esta temporada podría ser un año muy interesante.

Uno que ya tiene claro dónde correr es Dani Sordo, aunque este año no lo podremos ver en todas las pruebas. Espero que tenga suerte y le salga bien la apuesta, aunque tampoco tenía mucho donde elegir estando fuera de Citroën y con Hirvonen y Latvala en Ford. Lo que estaba cantado, ya es oficial.




http://www.wrc.com/news/660/100820_dani_sordo.jpg
05 Jan 11

MINI ficha Sordo - ya es oficial

MINI ha puesto el punto y final a semanas de especulaciones confirmando que Dani Sordo pilotará para su nuevo equipo WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2011.


El español y su copiloto Diego Vallejo formarán equipo con el británico Kris Meeke y el copiloto Paul Nagle, cuando MINI regrese a los rallyes con el Countryman World Rally Car esta temporada.

“El retorno de MINI al WRC ha sido recibido con mucho entusiasmo, y por esto formar parte del nuevo equipo es una oportunidad fantástica para mí”, afirma Sordo, de 27 años. “Estoy seguro que MINI tiene un gran porvenir en este deporte. Espero con muchas ganas trabajar con Kris Meeke, después de haber realizado con éxito los test en Cerdeña el pasado noviembre”.

El anuncio de hoy es el final de la relación de Sordo con Citroën, que empezó en 2005 cuando ganó el título del Campeonato del Mundo Júnior al volante del C2 S1600. Después disputó cinco temporadas completas con el primer equipo, en las cuales consiguió el podio en 29 ocasiones y ganó 102 tramos.

Aunque Sordo no ha Ganado ningún rallye hasta la fecha, David Richards, el jefe del colaborador de MINI, Prodrive, cree que su nuevo piloto tiene el potencial y las oportunidades para llegar a lo más alto del deporte.

“Dani tan solo tiene 27 años, pero es uno de los pilotos con más experiencia del WRC y ha estado compitiendo al nivel más alto en los últimos cinco años”, afirma Richards. “Creo en el nuevo MINI WRC y con un poco de suerte, él puede dar un paso más y añadir victorias a sus 29 podios en las pruebas del WRC y convertirse en un candidato con posibilidades al título”.

El equipo MINI WRC ha confirmado que disputará al menos seis carreras del WRC este año. Se espera que se unan al campeonato en el Rallye de Italia-Cerdeña en mayo.

Fuente : wrc.com (http://www.wrc.com/news/mini-ficha-sordo-ya-es-oficial/?fid=14016)

GoVal
07/01/2011, 17:11
Los Robertson "defendiendo el fuerte"


Manager denies Raikkonen set to quit racing


http://motorsport.nextgen-auto.com/local/cache-vignettes/L375xH236/arton16847-7c3ab.jpg
"He has many options"



Friday 7 January 2011 - 07h33, by GMM


Kimi Raikkonen’s management has played down reports the 2007 world champion could be set to hang up his helmet.

It was suggested this week that the world rally driver had ceased all talks about his plans for 2011 following the death of his father two days before Christmas.

"Since the death of Matti Raikkonen, all the plans (of Kimi Raikkonen) are on ice," said his co-driver Kaj Lindstrom.

But the 31-year-old’s manager Steve Robertson told the Finnish broadcaster MTV3 that he would be surprised if the former Ferrari and McLaren driver retires.

"There is a lot of talk and of course he is upset about his father’s death, which is normal," Robertson said, amid rumours a new deal with Citroen is close.

He added: "I’m pretty sure Kimi will still be involved in motor sport."

Robertson did not want to comment on whether Raikkonen sees his future in rallying or whether a return to F1 one day is possible.

"Kimi is a world champion so of course he has many options," said Robertson. "But at the moment, there is nothing to say."

He indicated that the current period of uncertainty will soon be past.

"Well, it’s January, so I don’t think it’s going to be a very long time," said Robertson.

Fuente : nextgen-auto.com (http://motorsport.nextgen-auto.com/Manager-denies-Raikkonen-set-to-quit-racing.html)

GoVal
09/01/2011, 15:35
ENTREVISTA | Sordo

"Pienso que podemos hacer grandes cosas con Mini"

El piloto cántabro asume que, en cierta medida, su nueva etapa en el Mundial puede suponer un paso atrás, aunque también confía en el potencial de la marca y en sus opciones de futuro



http://www.as.com/recorte/20110107dasdaimot_3/C280/Ies/Pienso_podemos_hacer_grandes_cosas.jpghttp://www.as.com/img/btn_ampliar.gif (http://www.as.com/motor/foto/pienso-podemos-hacer-grandes-cosas/20110107dasdaimot_3/Ies)


Pipo López | 07/01/2011
¿Contento con su fichaje por el equipo oficial Mini?

El contrato ya había quedado cerrado en diciembre, pero lo cierto es que el primer sorprendido por el anuncio fui yo. Estuve hablando con el equipo por la mañana y no esperaban el comunicado. En cualquier caso estoy contento e ilusionado. Cambiar de aires siempre va bien y supone una nueva motivación.


¿Y no es un paso atrás?

En cierto modo es un paso atrás. De momento ya estoy echando de menos estar todo el día montado en el coche, como ocurría en Citroën. Me falta algo y por eso estoy entrenándome en nieve. También voy a intentar correr rallys en los países nórdicos o Andorra, e incluso aprovechando que vamos a hacer los reconocimientos en las pruebas del Mundial que no corramos, intentaré que me dejen competir con un Grupo N.


¿Qué tal se ha acoplado al coche y el equipo?

Me ha sorprendido su simpatía y su manera de trabajar, diferente a lo que conocía. De todas maneras, tengo que ir a la sede de Bunbury para conocer a toda su gente. En los dos días que probamos en Cerdeña ya conseguimos mejorar mucho en el apartado de suspensiones, y a finales de enero o principios de febrero retomaremos el trabajo con unos ensayos en España, ya con el nuevo kit aerodinámico y una nueva evolución de motor.


En comparación al Citroën, ¿cómo ve el Mini?

El DS3 está ahora un poco por encima, porque llevan un año y pico trabajando. Pero si lo comparamos a los primeros pasos, a pesar de que eran con el motor del C4, no hay muchas diferencias. Pienso que donde más trabajo nos queda es precisamente en el motor. Hay cinco evoluciones previstas, y por el momento estamos trabajando con la segunda. La clave estará ahí y en el trabajo con las suspensiones, ya que con el nuevo reglamento los diferenciales mecánicos ya no influyen casi.


¿Qué objetivos se marca en esta nueva etapa?

Lo primero es conseguir que el coche vaya bien, y después daremos el cien por cien en los rallys que compitamos. Yo creo que en asfalto, donde vamos a correr todos los rallys a final de año, si trabajamos bien, podemos lograr buenos resultados, e incluso también en tierra. Pienso que con Mini podemos conseguir grandes cosas.


Por último, por casos anteriores de otros pilotos, ¿no le preocupa entrar en un equipo británico con un compañero de esa misma nacionalidad?

Me gustan las sensaciones fuertes. De hecho, ya vengo de una buena con los franceses y me da igual meterme en otra parecida. :roto2cafe:

http://www.as.com/motor/articulo/pienso-podemos-hacer-grandes-cosas/20110107dasdaimot_5/Tes

GoVal
11/01/2011, 02:08
http://www.wrc.com/features/660/110110_kimi.jpg

10 Jan 11

Reportaje: Del circuito a los tramos



“Estoy constantemente investigando cuáles son mis propias limitaciones; los límites de mi cuerpo y de mi mente. Es mi manera de vivir”.


Lo dijo Ayrton Senna, el que podría decirse que es el mejor piloto de circuitos de la historia. Pero si las carreras son algo que se vive las 24 horas del día, ¿por qué hay tantos pilotos que en algún momento de su vida se lanzan a los rallyes?.

Senna no es una excepción, probó un MG Metro 6R4 en Gran Bretaña cuando estaba en el equipo Lotus-Renault. Ahora, Andy Priaulx es el último en intentarlo con un coche de rallyes, matando así su curiosidad con un MINI WRC a lo largo de un test a finales del 2010.

Uno de sus eternos rivales en el Campeonato del Mundo de Turismos, Yvan Muller, dio un paso más al competir en el Rallye de Francia-Alsacia en octubre. Y mientras Priaulx está barajando la posibilidad de un cambio a largo plazo y permanente, le encantaría hacer lo mismo algún día.

Si miramos atrás, la diferencia entre un piloto de rallyes y uno de circuitos era poco evidente. Si tenías cuatro ruedas y un número de competición, cualquier piloto de cualquier disciplina era un competidor más.

Pilotos de Fórmula 1 disputaban en varias ocasiones el Le Mans y el Indy 500, así como también rallyes a nivel internacional. Es el caso de Jim Clark, que pilotó un Lotus Cortina en el Rallye RAC. En cambio, Sandro Munari era un competidor habitual con el Targa Florio.

Pero al mismo tiempo que los coches se han especializado, los pilotos también. Es algo que pudo comprobar Kimi Raikkonen en su debut en el WRC 2010, por bien o por mal. “No hay nada en común entre los rallyes y la F1”, afirma Raikkonen. “Es un deporte totalmente distinto: es como aprender a conducir de nuevo. Pero es también divertido. En un circuito quizá tienes 14 o 15 curvas para aprenderte pero en un rallye hay miles y todas son diferentes. Para mi es más difícil que la Fórmula 1 porque todo mi aprendizaje está en los circuitos. Si le preguntarais a Sebastien Loeb, diría que es más difícil la F1”.

Quien también tiene algo que decir es Robert Kubica. Es uno de los cracs del Gran Premio, pero su hobby son los rallyes. Tiene su propio coche que le gusta pilotar de vuelta a su país natal, Polonia, y recientemente ha marcado algunos mejores cronos en los tiempos generales de los tramos en el Rallye du Var de Francia con un Renault Clio Súper 1600, el pasado noviembre.

“Durante mucho tiempo he pilotado en circuitos, completando entre 150 y 120 vueltas cada día de tests, 18 carreras, siempre las mismas curvas, las mismas condiciones con excepción de lluvia”, comenta Kubica. “Las condiciones son muy similares cuando no llueve, y sientes que quieres probar algo más. Cuando era joven era un aficionado a los rallyes y por suerte ahora tengo la oportunidad de probarlos”.

Pues aquí lo tenéis. La Fórmula 1, ¿la cumbre del deporte de motor? Difícilmente...


http://www.wrc.com/news/features/reportaje-del-circuito-a-los-tramos/?fid=14021

GoVal
11/01/2011, 03:13
Parece que al final Kimi sí seguirá esta temporada en los rallyes ya que a última hora se ha inscrito para la primera prueba. :vamosss:


http://www.wrc.com/news/660/110110_flag.jpg10 Jan 11

Inscripción de lujo en la primera prueba del WRC 2011



La temporada 2011 del Campeonato del Mundo de Rallyes tendrá un emocionante comienzo en Suecia el próximo mes después que los ‘grandes’ se hayan inscrito para participar en el espectáculo de nieve.


Alrededor de 130 coches disputarán el rallye en Karlstad entre los que compiten por el mundial y la de nivel nacional, Rally SM.

El equipo Citroën Total World Rally Team tiene inscritos a sus principales DS3 WRC, que serán pilotados por Sebastien Loeb y Sebastien Ogier a lo largo de esta próxima temporada.

La marca francesa también será representada por la nueva formación de ICE 1 Racing; el ex campeón de F1 Kimi Raikkonen, mientras que el noruego Petter Solberg pilotará el cuarto DS3 WRC.

Raikkonen ha sido de los últimos inscritos antes que se terminara el periodo de inscripciones esta tarde, lo que sugiere que al final el piloto finlandés disputará la temporada 2011 después de la muerte inesperada de su padre en Navidad.

Ford tiene inscritos a sus pilotos finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, con los Ford Fiesta RS WRC. Hirvonen ganó en Suecia en 2010 mientras que Latvala ganó la carrera en 2008, por lo que la alineación de la marca del oval azul será el gran rival a tener en cuenta.

Khalid Al Qassimi hará disputará en Suecia por tercera vez con un Fiesta asistido por la Autoridad del Turismo de Abu Dhabi. Stobart M-Sport Ford World Rally Team competirá al WRC con un trío de Fiestas, que serán pilotados por Mads Ostberg, Henning Solberg y Matthew Wilson.

El Americano Ken Block hará su debut en el Rallye de Suecia con el Fiesta de Monster World Rally Team, mientras que Dennis Kuipers pilotará un coche similar para el equipo holandés FERM Power Tools World Rally Team.

Además de ser la primera carrera de la temporada WRC 2011, el Rallye de Suecia es la primera de las siete pruebas para los competidores de la categoría Producción del Campeonato del Mundo de Rallyes. Patrik Flodin, que se llevó los honores en P-WRC en la prueba disputada en su país natal en 2010, es el inscrito destacado con un Subaru Impreza, que será también el coche para la promesa noruega Anders Grondal.

El español Alexander Villanueva, el finlandés Jukka Ketomaki y el checo Martin Semerad también competirán en la categoría de coches de producción de dos litros.

Otros inscritos a destacar son el piloto sueco Patrik Sandell, que se ha separado de su copiloto Emil Axelsson y ahora formará equipo con Staffan Parmander, que cuenta con una gran experiencia. También el sueco, Campeón de Turismos, Richard Goransson y el competidor de la Academia WRC Fredik Ahlin son otros inscritos que asegurarán el máximo interés.

Fuente : wrc.com (http://www.wrc.com/news/inscripcioacute%3Bn-de-lujo-en-la-primera-prueba-del-wrc-2011/?fid=14024)

GoVal
11/01/2011, 05:53
Interesante entrevista a Dani.

«Si no he ganado aún, ha sido por mi culpa» (http://www.eldiariomontanes.es/v/20110109/deportes/motor/ganado-sido-culpa-20110109.html)

Tras cinco años en Citroën, ficha por Mini donde no luchará por las victorias, «de momento»

09.01.11 - 00:01 - Rafa Torre Poo |

http://www.eldiariomontanes.es/prensa/noticias/201101/09/fotos/3838157.jpg

LAS FRASES

PRIMERA VICTORIA «Vencer en un rally ha sido una obsesión. Al principio me decía: ya vendrá, ya vendrá... pero no llegó»
ÓRDENES DE EQUIPO «Alguna oportunidad de victoria he tenido, pero me obligaron a aflojar para que ganara Loeb»
EL FUTURO «A partir de ahora no hay ni compañeros de equipo ni amigos. Desde hoy iré con la pistola cargada»
FICHAJE POR MINI «No es un paso atrás, lo sería pagar por correr. Firmar por Mini es un paso diferente»



Mucha gente se pregunta por qué Dani Sordo no ha ganado todavía un rally del Mundial y él se hace todos los días esa misma pregunta. En ocasiones, ha llegado hasta a «obsesionarse». Poco amigo de las excusas, sí admite que las órdenes de equipo le han perjudicado durante estos años, pero al instante rectifica y se atribuye toda la culpa. Demasiado obediente, su buena conducta le ha supuesto tener que abandonar su equipo de toda la vida. Ahora le toca reinventarse y buscar un nuevo futuro. Mini ha llamado a su puerta. No le pueden garantizar, de momento, ganar ese rally del Mundial que tanto busca, pero son los que más le valoran. Los que de verdad han apostado por el cántabro. Sobre todo, en una época donde se ha puesto de moda el pagar por correr.


-¿Por qué Mini?

-(Se lo piensa). Porque creo que es el único equipo que realmente quería que estuviese con ellos. Estaban ilusionados, aunque el proyecto este año va a ser reducido. El próximo será la temporada completa. Además, detrás de Mini están BMW y Prodrive, dos empresas que han hecho mucho en los rallies.


-Pero, ¿la apuesta de la marca es seria o es un capricho de un par de años?

-Imagino que, al contar con el visto bueno de BMW, el proyecto será serio. No creo que quieran hacer las cosas a medias.


-¿Cómo le convencieron?

-Fue fácil. El principal escollo, al principio, era que no iban a participar en todo el campeonato. Lo que más me interesaba a mí era correr todas las pruebas. El equipo no puedo decir que vaya a ser menos competitivo que otros. De momento, estamos trabajando en el coche, tanto en el motor como en las suspensiones, lo habitual de cuando se comienza a desarrollar un vehículo. En Ford las cosas estaban difíciles, en Citroën también. Mini era una de las ofertas que me quedaba.


-Su prioridad siempre ha sido ser piloto oficial, ¿no?

-Sí. Lo importante es estar ahí. Sobre todo, que la gente sepa valorar tu trabajo y no que te pidan dinero por correr.


-Pero los otros fabricantes le ofrecían vehículos más competitivos...

-En Ford podíamos correr con un coche privado, en Citroën también, pero poniendo dinero y, entonces, ya no es lo mismo. No he fichado por Mini porque sea la única oferta que me quedaba. No había problemas para reunir la cifra necesaria para correr en Ford, pero creo que es más interesante pilotar en un equipo en el que te valoren más como piloto que como 'pagador'.


-¿Conducir un coche que este año no luchará por la victoria es un paso atrás?

-Depende de cómo lo mires. Un paso atrás sería pagar para poder correr. Mini es un equipo que igual es menos competitivo, pero estamos hablando antes de tiempo porque no sabemos cómo va a funcionar. No puedo dar un paso hacia adelante porque he estado trabajando en el mejor equipo que es Citroën, con el mejor coche y con el mejor compañero de equipo (Loeb), que es ocho veces campeón del mundo. Más que eso, es difícil. Llegar a Mini es un paso diferente.


-Entonces, tendrá que cambiar el 'chip' para este año...

-Sí, sobre todo porque, en principio, vamos a correr pocas carreras. Un equipo nuevo, idioma nuevo... Todo es diferente. Después de llevar cinco años trabajando con la misma gente, por un lado te da pena pero, por otro, te da motivación.


-¿Estará el Mini a la altura de los Citroën o de los Ford?

-Si miramos el tiempo que llevan preparando ellos los coches, Mini tiene menos kilómetros recorridos. Esta temporada va a ser de transición e intentaremos que todo lo que trabajemos a principio de año dé sus frutos en el futuro.


-Tras cinco años en el Mundial, mucha gente se pregunta por qué no ha ganado aún un rally...

-Esa es la pregunta del millón. Quizás no habré ido lo suficientemente rápido como para ganar. Honestamente, he tenido alguna oportunidad, pero también me han mandado aflojar para que ganara Loeb. Las órdenes de equipo son difíciles de explicar. Cuando, como yo, tienes que hacer otras cosas como coger puntos y no puedes fallar, quieras o no tu cabeza no te permite 'tirar' al cien por cien. Pero si no he ganado aún, ha sido por mí. He hecho 18 segundos puestos y no sé... Muchas veces me he echado a la cama preguntándome el por qué. Ha sido una especie de obsesión. En principio, me decía: ya vendrá, ya vendrá... Pero, al final, no ha llegado. Es una espina que tengo clavada que algún día espero quitármela. Ahora empieza una nueva época. Este año seguro que no gano ninguna, pero el año que viene, con el Mini más competitivo, ya se verá.


-Luis Moya dice que su problema estos años es que ha sido demasiado obediente...

-Sí, he sido demasiado bueno y de eso me arrepiento. Quizás no me hubiera ido tan bien, pero he pecado, como siempre me ha dicho Loeb, de ser demasiado buena gente con todo el mundo. Me gusta que la gente me quiera, pero a veces preferiría ser como Ogier (su otro compañero en Citroën), que no cae bien, pero él va a lo suyo y consigue victorias. Pero ya he aprendido. A partir de ahora no hay ni compañeros de equipo, ni amigos. Desde hoy iré con la pistola cargada.


-Ya ha probado el coche en tierra y en asfalto. ¿Qué le ha parecido?

-Un poco flojo de motor todavía. Es la segunda evolución de cinco. Lo bueno es que vendrán más caballos de potencia, que es lo importante. Ahora, lo más importante es el motor y la suspensión.


-¿Cuántos rallies tiene confirmados?

-Todos desde Cerdeña, que es en Mayo, quitando Argentina e intentando hacer también Portugal. En Suecia intentaré estar por mi cuenta con un grupo N.


-¿Cuál es el objetivo para el segundo año?

-Intentar luchar por las victorias. Si digo lo contrario no sería lo correcto. Es lo que el equipo quiere. Intentaremos hacer todo lo que podamos para conseguirlo, pero no depende de mí. BMW tiene que hacer un buen motor porque todavía estamos un poco lejos, Ohlins trabajar en la suspensión... Hay mucho trabajo por delante, pero la gente está muy motivada.


-Además, firma como primer piloto, ¿no?

-Sí, por supuesto. Si hay que tomar una decisión se tendrá más en cuenta mi opinión. Lo mejor es que tengo un proyecto donde la gente me escucha, me valora y las ideas que doy las anotan y las prueban.


-Después de los test que hizo dijo que lo que más le llamó la atención del coche fue la luna delantera. ¿Eso es bueno o es malo?

-(Risas). El coche, aerodinámicamente, es diferente. Muy diferente al resto. Tiene las formas más cuadradas, como en el Mini antiguo. Cuando me subí dentro, la primera anécdota fue que el asiento estaba muy atrás y que la luna estaba completamente recta en un ángulo de 90 grados. Como si fuera un camión (risas). Pero sí, es verdad que eso fue lo primero que me llamó la atención.


-Además, ha participado en el desarrollo del Citroën DS3. ¿Está muy lejos de su nuevo vehículo?

-Honestamente, Citroën está por encima del Mini, pero es normal porque ellos comienzan el campeonato en Suecia. Llevábamos un año y medio trabajando en el DS3. El Mini sólo ha completado tres jornadas de test. El Citroën, después de tres jornadas, tampoco era competitivo. Ya veremos si lo es cuando llevemos el mismo tiempo de evolución.


-¿No le habrán fichado como espía?

-No. Tampoco les he dicho mucho, porque eso no sería muy ético. Les he podido aportar lo que yo sentía en el Citroën, mis sensaciones personales en el coche. Los datos técnicos no se los comentan ni entre los ingenieros, como para habérmelos dicho a mí.


Repaso a 2010

-Hábleme de su última temporada. ¿Qué ha sido lo mejor y lo peor de 2010?

-Tengo bastantes malos recuerdos. Sobre todo, en Suecia, cuando vi que la temperatura del motor subía porque se nos había olvidado quitar una cosa. Ahí dije: 'Tierra trágame'. Parar en un tramo cuando luchas por el podio no es plato de buen gusto. En Cataluña fue otro momento duro, porque esperaba estar más arriba. Sobre todo, el primer día. Después, el segundo todo mejoró. La salida tonta en México también es otro momento.


-¿Algún momento bueno habrá habido?

-Los momentos buenos se me olvidan rápido, recuerdo siempre más los malos. Lo cierto es que no recuerdo especialmente ninguno positivo en toda la temporada. Quizás algún tramo en Suecia y Finlandia.


-¿Se marcha de Citroën con cierto rencor?

-No. Me voy con la pena de no haber ganado ningún rally. Creo que en Citroën se han portado bien conmigo. Seguro que han hecho alguna cosa mal, pero yo también. Yo me marcho por la puerta grande. Ahora, Oliver Quesnel (el jefe de Citroën), que nunca me había mandado mensajes ni correos electrónicos, me envía más que nunca. Somos más amigos que antes. Poca gente en Citroën puede tener una queja de mí. Al irme, me hicieron un regalo especial, que fue la maqueta del coche en grande y con una tabla negra con las dedicatorias de todos.


-¿Respiró aliviado cuando supo que Quesnel no iba a ser su jefe?

- Yo creo que Quesnel tiene un especial amor por Ogier, pero yo no puedo tener queja de él. Ha sido mi jefe dos años y no puedo decir nada malo. No sé cómo será mi próximo jefe. Espero que sea honesto y que me diga las cosas a la cara y en el momento exacto, y no por detrás.


-¿Se arrepiente de no haberse ido antes?

-No. El problema que ha habido en Citroën ha sido Loeb, que no le he podido ganar. No me arrepiento de no haber salido antes. Siempre he estado a gusto allí. Además, nunca tuve una oferta en firme encima de la mesa.


-Y la llegada de Ogier ha supuesto, finalmente, el pasaporte para su salida...

-En parte, sí. Es como cuando yo desembarqué en el Mundial con el Xsara e hice buenas carreras. En esos momentos, te creces porque eres el 'gallo'. Lo mismo ha pasado con Ogier, pero él ha ganado rallies. Él ha pisado el acelerador mucho más que yo.

http://www.eldiariomontanes.es/v/20110109/deportes/motor/ganado-sido-culpa-20110109.html

LaraCroft
12/01/2011, 15:07
Respecto al nuevo equipo de Kimi... :roto2rie: joeee!! cómo se nota que el tío aparte de manejar pasta, vende y le cuesta poco encontrar sponsors :roto2rie:



F1 : Kimi Raikkonen to keep rallying with own rally championship team in 2011 (http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=26792:f1-kimi-raikkonen-to-keep-rallying-with-own-rally-championship-team-in-2011&catid=1:f1&Itemid=157) http://www.f1sa.com/images/M_images/emailButton.png (http://www.f1sa.com/index.php?option=com_mailto&tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5mMXNhLmNvbS9pbmRleC5waHA/b3B0aW9uPWNvbV9jb250ZW50JnZpZXc9YXJ0aWNsZSZpZD0yNj c5MjpmMS1raW1pLXJhaWtrb25lbi10by1rZWVwLXJhbGx5aW5n LXdpdGgtb3duLXJhbGx5LWNoYW1waW9uc2hpcC10ZWFtLWluLT IwMTEmY2F0aWQ9MTpmMSZJdGVtaWQ9MTU3) Wednesday, 12 January 2011 08:16 http://www.f1sa.com/images/stories/Name_K/Kimi_Raikkonen_11.jpgRaikkonen

Kimi Raikkonen has ended speculation about his motor racing career by signing up for another season of the World Rally Championship (WRC).

After talks about a possible return to Formula 1 broke down, and then the death of his father Matti two days before Christmas, rumours had suggested the 2007 Formula One World Champion might hang up his helmet.

Having made his debut with Citroen's junior team in 2010, the 31 year old Finn has now formed his own team called ICE 1 Racing to run a Citroen DS3 WRC.

L'Equipe in France said the team is funded by Raikkonen's own sponsors.

The WRC confirmed that his entry for the opening Swedish rally was received "shortly" before this week's deadline.

L'Equipe said Raikkonen's has committed to 10 of the 13 rallies in 2011.

"With Kimi's limited experience, it may be better to do additional testing while the others are competing," his manager Steve Robertson told Finland's Turun Sanomat.

The 2011 season begins in mid February.

Raikkonen told the official WRC website that he considered returning to Formula 1 this year.

"Of course I thought about it, because you think about everything," he said. "But I never really thought seriously about it, because actually I didn't miss Formula One at all this season."

llumia
13/01/2011, 13:01
El nuevo Fiesta WRC:

991

GoVal
14/01/2011, 13:34
Unas cuantas fotos más del fiesta.

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/pres-fiestawrc-13jan/013_medium.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/pres-fiestawrc-13jan/001_medium.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/pres-fiestawrc-13jan/002_medium.jpg


Y más en este enlace : http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/index-uk-pres-fiestawrc-13jan-1.php



13 Jan 11
Ford desvela una nueva imagen más ‘agresiva’

Ford ha desvelado la nueva imagen que lucirán sus Fiestas RS WRC esta temporada en el Campeonato del Mundo de Rallyes, y Mikko Hirvonen atribuye al coche un look ‘agresivo’.


El piloto finlandés, Hirvonen, ha estado presente en la presentación de la nueva imagen de Ford Abu Dhabi World Rally Team en el Salón Internacional de coches deportivos en Birminghan (GB), esta mañana (13 enero).

Ha comentado: “El nuevo color encaja muy bien con el Fiesta. El coche es pequeño y compacto pero los colores le dan un toque agresivo y limpio. Me gusta”.

El nuevo diseño, el mismo que tendrá el coche del compañero de Hirvonen, Jari-Matti Latvala, es fruto del trabajo del Centro de Diseño de Ford en Merkenrich, Alemania. Los departamentos de marketing y vendas de Ford, además de M-Sport que se encarga del equipo Ford en el WRC, también han hecho sus aportaciones al diseño junto con los colaboradores de la marca, Abu Dhabi y Castrol.

Gerard Quinn, director de Ford Motorsport en Europa, ha explicado: “Lo más importante es el coche, pero su diseño es un aspecto importante. Queríamos hacer algo diferente y a la vez mostrar un diseño cinético del Fiesta en consonancia con el espíritu que tiene”.

La nueva imagen del coche incorpora más blanco que el azul tradicional de Ford y se ha eliminado la franja verde del ex colaborador BP Ultimate.

“Si miras en algunas partes tiene un look agresivo pero de manera muy sutil. Es una evolución del azul tradicional y ha sido todo un reto trabajar con estos colores. Por suerte la gente sabe apreciar esto cuando está en los tramos, ya que se trata de una imagen que en el futuro recordarán.”


wrc.com (http://www.wrc.com/news/ford-desvela-una-nueva-imagen-maacute%3Bs-agresiva/?fid=14032)

GoVal
23/01/2011, 22:44
http://www.wrc.com/news/660/110119_kimi.jpg19 Jan 11

Raikkonen disputará la mayoría de pruebas del WRC 2011


El ex campeón del mundo del Fórmula 1, Kimi Raikkonen definitivamente competirá este año en el Campeonato del Mundo de Rallyes según su representante, quien ha puesto fin a los rumores que apuntaban a una posible retirada del piloto finlandés.


Raikkonen aún no ha anunciado oficialmente su programa para el 2011, pero su equipo ha dicho que confían en que pueda disputar la mayoría de los rallyes de esta temporada, al volante de un Citroen DS3 WRC.

Raikkonen ya se ha inscrito en el Campeonato del Mundo de este año con el equipo ICE 1 Racing y competirá como mínimo en 10 de las 13 pruebas, financiado por unos patrocinadores privados.

Su representante, Steve Robertson, comenta: “Definitivamente Kimi competirá este año. Los que dicen que no lo hará están muy equivocados. Pero con su corta experiencia, sería mejor que hiciera tests adicionales mientras los otros compiten”.
Con el objetivo de reducir costes, Raikkonen posiblemente no disputará las carreras que se celebren en otros continentes, y que en el futuro no sean puntuables para el WRC. Mientras que el finlandés no descarta volver a la Formula Uno en 2012, admite, pero regresar a los grandes premios después de un descanso de dos años sería más complicado.

“No es imposible, pero se hace más difícil regresar si hace más tiempo que lo dejas.” dice Raikkonen. “Si echara en falta la Formula 1, regresaría, pero no la añoro”.

El Rallye de Suecia, que abre el Campeonato del Mundo de Rallyes, del 11 al 13 de febrero, será la primera carrera en la que Raikkonen toma parte con un World Rally Car por segunda vez.

wrc.com (http://www.wrc.com/news/raikkonen-disputaraacute%3B-la-mayoriacute%3Ba-de-pruebas-del-wrc-2011/?fid=14042)

GoVal
25/01/2011, 13:55
Diego Vallejo acompañará Albert Llovera en el 2011[/URL]

http://www.sportlifepress.com/images/stories/wrc/2010/varias/vallejo_rostro_1.jpg

Viernes, 21 Enero

Diego Vallejo ha cambiado sus planes deportivos y ahora acompañará al andorrano Albert Llovera en el mundial de rallyes 2011 y de nuevo en el nacional a su hermano Sergio. Al no alcanzar un acuerdo económico para renovar su vinculación con Dani Sordo, Diego afronta la temporada con renovadas ilusiones.

“La oferta que recibí de la familia Sordo exigía dedicación exclusiva para el proyecto de Dani en el 2011 y no cubría mis expectativas económicas ni deportivas, pues se limitaba a un programa muy reducido”. Los planes de su hermano Sergio están a punto de concretarse y el equipo Vallejo Racing probablemente lo hará público en breve plazo.

“Con Sergio, evidentemente, me motiva muchísimo correr y creo que a los aficionados también les alegrará volver a vernos juntos en los rallyes. El programa con Albert Llovera es prioritario, por lo que si hay coincidencia de fechas con el mundial, me sustituirá MONCHO LOPEZ, copiloto experimentado y buen amigo, al que consideramos miembro de la familia Vallejo Racing”.

El lucense mostró su agradecimiento hacia Dani Sordo: “Es un piloto fantástico y creo que irá muy bien con Carlos del Barrio de copiloto, con quien ya participó en varias etapas. Me gustaría agradecer la confianza que depositó en mí en un momento deportivamente complicado y ha sido un verdadero orgullo correr a su lado. Creo que hemos hecho cosas muy importantes y, personalmente para mí, haber estado en el mejor equipo del mundo, junto a compañeros como Sebastien Loeb, Sebastien Ogier, Kimi Raikkonen o el propio Dani Sordo, un auténtico placer”.
[URL="http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10879:diego-vallejo-acompanara-albert-llovera-en-el-2011&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164"]
Fuente: Prensa Diego Vallejo/SLPmedia (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.sportlifepress.com%2 Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle %26id%3D10879%3Adiego-vallejo-acompanara-albert-llovera-en-el-2011%26catid%3D60%3Anoticias-rallies%26Itemid%3D164&t=Diego%20Vallejo%20acompa%C3%B1ar%C3%A1%20Albert% 20Llovera%20en%20el%202011%20%7C%20SportLifePress&src=sp)

GoVal
25/01/2011, 14:07
Citroen dará tanto a Loeb como a Ogier el papel de piloto número 1[/URL]

http://www.sportlifepress.com/images/stories/wrc/2011/citroen/quesnel_rostro_1.jpg
Sábado, 22 Enero

Citroën priorizará la deportividad antes que la comodidad y designará a Loeb y Ogier como número uno. La marca francesa ha ganado seis de los últimos ocho títulos de marcas, incluyendo los tres últimos campeonatos consecutivos con Loeb y su compañero de equipo Dani Sordo. Sordo, que ya es piloto del equipo rival, MINI WRC Team, nunca superó a Loeb durante los cuatro años de su contrato con Citroën, pero demostró ser un buen fichaje al sumar puntos regularmente para la marca.

Pero ahora, Citroën se arriesgará con Loeb y Ogier, quitándose puntos el uno al otro, y ambos negándose a adoptar el rol de segundo piloto. “Es evidente que cuando has ganado un determinado número de rallyes y campeonatos, es difícil aceptar ser el número dos”, afirma Loeb. “Si tuviera que hacerlo, preferiría retirarme”. A diferencia de Sordo, Ogier ha descartado ser un simple suplente de Loeb. “Lo que sé hasta ahora es que empezaremos en igualdad de condiciones”, afirma el ganador de las carreras de Portugal y Japón en 2010. “De ninguna manera bajaré al rol de número dos”.

El director del equipo, Olivier Quesnel, admite que hay un riesgo de fricción entre los dos cracs franceses, pero insiste que un entorno competitivo saludable es más importante que las conveniencias de su equipo. “Este año puede ser interesante con los dos Sebs”, comenta Quesnel. “Para Citroën es muy importante que los dos pilotos sepan que empiezan el año con las mismas condiciones. Después de esto ya veremos cómo va la temporada, pero creo que será una experiencia muy positiva”.

La alineación de este 2011 de Citroën es la más competitiva desde 2003, cuando Loeb, Colin McRae y Carlos Sainz pilotaban los Xsaras del equipo. La marca presentará su nuevo DS3 WRC en su sede en París el lunes 24 de enero.

[URL="http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10885:citroen-dara-tanto-a-loeb-como-a-ogier-el-papel-de-piloto-numero-1&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164"]Fuente: Citroen/SLPmedia (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.sportlifepress.com%2 Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle %26id%3D10885%3Acitroen-dara-tanto-a-loeb-como-a-ogier-el-papel-de-piloto-numero-1%26catid%3D60%3Anoticias-rallies%26Itemid%3D164&t=Citroen%20dar%C3%A1%20tanto%20a%20Loeb%20como%20 a%20Ogier%20el%20papel%20de%20piloto%20n%C3%BAmero %201%20%7C%20SportLifePress&src=sp)



Ojala esta "estrategia" se vuelva en contra de Quesnel, como ya le pasó a otro de otra disciplina del motor y de cuyo nombre no quiero acordarme :gaydude:

Me alegraría un montón que ganara Loeb sin que Citroën ganara en marcas :sisi1: (Aunque en realidad preferiría que ganara Latvala. :cunaooooo:)

GoVal
25/01/2011, 14:19
Luis Moya 'Algún día me volveréis a ver con Sainz en un coche'


http://www.sportlifepress.com/images/stories/wrc/swrc/moya_rostro.jpgD
omingo, 23 Enero

Luis Moya, es sin duda, el copiloto de rallyes más carismático y conocido tanto dentro como fuera de nuestras fronteras. Compañero de Carlos Sainz durante más de quince años, 1988 a 2002, inicio una nueva aventura como director de equipo en el 2003 después de que el piloto madrileño necesitara un cambio de aires. El nuevo reto de Moya no pudo salir mejor ya que como mánager del equipo Subaru consiguió un título de pilotos son Solberg, y este año otro título de pilotos en S200 con el equipo Nupel con Xavi Pons al volante.

El gallego ha respondido a las preguntas de algunos aficionados en un chat organizado por Eurosport. Aquí tenéis un extracto con las preguntas más interesantes:

¿Cómo empezaste siendo copiloto de rally?
“Tenía una gran afición al automovilismo, en particular a los rallies. Nunca piloté, siempre fui copiloto.

¿Cual es para usted el rally con una dificultad mayor en su trazado?
“El rally más difícil por su trazado es Finlandia, debido a la cantidad de rasantes que hay y a lo rápido que son los tramos.”

¿Nunca te has planteado abordar el rally Dakar y tomar parte de esa gran aventura?
“Me gusta mucho el Dakar para seguirlo desde fuera, pero lo considero un poco peligroso.”

¿No echas de menos la competición? ¿Cómo es la vida de comentarista?
“La competición no la echo de menos, y además sigo compitiendo pero ahora en travesías de natación de larga distancia. Me gusta mucho comentar, sobre todo cuando tengo que hacerlo sobre algo que conozco.”

Hola Luis enhorabuena por tu trayectoria, ¿crees que Sainz se retirará después de no ganar el Dakar?
“No sé cuándo se retirará, pero sea cual sea la decisión que tome será siempre la correcta. Carlos piensa mucho cuando tiene que tomar una decisión, y cuando lo hace no se equivoca nunca.”

¿Qué opinas de la histórica victoria de Laia Sainz? ¿Están las mujeres tan preparadas como los hombres para el mundo del motor?
“Tengo la suerte de conocerla y me parece algo extraordinario lo que hace. Las mujeres están perfectamente preparadas para hacer cualquier cosa.”

¿No crees que en España no valoramos lo suficiente el éxito de Marc Coma en una prueba tan dura como el Dakar?
“No es así. Creo que sus triunfos están más que valorados.”

¿Cuáles son a tu juicio las mayores promesas españolas del mundo de los rallies?
“Creo que hay dos jóvenes que participan el año que viene en el Campeonato del Mundo de Rallies que pueden tener buen futuro, que son José Antonio Suárez y Yeray Lemes.”

¿Qué nuevos retos te has planteado en tu vida?
“De momento ninguno pero a lo mejor vuelvo a cruzar el estrecho de Gibraltar, nadando.”

Después de la experiencia de Yeray Lemes este año en el J-WRC, le ves con alguna posibilidad de ganar la WRC Academy este año?
“Creo que tiene el talento para conseguirlo, pero hasta que no pasen una o dos carreras no sabremos dónde estará el listón.”

Viendo copilotos que son de tu época o anteriores que continúan corriendo como Chiapponi, ¿no te dan ganas de volver a copilotar al máximo nivel?
"Pues no, conseguí todo lo que me propuse como copiloto y no tengo ganas de volver a competir pero sí me volverás a ver algún día con Carlos Sainz divirtiéndonos en algún coche."

¿Qué pilotos correrán esta temporada bajo la estructura de Nupel y con qué coches?
“Xevi Pons con el Ford Fiesta Super 2000 y Marta Suria, Adrián Díaz, Marcelo Conchado y Juan Dorrigo en los Ford Fiesta R2, no desestimando alguna posible incorporación de última hora.”

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10888:luis-moya-algun-dia-me-volvereis-a-ver-con-sainz-en-un-coche&catid=60:noticias-rallies&Itemid=164)

GoVal
25/01/2011, 15:20
http://www.youtube.com/watch?v=3TqNjllOFUE



http://www.youtube.com/watch?v=WFWmz5zZT8I&hd=1



http://www.youtube.com/watch?v=hewN_bS2oIw&hd=1

GoVal
29/01/2011, 16:37
http://www.wrc.com/news/660/110127_pvm.jpg27 Jan 11
Quesnel elogia el gesto de van Merksteijn Jr



El director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, ha elogiado a Peter van Merksteijn Jr, después que el holandés haya entregado su DS3 WRC para que Solberg pueda disputar el Rallye de Suecia, el próximo mes.


Solberg selló a principios de este mes un contrato de última hora para pilotar un DS3 WRC en todas las 13 pruebas del campeonato del mundo, aunque se especulaba que el coche podría no estar disponible para la carrera de Karlstad debido al limitado calendario de preparación de Citroën.

Van Merksteijn Jr, cuyo programa tenía que empezar en Escandinavia, ha aceptado ceder a Solberg su coche en Suecia y ahora pospondrá su debut en el WRC con la marca francesa hasta el Rallye Vodafone de Portugal, a finales de marzo.

Quesnel comenta: “Petter firmó el contrato a última hora pero al final competirá en las 13 carreras. Me gustaría darle las gracias a Peter van Merksteijn Jr, porque gracias a él, Petter podrá competir en Suecia. Él le ha dejado el coche para este rallye”.

El mánager del equipo Van Merksteijn Motorsport, Gerard Grove, añade: “Tenemos un acuerdo para Suecia pero no hay suficientes coches disponibles para esta carrera. Después de la reunión que hemos mantenido con Citroën Racing hemos decidido no participar para dar a Petter la posibilidad de competir. En vez de Suecia estaremos en Argentina”.

Aunque Citroën planea fabricar como mínimo 15 DS3 WRC en 2011, a finales de 2010 decidió preparar tan sólo cuatro coches para el Rallye de Suecia con el compromiso de seguir fabricando el resto de coches durante el transcurso de la temporada 2011.

Xavier Mestelan-Pinon, director técnico de Citroën Racing, comenta: “Peter van Merksteijn fue el primero en firmar, después Kimi Raikkonen dijo que quería un coche y a continuación lo dijo Solberg, pero no teníamos suficientes porque al principio de temporada era imposible debido al déficit de motores y chasis. En el pasado todos nuestros clientes pilotaban C4 viejos, pero ahora tenemos un coche nuevo y todos los clientes deben tenerlo también.”


wrc.com (http://www.wrc.com/news/quesnel-elogia-el-gesto-de-van-merksteijn-jr/?fid=14054)

GoVal
30/01/2011, 00:40
Test en tierra en España y Francia para Dani Sordo y Kris Meeke con el Mini


http://www.sportlifepress.com/images/stories/wrc/2011/kris_meeke/meeke_mini.jpg
Viernes, 28 Enero

Según el equipo MINI WRC, sus pilotos Kris Meeke y Dani Sordo no estarán en baja forma cuando la formación haga su debut en el campeonato del mundo a finales de temporada. Aunque no se ha confirmado oficialmente, el equipo dirigido por Prodrive lo tiene todo a punto para debutar en el Rallye de Italia Cerdeña, del 5 al 8 de mayo.

Meeke no compite desde a mediados de octubre del 2010, y la última competición de Sordo fue en el Rallye Monza Show en noviembre, por lo que se teme que ambos pilotos no estén suficientemente preparados para la carrera de tierra, que tendrá lugar en menos de cinco meses.

Sin embargo, Richard Taylor, director de las operaciones comerciales de Prodrive, afirma que no está preocupado por la falta de competición de sus pilotos. “Antes de las homologaciones y el estreno, realizaremos muchos tests y esto mantendrá a los pilotos activos”, comenta Taylor.

“En febrero tenemos planeado dos tests. Kris ha estado pilotando a lo largo de estos días, por lo que ha rodado bastante con el coche”. Taylor ha confirmado que los pilotos realizarán los reconocimientos oficiales de las pruebas que probablemente figurarán en el calendario del WRC 2012, y añade: “Nos centramos en las carreras que esperamos disputar el próximo año, y a los pilotos les ayudará mucho el hecho de poder rodas y reconocer esos tramos”.

El programa de tests de MINI llevará a Meeke y Sordo a España y Francia el próximo mes con el objetivo de realizar más pruebas sobre tierra. “Ahora priorizamos la tierra”, añade Taylor. “Por supuesto que a finales de año habrá carreras de asfalto en nuestro calendario, pero nos centraremos en el asfalto en la segunda mitad del año. Pero ahora la superficie que toca es la tierra. Estaremos en España y en Francia. Estamos muy ocupados”.

Fuente: Mini/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10962&Itemid=168)

koldo666
04/02/2011, 22:36
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs257.snc6/180539_1858627107089_1283243567_32247193_7701113_n .jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs896.ash1/180427_1858626627077_1283243567_32247191_2420036_n .jpg

GoVal
05/02/2011, 18:51
Seguro que con esa decoración nadie se confunde de quién va dentro :roto2rie: :roto2rie: Es un poco ralladura por detrás. Hasta marea un poco parao, ya no me quiero ni pensar "rodando". :roto2rie: :elrisas:

GoVal
07/02/2011, 03:47
Abierto el hilo WRC - Temporada 2011 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=96&p=11839&viewfull=1#post11839