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Ver la versión completa : F1 2012 - Nº 13 - Gran Premio de ITALIA



McHouserphy
03/09/2012, 01:25
FORMULA 1 TEMPORADA 2012 – GP Nº 13
SANTANDER - ITALIAN GRAND PRIX






Monza



Autodromo Nazionale Monza,
Via Vedano nº 5,
Parco di Monza,
20052 Monza
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HORARIOS:

Viernes 7 de Septiembre :



Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30



Sábado 8 de Septiembre :



Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 -España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
Clasificatorias de Parrilla de Salida :
Horario Local :14:00 a 15:00 -España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00



Domingo 9 de Septiembre :



CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00



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Datos Básicos de Pista




Fecha de creación: 1950
Primer Gran Premio de F1: 03/09/1950
Grandes Premios organizados: 60
Capacidad de espectadores: 115000
Longitud oficial: 5.793 metros. / 3,599 millas



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Longitud oficial:5.793 metros. / 3,599 millas
Número de vueltas: 53.
Sentido de giro: Derechas (horario).
Longitud total de carrera: 307,029 km / 190,788 millas.
Longitud rodadura: 5.759 metros.
Compensación de linea de salida: 309 m.
Curvas oficiales: 11.
Curvas reales: 11.
Curvas oficiales a derecha: 7.
Curvas oficiales a izquierda: 7.
Curvas reales a derecha: 4.
Curvas reales a izquierda: 4.
Cambios de marcha en carrera: 38.
Cambios de marcha en calificación: 41.
Tiempo con el acelerador pisado: 92,2%.
Distancia con el acelerador pisado: 5.396 metros.
Tiempo con el acelerador a fondo: 75,4%.
Distancia con el acelerador a fondo: 4.728 metros.
Tiempo con el freno pisado: 10,7%.
Distancia con el freno pisado: 529 metros.
Tiempo con el freno a fondo: 3,6%.
Distancia con el freno a fondo: 170 metros.
Tiempo sin girar el volante: 59,9%
Distancia sin girar el volante: 3.850 metros.
Tiempo girando el volante a la derecha: 30,6%.
Distancia girando el volante a la derecha: 1.552 metros.
Tiempo girando el volante a la izquierda: 10,0%.
Distancia girando el volante a la izquierda: 357 metros.



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Velocidad máxima: 341,8 km/h.
Velocidad media: 257,5 km/h.
Velocidad mínima: 81,5 km/h.
Velocidad máxima en recta: 341,8 km/h.
Velocidad media en recta: 293,0 km/h.
Velocidad mínima en recta: 82,2 km/h.
Velocidad máxima en curva: 339,8 km/h.
Velocidad media en curva: 221,7 km/h.
Velocidad mínima en curva: 81,5 km/h.
Consumo por vuelta: 2,62 Kg.
Consumo por vuelta: 3,62 l.
Penalización por vuelta de combustible: 0,070 s.
Demora por cada 10Kg de carga: 0,267 s.
Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 23,1 s.
Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 860 m.
Tiempo de vuelta de referencia: 1:20,490.



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Carga aerodinámica: Mínima
Dureza / Desgaste de frenos: Medio

Agarre del asfalto: Medio
Tipo de neumático: Medio
Desgaste de neumáticos: Bajo





Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Blando (Amarillo) y Medio (Blanco)



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Brembo. La frenada más dura de Monza:

http://www.youtube.com/watch?v=x4OZNBduWvM



Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 17 a 33

Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 22 y 33 a 41

Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 11 a 16 , 26 a 29 y 42 a 46



Mejor vuelta R.Barrichello - 1'21"046 (Ferrari 2004)
Mejor pole R.Barrichello - 1'20"089 (Ferrari 2004)
Pole 2011 : S.Vettel - 1'22"275 (Red Bull)
Podium 2011 : 1º S.Vettel - 2º J.Button - 3º F.Alonso

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Piloto con más Poles: 5 J.M.Fangio / A.Senna
Escudería con más Poles: 18 Ferrari
Piloto con más victorias: 5 M.Schumacher
Escudería con más Victorias: 17 Ferrari

Alguersuari nos enseña la pista de Monza en el simulador de Red Bull:

http://www.youtube.com/watch?v=3K2bYiSBqtw


Llegando al GP de Italia, en Monza, se acude a uno de los circuitos con más historia y ambiente en el calendario de Fórmula Uno.
El Autodromo Nazionale di Monza está situado en el Parque Real en el corazón de la ciudad italiana del mismo nombre.

El circuito original fue construido en 1922 e incluyó un óvalo . Aunque esto no ha sido utilizado por los coches de F1 desde 1961, en los últimos años se mantiene alojado como un icónico monumento a las carreras.

El circuito de 5,793 kilometros, Monza es el más rápido del año con cuatro largas rectas permiten a los coches alcanzar velocidades máximas de 340kph y velocidades de vuelta promedio de 250kph. El énfasis está en la potencia del motor y la eficiencia aerodinámica que requieren que los coches sispongan de un paquete aerodinámico especial de baja carga aerodinámica para minimizar las resistencias aerodinámicas.


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Notas de Pedro De La Rosa:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/Monza_PDLR.jpg

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PALMARÉS


2011 : S. Vettel (Red Bull)
2010 : F. Alonso (Ferrari)
2009 : R. Barrichello (Brawn)
2008 : S. Vettel (Toro Rosso)
2007 : F. Alonso (McLaren)
2006 : M. Schumacher (Ferrari)
2005 : J.P. Montoya (McLaren)
2004 : R. Barrichello (Ferrari)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)
2002 : R. Barrichello (Ferrari)
2001 : J.P. Montoya (Williams)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : H-H. Frentzen (Jordan)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : D. Coulthard (McLaren)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : D. Hill (Williams)
1992 : A. Senna (McLaren)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : G. Berger (Ferrari)
1987 : N. Piquet (Williams)
1986 : N. Piquet (Williams)
1985 : A. Prost (McLaren)
1984 : N. Lauda (McLaren)
1983 : N. Piquet (Brabham)
1982 : R. Arnaux (Renault)
1981 : A. Prost (Renault)
1980 : N. Piquet (Brabham)



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Enlaces / Links :



Web oficial del Circuito de Monza. (http://www.monzanet.it/en)
Live Timing (http://www.formula1.com/live_timing/#)
Datos FIA (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Pages/MediaCentreHome.aspx)
Datos Pirelli (http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/f1.html)




Noticias :
[o]GPUpdate.net (http://gpupdate.net/es) F1.com (http://f1.com/)
[o]SportLifePress.com (http://www.sportlifepress.com/Formula-1/)
[o]CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/)
[o]BoxGP.com (http://www.boxgp.com/)




Canales TV (España) :
[o]http://www.esport3.cat/f1/html/directes/
[o]http://www.antena3.com/formula-1/
[o]http://www.rtpa.es/portal/site/rtpa/




Carreras desde fuera de España:
[o]http://www.vipbox.tv/watch/32669/1/s...am-online.html (http://www.vipbox.tv/watch/32669/1/sky-f1--live-stream-online.html)
[o]http://carracingdr.blogspot.com.es/p/formula-1.htm (http://carracingdr.blogspot.com.es/p/formula-1.html)



Horarios de retransmisión televisiva:
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(estimación propia)

McHouserphy
03/09/2012, 01:26
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angar
03/09/2012, 12:13
Ojo con Lotus que en Spa por circustancias una vez más no pudo poner en práctica el DDRS, aunque precisamente Monza es el circuito donde menos diferenciador va a resultar el sistema, dada la baja carga aerodinamica que requiere este trazado... de hecho, yo creo que aqui Lotus llevará un paquete aerodinámico específico sin posibilidad de adaptar el DDRS... (ya lo vimos otros años con el F-duct, que los equipos ni siquiera lo llevaban)... el próximo lugar donde hacerle debutar supongo que será ya en Singapur...

angar
03/09/2012, 14:48
Esta mañana lo comenté como reflexión propia, y ahora Boullier lo confirma, Lotus no montará DDRS en Monza por la especial configuración de baja carga del trazado, donde la ganancia de este sistema sería casi inapreciable..

Boullier descarta que el DDRS debute en Monza
El nuevo sistema podría aparecer en el Gran Premio de Singapur

La escudería Lotus no montará el doble DRS en sus monoplazas en el próximo Gran Premio de Italia. El jefe de equipo de la formación de Enstone, Eric Boullier, ha descartado que el nuevo sistema debute en la pista de Monza debido a las características especiales del trazado, especialmente por la baja carga aerodinámica que requerirán los coches.

Lotus no montó el DDRS en Bélgica y tampoco lo hará en Italia


El jefe de equipo de Lotus, Eric Boullier, ha afirmado que los monoplazas no montarán el DDRS en la carrera de Monza que se celebra este fin de semana. La escudería de Enstone descarta, así, rodar con el nuevo sistema debido a las características especiales del circuito italiano y a la falta de rodaje en los entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Bélgica, dónde sí tenían intención de montarlo.

Por lo tanto, la nueva tecnología de Lotus no debutará en Italia. "Estoy muy seguro de que no lo usaremos, porque Monza es Monza. Es una configuración aerodinámica diferente", afirmaba el francés.

La razón principal para no montar el DDRS recae en las características del trazado, considerado el templo de la velocidad. En él, los monoplazas requerirán menos carga aerodinámica para lograr altas velocidades y, por lo tanto, el beneficio que se podría extraer del doble DRS, en su opinión, es limitado.

GoVal
04/09/2012, 00:50
A este paso, cuando vayan a poder utilizarlo se ha acabado el mundial. :gaydude:

McHouserphy
04/09/2012, 00:57
A este paso, cuando vayan a poder utilizarlo se ha acabado el mundial. :gaydude:

bah!... para Suzuka sacarán una décima con él... (si no llueve):gaydude:... :juasjuas::juas::descojone:

llumia
04/09/2012, 11:17
Chico "nuevo" en la oficina:

http://www.f1fanatic.co.uk/2012/09/04/jerome-dambrosio-romain-grosjean-lotus-f1-monza/

GoVal
04/09/2012, 15:05
Los pilotos de Sauber listos para otra gran actuación

4 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/04/)

El equipo Sauber marchó muy decepcionado de Spa ya que las P2 y P4 logradas en clasificación se tradujeron en nada después del caos por el accidente de La Source. El equipo suizo viaja ahora a Italia, donde otro circuito predominantemente rápido debería volver a mostrar los puntos fuertes del C31.

Como ya destacó la Consejera Delegada del equipo Monisha Kaltenborn, el equipo de Hinwil puede llegar al podio si no comete errores y clasifica bien el sábado.

http://photos.gpupdate.net/small/207342.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/207342/)


"En Monza tendremos muy poca carga aerodinámica y grandes velocidades, por lo que será muy importante contar también con el agarre mecánico", explica Kamui Kobayashi. "Va a haber mucho tráfico sobre los pianos y esto significa que un buen agarre mecánico compensará el nivel de carga aerodinámica, esa será la clave. Mi carrera como piloto empezó en Italia y Monza es uno de mis circuitos favoritos ".

"El circuito es obviamente una verdadera pista de alta velocidad y tengo mucha fe en nuestro paquete de baja carga aerodinámica", añade Sergio Pérez. "Además, cuando veo nuestro rendimiento en Spa, que también es un trazado muy rápido, el C31 debería ser fuerte en el Gran Premio de Italia. "

Sauber mantiene la sexta posición en el Campeonato de Constructores por detrás de Mercedes. Después de que Force India sumara 13 puntos en Bélgica, el equipo originalmente conocido como Jordan ha subido hasta la séptima posición y reduce el margen con el equipo suizo a 21 puntos.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283392/los-pilotos-de-sauber-listos-para-otra-gran-actuacion/

GoVal
04/09/2012, 15:10
Alonso totalmente recuperado del accidente de Spa

4 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/04/)

Fernando Alonso ha twitteado que está preparado "al 200 por ciento" para el Gran Premio de Italia de este fin de semana, que se disputará justo una semana después del gran accidente del español en Spa. Su ventaja en el campeonato sobre Sebastian Vettel es ahora de 24 puntos.

El piloto de Ferrari fue arrollado en la primera curva por el McLaren de Lewis Hamilton, que llegaba fuera de control después de ser empujado a la hierba por Romain Grosjean. Los tres coches salieron despedidos en varias direcciones y el Lotus volador pasó rozando la cabeza de Alonso por centímetros.

El español, que inicialmente sufrió dolores de espalda, se quejó más tarde de dolor en el hombro, pero el lunes por la mañana confirmó que está en perfectas condiciones para Monza.

"¡Me desperté sin dolor y preparado al 200% para Monza!", dijo el asturiano en su cuenta personal de Twitter, al mismo tiempo que publicó la imagen de este artículo. "Y ... nuevo récord en la máquina de reflejos de Ferrari .. ;))"

http://photos.gpupdate.net/large/207442.jpg


Como resultado de sus acciones, Grosjean ha sido excluido de la carrera de este fin de semana.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283404/alonso-totalmente-recuperado-del-accidente-de-spa/

GoVal
04/09/2012, 15:18
http://photos.gpupdate.net/newsnew/205038.jpg


De la Rosa celebrará su GP número 100 en Monza

4 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/04/)

El Gran Premio de Italia significará la carrera número 100 en la Fórmula 1 para Pedro de la Rosa. El piloto catalán debutó en 1999, y logró un punto con Arrows en el Gran Premio de Australia. Su mejor resultado lo logró en 2006 con un segundo puesto con McLaren.

Campeón de la Fórmula Renault en 1992 y ganador del título de la Fórmula 3 japonesa en 1996, de la Rosa continuó engrosando su palmarés en 1997 con la corona de la Formula Nippon y la Súper GT. Después de dos temporadas en Arrows, sustituyó a Luciano Burti en Jaguar en 2001 y continuó una temporada más en la escudería.

http://photos.gpupdate.net/small/207125.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/207125/) De la Rosa debutó en 1999


Sus años de mayor reconocimiento llegaron como piloto probador, tras completar miles de kilómetros al volante del McLaren. Compitió con la escudería inglesa al sustituir a Juan Pablo Montoya en un par de ocasiones en 2005 y 2006, concretamente. En 2006, completó un doblete al quedar segundo por detrás de Jenson Button en Hungría. De la Rosa ha regresado a la Fórmula 1 en dos ocasiones: en 2010 con Sauber y este año con HRT, donde se encuentra actualmente para ayudar a reconstruir la escudería.

“Llegar a 100 grandes premios es algo muy especial y llego a Italia muy motivado, no solo por la cifra de los 100, sino porque tengo la certeza de que podemos ser todavía más competitivos,” declaró el martes. “Monza es un circuito parecido al de Canadá, donde la velocidad punta y la estabilidad en frenada son importantes; y estos son nuestros puntos fuertes.”

“Me encanta que las carreras sean consecutivas porque me gusta la continuidad y, además, Monza es uno de mis circuitos favoritos porque es muy distinto a los demás. Así que, por todo esto, estoy muy ilusionado de cara a este Gran Premio”

Nacido en Barcelona, el piloto de 41 años reside actualmente en Munich.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283399/de-la-rosa-celebrara-su-gp-numero-100-en-monza/

McHouserphy
04/09/2012, 15:26
Chico "nuevo" en la oficina:

http://www.f1fanatic.co.uk/2012/09/04/jerome-dambrosio-romain-grosjean-lotus-f1-monza/

joheeee......


¿ Y no se podría llamar Romain Grosjean Dos??? :roto2rie::roto2rie:

Estoy convencido de la existencia de un contubernio Mafioso-judío-masón :gaydude::roto2rie:... encargado de promover todo tipo de cambios :ouch:en el campeonato de todos los años :sherlock::roto2rie:... todo para tratar de volverme loco con los cambios en los excel:ouch: :clickx::homework:en los que dejo fielmente reflejadas todas sus "hazañas"... :juasjuas:


Por un excel Libre y Unitario!:brodkavelarg::putersmile1:. libre de interferencias FIAmafiosas :jessejames::cabreo:

McHouserphy
05/09/2012, 15:33
Ma Qing Hua debutará en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Italia

http://www.hrtf1team.com/pages/comun/img.php?w=620&h=800&r=/dinamico/entradas/&n=Ja3RsCB_120905_mon_mqh_home.jpg&tp=normal

Ma Qing Hua realizará su debut oficial en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 este próximo viernes en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Italia que se celebra esta semana en el circuito de Monza. El piloto chino de 24 años sustituirá a Narain Karthikeyan al volante del F112-03 número 23 para esta sesión.

Desde que se incorporara a la escudería, y siguiendo el programa de desarrollo que el HRT Formula 1 Team preparó a su medida, Ma Qing Hua ha estado preparándose durante estos meses para el desafío que supone la Fórmula 1 con entrenamientos con monoplazas de categorías menores, pruebas en simulador y entrenamiento físico específico. Tras los entrenamientos para jóvenes pilotos celebrados en Silverstone, en el que el piloto de Shanghái completó 483,062 km dejando muy buenas sensaciones al equipo, y la concesión de la súperlicencia de Fórmula 1 por parte de la Federación Internacional de Automovilismo, la escudería considera que está preparado para dar el siguiente paso y ha decidido alinearle junto a Pedro de la Rosa para la FP1 del Gran Premio de Italia.

Ma Qing Hua volverá a hacer historia este viernes junto al HRT Formula 1 Team al convertirse en el primer piloto chino en debutar en un Gran Premio de Fórmula 1.

Ma Qing Hua: "Este es un paso muy importante hacia mi sueño de convertirme en un piloto de Fórmula 1. Será la segunda vez que me suba al coche, tras los entrenamientos para jóvenes pilotos de Silverstone, y estoy muy ilusionado de hacerlo en un circuito como el de Monza. El objetivo de esta prueba es el de seguir avanzando en mi programa, acumular kilómetros y experiencia al volante del F1 y ayudar al equipo en lo que me pidan. Lo afronto con ilusión y tranquilidad porque he estado entrenando duro en los últimos meses para estar preparado cuando llegara la oportunidad. También he trabajado con el simulador para conocer un poco mejor los circuitos y cómo reacciona el coche de Fórmula 1. En estos meses acompañando al equipo a los Grandes Premios también he aprendido mucho de los ingenieros y de mis compañeros, que han compartido información y toda su experiencia, lo que me será de gran utilidad.

Será la primera vez que un piloto chino participe en un Gran Premio y eso, para el deporte de motor en China, es otro salto gigantesco y una fantástica oportunidad. Quiero dar las gracias a todas las personas que me han apoyado y ayudado a llegar hasta aquí. Desde mis padres y China Sport Management, a la Federación China de Automovilismo, las empresas que me han apoyado y me apoyan, y cómo no al HRT Formula 1 Team por darme la oportunidad. No les voy a defraudar”.

Luis Pérez-Sala, Team Principal: "Personalmente, me llena de satisfacción poder dar a Ma la oportunidad de debutar en un Gran Premio y que lo haga en la FP1 en un circuito clásico como Monza lo hace todavía más especial. Desde que empezamos a trabajar con él en marzo, todo ha ido muy deprisa pero ha ido respondiendo y superando cada fase como correspondía. Desde las pruebas con monoplazas tipo World Series y GP2, pasando por las sesiones en simulador, hasta el entrenamiento con el Fórmula 1 en Silverstone, donde completó 500 km sin problemas. Nos ha demostrado que está a un buen nivel y transmitido la confianza necesaria para dar el siguiente paso que es el de debutar en un entrenamiento libre de Gran Premio. Ha cumplido las expectativas sin errores y ha demostrado ser un piloto rápido, seguro y con una gran capacidad de adaptación, además de tener una muy buena actitud y profesionalidad. Sin duda es un paso importante y de gran responsabilidad, pero consideramos que está preparado para afrontarlo”.


Perfil
Fecha de nacimiento: 25 de diciembre de 1987
Lugar de nacimiento: Shanghái
Nacionalidad: China

Ma Qing Hua empezó en el mundo de la competición a la temprana edad de 8 años y ganó el Campeonato Nacional de Karting juvenil chino con tan solo 12 años. Siguió compitiendo en karts consiguiendo resultados notables hasta 2004, cuando dio el salto a los monoplazas al participar en las series asiáticas de la Formula Renault ganando el Campeonato en su debut. En el 2005 representó al Team China en el Campeonato A1 Grand Prix. De ahí pasó a la NEC Formula Renault 2.0 para en 2008 competir en la Copa de España de Formula 3, donde logró subir al podio en dos ocasiones esa temporada. Un año después, Ma Qing Hua participó en varias carreras de la categoría National Classic del Campeonato Británico de Fórmula 3. En 2010 representó al Team China en dos pruebas de la Superleague Formula antes de cambiar de disciplina y debutar en el Campeonato de China de Turismos 2011 y proclamarse campeón con cuatro victorias y cuatro podios en las ocho carreras de la temporada.

En abril del 2012 se incorporó al programa de jóvenes pilotos de la escudería HRT Formula 1 Team, junto a la que debutó al volante de un Fórmula 1 en los entrenamientos para jóvenes pilotos celebrados en Silverstone.

Palmarés:

2011: Campeonato de China de Turismos: Campeón (4 victorias y 4 podios)
2010: Superleague Formula: Team China.
2009: Campeonato Británico de Fórmula 3 Categoría National Classic (equipo West-Tec).
2008: Campeonato de España de F3: Copa de España F3: Equipo West-Tec: 7º en el Copa (2 podios)
2007:Campeonato Nacional Chino de Karting (Super Group): Campeón
2006:Formula Renault 2.0 NEC: Equipo Astromega
2005:A1GP: Team China
2004:Formula Renault Series Asia: Campeón
Campeonato Formula Campus Asia: Campeón
Gran Premio de Karting de Shanghai (Grupo ICA): Campeón
2003: Campeonato Nacional Chino de Karting (Grupo ICA): 6º posición
2002: Campeonato Nacional Chino de Karting: 2º posición
Campeonato Internacional Indio de Karting: 2º posición

Fuente : http://www.hrtf1team.com/es/noticias/ma-qing-hua-debutara-en-el-primer-entrenamiento-libre-del-gran-premio-de-italia.html

McHouserphy
05/09/2012, 15:56
Creen que tienen un coche competitivo para la carrera de casa

Optimismo de Ferrari para Monza

MARCO CANSECO 04/09/12 - 11:12.



Los datos de velocidad en Spa son notables


http://estaticos02.marca.com/imagenes/2012/09/04/motor/formula1/1346749931_extras_noticia_foton_7_1.jpg

El accidente del domingo no debe ser ningún contratiempo en lo mecánico para Fernando Alonso mirando hacia la carrera de Monza. La caja de cambios del F2012 quedó destrozada, pero puede cambiarla por haber sido dañada en un accidente. En cuanto al motor, no parece que esté dañado, según las primeras impresiones en la Scuderia.

Las perspectivas para la carrera de casa son muy positivas. Nada que ver con 2011, donde Red Bull se propuso infligir un correctivo a los italianos en su casa y lo consiguió con un dominio incontestable. El próximo domingo parece que será al contrario. McLaren demuestra estar en pleno rendimiento, pero no así Red Bull, que sufrió en los tramos rectos de Spa.

Ferrari ha mejorado ostensiblemente su velocidad punta con las piezas que llegaron la semana pasada. Era una de las grandes carencias en el inicio de temporada, que parece haberse solucionado. Alonso fue el tercero en la tabla de máximas en Bélgica, y Monza es el reino de la velocidad.
Stefano Domenicali muestra un optimismo contenido, siempre cauto. "Monza tiene una gran importancia para nosotros. Hemos visto en Spa un Ferrari veloz respecto a los otros y ese factor es fundamental para esta carrera", afirma el italiano.
El kit aerodinámico específico, con la menor carga aerodinámica del año y los reglajes deben encajar el viernes en esas buenas sensaciones. El ritmo de Felipe Massa en Bélgica fue bueno, aunque Domenicali prefiere "evaluar cada carrera de forma independiente. Aunque el hecho de haber visto un coche con velocidad es importante en la óptica de la carrera en Monza. Esto es seguro", expresa.

En cuanto a los rivales: "McLaren es un coche que ha vuelto a ser competitivo", dice como aviso.

Fuente : http://www.marca.com/2012/09/04/motor/formula1/1346749931.html

McHouserphy
06/09/2012, 00:22
3296

McHouserphy
06/09/2012, 00:29
3297

llumia
06/09/2012, 11:29
Sensible, lo de Ma.

Esperemos que su inexperiencia no le gaste una mala pasada.

Monza no es un circuito para andarse en bromas.

angar
06/09/2012, 21:51
Por lo que se lee, RedBull ha desprecintado las caja de cambio de ambos RB8 para cambiar alguna pieza.

Deacuerdo, se supone que si lo hacen sin recibir sanción, es porque esta permitido dicho cambio de pieza... pero aqui viene mi reflexión y pregunta.

Si se puede cambiar alguna pieza, por minimalista que sea de la caja de cambios, ¿porque no solicitar cada GP que te permitan desprecintarlo, (aunque sea bajo esa supervision) , y cambiar todo aquello que el reglamento permita cambiar?... es más, fabricar dichas piezas con materiales aun más ligeros aunque aguanten menos kilómetros, (tan solo una carrera en lugar de 5GP) y siempre será mejor tener esas piezas nuevas mejor que usadas, ¿no?

llumia
06/09/2012, 21:59
La que han desprecintado fijo ha sido la del auto de MSC, que el otro día acabó la carrera sin una de las marchas. No sé yo si les valdrá más cambiarla y penalizar (la del auto de MSC).

red5isalive
06/09/2012, 23:21
Webber con su nuevo monoplaza para Monza


https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/251399_512625225429686_1204185959_n.jpg




Ay no! que es la presentación del nuevo Gp3 que tendrá 400cv!

McHouserphy
06/09/2012, 23:31
Por lo que se lee, RedBull ha desprecintado las caja de cambio de ambos RB8 para cambiar alguna pieza.

Deacuerdo, se supone que si lo hacen sin recibir sanción, es porque esta permitido dicho cambio de pieza... pero aqui viene mi reflexión y pregunta.

Si se puede cambiar alguna pieza, por minimalista que sea de la caja de cambios, ¿porque no solicitar cada GP que te permitan desprecintarlo, (aunque sea bajo esa supervision) , y cambiar todo aquello que el reglamento permita cambiar?... es más, fabricar dichas piezas con materiales aun más ligeros aunque aguanten menos kilómetros, (tan solo una carrera en lugar de 5GP) y siempre será mejor tener esas piezas nuevas mejor que usadas, ¿no?

Me parece, Repito, me parece que se puede pedir permiso para desprecintar si hay motivos justificados para ello, y el caso de MSC en Spá es válido, ya que por la telemetría se ve que falla algo en la caja de cambios. Si te conceden el permiso, puedes cambiar solo un conjunto de piezas, no todas, por otra idéntica y solo si está rota. Hay elementos que implican penalización, con lo que no te queda otra que cambiarla al completo(aprovechando) y penalizar. Salvo como sabemos, por roturras por accidente.

El resto es cuesión evitar el gasto de grandes cantidades de dinero que son necesarias a partir de un punto X de desarrollo... :sherlock:...

"la cosa está.... mú maliiiita" :roto2rie:... :risitas:

McHouserphy
06/09/2012, 23:34
Webber con su nuevo monoplaza para Monza
3299
Ay no! que es la presentación del nuevo Gp3 que tendrá 400cv!

Pues se ve a la legua... :sherlock:... que sin el casco :sherlock:... le cae grande... :sherlock:... :juasjuas::juas::descojone::cunaooooo:

McHouserphy
06/09/2012, 23:45
El primer GGPP del año con dos zonas DRS :sherlock:... como el año pasado.

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/ITA-DRS-2012.jpg

red5isalive
07/09/2012, 07:21
Pues se ve a la legua... :sherlock:... que sin el casco :sherlock:... le cae grande... :sherlock:... :juasjuas::juas::descojone::cunaooooo:



Jajajajajaja, es que en este tiene más espacio, e incluso un posa bebidas xD xD xD xD

Además fijate como han cerrado el capó del motor, que no esta bien ajustado :D

GoVal
07/09/2012, 11:48
Todos los equipos han aprovechado para dar muchas vueltas aunque toda la atención estaba en el debut de Ma Qing que no lo ha hecho nada mal.

Varias salidas de pista con voladas incluidas, una de las mayores voladas la ha protagonizado Kimi. Debe de ser cosa del coche eso de volar tanto :gaydude:

A unos cinco minutos del final, Fernando ha parado el coche por rotura de su motor. Marc ha comentado que ha sido por el mismo motivo que Massa en SPA.

Maldonado se quedó parado poco después tras saltarse una chicane. Tenía el DRS abierto, así que es posible que hubiera sido por un fallo del mecanismo.

Los tiempos:

http://i.imgur.com/BlDoU.png

http://i.imgur.com/aC5HL.png

roller
07/09/2012, 12:04
Habeis oído a Lobato al final de la retransmisión hablando sobre Kimi??? Menudo impresentable!! Mira que no tengo especial aprecio por Kimi, pero criticarle de manera tan gratuíta sin ningún motivo me parece digno de que lo despidieran.

McHouserphy
07/09/2012, 13:17
los números de la FP1 :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-FP1-1.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-FP1-2.gif

McHouserphy
07/09/2012, 13:25
pues no, solo he podido ver la primera hora de la FP1... la última media hora me la he tenido que perder.... :( ... aunque ..."lo tengo grabao"... :risitas:

LaraCroft
07/09/2012, 14:21
Ameba insensible, que ningunea, menosprecia, maleducado... le acaba de llamar de todo Lomato, ha ardido la red por lo de la FP1 y ahora en vez de pedir disculpas el tío va y se reitera :cabreo:, ¿¿pero de qué va este tío?? :tranqui:


Como se enteren en Lotus vamos a ver cómo van las relaciones entre A3 y ellos, me da que como les pidan otra entrevista se la va a dar quien yo me sé después de lo que acaba de soltar lomatito por su boca... :cabreo::cabreo:

GoVal
07/09/2012, 15:56
Fernando ha vuelto a tener problemas en esta sesión y ha tenido que estar parado en el box a mitad de la sesión para tener que acabar prematuramente al volver a la pista y tener problemas con la caja de cambios.


http://i.imgur.com/wpHfP.png

http://i.imgur.com/1QcFN.png

deivison
07/09/2012, 18:10
Treinos Livres do GP da Itália – Comentários da Sexta-Feira

Schumacher fez o melhor tempo na primeira sessão de treinamento que ao contraio da Sexta-Feira do GP da Bélgica que foi muito parada devido as chuvas que teve por lá em SPA. Em segundo ficou Jenson Button e 3º Nico Rosberg com Alonso e Massa em 4º e 5º colocados, Mas a Ferrari teve um dia de problemas grandes, Alonso quebrou o motor na primeira sessão de treinamentos, esse motor é motor velho que já estava gasto, uma estratégia da Ferrari para usar melhor as 8 unidades de motores que cada piloto tem por ano.

O primeiro treino livre teve pela primeira vez um Chinês correndo de Formula 1 num final de semana de corrida, O piloto Qing Hua Ma que acabou completando 26 voltas terminando a primeira sessão em 24º com 1:31.239.

Na Segunda Sessão Domínio das Mclarens e Ferraris com Lewis Hamilton em 1º, Jenson Button em 2º. Fernando Alonso foi o 3º mas acabou tendo problemas no Câmbio, se ele precisar trocar o câmbio vai perder 5 posições no Grid de largada. Felipe Massa em 4º confirmou sua boa fase nessa sexta-feira, Rosberg com o Mercedes e Raikkonen com a Lotus terminaram fechando o dia com o 5º e 6º tempos, Bruno Senna fez apenas o segundo treino e acabou em 17º com a Williams, O Substituto de Romain Grosjean, Jerome D’Ambrosio fez bons treinos e acabou o dia em 12ºlugar no Segundo treino livre, já no primeiro treino ele foi 15ºtempo.

Amanhã teremos o 3ºtreino Livre e o Treino de Classificação ao vivo com informações passadas com narração em tempo real a partir das 6 da manhã e com 4 streamings garantidos.

Globo/Sportv – Brasil
Sporttv – Portugal
ORF – Áustria
RTM – Alemanha

Resultado do Primeiro Treino Livre

1. Michael Schumacher (Mercedes) 1:25.422 - 26 Voltas
2. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:25.723 - 29 Voltas
3. Nico Rosberg (Mercedes) 1:25.762 - 26 Voltas
4. Fernando Alonso (Ferrari) 1:25.800 - 22 Voltas
5. Felipe Massa (Ferrari) 1:25.861 - 27 Voltas
6. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:25.944 - 30 Voltas
7. Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) 1:26.046 - 25 Voltas
8. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1:26.323 - 26 Voltas
9. Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) 1:26.390 - 24 Voltas
10. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1:26.504 - 19 Voltas
11. Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:26.508 - 18 Voltas
12. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:26.518 - 21 Voltas
13. Valtteri Bottas (Williams-Renault) 1:26.641 - 26 Voltas
14. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1:26.746 - 23 Voltas
15. Jerome D'Ambrosio (Lotus-Renault) 1:27.180 - 29 Voltas
16. Jules Bianchi (Force India-Mercedes) 1:27.192 - 22 Voltas
17. Daniel Ricciardo (STR-Ferrari) 1:27.373 - 25 Voltas
18. Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari) 1:27.789 - 24 Voltas
19. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1:27.855 - 27 Voltas
20. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) 1:28.578 - 20 Voltas
21. Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1:28.751 - 26 Voltas
22. Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1:29.207 - 21 Voltas
23. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1:29.331 - 21 Voltas
24. Qing Hua Ma (HRT-Cosworth) 1:31.239 - 26 Voltas

Resultado do Segundo Treino Livre

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:25.290 - 32 Voltas
2. Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:25.328 - 35 Voltas
3. Fernando Alonso (Ferrari) 1:25.348 - 17 Voltas
4. Felipe Massa (Ferrari) 1:25.430 - 43 Voltas
5. Nico Rosberg (Mercedes) 1:25.446 - 41 Voltas
6. Kimi Räikkönen (Lotus-Renault) 1:25.504 - 42 Voltas
7. Paul di Resta (Force India-Mercedes) 1:25.546 - 40 Voltas
8. Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:25.547 - 36 Voltas
9. Sergio Perez (Sauber-Ferrari) 1:26.068 - 32 Voltas
10. Michael Schumacher (Mercedes) 1:26.094 - 38 Voltas
11. Mark Webber (Red Bull Racing-Renault) 1:26.104 - 35 Voltas
12. Jerome D'Ambrosio (Lotus-Renault) 1:26.157 - 36 Voltas
13. Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:26.394 - 31 Voltas
14. Pastor Maldonado (Williams-Renault) 1:26.404 - 42 Voltas
15. Daniel Ricciardo (STR-Ferrari) 1:26.724 - 33 Voltas
16. Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) 1:26.730 - 17 Voltas
17. Bruno Senna (Williams-Renault) 1:26.783 - 39 Voltas
18. Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) 1:26.841 - 39 Voltas
19. Jean-Eric Vergne (STR-Ferrari) 1:26.864 - 36 Voltas
20. Vitaly Petrov (Caterham-Renault) 1:27.222 - 36 Voltas
21. Timo Glock (Marussia-Cosworth) 1:27.944 - 36 Voltas
22. Charles Pic (Marussia-Cosworth) 1:27.968 - 36 Voltas
23. Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) 1:28.575 - 34 Voltas
24. Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) 1:28.779 - 21 Voltas

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not255.htm

deivison
07/09/2012, 18:46
O que vocês acharam da estreia de Qing Hua Ma na Formula 1?

Mummu
07/09/2012, 21:22
Ameba insensible, que ningunea, menosprecia, maleducado... le acaba de llamar de todo Lomato, ha ardido la red por lo de la FP1 y ahora en vez de pedir disculpas el tío va y se reitera :cabreo:, ¿¿pero de qué va este tío?? :tranqui:


Como se enteren en Lotus vamos a ver cómo van las relaciones entre A3 y ellos, me da que como les pidan otra entrevista se la va a dar quien yo me sé después de lo que acaba de soltar lomatito por su boca... :cabreo::cabreo:

Sinceramente, si un hooligan como Lomato sigue donde está, es por Alonso y no por méritos propios. Sus conocimientos técnicos son nulos, no sabe "leer" las carreras, y es un pelota exclusivamente de Alonso por el tirón mediático. A3 tuvo una oportunidad de oro para librarse de él al hacerse con los derechos. El no haberlo hecho dice todo también de quién manda en esa cadena. Y de lo que quieren, ... Gente lobatomizada que no ven más allá del ídolo local.

Me apena saber lo del comentario antiKimi,...Que vale, no será mediático aquí, y no te tendrá el carisma de Alonso, pero es un gran piloto al que hay que respetar como a Hamilton, que es más niño que Raikkonnen. Raikkonnen es campeón del mundo y merece un respeto. Otra cosa, es el carácter que tenga. Ahí nadie es un santo...

PS: A Lobato o le hacen rectificar o deberían despedirle. Pero me temo no sucederá ninguna de las dos cosas. En este país, como he dicho a mucha gente, nadie es "responsable"...Y cada persona, debería ser responsable de lo que dice y de sus actos. Gusten o no. Saberse explicar o saberse disculpar, es importante. Y pese al orgullo, sacar ese punto humano que todos tenemos.

LaraCroft
07/09/2012, 21:41
Pues mira mummu, más le vale rectificar porque no es solo eso que he puesto sino que prácticamente nos ha llamado idiotas a todos los fans de Kimi, según él la gente es fan de Kimi por ser rubito de ojos azules, vamos que no tenemos criterio :sarcasmo: y no nos gusta por su pilotaje :sarcasmo:. ¿De qué va? yo me siento completamente insultada con ese comentario.

Por otro lado, luego nos quejamos de la afición española cuando rompe Vettel en Valencia y le abuchean, o cuando abuchean a Hamilton... y luego viene este ***** y se dedica a insultar a pilotos en una cadena de ámbito nacional. ¡¡ Con este ejemplo que da cómo va a respetar la afición a los pilotos!! si él es el primero que no los respecta.

Y en cuanto al carácter de Kimi que parece que a Lomato le joroba bastante, pues mira Lomato, cada uno es como es y hay que aceptarlo, no por ser piloto de F1 tienes ni que tener don de gentes ni que ser megasimpático, es PILOTO, no relaciones públicas, a ver si te enteras!!


Cada vez que lo pienso me caliento más :cabreo:. Me apetece escribir a A3 un mail quejándome o abrir alguna plataforma de esas que se abren por ahí pidiendo lo que alguien ha dicho en el chat, que le castiguen como a Grosjean sin 1 carrera a ver si aprende a no insultar ni a los pilotos ni a al afición.

Mummu
07/09/2012, 21:54
Pues mira mummu, más le vale rectificar porque no es solo eso que he puesto sino que prácticamente nos ha llamado idiotas a todos los fans de Kimi, según él la gente es fan de Kimi por ser rubito de ojos azules, vamos que no tenemos criterio :sarcasmo: y no nos gusta por su pilotaje :sarcasmo:. ¿De qué va? yo me siento completamente insultada con ese comentario.

Por otro lado, luego nos quejamos de la afición española cuando rompe Vettel en Valencia y le abuchean, o cuando abuchean a Hamilton... y luego viene este ***** y se dedica a insultar a pilotos en una cadena de ámbito nacional. ¡¡ Con este ejemplo que da cómo va a respetar la afición a los pilotos!! si él es el primero que no los respecta.

Y en cuanto al carácter de Kimi que parece que a Lomato le joroba bastante, pues mira Lomato, cada uno es como es y hay que aceptarlo, no por ser piloto de F1 tienes ni que tener don de gentes ni que ser megasimpático, es PILOTO, no relaciones públicas, a ver si te enteras!!


Cada vez que lo pienso me caliento más :cabreo:. Me apetece escribir a A3 un mail quejándome o abrir alguna plataforma de esas que se abren por ahí pidiendo lo que alguien ha dicho en el chat, que le castiguen como a Grosjean sin 1 carrera a ver si aprende a no insultar ni a los pilotos ni a al afición.

Estoy totalmente de acuerdo con tus palabras, creo que no he dicho nada en contra, pero ni tú ni yo mandamos. Aunque estaría yo dispuesto a abrir un hilo humorístico "A Lobato Lo MATO", con todas sus meteduras de pata, comentarios erróneos, faltas de respeto y tonterías... Daría que hablar y nos íbamos a echar unas risas. Lobato piensa que todo crack debe ser como su querido Alonso...Y no, cada piloto en F1 es especial: más talentoso, menos talentoso, más cerebral, y menos cerebral. Lobato se ha vuelto demasiado Pro-Alonso, sólo existe él en la carrera (no sé notásteis el otro día cierta tristeza y menos efusión en su voz cuando Alonso quedó fuera tras la primera curva). No beneficia nada un comentarista como él a la imagen del mejor piloto español (y bicampeón) de F1. Pero el punto es hacer rectificar. Estoy abierto a sugerencias.

¿Sabes que le diría hoy a Lobato? We need more power!!!!!Aunque, pensando:

Kimi: "We need More Power, Lobato has no Power" Y Lobato diría "Ok, Give me more Alonso Power" LOL...

PS: ¿Sabes si el comentario a llegado a TT en twitter? Lo digo porque si no, el índice de impacto es escaso en la masa colectiva española. Y si hay que pedir cabezas, hay que organizar una campaña anti-. Jajajajajaja...

LaraCroft
07/09/2012, 21:56
O que vocês acharam da estreia de Qing Hua Ma na Formula 1?

Yo no lo he podido ver, pero creo que lo ha hecho bien :sisi3:

llumia
07/09/2012, 22:03
O que vocês acharam da estreia de Qing Hua Ma na Formula 1?


Boas noites, Deivison.

Eu encontrei uma versão muito boa. Apenas cometi um erro na primeira curva da primeira volta.

Ele fez alguns testes em Silverstone, eo time estava muito feliz com ele.

De origem chinesa parece muito disciplinado. Se eles (HRT) ensinou-lhe bem, eu acho que ele pode progredir.

Uma saudação.

Nota: Peço desculpas a você por minha Português. Etiendo bem, Português falado, mas eu não escrevo corretamente.

:abrazo::bruji2:

McHouserphy
07/09/2012, 22:58
los números de la FP2:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-FP2-1.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-FP2-2.gif

perdón por el retardo... :homework:

McHouserphy
07/09/2012, 23:24
Sobre Lobato ... :pensando:, solo le puedo recordar un adagio que él ha cumplido al pié de la letra, y en el que jamás caerá Kimi :

"Más vale estar callado y parecer tonto, que abrir la boca y demostrarlo." :sherlock:

Mira tú a quién llama "ameba" el lobotomías este... :sherlock:... ¿Ya llueve mojado??? :juas::juas:

Parecías poco listo, y has demostrado ser bastante tonto para el puesto que tienes... :sherlock::pensando:

Lobato, ya te has aprendido el volante???... :juasjuas:... Pues vete donde Toni y pregúntale otra vez por las presiones de ruedas, porque no hay más que verte la cara, para darse cuenta de que no te enteraste ni de la mitad de lo poco que dijo :sherlock:... y cuando te aclares, le preguntas por otra vez por el camber, avance y convergencia... :tranqui:... , o por el diferencial, o por la bomba de precarga, o por el carter seco... ves? :sherlock:, cosas que no has preguntado en los más de 100 programas que llevas.

Pero majetes (por los de la 6)... :sherlock:... no se lo preguntéis a los pilotos... :juasjuas::juas::descojone:...
Es lo que pasa por ir de periolisto hingeniero, "es muy difícil"... :juasjuas::descojone::juas:

GoVal
08/09/2012, 00:19
Lo de Lobato (o mejor Lomato, como nuestro amigo Yesares :abrazo: lo bautizó :gaydude:) hoy ha sido bastante insultante. Ha demostrado lo que es, un ignorante, un prepotente y un maleducado descomunal. En la audiencia de A3 no solo hay fans de Alonso, hay seguidores de otros pilotos aunque a él le parezca incomprensible. Y lo que ha hecho hoy ha sido faltarles al respeto y además con alevosía porque en la FP1 cuando ha comenzado su discurso de insultos gratuítos, él mismo ya ha dicho que aunque no sentó muy bien una vez que lo llamara así, él volvía hacerlo. Luego para más recochineo le ha dado igual lo ofendida que se haya sentido parte de la audiencia y ha seguido insistiendo a lo largo de la FP2 con el mismo tema.

Pero ¿qué se ha creído, que todo el mundo espera que llegue un GP para poder disfrutar de su sabiduría?. Habla de la mala educación de Kimi cuando él no para de demostrar mala educación una y otra vez y en muchas ocasiones hasta desprecio por los demás. Por mi parte, lástima no poder ver en mi tele otro canal donde pongan la F1 porque si cada día me resultaba más cansino, hoy ya me ha resultado vomitivo.

Menos mal que a Kimi le da todo igual y si hace falta pasa por encima de él con su coche, como ha estado ensayando hoy :sisi1:


http://i.imgur.com/M6tDd.gif
caballonenaRobado vilmente a Koldo caballonena


_____________

Deivison, sobre Ma a mi también me ha dado muy buena impresión, solo añadir a lo que ha puesto llumia que además ni siquiera ha estorbado a nadie ni una sola vez y eso que ha dado bastantes vueltas. Se le veía muy seguro y la repercusión mediática que ha tenido ha sido una publicidad muy buena para HRT. Creo que Dani se va a quedar más de una FP1 sin rodar y va a salir él.

GoVal
08/09/2012, 01:16
Hablando de Ma

http://photos.gpupdate.net/newsnew/207822.jpghttp://assets.pinterest.com/images/PinExt.png (http://pinterest.com/pin/create/button/?url=http%3A%2F%2Fwww.gpupdate.net%2Fes%2Fnoticias-f1%2F283589%2Fma-encantado-con-la-experiencia-y-con-su-actuacion%2F&media=http%3A%2F%2Fphotos.gpupdate.net%2Flarge%2F2 07822.jpg&description=Ma+encantado+con+la+experiencia+y+con+ su+actuaci%C3%B3n)


Ma encantado con la experiencia y con su actuación

7 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/07/)

El viernes será recordado por Ma Qing Hua por ser el primer piloto chino en participar en una sesión de práctica de Fórmula 1. El piloto reserva de HRT sustituyó a Narain Karthikeyan durante los libres de la mañana, terminando a menos de dos segundos de su compañero de equipo Pedro de la Rosa.

“Ha sido una experiencia extraordinaria y estoy satisfecho con el rendimiento que he tenido,” dijo. “Desde el principio me he sentido muy cómodo en el coche y trabajando con el equipo, y he cumplido todos los objetivos que nos habíamos marcado. Hemos empezado con una tanda bastante larga con neumáticos duros y luego hemos ido afinando la puesta a punto a medida que me iba haciendo al F112. Ha sido un paso importante para mí, pero también para el automovilismo en China, ya que se trata de un deporte muy joven pero con un gran potencial”

http://photos.gpupdate.net/small/207674.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/207674/)


El jefe de equipo, Luis Pérez-Sala, también se mostró esperanzado con la actuación del piloto chino.

“Estoy contento porque Ma ha dado un paso más en su programa de desarrollo como piloto de Fórmula 1 y ha tenido un estreno muy satisfactorio. Ha hecho lo que se le ha pedido y ha demostrado una clara progresión, sin errores, para terminar la sesión por debajo del 107%.”

El coche tuvo problemas durante la sesión de la tarde cuando se encontraba Karthikeyan al volante, obligando a HRT a terminar antes de tiempo la sesión por un problema relativo al escape.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283589/ma-encantado-con-la-experiencia-y-con-su-actuacion/


A mi también ma'encantado su actuación. :cunaooooo:

GoVal
08/09/2012, 01:22
http://photos.gpupdate.net/newsnew/207813.jpg


Alonso: "No me preocupan estos problemas de fiabilidad"

7 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/07/)

Fernando Alonso se vio obstaculizado por tres problemas de fiabilidad en los entrenamientos libres del viernes en Monza, pero está convencido de que Ferrari todavía puede disfrutar de un fin de semana productivo. En la primera sesión de la mañana, el español tuvo que salir fuera de la pista cuando el viejo motor que llevaba su Ferrari dijo basta. Por la tarde se produjo un problema en el freno trasero izquierdo, además de la rotura de la caja de cambios que le hizo perder alrededor de media hora de tiempo de funcionamiento en pista.

http://photos.gpupdate.net/small/207821.jpg (http://www.gpupdate.net/es/photo-galleries/large/207821/)


"A veces los viernes estiramos las piezas hasta el límite para conseguir un poco de kilometraje y experiencia, pero hoy ha sido un poco extraño tener tantos fallos mecánicos", admitió. "Sólo tenemos que tener cuidado y recordar siempre lo importantes que son estas cosas."

"Seguimos más o menos contentos con nuestro rendimiento y no es necesario cambiar nada para mañana, así que eso es bueno. El equilibrio del coche es el habitual, en el que generalmente nos centramos, más que en el propio rendimiento. El coche es consistente en su pilotaje y los dos Ferrari han estado entre los siete primeros en cada una de las sesiones, que no siempre ha sido el caso - por lo que, en términos de prestaciones, esa es la mejor noticia de hoy ".

Mientras que Alonso completó la menor cantidad de vueltas a causa de sus problemas mecánicos, su compañero de equipo Felipe Massa completó la mayor cifra. Aún así Alonso terminó a sólo cinco centésimas de la P1.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283603/alonso-no-me-preocupan-estos-problemas-de-fiabilidad/

GoVal
08/09/2012, 01:35
Kimi ve complicada la calificación porque ellos no tienen un coche todo lo rápido que quisieran y porque parece que el neumático medio funciona mejor en la segunda vuelta lo que lo hace todavía más complicado.



"We are not the fastest for sure," said Raikkonen, when asked by AUTOSPORT if he was worried by the early pace of McLaren.

"We didn't expect to be fastest; and I think after the last race it was a bit tricky. It wasn't too bad a Friday, but it will be very difficult to be at the top in qualifying.

"We have to do the best we can though, so I think it will be close. There are not many corners, so there will not be a big difference between cars; it will be very tight here I think, but we will see in qualifying tomorrow."

The battle for pole position could be further complicated by the fact that the quicker medium compound tyre appears to be delivering its best performance on the second lap.

That makes tactics for qualifying hard because of the need to deploy KERS on the run to the start of the lap for a straightline speed boost - which drivers cannot do on consecutive laps.

"It is not easy to make the first lap work," Raikkonen said. "If you do one lap you cannot really do the fastest lap because you cannot have KERS to get the benefit on the main straight; and if you mess it up on first lap you have to do one lap and stop using KERS, which is a bit tricky."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/102325

GoVal
08/09/2012, 01:47
Hamilton marcando moda.

http://img441.imageshack.us/img441/9418/2012fp1y2monza948.th.jpg (http://img441.imageshack.us/i/2012fp1y2monza948.jpg/) http://img812.imageshack.us/img812/5892/2012fp1y2monza949.th.jpg (http://img812.imageshack.us/i/2012fp1y2monza949.jpg/)


Supongo que ese dedo será casualidad y no una dedicatoria a alguien. :gaydude:



Programación de Toro Rosso.

http://img835.imageshack.us/img835/7216/2012fp1y2monza798.th.jpg (http://img835.imageshack.us/i/2012fp1y2monza798.jpg/) http://img607.imageshack.us/img607/7375/2012fp1y2monza799.th.jpg (http://img607.imageshack.us/i/2012fp1y2monza799.jpg/)



Más fotos desde Monza : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=229&p=34005&viewfull=1#post34005

GoVal
08/09/2012, 01:57
http://img580.imageshack.us/img580/5063/2012fp1y2monza477191.th.jpg (http://img580.imageshack.us/i/2012fp1y2monza477191.jpg/) :sisi1:

LaraCroft
08/09/2012, 08:47
http://img580.imageshack.us/img580/5063/2012fp1y2monza477191.th.jpg (http://img580.imageshack.us/i/2012fp1y2monza477191.jpg/) :sisi1:


No se me había ocurrido, pero me parece muyyyy buena idea :sisi3:. Lo único que HRT perdería el dinero que podría aportar y que seguro que les hace mucha falta :triste2:

LaraCroft
08/09/2012, 11:06
Kimi ve complicada la calificación porque ellos no tienen un coche todo lo rápido que quisieran y porque parece que el neumático medio funciona mejor en la segunda vuelta lo que lo hace todavía más complicado.


Para ser una ameba ha hablado mucho no? :sherlock:

GoVal
08/09/2012, 12:12
Va a estar muy reñida la clasificación. Los McLaren se ven muy fuertes y Vettel ha tenido que parar a falta de unos tres minutos para el final de la sesión. Por la radio ha dicho "No battery" y le han hecho parar inmediatamente.


http://i.imgur.com/PDxqf.png

http://i.imgur.com/o1b28.png

GoVal
08/09/2012, 12:20
Di Resta penalizado por caja de cambios, Alonso se libra

8 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/08/)

Paul di Resta ha recibido una penalización de cinco posiciones de cara al Gran Premio de Italia de este fin de semana en Monza. El piloto escocés, que tiene antepasados ​​italianos, completó la práctica del viernes sin problemas, pero la caja de cambios de su Force India ha tenido que ser cambiada antes de la sesión de libres del sábado.

Por su parte el piloto de Ferrari Fernando Alonso ha tenido mejor suerte ya que no ha recibido penalización alguna a pesar de que su caja de cambios se rompió en la segunda sesión de ayer. Después de los problemas de motor y de frenos del español, los Tifosi se mostraron preocupados por una posible penalización en parrilla cuando tuvo que retirarse en la segunda sesión.

"En cuanto a la caja de cambios y el motor se refiere, eran unidades que no se iban a utilizar en la carrera, por lo que no incurrirá en penalización para mañana", confirmó el Director Técnico de Ferrari Pat Fry.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283623/di-resta-penalizado-por-caja-de-cambios-alonso-se-libra/

McHouserphy
08/09/2012, 12:54
los números de la FP3 :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-FP3.gif

angar
08/09/2012, 13:14
No se porque tantos palos a Lomato, merece palos por lo que los merezca, pero cuando el 90% cosa poco usual por otra parte, es verdad, no se porque darselos... kimi es un pilotazo, pero su punto fuerte precisamente no ser muy expresivo... es algo que nosotros mismos lo hemos hablado, de lo que en plan broma nos hemos mofado, y en lo que mas o menos estamos deacuerdo.. asique, ahora ¿a que viene tanto asombro?

McHouserphy
08/09/2012, 13:41
Angar :pensando:... Que yo recuerde es la primera vez que directamente insulta a un piloto.:sherlock:...

Incluso en el 2007 se comió la lengua con lo ocurrido en McLaren, pero claro, aún tenía menos idea, más respeto y menos chulería estúpida... :sherlock:

LaraCroft
08/09/2012, 13:44
Una cosa es decir que es poco comunicativo y otra, la que ha hecho Lomato:

- Insultar al piloto (llamándole ameba insensible, maleducado, que ningunea, menosprecia y cosas varias.... que no son sinónimos de ser poco comunicativo :nonono:), ayer se cebó con él en las 2 sesiones.

- y a la afición tomándonos por imbéciles y diciendo que tiene tantos fans porque es rubito con ojos azules, ¡¡ manda narices !!! (personalmente no me gustan nada de nada los rubitos de ojos azules, así que Lomato se ha columpiado, pero sí me gusta cómo pilota Kimi).

Releete mis post, que me he explayado, estoy indignadísima no solo porque me siento insultada, sino porque un presentador no puede insultar a un piloto, ¡vaya mal ejemplo para la afición!! Luego nos quejamos cuando la gente no se porta bien.

LaraCroft
08/09/2012, 13:47
¡¡ qué capullines los de Mclaren!! ha traído cola lo de abrirse más de la cuenta en Ascari de Alonso, se han quejado y van a por él. Ya decía yo que tanta comunicación por radio hablando sobre el tema en la FP3... no es que vayan a por él de manera directa, pero todos sabemos de quién hablaban.

GoVal
08/09/2012, 13:51
Angar, una cosa es comentar que un piloto es escueto en sus contestaciones y no se da al rollo en las entrevistas y otra muy distinta es insultarle directamente y de una manera gratuíta y encima que haya un montón de gente que demuestre su molestia por esas palabras y él eso se lo pase por el forro y lejos de pedir disculpas siga con su discursito insultante.

Te puedo asegurar que si lo que ha dicho él de Kimi lo dicen los de TV3 de Alonso por la contestación que les dió el otro día, arde TV3.



_________


Hamilton informándose por la vuelta de Alonso en la FP3.



Pit to Lewis: “You're still the fastest car in sectors 1 and 2. ALO has just pipped us overall; he's fast in sector 3.”


Pit to Lewis: “The guys say ALO ran very wide at the exit of Ascari in sector 3. That will be allowed in qualifying.”

HAM: “Did he run right over the Astroturf?”



Pit to Lewis: “I'll find out for you.”

Pit to Lewis: “ALO's tyre was one foot outside the white line at Ascari. Not a massive amount, but a bit.”

http://www.mclaren.com/2012/italian-gp/practice

GoVal
08/09/2012, 15:13
En la Q1 Hulkenberg tuvo problemas y no pudo acabar ni una vuelta cronometrada.

En la Q2 la cosa estuvo muy reñida y Webber no logró pasar.

En la Q3 Alonso,tras quedar primero en las dos anteriores tuvo un problema con el coche que no ha desvelado y no le permitió hacer una buena vuelta. Por primera vez en la temporada Massa quedó por delante de él. Alonso estaba un tanto decepcionado porque se veía hoy en la pole y el tiempo de Massa apoya bastante su pensamiento.


http://i.imgur.com/S5qdW.png

http://i.imgur.com/RLkT7.png

GoVal
08/09/2012, 15:31
Parece que este ha sido el problema de Alonso.

http://miascuderia.com/images/2012/2012ItalianGP/F2012Monza03.jpg

http://miascuderia.com/images/2012/2012ItalianGP/F2012Monza03.jpg

yorch
08/09/2012, 15:40
Yo no podré ver la carrera mañana, me joroba porque pinta bien:

-Es el dia en que Massa deberia hacer una carrera grande, tiene la mejor oportunidad del año para ganar. Dudo horrores que acabe siquiera en el podio de todas maneras.

-Schumacher saldrá 4º, otra vez haciendo una gran clasificación. Detras Vettel que ha salvado los papeles mas que dignamente. Igualmente Raikkonen pero en menor medida.

-Grandes los Force India, pena de problemas y sanciones.

-Veo a Alonso que si pasa sin problemas la primera vuelta (sin toques ni perder posiciones) puede hacer una gran carrera aunque veo el podio imposible.

No niego que me alegro de como ha quedado la clasi, quiero que se aprete el mundial lo mas posible, es mi único interes porque no tengo favorito para ganar. Por querer, querria a Kimi, pero si la igualdad continua, me da igual.

Parrafada sobre Lobato-Kimi, no leer si no interesa:

Tema Lomato, poco mas que a añadir a vuestras palabras. A mi de hecho no me parece mal comentarista "per se", por mucho que se equivoque y tal, es pasional, pero basa su retransmisión al 99,99% en Alonso, cuando hay muchisimas cosas importantes por contar. Como en Spa cuando Schumacher adelanta a Kimi, un movimiento que a mi me parecia crucial, tardaron al menos 3-4 minutos en darse cuenta, me parece demencial. O que siga hablando sin parar cuando hay extractos de la radio de X o Y piloto sin dejarte escucharlo.

Hoy despues de acabar la clasi, ha sido: alonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoal onsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonso... he pasado de quedarme a ver las declaraciones, mas que nada queria ver a Massa ahi, pero ya me la sopla, aparte que no aguanto el sistema de doblaje de la retransmisión con las voces supersupuestas que me parece horrendo, cuanto mas fácil seria resumir al final lo que ha dicho.

Pero, como bien decis, retransmite para la masa seguidora de Alonso que no piensa ni quiere opinar, solo ver a su idolo, y todos los demas son malos, traidores, usan trampas, son amebas...

¿Sabeis lo que dijo de Kimi en el 2010?. Hablando de el soltó "La F1 no necesita a Kimi". Fijaos lo que me "impactó" que aun me acuerdo. Ya por aquel entonces le tenia una tirria importante pero ya pasó de caerme gordo, a directamente odiarle (coger con pinzas lo de odiar, ya me entendeis).

A Kimi siempre le ha menospreciado no se muy bien porqué, lo mismo a Hamilton, Button, Schumacher, Massa...siempre que alguien está en el camino de Alonso, es un enemigo al que hay que señalar, y lo peor es que la prensa nacional deportiva "seria" le sigue el juego.

Sobre lo ultimo que ha dicho, afortunadamente no lo he oido, no aguanto ver una sesión de libres con este personaje divagando sobre las chorradas mas nimias y los mismos temas una y otra vez, pero no me sorprende. ¿Pedir perdón? Eso es algo pasado de moda en este pais, esa gente es una especie en peligro de extinción, y no espereis ni mucho menos un toque de atención de su cadena, lo unicos escandalizados somo algunos de por aqui y 4 mas, los demas a aplaudir. Amigos intimos, familiares, compañeros de trabajo...a todos ellos tengo que aguantarles sus "opiniones" que son calcos de lo que dice Lomato y yo por lo menos intento hablar lo menos posible de F1 o cambiar de tema. Coño, que bastante tengo con aguantar a un plasta por la tele como para oir repetidas sus teorias y manias...

Mummu
08/09/2012, 15:43
¿Pueden cambiar esa pieza para la carrera o hay sanción si lo hacen?

Mummu
08/09/2012, 17:08
-Es el dia en que Massa deberia hacer una carrera grande, tiene la mejor oportunidad del año para ganar. Dudo horrores que acabe siquiera en el podio de todas maneras. [/B]



Hoy despues de acabar la clasi, ha sido: alonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoal onsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonsoalonso...

Pero, como bien decis, retransmite para la masa seguidora de Alonso que no piensa ni quiere opinar, solo ver a su idolo, y todos los demas son malos, traidores, usan trampas, son amebas...

¿Sabeis lo que dijo de Kimi en el 2010?. Hablando de el soltó "La F1 no necesita a Kimi". Fijaos lo que me "impactó" que aun me acuerdo.

¿Pedir perdón? Eso es algo pasado de moda en este pais, esa gente es una especie en peligro de extinción, y no espereis ni mucho menos un toque de atención de su cadena, lo unicos escandalizados somo algunos de por aqui y 4 mas, los demas a aplaudir.

bastante tengo con aguantar a un plasta por la tele como para oir repetidas sus teorias y manias...

Sobre la frase 1: mucho me temo que pienso como tú, se desinflará en carrera, o se pegará un trompo. Espero equivocarme...

Frase 2: Creo que este tipo de fijación enfermiza con Alonso cada vez mayor le ha hecho perder lo poco que tenía de sensatez años atrás. Ya he dicho que personalmente fue un error llevarle para A3, pero claro, en estos tiempos, hace falta un telonero que ensalce a los ídolos puestos (algunos porque lo merecen otros porque se lo ganan, y unos pocos porque realmente son la bazofia con la que controlar a la masa social/sociedad que se empobrece a pasos de gigante, y no hace nada por remediarlo: quejarse, colapsar webs, hacer huelgas decentes,...).

Frase 3: ¡También recuerdo esa frase ahora que lo dices! No lo dijo en 2010, ya lo decía también en 2009, antes de llegar a Ferrari Alonso...

Frase 4: Ya he comentado en un comentario anterior, que no esperaba ni rectificación ni disculpas propias, sino erre que erre. "Haciendo amigos" para Alonso. Porque no seamos tontos, Raikkonnen puede ser un juez en el campeonato, y este tipo de comentarios influirá algo en Lotus/Kimi...Aunque soy de los que cree que Kimi le debe una a Alonso desde que ganó su mundial en 2007. La falta de autocrítica de esta sociedad es una de las cosas que hace que no avancemos.

Frase 5: Ciertamente. Manías y teorías o argumentos cuya fuerza se caen por sí mismos.

+100 Yorch. Suscribo tus comentarios "LoMato".

McHouserphy
08/09/2012, 17:22
Mummu, si que la pueden cambiar, ya que es una pieza estructural rota en carrera, y carrera incluye la FP3 o la Clasificatoria. No es parte de motor, transmisión, hidráulica ni electrica, es estructural de suspensión, y les da tiempo a hacerlo después del parque cerrado y antes de carrera.

Me parece que no les supondrá penalización, que en caso de haberla, sería salida desde el pit.

Los números de la clasificatoria de hoy:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-Q1.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-Q2.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/CLIMAQ.gif

Mummu
08/09/2012, 17:40
Mummu, si que la pueden cambiar, ya que es una pieza estructural rota en carrera, y carrera incluye la FP3 o la Clasificatoria. No es parte de motor, transmisión, hidráulica ni electrica, es estructural de suspensión, y les da tiempo a hacerlo después del parque cerrado y antes de carrera.







Una pena, me temo que mañana tampoco pillará podio fernando... ¡Vaya racha! Espero que se pase rápido...

angar
08/09/2012, 17:53
Montezemolo ha casi "ordenado" a Massa ganar el GP de Monza..

Pues si, finalmente la buena posición de Massa podría casi jugar en su contra, porque el jefe de la Scuderia italiana a casi ordenado ganar el GP por delante de los 2 McLaren, esta situación y peso sobre los hombros de Massa no hubiera caído de no haberse roto el Ferrari de Alonso clasificando en 10ª posición, ahora, la responsabilidad esta en las manos de Massa, y dependiendo de si cumple el objetivo, podrá optar a una temporada mas o no...

deivison
08/09/2012, 18:15
Falou bem sim, e eu entendo o Espanhol de vocês.

deivison
08/09/2012, 18:16
Hamilton conquista pole em dia de domínio em Monza






Para a alegria dos ingleses e para a frustração dos Italianos e dos Tifosi Lewis Hamilton conquistou a pole position do GP da Itália de formula 1, Hamilton se aproveitou da quebra da Barra de Direção do piloto Espanhol que dominou as duas primeiras partes do treino oficial, Hamilton fez 1:24.010 e para completar a Festa da Mclaren na segunda posição vai largar em 2ºlugar com 123 milésimos.


A Frustação dos Ferraristas foi recompensada pela grande atuação de Felipe Massa no Treino de Classificação, após andar bem nas duas primeiras partes do Treino, Felipe Massa na classificação do Q3 assumiu a responsabilidade de liderar equipe e conseguiu o melhor grid de largada em 1 ano e 3 meses, Vai largar em 3ºlugar e do seu lado vai largar Schumacher com a Mercedes que foi beneficiada pela punição de Paul di Resta que não decepcionou com a Force India e foi o 4ºcolocado, mas com a perda de 5 posições o Escocês larga em 9ºlugar.


Sebastian Vettel, vice-líder do campeonato tirou leite de pedra da Red Bull que em momento nenhum andou bem em Monza e vai largar em 5º enquanto o seu companheiro de equipe vai largar em 11ºlugar, Nico Rosberg larga em 6ºlugar sendo assim a Mercedes tem seu melhor grid desde do GP da China quando Rosberg e Schumacher fizeram dobradinha em 1º e 2º no Grid.


Kimi Raikkonen fez bom treino e larga em 7º com a Lotus que não mostrou grande desempenho, Já Jerome D’Ambrosio sofreu com a falta de ritmo e larga apenas em 15ºlugar. Kamui Kobayashi com a melhor Sauber larga em 8º com Di Resta em 9º e Fernando Alonso que era dominador do Treino vai largar somente em 10ºlugar.


Na sexta Fila larga Webber e Perez, Bruno Senna larga em 13ºlugar o Brasileiro fez bom treino, mas não acertou a última volta boa com os pneus, Mas foi beneficiado com a punição de Pastor Maldonado que largaria em 12º mas com a punição de 10 posições no Grid de largada o Venezuelano da Williams larga em 22º, ao lado de Bruno larga Ricciardo da Toro Rosso, Ambrosio e Vergne na oitava fila, Beneficiado pelo incidente de Nico Hulkenberg e da punição de Maldonado as Duas Caterhams largam um pouco mais na Frente, dividem a oitava fila com Kovalainen fazendo um tempo 9 décimos pior do que o Vergne mostrando que a Caterham apesar de não ter evoluído como deveria, Esta no caminho certo e Petrov, Glock e Pic na 10ºFila da Marussia e depois Karthikeyan numa grande classificação largando em 21º e Pastor Maldonado em 22º, zona de perigo na parte de Trás da largada amanhã, já vou avisando. Pedro de la Rosa em 23º e Nico Hulkenberg larga em último, a sua Force India que provavelmente estaria entre os 10 primeiros acabou tendo problemas e nem se quer ele marcou tempo.


A partir das 7 e meia da manhã teremos a corrida com informações em tempo real e pelo menos 4 streamings de transmissões pelo mundo inteiro Globo – Sporttv (Portugal) – ORF (Áustria) – RTM (Alemanha)


Grid de largada:


1 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) - 1:24.010
2 - Jenson Button (McLaren-Mercedes) - 1:24.133
3 - Felipe Massa (Ferrari) - 1:24.247
4 - Michael Schumacher (Mercedes) - 1:24.540
5 - Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - 1:24.802
6 - Nico Rosberg (Mercedes) - 1:24.833
7 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - 1:24.855
8 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - 1:25.109
9 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) - 1:24.304 *
10 - Fernando Alonso (Ferrari) - 1:25.678
11 - Mark Webber (Red Bull-Renault) - 1:24.809
12 - Sergio Perez (Sauber-Ferrari) - 1:24.901
13 - Bruno Senna (Williams-Renault) - 1:25.042
14 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - 1:25.312
15 - Jerome d'Ambrosio (Lotus-Renault) - 1:25.408
16 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) - 1:25.441
17 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) - 1:26.382
18 - Vitaly Petrov (Caterham-Renault) - 1:26.887
19 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) - 1:27.039
20 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) - 1:27.073
21 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) - 1:27.441
22 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) - 1:24.820 **
23 - Pedro de la Rosa (RT-Cosworth) - 1:27.629
24 - Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) - sem tempo


* Paul di Resta perdeu cinco posições no grid por trocar o câmbio da Force India
** Pastor Maldonado perdeu cinco posições no grid por queimar a largada do GP da Bélgica e mais cinco por se envolver em um incidente com Timo Glock na mesma prova


Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not258.htm

Mummu
08/09/2012, 20:18
Montezemolo ha casi "ordenado" a Massa ganar el GP de Monza..

Pues si, finalmente la buena posición de Massa podría casi jugar en su contra, porque el jefe de la Scuderia italiana a casi ordenado ganar el GP por delante de los 2 McLaren, esta situación y peso sobre los hombros de Massa no hubiera caído de no haberse roto el Ferrari de Alonso clasificando en 10ª posición, ahora, la responsabilidad esta en las manos de Massa, y dependiendo de si cumple el objetivo, podrá optar a una temporada mas o no...

Yo diría que lo de casi no es una opción...Y bueno, la sonrisa de Massa cuando la he visto, me ha parecido como las de Ham o But, para la galería. Por dentro, yo creo que sabe que mañana está expuesto a los tifosi, si hace mal su trabajo, ...Le caerán palos para finiquitarle. Y ese tipo de tensión, a Massa no le sienta muy bien. Veremos qué hace.
No hay mal que por bien no venga. Ojalá ALO también haga buena carrera y no tenga toque en la salida...

llumia
08/09/2012, 21:52
Me parece muy oportunista por parte de Montezemolo, imponer a Felipe ese grado de exigencia. Me parece de una injusticia dramática.

Ojalá Felipe pueda realizar una buena carrera, pero si no gana no pasa nada. Era lo que faltaba, que Felipe tenga que ponerse ahora a hacer milagros.

yorch
08/09/2012, 22:15
Estoy de acuerdo, yo lo veo mas como una oportunidad para el de reinvidicarse, pero es bien sabido que siempre ha hecho buenas carreras en Monza y que haga lo que haga no va a significar que de repente sea el namber guan o un paquete. Fue un buen piloto, con destellos de gran piloto, muy venido a menos. Yo no creo que gane salvo que el Ferrari tenga un ritmo de carrera demoledor y sea capaz de pasar a Button en la salida.

LaraCroft
08/09/2012, 22:36
Frase 4: Ya he comentado en un comentario anterior, que no esperaba ni rectificación ni disculpas propias, sino erre que erre. "Haciendo amigos" para Alonso. Porque no seamos tontos, Raikkonnen puede ser un juez en el campeonato, y este tipo de comentarios influirá algo en Lotus/Kimi...Aunque soy de los que cree que Kimi le debe una a Alonso desde que ganó su mundial en 2007. La falta de autocrítica de esta sociedad es una de las cosas que hace que no avancemos.

.

¿Qué le debe a Alonso?

angar
08/09/2012, 22:40
Massa suele hacer siempre muy buenas salidas... y si no, aunque mal este que yo lo diga, es un buen misil cargado contra los dos McLaren, jaja..(bromeo)..

Ahora en serio, se que no se puede comparar el nivel de Alonso con el de Massa, llevamos 3 temporadas viendolo, pero me sorprende que se califique de "pedir milagros a Massa" el pedirle la victoria, saliendo 3º con el ritmo que sobre todo Fernando a deostrado que tiene el F2012 en Monza...:nuse4:

angar
08/09/2012, 22:43
¿Qué le debe a Alonso? Bueno, yo no pienso que entre pilotos se deban nada, cada uno hace su trabajo conforme a la situacion que le rodea, pero evidentemente, Alonso tuvo en sus manos hacer campeón a Hamilton en 2007, si hubiera trabajado en la ultima carrera para el equipo, y no hubiera estado el ambiente como estaba...

LaraCroft
08/09/2012, 22:45
Esperemos que no le pueda la presión a Massa, que me temo que es mucha.

De todos modos yo todavía creo en los Alonso-milagros y no descarto un podium de Alonso, ya nos ha dado varias sorpresitas inesperadas este año :sisi1:

GoVal
08/09/2012, 22:47
Un comisario ha tenido que ser evacuado en grua tras meterse en el coche de Vettel y no poder salir de él. Ha tenido que ser atendido por un ataque de ansiedad y vergüenza tras ser paseado por todo el circuito. :sisi3:


http://img689.imageshack.us/img689/7349/2012fp3qmonza1687.jpg



Vean su cara de agobio y de dolor al verse comprimido entre la fibra de carbono. :roto2gaydude:

http://img266.imageshack.us/img266/995/2012fp3qmonza1688.jpg



Aunque parece que él se pensaba que estaba sentado en el Sr. Roca. :roto2rie:

http://img21.imageshack.us/img21/1471/2012fp3qmonza1689.jpg




Vettel ha pedido que le revisen el asiento. :gaydude:

[MODE GUASA OFF] :cunaooooo:

angar
08/09/2012, 22:49
Un comisario ha tenido que ser evacuado en grua tras meterse en el coche de Vettel y no poder salir de él. Ha tenido que ser atendido por un ataque de ansiedad y vergüenza tras ser paseado por todo el circuito. :sisi3:


http://img689.imageshack.us/img689/7349/2012fp3qmonza1687.jpg



Vean su cara de agobio y de dolor al verse comprimido entre la fibra de carbono. :roto2gaydude:

http://img266.imageshack.us/img266/995/2012fp3qmonza1688.jpg



Aunque parece que él se pensaba que estaba sentado en el Sr. Roca. :roto2rie:

http://img21.imageshack.us/img21/1471/2012fp3qmonza1689.jpg




Vettel ha pedido que le revisen el asiento. :gaydude:

[MODE GUASA OFF] :cunaooooo:
Es una broma, no?..:roto2rie:

LaraCroft
08/09/2012, 22:52
Bueno, yo no pienso que entre pilotos se deban nada, cada uno hace su trabajo conforme a la situacion que le rodea, pero evidentemente, Alonso tuvo en sus manos hacer campeón a Hamilton en 2007, si hubiera trabajado en la ultima carrera para el equipo, y no hubiera estado el ambiente como estaba...

¿ y tu crees que después del lío del dossier fotocopiado y llevar un coche copiado la FIA hubiera aceptado que ganase un McLaren? Desde luego que yo si llega a ganar uno de los 2 ese año hubiera dejado de ver la F1 de por vida.


Por otro lado, no fue en la última carrera donde Hamilton apretó el botoncito dichoso? a qué le tenía que ayudar Alonso si Alonso también tenía posibilidades de ganar? ¿ no?, Alonso tenía que trabajar para sí mismo :sisi3:, a Kimi el que le ayudó en esa carrera no fue Alonso, sino Massa que le dejó ganar y por eso fue campeón con 110 puntos y Alonso y Hamilton se quedaron con 109 ambos

angar
08/09/2012, 22:59
Una vez Alonso vió que no podría ganar, en la posición que terminaba, era tan facil como abandonar por cualquier motivo, incluso por dar al botoncito y alegar que se ha equivocado..Hamilton solo necesitaba un punto, igual que Alonso, y el abandono de Alonso (por delante) se lo hubiera dado.. Hamilton quedó 7º, sin Alonso hubiera sido 6º...

LaraCroft
08/09/2012, 23:10
Claro, no tenía nada mejor que hacer Alonso ese año :sarcasmo:

Y no me has contestado a lo otro. Casi echan al equipo de la f1 y ¿crees que la FIA hubiera permitido que ganasen el mundial?

Y otra pregunta nueva: ¿te hubiera parecido justo que ganase un McLaren después de saber que habían copiado al Ferrari? ¿Tu hubieras declarado ese coche legal después de saber lo que se supo de lo del dossier? ¿Te parecen los triunfos que consiguieron lícitos?

Por mi parte:

- Kimi lo que ganó lo ganó justamente
- Los Mclaren... por mi parte no (y me refiero al instrumento, osea el coche, no a los pilotos que simplemente hicieron su trabajo, pilotar), de hecho yo les hubiera quitado todos los puntos

GoVal
08/09/2012, 23:18
Es una broma, no?..:roto2rie:


Claro que es broma :cunaooooo:

Es que he visto las fotos y no me he podido resistir. :elrisas: :elrisas: :elrisas:

McHouserphy
08/09/2012, 23:29
Un comisario ha tenido que ser evacuado en grua tras meterse en el coche de Vettel y no poder salir de él. Ha tenido que ser atendido por un ataque de ansiedad y vergüenza tras ser paseado por todo el circuito. :sisi3:...

Vettel ha pedido que le revisen el asiento. :gaydude:

[MODE GUASA OFF] :cunaooooo:


Claro que es broma :cunaooooo:

Es que he visto las fotos y no me he podido resistir. :elrisas: :elrisas: :elrisas:


:juasjuas::juas::descojone::juas::cunaooooo:

LaraCroft
08/09/2012, 23:33
Es genial el fotomontaje :juas:

McHouserphy
09/09/2012, 00:02
La causante de la desgracia de Fernando:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/F112-Rear-Anti-Roll-barCustom2.jpg

Y además http://www.f1-gears.com/images/smilies/sherlock.gif seguro que era nueva, tras el desguace de Spá, todo el conjunto debería de serlo... http://www.f1-gears.com/images/smilies/sherlock.gif

GoVal
09/09/2012, 00:28
Es genial el fotomontaje :juas:


No es un fotomontaje, las fotos son de verdad. :sisi3: Lo que ya no es verdad es la historia que he puesto, o al menos eso espero. :roto2rie: :roto2rie:

McHouserphy
09/09/2012, 01:02
A ver si es cierto ... :sherlock:
3301

angar
09/09/2012, 07:31
Claro, no tenía nada mejor que hacer Alonso ese año :sarcasmo:

Y no me has contestado a lo otro. Casi echan al equipo de la f1 y ¿crees que la FIA hubiera permitido que ganasen el mundial?

Y otra pregunta nueva: ¿te hubiera parecido justo que ganase un McLaren después de saber que habían copiado al Ferrari? ¿Tu hubieras declarado ese coche legal después de saber lo que se supo de lo del dossier? ¿Te parecen los triunfos que consiguieron lícitos?

Por mi parte:

- Kimi lo que ganó lo ganó justamente
- Los Mclaren... por mi parte no (y me refiero al instrumento, osea el coche, no a los pilotos que simplemente hicieron su trabajo, pilotar), de hecho yo les hubiera quitado todos los puntos

En principio Alonso trabajaba para McLaren, y ya que el no lo ganaría, perfectamente podría haberlo hecho, me parecio y me parece genial que no lo hiciera, pero estaba en su mano el poder hacerlo, de hecho, como apuntas Ferrari, salvando las distancias, lo hizo..Alonso dado el trato y la relacion con el equipo, yo opine como tu, que hiciera lo correcto actuando "legalmente" y dando el título a Kimi y Ferrari como hizo.

Por otro lado, como apuntas, los pilotos no tnian absolutamente ninguna culpa, ellos no son los ingenieros y no tienen ni idea de cuanto de ese coche y en que proporcion es parecido o igual a lo que hubiera en ese dossier de Ferrari. McLaren como equipo fué juzgado, y excluido del campeonato del mundo de constructores, mientras que a los pilotos, (y atodos incluida tu) nos pareció una justa decision que mantuvieran los puntos y su lucha por el campeonato de pilotos.:nuse4:

Por otro lado, Kimi, lo ganó justamente, ayudado como tu misma has apuntado por Massa. (legítimamente en mi opinión, vaya por delante)

angar
09/09/2012, 07:33
La causante de la desgracia de Fernando:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/F112-Rear-Anti-Roll-barCustom2.jpg

Y además :sherlock: seguro que era nueva, tras el desguace de Spá, todo el conjunto debería de serlo... :sherlock:

El caso es que se comenta mucho el hecho de que posiblemente , la revisaron y dieron el visto bueno, NO SUSTITUYENDOLA POR OTRA, y estamos hablando de una pieza que no vale mas de 10 €!!:cabreo:

yorch
09/09/2012, 07:36
Buena curiosidad, sin duda. Para hoy...la carrera es larga pero la tarea la veo imposible. Si delante no hay incidentes y hacen carrera normal, le van a sacar una buena hemorragia de tiempo a los de detrás. Yo creo que 5º es el puesto mas optimista posible hoy, hablando siempre con ausencia de incidentes. Pero lo lógico es que Hamilton-Button-Vettel queden por delante y Raikkonen ahi ahi. Me joroba perderme esta carrera la verdad, paso el dia fuera y podria verla en diferido pero tengo amigos que me la van a "cantar" con total seguridad.

PD: Lara, cuanto hay de verdad en lo que comentas sobre el 2007. Pero como siempre nuestro amigo Lomato y la prensa en general se las ingenió para darle la vuelta a la tortilla y hacer parecer que el titulo a Raikkonen fue "regalado" e inmerecido. A mi nunca me ha gustado hablar de campeonatos "injustos", y es mas, el propio Alonso siempre habla de que al final gana quien se lo merece y esa opinión le engrandece.

angar
09/09/2012, 08:27
Si con suerte Alonso se libra de incidentes en la primera variante, pasaba por parabólica más rápido que nadie, y tendría opcion a adelantar en la recta de tribuna principal ayudado de DRS, pero para esto el paquete de coches ha de "abrirse" un poco.. con todos los coches juntos intentar adelantar en la primera chicane es muy peligroso con tantos coches juntos en poca distancia...

Si Massa consiguiera ponerse primero, o aunque no lo consiguiera, la mejor manera de ayudar al principio es intentar abrir un hueco, es decir apretar al maximo, sobre todo en caso de ir primero, los lideres se irán y destacarán junto con el, para romper el paquete de coches y crear espacios, si consigue este propósito se le habrirán huecos a Alonso para ir avanzando... y después, llegaría el momento de intentar relentizar el ritmo de cabeza, o desde donde se encuentre Massa, para ayudar a Fernando a llegar hasta su posición...

LaraCroft
09/09/2012, 09:27
Buena curiosidad, sin duda. Para hoy...la carrera es larga pero la tarea la veo imposible. Si delante no hay incidentes y hacen carrera normal, le van a sacar una buena hemorragia de tiempo a los de detrás. Yo creo que 5º es el puesto mas optimista posible hoy, hablando siempre con ausencia de incidentes. Pero lo lógico es que Hamilton-Button-Vettel queden por delante y Raikkonen ahi ahi. Me joroba perderme esta carrera la verdad, paso el dia fuera y podria verla en diferido pero tengo amigos que me la van a "cantar" con total seguridad.

PD: Lara, cuanto hay de verdad en lo que comentas sobre el 2007. Pero como siempre nuestro amigo Lomato y la prensa en general se las ingenió para darle la vuelta a la tortilla y hacer parecer que el titulo a Raikkonen fue "regalado" e inmerecido. A mi nunca me ha gustado hablar de campeonatos "injustos", y es mas, el propio Alonso siempre habla de que al final gana quien se lo merece y esa opinión le engrandece.

A Lomato es que hay que echarle de comer aparte :sarcasmo:

Ayer cuando escribí anduve consultando cosas para recordar, así que por si alguien no se acuerda de lo que pasó, me repito :sisi1:

La cuestión es que los 3 llegaron a la última carrera con opciones al título, Que Hamilton se volvió loco tocando botoncitos y no parece que eso estuviese preparado como mucha gente cree ni de coña, solo hay que ver cómo se vuelve loco Hamilton con los botones (mirad este onboard: 1º toca uno a la izda y que debió ser el limitador de velocidad y luego se volvió loco dale que te dale a todos los botones :roto2rie: y creo que tuvo que reiniciar el coche), acabó 7º


http://www.youtube.com/watch?v=OFc8MlCMBrw

Y a Kimi pues le dejó Massa pasar y eso fue lo que decidió el mundial, pero previamente Kimi había conseguido todos los puntos que tenía él solo, vamos que salvo en la última carrera nadie le ayudó. Los 3 se merecían el mundial pero... moralmente me hubiera parecido mal que lo ganase un McLaren, y ya digo igual que antes, no por los pilotos, aunque sobre eso habría también mucho de que hablar sobre todo lo que pasó ese año con Hamilton.

Alonso terminó 3º.


Respecto a lo del dossier robado, en aquella época leí los documentos oficiales de la FIA que eran públicos y por rocambolesco que parezca todo es verdad, las fotocopias, los emails, hasta que echaron unos polvitos al coche de Alonso creo que en Mónaco (se encontraron restos en el bolsillo de Mike Coughlan)... ¡¡TODO!!. Y que si Alonso no llega a facilitar esos emails habrían descalificado también a los pilotos y tanto equipo como pilotos no hubieran podido correr el los 2 años siguientes. De esto y todo lo que pasó en McLaren ese año deberían hacer una película :sisi3:


Ya por curiosidad me he ido a consultar lo de donde fue lo de los polvitos y he encontrado esto donde cuentan todo lo que pasó:
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/09/07/motor/1189183843.html


Ahora para completar habría que poner los sabotajes que sufrió Alonso como lo de los polvitos y ¿os acordáis de aquella vez en los pits de una qualy que no le daban la salida?... uffff vaya año aquel!! No se cómo quiero ver de nuevo a Alonso y Hamilton juntos en Ferrari :roto2rie:, supongo que porque ya veo a Hamilton más maduro y porque no estaría Ron Dennis de por medio.

llumia
09/09/2012, 10:07
Si no llega a ser por los "apuntes" aquel Ferrari hubiera corrido sin respetar el reglamento sabe Dios si toda la temporada.

Con respecto a Brasil 2007, yo creo que la salida de aquel GP estuvo "hablada" entre KR, FM, FA y a saber si Todt, Domenicalli, etc.

angar
09/09/2012, 10:07
y tras todo esto, ¿porque alonso no hubiera sido en tu opinión tan merecido campeón como kimi?..

LaraCroft
09/09/2012, 10:21
y tras todo esto, ¿porque alonso no hubiera sido en tu opinión tan merecido campeón como kimi?..

Por pilotaje sí que era merecedor y más cuando con todas las perrerías que le habían hecho aún así llegó al final de temporada con los puntos que llegó, pero no por el coche que llevaba. Además no me hubiera gustado que lo ganase porque siempre tendría la sombra de la duda sobre su cabeza, mejor que gane con las cosas muy claritas alrededor y no con todo tan enturbiado como estaba.

Por mi parte me hubiera parecido como ya he dicho varias veces moralmente incorrecto que ganase un McLaren ese año. Yo soy de las que no hubiera aceptado ese campeonato, al igual que me costó aceptar el de Button con los difusores rascacielos.



¿A qué te refieres socia? ¿al fondo plano móvil? La cuestión es que pasaba los test de la FIA :roto2rie: (en parado) y lo dieron como legal y a raíz de la queja de McLaren (con esquemas incluídos que ya sabemos de dónde sacaron :sarcasmo:) matizaron como siempre :sarcasmo: y endurecieron los test, eso les pasa por tener una normativa tan laxa :roto2rie:, pero sí, si no es por el robobo de la jojoya :roto2rie: hubieran ido con un coche ilegal toda la temporada

llumia
09/09/2012, 10:25
A eso mismo. :sisi1:

En este "circo" nadie puede ir con el traje de primera comunión.:sherlock::nonono:

LaraCroft
09/09/2012, 10:30
Desde luego que no, todos los años pasa algo turbio, de todos modos lo de ese año fue memorable :nono1:, como ya he dicho, para hacer una película de intriga :roto2rie:



Joeeee parecemos abuelillos recordando batallitas :roto2rie:

angar
09/09/2012, 10:43
Por pilotaje sí que era merecedor y más cuando con todas las perrerías que le habían hecho aún así llegó al final de temporada con los puntos que llegó, pero no por el coche que llevaba. Además no me hubiera gustado que lo ganase porque siempre tendría la sombra de la duda sobre su cabeza, mejor que gane con las cosas muy claritas alrededor y no con todo tan enturbiado como estaba.

Por mi parte me hubiera parecido como ya he dicho varias veces moralmente incorrecto que ganase un McLaren ese año. Yo soy de las que no hubiera aceptado ese campeonato, al igual que me costó aceptar el de Button con los difusores rascacielos.



¿A qué te refieres socia? ¿al fondo plano móvil? La cuestión es que pasaba los test de la FIA :roto2rie: (en parado) y lo dieron como legal y a raíz de la queja de McLaren (con esquemas incluídos que ya sabemos de dónde sacaron :sarcasmo:) matizaron como siempre :sarcasmo: y endurecieron los test, eso les pasa por tener una normativa tan laxa :roto2rie:, pero sí, si no es por el robobo de la jojoya :roto2rie: hubieran ido con un coche ilegal toda la temporada

Ta cuesta aceptar el campeonato de Button con dobles difusores, los de Vettel con super soplado energético en principio declarado legal mientras se corrio con ellos. Te hubiera indignado que ganara un mcLaren que copió partes de Ferrari, pero en cambio ¿te parece completamente legitimo que fuera campeón Kimi con un coche que durante media temporada o mas no cumplia la normativa tecnica?...:roto2rie:..(hoy ya ves que estoy en plan :roto2qtemeto:)

LaraCroft
09/09/2012, 11:24
Ta cuesta aceptar el campeonato de Button con dobles difusores, los de Vettel con super soplado energético en principio declarado legal mientras se corrio con ellos. Te hubiera indignado que ganara un mcLaren que copió partes de Ferrari, pero en cambio ¿te parece completamente legitimo que fuera campeón Kimi con un coche que durante media temporada o mas no cumplia la normativa tecnica?...:roto2rie:..(hoy ya ves que estoy en plan :roto2qtemeto:)

¿Media temporada? Si solo fue Australia que yo sepa.... anda vete a ver a San Google :roto2rie: que hoy es domingo

¿Por qué no has añadido a la lista el mass damper de 2006 :silvar:? ¿ese no te interesaba ponerlo o qué? :roto2qtemeto: :brbrbr:

Legítimos son todos al final Angar, pero el que me hubiera parecido más escandaloso es el de ese año 2007. Todo fue tan turbio y tan sumamente feo...:triste2:


Anda, vete a tomar el aperitivo y luego nos vemos por el chat en la carrera y ya nos damos de palos en directo que ya ves que yo también sé :roto2qtemeto: :juas::juas::juas:

angar
09/09/2012, 13:05
Lara, vamos a lo de siempre, en lo que estamos deacuerdo, y por el motivo final que te contesté antes... TODOS son a fin de cuentas merecidos campeones, ... si en 2007 hubiera acabado siendolo Alonso, bajo mi punto de vista lo hubiera sido tan legítimo como Kimi, que es donde discrepamos... todos los equipos tienen cosas que esconder, de las que avergonzarse, al limite o fuera del propio reglamento... de modo que si nos apoyaramos en ese punto, ninguno sería un legítimo campeón, .. yo prefiero pensar que todos lo son... :nuse4:

llumia
09/09/2012, 15:54
Detallazo de Ron Denis.

Le da una botella de champagne a un fan en la valla.

Lo estoy viendo en la RTL post carrera.

GoVal
09/09/2012, 15:55
Entretenida carrera con resultado desastroso para Red Bull y el McLaren de Button ya que los tres tuvieron que abandonar. Gran carrera de Fernando y sobre todo de Sergio Pérez, que saliendo desde el puesto trece, consiguió cruzar la meta en segunda posición. Hamilton ha tenido una carrera bastante cómoda que ha sabido gestionar de una manera muy sólida haciendo lo que tenía que hacer, ganar.


http://i.imgur.com/u1D2g.png

http://i.imgur.com/V2so8.png

http://i.imgur.com/rk286.png

LaraCroft
09/09/2012, 16:00
Buenísima carrera, y se han minimizado bastante los daños, esperemos que Alonso pueda seguir manteniendo la ventaja que tiene.

¿Los veis como los Alonso-milagros existen? :roto2rie:


Kimi es el rigor d elas desdichas, hoy le ha tocado el Kers :nono1:, a ver si por fin le sale alguna carrera redonda...y aún así va 3º en la general a solo 1 punto de Hamilton

Tremendo Sergio Pérez. :number_one:

Massa creo que hoy se ha ganado al renovación haciendo trabajo de equipo, aunque me ha dado pena que no haya podido subir al podium porque hoy sí se lo merecía.

Desastre total para RB y Button hoy :nuse4:



Yorch, te recomiendo que la veas en cuantito puedas :sisi1:

GoVal
09/09/2012, 16:36
Pues yo no creo que Massa por lo de hoy se merezca renovar con Ferrari. Un piloto no puede ganarse un puesto por una única carrera y más si es para correr en un equipo como Ferrari. Tú mira la tabla de constructores y mira dónde está Ferrari. Con solo haber sido Massa un poco más competitivo estarían mínimo segundos y cerca de Red Bull. Aparte de que le podría haber robado algunos puntos a los rivales más directos de Alonso.


Sobre el resultado de hoy, resulta muy curioso ver en el podio a los tres que en SPA dejó fuera directamente Grosjean, y además en el orden en el que fueron eliminados. :gaydude: Y los dos que antes de salir al podio señalaban los monitores a los que abandonaron en esa primera vuelta, fuera de la carrera por fallo mecánico. Muy curioso. :sisi1:

Mummu
09/09/2012, 19:37
Pues yo no creo que Massa por lo de hoy se merezca renovar con Ferrari. Un piloto no puede ganarse un puesto por una única carrera y más si es para correr en un equipo como Ferrari. Tú mira la tabla de constructores y mira dónde está Ferrari. Con solo haber sido Massa un poco más competitivo estarían mínimo segundos y cerca de Red Bull. Aparte de que le podría haber robado algunos puntos a los rivales más directos de Alonso.


Sobre el resultado de hoy, resulta muy curioso ver en el podio a los tres que en SPA dejó fuera directamente Grosjean, y además en el orden en el que fueron eliminados. :gaydude: Y los dos que antes de salir al podio señalaban los monitores a los que abandonaron en esa primera vuelta, fuera de la carrera por fallo mecánico. Muy curioso. :sisi1:

Totalmente de acuerdo. Una carrera no salva una temporada. Si quiere correr el año que viene, tiene que ser más consistente. Si no, está fuera. Más claro: el agua.

Curioso realmente. Aunque, lo preocupante es que McLatas es competitivo. Y cómo usan los de RB a los de Toro Rosso: ¡tienen 4 coches para taponar!

Me alegra que mi vudú con Vetter (gracias a mi Doraemon gafe ¿debo preocuparme si le hablo mucho durante la carrera y si le hago demasiados retorcimientos? Mmmm) haya funcionado,...

En McLatas se estarán tirando de los pelos por los fallos de principios de temporada y etc. Si no, esto estaría hoy más apretado aún (en caso de Hamilton).

deivison
09/09/2012, 20:25
Hamilton vence em Monza e assume a vice-liderança do campeonato

Se o Sabado foi ótimo para Hamilton, O Domingo não foi diferente para o Inglês que tirando as voltas em que Perez assumiu a ponta devido a tática de pneus do Mexicano, Hamilton teve a corrida sempre nas mãos e pela terceira vez na temporada comemorou a 3ªvitória no ano, Após uma largada em que ele acabou mantendo a primeira posição sobre Felipe Massa que largou muito bem e tentou assumir a ponta da corrida, Alonso lá de trás já estava recuperando posições na Frente, Bruno Senna ganhou também posições na largada e estava em 10º enquanto Alonso estava em oitavo lugar e no final da primeira volta passou Kobayashi e assumiu a 7ªposição. Agora quem caiu mesmo foi Rosberg que de Sexto caiu para o 11ºlugar.

Alonso foi o destaque da primeira parte da corrida, ele foi superando seus adversário um a um se recuperando do resultado do treino oficial onde ele acabou em 10º por causa de problemas no seu carro no Q3, Alonso passou a Raikkonen e a Schumacher e tudo isso usando a velocidade adquirida em acerto que favorecia as curvas e não as retas, um acerto que se mostrou certo para os pilotos da Ferrari, Enquanto isso Bruno Senna se envolveu em dois incidentes que não comprometeram a corrida do Brasileiro, o primeiro foi quando tentou se manter na frente de Rosberg, mas acabou passando reto, Mas voltou a corrida e quando tentou passar Paul di Resta acabou indo reto na segunda chicane e perdeu duas posições caindo para o 13ºlugar, Mas seu carro não foi danificado por causa dessas escapadas.

Os carros da Mercedes foram para 2 paradas, além de Maldonado e Glock. Vergne teve problemas, sua suspensão quebrou e acabou o deixando a corrida na 8ªvolta.

Logo Felipe Massa começou a ter problemas com os seus pneus e foi pressionando por Jenson Button que tinha mais desempenho que o Brasileiro a ultrapassagem aconteceu na volta 18, logo Massa foi para os boxes na volta 20, Vettel e Alonso foram na volta 21 enquanto Button e Hamilton pararam nas voltas 23 e 24 e com isso Perez liderava a corrida com os pneus duros e com a tática de uma parada que era perfeitamente possível com o carro da Sauber que trata bem dos pneus. Enquanto isso Vettel e Alonso disputavam a 4ªposição em disputa ferrenha, quando veio a grande polêmica da corrida, Alonso tenta a ultrapassagem e Vettel joga duro e pelo meu entender dentro das regras acabou e defende a sua posição. Alonso teve um controle incrível e acabou segurando o carro e se mantendo na corrida, voltas depois Alonso ultrapassou Vettel que algumas voltas depois foi punido pela manobra, uma punição injustificável na minha opinião.

E a sorte de Alonso e da Ferrari aumentava ainda mais Jenson Button teve problemas e abandonou a corrida na volta 34, por problemas no alternador do combustível, Já Perez já tinha parado nos boxes e iria para a parada única assim como acontecia com Bruno Senna que tinha parado algumas voltas antes de Perez.

Felipe Massa que já vinha em segundo lugar diminuiu o ritmo dele de corrida e acabou acatando a ordem da Ferrari em facilitar a ultrapassagem para Alonso que assumiu o segundo lugar, tudo parecia que Massa subiria ao pódio depois de muito tempo, mas Sérgio Perez depois da parada veio como um foguete, ele ultrapassou a Raikkonen e a Schumacher e foi a caça de Massa e de Alonso e até do Hamilton, Na volta 43 Massa foi ultrapassado por Perez, depois a vitima do Mexicano foi o Espanhol da Ferrari na volta 46, Perez no final da corrida foi tentar tirar a vitória de Hamilton, só que o Inglês tinha uma grande folga e administrou sua vantagem muito bem e conquistou a vitória com Sérgio Perez em 2ºlugar cavando um lugar em equipe grande em 2013, com a saída de Hamilton da Mclaren para a Mercedes já que existe um esgotamento da relação Hamilton-Mclaren e uma possível saída de Massa da Ferrari Perez tem chances nas duas equipes. Alonso termina em 3ºlugar e acaba saindo no lucro já que Sebastian Vettel teve problemas de motor e deixou a corrida, aliás foi um dia ruim para a Red Bull que não marcou pontos, isso não acontecia desde do GP da Coréia de 2010 já que Webber também abandonou a corrida na 2 voltas finais antes disso o Australiano rodou perdendo posições.

Felipe Massa terminou a corrida em 4ºlugar e ficou mais próximo da permanência da Ferrari, só que com o segundo lugar de Perez a sua vaga na Ferrari não fica garantida ainda, Kimi Raikkonen mais uma vez fez boa corrida com a Lotus que não rendeu muito bem em Monza completou a corrida em um honroso 5ºlugar, logo depois veio as duas Mercedes, com Schumacher em 6ºlugar e Rosberg em 7ºlugar. Ambos adotaram a tática de duas paradas que se mostrou certa para um carro que gasta mais pneus que todo mundo.

Paul Di Resta terminou em 8ºlugar com a melhor Force India já que Nico Hulkenberg não conseguiu um bom ritmo de corrida tornando a sua recuperação inútil acabou deixando a corrida a poucas voltas do final, Kobayashi em 9º foi totalmente ofuscado pelo seu companheiro de equipe, a tática de pneus do Japonês não funcionou de forma tão eficiente como a do seu companheiro de equipe, Bruno Senna terminou o dia em 10ºlugar passando a Ricciardo que perdeu posição a Pastor Maldonado que fez boa corrida de recuperação e largando de 22º terminou em 11º e o melhor, sem ter nenhuma confusão na corrida, Ricciardo ficou em 12ºlugar com a Toro Rosso.

Jerome D’Ambrosio terminou a corrida em 13ºlugar mostrando a dificuldade de um piloto que substitui um titular. Depois terminaram a corrida as 3 equipes mais lentas com as duas Caterham com Kovalainen na frente de Petrov, Depois os dois carros da Marussia com Pic na frente de Glock quebrando a hierarquia da equipe que tem com tendência de ter o Glock como o primeiro piloto da equipe e depois fechando a turma os dois Hispania com Dela Rosa na frente de Karthikeyan.

Com isso Alonso termina a 13ªetapa com 37 pontos no Bolso sobre Hamilton, 38 sobre Raikkonen e 39 sobre Vettel, a Proxíma corrida será o GP de Cingapura.

Resultado fina do GP da Itália de Formula 1:

1 - Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) – 1:19:41.221
2 - Sergio Perez (Sauber-Ferrari) - a 4.356
3 - Fernando Alonso (Ferrari) - a 20.594
4 - Felipe Massa (Ferrari) - a 29.667
5 - Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) - a 30.881
6 - Michael Schumacher (Mercedes) - a 31.259
7 - Nico Rosberg (Mercedes) - a 33.550
8 - Paul di Resta (Force India-Mercedes) - a 41.057
9 - Kamui Kobayashi (Sauber-Ferrari) - a 43.898
10 - Bruno Senna (Williams-Renault) - a 48.144
11 - Pastor Maldonado (Williams-Renault) - a 48.682
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) - a 50.316
13- Jerome d'Ambrosio (Lotus-Renault) - a 1:15.861
14 - Heikki Kovalainen (Caterham-Renault) - a 1 volta
15 - Vitaly Petrov (Caterham-Renault) - a 1 volta
16 - Charles Pic (Marussia-Cosworth) - a 1 volta
17 - Timo Glock (Marussia-Cosworth) - a 1 volta
18 - Pedro de la Rosa (HRT-Cosworth) - a 1 volta
19 - Narain Karthikeyan (HRT-Cosworth) - a 1 volta

Não completaram:

Mark Webber (Red Bull-Renault) - na volta 51
Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) - na volta 50
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) - na volta 47
Jenson Button (McLaren-Mercedes) - na volta 32
Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) - na volta 8

Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not260.htm

GoVal
09/09/2012, 21:00
Pat Fry: "Decir que éste ha sido un fin de semana intenso, sería una especie de eufemismo. Tuvimos varios problemas de fiabilidad en los coches en los últimos días y hoy tuvimos otro con el equipamiento del garaje que nos dejó prácticamente a ciegas, puesto que perdimos la telemetría, las imágenes de televisión del muro y la conexión con el garaje remoto de Maranello durante una de las fases cruciales de la carrera; es decir, cuando nos aproximábamos a las paradas en boxes.

Tuvimos algunos problemas de comunicación, que fue algo así como volver al pasado, a los días en los que no disponíamos de todo este equipamiento. ¡Tuvimos hasta que recurrir al teléfono para llamar a Maranello y decidir si era el momento adecuado de entrar en boxes! Fuimos capaces de manejar la situación pero, créeme que no fue como coser y cantar…

Luego llegó el episodio del incidente con Vettel por el que Fernando acabó fuera de la pista: una vez que la telemetría volvió a funcionar, nos dimos cuenta de que algo no andaba bien en la parte trasera de su monoplaza, así que en las últimas vueltas tuvimos que pedirle que condujera con mucho cuidado, tratando de evitar los bordillos.

Cuando el coche ya estaba en 'parc ferme' (parque cerrado), observamos que el daño era mucho más importante, afectando también a la aerodinámica. Desde un punto de vista técnico, esta tarde la degradación de los neumáticos fue superior de lo que esperábamos antes de la carrera: ahora debemos analizar bien la información recogida para entender qué ha pasado.

Hemos sido capaces de enderezar la situación tras los problemas de ayer, pero si miramos el conjunto del fin de semana, tengo que decir que lo que ha sucedido estos días debería servir de advertencia para todos nosotros: debemos hacer el máximo en todas las áreas si lo que queremos es ganar".


http://www.facebook.com/notes/ferrari/gp-de-italia-fry-un-buen-resultado-hoy-pero-demasiados-problemas-durante-el-fin-/10151090681039733

yorch
09/09/2012, 21:02
Yorch, te recomiendo que la veas en cuantito puedas :sisi1:

Me da un poco de pereza sabiendo el resultado, la verdad. Mis amigos me la han ido cantando con sus "aifons" "galasis" y demas, y aparte lo que acabo de leer por aqui, tengo suficiente. Quizas la baje y la vea a camara rapida y listo. (edito: ya la estoy bajando).

Poco que comentar, confiaba en cierta forma que Alonso tuviera un buen resultado pero no ese resultadón.

Como ya he comentado, resultado que me agrada por Hamilton y por el carrerón de Perez, pero no por como queda el mundial, hoy hubiera preferido que todos hubieran recortado puntos a Alonso.

Resaltar a Kimi que sigue en la lucha. Es dificil predecir nada pero como el Lotus pegue un saltito, está en la pomada.

Hamilton se tiene que estar cagando diariamente en las pifias que le ha hecho el equipo en las primeras carrera o ahora seria lider mas que cómodo.

McHouserphy
09/09/2012, 21:15
Los Números de hoy:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-Race.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-RSVI.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-PS1.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-TPS.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-TBLUSNEU.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-RVaV.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/CLIMAR.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-TBLRES.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-GRPMUN.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13Ita-CLAGEN.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13ITAGWDC.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13ITAGWCC.gif


clemencia por "el impass"... :homework:

McHouserphy
09/09/2012, 21:16
Los PDF de Italia. (http://www.mediafire.com/?erj1o5h3i5bnupk)

GoVal
09/09/2012, 21:22
Lomato dijo que los Lotus tuvieron que desactivar el KERS pero por lo visto el único Lotus que tuvo problemas con el KERS fue D'Ambrosio que se quedó sin el en la vuelta 6.


Alan Permane, Lotus trackside operations director: "We weren't looking forward to coming to Monza as it doesn't play to the strengths of our car so we're very happy to come away with fifth place from Kimi. He drove exceptionally well at a circuit where we knew we weren't going to be super competitive. It's fantastic that he has moved up into third place in the Drivers' Championship, and is now just one point off second. Jérôme had one arm tied behind his back with a KERS failure very early in the race and KERS is worth a significant amount of time here. He did a very credible job despite this, and his pace on the medium compound tyre in the second part of the race was pretty good. We now move to a circuit which we feel should really suit our car so we're looking forward to the flyaways."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/102423

GoVal
09/09/2012, 21:35
El Torito Volador.


http://img39.imageshack.us/img39/3220/2012monza2537.th.jpg (http://img39.imageshack.us/i/2012monza2537.jpg/) http://img854.imageshack.us/img854/4224/2012monza2538.th.jpg (http://img854.imageshack.us/i/2012monza2538.jpg/) http://img88.imageshack.us/img88/9420/2012monza2539.th.jpg (http://img88.imageshack.us/i/2012monza2539.jpg/) http://img209.imageshack.us/img209/7276/2012monza2534.th.jpg (http://img209.imageshack.us/i/2012monza2534.jpg/) http://img411.imageshack.us/img411/9027/2012monza201.th.jpg (http://img411.imageshack.us/i/2012monza201.jpg/) http://img441.imageshack.us/img441/1307/2012monza202.th.jpg (http://img441.imageshack.us/i/2012monza202.jpg/)




Fotos de hoy: http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=229&p=34205&viewfull=1#post34205

http://img705.imageshack.us/img705/4320/2012monza2436.th.jpg (http://img705.imageshack.us/i/2012monza2436.jpg/) http://img843.imageshack.us/img843/3079/2012monza2437.th.jpg (http://img843.imageshack.us/i/2012monza2437.jpg/)
http://img88.imageshack.us/img88/9853/2012monza2947.th.jpg (http://img88.imageshack.us/i/2012monza2947.jpg/) http://img854.imageshack.us/img854/8393/2012monza2948.th.jpg
(http://img854.imageshack.us/i/2012monza2948.jpg/) http://img255.imageshack.us/img255/9550/2012monza2960.th.jpg (http://img255.imageshack.us/i/2012monza2960.jpg/) http://img96.imageshack.us/img96/1935/2012monza2961.th.jpg (http://img96.imageshack.us/i/2012monza2961.jpg/) http://img209.imageshack.us/img209/2691/2012monza2970.th.jpg (http://img209.imageshack.us/i/2012monza2970.jpg/) http://img801.imageshack.us/img801/5320/2012monza2972.th.jpg
(http://img801.imageshack.us/i/2012monza2972.jpg/)http://img33.imageshack.us/img33/3139/2012monza2965.th.jpg (http://img33.imageshack.us/i/2012monza2965.jpg/) http://img9.imageshack.us/img9/9803/2012monza2966.th.jpg (http://img9.imageshack.us/i/2012monza2966.jpg/)http://img338.imageshack.us/img338/5466/2012monza3019.th.jpg
(http://img338.imageshack.us/i/2012monza3019.jpg/)http://img69.imageshack.us/img69/3761/2012monza3013.th.jpg (http://img69.imageshack.us/i/2012monza3013.jpg/)

http://img155.imageshack.us/img155/9305/2012monza3015.th.jpg (http://img155.imageshack.us/i/2012monza3015.jpg/)

GoVal
09/09/2012, 21:42
http://img32.imageshack.us/img32/9182/2012monza2686.jpg

:sisi1:



Alonso ganándose a los Tifossi. ¡Con razón lo quieren adoptar!. :cunaooooo:

http://img819.imageshack.us/img819/5193/2012monza2612.jpg




Me encanta esta foto, parece que sean ellos los estén en las gradas viendo la carrera.


http://img28.imageshack.us/img28/8538/2012monza2631.jpg

LaraCroft
09/09/2012, 22:01
Pues yo no creo que Massa por lo de hoy se merezca renovar con Ferrari. Un piloto no puede ganarse un puesto por una única carrera y más si es para correr en un equipo como Ferrari. Tú mira la tabla de constructores y mira dónde está Ferrari. Con solo haber sido Massa un poco más competitivo estarían mínimo segundos y cerca de Red Bull. Aparte de que le podría haber robado algunos puntos a los rivales más directos de Alonso.




Yo no he dicho que se lo merezca, he dicho esto:


Massa creo que hoy se ha ganado al renovación haciendo trabajo de equipo, aunque me ha dado pena que no haya podido subir al podium porque hoy sí se lo merecía


Refiriéndome a que seguramente la ayudita a Alonso de hoy le vaya a valer la renovación o por lo menos le va a dar muchos puntos de cara a los jefes (por mi parte es bien sabido que no quiero que le renueven bajo ningún concepto), lo que si creo que se merecía hoy era un podium (pero vamos, porque es que me da penita de él, corrían en Italia y tal...no porque haya hecho ningún carrerón :roto2rie: )



Geniales esas fotos Govi :sisi1:.

Alonso ha sido un auténtico showman hoy, me ha gustado mucho :sisi1:. De esta no se yo si le van a terminar poniendo un monumento en Italia :sisi3:






Lo del Lotus... pues me preocupa aún más porque los tiempos de Kimi han sido horrorosos, su mejor tiempo ha sido como 2 seg superior al de otros, yo pensaba que era por lo del KERS pero ahora que leo que el Kers estaba bien... me da miedo, me parece que se les están escapando mucho los coches de delante. Espero que en el próximo circuito les vaya mejor

yorch
09/09/2012, 22:15
A lo tonto Bruno Senna le sigue recortando puntos a su compañero que sigue viviendo de las "rentas" de la victoria en Barcelona. Ya está a solo 3 puntos. Y las van a pasar putillas en su lucha particular con Force india, a los que dudo que alcancen. Por cierto tanto Di Resta como Hulkenberg están haciendo una temporada notable sin "ruidos" ni alardes.

Y Sauber cada vez mas cerca de Mercedes.

GoVal
09/09/2012, 22:51
Yo no he dicho que se lo merezca, he dicho esto:

Refiriéndome a que seguramente la ayudita a Alonso de hoy le vaya a valer la renovación o por lo menos le va a dar muchos puntos de cara a los jefes (por mi parte es bien sabido que no quiero que le renueven bajo ningún concepto), lo que si creo que se merecía hoy era un podium (pero vamos, porque es que me da penita de él, corrían en Italia y tal...no porque haya hecho ningún carrerón :roto2rie: )


Perdona porque te entendí mal :verguenza: . Ya me extrañaba que tú quisieras a Massita un año más en tu Ferrari. :gaydude: Y sí, ha sido una pena que haya tenido que "cuidar los neumáticos" justo cuando llegaba Fernando porque hoy estaba haciendo una carrera muy correcta y el podio le habría venido muy bien a ver si se le subía un poco la moral. Ups! perdón otra vez, que según Lobato hoy ha hecho un carrerón :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:





Lo del Lotus... pues me preocupa aún más porque los tiempos de Kimi han sido horrorosos, su mejor tiempo ha sido como 2 seg superior al de otros, yo pensaba que era por lo del KERS pero ahora que leo que el Kers estaba bien... me da miedo, me parece que se les están escapando mucho los coches de delante. Espero que en el próximo circuito les vaya mejor

A mi también me preocupa y más después de que hayan estado venga alardear de lo que están evolucionando el E20 porque se les ha visto más distanciados de los de arriba en estas dos últimas carreras. Esperemos que solo sea por el tipo de circuito y sea verdad eso de que no iban a parar de evolucionarlo.





A lo tonto Bruno Senna le sigue recortando puntos a su compañero que sigue viviendo de las "rentas" de la victoria en Barcelona. Ya está a solo 3 puntos. Y las van a pasar putillas en su lucha particular con Force india, a los que dudo que alcancen. Por cierto tanto Di Resta como Hulkenberg están haciendo una temporada notable sin "ruidos" ni alardes.

Y Sauber cada vez mas cerca de Mercedes.

Lo de Bruno Senna es muy curioso porque de los pilotos de Williams solo se habla de Maldonado (y no solo por su record de sanciones :roto2rie: ) y cuando se habla de Senna es para decir que no se merece el Williams. Sin embargo Brunito a la chita callando y perdiéndose últimamente casi todas las FP1 ha puntuado en muchas carreras mientras que Maldonado creo que solo en dos, y es gracias a que ganó en Barcelona el que esté por delante de él.

llumia
09/09/2012, 22:57
Pues acaba de finalizar el periplo Europeo de la F1, con el GP de Italia, disputado en el parque mágico de Monza.

Carrera bastante más divertida de la que suele darse por estos lares.

LH: Imperial. Buena salida manteniendo a raya a FM, para posteriormente realizar una carrera controlada hasta el banderazo final. Con el material del que dispone, un auto capaz de vencer en circuitos tan distintos como Hungría, Spa o Monza, creo que está sus manos el perder el WDC.

SP: Ejecución perfecta de una estrategia que hoy se demostró "ganadora". Muy bien Checo hoy.

JB: Superado en la salida por FM, supo aprovecarse luego de la alta degradación aparecida en el auto de Felipe. Desgraciadamente, un fallo de la bomba de combustible le privó de completar una "dopietta" merecida para el equipo Vodafone McLaren Mercedes.

FA: Buena carrera de FA que le permite salvar mejor el match-ball que pendía sobre su cabeza después de la calificación sabatina. Buenos adelantamientos en las primeras vueltas y muy buen control en su tête-a tête con SV. Notoria falta de "feeling" con SP en el podium. "se nos acabó el amor" y eso que no empezamos a usarlo. :roto2rie::gaydude:

FM: Correcta carrera de Felipe, aunque en la salida creía que quizás pudiera a priori "apretar" algo más a LH. Lástima, que una inesperada (alta) degradación de los neumáticos le impidió consolidar un podium.

Ferrari: De los peores fines de semana. Como Govy ha puesto más arriba, citando a Fry, esto tiene que ser un aldabonazo, una especie de alerta roja, para evitar que se reproduzcan todos los problemas que fueron apareciendo desde los primeros compases de este GP. No creo que los WDC/WCC sean objetivos realistas, y mucho más con estos errores "operativos". Hay que mostrar a la plantilla que ya se acabaron las vacaciones de verano, identificar las causas de estos problemas y como comentan los domingos en la iglesia, proponerse nunca más "pecar". Con unos rivales tan fuertes lo faltaba sería inundar al equipo de complacencia, distracción o relajamiento.

KR: Buena cosecha de puntos en una carrera, que como comenta Lara más arriba, estuvo fuera del ritmo de los de cabeza. Una vez más, destacar su "nobleza" en el momento de los adelantamientos.

Team Lotus: Han estado fuera de ritmo, aunque este es un circuito bastante atípico. Volverán más fuertes en los próximos circuitos y además con importantes actualizaciones. Hay que recordar que este equipo va a seguir otra estrategia. Durante parte de la temporada han invertido esfuerzos/recursos en el auto de la próxima. Ahora, se dedicarán a desarrollar el auto de este año hasta final de temporada.

MSC: Trabajada 6ª posición de Michael. Lástima que una excesiva degradación en el primer "stint", le privó de cotas mayores.

RBR: Desde el principo parecía que sería un fin de semana "difícil" y al final se constató de una manera dramáticamente dolorosa para los de Milton-Keynes.

VP: "Momento seño, seño a acusar a Alo vengo" :gaydude: Según VP, Alo alentizó el ritmo y esto permitía a HK emplear el DRS.

Marussia: Pic, sigue mojándole la oreja a Glock. Muy meritorio. Suena para reemplazar a KK en Sauber. Cosas de la "silly season".:roto2rie:

HRT: Con necesidad y ganas de mejorar, a ver si la actualización de Singapur les permite llevarlo a cabo.

Saludos :abrazo::bruji2:

llumia
09/09/2012, 23:03
Alonso ganándose a los Tifossi. ¡Con razón lo quieren adoptar!. :cunaooooo:



Cierto, lo de la Ministra de Trabajo fue impresionante.

Ejerciendo de bruja mala, :bruji2: veremos si este "amor" es capaz de resistir (como prueba de stress) los embates de dos fallos del piloto. :sherlock::roto2rie::roto2qtemeto:

llumia
09/09/2012, 23:20
Yo no he dicho que se lo merezca, he dicho esto:

Refiriéndome a que seguramente la ayudita a Alonso de hoy le vaya a valer la renovación o por lo menos le va a dar muchos puntos de cara a los jefes (por mi parte es bien sabido que no quiero que le renueven bajo ningún concepto), lo que si creo que se merecía hoy era un podium (pero vamos, porque es que me da penita de él, corrían en Italia y tal...no porque haya hecho ningún carrerón :roto2rie: )





Y después de esto tampoco socia:

Felipe Massa: I'm pleased with this result, even if I'd been hoping to make it to the podium. We faced higher tyre degradation than we expected, very different to what we had seen on Friday in free practice. A shame, because while the tyres were still working, I could match the pace of the McLarens, but then I began to lose the rear end earlier than they did. It was not an easy race: towards the end, Perez came back at me very strongly and there was nothing I could do to fend him off. I worked for the team, trying to help Fernando, which is as it should be. I have always done it and will do it whenever it's necessary. I don't think a two stop strategy would have worked: looking at the data, for us it was definitely slower than a single stop. When the team had no telemetry, we spoke for a long time on the radio and, all in all, we were able to manage the situation in the best way possible. I don't know if this race changes anything regarding my future, but definitely the most important thing for now is to keep going like this, working with great concentration and trying to do my best for the team.

llumia
09/09/2012, 23:22
A lo tonto Bruno Senna le sigue recortando puntos a su compañero que sigue viviendo de las "rentas" de la victoria en Barcelona. Ya está a solo 3 puntos. Y las van a pasar putillas en su lucha particular con Force india, a los que dudo que alcancen. Por cierto tanto Di Resta como Hulkenberg están haciendo una temporada notable sin "ruidos" ni alardes.

Y Sauber cada vez mas cerca de Mercedes.

Cierto. Notable su actuación con los problemas económicos que hay en el equipo Sahara Force India.

McHouserphy
10/09/2012, 01:23
Una de rayas:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-TV.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-TV10A.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-DP-12.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-RP-10.gif

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/ITALIA/13-ITA-PV.gif

roller
10/09/2012, 01:36
Pat Fry:
Luego llegó el episodio del incidente con Vettel por el que Fernando acabó fuera de la pista: una vez que la telemetría volvió a funcionar, nos dimos cuenta de que algo no andaba bien en la parte trasera de su monoplaza, así que en las últimas vueltas tuvimos que pedirle que condujera con mucho cuidado, tratando de evitar los bordillos.

Cuando el coche ya estaba en 'parc ferme' (parque cerrado), observamos que el daño era mucho más importante, afectando también a la aerodinámica. Desde un punto de vista técnico, esta tarde la degradación de los neumáticos fue superior de lo que esperábamos antes de la carrera: ahora debemos analizar bien la información recogida para entender qué ha pasado.




¿Que encima ha corrido con el coche dañado? :esdios:


Me quedo sin batt en el portatil, pero lanzo una prgunta rápida: ¿Como puede ser que a Perez le funcionasen tan bien los blandos con respecto a los demás coches? Me refiero a la estrategia duros-blandos frente a blandos-duros.

McHouserphy
10/09/2012, 01:47
Roller... :sherlock:... los once pilotos que tenía Sergio por delante, calificaron con blandos y salieron con ellos. Sergio salió el 12 y con duros, con ellos estiró su primera parada hasta la vuelta 29 (normal el stint más largo con duros). A partir de ahí, con más calor y más grip ...

Pero indiscutiblemente, su setup de carrera ha debido de estar muy bien equilibrado. Triple desde la línea de 9m :roto2rie:.... para el equipo.:aplausos:

LaraCroft
10/09/2012, 09:27
Y después de esto tampoco socia:

Felipe Massa: I'm pleased with this result, even if I'd been hoping to make it to the podium. We faced higher tyre degradation than we expected, very different to what we had seen on Friday in free practice. A shame, because while the tyres were still working, I could match the pace of the McLarens, but then I began to lose the rear end earlier than they did. It was not an easy race: towards the end, Perez came back at me very strongly and there was nothing I could do to fend him off. I worked for the team, trying to help Fernando, which is as it should be. I have always done it and will do it whenever it's necessary. I don't think a two stop strategy would have worked: looking at the data, for us it was definitely slower than a single stop. When the team had no telemetry, we spoke for a long time on the radio and, all in all, we were able to manage the situation in the best way possible. I don't know if this race changes anything regarding my future, but definitely the most important thing for now is to keep going like this, working with great concentration and trying to do my best for the team.

Él lo recalca por si todavía no se han enterado bien :roto2rie:, ale ahí haciendo méritos :roto2rie:




Curioso lo que pone Goval por ahí arriba de que las estrategias de pits las hacen en Maranello


GoVal



Pat Fry: "Decir que éste ha sido un fin de semana intenso, sería una especie de eufemismo. Tuvimos varios problemas de fiabilidad en los coches en los últimos días y hoy tuvimos otro con el equipamiento del garaje que nos dejó prácticamente a ciegas, puesto que perdimos la telemetría, las imágenes de televisión del muro y la conexión con el garaje remoto de Maranello durante una de las fases cruciales de la carrera; es decir, cuando nos aproximábamos a las paradas en boxes.

Tuvimos algunos problemas de comunicación, que fue algo así como volver al pasado, a los días en los que no disponíamos de todo este equipamiento. ¡Tuvimos hasta que recurrir al teléfono para llamar a Maranello y decidir si era el momento adecuado de entrar en boxes! Fuimos capaces de manejar la situación pero, créeme que no fue como coser y cantar…


Y yo pensando que las hacían en el muro, con la de veces que me he acordado de todos los muertos de los que están en el muro cuando hacían una estrategia mala :roto2rie:

llumia
10/09/2012, 10:26
De AMuS:

Schaden an Alonsos Ferrari Der Ferrari (http://www.auto-motor-und-sport.de/ferrari-8406.html) nahm bei der Rallyeeinlage Schaden. Ein Loch im Unterboden, ein Stück aus dem Diffusor gebrochen, dazu ein Folgeschaden an einem der hinteren Stoßdämpfer. Alonso wurde von seinem Renningenieur Andrea Stella im Finale angewiesen langsamer zu fahren. Eine Zielankunft war wichtiger, als im Duell gegen Sergio Perez etwas zu riskieren. Die Schäden am Auto haben den Abbau der Reifen verstärkt. Er fiel höher aus, als es Ferrari nach dem Rennen erwartet hat. Alonso maulte nach seiner Begegnung mit Vettel. "Ich hing zehn Runden hinter Vettel fest. Das war eindeutig zu lang. Sonst sage ich nichts dazu."


http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vettel-vs-alonso-neue-regel-wird-vettel-zum-verhaengnis-5650913.html

Daños en el coche de FA:

- Un agujero en el fondo plano.
- Una pieza rota en el difusor.
- La pieza anterior [presunta responsable] de daños en uno de los amortiguadores traseros.
- A. Stella le dijo a FA que evitara los pianos.
- Estos daños incrementaron la degradación de las gomas.

GoVal
10/09/2012, 13:40
¿Que encima ha corrido con el coche dañado? :esdios:


Me quedo sin batt en el portatil, pero lanzo una prgunta rápida: ¿Como puede ser que a Perez le funcionasen tan bien los blandos con respecto a los demás coches? Me refiero a la estrategia duros-blandos frente a blandos-duros.


Yo creo que una de las claves de que le funcionara tan bien los blandos, además de lo que comenta McH del mayor grip en la pista al final de la carrera, es que el coche encima va más descargado lo que hace que se degraden menos y por lo tanto se puedan permitir dar con ellos más vueltas en un estado óptimo.

GoVal
10/09/2012, 14:01
http://photos.gpupdate.net/newsnew/208199.jpg


Senna pidió penalización para di Resta

10 de septiembre de 2012 (http://www.gpupdate.net/es/news-archives/1/2012/09/10/)

Bruno Senna tiene muy claro que se tendría que haber penalizado a Paul di Resta durante el Gran Premio de Italia del domingo. Estas declaraciones llegaron tras el incidente de la vuelta 8 en la Chicane Roggia, cuando el Force India echó de la pista al Williams.

El incidente ocurrió en la lucha por el noveno puesto y Mark Webber aprovechó para sacar tajada del rifi-rafe y adelantó a un Bruno Senna que se vio claramente molesto y alzando el brazo en señal de desaprobación por la acción del piloto escocés.

“Está muy claro,” explicó Senna a los periodistas en el paddock. “El alerón delantero de mi coche estaba cerca del suyo y en el momento de la frenada – me dejó sin espacio y nos tocamos. La semana pasada a un piloto (Grosjean) se le excluyó por algo similar y hoy incluso Sebastian (Vettel) recibió un drive-through por echar de la pista a Alonso”.

“Respetaremos la decisión de los comisarios pero no creo que lo que hizo Paul estuviera bien.”
Di Resta terminó en la octava posición mientras que Senna se tuvo que conformar con la décima.

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/283794/senna-pidio-penalizacion-para-di-resta/

GoVal
10/09/2012, 14:08
Comparación entre la acción de Vettel-Alonso de este año y la del 2011.



http://www.youtube.com/watch?v=6ejUFPjaVQQ&feature=g-all-blg

GoVal
10/09/2012, 14:18
Comparación de una vuelta en Monza del Ferrari de Barrichello en 2004, el McLaren de Kimi en 2006, el Ferrari de Fernando en 2010 y el RB de Vettel en 2011.



http://www.youtube.com/watch?v=mjymXzU-XSs&feature=related

GoVal
10/09/2012, 14:36
Declaraciones post carrera.



http://www.youtube.com/watch?v=vLCPKZS3kds


http://www.youtube.com/watch?v=5QK0SNEevXA


http://www.youtube.com/watch?v=KBeAizd-zo4

GoVal
10/09/2012, 14:43
http://www.youtube.com/watch?v=JEJtG2fYa54


Buen detalle de Hamilton con Button.


http://www.youtube.com/watch?v=tTfqaNf_a_M



Y el amigo de McH que "ya no está" :gaydude: y ya paro. :cunaooooo:


http://www.youtube.com/watch?v=N4Z5-KRpcnQ

McHouserphy
10/09/2012, 16:16
Gracias Goval :abrazo: por los "vidrios":gaydude: y las "declas" post carrera :guay:.

Aunque menos mal que has parado a tiempo :risitas:... el siguiente del repertorio, ¿¿¿quién es??? , ¿Mosley???:gaydude::cunaooooo:

:chocala:

GoVal
10/09/2012, 17:36
Lo siento McH pero los vídeos de Mosley no son aptos para un foro para todos los públicos. :azote:


:gaydude:

angar
10/09/2012, 18:41
Tiempo empleado en las entrevistas post carrera de cada piloto a sky ->

Alonso 1:32 :)
Hamilton 1:44 :)
Vettel 1:00 :)
Webber 0:47 :)
Button 1:31 :)
hasta aquí todo mas o menos parecido...
Raikkonen 0:25 :roto2rie: y porque casi la mitad del tiempo esta empleado en la pregunta, y no en la respuesta :sisi1:

llumia
10/09/2012, 20:32
No hay manera de hacerse con los Technical Reports. :lloron::cabreo:

GoVal
10/09/2012, 21:53
Tiempo empleado en las entrevistas post carrera de cada piloto a sky ->

Alonso 1:32 :)
Hamilton 1:44 :)
Vettel 1:00 :)
Webber 0:47 :)
Button 1:31 :)
hasta aquí todo mas o menos parecido...
Raikkonen 0:25 :roto2rie: y porque casi la mitad del tiempo esta empleado en la pregunta, y no en la respuesta :sisi1:



Es que él habla más rápido que los demás aparte de que a él solo le hacen una pregunta porque ha dicho mucho en su contestación y ya no hace falta que le pregunten más. :posmenfado:
¿Tanto te molesta que se lleve la "respuesta rápida"? :nuse4: Enga, te pongo su tiempo en rosita, que en el Live Timing significa GANADOR. :sisi1:

:gaydude: :gaydude: :gaydude: :cunaooooo:

LaraCroft
11/09/2012, 21:46
Brujis 3- Angar 0 :gaydude::gaydude::gaydude:

llumia
12/09/2012, 13:18
:gaydude:
---
:gaydude:


http://www.youtube.com/watch?v=3W89tW6hE1A&feature=player_embedded

GoVal
13/09/2012, 14:34
Dedicación especial para Angar de parte de sus brujis preferidas. :abrazo:



http://www.youtube.com/watch?v=b1-qc5GPJxI&feature=g-all-f

yorch
13/09/2012, 16:01
Joer me siento tan incomodo como si hubiera estado yo alli mismo. Pero no por Kimi sino por esa serie de chorripreguntas. Supongo que será el video a raiz del cual Lobato le atacó ¿no?. Es que es muy típico de la "prensa" de aqui pensar que todo el mundo entiende nuestras bromas o idiosincracia y que todos los pilotos les van a seguir el rollo pregunten las tontadas que les pregunten. Me pasa parecido con "El Hormiguero", personalmente es un programa que aborrezco, y cuando traen a alguien de fuera le hacen las mismas bromas que le harian al tipico actorcillo/a o famosete español, lo cual da lugar a caras de el entrevistado en plan "what the fuck?".

En cualquier caso, parece que les moleste que Kimi sea asi. Yo le aplaudo. Es mas, me imagino a mi mismo como piloto de elite (todos tenemos fantasias) y creo que seria muy parecido, con un discurso similar: "estoy aqui por mi mismo, no por nadie ni por un pais, soy como soy y punto pelota, no estoy aqui para ser el putillas ni el payasete de nadie".

Asi era Alonso de hecho hasta que suavizó su "discurso", al final creo que se dió cuenta del autentico fenomeno de masas que era en España y cambió de actitud, de forma forzada quizas, pero supongo que no le quedó mucha elección.

En fin, divago...

LaraCroft
13/09/2012, 19:28
Divaga divaga :roto2rie:. te uno al grupo de las brujis :sisi1:

Brujis+Yorch 4 vs. Angar 0 :gaydude::gaydude::gaydude:

angar
13/09/2012, 23:05
A ver si "por ser Kimi" se le van a pasar las salidas de tono, pullitas y demás, y a la que por poner el ejemplo mas reciente,Alonso hace una, porque se supone ha de comportarse de una forma honorable y políticamente correcta "las brujis" saltan a la más mínima con un "cagada monumental" el hermano gemelo haciendo de las suyas... :sarcasmo:... match ball!!!... :gaydude:

McHouserphy
14/09/2012, 00:09
Al Ataaaaaaaaaaaaaaaaakeeeeeeerrrrrrrrrrr...caballo1c aballoblanco

Creo recordar que Kimi jamás fue persona dada a grandes explicaciones :sherlock:, lo que me parece bien siempre que haga su trabajo :sherlock:, es decir, pilotar y ayudar en lo que pueda a hacer que vaya mejor el coche entre manos :sherlock:... y de eso, nadie dijo jamás nada en contra (creo) :sherlock: ... solo de su parquedad de palabra... :sherlock:

Además Kimi, desde su estreno en Sauber en el 2001, fue el heredero del primer "iceman", y tuvo a pos paparazzi siguiendole en sus correrías,que las tuvo (a que si :sisi1::cunaooooo:), lo que evidentemente creo que hizo/hace que se le quitasen las ganas de hablar ...:sisi1:

Tras "encontrarse" un mundial ganado "con justicia divina":gaydude::cunaooooo:, acabó marchándose al destierro voluntario (aunque expléndidamente pagado:sisi1:) del "otro mundo" de los Rallyes... caballoroto2... donde volvió a sufrir el asalto paparazziero :sisi1:... lo que ya le dejaron las ganas de hablar, definitivamente... caballosanchopanza:gaydude:...enterradas.:cunaoooo o:

Si a esto, le sumamos las "agudas preguntas" :roto2rie::facepalm: de ciert@s periodistas/Hingeniros :gaydude: (palabras de AloHide :juasjuas:):cunaooooo:...

Pero aún asín :gaydude:... :pensando:... una sonrisita en el podio...:sherlock::gaydude:...

Mummu
14/09/2012, 18:12
Dedicación especial para Angar de parte de sus brujis preferidas. :abrazo:



http://www.youtube.com/watch?v=b1-qc5GPJxI&feature=g-all-f

No sé, yo sólo puedo decir:

Nira: "We need more Power"

Kimi: "OK, give me more Power"

red5isalive
15/09/2012, 14:48
Joer me siento tan incomodo como si hubiera estado yo alli mismo. Pero no por Kimi sino por esa serie de chorripreguntas. Supongo que será el video a raiz del cual Lobato le atacó ¿no?. Es que es muy típico de la "prensa" de aqui pensar que todo el mundo entiende nuestras bromas o idiosincracia y que todos los pilotos les van a seguir el rollo pregunten las tontadas que les pregunten. Me pasa parecido con "El Hormiguero", personalmente es un programa que aborrezco, y cuando traen a alguien de fuera le hacen las mismas bromas que le harian al tipico actorcillo/a o famosete español, lo cual da lugar a caras de el entrevistado en plan "what the fuck?".

En cualquier caso, parece que les moleste que Kimi sea asi. Yo le aplaudo. Es mas, me imagino a mi mismo como piloto de elite (todos tenemos fantasias) y creo que seria muy parecido, con un discurso similar: "estoy aqui por mi mismo, no por nadie ni por un pais, soy como soy y punto pelota, no estoy aqui para ser el putillas ni el payasete de nadie".

Asi era Alonso de hecho hasta que suavizó su "discurso", al final creo que se dió cuenta del autentico fenomeno de masas que era en España y cambió de actitud, de forma forzada quizas, pero supongo que no le quedó mucha elección.

En fin, divago...


Me uno a eso. Habiendo vivido y conocido a muchas personas de los países nórdicos, es erróneo todo lo que se díce sobre Kimi al copararlo con la gente del sur de Europa. Aquí somos como somos, allí son como son y hay que aceptarlo y respetarlo. Lo que hacen en A3 y en tantos otros sitios es NO entender que en Europa somos todos diferentes y hay que apreciar como es cada uno antes de valorarle en lo personal.

Además, Kimi está para ganar carreras, como los pilotos de los 80's y 90's, no por tonterias.

angar
15/09/2012, 21:53
Y los demas para que estan ¿para tonterias entonces, y no para ganar carreras?...

yorch
15/09/2012, 23:37
Kimi, y todos, claro, se sobreentiende creo yo.

Pero lo que no se puede es pedirles que sean megacarismaticos de la muerte y supersimpaticos porque sí.

Por poner un ejemplo similar, a mi me parece innecesario hacer entrevistas o ruedas de prensa con futbolistas. Primero, porque el 99% me parecen personas con nulo ínteres, segundo porque lo unico que me importa de ellos es lo que hacen en el campo (y ni eso porque no soy futbolero salvo 3-4 partidos al año).

Los pilotos, lo mismo, están para lo que están. Que luego algunos dan jugo fuera de pista, bienvenido sea (cara al aficionado), que no, pues no pasa nada.

Lo que pasa es que es cierto que no estamos en los 80 y 90 y se valora mucho la imagen pública, la dependencia brutal de los sponsors, etc. Y Kimi es un piloto de la vieja escuela en ese sentido, que intenta dejarse arrastrar por ello lo menos posible. Pero no os engañeis, no es tan diferente a los demas, estos simplemente entran en el trapo por comodidad y por aquello de lo politicamente correcto que por desgracia domina casi todas las facetas de nuestra sociedad...

McHouserphy
16/09/2012, 01:14
Si, cierto es lo que mencionáis Red5 y Yorch :sisi3:... pero es que... :pensando:... la cosa no es nueva, y ni tanto :pensando: ... ni tan calvo... :sherlock:

Esta ya tiene años... :sherlock:
3303 :descojone:

red5isalive
16/09/2012, 11:01
Y los demas para que estan ¿para tonterias entonces, y no para ganar carreras?...
No, claro que no.
Pero hay pilotos a los que les gusta el rollo de los sponsors, y hay otros a los que no les gusta y van a lo que van, pasando de todo el mundo en la medida de lo posible. A eso me refería.

Cuando digo tonterías, me refiero a toda la parafernalia que rodea a la Fórmula 1.

red5isalive
16/09/2012, 11:05
Kimi, y todos, claro, se sobreentiende creo yo.

Pero lo que no se puede es pedirles que sean megacarismaticos de la muerte y supersimpaticos porque sí.

Por poner un ejemplo similar, a mi me parece innecesario hacer entrevistas o ruedas de prensa con futbolistas. Primero, porque el 99% me parecen personas con nulo ínteres, segundo porque lo unico que me importa de ellos es lo que hacen en el campo (y ni eso porque no soy futbolero salvo 3-4 partidos al año).

Los pilotos, lo mismo, están para lo que están. Que luego algunos dan jugo fuera de pista, bienvenido sea (cara al aficionado), que no, pues no pasa nada.

Lo que pasa es que es cierto que no estamos en los 80 y 90 y se valora mucho la imagen pública, la dependencia brutal de los sponsors, etc. Y Kimi es un piloto de la vieja escuela en ese sentido, que intenta dejarse arrastrar por ello lo menos posible. Pero no os engañeis, no es tan diferente a los demas, estos simplemente entran en el trapo por comodidad y por aquello de lo politicamente correcto que por desgracia domina casi todas las facetas de nuestra sociedad...

Eso es a lo que me refería, y estoy muy de acuerdo con todo lo que comentas. Simplemente Kimi puede, por los motivos que sean, hacerlo y otros pilotos o no pueden, o prefieren no hacerlo.

Sí es verdad que la personalidad del piloto también influye en ser más o menos carismático, o su estilo de pilotaje, o sus hazañas en pista. Pero hay que entender, como dije antes, que la frialdad escandinava es algo innato en ellos, y que no se puede cambiar, no podemos esperar que Kimi sea tan apasionado como un italiano en público (quizás lo sea en su interior), ni que Maldonado sea un tipo frío y calculador, porque eso va según la personalidad, y en este caso en esta región concreta la mayoría de sus habitantes actuan parecido. Lo mismo con la tontería que si Kimi es un borracho. No es que Kimi beba o no beba (que probablemente beba más que muchos pilotos, excepción de Petrov) es que en la sociedad en la que vive la bebida es una parte importante en la interacción social, igual que en Rusia por ejemplo.

Quiero decir que la imagen de un piloto se puede construïr en base de venderlo mucho, pero al fin y al cabo no dejan de ser personas más dadas o menos dadas a relacionarse con otra gente. Y Kimi es un tipo poco dado a hacerlo. Por eso mi comentario que es un tipo al que solo le interesan las carreras y no lo que envuelve al Gran Circo de la Fórmula 1.

red5isalive
16/09/2012, 11:08
Si, cierto es lo que mencionáis Red5 y Yorch :sisi3:... pero es que... :pensando:... la cosa no es nueva, y ni tanto :pensando: ... ni tan calvo... :sherlock:

Esta ya tiene años... :sherlock:
3303 :descojone:

Sí, pero ve a cualquiera de los países escandinavos, y mira como actúan sus habitantes, no son dados a mostrar sus sentimientos en público. Excepción hecha de cuando estan a solas con alguien, o cuando beben. (siempre hay excepciones a la norma, claro está).

LaraCroft
16/09/2012, 11:54
Totalmente de acuerdo con vosotros :sisi3:. Llevo diciendo eso desde la 2ª página del hilo, pero hay gente que no quiere ver lo evidente.


Y decir que las imágenes de podiums que pusieron el otro día de Kimi serio eran imágenes escogidas por un lado y por el otro estáticas, osea que formaban parte de vídeos y si hubieran puesto los vídeos al completo de cada uno de esos podiums se hubiera visto a Kimi sonreír. Que sonríe poco, sí, pero sí que sonríe.

¡¡ Jolín cómo manipula la prensa muchas veces para mostrar solo lo que interesa !!!