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Ver la versión completa : - - Campeonato Mundial de Motociclismo 2010 - -



Pipex_AMG
01/04/2010, 05:04
Luego sigo otro ratito, aun no he acabado.

- - Campeonato Mundial de Motociclismo 2010 - -

http://cdn01.servercdn.com/media/news/2010/01/large_home_lista-provisional-inscritos-mundial-motogp-2010-12646192511.jpg

Empezamos de nuevo el campeonato de motos :sisi1:. Este año pinta mas interesante que nunca. Sobre todo con la nueva categoria, Moto2. Veremos que espectaculo dan, pero promete mucho. Ademas, oirlas en directo, es una maravilla :sisi1:.
Por si no fuera suficiente, este año tenemos 4 circuitos españoles en la categoria, y mas de 20 pilotos españoles repartidos en las 3 categorias, todo un logro.

Pongo aqui la lista de circuitos, con sus respectivas fechas (Para que no os perdais ni una :mad:). Y a continuacion la lista de pilotos inscritos en Moto GP, Moto2, y 125cc.

(Si pinchais en cada circuito os llevara a la pagina web del circuito)

Lista de Circuitos - Temporada 2010

(Las separo por busqueda rápida, y busqueda detallada :sarcasmo:, así es mas fácil.)

Busqueda rapida:

11 Abril – Qatar – Losail (http://www.circuitlosail.com/)
25 Abril – Japón – Motegi (http://www.mobilityland.co.jp/english/)
2 Mayo – España – Jerez (http://www.circuitodejerez.com/)
23 Mayo – Francia – Le Mans (http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_new_fr.html)
6 Junio – Italia – Mugello (http://www.mugellocircuit.it/)
20 Junio – Gran Bretaña – Silverstone (http://www.silverstone.co.uk/)
26 Junio – Holanda – Assen (http://www.tt-assen.com/)
4 Julio – Cataluña – Montmeló (http://www.circuitcat.com/espanol/index.asp)
18 Julio – Alemania – Sachsenring (http://www.sachsenring-circuit.com/)
25 Julio – Estados Unidos – Laguna Seca (http://www.mazdaraceway.com/)
15 Agosto – República Checa – Brno (http://www.automotodrombrno.cz/)
29 Agosto – Indianapolis – Indianapolis (http://www.indianapolismotorspeedway.com/)
5 Septiembre – San Marino & Riviera di Rimini – Misano (http://www.misanocircuit.com/)
19 Septiembre – Aragón – Motorland-Alcañiz (http://www.motorlandaragon.com/)
10 Octubre – Malasia – Sepang (http://www.malaysiangp.com.my/)
17 Octubre – Australia – Phillip Island (http://www.phillipislandcircuit.com.au/)
31 Octubre – Portugal – Estoril (http://www.circuito-estoril.pt/pt/)
7 Noviembre – Valencia – Ricardo Tormo (http://www.circuitvalencia.com/)


Búsqueda detallada de circuitos

Los horarios son Hora Española

11 Abril – Qatar – Losail (http://www.circuitlosail.com/)

http://img180.imageshack.us/img180/1777/losaildoha.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 5 380 m / 3.343 miles
Width: 12 m
Right corners: 10
Left corners: 6
Longest straight: 1 068 m/0.664 miles

Circuit records:
MotoGP 1’55.153, C. Stoner ’08, Ducati
250cc 1’59.379, A.Debon ’08, Aprilia
125cc 2’05.695, S. Redding ’08, Aprilia

2009 winners:
MotoGP C. Stoner (AUS), Ducati
250cc H. Barbera (SPA), Aprilia
125cc A. Iannone (ITA), Aprilia

HORARIOS:

Viernes, 09 Abril 2010

125 FP1 19:00 - 20:00
Moto2 FP1 20:15 - 21:15
MotoGP FP1 21:30 - 22:30

Sábado, 10 Abril 2010

125 FP2 17:00 - 17:40
MotoGP FP2 17:55 - 18:55
Moto2 FP2 19:10 - 20:10
125 QP 21:00 - 21:40
MotoGP QP 21:55 - 22:55
Moto2 QP Sat-23:10 - 23:55

Domingo, 11 Abril 2010

125 WUP Sun-17:00 - 17:20
Moto2 WUP 17:30 - 17:50
MotoGP WUP 18:00 - 18:20

125 RAC 19:00
Moto2 RAC 20:15
MotoGP RAC 22:00

25 Abril – Japón – Motegi (http://www.mobilityland.co.jp/english/)

http://img63.imageshack.us/img63/5449/motegi.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 801 m / 2.983 miles
Width: 12-15 m
Right corners: 8
Left corners: 6
Longest straight: 762 m / 0.473 miles

Circuit records:
MotoGP 1’47.091, C. Stoner ’08, Ducati
250cc 1’51.412, A. Bautista ’08, Aprilia
125cc 1’57.666, M. Kallio ’06, KTM

2009 winners:
MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha
250cc A. Bautista (SPA), Aprilia
125cc A. Iannone (ITA), Aprilia

HORARIOS

Now Showing: Your Time
Viernes, 23 Abril 2010

125 FP1 05:40 - 06:40
MotoGP FP1 06:55 - 07:55
Moto2 FP1 08:10 - 09:10

Sábado, 24 Abril 2010

125 FP2 02:00 - 02:40
MotoGP FP2 02:55 - 03:55
Moto2 FP2 04:10 - 05:10
125 QP 06:00 - 06:40
MotoGP QP 06:55 - 07:55
Moto2 QP 08:10 - 08:55

Domingo, 25 Abril 2010

125 WUP 01:40 - 02:00
Moto2 WUP 02:10 - 02:30
MotoGP WUP 02:40 - 03:00
125 RAC 05:00
Moto2 RAC 06:15
MotoGP RAC 08:00

Local Time Zone: GMT +9 hours

2 Mayo – España – Jerez (http://www.circuitodejerez.com/)

http://img683.imageshack.us/img683/4301/jerez.png

Elegido recientemente como Mejor Gran Premio de 2009 por la IRTA

HORARIOS:

Now Showing: Local Time

Viernes, 30 Abril 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 01 Mayo 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 02 Mayo 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

23 Mayo – Francia – Le Mans (http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_new_fr.html)

http://img694.imageshack.us/img694/6977/lemansx.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 185 m / 2.600 miles
Width: 13 m
Right corners: 9
Left corners: 4
Longest straight: 450 m / 0.280 miles

Circuit records:
MotoGP 1’34.215, V. Rossi ’08, Yamaha
250cc 1’39.666, M. Simoncelli ’08, Gilera
125cc 1’43.918, P. Espargaro ’08, Derbi

2009 winners:
MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc J. Simon (SPA), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Local Time
Viernes, 21 Mayo 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 22 Mayo 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 23 Mayo 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

6 Junio – Italia – Mugello (http://www.mugellocircuit.it/)

http://img27.imageshack.us/img27/7754/mugellou.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Right
Length: 5 245 m / 3.259 miles
Width: 14m
Right corners: 9
Left corners: 6
Longest straight: 1 141 m / 0.709 miles

Circuit records:
MotoGP 1’50.003, C. Stoner ’08, Ducati
250cc 1’53.669, A. Bautista ’08, Aprilia
125cc 1’58.570, M. Di Meglio ’08, Derbi

2009 winners:
MotoGP C. Stoner (AUS); Ducati
250cc M. Pasini (ITA), Aprilia
125cc B. Smith (GBR), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Local Time
Viernes, 04 Junio 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 05 Junio 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 06 Junio 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

20 Junio – Gran Bretaña – Silverstone (http://www.silverstone.co.uk/)

http://img528.imageshack.us/img528/9359/silverstone.png

Las ambiciosas obras previstas en el circuito británico de Siverstone – escenario a partir de 2010 del Gran Premio británico del Campeonato del Mundo de MotoGP- están en un avanzado estado. El circuito de Northamptonshire ha concluido ya buena parte de las modificaciones en la pista y se espera que a finales de este mes se completen las mejoras en las zonas de los espectadores y la construcción de unas gradas más elevadas.

HORARIOS:

Now Showing: Your Time
Viernes, 18 Junio 2010

125 FP1 13:40 - 14:40
MotoGP FP1 14:55 - 15:55
Moto2 FP1 16:10 - 17:10

Sábado, 19 Junio 2010

125 FP2 10:00 - 10:40
MotoGP FP2 10:55 - 11:55
Moto2 FP2 12:10 - 13:10
125 QP 14:00 - 14:40
MotoGP QP 14:55 - 15:55
Moto2 QP 16:10 - 16:55

Domingo, 20 Junio 2010

Moto2 WUP 10:00 - 10:20
MotoGP WUP 10:30 - 10:50
125 WUP 11:00 - 11:20

Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00
125 RAC 15:30

Local Time Zone: GMT +1 hour

26 Junio – Holanda – Assen (http://www.tt-assen.com/)

http://img69.imageshack.us/img69/8732/assen.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 555 m / 2.830 miles
Width: 10-14 m
Right corners: 11
Left corners: 6
Longest straight: 560 m / 0.348 miles

Circuit records:
MotoGP 1’36.558 – V. Rossi (ITA) ’09, Yamaha
250cc 1'40.340 – A. Bautista (SPA), ’08, Aprilia
125cc 1'45.098 – S. Gadea (SPA), ‚06, Aprilia

2009 winners:
MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha
250cc H. Aoyama (JPN), Honda
125cc S. Gadea (SPA), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Local Time

Jueves, 24 Junio 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Viernes, 25 Junio 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Sábado, 26 Junio 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

4 Julio – Cataluña – Montmeló (http://www.circuitcat.com/espanol/index.asp)

http://img59.imageshack.us/img59/5156/barcelonav.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 727 m / 2.937 miles
Width: 12 m
Right corners: 8
Left corners: 8
Longest straight: 1 047 m / 0.651 miles

Circuit records:
MotoGP 1'42.358 – D. Pedrosa (SPA), ’08, Honda
250cc 1'45.925 – A. De Angelis (RSM), ’07, Aprilia
125cc 1'50.732 – R. Krummenacher (SWI), ‚07, KTM

2009 winners:
MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha
250cc A. Bautista (SPA), Aprilia
125cc A. Iannone (ITA), Aprilia

HORARIOS

Now Showing: Your Time
Viernes, 02 Julio 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 03 Julio 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 04 Julio 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

18 Julio – Alemania – Sachsenring (http://www.sachsenring-circuit.com/)

http://img714.imageshack.us/img714/7795/sachsenring.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 3 671 m / 2.281 miles
Width: 12 m
Right corners: 4
Left corners: 10
Longest straight: 780 m / 0.485 miles

Circuit records:
MotoGP 1’22.126 – D. Pedrosa ’09, Honda
250cc 1’24.552 – A. Bautista ’09, Aprilia
125cc 1'26.909 – G. Talmacsi (HUN), ’07, Aprilia

2009 winners:
MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc J. Simon (SPA), Aprilia

HORARIOS

Viernes, 16 Julio 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 17 Julio 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 18 Julio 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

25 Julio – Estados Unidos – Laguna Seca (http://www.mazdaraceway.com/)

http://img534.imageshack.us/img534/7954/lagunaseca.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Right
Length: 3 610 m / 2.243 miles
Width: 15 m
Right corners: 4
Left corners: 7
Longest straight: 966 m / 0.600 miles

Circuit record:
MotoGP 1'21.488 – C. Stoner (AUS), ’08, Ducati

2009 winner:
MotoGP D. Pedrosa (SPA), Honda

HORARIOS:

Now Showing: Your Time

Viernes, 23 Julio 2010

MotoGP FP1 22:55 - 23:55
Sábado, 24 Julio 2010

MotoGP FP2 18:55 - 19:55
MotoGP QP 22:55 - 23:55

Domingo, 25 Julio 2010

MotoGP WUP 18:40 - 19:00
MotoGP RAC 23:00


15 Agosto – República Checa – Brno (http://www.automotodrombrno.cz/)

http://img190.imageshack.us/img190/2346/brnoautomotodrom.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 5 403 m / 3.357 miles
Width: 15m
Right corners: 8
Left corners: 6
Longest straight: 636 m / 0.395 miles

Circuit records:
MotoGP 1’56.670 - J. Lorenzo ’09, Yamaha
250cc 2’02.299 - J. Lorenzo ’07, Aprilia
125cc 2’07.836 - L. Cecchinello ’03, Aprilia

2009 winners:
MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc N. Terol (SPA), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Your Time

Viernes, 13 Agosto 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 14 Agosto 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 15 Agosto 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours


29 Agosto – Indianapolis – Indianapolis (http://www.indianapolismotorspeedway.com/)

http://img707.imageshack.us/img707/5606/indianapolis.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Right
Length: 4218 m / 2621 miles
Width: 16m
Right corners: 6
Left corners: 10
Longest straight: 644 m (0,40 miles)

Circuit records:
MotoGP 1’40.152 - J. Lorenzo ’09, Yamaha
250cc 1’44.720 - M. Simoncelli ’09, Gilera
125cc 1’49.039 - B. Smith ’09, Aprilia

2009 winners:
MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc P. Espargaro (SPA), Derbi

HORARIOS:

Now Showing: Your Time

Viernes, 27 Agosto 2010

125 FP1 18:40 - 19:40
MotoGP FP1 19:55 - 20:55
Moto2 FP1 21:10 - 22:10

Sábado, 28 Agosto 2010

125 FP2 15:00 - 15:40
MotoGP FP2 15:55 - 16:55
Moto2 FP2 17:10 - 18:10
125 QP 19:00 - 19:40
MotoGP QP 19:55 - 20:55
Moto2 QP 21:10 - 21:55

Domingo, 29 Agosto 2010

125 WUP 15:40 - 16:00
Moto2 WUP 16:10 - 16:30
MotoGP WUP 16:40 - 17:00

125 RAC 18:00
Moto2 RAC 19:15
MotoGP RAC 21:00

Local Time Zone: GMT -4 hours

5 Septiembre – San Marino & Riviera di Rimini – Misano (http://www.misanocircuit.com/)

http://img697.imageshack.us/img697/1208/misanoadriatico.png

HORARIOS:

Now Showing: Your Time
Viernes, 03 Septiembre 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 04 Septiembre 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 05 Septiembre 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

19 Septiembre – Aragón – Motorland-Alcañiz (http://www.motorlandaragon.com/)

http://img638.imageshack.us/img638/5590/alcaiz.png

HORARIOS:

Now Showing: Local Time

Viernes, 17 Septiembre 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 18 Septiembre 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 19 Septiembre 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +2 hours

10 Octubre – Malasia – Sepang (http://www.malaysiangp.com.my/)

http://img369.imageshack.us/img369/544/sepang.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 5 548 m / 3.447 miles
Width: 25m
Right corners: 10
Left corners: 5
Longest straight: 920 m / 0.572 miles

Circuit records:
MotoGP 2’02.108 - C. Stoner ’09, Ducati
250cc 2’07.597 - H. Aoyama ’09, Honda
125cc 2’13.118 - A. Bautista ’06, Aprilia

2009 winners:
MotoGP C. Stoner (AUS), Ducati
250cc H. Aoyama (JPN), Honda
125cc J. Simon (SPA), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Your Time

Viernes, 08 Octubre 2010

125 FP1 06:40 - 07:40
MotoGP FP1 07:55 - 08:55
Moto2 FP1 09:10 - 10:10

Sábado, 09 Octubre 2010

125 FP2 03:00 - 03:40
MotoGP FP2 03:55 - 04:55
Moto2 FP2 05:10 - 06:10
125 QP 07:00 - 07:40
MotoGP QP 07:55 - 08:55
Moto2 QP 09:10 - 09:55

Domingo, 10 Octubre 2010

125 WUP 03:40 - 04:00
Moto2 WUP 04:10 - 04:30
MotoGP WUP 04:40 - 05:00

125 RAC 07:00
Moto2 RAC 08:15
MotoGP RAC 10:00

Local Time Zone: GMT +8 hours

17 Octubre – Australia – Phillip Island (http://www.phillipislandcircuit.com.au/)

http://img441.imageshack.us/img441/1852/phillipisland.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 448 m / 2.764 miles
Width: 13m
Right corners: 5
Left corners: 7
Longest straight: 900 m / 0.559 miles

Circuit records:
MotoGP 1’30.059 - N. Hayden ’08, Honda
250cc 1’32.710 - A. Bautista ’08, Aprilia
125cc 1’36.927 - A. Bautista ’06 Aprilia

2009 winners:
MotoGP C. Stoner (AUS), Ducati
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc J. Simon (SPA), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Your Time

Viernes, 15 Octubre 2010

125 FP1 03:40 - 04:40
MotoGP FP1 04:55 - 05:55
Moto2 FP1 06:10 - 07:10

Sábado, 16 Octubre 2010

125 FP2 00:00 - 00:40
MotoGP FP2 00:55 - 01:55
Moto2 FP2 02:10 - 03:10
125 QP 04:00 - 04:40
MotoGP QP 04:55 - 05:55
Moto2 QP 06:10 - 06:55

Domingo, 17 Octubre 2010

125 WUP 00:40 - 01:00
Moto2 WUP 01:10 - 01:30
MotoGP WUP 01:40 - 02:00

125 RAC 04:00
Moto2 RAC 05:15
MotoGP RAC 07:00

Local Time Zone: GMT +11 hours

31 Octubre – Portugal – Estoril (http://www.circuito-estoril.pt/pt/)

http://img204.imageshack.us/img204/4469/estoril.png

CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 182 m / 2.599 miles
Width: 14 m
Right corners: 9
Left corners: 4
Longest straight: 986 m / 0.613 miles

CIRCUIT RECORD:
MotoGP 1’36.937 – D. Pedrosa (SPA) ’09, Honda
250cc 1'40. 521 – A. Bautista (SPA), ’07, Aprilia
125cc 1'45.027 – G. Talmacsi (HUN), ‚07, Aprilia

2009 winners:
MotoGP J. Lorenzo (SPA), Yamaha
250cc M. Simoncelli (ITA), Gilera
125cc P. Espargaro (SPA), Derbi

HORARIOS:

Now Showing: Your Time

Viernes, 29 Octubre 2010

125 FP1 14:40 - 15:40
MotoGP FP1 15:55 - 16:55
Moto2 FP1 17:10 - 18:10

Sábado, 30 Octubre 2010

125 FP2 11:00 - 11:40
MotoGP FP2 11:55 - 12:55
Moto2 FP2 13:10 - 14:10
125 QP 15:00 - 15:40
MotoGP QP 15:55 - 16:55
Moto2 QP 17:10 - 17:55

Domingo, 31 Octubre 2010

Moto2 WUP 10:00 - 10:20
MotoGP WUP 10:30 - 10:50
125 WUP 11:00 - 11:20

Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00
125 RAC 15:30

Local Time Zone: GMT +0 hours

7 Noviembre – Valencia – Ricardo Tormo (http://www.circuitvalencia.com/)

http://img203.imageshack.us/img203/8960/cheste.png

Now Showing: Local Time

Viernes, 05 Noviembre 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Sábado, 06 Noviembre 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Domingo, 07 Noviembre 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

Local Time Zone: GMT +1 hour



- Lista de pilotos inscritos -

Moto GP



4 ANDREA DOVIZIOSO - ITALIAN - REPSOL HONDA TEAM - HONDA
5 COLIN EDWARDS - USA - MONSTER YAMAHA TECH 3 - YAMAHA
7 HIROSHI AOYAMA - JAPANESE - INTERWETTEN-HONDA MotoGP - HONDA
11 BEN SPIES - USA - MONSTER YAMAHA TECH 3 - YAMAHA
14 RANDY DE PUNIET - FRENCH - LCR HONDA MotoGP - HONDA
19 ALVARO BAUTISTA - SPANISH - RIZLA SUZUKI MotoGP - SUZUKI
26 DANI PEDROSA - SPANISH - REPSOL HONDA TEAM - HONDA
27 CASEY STONER - AUSTRALIAN - DUCATI MARLBORO TEAM - DUCATI
33 MARCO MELANDRI - ITALIAN - SAN CARLO HONDA GRESINI - HONDA
36 MIKA KALLIO - FINNISH - PRAMAC RACING TEAM - DUCATI
40 HECTOR BARBERA - SPANISH - PAGINAS AMARILLAS ASPAR - DUCATI
41 ALEIX ESPARGARO - SPANISH - PRAMAC RACING TEAM - DUCATI
46 VALENTINO ROSSI - ITALIAN FIAT YAMAHA TEAM - YAMAHA
58 MARCO SIMONCELLI - ITALIAN - SAN CARLO HONDA GRESINI - HONDA
65 LORIS CAPIROSSI - ITALIAN - RIZLA SUZUKI MotoGP - SUZUKI
69 NICKY HAYDEN - USA - DUCATI MARLBORO TEAM - DUCATI
99 JORGE LORENZO - SPANISH - FIAT YAMAHA TEAM - YAMAHA

Moto 2

2 GABOR TALMACSI - HUNGARIAN - FIMMCO SPEED UP - SPEED UP
3 SIMONE CORSI - ITALIAN - JIR Moto2 - TSR
4 STEFAN BRADL - GERMAN - VIESSMANN KIEFER RACING - SUTER
5 JOAN OLIVE - SPANISH - JACK&JONES BY A.BANDERAS - PROMOHARRIS
6 ALEX DEBON - SPANISH - AEROPORT DE CASTELLO - AJO FTR
8 ANTHONY WEST - AUSTRALIAN - MZ RACING TEAM MZ-RE - HONDA
9 KENNY NOYES - USA - JACK&JONES BY A.BANDERAS - PROMOHARRIS
10 FONSI NIETO - SPANISH - G22 HOLIDAYGYM - MORIWAKI
12 THOMAS LUTHI - SWISS - INTERWETTEN MORIWAKI Moto2 - MORIWAKI
14 RATTHAPARK WILAIROT - THAI THAI - HONDA PTT SAG - BIMOTA
15 ALEX DE ANGELIS - SAN MARINO - SCOT RACING TEAM - SCOT
16 JULES CLUZEL - FRENCH - FORWARD RACING - SUTER
17 KAREL ABRAHAM - CZECH - CARDION AB MOTORACING - RSV
21 VLADIMIR LEONOV - RUSSIAN - VECTOR KIEFER RACING - SUTER
24 TONI ELIAS - SPANISH - GRESINI RACING MOTO2 - MORIWAKI
25 ALEX BALDOLINI - ITALIAN - CARETTA TECHNOLOGY RACE DEPT - I.C.P.
27 VINCENT LONBOIS - BELGIAN - MARC VDS RACING TEAM - SUTER
29 ANDREA IANNONE - ITALIAN - FIMMCO SPEED UP - SPEED UP
35 RAFFAELE DE ROSA - ITALIAN - TECH 3 RACING - TECH 3
39 ROBERTINO PIETRI - VENEZUELAN - ITALTRANS S.T.R. - SUTER
40 SERGIO GADEA - SPANISH - PONS RACING - PONS KALEX
41 ARNE TODE - GERMAN - RACING TEAM GERMANY - SUTER
44 ROBERTO ROLFO - ITALIAN - ITALTRANS S.T.R. - SUTER
45 SCOTT REDDING - BRITISH - MARC VDS RACING TEAM - SUTER
48 SHOYA TOMIZAWA - JAPANESE - TECHNOMAG-CIP - SUTER
52 LUKAS PESEK - CZECH - MATTEONI C.P. RACING - MORIWAKI
53 VALENTIN DEBISE - FRENCH - WTR SAN MARINO TEAM - ADV
59 NICOLA CANEPA - ITALIAN SCOT RACING TEAM - SCOT
60 JULIAN SIMON - SPANISH - MAPFRE ASPAR TEAM - RSV
61 VLADIMIR IVANOV - UKRANIAN - GRESINI RACING MOTO2 - MORIWAKI
63 MIKE DI MEGLIO - FRENCH - MAPFRE ASPAR TEAM - RSV
68 YONNY HERNANDEZ - COLOMBIAN - BLUSENS-STX BQR - Moto2
71 CLAUDIO CORTI - ITALIAN - FORWARD RACING - SUTER
72 YUKI TAKAHASHI - JAPANESE - TECH 3 RACING - TECH 3
75 MATTIA PASINI - ITALIAN - JIR MOTO2 - TSR
76 BERNAT MARTINEZ - SPANISH - MAQUINZA-SAG TEAM - BIMOTA
77 DOMINIQUE AEGERTER - SWISS - TECHNOMAG-CIP - SUTER
80 AXEL PONS - SPANISH - PONS RACING - PONS KALEX
88 YANNICK GUERRA - SPANISH - G22 HOLIDAYGYM - MORIWAKI
95 MASHEL AL NAIMI - QATAR - BLUSENS-STX - BQR-Moto2

(Piloto invitado al gran premio de Jerez, IVAN MORENO - SPANISH - ANDALUCIA CAJASOL - MORIWAKI)

125 c.c

5 ALEXIS MASBOU FRENCH ONGETTA TEAM APRILIA
7 EFREN VAZQUEZ SPANISH BAINET DERBI DERBI
11 SANDRO CORTESE GERMAN AVANT INTACT AJO MOTORSPORT DERBI
12 ESTEVE RABAT SPANISH BLUSENS-STX APRILIA
14 JOHANN ZARCO FRENCH WTR SAN MARINO TEAM APRILIA
23 ALBERTO MONCAYO SPANISH ANDALUCIA CAJASOL APRILIA
26 ADRIAN MARTIN SPANISH AEROPORT DE CASTELLO - AJO APRILIA
32 LORENZO SAVADORI ITALIAN MATTEONI C.P. RACING APRILIA
35 RANDY KRUMMENACHER SWISS STIPA-MOLENAAR RACING GP APRILIA
38 BRADLEY SMITH BRITISH BANCAJA ASPAR TEAM APRILIA
39 LUIS SALOM SPANISH LAMBRETTA REPARTO CORSE LAMBRETTA
40 NICOLAS TEROL SPANISH BANCAJA ASPAR TEAM APRILIA
44 POL ESPARGARO SPANISH BAINET DERBI DERBI
50 STURIA FAGERHAUG NORWEGIAN AIRASIA - SEPANG INT. CIRCUIT APRILIA
53 JASPER IWEMA DUTCH CBC CORSE APRILIA 63 MUHAMMAD ZULFAHMI MALAYSIAN AIRASIA - SEPANG INT. CIRCUIT APRILIA
69 LOUIS ROSSI FRENCH CBC CORSE APRILIA
71 TOMOYOSHI KOYAMA JAPANESE RACING TEAM GERMANY APRILIA
72 MARCO RAVAIOLI ITALIAN LAMBRETTA REPARTO CORSE LAMBRETTA
78 MARCEL SCHROTTER GERMAN INTERWETTEN HONDA 125 HONDA
80 QUENTIN JACQUET FRENCH STIPA-MOLENAAR RACING GP APRILIA
84 JAKUB KORNFEIL CZECH RACING TEAM GERMANY APRILIA
87 LUCA MARCONI ITALIAN ONGETTA TEAM APRILIA
93 MARC MARQUEZ SPANISH RED BULL AJO MOTORSPORT DERBI
94 JONAS FOLGER GERMAN ONGETTA TEAM APRILIA
99 DANNY WEBB BRITISH ANDALUCIA CAJASOL APRILIA

Pipex_AMG
01/04/2010, 05:05
Y me dejo reservada la pole, para futuras actualizaciones de las clasificaciones.

Ben Yusuf
01/04/2010, 09:19
Al final lo da TVE o T5?

josephblack
01/04/2010, 09:55
Tve, tele5 ha comprado los derechos, no se si a partir de 2011 o 2012.

GoVal
01/04/2010, 11:09
A ver si esta temporada resulta tan interesante como parece sobre el papel. ¡Qué ganas de que empiece! y ¡qué ganas de que llegue Jerez! Seguro que tendremos fotos chulas de ese GP. :sisi1:

LaraCroft
01/04/2010, 11:46
Gracias por el hilo PiTex!! :abrazo:


Yo creo que sí Govi, que vamos a tener fotos chulas :silvar:

josephblack
01/04/2010, 13:16
¿Veremos las carreras en el chat?

LaraCroft
01/04/2010, 13:22
Valeeee!! :biennn:

josephblack
01/04/2010, 14:01
:guay:

GoVal
01/04/2010, 14:30
Valeeee!! :biennn:

Te falta una "N" :tranqui:

Mejor así


Valeeeennnn!! :biennn:

:sisi1:

Pipex_AMG
01/04/2010, 15:14
Tve, tele5 ha comprado los derechos, no se si a partir de 2011 o 2012.

Que yo sepa, a partir de 2012 lo retransmite tele5.

Y en Jerez...no se yo si tendre entradas :triste2::triste2:, pero si las consigo, traere fotos :sisi1:.

LaraCroft
01/04/2010, 15:38
Y en Jerez...no se yo si tendre entradas :triste2::triste2:, pero si las consigo, traere fotos :sisi1:.



Y si no la tienes te la compras, agarrao!!! :mad:

:brbrbr:


_________________________________________


Cierto Goval, ha sido un fallo téssssnico :roto2rie:

Pipex_AMG
01/04/2010, 15:43
Y si no la tienes te la compras, agarrao!!! :mad:

:brbrbr:


_________________________________________


Cierto Goval, ha sido un fallo téssssnico :roto2rie:

Eso tendre que hacer, peeero me da que a estas alturas lo unico que puedo encontrar son entradas en medio del campo :elrisas:

LaraCroft
01/04/2010, 15:49
que aquí no se llama :elrisas: Pitex :nono1:


Si eso ponme el emo en cuestión y le cambio el nombre para que cuando escribas :el risas: te salga el emo.

GoVal
01/04/2010, 18:12
Pipex, tú lo que tienes que hacer es meterte a reponedor de piedras en las puzolanas. Así te puedes quedar cerca de la pista para hacer las fotos. :sisi1:

Si hay que dar referencias de tí, no te preocupes que las damos, y buenas además. :cejas:



P.D. :elrisas: = :icon_risas:

Pipex_AMG
01/04/2010, 18:50
Joer es que no veas si esta complicao :icon_risas: = icon_risas :roto2:

LaraCroft
03/04/2010, 21:11
Ya está puesto de manera normal Pipex

Ben Yusuf
03/04/2010, 22:04
A Vale se le pone el mundial de cara sin empezar, a ver si se lo lleva otra vez!!! Y Alvarito a pegarse con una Suzuki, ay Dios quien le habrá engañado con lo buen chaval que es...

Pipex_AMG
05/04/2010, 21:33
Aaala, ya esta practicamente acabado el primer post. Lo unico que me faltan son los datos de los circuitos nuevos, o de los modificados. Pero por que no hay :elrisas:.

Ahora cada vez que querais saber algo de algun circuito, o los horarios, o lo que os haga falta, solo teneis que miraros el primer post.
Si veis que falta algo, decidmelo.

GoVal
05/04/2010, 21:50
Ese Pipex poniendo bonito el primer post. :animadora:

¡Muchas gracias! :chocala:

Muy fácil ver así los horarios de cada GP. :sisi1: Ya tenemos aquí el de Qatar aunque a las horas que lo dan sólo podré ver la carrera (si al final no trabajo) .:triste2: ¡Maldito Berni y sus carreras nocturnas! :mad:

P.D. Maldito Berni y el que las ponga en las motos :gaydude: :cunaooooo:

Ben Yusuf
08/04/2010, 15:35
Muy currado Pipex. Alcaniz circuito mundialista es maravilloso!

GoVal
08/04/2010, 22:36
http://www.youtube.com/watch?v=8uYUtdVVXM0

LaraCroft
09/04/2010, 05:12
Te ha quedado genial, Pipex.

5 estrellas :number_one:

josephblack
09/04/2010, 13:42
¿Van a emitir hoy los entrenes?

Pipex_AMG
09/04/2010, 15:58
Gracias a los que os gusta :sisi1:.

Parece que si, que en Teledeporte, van a poner a las 7 los libres.

josephblack
09/04/2010, 22:56
La ducati corre un huevo en Qatar.

josephblack
09/04/2010, 23:03
MOTOCICLISMO: ENTRENAMIENTOS LIBRES DE QATAR
Stoner, el más rápido en los libres de MotoGP


Juan Antonio Lladós (Efe).- 09/04/2010 (21:43h) Actualizado: 09/04/2010 (22:55h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/201004095stoner.jpg El piloto australiano Casey Stoner.

Más de medio segundo de ventaja es la garantía que consiguió el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici GP10) para hacerse con la primera posición en los entrenamientos del Gran Premio de Qatar de MotoGP realizados en el circuito de Losail.
La superioridad de Stoner fue de tal calibre que por momentos llegó a acumular una ventaja de casi un segundo sobre su inmediato perseguidor, que inicialmente fue el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), pero al final se colocó el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) por delante de él, con caída incluida en el tramo final de los entrenamientos.

Tanto Rossi como Lorenzo forzaron el ritmo con suerte dispar, puesto que el español acabó por los suelos, sin lesiones que lamentar, y el italiano se quedó a dos milésimas de segundo de arrebatarle la posición a su compañero de equipo, que no de taller, pues entre ambos el muro que los separa es cada vez mayor. Mejor suerte que Lorenzo tuvo otro español, Héctor Barberá, quien forzó hasta el límite a su nueva Ducati Desmosedici para colocarse décimo, aunque llegó a estar más arriba en la tabla de tiempos en la jornada que supone su debut en la categoría de MotoGP y por esa razón se dio algún que otro susto en forma de salida de pista.

Debutantes como Barberá también fueron el estadounidense Ben Spies, quien cuajó una impresionante actuación al manillar de la Yamaha YZR M 1 de la escudería francesa Tech 3 para lograr la sexta plaza. El piloto tejano, campeón del mundo de Superbike en 2009, estuvo brillante desde el inicio y mostró una muy rápida aclimatación tanto a su nueva moto como a la categoría, lo mismo que el español Álvaro Bautista, también debutante de MotoGP sobre la Suzuki GSV RR. Nicky Hayden comenzó muy atrás pero recuperó mucho terreno en el tramo final para ser quinto tras el italiano Andrea Dovizioso, compañero de equipo de Dani Pedrosa, al que no le salieron las cosas bien y no pudo controlar su Honda RC 212 V para llegar más allá de la undécima posición.
Alex de Angelis, el más rápido con las nuevas Moto2
El sanmarinense Alex de Angelis, sobre una moto con chasis Scot, es el primer líder de la nueva categoría de Moto2 tras finalizar los entrenamientos iniciales del Gran Premio de Qatar de la categoría, que se disputará este fin de semana en el circuito de Losail. Que el sanmarinense estuviese delante era hasta cierto punto previsible, puesto que el transalpino viene de disputar en 2009 el mundial de MotoGP, con motos mucho más potentes pero también equipadas con motores de cuatro tiempos, pero lo que no era tan previsible es que un debutante con este tipo de motores como el británico Scott Redding, doblegase a no pocos especialistas.

Una vez que los pilotos se hicieron a las nuevas referencias con sus motos, los tiempos comenzaron a bajar de forma espectacular, pero ya casi siempre con los mismos protagonistas, puesto que además de Alex de Angelis, enseguida se encaramó a las primeras posiciones el campeón del mundo de los 125 c.c. en 2009, el español Julián Simón, Scott Redding, o incluso el húngaro Gabor Talmacsi, con Speed Up, quien en las últimas vueltas perdió algo de fuelle.

Al final, el mejor tiempo en este debut de la nueva categoría fue para Alex de Angelis, quien doblegó con suficiencia, más de medio segundo, a Scott Redding, con Julián Simón en la tercera posición, merced en gran medida a una última vuelta muy buena que le hizo ganar algunas décimas de segundo y también una posición en la tabla. Mención especial merece el español Toni Elías (Moriwaki), quien acabó decimotercero los primeros entrenamientos de la nueva Moto2, pero que llegó a Qatar con muletas y sensiblemente afectado por las lesiones que se produjo hace dos semanas en Jerez de la Frontera y que le obligaron a pasar por el quirófano.
Espargaró marca el mejor tiempo, seguido de Vázquez
El español Pol Espargaró (Derbi) consiguió el mejor tiempo en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Qatar de 125 c.c. que se disputará este fin de semana en el circuito de Losail. Espargaró fue el claro dominador de toda la tanda de entrenamientos, en las que se produjeron una serie de circunstancias, como la avería del británico Bradley Smith (Aprilia), que dejaron el camino libre a los mejores españoles de la cilindrada en la tabla de tiempos.

Desde los primeros minutos de entrenamientos fueron los pilotos españoles los que marcaron el ritmo de la cilindrada, con constantes alternativas entre Pol Espargaró (Derbi), Marc Márquez (Derbi), Nicolás Terol (Aprilia) y Efrén Vázquez (Derbi) al frente de la tabla, en donde sólo se les acercó el alemán Sandro Cortese.

Smith acabó la primera jornada de entrenamientos decimosexto y con dieciséis vueltas completas, en la última de las cuales consiguió mejorar su registro. En la pista, Pol Espargaró evidenció encontrarse en un excelente momento de forma, puesto que a cada vuelta que pasaba consiguió arañar bastantes décimas de segundo al mejor tiempo de la cilindrada, mientras que sus rivales se esforzaban por no perder 'comba' y buscaban recortar diferencias en el tramo final que, como siempre, fue el más interesante de toda la tanda de entrenamientos libres prevista para esta primera jornada.

La actuación de Espargaró le permitió lograr el mejor tiempo, secundado por su compañero de escudería, Efrén Vázquez y el también español Marc Márquez, en tanto que Sandro Cortese acabó en la cuarta posición. La quinta plaza fue para otro de los aspirantes a la victoria final, el español Nicolás Terol (Aprilia), seguido de lejos por el suizo Randy de Krummenacher (Aprilia).


http://www.elconfidencial.com/deportes/motociclismo-entrenamientos-libres-qatar-20100409.html

LaraCroft
10/04/2010, 02:28
¿Qué os parece si usamos el chat durante la carrera?

¿Se apunta alguien?

josephblack
10/04/2010, 08:25
Yo me apunto.

GoVal
10/04/2010, 19:33
Pues no empiezan muy bien Dani y Lorenzo. A ver qué tal se les da hoy.

Sin embargo en las otras categorías los españoles parece que están bastante bien. A ver si Simón nos sigue dando alegrías. Y en 125 parece que la cosa promete, sobre todo con Espargaró que el año pasado hizo buenas carreras al final.


Si puedo ver la carrera también me apunto al chat, aunque hasta mañana no lo sabré.

josephblack
11/04/2010, 00:46
MÁRQUEZ Y ELÍAS SALDRÁN PRIMEROS EN 125CC Y MOTO2
Casey Stoner consigue la 'pole position' en Qatar


Agencias.- 10/04/2010 (00:15h)
El australiano Casey Stoner (Ducati) logró la 'pole position' del Gran Premio de Qatar, primera prueba del Mundial de motociclismo, tras superar todos los ataques a los que fue sometido en manos de los pilotos de Yamaha, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, segundo y tercero, respectivamente. Casey Stoner neutralizó los ataques de sus rivales en la sesión clasificatoria disputada en la noche del sábado en el Circuito Internacional de Losail y arrancará este domingo desde la posición más privilegiada de la parrilla por segundo año consecutivo en el trazado catarí. Hostigado por el italiano Valentino Rossi, que se situó en cabeza de la tabla de tiempos mediada la sesión y mejoró sus cronómetro en los instantes finales, el piloto australiano se sacó unas décimas extra del bolsillo para firmar un crono de 1:55.007, que ya no encontró respuesta. 'Il Dottore' estableció su mejor crono del fin de semana (1:55.362) pero finalmente cedió algo más de tres décimas al hombre que ha marcado las referencias en las dos jornadas de entrenamientos. También Jorge Lorenzo exprimió su moto a la caza de sus dos principales adversarios y su mejor esfuerzo, con un crono de 1:55.520, le permitirá completar la primera línea de la parrilla.
Por su parte, Dani Pedrosa (Honda) dio muestras de recuperación en esta sesión, que llegó a liderar en su primera mitad. Sin embargo los ataques finales de sus rivales acabaron relegándole a la séptima posición, abriendo una tercera línea de parrilla que compartirá con Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Nicky Hayden (Ducati Marlboro). El debutante Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP) ha completado la lista de los diez más rápidos en la primera sesión clasificatoria de la campaña 2010. Además, los novatos Aleix Espargaró y Héctor Barberá fueron decimocuarto y decimosexto, respectivamente.
Toni Elías consigue la primera 'pole' de Moto2
Los españoles Toni Elías (Moriwaki) y Julián Simón (RSV) coparon las dos primeras posiciones de la formación de salida del Gran Premio de Qatar de Moto2 tras doblegar al alemán Stefan Bradl (Suter) en la única jornada de entrenamientos de la categoría realizada en el trazado de Losail. Junto a ellos, completará la primera línea de la formación de salida el sanmarinense Alex de Angelis (Force GP210).

Toni Elías protagonizó una excepcional actuación, pues no hay que olvidar que el español llegó a Qatar dos semanas después de haber sido intervenido quirúrgicamente de una mano y un pie tras sufrir una caída en Jerez de la Frontera y si bien hasta ahora no había querido ser infiltrado, optó por esta opción para poder disputar los únicos entrenamientos oficiales de la categoría.

Desde los primeros minutos de entrenamientos hubo numerosos líderes que se fueron sucediendo al frente de la tabla y recortando de forma espectacular los tiempos que hasta ese momento habían regido en la clasificación. El alemán Stefan Bradl fue el primer líder con opciones al marcar el mejor tiempo en el tercer giro, pero apenas una vuelta después le desbancaba de esa privilegiada plaza el francés Jules Cluzel (Suter) y el español Julián Simón

Por entonces, el español Álex Debón (FTR) era cuarto y Elías se veía relegado a una discreta séptima plaza, pero esa situación duró poco,puesto que tres vueltas después ya estaba tercero y había bajado en más de 1,2 segundos su mejor tiempo hasta ese momento del fin de semana. Los minutos finales desataron una espectacular lucha en la que numerosos pilotos comenzaron a marcar parciales de vuelta rápida, pero el intenso tráfico en la pista no dejó a muchos de ellos cumplir con sus objetivos, si bien Bradl alcanzó el primer puesto, que le arrebató Simón y a éste Elías en un apretado 'esprint' final.
Marc Márquez logra la 'pole' en 125cc
El piloto español Marc Márquez (Derbi) logró la 'pole' en 125cc en el Gran Premio de Qatar, primero de la temporada, y confirmó su buen momento en una sesión en la que la segunda plaza en la parrilla de salida la ocupará Pol Espargaró (Derbi) y Nicolás Terol (Aprilia) saldrá tercero.
Márquez realizó una gran vuelta con un tiempo de 2:06.651 para lograr la tercera 'pole' de su carrera mundialista superando a los también españoles Pol Espargaró, que dominó en los libres, y dos pilotos del Bancaja Aspar Team, Nico Terol y Pol Espargaró. Así, las cuatro primeras plazas están copadas por españoles. Randy Krummenacher, Tomoyoshi Koyama, Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) y Alexis Masbou (Team Ongetta) formarán la segunda línea.
Por su parte, Bradley Smith sólo ha podido ser noveno y encabezará la tercera fila en la que también han encontrado hueco Esteve Rabat, el francés Johan Zarco y el holandés Jasper Iwema. Alberto Moncayo será decimocuarto, Adrián Martín ocupara la vigésima posición y Luis Salon la vigésimo tercera.


http://www.elconfidencial.com/deportes/gran-premio-qatar-20100411.html

LaraCroft
11/04/2010, 18:29
¿A que hora son las motos? lo digo para estar en el chat a tiempo y que no se me pasen...

un horario porfiiiiiii

McHouserphy
11/04/2010, 18:31
TVE1

18.00 -Carrera Warm up MotoGP.
19.00 -Carrera 125cc.
20.15 -Carrera Moto2.
22.00 -Carrera MotoGP.

GoVal
11/04/2010, 18:33
¿A que hora son las motos? lo digo para estar en el chat a tiempo y que no se me pasen...

un horario porfiiiiiii

Mira el primer post :mad:












:gaydude:

McHouserphy
11/04/2010, 18:45
Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii i.............

Aviso General a la compañía :

Por orden de la Sra. Alcaldesaaaaaa...
se hace sabeeeeeeer...
que el horario de las sesiones de motociclismo, del día d hoyyyyyy...
es el siguienteeeeee :

18.00 -Carrera Warm up MotoGP.
19.00 -Carrera 125cc.
20.15 -Carrera Moto2.
22.00 -Carrera MotoGP.

Que lo ponen en la teleeeeeee...
en TVE en su primeraaa cadeeeenaaaaaa...

Y se espera a toda la concurrenciaaaaa...
en el hilo del chaaaaaaaaaattt ...
u seaseeee, eeesteeeeeeee:

F1Gears : CHAT (http://www.f1-gears.com/chat/index.php)

lo que se comunicaaaaa...
para que tól mundo lo sepaaaaaa...

Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiiiiiiiiiii
:sisi1::cunaooooo:

GoVal
11/04/2010, 18:49
http://estaticos.20minutos.es/img/2008/04/29/804955.jpg

:elrisas: :elrisas: :elrisas:


¡Gracias McH! :cunaooooo:

GoVal
12/04/2010, 00:38
Como molan las carreras de los pequeñines :sisi1: La de 125 ha estado interesante de principio a fin y la de Moto 2 también. En 125 los españoles han dominado de una manera aplastante. En Moto 2 una pena Simón que ha tenido problemas con su moto y Toni ha hecho una carrera impresionante para estar recuperándose de su operación. Al final de la carrera se le veía físicamente muy tocado. Espero que se recupere pronto porque tengo la impresión que entre él y Simón vamos a tener muchas alegrías en esta categoría.

La de MotoGP ha estado algo más aburrida aunque en las últimas vueltas Lorenzo ha puesto emoción. Dani como siempre haciendo una salida impresionante pero perdiendo terreno vuelta a vuelta. La decepción ha sido Stoner. Valentino = dominator. :cejas:

Ben Yusuf
12/04/2010, 10:15
Siento no haber escuchado el pregón a tiempo, lástima. Pero para la próxima, ya se donde andais.

A lo que venía, Stoner demostrando que es un tipo muy rápido pero que no un gran campeon, no sabe cuando apretar y cuando ir dosificando, resultado, suelo Rolling Stoner again!
El Doctor, que decir...... ganar 104 GPs te da un saber hacer que no tiene nadie, y ayer hizo lo que quiso y como quiso. Bravo Vale, siempre el más grande!
Lorenzo, en su linea, el día que sepa salir sera un peligro, mientras será el piloto de los carrerones pero sin ganar. Fantastica rmeontada y el mejor ritmo de carrera.
Muy bien Dovi, dandole al numero 1 de honda en la boca, osea a Dani, que no ha puesto la moto a punto y la Honda va muy bien, la más rápida, sorprendentemente tanto o mas que la Ducati.
Hayden, que bueno que volviste, eres un gran piloto y no verte delante se hace raro, a seguir ahí.

Resto, la carrera de 125cc no la ví no puedo comentar, Moto2 me gusto, me gustan esas motos para competir y Toni tiene buenas posibilidades, el japones de turno veremos si aguanta o es flor de un día, Bravo Debon, le pasa como a Rossi sin ser campeón, tiene más asfalto que el circuito de Spa y claro, en una última vuelta les hace lo que les hace a los chavales.....

Tiene buena pinta este año. Rossi campeon en GP y 2 españoles en Moto2 y en 125cc

losminidrivers
17/04/2010, 21:13
http://www.youtube.com/watch?v=W1xF0WcHh0E

GoVal
18/04/2010, 11:41
:juas::juas::juas: Buenísimo MiniD :elrisas:

Lo de la gallina es todo un puntazo :roto2rie:

Gracias por ponerlo aquí y ¡bienvenido! :abrazo:

Pipex_AMG
18/04/2010, 16:56
Jajajajajajjajaa Pero que bueno!!

:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:

McHouserphy
20/04/2010, 00:31
Genial! :cunaooooo:

Muy bueno MiniDriver :sisi1: :chocala:

Ah!, :welcome:

koldo666
21/04/2010, 22:36
Por culpa del volcan efk.......... co o sea nos quedamos este finde sin motos.


























Ganas de matar aumentando....

losminidrivers
21/04/2010, 23:46
Cuidao que explotarás como el volcán xD

McHouserphy
22/04/2010, 00:54
para los amigos... el volcán "cenizo"... :juas: :juas: :cunaooooo:

Pipex_AMG
27/04/2010, 10:03
El mundial se acerca a Jeereeeez!!!!!!!!!!!! Uff Ufff Ufff!!!! Que nervios joder!!

Que encima voy a ir a comprarme la entrada y todo :sisi1:.

josephblack
27/04/2010, 10:21
¿Es esta semana o la que viene, o dentro de tres?

Pipex_AMG
27/04/2010, 11:02
Es este finde!!! :sisi1:

Es primer post!!

2 Mayo – España – Jerez

Pipex_AMG
27/04/2010, 11:03
EFE 26/04/10 - 15:16.

DESTACÓ QUE EN ÉL LOS PILOTOS PUEDEN SENTIR AL PÚBLICO

Lorenzo: "Como el circuito de Jerez no hay un sitio igual en el mundo"

http://estaticos01.marca.com/imagenes/2010/04/26/motor/mundial_motos/1272287814_extras_portadilla_0.jpg

Lamentó que la nube volcánica obligase a aplazar el G.P. de Japón · Confía en "estar delante este año" · Recordó su caída la temporada pasada en el Gran Premio de España

Jorge Lorenzo, que confía en "estar delante este año" y obtener un buen resultado este fin de semana en el Gran Premio de España, alabó el circuito donde se disputa.
"Jerez es un circuito asombroso, en el que puedes oír perfectamente cómo te jalean durante la carrera, especialmente en la curva de Nieto y en Peluqui. Allí puedes sentir al público, creo que no hay un sitio igual en el mundo", comentó.
El piloto español de Yamaha recordó que la pasada temporada se cayó cuando intentaba "pasar a Stoner" y buscaba subir al podio, pues "hasta ese momento todo el fin de semana había estado muy bien", puesto que logró el mejor tiempo de entrenamientos.
Por otro lado, lamentó que la nube volcánica obligase a aplazar el Gran Premio de Japón. "Ha sido una lástima que no fuéramos a Japón, pues es un circuito que me gusta mucho y en el que el pasado año conseguí la victoria. Me gusta mucho el país y estoy deseando volver, pero en cualquier caso estaremos allí en octubre", reconoció.

josephblack
27/04/2010, 12:01
Pos nada, carrera en el chat.

GoVal
27/04/2010, 14:57
Pos nada, carrera en el chat.

:sisi1: Espero que sin Pitex, o si es con él que nos escriba desde el móvil. :sisi1:

¡Que ganas de ver fotitos! :hapydancsmil:

P.D. ¡Suerte Iván! :vamosss:

Pipex_AMG
27/04/2010, 16:40
Yeeeah!!! Yo no estare!! :sisi1:.

Si quemo la camara no es mi culpa. Pero el medico me tiene prohibido el sol durante un tiempo, y tengo que ir con una gorra, proteccion del 50 a cada rato y con la camara pegada a la cara tooodo el tiempo. Asi que, saldran miiles de fotos :sisi1: :elrisas:.

josephblack
27/04/2010, 17:58
Podiás dejarle a tu primo la camara para que eche unas en plena carrera.:gaydude:

GoVal
27/04/2010, 18:03
Podiás dejarle a tu primo la camara para que eche unas en plena carrera.:gaydude:

:manifa: ¡Queremos fotos Onboard! :manifa:


De paso que te haga una foto a tí viendo la carrera y nos la pones :buitrecejas:

Pipex_AMG
27/04/2010, 18:26
:manifa: ¡Queremos fotos Onboard! :manifa:


De paso que te haga una foto a tí viendo la carrera y nos la pones :buitrecejas:

:elrisas: :elrisas:

Pues...que yo sepa, creo que los pilotos de moto2 llevan como minimo camara detras ¿no?

Pipex_AMG
28/04/2010, 01:49
Uff uff uff Estoy hasta nervioso y todo!! Que a lo mejor voy hasta a la firma de autografos de Lorenzo con su club de fans :roto2: (Que de "tias" tiene que haber ahi :elrisas:). Que por cierto, ser miembro del club de fans de Lorenzo tiene precio...50€/al año. :roto2:. Ni 50 capuchones le doy yo.

En fin, me voy a mi capuchón, que ya son horas de dormir, y quiero que llegue mañana, que empiezan mis minivacaciones o super puente :sisi1:!! Que encima la Feria de Jerez empieza el domingo...Que de cosas!!

GoVal
28/04/2010, 19:28
Moto2, a por la reválida en Jerez

Lunes, 26 Abril 2010 (http://www.motogp.com/es/news/2010/moto2+preview+jerez)

Segunda cita oficial de la nueva categoría intermedia, con Shoya Tomizawa dispuesto a defender su liderato en el Gran Premio bwin de España.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2010/Moto2/n508796_deangelis.elias.group.preview.jpg (http://www.motogp.com/es/photos/2010/Moto2+Action+in+Qatar)

La categoría de Moto2 no defraudó las expectativas en su histórico debut en Qatar. La carrera fue quizá menos disputada en su fase final de lo que se podía prever, condicionada probablemente en su desarrollo por las caídas iniciales de Alex De Angelis y Stefan Bradl y la retirada de Julián Simón.

La victoria fue para el joven y talentoso Shoya Tomizawa (Technomag CIP) que este fin de semana tiene la oportunidad de consolidarse al frente de la clasificación. Aunque sólo ha corrido en Jerez en una ocasión previa, el 12º puesto en la carrera de 250cc del año pasado indica que el piloto nipón de 19 años conoce suficientemente bien sus curvas para poder esperar un buen resultado.

El castellonense Alex Debón (Team Aeroport de Castelló) y el francés Jules Cluzel (Forward Racing), los otros dos hombres que subieron al podio en Losail, tendrán ocasión de evaluar sus prestaciones en un escenario muy diferente al de la pista del desierto, al igual que Toni Elías, el cuarto clasificado en la carrera nocturna. El manresano del Gresini Racing afrontó la carrera inaugural en una precaria condición física a causa de las lesiones que se produjo en Jerez durante la pretemporada. Su buena actuación, pese a los condicionantes, le sitúa entre los hombres que pueden aspirar a todo en su regreso a la pista andaluza, donde presumiblemente acudirá mucho más recuperado.

En ese grupo podrían estar otros pilotos que se exhibieron durante la pretemporada y que por diferentes razones quedaron oscurecidos en Losail, entre ellos Claudio Corti (Forward Racing), Kenny Noyes (Jack&Jones by Antonio Banderas), Scott Redding (Marc VDS Racing Team) o Yonny Hernández (Blusens-STX), aunque entre los 40 competidores regulares son muchos más los que aspiran a ponerse en el escaparate de la nueva categoría.

A ellos se añadirán en esta ocasión los pilotos wildcard españoles :animadora: Iván Moreno :animadora: y Amadeo Llados que correrán encuadrados en los equipos Andalucía Cajasol y Llados Racing Team respectivamente.

La segunda cita del calendario 2010 arrancará el próximo viernes 30 de abril y la primera sesión libre de Moto2 se disputará a las 15.10h.


P.D: Pipex, espero que te pongas guapa :bollywood1: cuando vayas a ver a Lorenzo. :cejas:

Pipex_AMG
28/04/2010, 23:54
Dos gaditanos a la conquista del Gran Premio de Jerez

http://www.espaciodigitalcadiz.com/img/noticias/pitos%20team%20andalucia%201.jpg

Moreno y Moncayo, pilotos del Team Andalucia Cajasol. Foto: David Clares.

Moncayo en 125 cc y Moreno en Moto2 estarán en la parrilla de salida este próximo domingo.

- Espacio Digital Cádiz. Redacción.

Los próximos días 30 de abril, 1 y 2 de mayo, se celebra el Gran Premio de España de Motociclismo 2010 en el circuito de Jerez. Toda la provincia se viste de gala para recibir a los moteros de todo el mundo, especialmente de Europa.

Para los gaditanos serán unos días inolvidables, sobre todo porque en la pista competirán dos representantes de la zona, uno de Cádiz capital Alberto Moncayo e Iván Moreno de El Puerto de Santa María.

Los dos pilotos del Gran Premio pertenecientes al equipo Team Andalucía Cajasol atendieron a espaciodigitalcadiz.com en el trazado jerezano donde se batirán con los mejores del mundo.


http://www.youtube.com/watch?v=NZfqAmgVKXw&feature=player_embedded

El portuense Iván Moreno participará en la categoría de reciente creación de Moto2, la que sustituye al cuarto de litro. Ha sido invitado para correr esta prueba puesto que su nivel demostrado en el Campeonato de España ha sido sobresaliente. Mencionar que en la primera carrera de este certamen tuvo un meritorio puesto, el tercero en pasar la línea de meta.


http://www.youtube.com/watch?v=RwxsiBWrqFw&feature=player_embedded

Por su parte, Alberto Moncayo, participará en la prueba de 125 cc. Él viene de participar en Gran Premio de Qatar donde cruzó la meta en el decimotercero puesto. Resaltar que ese día debutaba en el Campeonato del Mundo, siendo el circuito desconocido para Moncayo.



Desde este medio sólo esperamos poder descorchar la botella de cava para celebrar el triunfo de ambos. Aunque sabemos que es complicado, no es menos cierto que los representantes gaditanos tienen ganas de ganar por estar en su casa con una pista que conocen muy bien.

GoVal
29/04/2010, 12:19
Gracias Pipex, pues como Iván quede por delante de Toni... le puede dar algo. Ojala como dice el entrevistador le inviten a otro de los GP's que se celebran en España.

Pipex_AMG
29/04/2010, 22:24
Gracias Pipex, pues como Iván quede por delante de Toni... le puede dar algo. Ojala como dice el entrevistador le inviten a otro de los GP's que se celebran en España.

Como quede por delante de Toni, me da algo hasta a mi. Pero vamos, no lo creo. Es su primera carrera,la tiene que disfrutar, y no creo que vaya super relajado... Al menos, yo en mi primera carrera del mundo, estaria mas jodido que un teletubbie en una cama de velcro...

Pero bueno, mañana llevaremos un buen capuchón, que digaa una buena gorra, la camara, los bocatas...Y como no, la camara :sisi1:. Aunque esta vez no me dejan el 100-400, asi que tendre que pelearme con mi 55-200...

Pipex_AMG
30/04/2010, 20:31
Bueno 42, no os asusteis, Ivan ha tenido problemas tecnicos hoy en la moto. Mejor que sean hoy a que sean el sabado o el domingo.

Al parecer la electronica de la moto fallaba, y no le dejeba correr bien. Recordemos que con una moto de 600 Ivan a hecho 1:44, justo lo que ha hecho hoy el primero con una moto2.

Al final de la sesion le desconectaron la electronica, y el motor iba bien, pero claro, sin electronica y con los neumaticos gastados dio una vuelta y bajo medio segundo del tiron. Pero claro sin gomas no se puede hacer nada.
Pero bueno, esperemos que mañana este arreglado y habra que empezar el trabajo de reglajes. Dado que el resto de pilotos ya tienen los reglajes de pretemporada, Ivan no podia participar ahi, así que no los tiene...

Os dejo un avance del dia de hoy :sisi1:.

http://farm5.static.flickr.com/4019/4565669615_51a6c6fbe8_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4565669615/)

http://farm4.static.flickr.com/3343/4566257438_937c86cd67_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4566257438/)

http://farm4.static.flickr.com/3345/4565628395_0c737a904a_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4565628395/)

GoVal
30/04/2010, 21:46
¡Gracias Pipex! :love: Pues te has apañao muy pero que muy bien con el 55-200 :sisi1:

Espero que mañana Iván tenga más suerte. Si fuera él, a mi ya no me quedarían uñas con tanto nervio :elrisas: :elrisas:

:vamosss: ¡Vamos Iván! :vamosss:

LaraCroft
01/05/2010, 12:09
Gracias Pitex, vaya fotazas!!!

Dale muchos ánimos a Iván departe de todp F1-Gears :sisi1: :animadora::animadora: :aplausos:

Yo mañana no sé si podé estar en el chat :triste2:, espero estar al menos en la carrera de 125cc y Moto2... es que mi madre ha invitado a la family para celebrar el día de la madre y mi cumple, así que tendré que estar comiendo con tod@s :triste2:

Joseph, me han comprado un Tiramisú giganteeee :brbrbr: para soplar las velas :sisi1: (qué pena que seamos tantos y que vamos a tocar a poco :lloron:)


Ahora mismo Iván está el 36 y Toni se ha caído :triste2:

koldo666
01/05/2010, 13:41
Entonces ivan en que posicion a quedado????

GoVal
01/05/2010, 14:28
Los entrenos cronometrados de Moto2 todavía no se han disputado. En los segundos libres Iván ha quedado en el puesto 36 muy cerquita de Héctor Faubel.

Ahora mismo se están disputando los cronometrados de MotoGP y en los de 125 ha habido dominio absoluto de los españoles y han quedado así:


GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑA125cc Qualifying Practice Classification

Jerez de la Frontera, Saturday, May 01, 2010

Rider Nation Team Motorcycle Time Lap Total Gap Top Speed

1 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport DERBI 1'46.829 13 18 213.1
2 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing DERBI 1'46.933 18 18 0.104 0.104 213.3
3 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing DERBI 1'47.275 12 18 0.446 0.342 211.8
4 12 Esteve RABAT SPA Blusens-STX APRILIA 1'47.379 18 18 0.550 0.104 211.1
5 40 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team APRILIA 1'47.443 17 17 0.614 0.064 213.6
6 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo DERBI 1'47.645 18 18 0.816 0.202 212.6
7 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team APRILIA 1'47.753 16 16 0.924 0.108 211.6
8 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol APRILIA 1'48.164 17 17 1.335 0.411 213.2
9 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol APRILIA 1'48.700 17 18 1.871 0.536 207.5
10 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP APRILIA 1'48.727 16 17 1.898 0.027 206.9
11 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany APRILIA 1'48.880 15 16 2.051 0.153 211.1
12 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team APRILIA 1'48.982 13 17 2.153 0.102 208.5
13 53 Jasper IWEMA NED CBC Corse APRILIA 1'49.030 16 17 2.201 0.048 210.7
14 57 Isaac VIÑALES SPA Catalunya Racing Team APRILIA 1'49.604 17 17 2.775 0.574 202.6
15 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo APRILIA 1'49.752 12 16 2.923 0.148 208.2
16 69 Louis ROSSI FRA CBC Corse APRILIA 1'49.817 17 18 2.988 0.065 206.9
17 5 Alexis MASBOU FRA Ongetta Team APRILIA 1'49.826 8 13 2.997 0.009 206.1
18 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 HONDA 1'49.911 10 17 3.082 0.085 207.8
19 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team APRILIA 1'49.925 10 17 3.096 0.014 206.3
20 84 Jakub KORNFEIL CZE Racing Team Germany APRILIA 1'49.947 17 19 3.118 0.022 206.1

LaraCroft
01/05/2010, 15:14
Vamos con Moto 2 otra vez!!

Al atakerrrrrrrr Iván!! :vamosss2::vamosss2::animadora:

GoVal
02/05/2010, 01:04
Al final Iván se ha clasificadon en el puesto 39. Debe ser muy complicado disputar tu primera carrera del mundial en tu casa, con una moto que casi no conoces y con unos neumáticos distintos a los que has probado.

¡Iván, disfruta de tu día! :animadora:


La parrilla de Moto2 (pongo solo los 15 primeros que son mogollón :roto2rie: ) para mañana. Julián Simón ha estado cerquita de la pole pero al final ha conseguido colocarse segundo, justo por delante de Toni Elias. Esperemos que mañana gane uno de los dos.

1 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP SUTER 1'44.372 9 17 245.5
2 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team RSV 1'44.374 19 19 0.002 0.002 243.1
3 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 1'44.424 15 15 0.052 0.050 248.2
4 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing TECH 3 1'44.463 21 21 0.091 0.039 244.5
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 MORIWAKI 1'44.573 21 22 0.201 0.110 246.4
6 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing SUTER 1'44.631 8 18 0.259 0.058 246.7
7 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up SPEED UP 1'44.661 17 20 0.289 0.030 245.7
8 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons PONS KALEX 1'44.694 18 21 0.322 0.033 246.1
9 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.BanderasPROMOHARRIS 1'44.712 14 18 0.340 0.018 243.4
10 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 MOTOBI 1'44.722 17 18 0.350 0.010 245.2
11 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1'44.741 9 17 0.369 0.019 240.9
12 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-MOTO2 1'44.779 17 20 0.407 0.038 240.4
13 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 1'44.783 10 13 0.411 0.004 246.4
14 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing SUTER 1'44.810 17 18 0.438 0.027 245.0
15 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing TECH 3 1'44.943 19 21 0.571 0.133 245.0
.......
39 91 Ivan MORENO SPA Andalucia Cajasol MORIWAKI 1'46.806 13 19 2.434 0.034 240.2


----------------------------------

En MotoGP pole sorpresa conseguida por Dani. Al finalizar ni él mismo se lo creía. Ha hecho una gran vuelta con una moto muy nerviosa. Los cuatro primeros, los cuatro de siempre. Simoncelli ha quedado penúltimo. Pensé que se adaptaría mejor de Barberá o Bautista pero parece que le está costando un poco más de lo previsto.


1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1'39.202 23 26 278.8
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'39.487 21 27 0.285 0.285 277.2
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team DUCATI 1'39.511 22 24 0.309 0.024 276.6
4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 1'39.558 28 28 0.356 0.047 276.8
5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team DUCATI 1'39.560 21 24 0.358 0.002 280.2
6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 1'39.591 19 25 0.389 0.031 276.2
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'39.970 26 26 0.768 0.379 277.0
8 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1'39.989 26 28 0.787 0.019 280.3
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1'40.021 27 27 0.819 0.032 277.5
10 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'40.027 21 26 0.825 0.006 281.0
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'40.206 26 27 1.004 0.179 275.6
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP HONDA 1'40.322 25 26 1.120 0.116 275.8
13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1'40.416 23 28 1.214 0.094 278.1
14 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 1'40.482 20 23 1.280 0.066 275.7
15 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 1'40.555 27 27 1.353 0.073 271.0
16 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1'40.586 26 26 1.384 0.031 273.4
17 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team DUCATI 1'40.803 17 26 1.601 0.217 277.7



No pude ver los entrenos de Qatar ni los de ayer tampoco, así que no se si lo hicieron entonces pero me ha gustado mucho cuando al finalizar la sesión de entrenamientos de MotoGP ponían los tiempos por vuelta de los cinco primeros separados por tandas y luego los mejores tiempos por sectores. Podrían aprender los de otras competiciones :sarcasmo:

_______________________________






Yo mañana no sé si podé estar en el chat :triste2:, espero estar al menos en la carrera de 125cc y Moto2... es que mi madre ha invitado a la family para celebrar el día de la madre y mi cumple, así que tendré que estar comiendo con tod@s :triste2:


Yo también lo tengo complicado porque al final trabajo :triste2: pero intentaré pasarme un rato.

Por cierto http://www.pic4ever.com/images/127fs4573872.gif , no he recibido la invitación a tu cumple :nuse4: Espero que no me hayas cambiado por un bombero. :mad:

LaraCroft
02/05/2010, 02:31
tranqui, que no es el domingo, creo que es le miércoles (si es día 4,cclaro, que no se en qué cae :nuse4:), ya te inviataré a unos bomberitos :buitrecejas:



Suerte mañana Iván !!! :animadora:

Pep
02/05/2010, 13:24
Bueno, no ha tenido suerte Iván. Bien por Toni Elias, la verdad es que es un piloto que siempre me ha gustado y me ha caído bien.

Después de la victoria de Pol y Toni, esperar a ver que pasa en MotoGP con Lorenzo y Dani.

Pipex_AMG
02/05/2010, 19:26
Mañana os hare un resumen, ahora a la feria :elrisas:. Aunque me he levantado a las 6 de la mañana, asi k no durare mucho. Y mañana me tengo que levantar a las 6 y media :roto2:.

Eso si, me lo he pasado genial, todas las celebraciones delante mia :sisi1. IMPRESIONANTE!!!

GoVal
02/05/2010, 22:41
Me ha encantado la carrera de Moto2, ha estado interesante de principio a fin. En cada vuelta había un líder distinto y los 6 primeros han estado todo el rato barajándose. El que hayan tenido que acortar la carrera a tan solo 17 vueltas tras paralizarla por la multicaida que ha habido tras la pérdida de aceite de la moto de Tomizawa también ha ayudado porque no les ha quedado más remedio que ir a piñón desde el principio. Toni ha hecho un carrerón y se ha llevado una merecida victoria, hay que recordar que todavía no está recuperado del todo y que en la caída ha sufrido varios golpes.

Una pena que Iván haya tenido que abandonar, cuando lo ha hecho había remontado muchos puestos. A ver qué nos cuenta Pipex de la experiencia tando de Iván como la suya si mañana está en condiciones con tanta emoción y tanta fiesta :elrisas:

De 125 me he perdido las primeras vueltas pero al final también ha estado emocionante. De momento aquí los españoles arrasan. Y lo de Marc Marquez muy fuerte, menuda volada se ha dado al perder su tubo de escape. Esperemos que esté totalmente recuperado para la próxima carrera.

De MotoGP también me he perdido las primeras vueltas pero he podido ver a Pedrosa aguantando primero a Rossi y luego a Lorenzo que gracias a sus malas salidas siempre nos brinda unas buenas remontadas. Últimamente parece que Pedrosa ha mejorado en el cuerpo a cuerpo y hemos podido ver unas últimas vueltas increibles. Y luego la celebración de Lorenzo, pues creo que si no lo rescatan aún está dentro del lago ese. :roto2rie:

Menuda fiesta se ha debido de vivir hoy en el circuito. El ánimo de la gente que estaba allí hacia los nuestros era impresionante, de poner la carne de gallina.

LaraCroft
03/05/2010, 00:04
+1 a todo Goval, que no tengo ganas de escribir y menos para poner prácticamente lo mismo:sisi1:.

Pep
03/05/2010, 00:14
Impresionante


http://www.youtube.com/watch?v=vg6IrTxfhPI

Ben Yusuf
03/05/2010, 10:05
Las últimas vueltas de MotoGP han valido por todo el GP y eso que 125cc ha sido una carrera entretenida y Moto2 un carrerón. Pero hoy me he quitado el sombrero al carreron de Lorenzo, lo limpio que ha pasado a Valentino (lesionado pese a lo que decía Lorenzo y su gente antes de la carrera) y el cuerpo a cuerpo Dani vs Lorenzo recordando aquellas carreras de 250cc donde se zurraban y ganaba Dani.

Lorenzo ha tenido un ritmo alucinante, y luego no se ha amilanado antes la magnifica defensa de Dani y con cabeza (no como ha intentando anteriormente en la entrada a meta) le ha pegado una pasada que a Dani casi le cuesta la 2 posición.

Hoy Lorenzo estará tocando la balalaika de lo contento que estará pero los que lo vimos tambien. Bravo Jorge. Pero Vale esta a 5 putnos en el mundial, no se te olvide.

josephblack
03/05/2010, 11:16
Impresionante


http://www.youtube.com/watch?v=vg6IrTxfhPI

Está como una cabra.

Pipex_AMG
03/05/2010, 18:17
Me ha encantado la carrera de Moto2, ha estado interesante de principio a fin. En cada vuelta había un líder distinto y los 6 primeros han estado todo el rato barajándose. El que hayan tenido que acortar la carrera a tan solo 17 vueltas tras paralizarla por la multicaida que ha habido tras la pérdida de aceite de la moto de Tomizawa también ha ayudado porque no les ha quedado más remedio que ir a piñón desde el principio. Toni ha hecho un carrerón y se ha llevado una merecida victoria, hay que recordar que todavía no está recuperado del todo y que en la caída ha sufrido varios golpes.

Una pena que Iván haya tenido que abandonar, cuando lo ha hecho había remontado muchos puestos. A ver qué nos cuenta Pipex de la experiencia tando de Iván como la suya si mañana está en condiciones con tanta emoción y tanta fiesta :elrisas:

De 125 me he perdido las primeras vueltas pero al final también ha estado emocionante. De momento aquí los españoles arrasan. Y lo de Marc Marquez muy fuerte, menuda volada se ha dado al perder su tubo de escape. Esperemos que esté totalmente recuperado para la próxima carrera.

De MotoGP también me he perdido las primeras vueltas pero he podido ver a Pedrosa aguantando primero a Rossi y luego a Lorenzo que gracias a sus malas salidas siempre nos brinda unas buenas remontadas. Últimamente parece que Pedrosa ha mejorado en el cuerpo a cuerpo y hemos podido ver unas últimas vueltas increibles. Y luego la celebración de Lorenzo, pues creo que si no lo rescatan aún está dentro del lago ese. :roto2rie:

Menuda fiesta se ha debido de vivir hoy en el circuito. El ánimo de la gente que estaba allí hacia los nuestros era impresionante, de poner la carne de gallina.

Lo del circuito ha sido increible. Algo que a todo el que le guste el mundo del motor tiene que vivir, ni en un campo de futbol se anima tanto a un grupo de personas. Y menos si ese grupo se reparte a lo largo de 4 o 5 kilometros.
Aunque la crisis haya afectado a la cantidad de publico, se estimaron unos 122.000 espectadores, lo del circuito de Jerez en el mundial, no tiene descripicion.

Mi sitio, genial, me rio de los que pagan las entradas caras, por mucho asientos de plastico que tengan.

Llegamos a las 7 de la mañana del domingo al circuito, antes de entrar, nos registran las maletas y miran que llevemos el pan cortado, y no llevemos cuchillos para cortarlo despues. El tio ve que lo traemos ya cortado, y suelta: "Ya llevais la leccion aprendida ehh". Llegamos hasta la pequeña recta entre nieto y peluqui y nos cogemos un buen sitio, pero al estar en pediente tenemos que coger una piedra y hacernos un buen asiento en la tierra, ya que hasta las 4 de la tarde hay que esta ahi sentado y no hay nada mejor que hacer. Empieza a llegar gente, y a llenarse el circuito, vemos gente llegar con palaustres, zoletillas...Y se te queda una cara de...¿y el tio de la puerta miraba si yo llevaba cuchillos para el pan? Vamos no me jodas...

Total que empiezan las motos, y empieza el espectaculo, la gente aplaudia por los españoles...y por los compañeros de equipo de los españoles, imagino que entre la que llevaban algunos encima, que los numeros no se ven una mierda y que la gente no se sabe los cascos, la confusion no sera muy dificil.
Por supuesto, entre categorias y categorias, no pueden faltar las famosas "olas humanas" y demas juegos tipicos (No podian faltar por supuesto las pelotas de nivea :elrisas:).

Desde nuestra posicion podiamos ver perfectamente una de las pantallas gigantes, asi que podiamos seguirlo todo sin problemas.

Empieza 125, muy entretenida esta carrera como siempre, solo que demasiada diferencia entre los primeros y el resto. La celebracion de la victoria, justo delante nuestra :sisi1:.

Moto2 empezo bastante fuerte, pero ese accidente obligo a retrasarse la carrera y a reducirla a 17 vueltas, mas malas noticias para Iván, necesitaba el maximo de vueltas posibles, y mas sabiendo lo bien que trata el los neumaticos. Cuando digo "mas" malas noticias, me refiero al fin de semana entero, el motor que le dio honda era 10km/h mas lento que el del resto, y encima con problemas en la electronica, que lo dejaron sin los primeros libres...
Se relanza la carrera, y vuelve a ser entretenida, tanto por delante, como por detras, ya que Iván iba lanzado, vuelta vuelta iba adelantando a los pilotos que llevaba delante, pasando de la 39º posicion a la 25º, y alcanzando a un grupo de 5 pilotos. Era lo que tenia que hacer, salir y demostrar que no esta ahi por suerte, que puede ganar a muchos de los pilotos que estan en el mundial incluso con una moto peor, sin pretemporada, con una moto2 diferente a la suya del cev, con una marca de neumaticos diferente a la suya del cev, y con problemas durante todo el fin de semana. Y aun asi supero a muchos pilotos del mundial, hasta que en dry sack, su moto toco contra el suelo mas de la cuenta :roto2: por intentar ir mas rapido de lo que la moto daba de si, apoyo la moto contra el suelo y la rueda delantera dejo de tocar el suelo :roto2:... Segun dice se pego una buena ostia contra el suelo, y la moto ha quedado preciosa :roto2: :elrisas:.
Fue de las pocas cosas que no vi, por que ni lo pusieron en las pantallas, ni era la zona que podia ver desde mi sitio. Una pena, pero con buen sabor de boca, ahora hay unos cuantos equipos que saben que Ivan es capaz de superar a sus pilotos en su primer fin de semana en el mundial :roto2:.

Mientras Elias se estaba marcando un carreron, se lo merece :sisi1:. Y encima lo celebro delante nuestra tambien :sisi1:.

En MotoGP como siempre, salidon de Dani, y el resto detras suya. Jorge y Stoner completamente dormidos, pero como siempre Lorenzo desperto y empezo a marcar ritmazos que nadie pudo soportar, se comio a Rossi, y luego se comio a Pedrosa, aunque todo el mundo penso lo peor, como se lo lleve por delante...Rossi gana otra vez en Jerez. A punto estuvo de ocurrir, pero Lorenzo solo pensaba en ganar, parecia que la daba igual caerse. Pero lo consiguio, gano y lo celebro delante nuestra :sisi1:. Lo de la piscina...:elrisas:...Creo que perdio cualquier control de su cuerpo...
A quien se le ocurre con unas botas de hierro, un mono, un casco, guantes, meterse a una piscina con el agua mas estancada del mundo, que llevara asi desde sabe dios cuando y que tendra el fondo mas verde que el campo de futbol del Betis... Normal que no se pudiese salir :elrisas: :elrisas:.

Del sol, mejor no hablar, pero...habia gente que yo creo que antes de volver a casa, va a tener que hacer una visita al hospital...:confused2::nono1:. Mi proteccion del 50 :sisi1: me mantuvo a salvo, aunque el calor seguia picando igual...

Y eso es todo, ahora ire subiendo fotos, que tengo como unas...1500 o asi :roto2:.
Tranquiiilos, hare una seleccion primero :elrisas:.

LaraCroft
03/05/2010, 21:26
Muy buena crónica Pitex :sisi1: :number_one:

Felicita a Iván de mi parte :number_one::number_one::number_one:

Lo de Lorenzo... no coment, hay que ser gili**** , yo lo estaba vuendo mientras comía y pensé: pero cómo leches va a salir este del agua sin ahogarse... eso y espérate tú que no se pille ninguna infección bacteriana... esta locooooooo :confused2:

Pipex_AMG
04/05/2010, 23:31
Fotos fotos!!! Rico rico!! fresco fresco!! :sisi1:

Los M rugen de lo lindo :sisi1::sisi1:, sobre todo el X6 que el que el piloto se notaba que no paga las gomas...vaya forma de entrar en curva :roto2rie:. Ya subire fotos de este, y otro monton mas que tengo :elrisas:.

http://farm5.static.flickr.com/4045/4566923106_9a79821a23_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4566923106/)

http://farm4.static.flickr.com/3405/4575830186_0eba85cf96_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4575830186/)

http://farm5.static.flickr.com/4046/4575955050_b58c27274c_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4575955050/)

http://farm5.static.flickr.com/4038/4579475806_ccc91c7bac_b.jpg
(http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4579475806/)

http://farm5.static.flickr.com/4040/4578848313_d09b9221ec_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4578848313/)

http://farm5.static.flickr.com/4069/4575195747_491e0d52e3_o.jpg
(http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4575195747/)

http://farm5.static.flickr.com/4034/4578848865_60f32cc753_o.jpg
(http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4578848865/)

http://farm5.static.flickr.com/4037/4579476424_84c5e6a3d0_o.jpg
(http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4579476424/)

http://farm5.static.flickr.com/4045/4575195553_e474944257_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4575195553/)

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(http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4575829596/)

http://farm5.static.flickr.com/4062/4579476234_631ca223f7_b.jpg
(http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4579476234/)
http://farm4.static.flickr.com/3390/4575829014_bf66c5390a_o.jpg (http://www.flickr.com/photos/pipex_amg/4575829014/)

GoVal
05/05/2010, 15:01
¡Muchas gracias Pipex! :love: :love: :love: Excelente crónica y excelentes fotos. Anda que no te lo pasaste bien ni ná, bribón. :gaydude: Ojala inviten a Iván a otro de los GP's que se celebran en España y tú puedas ir también porque para nosotros es un lujo tener información de primera mano y estas "peaso afotos" :cunaooooo: .

:abrazo:


P.d.: Los ///M molan mucho :sisi1:

Pipex_AMG
05/05/2010, 15:21
¡Muchas gracias Pipex! :love: :love: :love: Excelente crónica y excelentes fotos. Anda que no te lo pasaste bien ni ná, bribón. :gaydude: Ojala inviten a Iván a otro de los GP's que se celebran en España y tú puedas ir también porque para nosotros es un lujo tener información de primera mano y estas "peaso afotos" :cunaooooo: .

:abrazo:


P.d.: Los ///M molan mucho :sisi1:

Los M molan mucho, pero los AMG mas :elrisas:.

PD: Gracias Govii!!!

LaraCroft
06/05/2010, 00:21
Vaya fotazas Pitex!!! :number_one: . Mil graciassss :abrazo:

te voy a contratar como fotógrafo oficial del foro :sisi1:

Ben Yusuf
06/05/2010, 11:04
Los M molan mucho, pero los AMG mas :elrisas:.

PD: Gracias Govii!!!

Los ///M le dan mil vueltas a un AMG, no me refiero a que corran mas o menos, si no al trabajo que hace Motorsport.

Je se nota que le puse el paquete //M al mio. :sisi1:

Pipex_AMG
06/05/2010, 16:46
Los ///M le dan mil vueltas a un AMG, no me refiero a que corran mas o menos, si no al trabajo que hace Motorsport.

Je se nota que le puse el paquete //M al mio. :sisi1:

:blahblah2::blahblah2::blahblah2::blahblah2::blahb lah2::blahblah2:


:elrisas:

Pipex_AMG
06/05/2010, 17:25
Vaya foto :elrisas:. Hasta la matricula del camion es buena :elrisas:.

http://i40.tinypic.com/i4r0vd.jpg

McHouserphy
07/05/2010, 13:53
BFN :sherlock: :juasjuas: :juasjuas:

Y los pikoletos :sherlock: .... haciendo fotos a la moto de Iván???...:miedito::roto2qtemeto: en un camión de mármoles?? :miedito::juas::cunaooooo:

Muy buena Pipex :sisi1:

(Que guarrindongo parece el operario... me recuerda a Benito ... "el de las chapuzas del gotelé" de la tele de antaño... :juasjuas:)

LaraCroft
21/05/2010, 21:41
Houston, tenemos un problema!!

Este finde nos coinciden motos y DTM... ¿que queréis que veamos en directo por el chat? Las motos las repiten en teledeporte y el DTM lo podría grabar y subir al server y verlo otro día que quedemos como hemos hecho otras veces. Decidme qué preferís porfiiiiiii, yo prefiero el DTM :gaydude:

koldo666
03/06/2010, 18:38
Jorge lorenzo :esdios:

LaraCroft
04/06/2010, 00:56
Os dejo el Pre GP de Italia de Minidrivers, es buenísimoooo :juas::juas::juas:

http://i47.tinypic.com/1445gf9.jpg


http://www.losminidrivers.com/

GoVal
05/06/2010, 15:57
Adios al campeonato para Rossi :triste2: Caida en los libres de esta mañana y rotura abierta de tibia y peroné. Calculan que unos dos meses de baja :triste2: Con lo interesante que se presentaba esta temporada y primero Stoner no para de caerse :mad: y ahora Rossi tiene la peor caida de su vida :crybaby2: (desde que debutó no se había perdido una sola carrera). Lorenzo solo tiene que no hacer una "lorenzada" y tiene el mundial en el bolsillo. En estas tres primeras carreras se ha mostrado muy fuerte y en la última se vio una gran mejoria en su punto débil, la salida. Con Rossi fuera que era quien más lo presionaba, y con todo el equipo a su disposición, no debería de escapársele este mundial.

¡Ánimo Val! :aiiiii:


P.D. Pole de Dani.

josephblack
05/06/2010, 18:02
Este año puede ser un mano a mano entre Pedrosa y Lorenzo, la caida de Rossi no parecia tan fuerte pero se ha hecho mucho daño, no creo que este dentro de dos meses, la fractura era abierta.

GoVal
05/06/2010, 18:42
Hasta ahora Rossi había tenido mucha suerte en sus caidas hasta la de hoy.


http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510306_12_0.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510305_11.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510304_10.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510301_07.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510316_001.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510324_00002.original.jpg

GoVal
05/06/2010, 19:38
Cortese se apunta la pole en Mugello

Sábado, 05 Junio 2010
El alemán del Avant Mitsubishi Ajo saldrá desde la primera plaza de la parrilla por segunda vez en su carrera tras firmar el mejor crono en la sesión clasificatoria. Caída de Pol Espargaró a falta de 10 minutos para el final.

http://resources.motogp.com//files/videos/xy/2010/125cc/WUP/2010-ita-125-qp-hlt.preview_wm.jpg (http://www.motogp.com/es/videos/2010/Mugello+2010+125cc+QP+highlights)
Mugello 2010 - 125cc - QP - highlights


La pole para Sandro Cortese y el protagonismo para Pol Espargaró en la sesión clasificatoria disputada este sábado en la categoría del octavo de litro. El español del Tuenti Racing se ha perdido los últimos diez minutos de la tanda a causa de una caída, de la que ha escapado magullado pero sin lesiones. Espargaró ha visto desde el box como Cortese se alzaba con el primer puesto por apenas 21 milésimas y le desplazaba al segundo puesto de la parrilla.

El piloto germano ha aprovechado al máximo la rueda de Nico Terol en los últimos instantes de la tanda para conquistar la segunda pole de su carrera. Terol ha sido finalmente cuarto y completará la primera línea de la parrilla donde arrancará al lado de su compañero de equipo Bradley Smith, que ha sido tercero.

Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing), Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), Esteve Rabat (Blusens-STX) y Efrén Vázquez (Tuenti Racing) compondrán la segunda fila del Gran Premio de Italia TIM 125cc.

Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Adrian Martin (Aeroport de Castellò -Ajo) también se han ido al suelo en el transcurso de este entrenamiento.



PARRILLA DE SALIDA 125 cc

GRAN PREMIO D'ITALIA


Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.

1 11 Sandro CORTESE (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Sandro+Cortese) GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 233,0 1'58.315
2 44 Pol ESPARGARO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Pol+Espargaro)SPA Tuenti Racing Derbi 234,2 1'58.336 0.021 / 0.021
3 38 Bradley SMITH (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Bradley+Smith)GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 234,0 1'58.572 0.257 / 0.236
4 40 Nicolas TEROL (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Nicolas+Terol) SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 237,6 1'58.586 0.271 / 0.014
5 35 Randy KRUMMENACHER (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Randy+Krummenacher)SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 232,3 1'58.682 0.367 / 0.096
6 93 Marc MARQUEZ (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Marc+Marquez) SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 234,9 1'58.705 0.390 / 0.023
7 12 Esteve RABAT (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Esteve+Rabat)SPA Blusens-STX Aprilia 238,0 1'59.177 0.862 / 0.472
8 7 Efren VAZQUEZ (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Efren+Vazquez) SPA Tuenti Racing Derbi 232,2 1'59.341 1.026 / 0.164
9 14 Johann ZARCO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Johann+Zarco) FRA WTR San Marino Team Aprilia 236,1 1'59.617 1.302 / 0.276
10 71 Tomoyoshi KOYAMA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Tomoyoshi+Koyama)JPN Racing Team Germany Aprilia 241,1 1'59.692 1.377 / 0.075
11 53 Jasper IWEMA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Jasper+Iwema) NED CBC Corse Aprilia 233,8 1'59.809 1.494 / 0.117
12 39 Luis SALOM (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Luis+Salom) SPA Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 238,0 2'00.052 1.737 / 0.243
13 99 Danny WEBB (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Danny+Webb) GBR Andalucia Cajasol Aprilia 240,2 2'00.131 1.816 / 0.079
14 23 Alberto MONCAYO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Alberto+Moncayo)SPA Andalucia Cajasol Aprilia 236,4 2'00.559 2.244 / 0.428
15 95 Alessandro TONUCCI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Alessandro+Tonucci)ITAJunior GP Racing Team FMI Aprilia 219,8 2'00.774 2.459 / 0.215


Han quedado "apretaitos" los niños :sisi1:

LaraCroft
05/06/2010, 19:41
Vaya desastre lo de Valentino :lloron::lloron::lloron::lloron: "mi Valen se ha rompido una patita" :lloron::lloron::lloron::lloron:

GoVal
05/06/2010, 19:49
Iannone conquista la primera pole italiana en Moto2

Sábado, 05 Junio 2010
El piloto del Fimmco Speed Up ha liderado la tanda clasificatoria en Mugello precediendo a Elías y De Angelis.

http://resources.motogp.com//files/videos/xy/2010/Moto2/WUP/2010-ita-mo2-qp-hlt.preview_wm.jpg (http://www.motogp.com/es/videos/2010/Mugello+2010+Moto2+QP+highlights)
Mugello 2010 - Moto2 - QP - highlights


Andrea Iannone se ha convertido este sábado en el primer italiano que conquista la pole position en la nueva categoría intermedia del Campeonato del Mundo de MotoGP.

El ex corredor de 125cc no ha podido elegir mejor escenario, el Gran Premio de casa, para irrumpir entre los mejores e intentar entrar en la lucha por el título, muy abierta dada la igualdad existente en la cilindrada.

El tiempo del piloto Fimmco Speed Up, de 1'55.598, le ha situado como el único del pelotón, junto a Toni Elías, segundo, en rodar por debajo de 1.56. El manresano, en dificultades a lo largo de las sesiones libres, ha reaparecido con fuerza en los últimos minutos de la sesión para escalar posiciones y defender desde la primera línea su liderato en la categoría.

A su lado arrancarán Alex de Angelis (RSM Scot) y el frances del Team Forward Racing Jules Cluzel. Shoya Tomizawa (Technomag CIP) encabezará la segunda línea de la parrilla que comparte con Sergio Gadea (Tenerife 40 Pons) Gabor Talmacsi y Axel Pons.

Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki Racing) y Julián Simón (Mapfre Aspar) cierran el top ten de Moto2 tras esta sesión clasificatoria. Las únicas caídas de la tarde han sido las del húngaro Talmacsi y las del español del Mapfre Aspar, ya con el tiempo prácticamente extinguido.




PARRILLA SALIDA MOTO2
GRAN PREMIO D'ITALIA

Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.
1 29 Andrea IANNONE (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Andrea+Iannone) ITA Fimmco Speed Up Speed Up 281,7 1'55.598
2 24 Toni ELIAS (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Toni+Elias)SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 284,7 1'55.858 0.260 / 0.260
3 15 Alex DE ANGELIS (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Alex+de+Angelis)RSM RSM Team Scot Force GP210 273,6 1'56.222 0.624 / 0.364
4 16 Jules CLUZEL (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Jules+Cluzel)FRA Forward Racing Suter 270,3 1'56.272 0.674 / 0.050
5 48 Shoya TOMIZAWA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Shoya+Tomizawa)JPN Technomag-CIP Suter 270,4 1'56.284 0.686 / 0.012
6 40 Sergio GADEA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Sergio+Gadea)SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 277,2 1'56.296 0.698 / 0.012
7 2 Gabor TALMACSI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Gabor+Talmacsi) HUN Fimmco Speed Up Speed Up 278,7 1'56.305 0.707 / 0.009
8 80 Axel PONS (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Axel+Pons)SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 279,5 1'56.331 0.733 / 0.026
9 12 Thomas LUTHI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Thomas+Luthi) SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 279,6 1'56.339 0.741 / 0.008
10 60 Julian SIMON (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Julian+Simon) SPA Mapfre Aspar Team Suter 270,9 1'56.343 0.745 / 0.004
11 25 Alex BALDOLINI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Alex+Baldolini)ITA Caretta Technology Race Dept I.C.P. 273,6 1'56.388 0.790 / 0.045
12 55 Hector FAUBEL (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Hector+Faubel)SPA Marc VDS Racing Team Suter 275,4 1'56.443 0.845 / 0.055
13 19 Xavier SIMEON (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Xavier+Simeon)BEL Holiday Gym Racing Moriwaki 275,8 1'56.466 0.868 / 0.023
14 35 Raffaele DE ROSA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Raffaele+de+Rosa) ITA Tech 3 Racing Tech 3 278,4 1'56.543 0.945 / 0.077
15 6 Alex DEBON (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Alex+Debon) SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR 269,6 1'56.647 1.049 / 0.104

Pipex_AMG
05/06/2010, 20:24
Pufff putadon lo de Valentino...no solo se cae, si no que se rompe la pierna, y encima, en la carrera de casa... Puuuff

Animo Rossi!!!

PD: Se le pone mucho mas facil el campeonato a Lorenzo...Y Pedrosa tambien tiene la palabra. Quien iba a decir que los tres campeonatos del mundo iban a estar tan a tiro para los españoles...

GoVal
05/06/2010, 20:28
Pedrosa alcanza su segunda pole del año en Italia

Sábado, 05 Junio 2010
El piloto del Repsol Honda partirá por segunda vez esta temporada desde la primera plaza de la parrilla junto a Jorge Lorenzo y Casey Stoner en un GP de Italia en el que no estará Valentino Rossi, lesionado en la sesión libre del sábado.

http://resources.motogp.com//files/videos/xy/2010/MotoGP/WUP/10ita-mgp-qp-ht.preview_wm.jpg (http://www.motogp.com/es/videos/2010/Mugello+2010+MotoGP+QP+highlights)
Mugello 2010 - MotoGP - QP - highlights


Un giro perfecto en los últimos instantes de la sesión clasificatoria ha dado la pole position a Dani Pedrosa esta tarde en el circuito de Mugello. El piloto barcelonés del Repsol Honda se ha impuesto en la batalla de los cronos con un registro final de 1’48.819 que ha desbancado del primer puesto a Jorge Lorenzo.

El balear del Fiat Yamaha ha liderado la hoja de tiempos durante buena parte de la tanda pero el ataque de su compatriota, con el tiempo prácticamente extinguido, le ha dejado en segunda posición, a 177 milésimas del piloto de Honda. Un Casey Stoner en alza ha firmado el tercer mejor crono de la sesión y completará el domingo la parrilla de salida de MotoGP en el Gran Premio de Italia TIM.

Serán por tanto tres pesos pesados de la categoría los que librarán de entrada la batalla por el triunfo ante la ausencia del Campeón del Mundo Valentino Rossi, cuya lesión en la pierna derecha, ocurrida esta mañana en la última tanda libre, le mantendrá alejado de la competición por un tiempo.

Nicky Hayden (Ducati Marlboro) y Colin Edwards se han clasificado en cuarta y quinta posición, acompañados en la segunda fila por Randy de Puniet (LCR Honda) que ha cumplido por el momento sus aspiraciones de mantenerse entre los seis primeros. Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) y Andrea Dovizioso (Repsol Honda) han completado las ocho primeras posiciones.



PARRILLA SALIDA MOTOGP
GRAN PREMIO D'ITALIA TIM

Mugello, Saturday, June 05, 2010

Pos.Num.RiderNationTeamBikeKm/hTimeGap 1st/Prev.

1 26 Dani PEDROSA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Dani+Pedrosa) SPA Repsol Honda Team Honda 329,3 1'48.819
2 99 Jorge LORENZO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Jorge+Lorenzo)SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 324,8 1'48.996 0.177 / 0.177
3 27 Casey STONER (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Casey+Stoner)AUS Ducati Marlboro Team Ducati 339,3 1'49.432 0.613 / 0.436
4 69 Nicky HAYDEN (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Nicky+Hayden)USA Ducati Marlboro Team Ducati 336,4 1'49.546 0.727 / 0.114
5 5 Colin EDWARDS (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Colin+Edwards) USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 323,9 1'49.683 0.864 / 0.137
6 14 Randy DE PUNIET (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Randy+de+Puniet)FRA LCR Honda MotoGP Honda 323,9 1'49.737 0.918 / 0.054
7 11 Ben SPIES (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Ben+Spies)USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 320,4 1'49.861 1.042 / 0.124
8 4 Andrea DOVIZIOSO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Andrea+Dovizioso)ITA Repsol Honda Team Honda 327,3 1'50.065 1.246 / 0.204
9 41 Aleix ESPARGARO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Aleix+Espargaro)SPA Pramac Racing Team Ducati 335,2 1'50.168 1.349 / 0.103
10 7 Hiroshi AOYAMA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Hiroshi+Aoyama)JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 330,4 1'50.224 1.405 / 0.056
11 58 Marco SIMONCELLI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Marco+Simoncelli)ITASan Carlo Honda Gresini Honda 327,1 1'50.434 1.615 / 0.210
12 65 Loris CAPIROSSI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Loris+Capirossi)ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 322,8 1'50.479 1.660 / 0.045
13 40 Hector BARBERA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Hector+Barbera)SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 341,2 1'50.561 1.742 / 0.082
14 33 Marco MELANDRI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Marco+Melandri)ITASan Carlo Honda Gresini Honda 328,9 1'50.664 1.845 / 0.103
15 36 Mika KALLIO (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Mika+Kallio)FIN Pramac Racing Team Ducati 338,5 1'50.970 2.151 / 0.306
16 19 Alvaro BAUTISTA (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Alvaro+Bautista) SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 324,7 1'53.243 4.424 / 2.273
46 Valentino ROSSI (http://www.motogp.com/es/riders/profiles/Valentino+Rossi) ITA Fiat Yamaha Team Yamaha :triste2:

GoVal
05/06/2010, 21:16
Vaya desastre lo de Valentino :lloron::lloron::lloron::lloron: "mi Valen se ha rompido una patita" :lloron::lloron::lloron::lloron:


La patita le va a tardar en curar varios meses :crybaby2:


Rossi, operado con éxito de la doble fractura



El nueve veces campeón sufrió una caída durante los entrenamientos libres (http://www.rtve.es/deportes/20100605/valentino-rossi-sufre-caida-mas-grave-su-carrera-entrenamientos-libres-mugello/334309.shtml)
Rossi abandonó Mugello en helicóptero con fractura abierta en tibia y peroné
Un clavo con cuatro tornillos le obligarán a estar recuperándose de 4 a 5 meses


Vídeos relacionados

http://www.rtve.es/imagenes/rossi-se-rompio-su-circuito/1275751932863.jpg (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100605/rossi-se-rompio-su-circuito/791300.shtml)

Vídeo Rossi se rompió en su circuito (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100605/rossi-se-rompio-su-circuito/791300.shtml)


http://www.rtve.es/imagenes/pedrosa-hizo-pole-dia-caida-rossi/1275746529695.jpg (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100605/pedrosa-hizo-pole-dia-caida-rossi/791212.shtml)

Vídeo Pedrosa hizo la pole en el día de la caída de Rossi (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100605/pedrosa-hizo-pole-dia-caida-rossi/791212.shtml)


http://www.rtve.es/imagenes/caida-grave-valentino-entrenamientos/1275729904558.jpg (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100605/caida-grave-valentino-entrenamientos/791083.shtml)

Vídeo Caída grave de Valentino en los entrenamientos (http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100605/caida-grave-valentino-entrenamientos/791083.shtml)

FELIPE FERNÁNDEZ 05.06.2010 - 19:09h

El piloto italiano Valentino Rossi, que sufrió una terrible caída durante los segundos entrenamientos libres del GP de Italia (http://www.rtve.es/deportes/20100605/valentino-rossi-sufre-caida-mas-grave-su-carrera-entrenamientos-libres-mugello/334309.shtml), ha sido operado con éxito de la doble fractura de tibia y peroné en el Centro Traumatológico y Ortopédico (CTO) de Florencia, según han informado fuentes del hospital toscano.

El pesarese, que había sido trasladado en helicóptero desde el circuito de Mugello, ha sido operado por el doctor Roberto Buzzi después de tres horas de intervención quirúrgica. "Orientativamente puedo decir que el tiempo de recuperación necesario será de unos 4 ó 5 meses. A partir del martes, con un tratamiento intensivo, podrá intentar empezar a apoyar la pierna. Valentino se queda ahora en la cama bajo los efectos de los antibióticos, está tranquilo, sereno y nada estresado por los acontecimientos. El período de ingreso en el hospital no será menor a una semana", ha explicado el doctor Buzzi.

En la operación se ha tenido que aplicar a Rossi un clavo con cuatro tornillos. "La operación ha sido un éxito y todo ha salido perfecto para Valentino. El peligro era la posibilidad de infección y ha sido descartada", ha declarado el doctor de la clínica móvil de Mugello, Claudio Costa.

Se estima que Valentino estará alrededor de tres meses de baja antes de poder volver a subirse a una moto.

Incluso un amigo íntimo de Rossi, Alessio 'Uccio' Salucci ha comentado a los medios italianos (http://www.gazzetta.it/Motori/Motomondiale/MotoGP/05-06-2010/libere-si-fa-male-valentino-704269731459.shtml) que las sensaciones de 'Vale' antes de la operación eran inmejorables: "Estaba tranquilo y relajado, es más, estaba bromeando. Me ha dicho que iba a ponerse un clavo y que volvía en un momento", ha confesado su amigo.

El piloto ha estado acompañado en todo momento por su padre Graziano Rossi, su madre Stefania y su hermano menor Luca. Graziano ha reconocido que la única lesión grave que recuerda en Valentino fue hace mucho tiempo: "Cuando tenía 10 ó 11 años se rompió un brazo haciendo motocross, no creo que haya tenido lesiones más graves en toda su vida".
El Mundial de MotoGP se queda huérfano

Fuera de la competición Valentino Rossi, el panorama por el título de MotoGP queda abierto al resto de rivales habituales de Rossi, entre los que destacará su propio compañero de escudería, Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), ganador de las dos últimas carreras y autor del segundo mejor tiempo en Mugello.

Lorenzo se queda como único representante de la fábrica de Iwata (sede central de Yamaha), lo que seguramente le hará destinatario de todas las evoluciones que se realicen en la YZR M 1.

No obstante, el piloto mallorquín ha manifestado su pesar por la lesión de su compañero de equipo: "Creo que su lesión es incluso peor. Le deseo muchos ánimos y que no se venga abajo. Es un gran campeón y volverá a estar arriba", ha manifestado Jorge Lorenzo (http://www.rtve.es/deportes/20100605/lorenzo-titulo-pierde-valor-sin-valentino/334333.shtml).

No sólo Lorenzo ha enviado sus ánimos al de Tavullia, tanto Pedrosa como Stoner (http://www.rtve.es/deportes/20100605/pedrosa-pena-rossi/334336.shtml) se han referido también a la desgracia vivida en Mugello. "Los tres pilotos que hay en la primera línea saben muy bien lo que es estar lesionado y perderse carreras y será muy duro para él", ha explicado el australiano.

rtve.es (http://www.rtve.es/deportes/20100605/rossi-operado-con-exito-doble-fractura/334335.shtml)

GoVal
06/06/2010, 13:41
No he podido ver la carrera de 125 pero he llegado para ver a Marc Marquez en lo más alto del podio :animadora::animadora::animadora::animadora:

La de Moto2 sí la he visto y aunque Ianone se ha escapado desde el principio la lucha por los otros dos puestos del podio ha sido muy buena. :sisi1:


Ahora a ver MotoGP, aunque sin Valen :triste2: se hace raro pero bueno a ver qué hacen Lorenzo y Pedrosa.

GoVal
06/06/2010, 15:52
¡Muy bien Dani! Ha hecho una carrera de las que a él le gustan, salir desde la pole, hacer una buena salida, distanciarse y dosificar esa distancia para llegar primero a la meta.

Me alegra mucho que haya ganado, además parece que la Honda está mucho mejor ahora y como prueba de ello Dovicioso ha quedado tercero. A ver si así sigue habiendo emoción en el campeonato a pesar de no estar Rossi, porque Stoner ha conseguido acabar en cuarta posición pero haciendo una carrera más que discreta. Una pena que se haya caído Hayden porque así los primeros estarían más apretaitos.

Lorenzo no parecía muy contento y es que no ha podido seguir el súper ritmo de Dani. En esta carrera ha utilizado la calculadora y no ha querido arriesgar viendo que Dani irremediablemente se le escapaba. Veremos qué hace dentro de unas carreras si ve que Dani se le acerca en el campeonato.

Muy bien también Espargaró.

El momento más emotivo se ha vivido antes de comenzar la carrera ya que desde el circuito han conectado con Rossi y han estado hablando con él por megafonía. Ha sido un detallazo para todos los que estaban allí. Parecía bastante animado y con muchas ganas de volver. Espero que sea así y vuelva pronto. Se hace raro ver una carrera sin él.

LaraCroft
07/06/2010, 19:21
Al final no ví ninguna carrera, ni la DTM, me dormí, vaya desastre!!! :nono1:

josephblack
08/06/2010, 17:05
:nono1:

josephblack
08/06/2010, 21:14
EL PILOTO DESEA ESTAR EN CASA CUANTO ANTES
Rossi es intervenido por segunda vez y pasará una semana más en el hospital


Efe. Roma (Italia).- 08/06/2010 (16:18h)
El piloto italiano Valentino Rossi evoluciona favorablemente tras la segunda intervención a la que fue sometido este lunes en el hospital Careggi de Florencia, por la fractura de tibia y peroné que sufrió en los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de Moto GP. Así lo hizo saber el doctor Roberto Buzzi, responsable del área de traumatología del centro hospitalario en un comunicado, que ha subrayado que el piloto de Tavullia no ha tenido fiebre ni ha sufrido molestias durante la pasada noche.

Davide Brivio, director deportivo del equipo Yamaha de Rossi, que este martes ha acudido al Careggi para visitar al piloto, ha señalado por su parte que éste "querría volver a casa lo antes posible pero sabe bien que la cosa más importante es, como aconsejan los médicos, vencer las infecciones".

Rossi también ha recibido la visita de su padre Graziano, que a la salida del centro hospitalario ha subrayado que su hijo se encuentra "sereno y tranquilo" y ha pasado una noche mucho mejor que la anterior.

El doctor Buzzi explicó, tras la primera intervención a la que fue sometido el piloto el sábado tras el accidente, que Rossi tendrá que pasar al menos una semana en el hospital y necesitará algunos días para comenzar a apoyar el pie, tras lo que hará falta un periodo de baja de entre cuatro y cinco meses, como mínimo.

http://www.elconfidencial.com/deportes/rossi-intervenido-segunda-pasara-semana-hospital-20100608.html

Ben Yusuf
09/06/2010, 11:29
Ti aspettiamo!!!!!!
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josephblack
11/06/2010, 13:17
EXPLICA EN UNA ENTREVISTA CÓMO SUCEDIÓ SU GRAVE ACCIDENTE
Valentino Rossi: "El error fue mío"


http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010061156valentino_d.jpg
Valentino, Rossi, siendo trasladado en ambulancia este jueves tras ser operado.


Efe.- 11/06/2010 (12:30h)
El piloto italiano Valentino Rossi, nueve veces campeón del mundo de motociclismo, que sufrió una grave caída durante la segunda jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Italia que se disputó en Mugello, reconoció que el error en el accidente fue suyo.

"Recuerdo todo perfectamente", afirmó Rossi en una entrevista que su propio equipo le realiza para dar a conocer el estado actual del piloto, traslado este jueves a un centro médico de Cattolica, cerca de su casa.

"No perdí la cabeza ni nada en el accidente. El airbag de mi mono de cuero funcionó muy bien y el casco apenas recibió unos cuantos rasguños y yo no tengo ni una sola magulladura", explicó Rossi, quien explicó: "El problema fue que aterricé sobre mi pierna y la tenía pegada al cuerpo, y si yo hubiese aterrizado sobre la espalda seguramente habría sido diferente", recalcó.

En cuanto al accidente, Valentino Rossi comentó que "llevaba un nuevo neumático" con el que no había dado "dos vueltas".

"Paré mi ritmo porque tenía a Barberá detrás y cuando comencé a tirar otra vez vi que de lejos venía Pedrosa y no quería causarle ningún problema, por lo que abrí el acelerador rápido y sucedió algo que sinceramente no esperaba", lamentó Rossi.

"Esos siete segundos hicieron que la temperatura del neumático descendiera dramáticamente. Fue un error mío", reconoció a los representantes de su equipo Valentino Rossi.

En cuanto a sus lesiones, Rossi comentó que "lo positivo es que lo peor ha pasado y que las dos operaciones han ido bien".

"Sé que ahora viene un difícil período en el que existen riesgos de infección y en los que tendré que tener la pierna constantemente elevada", explicó Rossi.

"Después habrá un segundo período, en el que comenzaré mi rehabilitación y en el que con apoyos y muletas podré comenzar a caminar nuevamente", agregó el campeón italiano.

El traumatólogo que intervino a Rossi, Buzzi, cifró en seis meses su período de recuperación, sobre lo que el piloto reconoció: "Seguramente el Dr. Buzzi ha querido ser muy cauto en su diagnóstico pero quiero recuperarme bien de la lesión, es lo único que me interesa y no existe ninguna diferencia entre perder cuatro o seis grandes premios. Lo lógico sería regresar en Brno, pero no quiero precipitarme", manifestó Valentino Rossi.

Rossi agregó que no había sentido miedo en ningún momento tras la caída, pero sí que "fue horrible" cuando se vio la pierna. "¡Pero lo peor fue cuando me di cuenta de que me iba a perder muchas carreras!", añade.
http://www.elconfidencial.com/fotos/2010061167valentino_dca.jpg

Recibió la llamada de Mark Webber

"Me tomaré el tiempo necesario para regresar, pues no me quiero precipitar en esa decisión y hacer algo estúpido, sólo volveré cuando esté en condiciones de hacerlo. Sé que tengo moto para el año que viene y no tengo nada que demostrar a nadie. Lo mejor es volver cuando finalice mi rehabilitación y pueda garantizarme lo mejor para muchos años y me he enterado de otros muchos deportistas a los que les sucedió lo mismo y se han recuperado perfectamente", aseguró Rossi.

"Un ejemplo de ello es Mark Webber (piloto de Fórmula 1), quien me llamó para darme ánimos y me explicó que él había tenido una lesión muy parecida y que era importante que tuviese mucha paciencia, que tendría momentos muy incómodos pero que al final me recuperaría plenamente", agregó el piloto de Urbino.
Lado positivo

En el lado positivo de su larga recuperación, Valentino Rossi explicó que aprovechará el tiempo para perfeccionar su inglés, "aprender cosas nuevas y leer un montón".

"Este accidente no influye para nada en mi elección para el próximo año, no cambia nada. Sólo que tengo una pierna rota más. Los resultados de 2010 nunca iban a ser relevantes en la decisión que tomase para mi futuro deportivo", reconoció Rossi.

Siempre viendo el lado positivo de la mala suerte de su caída en Mugello, Valentino Rossi comentó que ahora también podrá dedicar tiempo a recuperarse plenamente de su lesión en un hombro, sin operaciones, sin carreras y sin prisas: "desde mañana comenzaré a hacer ejercicios para recuperar completamente la movilidad en el hombro y cuando regrese a la competición lo haré en perfectas condiciones", manifestó Rossi a su equipo.

"Cuando regresas de un paro forzoso como el mío, no sólo tiene que pensar en tu cuerpo, sino también en tu mente. No seré capaz de volver a la competición y ganar de inmediato", recalcó Rossi.



http://www.elconfidencial.com/deportes/valentino-rossi-error-accidente-20100611.html

LaraCroft
12/06/2010, 17:23
Ya está el último capítulo de Los MiniBikers :biennn:



Los MiniBikers - Gran Premio de Italia

¡Buenas MiniLectores!

Aquí estamos de nuevo, es Sábado y toca capítulo nuevo. Hoy es el turno de Los MiniBikers con su visión del Gran Premio de Italia en Mugello. ¿Sabíais que cuando Rossi estuvo en el hospital vio la carrera con Los MiniBikers? Si queréis saber cómo la vio no tenéis que hacer otra cosa que seguir leyendo.

Respecto algunos detalles sobre el capítulo decir que se nota un poco la carrera que estudio ¿no? En fin, que el final yo lo tengo cerca por suerte y algún detalle dejo suelto. Por otro lado decir que es una lástima que Rossi no esté más con nosotros en lo que queda de año, lo echaremos de menos, pero no por ello no saldrá más, seguirá dando algunos detalles y algunos consejos a Lorenzo como vemos en este capítulo. Por otro lado decir que ha estado bastante complicado el duelo de Stoner-Melandri-Puniet, pero poco a poco se va solucionando, y además, con la ayuda de dos grandes guionistas como Ariadna y Rocío, estos capítulos tienen unos detalles únicos.

No os entretengo más y os presento el nuevo capítulo, con todos ustedes, pasta italiana, nos trasladamos con la animación del Gran Premio de Italia de MotoGP.


http://www.youtube.com/watch?v=I98jmnb8v74


_____________________________________


El playboy eh MiniD?? :buitrecejas: :juas::juas::juas:

Lo que más me ha gustado ha sido lo de la gallina :juas::juas::juas::juas:, qué bicho eres!!! :juas::juas:

Me alegra que vayas a seguir manteniendo a Valentino en acción :abrazo:

GoVal
20/06/2010, 01:19
Hoy en MotoGP Lorenzo ha conseguido la primera pole de la temporada con un super tiempo. A ver si mañana mantiene la posición en la salida ya que ha mejorado bastante.

Dani ha quedado tercero y ha sufrido una caída en la última vuelta de la sesión. El golpe ha sido bastante fuerte y en un principio no se ha levantado, de la pista se lo han llevado en ambulancia. Luego han dicho que de la ambulancia ha bajado por su propio pie y que tenia un golpe muy fuerte en ambas rodillas. En las imágenes dio la impresión de que la moto le pasa por encima. La moto ha seguido recto hasta las protecciones donde al chocar se ha levantando y ha caído sobre sí misma de frente quedando muy perjudicá. Estaban comentando que el chasis había quedado tocado seguro y posiblemente el motor también. Esperemos que mañana no se resienta mucho del golpe.

Stoner otra vez ha sido superado por Nicky, aunque por muy poco. El resto de los españoles bastante flojos. Esperaba algo más de Espargaró, que ha quedado el 12+1.


PARRILLA DE SALIDA DE MOTOGP

AIRASIA BRITISH GRAND PRIX
MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Silverstone, Saturday, June 19, 2010

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 317,6 2'03.308
2 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 320,1 2'03.434 0.126 / 0.126
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 323,9 2'03.586 0.278 / 0.152
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 322,0 2'03.995 0.687 / 0.409
5 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 316,9 2'04.332 1.024 / 0.337
6 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 319,2 2'04.394 1.086 / 0.062
7 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313,9 2'04.477 1.169 / 0.083
8 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 321,9 2'04.555 1.247 / 0.078
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 315,7 2'04.868 1.560 / 0.313
10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 313,3 2'05.035 1.727 / 0.167
11 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 319,1 2'05.354 2.046 / 0.319
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 320,5 2'05.712 2.404 / 0.358
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 315,4 2'05.748 2.440 / 0.036
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 317,9 2'05.821 2.513 / 0.073
15 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 316,8 2'06.607 3.299 / 0.786
16 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 312,9 2'06.980 3.672 / 0.373




Primera fila con sobresalto para Pedrosa

Sábado, 19 Junio 2010

El piloto del Repsol Honda cae en los instantes finales del entrenamiento luchando por la pole. Partirá tercero en la carrera tras descartarse lesiones mayores.

La sesión clasificatoria del Gran Premio AirAsia de Gran Bretaña ha finalizado con un susto para Dani Pedrosa, que se ha caído a escasos segundos del final, cuando luchaba por conseguir el mejor tiempo. A pesar de un fuerte golpe en las dos rodillas, los posteriores exámenes médicos han descartado lesiones mayores y el piloto Repsol podrá competir en condiciones en la quinta prueba del Campeonato.

“Me he caído cuando finalizaba mi última vuelta de calificación: estaba frenando con fuerza en la curva de izquierdas número 16, he pasado por encima de un bache, la moto ha comenzado a moverse y la rueda delantera ha deslizado” ha explicado el catalán sobre un incidente que por unos minutos ha hecho temer consecuencias más graves, ya que el piloto ha sido evacuado en camilla.

“Posiblemente la moto ha pasado por encima de mis rodillas y eso me ha hecho daño, pero afortunadamente el dolor va a menos y eso quiere decir que mañana estaré mejor” ha zanjado Pedrosa.

“Estamos en primera línea y eso es lo importante para hacer una buena salida, así que sólo espero poder mantener unas buenas prestaciones mañana en la carrera. Todavía tenemos que tomar la decisión final sobre los Bridgestone, porque parece que mañana va a subir un poco la temperatura” ha añadido el piloto de Honda, que saldrá desde la tercera plaza de la parrilla junto a Jorge Lorenzo y Randy De Puniet.

MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/pedrosa+fit+for+the+race)


http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510945_pedrosa.crash01.slideshow.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510946_pedrosa.crash02.slideshow.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510947_pedrosa.crash03.slideshow.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510948_pedrosa.crash04.slideshow.jpg



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En 125 la pole ha sido para Marc Marquez :animadora: . En esta categoría los españoles siguen estando arriba ya que Pol Espargaró sale tercero y Nico Terol cuarto. En la segunda plaza se ha "colado" Smith.

En Moto2 la cosa no ha ido tan bien. El primer español clasificado es Julian Simón en cuarta posición y hasta el puesto diez no encontramos a Fonsi Nieto. Alex Debón ha quedado el 17 seguido de Toni Elias. Mañana les toca una gran remontada. De Angelis se lesionó en la primera tanda de libres del día y no participará en este gran premio.

GoVal
20/06/2010, 15:23
Pues victoria incuestionable para Lorenzo. Si sigue así de centrado está claro que este mundial es para él. Dani se ha ido diluyendo como un azucarillo y ha acabado octavo. La caída de ayer y la nueva que ha tenido esta mañana en el entrenamiento le ha hecho perder mucha confianza y ha ido perdiendo posiciones.

Stoner ha hecho una salida muy mala, tanto que se ha ido a la última posición pero ha ido remontando hasta la quinta posición, justo por detrás de Nicky que en la última vuelta ha perdido el tercer puesto en favor de Spies.

Dovicioso ha quedado segundo, tanto en la carrera como en la general del mundial.

Simoncelli séptimo y Aleix, Barberá y Bautista han quedado sólo por delante de Kallio.

En una disputada carrera de Moto2, Simón acabó en tercera posición y Toni consigue mantener la primera posición de la general al quedar en la décima posición.

Ahora toca la de 125.

GoVal
20/06/2010, 16:21
Bonita carrera la de 125 con unas dos últimas vueltas muy emocionantes por la lucha del primer puesto entre Marc y Pol con un montón de adelantamientos y toques entre los dos y en la que casi se ha ido al suelo Pol muy cerca de la meta y que ha logrado levantar la moto cuando parecía que ya no podía salvar la caida, lo que ha permito a Marc ganar la carrera y a Pol conseguir la segunda plaza.

Mientras, unos segundos más tarde, estaban luchando por la tercera posición Efren, Nico y Smith. Han estado todo el rato intercalando posiciones hasta que en la última vuelta Efren iba por delante seguido de Nico que le ha dado por detrás. Efren se ha ido al suelo y Smith ha aprovechado para conseguir la tercera plaza del podio.

Dos vueltas para no perderse.

Ahora Pol se coloca líder del mundial por un punto por delante de Nico.

GoVal
24/06/2010, 13:46
Este fin de semana se disputa el GP de Assen. Os recuerdo que aquí todo se adelanta un día, así que tendremos carrera el sábado. Copio aquí los horarios que puso Pipex en el primer post.


http://img69.imageshack.us/img69/8732/assen.png


CIRCUIT INFO

Pole Position: Left
Length: 4 555 m / 2.830 miles
Width: 10-14 m
Right corners: 11
Left corners: 6
Longest straight: 560 m / 0.348 miles

Circuit records:
MotoGP 1’36.558 – V. Rossi (ITA) ’09, Yamaha
250cc 1'40.340 – A. Bautista (SPA), ’08, Aprilia
125cc 1'45.098 – S. Gadea (SPA), ‚06, Aprilia

2009 winners:
MotoGP V. Rossi (ITA), Yamaha
250cc H. Aoyama (JPN), Honda
125cc S. Gadea (SPA), Aprilia

HORARIOS:

Now Showing: Local Time

Jueves, 24 Junio 2010

125 FP1 12:40 - 13:40
MotoGP FP1 13:55 - 14:55
Moto2 FP1 15:10 - 16:10

Viernes, 25 Junio 2010

125 FP2 09:00 - 09:40
MotoGP FP2 09:55 - 10:55
Moto2 FP2 11:10 - 12:10
125 QP 13:00 - 13:40
MotoGP QP 13:55 - 14:55
Moto2 QP 15:10 - 15:55

Sábado, 26 Junio 2010

125 WUP 08:40 - 09:00
Moto2 WUP 09:10 - 09:30
MotoGP WUP 09:40 - 10:00

125 RAC 11:00
Moto2 RAC 12:15
MotoGP RAC 14:00

GoVal
26/06/2010, 00:01
En 125 la pole la ha conseguido Marc Marquez seguido de Smith, Terol, Espargaro y Cortese. Mañana hay carrera. :sisi1:


En Moto2 muy mala suerte para Debon que ha tenido una caida al golpear por detrás a otro piloto cuando este entraba en boxes en las primeras vueltas y se ha roto la clavícula derecha. Ha sido una carrera muy accidentada y han habido muchas caidas. Otro que se ha caido y ha sido retirado en camilla ha sido Pons con un fuerte golpe y mañana no podrá participar al fracturarse el radio derecho.

Iannone ha sido quien ha conseguido la pole. Debon tercero, Elias sexto y Julian séptimo. Curiosamente en segunda posición ha quedado el piloto contra el que ha chocado Debon, Wilairot.


En MotoGP, Lorenzo ha vuelto a conseguir la pole seguido de De Puniet y Stoner. Dani saldrá en la séptima posición, justo por delante de Simoncelli. Espargaró ha conseguido la décima plaza, mientras que Bautista saldrá en el puesto 12 y Barberá en el catorce. Melandri sufrió una caida y no participará en la carrera.

Pipex_AMG
26/06/2010, 02:21
Pues si, muy feo el accidente de Debon. La verdad es que yo ponia la misma norma que en la F1. Que los pilotos tengan que dar la vuelta de entrada a boxes en un tiempo determinado, y no ir lentisimos molestando al maximo de pilotos posibles (Por que es lo que hacen). La de Pons tambien es bastante jodida...:S.

Que por cierto, si yo fuera el jefe de uno de esos equipos, antes de joder a toda la publicidad que paga al equipo durante una carrera (Sin correr), cogeria a un piloto nuevo y lo pondria en la moto mientras que los pilotos no puedan correr. Que ojala puedan, por que para correr en montmelo seguro que se dejan el alma. Pero en caso de no poder, y siendo muy inteligentes en estos equipos...¿Que pilotos se saben como va la Moto2 en el circuito de Montmelo? Exacto, los pilotos del CEV. Y darle una oportunidad de correr a varios pilotos del CEV, incluyendo a los que vayan de invitados, seria una oportunidad de oro para los pilotos del CEV, y encima un ratito de diferencia que les sacan al resto, que no saben como va la moto2 aqui.

LaraCroft
26/06/2010, 20:59
Venía a informarme de qué ha pasado hoy en las carreras, pero veo que os gusta más la F1 :sisi1:.

Chic@s listossssss!!!! :number_one:


No pasa nada, ya me enteraré :sisi1:

GoVal
26/06/2010, 23:56
Venía a informarme de qué ha pasado hoy en las carreras, pero veo que os gusta más la F1 :sisi1:.

Chic@s listossssss!!!! :number_one:


No pasa nada, ya me enteraré :sisi1:


Eeeeeeyyyyyyy !!!! Quieta parada que nosotros somos multitarea y hemos visto también las motos. :mad:

Bueno, yo en realidad sólo he visto Moto2 :silvar: porque cuando me he despertado justo estaban llegando a la zona de podio los tres primeros de 125. Me ha fastidiado un montón perderme la carrera porque seguro que ha estado interesante. Nueva victoria de Marc Marquez al que han acompañando Nico Terol y Pol Espargaró. Ahora Nico vuelve a ser lider del mundial.

Sólo me he podido ver la ceremonia del podio y el resumen donde han sacado una maniobra de Marc que aún no se sabe cómo ha salvado la caída. Su padre no se lo podía creer. :cunaooooo: Una foto del momento.


http://estaticos04.marca.com/albumes/2010/06/26/fotogaleria_dia/1277547337_extras_albumes_0.jpg


La de Moto2 una pena que Iannone se haya escapado desde el principio porque le ha quitado la emoción. Menos mal que los de atrás se han estado peleando por subir a los otros dos puestos del podio. El segundo lo ha conseguido Toni (que sigue líder del campeonato) y el tercero Luthi. Simón ha sido sexto.


La de MotoGP no he podido verla :triste2: pero en el chat he tenido un narrador personal :sisi1: que me mantenía informada. A ver si se pasa por aquí y cuenta algo que últimamente está un poco desaparecido de aquí :roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qtemeto::roto2qt emeto: Aunque ya adelanto que se ha aburrido bastante con la carrera por lo imparable que parece Lorenzo que sin Rossi parece que lo tiene fácil para ganar siempre. Dani como siempre ha hecho una gran salida y a pesar de haber salido séptimo ha conseguido quedar segundo por delante de Stoner. Espargaró ha sido décimo, Barberá ha llegado en el puesto doce y Bautista en el catorce.

Y todo eso más o menos :nuse4:, que los españoles son los líderes en todas las categorías. :number_one:

GoVal
27/06/2010, 02:32
Pues si todo va bien para Brno es posible que Rossi ya vuelva. Esperemos que pronto pueda estar en forma para dar algo más de emoción porque estas últimas carreras...... :sarcasmo:


Valentino Rossi da noticias sobre su recuperación

Saturday, 26 June 2010

El vigente Campeón del Mundo ha explicado que se está recuperando bien de sus lesiones y avanza que su objetivo es regresar a la competición en la República Checa (15 de agosto) si la rehabilitación continúa sin problemas.

El piloto del Fiat Yamaha Valentino Rossi ha enviado esta sábado un mensaje desde su casa en Italia, donde continúa su convalecencia después de romperse una pierna hace tres semanas durante un entrenamiento del GP TIM de Italia.

En el texto, el vigente Campeón del Mundo dice:

"Han pasado tres semanas desde el accidente y dos desde que me dieron de alta en el hospital, y estoy muy contento con los progresos en mi recuperación. Me siento mucho mejor y estoy empezando a vivir de nuevo una vida semi-normal aunque para que sea "normal" tendré que esperar a estar de vuelta sobre mi moto. Estoy caminando con muletas y desde hace algunos días he podido poner el pie en el suelo. Sinceramente, no me esperaba sentirme tan bien sólo unas semanas después del accidente, y me refiero tanto físicamente como a mi ánimo”.

"La rehabilitación continúa como de costumbre, sentado en la cámara hiperbárica y haciendo algunos ejercicios en el gimnasio. El hombro me sigue produciendo un poco de dolor pero estoy trabajando los músculos para reducirlo. Si el programa de rehabilitación sigue sin problemas y todo continúa de esta manera, mi objetivo es regresar en el Gran Premio de la República Checa, en Brno”.

"He empezado a salir de la casa y mis amigos no me han dejado a mi aire ni un minuto, ¡aunque no estoy acostumbrado a pasar tanto tiempo en Tavullia! Echo mucho de menos mi moto, a mi equipo y el paddock, y esta "nueva” sensación es lo que me empuja a mejorar lo más rápidamente posible”.

"Ya hablaremos, pero lo más importante es que nos veremos pronto”.

Ciao, Valentino Rossi”.


Fuente : MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/Rossi+sends+update+on+his+condition)

GoVal
03/07/2010, 14:17
Menuda cabeza y menudas manos tiene Marc Marquez. Hoy a vuelto a salvar una caída que parecía segura y dos vueltas más tarde va y consigue la pole por una gran diferencia. Luego Pol ha recortado esa distancia y podría haber dado más guerra si Cortese no le hubiera molestado en dos vueltas rápidas.

Y menuda cantera tenemos en 125 :sisi1:


GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA 125cc

Qualifying Practice Clasificación


Barcelona, Saturday, July 03, 2010

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.

1 93 Marc MARQUEZ (http://www.motogp.com/es/riders/Marc+Marquez) SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 232,8 1'50.543
2 44 Pol ESPARGARO (http://www.motogp.com/es/riders/Pol+Espargaro) SPA Tuenti Racing Derbi 232,9 1'50.809 0.266 / 0.266
3 38 Bradley SMITH (http://www.motogp.com/es/riders/Bradley+Smith) GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 233,1 1'51.019 0.476 / 0.210
4 40 Nicolas TEROL (http://www.motogp.com/es/riders/Nicolas+Terol)SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 234,9 1'51.066 0.523 / 0.047
5 11 Sandro CORTESE (http://www.motogp.com/es/riders/Sandro+Cortese) GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 230,3 1'51.546 1.003 / 0.480
6 71 Tomoyoshi KOYAMA (http://www.motogp.com/es/riders/Tomoyoshi+Koyama) JPN Racing Team Germany Aprilia 230,9 1'51.824 1.281 / 0.278
7 12 Esteve RABAT (http://www.motogp.com/es/riders/Esteve+Rabat) SPA Blusens-STX Aprilia 233,4 1'51.890 1.347 / 0.066
8 7 Efren VAZQUEZ (http://www.motogp.com/es/riders/Efren+Vazquez)SPA Tuenti Racing Derbi 233,2 1'51.951 1.408 / 0.061
9 5 Alexis MASBOU (http://www.motogp.com/es/riders/Alexis+Masbou) FRA Ongetta Team Aprilia 231,7 1'52.316 1.773 / 0.365
10 14 Johann ZARCO (http://www.motogp.com/es/riders/Johann+Zarco) FRA WTR San Marino Team Aprilia 231,9 1'52.478 1.935 / 0.162

GoVal
03/07/2010, 15:49
Nuevo paseo de Lorenzo hasta la pole. Incluso da la impresión de que se ha permitido el lujo de guardarse algo. Stoner ha conseguido quedar en segunda posición y ha acabado muy enfadado con pilotos que según él sólo buscan rueda como Espargaró (que ha conseguido quedar octavo), Barberá y Simoncelli.

Dani saldrá desde la tercera plaza por lo que le debe ser fácil ponerse en primera posición con una de sus súper salidas. A ver qué tal sale mañana Stoner.

Con lo emocionante que fue la carrera del año pasado. :triste2: ¡Rossi, vuelve!


GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA

MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Barcelona, Saturday, July 03, 2010

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 321,9 1'42.046
2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 323,4 1'42.410 0.364 / 0.364
3 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 322,6 1'42.512 0.466 / 0.102
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 326,8 1'42.592 0.546 / 0.080
5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 319,5 1'42.710 0.664 / 0.118
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 324,2 1'42.866 0.820 / 0.156
7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 321,6 1'42.903 0.857 / 0.037
8 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 321,3 1'42.931 0.885 / 0.028
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 322,8 1'42.994 0.948 / 0.063
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 327,2 1'43.025 0.979 / 0.031
11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 316,4 1'43.059 1.013 / 0.034
12 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 325,7 1'43.068 1.022 / 0.009
13 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 324,2 1'43.417 1.371 / 0.349
14 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 324,4 1'43.621 1.575 / 0.204
15 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 324,0 1'43.685 1.639 / 0.064
16 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 315,6 1'45.577 3.531 / 1.892
17 8 Wataru YOSHIKAWA JPN Fiat Yamaha Team Yamaha 317,2 1'45.759 3.713 / 0.182

GoVal
03/07/2010, 17:02
Menudos líos tienen los de Moto2. Ya les han dado un toque para que no se queden parados y busquen rueda de pilotos más rápidos pero parece que no ha servido de mucho ya que muchos pilotos se han estado quejando. Toni ha dicho que deben de ser más duros con estos pilotos porque arruinan las vueltas rápidas de los pilotos punteros, como a él le ha pasado según dice por culpa de Nieto. Con tanta moto junta va a ser algo complicado de controlar pero ese problema lo tienen todos y deben saber sortearlo y acostumbrarse a tener a tanto piloto a su alrededor.

También hay comentarios sobre la velocidad de Iannone, y es que hay rumores de que su moto va "demasiado bien". De ahí la superioridad que tiene últimamente.

Debon se ha clasificado en el puesto 20 a pesar de hacer poquitos días que lo operaron de la rotura de clavícula que sufrió en Holanda. Quiere conseguir algún punto mañana.

El que está en el GP pero sin participar es Pons que en su caída en Holanda se rompió el radio de ambas muñecas ya que su caída fue por orejas y puso las manos al caer. Afortunadamente no hubo desplazamiento en ninguna de las dos roturas y no ha sido necesario operar. Ayer comentó que espera estar recuperado en unas tres-cuatro semanas. Por cierto, su sustituto, Carmelo Morales, se ha clasificado en la sexta posición.

Julián Simón ha quedado en el puesto once. Han comentado que a él no le gusta utilizar los rebufos para conseguir tiempo, que prefiere conseguirlos él solo mientras otros se aprovechan de su rueda. Ese es uno de los motivos por los que clasifica tan atras.


GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA

Moto2 Qualifying Practice Clasificación

Barcelona, Saturday, July 03, 2010
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 276,3 1'47.493
2 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 280,2 1'47.760 0.267 / 0.267
3 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 275,9 1'47.973 0.480 / 0.213
4 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 273,6 1'48.089 0.596 / 0.116
5 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 278,1 1'48.133 0.640 / 0.044
6 31 Carmelo MORALES SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex 270,9 1'48.164 0.671 / 0.031
7 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 272,9 1'48.192 0.699 / 0.028
8 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Singha SAG Bimota 274,0 1'48.224 0.731 / 0.032
9 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 273,3 1'48.291 0.798 / 0.067
10 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter 273,1 1'48.366 0.873 / 0.075
11 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 274,1 1'48.373 0.880 / 0.007
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 277,8 1'48.438 0.945 / 0.065
13 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 280,2 1'48.447 0.954 / 0.009
14 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter 270,9 1'48.480 0.987 / 0.033
15 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter 276,9 1'48.491 0.998 / 0.011



Lara, hoy me estoy portando bien y te lo estoy chivando todo :sisi1: .......no como otros :silvar: No quiero dar nombres :nuse4: , bueno sólo una pista, empieza por pi y acaba por pex :gaydude:


:cunaooooo: :abrazo:

GoVal
04/07/2010, 12:39
Dani saldrá desde la tercera plaza por lo que le debe ser fácil ponerse en primera posición con una de sus súper salidas. A ver qué tal sale mañana Stoner.

:tranqui: Me autopego porque saldrá cuarto. :verguenza:


________________



Qué grande Marc. :aplausos: Ha dominado la carrera de principio a fin. En parte es una pena porque su dominio le ha quitado emoción aunque la lucha por el segundo y tercer puesto ha estado bien hasta la última vuelta entre Terol, Pol y Smith. Una pena que en esa última vuelta Nico se haya ido al suelo. :triste2: El mundial sigue muy apretado con cambio de líder en favor de Marc.


GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA

125cc Race Classification

Barcelona, Sunday, July 04, 2010
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi 153,0 40'46.315
2 20 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team Aprilia 152,7 +4.638
3 16 44 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi 152,7 +4.996
4 13 11 Sandro CORTESE GER Avant Mitsubishi Ajo Derbi 150,3 +45.366
5 11 7 Efren VAZQUEZ SPA Tuenti Racing Derbi 150,2 +45.433
6 10 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Racing Team Germany Aprilia 150,0 +49.685
7 9 35 Randy KRUMMENACHER SWI Stipa-Molenaar Racing GP Aprilia 150,0 +49.735
8 8 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 150,0 +49.743
9 7 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team Aprilia 150,0 +49.775
10 6 99 Danny WEBB GBR Andalucia Cajasol Aprilia 149,8 +53.115
11 5 26 Adrian MARTIN SPA Aeroport de Castello - Ajo Aprilia 149,5 +58.669
12 4 15 Simone GROTZKYJ ITA Fontana Racing Aprilia 149,4 +58.800
13 3 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Cajasol Aprilia 149,3 +1'02.050
14 2 78 Marcel SCHROTTER GER Interwetten Honda 125 Honda 148,5 +1'15.497
15 1 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL AirAsia - Sepang Int. Circuit Aprilia 148,4 +1'16.029



En Moto2 menudo strike en la salida :confused2:

GoVal
04/07/2010, 13:29
Qué mala suerte ha tenido Carmelo Morales que ha sufrido un fuerte accidente a poquitos metros de la meta. :triste2: Esperemos que esté bien porque el golpe ha sido bastante feo. De momento parece que no tiene lesiones neurológicas aunque le están haciendo más pruebas.

Debon ha sido trasladado al hospital como consecuencia de la caida en la primera curva. Nico también fue trasladado después de su caida en la última vuelta de 125. Esperemos que ninguno tenga consecuencias.

Menudo lío con Ianonne que ha adelantado con banderas amarillas y luego no han sabido cómo decirle que tenía que devolver la posición cuando estaba escapado a más de dos segundos. Al final no ha entendido la orden y ha sido penalizado con un DT entrando al final en la posición trece.

Simón ha hecho una carrera muy buena y ha conseguido llegar tercero. La de Toni ha sido bastante discreta aunque al final ha llegado quinto.

En resumen, accidentada y liosa carrera con incendio de una de las motos incluido.


GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA

Moto2 Race Classification

Barcelona, Sunday, July 04, 2010
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 156,4 41'42.451
2 20 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 Moriwaki 156,1 +5.037
3 16 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter 156,1 +5.200
4 13 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR 156,0 +6.706
5 11 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 155,9 +7.369
6 10 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi 155,9 +7.414
7 9 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones by A.Banderas Promoharris 155,3 +17.010
8 8 10 Fonsi NIETO SPA Holiday Gym G22 Moriwaki 155,1 +20.555
9 7 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda 155,1 +21.001
10 6 15 Alex DE ANGELIS RSM RSM Team Scot Force GP210 155,1 +21.369
11 5 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up 155,0 +22.213
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX BQR-Moto2 155,0 +23.024
13 3 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 154,8 +25.297
14 2 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter 154,8 +26.674
15 1 11 Yusuke TESHIMA JPN JIR Moto2 Motobi 154,7 +26.796

josephblack
04/07/2010, 14:56
La leche en directo ha impresionado bastante, menos mal que llevan esa protección en la espalda.

GoVal
04/07/2010, 15:36
La leche en directo ha impresionado bastante, menos mal que llevan esa protección en la espalda.

Ya te digo que ha sido impresionante. Además donde ha quedado tendido no es una zona fácil para acceder por estar los muros y ser una zona muy rápida. Me ha llamado la atención que no podía levantarse y no llegaba ayuda. En otras zonas del circuito llegan mucho más rápido.

La carrera de MotoGP ha sido menos aburrida de lo que me esperaba. Por lo menos gracias a los errores han habido adelantamientos.

Dani la lió pero bien en la primera curva después de colocarse primero en la salida. Ha dicho que la moto no le frenó y que por eso se pasó tanto. Volvió a la pista muy abajo, creo que el 12 o el 13 y en un par de vueltas estaba en quinta posición, así que la remontada ha sido muy buena. Una pena lo de la primera curva porque la carrera habría estado mucho más interesante.

Si Lorenzo ya de por sí lo tiene fácil para ganar, si los demás cometen esos errores ya tiene el título y además en bandeja de plata. Estando juntos Lorenzo, Dovicioso y Stoner, Stoner se pasó de frenada y fue alcanzado por Dani y De Puniet (que ha hecho una carrera buenísima) y luego Dovi forzandose a seguir el ritmo de Lorenzo, se ha ido al suelo.

Este fin de semana no ha sido el de Pol. El tiempo que hizo ayer se lo anularon por haberse saltado la chicane y hoy ha salido en el puesto 12 y por si era poco, también se ha caído, como Simoncelli.

Bautista ha estado fenomenal y ha terminado en quinta posición. A ver si se entona y comienza a conseguir mejores resultados.

Nicky, fatal.

Y el sustituto de Rossi, Yoshikawa, ha acabado medio muerto, no podía casi ni bajarse de la moto el pobre hombre. Me ha recordado a Badoer solo que a él no lo han doblado, aunque por poco. :cunaooooo:


GRAN PREMI APEROL DE CATALUNYA

MotoGP Race Classification

Barcelona, Sunday, July 04, 2010
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 163,5 43'22.805
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 163,2 +4.754
3 16 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 163,1 +4.956
4 13 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 162,3 +18.057
5 11 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 162,1 +21.361
6 10 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 162,1 +21.503
7 9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 161,9 +24.181
8 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 161,7 +27.941
9 7 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 161,7 +28.046
10 6 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 161,4 +32.439
11 5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 161,1 +38.406
12 4 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 159,9 +58.257
13 3 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Interwetten Honda MotoGP Honda 159,2 +1'09.348
14 2 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 157,8 +1'32.402
15 1 8 Wataru YOSHIKAWA JPN Fiat Yamaha Team Yamaha 157,7 +1'35.237
Not Classified
58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 162,6 12 Vueltas
41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 160,7 20 Vueltas

josephblack
04/07/2010, 15:52
Si Dani no falla en la frenada le hubiera puesto las cosas complicadas a Lorenzo, pero ahí ha perdido mucho tiempo.

koldo666
04/07/2010, 17:34
Lorenzo hoy se ha paseado. Dudo mucho que dovi, incluso dani en caso de no haberse salido en la salida, hubiesen podido mantenerse detras de jorge. Dovi se ha ido al sulo justo cuando iva al limite la honda, no daba ams de si, mientras que jorge no estaba apretando.

GoVal
04/07/2010, 18:32
Yo también pienso que Lorenzo se ha paseado y requetepaseado hoy. Se le ve tan sobrado que aburre, aunque si Dani no se hubiese quedado descolgado, habría tenido que apretar más y el paseo habría sido más incómodo para él y menos aburrido para nosotros.



Las fotos que han puesto en Marca del accidente de Carmelo, hablan por sí solas. Al pobre Banderas la alegría de ver tan arriba a Noyes se le ha cortado de cuajo.


http://i.imgur.com/OcNV8.jpg (https://addons.mozilla.org/firefox/1174)

http://i.imgur.com/lycT9.jpg (https://addons.mozilla.org/firefox/1174)

http://i.imgur.com/1iO3Z.jpg (https://addons.mozilla.org/firefox/1174)

http://i.imgur.com/wNLSy.jpg (https://addons.mozilla.org/firefox/1174)

http://i.imgur.com/mZlih.jpg (https://addons.mozilla.org/firefox/1174)

GoVal
04/07/2010, 22:34
Mira Koldo, Lorenzo nos quiere dejar mal diciendo que su carrera no ha sido tan sencilla. :nono1:


Lorenzo: "Me he planteado dejar ganar a Dovi" :roto2rie:



Lorenzo, que no iba cómodo, no quería arriesgar más de la cuenta
Señaló como asignatuta pendiente "ganar a Rossi en el cuerpo a cuerpo"


EVA AGUILERA - MONTMELÓ (Barcelona)
04.07.2010 - 17:37h

Muy especial. Así califica Jorge Lorenzo el hecho de ganar "en el circuito más cercano a mi casa". Aunque no fue fácil, sobre todo en la primera mitad de la carrera cuando Andrea Dovizioso presionaba de lo lindo al mallorquín.

"Sabía que Andrea normalmente baja un poco el ritmo a final de carrera. Pero aquí, me preocupaba que no lo hiciera, porque yo aún no me encontraba a gusto. Incluso me estaba planteando dejarle ganar porque no veía la situación clara. La moto se resbalaba de delante y no quería arriesgar. Cuando me han dicho que se había caído, he respirado tranquilo", se sinceró el mallorquín.

Sobre Dani Pedrosa, Lorenzo comentó que su error en la curva de la salida había hecho que el de Honda no pudiera pilotar más tranquilo. "Se ha equivocado y se le ha complicado la carrera".

Lo de llevar cinco victorias este año, con siete carreras disputadas, es como un sueño para el balear. Pero sabe que no todos los Grandes Premios serán tan cómodos para él. "No ganaré siempre, por supuesto. Habrá carreras donde sufra. Lo que me interesa es mejorar como piloto y seguir en esta línea. Faltan once carreras. Esto no está hecho, ni mucho menos ".

Jorge Lorenzo no tiene más remedio que pensar en el título. "Si hay que ser segundo o tercero en una carrera, se hará. Lo importante es el título", aclaró. Aunque advirtió de los peligros. "Dos caídas mías y otras tantas victorias de los rivales y la clasificación se estrecha. Así que no podemos relajarnos". Pero no quiere cometer errores, como cuando se lesionó en pre-temporada. "Para ganar nada, arriesgué mucho. Fui como un loco y me rompí. No tenía que haberlo hecho".

La vuelta de Rossi

Los medios italianos señalan que Rossi podría volver en la próxima carrera de Alemania. A Lorenzo le gusta la idea, pero pide precaución. "Rossi tiene que pensar que quizá este campeonato lo tiene perdido. Lo importante es que venga en perfectas condiciones. Mi asignatura pendiente es batir a Valentino en el cuerpo a cuerpo. Pero creo que tendré oportunidades de conseguirlo en el futuro", finalizó el mallorquín.


Fuente : rtve.es (http://www.rtve.es/deportes/20100704/lorenzo-he-planteado-dejar-ganar-a-dovi/338366.shtml)

josephblack
08/07/2010, 10:00
La pierna de Valentino responde al test de Misano (http://www.elmundodeportivo.es/gen/20100708/53959896509/noticia/la-pierna-de-valentino-responde-al-test-de-misano.html)


MOTOCICLISMO Dio 26 giros y en una semana decidirá si regresa en Alemania

Elvira González - 08/07/2010 03:00
El lunes se cumplió un mes exacto del accidente durante el Granb Premio de Italia en Mugello que le costó a Valentino Rossi una fractura expuesta de tibia y peroné y ayer, para llevar la contraria al pesimista cirujano florentino que calculaba una baja de seis meses para él, 'Il Dottore' volvió a subirse a una motocicleta en el circuito de Misano. Su ilusión es regresar a la competición en el próximo Gran Premio de Alemania, el 18 de julio, en Sachsenring y para ello se probó para sacar conclusiones sobre su estado físico. Tomará la decisión en una semana. El hombro lesionado en abril en motocross preocupa tanto como la pierna.
Sobre las 4 de la tarde llegó al circuto de Misano-Adriático, apoyado en unas muletas, pocos minutos después que lo hiciera su padre, Graziano. Dainese le proporcionó unos monos con protecciones extra en la zona de la espinilla derecha y una bota derecha más ancha.
Poco menos de media hora, de las 18.28 a las 18.55 horas, duró la toma de contacto con una de las Yamaha de Superbikes que utiliza James Toseland en el Mundial, pero calzada con Bridgestone en lugar de Pirelli. El motivo, la rotura del motor que motivó que tuviera que continuar el test con una Yamaha R1 de calle hasta las 7 de la tarde, cuando dio el test por concluído. Su mejor vuelta en 1'38"2, sólo 1"8 más lento del mejor giro en carrera de Cruthclow en el GP de Superbikes.
En total completó 26 vueltas (11 con la Yamaha R1 Sbk y 16 con la R1 de calle) y estuvo más pendiente de dar indicaciones a los técnicos que de atender a las consultas médicas. Un Valentino en estado puro.
"Hemos hecho este test para comprender como debemos trabajar en la recuperación a partir de ahora y ver si puedo, más o menos, pilotar. El test ha sido positivo porque al menos puedo pilotar aunque tengo algo de dolor en el tobillo, rodilla y hombro. Quiero regresar en Sachsenring, pero aún es pronto para pronunciarme. Tengo una semana por delante para ver si mejora mi condición física", dijo Rossi.
Test en Motorland
Márquez (125cc) e Iannone (Moto2) dominaron el test en Motorland de Alcañiz, sede del GP de Aragón. Clasificación: 125cc: 1. Marquez (Derbi) 1'58"619; 2. Espargaró (Derbi) 1'59"493; 3. Vázquez (Derbi) 2'00"031; 5. Rabat (Apr) 2'00"644. Moto2: 1.Iannone (SpeedUp) 1'55"364; 2. Simón (Suter) 1'55"568; 3. Tomizawa (Suter) 1'55"758; 5. Elías (Moriwaki) 1'55"847



(http://www.elmundodeportivo.es/gen/20100708/53959896509/noticia/la-pierna-de-valentino-responde-al-test-de-misano.html)

GoVal
10/07/2010, 04:35
Honda ficha a Casey Stoner para 2011

http://www.sportlifepress.com/images/stories/motoGP/2010/stoner/stoner_rostro_1.jpg

Viernes, 09 Julio

En un anuncio a la prensa en paralelo entre Honda y Ducati, ambas marcas confirmaban el fichaje de Casey Stoner por la firma japonesa para 2001. Así pues el australiano deja así el equipo que le vio ganar su primer y único titulo mundial hace tres años, y desde Honda ya se muestran contentos con la nueva adquisición
auutoscut

La casa de Borgo Panigale ha admitido que Casey abandonará sus filas a partir de la próxima temporada y pasará a formar parte del equipo Honda HRC. La última carrera del australiano con Ducati será el 7 de noviembre de este año en Valencia
Ducati no puede evitar esconder su lamento ante la marcha del australiano. El título Mundial que consiguió Stoner significó tanto el primero para él como para el equipo de Panigale: "una asociación importante, caracterizada por una gran estima recíproca, llena de emociones y victorias"

Por su parte Honda por boca de Shuhei Nakamoto, vicepresidente de la marca japonesa, ya ha mostrado la alegría general del equipo: "Estamos muy contentos de que Casey se una a Honda a partir del año que viene. Es claramente uno de los mejores pilotos de la competición y aportará mucha experiencia y velocidad al equipo"


(http://www.partypoker.com/index.htm?wm=3240387&banid=8215)
El rumor de la importancia de Livio Suppo, actual director de marketing de Honda, en el fichaje se confirma, ya que durante su anterior etapa en Ducati fue el principal artífice de la eclosión de Casey Stoner sobre la Desmosedici. Suppo, que llegó a Honda al final de la pasada temporada, siempre ha tenido en mente el fichaje de Stoner

Fuente: Agencias/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8412:honda-ficha-a-casey-stoner-para-2011&catid=48:noticias-motogp&Itemid=138)

josephblack
15/07/2010, 09:54
IL DOTTORE' REGRESA TRAS SU GRAVE LESIÓN Valentino Rossi volverá a correr este domingo en el Gran Premio de Alemania


Efe.- 14/07/2010 (17:16h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010071474rossi_dentro.jpg
Valentino Rossi regresa en el GP de Alemania.

El motociclista italiano Valentino Rossi, compañero del español Jorge Lorenzo en el equipo Yamaha, volverá a competir en el Mundial de Moto GP el próximo domingo durante el Gran Premio de Alemania, según informa en su página web el diario deportivo La Gazzetta dello Sport.

Rossi ha tomado esta decisión en vista a los buenos resultados ofrecidos por la radiografía que se le practicó en su pierna derecha, tras la fractura abierta de la tibia y peroné que sufrió al caerse el pasado 5 de junio durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia.

El tiempo de recuperación previsto por los médicos era de entre 4 y 5 meses, pero se ha visto reducido dada la buena recuperación de las lesiones del nueve veces campeón del Mundo en la pierna derecha, lo que permitirá ver a 'Il dottore' correr en el circuito alemán de Sachsenring.

Después de los entrenamientos de la semana pasada en Misano, Rossi volvió a subirse este lunes a una Yamaha YZF-R1, puesta a su disposición por el Yamaha WSB Team, que este fin de semana ha disputado en el circuito de Brno la novena prueba puntuable del campeonato del mundo de Superbike.

Desde su accidente, el sustituto del actual campeón mundial de MotoGP ha sido el japonés Wataru Yoshikawa, que ejerció de compañero del español Jorge Lorenzo en el equipo Fiat Yamaha.
.
El italiano aún está a la espera de obtener mañana el visto bueno de los servicios médicos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). En el caso de no recibir el permiso, Wataru Yoshikawa estará preparado para tomar el manillar de la Yamaha.

Rossi, nueve veces campeón mundial, se ha perdido cuatro carreras y en la actualidad es séptimo en el campeonato, que lidera con holgura Jorge Lorenzo. "Estoy muy emocionado porque los médicos creen que puedo correr este fin de semana. Este jueves, me verán los médicos de la FIM y entonces habrá una decisión definitiva", dijo.

"Me sentí bien con la R1, aunque sé que la M1 es diferente y será duro para mí. Estoy deseando ver a todos y regresar al 'paddock'. Estaba cansado de estar en casa", señaló el italiano.


http://www.elconfidencial.com/deportes/valentino-rossi-lesion-regresa-gran-premio-alemania-20100714-67643.html

josephblack
15/07/2010, 09:55
QUIERE SEGUIR AVANZANDO EN LAS PRÓXIMAS DOS CARRERAS
Pedrosa: "Ahora me siento con plena confianza"


http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010071430pedrosa_dentro.jpg
Pedrosa ha ganado confianza de cara a las dos próximas carreras
| http://www.elconfidencial.com/images/globo_coment.jpg 0 Comentarios

Efe. Sachsenring (ALEMANIA).- 14/07/2010 (16:06h)
El piloto español Dani Pedrosa (Honda) confía en seguir en la buena línea de resultados este fin de semana en el Gran Premio de Alemania, octava cita del Campeonato del Mundo, y reconoce que ha ganando "confianza" al rodar tres semanas seguidas.
"La carrera de Catalunya fue muy positiva para nosotros: para mí, porque pude ofrecer un buen resultado a mis amigos y aficionados, y para el equipo, porque volvió a trabajar muy duro y acabamos en segunda posición, un nuevo podio después del de Assen. Quiero mantener la inercia y seguir avanzando, para poder luchar por la victoria en las próximas dos carreras", afirmó en declaraciones facilitadas por su equipo.
El de Castellar del Vallés confesó que le había ido bien "descansar un poco tras tres carreras seguidas", aunque ya tiene "ganas de que lleguen las dos últimas pruebas antes del parón veraniego". "Además, las tres pruebas celebradas en tres fines de semana consecutivos me han ayudado a conseguir un magnífico estado de forma y ahora me siento con plena confianza", apuntó.
El catalán, segundo en la general del Mundial, recordó que en el trazado alemán suele obtener "buenos resultados", a pesar de su escalofriante caída en la edición de 2008, cuando "rodaba primero con diferencia". "Creo que podemos volver a hacerlo bien este fin de semana. Quiero concentrarme plenamente en no cometer errores y en estar listo para ganar", apuntó.
Por último, quiso "felicitar a la selección española de fútbol por su victoria en el Mundial de Sudáfrica". "¡Vi la final por televisión y fue muy emocionante!", concluyó.

http://www.elconfidencial.com/deportes/pedrosa-ahora-siento-plena-confianza-20100714-67639.html

GoVal
16/07/2010, 20:49
Pues no lo ha hecho nada mal Rossi hoy, ha rodado en los tiempos de Lorenzo.

eni MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

MotoGP Free Practice Nr. 1 Clasificación

Sachsenring, Friday, July 16, 2010
Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Hora Diferencia 1st/Prev.
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 280,1 1'22.521
2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 278,9 1'22.795 0.274 / 0.274
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 276,6 1'22.983 0.462 / 0.188
4 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 273,6 1'23.189 0.668 / 0.206
5 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 275,0 1'23.204 0.683 / 0.015
6 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 277,0 1'23.224 0.703 / 0.020
7 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 274,7 1'23.244 0.723 / 0.020
8 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 275,8 1'23.260 0.739 / 0.016
9 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 279,0 1'23.290 0.769 / 0.030
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 277,8 1'23.400 0.879 / 0.110
11 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 276,9 1'23.422 0.901 / 0.022
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 270,7 1'23.430 0.909 / 0.008
13 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 272,9 1'23.440 0.919 / 0.010
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 277,6 1'23.589 1.068 / 0.149
15 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 276,2 1'23.599 1.078 / 0.010
16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 276,8 1'24.020 1.499 / 0.421
17 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 277,3 1'24.101 1.580 / 0.081


Estrecha colaboración entre Rossi y Dainese para acelerar el regreso

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n512252_ROSSI06_0.slideshow.jpg

Viernes, 16 Julio 2010

El piloto del Fiat Yamaha y la fábrica italiana han trabajado conjuntamente para favorecer la rápida reincorporación del número 46 a la competición.

Tras su grave accidente en Mugello, Valentino Rossi inició su fase de rehabilitación física, siempre con la vista puesta en el calendario de competición. En paralelo, Dainese empezó a proyectar y desarrollar un equipamiento técnico especial que permitiese al campeón de MotoGP volver a correr en las condiciones más seguras y rápidas posibles.

Ya durante el test de Misano, el pasado 7 de julio, el "Dottore" probó un nuevo mono y unas botas modificadas que le brindaban una mejor protección y confort. Los técnicos de D-tec (Dainese Technology Center) perfeccionaron diversos detalles de cara al segundo ensayo, en Brno, y sobre todo, pensando ya en el sorprendente retorno de Valentino al MotoGP en Sachsenring.

El piloto de Tavullia ha utilizado este viernes el nuevo mono en la primera sesión libre del Gran Premio eni Motorrad de Alemania. La prenda está dotada Del sistema D-air® racing. Las modificaciones que aporta afectan particularmente a las perneras. El clásico protecto de la tibia en Polipropileno ha sido sustituido por uno en kevlar-carbonio y se ha insertado un segundo, para una mayor protección del peroné.

El propio Rossi había pedido que esta protección especial se extendiera también en la pernera izquierda del mono. El grosor mismo de la pernera se ha ampliado tanto para alojar las nuevas protecciones como para facilitar el encaje de la nueva bota.

De hecho, también la bota se ha alargado ligeramente para garantizar una mayor comodidad a la pierna lesionada y se le ha añadido una ulterior apertura lateral para que el piloto la calce con más facilidad.

josephblack
17/07/2010, 11:58
Como se vuelva a caer con la lesión que tiene puede ser que no le puedan recomponer la pierna, considero el volver tan pronto una temeridad, el mundial lo tiene perdido.

josephblack
18/07/2010, 18:28
Dani Pedrosa logra una gran victoria en Alemania


http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010071819pedrosa-dentro.jpg El piloto español Dani Pedrosa se llevó la victoria en el Gran Premio de Alemania.


Efe.- 18/07/2010 (15:19h)
El español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) volvió a lo más alto del podio después de tres grandes premios sin conseguirlo al vencer en el Gran Premio de Alemania de MotoGP que se disputó en Sachsenring y a pesar de los esfuerzos de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) por evitarlo. La carrera de MotoGP se tuvo que disputar en dos partes al verse interrumpida la misma en el décimo giro como consecuencia de la caída de tres pilotos. Una vez más el mejor en la primera salida fue Dani Pedrosa (Honda RC 212 V), quien se llevó tras su estela al autor del mejor tiempo de entrenamientos, Jorge Lorenzo y a un sorprendente Héctor Barberá (Ducati Desmosedici), que había hecho el sexto registro de la tanda oficial y quiso aprovechar esa circunstancia.

Pero la alegría de Pedrosa duró muy poco, puesto que el ritmo de Lorenzo y sus ganas de vencer en una pista en donde no lo ha hecho nunca le dieron un extra de motivación y antes del primer giro ya era líder de una carrera que comenzó con Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), muy rezagado. Rossi no salió bien y a las primeras de cambio se vio en la octava plaza, si bien antes de completar el primer giro ya estaba sexto y poco después dio buena cuenta de su compatriota Marco Simoncelli (Honda RC 212 V) para ponerse quinto. Por delante Jorge Lorenzo fue el encargado de marcar el ritmo, pero sin dejarse sorprender en ningún momento por el líder del mundial, tanto Dani Pedrosa como el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) se pegaron a su rebufo, con el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) un tanto descolgado.

Lorenzo marcó el ritmo y en su noveno giro protagonizó la vuelta rápida de carrera, pero no conseguía dejar descolgados a Pedrosa y Stoner, mientras que Rossi iba recortando poco a poco la diferencia con Dovizioso. Fue entonces cuando llegó el momento álgido de esa primera parte de la carrera al rodar por los suelos el francés Randy de Puniet (Honda RC 212 V) en la subida y no poder evitar la moto ninguno de los pilotos que le precedían, los españoles Aleix Espargaró (Ducati Desmosedici() y Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR). Lo peor fue que con el impacto la moto de Randy de Puniet comenzó a arder y ello propició que se mostrara bandera roja de inmediato cuando se estaba completando el décimo giro, por lo que la segunda salida se tenía que hacer sobre 21 vueltas, pero ninguno de los implicados en el accidente estaría en la misma al no haber conseguido llegar a sus talleres sobre sus respectivas motos.

En el caso de Randy de Puniet el resultado fue peor, ya que trasladado a la clínica del circuito se le diagnosticó una fractura abierta de tibia y peroné de la pierna izquierda. Prácticamente la misma lesión que Valentino Rossi pero en la otra pierna. Apenas doce pilotos conformaron la segunda formación de salida de la carrera alemana de MotoGP, en función del orden en el que atravesaron al completo la última vuelta en Sachsenring y que otorgaba nuevamente el mejor puesto a Jorge Lorenzo, seguido por Dani Pedrosa y Casey Stoner. Pedrosa volvió a ser el más rápido y en esta ocasión aguantó toda la primera vuelta al frente de la carrera, pero en el segundo giro le superó Jorge Lorenzo, que parecía tener mejor ritmo, si bien al final la realidad fue muy distinta.

Lorenzo comandó la carrera desde el segundo giro hasta el décimo, cuando recuperó el liderato Dani Pedrosa y, a ritmo de vuelta rápida durante tres giros consecutivos rompió definitivamente la carrera para marcharse en pos de su segunda victoria de la temporada, que además le permite recortar en cinco puntos las diferencias con respecto al piloto de Palma de Mallorca. Consolidados tanto Pedrosa como Lorenzo en sus respectivas posiciones, el interés de la carrera se centró en la lucha por la tercera plaza, en la que al final se involucraron el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Salvo en los primeros giros, tanto Stoner como Rossi protagonizaron su particular 'pique', que acabó con el interior del australiano al italiano a pocas curvas del final en el último giro y dejaron al nueve veces campeón del mundo sin el retorno tras su lesión que el había soñado: volver y subirse al podio. Pero Stoner no dio por perdida en ningún momento la carrera y buscó el error de Rossi, que se abrió demasiado en una de sus trayectorias y por ahí se coló Stoner para lograr la tercera plaza. Fuera de carrera tanto Álvaro Bautista como Aleix Espargaró, que se vieron involucrados en la caída de la primera salida, Héctor Barberá intentó completar una buena actuación y al final protagonizó la novena plaza.



http://www.elconfidencial.com/deportes/gran-premio-alemania-dani-pedrosa-motogp-20100718-67781.html

GoVal
18/07/2010, 20:03
Dani ha hecho un carrerón y Rossi también. Seguro que Lorenzo no está muy contento hoy viendo a Rossi muy en forma y cómo Dani ha conseguido ganarle en lo que siempre él ha sido más fuerte, en el cuerpo a cuerpo.

Una pena lo del accidente, sobre todo para De Puniet. Esperemos que pueda recuperarse tan rápido como Rossi.

En 125 Marc ha vuelto a ganar (el niño ya lleva cinco) y Pol se ha caído faltando dos vueltas cuando ambos se estaban disputando la primera plaza. Lástima que Nico no haya podido participar, a ver si se recupera pronto y lo vemos en la próxima carrera para la que les falta un mes.

Muchas caídas en Moto2 en las que se han visto involucrados bastantes españoles, entre ellos Julián Simón. Toni Elias ha perdido muchos puestos en la primera curva en la que le han tocado y se ha visto obligado a hacer una gran remontada que le ha llevado a alcanzar a Iannone y conseguir la primera plaza. Fonsi Nieto ha quedado cuarto.

En fin, que los españoles siguen liderando las tres categorías. :sisi1:

josephblack
18/07/2010, 21:02
Marc Marquez lo veo muy fuerte, ha subido el nivel muy poco tiempo.
Elias muy bié, a ver si consigue el campeonato.
Pedrosa le ha ganado la partida a Lorenzo, pero Lorenzo quedando segundo le vale para el título, Rossi muy bién pero el campeonato lo tiene imposible, deberían fallar muchos pilotos muchas veces.

GoVal
18/07/2010, 22:08
Dudo mucho de que Rossi pueda conseguir el título, como dices, demasiadas carambolas se tendrían que dar, pero sin duda va a ser juez (o mosca cojonera :cunaooooo: ) robando puntos a pilotos que tienen más fácil conseguir el título. Desde luego el que más fácil lo tiene es Lorenzo que manteniendo la cabeza fría tiene el título a tiro de piedra. Lo que ya no tengo tan claro es que su cerebro se haya vuelto tan calculador de repente. No sé, no creo que se conforme sólo con ganar el título. Por mucho que hoy no haya querido arriesgar no me cuadra que no le afecte que le ganen en el cuerpo a cuerpo y mucho menos que sea Dani quien lo haga. ¿Se ha conformado Lorenzo o realmente ha mejorado mucho Dani? :nuse4:

josephblack
18/07/2010, 22:17
Da la impresión que Dani no es del todo regular, tiene carreras muy buenas pero en otras falla, no creo que Lorenzo se conforme con quedar segundo pero solo Dani en estos momentos es capaz de plantarle cara, Stoner quiza en alguna carrera y a Rossi le pueden faltar 2 o 3 gps para estar otra vez arriba.

GoVal
19/07/2010, 14:25
Espargaró espera estar a punto para la carrera de Laguna Seca

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n512525_crash03.slideshow.jpg

Lunes, 19 Julio 2010

Después de verse involucrado en la caída que provocó la interrupción de la carrera de MotoGP se le detectó una posible fractura en una vértebra cervical.

Aleix Espargaró se muestra optimista respecto a su presencia en el Red Bull Gran Premio de los Estados Unidos, después de la caída que sufrió ayer en Sachsenring, en la que Randy De Puniet se llevó la peor parte al fracturarse la tibia y el peroné de su pierna izquierda, lesiones de las que fue operado anoche.

Tras la caída múltiple, Aleix volvió al box dispuesto a tomar parte en la reanudación del Gran Premio, si bien el reglamento es claro en este sentido y sólo se permite la participación a aquellos pilotos que hayan regresado al box con la moto en los cinco minutos posteriores a la aparición de la bandera roja.

En una primera exploración en la Clinica Mobile se detectó una fuerte contusión en la muñeca y en el cuello, así como una herida en la rodilla izquierda que precisó de dos puntos de sutura. Pero por la tarde fue trasladado al hospital de Chemnitz, donde le realizaron un control más exhaustivo advirtiendo la presencia de una posible fractura de la vértebra C7. Las radiografías han sido enviadas a Madrid donde el doctor Villamor, que habitualmente trata a Espargaró, determinará si es una fractura nueva o por el contrario son rastros de alguna fractura anterior.

MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/Espargaro+on+doubt+for+Laguna)

llumia
21/07/2010, 12:10
Joder::confused2::confused2::confused2::confused2: :confused2:

http://chicholorenzo.dailymotos.com/38133-muletas-y-camisetas

GoVal
21/07/2010, 13:42
Joder::confused2::confused2::confused2::confused2: :confused2:

http://chicholorenzo.dailymotos.com/38133-muletas-y-camisetas

:roto2:

Es evidente las preferencias de Alex y de Nieto y que no debería de ser así o al menos notarse menos ya que deben de ser más neutrales y más cuando se trata de pilotos españoles pero tanto quejarse de la imparcialidad y falsedad de algunos y no veas el articulito que se marca él y lo poco falso que es Lorenzo. :sarcasmo:

llumia
21/07/2010, 19:57
Supongo que del "dientes" no tendrá queja.....:silvar::silvar:

:gaydude::gaydude:

GoVal
23/07/2010, 23:51
En estos momentos se está disputando la FP1 en Laguna Seca y de momento Stoner está en cabeza, seguido de Lorenzo, Dovicioso, Rossi y Dani. Como siempre pueden verse en la web de rtve http://www.rtve.es/deportes/motogp/directo/

Los horarios del fin de semana (horario peninsular):

24 julio 2010

MotoGP FP2 18:55 - 19:55

MotoGP Q 22:55 - 23:55


25 julio 2010

MotoGP WUP 18:40 - 19:00

MotoGP RAC 23:00

josephblack
24/07/2010, 10:26
Joder::confused2::confused2::confused2::confused2: :confused2:

http://chicholorenzo.dailymotos.com/38133-muletas-y-camisetas

El artículo tiene razón pero defender al más payaso del campeonato también tiene tela.

GoVal
25/07/2010, 13:47
RED BULL U.S. GRAND PRIX

MotoGP Qualifying Practice Clasificación

Mazda Raceway, Saturday, July 24, 2010

Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Hora Diferencia 1st/Prev.

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 262,1 1'20.978
2 27 Casey STONER AUS Ducati Team Ducati 266,1 1'21.169 0.191 / 0.191
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 260,1 1'21.617 0.639 / 0.448
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 260,9 1'21.655 0.677 / 0.038
5 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 258,2 1'21.679 0.701 / 0.024
6 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 262,8 1'21.688 0.710 / 0.009
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 259,0 1'21.920 0.942 / 0.232
8 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 260,6 1'22.217 1.239 / 0.297
9 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 255,1 1'22.300 1.322 / 0.083
10 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar Ducati 256,9 1'22.366 1.388 / 0.066
11 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 258,6 1'22.407 1.429 / 0.041
12 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 256,0 1'22.647 1.669 / 0.240
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team Ducati 257,9 1'22.712 1.734 / 0.065
14 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 251,3 1'22.770 1.792 / 0.058
15 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Team Ducati 250,1 1'23.127 2.149 / 0.357
16 15 Alex DE ANGELIS RSM Interwetten Honda MotoGP Honda 260,1 1'23.226 2.248 / 0.099
17 95 Roger Lee HAYDEN USA LCR Honda MotoGP Honda 262,8 1'23.764 2.786 / 0.538

josephblack
26/07/2010, 08:20
PEDROSA SE FUE AL SUELO CUANDO LIDERABA LA CARRERA
Lorenzo se lleva la victoria en Laguna Seca y firma su sexto triunfo de la temporada



http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/201007262lorenzo-dentrolun.gif Lorenzo se lleva la victoria en Laguna Seca


Efe.- 26/07/2010
El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) se adjudicó la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos que se ha disputado en el circuito de Laguna Seca y con ello suma la sexta victoria de una temporada en la que cada vez es más líder de MotoGP.

Lorenzo tuvo la suerte de que su principal rival en Laguna Seca, el también español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V), le dejó el camino expedito al sufrir una caída cuando era líder en la duodécima vuelta, si bien el de Yamaha iba recortando poco a poco la diferencia que había conseguido el de Honda.

Aunque Lorenzo dominó casi todos los entrenamientos, como suele ser habitual esta temporada el más rápido en la salida fue Dani Pedrosa, quien ya a final de recta se colocó al frente de la carrera seguido por el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici), el estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V) y con el líder del mundial quinto, justo por delante del campeón del mundo, Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Lorenzo, sabedor de que si dejaba que sus rivales cogiesen ventaja sería imposible alcanzarlos, se dio prisa por superarlos y no tardó demasiado en dar buena cuenta de Dovizioso para, poco después, hacer lo mismo con Ben Spies, que deseaba ser profeta en su tierra pero frente a mecánicas y pilotos mucho más consumados de la categoría le acabó resultando imposible.

De hecho, la pasada de Lorenzo a Spies fue espectacular, ya que se colocó por dentro en la primera curva de entrada al sacacorchos y cuando enfilaban la bajada del mismo le supera de manera limpia y rápida. Ya estaba tercero, tras Stoner y Pedrosa.

En la tercera vuelta, se produjo la primera baja de la carrera, al sufrir una caída el español Álvaro Bautista con su Suzuki GSV RR que le obligó a la retirada, mientras que otro de los españoles, Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) salió mal desde la cuarta línea de la formación de salida, consecuencia de un fallo en la moto que en el cuarto giro le forzó a tomar el camino de los talleres y retirarse.

Lorenzo continuaba tras el rebufo de la moto de Casey Stoner, pero el de Yamaha se apercibió de que Dani Pedrosa comenzaba a cobrar ventaja y decidió pasar al ataque para doblegar sin muchas dificultades al australiano e intentar la caza del escapado.

Por entonces, la ventaja de Pedrosa al frente de la carrera era de escasamente nueve décimas de segundo, pero fue en aumento décima a décima hasta colocarse con 1,1 segundos en la octava vuelta, pero ahí se disolvieron las aspiraciones del piloto de Honda, quien vio cómo un giro después Lorenzo le había recortado tres décimas de segundo y, dos vueltas después, ya estaba tras su rebufo.

Quizás esa circunstancia, que le señalaron en la pizarra al piloto de Honda, propició que éste intentase forzar algo más el ritmo y fue cuando se produjo el error, en el undécimo giro, que le obligó a abandonar la carrera con su moto muy dañada tras dar varias vueltas de campana al caer en la curva cinco, en donde se rueda a más de 220 km/h.

La carrera estaba ya definida y resuelta salvo que se produjese algún error del piloto o avería que, en todo lo que iba de año, no había sucedido nunca. Con un ritmo constante siempre en 1:21, hasta las vueltas finales en las que bajó a 1:22, Jorge Lorenzo fue marcando las distancias con sus más inmediatos perseguidores, el australiano Casey Stoner y el italiano Andrea Dovizioso.

Y, algo más atrás, a poco más de un segundo de Dovizioso, marchaba el campeón del mundo Valentino Rossi, quien encabezó un trío en el que también estaban los estadounidense Ben Spies y Nicky Hayden (Ducati Desmosedici), que no aguantaron su ritmo en el tramo final de la carrera.

Consolidados tanto Lorenzo, claro vencedor, como Stoner, segundo, los nervios comenzaron a jugarle una mala pasada a Andrea Dovizioso, quien vio como poco a poco se fue acercando desde atrás Rossi, quien de esa manera buscaba acabar en el podio, lo que hace una semana se le negó en Alemania podía suceder ahora en Estados Unidos.

Así fue como en la entrada a meta del vigésimo séptimo giro Rossi se metió por el interior y superó a Dovizioso, que se "enganchó" tras él para intentar recuperar el puesto perdido, pero no pudo doblegar al nueve veces campeón del mundo en ningún momento.

Dos vueltas después y en el mismo sitio que Pedrosa se cayó el español Aleix Espargaró, lo que dejó a Jorge Lorenzo como único representante de esta nacionalidad en Laguna Seca.
Clasificación oficial del Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP, que se disputó en el circuito de Laguna Seca y del campeonato del mundo tras realizarse la novena de las dieciocho carreras previstas.

-- MotoGP (32 vueltas, 115,520 kmts.):

.1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha YZR M 1) 43:54.873 a 157,800 km/h.
.2. Casey Stoner (AUS/Ducati Desmosedici) a 3.517
.3. Valentino Rossi (ITA/Yamaha YZR M 1) a 13.420
.4. Andrea Dovizioso (ITA/Honda RC 212 V) a 14.188
.5. Nicky Hayden (USA/Ducati Desmosedici) a 14.601
.6. Ben Spies (USA/Yamaha YZR M 1) a 19.037
.7. Colin Edwards (USA/Yamaha YZR M 1) a 40.721
.8. Marco Melandri (ITA/Honda RC 212 V) a 47.219
.9. Mika Kallio (FIN/Ducati Desmosedici) a 52.813
10. Loris Capirossi (ITA/Suzuki GSV RR) a 52.814
11. Roger Lee Hayden (USA/Honda RC 212 V) a 1:14.089
12. Alex de Angelis (RSM/Honda RC 212 V) a 1:14.666

Retirados, por caída, Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR), Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) y Aleix Espargaró (Ducati Desmosedici). Por avería mecánica, Héctor Barberá (Ducati Desmosedici).
Campeonato del mundo (9 de 18):

.1. Jorge Lorenzo (ESP) 210 puntos
.2. Dani Pedrosa (ESP) 138
.3. Andrea Dovizioso (ITA) 115
.4. Casey Stoner (AUS) 103
.5. Valentino Rossi (ITA) 90
.6. Nicky Hayden (USA) 89
.7. Ben Spies (USA) 77
.8. Randy de Puniet (FRA) 69
.9. Marco Melandri (ITA) 53
10. Marco Simoncelli (ITA) 49
........
12. Héctor Barberá (ESP) 41
15. Aleix Espargaró (ESP) 28
16. Álvaro Bautista (ESP) 25


http://www.elconfidencial.com/deportes/lorenzo-victoria-laguna-seca-pedrosa-20100726-68019.html






¿Alguien sabe por qué solo hay carrera de moto gp en Laguna Seca? Siempre me lo he preguntado.

GoVal
26/07/2010, 13:40
Pues nada, ahora sólo a ver cuántas carreras antes de que acabe el campeonato se proclama Jorge campeón.

Con lo interesante que de entrada se presentaba este mundial... lástima.


Yo tampoco tengo idea de por qué corren allí sólo MotoGP y más cuando dentro de dos GP's vuelven a Estados Unidos y esta vez todos. En una época en la que se quieren abaratar costes bien podrían correr los dos GP's seguidos y todas las categorías.

GoVal
28/07/2010, 19:18
Se le ve agotaillo a Rossi.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n512870_rossi_38.slideshow.jpg (http://www.motogp.com/#Stoner-Lorenzo-and-Rossi-on-the-podium-in-Laguna-Seca-512830)



La celebración de Lorenzo.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n512828_LORENZO03_02.slideshow.jpg (http://www.motogp.com/#Jorge-Lorenzo-in-action-in-Laguna-Seca-512823)

josephblack
28/07/2010, 22:24
Normal, con la pata chula que lleva.

josephblack
13/08/2010, 21:40
Dominio español en todas las cilindradas con Lorenzo, Terol y Fonsi Nieto


Efe. Brno (República Checa).- 13/08/2010 (15:58h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010081312lorenzodentro.jpg
Lorenzo se hace con el mejor tiempo

La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de la República Checa de motociclismo acabó registrando el dominio total y absoluto de los representantes españoles desplazados hasta Brno en todas las categorías. Nicolás Terol (Aprilia), que disputaba su primera carrera tras el periodo estival y después de realizar un proceso intensivo de recuperación de sus lesiones en las vértebras lumbares, fue el mejor en el octavo de litro, con Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) como el más rápido en MotoGP y un renacido Fonsi González Nieto (Moriwaki) en Moto2.

Terol regresó con fuerzas inusuales de su convalecencia y casi durante todo el entrenamiento de los 125 cc estuvo en cabeza de la clasificación, mientras que Marc Márquez, el líder del mundial, se tuvo que esforzar para no perder comba y al final sufrió una caída en la que se lastimó un hombro y que le obligará a pasar este sábado una nueva revisión médica.

Desde el principio, tanto Terol como el resto de aspirantes al título estuvieron en las mejores posiciones de la tabla de tiempos, si bien quien más problemas tuvo para lograr unos buenos registros inicialmente fue Pol Espargaró (Derbi), que dio trabajo a sus mecánicos al cambiar una serie de configuraciones en su moto para lograr estar con el resto de pilotos punteros.
En los minutos finales Espargaró logró limar algunas décimas a su tiempo para doblegar a Rabat, si bien todavía se encontraba a más de seis décimas de segundo del registro de Terol, que continuó su ritmo ascendente prácticamente hasta la bajada de la bandera de cuadros.
Rossi le siguió de cerca

La victoria en Laguna Seca, la sexta de la temporada, unida a los 72 puntos de ventaja en la clasificación provisional del campeonato, parecieron darle alas a Jorge Lorenzo, quien por dos veces -en el tramo inicial de entrenamientos- rebajó sus tiempos personales, pero siempre marcado muy de cerca por el nueve veces campeón del mundo, quien a media hora de la conclusión de la tanda de entrenamientos era el referente de todos sus rivales.

Lorenzo recuperó la primera plaza de las manos de Rossi e inició una secuencia de vueltas rápidas en las que llegó a marcar un 1:57.215, momento en el que lluvia dio por finiquitada la tanda de pruebas.

Sorprendente reaparición del francés Randy de Puniet (Honda RC 212 V), quien después de sufrir una fractura de tibia y peroné en la pierna izquierda durante la disputa del Gran Premio de Alemania en el circuito de Sachsenring, el pasado 18 de julio, ha conseguido reaparecer en competición apenas tres semanas después de ese grave accidente.
Caída de Bautista y Espargaró

De Puniet se fracturó ambos huesos, los mismos que el italiano Valentino Rossi, en un accidente durante la carrera alemana en el que también se vieron involucrados los españoles Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) y Aleix Espargaró (Ducati Desmosedici) y desde el principio optó por no infiltrarse para aguantar el dolor el máximo posible y así probarse para el día de la carrera.

Fonsi González Nieto (Moriwaki) regresó a las primeras posiciones del campeonato del mundo de motociclismo al conseguir el mejor tiempo de Moto2, si bien la primera gran noticia de la jornada fue la sanción a Toni Elías (Moriwaki), líder del mundial de Moto2.

Fue sancionado por la realización de unos entrenamientos en el circuito de Misano Adriático, escenario en la primera semana de septiembre del Gran Premio de la República de San Marino, tras una mala interpretación del reglamento por parte de su equipo, que además fue multado con 3.000 euros.

El japonés Shoya Tomizawa (Moriwaki), líder inicial de la categoría tras su victoria en Qatar, fue de los más rápidos en los primeros minutos, pero sufrió una caída que le hizo pasar por su taller y perder un tiempo precioso en reparar la moto. Como Tomizawa, en la última parte de los entrenamientos los pilotos forzaron el ritmo y se produjeron muchas caídas, entre ellas la del líder checo Karel Abraham, cuyo mejor tiempo de 2:04.877 superó en los últimos momentos Fonsi González Nieto por apenas dos milésimas de segundo.

MotoGP

.1. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha) 1:57.215 (a 294,5 km/h)
.2. Dani Pedrosa (ESP/Honda) 1:57.756
.3. Valentino Rossi (ITA/Yamaha) 1:57.821
.4. Andrea Dovizioso (ITA/Honda) 1:57.873
.5. Nicky Hayden (USA/Ducati) 1:58.286
.6. Colin Edwards (USA/Yamaha) 1:58.497
.7. Casey Stoner (AUS/Ducati) 1:58.532
.8. Marco Simoncelli (ITA/Honda) 1:58.840
.9. Ben Spies (USA/Yamaha) 1:58.970
10. Álvaro Bautista (ESP/Suzuki) 1:59.204
12. Aleix Espargaró (ESP/Ducati) 1:59.254
15. Héctor Barberá (ESP/Ducati) 1:59.910


http://www.elconfidencial.com/deportes/jorge-lorenzo-marca-mejor-tiempo-entrenamientos-20100813-68569.html

GoVal
14/08/2010, 00:33
Gracias Joseph :abrazo: , si no llegas a poner la noticia ni me entero de que había GP esta semana. Cada día tengo menos solución. :nono1:

De Puniet ya participando :confused2: Estos chicos son de otra pasta.

josephblack
14/08/2010, 18:39
Pedrosa logra la 'pole' en Brno; Rossi y Lorenzo acaban por los suelos


Efe.- 14/08/2010 (16:47h)
El español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V), el británico Bradley Smith (Aprilia) y el japonés Shoya Tomizawa (Suter) marcaron las referencias en sus respectivas cilindradas para el Gran Premio de la República Checa que se disputará en el trazado de Brno.

Pedrosa acabó siendo el más rápido en una parte final de los entrenamientos de MotoGP que resultó mucho más accidentada de lo previsto y que durante algunos instantes tuvo un sorprendente protagonista con el mejor tiempo del estadounidense Ben Spies, quien al final hubo de conformarse con la segunda plaza.

El triple campeón del mundo de motociclismo español logró en Brno su tercera mejor clasificación de la temporada y la decimosexta de su carrera deportiva en MotoGP, mientras que sus más directos rivales, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) y el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) acabaron por los suelos en los últimos minutos.

En un final espectacular, tras la caída de Jorge Lorenzo, también se produjo la de Valentino Rossi y por ello que sólo Pedrosa pudiese arrebatarle la primera plaza al estadounidense Spies.

El español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) sufrió una fuerte caída en los entrenamientos libres que le obligó a pasar un examen médico en un hospital de Brno que le impidió disputar la tanda oficial, aunque probablemente dispute los entrenamientos libres del domingo y, en función del resultado, sea autorizado a participar en la carrera checa.

El japonés Shoya Tomizawa (Suter) acabó siendo el más rápido en Moto2 y relegó a las siguientes posiciones al italiano Andrea Iannone y al español Toni Elías.

Elías se puso líder con un registro de 2:04.128 y con algo más de media hora de entrenamiento efectivo, pero el japonés se lo quitó al marcar un 2:03.658 que marcó una diferencia importante, mientras el italiano Andrea Iannone (Speed Up) y Toni Elías buscaban una mejoría en la puesta a punto de sus motos que les permitiese acercarse a sus rivales. Ellos fueron la referencia de la tanda oficial.

Espectacular resultó el percance del español Álex Debón (FTR), que luchaba por superar la decimoquinta plaza que ocupaba a poco más de veinte minutos del final, cuando su moto llegó a tocar con los estribos del lado derecho en el suelo, literalmente apoyado sobre el asfalto, y el castellonense consiguió enderezar la trayectoria sin llegar a caer.

En tanto, en los 125 c.c. fue el británico Bradley Smith (Aprilia) quien consiguió el mejor tiempo con los españoles Nicolás Terol (Aprilia), que regresaba tras su lesión en las vértebras, Pol Espargaró (Derbi), con problemas de puesta a punto en su moto, y Marc Márquez (Derbi), con una luxación de hombro, a continuación.

http://www.elconfidencial.com/deportes/pedrosa-logra-rossi-lorenzo-acaban-suelos-20100814-68588.html

josephblack
15/08/2010, 18:18
TEROL Y ELÍAS GANAN EN 125 Y MOTO2, RESPECTIVAMENTE
Lorenzo culmina en Brno un nuevo triplete español


E. C. / Efe.- 15/08/2010 (13:31h) Actualizado: 15/08/2010 (15:32h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010081566lorenzo_d.jpg
Lorenzo, en el podio de Brno.

Jorge Lorenzo (Yamaha), Toni Elías (Moriwaki) y Nicolás Terol (Aprilia) consiguieron un nuevo triple de victorias españolas en el campeonato del mundo de motociclismo al vencer en sus respectivas cilindradas del Gran Premio de la República Checa disputado en Brno.

Lorenzo sumó en Brno su séptima victoria de la temporada y la quincuagésima de España en la categoría reina del motociclismo mundial, además de igualar el récord de nueve podios consecutivos, que le iguala con el italiano Giacomo Agostini y el australiano Michael Doohan en la secuencia de podios conseguidos en una misma temporada.

Además, el piloto de Yamaha, líder destacado del campeonato del mundo de MotoGP, logró batir el récord de victorias en una misma temporada en la categoría reina de un piloto español, que tenía Álex Crivillé con seis desde 1999.

Pedrosa volvió a ser el más rápido en la salida pero Jorge Lorenzo sabía perfectamente que si dejaba que Pedrosa comenzase a tirar se podía escapar y luego sería complicado alcanzarlo, por lo que decidió pasar al ataque.

Poco a poco Jorge Lorenzo fue ganando en intensidad y logró abrir un hueco respecto a Dani Pedrosa de poco más de un segundo, aunque el piloto de Honda no desistió nunca en su empeño de intentar neutralizar a su rival pero pronto se vio claro que su objetivo era inalcanzable.

El tercero en el podio acabó siendo el australiano Casey Stoner (Ducati Desmosedici), quien no tuvo demasiados problemas para doblegar al estadounidense Ben Spies, cuarto al final de las 22 vueltas que completaron los pilotos de MotoGP.
Elías aumenta ventaja

Toni Elías (Moriwaki) se adjudicó su cuarta victoria de la temporada en Moto2 y con ello, al igual que Jorge Lorenzo, logró aumentar su ventaja en la clasificación provisional del mundial.

Así, cuando se apagó el semáforo rojo fue Elías el primero en llegar a la frenada de final de recta, pero en apenas un giro el japonés Shoya Tomizawa (Suter), le superó para intentar ser él el encargado de marcar el ritmo.

A ocho vueltas del final de la carrera Toni Elías había conseguido recuperar el terreno perdido y se encontraba tras la estela de quien por entonces era líder, el italiano Andrea Iannone (Speed Up), lo que hacía presagiar una bonita lucha en el tramo final de la competición.

A seis vueltas del final y en plena pelea por la victoria, cuando el motor de la moto de Roberto Rolfo falló, obligándole al abandono y dejando a Elías e Iannone solos en la pelea por el triunfo en la República Checa, el español decidió dar el tirón definitivo y sentenciar su triunfo en Brno.
Pleno español en el podio de 125

La tercera de las victorias de los representantes españoles llegó de la mano de Nicolás 'Nico' Terol (Aprilia), en realidad el primero en conseguirla al imponerse en la prueba de los 125 c.c.

Terol sumó su segunda victoria de la temporada, tras la de Qatar, mientras que el podio de la República Checa volvió a registrar un pleno completamente español con Pol Espargaró y Esteve Rabat en los siguientes peldaños del mismo.

Efrén Vázquez (Derbi) fue el más rápido en la salida y se llevó tras su estela a Marc Márquez (Derbi) y Pol Espargaró (Derbi), mientras que Nico Terol (Aprilia), que había estado bastante avispado en ese momento, falló en un cambio de marchas y se vio superado por algunos rivales.

Apenas una vuelta le duró el liderato a Vázquez, puesto que Terol no dudó demasiado y tras recuperar el tiempo perdido en la salida llegó hasta su rival y le superó sin demasiadas complicaciones para intentar escaparse en solitario.

Terol impuso un ritmo casi dos segundos más rápido que cualquiera de sus rivales, lo que le permitió abrir un hueco espectacular en apenas una vuelta sobre Vázquez, el único que parecía poder seguirlo en esos instantes de carrera y las diferencias fueron en aumento a cada giro que completó el piloto de Alcoy, quien no tardó mucho en sentenciar su triunfo.

http://www.elconfidencial.com/deportes/elias-lorenzo-terol-brno-triplete-espana-20100815-68602.html

josephblack
16/08/2010, 08:18
Rossi rompe con su 'amor' Yamaha por carta

http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundodeporte/imagenes/2010/08/15/motor/1281883496_0.jpg
Valentino Rossi, durante el Gran Premio de la República Checa. Foto: EFE



El piloto italiano acaba su relación con el equipo japonés después de siete años en los que ha logrado cuatro mundiales
'Il Dottore' correrá las dos próximas temporadas con Ducati


Agencias | Madrid
Actualizado domingo 15/08/2010 19:09 horas


http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundodeporte/imagenes/2010/08/15/motor/1281883496_extras_ladillos_1_0.jpg
Ampliar foto (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:abre_ventana_foto_grande%28%27http://www.elmundo.es/elmundo/muestra_foto_grande.html?foto=/elmundodeporte/imagenes/2010/08/15/motor/1281883496_extras_ladillos_1_g_1.jpg&alto=640&ancho=480&md5=d1fa9893e570de04948fc675225a76fa%27,%27width=4 90,height=680%27%29)
La carta de despedida de Rossi a su Yamaha.


Valentino Rossi, actual campeón del mundo de MotoGP, no seguirá en Yamaha al final de temporada y disputará los dos próximos mundiales con Ducati. "Ha llegado el momento de buscar nuevos retos. Mi trabajo en Yamaha ha terminado. Por desgracia, hasta las más bellas historias de amor tienen un final, pero dejan un montón de buenos recuerdos, como cuando mi M1 y yo nos besamos por primera vez sobre la hierba de Welkom, cuando ella me miró a los ojos y me dijo: te amo", explicó el piloto italiano.
Rossi asegura que "muchas cosas han cambiado desde aquel 2004, pero especialmente ella, la M1". "Por aquellos tiempos era una modesta moto de la mitad de la parrilla de MotoGP, de la que se burlaban muchos pilotos. Ahora, después de ayudarle a crecer y mejorar, la podéis ver sonriente en el garaje, cortejada y admirada, tratada como la reina de la categoría", añadió el italiano.
El italiano destacó, como colaboradores en el proceso de transformación de la Yamaha, a Masao Furusawa, Masahiko Nakajima "y mi Hiroya Atsumi, en representación de todos los ingenieros que han trabajado en el cambio. También Jeremy Burgess y todos mis compañeros en el garaje, que cuidaron de ella con cariño en todos los circuitos del mundo".
Después de siete años en Yamaha, en los que ha conseguido cuatro títulos mundiales en la máxima categoría del motociclismo, Rossi ha resuelto abandonar el equipo que comparte con el español Jorge Lorenzo, líder destacado del presente Mundial.
"Yamaha Motor Co., Ltd anuncia que la vinculación entre Valentino Rossi y Yamaha llegará a su término al final de la temporada, cuando Valentino buscará nuevos retos", informó el equipo japonés. "Valentino ha tenido una presencia muy grande en la historia de Yamaha y permanecerá siempre como una parte importante en el patrimonio del equipo. Yamaha le agradece efusivamente su contribución al éxito en los siete últimos años y le desea lo mejor en su nueva andadura", indicó la escudería nipona.
Por su parte, la fábrica italiana celebra el fichaje del campeón del mundo. "La llegada de Valentino a Ducati abre un nuevo y excitante capítulo para la historia de la fábrica italiana y también para el Mundial de MotoGP. La oportunidad de tener con nosotros un piloto tan extraordinario y carismático es para Ducati de gran valor para su proyecto", reza el comunicado.
El presidente de Ducati, Gabriele Del Torchio, aseguró estar encantado por anunciar la llegada de 'Il Dottore'. "Es un ejemplo de excelencia en el mundo del motociclismo, coherente con nuestra compañía", apuntó.
Mientras que Filippo Preziosi, director general de Ducati Corse, aseguró que será un placer escuchar las opiniones de Rossi sobre la nueva Desmosedici por ser "un gran aficionado a las motos" aunque recordó que hasta el GP de Valencia sigue siendo "un rival, uno muy grande que siempre ha dado un valor especial a nuestros triunfos". Además, está convencido de que podrán tener una moto a la altura del 'campeonísimo'. "En cuanto corra para Ducati por primera vez, trabajaremos juntos en cada pequeño detalle para darle una moto capaz de demostrar su gran talento. Trabajar con Valentino es excitante para cualquier ingeniero y es genial saber que tendremos la oportunidad el año que viene", concluyó.
Una temporada difícil

Rossi seguirá siendo piloto de Yamaha en las ocho carreras que faltan del Mundial 2010, antes de emprender su andadura en Ducati. El corredor de Urbino ha estado lastrado esta temporada por la lesión de tibia y peroné que se produjo en el Gran Premio de Italia y que le hizo perderse tres carreras. Sin embargo, el tesón y las ganas por volver a subirse a una moto hicieron que Rossi, que sólo podía andar con unas muletas, volviera a deleitar sobre las dos ruedas mucho antes de lo previsto.
Los tres primeros títulos, con Honda

Fue en el año 2000 cuando Valentino decidió dar el gran salto a la categoría reina, 500cc por aquel entonces. Subido en la Honda, el italiano dio muestras de su calidad y concluyó segundo, pero el título no se haría esperar y en 2001, 2002 y 2003 subió a lo más alto del cajón de la mano de la escudería japonesa.
Tras lograr sus tres primeros títulos en la elite, Rossi decidió dar un nuevo giro a su carrera y firmó por Yamaha, equipo que tenía una moto bastante peor de que la disfrutaba en Honda. El primer año revalidó el título y en el 2005 firmó un campeonato de leyenda con 11 victorias y 16 podios en las 17 pruebas disputadas.
Con cinco títulos consecutivos, Rossi ya tuvo la oportunidad de fichar por Ducati en 2005, pero prefirió renovar con Yamaha. Aquella temporada coronó al estadounidense Nicky Hayden y Valentino sólo pudo ser segundo. En la 2006, una caída durante la calificación del Gran Premio de Valencia le hizo ceder el segundo puesto del campeonato a Dani Pedrosa y firma su peor registro desde su debut en el motociclismo profesional, allá por 1996.
El regreso del más grande

En el 2008, Rossi buscó resarcirse desde el principio y el resto del paddock miraba atónito las continuas cátedras que desplegaba el transalpino por el asfalto de todo el mundo, como si los dos años anteriores sólo fueran una borrosa pesadilla.
Volvió a demostrar un gran nivel, apuntándose la mitad de los triunfos y subiendo al podio en todas las pruebas del campeonato menos en dos. En la 2009, con un Jorge Lorenzo más experimentado que nunca, el nueve veces campeón del mundo tampoco dio opción y se apuntó su segundo Mundial consecutivo al grito de "Gallina vieja hace buen caldo", en referencia a todos los que le habían criticado por considerarle demasiado mayor.
Así, y tras un 2010 para olvidar debido a la lesión de tibia y peroné que le ha lastrado durante el comienzo de la temporada, "Il dottore" buscará volver a lo más alto con Ducati. "Es un gran desafío empezar de cero y supone una especial motivación", ha señalado el piloto nada más conocerse su fichaje.


http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2010/08/15/motor/1281883496.html

GoVal
18/08/2010, 00:03
Final cantado para Rossi. :sisi1: Espero que consiga retirarse sumando como mínimo un título más con Ducati. Go Valen! :number_one:


De las carreras del fin de semana al final sólo pude ver las últimas vueltas de 125 y la de Moto2, me quedé durmiendo esperando que comenzara la de MotoGP y cuando desperté ya habían hasta desmontado el podio :roto2rie:

Me alegró mucho ver ganar a Nico. ¡Menuda cantera tenemos!

Toni volvió a hacer una gran carrera. Cada vez me gusta más Moto2.

Y de MotoGP pues que viendo el resultado cada vez Lorenzo tiene el mundial más asegurado. Una pena que en esta categoría no estén tan apretados como en 125.

GoVal
28/08/2010, 19:51
Acaba de finalizar la clasificación de 125 en Indianapolis. En quince minutos comienza la de Moto 2 y a las 21:10 será la de MotoGP. Y yo currando hoy y mañana :triste2::crybaby2::triste2::crybaby2::triste2::cr ybaby2::triste2: . Me toca perdérmelo todo. :lloron:




Para quien pueda y quiera ver las "amotos", estos son los horarios de mañana (horario de aquí):

125cc WUP 14:40 - 15:00

Moto2 WUP 15:10 - 15:30

MotoGP WUP 15:40 - 16:00

125cc RAC 18:00

Moto2 RAC 19:15

MotoGP RAC 21:00

josephblack
28/08/2010, 23:28
Pués a mí el horario me viene de perlas, como saco a la perra a las 8 veré las tres carreras.

josephblack
30/08/2010, 11:43
ELÍAS Y TEROL SE HACEN FUERTES EN 250 Y 125
Pedrosa completa otro triplete español en Indianápolis


Efe. Indianápolis (EEUU).- 29/08/2010 (22:04h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010083074Pedrosa.jpg Dani Pedrosa en el podio de Indianápolis.

El motociclismo español ha vuelto a vivir una jornada de esplendor con un nuevo 'triplete', algo que se ha convertido en habitual esta temporada, en el Gran Premio de Indianápolis donde Dani Pedrosa (Honda) en Moto GP, Toni Elías (Moriwaki), en Moto2, y Nico Terol (Aprilia), en 125cc, volvieron a escribir una jornada de gloria para España.Como viene siendo costumbre esta temporada, los pilotos nacionales volvieron a ser los protagonistas en la prueba celebrada en Estados Unidos y, además de las victorias, lograron otros tres podios que se suman a la historia del motociclismo nacional, de la mano de Pol Espargaró (Derbi) en el cuarto de litro, Julián Simón (Suter) en Moto2 y Jorge Lorenzo (Yamaha), en la categoría reina.
La jornada vino marcada por el gran número de caídas. Los baches del asfalto de Indianápolis, muy castigado, provocaron numerosos accidentes en 125cc y Moto2. Las quejas de los pilotos a lo largo del fin de semana se hicieron patentes e, incluso, dio lugar a una bandera roja en Moto2 debido a una caída múltiple.
Lorenzo y Elías acarician el título
La categoría reina dejó la exhibición de Dani Pedrosa, que esta vez fue el más fuerte de toda la parrilla y se impuso al piloto local Ben Spies (Yamaha) y a Jorge Lorenzo. El catalán volvió a ser el de las grandes citas y cumplió con su guión favorito: cabalgada en solitario para ganar con solvencia.
Esta vez, Lorenzo no encontró el ritmo adecuado, le costó más de la cuenta rodar con los mejores no pudo hacer nada frente al empuje de su compatriota. No obstante, el balear logró imponerse a Dovizioso (Honda) tras una ardua pelea y se quedó con un nuevo podio, que le permite mantenerse cómodamente en la primera plaza del Mundial, que cada vez más cerca.
Si el Campeonato del Mundo está muy favorable para el mallorquín, más aún lo está para Toni Elías en Moto2, donde volvió a brillar con luz propia para hacerse con su tercer triunfo consecutivo, el quinto de la temporada, por delante de su compatriota Julián Simón (Suter) y del británico Scott Redding (Suter). El manresano completó otra carrera perfecta y se impuso en las últimas vueltas a Simón para agarrarse a un Mundial que ya acaricia con ambas manos.
Diferente situación se da en el cuarto de litro, donde el campeonato está más apretado que nunca, después del triunfo de Nico Terol por delante de Sandro Cortese (Derbi) y Pol Espargaró. Como viene siendo habitual, la carrera volvió a ser vibrante, pero la desgracia se cebó de nuevo con el líder del Mundial, Marc Márquez (Derbi), que se cayó cuando marchaba en solitario en busca de una nueva victoria. Aunque el catalán logró mantener el liderato, los tres primeros se quedan en una diferencia de cinco puntos y el campeonato no se decidirá hasta las últimas carreras.


http://www.elconfidencial.com/deportes/pedrosa-completa-triplete-espanol-indianapolis-20100829-69013.html


Lamentable la sanción a Marquez.
Lamentable lo que pasó con el piloto americano de moto2.
Mierda de circuito.

josephblack
02/09/2010, 10:39
(deportes@elconfidencial.com)
FONSI SUFRIÓ UNA PARADA CARDIORESPIRATORIA EN EL HOSPITAL
Pablo Nieto: "Ha sido un susto muy fuerte. Fonsi estuvo a punto de morir"

@Paloma Barrientos / Eduardo Verbo.- (deportes@elconfidencial.com)02/09/2010 (06:00h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010090121fonsi-dentro.jpg
Fonsi Nieto en su box.

Desde la habitación 4064 del hospital Methodist de Indianápolis, Pablo Nieto, primo de Fonsi, explica a Vanitatis (http://www.vanitatis.com/) en qué situación se encuentra el piloto tras sufrir una grave caída el pasado sábado en los entrenamientos previos al Gran Premio de Indianápolis de Moto2. “Fonsi está mucho mejor y con ganas de volver a España. Ha sido un susto muy fuerte. Los médicos decidieron operarlo de urgencia porque podía tener problemas con el riego sanguíneo en su pierna y llegó a sufrir una parada cardiorespiratoria”, afirma.
La 'brutal' caída fue lo de menos. A lo que su primo Pablo se refiere es al enorme susto que médicos y familiares se llevaron cuando a Fonsi, gritando del dolor, se le aplicó una dosis de valium que le provocó una parada cardiorespiratoria. Estuvo unos segundos centrando la atención de una treintena de médicos que saltaron de alegría al ver que el paciente recobró el sentido.
Aunque también se encontraba su tío Ángel en el momento del accidente, Pablo es el que peor lo ha pasado porque estaba a su lado cuando le trasladaron al hospital. Fonsi perdió la consciencia y los médicos llegaron a temer por su vida tras el 'chute' del calmante. El propio piloto declaró al periódico As que los doctores le explicaron después que estuvo un minuto muerto. En la entrevista que ha concedido al periodista Mela Chércoles, el propio Fonsi afirmaba: “Vi nubes blancas antes de abrir los ojos y sentía agente gritando alrededor. Me quité la máscara de oxígeno con las manos y ya vi a treinta médicos con tal cara de felicidad que parecía que les había tocado la lotería”.
El doctor, que le ha operado ya un par de veces en estos días, dijo que "nunca" había visto una fractura del pie así; "está roto en seis partes".
Según ha confirmado a Vanitatis (http://www.vanitatis.com/) su primo Pablo, es muy probable que el piloto regrese a España este fin de semana para reunirse con el resto de amigos y familiares que están deseando su pronta recuperación. “Está muy bien de ánimo. Creo que él aún no es consciente de lo que le ha ocurrido”, finaliza.
El piloto español de Moriwaki sufrió una rotura del astrágalo y el calcáneo de su pié izquierdo, lo que obligó a realizarle una operación quirúrgica para reparar la lesión. Se cayó en la octava vuelta de los entrenamientos oficiales de Indianápolis cuando trataba de rebajar su mejor tiempo para situarse en los primeros puestos de la formación de salida de la carrera.
Fonsi, actualmente ocupa el puesto número 12 de la clasificación con 41 puntos. Su compatriota Toni Elías lidera la cilindrada con 186.


http://www.elconfidencial.com/deportes/pablo-nieto-susto-fuerte-fonsi-estuvo-20100902-69113.html


De esto no me había enterado.

GoVal
04/09/2010, 18:07
ELÍAS Y TEROL SE HACEN FUERTES EN 250 Y 125
Pedrosa completa otro triplete español en Indianápolis

Lamentable la sanción a Marquez.
Lamentable lo que pasó con el piloto americano de moto2.
Mierda de circuito.

¿Qué pasó realmente con Márquez? Porque hoy he estado viendo los entrenamientos cronometrados y han dicho que fue una sanción muy controvertida pero nó sé el por qué :nuse4:

Y al piloto americano, ¿qué le pasó?

Desde luego hoy no han parado de comentar lo mal que estaba el circuito y la lista de bajas a consecuencia de las mútiples caidas, sobre todo en Moto2 es muy larga :confused2:

Lo de Fonsi.... menuda cagada de los médicos. Con razón estaban "contentos" cuando volvió en sí. Allí por cualquier cosa los demandan así que con una cagada tan gorda se vieron viviendo en la calle y más al ser con alguien participante del mundial y que tiene un seguimiento mediático. Espero que se recupere pronto.


_______________


Hoy la clasificación ha estado muy entretenida, sobre todo la de MotoGP. Parece que la "relajación" de Lorenzo ha hecho que Dani se crezca, eso junto a que la Honda ha mejorado bastante, claro.

Smith ha conseguido acabar por delante de Marc, Nico y Pol.

En Moto2, Toni sigue muy fuerte y Julián Simón parece que sigue con el buen ritmo que parece ha encontrado en los últimos GP's. Veremos mañana cuántos consiguen sobrevivir a las tres primeras curvas. :miedito:

llumia
04/09/2010, 18:58
Govy, Márquez se salió del circuito, siguió de frente y se reincorporó al circuito una curva más adelante.

La Honda creo que aquí es 10 km/h más veloz en "velocidad punta". Al existir una limitación de motores, el equipo Honda puede exprimir a los suyos más que el equipo Yamaha.

josephblack
05/09/2010, 10:42
¿Qué pasó realmente con Márquez? Porque hoy he estado viendo los entrenamientos cronometrados y han dicho que fue una sanción muy controvertida pero nó sé el por qué :nuse4:

Y al piloto americano, ¿qué le pasó?

Desde luego hoy no han parado de comentar lo mal que estaba el circuito y la lista de bajas a consecuencia de las mútiples caidas, sobre todo en Moto2 es muy larga :confused2:

Lo de Fonsi.... menuda cagada de los médicos. Con razón estaban "contentos" cuando volvió en sí. Allí por cualquier cosa los demandan así que con una cagada tan gorda se vieron viviendo en la calle y más al ser con alguien participante del mundial y que tiene un seguimiento mediático. Espero que se recupere pronto.


_______________


Hoy la clasificación ha estado muy entretenida, sobre todo la de MotoGP. Parece que la "relajación" de Lorenzo ha hecho que Dani se crezca, eso junto a que la Honda ha mejorado bastante, claro.

Smith ha conseguido acabar por delante de Marc, Nico y Pol.

En Moto2, Toni sigue muy fuerte y Julián Simón parece que sigue con el buen ritmo que parece ha encontrado en los últimos GP's. Veremos mañana cuántos consiguen sobrevivir a las tres primeras curvas. :miedito:

Se salió recto y se reincorporó saltandose alguna parte del circuito, pero a la misma distancia del grupo de delante de lo que estaba antes de salirse, después los pasó a todos en la última vuelta.

El americano se cayó y si en los 5 minutos siguientes desde que abortan la carrera no estás preparado no te puedes reincorporar a parrilla, pero con él hicieron la vista gorda.

El circuito una puta mierda, está tan bacheado que se iba muchísima gente al suelo.

La caida de fonsi debió de ser muy fuerte, para llevar el pie hecho un cromo.

josephblack
05/09/2010, 12:55
Lorenzo: "Rossi ha hecho de todo para que no aprendiera nada"


Efe. Roma (Italia).- 04/09/2010 (16:10h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010090411JorgeLorenzo.jpg Jorge Lorenzo, este sábado en Italia.

El español Jorge Lorenzo, líder destacado del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010 y que saldrá segundo en Misano (http://www.elconfidencial.com/deportes/pedrosa-intratable-saldra-primero-marino-20100904-69192.html), ha asegurado que su compañero en Yamaha, el italiano Valentino Rossi no sólo no le ha enseñado nada, sino que "ha hecho de todo" para que no aprendiera nada.

Lorenzo respondió así en una entrevista publicada hoy por el diario italiano La Stampa en la que se le preguntó qué opinaba sobre las palabras de Rossi en las que el italiano aseguraba que gracias a él había aprendido mucho. "No sé por qué dice esto. Valentino no me ha dejado aprender nada -declaró el español- Desde el principio quiso poner un muro en el 'box', un neumático diferente... La moto era la misma y desafiándole he podido mejorar, hasta el momento en el que he empezado a ganar yo. Rossi nunca me ha dicho: 'Jorge esto se hace así'".

Sobre la marcha de Rossi a Ducati el próximo año, Lorenzo comentó que no sabe qué pasa por la cabeza del piloto de Tavullia pero se mostró convencido de que su "crecimiento" no le empujó a quedarse.

Lorenzo se refirió además a aquellos que comentan que la lesión de Rossi tras su caída el pasado junio en el Gran Premio de Italia ha supuesto una suerte para él. "Siempre respondo: claro, Rossi se hizo daño a propósito para ayudarme", explicó Lorenzo, quien agregó que Valentino se cayó en Mugello porque "iba al límite" debido a que él había ganado en Jerez y Le Mans.

"Era más fuerte que él y le obligué a cometer un error, como me sucedió a mí en 2008 y 2009, cuando él era superior a mí. En las motos funciona así", refirió.

Preguntado sobre si tuvo algún ídolo en su infancia, Lorenzo respondió que no, aunque admitió su predilección por el italiano Max Biaggi -actualmente en Superbikes- de quien apreciaba su estilo de pilotaje "pulido".

http://www.elconfidencial.com/deportes/lorenzo-rossi-hecho-aprendiera-20100904-69193.html



Pinta muy mal el accidente de moto2.

koldo666
05/09/2010, 14:13
MOTO2 | GP de San Marino

Tomizawa, en coma tras un accidente

El nipón se ha caído y a los pilotos que le perseguían les ha sido imposible esquivarle; había sufrido un paro cardíaco y le han reanimado, pero se encuentra en coma en el hospital de Cesena.



http://www.as.com/recorte/20100905dasdasmot_2/C280/Ies/Tomizawa_coma_accidente.jpg

AS.com | 05/09/2010
El piloto japonés Shoya Tomizawa ha entrado en coma tras un gravísimo accidente en el que también se han visto involucrados De Angelis, que ha salido por su propio pie, Redding, que también ha sido retirado en camilla.
El nipón se ha caído cuando iba cuarto, en la vuelta 13, en el famoso Curvone, un tramo en el que se va a una media de 240 kilómetros por hora; los pilotos que le seguían muy de cerca no han podido esquivarle. La moto de De Angelis le ha embestido la cabeza y la de Redding le ha pasado por encima.
En un primer momento, Tomizawa fue reanimado porque había sufrido un paro cardíaco. El doctor Macchiagodena, director médico del Mundial, explicó que "el piloto se encuentra en estado crítico. Le hemos reanimado y está estable, pero en condiciones muy, muy críticas. Sufre múltiples traumatismos en el cráneo, tórax y zona abdominal, además de hemorragias internas. Ha sido estabilizado, pero está luchando por su vida".
Además, Carmelo Ezpeleta dijo: "Se lo llevan en ambulancia a un hospital en Cesena. ¿Si está vivo? Sí, pero está muy mal. Peligra su vida, pero vale la pena que se lo lleven en ambulancia en vez de helicóptero porque esa es la forma de poder seguir dándole el tratamiento que necesita. Ha entrado en coma en el momento de la caída. Mantiene el latido cardiaco, pero está muy mal".


http://www.as.com/motor/articulo/tomizawa-coma-accidente/dasmot/20100905dasdasmot_3/Tes

josephblack
05/09/2010, 14:41
Ha fallecido, cuando he visto la última repetición me temía lo peor.

koldo666
05/09/2010, 14:47
D.E.P Tomizawa. Se le veia muy buen piloto. Mierda de categoria de moto2. Si hubieran llevado tcs no le hubiera pasado. Motos que se caen y se incendian no me jodas......

josephblack
05/09/2010, 14:55
Ha tenido muy mala suerte, se le ha ido y le han pasado dos motos por encima, me ha recordado a un accidente de Alex Pons en un campeonato de España, pero en aquella ocasión iban más lentos y era de 125cc.

GoVal
05/09/2010, 15:00
:triste2: Tomizawa. La verdad que como dice Joseph ha tenido muy mala suerte al haberle pasado las motos por encima. En esa zona van muy rápido pero de haber ido más separados y haberlo podido esquivar, todo habría quedado en una caída más.

DEP.

Pipex_AMG
05/09/2010, 15:41
DEP Tomizawa...

Es que el accidente pone los pelos de punta. Uno le pasa por la cabeza, y el otro por el estomago... Ufff

Por si alguien no ha visto el desafortunado accidente...http://www.rtve.es/mediateca/videos/20100905/accidente-brutal-moto2/868174.shtml
Dos atropellos a 240 km/h con un peso de mas de 200kg...Pufff, que mal...

angar
05/09/2010, 17:20
pfff..cuando estaba viendo la carrera y lo vi... ya me dio mala espina, era seguro que habia tenido consecuencias graves...pero siempre suelo ser optimista, y confiaba en que todo quedara en un accidente mas.... vaya palo lo de Tomizawa.... solo en momentos como este vemos el enorme valor de lo que hacen estos pilotos sobre las motos, o sobre los coches, en cualquier deporte de velocidad y motor.... cuando vemos una carrera, no somos realmente conscientes de que se estan jugando a cada metro la vida.... D.E.P.

Pep
05/09/2010, 17:53
Pues yo creía que se salvaría. Una pena.

DEP!

LaraCroft
06/09/2010, 00:30
Mini Drivers ha puesto en facebook esta imagen y nos la hemos puesto mucha gente de avatar durante 3 dias, un detallazo por su parte esa iniciativa:

641

Ben Yusuf
06/09/2010, 13:05
Adios a un gran piloto que por mala fortuna no nos ha podido enseñar todo lo que tenía............ La mala suerte a veces se alía con algunos, gracias a Dios la mayoría de las veces es la buena suerte la que esta en los circuitos y no ocurren más desgracias viendo las muchisimas caidas que hay a lo largo de una temporada.

DEP Tomizawa

GoVal
15/09/2010, 22:59
Tomizawa, despedido por un millar de personas en Japón

Miércoles, 15 Septiembre 2010
Este miércoles se han celebrado las honras fúnebres por el piloto japonés fallecido hace diez días en Italia.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/Moto2/n514542_image002.slideshow.jpg


Los restos de Shoya Tomizawa ya descansan en Ashahi, localidad próxima a Chiba (Japón) donde este miércoles se ha celebrado una emotiva ceremonia fúnebre que ha tenido carácter público.

Más de un millar de personas, entre allegados, amigos y admiradores, han acudido al funeral para despedir al malogrado piloto japonés, fallecido hace diez días tras el accidente ocurrido en la carrera de Moto2 de Misano.

Entre los presentes en la ceremonia, que se ha celebrado en un recinto rodeado de flores y presidida por varias fotos del desaparecido motociclista, se encontraban Alain Bronec, propietario del equipo Technomag-CIP, y los pilotos mundialistas Yuki Takahashi y Tomoyoshi Koyama.

josephblack
16/09/2010, 18:03
Estuve pensando horas después y la verdad es que no se si fué mala suerte o cagada del piloto, lo digo porque es muy raro que a la salida de la curva se te vaya de delante, lo normal es que se te vaya de detrás y la gente que viene a tu espalda te ve caer, pero al escurrirte no se dan cuenta de que te has caido y te pueden pasar por encima.

llumia
16/09/2010, 20:11
Estuve pensando horas después y la verdad es que no se si fué mala suerte o cagada del piloto, lo digo porque es muy raro que a la salida de la curva se te vaya de delante, lo normal es que se te vaya de detrás y la gente que viene a tu espalda te ve caer, pero al escurrirte no se dan cuenta de que te has caido y te pueden pasar por encima.

¿Había "astroturf" en esa zona?

Una categoría con máquinas de prestaciones muy parecidas y un número sobredimensionado de participantes son el caldo ideal para que exitan este tipo de accidentes. Ojalá no se vuelva a repetir, pero me temo que desgraciadamente se pueda repetir antes de lo que pensamos.

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Dani, ha ampliado dos años más su contrato con Honda HRC. Me alegro. Mucha suerte, Dani.

Por cierto, sabéis si finaliza el contrato de esponsorización de FIAT con Yamaha, a finales de esta temporada?

Gracias.

josephblack
16/09/2010, 21:01
Yo creo que fuera de la pista no llegó pero creo que pisó el peralte, pero otros también pisan el peralte ahí, aunque posiblemente el lo pisara sin tener la moto recta..

EDITO

Premio Llumia, cagada del piloto que resultó fatal.


http://www.youtube.com/watch?v=lQnDcv5VCuo

Entra coladísimo y tumbado pisa el astroturf, cae y la gente venía por detrás.

josephblack
17/09/2010, 07:43
Hoy se cumple el sueño de Alcañiz, una ciudad del motor de 15.000 habitantes


http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010091771aragon-dentro.jpg
El Gran Premio de Aragón contará este fin de semana con los mejores pilotos del mundo.


Carlos Matallanas.- 17/09/2010
En Teruel hay una población que vibra con el olor a gasolina y la velocidad y que este fin de semana verá cumplido su sueño. Alcañiz, de 15.000 habitantes, inauguró hace un año un flamante circuito de velocidad donde este domingo correrán sobre su asfalto los mejores pilotos de MotoGP, Moto2 y 125 c.c.
Allí se inicia a partir de este viernes el Gran Premio de Aragón, duodécima prueba puntuable para el Mundial de motociclismo de 2010. El trazado, con el curioso nombre de MotorLand, entró en el calendario para sustituir al GP de Hungría. A principios de año, sus dueños (el ayuntamiento de Alcañiz, la diputación provincial de Teruel y el gobierno autonómico de Aragón) firmaron un acuerdo con la empresa española Dorna Sport, organizadora del Mundial, para convertirse durante cinco años en circuito reserva. Y en el primer año, ya se les ha presentado la oportunidad de organizar una prueba puntuable.
Parece claro que esta carrera sitúa a Alcañiz en el mapa a nivel tanto nacional como internacional. El pequeño municipio del Bajo Aragón, una de las zonas más despobladas de España, está obligado a hacer un sobreesfuerzo para pasar con nota el desafío que se le presenta, al que se prevé que acudirán más de 75.000 espectadores durante el fin de semana.
El circuito, uno de los más modernos del mundo, no está en entredicho. De hecho, recibió el visto bueno hace unos días de la leyenda viva del motociclismo, Valentino Rossi. El italiano afirmó que las condiciones de seguridad de MotorLand son excelentes y que el trazado es muy técnico. Unos 4.000 trabajadores, entre organización y equipos, deberán convivir en sus instalaciones durante el fin de semana.
La mayor incertidumbre alrededor de este Gran Premio se encuentra en cómo albergar a las decenas de miles de aficionados que se darán cita en una comarca poco asidua a las grandes concentraciones. Se ha trabajado para que todo salga bien, aunque habrá que esperar al domingo para comprobar si comunicaciones, accesos y alojamientos han sido suficientes.
No hay que olvidar que la gran parte de los aficionados se desplazarán en moto, y que carreras mucho más clásicas y habituales en el calendario como el GP de España que se celebra en Jerez de la Frontera, suelen tener año sí y año también importantes problemas ante la avalancha de seguidores que se desplazan hasta allí.
Alcañiz siempre soñó con un circuito proprio. Hace 45 años, comenzó a disputarse por las calles de esta población turolense carreras de automóviles. Su circuito urbano fue adquiriendo solera, pero la necesidad de aumentar las medidas de seguridad al aumentar las prestaciones de los vehículos hizo que se tuviera que dejar de celebrar el Premio Ciudad de Alcañiz a finales del siglo XX.
A partir de ahí, las instituciones públicas pelearon para crear lo que hoy es una realidad. Y el Mundial de motociclismo, deporte donde España tiene mucho que decir, ha sido la mejor oportunidad para que MotorLand debute a nivel internacional.
Se trata del cuarto Gran Premio español de los 18 que componen el campeonato de MotoGP, junto al citado GP de España, al GP de Catalunya y al GP de la Comunitat Valenciana. Situación que, unida al gran dominio de los pilotos nacionales en las tres categorías y a que la empresa organizadora también es española, dan cierto aire de localismo a un deporte que se encuentra muy lejos de su hermano mayor, la Fórmula 1.



http://www.elconfidencial.com/deportes/cumple-sueno-alcaniz-ciudad-motor-15000-20100917-69586.html

josephblack
18/09/2010, 10:41
Fonsi Nieto supera el susto de Indianapolis volviendo a competir en 19 días


http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010091774nieto_d.jpg Fonsi Nieto, este viernes sobre el asfalto del circuito Motorland Aragón de Alcañiz.


@Carlos Matallanas.- (cmatallanas@elconfidencial.com)18/09/2010
El veterano motociclista español Fonsi Nieto ha sido protagonista de una recuperación cuando menos llamativa. Este viernes volvió a subirse a una moto oficial para realizar los entrenamientos libres del Gran Premio de Aragón y, de paso, intentar olvidar cuanto ante el calvario que vivió hace menos de tres semanas y que a punto estuvo de costarle la vida.
El que fuera subcampeón del mundo de 250 c.c. en 2002 anunció a principio de semana y para sorpresa de todos que quería regresar al Mundial en el nuevo circuito de Alcañiz este fin de semana. Los médicos, no sin meditarlo bastante, le dieron este jueves el ok y, en los primeros libres, se le pudo ver dando los primeros giros al trazado turolense.
Todavía mermado por las lesiones y por la inactividad que, aunque corta, le ha hecho perder cinco kilos, sus tiempos estuvieron muy alejados de los mejores. De hecho, marcó el penúltimo mejor registro en esta primera jornada de entrenamientos, a casi cuatro segundos del primero.
Pero eso es lo de menos. Fonsi admitía estos días atrás que sobre todo quiere volver a competir “para celebrar que he vuelto a la vida”. “Sé que no voy a ganar, pero no puedo estar un día más en casa”, aseguró el piloto de 31 años. Sin poder apoyar apenas el pie en el suelo, ya ha podido pilotar su moto de la categoría Moto2, en la que marcha decimotercero con 41 puntos.
El permiso que ha recibido de los médicos está supeditado sólo a su dolor en la pierna. “No es una decisión peligrosa”, afirma el madrileño, aunque los galenos estaban más preocupados realmente por lo que le sucedió en la operación a Fonsi, más que por la lesión en sí.
http://www.elconfidencial.com/fotos/2010091757nieto_dcha.jpg40 segundos en el umbral de la muerte
El pasado 29 de agosto, el sobrino de Ángel Nieto sufrió una fuerte caída durante el Gran Premio de Indianapolis por la que tuvo que ser operado de urgencia en una clínica estadounidense. Lo que parecía, a priori, una intervención sencilla para tratar varias fracturas en su tobillo izquierdo se convirtió en un auténtico desastre. El piloto sufrió una parada respiratoria y el propio médico le reconoció después que estuvo 40 segundos en el umbral de la muerte.
Pero eso sólo fue el principio. En el posoperatorio, estuvieron a punto de tener que amputarle el pie debido a los coágulos ocasionados por un mal drenaje. Y en una siguiente intervención, se le encharcaron los pulmones por problemas en la cánula de entubación, lo que supuso una nueva situación de crisis. Lo dicho, un auténtico calvario.
Al llegar a España, se sometió a una última operación para arreglar todos los errores que se cometieron en EE.UU. Y quince días después, andando todavía en muletas, vuelve a subirse a la moto.
La lluvia del viernes hizo peligrar ese regreso, al aumentar el riesgo de caída. Pero los pilotos ya han demostrado en ocasiones como la de Fonsi que están hechos de otra pasta y finalmente éste decidió no echarse atrás. Hay multitud de ejemplos: Mike Doohan, Albeto Puig, Carlos Checa, más recientemente Valentino Rossi o Randy de Puniet y, por último, Nieto. Son algunos de los pilotos que, tras sufrir graves lesiones, montaron en la moto cuando aún no estaban recuperados para la vida cotidiana.
Además, lo sucedido con Shoya Tomizawa está muy reciente, pero Fonsi es tajante al respecto: “Lo de Tomi fue auténtica mala suerte, pura mala suerte. Por si lo piensa alguien, le diré que no estamos locos. Sabemos perfectamente lo que hacemos”.

http://www.elconfidencial.com/deportes/fonsi-nieto-supera-susto-indianapolis-volviendo-20100918-69602.html

josephblack
18/09/2010, 17:15
Stoner logra la primera 'pole' de MotoGP en el circuito de Alcañiz


E. P.- 18/09/2010 (15:31h)
http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias/2010091818stoner_d.jpg Casey Stoner, sobre el asfalto de Motorland.

El piloto australiano de Ducati Casey Stoner consiguió la 'pole' en el Gran Premio de Aragón de MotoGP tras imponerse en una intensa batalla a tres bandas a los españoles Jorge Lorenzo (Yamaha) y Dani Pedrosa (Honda) que fueron segundo y tercero respectivamente. Stoner, que con un tiempo de 1:48.942 fue el único piloto capaz de bajar de un minuto y 49 segundos, completó una sesión de calificación brillante para alzarse cinco meses después con una nueva 'pole', la vigésima de su carrera en MotoGP.
Pese a no conseguir el mejor crono en la clasificación, Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa demostraron su condición de dominadores absolutos del Mundial y saldrán este domingo desde la primera línea de la parrilla de salida en el nuevo circuito 'Motorland Aragón' de Alcañiz. El piloto catalán de Honda se disputó con Stoner la primera posición desde el inicio de la sesión mientras que Lorenzo, fue de menos a más para terminar en una meritoria segunda posición.
Peor le resultó la sesión al italiano de Yamaha Valentino Rossi. 'Il Dottore' no encontró su mejor ritmo con una velocidad máxima que no superó los 306 kilómetros por hora y terminó séptimo por lo que se tendrá que conformar con partir desde la tercera línea.
En cuanto al resto de representación española, Héctor Barberá (Aspar) ha sido décimo, Álvaro Bautista (Suzuki), duodécimo y Aleix Espargaró (Racing Team) decimotercero.
Iannone saldrá primero en Moto2
En Moto2, el piloto italiano de Speed Up Andrea Iannone consiguió este sábado su quinta 'pole' de la temporada de Moto 2 en el Gran Premio de Aragón tras arrebatársela en la última vuelta al británico Scott Redding (Suter), mientras que Julián Simón (Suter) saldrá cuarto y el líder del Mundial, Toni Elías (Moriwaki) lo hará desde la duodécima posición.
La sesión de calificación estuvo dominada desde el inicio por el sanmarinense Álex De Angelis (Motobi) y Scott Redding hasta la vuelta final en la que Iannone pudo marcar un tiempo de 1:55.148 y quedarse finalmente con la 'pole'.
En cuanto a la representación española, Julián Simón, que es segundo del Mundial con nueve puntos de ventaja sobre el propio Iannone, pudo ser cuarto y partirá este domingo desde la primera línea de la parrilla de salida. Por su parte, el líder del Mundial Toni Elías sufrió una caída a quince minutos del final de la sesión que frenó su progresión en los tiempos y sólo pudo ser duodécimo.




http://www.elconfidencial.com/deportes/stoner-logra-primera-motogp-circuito-alcaniz-20100918-69621.html

GoVal
18/09/2010, 18:30
Durante la retransmisión han estado comentando con Ezpeleta la posibilidad de quitar el astroturf, al menos en determinadas curvas. Esto va a ser estudiado por solicitud de algunos pilotos y lo han planteado en una reunión en la que se les ha informado de todo lo que ocurrió en el accidente de Tomizawa y en el que ha dejado claro que el astroturf no tuvo que ver.

Algunos pilotos, como Stoner y Pedrosa, opinan que el que exista el astroturf después del piano, hace que muchos pilotos entren en las curvas demasiado confiados sin tener en cuenta dónde acaba realmente la pista, ya que saben que normalmente gracias al astroturf y las escapatorias, pueden volver a la pista, muchas veces sin perder ni siquiera posición.

Ezpeleta ha comentado que van a estudiar diversas posibilidades como por ejemplo el que se homologue un mismo tipo de hierba sintética para todos los circuitos, como en el caso de la pintura de los pianos, para que penalice sin poner en riesgo al piloto. Esto no implicaría que se deba cambiar todo el astroturf de los circuitos, ha dicho que se estudiaría para determinadas curvas. Y que lo realmente complicado es adaptar los circuitos a las necesidades de las motos cuando la mayoría están preparados para carreras de coches y estos dice que sí necesitan el astroturf.

En cuanto a la qualy de hoy, en Moto2 me ha sorprendido lo que ha hecho Toni cuando se ha caído, y es que ha vuelto a boxes en sentido contrario por el Pit Lane. :roto2: Dudo mucho de que esto se pueda hacer y que no haya penalización.

Que los pilotos están hechos de otra pasta lo han demostrado hoy Scott Redding y De Angelis. Después de lo ocurrido en el último gran premio, han estado luchando por la pole hasta el final.

En MotoGP Stoner quiere demostrar que no está pensando ya en la Honda y quiere marcharse de Ducati con alguna victoria y la cabeza bien alta. Sorprendente la posición de salida de Rossi. Desde que ha vuelto no es el mismo. ¿Será él el que está pensando en su otro equipo? :nuse4:

La de 125 no la he podido ver porque en este GP y a petición de los pilotos de MotoGP han cambiado el orden de los entrenos para que MotoGP entrene justo después de los de Moto2 y encontrarse así con la pista en condiciones más similares a las que se van a encontrar en carrera en la que ellos siempre corren después de Moto2. Dicen que notan la diferencia de goma en la pista ya que los de Moto2 dejan mucha más goma que los de 125.


Por cierto, durante los entrenos han entrevistado a Iván Moreno, que es quien tiene la vuelta rápida del circuito en Moto2 y creo que es un conocido o algo así :gaydude: de alguien del foro :sisi1: . Ha estado explicando cosillas del circuito y luego incluso lo citaban cuando pasaban por determinadas partes que él ha descrito. Una pena que no haya podido correr hoy. Ojala lo inviten en Valencia.

GoVal
18/09/2010, 19:23
Espargaró comparecerá en un juicio rápido por conducir sin puntos en el carné :sillazo:

Fue detenido este viernes por la Guardia Civil tras saltarse un stop · Los agentes le solicitaron el permiso de conducir y comprobaron que circulaba habiendo perdido todo los puntos · Tendrá que declarar por un posible delito de conducción sin permiso de conducir

EFE 18/09/10 - 13:50.

http://estaticos03.marca.com/imagenes/2010/09/18/motor/mundial_motos/1284810600_1.jpg

Aleix Epargaró comparecerá este sábado por la tarde en el juzgado de guardia de Alcañiz (Teruel) para la celebración de un juicio rápido, tras saltarse un stop y comprobar los agentes que circulaba sin puntos (http://ue-quay.oficina.int/quay30/default.aspx) en su permiso de conducir.

Aleix Espargaró, que compite este fin de semana en el GP de Aragón en el circuito de MotorLand, declaró a la Guardia Civil que desconocía que había perdido todos los puntos del carné :nono1: , según el atestado remitido al juzgado de instrucción número 2 de Alcañiz en funciones de guardia.

El piloto, que tendrá que declarar por un posible delito de conducción sin permiso de conducir, fue detenido este viernes por la Guardia Civil cuando, tras saltarse un stop, los agentes le solicitaron el permiso de conducir y comprobaron que circulaba habiendo perdido todo los puntos.

La juez ha citado a Aleix Espargaró, que acudirá acompañado de su abogado, a un juicio rápido que se celebrará en el juzgado de instrucción número 2 de Alcañiz.

josephblack
18/09/2010, 21:06
¿Que coño habrá hecho este para quedarse sin puntos? Porque de partida tenemos 12.

GoVal
18/09/2010, 21:39
¿Que coño habrá hecho este para quedarse sin puntos? Porque de partida tenemos 12.

Es lo primero que he pensado yo porque encima esta gente pasa mucho tiempo fuera de España por lo que se supone que es más difícil que te quiten los puntos, ahora si va por ahí saltándose los stop en una zona en la que debido a que se está celebrando un gran premio la presencia de los agentes es mayor... no quiero ni pensar qué hará en el día a día. Aunque claro, el pobrecito no sabía que no tenía puntos. :roto2rie: :roto2rie:


EDITO, que ya se ha celebrado el juicio y él mismo explica por qué le quitaron los puntos.


El piloto español ha declarado esta misma tarde ante el juez en Alcañiz

Espargaró, tras el juicio express, no se considera "un delincuente"



"Lo siento, sé que me he equivocado y además sé que como personaje con cierta popularidad debo ser un ejemplo para todos, pero no soy ningún delincuente"

ALBERTO GÓMEZ. Alcañiz 18/09/10 - 13:50.

Aleix Espargaró asistió hoy domingo al juicio express por la pérdida de todos los puntos del carnet de conducir que se produjo el pasado mes de mayo sin conocimiento del piloto. En estos juicios no hay sentencia, según su abogado Paco Sánchez, pero sí que se han abierto diligencias para poder ofrecer la documentación necesaria y pedir la inocencia del piloto, al que se le requirió que regrese en unas semanas para aportar toda la información disponible sobre el asunto. Entonces el juez dictará sentencia.

Espargaró, que seguirá sin poder conducir hasta entonces, comentó: "Lo siento, sé que me he equivocado y pido disculpas por ello. Además sé que como personaje con cierta popularidad debo ser un ejemplo para todos. Pero no soy ningún delincuente ni creo que haya supuesto un peligro para nadie. Me han quitado los puntos por hablar por el móvil y no respetar los tres segundos de parada obligatoria en un stop. Espero que esta experiencia le sirva a todo el mundo para darse cuenta de que hay que ser más consciente de lo que te puede ocurrir cuando no respetas todas las normas".

josephblack
19/09/2010, 16:38
Me ha gustado mucho el circuito de motorland, creo que sería muy válido para la f1.

llumia
19/09/2010, 17:32
Es lo primero que he pensado yo porque encima esta gente pasa mucho tiempo fuera de España por lo que se supone que es más difícil que te quiten los puntos, ahora si va por ahí saltándose los stop en una zona en la que debido a que se está celebrando un gran premio la presencia de los agentes es mayor... no quiero ni pensar qué hará en el día a día. Aunque claro, el pobrecito no sabía que no tenía puntos. :roto2rie: :roto2rie:


EDITO, que ya se ha celebrado el juicio y él mismo explica por qué le quitaron los puntos.


El piloto español ha declarado esta misma tarde ante el juez en Alcañiz

Espargaró, tras el juicio express, no se considera "un delincuente"



"Lo siento, sé que me he equivocado y además sé que como personaje con cierta popularidad debo ser un ejemplo para todos, pero no soy ningún delincuente"

ALBERTO GÓMEZ. Alcañiz 18/09/10 - 13:50.

Aleix Espargaró asistió hoy domingo al juicio express por la pérdida de todos los puntos del carnet de conducir que se produjo el pasado mes de mayo sin conocimiento del piloto. En estos juicios no hay sentencia, según su abogado Paco Sánchez, pero sí que se han abierto diligencias para poder ofrecer la documentación necesaria y pedir la inocencia del piloto, al que se le requirió que regrese en unas semanas para aportar toda la información disponible sobre el asunto. Entonces el juez dictará sentencia.

Espargaró, que seguirá sin poder conducir hasta entonces, comentó: "Lo siento, sé que me he equivocado y pido disculpas por ello. Además sé que como personaje con cierta popularidad debo ser un ejemplo para todos. Pero no soy ningún delincuente ni creo que haya supuesto un peligro para nadie. Me han quitado los puntos por hablar por el móvil y no respetar los tres segundos de parada obligatoria en un stop. Espero que esta experiencia le sirva a todo el mundo para darse cuenta de que hay que ser más consciente de lo que te puede ocurrir cuando no respetas todas las normas".

En carretera, ¿hay un tiempo mínimo de "stop&go de 3 segundos? :nuse4::nuse4:

GoVal
19/09/2010, 17:40
A mi también me ha gustado mucho y pienso como Joseph, la F1 allí sería muy interesante.

Entretenidas las tres carreras de hoy.

Una pena que en 125 a Marc lo hayan sacado en la primera curva pero por otro lado esto ha hecho que el mundial se quede muy apretado y muy interesante. Carrerón de Terol y de Pol que ha arriesgado mucho al final y ha conseguido una muy merecida victoria.

En Moto2 otra vez súper remontada de Toni. Parece que verse atrás lo inspira. Iannone ha estado hoy intratable, sólo podría haberle parado Toni, pero su mala clasificación ayer y su mala salida de hoy le han dado vía libre al italiano. Simón definitivamente ha encontrado el camino. Ahora sólo falta que siga progresando para evitar que Iannone lo adelante en la general ya que lo tiene a sólo 4 puntos.

La carrera de MotoGP ha estado mucho más interesante de lo normal. Dani ha tenido una mala salida y ha tenido que remontar pero para cuando ha llegado al segundo puesto, Stoner ya tenía ventaja suficiente. Bonito duelo entre Nicky y Lorenzo que ha durado hasta la última curva. Una pena que al final Lorenzo haya perdido la tercera plaza y por lo tanto se ha quedado fuera del cajón por primera vez esta temporada pero por otro lado ocurre como con Marc, esto hace que el campeonato se decida un poco más tarde y por lo tanto todavía nos queda algo de emoción. Lástima la caída que tuvo Dani en Laguna Seca. Otro buen duelo se ha visto entre Spies y Dovicioso, que ha terminado con la caída de Dovi en la última vuelta. Tengo ganas de ver a Spies el año que viene. Seguro que dará que hablar.

En resumen, buen día de carreras en un excelente circuito. Espero que se confirme que el año que viene volverá a estar en el calendario.

GoVal
19/09/2010, 17:44
En carretera, ¿hay un tiempo mínimo de "stop&go de 3 segundos? :nuse4::nuse4:

No recuerdo si son exactamente tres segundos pero sí sé que aunque no veas venir a nadie, si no haces una parada total (se supone que primero debes parar y después mirar si puedes continuar, de ahí que es posible que hayan calculado que utilizas mínimo tres segundos) se considera que has hecho un Ceda el Paso y por lo tanto te sancionan por no hacer un Stop.

red5isalive
19/09/2010, 20:32
Supongo que Motorland esta pensando en F1. Es ancho (aunque no mucho) y supone un reto.

Fijaos porqué digo que piensan en F1, es tan fácil como ver las escapatorias de asfalto. En todos los circuitos validados para F1 por la FIA las escapatorias de las curvas/rectas/etc..... deben ser asfaltadas (por ello por ejemplo los nuevos reasfaltados y menos gravilla del Circuit de Catalunya en fin de recta, y otros muchos puntos) y en Motorland todas las escapatorias son de asfalto.

Se suele decir que las de motos son de gravilla, para minimizar el daño de los pilotos en caídas (como sabéis les frena y les para el golpe contra las protecciones), pero en cambio los Formula necesitan del asfalto para no quedarse bloqueados en la grava y por poder rectificar si se salen, o en los 1 contra 1 poder contar con algo más de espacio y no tener que quedarse fuera a la mínima de cambio.

Es por ello que creo que Motorland esta pensando en la F1 desde que lo construyeron (por algo, Pedro Martínez De la Rosa ha estado ayudando en la planificación del circuito).

Otro apunte más, en la recta de atrás, habéis visto la chicanne que hay en la parte lateral de la pista? Podria ser una chicane como la que había en 1991 en el Circuit de Catalunya después de la Subida de la curva Campsa (Tribuna N), para poder relentizarlos un poco.

También y al contrario, han comentado que la misma recta se puede alargar hasta casi los 2kms de longitud eliminando la chicanne que hay al final; cosa que podría ayudar a hacer el circuito, un circuito "de coche".

Eso sí, por lo de las escapatorías ya os digo yo que lo han "parido" para poder tener coches.
Veremos si hay F1. (no olvidemos que creo que era Portimao) que también era muy emocionante segun los pilotos en los tests invernales. Así que sería un duro competidor.

josephblack
19/09/2010, 21:22
En carretera, ¿hay un tiempo mínimo de "stop&go de 3 segundos? :nuse4::nuse4:

Para hacer correctamente un stop las ruedas no tienen que moverse.

llumia
19/09/2010, 22:03
Supongo que Motorland esta pensando en F1. Es ancho (aunque no mucho) y supone un reto.

Fijaos porqué digo que piensan en F1, es tan fácil como ver las escapatorias de asfalto. En todos los circuitos validados para F1 por la FIA las escapatorias de las curvas/rectas/etc..... deben ser asfaltadas (por ello por ejemplo los nuevos reasfaltados y menos gravilla del Circuit de Catalunya en fin de recta, y otros muchos puntos) y en Motorland todas las escapatorias son de asfalto.

Se suele decir que las de motos son de gravilla, para minimizar el daño de los pilotos en caídas (como sabéis les frena y les para el golpe contra las protecciones), pero en cambio los Formula necesitan del asfalto para no quedarse bloqueados en la grava y por poder rectificar si se salen, o en los 1 contra 1 poder contar con algo más de espacio y no tener que quedarse fuera a la mínima de cambio.

Es por ello que creo que Motorland esta pensando en la F1 desde que lo construyeron (por algo, Pedro Martínez De la Rosa ha estado ayudando en la planificación del circuito).

Otro apunte más, en la recta de atrás, habéis visto la chicanne que hay en la parte lateral de la pista? Podria ser una chicane como la que había en 1991 en el Circuit de Catalunya después de la Subida de la curva Campsa (Tribuna N), para poder relentizarlos un poco.

También y al contrario, han comentado que la misma recta se puede alargar hasta casi los 2kms de longitud eliminando la chicanne que hay al final; cosa que podría ayudar a hacer el circuito, un circuito "de coche".

Eso sí, por lo de las escapatorías ya os digo yo que lo han "parido" para poder tener coches.
Veremos si hay F1. (no olvidemos que creo que era Portimao) que también era muy emocionante segun los pilotos en los tests invernales. Así que sería un duro competidor.

A parte de estar englobado en la Ciudad del Motor, en principio el circuito como bien dices, se hizo pensando en los coches de F1, sobretodo, como una instalación para hacer tests de F1. De ahí lo de la larga recta, casi 2 Km y la sección que le precede que parece la primera curva de Shanghai. Lo que ocurre, que la F1 está cambiando continuamente y ahora las jornadas de tests están muy limitadas, lo que es toda una faena para el circuito.

A mí el circuito también me ha gustado mucho, lo único que no me ha gustado desde siempre, aunque no relacionado con el "racing", es que los edificios tengan que ser "diseñados" por N. Foster.

Sobre el GP:

125 cc.

Como casi siempre la mejor de las carreras del tríptico semanal. Lástima de lo de Márquez. Aunque para mí sigue siendo el favorito.

Moto 2:

La escapada de Iannone, nos privó seguro de una carrera más interesante. Muy buen trabajo de Simón y qué decir de T. Elías en un GP que se le puso cuesta arriba y tras una mala salida, nos obsequió con una remontada fabulosa.

Moto GP:

Una vez más una carrera "procesional" en esta ocasión más "aseada" por la mala salida de Dani y el desempeño correoso de Hayden. Buena carrera de Dani, que sigue con su "mojo". Las Honda por su buena fiabilidad pueden abrir o al menos no cerrar "el grifo", cosa que no pueden decir las Yamaha. Ojito, quedan carreras aún, la distancia de Jorge es "escandalosa" pero cuidado. Relacionado con esto o no, interesante también la entrada "sanferminiana" de Jorge en el box, después de la carrera.

Carmelo, por favor "brega" en pos de quitar el CT y busca una ECU standard. Los "fans" te lo agradeceremos.

En este "blog" que siempre me ha parecido muy interesante podemos ver un poco el circuito de aragonés:

http://motomatters.com/blog/2010/09/16/editor_s_blog_a_photo_lap_of_motorland_a.html

- Parece que J. Burguess y "su gente" siguen a Valentino a Ducati. Cosa que parecía cantada, por otro lado.
- C. Edwards, ha renovado con Tech 3.


:bruji2::bruji2::bruji2:

red5isalive
19/09/2010, 23:56
Gran post llumia :)

Ben Yusuf
28/09/2010, 11:58
Como no hay hilo de SUPERBIKES solo comentaros que el pasado finde Max Biaggi se ha declarado campeón en 2010.

Carrerón de Checa pero campeonato para el italiano ("""intimo""" de Capirossi y del Doctor)

GoVal
01/10/2010, 08:55
Pues en las dos primeras vueltas del entrenamiento, caída de Dani con doble fractura de clavícula izquierda, por lo que no correrá en Motegi y al estar tantas carreras juntas no se sabe si podrá correr en Malasia.

josephblack
01/10/2010, 10:31
Se acabó el campeonato de moto gp.

GoVal
01/10/2010, 14:44
Doble fractura de clavícula para Pedrosa

Viernes, 01 Octubre 2010
El piloto de Repsol Honda ha sufrido la lesión en su clavícula izquierda en una caída ocurrida durante la FP1 en Motegi y no participará en la carrera del domingo. Michele Macchiagodena explica la lesión del barcelonés.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n515134_2010-jpn-mgp-fp1-act-pedrosa-crash_news.preview.jpg

Dani Pedrosa se perderá la carrera de este domingo en Motegi tras fracturarse la clavícula izquierda durante la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón disputada este viernes.

El piloto de Repsol Honda había completado dos vueltas cuando ha perdido el control de su RC212V, al parecer en un momento en que aún no estaba forzando el ritmo, y se ha fracturado la clavícula izquierda en tres partes. El piloto barcelonés, que ayer cumplió 25 años, se ha apartado cojeando de la pista y ha sido evacuado en camilla.

En un primer momento parecía que podría haberse lesionado también el tobillo izquierdo pero las radiografías realizadas han confirmado que sólo ha sufrido una contusión en la articulación.

“Ha sufrido una fractura múltiple de la clavícula izquierda en su caída, y esto requiere una operación para tener la mejor oportunidad de regresar a la competición tan pronto como sea posible” ha explicado Michele Macchiagodena, Director Médico de MotoGP. "Pero no podrá disputar esta carrera, por supuesto".

Macchiagodena ha apuntado una posible fecha para la reaparición de Pedrosa a la acción: “En primer lugar tenemos que saber cuándo será operado, entonces sabremos cuándo podrá volver a correr. Vamos a verle en Australia”.

“Hemos hecho una radiografía del tobillo y está bien. Hemos visto sus viejas fracturas pero nada nuevo, sólo una pequeña contusión”.

GoVal
01/10/2010, 20:28
Pedrosa regresa este viernes a España para operarse

Viernes, 01 Octubre 2010

La escudería Repsol Honda prevé “muy poco probable” que el piloto barcelonés pueda reaparecer la próxima semana en Malasia.

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2010/MotoGP/n515184_puig_-_azi_1280.preview.jpg (http://www.motogp.com/es/photos/2010/Alberto+Puig+on+Pedrosa+condition)

Dani Pedrosa ha visto desaparecer prácticamente cualquier opción de luchar por el título de MotoGP este viernes en Motegi tras una desafortunada caída en la curva 7 –de izquierdas- cuando apenas se habían disputado diez minutos del primer entrenamiento libre del Gran Premio de Japón.

Un problema mecánico en el acelerador de su Honda RC212V –el motor se ha quedado acelerado- parece ser el causante de la caída del piloto del Repsol Honda Team, aunque está por confirmar cuál ha sido exactamente el fallo que ha provocado la caída de Pedrosa, que al ver que no podía frenar su moto en ese punto, ha optado por tirarse al suelo por el lado izquierdo. El fuerte impacto con el suelo le ha provocado una doble fractura de la clavícula izquierda, lesión que le obligará a pasar por el quirófano para fijar los tres fragmentos del hueso.

Pedrosa y su equipo han optado finalmente por la opción de volar a Barcelona y ser intervenido por sus médicos de confianza, por lo que el piloto del Repsol Honda Team volará esta misma noche desde Tokio para pasar lo antes posible por el quirófano e iniciar su recuperación.

“Ha sido una caída un tanto extraña, durante mi tercera vuelta, en una parte lenta del circuito” ha explicado el piloto barcelonés. “He intentado frenar la moto como siempre, pero he visto que algo no funcionaba y no he podido evitar la caída. Enseguida he sabido que me había hecho daño, tenía mucho dolor. Me he dado un fuerte golpe en el tobillo izquierdo y en la caída, mi clavícula izquierda ha golpeado contra el suelo y se ha fracturado. Hemos tenido muy mala suerte, después de haber enlazado varias carreras en las que habíamos logrado unos buenos resultados”.

Habrá que esperar hasta su llegada a Barcelona y la valoración de los médicos para decidir su presencia o no, la semana que viene, en el Gran Premio de Malasia, aunque se prevé muy poco probable.

“Físicamente he estado muy bien durante todo el año, y junto a mi equipo hemos trabajado muy duro para conseguir el nivel de competitividad que teníamos ahora. Una nueva lesión no era exactamente lo que necesitábamos, y creo que no lo merecía ahora” ha lamentado Pedrosa, que llegaba convertido en uno de los principales focos de atención al Gran Premio de Japón, tras sumar dos victorias y dos segundas posiciones en las últimas cuatro carreras. “Después de la valoración de los doctores aquí, hemos decidido que lo mejor era regresar a España de inmediato para operarme. Ahora sólo espero que todo vaya bien y pueda regresar pronto a correr”.

angar
01/10/2010, 20:41
pffff... que pena lo de Pedrosa..... estaba ahora corriendo como nunca,.. tenia moto, y ganas... estaba haciendo un final de temporada increiblemente bueno ganando las ultimas carreras..... ya se decidió este año el titulo, de la peor manera posible, joder.... pero bueno...

espero una buena y pronta recuperacion para Dani...

koldo666
01/10/2010, 20:48
Dani con lo pequeñito que es, se mete cada leñazo cuando se cae.....

llumia
01/10/2010, 21:05
Desgraciadamente así es, Koldo. El "pobre" Dani, cuando se cae, siempre se hace mucho daño. :lloron::lloron::lloron:

A ver si el año que viene tiene la moto como le gusta. Desgraciadamente, en el equipo hay un marejada terrible :roto2qtemeto:. A ver como la puede sortear, Dani.

GoVal
02/10/2010, 13:39
Anoche vi los entrenos pero al final me quedé sopa en la clasificación. :espachurrao: Espero que no me pase lo mismo esta noche. :sillazo:


En 125 pooooole para Marquez. Nico segundo y a Pol las caídas de ayer le han debido pasar factura ya que saldrá desde la séptima posición.


En Moto2 Simón ha conseguido la pole, Toni saldrá cuarto y Iannone ha mejorado a lo largo del fin de semana pero saldrá décimo. Mañana la salida estará interesante.


Y en MotoGP saltó la sorpresa al conseguir la pole Dovicioso con Rossi en segunda posición, Stoner tercero y Lorenzo cuarto.



Durante los entrenos estuvieron comentando sobre el posible calendario del 2012 y al parecer están contemplando la posibilidad de hacer un GP más en EEUU, concretamente en Austin en el circuito que Tilke ha diseñado. También parece que el circuito de Motorland tiene muchas posibilidades de seguir en el calendario a pesar de que en España ya se celebren tres GP's más ya que al parecer todos salieron muy contentos de allí, tanto por el circuito, la organización, los accesos y la afluencia de público, así que seguramente podremos disfrutar del circuito unas carreras más. :sisi1:

También estuvieron comentando sobre la cantidad de participantes para Moto2 el año que viene y parece que van a reducir un poco la parrilla quedando seguramente entre 36 ó 38 participantes. Siguen estudiando la posibilidad de que salgan tres pilotos por línea pero muchos no lo ven muy claro por la gran distancia que habría entre los primeros y los últimos que haría que estos pasaran por meta ya a gran velocidad.

GoVal
03/10/2010, 17:46
¡Lo que nos hemos perdido sin Rossi en plena forma estas carreras! :lloron:

:aplausos: Menudas últimas vueltas nos han brindado él y Lorenzo. Sólo por eso mereció la pena no dormir. :sisi1:

Lorenzo se ha "trallao" :cunaooooo: cuando ha visto que Rossi no se lo ponía fácil precisamente. Por un lado para mi ha sido un mano a mano un tanto innecesario por parte de Lorenzo porque una caída ahora si se hace daño podría complicar algo que desde hace mucho estaba muy claro pero por otro lado entiendo que quiera demostrar que aunque Rossi no se hubiese lesionado, él es el legítimo ganador del título.

Y Rossi, está claro que no va a permitir que Lorenzo se le suba a la chepa. Quiere dejarle claro que el año que viene, si tiene moto, va a ser un rival muy duro.

Al final de la carrera, Rossi haciendo las declaraciones con su típica sonrisa pícara de "que se entere el mocoso ese" y Lorenzo con su falsa modestia de "hemos perdido hoy" de discurso aprendido y por dentro estar "que se merienda a alguien". :gaydude:

Muy buena y sólida carrera de Stoner, demostrando a Honda que no deben de haber dudas de quién debe estar en el primer equipo. Y Dovi demostrando que merece estar en un equipo oficial. Menudo lío tienen los japos montao con estos :roto2rie:

Una pena que Dani no haya podido estar, la carrera seguro habría sido más interesante. Menuda carita tenía el pobre cuando llegó a Barcelona. :triste2: Debe de estar hundido. Desde hacía mucho tiempo no se encontraba físicamente tan bien y encima la moto de ahora lo acompañaba. Sólo espero que se recupere al 100%.

En 125 la cosa se aprieta todavía más con la victoria de Marc. Cualquier mínimo error de cualquiera de los tres lo dejaría fuera. Sólo espero que la emoción llegue hasta Valencia. Una pena la caía de Efrén en la salida. Ha tenido mucha suerte con tanta moto a su alrededor y el muro a un lado. A ver si las pruebas salen todas bien y no tiene problemas para correr en Malasia.

Toni y Simón han hecho una gran carrera hoy en Moto2. Toni tiene en el bolsillo un merecido título y Simón el subcampeonato tras los errores de Iannone. Por cierto, creo que la de hoy ha sido la primera salida limpia en lo que llevamos del campeonato.


Volviendo a MotoGP, Lorenzo se ha quejado de que los adelantamientos que le ha hecho Rossi no han sido limpios.


Lorenzo, sobre Rossi: "Los adelantamientos que me ha hecho no han sido muy limpios"

Jorge Lorenzo arremetió duramente contra su compañero de equipo, al que acusó de jugar sucio en el duelo que mantuvieron durante toda la carrera, y le advirtió de que, si vuelven a encontrarse en pista, la historia será diferente.


http://www.as.com/recorte/20101003dasdasmot_5/C280/Ies/Lorenzo_felicito_Rossi_ahora_solo.jpg

Mela Chércoles | Motegi | 03/10/2010

Vaya duelo con Valentino, el resto de carrera casi ha quedado en anécdota...

El duelo ha sido espectacular, es fantástico para la afición y para la gente que ve la carrera. Es divertido y cuando lo ves pasaadas unas horas lo pasa bien, pero realmente cuando vas sobre una MotoGP a 300, 200 180 por las curvas y ves que otro piloto te toca y que estás a punto de caerte y hacer daño, pues no es una sensación muy agradable.

Quizás hoy luchaba en inferioridad de condiciones porque no pudimos salir a carrera con el motor nuevo, ya que gastaba más que el viejo y seguramente no ibamos a terminar la carrera y además nos hemos equivocado montando el neumático delantero blando ya que todos han salido con el duro. me costaba mucho frenar fuerte y acercarme a Valentino y seguirle.

Una vez dada por perdida la victoria y el segundo puesto me he concentrado en seguir a Valentino como podía, y al final pues he intentado adelantarle. Mis maniobras siempre han sido limpias, sin toques ni nada, en cambio las de él, aún siendo legales, porque no se le puede sancionar por esto, me han recordado mucho a las que tuvo con Gibernau en el pasado, con Stoner en Laguna Seca. Ahora me ha tocado a mí, así que es posible que en el futuro sus rivales empiecen a luchar con él de la misma manera.


No te habrá cogido por sorpresa, te tiene ganas, vas a ser el campeón...

El problema es que somos de la misma marca, me estoy jugadndo el título y no sólo Yamaha está interesada en que yo gané el título, también está en juego el título de constructores y una caída de los dos hubiera supuesto que Honda y Ducati nos alcanzaran, así que no sé...


Entonces, ¿has temido por tu integridad?

Un poquito sí.


En la última curva, ¿pensaste más en el campeonato que en la carrera?

He intentado quedar tercero, pero siempre jugando de manera limpia, sin hacer ninguna locura ni intentar pasar al rival al límite de la legalidad, al final no he conseguido terminar tercero, él ha hecho una buena carrera, ha rodado rápido, frenando fuerte, pero para mí los adelantamientos que me ha hecho no han sido muy limpios.


¿No ha estado correcto?

Cuando te apoyas en un piloto y lo echas fuera, no es ilegal porque no lo tiras, pero...


¿No pensaste en parar y ser cuarto para no arriesgar, estando como está el campeonato?

No sé, teniendo una situación tan favorable para lograr el título, una caída, si no hubiera pasado nada físicamente tampoco hubiera sido grave.


Pero eso no lo podías saber...

Sí, por eso digo que he intentado terminar tercero, pero siempre jugando limpio, a partir de ahora los rivales de Valentino, en sus próximas batallas jugarán un poquito más agresivos.


¿Te consta que alguien del 'staff' de Yamaha esté disgustado por lo que ha hecho Valentino? ¿Has tenido tiempo de hablar con alguien?

Sí, he tenido una reunión con Lin Jarvis y Furusawa y les he explicado lo mismo que a vosotros.


¿Y ellos qué piensan?

Que Valentino no ha estado correcto.


Siempre has dicho que tenías ganas de encontrarte con él en una última vuelta, y él a nosotros nos ha dicho que ahora ya sabes lo que pasa cuando te enfrentas a él en la última vuelta...

Sí, ya lo he visto. Ya lo conocía por los duelos que había tenido con otros pilotos, sabía que no era muy limpio con los demás, pero a mí nunca me había tocado ni echado fuera de la pista. Esta vez sí que lo ha echo, pues creo que soy un piloto más caliente que Gibernau o Stoner, así qeu quizás la próxima vez actue de forma más agresiva.


¿Tenías el sitio ganado cuando te ha tocado?

Sin tocarme no me habría pasado en ninguno de esos adelantamientos.


¿Te consta que Jarvis o Furusawa llamen al orden a Valentino por lo de hoy?

Me han dicho que tendrá un advertencia de Yamaha. Sí me han dicho eso es porque piensan que no es correcto.


El ha dicho que cuando le has pasado en la salida en la curva 3 le has pasado porque sí, porque estaba él delante y eso le ha imposibilitado seguir a Stoner y Dovizioso...

Tenia problemas de neumáticos de adelante y de motor, es normal que no rodase muy rápido.


En la primera curva le has echado tú a él de la pista

Pero ya estaba delante de él, el ha intentado volverme a pasar en la frenada, pero yo estaba en la trazada buena.


¿Porqué has elegido ese neumático?

Un poco por error. Ayer nos equivocamos montando un neumático blando, que yo pensaba que era el duro, hicimos un error, montamos un neumático blando. Además, acabó muy tocado con 40 vueltas pero las sensaciones eran buenas y por eso hemos decidido montarlo también para carrera.


¿Que final de carrera de ha fastidiado más, esta o la de Barcelona?

Evidentemente en Barcelona, porque era segundo. Pero es normal, estoy enfadado ahora después de dos horas, pero bueno estamos cerca de ser campeones que es el objetivo final.


¿Has hecho números?

No. A ver si esta vez me funciona la calculadora que alguno dicen que uso, como hoy.


Intentarás rematar el título ganando ¿no?

Si la moto lo permite lo intentaré.


¿Te gustaría que Dani Pedrosa estuviera?

Sí, claro. Hubiese sido más emocionante hoy.


¿Crees que estará en Malasia?

No lo sé, eso lo tienen que decidir ellos


Valentino ha dicho que no han tenido problemas con el motor nuevo, y ustedes sí...

No lo sé, ahora echaré algún repaso al depósito, igual tenemos alguna pérdida (risas).


En este año casi perfecto ¿ansías la victoria en la próxima carrera?

Sí, como no he ganado ninguna carrera este año... Me preocupa más ser el campeón que ganar la carrera.


¿Una de las lecturas positivas es que con el motor viejo has aguantado prácticamente el mismo ritmo que Valentino?

Yendo muy al límite toda la carrera, jugándomela bastante, no sé cómo iba él pero yo iba muy al límite.


¿Teniendo el hombro como se supone que lo tiene, está tan mal como dice o cómo crees que se encuentra realmente Valentino?

No lo sé, se habrá recuperado muy rápido esta semana.


¿Estando Dani en pista crees que Valentino hubiera actuado de la misma manera, habiendo título en juego?

No sé, el otro día dijo que me iba a ayudar...


Dijo que si fuera necesario te ayudaría

Bueno, todavía no soy campeón ¿no?.

Fuente: as.com (http://www.as.com/motor/articulo/lorenzo-rossi-adelantamientos-ha-hecho/dasmot/20101003dasdasmot_7/Tes)

GoVal
03/10/2010, 19:31
(http://www.motorsport-total.com/motorrad/bilder/zoom.php?c=10mgpmotegi&d=3&b=1286116505&sort=1) http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101003/z1286116497.jpg

http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101003/z1286116514.jpg

http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101003/z1286116488.jpg

http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101003/z1286116479.jpg

WAC
04/10/2010, 03:30
http://img202.imageshack.us/img202/7048/motogp1k.th.jpg (http://img202.imageshack.us/i/motogp1k.jpg/) http://img828.imageshack.us/img828/9603/motogp2.th.jpg (http://img828.imageshack.us/i/motogp2.jpg/) http://img823.imageshack.us/img823/7269/motogp3.th.jpg (http://img823.imageshack.us/i/motogp3.jpg/)



Voy al lado obscuro ahora... :vader:

GoVal
04/10/2010, 20:56
WacVader :vader: , te veo cada vez más agustito en los lados oscuros. :cejas:

WAC
04/10/2010, 21:06
WacVader :vader: , te veo cada vez más agustito en los lados oscuros. :cejas:

Yes My Master. Es que yo soy oscuro por esencia :cejas:

GoVal
06/10/2010, 22:29
http://img823.imageshack.us/img823/7378/lorenzorossi.jpg

GoVal
10/10/2010, 13:12
¡Menudas carreras hoy! He visto la de 125 y la de MotoGp y he disfrutado un montón, y ahora estoy viendo la reptición de Moto2 y de momento muy buena carrera también.

Primero felicitar a Lorenzo y a Toni por su título. Ambos dignos merecedores. Lorenzo seguramente hoy no sería todavía campeón si Rossi o Dani no se hubiesen lesionado pero creo que este año el título de motoGp tenía un nombre y ese era el de Lorenzo.

La carrera de hoy ha estado muy emocionante con un Rossi que quería "aguarle la fiesta" a Lorenzo estando en lo más alto del podio el día que Lorenzo se proclama campeón, pero el título se lo lleva el mallorquín. Gran carrera de Dovicioso que cuando ha conseguido ponerse en primera posición ha luchado por mantenerla aunque al final ha quedado segundo entre Rossi y Lorenzo. Muy buena carrera también de Bautista. Lástima que Stoner cayera al principio, habría estado todavía más emocionante.

En 125 la cosa se aprieta un poco más y con el resultado de hoy (Marc, Pol, Nico, Efrén y Smith) nuestros niños aseguran el título para España. Tremenda temporada la de los pilotos españoles que han dominado las tres categorías y con una presencia en los primeros puestos de la clasificación de 125 impresionante y que augura que tendremos españoles ganando durante bastante tiempo.

red5isalive
10/10/2010, 19:35
Pramac quiere a Carlos Checa en lugar de Mika Kallio

Sería en Estoril y Cheste, pero Checa quiere probar la moto antes de correr

http://www.motoworld.es/images/stories/imgnoticias/deportes/SBK/checa_declaraciones%2009_04_2010%20ajustada.jpg

El equipo Pramac y Carlos Checa van a protagonizar una de las noticias de la temporada, porque la escudería italiana quiere sustituir en las dos últimas carreras de la temporada al finlandés Mika Kallio por el piloto español.

La brillante temporada de Carlos Checa en el Mundial de SBK, donde ha terminado tercero, no ha pasado desapercibida para nadie, y los responsables del equipo Pramac, que están descontentos con el rendimiento de Mika Kallio, han decidido ofrecer ese puesto a Checa, para que reemplace al piloto finlandés en las dos últimas pruebas del Mundial, Portugal y Valencia. El acuerdo es seguro, pero Checa quiere probar antes la moto, así que rodará en las próximas semanas en Mugello con una Ducati Desmosedici similar a la del equipo italiano, para tener un mejor conocimiento de la moto. Checa ya corrió con la Ducati de fábrica en 2005, y su última temporada en el Mundial de MotoGP fue en 2007, con el equipo Honda-LCR. Tras dejar MotoGP ha disputado tres temporadas el Mundial de SBK, las dos primeras con Ten Kate Honda, y esta última con Althea Racing, con una Ducati 1098R privada, con la que ha terminado tercero del Mundial, batiendo a varios equipos de fábrica.


Noticia del 9/10/2010


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Carlos Checa volverá a MotoGP en las dos últimas carreras del año por Mika Kallio
Sergio C.

El bajo rendimiento de Mika Kallio por cuestiones técnicas y físicas ha llevado al equipo Pramac Ducati a tomar la decisión de rescindir el contrato del piloto finés a falta de dos pruebas para el final. Carlos Checa tendrá como premio por su buen Mundial de Superbike ser el sustituto en esas carreras de Estoril y Valencia, por lo que el Toro retomará sensaciones después de que dejara la categoría reina en 2007.
Carlos Checa volverá a MotoGP

http://www.masmoto.net/blog/wp-content/uploads/2010/09/carlos-checa-doblete-imola1.jpg

El acuerdo es solo por esas dos carreras, ya que Checa renovó con el equipo Althea Ducati de SBK y ahora parece que la estructura Pramac se está planteando solo competir el año que viene con la moto de Loris Capirossi.

Por tanto una buena noticia porque volveremos a ver a Checa en el Mundial y una mala porque Aleix Espargaró tiene pie y medio fuera de MotoGP según van las cosas en el equipo Pramac.

Enlace:
http://www.masmoto.net/blog/2010/10/10/carlos-checa-volvera-motogp-dos-ultimas-carreras-ano-mika-kallio/

Noticia de 10/10/2010.


De ser todo cierto, una pena lo de Espargaró.

GoVal
10/10/2010, 20:43
Durante la retransmisión por RTVE lo han estado comentando. Una alegría ver a Checa de nuevo aunque sólo sea por dos carreras. Kalio ha sido una decpción este año.

De Aleix hay rumores desde hace unas semanas porque aunque se supone que tiene el contrato renovado para el año que viene, como bien se ha visto con Kalio, todo contrato se puede romper, así que como no lo tenía claro ya comentó que estaba buscado equipo en Moto2 para no quedarse un año en blanco. Su abandono de hoy no es que haya ayudado mucho para convencer a los de Pramac para que sigan contando con él el año que viene.


Qué contentos estaban los del equipo de Lorenzo.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n515808_LORENZO3.slideshow.jpg



El cambio de look de Toni y de su moto para celebrar su mundial.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/Moto2/n515756_ELIAS01_5.slideshow.jpg

angar
10/10/2010, 22:28
Enhorabuena Toni Elias y Jorge Lorenzo Campeones!!!-----

Ben Yusuf
11/10/2010, 10:29
Enhorabuena Toni!!!!!!!!!!


Lorenzo se lo ha merecido pero volveremos con la Ducatti!!!! :-)


GRAN NOTICIA LA DE CARLITOS, que alegrí volver a tenerle en el campeonato, aunque sea para 2 carreras, lo malo es que va a dejar a Kalio por los suelos, cuando vena los tiempos que pueden hacerse con esa moto y el pobre Kalio no se lo merece,
A ver Toni a que equipo accede en Moto Gp y algún equipo que solo tiene un piloto, Suzuki con Bautista, podia jugarsela con Carlitos de 2 piloto

red5isalive
11/10/2010, 13:38
Enhorabuena Toni!!!!!!!!!!


Lorenzo se lo ha merecido pero volveremos con la Ducatti!!!! :-)


GRAN NOTICIA LA DE CARLITOS, que alegrí volver a tenerle en el campeonato, aunque sea para 2 carreras, lo malo es que va a dejar a Kalio por los suelos, cuando vena los tiempos que pueden hacerse con esa moto y el pobre Kalio no se lo merece,
A ver Toni a que equipo accede en Moto Gp y algún equipo que solo tiene un piloto, Suzuki con Bautista, podia jugarsela con Carlitos de 2 piloto

Ojalá le vaya bién a Carles ahora que esta pasando por un gran momento de forma en SBK's y haga algo digno con la Pramac.
Lo de 2011 él comentó que no será posible, que esta muy a gusto en SBK's y quiere seguir allí en 2011. Con lo que dudo que esté en MotoGP'11.

Govi, no lo sabia.

GoVal
11/10/2010, 20:06
Jorge Lorenzo: "Podemos celebrarlo como si fuéramos los reyes del mundo"

Lunes, 11 Octubre 2010

En una entrevista exclusiva con motogp.com, después de hacerse con el Campeonato del Mundo de MotoGP 2010 el domingo en Malasia, el piloto del Fiat Yamaha reflexionó en profundidad sobre su logro.


"Cuando uno piensa mucho en algo y después sucede, siempre es diferente de lo que se esperaba. Es un sentimiento fantástico saber que somos los campeones, el mejor equipo, que ahora mismo soy el mejor piloto del planeta. Por supuesto, es sólo para este año, pero ahora podemos celebrarlo como si fuéramos los reyes del mundo", dijo Lorenzo cuando empezó a asimilar el alcance de lo conseguido.

Sobre sus sensaciones en los primeros instantes tras acabar la carrera y verse campeón, dijo: "No podía sentir demasiado porque la tensión, la presión, el cansancio físico no me ha ayudado mucho a expresar mis emociones y a sentir todo. Pero este es un momento de gloria de la que hay que disfrutar cada minuto, cada segundo y cada hora, y fijarlo muy bien en la memoria".

¿Había nervios ante su primera oportunidad de sellar el título en la carrera del domingo en Malasia? El balear confiesa haberlos tenido y los explica así: "¡Sí, estaba un poco nervioso, no voy a mentir! Se siente un tipo diferente de nervios que en las carreras normales, pero estoy orgulloso de mi salida, porque ha sido buena, y también de mi pilotaje - no ha sido el mejor de mi carrera, pero de todas formas ha sido bueno para la situación. No podía luchar por la victoria con Andrea y Valentino, sobre todo porque tenía mucho que perder y algo muy, muy grande que lograr".

"He intentado no pensar demasiado en los puntos y en el Campeonato, y en lo que estaba a punto de suceder. Pero es imposible no pensar en esto. Lo piensas, y cuando miras los semáforos rojos se te olvida todo y sólo piensas en la carrera".

Hubo momentos de tensión para Lorenzo y su equipo antes del inicio de la carrera cuando se encontraron con un problema al arrancar la moto. "Ha sido un momento difícil porque he pensado que no podría empezar la carrera con la moto” explicó. "Teníamos la otra moto lista para condiciones de mojado por lo que no podría utilizarla. Finalmente hemos descubierto que el problema no era la moto, sino el motor de arranque (externo) de la rueda trasera, así que hemos utilizado el motor de arranque de Valentino y ha funcionado, y hemos podido hacer la carrera".

Lorenzo, que salió desde la pole y terminó tercero en la carrera, también comentó que había evitado una posible batalla para ganar la carrera: "En primer lugar, hacía un tiempo que no conseguía una pole position, después, sabía que en la carrera podría ser casi imposible luchar por la victoria. Y por último, creo que demostré que en condiciones normales podía seguir siendo muy rápido".

Tras la emocionante batalla con Valentino Rossi en la ronda anterior en Japón, Lorenzo dijo: "No hablamos demasiado, porque ellos (el equipo) entiende que hubo momentos de tensión y algo de presión. Si el título mundial no llegaba aquí en Malasia podía ser en Australia o en las próximas carreras, pero también existía la posibilidad de lesionarme. Así que tenía que hacer la carrera, completar 20 vueltas, y terminarla".

Y valorando la reacción de su rival italiano en el momento de ceder el título, Lorenzo agregó: "Estuvo bien que me ofreciera un abrazo, y lo recibí. También en el podio que me dio la mano, se portó como un caballero".

"Quiero dar las gracias a mucha gente, pero sobre todo a mi padre, que me introdujo en las motos y me enseñó casi todo lo que sabía acerca de ellas. ¡A mi madre que me quiere mucho, y ha sufrido mucho viendo mis carreras! También a mi hermana Laura, a todo mi equipo, a los chicos que trabajan cada fin de semana para darme la mejor moto posible. A todos mis directores de equipo que he tenido en el pasado, Giampiero Sacchi, Dani Amatriain, y ahora Lin Jarvis, que es una persona clave en mi carrera. Y por supuesto a todos mis fans, los Espartanos, que aprecian mis cosas buenas pero también entienden mis cosas malas".

Lorenzo explicó también la idea que había en su celebración del título con los personajes del juego Mario Brothers:

"En teoría no quería hacer ninguna celebración porque lo importante era el Campeonato y no quería eclipsarlo con una celebración. Pero en Japón tuvimos esta idea de Mario y Luigi, y hoy, en el último momento, se nos ha ocurrido la idea de escribir lo de 'Game Over'. Todo ha sucedido muy rápido y al final creo que ha sido una celebración bonita. Quizá podamos hacer unas camisetas 'Game Over' para mis seguidores en Valencia", concluyó Lorenzo.

Fuente : MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/Jorge+Lorenzo+World+Champion+interview)

GoVal
11/10/2010, 20:12
Pedrosa, preparado para regresar en Australia

Lunes, 11 Octubre 2010

http://resources.motogp.com//files/images/xy/2010/MotoGP/n515283_contador.preview.jpg


El piloto del Repsol Honda participará este fin de semana en el Gran Premio Iveco de Australia después de perderse las dos últimas carreras a causa de su lesión en Japón.

Dani Pedrosa volverá de nuevo a la acción este fin de semana. El piloto del Repsol Honda volverá a subirse a su moto después de verse apartado de la competición a causa de la fractura de clavícula sufrida durante la primera sesión de entrenamientos en Motegi, hace diez días. El barcelonés se ha perdido por ello las dos últimas carreras del Campeonato, en Japón y Malasia.

Después de la exitosa operación a la que se sometió al día siguiente de la caída, Pedrosa ha seguido un tratamiento de fisioterapia, que continuará a su llegada a Australia, y ahora está preparado para defender la segunda posición en la clasificación general después de que ayer domingo Jorge Lorenzo lograse el título de 2010 en Sepang.

Pedrosa, que tiene una ventaja de 47 puntos en el campeonato sobre el tercer clasificado, Valentino Rossi, ha comentado: "Fue difícil tomar la decisión de no ir a Malasia, pero después de otra semana creo que fue lo correcto, porque en estos días mi condición física ha mejorado bastante. Así que estoy deseando llegar a Australia y saber cómo me siento sobre la moto.".

"Voy a llegar a Phillip Island el miércoles para tener algo de tiempo para recuperarme del vuelo y descansar un poco. Sé que será difícil porque Phillip Island es un circuito muy exigente y también las condiciones meteorológicas pueden jugar un papel importante, pero realmente creo que es hora de volver con mi equipo y tratar de volver al elevado nivel de rendimiento que teníamos antes de la caída en Japón".

"El campeonato está decidido, pero para nosotros todavía no ha terminado. El objetivo ahora es mantener la segunda plaza de la clasificación y seguir trabajando en la moto para poder llegar en buena forma a los tests de invierno, en los que empezaremos a trabajar para el próximo año".

Pedrosa también ha querido felicitar a su rival Lorenzo tras la consecución del título:

“Creo que es muy importante para España volver a tener un Campeón del Mundo de la categoría máxima, después del primer título conseguido por Alex Crivillé en 1999. De eso hace ya mucho tiempo… ¡demasiado! Así que hoy me gustaría felicitar a Jorge Lorenzo por su título. Ha hecho una gran temporada, desde el inicio, y ha cometido muy pocos errores, así que se merece este título.

Fuente : MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/Pedrosa+prepared+to+be+back+for+Australia)

GoVal
16/10/2010, 15:59
Al final Dani no correrá mañana. :triste2:

Pedrosa desiste de correr en Phillip Island

Sábado, 16 Octubre 2010

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n516099_PEDROSA01_3.slideshow.jpg

El piloto del Repsol Honda ha decidido junto con su equipo no participar en la carrera del GP Iveco de Australia después de concluir la sesión clasificatoria del sábado al no sentirse suficientemente recuperado de la lesión en la clavícula.

Después de participar en las dos sesiones de entrenamientos de este sábado, Dani Pedrosa ha constatado que no se ha recuperado suficientemente de las lesiones que sufrió hace dos semanas en Japón y ha renunciado a participar en la carrera del domingo en el circuito de Phillip Island.

El piloto barcelonés, que regresaba a la competición este fin de semana después de fracturarse la clavícula izquierda hace quince días en el circuito de Motegi, ha completado 42 vueltas a la pista australiana en las dos sesiones de hoy y ha conseguido un meritorio crono de 1'33.383 que le ha clasificado en la 15ª plaza de la parrilla. Sin embargo, el considerable malestar que ha acusado cada vez que ha subido a su RC212V debido a sus heridas y la constatación de que carecía de suficiente fuerza y resistencia para manejar su montura en el exigente circuito de Phillip Island, han llevado al piloto y a su equipo a adoptar la decisión conjunta de no correr este domingo y ahora el objetivo será reaparecer dentro de dos semanas en Estoril en una condición física más idónea.

"Después de la operación en España, mi objetivo era volver en Australia. Pero después de participar en las tres sesiones de entrenamientos está claro que me resulta imposible mantener un ritmo alto, porque pierdo fuerza en el brazo en cada vuelta y el control de la moto se hace cada vez más difícil, y más aún con los fuertes vientos que hay aquí", ha dicho Pedrosa.

"Phillip Island es un circuito muy rápido, tengo que agarrar el manillar muy bien, y esto me produce mucho cansancio y mucho dolor. Rodar a tres segundos del líder en la carrera de mañana y quizá coger unos pocos puntos no tendría mucho sentido. Pero creo que ha valido la pena probar por lo menos a correr aquí porque realmente no sabía cómo iba a estar sobre la moto hasta que lo hemos intentado".

Pedrosa ha añadido: "Ahora, sin embargo, no quiero correr más riesgos y espero recuperarme a tiempo para Estoril. He comentado la situación con el Director del equipo HRC Kazuhiko Yamano y tenemos la misma opinión".

Ahora Pedrosa regresará primero a Barcelona para que le retiren los puntos de su clavícula izquierda, y a continuación marchará a Suiza para seguir con su recuperación, ya con vistas al Gran Premio de Portugal.

Fuente : MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/Pedrosa+decides+against+racing+at+Phillip+Island)



La pole ha sido para Stoner, seguido de Lorenzo, Spies y Simoncelli. Rossi saldrá octavo, justo por delante de Dovicioso.

En Moto2 De Angelis saldrá desde la pole, Simón sexto y Toni en novena posición.

Y en 125 nueva pole de Marc. Cortese ha conseguido la segunda plaza. Pol y Nico saldrán tercero y cuarto.

josephblack
17/10/2010, 21:04
Marc Marquez tiene pinta de que puede ser el nuevo coco del motociclismo, habrá que estar atento.

red5isalive
25/10/2010, 18:02
Y de la Web Oficial del Pramac Racing Team:

CARLOS CHECA ON THE PRAMAC RACING TEAM BIKE FOR THE LAST TWO RACES

After the news that Mika Kallio was unable to race for the last two Grand Prix of the 2010 Championship because of his shoulder problem after the fall he had during the first free practice of the French Grand Prix, the Pramac Racing Team had to quickly look for a rider with experience that could be ready to get on Ducati MotoGP for the Grand Prix of Portugal. The choice was on the expert rider, the Spaniard Carlos Checa, who finished third after a good Superbike World Championship riding a Ducati. He has accepted the challenge of the Italian team and has therefore signed an agreement to run the last two Grand Prix of the season. Carlos has a great experience in the premier class of the MotoGP where he has raced for fifteen years from 1993 to 2007. With two victories between 1996 and 1998, Carlos received a series of podium and good results that have brought him near the top position in the overall rankings in the late nineties and early years of this decade. His best seasons were in 1998 with the 500cc class when he finished fourth in the World Championship, and in 2002 with the new MotoGP when he finished in fifth place. The results on the track and the huge experience accumulated during the years of premier class, have allowed him the call of the Pramac Racing Team, that will line up in this way a couple of Spanish riders who are the youngest with Aleix Espargaró, born in the 1989, and the oldest Carlos Checa, born in the 1972. Carlos will run the last two races with the 71 on the livery, also because his preferred number, the 7 is already taken by another rider.


Paolo Campinoti - Team Principal Pramac Racing Team

"After the decision taken by Mika Kallio to not take part to the last two races, we decided to call a rider with experience and talent that could give us a good end of season. Thanks also to consult with Ducati, we decided to call after three year of absence from MotoGP races, the Spaniard Carlos Checa that was riding this year a Ducati in the Superbike World Championship. Of course it will be important for him to run as much as possible on Estoril´s track during the free practice session so that he can be able to improve as much as possible his feeling with the bike. We know about his undisputed talent and potential, this is also the reason why I cannot hide that we expect from him a good result in both races that he will race with the colors of the Pramac Racing Team."

Carlos Checa - Pramac Racing Team

"I really want to thank the Pramac Racing Team for believing in me and for this wonderful gift! After three years is a great pleasure for me to return in the MotoGP world, here I have some wonderful memories. So many things have changed over three years ago, both in the mechanical of the bikes and in the MotoGP world, but many others had remained unchanged. I know I should not expect too much because the Ducati Desmosedici GP10 is very different from the bike which I had run this year, but I know many of my next opponents and I will do my best to fight shoulder to shoulder with them to try to finish these two races with positive results."

CARLOS CHECA HISTORY
1993 – 125cc – 27th
1993 – 250cc – 23th
1994 – 250cc – 12th
1995 – 250cc – 13th
1995 – 500cc – 16th
1996 – 500cc – 8th
1997 – 500cc – 8th
1998 – 500cc – 4th
1999 – 500cc – 7th
2000 – 500cc – 6th
2001 – 500cc – 6th
2002 – MotoGP –5th
2003 – MotoGP – 7th
2004 – MotoGP – 7th
2005 – MotoGP – 9th
2006 – MotoGP – 15th
2007 – MotoGP – 14th
2008 – SBK – 4h
2009 – SBK – 7th
2010 – SBK – 3rd

IN THE MOTOGP CHAMPIONSHIP
VICTORIES – 2
PODIUM – 24
POLE POSITIONS – 3

IN THE SUPERBIKE CHAMPIONSHIP
VICTORIES – 5
PODIUM – 19
POLE POSITIONS – 2



Paolo Campinoti - Team Principal Pramac Racing Team

"After the decision taken by Mika Kallio to not take part to the last two races, we decided to call a rider with experience and talent that could give us a good end of season. Thanks also to consult with the Ducati, we decided to call after three year of absence from the MotoGP races, the Spaniard Carlos Checa that was riding this year a Ducati in the Superbike World Championship. Of course it will be important for him to run as much as possible on Estoril´s track during the practice session so that he can be able to improve as much as possible his feeling with the bike. We know about his undisputed talent and potential, this is also the reason why I can not hide that we expect from him a good result in both races that he will race with the colors of the Pramac Racing Team."

Carlos Checa - Pramac Racing Team

"I really want to thank the Pramac Racing Team for believing in me and for this wonderful gift! After three years is a great pleasure for me to return in the MotoGP world, here I have some wonderful memories. So many things have changed over three years ago, both in the mechanical of the bikes and in the MotoGP world, but many others had remained unchanged. I know I should not expect too much because the Ducati Desmosedici GP10 is very different from the bike with which I had run this year, but I know many of my next opponents and I will do my best to fight shoulder to shoulder with them to try to finish these two races with positive results. "

CARLOS CHECA HISTORY
1993 – 125cc – 27th
1993 – 250cc – 23th
1994 – 250cc – 12th
1995 – 250cc – 13th
1995 – 500cc – 16th
1996 – 500cc – 8th
1997 – 500cc – 8th
1998 – 500cc – 4th
1999 – 500cc – 7th
2000 – 500cc – 6th
2001 – 500cc – 6th
2002 – MotoGP –5th
2003 – MotoGP – 7th
2004 – MotoGP – 7th
2005 – MotoGP – 9th
2006 – MotoGP – 15th
2007 – MotoGP – 14th
2008 – SBK – 4h
2009 – SBK – 7th
2010 – SBK – 3rd

IN THE MOTOGP CHAMPIONSHIP
WIN – 2
PODIUM – 24
POLE POSITIONS – 3

IN THE SUPERBIKE CHAMPIONSHIP
WIN – 5
PODIUM – 19
POLE POSITIONS – 2



http://www.pramacracing.com/default.asp?Section=News&News_Id=205

red5isalive
26/10/2010, 09:55
Pramac confirma a Checa para Estoril y Cheste
'El Toro' sustituirá a Kallio en las dos últimas carreras y formará equipo con Aleix Espargaró.

http://www.as.com/recorte/20101026dasdaimot_5/C280/Ies/Pramac_confirma_Checa_Estoril_CHeste.jpg
Era un secreto a voces, pero hasta ayer el equipo Pramac Racing no lo hizo oficial. Carlos Checa sustituirá al finlandés Mika Kallio en los dos últimos grandes premios de MotoGP. El catalán, que este año ha terminado tercero en el Mundial de Superbikes, correrá en Estoril y Cheste formando equipo con Aleix Espargaró y llevará el dorsal 71 en su Ducati.

Checa, que ha ganado dos carreras y ha subido 24 veces al podio en el pasado en MotoGP, está eufórico y, como siempre, con muchas ganas. "Quiero agradecer al equipo Pramac que haya creído en mí y me haya dado este maravilloso regalo. Después de tres años es un inmenso placer volver a MotoGP, de donde tengo maravillosos recuerdos. Muchas cosas han cambiado en este tiempo, pero muchas otras permanecen igual. Sé que la Ducati Desmosedici GP10 es muy diferente a la moto que he llevado este año, pero daré lo máximo para lograr resultados positivos en estas dos carreras", afirmaba el de Sant Fruitós de Bages.

El director del equipo, Paolo Campineti, explicó la razón de la elección: "Tras saber que Kallio no disputaría las dos últimas citas por sus problemas en el hombro, decidimos llamar a un piloto con experiencia y talento para ayudarnos en el final del campeonato. Consultamos con Ducati y decidimos contar con Carlos". Curiosamente se juntarán el más mayor de MotoGP, Checa (38 años) con el más joven, Espargaró (21). Eso sí, ambos con la misma ilusión.


Sacado del AS.
Aunque nunca nos creemos lo del As, pero bueno.

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Este tiene algo más de chicha.

Checa correrá las dos últimas pruebas del Mundial

Carlos Checa, actualmente enrolado en el Campeonato del Mundo de Superbikes, disputará las dos últimas carreras del Mundial de Motociclismo -Estoril y Valencia- en la categoría de MotoGP a los mandos de una Ducati del Pramac Racing. El catalán, que regresará al 'paddock' de MotoGP tras tres años de ausencia, cree que tiene "una oportunidad para disfrutar y seguir aprendiendo", según afirmó en declaraciones a 'motogp.com'.

http://estaticos03.marca.com/imagenes/2010/10/25/motor/mundial_motos/1288026620_1.jpg
El de San Fruitós de Bages, tercero este año en el Mundial de Superbikes, será el sustituto en Estoril y Valencia del finlandés Mika Kallio. El piloto vivirá una semana particularmente exigente. La empezará con un test en el circuito de Aragón, martes y miércoles, para preparar la campaña 2011 con su equipo habitual, y seguirá con el viaje a Estoril para integrarse en la disciplina del Pramac Racing.

"Afronto esto con cierta ilusión y con mucha precaución. En un gran reto. Sólo he podido hacer un pequeño test en Mugello y la gente que me encontraré en estos dos Grandes Premios llevan 16 carreras, y por tanto llegan muy rodados. Además de que conocen los neumáticos, lo que no es mi caso, y evidentemente las motos que pilotan", explicó.

"Afronto esto con cierta ilusión y con mucha precaución. En un gran reto"

Sin embargo, una vez que Ducati cumplió sus dos condiciones para volver al Mundial -probar previamente la Desmosedici GP10 y contar con su ingeniero habitual (Marco Lozey)- Checa cree que tiene ante sí "una oportunidad". "Voy con muchas ganas. Mi único objetivo es adaptarme tan rápido como pueda, asimilar las referencias de la moto, los desarrollos y supongo que pelear también con la meteorología, que según parece no ayudará mucho", afirmó el piloto, que lucirá el número 71 en el carenado de su moto.

Checa es sincero al asegurar que no tiene "expectativas concretas" y tampoco se las ha pedido el equipo. "No sé a qué nivel voy a estar ni lo que me voy a encontrar. Sólo quiero tener la sensación de haber hecho lo máximo, salga lo que salga, pero si aprovechamos todo lo posible lo que tenemos en nuestras manos, seguro que algo bueno saldrá", añadió.

El barcelonés es consciente de que la Desmosedici de 2010 es muy diferente a la que él condujo en su etapa como piloto oficial de la escudería italiana, por última vez en la campaña 2005, y ya ha extraído unas primeras conclusiones tras su pequeño test en Mugello. "Tiene una gran potencia, los neumáticos han mejorado mucho, especialmente delante. Y por supuesto, la electrónica juega ahora un papel más importante. Es muy enriquecedor poder subir a una de las mejores motos del Campeonato del Mundo después de pilotar esta temporada una de las mejores en superbikes", concluyó.


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Rumores.....


Toni Elías y LCR, a punto para el anuncio

En Estoril podría hacerse oficial esta semana que el manresano regresa a MotoGP con Honda

Este fin de semana en Estoril podría hacerse oficial el acuerdo entre Toni Elías y la formación LCR Honda para devolver al campeón de Moto2 a la máxima categoría. El acuerdo entre ambas partes es total desde hace unas semanas y restaba 'convencer' al actual inquilino del box, el francés Randy de Puniet, para aceptar la oferta de cambiar de aires, un movimiento que ha apadrinado la propia Dorna.

En declaraciones al magazine francés Sportbikes, el mánager de Randy de Puniet, Eric Mahé, reconoce que "hoy por hoy es seguro al 99% que Elías correrá con Cecchinello el año próximo. A Randy no le resta, pues, más opción que el equipo Pramac".

A la pérdida de una moto en el team oficial Suzuki y la desaparición del equipo satélite de Honda, Interwetten, para 2011 se había unido la intención de Paolo Campinotti, propietario del equipo Pramac, de recortar su presupuesto para una solo moto.

Convencer a Pramac

Para que no quedara la parrilla de MotoGP 2011 reducida a 16 unidades, Dorna ha tenido que echar una mano al equipo italiano, como hace con todos los equipos satélites de la categoría estrella, para que mantenga las dos motos y recolocar ahí a de Puniet. El piloto prefería ir a Suzuki, pero en Japón mantienen el 'no' a la segunda moto en 2011 (sí a partir de 2012).

Toni Elías, que ya estuvo en 2007 en Pramac y sobre la Ducati satélite, mostró su oposición a repetir una experiencia negativa. Aunque hubiera preferido quedarse con Gresini y su técnico Cecchini, se subirá a otra Honda satélite, la de Lucio Cechinello

red5isalive
29/10/2010, 12:42
Carles Checa con la Ducati del Team Pramac:
757

GoVal
29/10/2010, 18:08
Una alegría ver otra vez a Checa en MotoGP y una pena que la climatología no acompañe porque la lluvia hace que sea mucho más complicado para él, para él y para Dani que no estaba muy seguro antes de comenzar y no creo que quiera arriesgar nada en esta carrera. En los primeros entrenos de MotoGP ha llovido mucho, tanto que sólo han marcado tiempos Aoyama y Checa. En los segundos no ha llovido pero la pista tenía mucha agua. Lorenzo ha marcado el mejor tiempo seguido por Nicky, Rossi y Stoner. Dani ha quedado el trece a 5 segundos de Lorenzo.

Hoy han habido muchas caídas. En los segundos entrenos de 125 se han caído entre otros Marc y Pol y no han podido continuar. Marc no ha marcado ni tiempo. Parece que Moncayo se encuentra muy agustito ya que ha quedado tercero en los primeros y primero en los segundos.

Los de Moto2 son los únicos que han podido rodar con neumáticos de seco en los últimos entrenos del día en el que Simón ha quedado segundo y Iannone en la posición treinta y cuatro. Los primeros entrenos fueron bajo una lluvia intensa y también hubieron caídas, como la de Toni.

GoVal
30/10/2010, 15:41
Bueno, pues al final tras esperar a ver si mejoraban las condiciones metereológicas, se han suspendido los entrenamientos oficiales de las tres categorías por lo que las parrillas de mañana se harán con los mejores tiempos de cada piloto combinando los tres entrenamientos.

En 125 el más beneficiado es Nico que saldrá cuarto mientras que Marc saldrá undécimo seguido de Pol.

En los entrenamientos de la mañana han habido muchas caídas en todas las categorías. En MotoGP se han caído los dos de Ducati y Lorenzo ha tenído una caída bastante fuerte. Afortunadamente todas sin consecuencias excepto la sufrida en Moto2 por Debón que una vez más se ha roto la clavícula derecha y ya está camino de Valencia para ser intervenido una vez más y van unas diez u once.

Ahora a esperar a ver qué tiempo hace mañana porque se espera más lluvia, aunque parece que no tan intensa como la de hoy.

josephblack
31/10/2010, 17:00
Que follón en 125 cc.

GoVal
31/10/2010, 21:13
Que follón en 125 cc.

Además de verdad. La que ha liado Marc y lo bien que lo ha hecho al final. Menuda cabeza tiene este chico y qué bueno que es porque como él ha dicho el error que ha tenido ha sido de novato pero superar ese error cuando encima te estás jugando el mundial dice mucho de él. Ha sido una carrera de locos en la que sólo han acabado quince. Muy buena carrera también de Nico y de Smith. Pol se la ha jugado en la segunda carrera poniendo neumático de lluvia y le ha salido muy mal y se queda fuera de la lucha por el mundial. Ahora la cosa está entre Nico y Marc pero muy mal se le tendría que dar a Marc en Valencia para no ganar el mundial.

La de Moto2 ha estado también muy entretenida con muchos cambios de posición. Iannone ha hecho una gran remontada pero lo ha pagado caro al irse al suelo y aunque ha continuado al final no ha podido puntuar. A Simón le ha pesado mucho estar jugándose el subcampeonato con él y no ha estado muy fino que digamos. Ha hecho una mala salida y luego no ha tenido ritmo en toda la carrera. Ha tenido mucha suerte que Iannone haya cometido ese error. Esperemos que en Valencia esté más centrado y no deje escapar la oportunidad de quedar segundo en el mundial. Cada vez me gusta más esta categoría.

En MotoGp carrerón de Lorenzo. Hoy ha tapado muchas de las bocas que ponen en duda la legitimidad de su título. Nadie ha podido seguir su ritmo y hasta Rossi lo ha reconocido. Stoner últimamente o gana o se va al suelo, no tiene término medio. Muy bien Dovizioso y Simoncelli con un mano a mano por el tercer puesto hasta la misma línea de meta. Dani ha tenido un comienzo de carrera en el que ha remontado varios puestos hasta estar en posición de luchar por el tercer puesto pero a mitad su rendimiento ha bajado mucho, seguramente el no estar físicamente al 100% le ha pasado factura. Una pena que Checa haya tenido que abandonar al parecer por problemas en el antebrazo que no le hacían estar cómodo. A esperar a Valencia a ver si hay más suerte.

josephblack
31/10/2010, 21:36
Le podía haber salido muy caro a Marc esa caída, aún así ha tenido suerte.

GoVal
01/11/2010, 19:13
Marc tuvo mucha suerte de que en esa caída no le pasara algo más a la moto y de que su equipo lo hiciera tan bien. Por la noche en MotoGP Club estuvo comentando que en la caída sólo pensaba en no soltar la moto para que no se rompiera mucho y que decidió entrar en boxes pensando en que era más fácil que lo que estuviera roto se lo solucionaran allí antes que en la parrilla. Cuando llegó entró en el box y le obligaron a salir porque hay una norma en la que una vez han salido para la parrilla, los mecánicos no pueden tocar nada dentro del box, sólo fuera de él. Si algún mecánico hubiera hecho lo más mínimo a la moto dentro del box, habría sido descalificado. La verdad es que lo que hicieron para poner otra vez la moto en condiciones fue todo un logro, hasta mecánicos de Debon estuvieron ayudando. Un diez para ellos.



Unas cuantas noticias para ir aclarando la parrilla del año que viene.

Elías confirma su regreso a la categoría reina con LCR

Sunday, 31 October 2010
Después de ganar el título inaugural de Moto2 en 2010, el piloto español regresará a la categoría de MotoGP la próxima temporada con el equipo de Lucio Cecchinello y sobre una Honda.
Elías confirma su regreso a la categoría reina con LCR
Elías excited at return to MotoGP

Toni Elías correrá de nuevo en MotoGP en 2011. El equipo LCR Honda que dirige Lucio Cecchinello y el piloto manresano han confirmado que unirán sus fuerzas en la categoría reina la próxima temporada.

La escudería LCR y Elías, que ha competido en la categoría de MotoGP durante cinco temporadas entre 2005 y 2009, han anunciado su acuerdo este domingo en Estoril, así como la continuación de la colaboración del equipo con HRC.

“Si, el año próximo vuelvo a MotoGP con el equipo LCR Racing, y estoy muy contento” ha explicado el Campeón del Mundo de Moto2. “Agradezco a Lucio que confíe en mí y por mi parte daré el 100%Tengo muchas ganas de empezar y de volver a sentir las sensaciones sobre una MotoGP y esperemos que la temporada sea buena”.

Elías podrá subirse a la Honda de 800cc inmediatamente después de la conclusión de la temporada en Valencia, donde se despedirá de la Moriwaki del Gresini Racing que le ha servido de perfecto trampolín para regresar a la categoría reina:

“Estaremos ya en el test de Valencia, para comenzar el trabajo lo antes posible. Confío en que esta historia que empezaré ahora nos de muy buenos resultados y que conjuntamente con el equipo podamos hacer un gran trabajo”.

Por su parte, el director del equipo, Lucio Cecchinello, ha señalado: "En primer lugar quiero dar las gracias a Randy (De Puniet) por su valiosa cooperación y por los diversos éxitos que hemos compartido en la categoría de 250cc y en la de MotoGP en los últimos cinco años juntos”.

"La oportunidad de trabajar con Toni Elías es un gran incentivo para nosotros, porque este es un momento muy importante para la presentación de un nuevo proyecto a nuestros patrocinadores y socios. ¡Quiero recordar que Toni y yo corrimos juntos en la categoría de 125cc!. Yo estaba al final de mi carrera y él en el inicio de la suya. Recuerdo que era un piloto muy duro y muy decidido. Ha mejorado mucho con el paso del tiempo y creo que es un piloto muy talentoso con mucha experiencia. Todo el personal le da la más cordial bienvenida al equipo".

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Aleix Espargaró correrá con Pons Racing en 2011

Sunday, 31 October 2010
El piloto de Granollers, actualmente en la categoría reina, pasará a competir en Moto2 la próxima temporada formando equipo con Axel Pons.
Aleix Espargaró correrá con Pons Racing en 2011

La escudería Pons Racing ha llegado a un acuerdo con Aleix Espargaró para que dispute el Campeonato del Mundo 2011 en la categoría de Moto2.

El piloto catalán pasará a formar parte de la estructura que dirige el bicampeón mundial Sito Pons y será compañero de Axel Pons la próxima campaña, en la que ambos competirán con la Pons Kalex, la Moto2 que conjuntamente han venido desarrollando la ingeniería alemana Kalex y Pons Racing durante la temporada 2010.

La apuesta del piloto de Granollers y de la estructura Pons Racing tiene como objetivo final la consecución del título. La dirección técnica de Espargaró en esta nueva fase de su carrera deportiva recaerá en el experimentado técnico Santi Mulero.

“Si tenía que ir a Moto2 tenía que hacerlo con las mejores garantías y sé que Sito Pons me las va a dar. Estoy encantado y muy ilusionado con esta nueva etapa, y con poder trabajar tanto con Sito como con Santi Mulero y toda su gente” ha valorado Espargaró sobre su futura etapa en la cilindrada intermedia.

“Sé de lo que somos capaces, y creo que juntos tenemos todo el potencial para luchar por lo máximo desde el principio. Acepto este reto también con mucho respeto porque sé que voy a estar rodeado de grandes pilotos y equipos, lo que hace que tenga todavía más alicientes de cara a este nuevo objetivo”.

Sito Pons, team manager de la escudería, ha valorado: “Hemos estado sondeando el mercado en busca de un piloto que ofrezca las máximas garantías de éxito para la temporada 2011. Siempre nos ha gustado Aleix. En el momento en que decidió no continuar en la categoría de MotoGP, tuvimos claro que él era el piloto que tenía que liderar nuestro proyecto. Aleix es un piloto que ya lo ha hecho muy bien en MotoGP y también conoce la categoría de Moto2. Todo esto junto a su enorme talento y juventud hacen que encaje perfectamente en la filosofía de nuestro grupo. Aleix va a tener todo el apoyo de la fábrica alemana Kalex, y contará también con la experiencia de nuestro equipo técnico dirigido por Santi Mulero; estoy convencido que esto le va a permitir ser un claro protagonista en Moto2 la próxima temporada”.


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El Interwetten Honda MotoGP se despide en Valencia

Monday, 1 November 2010
La formación satélite ha anunciado que en 2011 centrará su trabajo en la categoría de Moto2 y en la preparación del retorno a la categoría reina en 2012.
El Interwetten Honda MotoGP se despide en Valencia

A sólo una semana para la última prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP 2010, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, Hiroshi Aoyama y el Interwetten Honda MotoGP Team esperan lograr un resultado mejor que el obtenido este domigo en Estoril. El japonés mostró un sólido rendimiento pero un pequeño error mientras rodaba en 10ª posición le impidió pasar más allá de la 12ª plaza.

La carrera en Valencia no sólo será sólo la última de la temporada 2010, supondrá también el final de una etapa para el Interwetten Honda MotoGP, que no estará en la parrilla de la categoría reina el próximo año.

Aoyama anunciará el próximo fin de semana en Valencia el nombre del equipo con el que firmará contrato en 2011 y Daniel M. Epp, Team Manager y propietario del equipo, ha avanzado su intención de concentrarse en 2011 en su trabajo con Tom Lüthi en la categoría de Moto2 y en la preparación de nuevos proyectos, con la vista puesta en retorno a la categoría de MotoGP en 2012. El Interwetten Honda MotoGP Team se despide agradeciendo el apoyo y la cooperación de todos sus patrocinadores, aficionados y amigos que creyeron en su proyecto.

Comentado la decisión de la escudería, Hiroshi Aoyama ha dicho: “Es una lástima que el equipo no pueda continuar. Lo he pasado muy bien con ellos y quiero darles las gracias por todo lo que han hecho por mí"..

Y sobre la próxima cita en el circuito de Valencia, el piloto japonés ha agregado: "A veces tengo buenas sensaciones en Valencia y otras no. Espero que esta vez el feeling sea bueno. El año pasado logré el título mundial de 250cc allí y tengo algunos buenos recuerdos de eso. Espero que la próxima carrera sea mejor que la de Estoril, donde podría haber terminado en el top 10, pero cometí un error y al final tuve que conformarme con la 12ª posición.

GoVal
06/11/2010, 12:44
Me gustan las info que ponen en las retransmisiones de las motos. En el pasado GP empezaron a poner las revoluciones en un cuentarevoluciones como el de la moto que están poniendo los datos y en este están poniendo las pulsaciones de Lorenzo y marcando en qué lugar del circuito se encuentra. Resulta muy curioso aunque no creo que de momento funcione muy bien porque en los entrenos de ayer marcaba una media de 175-180 :confused2: Si eso es en entrenos, no quiero ni pensar en carrera y aguantar toda una carrera así lo veo complicado.

GoVal
06/11/2010, 14:10
Debón ha comentado que es prácticamente seguro que no correrá el año que viene. Esto no lo hace porque él quiera, son los médicos quienes se lo han aconsejado.

GoVal
06/11/2010, 14:47
Marc quiere conseguir el título a lo grande y no está por la labor de conservar. De momento ya tiene la pole. Terol saldrá segundo, por delante de su compi Smith.

GoVal
06/11/2010, 20:16
Pues aunque Lorenzo lo ha intentado, al final la pole se la ha llevado Stoner. Simoncelli saldrá tercero justo por delante de su amiguito Rossi. Dani no ha podido pasar de la octava posición.

En Moto2 Toni ha conseguido la pole. Iannone saldrá tercero y Simón que ha tenido problemas con la moto saldrá séptimo seguido por Carmelo Morales que en el casco lleva escrito que lo contraten :elrisas: Esperemos que puedan solucionar los problemas de Simón y consiga el subcampeonato mañana pero seguro que Iannone no se lo va a poner nada fácil y a Simón últimamente parece que le puede la presión.

GoVal
07/11/2010, 01:44
Lorenzo se impone también en el BMW M Award

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517095_BMW_LORENZO02.slideshow.jpg

Saturday, 6 November 2010
Con los 380 puntos acumulados en los entrenamientos oficiales el Campeón del Mundo se hace con un BMW M3 Coupé
Lorenzo se impone también en el BMW M Award

La temporada de ensueño de Jorge Lorenzo culmina con la conquista del trofeo BMW M Award, que premia al mejor piloto en el acumulado de los entrenamientos oficiales. El Campeón del Mundo se ha situado en primera fila en 17 carreras, siete de ellas en la pole. El premio a esta sensacional temporada lo ha recibido esta tarde: un BMW M3 Coupé.

El Campeón del Mundo ha sumado una nueva plaza en la primera fila en Valencia, donde partirá mañana segundo tras Stoner. Lorenzo, que ha utilizado un casco especial con incrustaciones de cristales Swaroski, ha sido tercero en los libres de la mañana, mientras que en la sesión oficial ha mantenido sin problemas su plaza en primera fila mientras trabajaba en la puesta a punto de su M1 para la carrera de mañana.

”Estoy realmente feliz y orgulloso de haber conseguido una plaza en la primera fila ante el público español. Me gusta mucho pilotar aquí, además la última carrera del año tiene un componente especial y todos deseamos hacerlo bien. He hecho todo lo posible para conseguir la pole, pero hoy Casey era muy rápido, ha sido imposible batirlo”.

”Mañana veremos si puedo estar con él, si lo consigo creo que la lucha puede ser muy interesante. Yo por mi parte pienso intentarlo. Cheste no es uno de mis trazados favoritos, siempre he tenido problemas para conseguir buenos resultados aquí, pero este año espero cambiar la tendencia.”

Lorenzo acabó tercero el pasado año en un circuito que está entre los tres únicos del Mundial en el que no ha conseguido nunca la victoria.

MotoGP.com (http://www.motogp.com/es/news/2010/lorenzo+bmw+m+award)



A mi me hace más falta que a él :crybaby2:

GoVal
07/11/2010, 13:59
¡Grande Marc! :number_one:

¡Grande Nico! :number_one:

¡Grande Pol! :number_one:


Qué temporada más bonita nos han brindado. :number_one::number_one::number_one::number_one::n umber_one:

GoVal
07/11/2010, 14:05
¡Cómo mola Moto2! :biennn::biennn::biennn: ¡Qué carrera! :aplausos:


Hoy se ha visto al Julito de verdad :sisi1: y consigue el subcampeonato. :animadora:

Una última vuelta de locura con ida de bola de Toni Elias incluida :confused2: que casi le quita el subcampeonato a Simón y que ha favorecido la victoria de Abraham que ha hecho también una gran carrera.

Si siguen así, esta categoría promete y mucho y más con todos los que suben y bajan a ella el año que viene. :sisi1:

GoVal
07/11/2010, 14:13
Buffff menuda marquita le ha dejado Toni a Iannone en su mono. :miedito: La que podría haber liado si los dos se van al suelo con lo cerca que estaban todos. :roto2:

GoVal
07/11/2010, 16:12
Buena carrera la de MotoGP. Salidón de Dani que en dos curvas ha conseguido ponerse segundo. Lástima que como en Portugal su hombro le haya pasado factura aunque ha conseguido los puntos suficientes para lograr un merecido subcampeonato. :animadora:

Lorenzo acaba la temporada demostrando por qué es el campeón. Ha salvado una caída casi segura por un toque con Simoncelli y se ha repuesto hasta alcanzar la victoria.

Bonito duelo por la cuarta plaza entre Dovi, Simoncelli y Spies y que al final ha ganado el estadounidense.

Otro gran día en el que se han confirmado los subcampeonatos en las tres categorías para los españoles. Un año de ensueño.

¡Grandes nuestros pilotos! :vamosss Y al año que viene....... más. :sisi1:

GoVal
08/11/2010, 00:59
Me ha gustado mucho lo que le han hecho a Marc para celebrar el campeonato. Habían dos disfrazados de su número y le han dado un número 1 que se ha puesto de mochila y lo ha llevado hasta el pit lane. Ha quedado muy gracioso verlo llevando el número y la bandera de España en la moto, bandera que por cierto fue la que llevó Emilio cuando ganó su campeonato de 125 en el 99 que a su vez era la que llevó Crivillé cuando ganó ese mismo año en 500. Emilio ha comentado que le hacía mucha ilusión regalársela a Márquez, todo un detalle por su parte.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/Moto2/n517130_MARQUEZ01_14.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/125cc/n517125_Marquez_1.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/125cc/n517129_MARQUEZ02_7.original.jpg

GoVal
08/11/2010, 01:02
Los campeones.



http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517158_CHAMPIONS03.original.jpg

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517160_CHAMPIONS04.original.jpg

GoVal
08/11/2010, 01:15
La despedida de Rossi de su Yamaha. Ha sido muy bonito el detalle que ha tenido.

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517227_Rossi_12.original.jpg


Y la despedida de su compañero. Parece que se alegran de dejar de serlo. :elrisas: :elrisas:

http://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n517229_Rossi.Lorenzo.Podium_0.original.jpg

josephblack
08/11/2010, 22:30
Será dificil otro año como este para el motociclismo español, y para colmo en el 2012 entra telecinco en el mundial.

red5isalive
17/11/2010, 10:42
Preciosas fotos Goval

LaraCroft
13/01/2011, 20:47
http://www.youtube.com/watch?v=qlaYXDY4W0I

GoVal
30/01/2011, 15:04
Jorge Lorenzo presenta el diseño de su dorsal nº 1


http://www.sport.es/vivo/recursos/fotos/foto_459/foto_459637_CAS.jpg
Domingo, 30 Enero

Un triunfante Jorge Lorenzo estrenará esta temporada el codiciado n º 1 en el carenado de su Yamaha M1, mostrando un diseño que incorpora sus iniciales JL. Esta será la primera vez que un piloto de Yamaha MotoGP portará el nº 1, desde que Wayne Rainey defendió su título mundial en 1993 por tercera vez consecutiva.

Valentino rossi consiguió títulos con Yamaha pero siempre lució su inseparable nº 46

"Hoy ya puedo revelar mi n º 1", dijo Jorge Lorenzo. "Estoy muy orgulloso porque tienes que trabajar muy duro para tener la opción de usarlo. He tenido suerte con el diseño, ya que el nº 1 combina muy bien con mis iniciales, JL, tal vez con letras diferentes, habría sido difícil de hacer pero no con las mias. Se ve muy bien, espero que mis fans les guste” comentaba Lorenzo al respecto.

Respecto a su antiguo dorsal, Lorenzo se mostró sentimental “No voy a olvidar mi n º 99 de esta temporada, lo llevaré en algún lugar del mono, porque está en mi corazón. Fue una decisión difícil cambiar de número pero me he ganado el derecho de usarlo. No se gana un campeonato cada día" remató el mallorquín.

Fuente: Yamaha Racing/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10975:jorge-lorenzo-presenta-el-diseno-de-su-dorsal-no-1&catid=48:noticias-motogp&Itemid=138)

josephblack
11/03/2011, 21:16
Rossi: "Lorenzo es un grande porque pone a todos de acuerdo: cae antipático"


http://www.elconfidencial.com/fotos/noticias_2011/2011031198rossi-dentro.jpg Jorge Lorenzo (i) y Valentino Rossi (d), en una rueda de prensa.


@Rubén Rodríguez.- (rrodriguez@elconfidencial.com)11/03/2011 (16:46h)
Valentino Rossi volvió a la carga en su particular pelea con Jorge Lorenzo, al que le lanzó un dardo envenenado en un programa de la televisión italiana. El piloto italiano no dudó en mandar un 'recado' al español, volviendo a dejar patente la mala relación existente entre ambos.

Así, 'Il Dottore', a pesar de calificar como "grande" al actual campeón del mundo, no dudó en aclarar su ironía al tacharlo a continuación de "antipático" y de poco "inteligente". El italiano se despachó a gusto con el que fuera compañero suyo en Yamaha la pasada temporada.


"Lorenzo es un grande porque es capaz de poner de acuerdo a todo el mundo: cae antipático a todos. Su pilotaje merece un 9,5. pero no digo que sea inteligente, porque es una palabra muy fuerte. Digamos más bien que es un listo", indicó el italiano.


Para más inri, cree que su relación con Nicky Hayden será muy distinta de la que tuvo con Lorenzo: "Con Hayden no existirá ninguna pared, mientras que con Lorenzo no quería enseñar todos mis trucos", indicó el italiano, que se mostró dolido con el piloto español.


A falta de nueve días para el comienzo del Mundial de motociclismo, que tendrá lugar el 20 de marzo en Qatar, el piloto italiano ya comienza a calentar el campeonato. Rossi aseguró que está muy contento de su cambio de escudería, y dejó entrever su futuro más próximo.


"Mi marcha a Ducati la he pensado durante años, pero éste era el momento adecuado para cambiar de aires. ¿Arrepentido? No, ni siquiera hemos empezado. Espero quedarme unos cuantos años más en MotoGP y pasar la jubilación en Superbike", indicó el italiano.

http://www.elconfidencial.com/deportes/2011/motociclismo-valentino-rossi-jorge-lorenzo-critica-20110311-75942.html