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GoVal
08/04/2013, 02:25
WRC - Temporada 2013


http://img691.imageshack.us/img691/4504/wrcfialogoo.jpg



En esta gran aventura del deporte del motor, las carreteras son variadas; desde el hielo y la nieve de Escandinavia, al calor sofocante de México - con superficies que pueden incluir hielo compacto, asfalto puro y pistas bordeadas de “boulders”.


CALENDARIO 2013


http://i.imgur.com/VE7traQ.png




EQUIPOS Y PILOTOS.

http://i.imgur.com/LFgUX0j.png



CLASIFICACIONES 2012.

http://i.imgur.com/ayIiAMd.png


http://i.imgur.com/clPtohd.png



VÍDEOS RESUMEN 2012.


http://www.youtube.com/watch?v=IRty9rMyZIQ


http://www.youtube.com/watch?v=xGLBdG7259w


http://www.youtube.com/watch?v=kKTo3jEF7DI




Enlaces de interés.

Página oficial del wrc : www.wrc.com (http://www.wrc.com/)
Desde la página oficial se pueden acceder a los tiempos parciales de cada tramo en tiempo real, a la Rally Radio (http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/) y al Live Text.

Tiempos finales por tramos y comentarios de los pilotos en tiempo real : http://www.vysledky-rally.cz/

Fotos y tiempos : http://www.ewrc.cz/ewrc/

Fotos Best of Rally Live : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/72157628909091607/with/6725485659/




Hilo WRC - Temporada 2010 : http://www.f1-gears.com/showthread.p...full=1#post506 (http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=14&p=506&viewfull=1#post506)
Hilo WRC - Temporada 2011 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=96&p=11839&viewfull=1#post11839
Hilo WRC - Temporada 2012 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=219&p=25432&viewfull=1#post25432

GoVal
08/04/2013, 02:35
http://www.wrc.com/news/660/121231_Australia.jpg

WRC 2013: 10 motivos para no perdértelo


1: Habrá un nuevo Campeón del Mundo

Sebastien Loeb solo disputará cuatro pruebas del WRC 2013, así que habrá un nuevo campeón por primera vez desde 2003.


2: La gran oportunidad de Ostberg

Después de haber brillado como privado en 2011 y 2012, Mads Ostberg tendrá la oportunidad de disputar los 13 rallyes de la temporada con el Qatar M-Sport World Rally Team.


3: Las opciones de Hanninen

Solo tiene asegurados dos rallyes (Monte Carlo y Suecia) y es el momento para que demuestre su potencial con un Fiesta privado.


4: El futuro está aquí

Esapekka Lappi es una de las jóvenes promesas con más proyección de los rallyes. En 2013 disputará el WRC 2 con Skoda Motorsport.


5: Bienvenido Volkswagen

Volkswagen disputará su primer Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con tres Polo R WRC en manos de Jari-Matti Latvala, Andreas Mikkelsen y Sebastien Ogier. No sabemos cuál será el potencial del coche, pero si sabemos que el compromiso de la marca es incuestionable.


6: M-Sport y sus jóvenes pilotos

Además de Mads Ostberg, M-Sport también contará con Thierry Neuville y Evgeny Novikov en las 13 pruebas del 2013. Ambos tienen la capacidad para luchar por los podios regularmente bajo la atenta mirada de Nasser Al-Attiyah, que dispondrá de un programa parcial con otro Fiesta RS WRC del equipo.


7: Australia está de vuelta

Mientras que el Rallye de Nueva Zelanda siempre es uno de los mejores de la temporada, el regreso del Rallye de Australia (foto) al calendario del WRC tras un año de ausencia será el punto culminante para los organizadores de la prueba que han propuesto cambios muy interesantes.


8: Una nueva etapa en Citroën

Citroën dejará de contar con Sebastien Loeb a tiempo completo, pero Mikko Hirvonen y Dani Sordo serán muy competitivos y difíciles de superar. Khalid Al-Qassimi también se une al equipo francés para 2013, el piloto árabe regresa al WRC de la mano del patrocinador principal del equipo, Abu Dhabi.


9: Nuevas categorías

Uno de los grandes cambios de la temporada 2013 serán sus nuevas categorías. El WRC 2 reemplazará al SWRC y dispondrá de una copa específica para coches de Grupo N. El PWRC pasa a ser el WRC 3, que ahora lo disputarán coches de tracción delantera. La Academia WRC se llamará Junior WRC, mientras que también habrá certámenes independientes con los Citroën DS3 R3, los Mitsubishi Lancer y los Subaru Impreza.


10: Evans al alza

Después de dominar claramente la Academia WRC en 2012, Elfyn Evans tendrá la oportunidad de demostrar su talento al volante de un Fiesta de tracción total como parte del premio de M-Sport. El joven británico es un piloto muy valorado y se espera que siga impresionando.

http://www.wrc.com/news/archive/wrc-2013-10-motivos-para-no-perdeacute%3Brtelo/?fid=18161

GoVal
08/04/2013, 02:47
http://www.wrc.com/news/660/130119_looeb.jpg


19 Jan 13
Séptima victoria en el Monte Carlo para Loeb


El final del Rallye Monte Carlo estuvo marcado por una dramática jornada donde se finalizó cancelando los dos últimos tramos y con Sebastien Loeb logrando su séptima victoria en la prueba monegasca, primera carrera del WRC 2013.

El piloto del Citroën Total Abu Dhabi lideró el rallye desde la segunda especial del miércoles con su DS3 WRC para acabar imponiéndose por 1 minutos y 39 segundos. El segundo clasificado fue Sebastien Ogier, que de esta manera completó un excelente debut del nuevo Volkswagen Polo R WRC, mientras que la tercera plaza fue para el español Dani Sordo con otro DS3 WRC.

La última jornada en las montañas produjo un gran número de abandonos. Tres de los siete primeros clasificados, Evgeny Novikov, Jari-Matti Latvala y Juho Hanninen sufrieron sendos accidentes en la primera pasada por el mítico tramo del Col de Turini.

Los organizadores de la prueba se vieron obligados a cancelar los dos últimos tramos del día después de que la gran cantidad de aficionados que se congregaron en las especiales hicieron imposible su disputa por motivos de seguridad, llegando a colapsar las carreteras de acceso.

Tras conseguir su 77 victoria en el WRC, Loeb comentó: “Siempre estoy contento cuando gano y este ha sido uno de los Monte Carlo más emocionantes que he corrido. Ha sido muy, muy difícil. Las condiciones eran extremas comparadas con los últimos años y no ha sido nada fácil ganar”.

La carrera que constó de cuatro jornadas, con 425.93 kilómetros cronometrados repartidos en 16 tramos, contó con su parque de asistencia en Balance antes de llegar a Mónaco. La nieve y el hielo hicieron de este “Monte” uno de los más duros de la última década donde los neumáticos con clavos eran la única opción sensata.

Si la victoria de Loeb no fue una gran sorpresa, la segunda plaza de Ogier no dejó indiferente a nadie. El joven piloto francés se negó a comparar sus cronos con los de Loeb, el cual solo disputará cuatro rallyes esta temporada.

“Estoy tan contento, es como una victoria para mí”, dijo. “Soy muy competitivo y nunca he estado tan satisfecho de finalizar segundo, pero en este fin de semana era el objetivo y para empezar el año de la mejor manera posible. He estados esperado más de un año, hemos hecho muchos test y a veces era frustrante, y ahora aquí estamos con el Polo con un ritmo muy bueno”.

El podio lo completó Dani Sordo en su primer rallye tras su vuelta al equipo oficial Citroën. El español luchó durante gran parte de la prueba con Novikov, pero el joven piloto ruso se vio obligado a abandonar cuando arrancó la rueda trasera izquierda de su Ford Fiesta RS WRC en la primera pasada por el Col de Turini.

“Ha sido un Monte Carlo muy especial y difícil, no como un rallye de asfalto normal. Era muy fácil cometer errores o perder tiempo. Estoy muy contento, ¡Especialmente porque no tuvimos que volver a salir al Turini por la noche!”, dijo Sordo.

Mikko Hirvonen ha mostrado su frustración durante gran parte de la semana. Pero el finlandés perseveró con su DS3, y los abandonos de Novikov y Latvala, que chocó contra un muro, le permitieron alcanzar la cuarta posición.

Bryan Bouffier finalizó quinto con otro DS3 WRC, mientras que Mads Ostberg completó el top 6 de la general con un Fiesta RS WRC después de superar los problemas de confianza que tuvo al comienzo del rallye y de haber roto hoy la suspensión trasera derecha.

Sepp Wiegand ganó la nueva categoría WRC2 con su Skoda Fabia S2000. El alemán se colocó líder en el segundo tramo cuando Esapekka Lappi, con un vehículo similar, se tuvo que retirar con su coche dañado tras un toque. Armin Kremer finalizó segundo y el ucraniano Yuriy Protasov, tercero.

En la categoría WRC3, Sebastien Chardonnet se llevó la victoria con un Citroën DS3 R3T de dos ruedas motrices. El francés fue el único superviviente de esta categoría después de que Renaud Poutot sufriese una salida de pista.

http://www.wrc.com/news/archive/seacute%3Bptima-victoria-en-el-monte-carlo-para-loeb/?fid=18232


CLASIFICACIÓN FINAL.



Pos

Piloto

Grupo
Clase
Tramo
Tiempo
Penalización
Total
Tiempo
Diferencia
Previo
Diferencia



1
1
S. LOEB
M
WRC
5:18:57.2

5:18:57.2
0.0
0.0


2
8
S. OGIER
M
WRC
5:20:37.1

5:20:37.1
+1:39.9
+1:39.9


3
10
D. SORDO
T
WRC
5:22:46.2

5:22:46.2
+2:09.1
+3:49.0


4
2
M. HIRVONEN
M
WRC
5:24:23.5

5:24:23.5
+1:37.3
+5:26.3


5
22
B. BOUFFIER

WRC
5:27:10.3

5:27:10.3
+2:46.8
+8:13.1


6
4
M. OSTBERG
M
WRC
5:29:10.9
01:50
5:31:00.9
+3:50.6
+12:03.7


7
21
M. PROKOP

WRC
5:41:24.5
01:00
5:42:24.5
+11:23.6
+23:27.3


8
32
S. WIEGAND
WRC2
2
5:48:31.7

5:48:31.7
+6:07.2
+29:34.5


9
42
O. BURRI

2
5:54:35.4

5:54:35.4
+6:03.7
+35:38.2


10
12
M. KOSCIUSZKO
T
WRC
5:55:25.2

5:55:25.2
+49.8
+36:28.0





RESUMEN RALLY MONTECARLO


http://www.youtube.com/watch?v=S5fW2Yij8uI

GoVal
08/04/2013, 03:03
http://www.wrc.com/news/660/130210_finger.jpg
10 Feb 13

RALLYE SUECIA - Resumen WRC:
Ogier gana sobre la nieve


Sebastien Ogier logró el primer triunfo de Volkswagen en una prueba del Campeonato del Mundo después de una actuación impecable en el Rallye de Suecia, que concluyó en Karlstad esta misma tarde.

El francés aseguró la primera victoria para el Volkswagen Polo R WRC en la segunda prueba para el fabricante alemán, tres semanas después de que finalizasen segundos en el Monte Carlo.

Ogier, de 29 años, dominó en la nieve y el hielo después de arrebatarle el liderato el viernes por la mañana al nueve veces campeón del mundo, Sebastien Loeb. Además, terminó el rallye crecido, siendo también el más rápido en el tramo final, la Power Stage, embolsándose así tres puntos extra para la general de pilotos y batiendo al Citroën DS3 de Loeb por un margen de 41.8 segundos.

La victoria de hoy ha sido la octava en el Campeonato del Mundo de Ogier y su copiloto Julien Ingrassia, y les ha catapultado, además, al liderato del Campeonato de Pilotos FIA 2013.

Después de darle un beso a su coche al final del último tramo, Ogier, exultante, homenajeó enseguida a su equipo. “Debo darle las gracias a ellos por darme un coche que ha ido perfecto durante todo el fin de semana. Nunca he tenido un coche como este. Increíble”, dijo.

“Ganar aquí ha sido asombroso, pero también una gran sorpresa. Invertimos mucho tiempo y esfuerzo con el equipo en la preparación durante todo el año pasado, pero nunca esperamos que alcanzaríamos este rendimiento tan pronto”.

“No podría haber ido mejor. Esta mañana Sebastien ejerció mucha presión. Estaba volando en los tramos. Intentamos seguirlo sin arriesgar al límite, pero tuvimos que atacar porque estaba yendo muy deprisa. Ganar así es incredible”, añadió.

Loeb completó un doblete francés, pero lamentó el pobre resultado que logró en el tramo de clasificación previo al rallye, que sirvió para determinar el orden de salida del principio: “Creo que perdimos mucho por eso”, dijo Loeb. “No teníamos una buena posición, luego cambiamos la configuración del coche e intentamos mejorar las cosas, pero eso nos llevó a cometer dos errores el primer día y nos supuso una pérdida de alrededor de treinta segundos. Sebastien Ogier no tuvo ningún fallo. Se marcó un rallye perfecto. No pude hacer nada más”.

Mads Ostberg igualó el resultado que había conseguido en Suecia en 2012: tercero, 42.4 segundos por detrás de Loeb. El rallye parecía que se había terminado para el noruego el viernes por la mañana, cuando el líquido del sistema de refrigeración de su Ford Fiesta se derramó sobre la nieve. Pero el piloto, de 25 años, se sobrepuso a ese susto y salió a por Latvala, con el que estuvo manteniendo una intensa lucha por el tercer puesto.

“Comprendí muy pronto que no iba a ser posible ganar, y desde entonces libramos una gran batalla por la tercera posición”, dijo. “Ha sido un rallye con muchos altibajos, pero estoy contento por haber ganado la pelea con Jari-Matti. Es una sensación genial”.

Después de su accidente en el Rallye Monte-Carlo, Latvala sumó sus primeros puntos del año al finalizar cuarto, a una escasa distancia de 6.1 segundos de Ostberg. Latvala, vencedor del Rallye de Suecia en dos ocasiones, superó un rallye complicado en el que le costó encontrarse cómodo al volante de su Polo R WRC.

“Ha sido un rallye decepcionante, sin duda”, admitió. “Mi pilotaje no ha sido demasiado bueno, y he estado dando vueltas en círculo intentando conseguir los reglajes correctos. Aún no los he encontrado. Pero lo principal es sumar puntos, para mí y para el equipo, y trabajar para ir a mejor en México”.

La quinta plaza fue para el Ford Fiesta RS WRC de otro piloto que también tuvo que abandonar en el Rallye Monte Carlo, Thierry Neuville. El belga entró 3 minutos y 35.8 segundos por detrás de Latvala, pero dijo que el resultado había sido una inyección de confianza. “Para ser honesto, antes del rallye no creía que fuese posible conseguir este resultado”, dijo. “Tuvimos la pista limpia, aprendimos mucho. Es fabuloso haber terminado quintos. Estoy muy contento después de lo que pasó en Monte Carlo. Ahora solo podemos esperar. Ya tengo ganas de ir a México”.

Juho Hanninen fue sexto con otro Ford Fiesta RS WRC, 36.7 segundos por detrás de Neuville. “Por supuesto, estoy contento de haber hecho todos los kilómetros y de haber completado todo el rallye, pero estoy decepcionado por lo lejos que he estado de los pilotos de cabeza”, dijo el finlandés. “No era lo que planeaba ni lo que esperaba. Creo que hay mucho potencial restante en el coche que no he podido aprovechar. Espero ser capaz de hacerlo la próxima vez”.

El piloto checo Martin Prokop finalizó séptimo con otro Fiesta RS WRC, igualando su resultado obtenido en el Monte Carlo. “El fin de semana ha sido muy bueno para nosotros. Hemos aprendido mucho acerca de cómo pilotar sobre nieve y creo que podré usar este estilo de pilotaje sobre tierra en el futuro, porque he cambiado mucho y espero que me sea útil para la próxima carrera”, dijo Prokop.

Henning Solberg sobrepuso a un accidente que sufrió en el tramo final para acabar octavo con su Fiesta RS WRC. El noruego aseguró a sus seguidores que volverá a correr alguna prueba del WRC este año.

Evgeny Novikov era quinto hasta que volcó su Fiesta RS WRC en el TC20 y terminó el rallye en el noveno lugar. “No es tan decepcionante, la verdad”, comentó el ruso. “Lo más importante es que demostramos un buen ritmo durante todo el rallye y aprendimos muchos. Hemos cambiado un poco y creo que seremos capaces de pelear por un buen resultado el próximo año con más confianza y siendo más rápidos”.

Completando el top 10 Yazeed Al Rajhi cuajó una gran actuación, ya que además se impuso en la categoría del WRC 2 con su Ford Fiesta RRC.

http://www.wrc.com/news/archive/resumen-wrc-ogier-gana-sobre-la-nieve/?fid=18301


CLASIFICACIÓN FINAL.



Pos

Piloto

Grupo
Clase
Tramo
Tiempo
Penalización
Total
Tiempo
Diferencia
Previo
Diferencia



1
8
S. OGIER
M
WRC
3:11:41.9

3:11:41.9
0.0
0.0


2
1
S. LOEB
M
WRC
3:12:23.7

3:12:23.7
+41.8
+41.8


3
4
M. ØSTBERG
M
WRC
3:12:46.4
00:20
3:13:06.4
+42.7
+1:24.5


4
7
J. LATVALA
M
WRC
3:13:12.5

3:13:12.5
+6.1
+1:30.6


5
11
T. NEUVILLE
T
WRC
3:16:48.3

3:16:48.3
+3:35.8
+5:06.4


6
15
J. HÄNNINEN

WRC
3:17:25.0

3:17:25.0
+36.7
+5:43.1


7
21
M. PROKOP
T
WRC
3:23:07.3

3:23:07.3
+5:42.3
+11:25.4


8
16
H. SOLBERG

WRC
3:19:04.6
04:20
3:23:24.6
+17.3
+11:42.7


9
5
E. NOVIKOV
M
WRC
3:24:46.6

3:24:46.6
+1:22.0
+13:04.7


10
35
Y. AL RAJHI
WRC2
2
3:28:08.9

3:28:08.9
+3:22.3
+16:27.0




VÍDEO RESUMEN RALLY SUECIA.


http://www.youtube.com/watch?v=xKhrDQWu89Y

GoVal
08/04/2013, 03:10
Me traigo unas cosillas que puso Red :abrazo: :abrazo: sobre el rally de Suecia.



http://vimeo.com/59854361




http://vimeo.com/59854361

GoVal
08/04/2013, 03:15
Y como tuvo el privilegio de ir en persona y es un tio muy enrollao :sisi1: compartió con nosotros algunas de sus fotos.



Hola!

Os dejo alguna foto del Rally, pronto os iré poniendo más ^^

Por el momento os dejo la que creo que es la mejor que saqué, y una del ganador después de haber bebido un poco de su sponsor xD

https://lh3.googleusercontent.com/-Q1TziySaTfw/UR9Y6AxzRDI/AAAAAAAAjAU/UYlpmF-9p4U/s720/IMGP8491-2.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/--rBvzwkcz6o/UR9f2sXKmHI/AAAAAAAAjAs/3HKvTU9FtP0/s720/IMGP7906-2-2.jpg


Alguna foto más:

- Esta aunque esta algo borrosa me gusta mucho, una pena que no quedase 100% bien

https://lh4.googleusercontent.com/-6FmelLwfPmg/USDMkZTa0FI/AAAAAAAAjCA/bdrJ2BI5iIs/s720/IMGP7157-2.jpg

- Petter Solberg con el Escort Mk II, una pasada lo rápido que iba, y qué bueno volver a verle
https://lh3.googleusercontent.com/-WIPsK-VKt9w/USDMkJYK-3I/AAAAAAAAjBU/MKTGrQcQC8Q/s720/IMGP7531-2-2.jpg

- Fijaos en las chispas, neumáticos de clavos, neumaticos equivocados?
https://lh6.googleusercontent.com/-2Z9oglJxot8/USDMjjAnGDI/AAAAAAAAjBQ/H-OSjCy44bA/s720/IMGP7717-2.jpg

- Simplemente Mads

https://lh3.googleusercontent.com/-_n8kvV4MIeE/USDMlhUUQbI/AAAAAAAAjBo/13MS0D_uzBg/s720/IMGP7730-2.jpg

Y Mikko que junto a Jari - Matti eran los que cruzaban más
https://lh6.googleusercontent.com/-7xPYjuwuI-c/USDMmp4rjwI/AAAAAAAAjBs/VFSBUHT9sWQ/s512/IMGP7741-2.jpg


Fantásticas imágenes, Red. :number_one: :number_one: :number_one: :number_one:

GoVal
08/04/2013, 03:31
http://www.wrc.com/news/660/130310_roof.jpg
10 Mar 13

Rally Mexico - Resumen WRC:
Ogier reina en México


Sebastien Ogier logró su segunda victoria consecutiva en el WRC después de que dominara el Rallye de México con su Volkswagen Polo R WRC.

El francés se colocó líder después de los dos primeros tramos del jueves y aunque durante el viernes cedió la primera plaza durante algunas especiales, consiguió recuperar el primer puesto antes de finalizar la jornada. Finalmente se hizo con la tercera prueba de la temporada 2013 con una renta de 3 minutos y 28.9 segundos sobre Mikko Hirvonen y su Citroën DS3 WRC.

Thierry Neuville logró su primer podio en el WRC con un Ford Fiesta RS WRC. El belga renunció a pelear por la segunda plaza con Hirvonen después de que se saliera a una cuneta en la primera especial de hoy, y finalizó a 54.9 segundos del finlandés.

Ogier hizo scratch en 16 de los 23 tramos, que sumaron casi 400 kilómetros contra el crono en las montañas de alrededor de León. Además, el piloto de Volkswagen Motorsport sumó los tres puntos extra del Power Stage.

Esta victoria significa la primera del Polo R WRC en su debut en esta superficie. Este buen resultado se une a la segunda plaza obtenida en el asfalto del Rallye Monte Carlo y el triunfo en la nieve y hielo de Suecia.

“El inicio de temporada es simplemente increíble para nosotros”, dijo Ogier. “Queremos dar las gracias a todo el equipo porque el coche era perfecto este fin de semana. Está bien, solo saltó un chivato esta mañana por un sensor, pero no fue nada grave y aquí hemos vuelto a sumar el máximo de puntos posibles”.

“Ahora tenemos una buena renta en el campeonato después de solo tres rallyes. Pero la temporada será muy larga, pero de momento no está mal”, añadió Ogier, que aventaja en 31 puntos a Sebastien Loeb en la clasificación de pilotos del WRC.

Hirvonen subió a la segunda plaza después de que Mads Ostberg, el único piloto que fue capaz de igualar los cronos de Ogier, se vio obligado a abandonar en la jornada de ayer por un problema en el alternador de su Ford Fiesta RS WRC. Hirvonen supo mantener a raya los ataques de Neuville y logró su mejor resultado de la temporada. El finlandés es ahora tercero en la general de pilotos.

“Segunda posición. ¡Volvemos a la normalidad!”, bromeó el finlandés. “Por supuesto, estoy contento de haber conseguido mi primer podio del año, pero Sebastien fue muy rápido y no pudimos igualar su ritmo. Vale, tenemos mucho trabajo por hacer pero estoy contento de que finalmente hayamos conseguido un podio y un sólido resultado.”

Un alegre Neuville celebró su resultado recibiendo de sus rivales una ducha de champán en el podio.

“Hicimos un trabajo del que podemos estar orgullosos. Y aprendimos mucho. Esta mañana intenté atacar, pero resultó erróneo. Bueno, estamos aquí sin daños en el coche. Ha sido una larga espera por conseguir un podio. El año pasado muchas cosas fueron erróneas. Demostramos a todo el mundo que podemos aprender. Hemos subido otro escalón. Ahora estamos preparados para avanzar de nuevo y ganar,” dijo.

Dani Sordo finalizó cuarto pese a encontrarse a menudo incómodo con su Citroën DS3 WRC. El español terminó a más de seis minutos de Ogier. Nasser Al-Attiyah fue quinto en su debut con un Fiesta RS WRC, mientras que Chris Atkinson se repuso a una penalización de 3 minutos y 30 segundos después de romper la dirección de su Citroën DS3 WRC para alcanzar la sexta plaza.

Ken Block sumó el mejor resultado de su carrera con un séptimo lugar. Le siguió Benito Guerra, en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Evgeny Novikov.


WRC 2

Abdulaziz Al-Kuwari dominó la categoría WRC 2, llevando su Ford Fiesta RRC a 9 minutos y 14.6 segundos de diferencia sobre el peruano Nicolás Fuchs.

El qatarí fue el único piloto presente con un vehículo WRC 2 de última generación. Ganó 21 de los 23 tramos en su debut en el Rallye de México.

El Mitsubishi Evo IX de Fuchs finalizó 8 minutos y 19.6 segundos por delante del Lancer Evo X de Ricardo Triviño, mientras que Armin Kremer y Yuriy Protasov completaron la lista de llegada, los dos últimos bajo la norma Rally 2 después de que tuvieran que abandonar prematuramente.

http://www.wrc.com/news/archive/resumen-wrc-ogier-reina-en-meacute%3Bxico/?fid=18378



CLASIFICACIÓN FINAL.



Pos

Piloto

Grupo
Clase
Tramo
Tiempo
Penalización
Total
Tiempo
Diferencia
Previo
Diferencia



1
8
S. OGIER
M
WRC
4:30:27.0

4:30:27.0
0.0
0.0


2
2
M. HIRVONEN
M
WRC
4:33:55.9

4:33:55.9
+3:28.9
+3:28.9


3
11
T. NEUVILLE
M
WRC
4:34:50.8

4:34:50.8
+54.9
+4:23.8


4
3
D. SORDO
M
WRC
4:36:33.7

4:36:33.7
+1:42.9
+6:06.7


5
6
N. AL-ATTIYAH
M
WRC
4:39:01.6

4:39:01.6
+2:27.8
+8:34.5


6
10
C. ATKINSON
M
WRC
4:38:25.0
03:30
4:41:55.0
+2:53.4
+11:28.0


7
43
K. BLOCK

WRC
4:42:15.3

4:42:15.3
+20.3
+11:48.3


8
14
B. GUERRA

WRC
4:43:16.8

4:43:16.8
+1:01.5
+12:49.8


9
21
M. PROKOP
M
WRC
4:44:56.0

4:44:56.0
+1:39.2
+14:29.0


10
5
E. NOVIKOV
M
WRC
4:47:42.3

4:47:42.3
+2:46.3
+17:15.3


11
4
M. OSTBERG
M
WRC
4:57:07.4

4:57:07.4
+9:25.1
+26:40.4


12
48
A. AL-KUWARI
WRC2
2
5:01:10.3

5:01:10.3
+4:02.9
+30:43.3




VÍDEO RESUMEN RALLY MEXICO.


http://www.youtube.com/watch?v=sJwPM-opte8

GoVal
08/04/2013, 03:35
http://www.wrc.com/news/660/130313_ds.jpg

13 Mar 13

Dani Sordo quiere seguir mejorando


Dani Sordo espera que los test previos que realice de cara al Rallye de Portugal le permitan mejorar su rendimiento sobre tierra después de un Rallye de México frustrante.


La prueba azteca fue el primer rallye sobre tierra de Sordo con Citroën desde que fichó por el equipo francés después de dos temporadas con MINI. También fue su primera experiencia sobre tierra con el DS3 WRC, el modelo que reemplazó al C4 WRC que el piloto cántabro pilotó de 2007 a 2010.

A Sordo le costó encontrar los reglajes adecuados en México y se pasó gran parte de la carrera sufriendo sobreviraje y falta de tracción.

Su cuarto puesto final igualó su mejor resultado en la prueba mexicana, pero sus cronos estuvieron muy lejos de los primeros clasificados y finalizó a más de seis minutos del ganador, Sebastien Ogier.

“El resultado fue bueno para las generales de pilotos y equipos, era lo máximo que podíamos lograr, hay que seguir trabajando”, dijo Sordo a Wrc.com.

“Es difícil decir exactamente cuál era el problema. Los tramos eran muy resbaladizos y no tenía la confianza necesaria. Tal vez tengamos que trabajar en las suspensiones y el diferencial”.

“Sobre tierra siempre es complicado y es más difícil para mí que en otras superficies como el asfalto, pero tenemos que encontrar algo en la puesta a punto para ganar más confianza, sobre todo para las primeras pasadas por los tramos”.

“Sentí en muchos lugares de los tramos donde estaba perdiendo el tiempo. Vamos a trabajar duro en nuestros test previos a Portugal y esperamos tener un rallye mejor allí”, agregó.

El Rallye de Portugal será la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2013 y se disputará a partir del 11 de abril.

http://www.wrc.com/news/archive/dani-sordo-quiere-seguir-mejorando/?fid=18384

GoVal
08/04/2013, 03:44
Vídeo homenaje de Ferni al WRC.


http://www.youtube.com/watch?v=JBqWPr-5-6Q

GoVal
09/04/2013, 14:03
Citroën mejora el DS3 WRC para aumentar la confianza de sus pilotos

08 de abril de 2013 | 06:30 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
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Editor en Motorpasión F1


http://img.motorpasionf1.com/2013/04/citroen_mexico_wrc_2013.jpg
comentarios 3 (http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/citroen-mejora-los-ds3-wrc-para-aumentar-la-confianza-de-sus-pilotos#comments)


Tras el pasado Rally de México hubo una sensación agridulce en Citroën a pesar del segundo y el cuarto puesto conseguidos por Mikko Hirvonen y Dani Sordo. La ventaja obtenida por Sébastien Ogier, y que ninguno de los dos pupilos de Yves Matton lograron encontrarse cómodos a los mandos del DS3 WRC, encendieron completamente todas las alarmas del equipo.

Ahora en Portugal la cosa no estará mucho más fácil. La prueba lusa es una de las favoritas de Ogier y en ella consiguió su primera victoria en el Mundial de Rallyes, al igual que Mads Ostberg. Sin embargo, parece que en Citroën han trabajado para recuperar la confianza y las sensaciones en el coche y según Mikko Hirvonen ya lo han conseguido.

Por su parte, Dani Sordo conseguía la victoria en el RallySprint de Fafe (http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/dani-sordo-se-impone-en-el-rallysprint-de-fafe) lo cual demuestra que el cántabro se encuentra más cómodo con el coche sobre la tierra. Obviamente esto no significa nada, porque ya sabemos todos que a Dani se le dan muy bien este tipo de eventos cortos.


Yo no te puedo decir los detalles de lo que hemos hecho, pero lo cierto es que hemos mejorado. El coche se desliza menos y me sentía mucho más seguro mientras lo conducía.


Vía | MTV3 (http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2013/04/1733473/hirvosen-huutoon-vastattiin-auto-on-parempi)


http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/citroen-mejora-los-ds3-wrc-para-aumentar-la-confianza-de-sus-pilotos

GoVal
09/04/2013, 14:07
Thierry Neuville podría ser el primer fichaje de un equipo Hyundai que habla francés

09 de abril de 2013 | 12:30 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
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@fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi)
Editor en Motorpasión F1



http://img.motorpasionf1.com/2013/04/i20wrc_1.jpg
(http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/thierry-neuville-podria-ser-el-primer-fichaje-de-un-equipo-hyundai-que-habla-frances#comments)


Esta mañana se ha terminado de confirmar algunos de los fichajes del equipo Hyundai de cara a su nuevo proyecto en el Mundial de Rallyes cara a la próxima temporada. A Michel Nandan y el jefe de diseño Bertrand Vallat, durante las últimas semanas se les han unido Stephane Girard y el nuevo director de equipo, el belga Alain Penasse. Las comunicaciones correrán a cargo de Stefan Ph. Henrich que también estará a cargo del equipo de Marketing.

Como se puede ver, la firma coreana se ha querido rodear de personal con gran experiencia, la mayoría procedentes de Francia o Bélgica, mientras que el toque italiano lo pondrá la jefa de prensa, Nicoletta Russo. Sin embargo, lo más importante son los rumores sobre su primer piloto, que ha cobrado mucha fuerza durante las últimas horas y que podría ser anunciado en breve. Estamos hablando del actual piloto de M-Sport, Thierry Neuville.

Según afirma los italianos de Omnicorse, el joven piloto belga podría ser confirmado próximamente e incluso ya se habla de que podría haber mantenido varias reuniones para atar pequeños flecos. Neuville, que ya dio una buena impresión en el IRC, ha confirmado su calidad superando el año pasado a Ott Tänak en el duelo de rookies y tras realizar un buen inicio de temporada 2013, con podio en México incluido. Veremos si se confirma y quién será su compañeros entre la larga lista de pilotos (http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/hyundai-ya-se-encuentra-en-conversaciones-con-varios-pilotos) que se baraja (Juho Hänninen, Per Gunnar Andersson, Kris Meeke…).

Vía | Omnicorse (http://www.omnicorse.it/magazine/26337/wrc-dovrebbe-essere-thierry-neuville-il-primo-pilota-della-hyundai-per-il-2014)


http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/thierry-neuville-podria-ser-el-primer-fichaje-de-un-equipo-hyundai-que-habla-frances

GoVal
12/04/2013, 10:20
http://www.motoryracing.com/images/noticias/3000/3903/1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/vodafone_rally_de_portugal_2013/tan_iam_8527.jpg


HORARIOS RALLY PORTUGAL.



Viernes 12 de abril de 2013



SS1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35640&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Mú 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35640&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
20.32 km
12. 4. 2013
08:58 - [12. 4. 09:58 CZ]


SS2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35641&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Ourique 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35641&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
18.32 km

10:05 - [12. 4. 11:05 CZ]


SS3 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35642&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Mú 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35642&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
20.32 km

11:43 - [12. 4. 12:43 CZ]


SS4 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35643&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Ourique 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35643&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
18.32 km

12:50 - [12. 4. 13:50 CZ]


SS5 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35644&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
SSS Lisboa (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35644&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
3.27 km

18:05 - [12. 4. 19:05 CZ]


http://ewrc-results.com/images/service.png
Flexi Service A (Algarve Stadium) 45 Min


21:50



Leg total
80.55 km


Sábado 13 de abril de 2013



http://ewrc-results.com/images/service.png
Service B (Algarve Stadium) 15 Min

13. 4. 2013
09:00


SS6 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35645&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Santana da Serra 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35645&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
31.12 km

10:09 - [13. 4. 11:09 CZ]


SS7 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35646&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Vascão 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35646&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
25.37 km

11:36 - [13. 4. 12:36 CZ]


SS8 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35647&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Loulé 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35647&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
22.78 km

12:14 - [13. 4. 13:14 CZ]


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service C (Algarve Stadium) 30 Min


13:45


SS9 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35648&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Santana da Serra 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35648&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
31.12 km

15:09 - [13. 4. 16:09 CZ]


SS10 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35649&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Vascão 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35649&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
25.37 km

16:36 - [13. 4. 17:36 CZ]


SS11 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35650&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Loulé 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35650&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
22.78 km

17:14 - [13. 4. 18:14 CZ]


http://ewrc-results.com/images/service.png
Flexi Service D (Algarve Stadium) 45 Min


18:30



Leg total
158.54 km


Domingo 14 de abril de 2013



http://ewrc-results.com/images/service.png
Service E (Algarve Stadium) 15 Min

14. 4. 2013
07:00


SS12 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35651&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Silves 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35651&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
21.52 km

08:06 - [14. 4. 09:06 CZ]


SS13 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35652&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Almodovar 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35652&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
52.30 km

09:06 - [14. 4. 10:06 CZ]


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service F (Algarve Stadium) 30 Min


11:10


SS14 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35653&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Silves 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35653&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
21.52 km

12:31 - [14. 4. 13:31 CZ]


SS15 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35654&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
Almodovar 2 (Power Stage) (http://ewrc-results.com/results.php?e=6534&s=35654&t=Vodafone-Rally-de-Portugal-2013)
52.30 km

13:38 - [14. 4. 14:38 CZ]


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service G (Algarve Stadium) 10 Min


15:30



Leg total
147.64 km



Event total
386.73 km

GoVal
12/04/2013, 10:29
Sordo saldrá con pista limpia

El español partirá a los tramos de mañana (viernes) por detrás del resto de pilotos del primer escalón del Mundial.

Nacho Villarín | Fotos: Press | Leido: 193 veces Compartir:


Daniel Sordo

http://static.revistascratch.com/images/piloto/daniel-sordo_22.jpg (http://www.revistascratch.com/wrc/pilotos/daniel-sordo-22)
Ver la ficha de Daniel Sordo

(http://www.revistascratch.com/wrc/pilotos/daniel-sordo-22)

Ver galeria de imagenes

(http://www.revistascratch.com/fotos/wrc/daniel-sordo-22)

Twitter (@NachoVillarin) (https://twitter.com/NachoVillarin)

Gracias a su victoria en el tramo de clasificación (http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/sordo-apunta-maneras-12729), Dani Sordo ha sido el primero en elegir su posición de arranque para los tramos de mañana (viernes). Y no lo ha dudado ningún momento: se ha decantado por salir lo más retrasado posible (décimotercero) para que sus adversarios le limpien la carretera, ya que, aunque ahora mismo el cielo del Algarve se encuentre totalmente cubierto, no se esperan lluvias para la primera jornada de rallye.

En general, todos los pilotos han decidido seguir la táctica de Sordo y tomar la partida desde una posición lo más retrasada posible. Así, los Volkswagen Polo R WRC de Latvala y Ogier partirán inmediatamente por delante del español, a continuación de Østberg, Hirvonen, Novikov, Neuville, Mikkelsen, Al-Attiyah y Al Qassimi. Mientras tanto, Kuipers, Kosciuszko y Prokop serán los encargados de abrir carretera.

Así ha quedado confeccionada la lista de salida para la etapa de mañana (viernes). Dani Sordo afronta en notables condiciones una jornada que puede ser crucial para sus intereses. Y, también, los de su compañero Mikko Hirvonen. Que Dios reparta suerte.

Orden de Salida 1ª Etapa del Rallye de Portugal 2013:
1º- Dennis Kuipers (Ford Fiesta RS WRC)
2º- Michal Kosciuszko (MINI John Cooper Works WRC)
3º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC)
4º- Khalid Al Qassimi (Citroën DS3 WRC)
5º- Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RS WRC)
6º- Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC)
7º- Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC)
8º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC)
9º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC)
10º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC)
11º- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC)
12º- Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC)
13º- Dani Sordo (Citroën DS3 WRC)

http://www.revistascratch.com/wrc/noticia/sordo-saldra-con-pista-limpia-12734

GoVal
12/04/2013, 18:36
Hoy es un día duro para los neumáticos ya que al no haber parque de asistencia, les toca hacer los cinco tramos con los mismos neumáticos. Ogier fue el más valiente y puso cuatro blandos y se llevó de repuesto dos duros. Eso le favoreció el llevarse el primer scratch del día con una renta de cuatro segundos sobre el resto.

Ostberg y Dani montaron duros mientras que Hirvonen y Latvala montaron duros delante y blandos detrás.

Ostberg llegó segundo por delante de Hirvonen, Latvala, Dani, Neuville y Novikov. Kubica llegó el 14.

El TC02 fue para Ostberg que además se puso lider de la prueba. Comentó que iba muy fuerte, que incluso estuvo a punto de salirse en algunos puntos. Dani llegó segundo y se colocó tercero. Hirvonen cambió los dos blandos que llevaba por duros pero con el cambio el coche no se pilotaba igual de bien. Llegó sexto, detrás de Neuville y Latvala que comentó que había ido algo lento por querer conservar neumáticos aunque también reconocía que no tenía mucha confianza.

Kubica tuvo problemas con su neumático delantero derecho al ir perdiendo aire durante el tramo. Además su motor tuvo problemas de sobrecalentamiento pero consiguió acabar el tramo.

En el TC03, Ostberg tuvo una salida de pista y volcó, lo que lo obligó a abandonar. Una pena su abandono porque habría sido una bonita lucha entre él, Ogier y Dani, que por cierto marcó el scratch en este tramo y también en el TC04. Latvala llegó segundo a solo 6 décimas de Dani a pesar de haberse quedado sin los parciales en su coche. Dani comentó que había estado reservando neumáticos mientras que Ogier reconoció que su elección de neumáticos le estaba pasando factura. Aun así, llegó por delante de Hirvonen que siguió quejándose del comportamiento de su coche.

Sobre su accidente, Ostberg ha comentado que el error ha sido por oir mal una nota.

“Creo que escuché mal una nota o Jonas cometió un error, pero creo que fui yo quien escuchó mal”, explicó Ostberg. “Pensé que era una nota de “5 izquierda”, pero no lo era”.

“Entre muy pasado en la curva saliéndome hacia el exterior. Nos salimos de la carretera y volcamos hasta llegar a otra pista. Fue un choque duro. Nos quedamos boca arriba, pero de haber seguido hubiéramos caído por un gran terraplén, por suerte nos quedamos parados allí”, añadió.

“Hemos apretado duro en el TC2 y decidimos aflojar un poco en el TC3 para asegurar la posición. Sabíamos que teníamos una buena ventaja por lo que intentamos controlarla. Fue solo un problema de comunicación. No iba atacando tan fuerte y no iba al límite”, sentenció.

http://www.wrc.com/news/ostberg-%22escucheacute%3B-mal-una-nota%22/?fid=18454


Esperemos que por lo menos mañana pueda seguir corriendo como Rally2. Él cree que la jaula de seguridad de su coche no está dañada.

Con el scratch del TC04, Dani se colocó a 2.4 de Ogier. Neuville fue segundo y tercero Latvala que quedó justo por delante de Ogier pero a solo dos décimas. Hirvonen llegó quinto y comentó que los problemas con su coche se debían al haber salido con la suspensión demasiado dura.

Kubica de momento va bien, es el segundo de los WRC2. Ojala pueda acabar el rally sin ningún incidente porque últimamente va a accidente por rally. :triste2:

Por hoy solo queda la súper especial que comenzará en una media hora.

GoVal
12/04/2013, 19:18
Entrevistas previas al rally a Hirvonen, Jarmo (minuto 1:24), Al-Attiyah (2:10), Ostberg (3:20), Ingrassia (4:55), Kubica (6:10), Ogier (6:58) y Latvala (7:52).


https://www.youtube.com/watch?v=UzJ01gz_1x8

GoVal
12/04/2013, 20:23
Qualy equipo Citroën.


https://www.youtube.com/watch?v=VwAfgKomqzc

GoVal
12/04/2013, 20:37
Al final Kubica no ha podido completar el día por culpa de los pinchazos. No ha conseguido llegar a Lisboa para tomar la salida de la súper especial.



http://www.wrc.com/news/660/130412_kub.jpg
12 Apr 13

Los pinchazos obligan a abandonar a Kubica

El gran debut que estaba realizando Robert Kubica en la primera jornada del Rallye de Portugal llegó a su fin camino del enlace a la superespecial de Lisboa.


El ex piloto de Fórmula 1 estaba haciendo su debut en un rallye de tierra inscrito en la categoría del WRC 2 con un Citroën DS3 RRC.

El polaco ocupaba la segunda posición del WRC 2 pero se vio obligado a abandonar tras sufrir tres pinchazos en los cuatro primeros tramos, y al contar con solo dos neumáticos de repuesto en su coche, Kubica no fue capaz de completar el enlace de 206 kilómetros hasta la superespecial de la capital de Portugal.

Kubica se vio obligado a admitir su derrota en el kilómetro 50 del enlace y aparcó su coche en un área de servició de la autopista. Todavía no se sabe si se reenganchará al rallye mañana.

Dejando de lado los pinchazos, el debut de Kubica fue impresionante. El polaco marcó el cuarto mejor crono en el primer tramo del día para ser tercero en los tres siguientes a pesar de que sufrió una pequeña salida de pista en la que daño un neumático delantero y el radiador de su coche.

Kubica y su copiloto, Maciek Baran, fueron capaces de solucionar el programa del radiador usando una masilla especial para tapar las fugas de agua, ya que está la iban rellenando a base de las propias botellas que tenían para beber ellos mismos en el coche.

La actuación sobre las especiales de tierra fue elogiada por el director de Citroën Racing, Yves Matton.

“Para mí, hizo un gran trabajo hoy”, comentó Matton. “A pesar de no tener experiencia sobre tierra a parte de dos días de test, fue capaz de estar entre Esapekka Lappi y Elfyn Evans. Dos jóvenes pilotos que están apoyados por dos buenos equipos para el futuro”.

Matton se quedó muy impresionado del ritmo de Kubica sobre tierra. “Su estilo es bueno, similar al de los mejores pilotos. Buscaba encontrar mayor tracción”, dijo.

“Pilotar derrapando es un poco más fácil en la tierra y le daría más seguridad, pero explicó que la mejor manera para ser rápido es seguir la trazada y tratar de mantener las cuatro ruedas en ella porque hay más tracción. Eso es lo que ha estado haciendo y es impresionante”.

“Por supuesto que tuvo algunos pinchanzos esta mañana, pero eso es algo que tiene que ir aprendiendo”, añadió.

http://www.wrc.com/news/los-pinchazos-obligan-a-abandonar-a-kubica/?fid=18457


Vídeo de la salida de Kubica.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jH8a0fNje2Y

GoVal
12/04/2013, 21:08
Entrevista a Kubica antes de comenzar el rally.


http://www.wrc.com/news/660/130411_kub.jpg
11 Apr 13


Kubica: "Este podría ser el reto más grande de mi vida"


Robert Kubica espera que su debut en el WRC en el Rallye de Portugal sea uno de los retos más complicados de su vida.

El ex piloto de Fórmula 1 correrá la prueba lusa con un Citroën DS3 RRC en la que será su primera carrera de las siete que tiene programadas en el WRC 2 2013.

Con su experiencia en rallyes limitada a varios rallyes de carácter nacional y regional de asfalto, el último el Rallye Islas Canarias, Portugal será su primera participación en una prueba de tierra.

Eso sí, el polaco completó una jornada de test de 330 kilómetros sobre esta superficie antes de la cita lusa.

“Creo que será uno de los desafíos más grandes de mi vida, si no el más grande”, dijo a wrc.com.

“Tal vez será un reto demasiado complicado, pero cuando hago algo me gusta lograrlo ya que el sentimiento de satisfacción al final hace que todo valga la pena”.

Junto a su copiloto Macek Baran, Kubica comentó que todavía se está adaptando a las notas en tramos de tierra, ya que son muy importantes.

“Las notas son mi mayor reto y el factor más importante. Diría que el 80 por ciento se debe a las notas”, explicó Kubica. “Para mí lo son todo, porque tengo muy poca experiencia. Todos los tramos son nuevos, así que las notas son cruciales. No son fáciles, de lo contrario creo que habrían muchos más pilotos buenos”.

Más de dos años después del accidente que sufrió en un rallye del nacional italiano que le causó graves heridas, Kubica todavía no tiene toda la fuerza y movilidad de su brazo y mano derecha. Al no poder usar la palanca del cambio estándar de los DS3 RRC, la FIA le ha permitido utilizar una leva de cambio en la parte izquierda del volante, pero esto solo es una parte del gran desafío físico que le espera este fin de semana.

“En comparación con el asfalto, la dirección es más ligera en tierra, pero hay muchas más correcciones”, dijo el polaco. “Físicamente es más exigente, lo cual será bueno si soy capaz de arreglármelas bien para correr esta rallye con una buena forma, ya que será un gran paso adelante en mi rehabilitación. Por supuesto que será complicado, pero físicamente creo que estaré bien”.

Portugal es la cuarta prueba puntuable del WRC 2 y contará con 18 pilotos inscritos, incluidos el actual líder de la general, Sepp Wiegand con su Skoda Fabia S2000.

El alemán se las verá con una dura competencia en los tramos lusos. Otro piloto de Skoda, el joven finlandés Esapekka Lappi y dos pilotos con sendos Fiesta RRC, el ganador de la Academia WRC de la FIA 2012, Elfyn Evans y el vencedor de la categoría en el Rallye de México, Abdulaziz Al-Kuwari, serán sus principales rivales.

Por su parte, Robert Kubica lideró la general del Rallye Islas Canarias hasta que sufrió un accidente que le obligó a abandonar. Tras su gran actuación en la isla española, todo el mundo ve en el polaco opciones para que pueda luchar por el triunfo en Portugal.

“Mi mayor rival aquí seré yo mismo porque no estoy buscando resultados todavía”, explicó. “Por lo que he oído de otros pilotos, el Rallye de Portugal es uno de los más difíciles del calendario. Por lo tanto, y siendo mi debut sobre tierra, es un reto muy grande. Está bien, será bueno ver mi ritmo con respecto a los líderes, pero si pierdo menos de 1.5 segundos por kilómetros ya estaré satisfecho”.

“El objetivo principal es disfrutar, divertirme y adquirir experiencia. Quiero completar tantos kilómetros con el coche como me sea posible, espero que sea todo el rallye”, añadió el ex piloto de Fórmula 1.


http://www.wrc.com/news/kubica-"este-podriacute%3Ba-ser-el-reto-maacute%3Bs-grande-de-mi-vida"/?fid=18439

GoVal
12/04/2013, 21:27
La súper especial se la ha llevado Hirvonen seguido de Ogier que se distancia 2 segundos más de Dani, que quedó cuarto. Latvala ha sido tercero.


La clasificación al final del día queda así:



1

8
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifS. OGIER
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifJ. INGRASSIA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
49:33.0
**:**.*
**:**.*


2

3
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ESP.gifD. SORDO
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ESP.gifC. DEL BARRIO
CITROEN DS3 WRC
WRC
49:37.4
+04.4
+04.4


3

7
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LATVALA
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. ANTTILA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
49:44.4
+11.4
+07.0


4

2
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. HIRVONEN
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LEHTINEN
CITROEN DS3 WRC
WRC
49:49.2
+16.2
+04.8


5

11
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/BEL.gifT. NEUVILLE
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/BEL.gifN. GILSOUL
FORD FIESTA RS WRC
WRC
50:03.7
+30.7
+14.5


6

5
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/RUS.gifE. NOVIKOV
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/AUT.gifI. MINOR
FORD FIESTA RS WRC
WRC
50:50.0
+01:17.0
+46.3


7

6
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/QAT.gifN. AL-ATTIYAH
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ITA.gifG. BERNACCHINI
FORD FIESTA RS WRC
WRC
51:49.4
+02:16.4
+59.4


8

21
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/CZE.gifM. PROKOP
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/CZE.gifM. ERNST
FORD FIESTA RS WRC
WRC
52:00.9
+02:27.9
+11.5


9

12
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/POL.gifM. KOSCIUSZKO
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/POL.gifM. SZCZEPANIAK
MINI JOHN COOPER WORKS WRC
WRC
52:10.1
+02:37.1
+09.2


10

15
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/NLD.gifD. KUIPERS
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/BEL.gifR. BUYSMANS
FORD FIESTA RS WRC
WRC
52:21.7
+02:48.7
+11.6




http://best-of-rallylive.com/Evenements/Rally-de-Portugal-2013/Rallye-de-Portugal

GoVal
12/04/2013, 21:47
Para quien quiera disfrutar de imágenes en directo desde el parque de servicio, que se pase por aquí:


http://www.wrc.com/fanzone/wrc-live/livestream/

GoVal
13/04/2013, 10:51
Día 1 equipo Citroën.



http://www.youtube.com/watch?v=5a-yu5g9lmY

GoVal
13/04/2013, 10:55
Accidente de Ostberg y resumen TC3 y 4.



http://www.youtube.com/watch?v=0HaHW_WfLQ8

GoVal
13/04/2013, 11:49
Se está disputando el primer tramo del día, el TC06, Santana da Serra de 31.12. De momento, a mitad del tramo, Dani le ha recortado a Ogier 3.1 y es 5 segundos más rápido que Latvala.

Kubica y Ostberg finalmente han tomado la salida hoy.

Para ver los parciales: http://www.wrc.com/results/2013/vodafone-rally-de-portugal/split-times

GoVal
13/04/2013, 11:57
No debería de haber dicho nada de Dani porque ahora mismo está parado en el tramo. :crybaby2::crybaby2::crybaby2::crybaby2::crybaby2: Una verdadera pena porque con los tiempos que estaba haciendo se habría puesto líder. :crybaby2::crybaby2:

GoVal
13/04/2013, 12:17
Pues nada, Dani sufrió una salida de pista. :facepalm: Afortunadamente tanto él como Del Barrio están bien.

El tramo se lo ha llevado Latvala seguido de Ogier, Hirvonen, Ostberg y Novikov. Ahora los dos pilotos de VW ocupan las dos primeras plazas. Ya deberá de llevar cuidado Latvala con no liarla porque el equipo seguro que quiere un doblete.

Otro que ha tenido que abandonar al golpear una roca y romper la suspensión al principio del tramo, ha sido Neuville.

Kubica ha completado el tramo.

GoVal
14/04/2013, 08:41
Al finalizar el TC06, Ogier se estuvo quejando del comportamiento de su coche diciendo que tenía pequeños problemas que podrían hacer que Latvala se le acercara.

El problema de Dani fue como el del día anterior de Ostberg, confundió una nota: “Confundí una nota. Después de un pequeño rasante el coche se fue hacia fuera. Al final de la curva había un pequeño árbol e impactamos contra él con la rueda trasera, que se rompió."

Kubica tuvo problemas hidráulicos por los que le falló la palanca de cambios que lleva adaptada a sus necesidades y se vió obligado a cambiar con la palanca principal con su mano derecha, y por si fuera poco también se quedó sin freno de mano lo que le complicó todavía más el tramo.

Kubica dijo: “Tuve que pilotar con una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios. Debido a la posición de la palanca fue muy duro este tramo. El problema es que la palanca de cambios de mi coche es mucho más complicada que la normal. También estamos luchando, porque no tenemos freno de mano.”


El TC07 también se lo llevó Latvala por delante de Ogier a 0.2, Hirvonen y Ostberg. Se colocó 10.1 de Ogier y a 12.9 de Hirvonen.

A pesar de quedar delante, en VW deben de tener su "Multi 21" :gaydude: :cunaooooo: particular porque nada más acabar a Latvala le preguntaron si estaba contento con haber quedado por delante de Ogier y contestó: “Nos estamos centrando en mantener detrás nuestro a Mikko. No estoy pensando en Ogier. Sería bueno pelear contra él, pero ahora no es el momento adecuado”.


En el TC08 volvieron a repetir los cuatro primeros, solo que Ogier y Latvala se intercambiaron las posiciones. Ogier, que arrastra una infección vírica desde hace unos días, comentó que físicamente conduce agotado a partir del kilómetro 10, lo que le está complicando mantener su ritmo.

Tras el parque de asistencia, los principales pilotos montaron duros con dos de repuesto. Ogier se llevó el TC09 con una ventaja de 4.6 sobre Latvala a pesar de que éste fue más rápido en algunos parciales. Ogier cambió algunos reglajes y comentó que ahora se sentía más contento con su coche.

Latvala insistía en que su lucha estaba con Hirvonen: “Es un interesante duelo con Mikko. Tiene seis neumáticos nuevos y nosotros cuatro nuevos y dos usados. Así que Mikko nos atacará en estos tramos. Trataré de conservar mis neumáticos, pero no quiero ir muy fuerte para destrozarlos, pero también quiero mantenerlo detrás”

Los mecánicos intentaron solucionar el problema hidráulico de Kubica pero a unos 15 km se volvió a quedar sin freno de mano y poco después sin su palanca de cambios adaptada. A pesar de ello consiguió acabar el tramo aunque perdiendo mucho tiempo y al final lamentablemente se vió obligado a abandonar. Esperemos que la próxima vez hayan podido solucionar el problema definitivamente.

En el TC10 y el TC11 Ogier volvió a marcar el scratch y amplió su ventaja hasta los 38.4. En el último tramo Latvala perdió algo de tiempo por un pinchazo lento pero aún así acabó tercero. Los cuatro primeros siguen siendo los mismos tramo a tramo.

La clasificación ha quedado así:



Pos

#
Driver
Co-driver
Car
Cls
Total time
Penalties
Diff. Fast.
Prev.


1

8
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifS. OGIER
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifJ. INGRASSIA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
2:36:55.1
**:**.*
**:**.*


2

7
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LATVALA
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. ANTTILA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
2:37:29.9
+34.8
+34.8


3

2
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. HIRVONEN
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LEHTINEN
CITROEN DS3 WRC
WRC
2:38:03.6
+01:08.5
+33.7


4

5
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/RUS.gifE. NOVIKOV
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/AUT.gifI. MINOR
FORD FIESTA RS WRC
WRC
2:41:19.0
+04:23.9
+03:15.4


5

6
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/QAT.gifN. AL-ATTIYAH
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ITA.gifG. BERNACCHINI
FORD FIESTA RS WRC
WRC
2:43:14.3
+06:19.2
+01:55.3


6

9
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/NOR.gifA. MIKKELSEN
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. MARKKULA
VOLKSWAGEN POLO R WRC
WRC
2:44:17.4
+07:22.3
+01:03.1


7

15
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/NLD.gifD. KUIPERS
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/BEL.gifR. BUYSMANS
FORD FIESTA RS WRC
WRC
2:45:24.1
+08:29.0
+01:06.7


8

31
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifE. LAPPI
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. FERM
SKODA FABIA S2000
2
2:47:44.4
+10:49.3
+02:20.3


9

10
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ARE.gifK. AL QASSIMI
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/GBR.gifS. MARTIN
CITROEN DS3 WRC
WRC
2:48:05.0
+11:09.9
+20.6


10

21
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/CZE.gifM. PROKOP
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/CZE.gifM. ERNST
FORD FIESTA RS WRC
WRC
2:48:05.1
+11:10.0
+00.1

GoVal
14/04/2013, 11:32
El día ha comenzado con problemas para los VW. Latvala tuvo problemas con la transmisión trasera y perdió 1 minuto 16 segundos y ha sido adelantado por Hirvonen en la general y Ogier también tuvo problemas con su embrague y cedió 35.7 segundos.

Ostberg se llevó el tramo que ha sido complicado por la gran cantidad de polvo y que ha hecho que la salida entre coche y coche pasase de 2 a 3 minutos.

Dani, Kubica y Neuville se han reenganchado hoy.

GoVal
14/04/2013, 12:36
El tramo más largo del rally, el de Almodovar de 52.30 km, ha sido para Ostberg, seguido de Ogier, Hirvonen y Sordo. Latvala perdió más de tres minutos por el problema con la transmisión que lleva arrastrando desde el tramo anterior y que le dejó solo con tracción delantera al romperse al parecer el diferencial. Todavía conserva la tercera posición pero a tres minutos doce segundos de Hirvonen y con Novikov a 41.4 segundos. Ahora mismo están en el parque de asistencia. A ver si lo pueden solucionar.

GoVal
14/04/2013, 15:21
Tercer tramo del día para Ostberg. Los de VW consiguieron solucionar el problema de Latvala (entre otras cosas cambiaron caja de cambios y suspensión) y llegó segundo por delante de Hirvonen y Ogier. Dani fue noveno. Este tramo se lo han tomado con calma para ahorrar neumáticos de cara a la segunda pasada al largo tramo de Almodovar que además de ser el último, es el power stage.

Los cuatro primeros afrontan con estas ventajas este último tramo:



Pos

#
Driver
Co-driver
Car
Cls
Total time
Penalties
Diff. Fast.
Prev.


1

8
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifS. OGIER
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifJ. INGRASSIA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
3:34:59.0
**:**.*
**:**.*


2

2
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. HIRVONEN
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LEHTINEN
CITROEN DS3 WRC
WRC
3:35:48.3
+49.3
+49.3


3

7
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LATVALA
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. ANTTILA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
3:38:58.6
+03:59.6
+03:10.3


4

5
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/RUS.gifE. NOVIKOV
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/AUT.gifI. MINOR
FORD FIESTA RS WRC
WRC
3:39:50.0
+04:51.0
+51.4

GoVal
14/04/2013, 15:53
http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/vodafone_rally_de_portugal_2013/tan_dsc_4523.jpg

EXIF: NIKON D3; 1/320; F11; ISO 400; 95 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/vodafone_rally_de_portugal_2013/tan_dsc_4491.jpg

EXIF: NIKON D3; 1/400; F10; ISO 400; 116 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/vodafone_rally_de_portugal_2013/tan_iam_8598.jpg

EXIF: NIKON D4; 1/400; F14; ISO 800; 14 mm

GoVal
14/04/2013, 15:58
Resultado del largo Power Stage:



Pos

#
Driver
Co-driver
Car
Cls
Stage time
Diff. Fast.
Prev.


1

8
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifS. OGIER
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FRA.gifJ. INGRASSIA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
32:39.7
**:**.*
**:**.*


2

4
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/NOR.gifM. OSTBERG
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/SWE.gifJ. ANDERSSON
FORD FIESTA RS WRC
WRC
32:43.0
+03.3
+03.3


3

7
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LATVALA
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. ANTTILA
VOLKSWAGEN POLO WRC
WRC
32:44.6
+04.9
+01.6


4

2
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifM. HIRVONEN
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/FIN.gifJ. LEHTINEN
CITROEN DS3 WRC
WRC
32:48.6
+08.9
+04.0


5

3
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ESP.gifD. SORDO
http://best-of-rallylive.com/extension/blogbestofrallylive/design/blogborl/images/flags/pilots/ESP.gifC. DEL BARRIO
CITROEN DS3 WRC
WRC
32:56.1
+16.4
+07.5




Enhorabuena a Ogier, que se lleva la máxima cantidad posibles de puntos. Y enhorabuena a VW con sus dos pilotos en el podio.

GoVal
14/04/2013, 16:09
Y Kubica acaba de completar su primer rally de tierra y encima del WRC. :vamosss::vamosss::vamosss::vamosss:

GoVal
15/04/2013, 14:20
Día 2 para Citroën con onboard del accidente de Dani y declaraciones suyas en español.


https://www.youtube.com/watch?v=mJDidUr_N3Y



Citroën día 3.


https://www.youtube.com/watch?v=oN2yeHsUvsQ

GoVal
15/04/2013, 16:11
Declaraciones de Kubica al acabar el primer día.


https://www.youtube.com/watch?v=-jm7mO25hXk

GoVal
15/04/2013, 16:16
Resumen día 1.


https://www.youtube.com/watch?v=x1Z10lryuJg


Resumen día 2.


https://www.youtube.com/watch?v=z2k-1IP3rf8

GoVal
16/04/2013, 00:15
Neuville enseña los daños que sufrió su coche en su salida de pista.



https://www.youtube.com/watch?v=tdvA5Scoz-4

GoVal
16/04/2013, 00:30
Ogier tras acabar el rally.


https://www.youtube.com/watch?v=Ht8pDmxTMWg

GoVal
16/04/2013, 16:56
Onboard completo de Novikov en el TC08 - Loule 1.



http://www.youtube.com/watch?v=1mYbZiIOV3I

GoVal
17/04/2013, 12:41
http://www.wrc.com/news/660/130415_kub.jpg

15 Apr 13

Kubica satisfecho con su debut

Robert Kubica vivió un accidentado Rallye de Portugal. A pesar de ello, el polaco comentó que lo aprendido en los tramos de tierra lusos le servirá para el resto de temporada.


El ex piloto de Fórmula 1 debutó en el WRC y en una prueba de tierra en Portugal pilotando un Citroën DS3 RRC de la categoría WRC 2.

Comenzó con energía, completando el bucle matinal del viernes en segunda posición del WRC 2 a pesar de de haber sufrido una salida de pista que lo envió a una zanja en la que daño un neumático y el sistema de refrigeración de su coche.

Después de esto, Kubica se vio obligado a abandonar casi al final de la primera jornada cuando dos pinchazos le impidieron completar los 206 kilómetros de enlace hasta la superespecial de Lisboa

Antes del rallye, la mayor preocupación del polaco era adaptarse a las notas. El ex piloto de F1, se dio cuenta de que los tramos de tierra pueden variar mucho de los reconocimientos a la carrera.

“Sin experiencia es difícil pensar como un cambio de rasante va a afectar al comportamiento del coche a todo velocidad, por lo que hay cosas que no se pueden ver en los reconocimientos”, dijo.

“Hay tantos saltos que no te lo puedes tomar con calma, sino pierdes dos o tres segundos por kilómetro. Noté una gran mejoría en la segunda jornada y me sorprendió marcar buenos cronos”.

Kubica se reenganchó a la prueba el sábado, pero sufrió mucho cuando el sistema hidráulico de su DS3 RRC empezó a fallar dejándole sin freno de mano y sin la leva del cambio. Este problema obligó al polaco a cambiar de marcha con la palanca de cambios con su mano lesionada.

Los mismos problemas se repitieron durante la tarde del sábado y se vio obligado a abandonar de nuevo a 700 metros del final del último tramo.

En la última jornada, el piloto nacido en Cracovia, siguió con su plan de acumular tantos kilómetros como fuera posible con su coche, sobre todo en las dos pasadas por el monstruoso tramo de Almodóvar de 52 kilómetros. Finalmente, el polaco finalizó sexto del WRC 2, lo que le valió para sumar sus primeros puntos en la categoría.

“Los últimos diez días en Portugal han sido una experiencia muy útil”, reflexionó. “En general, soy bastante positivo, aunque hemos tenido un poco de mala suerte en algunas ocasiones. Para ser mi primer rallye de tierra, creo que he demostrado un buen ritmo en los tramos que no sufrí problemas. He podido responder a muchas preguntas que me hacía hace unos días. Si tuviéramos que volver a correr este rallye en una semana, obviamente estaría mejor preparado. Así que es una buena señal para el resto de la temporada”.

Kubica espera aprender más en su próxima carrera en el WRC 2, el Rallye Acrópolis de finales en mayo.

“Lo más importante para mí es llegar a relacionar lo que veo en los reconocimientos con lo que sucede en la carrera. Este fin de semana ha sido muy exigente técnicamente, por lo que me será muy útil para los próximos rallyes. Soy consciente de que ningún rallye será fácil…”


http://www.wrc.com/news/kubica-satisfecho-con-su-debut/?fid=18497

GoVal
02/05/2013, 01:30
Philips LED Rally Argentina

http://www.rallyargentina.com/wp-content/uploads/2013/04/chapa-oficial-RA2013.png

http://farm6.staticflickr.com/5321/7115837525_52a2dda437_b.jpg

http://i.imgur.com/3NITmga.png


Resultado año 2012



1.
1
S. LOEB
M
5:34:38.8
0.0
0.0


2.
2
M. HIRVONEN
M
5:34:54.0
+15.2
+15.2


3.
10
M. ØSTBERG
M
5:37:49.2
+2:55.2
+3:10.4


4.
21
M. PROKOP

5:44:24.1
+6:34.9
+9:45.3


5.
8
T. NEUVILLE
M
5:45:56.4
+1:32.3
+11:17.6


6.
4
P. SOLBERG
M
5:46:41.0
+44.6
+12:02.2


7.
15
S. OGIER

5:47:04.1
+23.1
+12:25.3


8.
6
E. NOVIKOV
M
5:55:49.0
+8:44.9
+21:10.2


9.
7
N. AL-ATTIYAH
M
6:03:01.4
+7:12.4
+28:22.6


10.
5
O. TÄNAK
M
6:11:58.3
+8:56.9
+37:19.5


11.
38
B. GUERRA
P
6:12:00.6
+2.3
+37:21.8



12.
52
E. SALAZAR

6:15:54.7
+3:54.1
+41:15.9






Carrera 5

Del 1 al 4 de mayo de 2013

Categoría: WRC, WRC-2, WRC-3

Base: Villa Carlos Paz

Superficie: Tierra

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2012)

Sitio Web: www.rallyargentina.com


LISTA DE INSCRITOS (en PDF) (http://www.wrc.com/results/2013/philips-led-rally-argentina/entry-list/)




Argentina, que acogió por primera vez una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes en 1980, es considerada como una de las carreras más duras del calendario.

Con sede en Villa Carlos Paz, al norte de la capital Buenos Aires, la ciudad se encuentra a la orilla del espectacular lago de San Roque, al sur del Valle de Punilla cerca de la ciudad de Córdoba.

La prueba es conocida por sus saltos, los espectaculares pasos de agua y el paisaje lunar del tramo de El Condor, que se disputa a una elevada altitud y donde miles de aficionados se acercan para ver pasar a los pilotos del WRC. Además, la afición argentina es considerada como la más entusiasta del mundo.

Los tramos argentinos son famosos por ser más técnicos de lo que habitualmente los equipos se encuentran en el Campeonato del Mundo, aunque, eso sí, son más lentos.

La superficie de las especiales es bastante arenosa, aunque existe el riesgo de sufrir pinchazos ya que hay muchas piedras sueltas en la pista tras el paso de los World Rally Car. Como el suelo de los tramos es blando, las roderas pueden aparecer después de las primeras pasadas.

Con Argentina ubicada en el hemisferio sur, significa que el rallye se disputará a principios del otoño, lo que aumenta el reto de los equipos ya que tendrán que hacer frente a unas condiciones de frío y humedad.





DISTANCIAS Y HORARIOS

http://i.imgur.com/GJ6Z63y.png




RESUMEN 2012


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=q__QjIQ9tKI#at=10


RESUMEN 2011


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=skZf2aJR6wg


RESUMEN 2008


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=9jcuGOmwKWw




ENLACES DE INTERÉS.

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/wrc-live/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2013/philips-led-rally-argentina/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://rally-base.com/2013/rally-argentina-2013/

Tiempos por tramos, comentarios y fotos : http://www.ewrc.cz/ewrc/

Fotos Best of Rally Live : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/

Posts Argentina 2012 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=219&p=29874&viewfull=1#post29874

GoVal
02/05/2013, 01:45
http://www.wrc.com/news/660/130430_condor.jpg

01 May 13

Rallye de Argentina, ¿qué podemos esperar?

Como director de localizaciones de WRC TV, Steve Turvey, es el responsable de elegir dónde colocar las cámaras en los tramos para ofrecer a los telespectadores las imágenes más espectaculares de las pruebas del WRC.


Turvey es ex copiloto y formaba parte del grupo de ouvriers del Campeón del Mundo de 2001, Richard Burns, en los rallyes de tierra.

En su puesto actual, Turvey recorre todos los tramos de cada rallye para identificar los lugares más especiales. Wrc.com le preguntó sobre sus sensaciones de cara al Rallye de Argentina y lo que debemos esperar de las cuatro jornadas de competición.

P: Steve, ¿cómo están los tramos?
ST: “Ha caído mucha agua sobre la mayoría de los tramos, a pesar de las altas temperaturas de los últimos días la superficie está húmeda en algunas zonas, y con tierra arenosa en otras. Deberían de secarse si no llueve más, pero las previsiones indican que pueden haber tormentas eléctricas durante los dos próximos días”.

P: ¿Y como están las condiciones de las pistas?
ST: “Están en condiciones normales de Argentina. Se han trabajado en algunas zonas de algunos tramos con respecto al año pasado, pero en algunos no. En mi opinión, este es el año más duro. Creo que es una carrera más dura que el Rallye Acrópolis, porque hay grandes piedras que sobresalen desde la tierra y parece empeorar cada año con el paso del tiempo. La primera parte del tramo de El Cóndor está bastante mal. Va a castigar mucho a los coches, con baches, saltos, roderas y muchas piedras en la pista que son visibles en los reconocimientos”.

P: ¿Qué supondrá esto para los neumáticos?
ST: “Los neumáticos tendrán mucho desgaste. La mayoría de tramos son largos y cada bucle completará 80 kilómetros cronometrados. Los pilotos deben hacer frente estas especiales con los mismos neumáticos que saldrán del parque de asistencia, por lo que será difícil. Creo que todas las jornadas serán duras, pero quizás sea más la primera. El tramo de 52 kilómetros de Asochinga-Aguada de Oro es áspera, tiene muchas rocas y llevará a los neumáticos al límite”.

P: Entonces, ¿se podrá atacar al máximo o habrá que optar por ser más conservadores?
ST: “No diría que un piloto pueda ganar siendo cauto, pero esa táctica puede hacerte lograr un buen resultado. Los líderes tendrán que pilotar a tope como siempre, pero para alguien como Martin Prokop, podría dar sus frutos ser conservador. Puede optar a los puestos de cabeza si no tiene problemas”.

P: Argentina es famosa por sus apasionados aficionados. Se genera un gran ambiente ¿no?
ST: “Lo es y este año no será diferente. Pasé por los tramos el lunes y ya había gente acampando en las cunetas del tramo de El Cóndor. Algunos me dijeron que llevaban allí dos o tres días para asegurarse el mejor puesto y el rallye no pasará por allí hasta el sábado”.

http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2013/philips-led-rally-argentina/news/rallye-de-argentina-%BFqueacute%3B-podemos-esperar/?fid=18518

GoVal
02/05/2013, 01:48
Clasificación General Shakedown Rallye de Argentina 2013:
1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)
2º- Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) +0"3
3º- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +0"7
4º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1"1
5º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +2"0
6º- Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) +2"2
7º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +3"1
8º- Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +3"3
9º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +6"7
10º- Michal Kosciuszko (MINI John Cooper Works WRC) +10"0
11º- Gabriel Pozzo (Ford Fiesta RS WRC) +11"1

GoVal
02/05/2013, 01:52
http://www.wrc.com/news/660/130501_polo.jpg

01 May 13

Latvala el más rápido en el tramo de calificación


Jari-Matti Latvala, marcó el mejor crono en el tramo de calificación del Rallye de Argentina, quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.


El finlandés, con su Polo R WRC de Volkswagen Motorsport, completó la especial de 4.59 kilómetros de Villa García a Cabalango con un crono de 2 minutos y 31.128 segundos, ganándose el derecha a ser el primero en elegir su posición de salida para los tramos de la primera jornada.

El vigente Campeón del Mundo, Sebastien Loeb, fue segundo con su Citroën DS3 WRC tan solo a 0.035 segundos de Latvala, mientras que Sebastien Ogier terminó tercero a 0.292 segundos de su compañero de equipo.

A diferencia de las condiciones de barro que vimos en el tramo de calificación de 2012, la especial de esta mañana se celebró sobre seco. El tramo tenía una superficie de arena blanda y era muy rápida.

“Durante los dos primeros kilómetros el tramo lo hicimos en sexta a fondo”, dijo Latvala a wrc.com.

“Solo había una zona donde tuve que frenar un poco. Había que ir a fondo casi todo el tramo. Hacia el final era un poco más técnico. Si querías marcar un buen crono tenías que tener confianza en el coche”.

Latvala optó por montar neumáticos Michelin de compuesto blando. “En cuanto a las condiciones, creo que esas ruedas eran las mejores para este tramo”, añadió.

Los cinco pilotos más rápidos finalizaron separados por menos de un segundo. El español de Citroën, Dani Sordo, fue cuarto y Mikko Hirvonen quinto.

Ogier, actual líder del campeonato, dijo: “Mi coche estaba bien y no es ninguna sorpresa que estemos todos tan apretados en este tramo tan rápido”.

“Es muy rápido y no hay muchas zonas donde marcar diferencias. Así que solo tratamos de no cometer errores. Si cometes alguno en la calificación puedes perder muchos puestos”.

Cuando fue preguntado por si le sorprendía el ritmo de Loeb después de estar dos rallyes sin correr, Ogier comentó: “No, no estoy sorprendido. Esperaba esto de él”.

Los pilotos podrán elegir sus puestos de salida a los tramos de mañana a partir de las 18:00 hora española. El primer tramo, la súper especial Branca Unico, arrancará a las 21:00 de esta noche.

Antes de la selección, Latvala comentó sus posibilidades. “Creo que de momento me gustaría salir es más atrás, pero hay la posibilidad de que llueva mañana lo que complica la situación”.

“El año pasado también me ocurrió en un par de ocasiones cuando gané el tramo de calificación y acabé eligiendo el peor puesto de salida posible, así que no quiere repetirlo”.

http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2013/philips-led-rally-argentina/news/latvala-el-maacute%3Bs-raacute%3Bpido-en-el-tramo-de-calificacioacute%3Bn/?fid=18519


Resultados Tramo de Clasificación del Rallye de Argentina 2013:
1º- Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC)
2º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +0"035
3º- Sébastien Ogier (Volkswagen Polo R WRC) +0"292
4º- Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) +0"912
5º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +0"951
6º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +1"371
7º- Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +1"804
8º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +2"785
9º- Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) + 3"703

GoVal
02/05/2013, 01:58
01 May 13
Latvala opta por salir atrás

El ganador del tramo de calificación del Rallye de Argentina, Jari-Matti Latvala, ha elegido salir los más atrás posible en los tramos de mañana.


Con unas condiciones de seco en la sede del rallye en Villa Carlos Paz, el finlandés ha optado por partir el último de los 12 pilotos prioritarios para encontrarse unas pistas mucho más limpias.

El piloto de Volkswagen ha considerado que los primeros en salir a los tramos tendrán que barrer la tierra suelta, haciendo que la superficie sea más deslizante, por lo que salir más retrasado le puede beneficiar.

Ni siquiera la posibilidad de lluvia ha hecho que Latvala se replanteará su elección.

“Creo que es mejor empezar en la parte de atrás”, dijo. “El clima es seco y aunque puede llover, no creo que lo haga mucho, así que está bien salir atrás”.

Sebastien Loeb, que ha sido segundo en el tramo de calificación, saldrá inmediatamente antes que Latvala, mientras que Sebastien Ogier lo hará por delante del nueve veces Campeón del Mundo.

El resto de pilotos optaron por elegir la posición más retrasada posible a excepción de Evgeny Novikov, que abrirá pista con su Ford Fiesta RS WRC.

“Solo tenía dos opciones”, dijo el ruso. “Podía optar por salir primero o quinto a la pista y, para mí, el primero tiene más sentido por dos motivos. En primer lugar, todos los chicos de delante habrían hecho una trazada completamente diferente a la mía y, en segundo lugar, no habrán rocas en medio de la pista que las habrán sacado de la superficie los otros coches”.

http://www.wrc.com/calendar-and-rallies/2013/philips-led-rally-argentina/news/latvala-opta-por-salir-atraacute%3Bs/?fid=18521



Orden de salida: http://www.wrc.com/results/2013/philips-led-rally-argentina/start-lists/?startlist=2

GoVal
02/05/2013, 02:05
Rally de Argentina 2013: Sébastien Ogier golpea primero

01 de mayo de 2013 | 10:37 CET
(http://www.motorpasionf1.com/autor/eloy-entrambasaguas)
Eloy Entrambasaguas (http://www.motorpasionf1.com/autor/eloy-entrambasaguas)

@eloy_eg (http://www.twitter.com/eloy_eg)



http://img.motorpasionf1.com/2013/05/SS1_Argentina_2013.jpg
(http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-argentina-2013-sebastien-ogier-golpea-primero#comments)

El Rally de Argentina 2013 arrancó este miércoles con la disputa de una primera superespecial en la que, para variar, el mejor tiempo acabó en manos de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, con el temible Volkswagen Polo R WRC, después de que su compañero Jari-Matti Latvala fuera también mejor en la especial de clasificación horas antes.

El actual líder del Mundial de Rallyes endosó 1,9 segundos a Dani Sordo, segundo y que superó por tres décimas a Sébastien Loeb en la vuelta del nueve veces campeón del mundo al certamen. Por detrás quedaron ya Jari-Matti Latvala, un buen Andreas Mikkelsen, y Mikko Hirvonen.

El susto de la especial lo protagonizó el local Gabriel Pozzo, con un toque en una de las ruedas del Ford Fiesta WRC que pilota en este rally, quedándose a 19,8 segundos de Ogier finalmente.


Tiempos de la primera especial:

1 S. OGIER 2’31’1
2 D. SORDO +1.9
3 S. LOEB +2.2
4 J-M. LATVALA +3.8
5 A. MIKKELSEN +3.9
6 M. HIRVONEN +4.2
7 M. OSTBERG +5.3
8 T. NEUVILLE +6.0
9 E. NOVIKOV +7.5
10 M. KOSCIUSZKO +13.4

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-argentina-2013-sebastien-ogier-golpea-primero

GoVal
02/05/2013, 19:42
Curiosa forma la de Dani de celebrar hoy su 30 cumpleaños http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/facepalm.gif En el primer tramo comentó que no estaba muy a gusto con el coche, que no tenía confianza, y solo pudo acabar séptimo a 26.7 segundos bajando hasta la séptima plaza en la general y en el segundo vuelca aunque completó el tramo pero a casi 7 minutos y medio. Ha dicho que fue un error en una nota.

“A veces es un error del piloto, pero esta vez fue una nota”, dijo Sordo. “Tomé a tope una curva, pero no era lo adecuado ahí. Después del vuelco perdimos la dirección asistida y nos costó mucho tiempo. Los dos estamos muy decepcionados”.

http://www.wrc.com/news/660/130502_cr.jpg


En cuanto a los demás, el primer tramo se presentó con niebla, lluvia y barro y Ogier se hizo con el scratch seguido de Latvala, Hirvonen (que golpeó una roca pero afortunadamente para él sin consecuencias), Loeb (que comentó que estaba intentando encontrar el ritmo y que tenía mucho subviraje) y Otsberg (que condujo un tanto a ciegas al rompérsele el limpia).

Las condiciones climatológicas no fueron a mejor en el siguiente tramo, con lluvia y niebla más intensas. Hirvonen conseguía el scratch y adelantar a Latvala en la general aunque comentó haberlo tenido complicado al haber desgastado demasiado sus neumáticos por lo que derrapaba mucho. En el tramo de enlace, Loeb hizo unos cambios de set up del coche que le permitió acabar segundo a 2 segundos de Hirvonen y adelantar a Latvala que cae a la cuarta posición en la general. Ogier se quejó de haber perdido tiempo al adelantar a Dani, comentó que había hecho una buena labor de equipo parándole.

“Dani tuvo un problema cuando se salió de la carretera. Por desgracia, siguió corriendo delante de nosotros y no nos vio en tres o cuatro kilómetros. Tuvimos que seguir y perdimos un par de segundos. Cuando el volvió a la pista era en una horquilla estrecha y pensé que nos iba a ver, pero así son los rallyes”, dijo Ogier. “Sí, hicieron una buena estrategia bloqueándonos en el tramo”, dijo el francés en tono irónico.

Cedió 6.7 segundos y conserva una ventaja de 3.6 con Hirvonen y 6 segundos sobre Loeb.

GoVal
02/05/2013, 19:50
http://farm9.staticflickr.com/8273/8698647235_7a99615733_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8560/8698648907_1b36ae676f_b.jpg

http://farm9.staticflickr.com/8123/8699773854_8dc75c964d_b.jpg

GoVal
02/05/2013, 20:47
Problemas para Otsberg, que no ha podido continuar a principio de la segunda pasada a Santa Catalina/La Pampa.

(4 - Østberg Mads / Andersson Jonas): technical problem - steering rod in SS 4


(2 - Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo): It look like Ostberg had hit a rock or something with the front wheel. It is little bit slippy, sliding quite a bit, I made a few mistakes here.


Ogier se lleva el scratch y Loeb dice estar mucho más contento que esta mañana aunque ha perdido algo de tiempo al final del tramo porque comenzó a llover. Acabó tercero entre Latvala e Hirvonen, al que le recorta casi seis segundos y lo adelanta en la general poniéndose segundo a 12.5 de Ogier. Dani ha dicho que ha ido con mucho cuidado y ha terminado octavo a más de medio minuto.

GoVal
02/05/2013, 21:53
Ogier ha pinchado en el TC05 y aún así ha ganado el tramo.

(8 - Ogier Sébastien / Ingrassia Julien): Just a puncture, we did not hit anything, maybe in the watersplash. It was a big try with tyres and for the loop it was not a bad choice.


Tras él acabó Hirvonen que condujo con el parabrisas totalmente empañado y reconoció que no acertó con su elección de neumáticos, los cuatro duros.

Loeb acabó tercero, y también comentó no haber elegido bien los neumáticos.

Latvala estaba haciendo buenos tiempos hasta que comenzó a perder tiempo en los dos últimos parciales por un problema con el freno de mano.

(7 - Latvala Jari-Matti / Anttila Miikka): Handbrake was really annoying, I am not happy at the moment. Towards the end it wass difficult to push, particularly on the hairpins when you dont have handbrake.


Dani sigue sin confianza y ha perdido 1:23 más. Este año tenía la oportunidad de demostrar su nivel y está teniendo muchísimos errores. Está dando la razón a quien decidió cambiarlo por Ogier.


Kościuszko tuvo una salida de pista y no pudo continuar. Prokop también pero pudo continuar.


Así queda la general:




Pos.
No.
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
Driver / Co-driver
Vehicle
Pos.
SS time
Penalty
Total time
Diff.Leader
Diff.Prev.


1
8
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
1
Ogier S. / Ingrassia J. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19051)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
1
01:57:14.1

01:57:14.1
00:00:00.0
00:00:00.0


2
1
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
2
Loeb Sébastien / Elena Daniel (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19046)
Citroën DS3 WRC
WRC
2
01:57:30.4

01:57:30.4
00:00:16.3
00:00:16.3


3
2
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
3
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19047)
Citroën DS3 WRC
WRC
3
01:57:32.2

01:57:32.2
00:00:18.1
00:00:01.8


4
7
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19050)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
4
01:57:54.8

01:57:54.8
00:00:40.7
00:00:22.6


5
5
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_rus.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
6
Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19049)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
5
01:58:51.8

01:58:51.8
00:01:37.7
00:00:57.0


6
9
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
5
Mikkelsen A. / Markkula Mikko (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19052)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
6
01:59:09.2

01:59:09.2
00:01:55.1
00:00:17.4


7
11
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_bel.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
7
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19054)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
01:59:26.6

01:59:26.6
00:02:12.5
00:00:17.4


8
21
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_cze.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
9
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19056)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
8
02:03:55.5

02:03:55.5
00:06:41.4
00:04:28.9


9
23
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_arg.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
8
Pozzo Gabriel / Stillo Daniel (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19058)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
9
02:07:24.4

02:07:24.4
00:10:10.3
00:03:28.9


10
10
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_esp.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
13
Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19053)
Citroën DS3 WRC
WRC
10
02:06:56.7
00:00:50.0
02:07:46.7
00:10:32.6
00:00:22.3

GoVal
03/05/2013, 15:15
El accidente de Dani. Del Barrio se distrajo al estar pendiente de su puerta, ya que no cerraba bien.


http://www.youtube.com/watch?v=GDXrKrshUPQ&feature=youtu.be


Tras la jornada, el copiloto español twitteó: “No ha excusas. He cometido un error estúpido esta mañana. Fue culpa mía. Lo siento mucho por Dani Sordo y los chicos de Citroën Racing”.

GoVal
03/05/2013, 15:21
La mañana de hoy tampoco ha empezado muy bien para Dani, que tras el primer paso por agua, comenzó a fallarle un cilindro.

(10 - Sordo Dani / Del Barrio Carlos): We have engine problems from the beginning. Since first watersplash after 1 km we are going only on three cylinders.


Este problema le hizo perder 48.9 segundos y la décima posición en la general a favor de Ostberg.

Tampoco tuvo un buen comienzo Kościuszko que tuvo que retirarse por un problema con la suspensión.

El ganador del tramo vuelve a ser Ogier, con Loeb a 1.4 a pesar de haber cometido un error al final del tramo.

(1 - Loeb Sébastien / Elena Daniel): I done a mistake, I went off at the end of the very fast section, I went very wide, I think I lost 3 or 4 seconds. Generally it is not bad but it is slippy, really tricky

GoVal
03/05/2013, 15:45
Un error en el TC07 le ha hecho perder el liderato a Ogier, que baja hasta la tercera posición al perder 44 segundos con respecto a Loeb.

(8 - Ogier Sébastien / Ingrassia Julien): We went a bit straight over the mud, it was a long slow corner tightening and we went basically straight and had to reverse. My handbrake did not work to save me.


El tramo ha sido complicado debido a la gran cantidad de barro y a la intensa niebla. Ostberg consiguió el mejor tiempo aunque comentó que no ha ido al 100% debido a las condiciones tan complicadas.

Hirvonen golpeó una roca pero al parecer no le hizo perder mucho tiempo. Acabó tercero.

(2 - Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo): I try to push, but it is really tricky. I went off once and I hit a rock with the rear right tyre, but I dont think it slowed us down too much.


Por delante de él acabó Loeb que aprovechó el error de Ogier para colocarse primero en la general.

Dani sigue con sus problemas de potencia sobre todo en bajas revoluciones lo que le ha hecho perder mucho tiempo. Quedó noveno a 1 minuto de Ostberg, aunque consigue situarse décimo en la general. Espera poder solucionar el problema del motor en el parque de asistencia al que se dirigen ahora.

(10 - Sordo Dani / Del Barrio Carlos): In the high revs it is ok, in the really low revs no power. We will try to find the problem. I think I lost a lot of time with my drive.


Latvala reconoce sus problemas al conducir con niebla y ha sido conservador en este tramo.

(7 - Latvala Jari-Matti / Anttila Miikka): I try to stiffen, but I am not very good in the fog, I dont like to take chances. I need to be sensible now.


A mitad de la jornada de hoy, así está la clasificación:



Pos.
No.
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
Driver / Co-driver
Vehicle
Pos.
SS time
Penalty
Total time
Diff.Leader
Diff.Prev.


1
1
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
2
Loeb Sébastien / Elena Daniel (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19046)
Citroën DS3 WRC
WRC
1
02:42:58.1
02:42:58.1
00:00:00.0
00:00:00.0


2
2
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
3
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19047)
Citroën DS3 WRC
WRC
2
02:43:07.0
02:43:07.0
00:00:08.9
00:00:08.9


3
8
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
1
Ogier S. / Ingrassia J. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19051)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
3
02:43:24.4
02:43:24.4
00:00:26.3
00:00:17.4


4
7
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19050)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
4
02:43:42.9
02:43:42.9
00:00:44.8
00:00:18.5


5
5
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_rus.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
5
Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19049)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
5
02:44:53.5
02:44:53.5
00:01:55.4
00:01:10.6


6
9
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
6
Mikkelsen A. / Markkula Mikko (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19052)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
6
02:45:22.2
00:00:10.0
02:45:32.2
00:02:34.1
00:00:38.7


7
11
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
7
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19054)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
02:45:39.2
02:45:39.2
00:02:41.1
00:00:07.0


8
21
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_cze.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
8
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19056)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
8
02:52:22.0
02:52:22.0
00:09:23.9
00:06:42.8


9
4
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
9
Østberg Mads / Andersson Jonas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19048)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
9
02:53:19.8
02:53:19.8
00:10:21.7
00:00:57.8


10
10
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
11
Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19053)
Citroën DS3 WRC
WRC
10
02:54:11.4
00:00:50.0
02:55:01.4
00:12:03.3
00:01:41.6

McHouserphy
03/05/2013, 15:54
:sherlock:... :pensando:...

Y todo sigue como siempre.... :sherlock:
Nada nuevo en el WRC... qué aburrido :gaydude:...

Loeb gana hasta cuando se ha retirado del mundial... :pelosdepunta:... como El Cid... :juas::descojone:...

GoVal
03/05/2013, 17:04
Una de las características principales del rally de Argentina, son sus pasos por agua. Rich Millener de Ford, explica cómo preparan los coches para evitar problemas con la entrada de agua.


http://www.youtube.com/watch?v=OfA8rqzlqCc


Por cierto, en el segundo 42 se puede ver a uno de los hombres más felices de ese momento. :roto2rie: :roto2rie: :elrisas:

GoVal
03/05/2013, 17:29
Resumen del día 1. Se ve el momento del que se quejó Ogier al tener que ir detrás de Dani hasta que este se pudo apartar.


http://www.youtube.com/watch?v=GMlHMoMi8Do

GoVal
03/05/2013, 21:25
La niebla da descanso a los pilotos en la segunda pasada a Santa Rosa-Villa del Dique. La dificultad esta vez ha sido la gran cantidad de arena en la pista.

(1 - Loeb Sébastien / Elena Daniel): We push really hard, there is a lot of sand, it is like the car is not going.


Ogier pinchó faltando casi 7 kilómetros del final pero consiguió acabar segundo a solo 3.4 segundos de Loeb, que amplia su ventaja. Peor suerte corrió Hirvonen, que también pinchó pero faltando 20 km lo que le hizo perder 36 segundos y cedió su segunda plaza en la general a Ogier.

Milkkensen tuvo un pequeño golpe en un puente afortunadamente sin consecuencias. Acabó cuarto.

Latvala realizó unos cambios de set up en el parque de servicio y ahora dice que el coche va mejor aunque le ha costado conducirlo sobre la arena. Terminó tercero.

Dani volvió a perder más de medio minuto, a pesar de que ha dicho que el coche va bien.

GoVal
03/05/2013, 21:45
Más problemas para Hirvonen. Se ha quedado parado casi a mitad del tramo y aunque ha seguido, lo han tenido que adelantar Loeb y Ogier que salieron detrás. Latvala también lo tuvo que adelantar ya que aunque salió delante, se ha quedado parado en el segundo parcial y pudo continuar.

Milkkensen al final no ha podido tomar la salida y retomará mañana el rally como Rally 2. Parece que el golpe que tuvo en el anterior tramo fue más de lo que él pensaba.

GoVal
03/05/2013, 22:05
El problema de Hirvonen ha sido eléctrico y aunque ha podido continuar, ha tenido muchos problemas durante todo el tramo. Al final ha perdido casi 6 minutos y baja a la sexta posición.

(2 - Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo): We have some electronic problems with the main swtich and it is cutting power all the time. It was a little bit bumpy and we lost the power, it was doing this all the way through. All the time, a little bit bumpy and it cut out.


Latvala se vio cerca de Hirvonen y decidió apretar en este tramo pero apretó demasiado y pinchó al caer muy fuerte sobre un agujero tras un salto y tuvo que parar para cambiar la rueda. Perdió casi dos minutos lo que le impidió conseguir la tercera plaza que deja libre Hirvonen. Novikov ha sido quien se la ha encontrado, y se coloca a 13.5 segundos de Latvala.

Loeb se lleva un tramo más y amplia su ventaja sobre Ogier 10.6 segundos más. Ya está a 40.3. Ogier ha decidido no arriesgar en este tramo y acabó tercero. Ostberg fue segundo y Dani quinto tras Novikov y delante de Neuville aunque perdiendo otros 25 segundos.

GoVal
03/05/2013, 22:28
:sherlock:... :pensando:...

Y todo sigue como siempre.... :sherlock:
Nada nuevo en el WRC... qué aburrido :gaydude:...

Loeb gana hasta cuando se ha retirado del mundial... :pelosdepunta:... como El Cid... :juas::descojone:...


Hasta él se aburria tanto de ganar que se marcho y decidió darles más de la mitad de carreras de ventaja a los demás :gaydude: :gaydude: mientras él se divierte haciendo otras cosas. :sisi1: :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :juas:


Sébastien Loeb habla sobre su futuro lejos de los rallyes

03 de mayo de 2013 | 11:00 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
Fernischumi (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)

@fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi)
Editor en Motorpasión F1



http://img.motorpasionf1.com/2013/05/20130330200406-a54b1a51.jpg


Es el dominador de la última década del Mundial de Rallyes y cada vez que participa en una prueba del WRC lo hace para llevarse la victoria. Sébastien Loeb es por datos, uno de los mejores pilotos de la historia del campeonato, y como otros brillantes campeones, se hace raro verle lejos de la categoría en la que hizo grandes cosas. Sin embargo, el alsaciano no es un hombre de los que le guste quedarse sentado en el sofá de su casa y cada vez tiene más proyectos sobre la mesa.

Sin ir más lejos, esta temporada en la que sólo va a disputar cuatro pruebas del WRC, (Argentina, Suecia, Montecarlo y Alsacia) la ha complementado con el FIA GT, la subida al Pikes Peak y la participación en la Porsche Supercup en las carreras de Mónaco y Barcelona. No termina ahí la cosa. En una entrevista ya realizada en suelo argentino, Loeb habla abiertamente de la participación con Citroën en el WTCC y de por tanto volver al país del tango la próxima temporada con motivo de la prueba que se disputaría en él.

En cuanto al Dakar, si hacemos caso a las palabras del nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, parece que tendrá que esperar. Mientras tanto, entre el Rally de Alsacia, el WTCC, Pikes Peak y GT’s parece que Loeb tiene el año completo.



http://www.youtube.com/watch?v=JLvQbZuGDQI&feature=player_embedded


http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/sebastien-loeb-habla-sobre-su-futuro-lejos-de-los-rallyes

GoVal
04/05/2013, 00:56
El último tramo del día, la súper especial Branca Unico, ha sido para Latvala. Ogier, que desde el problema de Hirvonen ha decidido no arriesgar ya que ha comentado que lo que le interesa es su clasificación en el mundial y por lo tanto Loeb no le preocupa, terminó segundo por delante de Loeb, Ostberg, Hirvonen, Neuville y Dani.

Mañana se disputa la última jornada del rally y así está la clasificación (a falta de incluir a Mikkelsen que se reenganchará mañana).



Pos.
No.
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
Driver / Co-driver
Vehicle
Pos.
SS time
Penalty
Total time
Diff.Leader
Diff.Prev.


1
1
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
1
Loeb Sébastien / Elena Daniel (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19046&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
1
03:32:15.9
03:32:15.9
00:00:00.0
00:00:00.0


2
8
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
2
Ogier S. / Ingrassia J. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19051&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
2
03:32:55.7
03:32:55.7
00:00:39.8
00:00:39.8


3
5
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_rus.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
3
Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19049&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
3
03:34:59.2
03:34:59.2
00:02:43.3
00:02:03.5


4
7
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19050&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
4
03:35:07.4
03:35:07.4
00:02:51.5
00:00:08.2


5
11
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_bel.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
5
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19054&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
5
03:35:48.4
03:35:48.4
00:03:32.5
00:00:41.0


6
2
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
6
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19047&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
6
03:38:59.2
03:38:59.2
00:06:43.3
00:03:10.8


7
4
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
8
Østberg Mads / Andersson Jonas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19048&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
03:42:56.5
03:42:56.5
00:10:40.6
00:03:57.3


8
21
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_cze.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
9
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19056&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
8
03:44:29.8
03:44:29.8
00:12:13.9
00:01:33.3


9
10
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_esp.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
10
Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19053&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
9
03:44:30.0
00:00:50.0
03:45:20.0
00:13:04.1
00:00:50.2


10
23
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_arg.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
11
Pozzo Gabriel / Stillo Daniel (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19058&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
10
03:47:00.5
03:47:00.5
00:14:44.6
00:01:40.5

GoVal
04/05/2013, 01:17
Día 2.


https://www.youtube.com/watch?v=bPuOhKQoxRI

GoVal
04/05/2013, 15:13
Tras el TC11, no hay cambios en la general. Como suele ocurrir en el último día cuando hay diferencias entre los pilotos, todos quieren reservar para llevarse los puntos extras del Power Stage.

Latvala se ha llevado el tramo, seguido de Novikov, Loeb, Hirvonen, Sordo, Ostberg y Ogier.

Dani ha comentado que hará unos cambios de setup porque tiene subviraje. Está a 8.7 de Mikkelsen que tras su reincorporación, está noveno en la general.

GoVal
04/05/2013, 16:06
El único cambio en el TC12 ha sido la subida de Dani al noveno puesto.

Latvala se lleva otro scratch. Está apretando para ver si consigue adelantar a Novikov y poder subir al podio, pero Novikov no está por la labor y está procurando no arriesgar sin ceder mucho. En este tramo ha perdido 3.9 y Latvala se le ha puesto a 3.4.

GoVal
04/05/2013, 18:53
Y, tal y como vaticinó McH, nueva victoria para Loeb. :cunaooooo:

En el TC13 Latvala consiguió un nuevo scratch y adelantar a Novikov, que acabó segundo a 8.3.

Prokop tuvo problemas y bajó a la décima posición en favor de Dani y Mikkelsen. Dani consiguió una ventaja de 4 segundos más sobre Mikkelsen y se puso a 8.1 pero en el último tramo tuvo problemas con la caja de cambios y perdió la octava plaza por 2 décimas.

(10 - Sordo Dani / Del Barrio Carlos): I had problem with the gearbox in this stage. Third gear, I take it a little bit slowly as I dont want to break the gear.


Todos conservaron en este tramo en espera de llegar en las mejores condiciones posibles al PS que siguiendo la tónica del día, fue para Latvala. El segundo puesto del PS fue para Ogier y el último de los puntos extras se lo llevó Hirvonen, que estuvo a punto de trompear en varias ocasiones.

Novikov se veía con posibilidades todavía de quitarle a Latvala la tercera plaza pero cometió un error y le hizo tomarse el resto del tramo con tranquilidad para asegurar la cuarta plaza de la general.

(5 - Novikov Evgeny / Minor Ilka): I had half-spin on stage and almost went off. After then I was not pushing and that is the way it is. I am disappointed to be honest.


Ogier está muy contento con la cantidad de puntos que se lleva y es que el mundial se le pone cada vez más de cara.

(8 - Ogier Sébastien / Ingrassia Julien): It hass been a good weekend for us. We had a lot of problems and we are happy to be at the end. After five rounds it looks quite well for us. We had a few problems this morning, yet we still manage to finish.


Y Loeb, pues qué decir, que está más que contento de haber ganado.

(1 - Loeb Sébastien / Elena Daniel): It is great emotion to be here to win. It was a tough rally, but incredible atmosphere. Nice to feel the support of the fans this weekend. I need to do something else. For sure it was a great rally for us. Perfect drive, no problem.


Habiéndo no participado en dos pruebas del mundial y se coloca segundo en la general.


La clasificación final del rally ha quedado así:



Pos.
No.
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
Driver / Co-driver
Vehicle
Pos.
SS time
Penalty
Total time
Diff.Leader
Diff.Prev.


1
1
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
1
Loeb Sébastien / Elena Daniel (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19046)
Citroën DS3 WRC
WRC
1
04:35:56.7
04:35:56.7
00:00:00.0
00:00:00.0


2
8
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
2
Ogier S. / Ingrassia J. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19051)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
2
04:36:51.7
04:36:51.7
00:00:55.0
00:00:55.0


3
7
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
3
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19050)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
3
04:37:57.5
04:37:57.5
00:02:00.8
00:01:05.8


4
5
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_rus.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19049)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
4
04:38:33.4
04:38:33.4
00:02:36.7
00:00:35.9


5
11
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_bel.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
5
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19054)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
5
04:40:37.2
04:40:37.2
00:04:40.5
00:02:03.8


6
2
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
6
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19047)
Citroën DS3 WRC
WRC
6
04:42:20.6
04:42:20.6
00:06:23.9
00:01:43.4


7
4
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
7
Østberg Mads / Andersson Jonas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19048)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
04:46:58.9
04:46:58.9
00:11:02.2
00:04:38.3


8
9
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
9
Mikkelsen A. / Markkula Mikko (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19052)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
8
04:49:08.8
00:00:10.0
04:49:18.8
00:13:22.1
00:02:19.9


9
10
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_esp.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
8
Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19053)
Citroën DS3 WRC
WRC
9
04:48:29.0
00:00:50.0
04:49:19.0
00:13:22.3
00:00:00.2


10
21
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_cze.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
10
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=207&crewId=19056)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
10
04:50:04.3
04:50:04.3
00:14:07.6
00:00:45.3




http://rally-base.com/2013/rally-argentina-2013/?ssId=1673

GoVal
04/05/2013, 22:12
Comparación de Novikov y Ostberg en el TC09. Ostberg acabó el tramo segundo y Novikov cuarto 15.9 segundos más lento.



http://www.youtube.com/watch?v=Viu17ybr6C4

McHouserphy
04/05/2013, 23:12
Alguien me ha mencionado??? :gaydude::risitas:...

Si ya lo sabía yo... :sisi1::cunaooooo::cunaooooo:

Y ni tan mal con Dani :sherlock:... recuperando hasta la novena plaza... :pensando:... "p'aberse matao"... :risitas:

GoVal
04/05/2013, 23:21
Qué buen oído tienes, McH. :elrisas: :elrisas: :elrisas: :cunaooooo:


Una entrevista a Ogier.

Volkswagen nos dio la oportunidad de entrevistar a Sébastien Ogier

04 de mayo de 2013 | 12:00 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
Fernischumi (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)

@fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi)

Con motivo del Rally de Argentina, Volkswagen Motorsport se puso en contacto con alguna de las webs internacionales dedicadas al automovilismo con el objetivo de que éstas remitieran sus preguntas a Sébastien Ogier. Nosotros fuimos uno de los elegidos para realizar esta curiosa iniciativa, siempre curiosos por saber por qué el Polo R WRC es tan efectivo en sus manos, mientras que Jari-Matti Latvala parece todavía no haberle cogido el ritmo al coche.

Recordemos que actualmente Sébastien Ogier es el líder destacado del Mundial de Rallyes, con 54 puntos de ventaja sobre Mikko Hirvonen. Una diferencia que parece podría aumentar hoy mismo si se mantiene la segunda posición del galo en el rally de Argentina, mientras que el piloto de Citroën se encuentra en la sexta plaza. De todas formas, Ogier está demostrando ser el coco de este nuevo WRC sin Loeb, tres victorias de cuatro posibles con un coche nuevo, espectacular.


Entrevista a Sébastien Ogier:

WorldRallyBlog (Croacia): ¿Puedes nombrar la persona que más influencia ha tenido en que comenzaras a competir en rallyes?
Sébastien Ogier: Es una pregunta complicada. Mi familia no demasiado, porque ninguno practicaba automovilismo, sólo mi tío hacia motocross. Eso puede ser lo que me dio la pasión, porque yo era muy joven y ya le seguía a él en las pistas. Mi padre era un gran fan de Ayrton Senna. Por eso yo seguía la Fórmula 1 y me convertí en fan de Senna.

MotorpasiónF1 (España): ¿Cómo definirías tu estilo de conducir el Volkswagen Polo R WRC?
SO: Creo que mi estilo es bastante limpio, normalmente yo intento ser eficiente y pensar en el rendimiento. A veces no es el estilo más espectacular, eso es seguro, pero yo sólo trato de ser eficiente y fluido.

RalliSport (Finlandia): Después de haber comenzado la temporada así de fuerte, ¿Sabes cuantos puntos necesitas en cada rally para ganar el título de 2013?
SO: He estado mirando años anteriores, y lo mucho que necesitamos para ser campeón. He visto que Loeb fue campeón con 22 puntos, pero a veces también con 20 puntos de media en todos los rallyes. Ahora estoy en 25,2, por lo que podemos estar seguros de que el inicio es muy bueno, es perfecto. Yo no sé cuantos necesitaremos, pero al menos uno más que el otro (risas)

WeTheTerrors (Reino Unido): Con la mejora del rendimiento de su compañero Jari-Matti Latvala, ¿Cómo va a lidiar este desafío el equipo durante este rally?
SO: Está completamente abierto todavía, no hay un jefe en el equipo seguro. Es bueno que Jari vaya más y más rápido, es bueno para el equipo. Estoy seguro de que estará en la lucha por la victoria en los próximos rallyes, ya desde Argentina, pero tenemos las mismas oportunidades.

MaxRally (Reino Unido): ¿Cual es su tramo favorito del WRC y por qué?
SO: Hay un montón de tramos bonitos, pero me gusta cuando son rápidos y cuando deslizan, por lo que diría que Rammen en Suecia es muy buena, Ouninpohja en Finlandia es una especial loca. Hay un montón de tramos que disfruto pilotando en el campeonato.

Motoso (Alemania): ¿Qué piensa un piloto de rallyes sobre los pilotos de Fórmula 1? ¿Crees que son cobardes que sólo pueden ir en círculos?
SO: Por supuesto que tenemos un gran respeto por ellos, es un tipo diferente de automovilismo y estoy seguro de que también es muy difícil llegar a la cima y por supuesto también tenemos un gran respeto por ellos.

TheCarAddict (Alemania): ¿tienes algún tipo de recompensa si consigues ser el Campeón del WRC?
SO: No lo sé, pero sin duda unas buenas vacaciones, tal vez voy a necesitarlas porque la temporada del WRC es muy larga y por lo general necesitas un buen descanso al final. Y tal vez un buen coche para celebrarlo. Pero no ha terminado todavía, aún hay mucho trabajo por hacer.

TheMotoristBlog (Alemania): El primer tramo del primer rally de 2014 se iniciará en su ciudad natal en el sur de Francia. Parece que los organizadores del WRC ya esperan que ganes el título este año.
SO: No lo sé con seguridad, pero si puedo iniciar la próxima temporada con el numero uno en mis puertas, en casa, será una locura para mí, va a ser muy especial. Estoy esperando realmente este momento, incluso si no tengo el numero uno pero espero sí tenerlo. Son unas grandes noticias para mi que el Rallye de Montecarlo está de vuelta en Hautes-Alpes y especialmente en mi ciudad, Gap, y estoy muy contento con ello.



http://www.youtube.com/watch?v=f8UYM8r3MIQ&feature=player_embedded

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/volkswagen-nos-da-la-oportunidad-de-entrevistar-a-sebastien-ogier

GoVal
05/05/2013, 15:48
Resumen del rally.


https://www.youtube.com/watch?v=5iGz2VwIj_M

GoVal
06/05/2013, 15:29
El rally de Argentina desde el cielo.


http://www.youtube.com/watch?v=Tp0lkeK0000

GoVal
13/05/2013, 16:36
Mira que le gusta a miniSeb medirse con Loeb. :sisi1:


Las calles de Mónaco vivirán un nuevo duelo Ogier vs Loeb

13 de mayo de 2013 | 14:01 CET
(http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)Fernischumi (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi) @fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi)
Editor en Motorpasión F1


http://i.imgur.com/mgmVWJi.jpg


Se llevaba rumoreando desde la semana pasada, pero hoy se ha terminado de confirmar. La segunda prueba de la Porsche Supercup vivirá el cuarto duelo del año entre Sébastien Loeb y Sébastien Ogier. Todo ello con el marco histórico de que dicha cita del calendario se disputará en las calles de Mónaco, como carrera telonera del Gran Premio de Fórmula 1.

Precisamente a Ogier ya se le vio durante la pasada semana probando el nuevo 991 Cup en el circuito de Hockenheim, mientras que Sébastien Loeb terminaba undécimo en la carrera disputada el pasado domingo en Montmelò tras salir dos puestos más atrás en la parrilla. El piloto de Volkswagen en un principio tiene una ligera desventaja en circuitos con respecto a Loeb, ya que tan sólo ha disputado alguna carrera en el campeonato de Francia de GT’s y en Alemania con motivo de la Scirocco R Cup.

Por el momento parece que la batalla ya ha comenzado con las decoraciones. Tras los preciosos colores de Martini Racing (http://www.motorpasionf1.com/pilotos/sebastien-loeb-con-los-colores-de-martini-racing-en-la-porsche-supercup) mostrados por Loeb, Ogier estrenará su propio Porsche 911 GT3 con los colores de Tag Heuer y Red Bull. El 26 de mayo saber quién es el ganador.


http://i.imgur.com/wsjkR14.jpg

http://www.motorpasionf1.com/pilotos/las-calles-de-monaco-viviran-un-nuevo-duelo-ogier-vs-loeb

llumia
13/05/2013, 18:16
Vaya wai!

A ver si le puede mojar la oreja.

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El Martes a la una menos cuarto de la madrugada [00:46] (ya Miércoles), Eurosport repite la prueba de la Porsche Super Cup disputada en Montmeló.

GoVal
30/05/2013, 17:53
Una semana con Loeb, Hirvonen y Sordo por Argentina. (Francés con subtítulos en inglés).


http://www.youtube.com/watch?v=JLCCwmD7Kak

GoVal
31/05/2013, 00:33
El Rally de Catalunya estrenará este año un nuevo formato

30 de mayo de 2013 | 22:24 CET

@fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi) Editor en Motorpasión F1


Durante las últimas temporadas habíamos visto el Rally de Catalunya con un formato de shakedown y primera etapa sobre tierra (en ocasiones con algún tramo nocturno y recorridos mixtos), mientras que el sábado y el domingo se regresaba a los habituales especiales de asfalto, ya con los coches con dicha configuración. Según lo que se ha revelado y a la información que nosotros hemos podido conocer hace unos días, parece que esta temporada el formato de la prueba variará de manera significativa.

El primero de ellos será durante la etapa del viernes. Los pilotos tendrán ante sí una jornada sobre asfalto, pero se espera que todos los tramos se disputen pasada la medianoche, en una especie de etapa nocturna. Los coches estarán preparados con los reglajes de asfalto durante los dos primeros días, disputando tanto el viernes como el sábado todos los tramos sobre dicha superficie.

Según lo que se ha podido conocer, el domingo sería la etapa mixta, con tramos de tierra con pequeñas secciones de asfalto y con los coches ya preparados para las pistas forestales catalanas (frenos y llantas más pequeños, neumáticos de tierra, suspensiones adaptadas…). Estos cambios parece que serán anunciados oficialmente durante la próxima semana, pero sin duda es una buena noticia que los organizadores no se detengan en su afán de mejorar la prueba de casa.

Gracias a Ferran Ferrero (@feresc13 (https://twitter.com/feresc13)) por el chivatazo.

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/el-rally-de-catalunya-estrenara-este-ano-un-nuevo-formato

GoVal
31/05/2013, 00:39
Vaya wai!

A ver si le puede mojar la oreja.

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El Martes a la una menos cuarto de la madrugada [00:46] (ya Miércoles), Eurosport repite la prueba de la Porsche Super Cup disputada en Montmeló.


Pues al final sí le mojó la oreja un poquito porque quedó tres puestos por delante del "maestro" :gaydude:



Buen resultado de Ogier en la Porsche Supercup

El piloto de Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier, superó a su máximo rival, Sebastien Loeb, en la carrera de la Porsche Mobil 1 Supercup disputada en Mónaco el domingo.

Los dos pilotos del WRC, que tuvieron un gran duelo en los tramos del Rallye de Argentina a principios de este mes, compitieron en el legendario trazado urbano en una de las carreras de apoyo del Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco.

Ogier, que debutaba en esta especialidad, finalizó en el puesto 13 de 26, mientras que Loeb terminó en la posición 16. Los dos franceses pilotaron idénticos Porsche 911 GT3 por las calles monegascas.

La carrera la ganó el compañero de equipo de Ogier en el Team Allyouneed Project 1, Sean Edwards. Ogier, que lidera la general del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, dijo que la prueba había sido una experiencia fantástica.

“Estoy muy agradecido por la oportunidad que me dieron para poder cumplir este sueño. Fue muy especial para mí correr en Mónaco en una especialidad fuera de los rallyes”.

“Felicito a Sean, que ha hecho una carrera sensacional y que me dio algunos consejos muy valiosos. Tuve una buena carrera y fui capaz de de mantener mi posición después de la salida. Mis mejores cronos no estuvieron muy lejos de los de Sean. No está mal si tenemos en cuenta que solo tuve media jornada para probar el Porsche”.

“Traté de encontrar mi ritmo, pero en realidad es casi imposible adelantar en Mónaco. Estoy muy contento y deseando que llegue el Rallye de Grecia”.

El director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, añadió: “Sebastien tuvo una actuación brillante, especialmente teniendo en cuenta su falta de experiencia en circuitos. Esto solo sirve para demostrar su calidad como piloto y me gustaría felicitarlo por su carrera”.

http://www.wrc.com/news/buen-resultado-de-ogier-en-la-porsche-supercup/?fid=18578

GoVal
31/05/2013, 02:13
http://www.visitgreece.gr/deployedFiles/StaticFiles/Photos/events/logo_acropolis_524_2011.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2012/wrc/gre/DSD_8285.jpg

http://i.imgur.com/WUF10yz.png

http://i.imgur.com/ioYmlzp.png



Carrera 06

Del 31 de mayo al 2 de junio de 2013

Categoría: WRC, WRC-2, WRC-3 y JWRC

Base: Loutraki

Superficie: Tierra

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2012)

Sitio Web: http://www.acropolisrally.gr/


LISTA DE INSCRITOS (http://www.fia.com/championship/world-rally-championship/2013/acropolis-rally-entry-list)




Altas temperaturas, pistas rocosas y polvo se combinan en el Rallye Acrópolis, uno de los más exigentes del calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes donde coches y pilotos se ven sometidos a una prueba particularmente dura.

Grecia regresó al calendario del WRC en 2011, después de no formar parte de él en 2010. Ese año no solo los aficionados echaron en falta a la carrera helena, también la mayoría de pilotos. El Acrópolis es uno de los rallyes más emblemáticos de esta especialidad y ganarlo es muy prestigioso. Solo se ha ausentado dos veces del WRC desde que se disputó por primera vez en 1973 (el otro año que no se disputó fue en 1995) y era una de las carreras favoritas de Colin McRae, que la ganó nada menos que cinco veces.

Después de que las ediciones de la primera parte del nuevo milenio tuvieran como sedes a diferentes ciudades cercanas a la capital griega de Atenas, la sede se estableció en Loutraki en el 2009, año que fue todo un éxito y que decantó la balanza a favor de la ciudad que está cerca del golfo de Corinto.

El itinerario del Rallye Acrópolis de este año cambia considerablemente con el de la edición de 2012. Después del tramo de calificación de 6.05 kilómetros que se celebrará el viernes por la mañana (31 de mayo), donde se decidirá el orden de salida a los tramos del primer día, los equipos se dirigirán al este de Atenas para la famosa ceremonia de salida en Zappion. Tras ello, el rallye arrancará con la disputa del tramo más largo, Kineta-Pissa de 47 kilómetros, la especial más larga de la prueba.

El itinerario del sábado consta de ocho tramos a disputar en un exigente periodo de 12 horas. Con la asistencia restringida a una sola parada de 30 minutos en Loutraki, el reto será todavía mayor debido a los limitados trabajos de reparación que se podrán realizar.

El domingo será una jornada menos dura con solo cuatro tramos. El rallye finalizará con una segunda pasada por el tramo de 30 kilómetros de Loutraki, que será el Power Stage del Rallye Acrópolis esta temporada.





DISTANCIAS Y HORARIOS (Península)

http://i.imgur.com/XVRHOmb.png



RESUMEN 2012


https://www.youtube.com/watch?v=UpR-1xAHu7g


RESUMEN 2011


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Sja82Sx8gZE


RESUMEN 2009


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Nk7sEhmdpo0#at=14




ENLACES DE INTERÉS.

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/wrc-live/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2013/acropolis-rally/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://rally-base.com/2013/rally-acropolis-2013/
Y también en: http://www.ewrc-results.com/results.php?e=6536&t=Acropolis-Rally-2013

Tiempos por tramos, comentarios y fotos : http://www.ewrc.cz/ewrc/

Fotos Best of Rally Live : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/72157629322715538/

Posts Rally Acropolis 2012 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=219&p=30995&viewfull=1#post30995

GoVal
31/05/2013, 02:25
Yeray Lemes desafía al Rally Acrópolis 2013



http://www.atodomotor.com/contenidos/noticias/1864/Acropolis4.jpg



Los canarios Yeray Lemes y Rogelio Peñate afrontan a partir de este próximo viernes uno de sus mayores desafíos en el mundial con el Rally Acrópolis. Grecia entra en escena con la merecida fama de ser la prueba más dura de todo el campeonato y como segunda cita de un Junior WRC al que llegan como terceros clasificados tras el podio obtenido en Portugal.

Con 17 puntos en el casillero por los treinta del líder Pontus Tidemand, Yeray Lemes llega en una buena situación a un rally que no sólo es el más extremo de los que componen todo el calendario actual del WRC, también es uno de los de mayor historia. “Es una de esas pruebas que a cualquier piloto le gustaría correr. Recuerdo de verlo de niño por televisión y es un sueño poderlo vivir desde dentro, pero a la vez un desafío muy grande porque vamos a tener que dar el máximo para no perder el tren de cabeza del Junior WRC”, declara el lanzaroteño.


http://www.atodomotor.com/contenidos/noticias/1864/Acropolis5.jpg



El recorrido de este Rally Acrópolis para los diez equipos del Mundial de Rallies Junior no seguirá el esquema habitual de otras citas en las que se suele prescindir de la última de las etapas. En esta ocasión harán los dos tramos del viernes con el temible ‘Kineta-Pissia’ de 47,7 kilómetros y el nocturno ‘Kineta’ de 26,05 kilómetros; sólo la primera de las dos pasadas por ‘Kenia-Mycenae’ (17,41 km), ‘Ghymno’ (17,61 km), ‘Kelafari’ (18,4 km) y ‘Ziria’ (21,36 km) el sábado; y las cuatro especiales del domingo con ‘Pissia’ (11,47 km) y ‘Loutraki’ (30,14 km) a doble pasada.

La longitud del tramo rey de este Rally Acrópolis es lo que más preocupa al piloto lanzaroteño que en esta segunda participación del año cuenta con el apoyo de Auto-Laca, Lanzarote, Costa Teguise, Federación de Automovilismo de Las Palmas, Gobierno de Canarias, RACC así como familiares y amigos que han hecho de su proyecto mundialista en este 2013 algo suyo. “En Portugal los neumáticos sufrieron muchísimo en alrededor de treinta kilómetros. Con casi cincuenta y con bastante más calor va a haber que ir con cuidado para no destrozarlos. Aquí en Grecia estrenaremos un compuesto más duro en el Junior WRC, pero aún así vamos a tener que regular muy bien para no pinchar. Va a ser un rally muy muy difícil”, augura Lemes.

Rogelio Peñate considera que esta vez la falta de ritmo que sí fue un hándicap en Portugal será menos determinante en Grecia. “Al ser tan duro no se va a poder ir tan rápido y esa cadencia que te dan las carreras y que jugó en nuestra contra en el primer rally no será tan importante. Nuestro objetivo debe ser mantener la misma línea y seguir sumando puntos a la espera de que nos lleguen carreras más propicias”, apunta el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.

Lo que sí puede pesar es que a diferencia de los dos equipos que le preceden en la provisional de este campeonato, Lemes y Peñate no han participado nunca en el Rally Acrópolis ni en su etapa en el JWRC de 2010 ni tampoco en la WRC Academy de 2011. “Para mí es de esos rallies que hay que conocer por el tipo de terreno, la cantidad de rocas y los baches que dicen que hay. Todos los pilotos a los que he consultado dicen que es tan duro como dicen, así que habrá que salir un poco a verlas venir y a cuidar neumáticos y mecánica”, afirma el piloto de Auto-Laca Competición.

http://www.atodomotor.com/noticia/1864/Yeray-Lemes-desafia-al-Rally-Acropolis-2013.html

GoVal
31/05/2013, 02:34
30 May 13
La verdad sobre el estado de los tramos del Acrópolis


Ya estamos a jueves por la tarde y los equipos casi han completado todos los reconocimientos previos de los tramos del Rallye Acrópolis.


En wrc.com te traemos la verdad sobre el estado de los tramos griegos, cortesía del director de ubicaciones de WRC TV, Steve Turvey, que ha recorrido todas las especiales buscando los mejores puestos para colocar las cámaras.

Turvey es ex copiloto y formaba parte del grupo de ouvriers del Campeón del Mundo de 2001, Richard Burns, en los rallyes de tierra.

Wrc.com le preguntó sobre sus sensaciones de cara al Rallye Acrópolis y lo que debemos esperar de las tres jornadas de competición.

P: Steve, ¿Cómo están los tramos?

ST: “Los organizadores han hecho un gran tramo eligiendo los tramos, pero las pistas suelen ser más blandas que no duras. Aunque están más rotas de lo que podíamos esperar. Hay muchas piedras en algunas zonas”.

P: El rallye comenzará la noche del viernes con la disputa del tramo de 47 kilómetros, Kineta-Pissia, antes de una segunda pasada, en este caso, de 26 kilómetros. ¿Qué les espera a los pilotos?

ST: “Va a ser un arranque complicado porque la superficie de los dos primeros tramos es tan blanda que incluso después de los reconocimientos ya estaba dañada y habían muchas piedras sueltas (foto). La segunda especial del viernes (Kineta) es la repetición de los primeros 26 kilómetros del TC1, y creo que será un verdadero desastre para todos los coches que pasen por allí. A los equipos les espera muchas piedras, grandes roderas y una pista muy sucia fuera de la trazada”.

“Si hay poco o nada de viento durante la noche, el polvo en suspensión podría causar problemas de visibilidad. Los coches saldrán a la pista separados por intervalos de cuatro minutos (normalmente se da la salida cada dos minutos), pero aún así podría ser insuficiente. El problema con el polvo es que se acumula, y cada vez va a más con el paso de los participantes”.

P: ¿Es mejor salir primero para evitar problemas con el polvo?

ST: “Sí, pero también es la peor posición en cuanto a adherencia en pista, ya que habrá mucha tierra suelta. La posición de salida va a ser muy interesante. Si no hay viento, ¿se arriesgarán a salir más retrasados en busca de unas condiciones mejores? ¿O preferirán perder algo de tiempo en el TC1 para no tener problemas con el polvo en el TC2? El tramo de clasificación será muy interesante. El polvo en suspensión puede hacer variar el orden de salida”.

P: Los cuatro tramos del sábado están situados al oeste de Loutraki, ¿En qué se diferencian con los del viernes?

ST: “Son más montañosos, con muchas curvas cerradas, pero también muy rápidos. La superficie es generalmente más delicada que la del viernes y tienen muchas piedras sueltas. La mayoría de especiales tienen una parte lisa y otra rugosa. La parte más áspera es en subida, cuando los coches encontrarán más tracción. El polvo no debería ser un problema, ya que suele haber mucho viento en las montañas. La altitud, el TC6 y TC10 se eleva hasta los 1.600 metros, debería traer temperaturas más bajas”.

P: ¿Hay algún tramo del sábado que destaque por encima del resto?

ST: “Ziria es el mejor. Será el TC6 y TC10, es muy rápido y los coches dejarán a atrás a nuestro helicóptero con cámara. Comienza subiendo una montaña, luego llega a una zona más llana y al final se va a tope. No es el tramo más duro, aunque sí que hay muchas piedras sueltas en la pista. Los organizadores han puesto un par de chicanes artificiales para intentar reducir un poco la velocidad”.

P: ¿Cómo son los tramos del domingo?

ST: “Pistas más blandas y bacheadas. Especialmente el tramo de Loutraki, que se disputará dos veces y será el Power Stage final. Esta especial utiliza zonas del tramo de Kineta-Pissia del viernes, por lo que se espera que esté lleno de baches”.

P: ¿Sufrirán los neumáticos?

ST: “Hay muchas piedras afiladas, lo que significa que habrá, inevitablemente, pinchazos. Cuanto más grande se hagan las roderas más posibilidades habrá de que aparezcan piedras afiladas que corten los neumáticos. Pinchazos al margen, las ruedas tendrán un desgaste normal, aunque la mayoría de equipos montarán dos neumáticos nuevos después del tramo de Ghymno el sábado”.

http://www.wrc.com/news/la-verdad-sobre-el-estado-de-los-tramos-del-acroacute%3Bpolis/?fid=18592

GoVal
31/05/2013, 16:33
Ogier ha sido el ganador del tramo de clasificación y ha elegido salir el último para encontrarse la pista limpia, además hay bastante viento (de hasta 50 km/h) por lo que el polvo ya no es un problema. Dani acabó segundo y saldrá justo por delante de Ogier. A los Ford no les ha ido muy bien.



"Ha sido una buena calificación para nosotros. Durante la vuelta de reconocimiento vimos que podría ser mejor salir últimos, porque hay un montón de grava suelta en los tramos cronometrados. Por tanto, es sumamente importante contar con un trazado más limpio, así que tomé algunos riesgos mayores de lo habitual para poder tener la oportunidad de elegir el último puesto de salida. Valió la pena", dijo Ogier.

http://motorenlared.com/index.php/competicion/mundial-de-rallyes/item/3289-ogier-gana-el-tramo-de-clasificación-en-grecia-y-elige-salir-el-último



“Era muy importante y estaba muy motivado para lograrlo”, dijo Ogier. “Normalmente prefiero ir a lo seguro en el tramo de calificación, porque es mejor ser segundo o tercero que cometer un error y acabar de los últimos”.

“Pero la posición aquí será muy importante y quería ser el primero en elegir mi puesto de salida, así que ataqué al máximo”.

“El tramo ha sido bastante peligroso. Espero que el resto del fin de semana no sea tan complicado como este. Había bastante viento, por lo que no ha habido problemas con el polvo en suspensión”.

Dani Sordo ha sido segundo con su Citroën DS3 WRC a 1.1 segundos del crono marcado por Ogier. “El coche va bien, estoy muy contento con este primer tramo”, dijo el español.

“Me ha sorprendido el crono de Sebastien, porque era muy, muy rápido. Pero bueno, es un rallye largo y si estamos en esta posición una vez comience el rallye será fantástico”.


http://www.wrc.com/news/ogier-primero-en-el-tramo-de-calificacioacute%3Bn-del-acroacute%3Bpolis/?fid=18593



Estos son los cronos del tramo de calificación:

1. Sebastien Ogier: 2m14.563s
2. Dani Sordo: +1.104
3. Evgeny Novikov: +1.263
4. Thierry Neuville: +1.688
5. Mads Ostberg: +2.030
6. Andreas Mikkelsen: +2.415
7. Nasser Al-Attiyah: +2.742
8. Mikko Hirvonen: +2.770
9. Jari-Matti Latvala: +3.414
10. Martin Prokop: +4.829
11. Khalid Al-Qassimi: +5.749


El orden de salida es el siguiente:

1. Khalid Al Qassimi
2. Martin Prokop
3. Andreas Mikkelsen
4. Jari-Matti Latvala
5. Mikko Hirvonen
6. Nasser Al-Attiyah
7. Mads Ostberg
8. Thierry Neuville
9. Evgeny Novikov
10. Dani Sordo
11 Sebastien Ogier

GoVal
31/05/2013, 22:59
Menudo comienzo del rally. El primero de los tramos es el más duro del rally y desde luego lo ha demostrado con creces.

Ogier pinchó en el kilómetro 15 y aunque pudo continuar tras cambiar la rueda, tuvo que abandonar en el kilómetro 22 por un problema técnico, parece que por la bomba de gasolina.

Hirvonen tuvo muchos problemas de dirección, tantos que perdió casi seis minutos e incluso fue golpeado en su lado derecho por Al-Attiyah. Mikko comentó que no había conexión entre el volante y la dirección.

Ostberg perdió más de tres minutos ya que al golpear una roca, perdió una rueda. Cuando llegó a la meta solo dijo "la rueda se cayó".

Latvala tuvo problemas con el freno de mano y además se fue largo en un salto lo que al final le hizo perder más de medio minuto. Dijo que el tramo estaba muy resbaladizo y además comentó que tenía mucho subviraje, lo que lo hacía todavía más complicado.

Mikkelsen se quejó de la gran cantidad de polvo que había al final del tramo y que dificultaba muchísimo la visibilidad.

El polvo fue el causante de que Kubica tuviera una salida de pista cuando iba tras Fusch, que tuvo un pinchazo. El polvo le impedía ver la carretera y se metió en una zanja, afortunadamente pudo continuar.

Mientras, Dani se iba enterando de todo lo que les ocurria a los demás y decidía no arriesgar demasiado, lo que le hizo acabar segundo a 20.6 de Novikov, que decidió apretar y se llevó el tramo.


El segundo tramo tuvo menos problemas con el polvo y la visibilidad era mejor a pesar de haberse disputado de noche.

Novikov se volvió a llevar el tramo con una ventaja de 2.8 sobre Latvala que consiguió solucionar los problemas con el freno de mano aunque seguía teniendo algo de subviraje.

Hirvonen apretó intentando quedar por delante de Latvala, tanto que estuvo a punto de volcar. Al final quedó tercero a 5.1 de Latvala y a 1.8 por delante de Dani.

Ostberg no estaba muy concentrado ya que le fue difícil olvidar lo que le ocurrió en el primer tramo.

Mikkelsen tuvo problemas con el cambio y muchas veces no podía cambiar de tercera.

Kubica finalizó undécimo.

Yeray Lemes abandonó.


Clasificación general tras el primer día.



Pos.
No.
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Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19360)
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Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19358)
Citroën DS3 WRC
WRC
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
3
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19362)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
3
00:51:38.4
00:51:38.4
00:00:39.1
00:00:08.8


4
11
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19366)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
4
00:51:50.4
00:51:50.4
00:00:51.1
00:00:12.0


5
9
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
5
Mikkelsen A. / Markkula Mikko (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19364)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
5
00:52:13.9
00:52:13.9
00:01:14.6
00:00:23.5


6
6
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6
Al-Attiyah N. / Bernacchini G. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19361)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
6
00:52:32.2
00:52:32.2
00:01:32.9
00:00:18.3


7
21
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
7
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19368)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
00:53:33.6
00:53:33.6
00:02:34.3
00:01:01.4


8
10
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
8
Al Qassimi K. / Martin Scott (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19365)
Citroën DS3 WRC
WRC
8
00:54:21.7
00:54:21.7
00:03:22.4
00:00:48.1


9
4
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11
Østberg Mads / Andersson Jonas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19359)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
9
00:54:29.4
00:54:29.4
00:03:30.1
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10
74
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9
Kubica Robert / Baran Maciej (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19382)
Citroën DS3 S2000
2
1
00:55:16.6
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22
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19357)
Citroën DS3 WRC
WRC
10
00:57:03.4
00:57:03.4
00:06:04.1
00:00:06.2






20
45
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
20
Villanueva A. / Sanchez Oscar (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19375)
Mitsubishi Lancer Evo X
3
1
00:59:11.5
00:59:11.5
00:08:12.2
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105
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26
Suárez J. / Carrera C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19401)
Ford Fiesta R2
6
1
01:01:59.0
01:01:59.0
00:10:59.7
00:00:40.0







EDITO: El problema de Mikkelsen con el cambio fue que el cuadro no le marcaba bien las marchas y la mayoría del tiempo no pasaba de marcarle tercera pero sí podía cambiar sin problemas. Esto fue lo que comentó:

“Fue difícil saber qué marcha estaba engranada realmente, así que algunas veces llegaba a las curvas en una marcha equivocada. Tuve que ir contando los cambios en mi cabeza,” dijo Mikkelsen.

GoVal
01/06/2013, 00:02
Shakedown.


https://www.youtube.com/watch?v=Gi6UCHWwfzM

GoVal
01/06/2013, 00:09
Los chicos de Citroën hoy.


https://www.youtube.com/watch?v=LoCBm_WDBck

GoVal
01/06/2013, 02:07
Kubica está liderando la clasificación del WRC-2. Esta es una entrevista que le han hecho los del WRC antes de comenzar los tramos.

Esperemos que consiga acabar el rally sin incidentes importantes, y si gana en su categoría, será todo un logro en un rally tan complicado y con tan poca experiencia.



http://www.wrc.com/news/660/130531_kub.jpg

31 May 13

Entrevista: Robert Kubica

Después de impresionar en su debut en el WRC en el Rallye de Portugal, el ex piloto de la Fórmula 1, Robert Kubica, regresa este fin de semana en el Rallye Acrópolis.

El polaco pilotará un Citroën DS3 RRC del WRC 2, una categoría muy disputada con 17 inscritos, entre los que se incluyen al líder del campeonato, Abdulaziz Al-Kuwari (Fiesta RRC) y el hombre que dominó en Portugal, Esapekka Lappi (Skoda Fabia S2000).

Después del shakedown, Kubica habló en exclusiva con wrc.com sobre el reto que tiene por delante en el Acrópolis y como va su adaptación a los rallyes.


P: ¿Qué pensabas de los tramos del Acrópolis cuando conducías por los reconocimientos?

RK: “Bueno, ya sabía que Grecia es un rallye especial y exigente, pero cuando hice los reconocimientos dije: “Guau, esto es mucho más de lo que esperaba”. No esperaba que los tramos fueran tan variados. Son sinuosos, estrechos, con grandes piedras. Algunos más blandos, con grandes roderas… Es difícil de describir, pero lo que he visto en el shakedown también es bastante increíble. Será un rallye duro, sin duda más complicado de lo que pensaba antes de venir, pero será una gran experiencia. Vengo de circuitos, con pistas planas y lisas, así que ver grandes piedras y roderas, donde el coche está tocando todo el rato el fondo, me obliga a tener que acostumbrarme a ello”.


P: ¿Cómo ha ido el shakedown?

RK: “Más o menos. No sé, ha ido bien, pero el rendimiento no era el ideal. Vamos a ver, pero el rallye es una historia diferente. Va a ser un gran desafío para mí y lo importante es llegar al final y para ello tendremos que cuidar el coche. Es la primera vez que disputo una carrera así, donde hay que conservar la mecánica. Normalmente, en los circuitos, siempre pilotas a tope o casi a tope. No estás evitando las piedras. Aquí vamos a tener que mantener los ojos abiertos en cada curva, incluso en las rectas. En realidad, ya golpeamos una roca grande durante los reconocimientos, estaba en medio de una curva , y rompimos la suspensión. Este tipo de cosas son nuevas para mí y son difíciles de predecir”.


P: Ya has disputado el Rallye de Portugal y otras dos pruebas del europeo, ¿Qué piensas de tu rendimiento hasta el momento?

RK: “No es malo, pero ha sido más difícil de lo que esperaba, pero sin experiencia es muy complicado. He cometido un par de errores, otras veces tuvimos problemas mecánicos con el coche, pero en general todo está yendo bien. Somos capaces de ser competitivos. Hasta ahora todos los rallyes que hemos corrido tenían características diferentes y no es fácil. Cada tramo es nuevo, cada curva es nueva y hay sorpresas. Estoy bastante contento, aunque estoy aprendiendo mucho y cada vez guardo más cosas en mi cabeza. ¡Tengo mucho más espacio para aprender!”


P: ¿Qué esperas del tramo de esta noche?

RK: “He pilotado de noche sobre asfalto, pero nunca sobre tierra. En los test hicimos un par de pasadas de noche, pero ya conocía el recorrido, la verdad que fui muy rápido cuando me acordaba de la carretera. Espero que no, pero podría haber problemas con el polvo. En WRC 2 saldremos separados por dos minutos, mientras que los WRC tienen una diferencia de cuatro. Creo que con solo dos minutos puede haber problemas con el polvo. Esperemos que el viento sople fuerte”.

http://www.wrc.com/news/entrevista-robert-kubica/?fid=18597

GoVal
01/06/2013, 02:13
http://farm9.staticflickr.com/8256/8900332553_f5db2b57ab_o.jpg

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GoVal
01/06/2013, 02:15
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GoVal
01/06/2013, 02:15
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GoVal
01/06/2013, 02:17
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Más fotos, aquí: http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/72157633830550536/

GoVal
01/06/2013, 09:54
TC03 - Klenia Mycenae 1

Ogier es el encargado de abrir el tramo por delante de Hirvonen y Ostberg. Los tres se han quejado de lo resbaladizo del tramo, aunque Ostberg ya comenzó a encontrarse la pista más limpia.

Ha habido empate entre Novikov y Latvala para llevarse el scratch, Dani acabó tercero a 13.5 y pierde la segunda plaza en favor de Latvala. Sigue diciendo que no quiere tomar riesgs, que no quiere cometer un error. Así no se puede ganar.

Kubica mantiene su puesto en la general.

Yeray ha retomado el rally.


TC04 - Ghymno 1

Novikov golpeó una roca y pinchó obligándole a cambiar la rueda y perdiendo más de 4 minutos y medio y la primera posición. Ha bajado a la octava.

Latvala también golpeó una roca pero sin consecuencias y se llevó el scratch, la primera posición de la general y le sacó 10.9 segundos a Dani, que acabó segundo.

Hirvonen está undécimo a 25.9 de Kubica, que sigue liderando el WRC-2.

GoVal
01/06/2013, 10:25
El problema que tuvo ayer Mikkelsen con el cambio no fue que se le quedara la tercera casi siempre, fue que el cuadro no le marcaba bien las marchas y la mayoría del tiempo no pasaba de marcarle tercera pero sí podía cambiar sin problemas. Esto fue lo que comentó:

“Fue difícil saber qué marcha estaba engranada realmente, así que algunas veces llegaba a las curvas en una marcha equivocada. Tuve que ir contando los cambios en mi cabeza,” dijo Mikkelsen.

GoVal
01/06/2013, 11:00
TC05 - Kefalari 1

En el golpe de Novikov en el tramo anterior, daño algo de la suspensión y eso le ha hecho perder más de 2 minutos en este tramo.

Latvala volvía a ganar el tramo por 3.2 por delante de Dani. Ogier fue tercero por delante de Neuville e Hirvonen que adelanta a Kubica en la general. Kubica sigue siendo el líder del WRC-2 con una ventaja de más de un minuto y medio sobre Protasov.

GoVal
01/06/2013, 12:03
TC06 - Ziria 1

Por fin Dani consigue ganar un tramo, aunque solo ha sido por una décima a Latvala. En el tramo anterior comentó que en las zonas lentas el coche no iba muy bien. Este tramo es más rápido y se ha encontrado mucho más a gusto.

Novikov vuelve a perder tiempo, casi dos minutos, por sus problemas y baja a la undécima posición por lo que Kúbica vuelve a estar en los puntos. Ha sido el ganador de su categoría en todos los tramos que se han disputado hasta ahora y ha ampliado su ventaja hasta 1:38.

Hirvonen se pone octavo a 1:41 de Ostberg.

Mikkelsen ha tenido que solucionar un problema con los frenos y ha llegado 3 minutos tarde a la salida, por lo que lo han penalizado con 30 segundos y ha perdido la cuarta plaza en favor de Al-Attiyah. Por suerte para él y Novikov, todos se dirigen ahora al parque de servicio.


Yeray Lemes abandonó tras el primer tramo del día por problemas con la suspensión. Suárez afronta al último tramo de hoy para los pilotos del JWRC como líder. Los Junior hoy no realizarán la segunda pasada a los tramos para participar mañana en todos los tramos.

GoVal
01/06/2013, 12:43
Hablan los copilotos de Ogier, Latvala y Mikkelsen.


http://www.youtube.com/watch?v=qCTewijbJ5s

GoVal
01/06/2013, 15:28
TC07 - Klenia Mycenae 2

Dani sigue sin querer tomar riesgos y esperando un error de Latvala o un fallo de su coche. Ha terminado séptimo mientras Latvala sigue sumando victorias en los tramos y ya está a 29.9.

Ogier sigue su escalada en busca de cazar algún punto y ha terminado segundo por delante de Mikkelsen, Hirvonen y Ostberg.


En el JWRC, Cohete Suárez acabó el día siendo líder con una ventaja de casi dos minutos sobre Tidemand que ha ganado todos los tramos de hoy.

GoVal
01/06/2013, 19:43
TC08 - Ghymno 2

Todos comentaron que el tramo estaba muy complicado, así que nadie quería tomar riesgos teniendo que pilotar con mucho cuidado de salirse de la trazada ya que habían muchas piedras que podían crear problemas. Al-Qassimi volcó nada más tomar la salida. Hirvonen rompió una llanta a 7 km del final, se las arregló para llegar al final sin parar a cambiar y perdió 48.6 segundos. Ostberg también pinchó perdiendo 32.5.

Novikov se llevó el tramo y subió a la novena plaza. En segundo lugar finalizó Latvala, que volvió a ampliar su ventaja en casi 15 segundos más sobre Dani, que terminó sexto. Ogier acabó tercero y se colocó undécimo, justo detrás de Kubica que ganó un tramo más y amplió su ventaja en el WRC2.


TC09 - Kefalari 2

Apareció la lluvia y Novikov marcó el mejor tiempo. Todos tomaron muchas más precauciones debido a la lluvia. Latvala tuvo unos pequeños sustos pero aun así consiguió terminar segundo. Dani fue cuarto.


TC10 - Ziria 2

Ogier se impuso en el último tramo del día y se metió en la zona de puntos al adelantar a Kubica que aunque este ha sido el primer tramo del rally que no ha ganado, terminó segundo y volvió a aumentar su ventaja hasta los 2:20 sobre Protasov.

Ostberg acabó segundo y se puso sexto al adelantar a Prokop. Latvala fue tercero y ya tiene a Dani a más de un minuto.



Clasificación tras el segundo día:



Pos.
No.
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
Driver / Co-driver
Vehicle
Pos.
SS time
Penalty
Total time
Diff.Leader
Diff.Prev.


1
7
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
1
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19362&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
1
02:32:42.8
02:32:42.8
00:00:00.0
00:00:00.0


2
3
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_esp.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
2
Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19358&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
2
02:33:46.9
02:33:46.9
00:01:04.1
00:01:04.1


3
11
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_bel.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
3
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19366&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
3
02:34:25.9
02:34:25.9
00:01:43.1
00:00:39.0


4
6
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http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Al-Attiyah N. / Bernacchini G. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19361&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
4
02:36:28.9
02:36:28.9
00:03:46.1
00:02:03.0


5
9
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
5
Mikkelsen A. / Markkula Mikko (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19364&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
5
02:36:24.6
00:00:30.0
02:36:54.6
00:04:11.8
00:00:25.7


6
4
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
7
Østberg Mads / Andersson Jonas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19359&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
6
02:38:09.1
02:38:09.1
00:05:26.3
00:01:14.5


7
21
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_cze.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
6
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19368&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
02:38:33.1
02:38:33.1
00:05:50.3
00:00:24.0


8
2
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
8
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19357&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
8
02:40:35.0
02:40:35.0
00:07:52.2
00:02:01.9


9
5
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_rus.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
9
Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19360&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
9
02:40:58.9
02:40:58.9
00:08:16.1
00:00:23.9


10
8
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
11
Ogier S. / Ingrassia J. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19363&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
10
02:43:12.3
02:43:12.3
00:10:29.5
00:02:13.4


11
74
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_pol.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
10
Kubica Robert / Baran Maciej (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19382&cupId=55)
Citroën DS3 S2000
2
1
02:43:45.0
02:43:45.0
00:11:02.2
00:00:32.7


12
82
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_ukr.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
12
Protasov Yuriy / Sikk Kuldar (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19385&cupId=55)
Ford Fiesta S2000
2
2
02:46:05.2
02:46:05.2
00:13:22.4
00:02:20.2

GoVal
01/06/2013, 22:00
Resumen día 1.


http://www.youtube.com/watch?v=ieri85abJIE



Resumen día 2.


http://www.youtube.com/watch?v=lRi_cgK5BSQ

GoVal
02/06/2013, 11:20
Como lamentablemente es habitual los domingos, todos a conservar y a intentar rascar puntos en el power stage.

TC11 - Pissia 1

El único que apretó fue Mikkelsen, que quería atrapar a Al-Attiyah y arrebatarle la cuarta posición. Se llevó el scratch seguido de Novikov, Ogier, Hirvonen y Latvala. Tras ellos llegó Ostberg que hizo un trompo y tras él Dani, que ha comentado que lo único que puede hacer es controlar los tiempos de Neuville y evitar tener problemas para conservar la segunda plaza. Neuville acabó justo detrás de él a 1.2.

Kubica también salió a conservar su liderato en el WRC2 y aunque perdió 19 segundos con Protasov, sigue teniendo una ventaja sobre él de 2 minutos en la general.

En el JWRC Tidemand se lleva un tramo más pero Cohete sigue teniendo una ventaja de 1:49.6.


TC12 - Loutraki 1

La segunda pasada a este tramó es el power stage, así que los pilotos se lo han tomado como una toma de contacto para apretar después.

Milkkensen vuelve a ser el ganador del día y consigue su objetivo. Ya es cuarto.

Ogier terminó segundo y aunque está decepcionado con lo que le pasó el primer día, va a intentar llevarse algún punto en la segunda pasada.

Tercero acabó Mikkelsen que confesó haber cometido 3 ó 4 errores que le hicieron salirse de la trazada, donde no hay tracción.

Latvala fue cuarto, comentó que habían muchos baches pero que no fueron un problema para él porque se los esperaba.

Novikov acabó en quinta posición, otro piloto que tiene su punto de mira en el power stage.

Tras Novikov llegó Hirvonen también comentó lo bacheado que está el tramo al final.

Neuville fue el siguiente, justo por delante de Dani, que marcó el mismo tiempo que Al-Attiyah.

Dani volvió a decir que lo que está haciendo es tratar de controlar a Neuville y no cometer ningún error. Para evitar riesgos, va por el medio de la trazada. Dijo que necesita estar concentrado al final porque habían varias zonas en las que era fácil cometer algún error.

Kubica siguió controlando. Este tramo solo perdió 4.7.

Suárez cedió 26.7 pero sigue teniendo un buen colchón (1:22.9) para administrar su ventaja en los dos tramos que quedan.

GoVal
02/06/2013, 15:25
Mikkelsen ganó el TC13 mientras el resto se dedicaba a conservar posición y reservarse para el power stage.

Latvala comentó que él estaba centrado en ganar el rally, los puntos del PS le daban igual.

Kubica hizo unos cambios en el set-up y el coche comenzó a comportarse mejor, lo que le haría más fácil finalizar el rally.

El power stage fue para Ogier seguido de Novikov y Mikkelsen.

La general no ha sufrido cambios y Latvala consigue su primera victoria con Volkswagen, Dani segundo y Neuville tercero.

Cohete Suárez consigue la victoria en el JWRC.

Pero el gran vencedor del rally ha sido Kubica al ganar el WRC2 que ha recibido una gran ovación por parte de todos los que estaban en la llegada. Hasta los de la rally-radio estaban como locos cuando llegó elogiandolo al ganar aquí, en un rally tan complicado y con tan poca experiencia.

Esto comentaban los tres ganadores al finalizar:

(7 - Latvala Jari-Matti / Anttila Miikka): Incredible. It feels amazing. It hass been a tough Greece for me and its so nice to win. It was ten years ago I drive my first Acropolis… and its taken this long to win.


(74 - Kubica Robert / Baran Maciej): Great weekend for us, after a slight disappointing series with my mistakes and problems. Today was a great day for me the team, my partners, we move forward. There is a long way to the level I want to go to.


(105 - Suárez José António / Carrera Cándido): I am really happy with our performance. You don't have the chance to win every day. Next event I am fighting for the Spanish championship.

http://rally-base.com/2013/rally-acropolis-2013/?ssId=1733&cupId=55



Clasificación final del rally:



Pos.
No.
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/up.gif
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/down.gif
Driver / Co-driver
Vehicle
Pos.
SS time
Penalty
Total time
Diff.Leader
Diff.Prev.


1
7
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
1
Latvala J. / Anttila Miikka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19362&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
1
03:31:01.2
03:31:01.2
00:00:00.0
00:00:00.0


2
3
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_esp.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
2
Sordo Dani / Del Barrio C. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19358&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
2
03:32:51.2
03:32:51.2
00:01:50.0
00:01:50.0


3
11
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_bel.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
3
Neuville T. / Gilsoul Nicolas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19366&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
3
03:33:15.3
03:33:15.3
00:02:14.1
00:00:24.1


4
9
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
4
Mikkelsen A. / Markkula Mikko (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19364&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
4
03:34:26.3
00:00:30.0
03:34:56.3
00:03:55.1
00:01:41.0


5
6
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_qat.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
5
Al-Attiyah N. / Bernacchini G. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19361&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
5
03:35:13.8
03:35:13.8
00:04:12.6
00:00:17.5


6
4
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_nor.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
6
Østberg Mads / Andersson Jonas (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19359&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
6
03:36:49.9
03:36:49.9
00:05:48.7
00:01:36.1


7
21
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_cze.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
7
Prokop Martin / Ernst Michal (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19368&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
7
03:38:23.6
03:38:23.6
00:07:22.4
00:01:33.7


8
2
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fin.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
8
Hirvonen Mikko / Lehtinen Jarmo (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19357&cupId=55)
Citroën DS3 WRC
WRC
8
03:38:57.4
03:38:57.4
00:07:56.2
00:00:33.8


9
5
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_rus.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
9
Novikov Evgeny / Minor Ilka (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19360&cupId=55)
Ford Fiesta RS WRC
WRC
9
03:39:13.0
03:39:13.0
00:08:11.8
00:00:15.6


10
8
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_fra.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
10
Ogier S. / Ingrassia J. (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19363&cupId=55)
Volkswagen Polo R WRC
WRC
10
03:41:11.5
03:41:11.5
00:10:10.3
00:01:58.5


11
74
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_pol.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
11
Kubica Robert / Baran Maciej (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19382&cupId=55)
Citroën DS3 S2000
2
1
03:46:20.3
03:46:20.3
00:15:19.1
00:05:08.8


12
82
http://c340949.r49.cf1.rackcdn.com/sm_ukr.png
http://c340953.r53.cf1.rackcdn.com/equal.gif
12
Protasov Yuriy / Sikk Kuldar (http://rally-base.com/crew-profile/crew-detail/?competitionId=210&crewId=19385&cupId=55)
Ford Fiesta S2000
2
2
03:47:50.1
03:47:50.1
00:16:48.9
00:01:29.8

GoVal
02/06/2013, 16:36
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/280.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/282.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/320.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/222.jpg

GoVal
02/06/2013, 16:38
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/131.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/135.jpg

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http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/065.jpg

GoVal
02/06/2013, 16:41
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/214.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/072.jpg

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http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/091.jpg

GoVal
02/06/2013, 16:43
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/063.jpg

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GoVal
02/06/2013, 16:45
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GoVal
02/06/2013, 16:52
¡Grande Kubica! :number_one: :number_one: :number_one: :number_one: :number_one:



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GoVal
02/06/2013, 16:53
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http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/224.jpg

GoVal
02/06/2013, 16:56
Cuidado los que vais por ahí tomando fotos de no poneros pantalones demasiados bajos. :gaydude: :gaydude: :gaydude:


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-acropolis/144.jpg



:cunaooooo:

llumia
02/06/2013, 21:30
:gaydude:

-----------

Felicitar también a José Antonio "Cohete" Suárez que ha vencido con un Fiesta en la categoría Junior FIA:

http://motorcanario.com/articulos/index.asp?id=21752&titular=Jos%C3%A9%20Antonio%20Su%C3%A1rez%20gana%2 0en%20el%20JWRC%20del%20Acr%C3%B3polis.

GoVal
02/06/2013, 22:42
Kubica recogiendo su trofeo.

http://25.media.tumblr.com/cb56108af4bebc3c7f6727ae8527efa6/tumblr_mns2vy5vs01rx33q7o1_1280.jpg

GoVal
03/06/2013, 00:01
Resumen del rally por tramos.


https://www.youtube.com/watch?v=Q8ozSWicTEU


https://www.youtube.com/watch?v=FEZdk_MD7Fw


https://www.youtube.com/watch?v=Hgh0WQTIroI


https://www.youtube.com/watch?v=pNJFCWu5O28

GoVal
03/06/2013, 00:03
El rally en "slow motion"


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-2LQYw6dazA

GoVal
03/06/2013, 00:14
Resumen del rally.


https://www.youtube.com/watch?v=7fAtMgsFshs

GoVal
03/06/2013, 00:19
Habrá que estar atentos a ver qué desenlace tiene esto. La verdad es que no me gustaría que Dani ganara su primer rally así.


Citroën presenta una reclamación contra Volkswagen que podría darle el triunfo en el Acrópolis a Dani Sordo

Citroen Racing ha presentado ante la FIA una reclamación contra los tres Volkswagen que han participado en el Rally Acrópolis a causa de una supuesta infracción técnica que afectaría a la batería de repuesto de los coches alemanes.

En un primer momento, la reclamación de Citroën se ha desestimado por un defecto de forma, ya que iba dirigida contra el equipo alemán en conjunto, algo que no se permite según la normativa de la competición. Dicha reglamentación obliga a que estas reclamaciones se realicen sobre coches individuales. Una vez corregido este aspecto formal, el equipo francés ha presentado una nueva queja que, esta vez, sí se ha admitido.

La FIA está escuchando a las partes en estos momentos. Si se encontrase alguna ilegalidad en los Volkswagen Polo R WRC, el equipo alemán podría ser sancionado. En función del tipo de sanción, podría variar incluso el orden de la clasificación del Rally Acrópolis, en el que, recordemos, el español Dani Sordo ha finalizado en segunda posición, por detrás de uno de los coches denunciados, el del finlandés Jari Matti Latvala.

http://motorenlared.com/index.php/competicion/mundial-de-rallyes/item/3325-citroën-presenta-una-reclamación-contra-volkswagen-que-podría-darle-el-triunfo-en-el-acrópolis-a-dani-sordo

GoVal
03/06/2013, 00:27
Bueno, el desenlace ya estaba :cunaooooo: y no hay sanción.

Parece que Citroën ha ido un poco a la desesperada para arañarle unos puntitos.


No hay sanción para Volkswagen, que mantiene la victoria del Rally Acropolis


http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/2013/grecia/sancionvolkswagen.jpg


Jari Matti Latvala mantiene su victoria en el Rally Acrópolis después de que los comisarios deportivos de la FIA hayan desestimado la reclamación del equipo Citroën, que consideraba ilegales las baterías suplementarias con que Volkswagen había equipado a sus coches en Grecia.

Los jueces han considerado que, dado que las baterías de repuesto no estaban conectadas, cuentan como una pieza de repuesto permitida por la regulación técnica y, por tanto, no hay lugar a sanción ni para los pilotos de forma individual ni para Volkswagen como equipo. Además, la marca alemana había consultado esta circunstancia anteriormente con la FIA, que les había dado su conformidad.

Con esta decisión se mantienen por tanto las posiciones establecidas en la propia carrera, con Latvala en primera posición, Dani Sordo en el segundo escalón del podio y Thierry Neuville tercero. El español tendrá que ganarse en la carretera su primera victoria en el Mundial.

http://motorenlared.com/index.php/competicion/mundial-de-rallyes/item/3330-no-hay-sanción-para-volkswagen-que-mantiene-la-victoria-del-rally-acrópolis

GoVal
03/06/2013, 00:36
Día 3 para los de Citroën, con Dani y Kubica recogiendo sus trofeos.


https://www.youtube.com/watch?v=TtY-3L3_WtM

GoVal
06/06/2013, 13:06
Kubica no piensa en el campeonato, está centrado en adquirir experiencia, que falta le hace. Muy buen plan el del polaco.



Robert Kubica rules out WRC 2 title despite Acropolis Rally win



By David Evans
Wednesday, June 5th 2013, 08:43 GMT




http://cdn.images.autosport.com/editorial/1370422031.jpg

Robert Kubica has ruled himself out of contention for this year's WRC 2 title, despite collecting his first series win (http://www.autosport.com/news/report.php/id/107828)on the Acropolis Rally last week.

The 2008 Formula 1 Canadian Grand Prix winner dominated his class in a Citroen DS3 RRC despite this being only his third gravel rally.

Despite his success he believes that lack of experience will ultimately count against him on future loose-surface rounds of the series.

Asked to rate the likelihood of a WRC 2 title push this year, Kubica said: "The chances are zero. I am not concentrating on it.

"I had no experience before Portugal, I had not driven on gravel and most rallies this year are on gravel.

"I am not thinking about the championship - I approach every rally like this. I like to go fast and bring the car to the limit, but rallying needs a lot of experience and I don't have any.

"I have good skills bring the car to the limit, but this is 10 or 30 per cent. The rest is experience of the roads and conditions and I am discovering these every time I come to the rally."

Kubica's next outing will be the Rally of Italy later this month.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/107868

GoVal
10/06/2013, 14:44
Voy a mandarle a Red deberes de fotografías nocturnas. :sisi1: :gaydude:



http://www.wrc.com/news/660/130607_as.jpg
07 Jun 13

Renovado itinerario para el RallyRACC-Rallye de España

Este año, el Rallye de España contará con un nuevo y emocionante itinerario que arrancará con la salida en el centro de Barcelona, seguido de tres tramos nocturnos de asfalto.


El nuevo itinerario fue presentado hoy por los organizadores del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013.

Además de la introducción de los tramos nocturnos en la primera jornada, el día de especiales mixtas de tierra y asfalto pasa de la primera a la última jornada del rallye.

Este año será el noveno consecutivo que la carrera española del WRC se disputa en la Costa Daurada, con su sede en la turística Salou y con el parque de asistencia situado en PortAventura.

La acción de la edición 2013 arrancará la tarde del jueves 24 de octubre con el shakedown en un tramo de asfalto cerca de Salou.

El viernes los equipos deberán viajar 110 kilómetros hasta Barcelona, donde en la Avenida de la Catedral se dará la salida oficial del rallye tal y como se hizo por primera vez la temporada pasada.

Desde Barcelona, los equipos deberán de afrontar tres tramos de asfalto nocturnos, que sumarán 62 kilómetros contra el crono antes de volver de vuelta a Salou. Las tres especiales del viernes serán Querol (21,26 km), Montmell (24,14 km) y Riudecanyes (16,35 km).

El itinerario del sábado comenzará con cinco tramos más sobre asfalto. Después de dar una segunda pasada por Riudecanyes, los participantes tendrán que dar dos pasadas al tramo más largo del rallye, El Priorat de 42,04 kilómetros. También en la jornada del viernes se disputará en dos ocasiones Colldejou (26,48 kilómetros), que en 2012 fue el último tramo y se corrió en sentido contrario y se llamó Santa Marina.

El sábado finalizará con una superespecial de superficie mixta en el centro de Salou, un tramo que se disputó por primera vez en 2012.

Esa noche los coches pasarán de configuraciones de asfalto a tierra en la asistencia de PortAventura, con un tiempo máximo de 1 hora y 15 minutos. Tras ello, los pilotos elegirán sus puestos de salida para la jornada del domingo según su clasificación en el rallye.

El domingo se realizarán dos pasadas a los tramos de tierra de Gandesa (7 km) y Pesells (26,59 km) y a la especial mixta de Terra Alta (35,73 km).

La ceremonia de entrega de premios será en el paseo marítimo de Salou el domingo a las 16:36 horas.

Haz clic a este enlace (http://www.rallyracc.com/2013/espanol/itinerario.html)para ver el itinerario completo.

http://www.wrc.com/news/renovado-itinerario-para-el-rallyracc-rallye-de-espana/?fid=18651

GoVal
31/07/2013, 21:43
http://i.imgur.com/1ZzTXkS.png

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_p_133_atmosfera_1.jpg

http://i.imgur.com/BmgQ6Ab.png
http://i.imgur.com/GQDiISd.png
http://i.imgur.com/cwd1Fdg.png

CARRERA Nº 8
Del 1 al 3 de agosto de 2013

Categoría : WRC, WRC-2, WRC-3, JWRC

Base : Jyvaskyla

Superficie : Tierra

http://i.imgur.com/1j3E2jS.png

Sitio web : http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/default.aspx

Lista de inscritos : http://www.wrc.com/results/2013/neste-oil-rally-finland/entry-list/




“Sisu” es una palabra finlandesa que traducida al español sería algo parecido a “tener agallas”. En las rectas interminables custodiadas por inmensos árboles, grandes saltos y curvas ciegas, se gesta el auténtico ADN del Neste Oil Rallye de Finlandia. En esta prueba, los pilotos necesitan una gran dosis de “sisu” si quieren tener alguna oportunidad de ganar una de las carreras más famosas del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Conocido cariñosamente como el Gran Premio de Finlandia, el rallye hace de la ciudad universitaria de Jyvaskyla la Meca de las competiciones de motor durante el primer fin de semana de agosto. Los aficionados llegan a la prueba nórdica en masa desde cualquier punto del planeta para disfrutar de la velocidad de los rápidos tramos de tierra finlandeses.

Muy pocos pilotos no finlandeses han logrado ganar en este rallye tan especial por sus interminables curvas y cambios de rasante. Marcus Gronholm, ganador en siete ocasiones del Neste Oil Rallye de Finlandia, dijo la famosa frase: “Se necesita coraje, pero las notas tienen que ser perfectas porque te tienen que decir dónde colocar el coche antes de salir volando en un cambio de rasante a ciegas. Hay que tener la máxima confianza y fe en tu copiloto”.

Cuando Sebastien Loeb ganó por primera vez en Finlandia en 2008, el múltiple Campeón del Mundo comentó que nunca había arriesgado tanto para poder derrotar a Mikko Hirvonen y en 2010 confirmó que nunca más volvería hacerlo. A pesar de ello, Loeb ha logrado las dos últimas victoria en Finlandia, algo totalmente increíble para un piloto no nórdico.

El itinerario de este año se acerca más al recorrido más tradicional de la prueba con tres jornadas de competición y más tramos el jueves. Después disputarse el tramo de calificación la noche del miércoles, los equipos viajarán hacia el sur a Lahti, donde correrán el nuevo tramo de Torittu, que ya se usaba en la década de los ochenta, y Himos.

En la segunda pasada por Himos, antes de que los participantes regresen a la asistencia de Jyvaskyla, la gran novedad será el que los equipos saldrán al tramo separados por intervalos de 30 segundos.

El viernes será el día más largo con 150 kilómetros cronometrados en especiales muy conocidas. Pero no todo será igual que siempre, ya que el tramo de Lankamaa, más conocido como Jukojarvi, se correrá en sentido contrario al habitual.

La última jornada tiene tramos clásicmos como el Ouninpohja, una especial que para muchos pilotos está considerada como la mejor del WRC por sus saltos y la elevada velocidad que alcanzan los coches.

Los 23 tramos suman 332,14 kilómetros contra el crono.


http://i.imgur.com/zWuhZr6.png


VÍDEO RESUMEN 2012


http://www.youtube.com/watch?v=iYY6mJlQuvw


VÍDEO RESUMEN 2011


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TYmlQNj1ERU


ACCIDENTE HIRVONEN SS04 2010


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cLsO-GG5Geo


”SALTITO” DE NOVIKOV EN 2009


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Aa4H6XuwsLg



ENLACES DE INTERÉS.

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/wrc-live/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2013/neste-oil-rally-finland/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.ewrc-results.com/final.php?e=6538&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013

Fotos Best of Rally-Live : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/

Posts Neste Rally Finland 2012 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=219&p=33092&viewfull=1#post33092





http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rhlWIU3WBjE

GoVal
31/07/2013, 21:44
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SclcPpZ4i_M

GoVal
31/07/2013, 22:16
31 Jul 13
Hirvonen gana el tramo de calificación de Finlandia

Mikko Hirvonen ha sido el más rápido en el tramo de calificación del Rallye de Finlandia que se ha disputado esta tarde cerca de la sede del rallye en Jyvaskyla.


Hirvonen ha marcado el mejor crono en el tramo de 4.62 kilómetros de Ruuhimäki con su Citroën DS3 WRC, 0.248 segundos más rápido que el líder del campeonato, Sebastien Ogier y su Polo R WRC. El tercer mejor tiempo ha sido para Thierry Neuville a 0.437 segundos de Hirvonen.

Bajo un cielo encapotado y con la pista húmeda, Hirvonen ha admitido que todavía no sabe qué posición elegir para salir mañana a los tramos.

“Ha estado bien, pero podría haber sido mejor”, ha comentado el ganador del Rallye de Finlandia de 2009. “No tengo ni idea de que posición de salida elegir, así que no sé si fue bueno ser el más rápido o no”.

Ogier estaba sorprendido por el crono logrado por Hirvonen. “Es un tramo muy rápido y aunque me ha salido bien no tenía las mejores sensaciones con las suspensiones. A pesar de ello, la calificación en Finlandia no es tan importante como en otros rallyes”, ha añadido el francés.

No podía disimular su alegría Neuville. “Tengo muchas ganas de correr este fin de semana”, ha dicho el belga. “El tramo fue perfecto, pero casi calamos el motor en la salida. No sé cuánto tiempo he perdido, pero luego ataqué al máximo”.

Evgeny Novikov ha sido cuarto con su Fiesta RS WRC, mientras que Jari-Matti Latvala solo ha podido ser quinto con el segundo Polo R WRC. El finlandés tuvo problemas con la zona de los pedales de su coche, cuando una pieza se desprendió, a pesar de ello no puso este incidente como excusa.

“Fui un poco conservador, especialmente en la zona más estrecha, donde he frenado muy pronto en un par de curvas”, ha agregado Latvala.

Andreas Mikkelsen completa el top 6 a menos de un segundo del mejor crono. El noruego ha explicado que notaba que su Polo R WRC perdía tracción en la parte trasera en las curvas a derechas, mientras que Mads Ostberg ha comentado que creía que su Fiesta RS WRC había pinchado a los 200 metros de la salida. Finalmente ha sido séptimo.

Los cronos del tramo de calificación han sido los siguientes:

1. Mikko Hirvonen 2min 15.516sec
2. Sebastien Ogier + 0.248
3. Thierry Neuville + 0.437
4. Evgeny Novikov + 0.500
5. Jari-Matti Latvala + 0.742
6. Andreas Mikkelsen + 0.974
7. Mads Ostberg + 1.361
8. Juho Hanninen + 1.417
9. Kris Meeke + 1.835
10. Dani Sordo + 1.906
11. Jarkko Nikara + 2.673
12. P-G Andersson + 3.294

GoVal
02/08/2013, 01:56
Ogier comenzó ganando el primer tramo del día, tramo que todos comentaron estaba muy resbaladizo. Aquí Latvala ya tuvo su primer susto al entrar muy rápido en una curva saliéndose por la escapatoria.

En el siguiente tramo no tuvo tanta suerte al romper la suspensión trasera tras golpear una piedra perdiendo 39 segundos.

https://pbs.twimg.com/media/BQlPugHCIAA9_ve.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BQlPPE2CIAE9moI.jpg:large



Ogier se enteró por la radio de los problemas de Latvala y decidió aflojar un poco pero esto le hizo perder el ritmo y 3.1 segundos con respecto a Neuville que fue quien ganó el tramo. Hirvonen salía líder a pesar de haber perdido algo de tiempo al golpear una piedra al principio del tramo.

Latvala intentó arreglar la suspensión de su coche y llegó 28 minutos tarde al TC03 por lo que lo penalizaron con 4:40 minutos para al final abandonar. Ogier se llevó el tramo y quedó empatado en tiempo en la general con Neuville por el primer puesto. Hirvonen volvió a perder tiempo y comentó que no es que se hubiera relajado sino que no le estaban saliendo las cosas como quería.

La segunda pasada por Torittu fue más complicada ya que la pista estaba muy deteriorada propiciando las salidas de pista. Hirvonen acabó primero y se colocó primero de la general junto a Neuville que vuelve a tener el mismo tiempo que otro piloto.

https://pbs.twimg.com/media/BQl5d1wCEAEVTrx.jpg


Una intensa lluvia apareció en el TC05 perjudicando especialmente a Hirvonen que se encontró con las roderas llenas de agua lo que le hizo perder 16 segundos y bajar a la quinta posición.

La especial de Kirelli fue para Neuville que acaba el día líder seguido de Ogier y Ostberg. Dani Sordo ha pasado por los tramos sin pena ni gloria y está noveno a 37.1 segundos de Neuville.

Kubica está segundo en la clasificación del WRC2 a 24 segundos de Ketomaa.

En el JWRC, Yeray Lemes está cuarto a 30 segundos de Pärn y Cohete Suárez es quinto a 3.6 de Yeray.

GoVal
02/08/2013, 02:01
Así está la clasificación del rally:



Pos

Piloto

Grupo
Classe
Tramo
Tiempo
Penalización
Total
Tiempo
Diferencia
Previo
Diferencia



1
11
T. NEUVILLE
M
WRC
25:33.3

25:33.3
0.0
0.0


2
8
S. OGIER
M
WRC
25:38.5

25:38.5
+5.2
+5.2


3
4
M. ÖSTBERG
M
WRC
25:42.2

25:42.2
+3.7
+8.9


4
2
M. HIRVONEN
M
WRC
25:47.1

25:47.1
+4.9
+13.8


5
24
J. HÄNNINEN

WRC
25:50.3

25:50.3
+3.2
+17.0


6
10
K. MEEKE
M
WRC
25:50.8

25:50.8
+0.5
+17.5


7
5
E. NOVIKOV
M
WRC
25:54.2

25:54.2
+3.4
+20.9


8
9
A. MIKKELSEN

WRC
25:56.7

25:56.7
+2.5
+23.4


9

3
D. SORDO
M
WRC
26:10.4

26:10.4
+13.7
+37.1


10
22
J. NIKARA

WRC
26:11.0
00:10
26:21.0
+10.6
+47.7


11
23
P. ANDERSSON

WRC
26:25.7

26:25.7
+4.7
+52.4


12
21
M. PROKOP
M
WRC
26:31.8

26:31.8
+6.1
+58.5


13
88
J. KETOMAA
WRC2
2
26:54.6

26:54.6
+22.8
+1:21.3


14
74
R. KUBICA
WRC2
2
27:18.6

27:18.6
+24.0
+1:45.3

GoVal
02/08/2013, 02:06
Dani Sordo: “No hay mucho que decir, sólo que intentaré mejorar mañana”

Escrito por E. Mora



http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/2013/finlandia/sordodeclasetapa1.jpg



Dani Sordo no ha tenido hoy un buen estreno en el Rally de Finlandia. Noveno, bastante lejos de la cabeza teniendo en cuentas las escasas diferencias en las que se han movido los favoritos y siempre fuera de los cinco mejores en los scratch.

El cántabro estaba bastante desmoralizado al final del día: “No hay mucho que decir realmente. Nada más que intentaré hacerlo mejor mañana. No me siento cómodo con las notas, especialmente en las secciones rápidas. Vamos a analizarlo con el equipo y a ver cómo podemos mejorarlo”, fue lo único que acertó a decir al final de la etapa.

No ha sido un día afortunado para Citroën, que se las prometía muy felices con Hirvonen eligiendo la mejor posición de salida y con mucha motivación para lograr su primer triunfo del año, pero la mala suerte (la lluvia arreció a su paso en el quinto tramo y le obligó a bajar mucho el ritmo para no sufrir una salida de pista) le privó de una mejor situación de cara a mañana. En cualquier caso, sigue siendo uno de los grandes favoritos al triunfo ya que los 17 segundos que le separan de Neuville no son insalvables, en absoluto.

”El problema no fue solo la lluvia, sino que decidieran dividir a los pilotos que peleaban por la cabeza en diferentes grupos” explicaba bastante contrariado el piloto local. “Es un gran error de la organización que han priorizado el negocio al deporte y a las consideraciones de seguridad. Sin ese episodio no diré que sería el líder, pero tampoco estaría cuarto. Aún queda mucho, habrá que tirar fuerte para recuperar este tiempo”, aseguró.

Quizá el Citroën más entonado fue el de Kris Meeke, que debutaba a los mandos del DS3 WRC y terminó el día en un muy meritorio quinto lugar: “Ha sido un gran día. Tuve un pinchazo en el segundo tramo y cometí un pequeño error que me hizo perder cinco o seis segundos. En las siguientes especiales estuve más atento y tracé por el centro porque otro pinchazo me obligaría a retirarme. Pese a todo he marcado buenos tiempos, me siento a gusto en el coche. Espero seguir demostrando de lo que soy capaz”, afirmó el irlandés.

http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4197-dani-sordo-“no-hay-mucho-que-decir-sólo-que-intentaré-mejorar-mañana”

GoVal
02/08/2013, 15:31
Hirvonen comenzó el día llevándose el primero de los tramos seguido de Ostberg que le arrebataba la primera posición a Neuville, que caía a la tercera tras tomárselo con calma para poder revisar sus notas. Ogier sentía falta de grip y decidió no apretar.

Dani solo pudo terminar duodécimo y confesó no tener confianza en sus notas. Dijo que habían cambiado los reglajes pero que no había notado ninguna diferencia en el coche.

Ogier y Latvala consiguieron el mismo tiempo en el TC08 y Ogier se colocó líder. Dani comentó estar más contento con el coche pero a la vez sorprendido por los tiempos que estaban haciendo los demás.

En este tramo, Novikov tuvo un accidente y aunque siguió, perjudicó a Meeke al no dejarlo adelantarle y cedió 20 segundos, además una piedra salió disparada del coche de Novikov golpeando al de Meeke que llegó a meta con su parabrisas agrietado.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0W3wP2xthn0

http://www.wrc.com/news/660/130802_en.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BQpt8JqCYAAi2X6.jpg


https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/992844_10201233388373184_67827179_n.jpg



Nuevo cambio de líder en el TC09. Ostberg se lleva el tramo y el liderato. Hirvonen se pone tercero al adelantar a Neuville, que sigue con su estrategia de afinar sus notas en la primera pasada para apretar luego en la segunda. Ogier sigue sin apretar demasiado y es que dice que está pensando demasiado en el campeonato, lo que le está haciendo no coger un buen ritmo.

Hänninen se ha visto obligado a abandonar al dañar la suspensión trasera de su coche al irse largo en una curva de derechas y golpear una roca. Al principio pensó que solo era un pinchazo pero al final vió que aunque el neumático estaba bien, el brazo de la suspensión estaba roto.

https://pbs.twimg.com/media/BQpvSpwCEAEfboE.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BQpw6AgCEAAoOi2.jpg


El último tramo de la mañana fue para Ogier que quedó 1.6 por delante de Ostberg y 3.8 de Hirvonen.

Cohete Suárez tuvo que abandonar en este tramo.

GoVal
02/08/2013, 15:38
Malcom Wilson se ha tenido que disculpar por la acción de Novikov de no dejar pasar a Meeke.


El director del Qatar M-Sport World Rally Team, Malcolm Wilson, confirmó que envió un mensaje al coche de Novikov pidiéndole que se detuviera para dejar pasar a Meeke.

“Estoy muy decepcionado y lo siento por Kris”, dijo Wilson. “Incluso me disculado con Yves Matton, porque no es algo en que nos guste que ocurra. No sé cuáles fueron las circunstancias, pero sabemos que enviamos el mensaje para que se detuviera. Creo que hubo una confusión”.

http://www.wrc.com/news/ostberg-liacute%3Bder-por-los-pelos/?fid=18838

GoVal
02/08/2013, 15:40
Kubica llegando al parque de servicio.

https://pbs.twimg.com/media/BQqpESWCQAAfscc.jpg

GoVal
02/08/2013, 15:48
En la segunda pasada a Jukojärvi Ogier ha recuperado el liderato al superar a Ostberg por 4.6 segundos. Neuville fue tercero e Hirvonen cuarto. Dani sigue quedando muy lejos de los cinco primeros, llegó décimo.

Latvala comentó que en los tres primeros kilómetros, habían muchas rocas. Meeke llegó con una herida sangrante en un dedo de la mano aunque dijo que mientras está corriendo, no siente dolor.

Prokov tuvo problemas con la temperatura del motor de su coche, que llegó a los 140º.

Los tres primeros están ahora separados por 12 segundos.

GoVal
02/08/2013, 15:52
Parece que Prokov no continua al romperse la bomba de agua.


https://pbs.twimg.com/media/BQqt8j_CQAAk83u.jpg

GoVal
02/08/2013, 16:32
En el TC12, la segunda pasada a Palsankylä, Hirvonen se fue fuera en una curva de quinta y pinchó dos ruedas. Consiguió llegar pero perdiendo 23.6 con Ogier, que ganó el tramo y se aleja a 9.9 de Ostberg, que fue cuarto.

Neuville acabó segundo y con el problema de Hirvonen, se coloca tercero en la general.

Al finalizar el tramo, Dani comentó que estaba algo más contento con su coche y que aunque sus tiempos no eran buenos, estaba contento por al menos seguir en la carretera. :roto2: No entiendo su actitud.

GoVal
02/08/2013, 18:07
Cuarto scratch consecutivo de Ogier en el día de hoy, y ya van cinco en total.

Neuville pinchó el neumático delantero izquierdo, lo que le hizo perder 14.8 segundos pero sigue manteniendo la tercera posición en la general.

https://pbs.twimg.com/media/BQq_6F1CEAE8Yax.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BQrAu5uCUAEzgDQ.jpg



Por fin Dani ha conseguido acabar dentro de los cinco primeros y ha sido cuarto a 3.4 de Ogier que comenta que aunque está apretando, no lo está haciendo como un loco.

Kubica sigue segundo en el WRC2 por detrás de Ketomaa a poco más de un minuto y con Paddon detrás a 20.3 segundos.

Yeray sigue en carrera, está sexto en el JWRC.

GoVal
02/08/2013, 18:52
Nuevo scratch para Ogier que se distancia en la general al haber perdido Ostberg 25.8 segundos debido a un pinchazo. Neuville es ahora quien ocupa la segunda posición.


https://pbs.twimg.com/media/BQrPWXcCMAIXehz.jpg



Hirvonen está perdiendo tiempo y es que desde su salida de pista en el TC12 le resulta muy complicado pilotar su coche en las curvas a izquierda porque derrapa mucho. Cree que tuvo que dañar el amortiguador trasero derecho o algo de la suspensión.

Mikkelsen perdió una rueda. Dice que simplemente la rueda se soltó.

https://pbs.twimg.com/media/BQrOcgyCcAA-zfK.jpg



En el TC13 el finlandés Nieminen tuvo un fuerte accidente. Tanto él como su copiloto Koponen están bien.

https://pbs.twimg.com/media/BQrMkyYCAAEpim8.jpg

GoVal
02/08/2013, 19:17
Mikkelsen esperando a que llegue su rueda perdida. :roto2rie: :roto2rie:

https://pbs.twimg.com/media/BQrZTl5CYAArmzp.jpg



Novikov saltando a ciegas.

https://pbs.twimg.com/media/BQqq2CNCQAApVOB.jpg



Ogier.

https://pbs.twimg.com/media/BQrbQweCQAEbgu-.jpg

GoVal
02/08/2013, 20:43
La súper especial de Killeri también ha sido para Ogier que acaba el día líder y a 38.1 de Neuville. Ha comentado que mañana será un día largo y que tendrá que apretar un poco más que hoy.

Meeke estaba muy contento con el comportamiento de su DS3 mientras Dani no entiende por qué ha tenido unos tiempos tan malos y otros tiempos algo más aceptables.

Latvala se sintió mucho más a gusto durante la mañana ya que por la tarde los tramos estaban muy machacados después de pasar los nacionales.

Kubica ha disfrutado en el día de hoy aunque ha comentado que las condiciones en la segunda pasada a los tramos eran muy difíciles. Sigue segundo a 1:10.2 de Ketomaa que acabó el día muy contento y avisando de que los tramos de mañana se los conoce muy bien.

La clasificación ha quedado así:



#


Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://www.ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=352734&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
1:38:34.7

118.1


2.
http://www.ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=352999&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
1:39:12.8
+38.1
+38.1
117.3
0.20


3.
http://www.ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=353000&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
1:39:13.7
+39.0
+0.9
117.3
0.20


4.
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=354630&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
1:39:36.1
+1:01.4
+22.4
116.9
0.32


5.
http://www.ewrc-results.com/flags3/uk.png
Meeke K. - Patterson C. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=354631&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#10 Citroen DS3 WRC
M
WRC
1:40:07.9
+1:33.2
+31.8
116.3
0.48


6.
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Nikara J. - Kalliolepo J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=355521&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#22 Mini Cooper WRC
WRC
1:40:53.0
0:10
+2:18.3
+45.1
115.6
0.71


7.
http://www.ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://www.ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo D. - del Barrio C. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=354629&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#3 Citroen DS3 WRC
M
WRC
1:41:19.7
+2:45.0
+26.7
114.9
0.85


8.
http://www.ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Ketomaa J. - Sallinen M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=355680&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#88 Ford Fiesta R5
2
1:44:48.6
0:10
+6:13.9
+3:28.9
111.2
1.93


9.
http://www.ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://www.ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=353001&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
1:45:13.2
+6:38.5
+24.6
110.6
2.05


10.
http://www.ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://www.ewrc-results.com/flags3/poland.png
Kubica R. - Baran M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=355828&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#74 Citroen DS3 RRC
2
1:45:58.8
+7:24.1
+45.6
109.8
2.29

llumia
02/08/2013, 21:11
Muchas gracias por la cobertura, Govy. :abrazo: :abrazo:

llumia
02/08/2013, 21:16
A ver si Ogier no tiene ningún problema y se puede hacer con el rally. Lástima lo de Sordo, parece que está sufriendo toda la temporada. A ver si consigue relanzar la misma. Muchos ánimos, Dani.

GoVal
03/08/2013, 00:46
Los comisarios abrieron una investigación sobre lo ocurrido entre Novikov y Meeke y decidieron que efectivamente Novikov lo había bloqueado por lo que le dieron el mismo tiempo en las dos pasadas al Palsankylä (TC08 y TC12) que por la tarde fue 23.7 segundos más rápido. Esta reducción de tiempo no altera su clasificación en la general pero lo situa a solo 8.1 de Hirvonen.


Aquí están los dos pegaitos. :gaydude:


https://pbs.twimg.com/media/BQsSYtCCAAA_lIH.jpg:large

GoVal
03/08/2013, 00:54
Los chicos de Volkswagen.

Día 1.


http://www.youtube.com/watch?v=OsiS53ZTjXM&feature=c4-overview&list=UUN6xKKRkjUJrsR_wVm8mLFg



Día 2.


http://www.youtube.com/watch?v=MtGVM74INzQ&list=UUN6xKKRkjUJrsR_wVm8mLFg

GoVal
03/08/2013, 01:02
01 Aug 13
Pirelli regresará al WRC en 2014

Los equipos del WRC podrán seleccionar los neumáticos de cuatro fabricantes de ruedas en 2014 después de que Pirelli se haya registrado como proveedor oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes.


La FIA ha confirmado esta tarde que el fabricante italiano se unirá a los proveedores existentes: DMACK, Hankook y Michelin.

El Rallye Director de la FIA, Jarmo Mahonen, comenta: “Obviamente estamos muy contentos con la competencia que habrá entre los cuatro fabricantes el próximo año, tres de estos estarán apoyando a nuestros campeonatos”.

“Tener a Pirelli de vuelta al certamen es muy positivo y las cuatro marcas proporcionarán una gran plataforma para la libre competencia, así como la elección y la variedad de nuestros competidores”.

Pirelli fue el proveedor de neumáticos del WRC desde el 2008 hasta final del 2010 y suministró las ruedas de la Academia WRC en 2011 y 2012.

http://www.wrc.com/news/archive/pirelli-regresaraacute%3B-al-wrc-en-2014/?fid=18814

GoVal
03/08/2013, 12:32
Ostberg comenzó el día ganando el primero de los tramos y adelantando a Neuville en la general. Neuville perdió unos 5 segundos al irse recto en el primer cruce a la derecha.

Ogier decidió tomárselo con calma y no arriesgar para ir cogiendo el ritmo más adelante. Fue quinto.

Dani no tuvo un buen comienzo, comentó que el coche se le movía mucho de un lado a otro lo que le hace muy difícil coger confianza. Solo pudo finalizar décimo cuarto a 27.9 de Ostberg.

Meeke hizo un trompo que según él le costó unos 10 segundos.


La lucha por la segunda plaza continuó en Leustu, tramo que ganó Neuville seguido por Ostberg a 0.9 segundos. Neuville comentó que había cometido pequeños errores que le hicieron perder al menos un par de segundos mientras que Ostberg dijo que era complicado coger un buen ritmo porque había algunas zonas que se estaban secando mientras otras permanecen húmedas.

Hirvonen comentó que aunque es muy complicado pillar a los de delante, lo iba a intentar hasta el final. Consiguió distanciarse hasta los 23.2 segundos de Meeke, que ha comentado que le es imposible intentar coger a Hirvonen.

Ogier marcó el tercer mejor tiempo y dijo que poco a poco se estaba "despertando". Y se despertó del todo en Ouninpohja ganando el mítico tramo.

¿Qué más se puede decir de un tramo que es considerado como el mayor reto de los rallyes? Sus saltos hacen de esta especial legendaria. Sus pistas son anchas y su horquilla de Kakaristo en el kilómetro 23,20 es famosa. Después hay secciones más estrechas con muchos saltos. Las notas son claves para entrar en las curvas y los cambios de rasante perfectamente.

"Ouninponhja is like you are sitting in the front seat of a roller coaster with paddles to control the speed" - Kris Meeke.


Ogier, que dijo que podráir más rápido en la segunda pasada, quedó a 2.6 de Hirvonen que fue segundo y que comentó que los demás pilotos habían hecho bien sus deberes porque habían sido muy rápidos aquí.

Neuville fue tercero. Se fue largo en una curva y rozó un muro dañando un poco la parte trasera del coche. Tras este incidente decidió tomárselo con calma aunque avisa que apretará más esta tarde.

Meeke fue quinto por detrás de Ostberg que cedió la segunda posición a Neuville por 0.3. Meeke ha disfrutado mucho en este tramo, tanto que dice que han sido los mejores 15 minutos y 42 segundos de su vida.

Y Dani, pues Dani acabó en la posición 15.

Ketomaa fue el mejor de los WRC2 y sigue ampliando su ventaja sobre Kubica.


El último tramo de la mañana, Painaa, fue para Ostberg que recupera la segunda posición al quedar 3.1 segundos por delante de Neuville, que fue segundo. Neuville comentó que no le ocurrió nada extraño, solo que sus neumáticos no estaban en muy buen estado al acabar el tramo anterior.

La segunda pasada a este tramo será el power stage por lo que muchos pilotos aprovechan esta primera pasada para afinar sus notas de cara a conseguir algún punto extra, aunque a Ogier ya no le interesan tanto esos puntos:




Ogier Sébastien - Ingrassia Julien (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&s=39944&d=352734&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
I don´t think we need any more points from the Powerstage...




Dani comentó que no entiende lo que le está pasando hoy y volvió a quedar fuera de los diez primeros.

GoVal
03/08/2013, 12:36
Accidente de Murat Bostanci el primer día en el tercer tramo.


http://www.youtube.com/watch?v=WmccndfXSmQ

GoVal
03/08/2013, 13:45
En la segunda pasada a Surkee Neuville ha ido haciendo los mejores tiempos hasta que Ogier apretó en el último sector y consiguió ganar el tramo. Neuville acabó segundo a 0.7 y tras él llegó Ostberg que cede 0.8. Ahora solo están separados por 2 segundos y Ogier se afianza cada vez más a la primera posición.

Dani ha vuelto a quedar fuera de los diez primeros.

GoVal
03/08/2013, 13:54
http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3033.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/100; F4; ISO 500; 70 mm



http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3071.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/160; F3.5; ISO 500; 70 mm



http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3096.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/200; F2.8; ISO 500; 110 mm

GoVal
03/08/2013, 13:58
http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3049.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/100; F4.5; ISO 500; 85 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3179.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/60; F2.8; ISO 640; 70 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p2934.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/200; F4.5; ISO 250; 70 mm


http://www.ewrc-results.com/foto.php?e=6538&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013

GoVal
03/08/2013, 14:03
http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3492.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/200; F4.5; ISO 250; 200 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3499.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/200; F3.5; ISO 250; 200 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3717%20copy.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/200; F2.8; ISO 250; 200 mm


http://www.ewrc-results.com/foto.php?e=6538&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013

GoVal
03/08/2013, 14:06
http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3756%20copy.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/100; F4; ISO 250; 70 mm


http://www.ewrc.cz/images/2013/photos/neste_oil_rally_finland_2013/msc_nq3p3792%20copy.jpg

EXIF: Canon EOS-1D Mark II; 1/80; F7.1; ISO 250; 70 mm

GoVal
03/08/2013, 14:32
Kruuda en el TC17.

https://pbs.twimg.com/media/BQvaCqRCMAAKjRx.jpg

GoVal
03/08/2013, 14:39
Neuville gana la segunda pasada a Leustu y se pone a tan solo una décima de Ostberg en su lucha por la segunda posición del podio. Ostberg comentó que casi hace un trompo en el último cruce y que se quedó sin potencia. En ese mismo cruce, Meeke también tuvo problemas y casi trompea perdiendo cuatro o cinco segudos.

Hirvonen acabó 8.8 segundos y es que se metió en un gran hoy que casi lo hace volcar y a partir de ahí se tomó el tramo con más calma.

GoVal
03/08/2013, 16:08
La buena actuación de Meeke ha terminado al volcar acabando Ouninponhja. Hirvonen tuvo que aflojar un poco cuando llegó hasta él y acabó tercero por detrás de Neuville, que adelanta a Ostberg en la general y de Ogier que vuelve a ganar el tramo.

Ostberg tuvo que salirse para evitar una roca y llegó a 24.4 segundos de Ogier.

Latvala comentó que había golpeado varias rocas, acabó justo por detrás de Hirvonen. Mientras Novikov dijo que procuró dar espectáculo para los espectadores.

Dani volvió a acabar muy atrás pero adelanta dos puestos en la general por el abandono de Meeke y por el de Nikara, que estaba haciendo un gran rally pero un problema con los amortiguadores delanteros le han impedido continuar.

El ambiente en Ouninponhja.

https://pbs.twimg.com/media/BQvovy7CUAA1L0U.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BQvvVFtCcAAsxv8.jpg


Ogier.

https://pbs.twimg.com/media/BQvwT_RCAAAfhlm.jpg


Neuville.

https://pbs.twimg.com/media/BQvp5RlCMAIwNLb.jpg

GoVal
03/08/2013, 18:24
Los puntos de powerstage se los reparten Neuville, Ogier y Latvala.

Ogier se lleva su primer rally de Finlandia




#8

http://www.ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier Sébastien - Ingrassia Julien (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&s=39948&d=352734&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
That´s mean a lot. I am so happy, it was fantastic weekend for me.





https://pbs.twimg.com/media/BQwO-k2CYAEsG4R.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BQwPRguCYAAWmgE.jpg


Neuville y Ostberg lo acompañan en el podio.


Dani no estaba contento con su rendimiento. Mucho debe de repasar su actuación.



#3

http://www.ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo Dani - del Barrio Carlos (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&s=39948&d=354629&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
I am not happy with myself, position is ok. Very disappointed with me.





Aunque Meeke no ha podico completar el rally, ha estado siempre muy por encima de Dani. Meeke tras su accidente en el que dio cuatro vueltas de campana.

https://pbs.twimg.com/media/BQwM-lyCQAERjiE.jpg



En el WRC2 Ketomaa se lleva la victoria con una ventaja de 1:28.9 sobre Kubica, que quedó 1:25.0 por encima de Paddon.


Yeray Lemes acabó cuarto en el JWRC que ganó Amberg. Cohete consiguió finalizar aunque tras su abandono de ayer, lo hizo en última posición.


Así quedó la clasificación general del rally:



#

Entry
Car

Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://www.ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=352734&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
2:43:10.4

119.2


2.
http://www.ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=352999&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
2:43:47.4
+37.0
+37.0
118.8
0.11


3.
http://www.ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=353000&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
2:44:08.0
+57.6
+20.6
118.5
0.18


4.
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=354630&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
2:44:32.0
+1:21.6
+24.0
118.2
0.25


5.
http://www.ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo D. - del Barrio C. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=354629&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#3 Citroen DS3 WRC
M
WRC
2:49:18.9
+6:08.5
+4:46.9
114.9
1.14


6.
http://www.ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=353001&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
2:51:50.1
+8:39.7
+2:31.2
113.2
1.60


7.
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Ketomaa J. - Sallinen M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=355680&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#88 Ford Fiesta R5
2
2:54:29.6
0:10
+11:19.2
+2:39.5
111.6
2.09


8.
http://www.ewrc-results.com/flags3/sweden.png
Andersson P. - Axelsson E. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=355428&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#23 Ford Fiesta RS WRC
WRC
2:54:51.9
+11:41.5
+22.3
111.2
2.16


9.
http://www.ewrc-results.com/flags3/poland.png
Kubica R. - Baran M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=355828&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#74 Citroen DS3 RRC
2
2:55:58.5
+12:48.1
+1:06.6
110.5
2.37


10.
http://www.ewrc-results.com/flags3/norway.png
Mikkelsen A. - Markkula M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=352735&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#9 Volkswagen Polo R WRC
WRC
2:56:52.4
+13:42.0
+53.9
110.0
2.54


11.
http://www.ewrc-results.com/flags3/newzealand.png
Paddon H. - Kennard J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6538&d=352731&t=Neste-Oil-Rally-Finland-2013)
#84 Škoda Fabia S2000
2
2:57:23.5
+14:13.1
+31.1
109.7
2.63

GoVal
03/08/2013, 22:32
A ver si Ogier no tiene ningún problema y se puede hacer con el rally. Lástima lo de Sordo, parece que está sufriendo toda la temporada. A ver si consigue relanzar la misma. Muchos ánimos, Dani.


Estarás igual o más contenta que el propio Ogier. :cunaooooo:


“Era un sueño ganar aquí”, dijo el francés, que se convierte en el quinto piloto no nórdico en ganar este rallye. “Hemos sumados muchos puntos para el campeonato con la victoria, es un fin de semana perfecto”.

“Hemos atacado cuando tuvimos que hacerlo, y aflojamos para conservar los neumáticos y la mecánica”, dijo un Ogier muy emocionado, que ha prolongado la racha hasta 3 años sin que la carrera la gane un finlandés después de 53 triunfos de nórdicos en 60 ediciones.

El francés se dio el lujo de controlar durante todo el día de hoy, aunque logró pulverizar el récord del tramo de Ouninpohja.

http://www.wrc.com/news/victoria-de-sebastien-ogier-en-finlandia/?fid=18883

llumia
03/08/2013, 23:22
Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip. Contentísima con Seb Ogier. Ahora a por la próxima.

GoVal
03/08/2013, 23:46
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/306.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/327.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/317.jpg

GoVal
03/08/2013, 23:48
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/282.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/012.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/067.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/011.jpg

GoVal
03/08/2013, 23:51
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/253.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/069.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/150.jpg

GoVal
03/08/2013, 23:53
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/017.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/044.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/043.jpg

GoVal
03/08/2013, 23:54
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/118.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/049.jpg

GoVal
03/08/2013, 23:55
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/174.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/240.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/202.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-finland/152.jpg

GoVal
04/08/2013, 00:35
Dani Sordo: "No puedo sentirme positivo después de una carrera así"



Escrito por M. Márquez




http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/2013/finlandia/sordodeclasfinal.jpg


Un inesperado vuelco del británico Kris Meeke y el abandono del japonés Nikara a pocos tramos del final permitió al español Dani Sordo maquillar una discreta actuación en el Rally de Finlandia, escalando hasta el quinto puesto en una prueba en la que no ha logrado encontrarse cómodo con su coche en prácticamente ningún momento.

"Mi posición podría ser satisfactoria, pero no puedo sentirme positivo después de una carrera así", explicó Dani Sordo nada más finalizar la prueba. "No he conseguido nunca confianza ni buen ritmo. Es un fin de semana a olvidar lo antes posible", añadió.

El resultado para Citroën fue bastante decepcionante. Así lo confirmaba el director del equipo, Yves Matton, que cree que "no situar ningún coche en el podio es frustrante para todo el equipo, sobre todo viendo el nivel de rendimiento alcanzado por Mikko al comienzo de la carrera". Matton recalcó que en Citroën estaban "decepcionados por Kris, que se ha mostrado impresionante para ser su primer rally al volante del DS3 WRC". "Es una pena que no lo haya podido concretar llegando a la meta. A partir de mañana nos centraremos en el Rally de Alemania, que marcará el regreso del WRC al asfalto", añadió.

http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4220-dani-sordo-no-puedo-sentirme-positivo-después-de-una-carrera-así

GoVal
04/08/2013, 21:57
Kubica arrasando los bosques filandeses.


http://www.youtube.com/watch?v=KUh94uoRuMU

GoVal
05/08/2013, 22:48
http://www.wrc.com/news/660/130804_qa.jpg

04 Aug 13

Entrevista con Sébastien Ogier

Esto es lo que el piloto de Volkswagen y líder del Mundial dijo tras su impresionante victoria en el Rally de Finlandia.


-Sébastien, dijiste antes de la prueba que soñabas con ganar en Finlandia, el sueño se ha convertido ahora en realidad, ¿cómo te sientes?
- Por supuesto, me siento muy bien, como dices es un sueño hecho realidad. Estoy muy contento por ello. En 2010 tuve buen ritmo pero no fui capaz de luchar por el triunfo, pero ahora ya lo hemos logrado. Siendo el primer año de mi equipo, Volkswagen, quiero felicitarlo - es increíble."

- ¿Tenías una estrategia definida para esta prueba?
- Mi estrategia era pensar en el campeonato. Mi inicio de carrera fue algo difícil, no lograba encontrar el mejor ritmo - no fui capaz de centrarme. Entonces en el segundo bucle logré encontrar mayor ritmo en cuanto estuve seguro de las notas. Apreté y traté de ir más seguro - con la lluvia algunas partes de la especial se tornaron complicadas y traicioneras. Pasamos a través de ellas y terminamos el rally sin problemas."

- El jueves dijiste que tenías demasiadas cosas en mente como para concentrarte en la victoria. ¿A qué te referías?
- Sabía que mi mayor rival estaba fuera de la lucha por los puntos y entonces tenía ante mí una gran oportunidad de sumar bastantes. Pero, aunque estemos en una gran situación en estos momentos, nunca sabes lo que puede pasar y siempre es mejor asegurar el máximo de puntos lo antes posible. Traté de mantener un buen ritmo en el primer bucle y luego apretar algo más y aumentar la ventaja en el segundo - y esa fue la táctica correcta. Como siempre, me fié de mis instintos: cuando hesito, me gusta dar un paso atrás y esperar al siguiente."

- Ganaste ambas pasadas por Ouninpohja y batiste el récord. ¿Cómo fue el tramo?
- Creo que mencioné desde el inicio del rally que lo que más deseaba era pasar por este tramo y que trataría de pilotar rápido allí. Era mi primera vez con el World Rally Car y fue impactante ver la velocidad a la que vas la primera vez. Aunque hayas visto el vídeo un poco antes y confíes al cien por cien en las notas, tus pulsaciones se aceleran. Cuando estuve seguro de las notas y apretamos, fue tremendamente divertido. Al final, fue complicado con los neumáticos ya en las últimas - hacía demasiado calor para los neumáticos blandos. Fue fantástico pilotar en este tramo y marcar el récord es un pequeño bonus.

- ¿Puedes lograr el título en la próxima cita?
- Matemáticamente es posible, pero bastante complicado. Lo más importante es que llegue - me da igual dónde, si es en Australia, Francia o incluso más tarde, estaré satisfecho con ello. Hemos visto este fin de semana que competir no es fácil, lo parece, pero cada rally es difícil. Thierry y Mads han realizado ambos un gran trabajo y Mikko lo hizo igualmente antes de su error, también contribuyó a poner las cosas difíciles. Será una gran lucha hasta el final de la temporada. Espero que el título llegue lo antes posible para así aclarar mis ideas - y así podré acercarme aún más a los límites. Ése será otro gran salto."

http://www.wrc.com/news/entrevista-con-seacute%3Bbastien-ogier/?fid=18890

GoVal
05/08/2013, 22:51
Onboard de Ogier en su primera pasada a Ouninpohja.



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n2s-WqXcG9A

GoVal
09/08/2013, 23:05
Una agradable noticia.


Robert Kubica podría pilotar un DS3 WRC oficial antes de que termine la temporada



Escrito por M. Márquez


http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/noticias/2013/agosto/kubica2014.jpg

Según Yves Matton, director deportivo del equipo Citroën en el Mundial de Rallyes, el piloto polaco Robert Kubica podría disputar alguna prueba antes de que termine la temporada con un DS3 WRC de fábrica, siempre y cuando se hiciera antes con el título del WRC2 por el que compite actualmente.

"Está peleando por el título del WRC2 en estos momentos, y esto es lo más importante para él, pero si lo logra antes del final de la temporada, ¿por qué no?", señala Matton en referencia que el ex piloto de Fórmula 1 pueda disputar algún rally este año con el equipo oficial del WRC de Citroën.

"Nosotros no pensamos en esto por el momento, pero es posible", añade. "Y por supuesto, también está en la lista de posibles pilotos para la próxima temporada. Por ahora, estoy esperando a que pase el Rally de Alemania para pensar qué pilotos y programación elegiremos", dijo Matton en referencia a la posibilidad de que Kubica dispute algunas pruebas del WRC con Citroën en 2014 junto a Mikko Hirvonen y Dani Sordo (o los pilotos elegidos por Citroën, si deciden que el finlandés o el español no continúen la próxima temporada).

"Si Robert lo sigue haciendo como en los dos o tres últimos rallyes y su progresión se mantiene como en estos momentos, diría que lo normal es que participe en algunas pruebas el próximo año, y no hablo del campeonato completo", concluye.


http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4285-robert-kubica-podría-pilotar-un-ds3-wrc-oficial-antes-de-que-termine-la-temporada




Kubica está muy a gusto con el ambiente que hay en el WRC.


http://www.wrc.com/news/660/130809_rk.jpg


El ex piloto de F1, Robert Kubica (en la foto) ha revelado que es un gran entusiasta de la lo más social del WRC. El polaco, que hará su debut en rallyes de asfalto del WRC a finales de este mes en el Rallye de Alemania, comenta: "Aparte del desafío de las carreras me encanta el ambiente en los rallyes. Es impresionante, incluso si vienes de la Fórmula 1.


"Donde quiera que esté, los aficionados son muy amables. Y estamos mucho más cerca de los fans aquí. Me encanta hablar con ellos, firmar autógrafos y compartir mi pasión por los rallyes y las carreras. El WRC es un deporte muy y muy popular y con mucha pasión. Me encanta".

http://www.wrc.com/news/noticias-breves-del-wrc/?fid=18896

GoVal
10/08/2013, 20:17
Thierry Neuville, el equipo M-Sport y Qatar trabajan ya en un acuerdo para 2014

Escrito por M. Márquez



http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/noticias/2013/agosto/neuvillerenovacion.jpg


Juntos desde que diera comienzo la temporada, y tras la retirada de Ford, M-Sport y el Emirato de Qatar trabajan para cerrar un acuerdo de colaboración que se extienda también en 2014. Malcolm Wilson, fundador y director del equipo, y Nasser Al-Attiyah lo discutirán durante el Rally de Alemania, a finales de agosto, donde también hablarán del futuro de Thierry Neuville.

Y es que el doble podio logrado por Neuville y Ostberg en el pasado Rally de Finlandia demostró que el Fiesta RS WRC sigue siendo competitivo, una fantástica noticia para M-Sport. "Por el momento, y aunque no hay nada confirmado, las cosas van bien", dice Wilson en relación al futuro de su equipo. "El coche y el equipo tienen todavía un gran potencial. La reglamentación técnica nos ofrece una importante oportunidad el próximo año que queremos aprovechar. Si necesitáramos presupuesto para un coche nuevo, sin duda, nuestro futuro sería bastante incierto...", añade.

Para Al-Attiyah, responsable del patrocinio de Qatar en el equipo, el resultado de la última prueba del campeonato es ilusionante de cara a alcanzar un acuerdo para la próxima temporada. "Estoy muy satisfecho con nuestra colaboración y me sentaré con Malcolm en el Rally de Alemania para hablar del futuro. Lo ideal es que todo esté cerrado rápidamente, ya que queremos continuar con nuestro compromiso actual", asegura el piloto catarí.

El ganador del Dakar de 2011, además, habla del futuro de Neuville, que cree que permanecerá unido al M-Sport. "Estoy muy contento por él, pero sinceramente, no estoy sorprendido porque ya pudimos ver su potencial el año pasado. Como consecuencia de ello se unió al equipo. Estoy seguro de que hay muy interés por parte de otros equipos, pero tenemos contrato con él y él está muy contento con el Fiesta RS", concluye.

http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4291-thierry-neuville-el-equipo-m-sport-y-qatar-trabajan-ya-en-un-acuerdo-para-2014

GoVal
10/08/2013, 20:26
Mikko Hirvonen y Mads Østberg en conversaciones con Hyundai

09 de agosto de 2013 | 16:46 CET @fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi)


Con sus pilotos de test (Chris Atkinson, Juho Hänninen y Bryan Bouffier) haciéndole los primeros kilómetros al Hyundai i20 WRC sobre tierra, en las oficinas los dirigentes del equipo se encuentran sondeando el mercado en busca de nuevos pilotos. Con los futuros de Citroën y M-Sport todavía en el aire, sus actuales conductores se encuentran actualmente en la lista de la marca coreana.

Tanto el representante de Mikko Hirvonen, Timo Jouhki, como el padre de Mads Østberg, Morten, han reconocido que se encuentran negociando con Hyundai. En el caso del piloto noruego, las conversaciones también se están sucediendo con Yves Matton, director de Citroën Racing (http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/yves-matton-ya-busca-pilotos-para-la-temporada-2014), pero también quieren dejar abierta la puerta a su continuidad en M-Sport.

Precisamente, para ocupar uno de los asientos en Citroën, (al menos a tiempo parcial) está llamado el ex-piloto de Fórmula 1 Robert Kubica. Tal y como hemos comentado esta mañana, el polaco debe ganar la categoría en la que participa para optar a un asiento oficial (http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/robert-kubica-tambien-opta-a-un-puesto-en-citroen) según Matton. Nunca para realizar una temporada completa. Algo que abre la posibilidad de que comparta coche con Khalid Al Qassimi, que al parecer realizaría un calendario más reducido en 2014.

Kubica también se ha apresurado en desmentir las especulaciones que hablaban de una posible participación en el Rally de Catalunya con un Citroën DS3 WRC y abre las puertas a competir en 2014 en la máxima categoría del Mundial de Rallyes.


No es cierto que vaya a participar en España con un World Rally Car. Todavía no sé lo que haré en la próxima temporada. Si decido quedarme en los rallyes, por supuesto tendré en cuenta un posible paso al WRC.



Vía | Rallye-Magazin (http://www.rallye-magazin.de/rallyes/wm/nachrichten/news-detail/d/2013/08/08/gerangel-um-hyundai-cockpits/index.html)

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/mikko-hirvonen-y-mads-ostberg-en-conversaciones-con-hyundai

GoVal
10/08/2013, 20:32
Imágenes del Rally de Finlandia.



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QsUyCVyTUEY



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=keyvk8RkChI

GoVal
10/08/2013, 20:34
http://www.youtube.com/watch?v=4NB5VuT8f6A&feature=player_embedded



http://www.youtube.com/watch?v=gMylLWgaDFU&feature=player_embedded

GoVal
10/08/2013, 20:36
El resumen de Feni.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Jgrqph3FwTg


Y el de Best of Rally Live.


http://www.youtube.com/watch?v=_MsdR_rql6Y&feature=player_embedded



http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/las-mejores-imagenes-del-rally-de-finlandia-4

GoVal
13/08/2013, 20:03
Una mala y a la vez esperada noticia viendo los resultados de Dani y sobre todo su actitud.


12 Aug 13
Meeke sustituirá a Sordo en el Rallye de Australia


El piloto de Citroën Dani Sordo no estará en el equipo oficial en el próximo Rallye de Australia, su lugar lo ocupará el británico Kris Meeke.


La decisión llega una semana después de que Meeke participara, esporádicamente, en el Rallye de Finlandia pilotando el coche de Khalid Al Qassimi del equipo Abu Dhabi Citroën.

El británico protagonizó una sorprendente actuación en Finlandia en su primera salida con el DS3 WRC, a pesar de un fuerte vuelco en el penúltimo tramo y que le obligó a abandonar.

Antes de su accidente, Meeke, estaba en el quinto puesto, con más de tres minutos de ventaja sobre Dani Sordo, que no logró encontrar confianza con su DS3.

"Tenemos que aceptar que hemos tenido mejores temporadas ", reconoció Yves Matton, Director General de Citroën Racing.

“Es difícil tomar decisiones como esta, pero a veces tienes que cambiar algo para dar nueva energía al equipo y volver a la senda del triunfo. Esta decisión, que se ha tomado con Dani, nos permitirá trabajar, mejorar e ir en la dirección correcta.

“Kris demostró en Finlandia lo que puede hacer, llevando a cabo una excelente actuación y con una gran motivación. Así que, instintivamente, nos dirigimos a él para que compitiera en Australia”.

Meeke, copilotado por Chris Patterson, ha comentado que está encantado de que Citroën le haya dado confianza.

"Para nosotros poder formar parte del equipo Citroën Total Abu Dhabi World Rally junto a Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen es una oportunidad increíble, estamos decididos a dar lo máximo de nosotros", asegura.

En un comunicado, Citroën, explica que "hemos acordando conjuntamente con Dani que no este en la prueba australiana para tratar de dar un paso adelante”.

El Rallye de Australia será la décima prueba del campeonato de este año y se disputará del 13 a 15 septiembre en Coffs, Harbour, 500 kilómetros al norte de Sydney.

http://www.wrc.com/news/meeke-sustituiraacute%3B-a-sordo-en-el-rallye-de-australia/?fid=18900

llumia
13/08/2013, 21:31
Una agradable noticia.


Robert Kubica podría pilotar un DS3 WRC oficial antes de que termine la temporada



Escrito por M. Márquez


http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/noticias/2013/agosto/kubica2014.jpg

Según Yves Matton, director deportivo del equipo Citroën en el Mundial de Rallyes, el piloto polaco Robert Kubica podría disputar alguna prueba antes de que termine la temporada con un DS3 WRC de fábrica, siempre y cuando se hiciera antes con el título del WRC2 por el que compite actualmente.

"Está peleando por el título del WRC2 en estos momentos, y esto es lo más importante para él, pero si lo logra antes del final de la temporada, ¿por qué no?", señala Matton en referencia que el ex piloto de Fórmula 1 pueda disputar algún rally este año con el equipo oficial del WRC de Citroën.

"Nosotros no pensamos en esto por el momento, pero es posible", añade. "Y por supuesto, también está en la lista de posibles pilotos para la próxima temporada. Por ahora, estoy esperando a que pase el Rally de Alemania para pensar qué pilotos y programación elegiremos", dijo Matton en referencia a la posibilidad de que Kubica dispute algunas pruebas del WRC con Citroën en 2014 junto a Mikko Hirvonen y Dani Sordo (o los pilotos elegidos por Citroën, si deciden que el finlandés o el español no continúen la próxima temporada).

"Si Robert lo sigue haciendo como en los dos o tres últimos rallyes y su progresión se mantiene como en estos momentos, diría que lo normal es que participe en algunas pruebas el próximo año, y no hablo del campeonato completo", concluye.


http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4285-robert-kubica-podría-pilotar-un-ds3-wrc-oficial-antes-de-que-termine-la-temporada




Kubica está muy a gusto con el ambiente que hay en el WRC.


http://www.wrc.com/news/660/130809_rk.jpg


El ex piloto de F1, Robert Kubica (en la foto) ha revelado que es un gran entusiasta de la lo más social del WRC. El polaco, que hará su debut en rallyes de asfalto del WRC a finales de este mes en el Rallye de Alemania, comenta: "Aparte del desafío de las carreras me encanta el ambiente en los rallyes. Es impresionante, incluso si vienes de la Fórmula 1.


"Donde quiera que esté, los aficionados son muy amables. Y estamos mucho más cerca de los fans aquí. Me encanta hablar con ellos, firmar autógrafos y compartir mi pasión por los rallyes y las carreras. El WRC es un deporte muy y muy popular y con mucha pasión. Me encanta".

http://www.wrc.com/news/noticias-breves-del-wrc/?fid=18896

Se está quedando sin pelo y parece que ha engordado :gaydude:

llumia
13/08/2013, 21:34
Una mala y a la vez esperada noticia viendo los resultados de Dani y sobre todo su actitud.


12 Aug 13
Meeke sustituirá a Sordo en el Rallye de Australia


El piloto de Citroën Dani Sordo no estará en el equipo oficial en el próximo Rallye de Australia, su lugar lo ocupará el británico Kris Meeke.


La decisión llega una semana después de que Meeke participara, esporádicamente, en el Rallye de Finlandia pilotando el coche de Khalid Al Qassimi del equipo Abu Dhabi Citroën.

El británico protagonizó una sorprendente actuación en Finlandia en su primera salida con el DS3 WRC, a pesar de un fuerte vuelco en el penúltimo tramo y que le obligó a abandonar.

Antes de su accidente, Meeke, estaba en el quinto puesto, con más de tres minutos de ventaja sobre Dani Sordo, que no logró encontrar confianza con su DS3.

"Tenemos que aceptar que hemos tenido mejores temporadas ", reconoció Yves Matton, Director General de Citroën Racing.

“Es difícil tomar decisiones como esta, pero a veces tienes que cambiar algo para dar nueva energía al equipo y volver a la senda del triunfo. Esta decisión, que se ha tomado con Dani, nos permitirá trabajar, mejorar e ir en la dirección correcta.

“Kris demostró en Finlandia lo que puede hacer, llevando a cabo una excelente actuación y con una gran motivación. Así que, instintivamente, nos dirigimos a él para que compitiera en Australia”.

Meeke, copilotado por Chris Patterson, ha comentado que está encantado de que Citroën le haya dado confianza.

"Para nosotros poder formar parte del equipo Citroën Total Abu Dhabi World Rally junto a Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen es una oportunidad increíble, estamos decididos a dar lo máximo de nosotros", asegura.

En un comunicado, Citroën, explica que "hemos acordando conjuntamente con Dani que no este en la prueba australiana para tratar de dar un paso adelante”.

El Rallye de Australia será la décima prueba del campeonato de este año y se disputará del 13 a 15 septiembre en Coffs, Harbour, 500 kilómetros al norte de Sydney.

http://www.wrc.com/news/meeke-sustituiraacute%3B-a-sordo-en-el-rallye-de-australia/?fid=18900

Pues sí que parece que se han torcido las cosas.

GoVal
13/08/2013, 22:20
Se está quedando sin pelo y parece que ha engordado :gaydude:

:elrisas: :elrisas: :elrisas: Mira que eres :bruji2:. :cunaooooo:




Pues sí que parece que se han torcido las cosas.

Yo creo que en parte se lo ha buscado un poco él. Este año tenía una gran oportunidad y no la ha sabido aprovechar. En todos los rallies sus declaraciones son muy conformistas y ya en el de Finlandia directamente no se cortaba y más o menos venía a decir que se conformaba con acabar, aunque supongo que su resultado y sus declaraciones en este rally estuvieron condicionados por cierta presión, pero claro, un piloto que quiere conseguir buenos resultados tiene que superar cualquier tipo de presión.

A mi siempre me ha gustado Dani, pero creo que a pesar de su edad, "se le ha pasado el arroz". Una pena.

GoVal
15/08/2013, 23:51
El mundo del los rallies se vuelve a vestir de luto. Esta vez hay que lamentar la muerte de las alemanas Dieter Depping y su copiloto Ina Shaarschimidt. D.E.P. :triste2:


 El accidente del Rallye Wartburg se cobra también la vida de Janina Depping

http://static.revistascratch.com/images/motor/el-accidente-del-rallye-wartburg-se-cobra-tambien-la-vida-de-janina-depping_31607_full.jpg

La experimentada piloto alemana, de 34 años, hermana del probador de Volkswagen, Dieter Depping, falleció ayer (miércoles), cuatro días después que su copiloto, Ina Shaarschmidt, a consecuencia del brutal accidente que sufrieron ambas el pasado sábado en la tercera cita del campeonato nacional.

Nacho Villarín | Fotos: MotorsportMagazin.com
Twitter (@NachoVillarin) (https://twitter.com/NachoVillarin)


La tragedia se ha cebado con la familia de los rallyes teutones a apenas una semana de la celebración de su prueba mundialista en Trier.

Al trágico fenecimiento de la copiloto Ina Shaarschmidt, decretado el pasado sábado, tras un grave accidente acaecido en la tercera cita del campeonato nacional, el Rallye Wartburg, se ha añadido la pérdida de la propia piloto, Janina Depping.

La alemana, que debería haber cumplido 35 años el próximo 25 de septiembre, falleció ayer (miércoles), en el hospital donde fue ingresada después del accidente, a consecuencia de las heridas provocadas por el tremendo impacto contra un árbol que sufrió a gran velocidad junto a su copiloto en el quinto tramo del rallye, celebrado sobre un asfalto muy húmedo y resbaladizo a consecuencia de la lluvia.

Depping, hermana del probador de Volkswagen, Dieter Depping (el hombre que más activamente participó en el desarrollo del Polo R WRC junto a Carlos Sainz y Sébastien Ogier), y esposa del también piloto germano Marcus Hesse (con quien había contraído matrimonio recientemente), era uno de los rostros más conocidos en los parques cerrados de Alemania.

Contagiada por el aroma a gasolina que se respiraba desde siempre en su familia, Janina comenzó a correr rallyes prácticamente nada más obtener el permiso de conducción. Aunque llevaba ya varios años consecutivos centrada en el Campeonato Alemán, donde competía con su Mitsubishi EVO IX de Grupo N, contaba en su palmarés con varias incursiones mundialistas en rallyes tan célebres como Sanremo o el Tour de Corse, al volante de potentes monturas, tales como un Skoda Felicia Kit-Car o un Ford Escort RS Cosworth.

Aunque no sirva de consuelo alguno, quizá pueda reconfortar en parte pensar que, al menos, Janina Depping y su copiloto, Ina Shaarschmidt, han dejado este mundo haciendo, sin duda, lo que más les apasionaba en la vida. Descansen en Paz.

http://www.revistascratch.com/irc/noticia/el-accidente-del-rallye-wartburg-se-cobra-tambien-la-vida-de-janina-depping-14335

GoVal
16/08/2013, 23:52
Dani Sordo, en la lista de futuribles del equipo Hyundai para 2014

Escrito por M. Márquez


http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/noticias/2013/agosto/sordohyundai.jpg


Michel Nandan, director deportivo de Hyundai Motorsport, ha reconocido que el español Dani Sordo, actualmente en Citroën, es una de las opciones que maneja para la próxima temporada, en la que está prevista su llegada al WRC. Para Nandan, la experiencia del piloto cántabro en el campeonato es una baza que juega a su favor.

"Está en mi lista porque tiene mucha experiencia y conoce cada rally", asegura. Pero Dani no es el único nombre que manejan desde el equipo coreano: "Tenemos muchas opciones, ya que todos los pilotos oficiales, salvo los de Volkswagen, tienen contratos que finalizan este año. Necesitamos pilotos con experiencia, porque el objetivo es desarrollar el coche en 2014 para aspirar a la victoria en 2015", añade.

Sordo, que conoció recientemente que no formaría parte del equipo que Citroën llevaría al Rally de Australia, y cuyo futuro con la marca francesa no parece plenamente garantizado, tendría así una interesante opción de futuro con un equipo que estos días ha llevado a cabo en Francia su primera prueba sobre asfalto, completada por Bryan Bouffier y Juho Hänninen.

"Hemos comenzado las pruebas sobre asfalto y tenemos casi 1000 kilómetros de test en tierra", explica Nandan, que no se corta a la hora de valorar al piloto español: "Dani es un piloto que conoce todos los rallyes del calendario y tiene mucha experiencia. Por supuesto que está en nuestra lista, pero hay otros nombres. Espero que en octubre o noviembre podamos confirmar a nuestros pilotos", dijo.

http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4352-dani-sordo-en-la-lista-de-futuribles-del-equipo-hyundai-para-2014

GoVal
17/08/2013, 14:11
Dani Sordo: "Mi objetivo en el Rally de Alemania es pelear por la victoria"

Escrito por M. Márquez


Pese al decepcionante resultado de Finlandia, Dani Sordo llega ilusionado al Rally de Alemania del próximo fin de semana, en primero desde el de Montecarlo que se disputa sobre asfalto, su gran especialidad. El piloto cántabro tendrá como objetivo lograr su primera victoria en el mundial con la que enderezar el rumbo de su temporada.

"Llevo esperando este tipo de rallyes desde que comenzara el año", señala Dani. "En Montecarlo cayó una fuerte nevada, así que en realidad no hemos disputado un rally de asfalto hasta ahora en todo el 2013. El Rally de Alemania es complicado, con varios tipos de superficie en la carretera y con el tiempo, impredecible a menudo. Nunca es fácil, pero se me ha dado bien en el pasado, así que mi objetivo es la victoria", asegura.

Para Sordo, la prueba alemana será, en cierto modo, la primera de la temporada en que compruebe cómo se encuentran tanto él como sus rivales sobre el asfalto. "Sólo hemos sido capaces de poner a prueba a nuestros rivales en este tipo de superficie en Montecarlo, y aún así, casi todas las carreteras estaban cubiertas de nieve. Es difícil hacer comparaciones reales, pero mi tercer puesto fue alentador. No es ningún secreto que me siento particularmente bien en esta superficie. Sé lo que se espera de mí y estoy preparado, estoy muy contento de poder competir en carretera otra vez", explica.

El piloto cántabro, que no ha terminado de plasmar con resultados las buenas sensaciones con las que comenzó la temporada, espera que los tres próximos rallyes, sobre asfalto, le permitan recuperar terreno y demostrar su nivel. "Vienen tres rallyes de asfalto de aquí a final de temporada y sé que mis posibilidades de hacerlo bien son aún mayores en esta superficie. Alemania es una prueba bastante particular, con superficies que varían mucho de un tramo a otro. Hay muchas curvas que pueden ensuciar bastante la pista y el clima a menudo es impredecible. Pero he tenido buenos resultados en este tipo de condiciones anteriormente y voy a tratar de pelear por la victoria desde el primer momento", insiste el español.

En cuanto a la decisión de Citroën de modificar su programa inicial y que sea el británico Meeke el que corra con su coche en Australia, Dani asegura que fue una decisión tomada conjuntamente por él y los responsables del equipo para que pueda centrar su preparación en las pruebas sobre asfalto, su especialidad. "La decisión se tomó de forma conjunta y significa que puedo omitir la preparación específica necesaria para Australia y centrarme más en los tres rallyes de asfalto que hay desde ahora hasta que termine la temporada", explica el piloto cántabro. "Quiero ser rápido en Alemania, Francia y España. Sé que puedo ganar y lo fuerte que es este equipo, así que tengo todo lo que necesito para lograrlo", concluye.

http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4358-dani-sordo-mi-objetivo-en-el-rally-de-alemania-es-pelear-por-la-victoria

GoVal
25/08/2013, 11:41
De nuevo tenemos que lamentar un accidente fatal. :triste2: Sucedió ayer durante el rally de Alemania. Tras el primer paso de los participantes oficiales por el Panzerplatte, pasaron los del Rally Histórico. Rob DE VOS y su copiloto Marcel BENNING tuvieron una salida de pista y ambos fallecieron.

La organización decidió suspender la segunda pasada al tramo. Este fue su comunicado.



Comunicado de la organización del Rallye de Alemania

La organización del ADAC Rallye de Alemania ha emitido el siguiente comunicado:


“Con tristeza, la organización confirma que el accidente ha tenido lugar esta tarde en el Arena Panzerplatte, donde se ha visto involucrado un coche histórico que formaba parte del programa de demostración, no de competición”.

“El coche, pilotado y copilotado por holandeses, se ha salido en el Gina Crest. Los servicios de emergencia llegaron a la escena del accidente de inmediato para ayudar, pero a pesar de todos sus esfuerzos, las lesiones sufridas por el piloto y el copiloto han sido fatales. Nadie más ha estado involucrado en el incidente”.

“Todo las personas del rallye muestran sus condolencias y apoyo más profundo a los familiares y amigos de los fallecidos en el terrible accidente”.

“La segunda pasada por el Arena Panzerplatte ha sido cancelada y los coches participantes en el rallye han sido redirigidos al parque de asistencia de Trier”.

“El rallye continuará mañana de acuerdo con su itinerario”.

Todo el equipo de wrc.com nos unimos en a las muestras de duelo con nuestro más sincero pésame para la familia y amigos de las víctimas.

http://www.wrc.com/news/comunicado-de-la-organizacioacute%3Bn-del-rallye-de-alemania/?fid=18991



D.E.P. Rob y Marcel.

GoVal
25/08/2013, 12:07
El rally de Alemania está siendo muy accidentado. Comenzó con Ogier liderando al ganar los dos tramos del primer día pero el el primero del viernes tuvo un accidente y se tuvo que retirar para reengancharse ayer como Rally-2.

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16628_full.jpg

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16646_full.jpg

http://http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16648_full.jpg

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16670_full.jpg

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16671_full.jpg



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=D9cw-OBNSn4



Latvala se ponía entonces líder seguido de Neuville, Dani, Hirvonen y Ostberg. Neuville ganó los cuatro primeros tramos y Latvala los dos últimos.

En el día de ayer Dani conseguía su primer scracht al ganar el segundo tramo del día. El primer tramo de la tarde comenzó con problemas para Latvala que tuvo un accidente y se retiró.

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16777_full.jpg


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=edQHI1cK-dM



Neuville también tenía problemas aunque conseguía terminar poniéndose líder de la prueba.



http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16829_full.jpg

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/16834_full.jpg



Pero su liderato duró poco, ya que sus problemas le pasaron factura en el tramo siguiente, el TC13, en el que cedía esa primera posición a Dani Sordo que ha comenzado hoy como líder al haberse suspendido el TC14 por el desgraciado accidente de Rob y Marcel.

El primer tramo del día de hoy ha sido para Dani que ha quedado 2 segundos por delante de Neuville y tiene que afrontar el último tramo con una ventaja de solo 3 segundos. Esperemos que podamos ver por fin la esperada victoria de Dani en un rally.

GoVal
25/08/2013, 12:13
En el primer parcial, Dani tenía una ventaja sobre Neuville de 1.4, en el segundo la distancia se recortó hasta solo 0.2 y en el tercero Neuville va 1 segundo por delante.

GoVal
25/08/2013, 12:15
¡Igualan el tiempo en el cuarto parcial! Ya solo queda uno. ¡Vamos Daniiiiiii!!!!!!! :vamosss::vamosss::vamosss::vamosss::vamosss::vamo sss::vamosss::vamosss::vamosss:

GoVal
25/08/2013, 12:16
Neuville ya ha completado el tramo. Su tiempo: 16:31.8

GoVal
25/08/2013, 12:20
:animadora::animadora: :animadora::animadora: ¡Y Dani gana el rally de Alemania ! :biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::b iennn::biennn:

GoVal
25/08/2013, 12:27
#11
http://www.ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&s=43568&d=369423&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
- Neuville time suggests he's had an off - foliage and mud on car







#3

http://www.ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo Dani - del Barrio Carlos (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&s=43568&d=369413&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
I was too nervous at the beginning of the stage...Really great moment, he was pushing really hard

GoVal
25/08/2013, 12:46
Además de ganar el rally, Dani acaba segundo en el tramo, por lo que se lleva dos puntos extras. El power stage ha sido para Ogier y el último de los puntos se lo ha llevado Latvala.

De la clasificación general hay que destacar también la quinta posición de Kubica. ¡Grande Kubica!

Así han quedado las diez primeras posiciones.




#

Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.

http://www.ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo D. - del Barrio C. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369413&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#3 Citroen DS3 WRC
M
WRC
3:15:19.4

101.6


2.
http://www.ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369423&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:16:12.4
+53.0
+53.0
101.2
0.16


3.
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369412&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
3:17:55.5
+2:36.1
+1:43.1
100.3
0.47


4.
http://www.ewrc-results.com/flags3/czech.png
Prokop M. - Ernst M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369426&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#21 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:23:20.2
+8:00.8
+5:24.7
97.6
1.45


5.
http://www.ewrc-results.com/flags3/poland.png
Kubica R. - Baran M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369444&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#74 Citroen DS3 RRC
2
3:24:20.7
+9:01.3
+1:00.5
97.1
1.64


6.
http://www.ewrc-results.com/flags3/uk.png
Evans E. - Barritt D. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369446&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#75 Ford Fiesta R5
2
3:24:33.6
+9:14.2
+12.9
97.0
1.68


7.
http://www.ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369418&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#7 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
3:25:14.4
+9:55.0
+40.8
96.7
1.80


8.
http://www.ewrc-results.com/flags3/newzealand.png
Paddon H. - Kennard J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369456&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#84 Škoda Fabia S2000
2
3:28:20.6
+13:01.2
+3:06.2
95.3
2.36


9.
http://www.ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369414&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:28:47.5
+13:28.1
+26.9
95.1
2.44


10.
http://www.ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&d=369415&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:30:37.3
+15:17.9
+1:49.8
94.2
2.77

GoVal
25/08/2013, 13:14
http://static.revistascratch.com/images/online/mp/17068_full.jpg

GoVal
25/08/2013, 16:03
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XqugAhpi7KE

GoVal
25/08/2013, 16:04
#11
http://www.ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas (http://www.ewrc-results.com/driver_info.php?e=6539&s=43568&d=369423&t=ADAC-Rallye-Deutschland-2013)
- Neuville time suggests he's had an off - foliage and mud on car













Así llegó al final del tramo.

http://static.revistascratch.com/images/online/mp/17076_full.jpg

GoVal
03/09/2013, 00:38
Vídeo oficial de Dani Sordo de su victoria en el rally de Alemania.

Podrían haberlo dejado con sonido ambiente porque la música que le han puesto... :roto2:



http://www.youtube.com/watch?v=ga5tRiYXg38

GoVal
10/09/2013, 20:53
Robert Kubica sufre un fuerte accidente durante un test en Polonia

Escrito por M. Márquez


http://motorenlared.com/images/competicion/wrc/noticias/2013/septiembre/kubicaaccidente.jpg


El ex piloto de Fórmula 1 polaco Robert Kubica ha sufrido un fuerte accidente mientras participaba en un test al volante de su Citroën DS3 RRC con el que se preparaba para el próximo Rally de Polonia. El coche de Kubica, que compite esta temporada en la categoría WRC2 del mundial, se salió de la carretera y se estrelló con violencia.

Afortunadamente, tal y como anuncia auto123.com, ni él ni su copiloto, Maciek Baran, resultaron heridos, aunque su coche sufrió graves daños. Kubica, que compagina su participación en el WRC2 con algunas pruebas del Campeonato de Europa de Rallyes, se preparaba para correr el rally de su país, que forma parte del calendario del ERC.

El polaco espera ahora que su coche pueda ser reparado a tiempo para participar en la prueba, que arranca el próximo viernes en Mikołajki.

http://motorenlared.com/competicion/mundial-de-rallyes/item/4756-robert-kubica-sufre-un-fuerte-accidente-durante-un-test-en-polonia

GoVal
10/09/2013, 23:18
El accidente de Kubica. Pobres vaquitas. :vaca:



http://www.youtube.com/watch?v=y44iHa26DBc&feature=player_embedded


https://pbs.twimg.com/media/BTzjEsmCIAEpe9O.jpg:large

https://twitter.com/MartinoPL/status/377426138613555201/photo/1

llumia
10/09/2013, 23:48
Jolín, menuda regularidad, casi sale a hostiazo por rally. Menos mal que no les pasó nada.

McHouserphy
11/09/2013, 00:41
Johéeeeeeeeeeeee.... :pelosdepunta:....

A este paso... no se si prefiero que se dedique al scalextric... :risitas:... :juas::descojone:

Mummu
11/09/2013, 02:31
Alguien le debería decir a Kubica que debe parar...Está jugando demasiado a la ruleta rusa...Un día algún mecanismo de seguridad fallará y se acabó. Debería replantearse la vida...No digo que salga del mundo del motor, sólo que no está para correr...

Si para mí es obvio...Creo que para él sólo no lo es por cabezonería y "amor al arte". Pero seguro su familia y amigos/as están preocupados.

GoVal
12/09/2013, 12:28
http://i.imgur.com/Gt4pvgt.png

http://www.wrc.com/content/calendar/australia-2013.jpg

http://i.imgur.com/ar14ifW.png


CARRERA Nº 10
Del 12 al 15 de septiembre de 2013

Categoría : WRC, WRC-2 y WRC-3

Base : Coffs Harbour

Superficie : Tierra

Ganador más reciente : Mikko Hirvonen (2011)

Sitio web : http://www.rallyaustralia.com/

Lista de inscritos : http://www.wrc.com/results/2013/coates-hire-rally-australia/entry-list/


http://i.imgur.com/nQiBSdS.png


http://i.imgur.com/n6g4jMD.png




El Rallye de Australia visitará por segunda vez Coffs Harbour, la primera fue en 2011, mientras que en 2012 el puesto en el calendario de la prueba australiana lo ocupó el Rallye de Nueva Zelanda.

A pesar de ser una de las novedades, Coffs Harbour tiene una larga e interminable relación con el mundo de los rallyes. La ciudad, que está situada a 540 kilómetros al norte de Sydney, fue la sede del Rallye Southern Cross en la década de los 60, una prueba que fue elegida en tres ocasiones como “Mejor rallye del año” en Australia a pesar de que el país oceánico ha formado parte del calendario del WRC desde el 1989.

La ubicación en sí promete condiciones casi perfectas para los aficionados. Independientemente del mes, las temperaturas oscilan siempre entre los 19 y los 27 grados y en septiembre suele haber un clima seco y cálido. Los australianos son muy apasionados de los rallyes y realizan grandes esfuerzos para que se dispute esta prueba en su país, por ejemplo, en 2011 habían World Rally Cars en las pistas del aeropuerto para recibir a todos los visitantes y construyeron una gran escultura de arena del WRC en un centro comercial local. El resultado fue excelente, más de 90.000 seguidores disfrutaron del Rallye de Australia.

La carrera también fue elogiada por los pilotos, así como la directora del Campeonato del Mundo de Rallyes, Michele Mouton, que dijo haber quedado impresionada. “Me ha sorprendido gratamente la gran cantidad de personas que asistieron a la ceremonia de salida y a la sesión de autógrafos antes del rallye, fue increíble. La organización ha sido muy buena”. Mikko Hirvonen añadió: “Las especiales son muy bonitas, tengo muchas ganas de volver”.

Las novedades para la edición de 2013 son el nuevo parque de asistencia en Coffs Harbour y una superespecial mixta que se disputará el jueves, viernes y sábado por la noche. Los participantes saldrán de dos en dos en ella y correrán por un óvalo y por las calles del alrededor de la pista.

Los organizadores pretenden hacer uno de los rallyes más compactos del WRC, siendo dos de las tres jornadas no más lejos de un radio de 35 kilómetros de la sede de Coffs Harbour. El Rallye de Australia tendrá 352, 98 kilómetros contra el crono divididos en 22 tramos, siendo el 38 por ciento de los 930,88 kilómetros totales competitivos.

Una de las novedades más destacadas será la fusión de dos tramos del 2011 para hacer una complicada especial de 50 kilómetros para abrir la jornada del sábado.



VÍDEOS RESUMEN 2011


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JjV2k-20KVM


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=y0-2RgoQscg


VÍDEO LOEB ONBOARD SS33 2009


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=495WQi60Ze4


ACCIDENTES DE LOEB Y OGIER EN 2011


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=24154s7zBuM


ACCIDENTE DE NOVIKOV EN 2011


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PmRvFA4tIX4



ENLACES DE INTERÉS.

Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/wrc-live/

Tiempos parciales : http://www.wrc.com/results/2013/coates-hire-rally-australia/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://ewrc-results.com/results.php?e=6540&s=45539&t=Rally-Australia-2013

Fotos Best of Rally-Live : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/

Posts Rally Australia 2011 : http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=96&p=21279&viewfull=1#post21279




http://i.imgur.com/QFd1JBU.png

GoVal
12/09/2013, 12:40
Rally de Australia 2013: Kris Meeke da la sorpresa anotándose la especial de clasificación

12 de septiembre de 2013 | 03:17 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
Fernischumi (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)


Primera toma de contacto de un Rally de Australia que ha comenzado con sorpresa y como viene siendo habitual, con nocturnidad y alevosía. Kris Meeke, aquí nombrado segundo piloto del equipo Citroën Racing, ha sido el único capaz de superar el tiempo marcado por Ogier en el tramo de clasificación y por tanto tendrá el honor de elegir el primero su posición de salida para los dos primeros tramos que se disputarán en apenas siete horas.

En las pasadas de los entrenamientos libres, Sébastien Ogier marcaba una vez más el tiempo más rápido, un segundo más rápido que un Andreas Mikkelsen que por primera vez disputa el Rally de Australia. Neuville completaba el podio de los entrenamientos, tan sólo dos decimas mejor que el sustituto de Dani Sordo aquí, Kris Meeke, que ha comenzado el fin de semana con muchas ganas superándole buenas a primeras a su compañero de equipo y , dos Ford del primer equipo de M-Sport y a Jari-Matti Latvala.

El piloto francés de Volkswagen también marca el ritmo a la hora de la verdad en el tramo de clasificación. Siendo el primero en salir a la pista, el tiempo marcado por Ogier sería muy difícil de superar para sus rivales. Es más, todos, incluso sus dos compañeros de equipo no conseguirían superar el tiempo marcado por el actual líder del campeonato. Teníamos que esperar hasta la salida de Kris Meeke para ver como lograban batirle el tiempo.

El norirlandés ha vuelto en Australia con las mismas intenciones que en Finlandia, quiere quedarse a cualquier precio. Ha demostrado que puede ser rápido, ahora le tocará también enseñar que puede acabar carreras, algo que no hizo en el 1.000 lagos. Segundo era Ogier, que terminaba por delante de la armada M-Sport compuesta por Thierry Neuville y Mads Ostberg. Mikkelsen ha superado a los dos finlandeses, Hirvonen y Latvala respectivamente, que se han quejado de que el tramo se encontraba muy deslizante.

La elección del orden de salida será a las 8:15 hora española, mientras que el primero de los dos tramos de la jornada se disputará poco después de las 10:00.


Tiempos finales del tramo de clasificación:



Pos

Piloto
Coche
Tiempo


1
Meeke
DS3 WRC
2’39’268


2
Ogier
Polo R WRC
+’0’3


3
Neuville
Fiesta WRC
+0’6


4
Ostberg
Fiesta WRC
+1’2


5
Mikkelsen
Polo R WRC
+1’4


6
Hirvonen
DS3 WRC
+2’0


7
Novikov
Fiesta WRC
+2’1


8
Latvala
Polo R WRC
+2’2


9
Al-Qassimi
DS3 WRC
+6’6


10
Quinn
Mini WRC
+8’2




Mejores tiempos de las pasadas por el tramo de pruebas:



Pos
Piloto
Coche
Tiempo


1
Ogier
Polo R WRC
2’40’7


2
Mikkelsen
Polo R WRC
2’41’7


3
Neuville
Fiesta WRC
2’42’3


4
Meeke
DS3 WRC
2’42’5


5
Ostberg
Fiesta WRC
2’42’5


6
Novikov
Fiesta WRC
2’42’9


7
Latvala
Polo R WRC
2’43’4


8
Hirvonen
DS3 WRC
2’44’2


9
Al-Qassimi
DS3 WRC
2’50’1


10
Quinn
Mini WRC
2’51’0




Recordad que para estar al día del Rally de Australia, tanto mi compañero Eloy (@eloy_eg (https://twitter.com/eloy_eg)), como yo (@fernischumi (https://twitter.com/fernischumi)) seguiremos una vez más la prueba en directo a traves de nuestras cuentas de Twitter personales.

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-australia-2013-kris-meeke-da-la-sorpresa-anotandose-la-especial-de-clasificacion

GoVal
12/09/2013, 12:43
http://www.wrc.com/news/660/130912_pose.jpg

12 Sep 13

Meeke opta por salir atrás

El ganador del tramo de calificación del Rallye de Australia, Kris Meeke, ha optado por empezar la primera jornada de competición saliendo desde el último puesto de los pilotos prioritarios.


El piloto de Citroën se ganó el derecho en ser el primer en elegir su posición tras haber marcado el mejor crono en el tramo de calificación. El británico espera aprovecharse de su mejor posición en el tramo, ya que será el décimo en salir a las pistas del rallye.

Su elección fue predecible. Ya que los tramos están muy secos y con mucho polvo.

Con todo, los primeros en salir a ellos se encontrarán con mucha suciedad en la superficie, mientras que la trazada se irá limpiando con el paso de los coches.

La única preocupación de Meeke era la amenaza del polvo en suspensión. A pesar de ello, los organizadores están considerando la posibilidad de aumentar el lapso de dos minutos entre los coches, tal y como hicieron en el tramo de calificación, por motivos de seguridad.

Sebastien Ogier, que fue segundo, arrancará inmediatamente por delante de Meeke con su Volkswagen Polo R WRC, y justo por detrás del Ford Fiesta RS WRC de Thierry Neuville. Todos los pilotos han optado por la posición más retrasada posible.

El australiano de Coffs Harbour, Nathan Quinn, será el encargado de abrir pista con su MINI John Cooper Works WRC.

El orden de salida completo es el siguiente:

1. Nathan Quinn
2. Khalid Al Qassimi
3. Jari-Matti Latvala
4. Evgeny Novikov
5. Mikko Hirvonen
6. Andreas Mikkelsen
7. Mads Ostberg
8. Thierry Neuville
9. Sebastien Ogier
10 Kris Meeke

http://www.wrc.com/news/meeke-opta-por-salir-atraacute%3Bs/?fid=19039

GoVal
12/09/2013, 12:48
Rally de Australia 2013: Andreas Mikkelsen primer líder de la prueba

12 de septiembre de 2013 | 12:21 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
Fernischumi (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)


Con la luna ya en todo lo alto, el Rally de Australia ha disputado sus dos primeros tramos (dos pasos por la superespecial de Coffs) inaugurando la competición en nuestras antípodas. Y la verdad es que la prueba oceánica ha comenzado con sorpresas. Tras el scratch de Kris Meeke en el tramo de clasificación (http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-australia-2013-kris-meeke-da-la-sorpresa-anotandose-la-especial-de-clasificacion), el norirlandés elegía salir atrás para encontrarse lo más limpio posible el recorrido.

Las supereespeciales también nos dejaban con un primer líder sorpresa. Andreas Mikkelsen, tercer piloto de Volkswagen y dos veces campeón del IRC conseguía marcar el scratch en la primera de las dos pasadas, y un segundo scratch en la segunda, terminando líder una etapa por primera vez en el WRC. A pesar de ello el noruego se llevaba un buen susto, dejando su frontal un tanto dañado. Andreas ya era un especialista en este tipo de “errores” cuando está apretando durante su última etapa en el Intercontinental Rally Challenge.

Kris Meeke terminaba segundo, evitando el provisional triplete de Volkswagen que ha llegado a Australia con el objetivo de quitarse el pésimo sabor de boca que les dejó el Rallye de Alemania. Es raro ver a Sébastien Ogier lejos del primer puesto, situado en cuarta posición, pero el hecho de haber perdido menos de un segundo y medio nos demuestra que esto nada más acaba de empezar.

Mucho más desapercibidos han pasado los Ford de M-Sport. Thierry Neuville es el primer representante del equipo, en sexta posición, seguido de Mads Ostberg (desesperado con el subviraje de su Fiesta RS WRC) y Evgeny Novikov, que lejos de lo que nos tiene acostumbrados últimamente continúa en carrera al final del primer día.


Clasificación tras los dos primeros tramos:



Pos
Piloto
Tiempo
Dif. 1º


1.
A. MIKKELSEN
2:45.3
0.0


2.
K. MEEKE
2:46.2
+0.9


3.
J. LATVALA
2:46.7
+1.4


4.
S. OGIER
2:46.8
+1.5


5.
M. HIRVONEN
2:47.2
+1.9


6.
T. NEUVILLE
2:48.0
+2.7


7.
M. OSTBERG
2:49.9
+4.6


8.
E. NOVIKOV
2:51.8
+6.5


9.
K. AL QASSIMI
2:53.4
+8.1


10.
N. QUINN
2:55.6
+10.3




http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-australia-2013-andreas-mikkelsen-primer-lider-de-la-prueba

GoVal
13/09/2013, 12:38
TC03 - TUCKERS NOB - 8,44 km.

Este tramo nuevo mezcla zonas estrechas y reviradas con pistas rápidas. Sus primeros 2.5 kilómetros son muy duros, para después llegar a carreteras con poca tierra en su superficie y curvas peraltadas. El tramo se abre y se vuelve más rápido con un par de grandes saltos. Los últimos 2 kilómetros son fuera de los bosques, lo que da a los espectadores excelentes vistas de los coches.



El tramo ha sido para Ogier que además se puso lider con una ventaja de 3.3 sobre Hirvonen, que fue segundo. Meeke acabó tercero por delante de Ostberg, Mikkelsen, Neuville, Novikov y Latvala, que hizo un trompo y además tuvo una pequeña salida en una curva.

Todos los pilotos se han quejado de lo resbaladizo que estaba el tramo, mucho más de lo que se esperaban. Los pilotos que salen más atrás salieron beneficiados aunque Meeke, que eligió salir décimo, se esperaba algo más de ventaja.


Latvala : “Estaba bastante resbaladizo, peor de lo que esperaba y he hecho un trompo. Estábamos acelerando a tope cuando en una curva nos salimos y nos paramos en la escapatoria. Hemos perdido unos cinco segundos”.
(Cinco segundos en esa curva porque junto al trompo, calcula que perdió unos diez: Unfortunately we spun several times... we didn't lose much time...10 seconds, quite a lot. Worse than I expected.)

Hirvonen : “No tiene nada de tracción. Mejora con el paso de los coches, pero estoy haciendo todo lo que puedo desde mi posición” (Está saliendo quinto).

Mikkelsen : “Muy resbaladizo. No me lo esperaba. He perdido algo de tiempo al principio, pero después de algunas curvas todo ha ido mejor, era demasiado cuidadoso. Todavía es el comienzo del rallye”.

Ostberg : “Buen comienzo, pero estaba muy resbaladizo, muy complicado y con mucho sobreviraje. Me llevará un poco de tiempo adaptarme, pero si estoy detrás de Mikko a solo 1.9 segundos es que lo hemos hecho bien”.

Neuville : “Me sentía como si estuviera pilotando solo sobre tierra y piedras. No había tracción y mi trazadas no eran las mejores. No es un buen comienzo”.

Ogier : “Por supuesto es una ventaja salir atrás. En realidad no he hecho nada del otro mundo, pero es un buen inicio de rallye”.

Meeke : “Tal vez la posición me ayude en algunas curvas, pero no parece ser lo mejor en las zonas más duras, no es una ventaja tan grande como pensaba. Aún así está bien, quiero terminar el rallye, no ganarlo”.

GoVal
13/09/2013, 12:55
TC04 - BELLINGEN - 10,72 km.

Bellingen es otro tramo nuevo y prácticamente transcurre rodeado de arboles. Arranca en unas carreteras estrechas, pero en general es rápido con una superficie suelta. Hay muchos saltos.



Nuevo tramo para Ogier, que llegó medio segundo antes que Meeke y 5.2 segundos que Hirvonen, que le cede la segunda posición de la general a Meeke. Ostberg y Mikkelsen llegaron cuartos empatados a tiempo. Tras ellos llegaron Novikov, Neuville y Latvala que dada su posición de salida se está encontrando el tramo más difícil de lo que se esperaba.


Novikov : "Estaba muy resbaladizo. Espero que vaya mejor en la segunda pasada. Tal vez la puesta a punto no sea la mejor para estas condiciones, pero no podemos hacerlo mejor”

Hirvonen : “No ha ido tan bien como en el primer tramo. Este era más técnico y estrecho y he sido muy conservador en algunas zonas”

Mikkelsen : “Toqué una roca a la salida de una curva y pensaba que había pinchado. He sido muy cauteloso. Es un rallye difícil, pero estamos tratando de encontrar el ritmo.”

Ostberg : “No ha sido perfecto. Ha sido muy difícil encontrar el ritmo, pero parece que a todo el mundo le pasa.”

Neuville : Ha tenido problemas de visión por el polvo en suspensión; "It was ok, good clean run, not easy, we had lot of dust on the windscreen, I could not see the road, not so bad at all".

Ogier : “Honestamente, no he atacado muy fuerte. Mi posición de salida ayuda, pero solo estoy yendo a mi ritmo.”

Meeke : “He tenido mejores sensaciones. Nunca había pilotado el coche en las condiciones del tramo anterior. La pista era muy ratonera y tengo que aprender del coche. Aquí ha sido diferente, una especial mucho más rápida. Había un poco de polvo en suspensión, así que tengo que agradecerles a los organizadores que hayan aumentando la diferencia entre los coches hasta los tres minutos. Es un rallye mejor y más seguro”.

GoVal
13/09/2013, 13:17
TC05 - MEWRY - 22,79 km.

Aunque gran parte de este tramo es nuevo, hay zonas que se utilizaron en la última edición del rallye en 2011. Es rápido, con mucha tierra suelta en la superficie. Hay secciones estrechas entre los árboles que pueden poner en apuros a más de un piloto si se comete un error.



Tres de tres hoy para Ogier que aumenta su ventaja a 8.8 sobre Meeke que llegó tercero y a 9 segundos sobre Hirvonen que acabó el tramo segundo. Tras ellos llegaron Neuville, que se pone cuarto, Ostberg, Novikov, Latvala y Mikkelsen, que perdió tiempo al salirse en un salto y baja a la sexta plaza de la general.


Latvala : “Un tramo limpio, sin errores, eso es lo principal, pero si quieres ganar este rallye tienes que hacer un buen tramo de calificación, por lo que ahora ya no podemos optar a ello.”

Novikov : Acabó con su rueda delantera izquierda un tanto perjudicada y con un set up un tanto particular; Novikov with broken front left wheel: "Still very slippery...we have set up from Finland..."

Neuville : “No estoy disfrutando por el momento, no tengo ni ritmo ni confianza. Es mi primera vez aquí y es completamente diferente a lo que esperaba. Estoy un poco perdido.”

Hirvonen : Se ha llevado algún sustillo pero contento con el resultado; Fantastic stage one or two hairy moments in there, but we survived...[what happened?] Nothing, Ha ha ha...

Mikkelsen : “Nos salimos en un salto a izquierdas porque íbamos muy rápidos, el coche se fue a la escapatoria. Había mucho polvo y tuvimos que esperar 20 segundos para saber donde estábamos, no tenía ni idea”.

Ostberg : "Me resulta complicado encontrar el ritmo. Mi notas no eran muy exactas en algunas zonas, tengo que adaptar mi estilo de pilotaje. No sé por qué, no encuentro el motivo”.

Meeke : “A veces no es tan bueno como puede parecer, hemos golpeado una enorme piedra que había en medio de la pista. Gracias a Dios el coche es fuerte y todavía estoy aquí. En la segunda mitad del tramo he peleado por recuperar el ritmo”.



Así está la clasificación general tras el primer paso por los tramos de hoy.



#

Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J.
#8 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
29:50.9

95.0


2.
http://ewrc-results.com/flags3/uk.png
Meeke K. - Patterson C.
#3 Citroen DS3 WRC
M
WRC
29:59.7
+8.8
+8.8
94.6
0.19


3.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J.
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
29:59.9
+9.0
+0.2
94.5
0.19


4.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N.
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
30:16.5
+25.6
+16.6
93.7
0.54


5.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J.
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
30:18.6
+27.7
+2.1
93.6
0.59


6.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Mikkelsen A. - Nagle P.
#9 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
30:27.9
+37.0
+9.3
93.1
0.78


7.
http://ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I.
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
30:30.9
+40.0
+3.0
92.9
0.85


8.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M.
#7 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
30:35.8
+44.9
+4.9
92.7
0.95


9.
http://ewrc-results.com/flags3/saudi_arabia.png
Al-Rajhi Y. - Orr M.
#35 Ford Fiesta RRC
2
32:05.3
+2:14.4
+1:29.5
88.4
2.84


10.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/australia.png
Quinn N. - MacNeall G.
#22 Mini Cooper WRC
WRC
32:06.6
+2:15.7
+1.3
88.3
2.87

GoVal
13/09/2013, 13:40
TC06 - TUCKERS NOB 2 - 8,44 km.


Ogier parece imparable. Nuevo scratch para él. La pista no estaba tan resbaladiza como en la primera pasada. Ha mejorado tanto que Ogier e Hirvonen, que ha sido segundo y además adelanta a Meeke en la general, han sido siete segundos más rápidos que en la primera pasada, lo que supone ser casi un segundo más rápido por kilómetro.

Ahora la preocupación es el polvo porque encima hay menos viento.

Tras Ogier e Hirvonen llegaron Neuville, Meeke, Latvala, Mikkelsen, Ostberg y Novikov.


Latvala : Más contento que en la pasada anterior aunque no todo lo contento que a él le gustaría estar porque sigue sin encontrar el ritmo que necesita; "It was definitely better but still not easy to find the rhythm on these roads".

Novikov : También algo más contento pero con problemas en las zonas más rápidas. Ha tenido que cambiar el set up; "In some fast plases was very difficult, but it was little bit better, I changed set-up...".

Hirvonen :“En algunas zonas ha ido mejor, te sentías más seguro que esta mañana. Ahora, el polvo es un problema. El viento se ha ido y hay más polvo, por lo que puede complicarles la vida a los pilotos que salen por detrás. El siguiente tramo será complicado” (será más complicado porque en el siguiente tramo está rodeado de árboles).

Ostberg : Pensó que estaba haciendo mejor tiempo del que hizo porque su tramo fue bien y no entendía por qué; "Stage was quite ok for me, time is not good, I don´t know why."

Neuville : “Hay mucha más tracción y me he sentido más cómodo. Es cuando está resbaladizo cuando tengo que mejorar mi pilotaje. Solo espero que no sea demasiado duro para los neumáticos”.

Ogier : “Intenté atacar porque tenía la sensación de que la tracción era buena. Nadie quiere cometer un error estúpido por la mañana y todos queríamos revisar las notas”.

Meeke : “Estoy contento. He perdido algo de tiempo al principio, porque no tenía ritmo, pero estoy feliz de pilotar con un ritmo constante sin correr riesgos”.

GoVal
13/09/2013, 13:57
TC07 - BELLINGEN 2 - 10,72 km.


Quinto tramo del día y quinto scratch para Ogier que aumenta su ventaja sobre Hirvonen a 13.1 segundos. Hirvonen y Neuville acabaron segundos con el mismo tiempo, a 1.4 de Ogier y por delante de Latvala, que cada vez está más a gusto y que adelanta a Novikov en la general. Tras ellos llegaron Mikkelsen, Meeke, Novikov y Ostberg.


Latvala : “Cada vez va mejor y me sentí muy cómodo en este tramo. Sería interesante comparar el crono”.

Novikov : “El tramo ha estado bien y estábamos cerca de los tiempos intermedios de Jari-Matti, hasta que al final perdimos tres segundos. No sé por qué. Es muy extraño”.

Hirvonen : “No era tan rápido esta mañana, ahora me sentía mucho más cómodo y he podido atacar en los saltos”.

Mikkelsen : Muy contento con el ritmo que ha tenido en este tramo; "This was the stage we had the best rhythm on - I'm happy with it so far...easy to make a mistake in there. We managed OK".

Ostberg : Sigue sin entender cómo puede irle tan bien el tramo sin conseguir buenos tiempos; “Estoy atacando fuerte y el tramos nos fue muy bien. No entiendo nada”.

Neuville : “Podría haber ido más rápido, pero en algunos lugares fui muy constante sin correr riesgos. Me ha gustado mucho el tramo, mucho mejor que en la primera pasada y mis notas eran mejores”.

Ogier : “Tenemos un buen coche y el tramo tiene mucha más tracción que esta mañana”.

Meeke : Por si alguien no lo tiene claro, sigue recordandonos que no está en este rally para luchar por la victoria, está para aprender; “El nivel de adherencia ha aumentado desde la primera pasada y ahora tenemos mucho subviraje. Todavía estoy aprendiendo mucho sobre el coche, no estoy aquí para pelear por la victoria”.

GoVal
13/09/2013, 14:19
TC08 - NEWRY 2 - 24.91 km.


Ogier sigue sin dejar opción a los demás de llevarse un scratch y acaba 2.8 por delante de Neuville y 5.3 de Hirvonen que se distancia hasta los 18.4 segundos en la general. Latvala fue cuarto y escala hasta la quinta plaza de la general adelantando a Ostberg y Mikkelsen. En quinta posición acabó Meeke, seguido de Mikkelsen y Ostberg, que golpeó una gran roca que había en una curva a derechas. Otros pilotos golpearon esa misma roca pero el más perjudicado fue él.

Debido a la gran cantidad de polvo, los comisarios aumentaron el tiempo de salida entre los coches de tres a cuatro minutos, decisión que Ogier ha agradecido mucho.


Latvala : “Ha sido un día complicado y donde hemos estado aprendiendo, así que vamos a tomárnoslo con filosofía”

Novikov : Se ha encontrado con algo de polvo y los tiempos no le han salido como esperaba. Ha terminado con los frenos al rojo vivo; "I was trying to push but the time was still not there...there was also some dust..."

Hirvonen : “Estoy muy contento con mi ritmo. Todo bien con un buen coche. Solo tengo que esperar que esto sea suficiente. Espero que Ogier no me gane más tiempo en nuestra pelea”.

Mikkelsen : “El coche hacía cosas extrañas al girar a la izquierda. Pensaba que era un pinchazo, pero llegamos a un punto en que todo fue a mejor. No había mucha tracción en las curvas. Voy a tener que bajar del coche a echar un vistazo”.

Ostberg : Sobre su incidente con la roca; “Golpeamos con el lateral y la puerta se abrió del golpe. Casi nos salimos de la pista contra los árboles. Suerte que golpeamos la roca con el costado, de haberlo hecho con la parte delantera, no sé de que hubiera sido del coche”.

Neuville : "Vi una gran roca y una más pequeña. Tuve la oportunidad de evitar la grande y pasé por encima de la pequeña. Tuvimos suerte de no golpear la más grande”.

Ogier : “Creo que podemos decir que ha sido el día perfecto. No es un tramo fácil y había polvo en suspensión”.

Meeke : “La superficie tenía tierra suelta y no gané nada por mi posición de salida. Incluso era peor para nosotros salir atarás. En algunas curvas habían roderas que te escupían a derecha o izquierda sin previo aviso”. Parece que salir tras Ogier le ha perjudicado mucho. Debe de ser que a Ogier le gusta dejar roderas tras su paso porque él no se ha quejado en absoluto.

GoVal
13/09/2013, 14:54
TC09 y TC10 - COFFS 3 y 4 - 1,6 km.


Sólo el último de los tramos de hoy no ha sido para Ogier, aunque queda en casa porque se lo ha llevado su compañero de equipo. Acaba el día con una ventaja de 20 segundos sobre Hirvonen que comentó finalizar el día contento con su resultado teniendo en cuenta la posición de salida que tenía.

En el último tramo, Meeke perdió la tercera plaza de la general en favor de Neuville al calar su coche en la salida.

Neuville no quiere que Ogier le saque una ventaja mayor a 9 puntos, ya que si lo hace, se proclamaría campeón.



Ogier : “Ha sido un día perfecto. Ha sido una jornada corta y restan dos largos días por delante, así que nada está hecho todavía, pero no podíamos esperar un comienzo mejor”.

Hirvonen : “Estoy muy contento con mi rendimiento y, desde mi posición de salida, estoy igualmente contento de estar segundo esta noche. El polvo ha sido un problema por la tarde y también en las especiales nocturnas por la ciudad, donde se hacía difícil poder ver algo”.

Meeke : “Estaba muy contento esta mañana, pero me ha resultado un poco más difícil por la tarde. En estas condiciones necesitas tener experiencia con el coche, y yo me lo he tomado con un poco más de cautela, ya que este es tan solo mi segundo rallye con el DS3. Estoy corriendo mi propia carrera y quiero llegar hasta la meta”.



CLASIFICACIÓN TRAS DÍA 2




#

Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379522&t=Rally-Australia-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
58:46.6

96.5


2.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379477&t=Rally-Australia-2013)
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
59:06.6
+20.0
+20.0
96.0
0.21


3.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379537&t=Rally-Australia-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
59:24.7
+38.1
+18.1
95.5
0.40


4.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/uk.png
Meeke K. - Patterson C. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379478&t=Rally-Australia-2013)
#3 Citroen DS3 WRC
M
WRC
59:25.2
+38.6
+0.5
95.5
0.41


5.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379518&t=Rally-Australia-2013)
#7 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
59:44.8
+58.2
+19.6
94.9
0.62


6.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379510&t=Rally-Australia-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
59:48.3
+1:01.7
+3.5
94.8
0.65


7.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Mikkelsen A. - Nagle P. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379526&t=Rally-Australia-2013)
#9 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
59:50.4
+1:03.8
+2.1
94.8
0.67


8.
http://ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379514&t=Rally-Australia-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
59:55.8
+1:09.2
+5.4
94.7
0.73


9.
http://ewrc-results.com/flags3/australia.png
Quinn N. - MacNeall G. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=385835&t=Rally-Australia-2013)
#22 Mini Cooper WRC
WRC
1:02:49.2
+4:02.6
+2:53.4
90.3
2.57


10.
http://ewrc-results.com/flags3/uae.png
Al-Qassimi K. - Martin S. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379532&t=Rally-Australia-2013)
#10 Citroen DS3 WRC
M
WRC
1:03:28.0
+4:41.4
+38.8
89.4
2.98

GoVal
13/09/2013, 15:01
http://farm8.staticflickr.com/7327/9727015603_736e2ea581_o.jpg


http://farm8.staticflickr.com/7399/9730244408_1bcde306af_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3769/9730244226_2ddcef2b6f_o.jpg

GoVal
13/09/2013, 15:02
http://farm8.staticflickr.com/7352/9730243528_f106c89909_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3667/9730243324_da672cf6cd_o.jpg


http://farm8.staticflickr.com/7357/9727013631_c96d5688cc_o.jpg

GoVal
14/09/2013, 12:35
TC11 - NAMBUCCA - 49,9 km.

Este tramo surge de la unión de dos especiales de 2011, que se utilizaban en dirección opuesta y que están unidas por una nueva sección. Es muy rápido, con grandes curvas y saltos. Tiene pequeñas zonas de asfalto. Es un tramo de pilotos, tiene mucha tierra suelta así que es clave encontrar la trazada ideal.



El día comenzó con el tramo más largo y duro del rally y con un nuevo scratch de Ogier. A pesar de que durante casi todo el tramo sus tiempos eran muy similares, Hirvonen hizo un tiempo 5.3 más lento, lo que lo situa a 25.3 de Ogier. Latvala sigue recortandole a Meeke y fue tercero seguido de Neuville, Meeke, Ostberg, Mikkelsen y Novikov.


Ostberg : “Las sensaciones no son tan malas. El tramo tenía zonas resbaladizas, pero el coche va mucho mejor y es más manejable. El ritmo también ha sido mejor”.

Neuville : Ha encontrado el tramo más resbaladizo de lo que pensaba; "It was quite OK ...first pass through...more slippy than I thought [tyres?] I hope they're good enough for the next one."

Latvala : Sobre su lucha con Meeke; “Es una buena pelea. Pero es importante mantener la calma. El coche tiene subviraje. Hemos hecho algunos cambios en la puesta a punto y no han surgido el efecto que esperaba, así que creo que vamos a volver de nuevo a los reglajes de antes”.

Meeke : Tiene órdenes de llevar el coche hasta el final y no luchar contra Neuville; “Intenté controlar mi ritmo durante todo el tramo. Tenemos un poco de subviraje en las zonas lentas, pero por lo demás no hay ningún problema. Estoy contento. No hay ninguna pelea con Thierry”.

Hirvonen : Sobre Ogier; “Siento como si estuviera jugando con nosotros. Nuestros tiempos parciales mostraron que estábamos un segundo por delante, entonces atacó y nos sacó tres segundos en un split. Tuvimos un fallo cerca del final y nos lo tomamos con más cautela. Todo lo que podemos hacer ahora es tratar de mantener nuestra presión y ver qué pasa”.

Ogier : “No he jugado con él, no trato de igualar su ritmo ni de atacar demasiado. Eso fue suficiente”

GoVal
14/09/2013, 12:54
TC12 - VALLA - 14,84 km.

Valla es uno de los dos tramos que son iguales que los de 2011. Arranca en una pista con apenas tierra suelta, pero a partir del kilómetro 5,8 se vuelve cada vez más resbaladiza. También tiene pequeñas zonas de asfalto. Tiene pistas anchas y estrechas, con una mitad con carreteras al aire libre y otras entre los bosques.


El tramo tenía una gruesa capa de tierra suelta que les ha complicado la vida a los pilotos. El más perjudicado ha sido Latvala que tuvo una salida de pista al comienzo del tramo que le provocó un pinchazo en el neumático trasero derecho y daños en la parte delantera del coche. Perdió 15 segundos lo que le hizo bajar hasta la sexta plaza en la general a 3.9 de Ostberg.

Ogier se ha encontrado con la pista bastante limpia lo que le ha hecho más fácil conseguir un nuevo scratch. Hirvonen acabó segundo alejándose de él 2.3 segundos más. Ostberg fue quien acabó tercero y tras él quedaron Neuville, Meeke, Mikkelsen, Novikov y Latvala.


Mikkelsen : Tuvo problemas en la misma curva en la que luego tuvo su salida Latvala; “Me fui largo en una curva lenta y he perdido mucho tiempo porque no encontraba la trazada”.

Ostberg : “Mucho sobreviraje, ha sido muy difícil. Había una gran capa de tierra suelta, estaba muy sucio. Pero los tramos de hoy son fantásticos, muy bonitos”.

Latvala : “Nos fuimos largos y golpeamos un banco de tierra. Llegamos muy rápidos, no pudimos girar y nos fuimos rectos”.

Neuville : “Es increíble lo resbaladizas que son muchas curvas. Tuve que aflojar para poder acabar el tramo. No había trazadas limpias y era como pilotar sobre hielo. Al final he sido demasiado conservador, pero al menos estoy en la meta”.

Meeke : Aunque dice que no tiene presión, no ha encontrado el ritmo; "I didn't find a good rhythm in there, but that's the way it is...OK..."; “No hay presión, la única presión que tengo es la que me pongo yo mismo”.

Hirvonen : “He tenido un buen tramo, con ritmo constante, pero es difícil marcar grandes diferencias. Estoy intentando no cometer errores”.

Ogier : “Todo ha ido perfecto. El día es largo, pero si sigue así va a ser bueno. No puedo decir que estoy atacando, pero salgo el último a la pista y eso es una ventaja. Con solo correr sin problemas voy rápido”.

GoVal
14/09/2013, 13:08
TC13 - NAMBUCCA - 49,9 km.


En la segunda pasada a Nambucca, Meeke no ha podido cumplir las órdenes de su equipo de llevar el coche a la meta y sumar el máximo de puntos posible porque ha sufrido un accidente en el kilómetro 20 en el que ha volcado y se ha visto obligado a abandonar.


P: Kris, ¿qué pasó?
KM: “Es muy simple. Entré en una curva de segunda velocidad cinco o diez kilómetros más rápido de lo normal. Pensé que me saldría con la mía, pero el coche se fue fuera de la carretera. Creía que pararíamos, pero por desgracia había una ladera empinada y volcamos. Un accidente muy lento, pero bueno, un accidente es un accidente, es el mismo resultado”.

P: El Rallye de Australia era otra gran oportunidad para ti. Debes estar muy decepcionado…
KM: “Estoy agradecido por la oportunidad y siento no poder cumplir con mi objetivo. No es una sensación agradable”.

P: ¿Cómo crees que esto afectará a tus opciones de ser piloto de Citroën?
KM: “No lo sé, es el equipo. Siempre es difícil, ya se sabe. Finlandia era una oportunidad única y luego surgió esta. Cuando son oportunidades aisladas siempre es muy difícil. Pero bueno, me dieron la orden de tener un rallye sin problemas y no la he cumplido. Así que habrá que ver cuál es el resultado”.



Otro piloto con problemas fue Novikov que tuvo un pinchazo en el neumático trasero izquierdo y perdió más de dos minutos.

https://pbs.twimg.com/media/BUGZYvbCQAAVk6m.jpg



Ogier volvió a marcar el tiempo más rápido siendo Hirvonen nuevamente segundo pero a 7.1, lo que lo situa ya a 34.7 segundos. Neuville fue tercero seguido de Latvala que consigue volver a la cuarta posición en la general tras el abandono de Meeke y superar a Ostberg que fue cuarto por delante de Mikkelsen.

GoVal
14/09/2013, 13:19
TC14 - VALLA - 14,84 km.


Ogier vuelve a recolectar un scratch. Tras él llegó Neuville, Latvala y Mikkelsen que adelanta en la general a Ostberg que tuvo una salida de pista y perdió 20 segundos. Novikov fue quinto por delante de Hivonen que perdió 7.5 segundos con respecto a Ogier.


Ostberg : “Nos fuimos rectos en una curva de asfalto. Había mucha tierra en la pista y era más resbaladiza de lo que esperaba y nos fuimos a la cuneta. Hicimos un trompo”

Latvala : “Ha sido muy frustrante. En algunos momentos no íbamos bien, y luego sí, pero siempre tenemos un nuevo problema. Ahora vamos en la dirección correcta y esta vez quiero seguir así”.

Neuville : “Iba muy bien, pero era muy resbaladizo. Las ruedas estaban un poco gastadas, así que me lo tomé con calma en algunas zonas”.

Hirvonen : “Los neumáticos están muy gastados. Me lo tomé con calma para no cometer ningún error. Hemos perdido un poco, pero creo que seguimos en un buen puesto para mañana”.

Ogier : Es inevitable que piense en que mañana puede proclamarse campeón del mundo; “Lo tengo un poco en mi mente. Hemos ampliado la ventaja y está todo muy bien, pero queda otro día largo mañana”.

GoVal
14/09/2013, 13:30
TC15 y TC16 - COFFS 5 y 6 - 1,6 km.


Ogier no ha perdonado hoy ni un solo scratch, se los ha llevado todos. De los 16 tramos disputados, ha ganado 14 y los dos que ha cedido fueron dos de las pasadas por la súper especial de Coffs.

Comenzó el día con 20 segundos de ventaja sobre Hirvonen, y lo ha terminado con 45.9.

Ogier : “Nuestra carrera ha sido perfecta hoy, pero la jornada final será complicada, así que tenemos que mantener la concentración”.


Así queda la clasificación al finalizar el día:




#

Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379522&t=Rally-Australia-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
2:14:53.9

101.1


2.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379477&t=Rally-Australia-2013)
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
2:15:39.8
+45.9
+45.9
100.5
0.20


3.
http://ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379537&t=Rally-Australia-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
2:16:05.3
+1:11.4
+25.5
100.2
0.31


4.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379518&t=Rally-Australia-2013)
#7 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
2:16:41.5
+1:47.6
+36.2
99.7
0.47


5.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Mikkelsen A. - Nagle P. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379526&t=Rally-Australia-2013)
#9 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
2:17:04.7
+2:10.8
+23.2
99.5
0.58


6.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379510&t=Rally-Australia-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
2:17:07.3
+2:13.4
+2.6
99.4
0.59


7.
http://ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379514&t=Rally-Australia-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
2:21:30.5
+6:36.6
+4:23.2
96.3
1.75


8.
http://ewrc-results.com/flags3/australia.png
Quinn N. - MacNeall G. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=385835&t=Rally-Australia-2013)
#22 Mini Cooper WRC
WRC
2:24:04.7
+9:10.8
+2:34.2
94.6
2.42


9.
http://ewrc-results.com/flags3/uae.png
Al-Qassimi K. - Martin S. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379532&t=Rally-Australia-2013)
#10 Citroen DS3 WRC
M
WRC
2:25:16.9
+10:23.0
+1:12.2
93.8
2.74


10.
http://ewrc-results.com/flags3/qatar.png
Al-Kuwari A. - Duffy K. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=380108&t=Rally-Australia-2013)
#48 Ford Fiesta RRC
2
2:26:54.0
+12:00.1
+1:37.1
92.8
3.17

GoVal
14/09/2013, 16:09
El accidente de Meeke. Rodó siete vueltas.


http://www.youtube.com/watch?v=F-NKUomXTXo

GoVal
15/09/2013, 00:14
Yves Matton entierra el futuro de Kris Meeke en Citroën

14 de septiembre de 2013 | 21:59 CET
http://www.gravatar.com/avatar/ce1f3528e5cc3a3b8734e5889cbaa81e?s=80&d=mm&r=g (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)
Fernischumi (http://www.motorpasionf1.com/autor/fernischumi)


Sin duda ha sido el error más destacado del rally. En una prueba en la que se contaba con 10 World Rally Cars únicamente, era necesario no cometer errores y llevar el coche a meta. Eso es lo que se le pidió a Kris Meeke antes de comenzar el rally. Yves Matton, director de Citroën Racing le advirtió al norirlandés que no se metiera en luchas innecesarias con Thierry Neuville y que se centrara en mantener a raya a Jari-Matti Latvala. Pero sobre todo tenía que llevar el coche a meta.

Los planes no salieron como deberían y una salida a baja velocidad, que en otra situación o lugar no hubiera supuesto más que una pérdida de tiempo antes de volver a la carretera, terminaba en un siete vueltas de campana y un cero en el casillero de Citroën para el campeonato de marcas. Un “rosco” que prácticamente hace decir adiós a la marca de los dos chevrones a un título que ya tenía tremendamente complicado tras el regular inicio de temporada de Mikko Hirvonen y Dani Sordo.

Yves Matton se ha mostrado muy duro con su pupilo, incluso ha dicho que del Meeke de hoy en día y el que tuvo en el equipo en 2005 prácticamente no ha cambiado en nada y ante la pregunta de si este accidente iba a perjudicar su futuro dentro del equipo, dejaba claro que “sin duda esto no iba a ayudar a ello”. También es cierto que las desgracias de unos no deberían ayudar a los otro.


"Kris ha vuelto a demostrar su velocidad, pero no hizo lo que le pedí, es decir, terminar el rally. Fui muy claro. Esto es una decepción. No parece haber cambiado demasiado desde 2005, por desgracia. Esto no va a sumar en su favor en la carrera por un Citroën oficial para el año que viene, eso seguro."


Meeke siempre ha sido un piloto muy talentoso. A sus 34 años su cara paliducha hace pensar a muchos que es más joven, pero es uno de los “veterano”, que no experimentados, del Mundial. Sus comienzos en el Mundial Junior con un Opel Corsa S1600 le permitieron aprender rápido y optar a un asiento en el equipo Citroën del JWRC en 2005, con Dani Sordo como compañero. El cántabro le superó y se proclamó Campeón del Mundo, mientras que Meeke orbitó un año más sin premio en la categoría, junto al equipo galo y con los abandonos como principal talón de Aquiles.

Kris fue campeón en 2009 del IRC de manera prácticamente aplastante, dominando todas las superficies al volante del 207 S2000 de Peugeot UK. Sin embargo, 2010, fue una historia completamente distinta con cinco abandonos y una única victoria en el desierto Rally de Curitiba. Meeke cambió el chip, y el proyecto con Prodrive le dio alas. Se sintió de nuevo importante y cómodo con un WRC en el que llevó gran parte del desarrollo inicial.

El exiguo programa del equipo de David Richards le impidió llegar a algo más al igual que a Dani Sordo. Meeke fue rápido en varias pruebas, pero de nuevo las salidas de pista empañaron todas sus actuaciones en una temporada en la que se vio claramente superado por el piloto cántabro. 2012 fue historia.

La falta de presupuesto de Prodrive y el contrato de Sordo le dejaban fuera del equipo teniendo que volver a afrontar su faceta como test driver del grupo PSA. La confianza prestada por Yves Matton no ha sido correspondía, pero el belga ya sabía a los riesgos a los que exponía al equipo haciendo este movimiento. Ahora el Campeonato de Marcas parece enterrado y con él, el futuro de Meeke como piloto oficial de Citroën en 2014.

http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/yves-matton-entierra-el-futuro-de-kris-meeke-en-citroen

GoVal
15/09/2013, 02:39
TC17 - BUCCA - 10,89 km.

Bucca es casi un tramo nuevo, aunque tiene partes de una especial utilizada en 2011. Es el más duro del rallye, no tiene tantas piedras como Grecia, pero es el más rocoso de Australia, con rocas en la pista que son muy peligrosas. Hacia el final, llegando a la meta, el terreno es más blando. A pesar de todo, es una especial muy rápida con grandes saltos.


Por fin Hirvonen ha conseguido quedar por delante de Ogier aunque ha sido solo por una décima.

Había algo de polvo en el tramo aunque no ha sido un gran problema.

Tras Hirvonen y Ogier acabaron Latvala, Ostberg, Mikkelsen, Neuville, Meeke, que se ha reincorporado hoy, y Novikov. Ostberg ha adelantado a Mikkelsen en la general.

Como suele ocurrir el último día del rally cuando las distancias que hay entre los pilotos no es muy justa, todos se conforman con terminar. De acabar así la clasificación y si Ogier consigue terminar segundo en el power stage, se proclamará campeón.


Ostberg : "Some places at least it's cleaning a bit..quite OK stage, I enjoyed it, not a perfect run but quite OK...lot of dust, yeah".

Mikkelsen : "Another stage to learn ...I need to look at the bigger picture and keep in front of the Citroëns...". Sobre si va a intentar la posición que ha perdido con Ostberg ha comentado; “Me encantaría pelear con él, pero tengo que mirar en general. Tenemos que pensar en los puntos del campeonato de marcas”.

Meeke : Ha salido con dos ruedas de repuesto; "Not so bad in places, places where it is soft and you are sweeping a lot of dust off the road....Two spare wheels in the car today which creates a different feeling". Y ha agradecido el esfuerzo de su equipo que han estado casi tres horas durante la noche para dejar su coche en condiciones; “Los chicos han hecho un trabajo increíble para reparar el coche. Dieron el 110 por ciento, no puedo agradecérselo suficientemente”.

Latvala : “Voy a mi ritmo. No quiero peleas. Estamos en una buena posición para sumar puntos para las marcas y hay que ser inteligentes”.

Hirvonen : “Había un poco de polvo en algunos lugares. Hay zonas muy ásperas que levantan mucho polvo en suspensión”.

Ogier : “No va nada mal. Solo tenemos que correr. Hay muchos kilómetros y tengo que estar concentrado”. Y sobre la posibilidad de ganar el campeonato hoy; “Está cerca, pero aún quedan cinco tramos para el final”.

GoVal
15/09/2013, 03:02
TC18 - WEDDING BELLS - 22,24 km.

Es un tramo muy rápido, con los 10 kilómetros finales en sexta velocidad. Con unos cuantos saltos, es una especial parecida a las de Finlandia. Aunque tiene zonas estrechas y de arena fina. Se trata de un tramo nuevo que utiliza pistas del tramo Plum Pudding de 2011.



Todos quieren conservar sus posiciones y aunque el más interesado en mantener su posición es Ogier, ha conseguido llevarse el tramo.

Tras Ogier acabaron Neuville, Latvala e Hivonen, que se coloca ya a 50.6 segundos. Ostberg finalizó quinto por delante de Novikov, Mikkelsen y Meeke.


Mikkelsen : “Todo está bien, solo estoy pilotando muy lento y con mucho cuidado. No tengo nada que ganar y mucho que perder, así que tengo que pilotar de manera segura”.

Latvala : “Ha estado muy bien, probablemente mi mejor tramo del rallye. Las pistas son un poco más anchas y las zonas forestales son muy rápidas, parecidas a los tramos de Finlandia, por lo que se adaptan a mi estilo de pilotaje”.

Neuville : “Me ha gustado mucho. Tengo mucha confianza, mis notas son buenas y he encontrado un buen ritmo. Tenemos que seguir así hasta el final”.

Hirvonen : “Todo lo que tengo que hacer es controlar la situación. No tenemos problemas”.

Ogier : Ha ganado el tramo a pesar de no haber apretado hacia el final; "I think the split was wrong, we did not push at the end. Okay, it was a good stage for us."

GoVal
15/09/2013, 03:46
TC19 - SHIPMANS - 28.44 km.


Ogier sigue acumulando scratchs. Este tramo será en su segunda pasada el power stage por lo que todos han revisado sus notas en esta pasada para hacer los ajustes necesarios para intentar ganarlo en la segunda pasada y conseguir unos puntos extras.

Tras Ogier quedaron Latvala, Hirvonen, Neuville, Ostberg, Novikov, Mikkelsen y Meeke.

Meeke : Le ha tocado abrir pista hoy y ha sido su penitencia por el error que cometió ayer; "First on the road this morning is incredible...here it's complete marbles...that's the penalty we pay for yesterday...".

Ostberg : No quiere tomar riesgos y no está empujando aunque si Mikkelsen se le acerca demasiado, apretará; "We are not pushing so hard either...just working to be better. If he [Mikkelsen] gets closer, maybe we step up...".

Mikkelsen : Parece que Ostberg no tiene que preocuparse mucho por él porque recorre los tramos a modo paseo; "Just smiling and telling each other stories on the stages, it's that slow, just cruising...".

Neuville : Cometió un error al comienzo del tramo que le hizo perder unos tres segundos, aun así disfrutó del tramo; "I made a small mistake on the first split and lost about 3 seconds, but after that I enjoy...".

Ogier : Disfrutando del momento; "Great loop: I like this stage..."


A falta de los tres últimos tramos, así está la clasificación:



Pos

Piloto

Tiempo
Diferencia
Previo
Diferencia



1.
8
S. OGIER
M
2:47:51.2
0.0
0.0


2.
2
M. HIRVONEN
M
2:48:44.5
+53.3
+53.3


3.
11
T. NEUVILLE
M
2:49:14.0
+29.5
+1:22.8


4.
7
J. LATVALA
M
2:49:45.9
+31.9
+1:54.7


5.
4
M. OSTBERG
M
2:50:23.5
+37.6
+2:32.3


6.
9
A. MIKKELSEN
M
2:50:41.8
+18.3
+2:50.6


7.
5
E. NOVIKOV
M
2:55:03.9
+4:22.1
+7:12.7


8.
22
N. QUINN

2:58:53.0
+3:49.1
+11:01.8


9.
10
K. AL QASSIMI
M
3:00:56.6
+2:03.6
+13:05.4


10.
48
A. AL-KUWARI
WRC2
3:02:42.8
+1:46.2
+14:51.6

GoVal
15/09/2013, 04:14
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-australia/079.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-australia/091.jpg


http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-australia/206.jpg

GoVal
15/09/2013, 04:16
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-australia/018.jpg


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http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2013/wrc/wrc-australia/070.jpg

GoVal
15/09/2013, 04:18
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GoVal
15/09/2013, 04:20
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GoVal
15/09/2013, 04:22
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GoVal
15/09/2013, 11:36
TC20 - BUCCA 2 - 10,89 km.


Un scratch más para Ogier que no quiere bajar el ritmo para no desconcentrarse y cometer un error. Lo siguieron Latvala, Hirvonen, Novikov, Neuville, Mikkelsen, Meeke y Ostberg que cedió 16 segundos por un pinchazo con el que realizó todo el tramo y Mikkelsen se le ha acercado a solo 8 segundos aunque parece que no va a ver pelea entre ellos.


Ostberg : “Hemos tenido un pinchazo después de 500 metros, no sé por qué, tal vez hemos desllantado la rueda”.

Mikkelsen : “No voy a atacar, no es el objetivo”; dijo. “Me concentraré en llegar a la meta. No habrá ninguna pelea con Mads hoy”.

Latvala : Hicieron unos cambios en el coche en el parque de servicio y ahora está mucho más contento con el comportamiento del coche; "We did some changes in the Service and the car is now very good...I am very happy...".

Neuville : Está controlando el ritmo de Latvala para que no se acerque demasiado, lo tiene a 28.4 segundos; "I see Jari-Matti still wants to drive fast, I control....".

Ogier : No baja su ritmo; “Es la mejor manera de estar concentrado, de lo contrario podría pensar pensar demasiado. Nadie me está presionando ahora, tal vez estén intentado guardar neumáticos para el Power Stage. De todos modos, estoy intentando mantener la calma. Si hago esto en los dos próximo tramos ya podré celebrarlo”.

GoVal
15/09/2013, 11:48
TC21 - WEDDING BELLS 2 - 22,24 km.


Otro más para Ogier que ve cada vez más cerca su título. Tal y como están la clasificación, solo retrasaría su celebración del título si Neuville gana el power stage.

Segundo ha sido Latvala por delante de Neuville, Novikov, Hirvonen, que no quiere cometer ningún riesgo para asegurar esa segunda plaza, Ostberg, Mikkelsen y Meeke.


Ostberg : Ha decidido no mirar los tiempos parciales para no tener presión e ir a su ritmo; "I don't do splits, I just go my own way, I need the experience, I don't want to push."

Mikkelsen : Él sí mira los parciales ya que dice que forma parte del juego; "We are having splits so as not to lose concentration...it's part of the job...I really hope Séb holds it together now...".

Latvala : Por fin ha encontrado el ritmo que quería en su coche; "Good stage, the car feels nice, and finally I feel the car feels right on Australian roads..."

Ogier : Contando los kilómetros que le quedan para el final a ver si consigue celebrar su título; “Estoy empezando a pensar más en ello, pero hasta ahora está bien. Intento mantener un buen ritmo así es más fácil porque no puedo pensar”.

GoVal
15/09/2013, 12:16
TC22 - SHIPMANS 2 - 29,44 km. - Power Stage

Shipmans es idéntico a 2011, pero con una nueva zona de 300 metros al final. Es rápido con pequeños saltos y con mucha tierra. Es bien conocido por su paso de agua profundo y también como el tramo donde Sebastien Ogier se estrelló hace dos años. El tramo lleva el nombre de la familia Shipman, que fueron los primeros pobladores de la zona en 1848 y sus descendientes siguen viviendo en sus tierras.



Ogier consigue llevarse el power stage, el rally y el título... el título mundial tendrá que esperar porque un pinchazo de Hirvonen en la rueda trasera izquierda y por el que ha perdido casi un minuto, ha hecho que Neuville haya subido a la segunda plaza de la general y los puntos que le da esa plaza más los dos extras por acabar segundo en el power stage hacen que por un solo punto Ogier no pueda celebrar su título en Australia, seguramente podrá celebrarlo en el próximo, con lo suyos, en el Raly de Francia.

El último de los puntos de PS se lo llevó Novikov que consiguió quedar por delante de Ostberg y Mikkelsen.

Latvala perdió algo más de un minuto por un problema con su rueda delantera izquierda. Así llegó al final del tramo:

https://pbs.twimg.com/media/BULaEWMCQAAsv6z.jpg


Otro con problemas de nuevo fue Meeke, que destrozó la suspensión trasera derecha y al final no pudo acabar.

https://pbs.twimg.com/media/BULVVXHCIAA5a2v.jpg

https://pbs.twimg.com/media/BULf2Y0CAAIqy8g.jpg


Novikov : Estaba contento por no haber tenido ninguna salida de pista, algo raro en él; "We didn't go off, nothing...rallies next i will concentrate on...".

Ostberg : Ha aprendido mucho en este rally; "We have learned so much about this event...it's been more clever to back off an go at a steady speed..."

Mikkelsen : Con el trabajo que se esperaba que hiciera hoy hecho; "Good weekend, we have done what we have been aiming for today...crossing my fingers for Séb now...".

Latvala : No sabe el por qué de su problema ya que no ha golpeado nada; "This time I'm 100% sure I didn't hit anything...suddenly vibration...I don't have an answer at the moment..."

Hirvonen :Otro sorprendido por su pinchazo; “No tengo ni idea de lo que pasó. Iba por medio de la pista todo el tiempo y no puedo entender cómo hemos llegado a pinchar”.



OGIER : “El equipo me dijo en la meta que había perdido el título por un punto, porque Mikko había tenido un problema. Lo hice lo mejor que pude”, ha comentado el piloto de 29 años, que en la meta fue felicitado por sus padres y su hermano.

“Lo más importante es que hicimos un rallye perfecto y nos hemos quedado muy cerca del título, algo que todavía no hemos conseguido. Cuando haces un trabajo perfecto esperas conseguir el título, pero llegará tarde o temprano”, ha comentado Ogier, que tiene tres rallyes para asegurarse el Campeonato del Mundo.



CLASIFICACIÓN GENERAL RALLY AUSTRALIA



#

Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379522&t=Rally-Australia-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
3:19:55.0

105.8


2.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379537&t=Rally-Australia-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:21:27.1
+1:32.1
+1:32.1
104.9
0.26


3.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379477&t=Rally-Australia-2013)
#2 Citroen DS3 WRC
M
WRC
3:21:57.1
+2:02.1
+30.0
104.7
0.35


4.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379518&t=Rally-Australia-2013)
#7 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
3:22:52.4
+2:57.4
+55.3
104.2
0.50


5.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379510&t=Rally-Australia-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:23:12.2
+3:17.2
+19.8
104.0
0.56


6.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Mikkelsen A. - Nagle P. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379526&t=Rally-Australia-2013)
#9 Volkswagen Polo R WRC
M
WRC
3:23:32.6
+3:37.6
+20.4
103.9
0.62


7.
http://ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379514&t=Rally-Australia-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
M
WRC
3:27:26.2
+7:31.2
+3:53.6
101.9
1.28


8.
http://ewrc-results.com/flags3/australia.png
Quinn N. - MacNeall G. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=385835&t=Rally-Australia-2013)
#22 Mini Cooper WRC
WRC
3:33:05.2
+13:10.2
+5:39.0
99.2
2.24


9.
http://ewrc-results.com/flags3/uae.png
Al-Qassimi K. - Martin S. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379532&t=Rally-Australia-2013)
#10 Citroen DS3 WRC
M
WRC
3:35:12.6
0:10
+15:17.6
+2:07.4
98.3
2.60


10.
http://ewrc-results.com/flags3/qatar.png
Al-Kuwari A. - Duffy K. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=380108&t=Rally-Australia-2013)
#48 Ford Fiesta RRC
2
3:37:22.7
+17:27.7
+2:10.1
97.3
2.97


11.
http://ewrc-results.com/flags3/ukraine.png
Protasov Y. - Sikk K. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=385839&t=Rally-Australia-2013)
#82 Ford Fiesta R5
2
3:38:36.1
+18:41.1
+1:13.4
96.7
3.18


12.
http://ewrc-results.com/flags3/uk.png
Meeke K. - Patterson C. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6540&d=379478&t=Rally-Australia-2013)
#3 Citroen DS3 WRC
M
WRC
3:39:15.2
+19:20.2
+39.1
96.4
3.29

GoVal
15/09/2013, 12:26
http://farm6.staticflickr.com/5337/9756340134_59d8f3aae5_o.jpg


http://farm4.staticflickr.com/3808/9756332155_cc763eedb8_o.jpg


http://farm3.staticflickr.com/2835/9756335305_e6507a978d_o.jpg

GoVal
15/09/2013, 12:29
http://farm8.staticflickr.com/7355/9756335346_fbe8514318_o.jpg


http://farm3.staticflickr.com/2840/9756340305_09b02f1256_o.jpg


http://farm3.staticflickr.com/2855/9756336466_b8672f5ce7_o.jpg


BestOfRallyLive.com : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/72157635484755547/page2/

GoVal
15/09/2013, 12:30
No ha acabado muy contento Hirvonen.

http://farm4.staticflickr.com/3675/9756138991_c7e42f07d3_o.jpg

GoVal
15/09/2013, 12:35
Latvala de "campo y playa".

http://farm8.staticflickr.com/7311/9741036442_e7bec3447b_o.jpg

GoVal
15/09/2013, 13:11
CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE RALLYES

1. Sebastien Ogier (FRA/Volkswagen Polo) – 212 puntos.
2.- Thierry Neuville (BEL/Ford Fiesta RS) – 129 puntos.
3. Jari Matti Latvala (FIN/Volkswagen Polo) – 110 puntos.
4. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen DS3) – 103 puntos.
5. Daniel Sordo (ESP/Citroen DS3) – 96 puntos.
6. Mads Ostberg (NOR/Ford Fiesta RS) – 77 puntos.
7. Sebastien Loeb (FRA/Citroen DS3) – 68 puntos.
8. Martin Prokop (RUS/Ford Fiesta RS) – 49 puntos
9. Evgeny Novikov (RUS/Ford Fiesta RS) – 47 puntos.
10. Andreas Mikkelsen (DIN/Volkswagen Polo) – 34 puntos.



CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL DE MARCAS

1. Volkswagen – 299 puntos.
2.- Citroën – 251 puntos.
3.- Qatar WRT -145 puntos.
4.- Qatar M-Sport – 142 puntos.

GoVal
15/09/2013, 18:42
Reparando el coche de Meeke.


http://www.youtube.com/watch?v=OGt_cI1UpHA

GoVal
15/09/2013, 18:47
El pinchazo que le ha costado la segunda plaza a Hivonen y el golpe de hoy de Meeke.


http://www.youtube.com/watch?v=X8moSwTGleU

red5isalive
03/10/2013, 20:09
https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/1380233_349634541837633_1440266381_n.jpg

GoVal
25/10/2013, 08:32
http://www.wrc.com/news/660/130824_ds.jpg23 Oct 13
Sordo en contra del orden de salida del domingo


El español Dani Sordo ha criticado que los primeros clasificados deban de abrir pista en la última jornada de competición del Rallye de España y ha advertido de que este sistema hará que muchos pilotos realicen estrategias en el segundo día.


El rallye mixto, que arrancará mañana, cuenta con dos jornadas de competición sobre asfalto, viernes y sábado, y una de tierra, domingo. De acuerdo con la normativa de la FIA, los pilotos saldrán a los tramos del último día por orden de la clasificación general de la carrera.

Pero Sordo, que es piloto del equipo oficial Citroën, ha comentado que la desventaja que supondrá salir primero a los tramos de tierra del domingo obligará a algunos pilotos a levantar el pie del acelerador en la jornada del sábado para evitar salir primero el domingo.

Sordo ha comentado: “El líder de la general tras las dos jornadas de asfalto será el primero en salir el último día, limpiando la trazada a los otros pilotos. Los tramos de tierra son tan resbaladizos que el líder no podrá igualar los cronos de sus rivales en este terreno. Es una pena, ya que, sin duda, dará lugar a estrategias para evitar esta situación”.

Con el respaldo de varios equipos del WRC, los organizadores del Rallye de España solicitaron un anexo de las normas para poder variar el orden de salida, invertirlo para el domingo, pero fue rechazado por la FIA.

“Estoy muy decepcionado de que no se dé la vuelta a la clasificación para la posición de salida del domingo. ¿Para que servirá atacar con fuerza para conseguir una buena ventaja si el domingo tienes que salir primero y le limpiarás la pista a tus rivales?”, ha añadido Sordo.


http://www.wrc.com/news/sordo-en-contra-del-orden-de-salida-del-domingo/?fid=19275

GoVal
25/10/2013, 08:34
Previo del Rally de España de este fin de semana.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L3zMHeN7Cfs

GoVal
25/10/2013, 08:39
24 Oct 13
Dani Sordo el más rápido en el shakedown


Dani Sordo ha sido el más rápido en el shakedown del Rallye de España, duodécima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013.


Al volante de un Citroën DS3 WRC, el español ha marcado un crono de 1 minuto y 22.7 segundos en el tramo de 2.5 kilómetros de longitud que se ha disputado esta misma tarde cerca de Salou.

Con el asfalto seco y con el Sol brillando en el cielo, el piloto cántabro ha sido 0.2 segundos más rápido que Jari-Matti Latvala y su Volkswagen Polo R WRC. El compañero de equipo de Latvala, Sebastien Ogier, ha finalizado tercero a 0.3 segundos.

El shakedown de esta edición ha sido diferente al de los últimos años, ya que era completamente de asfalto en lugar de ser mixto.

Sordo es uno de los favoritos al triunfo después de que el pasado mes de agosto lograse su primera victoria en el WRC en el Rallye de Alemania y finalizase segundo en la última cita disputada, el Rallye de Francia.

De vuelta a la asistencia de Citroën, Sordo ha comentado a wrc.com que se siente muy confiado. “Las cuatro pasadas que hemos hecho han ido bien y estoy contento con el coche. No hemos hecho ningún test previo al rallye, pero el coche va bien. Seguimos llevando una configuración parecida a la que utilizamos en Francia”.

Sin embargo, muchos pilotos han cuestionado que el shakedown tenga gran relevancia para el resultado de la carrera, ya que tiene poca relación con los tramos reales del rallye.

Ogier ha dicho: “Creo que es el peor shakedown que hemos hecho. No tenía nada, solo una rotonda, una recta y algunas chicanes. Hemos hecho las cuatro pasadas porque son obligatorias, nada más. Estoy bastante contento con el coche, eso sí. Hicimos un test la semana pasada y hemos adoptado una puesta a punto un poco diferente a la de Francia. Me siento muy confiado para la carrera”.

“No nos proporciona una medida real de lo que será el rallye”, ha coincidió Latvala, “pero hemos podido comprobar que todo el coche funciona bien y analizar los datos. Eso es lo más importante”.

Andreas Mikkelsen ha sido el cuarto más rápido con el tercer Volkswagen Polo R WRC, seguido de Evgeny Novikov con su Ford Fiesta RS WRC.

Después del shakedown de esta tarde, la competición real arrancará mañana por la noche después de la ceremonia de salida en Barcelona. El primer tramo, Querol de 21 kilómetros, comenzará a las 20:03 horas.

Estos son los cronos del shakedown de los equipos más importantes del WRC.

1. Dani Sordo: 1min 22.7s
2. Jari-Matti Latvala: +0.2s
3. Sebastien Ogier: +0.3s
4. Andreas Mikkelsen: +0.6s
5. Evgeny Novikov: +1.5s
6. Thierry Neuville: +1.6s
7. Khalid Al Qassimi: +1.9s
8. Nasser Al-Attiyah: +2.3s
9. Mikko Hirvonen: +2.8s
10. Hayden Paddon: +2.9s
11. Martin Prokop: +3.2s
12. Mads Ostberg: +3.7s
13. Abdulaziz Al-Kuwari: +5.2s

http://www.wrc.com/news/dani-sordo-el-maacute%3Bs-raacute%3Bpido-en-el-shakedown/?fid=19282

GoVal
25/10/2013, 08:40
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VTCTWaDgd2w

GoVal
25/10/2013, 11:39
HORARIOS
Rally RACC Catalunya - Costa Daurada 2013







Día 1 - Viernes, 25 de octubre de 2013


http://ewrc-results.com/images/service.png
Ceremonial Start - Barcelona Catedral


18:00


SS1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40810&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Querol (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40810&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
21.26 km

20:18


SS2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40811&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Montmell (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40811&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
24.14 km

20:59


SS3 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40812&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Riudecanyes 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40812&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
16.35 km

22:46


http://ewrc-results.com/images/service.png
Flexi Service A (PortAventura)


23:23



Distancia total
61.75 km


Día 2 - Sábado, 26 de octubre de 2013


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service B (PortAventura)


08:15


SS4 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40813&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Riudecanyes 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40813&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
16.35 km

09:05


SS5 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40814&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
El Priorat 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40814&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
42.04 km

10:03


SS6 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40815&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Colldejou 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40815&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
26.48 km

11:44


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service C (PortAventura)


13:06


SS7 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40816&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
El Priorat 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40816&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
42.04 km

14:31


SS8 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40817&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Colldejou 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40817&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
26.48 km

16:12


SS9 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40818&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Salou (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40818&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
2.00 km

17:35


http://ewrc-results.com/images/service.png
Flexi Service D (PortAventura)


17:50



Distancia total
155.39 km


Día 3 - Domingo, 27 de octubre de 2013


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service E (PortAventura)


06:00


SS10 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40819&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Gandesa 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40819&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
7.00 km

07:33


SS11 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40820&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Pesells 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40820&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
26.59 km

07:58


SS12 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40821&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Terra Alta 1 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40821&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
35.73 km

09:04


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service F (PortAventura)


11:09


SS13 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40822&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Gandesa 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40822&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
7.00 km

12:57


SS14 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40823&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Pesells 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40823&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
26.59 km

13:22


SS15 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40824&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
Terra Alta 2 (http://ewrc-results.com/results.php?e=6542&s=40824&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
35.73 km

14:28


http://ewrc-results.com/images/service.png
Service G (PortAventura)


16:16



Distancia total
138.64 km



Distancia total rally


355.78 km




http://ewrc-results.com/harmonogram.php?e=6542&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013

red5isalive
25/10/2013, 14:53
Este año no soy consciente que ya sea el Rally ^^

Intentaremos sacar alguna foto presentable, a ver cómo se da.

GoVal
25/10/2013, 16:18
Este año no soy consciente que ya sea el Rally ^^

Intentaremos sacar alguna foto presentable, a ver cómo se da.

La verdad es que el horario lo he puesto como indirecta para que sepas a qué hora tienes que estar en cada sitio para sacar fotos para nosotros. :gaydude: :gaydude:

GoVal
25/10/2013, 23:11
TC01 - QUEROL (asfalto) - 21,26 km.

Se trata de una de las dos especiales que se han venido utilizando desde 2009. Empieza en el pueblo de Pontils y tiene una ascensión por una carretera asfaltada muy rápida y estrecha. Tras llegar a Esblada, después de casi 10 kilómetros, el tramo se hace más ancho y llega a una bajada que pasada por Querol antes de terminar en el Pont d’Armentera después de unas curvas rápidas y técnicas.

http://www.wrc.com/news/tc1-ogier-primer-liacute%3Bder/?fid=19290




Ogier se ha llevado el primer scratch del rally con una ventaja de 3 segundos sobre Dani, que finalizó segundo.


Consiguió el scratch a pesar de que no ha apretado mucho porque no tiene mucha confianza y espera que en el siguiente tramo pueda apretar más: “Está bien, pero no es fácil empezar de noche”; ha dicho Ogier. “No tengo la confianza para atacar fuerte, me llevará un poco adaptarme a la puesta a punto, pero está bien, no he cometido errores”.




Dani perdió algo de tiempo al principio del tramo pero logró recuperarse: “Creo que hemos perdido dos segundos cerca de la salida, pero después hemos visto que los splits eran buenos. La puesta a punto está bien y los neumáticos también han rendido perfectamente”, ha dicho Sordo.


Aunque se llevó algún que otro susto al encontrase con algunas zonas embarradas, Neuville consiguió finalizar cuarto a 6.2 de Ogier: “Ha sido terrible”, ha dicho. “No he encontrado el ritmo, el coche subvira y me ha sorprendido un poco encontrarme la carretera ligeramente embarrada en algunas zonas. Cuando me he encontrado una de las zonas embarradas me he asustado. No lo paso bien en estas condiciones. Lo podemos hacer mejor…”.


Tras él llegó Hirvonen que como siempre, todo le va bien aunque no consiga resultados: It was quite clean, the way I drive I am really happy with the car - it's OK


Latvala finalizó tercero y sufrió un hecho vergonzoso cuando unos espectadores le lanzaron piedras. Lamentable lo que han hecho y muy extraño que haya ocurrido aquí porque la gente suele ser muy respetuosa. Esperemos no se vuelva a repetir: “Nos han tirado piedras al parabrisas”, ha explicado. “Es muy peligroso. El que lo haya hecho debe recordar que vamos personas dentro del coche”.

GoVal
26/10/2013, 00:08
TC02 - EL MONTMELL (asfalto) - 24,14 km.

Aunque se disputó por última vez en 2009, El Montmell es un tramo clásico del Rallye de España. Empieza en Vila-rodona y pasa Can Ferrer de la Cogullada, después de una zona rápida marcada por una chicane, se vuelve más rápido todavía en las carreteras más anchas tras el Pla de Manlleu, antes de terminar en una subida muy sinuosa.

http://www.wrc.com/news/tc2-ogier-vuelve-a-brillar-en-la-oscuridad/?fid=19291



Ogier se ha sentido más confiado y lo ha demostrado ganando este segundo tramo esta vez con una ventaja de 3.6 sobre Dani, que vuelve a ser segundo y que no ha apretado al final por no estar seguro de si el asfalto estaba húmedo o había aceite: “Al final del tramo la pista estaba un poco más oscura. Pensé que tal vez estaba húmedo, pero también parecía aceite y no estaba seguro”.

Latvala finalizó tercero por delante de Neuville, que no estaba muy contento ya que dice que no le funciona nada: “Esto no funciona. He luchado en la oscuridad, he luchado con los reglajes. No puedo hacer más”.

Kubica finalizó tanto este tramo como el anterior en primera posición en el WRC2 y tiene ya una ventaja de 41.6 sobre Evans, que es segundo y que ha tenido algunos problemillas de los que al final se ha recuperado. Kubica no quiere perder la concentración en estos tramos nocturnos: You need to keep your head in the dark, a lot of kilometres to go...

GoVal
26/10/2013, 00:16
Al-Kuwari.


https://pbs.twimg.com/media/BXc9NTFIcAAGCdi.jpg

GoVal
26/10/2013, 00:35
TC03 - RIUDECANYES 1 - 16.35 km.



Ogier se lleva los tres tramos nocturnos y se hace con una ventaja de 8.8 sobre Latvala que ha adelantado a Dani en la general. Al parecer Dani ha cedido tiempo para ir por detrás de Latvala: "I want to be at the back of Jari-Matti", ha comentado al finalizar el tramo.


En el WRC2, Kubica vuelve a quedar primero y amplia su ventaja hasta los 51.7 segundos. Si acaba el rally primero o segundo, se proclamará campeón de su categoría. Está contento aunque ha tenido un pequeño problema con el freno de mano: It was okay, we pick up quite a lot of understeer in one corner, we was on the limit. I have a bit of problem with handbrake.



La general ha quedado así:






Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416164&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
WRC
34:39.9


106.9


2.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416158&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#7 Volkswagen Polo R WRC
WRC
34:48.7

+8.8
+8.8
106.4
0.14


3.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo D. - del Barrio C. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416132&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#3 Citroën DS3 WRC
WRC
34:52.5

+12.6
+3.8
106.2
0.20


4.
http://ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416152&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
WRC
34:59.0

+19.1
+6.5
105.9
0.31


5.
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416129&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#2 Citroën DS3 WRC
WRC
35:07.2

+27.3
+8.2
105.5
0.44


6.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Mikkelsen A. - Markkula M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416168&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#9 Volkswagen Polo R WRC
WRC
35:07.7

+27.8
+0.5
105.5
0.45


7.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416142&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
WRC
35:08.4

+28.5
+0.7
105.4
0.46


8.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416137&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
WRC
35:47.6

+1:07.7
+39.2
103.5
1.10


9.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/newzealand.png
Paddon H. - Kennard J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=414627&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#22 Ford Fiesta RS WRC
WRC
35:48.9

+1:09.0
+1.3
103.4
1.12


10.
http://ewrc-results.com/flags3/czech.png
Prokop M. - Ernst M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416174&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#21 Ford Fiesta RS WRC
WRC
35:52.9

+1:13.0
+4.0
103.3
1.18


11.
http://ewrc-results.com/flags3/poland.png
Kubica R. - Baran M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=420338&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#74 Citroën DS3 RRC
2
36:05.2

+1:25.3
+12.3
102.7
1.38

GoVal
26/10/2013, 08:53
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tG-GWmTwP0I

GoVal
26/10/2013, 10:18
TC04 - RIUDECANYES 2 (asfalto) - 16,35 km.

Las características de este tramo son lo más cercano a un circuito de carreras. Arranca con una zona muy rápida que finaliza con la famosa rotonda del kilómetro 4,2, donde los pilotos deben de completar una vuelta de 360 grados delante de los aficionados. A partir de aquí se entra en una bajada muy estrecha y técnica, con una cara al lado de la montaña y la otra con los guarda raíles.




Dani ha conseguido ganar este tramo con Latvala segundo en el mismo tiempo. Ogier ha sido tercero cediendo 3.2 segundos.


El plan de Ogier es liderar la prueba durante todo el día, parece que no le importaría abrir los tramos mañana: "Leading all the day, that's my plan. [pushing 100%] I didn't manage to go faster, I am not completely happy with the car.."


Latvala va a seguir apretando ya que dice que no hay órdenes de equipo así que va a intentar superar a Ogier.


Dani llevaba 4 segundos de ventaja a mitad del tramo pero al final no pudo con Latvala, o no quiso para que mañana los dos de VW le limpien la pista.


En cuarta posición finalizó Hirvonen que no está muy contento hoy con su coche: "was really a lot more difficult to drive the car than yesterday...we will see if we change anything before the next one".


Mikkelsen ha golpeado una roca y ha perdido casi un minuto, lo que le ha hecho bajar hasta la novena posición y además parece que ha dañado la suspensión: "Just v slow left hand corner, we went wide ...there was a stone there, it hit tyre...Something is wrong with the suspension".


Kubica sigue acumulando scratchs y ya lleva un minuto de ventaja sobre Evans.

GoVal
26/10/2013, 10:33
rallyRACC ‏@rallyRACC (https://twitter.com/rallyRACC)
32min (https://twitter.com/rallyRACC/status/394010396299776000)
TC4 Riudecanyes Mikkelsen-Markkula reparando el trapecio, mas fotos pic.twitter.com/pLAO1MHfh9 (http://t.co/pLAO1MHfh9)


https://pbs.twimg.com/media/BXfOXi3CUAANMxR.jpg:large




https://pbs.twimg.com/media/BXfRcQlIgAAWoJb.jpg:large

GoVal
26/10/2013, 11:57
Junior WRC ‏@JuniorWRC (https://twitter.com/JuniorWRC)


Both @JoseASuarez102 (https://twitter.com/JoseASuarez102) & [URL="https://twitter.com/PontusTidemand"] @PontusTidemand rolled in SS5. Crews are unhurt. Must retire for the day. News to follow on potential for Rally 2.

GoVal
26/10/2013, 12:09
Tras su toque en el primer tramo, Mikkelsen se ha tenido que retirar y se reincorporará mañana como Rally2.


Andreas Mikkelsen ‏@AMikkelsenRally (https://twitter.com/AMikkelsenRally)

Back to the service park, will restart under Rally2 regulations tomorrow. @rallyRACC (https://twitter.com/rallyRACC) #WRC (https://twitter.com/search?q=%23WRC&src=hash)



https://pbs.twimg.com/media/BXfTBgpIIAAo7bT.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/BXfRi5kIEAAciXi.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/BXfSUdwIAAAfkHT.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/BXfSjVSIMAAIvb7.jpg:large

GoVal
26/10/2013, 12:13
Así quedó el coche de Cohete Suarez.


https://pbs.twimg.com/media/BXfmwZ9IAAAYjur.jpg:large

GoVal
26/10/2013, 12:31
TC05 - EL PRIORAT (asfalto) - 42,04 km.

El Priorat es 4 kilómetros más corto que en 2012, pero es uno tramo clásico del Rallye de España. Es muy rápido al inicio y llega a una zona de bajada que obliga a los pilotos a conservar los neumáticos y los frenos. La sección más popular es el cruce de El Molar, donde mucha gente llena las cunetas.

http://www.wrc.com/news/tc5-nuevo-scratch-de-sordo-delante-de-su-puacute%3Bblico/?fid=19303




Dani consigue su segundo scratch del día, supera a Latvala en la general y se sitúa a 6.5 de Ogier, que finalizó segundo.

Los neumáticos han jugado un papel importante y los pilotos han tenido que cuidarlos lo máximo posible lo que les ha impedido apretar todo lo que quisieran. Al llegar a la meta, los frenos superaban los 600º y los neumáticos estaban alrededor de los 100º.

Kubica vuelve a ganar un tramo más.

Y en el JWRC Yeray Lemes se distancia en su primer puesto hasta los casi dos minutos y medio de Aasen que tras el accidente de Suarez, ahora es segundo.


Comentarios de los pilotos:

Dani: “No podía ir más rápido porque hay mucho agarre y el coche se movía. Intenté apretar, porque sabía que estaba cerca de Ogier, pero al mismo tiempo quería conservar las ruedas”.

Ogier: “Ha sido un tramo largo y no he podido atacar al final por los neumáticos. No quier calcular ni reducir mi ritmo esta tarde, me divierto con el coche y ya veremos. Repito, no tengo miedo a abrir pista mañana”.

Latvala: “Durante 6 o 8 kilómetros no he pilotado nada bien. Era muy resbaladizo y no encontraba mi ritmo”.

Neuville:“Estoy atacando al máximo pero no puedo hacer más. No sé por qué estoy perdiendo tanto tiempo. No tengo confianza en la puesta a punto. Es algo extraño, no tengo ni idea”.

GoVal
26/10/2013, 12:42
TC06 - COLLDEJOU 1 (asfalto) - 26.48 km.




Ogier ha sufrido un pinchazo en la rueda delantera izquierda y ha perdido 53.8 con respecto a Latvala que ha ganado el tramo y se pone primero en la general con el mismo tiempo que Dani.



Los pilotos se dirigen al parque de asistencia con estas posiciones en la general:






Entry
Car
Gr.
Cat.
Time
Penalty
Diff.
Diff. pr.
km/h
s/km


1.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Latvala J. - Anttila M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416158&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#7 Volkswagen Polo R WRC
WRC
1:24:16.6

104.4


=
http://ewrc-results.com/flags3/spain.png
Sordo D. - del Barrio C. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416132&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#3 Citroën DS3 WRC
WRC
1:24:16.6
+0.0
+0.0
104.4
0.00


3.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/belgium.png
Neuville T. - Gilsoul N. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416152&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#11 Ford Fiesta RS WRC
WRC
1:24:48.0
+31.4
+31.4
103.7
0.21


4.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/finland.png
Hirvonen M. - Lehtinen J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416129&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#2 Citroën DS3 WRC
WRC
1:24:57.1
+40.5
+9.1
103.6
0.28


5.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/russia.png
Novikov E. - Minor-Petrasko I. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416142&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#5 Ford Fiesta RS WRC
WRC
1:25:03.0
+46.4
+5.9
103.4
0.32


6.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/france.png
Ogier S. - Ingrassia J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416164&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#8 Volkswagen Polo R WRC
WRC
1:25:03.4
+46.8
+0.4
103.4
0.32


7.
http://ewrc-results.com/flags3/norway.png
Ostberg M. - Andersson J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416137&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#4 Ford Fiesta RS WRC
WRC
1:26:15.8
+1:59.2
+1:12.4
102.0
0.81


8.
http://ewrc-results.com/images/sipka_nahoru2.png
http://ewrc-results.com/flags3/czech.png
Prokop M. - Ernst M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=416174&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#21 Ford Fiesta RS WRC
WRC
1:26:29.5
+2:12.9
+13.7
101.7
0.91


9.
http://ewrc-results.com/images/sipka_dolu2.png
http://ewrc-results.com/flags3/newzealand.png
Paddon H. - Kennard J. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=414627&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#22 Ford Fiesta RS WRC
WRC
1:26:29.7
+2:13.1
+0.2
101.7
0.91


10.
http://ewrc-results.com/flags3/poland.png
Kubica R. - Baran M. (http://ewrc-results.com/driver_info.php?e=6542&d=420338&t=Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada-2013)
#74 Citroën DS3 RRC
2
1:27:12.0
+2:55.4
+42.3
100.9
1.20

llumia
26/10/2013, 12:56
¡Qué pena que Cohete se ha accidentado! :lloron:

GoVal
26/10/2013, 13:04
Así llego Ogier al final del tramo.


https://pbs.twimg.com/media/BXf1vV7IEAE_01V.jpg:large

https://twitter.com/voiceofrally

GoVal
26/10/2013, 13:47
¡Qué pena que Cohete se ha accidentado! :lloron:


La verdad es que ha sido una lástima. Estaba interesante la lucha por liderar el JWRC entre él y Yeray.

Mira qué carica de pena se le ha quedado al pobre:


https://m.facebook.com/photo.php?fbid=589128784455905&l=50d53936b2


Jose Antonio Suarez (https://m.facebook.com/joseasuarez102?refid=13)
Misma curva...mismo problema...
Con ganas de empezar el 2014...
Gracias a todos por estar ahí!GRACIAS!

GoVal
26/10/2013, 15:29
TC07 - EL PRIORAT 2 (asfalto) - 42.04 km


Ogier intenta recuperar el tiempo perdido, gana el tramo y sube hasta la cuarta posición adelantando a Hirvonen y Novikov. Tras él acabaron Latvala y Dani con tan solo una décima de diferencia. Dani, en el parque de asistencia ha comentado que todavía no sabía si utilizaría alguna táctica para no tener que abrir mañana los tramos, y el haber acabado a tan poca distancia de Latvala pero por detrás de él hace sospechar que sí las va a utilizar aunque él dice que no está mirando los parciales de Latvala, solo los de Ogier, y lo jura "por la gloria de su madre" :cunaooooo: : "I don't have splits from Jari-Matti - I promise on my mother. I have Ogier...."

Mientras, Latvala asegura que está apretando todo lo que puede y que perdió un poco de tiempo en la salida: "I was pushing very hard to be honest...but I lost a bit in the start and on the new tarmac, but pretty close "

Neuville ha terminado en cuarta posición. Tras pasar por el parque de asistencia, está más contento con el comportamiento de su coche: "It's not understeering any more and I am enjoying it...I lost a bit at the beginning...it was OK."


Kubica sigue coleccionando scratch y en este tramo se distancia 18 segundos más de Evans. Ya está a 1:49.