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Ver la versión completa : GP Nº 17 - INDIA Grand Prix F1



McHouserphy
23/10/2011, 23:45
FORMULA 1 TEMPORADA 2011 – GP Nº 17

AIRTEL INDIAN GRAND PRIX






NUEVA DELHI



http://img546.imageshack.us/img546/9895/indimg01.jpg








HORARIOS:

Viernes 14 de Octubre :



Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 06:30 a 08:00 - GMT : 04:30 a 06:00
Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 10:30 a 12:00 - GMT : 08:30 a 10:00



Sábado 15 de Octubre :



Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 07:30 a 08:30 - GMT : 02:00 a 03:00
Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España : 10:30 a 11:30 - GMT : 08:30 a 09:300



Domingo 16 de Octubre :



CARRERA: Horario Local: 15:00 - España: 10:30 - GMT: 09:30


AVISO : Esa misma madrugada se adelanta la hora en la CEE al horario de invierno. El Domingo a las 02:00 AM serán las 03:00 AM.

http://img690.imageshack.us/img690/1184/17indubicacion.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/631/17indaereo.jpg

http://img812.imageshack.us/img812/6500/indimg02.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/6981/indimg03.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/5708/indimg04.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/662/indimg05.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/5453/indimg06.jpg

Datos Básicos de Pista




Fecha de creación: 2011
Primer Gran Premio de F1: 30/10/2011
Grandes Premios organizados: 0
Capacidad de espectadores: 120000
Longitud oficial: 5,137 km / 3,191 millas


http://img812.imageshack.us/img812/7452/jaypee.jpg
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/F1-2011/MONACO/f1-key.gif



Longitud oficial:5,615 km / 3,489 millas
Número de vueltas: 60.
Sentido de giro: Derechas (Horario).
Longitud total de carrera: 308,22 Km / 191,519 millas.
Longitud rodadura: 5.097 metros.
Compensación de linea de salida: 0 m.
Curvas oficiales: 16.
Curvas reales: 12.
Curvas oficiales a derecha: 9.
Curvas oficiales a izquierda: 7.
Curvas reales a derecha: 7.
Curvas reales a izquierda: 5.
Cambios de marcha en carrera: 58.
Cambios de marcha en calificación: 62.
Tiempo con el acelerador pisado: 95,0%.
Distancia con el acelerador pisado: 4.895 metros.
Tiempo con el acelerador a fondo: 57,5%.
Distancia con el acelerador a fondo: 3.340 metros.
Tiempo con el freno pisado: 5,0%.
Distancia con el freno pisado: 263 metros.
Tiempo con el freno a fondo: 3,1%.
Distancia con el freno a fondo: 185 metros.
Tiempo sin girar el volante: 78,9%
Distancia sin girar el volante: 4.395 metros.
Tiempo girando el volante a la derecha: 14,7%.
Distancia girando el volante a la derecha: 466 metros.
Tiempo girando el volante a la izquierda: 6,4%.
Distancia girando el volante a la izquierda: 236 metros.


http://img703.imageshack.us/img703/3142/17indpvel.jpg


Velocidad máxima: 317,4 km/h.
Velocidad media: 210,5 km/h.
Velocidad mínima: 74,2 km/h.
Velocidad máxima en recta: 317,4 km/h.
Velocidad media en recta: 255,6 km/h.
Velocidad mínima en recta: 148,4 km/h.
Velocidad máxima en curva: 287,2 km/h.
Velocidad media en curva: 179,6 km/h.
Velocidad mínima en curva: 74,2 km/h.
Consumo por vuelta: 3,0 Kg.
Consumo por vuelta: 3,99 litros.
Penalización por vuelta de combustible: 0,096 s.
Demora por cada 10Kg de carga: 0,32 s.
Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,8 s.
Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 340 m.
Tiempo de vuelta de referencia: 1:27,163


http://img855.imageshack.us/img855/8123/17indalturas.jpg


Carga aerodinámica: Media
Dureza / Desgaste de frenos: Bajo

Agarre del asfalto: Bajo
Tipo de neumático: Medio
Desgaste de neumáticos: Alto
Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Blando (Amarillo) y Medio (Blanco)


Brembo. La frenada más dura del circuito de la India:

http://www.youtube.com/watch?v=Cag_hyTMBl4



Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27-33

Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 27 y 35 a 41

Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43


Mejor vuelta:
Mejor pole :
Pole 2010 :
Podium 2010 :

Piloto con más Poles:
Escudería con más Poles:
Piloto con más victorias:
Escudería con más Victorias:

Vettelnos enseña el circuito de la India en el simulador de Red Bull:

http://www.youtube.com/watch?v=00RG6sefKuY


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


Datos de Puesta a punto

Aerodinámica :


Suspensiones :


Neumáticos :


Frenos :


Motor :


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PALMARÉS


2011:



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Live Timing (http://www.formula1.com/live_timing/#)
Datos FIA (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Pages/MediaCentreHome.aspx)
Datos Pirelli (http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/f1.html)
Noticias :


GPUpdate.net (http://gpupdate.net/es)
F1.com (http://f1.com/)
SportLifePress.com (http://www.sportlifepress.com/Formula-1/)
CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/)








Canales TV (España) :


http://www.esport3.cat/f1/html/directes/
http://directos.lasexta.com/formula1/

McHouserphy
23/10/2011, 23:46
http://img42.imageshack.us/img42/4118/neumaticos2011.jpg

http://img600.imageshack.us/img600/8656/16cortblres.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/9135/16cortblmot.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/4628/16cortblgbox.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/6833/16cortblrestot.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/6376/16cortblvpil.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/6237/16cortblrespil.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/3857/16cortblvneum.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/3454/16cortblsanfia.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/510/16corgrwdc.jpg

http://img543.imageshack.us/img543/9717/16corclagen.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/3844/16cortblreseq.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/2111/16corgrwcc.jpg

McHouserphy
23/10/2011, 23:46
http://img638.imageshack.us/img638/4546/ripsic.jpg

LaraCroft
25/10/2011, 23:11
Como habréis comprobado hemos sufrido problemas con el servidor y hemos perdido mensajes. La explicación de lo sucedido la podéis leer aquí:

http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=198&p=23210&viewfull=1#post23210

McHouserphy
25/10/2011, 23:28
En fin, tras este descalabro en el server... :cabreo:... repondremos lo que tenemos y que habíamos puesto ya...:homework:

las imágenes que pidió Llumia

http://img90.imageshack.us/img90/2937/f150121.png

http://img192.imageshack.us/img192/6618/87749622.jpg

McHouserphy
25/10/2011, 23:31
El primer resultado concreto de este GP :sherlock:
2498

McHouserphy
26/10/2011, 13:37
http://www.youtube.com/watch?v=i7G5nh0wDe0

http://img585.imageshack.us/img585/4102/17inddrs.jpg

llumia
26/10/2011, 14:45
Fotos del circuito (A. Permane):

Salida de T1 para T2:
http://a.yfrog.com/img611/8738/degkd.jpg (http://a.yfrog.com/img611/8738/degkd.jpg)

Entrada T3 (No se observa el vértice):
http://a.yfrog.com/img864/8890/lglzi.jpg

Vértice de T3:
http://a.yfrog.com/img857/8529/qqyj.jpg

La T4 vista desde T5:
http://a.yfrog.com/img736/765/hf2up.jpg

Entrada de T5 (ancha):
http://a.yfrog.com/img619/3749/jepek.jpg

T6 y T7:
http://a.yfrog.com/img736/2240/txxma.jpg

T8 para T9:
http://a.yfrog.com/img859/4488/mn1l.jpg

Entrada de la larga T10:
http://a.yfrog.com/img615/2994/cuydk.jpg

Sigue la T10:
http://a.yfrog.com/img640/7987/e1jin.jpg

Pipex_AMG
26/10/2011, 18:47
Buenas fotos llumia!!

Me encanta la curva 3. Esa subida frenando a tope, en la que ademas hay que tirarse tarde para salir mejor, es genial :sisi1:.

Y por cierto, no se ve el vertice, pero si el bolardo verde :sisi3:.

koldo666
26/10/2011, 20:57
http://p.twimg.com/Acr6TOKCEAASQoV.jpg

koldo666
26/10/2011, 21:10
http://p.twimg.com/Acs38uVCIAA56hl.jpg

Creo que cuando dije que el circuito era una autentica mierda me quedé corto.



Es lo que pasa cuando llevas un evento internacional a un pais tercermundista.

McHouserphy
26/10/2011, 21:10
http://p.twimg.com/Acr6TOKCEAASQoV.jpg

:miedito::miedito:...

:juasjuas::juas::descojone:

Espeeeera Koldo... :sisi3:... espera a que vean cómo los RB vapulean a todos los demás :sherlock:... :pensando: ...

Tienen experiencia rodando en pista de tierra, el setup se lo hizo Tontóm Cruis :cunaooooo::juasjuas::juas:...
:pensando:... la siguiente nueva de Austin... están pensando en subirla a los 7000m y batir el record que ya tienen en la cordillera del Himalaya... :juas::sisi3::descojone:

Aunque igual el domingo la cosa cambia... :risitas:, pero esperaaaaaaaaa ... por lo menos hasta ver la clasificación del sábado... :pensando:... ¿No?...

koldo666
26/10/2011, 21:12
Ensayando el Drivers parade. No, no es coña

http://i44.tinypic.com/p60xg.jpg

koldo666
26/10/2011, 21:25
Y aqui les vemos pintando el cesped de verde.

http://cache.daylife.com/imageserve/0bNGgOb45Lcf2/610x.jpg

Esto mejora por momentos.

koldo666
26/10/2011, 21:29
:miedito::miedito:...

:juasjuas::juas::descojone:

Espeeeera Koldo... :sisi3:... espera a que vean cómo los RB vapulean a todos los demás :sherlock:... :pensando: ...

Tienen experiencia rodando en pista de tierra, el setup se lo hizo Tontóm Cruis :cunaooooo::juasjuas::juas:...
:pensando:... la siguiente nueva de Austin... están pensando en subirla a los 7000m y batir el record que ya tienen en la cordillera del Himalaya... :juas::sisi3::descojone:

Aunque igual el domingo la cosa cambia... :risitas:, pero esperaaaaaaaaa ... por lo menos hasta ver la clasificación del sábado... :pensando:... ¿No?...

Con ver los libres del viernes, una sola onboard de verdad ya me vale. Pero mi ojo clinico no falla.
Probé Singapur-->Guapo. Un poco toston pero espectacular
Probé Turquia--> No esta mal
Probé Valencia--> :facepalm:
Probé Korea--> :facepalm:
Probé India-->:facepalm:

Vaticino una muy buena primeras vueltas (2-3) y luego toston en procesion.

Y eso que este año esta el DRS.....que si no flipábamos en colores

McHouserphy
26/10/2011, 21:39
Coñeeee Koldo... :tranqui:... la India aún no la has probado... :gaydude::risitas:... o si??? :juas:

"Teletransportación Skotty" :juasjuas:

koldo666
26/10/2011, 21:45
Te mandé un stint de 20 vueltas :sisi3:

Y jugado otras versiones mas nuevas, ademan de la del F1 2011.

Pipex_AMG
26/10/2011, 21:54
Coincido en singapur, desde que probe el trazado, me encanto. Aunque dé pocos adelantamientos, da igual. Es un trazado divertido. Y le pasa igual al de India, el trazado es la leche. La lastima es la situacion. Si ese circuito estuviese en otro pais seria la leche. Es mas, pienso que si estuviera en el norte de España seria un pedazo de circuito de la leche :sisi1:. Galicia por ejemplo.

Por cierto eso del cesped en los boxes... Esta bien la idea de una zona previa al carril, ¿pero cesped? :facepalm:.

koldo666
26/10/2011, 22:00
Al circuito de la India le falta eliminar algunas curvas en apoyo tocapelotas y poner mas curvas de 90º. Y cambiar las primeras dos curvas para evitar la entrada a pista suicida

angar
26/10/2011, 22:13
http://p.twimg.com/Acr6TOKCEAASQoV.jpg

yo con tal de no salir mucho por tv de esa guisa, yo en el lugar de Button y Hamilton no hago la pole ni entro entre los 3 primeros... os lo aseguro... :facepalm:

GoVal
26/10/2011, 23:09
Por cierto eso del cesped en los boxes... Esta bien la idea de una zona previa al carril, ¿pero cesped? :facepalm:.

En Silverstone también había césped

http://img543.imageshack.us/img543/2355/dcd1106jy45.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/543/dcd1106jy45.jpg/)


Además de estar el pit lane y los boxes más bajos, lo que dificultó la visión de esa zona a los espectadores de la grada.

http://img803.imageshack.us/img803/1933/dcd1106jy54.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/dcd1106jy54.jpg/)

McHouserphy
26/10/2011, 23:12
Te mandé un stint de 20 vueltas :sisi3:

Y jugado otras versiones mas nuevas, ademan de la del F1 2011.

Póz menoz mal... :cunaooooo:, porque al de las 20 vueltas le faltaban 1000 metros de pista... :juasjuas::juas:

Pero los hay perores, Koldo, :sisi3:... y ahí están.

Yo voy a esperar a ver qué veo... :sherlock:... ya te contaré. :sisi1:

GoVal
27/10/2011, 00:35
Las esperadas fotos de http://img805.imageshack.us/img805/7764/india2011376.th.jpg (http://img805.imageshack.us/i/india2011376.jpg/) :roto2rie: en la India a partir de aquí : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=109&p=23237&viewfull=1#post23237

angar
27/10/2011, 07:31
Las esperadas fotos de http://img805.imageshack.us/img805/7764/india2011376.th.jpg (http://img805.imageshack.us/i/india2011376.jpg/) :roto2rie: en la India a partir de aquí : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=109&p=23237&viewfull=1#post232372500

paliyoes
27/10/2011, 11:32
Con ver los libres del viernes, una sola onboard de verdad ya me vale. Pero mi ojo clinico no falla.
Probé Singapur-->Guapo. Un poco toston pero espectacular
Probé Turquia--> No esta mal
Probé Valencia--> :facepalm:
Probé Korea--> :facepalm:
Probé India-->:facepalm:

Vaticino una muy buena primeras vueltas (2-3) y luego toston en procesion.

Y eso que este año esta el DRS.....que si no flipábamos en colores

Pues te vas a equivocar, por suerte para el espectador.

Pipex_AMG
27/10/2011, 15:35
Pues te vas a equivocar, por suerte para el espectador.

:sisi1:.


Por cierto Mch, d¿ecias que habia poca subida?

(gracias, Govy)

http://img846.imageshack.us/img846/4498/india2011302.jpg


14 metros subidos en poco espacio, es mucha pendiente. Y eso que esta no se nota tanto. Las hay mejores :sisi1:.

McHouserphy
27/10/2011, 15:46
Pipex... :sherlock:... efesto óstico... :juas:

515 metros lineales para una caída de 14 metros :pensando:... tú me dirás... :sherlock:
te lo digo yo :risitas:... 2,71%... uuuuuffffffff... :risitas:

LaraCroft
27/10/2011, 15:49
http://www.smallvillespain.net/images/smilies/happy_offtopic.gif


Este fin de semana es el Jarama Vintage Festival, por si a alguien el apetece ir, aquí dejo la info.

http://www.jaramavintagefestival.es/ (http://www.jaramavintagefestival.es/)

Yo voy con el forero Rezzlet, así que si vais algun@ decídemlo y si eso nos vemos por allí :sisi3:

Pipex_AMG
27/10/2011, 18:27
Pipex... :sherlock:... efesto óstico... :juas:

515 metros lineales para una caída de 14 metros :pensando:... tú me dirás... :sherlock:
te lo digo yo :risitas:... 2,71%... uuuuuffffffff... :risitas:

Y una leche. ¿Me estas diciendo que hay 515 metros desde el cartel pequeño de LG hasta el segundo cartel de UBS (O el primero pequeño)??
Ni 200 metros veo yo ahi. Y si no que vengan y me corten los ojos, que vinieron defectusos.

GoVal
27/10/2011, 21:26
Los cortes en el suministro de la India dificultan el trabajo

27 de octubre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/10/27/)

El jueves, los miembros de los equipos y de los medios de comunicación concentrados en el Circuito Internacional Buddh se han quedado frustrados por no poder desarrollar sus funciones debido a dos cortes en el suministro eléctrico. Los organizadores han asegurado que no se repetirán estos incidentes durante el fin de semana.

El viernes por la mañana se inician los entrenamientos libres además de que muchos programas de televisión empiezan a emitir sus señales y cualquier incidente de este tipo se convertiría en un grave problema. En el Speedway de Japón y en el Yas Marina de Abu Dhabi ocurrieron problemas similares en el 2007 y en el 2009 respectivamente.

Irónicamente, la India celebra actualmente el Diwali, el festival de la luz.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270456/los-cortes-en-el-suministro-de-la-india-dificultan-el-trabajo/

McHouserphy
27/10/2011, 21:33
Pipex... :pensando:.. la leche la quieres con coñac??? :risitas:

2501


lo que nos lleva a recalcular el presunto asunto... :cunaooooo: 455m para una caída de 12,5m :pensando:... 2,74 :risitas:

loz ohoh eztán en garantía??? :juasjuas::juas::descojone:

GoVal
27/10/2011, 21:56
A De la Rosa le gusta el Circuito de Buddha (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/)

(Declaraciones - GP India 2011)

El piloto reserva de McLaren ha probado el circuito en el simulador de Woking y sus sensaciones son positivas, aunque prefiere esperar a comprobarlo 'in situ'.


http://mm.motor21.com/Espa%C3%B1ol/Deportes/Motor/F%C3%B3rmula_1/Noticias/110286/de-la-rosa.jpg

A De la Rosa le gusta el Circuito de Buddha después de probarlo en el simulador
[26/10/2011] Borja Igual


El paddock de la Fórmula 1 (http://www.motor21.com/tags/formula-1/) llega al Circuito (http://www.motor21.com/tags/circuito/) de Buddha, sede del primer Gran Premio (http://www.motor21.com/tags/gran-premio/) de India, en igualdad de condiciones ya que todos los equipos (http://www.motor21.com/tags/equipos/) han tenido que conocer la pista (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/#) mediante el simulador, un sistema que aporta ventajas (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/#) y desventajas, ya que hay detalles que los pilotos (http://www.motor21.com/tags/pilotos/) y equipos no conocerán hasta que el viernes comiencen a rodar por la pista india: los baches, si el asfalto (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/#) es más o menos abrasivo con los neumáticos (http://www.motor21.com/tags/neumaticos/), los pianos, o incluso cómo les afectará la climatología en la preparación física. Pero de momento las opiniones son positivas, como las del piloto (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/#) reserva de McLaren (http://www.motor21.com/tags/mclaren/) Pedro Martínez de la Rosa, que ha rodado por Nueva Delhi mediante el simulador de su equipo en Woking.

De momento lo que conocemos del trazado es su diseño (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/#), con algunos cambios de altitud -como en la recta de atrás, que pasa de descender desde la curva 3 a subir cuando llega al cuarto viraje- y tres rectas de alta velocidad, destacando sobre todo la recta de atrás, precedida de una horquilla en la que se necesitará una buena tracción para aprovechar luego una de las dos zonas independientes para el DRS (http://www.motor21.com/formula-1/el-circuito-buddha-monza-dos-zonas-independientes-drs-110223/) con el fin de adelantar antes de llegar a la curva 4. Poco más se conoce, como destaca el piloto catalán en declaraciones (http://www.motor21.com/tags/declaraciones/) facilitadas a los medios: "Lo único que conocemos de este circuito es su trazado gracias al trabajo (http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/#) que hemos hecho en el simulador", explica De la Rosa.

"Pero es el detalle final de un circuito como su tipo de asfalto, baches y sus arcenes, lo que no conocemos todavía, y esto es básico a la hora de afinar la puesta a punto de un coche", prosigue el de McLaren, que por vez primera estará en el país asiático "y aunque en estos viajes sueles ver sólo el circuito y tu hotel, tengo muchas ganas de ir a este país por todo lo que me han contado y he leído sobre él", explica.

Sobre la pista, De la Rosa (http://www.motor21.com/tags/de-la-rosa/) no engaña: "El circuito me ha gustado mucho". "Su primer sector es parecido al primer sector de Corea, tres curvas lentas con dos rectas largas", prosigue el piloto de 40 años, que destaca que "el resto del circuito es rápido, con varios cambios de dirección de cuarta velocidad y fuertes desniveles" (McH, no juegues con los ojos de Pipex :Zrolleyes: ). "Es diferente y rompe un poco con los últimos diseños de Hermann Tilke", añade. Por último, el de McLaren señaló que "nos encontraremos además un clima caluroso, con temperaturas de asfalto entorno a los 40 grados, lo que determinará mucho las estrategias y la puesta a punto".


http://www.motor21.com/formula-1/a-rosa-le-gusta-circuito-buddha-110286/

Pipex_AMG
27/10/2011, 22:10
No es mala idea lo del coñac, al menos tendria algo al que echarle la culpa de no ver bien :elrisas:.

Aun asi, si uno me dice que hay fuertes desniveles, y otro me dice que no... Ya no se que pensar :nuse4: :triste2: :espachurrao:.

PD: De la rosa es de los mios. El circuito mola y mucho. Y eso que no me gusta lo que suele hacer Tilke, pero esta vez lo ha bordado.

GoVal
27/10/2011, 22:31
GP India F1: Previo Pirelli

http://sportlifepress.com/images/stories/f1/2011/pirelli/mecanico_pirelli_ferrari.jpg

Jueves, 27 Octubre

El circuito Buddh International representa un territorio virgen para la Fórmula Uno y para Pirelli, en uno de los mercados emergentes con mayor capacidad de crecimiento en el mundo de la automoción. Mañana, los pilotos tendrán la oportunidad de circular por primera vez por los 5.137 metros de este exigente trazado, localizado a las afueras de Delhi.

Comunicado prensa Pirelli Este es un nuevo circuito, lo que comporta que la superficie está sucia y deslizante, complicando el agarre de los neumáticos – especialmente durante los entrenamientos libres. El asfalto debería evolucionar bastante a lo largo del fin de semana. El primer sector incluye una curva de izquierdas antes de la frenada que se introduce en una curva de derechas, que desestabiliza el vehículo, obligando al neumático derecho delantero a rodar más ligero de lo que lo haría en condiciones normales de frenada en recta. La tendencia de las cubiertas interiores es bloquearse en un punto cercano al vértice, causando subviraje. Eso también provoca que los neumáticos exteriores tengan que hacer todo el trabajo de dirección y de apoyo delantero. En la recta principal – una de las más largas del Calendario de Fórmula Uno – se puede utilizar el DRS. La suciedad de la pista puede provocar derrapajes en aceleración y la temperatura superficial del neumático aumenta hasta los 100ºC, generando grandes exigencias a la cubierta. El giro 10 es, sin lugar a dudas, el más exigente del trazado.

El amplio radio y su peralte permiten que se alcancen altas velocidades que llevan a los neumáticos al límite de su agarre, incorporando mucha energía a la carga de la cubierta. Preparándose para un nuevo circuito Aunque todos los circuitos de esta temporada son nuevos para Pirelli, uno nuevo es un reto especialmente difícil, debido a la naturaleza de la superficie y a la falta de información previa. Al inicio de temporada, Pirelli disponía de datos de los circuitos del calendario de este año, provenientes de los equipos y de los organizadores, así como de experiencias previas de otras competiciones, como las fuerzas a las que se ven sometidas los neumáticos, niveles de desgaste, comentarios de los pilotos e información estadística sobre aceleración, frenada, condiciones metereológicas, y estrategias previas de carrera –así como otros parámetros vitales. En un circuito nuevo, no existen este tipo de datos, por lo que la preparación de carrera y las nominaciones de compuestos es un proceso más difícil, motivo por el que Pirelli decidió escoger opciones tan diversas como el PZero blando y el duro. Además, dos ingenieros de Pirelli inspeccionaron el Buddh de camino al GP de Singapur, completando algunas vueltas a este circuito y estudiando con detenimiento los detalles de la superficie de pista. Para ello utilizaron un complejo equipamiento láser de medición, para comprobar la abrasividad del circuito mediante la observación del espaciado y forma de las piedras que conforman la superficie.

Tras múltiples lecturas, que aseguraran la precisión de la muestra, se generó una representación virtual del trazado desde el punto de vista de los neumáticos. Esas pruebas, junto con algunas muestras de asfalto, permiten a Pirelli calcular el nivel de desgaste y el efecto del asfalto en los neumáticos en los diferentes puntos del circuito. Sin embargo, éstos son cálculos que no pueden reemplazar a la información real de carrera, con la pista engomada por 24 coches que circulan por ese asfalto durante todo un fin de semana. A la llegada a todos los circuitos – pero particularmente a éste – los ingenieros de Pirelli recorren la pista a pie, con el objetivo de observar si los datos que manejan se corresponden con la realidad, buscando problemas potenciales, como pianos afilados, cambios en el circuito o mobiliario urbano, como pueden ser tapas de alcantarilla en la pista. El responsable de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, concluye: “No hay duda de que prepararse para un circuito que es completamente nuevo es mucho más difícil que hacerlo para uno estable. A pesar de ello, la tecnología y el conocimiento que tenemos a nuestra disposición nos ayudan a realizar previsiones bastante ajustadas sin haber corrido en este circuito. Sin embargo, en un trazado sin información previa de nadie, hemos optado por una opción conservadora que pueda ajustarse a cualquier posibilidad.”


Mar Vázquez para SLPmedia (http://sportlifepress.com/Noticias-F1/gp-india-f1-previo-pirelli.html)

GoVal
27/10/2011, 22:59
Nico por Nueva Delhi.



http://www.youtube.com/watch?v=c2tswiFAfWE

McHouserphy
28/10/2011, 00:50
:juas::juas::descojone:.... Circuito de Buda :gaydude:... ah!... no!, de Buddha... :juas::juas:... me quedo non la Budweiser... :juasjuas::descojone:

GoVal
28/10/2011, 08:18
Como era de esperar mucha suciedad en la pista y muchos recuerdos de los pilotos hacia Wheldon y Simoncelli.

Pirelli ha suministrado un juego más de neumáticos blandos para facilitar el engomar la pista pero la gran cantidad de salidas de pista introducían más suciedad. A pesar de tanta suciedad, los tiempos han bajado mucho. Algunas partes de la pista tienen una anchura enorme.

Button, que dice que le encanta el circuito, tiene nuevo ingeniero de pista, Jakob Andreasen. Dave Robson está a punto de ser padre y no ha ido.

La sesión se ha desarrollado con niebla. A los 5 minutos un perro corriendo por la pista ha provocado una bandera roja. No es el primero que se ve corriendo por la pista hoy.

Vettel lleva una cámara onboard nueva.

http://img197.imageshack.us/img197/9854/vettelindia.png

Alonso no ha podido rodar casi. Su coche ha ido perdiendo potencia, ha intentado llegar hasta boxes pero no ha podido y ha tenido que bajarse. Solo ha hecho una vuelta completa. Desde Ferrari han dicho que Fernando llevaba un motor con muchos kilómetros.

http://img197.imageshack.us/img197/4176/alonsoindia.png


A falta de 8 minutos, Jaime ha tenido una salida de pista, ha golpeado las protecciones y no ha podido seguir. Y a falta de 5, Maldonado ha roto motor dejando aceite en la curva 15.

Los tiempos, sin sorpresas en los primeros puestos.


http://img9.imageshack.us/img9/4620/f1201117indiafp1.png

http://img85.imageshack.us/img85/5974/f1201117indiafp1b.png

GoVal
28/10/2011, 12:15
Menuda rachita que lleva Hamilton.

Hamilton y Pérez penalizados con tres puestos

28 de octubre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/10/28/)

Lewis Hamilton ha sido penalizado con tres puestos en la parrilla del Gran Premio inaugural de la India. El piloto de McLaren que marcó el tiempo más rápido en los libres 1 del viernes ha sido penalizado por no haber respetado las condiciones de bandera amarilla. El piloto mejicano de Sauber, Sergio Pérez, ha recibido la misma sanción por causas similares.

http://photos.gpupdate.net/small/188304.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/188304/)
Los comisarios estaban en la pista cuando Hamilton y Pérez - en la foto - lograron sus vueltas rápidas

Parecía que el tiempo de los libres 1 de Sebastian Vettel no podría ser superado al término de la primera práctica, al aparecer las banderas amarillas cuando el Williams de pastor Maldonado se ha quedado parado por un problema en el motor. Sin embargo, Hamilton ha logrado el tiempo más rápido en el primer sector y posteriormente ha logrado marcar el mejor tiempo en una vuelta completa con 1:26.836, casi seis décimas de segundo más rápido que Vettel.

En seguida se ha abierto un debate en el paddock sobre si las banderas amarillas seguían alzadas o no, siendo varios los que afirmaban que no había señal alguna de las banderas amarillas en las pantallas de tiempos ni en los gráficos de las televisiones.

Después de la investigación llevada a cabo por los comisarios de la FIA, entre los cuales está Johnny Herbert, se ha hecho oficial que habían dos banderas amarillas, que ondeaban antes de la última curva, la número 16.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270518/hamilton-y-perez-penalizados-con-tres-puestos/

GoVal
28/10/2011, 12:18
En esta sesión también ha habido bandera roja, esta vez por un accidente de D'Ambrosio que se ha ido recto contra las protecciones.

http://img560.imageshack.us/img560/8572/f1201117indiafp2.png

http://img706.imageshack.us/img706/6391/f1201117indiafp2b.png

McHouserphy
28/10/2011, 13:54
Los guarismos del día :risitas:

http://img13.imageshack.us/img13/5743/17indfp12.jpg

http://img204.imageshack.us/img204/9204/17indfp1p.jpg

http://img5.imageshack.us/img5/7784/17indfp2p.jpg

GoVal
28/10/2011, 18:28
El perro formulero :gaydude:

http://img546.imageshack.us/img546/928/india2011926.th.jpg (http://img546.imageshack.us/i/india2011926.jpg/)


Fernando pensando en dónde se ha metido :roto2rie:

http://img444.imageshack.us/img444/1041/india2011940.th.jpg (http://img444.imageshack.us/i/india2011940.jpg/) http://img802.imageshack.us/img802/2405/india2011942.th.jpg (http://img802.imageshack.us/i/india2011942.jpg/)


Más fotos de hoy : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=109&p=23337&viewfull=1#post23337

koldo666
28/10/2011, 20:02
http://img155.imageshack.us/img155/2058/india2011675.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/india2011675.jpg/)

Acojonante. Cuento los dias para ver al nuevo Williams -Renault FW34 con Kimi Raikkonen a los mandos


http://img542.imageshack.us/img542/610/india2011743.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/india2011743.jpg/)
No se quien es pero el tio ha estado a la salida del Pit lane saludando a todos los pilotos que salian :roto2:



http://img811.imageshack.us/img811/8730/india2011911.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/india2011911.jpg/)

RAKE del Rbr6.5 de Mark Webber. Brutal

koldo666
28/10/2011, 20:09
http://www.formula1.com/wi/1024x768/tvimages/2011/india/fripic17.jpg



http://4.bp.blogspot.com/-ct7-SFB2DKo/TldsczKM2EI/AAAAAAAABNw/FAaCLNO77eY/s1600/The_end_is_near%255B1%255D.jpg



:sisi3:



La FIA lo ha analizado y ha pasado las pruebas :roto2:

koldo666
28/10/2011, 20:12
http://s14.directupload.net/images/111028/k52vg4di.png

:roto2:

koldo666
28/10/2011, 20:21
http://i.imgur.com/7EjpY.jpg


Fernando y el "shurperro" han sido las estrellas de la FP1

GoVal
28/10/2011, 20:52
http://i.imgur.com/7EjpY.jpg


Fernando y el "shurperro" han sido las estrellas de la FP1


:juas::juas::juas::juas::juas::juas:

angar
28/10/2011, 21:39
El compotamiento del aleron delantero montado hoy en el coche de Massa, me parece que vibraba de forma que creo resulta peligrosa, además de poco efectiva para la aero... una cosa es que se intente que el aleron flexe de forma progresiva en funcion de la velocidad y otra muy distinta que vibre como lo hacía hoy el aleron de ese coche racheando el viento deforma que no creo que sea muy beneficioso para la aero.. aunque quiza podria comportarse como un "mass damper"..

Supongo que todo esto son pruebas que esta haciendo Ferrari para el 2012, están tratando de comprender como actua, y hasta que punto es más beneficioso o perjucicial el dejarle más o menos flexibilidad a el aleron, y quien sabe si a alguna otra parte del coche en el frente del fondo plano por ejemplo...

No tardaron desde la BBC en sugerir que ese aleron debia ser revisado por la FIA y hacerle pasar los test de flexion a que son sometidos, cosa que la FIA a hecho, y al igual que Red Bull la pasada temporada y esta, los ha superado sin el mas minimo problema...:roto2rie:

GoVal
28/10/2011, 22:22
http://img513.imageshack.us/img513/9638/india20111303.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/513/india20111303.jpg/)



Complicado limpiar la pista si cuando se salen vuelven a meter todo esto.

http://img215.imageshack.us/img215/8655/india20111233.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/215/india20111233.jpg/) http://img833.imageshack.us/img833/6410/india20111238.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/833/india20111238.jpg/) http://img267.imageshack.us/img267/7561/india20111234.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/267/india20111234.jpg/)


Van a tener que pasar el aspirador por el astroturf. :gaydude:

http://img341.imageshack.us/img341/9241/india20111343.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/341/india20111343.jpg/) http://img257.imageshack.us/img257/4074/india20111296.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/257/india20111296.jpg/)



Bien podrían haber utilizado para la foto unas cervezas que no estuvieran caducadas. :roto2rie:

http://img232.imageshack.us/img232/2374/india20111365.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/india20111365.jpg/)

GoVal
28/10/2011, 22:39
http://photos.gpupdate.net/newsnew/188386.jpg


Hamilton montará una nueva caja de cambios para el sábado

28 de octubre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/10/28/)

El piloto de McLaren Lewis Hamilton montará una nueva caja de cambios antes de la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana. El campeón del 2008 inició el viernes colocándose en la primera posición, pero luego recibió una penalización de tres plazas para la carrera del domingo por haber establecido su mejor tiempo de vuelta cuando ondeaban las banderas amarillas.

Hamilton no recibirá otra penalización de cinco posiciones en la parrilla por el cambio de la caja de cambios, ya que la reparación se va a llevar a cabo antes de que comience la sesión clasificatoria.

http://photos.gpupdate.net/small/188327.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/188327/)


"Parecíamos rápidos esta mañana. Esta tarde, sin embargo, tuve un problema con el eje de la transmisión, parecía como que estaba causando un poco de desgaste, por lo que decidimos terminar la sesión un poco antes. Vamos a instalar un nueva caja de cambios para mañana, así esperamos que el coche se empiece a comportar un poco mejor."

"La carrera del domingo va a ser larga. Sin embargo, habrá oportunidades para adelantar, es un circuito de alta carga aerodinámica y, a pesar de que va a ser muy difícil de seguir de cerca a los otros coches, la doble zona de uso del DRS debe hacerlo un poco más fácil. Vamos a tener una idea más clara mañana de lo rápidos que somos."

Hamilton terminó la segunda sesión en cuarto lugar, dos posiciones y menos de tres décimas de segundo más rápido que su compañero de equipo Jenson Button.

"Me gusta mucho este circuito, es muy divertido de pilotar", agregó el ganador del título de 2009. "Hay algunas curvas difíciles, como la 3 y 5, pero también hay un montón de curvas de alta velocidad y es mucho más rápido de lo que inicialmente pensamos que sería. Lo que también ha sido una gran sorpresa es la cantidad de agarre, especialmente en las curvas más rápidas donde la carga aerodinámica funciona realmente bien. "

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270556/hamilton-montara-una-nueva-caja-de-cambios-para-el-sabado/

paliyoes
28/10/2011, 23:26
http://img155.imageshack.us/img155/2058/india2011675.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/india2011675.jpg/)

Acojonante. Cuento los dias para ver al nuevo Williams -Renault FW34 con Kimi Raikkonen a los mandos


http://img542.imageshack.us/img542/610/india2011743.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/542/india2011743.jpg/)
No se quien es pero el tio ha estado a la salida del Pit lane saludando a todos los pilotos que salian :roto2:



http://img811.imageshack.us/img811/8730/india2011911.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/india2011911.jpg/)

RAKE del Rbr6.5 de Mark Webber. Brutal

Has escogido la peor imagen posible para observar el desnivel del monoplaza de Webber.

koldo666
28/10/2011, 23:33
Has escogido la peor imagen posible para observar el desnivel del monoplaza de Webber.Y??

paliyoes
29/10/2011, 00:11
Y??

Destacar de esa imagen el rake del RBR es como escoger una foto del Ferrari de Massa parado para decir que su alerón delantero flecta.

koldo666
29/10/2011, 00:34
En fin......

GoVal
29/10/2011, 09:42
http://img148.imageshack.us/img148/5159/f1201117indiafp3.png

http://img845.imageshack.us/img845/8804/f1201117indiafp3b.png

GoVal
29/10/2011, 10:01
Del "pitwall" de McLaren.


Hamilton: "No puedo coger las curvas con la velocidad suficiente. ¿Quizá deberíamos buscar los reglajes de JB?"


Sobre los neumáticos duros:
Boxes » HAM: "No deberíamos hacer demasiados cambios basándonos en estos neumáticos. VET ha conseguido sacarles un buen tiempo, pero nadie más."
Button: "Vaya, qué neumático más duro."

GoVal
29/10/2011, 10:28
Ricciardo ha cambiado dos veces la caja de cambios por lo que recibirá una penalización de 5 posiciones.

GoVal
29/10/2011, 11:47
http://img692.imageshack.us/img692/9417/f1201117indiaq3.png

http://img72.imageshack.us/img72/8118/f1201117indiaq3b.png

koldo666
29/10/2011, 12:17
http://estaticos01.marca.com/imagenes/2011/10/29/motor/formula1/1319877794_extras_noticia_foton_7_0.jpg

:sisi3:

GoVal
29/10/2011, 12:46
Habrá que esperar a ver si sancionan a Button o no.



http://photos.gpupdate.net/newsnew/188467.jpg


Button: "La clasificación ha sido un desastre"

29 de octubre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/10/29/)
Jenson Button ha comentado que su sesión de clasificación en el nuevo Circuito Internacional de Buddh ha sido un "desastre" después de los problemas que el británico ha tenido con el agarre y por el tiempo perdido en medio del tráfico.

En los últimos momentos de la sesión, el piloto de McLaren pasó a toda velocidad al Ferrari de Felipe Massa que acababa de chocar, pero tiene la esperanza de que la FIA se abstendrá de penalizarle con la perdida de posiciones en parrilla.

http://photos.gpupdate.net/small/188436.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/188436/)

"Massa se dirigía hacia la grava cuando yo me acercaba a él", explicó Button. "Vi las marcas de los neumáticos, el humo y las banderas amarillas, pero yo ya estaba en la zona de bandera amarilla. Vamos a ver qué pasa..."

"Por la mañana el coche iba muy bien, nuestro ritmo era bueno. Pero esta tarde no tenía ningún agarre, especialmente con el neumático duro, incluso con el neumático blando. No tuve una vuelta limpia en ninguno de mis intentos , el tráfico era terrible, había coches por todas partes."

"Creo que voy a salir cuarto (en la parrilla) de mañana, así que ya veremos. En este momento tengo que averiguar por qué no he podido encontrar un buen equilibrio, y además espero que podamos tener una carrera mejor que clasificación, ya que ha sido realmente un desastre. "

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270621/button-la-clasificacion-ha-sido-un-desastre/

McHouserphy
29/10/2011, 13:57
Los números de hoy.

FP3:

http://img42.imageshack.us/img42/191/17indfp3.jpg

Clasificatorias:

http://img853.imageshack.us/img853/3117/17indq.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/3431/17indqp.jpg

roller
29/10/2011, 16:19
Acojonante. Cuento los dias para ver al nuevo Williams -Renault FW34 con Kimi Raikkonen a los mandos Espera, que me he perdido? Yo pensaba que solo eran rumores.

GoVal
29/10/2011, 18:02
El accidente de Massa.



http://www.youtube.com/watch?v=zkzDwtskw04&feature=feedu

GoVal
29/10/2011, 19:03
http://img812.imageshack.us/img812/5097/india20111838.th.jpg (http://img812.imageshack.us/i/india20111838.jpg/) http://img851.imageshack.us/img851/4416/india20111840a.th.jpg (http://img851.imageshack.us/i/india20111840a.jpg/) http://img855.imageshack.us/img855/4703/india20111841.th.jpg (http://img855.imageshack.us/i/india20111841.jpg/) http://img683.imageshack.us/img683/5923/india20111843.th.jpg (http://img683.imageshack.us/i/india20111843.jpg/) http://img825.imageshack.us/img825/269/india20111844.th.jpg (http://img825.imageshack.us/i/india20111844.jpg/) http://img62.imageshack.us/img62/7047/india20111845.th.jpg (http://img62.imageshack.us/i/india20111845.jpg/) http://img337.imageshack.us/img337/7057/india20111847.th.jpg (http://img337.imageshack.us/i/india20111847.jpg/)



Las fotos de hoy : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=109&p=23414&viewfull=1#post23414

llumia
29/10/2011, 21:37
Muy buena esta también, Govy.

http://img210.imageshack.us/img210/3343/india20111702.jpg

Buenos quebraderos de cabeza dieron esos escapes para compatibilizarlos con el doble "floor". (Para no fastidiar el flujo).

GoVal
29/10/2011, 21:43
http://photos.gpupdate.net/newsnew/188464.jpg

Alonso "sorprendido" por el ritmo de clasificación del Ferrari

29 de octubre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/10/29/)

Fernando Alonso ha admitido que ha sido "una sorpresa" llegar tan cerca de una posición de la primera fila para el Gran Premio de la India, después de que el piloto de Ferrari haya acabado a sólo 11 milésimas de segundo por detrás del segundo puesto de Mark Webber. El piloto español saldrá desde la P3 en el teórico lado limpio de la parrilla junto con el piloto de McLaren, Jenson Button.

"Era importante meterse entre las dos primeras filas, ya que es más fácil luchar por un buen resultado aquí", explicó Alonso. "En la recta pasamos, más o menos, por el medio, así que no creo que vaya a haber mañana una gran diferencia. Si es así tampoco está mal del todo ya que salir tercero siempre es mejor que salir cuarto y siendo Webber el segundo clasificado es mejor ya que sabemos que a veces falla en las salidas. A ver si mañana podemos recuperar alguna posición."

"Hasta ahora, este fin de semana ha ido como se esperaba y ahora vamos a tratar de hacer un buen trabajo mañana. Sería muy bonito llevar a casa uno de los trofeos que se entregarán a aquellos que logren subir al podio en el debut de la India en la Fórmula 1. Estuve muy cerca de la primera fila, estoy un poco sorprendido."

http://photos.gpupdate.net/small/188519.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/188519/)

"Por lo general, el domingo, nuestro nivel de rendimiento es mejor, pero eso no significa que vayamos a luchar por la victoria. Hay demasiadas incógnitas, incluso más de lo normal y luego, hemos visto cómo las cosas pueden cambiar de una pista a otra."

"En Suzuka estuvimos a un paso de la victoria y en Singapur no éramos nada competitivos. Pero vamos a dar lo máximo, eso es seguro."

Su compañero de equipo Felipe Massa, tuvo un susto en los últimos compases de la Q3. Justo antes de acabar la clasificación, el brasileño pisó uno de los pianos y rompió su supensión delantera derecha y acabó chocando con las barreras. "Es una curva de alta velocidad con un piano muy bajo, pero si recortas demasiado te encuentras con ese bordillo más alto, es como una salchicha :elrisas: ", dijo Massa.

"Creo que cuando vas a esa velocidad, el coche tiene mucha carga aerodinámica, se agarra mucho al asfalto, pero cuando pisas ese tipo de pianos, puedes tener un fallo en la suspensión y eso es lo que me pasó a mí. "

Massa ha advertido que podría repetirse su incidente en la carrera de mañana, ya que no cree que su error haya sido tan grande. "No hice esa curva tan fuerte, recorté un poco el piano y entonces mi suspensión se rompió", dijo Massa. "Por lo tanto, puede ser un problema para la carrera."

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270659/alonso-sorprendido-por-el-ritmo-de-clasificacion-del-ferrari/

GoVal
29/10/2011, 21:51
Espera, que me he perdido? Yo pensaba que solo eran rumores.

De momento son solo eso, rumores, pero que cada vez tienen más fuerza. Tanta que hasta este mes es portada en F1 Racing.

https://p.twimg.com/AcsTUheCAAIqWg3.jpg

llumia
30/10/2011, 10:47
Después de la carrera será el anuncio....... :sherlock:









......de los pilotos de Force India para la temporada 2012. :sisi1::sisi1::sisi1::gaydude:

¿Paul und Nico H.?

McHouserphy
30/10/2011, 11:15
Cómo que el anuncio será después de la carrera??? :pelosdepunta:...

Aún no ha empezado el GP... y ya llevan tropecientos anuncios... :cabreo::risitas::juas::juas:

koldo666
30/10/2011, 13:25
Menos mal que no siempre tengo razon :gaydude:, al menos la carrera no ha sido "tan mala" como la de Valencia. Pero aun asi no llega al minimo exigido de entretenimiento. Mierda de circuito del que no te podias salir de la trazada debido a lo estrecho y a la mierda que tiene la trazada. Si quisieran podrían hacer un circuitazo, quitando esas curvas horribles y metiendo mas 90º

Carrerones de Fernando, Mijael y DJ Jaime.

Massa :facepalm:

Y milagro, el Ferrari con duras ha ido bien.

Y :roto2: con las vibraciones del aleron delantero de Felipe.


http://i.imgur.com/2Gbgi.gif

GoVal
30/10/2011, 13:36
Bonito circuito, lástima que esté tan sucio.

http://i.imgur.com/1puQc.png

http://i.imgur.com/3AhNt.png

GoVal
30/10/2011, 13:47
Incidente entre Massa y Hamilton. Van a uno por carrera. :gaydude:



http://www.youtube.com/watch?v=s9Ft4QS-jvY&feature=player_embedded





Y así se vivió en el box de McLaren. :elrisas:


http://i.imgur.com/2Gbgi.gif

llumia
30/10/2011, 14:28
http://i43.tinypic.com/25irkue.jpg

paliyoes
30/10/2011, 14:30
¿Qué es lo que pretende indicar la flecha?

llumia
30/10/2011, 15:11
Pregúntale al que la dibujó. :roto2rie:

Sólo la puse porque pensaba en directo que LH había "ganado" más "la posición" y según esta foto parece que no, pero a lo mejor es una ilusión óptica.

En directo pensaba que era la culpa 100% de Felipe, pero ahora creo que también pudiera existir algo de movimiento demasiado optimista por parte de LH.

Aunque quizás la foto induzca a errar.

McHouserphy
30/10/2011, 17:21
Los pertinentes números de este GP

http://img823.imageshack.us/img823/7529/17indrace.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/1912/17indrsect.jpg

http://img823.imageshack.us/img823/7251/17indvav.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/4157/17indpitstops.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/7057/17indtpits.jpg


http://img402.imageshack.us/img402/4353/17indtblres.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/3277/17indgrwdc.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/5540/17indclagen.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/7779/17indgrwcc.jpg

McHouserphy
30/10/2011, 17:33
Los PDF de La INDIA. (http://www.megaupload.com/?d=G30EUKL5)

Nota : No han colocado aún el Official Media Kit... :cabreo:

GoVal
30/10/2011, 19:57
http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imce/u12/gpindiahammasacrashmontage.jpg

Yo creo que el error hoy es de Massa. Hamilton iba por el interior y Massa se ha cerrado de una manera "demasiado brusca" por decirlo de una manera suave.

De todos modos, creo que simplemente es un incidente de carrera y que ninguno debería de haber sido penalizado. Lo que ocurre es que dado el historial de enganchones que tienen entre los dos esta temporada y que a Hamilton ya se le sancionó por algo parecido en Singapur, pues esta vez la sanción le ha tocado a Massa.

Parece que los dos se están viendo desbordados por los resultados de sus compañeros y lo pagan el uno con el otro. :cunaooooo:



P.D: ¡Gracias, McH! :love:

Mummu
30/10/2011, 20:14
PUes yo tengo la teoría de que si Massa no pilla un podio, le buscarán un sustituto. El enfado de quitarse el casco me mosquea...El problema esencial es que con "amigos" como Massa, Alonso, incluso con un coche mejor en prestaciones ( no creo que puedan alcanzar a Red Bull en un solo año, espero equivocarme), con un solo coche no puedes "alejar" a tus rivales en carrera y en el campeonato del mundo. Ni que decir tiene que con alguien tan inestable que no suma para constructores, pues flaco favor le hace a quien le paga.

El problema, al que supongo ya se habrán enfrentado, en el "think tank" de la Scuderia es evidentemente a quién poner si a Massa no le "renuevan". Massa tiene dos carreras para hacer "méritos" para el Cavalinho Rampante.

POr lo demás, una carrera sinceramente aburrida...Pero no tanto como Valencia y otros bodrios de este año. Vettel se escaba, coge ventaja, administra y su buen hacer, la fiabilidad y el cochazo que tiene ( 7 décimas mejor que los demás, ¿recordáis a Briatore?).

Me pregunto si la opulencia de un GP en la India ayudará algo a las clases medias, bajas y "parias" del país. No sé. Un tilkódromo más que no vale para emociones de carreras. Hacen falta otro tipo de circuitos, pero manda la pasta para Bernie.

OH, y nadie ha mencionado aún el regalo que le han hecho a Alonso en RB para desesperación de Webber, el desahuciado como tiempo atrás lo fue Alonso en McLatas. Yo pienso que RB tiene coche para quedar segundo sin problemas, pero el coche de Webber no anda igual que el del prodigio alemán.

McHouserphy
30/10/2011, 20:18
2525

angar
30/10/2011, 21:10
"ASI HA SIDO EL GP INAUGURAL DE INDIA 2011"

... un aburrimiento.. Fin de la crónica

paliyoes
30/10/2011, 22:11
Yo creo que Massa no respeta la línea de carrera de Hamilton, por mucho que frene más tarde Massa no debe ocupar el espacio de Hamilton que tenía su rueda delantera por delante de la trasera de Massa (se puede comprobar fácilmente por dónde es el impacto), bien sancionado Massa.

Eso sí, no entiendo por qué la FIA no sancionó a Button por echar de pista a Webber en la vuelta 4.

LaraCroft
30/10/2011, 22:32
"ASI HA SIDO EL GP INAUGURAL DE INDIA 2011"

... un aburrimiento.. Fin de la crónica

Gracias por el resumen :roto2rie: directamente ya no la veo entonces :cunaooooo:

Me alegro de haber visto entonces una carrera en condiciones y con F1´s clásicos :cunaooooo: (esto es para dar envidia el personal :brbrbr: ). Vaya subidón traigo!!!

angar
31/10/2011, 08:10
Gracias por el resumen :roto2rie: directamente ya no la veo entonces :cunaooooo:

Me alegro de haber visto entonces una carrera en condiciones y con F1´s clásicos :cunaooooo: (esto es para dar envidia el personal :brbrbr: ). Vaya subidón traigo!!!
me puedo exteder un poco más, fué un aburrimiento.. entre otras cosas, porque ya no nos venden la burra con el tema de Button esta recortando a Vettel (en esta ocasion y si no es Button cualquier otro en otra carrera), ya sabemos que no hay opción posible de alcanzarle, de modo que no esperás nada nuevo aqui es ese sentido... solo ha habido cierta lucha entre Webber y Alonso, intercambiando sus posiciones en una parada de boxes además, no en pista, por detrás Hamilton y Massa una vez se han autoeliminado también se acabó el espectáculo que pudieran ofrecer... y más atrás Toro Rosso muy fuerte, algún adelantamiento de Alguersuari y algún otro, varios abandonos como Maldonado o Buemi, ... :nuse4: Fin de la crónica .

OpS...espera sí!.. como dato anecdótico, Vettel se divierte tanto jugando con el ritmo de los demás, que cuando le apetecía en tres vueltas ponía 3 segundos con Button para mantener la distancia entre 5 y 6 segundos. Webber quiso robar el Grand chelem a Vettel tres vueltas antes del final, pero quería quitarse ya el temita de conseguirlo de encima, y Vettel hizo las dos ultimas vueltas rapidas de carrera... otra vez.

McDriver
31/10/2011, 15:23
Este año el campeonato ha sido el más aburrido de la historia mientras que las carreras son las más entretenidas en muchos años :juas:

Pero bueno yo quería comentar el tema Massa, el de su continuidad. Para mi su problema es mental, y es que en todo el año no ha estado con mentalidad competitiva. Si yo fuese tito Monti (echándole mucha imaginación) le diría que se buscase equipo y trataría de fichar a Webber o a Rosberg o trataría de sentar en algún test a Kobayashi, Glock, Sutil, etc... Hay un grupo de pilotos con hambre en equipos modestos que estoy seguro podrían ser más competitivos que Massa.

La cantera Ferrari no está funcionando nada bien. Hasta en eso Red Bull les está superando.

angar
01/11/2011, 11:24
Mi viñeta para el GP de India 2011.. tratare de hacer una sobre cada GP.. siempre que pueda... gege

2526

LaraCroft
01/11/2011, 11:52
Buen resuman Angar :juas::juas::juas::juas:

Gracias por no poner el dedito :roto2rie::roto2rie:

angar
01/11/2011, 17:57
PUes yo tengo la teoría de que si Massa no pilla un podio, le buscarán un sustituto. El enfado de quitarse el casco me mosquea...El problema esencial es que con "amigos" como Massa, Alonso, incluso con un coche mejor en prestaciones ( no creo que puedan alcanzar a Red Bull en un solo año, espero equivocarme), con un solo coche no puedes "alejar" a tus rivales en carrera y en el campeonato del mundo. Ni que decir tiene que con alguien tan inestable que no suma para constructores, pues flaco favor le hace a quien le paga.

El problema, al que supongo ya se habrán enfrentado, en el "think tank" de la Scuderia es evidentemente a quién poner si a Massa no le "renuevan". Massa tiene dos carreras para hacer "méritos" para el Cavalinho Rampante.

POr lo demás, una carrera sinceramente aburrida...Pero no tanto como Valencia y otros bodrios de este año. Vettel se escaba, coge ventaja, administra y su buen hacer, la fiabilidad y el cochazo que tiene ( 7 décimas mejor que los demás, ¿recordáis a Briatore?).

Me pregunto si la opulencia de un GP en la India ayudará algo a las clases medias, bajas y "parias" del país. No sé. Un tilkódromo más que no vale para emociones de carreras. Hacen falta otro tipo de circuitos, pero manda la pasta para Bernie.

OH, y nadie ha mencionado aún el regalo que le han hecho a Alonso en RB para desesperación de Webber, el desahuciado como tiempo atrás lo fue Alonso en McLatas. Yo pienso que RB tiene coche para quedar segundo sin problemas, pero el coche de Webber no anda igual que el del prodigio alemán.Bueno, con un piloto de categoría, y un coche en prestaciones muy superior, si se puede, y el mejor ejemplo lo tienes esta temporada con Vettel/RB7... que vale, estoy deacuerdo en que esta superioridad o este caso es complicado que se vuelva a dar.. y menos la temporada que viene salvo que sea nuevamente de RedBull/Vettel... pero que tal cual las cosas, con sistema d epuntuacion etc... Vettel podria haber casi ganado el campeonato de constructores el solito...tiene más el solo que Ferrari, y casi tantos como McLaren

koldo666
01/11/2011, 22:57
http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/large/439146063.jpg

angar
01/11/2011, 23:58
"Nuevo simulador de McLaren para Lewis Hamilton, se especula que Massa esta probando con otro similar en Ferrari"

http://img403.imageshack.us/img403/6463/massahunt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/403/massahunt.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

LaraCroft
02/11/2011, 00:37
:juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas: buenísimo Angar :juas::juas::juas::juas::juas:

McHouserphy
02/11/2011, 16:35
http://photos.gpupdate.net/newsnew/187723.jpg
Coulthard: El choque Hamilton-Massa fue un incidente de carrera

2 de noviembre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/11/02/)

De acuerdo con el ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard el incidente entre Lewis Hamilton y Felipe Massa de la vuelta 24 del Gran Premio de la India del domingo fue un incidente de carrera. “En el peor de los casos sería Lewis el que tendría más culpa,” declaró el escocés.

David Coulthard declaró sobre el incidente en su columna del Telegraph: “Ha sido una pena que lo que más se haya comentado del Gran Premio inaugural de la India haya sido su creciente enemistad, pero, ¿que se puede hacer? Espero que puedan limar asperezas pronto y mientras tanto solo podemos analizar lo ocurrido en la pista.

“No creo que los aficionados británicos estén de acuerdo con este punto de vista, pero en mi opinión, lo sucedido en la vuelta 24 fue un claro ejemplo de incidente de carrera. Aunque creo que en el peor de los casos sería Lewis es el que tendría más culpa.

“Lo que no puedo entender es porqué se consideró culpable a Felipe. A los pilotos se nos enseña que el que va detrás es el responsable y por tanto pienso que los comisarios se confundieron. No quiero atacar a Lewis, ni por asomo.”

“Le he apoyado en situaciones parecidas cuando el Sauber de Kamui Kobayashi le golpeó por detrás en Spa.

Después de todo lo que ha ocurrido en las últimas semanas y meses él se merece un respiro. Aunque en este caso yo considero que fue el más culpable. Si el caso hubiera sido que Lewis se encontrara a esa distancia de Felipe en una horquilla, donde la zona de frenado es de unos 100 metros y dura unos segundos, entonces creo que Massa sí que debería de haber dejado espacio. Pero tratándose de una curva a izquierdas en la que se llega en cuarta marcha a unos ¿150-160 km/h? y ¿donde la zona de frenado se prolonga un segundo?, no creo que Massa tenga la culpa.

“Aunque realmente no se trata de si Lewis o Felipe. Podrían haber sido otros pilotos. Lo que más me preocupa es la inconsistencia de las decisiones de los comisarios. Sin duda que se trata de una de las decisiones difíciles de un deporte como la Fórmula 1, pero parece cómo si hubieran pensado que habiendo recibido Lewis tantas decisiones en su contra este año, intentaran equilibrar un poco la balanza. Algo parecido a lo que ocurre en el fútbol cuando un árbitro expulsa a alguien en circunstancias dudosas y el público se le echa encima, y luego el árbitro se muestra más dispuesto a echar a un jugador del equipo contrario.”

Fuente : GPUpdate.net (http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270851/coulthard-el-choque-hamilton-massa-fue-un-incidente-de-carrera/)

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Y yo coincido con él (tito Culjar :gaydude::risitas:), si alguien no estaba ni en la trazada, ni a la par del rival, ni el más rápido en el punto en cuestión, ese era L.H. :sherlock: (más atrás, más lento y por lo sucio). Claro!, los demás se tienen que apartar para que pase él...

roller
02/11/2011, 23:14
Es verdad que Lewis podía haber frenado, pero yo creo que Massa se metió en su trazada, es más, con lo rápido que se tiró al ápice de la curva, estoy casi seguro de que ni si quiera le habia visto y pensaba que estaba más lejos y no le daba.

McHouserphy
02/11/2011, 23:44
No, Roller... :sherlock:...Más Bien al revés. Era Massa el que estaba en la trazada ideal, más rápido y por delante de Lewis... :sherlock:

Pipex_AMG
03/11/2011, 02:40
Yo sigo pensando que es el estilo de Massa. Massa esta absolutamente desquiciado, no sabe que hacer, y esta año solo se preocupa de cerrar puertas a tope. El resto le da igual, solo se preocupa de cerrar puertas.

Lewis sabe que si hay espacio el se va a meter. En este caso habia, y si Massa le hubiese dejado espacio habrian pasado ambos. Sin embargo Massa no cedio, quiso cerrar la puerta, tanto que se llevo a Lewis puesto. El error es de los dos, de Hamilton por meterse cuando no tenia grandes opciones, aunque si algunas, y de Massa por cerrarse de esa manera sin miramientos. No es la primera vez que le ocurre a Massa, y la sancion fue por repeticion. Si fuese la primera vez de Massa no se habria llevado ninguna sancion.

Por tanto, merecida la sancion de Massa :sisi3:.

roller
03/11/2011, 12:51
No, Roller... :sherlock:...Más Bien al revés. Era Massa el que estaba en la trazada ideal, más rápido y por delante de Lewis... :sherlock:

Tienes razón en todo lo que dices, pero eso no hace que la culpa deje de ser de Massa. El eje delantero de Hamilton habia superado el eje trasero de hamilton, esto és: Hamilton tenía prácticamente medio coche a la altura de Massa.

Tienes razón en que Massa iba por delante y por la trazada buena, pero si Hamilton tenía medio coche a su altura, tiene que dejarle espacio. ¿Que Hamilton podía haber frenado para dejar pasar a Massa? Pues si, pero no tenía por que hacerlo, esto son carreras. Hamilton ni se pasó de franada ni embistió a Felipe, simplemente aguantó al límite de la pista hasta que Massa vino por el lado y trazó como si Lewis no estuviese. Hemos visto ésto en multitud de ocasiones, y yo siempre he pensado que el que cierra es el que tiene la culpa, y que el que aguanta por el interior no tiene por que frenar (excepto que hablemos de una embestida por un pasote de frenada).


En cualquier caso, como dijo Coulthard creo que es un incidente de carrera, lo único es que yo pienso que en el peor de los casos la culpa es de Massa.

koldo666
03/11/2011, 14:01
Yo sigo pensando que es el estilo de Massa. Massa esta absolutamente desquiciado, no sabe que hacer, y esta año solo se preocupa de cerrar puertas a tope. El resto le da igual, solo se preocupa de cerrar puertas.

Lewis sabe que si hay espacio el se va a meter. En este caso habia, y si Massa le hubiese dejado espacio habrian pasado ambos. Sin embargo Massa no cedio, quiso cerrar la puerta, tanto que se llevo a Lewis puesto. El error es de los dos, de Hamilton por meterse cuando no tenia grandes opciones, aunque si algunas, y de Massa por cerrarse de esa manera sin miramientos. No es la primera vez que le ocurre a Massa, y la sancion fue por repeticion. Si fuese la primera vez de Massa no se habria llevado ninguna sancion.

Por tanto, merecida la sancion de Massa :sisi3:.
+1

Felipe se llevó la sancion por cabezón. La culpa siempre es del "que pega", y en este caso es Felipe el que cierra la trazada sobre Lewis impactandolo. Lewis ya tenia mas de medio coche metido por el interior, que minimo que dejarle un poco de espacio para que maniobre.

McHouserphy
03/11/2011, 16:59
Koldo , sobre eso de que la culpa es siempre del que pega... :pensando:... podríamos llenar océanos de tinta... :risitas:...

Aunque si bien es cierto que en este caso, mi parecer es que a Massa le sancionaron más por cabezón que por tener más culpa que Lewis :sherlock:...

Esto son carreras, no puedes andar cediendo sitio para que los rivales maniobren como les plazca... :sherlock:, ni puedes pretender que los demás aflojen para que no me den porque estoy en donde no es normal que esté para negociar una curva o un adelantamiento... :sherlock::pensando:

Para mi, eso es más incidente de carrera. Uno de los cientos que se dan todas las temporadas, y que solo sancionan si tienes el número del boleto que al impresentable del Carlangas Pescadilla le parezca oportuno... :cabreo:. Hay cienes y cienes de casos "misimilares" :gaydude::cunaooooo: que ni él mismo sanciona... :sherlock:... por no mencionar los escandalosos... :cabreo:

GoVal
03/11/2011, 21:23
http://photos.gpupdate.net/newsnew/188615.jpg

Webber: "Las penalizaciones no siempre son necesarias"

3 de noviembre de 2011 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2011/11/03/)
El choque entre Lewis Hamilton y Felipe Massa en Gran Premio de la India del domingo no fue más que un incidente de carrera. Esa es la opinión del cuarto clasificado, Mark Webber, que hace hincapié en que las sanciones no deben ser una reacción por defecto de los comisarios de la FIA después de cualquier incidente en la pista.

"Se podríá estar hablando todo el día sobre de los aciertos y errores de los últimos incidentes entre Lewis Hamilton y Felipe Massa, pero en mi opinión fue un incidente de carrera, escribió el australiano Mark Webber en su columna para la BBC.

"La curva donde chocaron es bastante rápida, en quinta marcha a unos 135 kilómetros por hora, por lo que no se usan mucho los frenos. Es muy difícil adelantar allí, pero Lewis llegó bien colocado a la curva 4 y se metió por el interior de Felipe. Fue lo de siempre. Lewis fue a por él, Felipe todavía estaba negociando la curva, y Lewis intentó dar marcha atrás pero no pudo. "

http://photos.gpupdate.net/small/188706.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/188706/)
El piloto de Red Bull distribuye igual culpa a Felipe Massa y Lewis Hamilton.


En esta ocasión, Massa recibió un drive-through de los comisarios. Entre ellos el ex ganador de Gran Premio Johnny Herbert, quién cree que el brasileño podría haber evitado el incidente si no hubiera vuelto a meterse en la trazada de Hamilton.

"La F1 se está metiendo un poco como en la cultura de los coches de carretera con tantas sanciones", continúa Webber. "La actitud parece ser como que alguien tiene que tener siempre la culpa cuando hay un incidente ... sí, Felipe podría haberle dejado margen a Lewis, pero, en mi opinión, no fue claro."

"Los pilotos siempre han dicho que quieren que los comisarios sean constantes y, que sean justos, eso es lo que quieren. Si alguien tiene la certeza absoluta, entonces está bien, penalícenle, pero a veces podría ser mejor decir solamente que fue una de esas cosas - lo que en la F1 llamamos "un incidente de carrera" -. Y dejarlo estar"

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/270891/webber-las-penalizaciones-no-siempre-son-necesarias/

McHouserphy
03/11/2011, 22:13
Johé... si hasta va a parecer que se algo ... :juasjuas::juas::descojone:

Pipex_AMG
03/11/2011, 23:13
No serian necesarias si hubiese un poco mas de respeto en pista.

Y con respeto me refiero a que, no se puede ir cerrandote y llevandote por delante al otro cada dos por tres. Le dejas un espacio, minimo, lo menos que puedas ( y si te pasas pues es un incidente de carrera) pero si te lo llevas puesto una vez, y otra vez, y otra vez...Pues hay que actuar. Cuando el respeto en pista no se cumple, hay que imponerlo.

Otra cosa, es que el "Impresentable" haga normalmente lo que le salga del pepinillo, pero mejor no empiezo que entonces no acabamos.

McHouserphy
04/11/2011, 00:34
Tampoco es eso, Pipex. Siempre serán necesarias medidas disciplinarias para los desmadres de algunas ocasiones.

Pero es lo de siempre, el principal problema (a mi modo de ver) es que el "Impresentable" usa como rasero su propio sobaco :sherlock:... y claro : apesta. :cabreo:

roller
04/11/2011, 17:59
Estoy pensando... No se si a Whiting se le tiene un rencor especial solo en este foro (que yo comparto totalmente), en toda España o en todo el mundo... En cualquier caso ¿Nadie ha pensado en llevar una pancarta gigante con un "Whiting out of F1!" o algo asi? ¿Creéis que lo permitirían? ¿Os apuintáis para el año que viene?


Si nos quejamos de él en el foro poca gente nos va a leer, sin embargo si una pancarta apareciese una vez en todas las TV, posiblemente otros aficionados lo repitieran en otros GGPP, y el viejales empezaría a pensar si le sale rentable tener un árbitro que no gusta a la gente.

McHouserphy
04/11/2011, 23:53
Yo solo puedo hablar por mi, pero desde el 2006 este personaje no se puede quitar la .ierda de encima, y cada 10 decisiones que toma, 5 son prevaricaciones, y otras 3 son solo injustas.

Ha demostrado ser un "tocapelotas" para todo el mundo, pero para unos, mucho más que para otros (y no quiero puntualizar ni en equipos ni en pilotos), con decisiones tan disparatadas, que a cualquier otro personaje le habrían supuesto el cese fulminante en el cargo...:sherlock:, pero debe de saber lamer muy bien los traseros de Bernardito y Juanito, cosa que también demostró adecuadamente con Mad Max...

Por lo que yo he visto, en España no es muy famoso, debido a los incesantes puyazos a Fernando cuando menos te lo esperas, y claro, en la patria de Fernando eso no gusta, normal. Pero es que en Alemania les resulta neutro, y en el gracioso reino de su graciosa majestad, hasta está bien visto... :sherlock:

Creo que aquí, en Hispania, todo lo que se haga en plan reivindicativo será considerado como un desmán en el circo, en su circo...:sherlock:... recordemos los carnavales del 2009...:pensando:..., lo cual no hace sino retroalimentarles más... :sherlock:

No me extrañaría nada que simplemente mandase quitar esas pancartas, y si hay el más mínimo impedimento, expulsar a los publicantes. Recuérdese que es de la misma saga que Mad Max, su maestro y mentor... :sherlock: