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Ver la versión completa : F1 2014 - Nº4 - CHINA



McHouserphy
13/04/2014, 16:33
FORMULA 1 TEMPORADA 2014 – GP Nº 4

CHINESE GRAND PRIX



Shanghai International Circuit .
Shanghai .


Shanghai International Circuit
No.2000, Yining Rd.,
Jiading District,
Shanghai,
China 201814

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/China/CartelChinaGR.jpg

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/China/GeoChina.jpg

HORARIOS:

Viernes 18 de Abril :

Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 04:00 a 05:30 - GMT : 02:00 a 03:30
Prácticas Libres, Sesión 2 :Horario Local :14:00 a 15:30 - España : 08:00 a 09:30 - GMT : 06:00 a 07:30


Sábado 19 de Abril :

Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 13:00 a 14:00 - España : 05:00 a 06:00 - GMT : 03:00 a 04:00
Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España : 08:00 a 09:00 - GMT : 06:00 a 07:00


Domingo 20 de Abril :

CARRERA: Horario Local: 15:00 - España: 09:00 - GMT: 07:00


http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/China/China.jpg

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DATOS DE PISTA:


Longitud: 5.451 metros.

Fecha de creación : 2004
Primer Gran Premio de F1 : 26/08/2004
Grandes Premios organizados : 10
Capacidad de espectadores : 200000
Longitud del trazado : 5451 m.
Número de Vueltas: 56.
Longitud total de carrera: 305,066 Km.
Compensación línea de salida: 0 m.


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Carga aerodinámica: Media Alta.
Dureza / Desgaste de frenos: Bajo.
Agarre del asfalto: Alto.
Tipo de neumático: Duro.
Desgaste de neumáticos: Medio.


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Longitud de rodadura: 5.385 m.
Curvas Oficiales: 16.
Curvas oficiales a derecha: 9.
Curvas oficiales a izquierda: 7.
Curvas reales: 11.
Curvas reales a derecha: 6.
Curvas reales a izquierda: 5.
Distancia hasta la primera frenada: 269 m.


http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2012/China/CHINA_PVL.jpg

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Consumo por vuelta: 1,78 kg.
Consumo por vuelta: 2,37 l.
Demora por cada 10Kg: 0,389 s.
Demora por vuelta de combustible: 0,07 s.
Tiempo de Pit Lane: 18,20 s.

Tiempo de vuelta de referencia: 1:34,308


http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/S-M_PIRELLI.jpg~original


Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli: Option: Blando (Amarillo) ; Prime: Medio (Blanco)


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La frenada más dura de China:

http://www.youtube.com/watch?v=2eLtAlnTCHI


Ventana Pit Stop a 1 parada Vueltas 27 a 33
Ventana Pit Stop a 2 paradas Vueltas 16 a 27 y 35 a 41
Ventana Pit Stop a 3 paradas Vueltas 14 a 19 , 25 a 30 y 38 a 43


Alguersuari nos da la vuelta al circuito:

http://www.youtube.com/watch?v=lM9_zraOqqs


· Piloto con más Poles: 3 L.Hamilton / S.Vettel
· Escudería con más Poles: 3 Red Bull
· Piloto con más victorias: 2 L.Hamilton
· Escudería con más Victorias: 4 Ferrari/McLaren

· Mejor vuelta: M. Schumacher - 1'32"238 (2004, Ferrari)
· Mejor pole: S. Vettel - 1'33"706 (2011, Red Bull)
· Pole 2013: L.Hamilton - 1'34"484 (Mercedes)
· Podium 2013: 1º: F.Alonso (Ferrari) - 2º: K.Raikkonen (Lotus) - 3º: L.Hamilton (Mercedes)

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/Podio-GP-China-2013.png~original

El Gran Premio de China , en el Circuito Internacional de Shanghai posee un trazado completamente nuevo e innovador. El circuito se levantó sobre un pantano y tiene integrado el paddock dentro de un lago y un jardín.La pista combina una gran variedad de curvas rápidas y lentas, siendo en general un trazado bastante rápido.

Obra también de Hermann Tilke, su forma evoca la figura del carácter chino shang, que significa "por encima" o "ascendente". No se ahorraron lujos ni comodidades en su construcción gracias a los 250 millones de dólares invertidos.

Lo único que se le puede echar en falta a este trazado, es la ausencia de desniveles y cambios de altura, ya que su máximo desnivel en altura es de 3 metros.

En total, la pista cuenta con 16 virajes y su recta más larga mide 1175 metros, situada entre las curvas 13 y 14. Es precisamente en esa recta donde los monoplazas alcanzan la máxima velocidad del circuito. Las partes lentas y técnicas abundan en un trazado que exige muchos cambios de velocidad.

Resulta especialmente difícil el primer caracol (curvas 1 a 4), donde la mejor trazada es dificil de conseguir, y en la que su salida (curva 4) es muy delicada debido a la facilidad para salirse de la pista.

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-CHI-2014ADS.jpg~original



. PALMARÉS



2013: F. Alonso (Ferrari)
2012: N. Rosberg (Mercedes)
2011: L. Hamilton (McLaren)
2010: J. Button (McLaren)
2009: S. Vettel (Red Bull)
2008: L. Hamilton (McLaren)
2007: K. Räikkönen (Ferrari)
2006: M. Schumacher (Ferrari)
2005: F. Alonso (Renault)
2004: R. Barrichello (Ferrari)


Enlaces / Links :


Web oficial del circuito de Shanghai (http://www.icsh.sh.cn/)
Live Timing (http://www.formula1.com/live_timing/#)
Datos FIA (http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/Pages/MediaCentreHome.aspx)
Datos Pirelli (http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/f1.html)



Noticias :
[o]GPUpdate.net (http://gpupdate.net/es) F1.com (http://f1.com/)
[o]SportLifePress.com (http://www.sportlifepress.com/Formula-1/)
[o]CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/)
[o]BoxGP.com (http://www.boxgp.com/)



Canales TV (España) :
[o]http://www.esport3.cat/f1/html/directes/
[o]http://www.antena3.com/formula-1/



Carreras desde fuera de España:
[o]http://www.vipbox.tv/watch/32669/1/s...am-online.html (http://www.vipbox.tv/watch/32669/1/sky-f1--live-stream-online.html)
[o]http://carracingdr.blogspot.com.es/p/formula-1.htm (http://carracingdr.blogspot.com.es/p/formula-1.html)



Horarios de retransmisión televisiva:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-A3TV.jpg~original

McHouserphy
13/04/2014, 16:34
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http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Bahrein/3BARGWCC.gif~original

GoVal
17/04/2014, 00:26
Gracias, McH :abrazo: :abrazo:

A ver qué tal se le da a Ferrari el GP de Sanganchao. :cunaooooo:


En el previo de Ferrari, Pat Fry dice que el objetivo es recortar distancias y ser el segundo equipo y Nikolas Tombazis nos habla un poco de la aerodinámica.



http://www.youtube.com/watch?v=VViv_CLj7Xw

GoVal
17/04/2014, 00:32
Previo de Pirelli.



http://www.youtube.com/watch?v=fH7p-wuvTYQ

GoVal
17/04/2014, 00:42
Unos recuerdos.


Albers subiéndose al coche de Michael de camino a la parrilla en 2005.


https://www.youtube.com/watch?v=5RJgK1BnXkE&feature=youtu.be



En China Michael fue la última vez que se subió a lo más alto del podio. Fue en 2006.


https://www.youtube.com/watch?v=N8vk3ngLsAY&feature=youtu.be

GoVal
17/04/2014, 00:42
Button entregando su currículum en Red Bull en el 2011.


https://www.youtube.com/watch?v=f5M9Nwv4wes&feature=youtu.be



Onboard de Villeneuve en la FP4 de 2004, con trompo incluido.


https://www.youtube.com/watch?v=PgLlw7D6zew&feature=youtu.be



Onboard de Kimi en esa misma sesión.


https://www.youtube.com/watch?v=CZWUErcqD_Q&feature=youtu.be

GoVal
17/04/2014, 13:24
Una vuelta al circuito con Hamilton en el simulador.



https://www.youtube.com/watch?v=7kx0vWx7o_k

McHouserphy
17/04/2014, 13:46
Actualización de datos concretos de este G.P. :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-CHI-STEWARDS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-FIADRS2014.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-CHINA-PRESSCH.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-A3TV.jpg~original

GoVal
18/04/2014, 04:24
https://pbs.twimg.com/media/BlcqROrCEAA9suG.jpg

GoVal
18/04/2014, 05:39
Problemas mecánicos en el coche de Kimi en esta primera sesión.

No ha podido hacer su vuelta de instalación hasta pasada media hora de sesión y tras hacerla se ha tenido que bajar del coche y ya no ha vuelto a salir.

A Bianchi le detectaron problemas con el sistema de combustible en su vuelta de instalación y no pudo salir hasta que faltaban 7 minutos para el final.

Otro con problemas ha sido Gutierrez que ha tenido problemas con el embrague y se ha perdido más de 40 minutos.

Y Sergio Pérez ha tenido algunos problemas con su DRS.


El Live Timing no ha funcionado en toda la sesión. :facepalm:

Este ha sido el orden:

1 Alonso 1m39.783s
2 Rosberg +0.398s
3 Ricciardo +0.989s
4 Button +1.187s
5 Hulkenberg +1.392s
6 Magnussen +1.583
7 VER
8 HAM
9 VET
10 MAS
11 KVY
12 GRO
13 NAS
14 VDG
15 PER
16 MAL
17 KOB
18 GUT
19 BIA
20 CHI
21 ERI
22 RAI - sin tiempo

GoVal
18/04/2014, 05:49
Los tiempos de la FP1 cortesía de los chicos de Lotus.


https://pbs.twimg.com/media/BleYZ7DIAAAGDl8.jpg:large

Lotus_F1Team (https://twitter.com/Lotus_F1Team)

GoVal
18/04/2014, 06:08
Al que todos buscaban hoy.


http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1418ap72.jpg

GoVal
18/04/2014, 09:34
Al comienzo de la FP2, Kimi seguía teniendo problemas en su coche y ha tardado 17 minutos en poder salir.

Según Gené el problema es el mismo del de la primera sesión, un problema de gestión electrónica.

Los de Mercedes han comentado que en la primera sesión Hamilton no rodó mucho por problemas con la suspensión y al comienzo de esta sesión seguían intentando soluciarlos. Se ha perdido los primeros 25 minutos.

Maldonado ha sufrido un accidente en la entrada del pit lane. Ha entrado demasiado rápido y ha golpeado el muro, justo donde se quedó Hamilton en el 2007.

Mucho graining se ha visto, en especial en el delantero izquierdo.


Resultado FP2.

https://pbs.twimg.com/media/BlfMtfCIMAA7MHx.jpg:large

yorch
18/04/2014, 09:39
Unos recuerdos.

...

Que no se me pase decir que me han molado estos recordatorios. Solo te ha faltao el "sanganchao" :)

GoVal
18/04/2014, 09:49
Que no se me pase decir que me han molado estos recordatorios. Solo te ha faltao el "sanganchao" :)


De recordar el "sanganchao" ya se ha encargado Maldonado hoy. :elrisas: :elrisas: :elrisas: Hasta se ha quedado a "rezar". :roto2rie:

angar
18/04/2014, 13:07
Por supuesto, independientemente de como hayan quedado hoy (ya se vió en Bahrein que el viernes Ferrari rodó con bastante menos gasolina), parece claro que Ferrari en este GP está más cerca. Mercedes sigue al frente, y no por poco, pero sí que la "categoría B de la F1" es decir todo el grupo de perseguidores, no están tan lejos como estuvieron en Bahrein...
Pienso que esto se debe a varios motivos, uno de ellos es el trazado del circuito, tambien las condiciones de pista más fría y que provocan graining y más degradación en los neumaticos, otra es la diferente y en principio única configuracion de marchas en la caja de cambios, que para un determinado tipo de circuitos puede ir mejor o peor que en otros, también el chasis de cada equipo se adapta mejor a unos trazados que a otros, y otra es las mejoras que cada uno vaya llevando a cada carrera...

Aparentemente Ferrari no lleva muchas cosas, pero las pocas que han llevado han funcionado, sobre todo, quiero pensar que en software y gestión de energía de la unidad de potencia, han dado un paso adelante más que los rivales... Repito, no estoy diciendo que vayan a batir a Mercedes, siguen detras, y muy lejos, pero si de algún modo se conjuntan algunas de las condiciones que anteriormente expuse en favor de Ferrari, al menos pueden conseguir el primer objetivo, serr los mejores de la "categoría B de la F1" este año, o por lo menos, en esta carrera en particular...

McHouserphy
18/04/2014, 13:46
Los números de hoy :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-Chi-FP1-1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-Chi-FP1-2.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-Chi-FP2-1.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-Chi-FP2-2.gif~original

GoVal
18/04/2014, 15:04
La visita de Maldonado al Santuario de Sanganchao, con radio incluida. :elrisas:



http://www.youtube.com/watch?v=TF7B6oTbwnQ&feature=youtu.be


https://pbs.twimg.com/media/BlgDA_cCAAEivEK.jpg:large



S Marcus ‏@smarcusf1 (https://twitter.com/smarcusf1) 5 h (https://twitter.com/smarcusf1/status/457071701122367488)
Como os pasáis con Maldonado. Le han dicho por radio que haga simulación de carrera, y ¿que sería una carrera de Maldonado sin accidente? :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :juas:

GoVal
18/04/2014, 16:32
Declaraciones de Fernando tras las dos sesiones de hoy:


"Los viernes siempre es igual, un día en el que necesitas probar los neumáticos de manera específica para adaptarte al circuito y respecto a esto, quizás fue algo menos útil que normalmente, porqué la previsión para mañana sugiere que está llegando la lluvia," dijo.

"Hemos traído algunas mejoras aquí, que ya probamos en el test de Bahréin. Todo funcionó bien, y eso son buenas noticias. Dejando de lado el rendimiento de los demás, estamos contentos con lo que hemos hecho hoy. En cada carrera, todos los equipos traen alguna cosa nueva y nosotros tenemos que intentar dar un salto adelante adicional si queremos ser competitivos. Este trazado es especialmente complicado para los neumáticos, especialmente para los Blandos que sufren graining en las tandas largas, así que será importante trabajar el plan de neumáticos para el domingo."

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/309521/alonso-animado-con-las-mejoras-logradas-el-viernes-por-ferrari/

GoVal
18/04/2014, 18:17
Al comienzo de la FP1 Maldonado trompeó mientras hacía ajustes en su volante. En la FP2, antes de su accidente, también tuvo una salida de pista mientras trasteaba el volante. Parece que no se le da muy bien eso de ser multitarea lo que en la F1 de hoy en día es mal asunto para él, para su equipo y para los que corren cerca de él.



http://wtf1.co.uk/wp-content/uploads/2014/04/maldonadofail.gif

GoVal
18/04/2014, 21:11
La reacción de los mecánicos de Lotus viendo el accidente de Maldonado.



justyna ‏@justF1yna (http://"https://twitter.com/justF1yna") 3 h (http://"https://twitter.com/justF1yna/status/457194616618778625")

This reaction says everything http://gfycat.com/UncommonDangerousAfricangoldencat #Maldonado (http://"https://twitter.com/search?q=%23Maldonado&src=hash")



http://giant.gfycat.com/UncommonDangerousAfricangoldencat.gif


(En enlace se aprecia con mejor calidad :roto2rie:)

McHouserphy
18/04/2014, 23:25
Y de remate de faena... :sherlock:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/03-BAH-MALD.jpg~original

Y luego dirán que... "No se deja los cuernos en el trabajo" :gaydude::roto2rie::juasjuas::juas:

GoVal
19/04/2014, 06:10
Tras una noche lluviosa, ha comenzado a llover justo en el momento de comenzar la FP3. Para la calificación también se espera lluvia.

Maldonado ha tenido problemas y su ingeniero le ha dicho que parase en medio de la vuelta que estaba haciendo.

Al final de la sesión Vettel no estaba muy contento con el coche, al parecer ha tenido algún problema con el KERS. Le han dicho que intentarían solucionarlo con el software.



Resultados FP3.


https://pbs.twimg.com/media/BljmwruIUAA9V9_.jpg:large

GoVal
19/04/2014, 07:50
Lotus tiene que cambiar el motor de Maldonado y no les da tiempo para que salga en calificación, así que el venezolano se la perderá.

GoVal
19/04/2014, 08:22
La Q1 la comenzaron todos con neumáticos de lluvia aunque en los últimos minutos de la sesión, la pista estaba para intermedios.

No hay sorpresa entre los eliminados:

17 Gutierrez
18 Kobayashi
19 Bianchi
20 Ericsson
21 Chilton
22 Maldonado ---- que no ha participado.

GoVal
19/04/2014, 08:45
Para la Q2 todos con intermedios.

Han caído los dos McLaren y Kimi que ha estado siempre muy lejos de los tiempos de Fernando.

Grosjean consigue pasar. En Baréin ya comentó que de no haber elegido mal los neumáticos, podría haber entrado en Q3. Aquí lo ha conseguido. Al menos una alegría para los chicos de Lotus.


Los eliminados han sido:

11 Raikkonen
12 Button
13 Kvyat
14 Sutil
15 Magnussen
16 Perez

GoVal
19/04/2014, 09:13
Muy sobrado Hamilton y un Rosberg que ha cometido muchos errores en la Q3 incluido un trompo en su última vuelta.

Ricciardo otra vez por delante de Vettel y con una diferencia de medio segundo entre ellos.

Fernando ha conseguido acabar quinto aunque muy lejos de la cabeza.



Resultados CALIFICACIÓN.

https://pbs.twimg.com/media/BlkP6TAIYAEJFTr.jpg:large

llumia
19/04/2014, 11:41
Al que todos buscaban hoy.


http://www.formula1.com/wi/enlarge/0x0/popup/sutton/2013/dms1418ap72.jpg

Pena que se haya quitado las gafas. Con ellas parece tan de la "famiglia"....

llumia
19/04/2014, 11:44
Para la Q2 todos con intermedios.

Han caído los dos McLaren y Kimi que ha estado siempre muy lejos de los tiempos de Fernando.

Grosjean consigue pasar. En Baréin ya comentó que de no haber elegido mal los neumáticos, podría haber entrado en Q3. Aquí lo ha conseguido. Al menos una alegría para los chicos de Lotus.


Los eliminados han sido:

11 Raikkonen
12 Button
13 Kvyat
14 Sutil
15 Magnussen
16 Perez

Parece ser que el coche de KR tenía algún problema en la caja de cambios.

llumia
19/04/2014, 11:57
Muy sobrado Hamilton y un Rosberg que ha cometido muchos errores en la Q3 incluido un trompo en su última vuelta.

Ricciardo otra vez por delante de Vettel y con una diferencia de medio segundo entre ellos.

Fernando ha conseguido acabar quinto aunque muy lejos de la cabeza.



Bien JEV y R. Grosjean, mostrando rdte último, que el equipos Lotus va progresando. Desgraciadamente, no tienen acceso a los "frutos" [software] de la colaboración RBR-Renault Sport F1 y se está notando.

Muy embarazoso el desempeño del equipo McLaren en la clasificación. Parecido al de SP y M. Chilton, muy lejos de sus compañeros de equipo en prestaciones.

En cuanto a FA como bien dices muy lejos, además con FM saliendo justo detrás, creo que es muy probable que sufra mañana una especie de "efecto dominó", que le imposibilite obtener un buen resultado.

Tremendo lo de Ricciardo, recién llegado al equipo y poniéndole las cosas difíciles a un tetracampeón del mundo.

McHouserphy
19/04/2014, 12:12
los números de esta mañana :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04-Chi-FP3.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-Q1.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-Q2.gif~original

McDriver
19/04/2014, 12:20
Mercedes again fastest, but they don’t look so good on the softer tyre – where Ricciardo clearly did very well. This suggests that the choice is a two stop with the prime as the main tyre, or a three stop where the option might be usable as the main tyre – at least for two stints. From the Mercedes runs, the soft seems to be about 0.4s quicker over a few laps, but doesn’t last long. Rosberg’s pace changes at about lap 5, by about 1.2s. Fuel or tyres?

Similar behaviour is seen from Alonso, but as Raikkonen is much slower (1.5s!), and then his stint reverts to Raikkonen pace, it is unlikely that this pace is real. It might be better than Bahrain, but both Force India and Williams (at least Massa) seem to be ahead of Ferrari, who may be battling with McLaren. Toro Rosso again look to be close to this battle, as does Grosjean. There is strong evidence of some progress in sorting the Lotus, and strong evidence that Kvyat is a serious talent – he is beginning to look like the quicker Toro Rosso driver already and I was never convinced that Ricciardo was faster than Vergne.
Sauber are still adrift, but a promising stint from Kobayashi suggests that Caterham are looking reasonable.
Some numbers:


Rosberg (at the start of his stint, +1.2s after 5 laps)
+0.4s Hamilton (medium tyres)
+0.5s Alonso (to lap 7, then +2.3s!)
+1.1s Ricciardo (long consistent stint – surely a good chance of a podium on a two-stop)
+1.2s Vettel
+1.3s Massa (good consistency)
+1.5s Hulkenburg/Perez (Checo maybe edges it on consistency)
+1.5s Kvyat (very impressive stint)
+1.7s Bottas
+2.0s Button
+2.0s Raikkonen
+2.2s Grosjean
+2.4s Vergne
+3.2s Gutierrez (looks faster than Sutil)
+4.0s Magnussen (no idea about this)
+4.0s Sutil
+4.0s Kobayashi
+4.3s Bianchi
+4.8s Ericsson
+5.0s Chilton

So most likely it will be Mercedes, but they might have to do some looking after of their tyres, which would make it closer. Ricciardo is the most likely to benefit. There are three others I will be watching closely based on their performances today – Massa, Kvyat and Grosjean. They could all produce something based on the job they did in the long runs in Friday practice.
http://intelligentf1.wordpress.com/2014/04/18/chinese-grand-prix-friday-practice-2/

llumia
19/04/2014, 14:07
Mañana si es en seco como se presume, con pista "desengomada", bajas temperaturas y las curvas T1, T7, T8 y T12 infligiendo un duro castigo a las gomas delanteras, similar al de JC camino del Monte de la Calavera, en un claro guiño a la Semana Santa, la carrera puede ser un romería curiosa. Por cierto, con tanto paso por "pits", tengo ganas de ver si los mecánicos de la Scuderia Ferrari logran salir airosos sin cometer ningún error con las "pistolas".

McHouserphy
19/04/2014, 15:47
Más preocupados están en Lotus con los errores "de cuernos" :gaydude: :roto2rie: de Mal.dona.do 12+1 :gaydude::roto2rie: :juas::descojone:

GoVal
19/04/2014, 16:34
Vettel tiene claro que para ganar a los Mercedes hay que poner alguna que otra chicane en las rectas. :gaydude: Aunque esa idea no le atrae nada a Hamilton. :cunaooooo:


https://pbs.twimg.com/media/BlkrU8MCAAAJ-OK.jpg:large

yorch
19/04/2014, 16:45
Ha estado gracioso ahi Vettel, hay que reconocerlo.

McHouserphy
19/04/2014, 21:16
Eso se arregla con dos chinchetas bien puestas :gaydude::roto2rie:...una en el pedal del freno y otra en el acelerador :juas::descojone:...pero con el pincho para arriba :gaydude::roto2rie:...:juasjuas::descojone:

llumia
19/04/2014, 21:25
A lo mejor no hay que recurrir a las "chicanes". Quizás con "sufrir" hoy con el balance del coche, reglándolo, para proteger mañana esos neumáticos delanteros [en caso de carrera con pista seca], pueda "alcanzar". De las declaraciones de NR, por ejemplo, parece desprenderse, que lo ha reglado "diferente" a LH, con lo anterior en mente. Quizás se vean casos parecidos. Lo que sí parece es que la carrera va a estar "entretenida".

http://adamcooperf1.com/2014/04/19/nico-rosberg-ive-got-my-eyes-set-on-lewis/

llumia
19/04/2014, 23:27
https://www.youtube.com/watch?v=VVXe_Z2Z-r8

:gaydude: :juas:

McHouserphy
19/04/2014, 23:53
Valderramalazo! :gaydude::roto2rie::juas::descojone:...

GoVal
20/04/2014, 10:47
Excelente carrera de Fernando que consigue su primer podio de la temporada.

Ricciardo de nuevo más rápido que Vettel, que empieza a "mosquearse".



Resultados CARRERA.


https://pbs.twimg.com/media/BlpwZ9UIcAA5ij0.jpg:large

yorch
20/04/2014, 11:19
Igual porque he dormido poco esta noche, pero me he aburrido como una ostra.

Excelente carrera de Fernando, Hulkenberg de nuevo brillando, Kvyat de nuevo en los puntos, los Mercedes arrasando, los Mclaren dando un poco de penilla (o bastante)...

Esta vez ha sido Alonso tercero pero la tónica de este año tiende a ser quien ocupa ese puesto GP tras GP, los dos primeros están mas que asignados.

GoVal
20/04/2014, 12:09
Llumia me ha dado el chivatazo de que la carrera se ha recortado dos vueltas porque a Hamilton le mostraron la bandera a cuadros antes de tiempo. :roto2: :roto2: :facepalm:


Hamilton preguntó por radio si ya era la bandera a cuadros y le dijeron que no pero al parecer, Hamilton estaba en lo cierto en lo que vió. :roto2rie: Así que se aplicarían los resultados de la vuelta 54. De esta manera, Kobayashi perdería una plaza al haber adelantado a Bianchi cuando ya había terminado la carrera, aunque ellos ni nadie lo sabía. :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:

Menos mal que Ricciardo no adelantó en esas dos vueltas a Fernando porque si le llegan a quitar otro podio, yo creo que se borra de la F1. :elrisas: :elrisas:

A ver cómo pone esto McH en los excels. :gaydude: :cunaooooo:




Race ended two laps early due to flag error (http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/20/race-ended-two-laps-due-flag-error/)

2014 Chinese Grand Prix
April 20, 2014 at 10:36 am by Keith Collantine (http://www.f1fanatic.co.uk/members/keithcollantine/)


http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/04/merc-hami-shan-2014-4-470x313.jpg (http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/18/2014-chinese-grand-prix-practice-pictures/merc-hami-shan-2014-4/)


The Chinese Grand Prix was accidentally shortened by two laps because race winner Lewis Hamilton (http://www.f1fanatic.co.uk/lewis-hamilton/) was shown the chequered flag early.

Hamilton said on the radio he had been shown the chequered flag before beginning his final lap.

The classified results published by the FIA noted that the race was “declared at the end of lap 54, in accordance with Article 43.2 of the FIA Formula One Sporting Regulations”.

The rule states: “Should for any reason the end-of-race signal be given before the leading car completes the scheduled number of laps, or the prescribed time has been completed, the race will be deemed to have finished when the leading car last crossed the line before the signal was given.”

The error means Jules Bianchi (http://www.f1fanatic.co.uk/jules-bianchi/) is classified 18th despite having been overtaken by Kamui Kobayashi at the end of the race.

http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/20/race-ended-two-laps-due-flag-error/

angar
20/04/2014, 13:15
La carrera en general me ha parecido muy en sintonía con las vistan en otras temporadas en cuanto a espectáculo... por lo que debo decir que el tener o no este tipo de normativa, no necesariamente influye en el espectáculo... Y a medida que los equipos empiecen a conocer mejor la gestión de las P/U, a sacarles más rendimiento, a mejorar la fiabilidad, o porque no decirlo, a perder el "miedo" a exprimirlas, será aún mejor... o esa es mi esperanza...

Por cierto, menudo fallo lo de mostrar la bandera a cuadros una vuelta antes a Hamilton, además por reglamento parece ser que si esto ocurre, la carrera se da por terminada. ¿Os imagináis un error (alomejor incluso voluntario), en el que en la última vuelta, o a falta de varias vueltas del final se le muestre la bandera a cuadros a un piloto, y tras este acto, haya un cambio de posiciones entre los pilotos que se jugaban la victoria?...

Un claro ejemplo puesto por Pedro de la Rosa en twitter:

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 (https://twitter.com/PedrodelaRosa1) Al final le han dado el banderazo a Hamilton una vuelta antes de acabar? Vaya lío, si esto pasa en el final del Mundial 2008 en Brasil...



Sigue el dominio de Mercedes, liderado por Hamilton, aunque esta vez realmente la superioridad no ha sido tan aplastante, muy amplia todavía, sí, pero no tanta como pudimos ver en anteriores carreras... Es cierto que probablemente Mercedes no tuvo que dar el máximo, incluso no tuvo que cargar los 100Kg de combustible para hacerla según cuentan. Pero sea como sea, RedBull y Ferrari se han acercado.

Ferrari ha estado bien en estrategia, a los pilotos de Mercedes les tienen dada una consigna, y es no hacer lo mismo que el resto. Es por eso que prepararon los mecánicos para Nico Rosberg, Pero al ver que Alonso entraba a boxes, Rosberg continuó en pista... si Alonso hubiera permanecido en pista, Rosberg hubiera entrado... asique, bien hecho aunque eso no haya ayudado a mejorar en nada el resultado... dada la superioridad de Mercedes actualmente, optar en condiciones normales a algo más que el 3º es imposible.
Leo mucho por las redes, y por aquí, acerca de la diferencia final de carrera (58 segundos creo) entre Alonso y Raikkonen. Debo decir que no es una diferencia real. Alonso estuvo todo el tiempo rodando en el tren de cabeza, pudiendo gestionar los neumáticos y el ritmo que el F14T le permitía en todo momento, ya que todos los pilotos a su alrededor eran tan rápidos o más que él. Raikkonen en cambio estaba rodeado de tráfico más lento, que le complicaba la carrera y le limitaba el ritmo. Asique, sí, muy contentos con ver a Alonso en el podio, con ver que está haciendo mejores resultados que Kimi, pero no hay que ni echarlo en cara, ni sacarlo del contexto en el que se ha conseguido...
Muy bien Alonso dedicando el podio a Estefano Domenicali: "Este resultado y todos los que vengan al menos hasta mitad de temporada son aún fruto del esfuerzo y trabajo de Domenicali".

Hay que tener los pies en el suelo, recortar toda la diferencia a Mercedes va a ser muy complicado, pero el primer objetivo, por el cual P.Fry fue muy criticado hace un par de días que era ser el segundo mejor equipo, y empezar a destacarse del grupo de perseguidores, va por buen camino. En esta carrera solo el F14T estuvo a la par con RedBull, y claramente por delante del resto...

RedBull ha pecado quizá de optimista al confiar demasiado en el referente de la buena tanda larga que Ricciardo hizo el viernes. Dejaron demasiado tiempo al piloto australiano fuera, y esto probablemente le costó el podio en favor de Alonso. Ricciardo lo ha hecho una vez más todo perfecto superando tanto en clasificación como en carrera a Vettel, que sigue sin encontrar el equilibrio, la confianza, o el modo de sacar más rendimiento al RB10. Hoy creo que volvió a desobedecer ordenes de equipo, por radio le pidieron que facilitara el paso a Ricciardo, a lo que Vettel preguntó que cual era su estrategia, su ingeniero le dijo que Ricciardo había parado más tarde y llevaba mejores neumáticos, a lo que Vettel contesto con un "mala suerte por él"... (Es decir, no me pienso apartar, ahora estoy yo delante...). Pero aunque Vettel trató tirar de orgullo y vender cara su posición, no pudo aguantar detrás a su compañero de equipo.

Eso sí, si algo hay que reconocerle a Vettel, es que no ha buscado ningún tipo de justificación o excusa a la situación. Simplemente ha reconocido abiertamente ante la prensa que su coche no sufría ningún tipo de problema, y que Ricciardo lo está haciendo muy bien. Que como el propio Ricciardo ha demostrado, se podía extraer más del RB10 de lo que él ha extraído, y punto.. esto es de elogiar, me parece una actitud muy madura por su parte.

Esta vez fue Hulkenberg el piloto referente de Force India, tanto en clasificación como en carrera, ambos pilotos han conseguido entrar en los puntos, demostrando que el equipo ha hecho un buen trabajo con este coche, que no solo es motor.

Williams sigue sin darme esa alegría que esperaba tras las muchas expectativas que generaron. Es quizá esto último lo que hace que no me sienta nunca del todo conforme con sus resultados. Además, tanto Massa como Bottas golpearon en la salida a Alonso y Rosberg, ahí pudo acabar la carrera para los 4...pero en mi opinión la culpa fue más de los dos pilotos de Williams en ambos incidentes. Unos incidentes que creo que ni se llegaron a investigar, ya que en las salidas suelen ser más permisivos, pero que en el caso de Massa sí que llegó a tener consecuencias al no poder roscar bien la tuerca de una de sus ruedas y acabar con ello con cualquier opción de puntuar...

Kyvat otra vez en los puntos con Toro Rosso, muy buen inicio de temporada del joven piloto ruso...

De McLaren, qué decir, ambos con muchos problemas tanto en clasificación como en carrera... Ninguno de los dos ha conseguido puntuar...

Me sorprende tanto cuando hay gente que pide a gritos que Alonso cambie Ferrari por McLaren... ¿pero es que acaso los últimos años han hecho mucho mejor trabajo que Ferrari?... ¿porque creéis que Hamilton se planteó dejar McLaren por un equipo que hasta entonces no estaba generando buenos resultados?... McLaren lleva tantos años como Ferrari sin ganar un título, desde 2008, en que Ferrari ganó el WCC, y McLaren el WDC. Todo el mundo está ahora muy sorprendido y alborotado por la dimisión o destitución de Domenicali en Ferrari, ¿pero acaso no ha pasado lo mismo hace solo unos meses en McLaren, y por los mismos motivos?...¿Falta de resultados?

Vale que a Hamilton le explicarían muy bien el proyecto de futuro Mercedes, pero también es cierto que si se fue, y valoró cambiar de equipo es porque McLaren tampoco es el que era. Ha perdido muchos miembros de talento en el equipo, los últimos chasis, que es de lo que realmente se encarga McLaren, no son buenos. Tengo la sensación de que si a muchos le sigue pareciendo atractivo el proyecto de futuro de McLaren, no es por la propia McLaren, en quien no se tiene más confianza que en Ferrari, si no en lo que pueda hacer Honda... Que sí, estoy seguro de que harán un gran motor (P/U), pero ojo, que en 2015 la unidad de potencia Ferrari y Renault, con todo un año de experiencia rodando, tampoco va a tener el déficit de potencia, ni los problemas de gestión que están teniendo ahora, aquí todos aprenden y todos van a mejorar...

Y bueno, de Sauber y Lotus, poco que decir, un piloto ha terminado de cada uno de ellos eso sí, fuera de los puntos, y el otro ha abandonado, ¿alguna mejoría?... es posible, pero me cuesta mucho verla...

Marussia y Caterham, en su lucha particular, una lucha que hoy podría haber ganado Caterham, pero que con el error de la bandera a cuadros antes de tiempo, ha acabado ganando Marussia en China...

llumia
20/04/2014, 21:06
Finaliza este Domingo de Resurrección, fecha de otra prueba de la temporada 2014 del Mundial de F1. En esta ocasión, se rendía visita al circuito sito a las afueras de la ciudad china de Shanghai. Una pista con unas instalaciones muy bonitas entre las que se incluyen unos bonitos jardinillos muy adecuados para confidencias secretas/discretas, besos furtivos, algún que otro pellizco en las partes pudendas y consolamientos post-carrera varios.

La prueba en sí, resultó carente del picante o la electricidad de la prueba previamente disputada en Bahrain, aunque también tuvo sus cosillas.

Mercedes AMG F1: Como se esperaba, una vez más han puesto en escena su obscena superioridad. Creo que LH, debe mucho de su victoria a su buen hacer ayer en la clasificación. Justo el caso contario al de NR, al que una "mala" clasificación, añadida a una mala salida hoy, le retrasó, hasta hacer imposible que pudiera montar un ataque a su comàñero de escuadra. Pasan las carreras y la confianza de LH aumenta hasta límites extratoféricos. De no cambiarse las tornas, NR, entrará pronto en una fase típica de "vísteme despacio que tengo prisa" y esas situaciones son bastante peliagudas. Han pasado cuatro carreras y casi tienen el WCC en el bolsillo. Hay que felicitarlos por partida doble, por meter un gol a los demás bregando y consiguiendo introducir esta tecnología "híbrida", y por ser los mejores [como algunos debían haber previsto] a la hora de implementarla en la pista.

Scuderia Ferrari: Más que meritorio podium para los de Maranello, en un inicio de temporada durísimo, al que hay que añadir las tan clásicas luchas intestinas dentro del mismo. Probablemente haya sido uno de los podiums más difíciles de los últimos tiempos que exigió la ausencia de fallos tanto del piloto, como del equipo (mecánicos{me preocupaba el cambio de ruedas con esas nuevas tuercas, pero lo resolvieron bien}+muro). Aunque este circuito no penalizaba tanto a la F14 T, parece que las mejoras, afortunadamente han surtido su efecto y esto siempre es bienvenido. En cuanto a FA, realizó una buena salida. Desde de la clasificación ya se veía venir que FM sería un artista invitado en el arranque,lo que desconocía era la forma de la que FA se libraría de él :risitas. Sorteado este primer escollo, carrera impecable tanto en conducción como en gestión. Tácticamente también estuvo "vivo", dedicándole a SD esta 3ª posición, pero no en el "podium", para no contrariar innecesariamente al nuevo "capo", que a priori puede ser un "aliado". Esto ha servido también para que "algunos", mostraran el cartón otra vez más, dejando al aire el culo de sus verguenzas. La Repubblica, iba a otorgarle a FA un 9.5, pero han comentado que se la bajan a 8.5 por no dedicarle el "podium" a SD en el "ídem", aunque sabían que se lo había dedicado en las declaraciones a las TV's post-carrera. Además del premio del podium, ahora tiene como "bonus" tres semanas, para "saborear" los "últimos acontecimientos". Aunque corra por ahí el bulo que el anuncio de su marcha a final de temporada pudiera anunciarse en Barcelona, no sé yo si de continuar en este Circo, la mejor opción sea qedarse en Maranello. Llevará cierto tiempo, pero a lo mejor dan primero con la tecla, en la zona de Módena, que visto lo visto, en otros lares. Resultaría dramáticamente irónico, que R. Dennis tuviera que llevar a otro individuo a la Corte porque le diera la "espantada" :juas: La cruz ha sido para KR, que ya empezó con mal pie el GP y acabó casi peor. Sigue acosado por los problemas mecánicos y además no consigue cogerle el puntillo al auto y a las gomas. Creo que tiene un apoyo fantástico en su chica, que le puede ayudar en estos momentos duros. Las fotos que circulan por ahí, con Spagnolo dan penita. Seguro que volverá a dar guerra. A ver si en Barcelona sigue mejorando el auto y pueden acercarse más al podium ambos pilotos.

RedBull Racing: A veces tengo dudas si siembra más desconcierto en el equipo, la PU Energy F1 de Renault Sport F1 o la irrupción de DR. Entre esto y el comienzo de temporada del tipo "arrancada de burro" de SV, han añadido un ingrediente nuevo al equipo, que parece por momentos estar algo desnortado "estratégicamente". DR, sigue poniendo sobre la mesa sus "reales" una carrera más. Impresionante. Sólo un pequeño pero, las salidas. Por parte de SV, sigue con sus problemas y no acaba de sentirse cómodo. Aunque seguramente, le "tocará" la moral el desempeño de su compañero de "box", a un negacionista del dejar los cojones descansando en la piscina, creo que esto le servirá de aliciente para exigirse aún más. Para Montmeló, anuncian una gran actualización a ver hasta dónde los catapulta.

Sahara Force India: Cogiendo puntos en esa lucha intensa entre clientes motorizados por los de Stuttgart. La mala noticia es que en algunas plazas, equipos como Red Bull Racing y Ferrari, ya se les han colado por delante, limitándoles el botín de puntos. De momento están en la parte alta del WCC pero veremos si aguantan el ritmo de desarrollo. De momento aquí han traído un buen "paquete" [alerón trasero y "desvirgue" del concepto de suspensión de tipo FRIC]

Williams F1: Una relativamente buena clasificación no se pudo traducir en una buena recolecta de puntos. FM, como se esperaba, arrancó, como dice un vecino mío, "como una instalación" :risitas: pero después de sobrepasar a un Red Bull tocó con el auto de FA, perdiendo posición, aunque si bien la cornada era de las que no revestía gravedad para ambas partes. Un posterior error en el "pit" en un cambio de los cauchos de su auto, le condenó definitivamente a galeras. Su compañero, VB, impactó con el auto de NR, retrasándose y sólo pudiendo obtener una 7ª posición final. Pasan las pruebas y la ventaja inicial de los equipos[cliente] motorizados por los de la estrella, parece que se está esfumando, viéndose cada vez más "achuchados" por otros equipos como Red Bull, Scuderia Ferrari y Lotus, estos últimos que comienzan parece ser a dar los primeros signos de vida. ¿Será su capacidad de desarrollo, suficiente para "mantenerse" en el WCC?

Scuderia Toro Rosso: Otro GP y el novato D. Kyvat metiendo otro puntito en la saca y superando a un JEV que si todo va normal dejara el asiento en el verano, problablemente en Hungría, a "Carletes", salvo debacle de éste último. La maquinaria ya está en marcha, ya se oyen las cadenas de la "brunete mediática".

McLaren F1: Fue abrir la boca Ronaldo y zasca, entrar en barrena el equipo. Qué mal pinta la cosa desde fuera, viendo como un auto equipado con supuestamente la mejor unidad motriz (PU), es superado por tan gran número de rivales. Inadmisible desde todo punto. Y esto dudo que se arregle sólo por el mero hecho del cambio a motorización Honda. El equipo necesita primeramente alguien que les muestre el camino a nivel "aero". La llegada de Prodromou sin duda vendrá muy bien, pero esto va a llevar tiempo.

Lotus F1 Team: Parece que dan los primeros destellos de vida en las manos de RG. Lástima de su abandono. Maldonado vive en otro planeta incluso cuando va a ser doblado. Creo que debe parar, reflexionar y si ve que necesita ayuda, solicitarla. En caso contrario...Mr. Danger, total.

Sauber F1 Team: Para este equipo el Domingo de Resurreción no existe....son los "papis". Me entran dudas si los problemas provienen principalmente de la Unidad Motriz Ferrari, del auto o de "ambos dos". Parece que Ferrari va logrando progresos con su PU, a ver si esto significa una mejoría de los autos suizos, porque debe ser deprimente en este estado presentarse a los Grandes Premios.

Caterham F1 y Marussia Racing: Los sospechosos habituales en la zona trasera. Quizás lo más destacado, además de Chilton ascabando otra prueba más, sea el adelantamiento "in extremis" y casi "in metis", de Kamui a Jules [Bianchi], aunque ese banderazo a cuadros precozmente "eyaculado", dio al traste con dicha maniobra y el piloto francés mantuvo esa 17ª posición. Otra acción con una pátina tan "bennihilliana" como la anterior, se dio cuando en la preparrilla, una "pit-babe" pisó el alerón delantero del auto de M. Ericsson, obligando a cambiar dicho ala.

En fin, carrera no de las más excitantes, pero con su dosis de cierto picante. Ojalá en Barcelona veamos más competitividad, pero sin abusar de la artificialidad que en ocasiones pueden inducir los cauchos.

Saludinesss :abrazo::abrazo: :bruji2:

McHouserphy
20/04/2014, 22:00
Los números de hoy:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/03Chi-Race.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04Chi-RSVI.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04Chi-PS1.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/03Chi-TordmPS.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-STINEU.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04Chi-SANC-R-1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04Chi-RVaV.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04CHI-TBLRES.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/04CHI-CLGEN.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4CHIGWDC.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4CHIGWCC.gif~original

McHouserphy
20/04/2014, 22:05
4-CHI-2014-PDF. (https://www.mediafire.com/?ohzl542cw18r4we)

GoVal
20/04/2014, 22:17
Gracias, McH. :chocala:




Los mensajes a Vettel para que dejara pasar a Ricciardo.



http://www.youtube.com/watch?v=_1NsndBBRFU

llumia
21/04/2014, 13:48
Gracias McH :abrazo: :flowers:

McHouserphy
21/04/2014, 15:23
Una sesión de rayas :

Los tiempos de vuelta de los 22:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-TV22G.gif~original

el de los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-TV10P.gif~original

los tiempos de vuelta de los diez primeros, sin el efecto carga de gasolina:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-TC10P.gif~original

ampliación de la anterior, pero dejando solo los stints limpios, sin vueltas de entrada ni de salida de boxes:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-TC10STA.gif~original

distancias entre todos los pilotos (los 22):
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-DP22T.gif~original

distancias entre los diez primeros:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-DP10P.gif~original

ritmo de carrera de todos los pilotos:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-RP22T.gif~original

ritmo de carrera de los diez primeros:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-RP10P.gif~original

tabla de velocidades:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-VMx.gif~original

Vueltas rápidas y vuelta promedio :
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/China/4-CHI-VPR.gif~original

llumia
22/04/2014, 17:14
Los pertinentes Zpdf's:

"Piezómetro" (que ya empieza a estar "cargadito"):

http://www.mediafire.com/?rxj8hqxjwcnjxsp

Versiones "Soft" ECU:

http://www.mediafire.com/?thybsh3qt9nx2mt

Toques de queda:

http://www.mediafire.com/?6o6gc961q46k5s7

llumia
23/04/2014, 15:58
Transcrición de las radios:

Clasificación: http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/19/2014-chinese-qualifying-team-radio-transcript/

Race: http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/23/2014-chinese-grand-prix-team-radio-transcript/

GoVal
24/04/2014, 14:40
Treinta minutos de carrera onboard.


http://www.canalplus.fr/c-sport/c-formule-1/pid5576-videos.html?vid=1058881

angar
28/04/2014, 17:20
Video resúmen oficial del GP China F1 2014


http://youtu.be/uFPQk6mG2xs

GoVal
02/05/2014, 19:24
Carrera onboard completa.



https://www.youtube.com/watch?v=ej4QKBfRQMw