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Ver la versión completa : F1 2014 - Nº5 - ESPAÑA



McHouserphy
04/05/2014, 16:32
FORMULA 1 TEMPORADA 2014 – GP Nº 5

GRAN PREMIO DE ESPAÑA





Circuit de Catalunya
Barcelona.


Circuit de Catalunya
Mas La Moreneta
Apartat de Correus 27
08160 Montmelo (Barcelona)
Spain

HORARIOS:

Viernes 9 de Mayo :

Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 9:30
Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


Sábado 10 de Mayo :

Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


Domingo 11 de Mayo :

CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00


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Datos Básicos de Pista


Fecha de creación: 1991
Primer Gran Premio de F1: 29/09/1991
Grandes Premios organizados: 22
Capacidad de espectadores: 132000
Longitud del trazado: 4.655metros.
Número de vueltas del GP: 66.

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Longitud oficial: 4.655 metros.
Longitud de rodadura: 4.583 metros.
Número de vueltas: 66.
Distancia total de carrera: 307,230 Km.
Carga aeodinámica: Alta.
Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
Agarre del asfalto: Alto.
Tipo de neumático: Duro.
Desgaste de neumáticos: Alto.
Curvas oficiales: 16.
Curvas reales: 16.
Curvas oficiales a derecha: 9.
Curvas oficiales a izquierda: 7.
Curvas reales a derecha: 10.
Curvas reales a izquierda: 6.

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Consumo por vuelta: 1,515 kg.
Consumo por vuelta: 2,02 litros.
Penalización por vuelta de combustible: 0,06 s.
Penalización por cada 10Kg: 0,40 s.
Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 24 s.
Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 315 metros.
Tiempo de vuelta de referencia: 1:19,919.


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Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option Medio (Blanco) y Duro (Naranja).

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http://www.youtube.com/watch?v=VHYTF17i48I

Ventana Pit Stop a 1 parada: vueltas 28 a 32.
Ventana Pit Stop a 2 paradas: vueltas 19 a 26 y 39 a 47.
Ventana Pit Stop a 3 paradas: vueltas 16 a 19, 30 a 36 y 44 a 50.

Mejor vuelta : G. Fisichella - 1:15,641 (2005, Renault)
Mejor pole : F. Alonso - 1:14,648 (2006, Renault)
Pole 2013 : N. Rosberg - 1'20"718 (Mercedes)
Podium 2013 :1º F. Alonso - 2º K. Raikkonen - 3º F. Massa

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Piloto con más Poles : 7 - M. Schumacher
Escudería con más Poles : 7 - Ferrari
Piloto con más victorias : 6 - M. Schumacher
Escudería con más Victorias : - Ferrari

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Montmeló es una pista muy interesante, con una gran variedad de curvas, con buenas instalaciones y muy buenas comunicaciones, lo que la convierte en muy accesible para la mayoría de escuderías. Es básicamente por esto, por lo que Montmeló se ha convertido en la principal pista de test de todos los equipos con sede en Europa.
Respecto a la la seguridad del circuito, tiene unas vías de fuga que cualquier otro circuito envidiaría, teniendo como excepción sólo los nuevos trazados del mundial, y la anchura de la pista es simplemente ejemplar.
A nivel puramente técnico o de pilotaje, hay que señalar que la puesta a punto es crucial. Un reglaje del coche con un mínimo apoyo, hace el coche más rápido al final de la recta larga y puede llegar primero a la primera curva, pero en el mixto y en la Elf, padecerá de fata de agarre y perderá mucho tiempo. Igualmente, un coche con mucho apoyo aerodinámico, negociará las secciones del mixto fácilmente, pero esto servirá de muy poco si el resto te pasa en la recta.
La superficie de la pista, aunque lisa y regular, se reconoce como muy abrasiva, y por consiguiente, el uso premauto del neumático, ciertamente causará doñores de cabeza a algún piloto.

Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito barcelonés en el simulador de RedBull.

https://www.youtube.com/watch?v=7qgMgjy9dTI




PALMARÉS

2013 : F. Alonso (Ferrari)
2012 : P. Maldonado (williams)
2011 : S. Vettel (Red Bull)
2010 : M. Webber (Red Bull)
2009 : J. Button (Brawn GP)
2008 : K. Räikkönen (Ferrari)
2007 : F. Massa (Ferrari)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : K. Räikkönen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)

Enlaces / Links :

Web oficial del circuito de España (http://www.circuitcat.com/)
Live Timing (http://www.formula1.com/live_timing/#)
Datos FIA (http://www.fia.com/sport/championships/news/formula-1-world-championship)
Datos Pirelli (http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/f1.html)


Noticias :
GPUpdate.net (http://gpupdate.net/es)
F1.com (http://f1.com/)
SportLifePress.com (http://www.sportlifepress.com/Formula-1/)
CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/)
BoxGP.com (http://www.boxgp.com/)


Canales TV (España) :
http://www.esport3.cat/f1/html/directes/
http://www.antena3.com/formula-1/



Horarios de retransmisión televisiva:
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McHouserphy
04/05/2014, 16:32
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McHouserphy
04/05/2014, 16:45
Ahora que llega el Gran Premio de casa, he buscado algo y he encontrado este texto muy interesante

« ¿El fin de la calificación? (http://tertuliasdef1.wordpress.com/2011/05/12/el-fin-de-la-calificacion-en-formula/)

Lo que nos espera en Barcelona (http://tertuliasdef1.wordpress.com/2011/05/19/lo-que-nos-espera-en-barcelona/) »

Gran Premio de España, Montmeló

17 mayo, 2011 por Elena (http://tertuliasdef1.wordpress.com/author/escomunidad/)

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Llegamos al Gran premio de España que este año, como muchos de los anteriores, se va a celebrar en Circuito de Cataluña, también conocido como Barcelona o Montmeló.

Este circuito se encuentra incluido en las rondas de entrenamientos invernales, por lo que los pilotos y nosotros nos conocemos su recorrido casi de memoria, pero quizás lo que no conozcamos tanto es la Historia del Gran Premio de España y del circuito de Montmeló, así que vamos a ello.

Historia del GP de España


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Carlos de Salamanca, 1913


Seguramente muchos desconocíamos que el Gran Premio de España es uno de los más antiguos en el calendario de las carreras automovilísticas y que su historia se remonta al año 1913. Evidentemente aquellas carreras no eran de Fórmula 1, pero había muchas categorías equivalentes y por eso me gusta tenerlas en cuenta.
El ganador de este primer GP de España, que se celebró en el desaparecido Circuito de Guadarrama, fue un español, Carlos de Salamanca pilotando un Rolls-Royce Silver Ghost “Alpine Eagle”.

Pero la historia del automovilismo había comenzado incluso antes en España y ya en 1908 y 1909 se celebraron las ediciones de la “Copa Catalana” en Sitges con tanto éxito que se terminó construyendo el Circuito de Sitges-Terramar, un óvalo de 2 Km. y que acogió el GP de España en 1923.


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Circuíto de Sitges-Terramar.

La pista y sus edificaciones, pese a no ser utilizadas desde los años 50, siguen en buen estado debido a la calidad de la construcción, pero en sus días por motivos económicos, dejó de utilizarse.

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Sitges-Terramar, 1923, longitud, 2 km. aprox.

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En la actualidad.

Aquí teneís un vídeo-documental sobre el Circuito de Sitges-Terramar, para mi opinión se han pasado con la música (parte de la BSO de la Lista de Schindler) pero curioso de ver.
De este modo el GP de España vuelve a cambiar de ubicación, en este caso a Lasarte, Guipúzcoa, donde el GP se celebró entre los años 1926 y 1935.

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Rudy Caracciola con su Mercedes,1935.

En estos tiempos los mejores pilotos de la época corrieron allí y se vio ganar el GP a Chiron, Fagioli y Caracciola.
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Después de 1935, a causa de la Guerra Civil, no se celebraron pruebas automovilísticas en España hasta el año 1946 en el que entró en juego el Circuito de Pedralbes en Barcelona, dónde más tarde, en 1951, se celebraría el Primer GP de España de Fórmula 1.
Allí se celebraron sólo dos GPs de Fórmula 1, el de 1951 y el de 1955.
En el de 1951, el inaugural, Fangio ganó la carrera y también su primer título mundial (con 40 años).
El segundo, el de 1955, fue también el último allí ya que el circuito no cumplía las nuevas medidas de seguridad implantadas.

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La verdad es que viendo el trazado y siéndo además un circuito urbano, no es de extrañar que no cumpliera con las normas de seguridad.
Aquí teneís un vídeo del GP de España de 1951 en Pedralbes y la victoria de Fangio.
De este modo la Fórmula 1 abandonó España hasta que el Real Automóvil Club puso en marcha el circuito del Jarama, en Madrid, y Cataluña mejoró su circuito de Monjuic, en Barcelona.

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Circuito del Jarama, longitud: 3,404 Km.

La primera carrera, fuera del campeonato, que se celebró en el Jarama, fue la de 1967, ganada por Jim Clark en su Lotus y en 1968 el Jarama alojó finalmente su primer GP de F1.
A partir de esa fecha se acordó que el GP de España se celebraría de modo alterno entre el Jarama y Monjuic.

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Circuito de Montjuic, longitud: 3,791 Km.

Me parece interesante la alternancia entre estos dos circuitos tan distintos, el Jarama es un circuito construido como tal y sin embargo Montjuic era un circuito urbano.

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Montjuic 1969


Así el Primer GP de España que se celebró en Montuic fue el de 1969 y la alternancia con el Jarama duró hasta 1975, último año en que se corrió en Montjuic.
Este año inaugural de Montjuic, 1969, supuso la primera vez en que los equipos montaron alerones delanteros y traseros a la vez.
Esto supuso que se vieran varias salidas de pista bastante aparatosas, pero por suerte sin daños mayores.
Se culpó de todos estos percances a los alerones, y aunque estamos acostumbrados a verlos en los coches de F1, estuvieron a punto de desaparecer para siempre.
En este GP hubo varios accidentes provocados por los alerones que eran exageradamente altos, iban casi como medio metro por encima del chasis, tanto el delantero como el trasero y su aspecto venía motivado porque no sólo parecían hélices de helicópteros, sino que en realidad lo eran con mínimas modificaciones.

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Jochen Rindt, Montjuic 1969. Click para ampliar.

Hubo varios accidentes, entre los pilotos accidentados estuvo Jochen Rindt y la causa de esos accidentes fue en su mayoría que las bases donde se sustentaban esos alerones tan exagerados, se partían provocando que se desprendieran.
Los alerones se prohibieron para el resto de la temporada y ya en 1970 reaparecieron en una forma más parecida a lo que conocemos hoy.
Cómo anécdota, tras su accidente Jochen Rindt manifestó que lo que le había salvado la vida habían sido los guardarrailes (apuntad este dato para cuando lleguemos a 1975) y estaba tan convencido de ello que a los pocos días hizo un regalo increíble a los organizadores de la carrera. Les regaló un trofeo de oro con la forma de un guardarrail, y no sólo esto, al circuito de Montjuic le dieron al final de la temporada un galardón especial como circuito con la mejor seguridad y organización de la temporada.
En este GP también se vio la llegada entre el primero y segundo clasificado con más distancia hasta el momento, cuando Jackie Stewart (Matra-Ford) acabó con Bruce McLaren (McLaren-Ford) segundo con 2 vueltas perdidas.
Un vídeo con el accidente de Graham Hill y Jochen Rindt.
Aquellos fueron los años de Hill, Steward, Clark y la leyenda, Fittipaldi.
También Lauda ganó un GP de España en esos tiempos, en 1974, pero no en el complicado y peligroso Montjuic, sino en el Jarama.

El GP de 1975 fue trágico. El coche de Stommelen sufrió un reventón en su rueda trasera y se estrelló con tan mala fortuna que mató a 5 espectadores e hirió a 10 más.
El fin de semana había empezado mal para el circuito.
Cuando llegaron los pilotos, las barreras todavía no estaban montadas para la sesión de prácticas, y algunos no tomaron parte en ellas.
Los encargados del circuito tuvieron operarios trabajando toda la noche, e incluso algunos equipos mandaron a sus mecánicos para ayudar a que todo estuviera listo para el sábado.

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El mecánico de Lotus, Rex Hart, Izda. (Padre de Lee Hart, actualmente en McLaren) ayudando con los guardarrailes. © Sutton Images.


A pesar de todo los pilotos no estaban convencidos de la seguridad e iniciaron un conato de huelga que dicen que fue desechado cuando fueron amenazados con acciones legales, e incluso se rumoreó que la Guardia Civil les embargaría los coches.
Fittipaldi, que era uno de los pilotos descontentos, se conformó con hacer las 3 vueltas mínimas exigidas en la calificación, muy despacito, quedó el 26, y el día de la carrera se negó a correr.
Pero no todo iban a ser líos en esta carrera, también hubo una noticia buena, por primera vez una mujer, Lella Lombardi, logró puntuar en una carrera oficial del campeonato de Fórmula 1.

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Lella Lombardi, Montjuic 1975, © Sutton Images.

Llegó sexta, última plaza en los puntos, aunque sólo recibió medio, ya que en esa carrera sólo se repartieron la mitad de los puntos.
Si algún día vais a Barcelona, todavía quedan (o al menos quedaban hace unos años) zonas que se pueden reconocer como parte del circuito, y la verdad, impone pensar en correr allí con un F1.
Así las cosas, el GP de España se celebró exclusivamente en el Jarama hasta 1981, a partir de ese año y hasta 1986, en que hizo su entrada el circuito de Jerez, no se celebró el GP de España.

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Circuito de Jerez, longitud: 4,218 Km.


En el GP inaugural de Jerez, en 1986, se vivió una gran batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con los dos coches llegando a meta parejos y ganando Senna por la mínima diferencia de 0,014 s., uno de los finales más ajustados de la F1.
El año de 1990 vio el último GP de España en Jerez (aunque en 1994 y 1997 se celebró allí el GP de Europa) y ha quedado como circuito para las pruebas de invierno.
De este modo llegamos al Circuito de Montmeló donde se vienen celebrando los GPs de España desde 1991.
El circuito de Montmeló

Aunque su nombre oficial es “Circuit de Catalunya”, la mayoría de los aficionados lo conocemos como Circuito de Montmeló o de Barcelona.
Desde su construcción ha sufrido distintas transformaciones, como siempre, por seguridad, por velocidad, etc..


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Del 1991 al 1994, longitud: 4,747 Km.

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1995-2003. Se suprime la chicane Nissan, longitud: 4,730 Km.

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2004-2005. Se modifica la curva La Caixa, longitud: 4,627 km.

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2007 hasta ahora, se añade la chicanne entre Europcar y New Holland, longitud: 4,655 km.


El número de vueltas que se dan en este circuito para completar un GP es de 66, la longitud actual por vuelta es de 4.655 km, para completar una distancia total de carrera de 307,104 km. El record de VR en carrera lo tiene Kimi Raikkonen (año 2008) en 1:21.670 mientras que la vuelta rápida del año pasado fue de Hamilton, con un 1:24.357 en la vuelta 58.
Las carreras

Además de las que hemos repasado antes en los otros circuitos, el circuito de Montmeló nos ha dejado otros grandes momentos.
1991: Nos mostró a un exultante Mansell desatado adelantando a un jovencito llamado Michael schumacher y además un soberbio adelantamiento a Senna en la apurada de la recta de boxes, donde casi se tocan por milímetros.
1996; Una carrera muy interesante, con lluvia. Fue la primera victoria de Michael Schumacher para Ferrari. No lo tuvo fácil, salió tercero pero mal, perdió muchas posiciones antes de la primera curva y termino ganándola.
También hay un adelantamiento a Villenueve interesante, una carrera para recordar.
2001: Un final de los típicos de Mclaren hasta hace pocos años, Mika Hakkinen iba primero con una gran ventaja sobre el segundo, Schumacher, en la ultima vuelta se rompe el Mclaren a pocos metros del final y es adelantado por Schumi. Todo un drama el de 2001 para Hakkinen, pero bueno, a Kimi después también le han pasado estas cosas con Mclaren.
2006: Un año importante para el GP de España, es la primera vez que un piloto español gana un evento con este nombre desde Carlos de Salamanca en 1913.
Fernando Alonso gana el GP de España en Barcelona. (Cuidadín con la música del vídeo) ;-)
2010: Fue una carrera sin grandes incidentes, donde lo más destacable (para mi) fue quizás el hecho de que el coche de Massa funcionase mejor con el alerón dañado después de un toque con Chandhock y su HRT. :-)
Por otra parte, Lewis Hamilton sufrió un problema con su rueda delantera izda., que le llevó a sufrir un accidente cuando iba segundo y así Alonso se hizo con esa posición, mientras que antes Vettel tuvo problemas de calentamiento de frenos.
El podium fue, Webber, Alonso y Vettel, siendo la de Webber, su primera victoria de la temporada.

Palmarés del GP de España:


Victorias
Piloto
Año


6
Michael Schumacher
1995, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004


3
Jackie Stewart
Nigel Mansell
Alain Prost
Mika Häkkinen
1969, 1970, 1971
1987, 1991, 1992
1988, 1990, 1993
1998, 1999, 2000


2
Emerson Fittipaldi
Mario Andretti
Ayrton Senna
Kimi Räikkönen
1972, 1973
1977, 1978
1986, 1989
2005, 2008


Cómo curiosidad; Ni Sebastian Vettel ni Lewis Hamilton han ganado nunca el GP de España.
Bueno, como veís, el GP de España da para escribir y ver largo y tendido, así que seguramente me he dejado un millón o dos de cosas en el tintero, pero para eso estáis vosotros.
¿Qué otros recuerdos de las carreras en este GP tenéis o qué otras curiosidades conocéis?
Vuestro turno.
Besos, nos leemos.
P.S. Hoy tengo que dar gracias especiales a Juglar, que me ha ayudado un montón con algunos datos y escogiéndo algunos vídeos, he tenidos unos días de locos y sin él no hubiera llegado a terminar la entrada a tiempo.
———–
Fuentes e imágenes: History and Legends of Grand Prix Racing (http://www.f1-grandprixhistory.net/), Stats F1 (http://www.statsf1.com/),Formula1.com (http://www.formula1.com/), Team Dan (http://www.teamdan.com/).


La Fuente es esta:
http://tertuliasdef1.wordpress.com/2011/05/17/gran-premio-de-espana-montmelo/

Si queréis ponerlo en el Hilo del GP sentíos libres de hacerlo



Gracias Red :guay::chocala:, me tomo la libertad de pegarlo aquí .:risitas:

McHouserphy
04/05/2014, 16:45
Para el GP de España, Lotus lleva nada menos que a "El Greco" como patrocinador.



https://pbs.twimg.com/media/Bmx9hctCYAETwCt.jpg:large
Y este también :bruji1: ... :chocala:

GoVal
04/05/2014, 17:43
¡Gracias McH! :abrazo:



https://www.youtube.com/watch?v=XZmwyaOuC4o

red5isalive
04/05/2014, 18:06
Gracias Red :guay::chocala:, me tomo la libertad de pegarlo aquí .:risitas:

Gracias a ti por abrir el hilo McH :)

red5isalive
04/05/2014, 18:08
Por cierto no sé si ya los habéis puesto, os dejo los horarios

Horarios


JUEVES, 8 de Mayo


10.00 - 12.00
Formula One
Visita del Pit Lane


16.00 - 19.00
Formula One
Visita del Pit Lane



VIERNES, 9 de Mayo


10.00 - 11.30
Formula One
Entrenamientos Libres 1


12.00 - 12.45
GP2
Entrenamientos Libres


14.00 - 15.30
Formula One
Entrenamientos Libres 2


15.55 - 16.25
GP2
Entrenamientos Calificativos


16.45 - 17.30
Porsche Mobil 1 Supercup
Entrenamientos Libres


17.50 - 18.35
GP3
Entrenamientos Libres



SÁBADO, 10 de Mayo


09.45 - 10.15
GP3
Entrenamientos Calificativos


11.00 - 12.00
Formula One
Entrenamientos Libres 3


12.25 - 12.55
Porsche Mobil 1 Supercup
Entrenamientos Calificativos


14.00 - 15.00
Formula One
Entrenamientos Calificativos


15.40
GP2
Carrera 1 - 37 vueltas o 60'


17.20
GP3
Carrera 1 - 17 vueltas o 30'



DOMINGO, 11 de Mayo


09.25
GP3
Carrera 2 - 17 vueltas o 30'


10.35
GP2
Carrera 2 - 26 vueltas o 45'


11.45
Porsche Mobil 1 Supercup
Carrera - 14 vueltas o 30'


12.30
Formula One
Desfile pilotos por pista


12.45 - 13.15
Formula One
Presentación pilotos


13.46
Formula One
Himnos


14.00
Formula One
GRAN PREMIO - 66 vueltas o 120'









V1.06/04/14 - Estos horarios están sujetos a posibles modificaciones.

red5isalive
04/05/2014, 18:13
Las anotaciones de PDLR de hace unos años ya

http://www.circuitdecatalunya.es/wp-content/uploads/2011/08/circuit-de-catalunya.jpg

GoVal
04/05/2014, 23:04
Justo hoy, 4 de mayo pero de hace 11 años, Kimi tuvo su participación más corta en una carrera de F1, precisamente en el GP de España de 2003.



http://www.youtube.com/watch?v=-BReGlXy7bc

GoVal
06/05/2014, 11:33
Previo de Pirelli.



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2e2fh7ad6Ec

McHouserphy
07/05/2014, 16:47
Menos mal que las FP1 y FP2 las ponen en Neox...:sherlock:...

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-HorarioTV.jpg~original


http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-Stewards.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-PRESSCH.jpg~original

angar
07/05/2014, 17:14
Justo hoy, 4 de mayo pero de hace 11 años, Kimi tuvo su participación más corta en una carrera de F1, precisamente en el GP de España de 2003.



http://www.youtube.com/watch?v=-BReGlXy7bc
Esperemos que la carrera de Kimi en el GP de España de este año, dure un poquito más...:roto2rie:

GoVal
08/05/2014, 01:35
Esperemos que la carrera de Kimi en el GP de España de este año, dure un poquito más...:roto2rie:


Esperemos, esperemos. :cunaooooo:




El previo de Ferrari con James Allison. Y al final, Marc Gené nos habla sobre los estilos de conducción.



https://www.youtube.com/watch?v=cs3MyGUyDZI

red5isalive
08/05/2014, 09:39
Para los que estéis por aquí estos días:


Williams tendrá una carpa en el Passeig Joan de Borbó, desde hoy hasta el Domingo (os pondré fotos esta noche :D)


http://www.timeoutbarcelona.es/barcelona/es/que-hacer/terrazza-williams-martini-racing


Además en "els Jardinets de Gràcia" entre Diagonal y Gran de Gràcia, habrà otra dedicada a la F1 (no recuerdo los equipos que pondrán cosas) también durante el fin de semana de Gran Premio.

llumia
08/05/2014, 12:12
Ansiosas esperamos esas fotos, Red.

GoVal
08/05/2014, 12:18
Qué suerte tienen algunos Red's. :cunaooooo:



__________________



Red Bull confirma que Vettel dispondrá de chasis nuevo

http://gpupdate3.ed5.nl/news/240833.jpg


7 de mayo de 2014 – El piloto de Red Bull Racing Sebastian Vettel dispondrá de un chasis nuevo para el Gran Premio de España de este fin de semana según ha confirmado Rob Marshal, diseñador jefe del equipo.

El cuatro veces Campeón del Mundo de Fórmula 1 ha tenido dificultades en el inicio de la temporada 2014 de F1 y después del Gran Premio de China del mes pasado, el asesor de Red Bull Helmut Marko especuló con que los problemas se podrían deber a un fallo en el chasis. Sin embargo, Marshal afirma que ya estaba programado el cambio de chasis de Vettel para Barcelona.

"Sebastian dispondrá de un chasis nuevo en Barcelona, que fue programado a principios de temporada y el siguiente será para Daniel [Ricciardo] hacia Silverstone," explicó Marshal en la web oficial de Red Bull.

Al ser preguntado por si el nuevo chasis será una ventaja para Vettel, Marshal respondió: "No debería serlo, porqué la idea es que sean iguales. Los pilotos no los quieren cambiar siempre, pueden disponer de un chasis en concreto y si tienen una buena racha entonces lo quieren mantener tanto como sea posible."

"Normalmente hacemos cuatro o cinco chasis durante el año, quizás seis, así que no debería ser raro que cada piloto lo cambie una o dos veces por año. Normalmente usan dos por lo menos," añadió.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/310279/red-bull-confirma-que-vettel-dispondra-de-chasis-nuevo/

llumia
08/05/2014, 13:24
Una foto interesante de la F14 T, para ver cómo colocan algunos de sus componentes internos: (AMuS)

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-Formel-1-GP-Spanien-Barcelona-8-Mai-2014-fotoshowBigImage-f22691dd-776990.jpg

http://img3.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-Formel-1-GP-Spanien-Barcelona-8-Mai-2014-fotoshowBigImage-f22691dd-776990.jpg

Y aquí el caso del auto del equipo Caterham F1:

http://img4.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Spanien-Barcelona-8-Mai-2014-fotoshowBigImage-cc028a8e-777008.jpg

http://img4.auto-motor-und-sport.de/Caterham-Formel-1-GP-Spanien-Barcelona-8-Mai-2014-fotoshowBigImage-cc028a8e-777008.jpg

McHouserphy
08/05/2014, 13:41
Al final :glassesf:...resulta que todos llevan los escapes de paseo por abajo :sherlock:...

johé... :más que un taller o box mecánico, parece un quirófano :sherlock:... con tanta "via" y tanta sonda :sherlock:...

¿Y dónde dicen que le han "dado los puntos" ??? :roto2rie:... o eran puntos de la Travel Club??? :risitas::juas::descojone:

llumia
08/05/2014, 15:53
Las unidades motrices fabricadas por Mercedes tienen el "arranque" de los escapes distinto.

En lugar de la disposición "tubular", se han decantado por el estilo "log". Leí por ahí que esto producía una merma de potencia pero compensaba porque permitía una mayor facilidad a la hora del empaquetamiento "interno".

En este enlace, comentan las caracteríticas de ambas disposiciones:

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/log_style_vs_equal_length_manifolds

red5isalive
08/05/2014, 16:58
Casco especial de Sutil para este Gran Premio,
De ser este me parece un buen tributo al Modernismo y hacia Barcelona

https://farm3.staticflickr.com/2935/14114822466_af96ee7961_o.jpg

GoVal
08/05/2014, 18:57
Buenos recuedos de las salidas de Fernando en este Gran Premio.


Onboard de la salida de Fernando en el 2011.



http://www.youtube.com/watch?v=02L56rD0aaE&feature=youtu.be




La de 2013.


http://www.youtube.com/watch?v=2q3P3-hrAFE&feature=youtu.be



Y otros no tan buenos como la salida de 2007.


http://www.youtube.com/watch?v=Z8cbD90V_gU&feature=youtu.be&t=58s

GoVal
08/05/2014, 19:03
De lo que siempre tiene buenos recuerdos Alonso, es del gran ambiente que hay siempre en el circuito.


https://pbs.twimg.com/media/BnH5aLWIAAEHWaW.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BnH5lyGCUAAxBLQ.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BnHviUVCEAAL7pR.jpg:large

GoVal
08/05/2014, 19:19
La F1 llegan a Europa y sacan sus Motorhomes.


http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Williams-Martini-fotoshowImage-e9d7ce61-776931.jpg


http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Williams-Martini-fotoshowImage-3ccbfab7-776932.jpg


http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Mercedes-fotoshowImage-8af447ac-776937.jpg


http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Red-Bull-fotoshowImage-36f4d153-776940.jpg

GoVal
08/05/2014, 19:21
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Ferrari-fotoshowImage-e8d7f676-776944.jpg


http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Ferrari-fotoshowImage-e76cef19-776950.jpg


http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Lotus-fotoshowImage-791d9b40-776951.jpg


http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Force-India-fotoshowImage-51db233b-776953.jpg


http://img2.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-McLaren-Mercedes-fotoshowImage-1bca48ff-776955.jpg


http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-McLaren-Mercedes-fotoshowImage-d55b254e-776958.jpg

GoVal
08/05/2014, 19:21
http://img4.auto-motor-und-sport.de/Sauber-Motorhome-Formel-1-GP-Spanien-Barcelona-8-Mai-2014-fotoshowImage-70893361-777030.jpg


http://img3.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Marussia-fotoshowImage-b8711de7-776961.jpg


http://img1.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-Motorhomes-Caterham-fotoshowImage-d034c787-776962.jpg


http://img4.auto-motor-und-sport.de/Formel-1-GP-Barcelona-2014-FIA-fotoshowImage-3021add7-776965.jpg



MÁS FOTOS: http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/formel-1-motorhomes-williams-bau-in-neuem-gewand-8348907.html

red5isalive
08/05/2014, 23:25
El equipo Williams junto con su patrocinador Martini han traído la "Terrazza" desde hoy y hasta el domingo, así pues he pasado un rato y estas son las fotos que he tomado


https://farm8.staticflickr.com/7434/14160164873_56ccdd45d9_c.jpg




https://farm8.staticflickr.com/7434/14160218913_6a00a9eed5_c.jpg


https://farm8.staticflickr.com/7359/13953620518_25736e90e0_c.jpg


https://farm6.staticflickr.com/5080/13953550970_9279161168_c.jpg


https://farm6.staticflickr.com/5459/14136863141_cb2990007b_c.jpg


https://farm8.staticflickr.com/7299/14160238253_93a676dc94_c.jpg


https://farm8.staticflickr.com/7322/13953559258_7f5312c122_c.jpg


https://farm8.staticflickr.com/7405/13953590709_7b2f06b2b4_c.jpg






Cuando salía de allí he visto pasar con su Infiniti a Sebastian Vettel, de quién no he podido sacar foto; y me he dirigido de dónde venía para ver si encontraba a alguién más de su equipo por los alrededores; igualmente he pensado dónde debía ir, y me ha venido a la cabeza un hotel de lujo que está en lo alto de una monte de la ciudad.


Entre tanto me he topado con 3 furgonetas Mercedes V6 con cristales tintados, como las que se usan en cualquier GP (de hecho son esas furgonetas), así que las he seguido y sus pasajeros no han salido a la calle; eso sí, he sacado esta foto, hay una gorra así que supongo que se trata de uno de los dos pilotos del equipo, pero no llego a verlo bien


https://farm8.staticflickr.com/7316/14160161703_33d9c5f5c3_c.jpg


Y ya para acabar he acabado mi recorrido subiendo al monte dónde hay un parque de atracciones; pero.... y aunque al llegar he visto a muchos periodistas, por desgracia para mi, los únicos allí hoy eran los jugadores del FCBarcelona.

McHouserphy
09/05/2014, 00:30
Las unidades motrices fabricadas por Mercedes tienen el "arranque" de los escapes distinto.

En lugar de la disposición "tubular", se han decantado por el estilo "log". Leí por ahí que esto producía una merma de potencia pero compensaba porque permitía una mayor facilidad a la hora del empaquetamiento "interno".

En este enlace, comentan las caracteríticas de ambas disposiciones:

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/log_style_vs_equal_length_manifolds

:gracias::bruji2::guay:
--------------------------------------------
:bruji1::sherlock:... :gracias: por las actualizaciones de los motor home :chocala::guay:. Vienen bien para modernizar las que tengo ... :risitas:...

--------------------------------------------

El equipo Williams junto con su patrocinador Martini han traído la "Terrazza" desde hoy y hasta el domingo, así pues he pasado un rato y estas son las fotos que he tomado

...

.

:pelosdepunta::susto2:...
Johé.... menudo pedazo de cámara que tienes! :sherlock:...
No sabía yo que me hiciste una foto hace ... :pensando:... como más de 30 años :sherlock::pelosdepunta::susto:...
:risitas:...

GoVal
09/05/2014, 00:48
Muy chula la terracita de Williams.

Muchas gracias por las fotos, Red. :abrazo: :abrazo:

GoVal
09/05/2014, 10:39
Sergio "jugando a hacer reflejos" con su retrovisor :gaydude: durante la primera sesión de libres.


https://pbs.twimg.com/media/BnLhpfICIAE2q3M.jpg:large




A los 25 minutos de sesión y con solo 4 vueltas completadas, Vettel se ha quedado tirado en la curva 5. Ha estado ayudando a los comisarios a llevar el coche en la escapatoria y luego ha estado con el extintor en la parte trasera del coche. :roto2:

GoVal
09/05/2014, 10:52
Mercedes ha decidido renombrar su coche como "F1 W05 HYBRID".



http://www.mercedesamgf1.com/en/news/2014/2014-hybrid-branding-announcement/


http://www.mercedesamgf1.com/media/filer_public_thumbnails/filer_public/2014/05/09/sne22713_copy.jpg__666x374_q85_crop-smart_mask-0 3px 0 3px_upscale.jpg

GoVal
09/05/2014, 11:08
Problemas eléctricos es lo que han parado el coche de Vettel.

Según SKY, Rosberg está con problemas de refrigeración del ERS. Los mecánicos están trabajando en su coche.

Van der Garde ha tenido un susto provocado por un problema con los frenos. Ha dicho que se ha quedado sin frenos cuando ha tenido una salida de pista que podría haber acabado en accidente pero por fortuna lo ha podido evitar.

GoVal
09/05/2014, 11:34
RESULTADOS FP1.


https://pbs.twimg.com/media/BnLxgirIAAATBNG.jpg:large

McHouserphy
09/05/2014, 13:07
los números de la FP1 :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05-Esp-FP1-1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05-Esp-FP1-2.gif~original

GoVal
09/05/2014, 14:07
Se le complica el asunto a Vettel.


Vettel se perderá la segunda sesión de libres

http://gpupdate6.ed5.nl/news/243096.jpg

13:25 – El cuatro veces Campeón del Mundo, Sebastian Vettel, se verá forzado a perderse la segunda sesión de libres del Gran Premio de España por las complicaciones que se han derivado tras la parada en pista de esta mañana.

El piloto de Red Bull tuvo que bajarse del coche a los 25 minutos y tras cuatro vueltas de la sesión inaugural del fin de semana de Barcelona, y el equipo confirmó que el problema eléctrico ha generado daños en el cableado de su RB10.

Los mecánicos ya están trabajando para solucionar el problema de cara a la tercera y última sesión de libres que se disputa el sábado.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/310367/vettel-se-perdera-la-segunda-sesion-de-libres/





Red Bull Racing ‏@redbullracing (https://twitter.com/redbullracing) 1 h (https://twitter.com/redbullracing/status/464718639187640320)
Due to an electrical problem that has damaged the wiring loom of Car No. 1, Sebastian will not be able to take part in FP2... #SpanishGP (https://twitter.com/search?q=%23SpanishGP&src=hash)

GoVal
09/05/2014, 14:23
El incidente de Sergio con el retrovisor durante la FP1.


http://giant.gfycat.com/NauticalUntidyHuman.gif

GoVal
09/05/2014, 15:45
CLASIFICACIÓN FP2.



https://pbs.twimg.com/media/BnMo5CtIYAATOtQ.jpg:large

McHouserphy
09/05/2014, 17:10
los números de la FP2 :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-FP2-1-1.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-FP2-2.gif~original

GoVal
09/05/2014, 19:14
¿Que nos falta un amigo? Pues nos llevamos a una muñeca y encima nos ahorramos una entrada. :gaydude: :roto2rie:


https://pbs.twimg.com/media/BnNYM7nIcAA357w.jpg:large

GoVal
09/05/2014, 19:57
Durante la FP2 Vergne ha perdido una rueda tras salir de pits.

Ha sido penalizado con 10 posiciones en la parrilla del domingo y Toro Rosso tendrá que pagar una multa de 30.000 €.

angar
10/05/2014, 08:13
Cuando leemos la sanción, nos parece desmesurada y desorbitada, pero , ¿si hubiera impactado la rueda con algún otro piloto, comisario, o aficionado?.¿Que pensariamos?...
Es cierto que el piloto se lleva yo diría que casi la peor parte, y realmente no tiene culpa de nada... por ello, vería bien que cambiaran esta sanción, por una multa económica mayor en vez de 30.000 50.000, o 100.000, o deportiva para el equipo de modo que le quiten (solo en el campeonato de constructores) uno de los mejores resultados... pero bueno... ahora esta el reglamento así, esa es la sanción, y por una vez, es claro...

GoVal
10/05/2014, 11:56
Cuando leemos la sanción, nos parece desmesurada y desorbitada, pero , ¿si hubiera impactado la rueda con algún otro piloto, comisario, o aficionado?.¿Que pensariamos?...
Es cierto que el piloto se lleva yo diría que casi la peor parte, y realmente no tiene culpa de nada... por ello, vería bien que cambiaran esta sanción, por una multa económica mayor en vez de 30.000 50.000, o 100.000, o deportiva para el equipo de modo que le quiten (solo en el campeonato de constructores) uno de los mejores resultados... pero bueno... ahora esta el reglamento así, esa es la sanción, y por una vez, es claro...


La sanción económica no la veo mal, pero la del piloto es excesiva. Él no tiene para nada la culpa, al menos en este caso, así que no deberían castigarlo así, al menos con tantas posiciones, si le metieran tres... pues todavía, pero diez es una barbaridad.

GoVal
10/05/2014, 12:06
Resultados FP3.


https://pbs.twimg.com/media/BnRB1dvIMAA4eoa.jpg:large

GoVal
10/05/2014, 12:47
Hoy es el cumpleaños de Monisha.


https://pbs.twimg.com/media/BnQsPYmIUAAhDmC.jpg:large

McHouserphy
10/05/2014, 13:23
los numerajos de la FP3 :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-FP3.gif~original

GoVal
10/05/2014, 13:36
Parece que TODOS los que llevan MOTOR FERRARI han cambiado la MGUK.







:sherlock:

GoVal
10/05/2014, 14:11
Acaba de empezar la Calificación y bandera roja por un accidente de Maldonado cuando comenzaba su vuelta.


https://pbs.twimg.com/media/BnRegIsIYAAzsBO.jpg:large




https://pbs.twimg.com/media/BnRfD-HCIAATGrs.jpg:large


:gaydude:

GoVal
10/05/2014, 15:01
Nueva bandera roja, esta vez en la Q3 al tener problemas Vettel con su coche y quedarse parado.


https://pbs.twimg.com/media/BnRqm1LIIAAluB-.jpg:large

GoVal
10/05/2014, 15:17
Resultado CALIFICACIÓN.



Nada nuevo bajo la estrella de Mercedes.


https://pbs.twimg.com/media/BnRuAiIIQAA0P3e.jpg:large

GoVal
10/05/2014, 16:20
"Pastorsito" en la Q1.


https://31.media.tumblr.com/f06123f0c69f6761865fc935650e8b63/tumblr_n5cz491B2P1sncaa3o1_400.gif

https://24.media.tumblr.com/a0c845257aa77e8601074209b6b4278a/tumblr_n5cz491B2P1sncaa3o2_400.gif






Todo la pasta que pone PDVSA no es suficiente para pagar sus repuestos. :facepalm:

McHouserphy
10/05/2014, 16:23
los números de la Clasificatoria:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESPANtildeA05Esp-Q1.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESPANtildeA05Esp-Q2.gif~original

GoVal
10/05/2014, 18:03
Muy "fisno" Sutil. :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:



https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000577706709/71df34fa4561bcd8db62aac3fa899e81_normal.png
wtf1couk (https://twitter.com/wtf1couk) wtf1.co.uk 13 min (https://twitter.com/wtf1couk/status/465156385265958912)

Sutil driving with class. #PinkyOut (https://twitter.com/search?q=%23PinkyOut&src=hash) #F1 (https://twitter.com/search?q=%23F1&src=hash) pic.twitter.com/lCBbCdNFNn (http://t.co/lCBbCdNFNn)




https://pbs.twimg.com/media/BnSRRAzCAAAkilV.png:large

GoVal
10/05/2014, 18:30
La mala racha de Vettel continúa.

Sus problemas en la Q3 le llevan a cambiar la caja de cambios lo que le supone una penalización de 5 posiciones.

Saldrá 15º.



Ale, McH, ¡a retocar el excel! :cunaooooo:



:abrazo: :abrazo:

llumia
10/05/2014, 19:14
Pues otra "pole" más para LH, que le está "fustigando" a base de bien a Rosberg. A ver si mañana sigue la tendencia.

Bien Ricciardo, el mejor del resto, manteniendo la misma forma que ha demostrado este inicio de temporada.

Muy bien Bottas y R. Grosjean. Pensaba que los Williams F1 lo podrían hacer bien en las curvas lentas pero globalmente no podrían estar tan arriba. Al final no fue así, incluso FM, podría haber acompañado a Bottas de no fallar en su vuelta rápida. Muy bien RG, mostrando signos de mejora, después de un inicio pésimo de temporada de todo el equipo.

Los autos de la Scuderia Ferrari, bastante lejos y KR batiendo a su "compi" de escuadra. A ver por dónde nos sale el samurái.

JB, el primero de un equipo McLaren con un auto a dos segundos de los Mercedes y con su misma unidad motriz!!!

SV, arrastrando su habitual dosis de mala suerte tan presente esta temporada.

PM, un desastre más.

Y muy bien M. Chilton, superando a los autos del equipo Caterham F1 y lo que es más importante metiéndole 6 décimas a su "coequipier".

A ver si sale una buena carrera mañana con luchas en varios frentes.

GoVal
10/05/2014, 20:07
El accidente de Maldonado.



https://www.youtube.com/watch?v=zmlvxwYk3cw

GoVal
10/05/2014, 20:09
La pole de Hamilton onboard.



https://www.youtube.com/watch?v=TpzA6GfHQlI

GoVal
10/05/2014, 20:11
Onboard de Fernando.



https://www.youtube.com/watch?v=6aIJTf-cK1A

GoVal
10/05/2014, 20:22
Entrevistas tras la calificación: Hamilton, Alonso, Vettel, Rosberg, Maldonado, Button, Lauda y Bottas.




https://www.youtube.com/watch?v=9mP6LWVaJF0

GoVal
10/05/2014, 20:58
Kimi y Fernando han intercambiado sus cascos con Jorge Lorenzo.


https://pbs.twimg.com/media/BnS43qCIIAE2e1S.jpg:large

McHouserphy
10/05/2014, 23:08
La mala racha de Vettel continúa.

Sus problemas en la Q3 le llevan a cambiar la caja de cambios lo que le supone una penalización de 5 posiciones.

Saldrá 15º.



Ale, McH, ¡a retocar el excel! :cunaooooo:



:abrazo: :abrazo:

Pos dicho... :putersmile1:... y hecho :glassesf:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-Q1.gif~original

P.D: Ya ni me mosqueo :posmenfado:... :cunaooooo:

McHouserphy
10/05/2014, 23:13
Muy "fisno" Sutil. :elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas:
https://pbs.twimg.com/media/BnSRRAzCAAAkilV.png:large

No es "fisno" :gaydude:, es "eslegante" :gaydude::roto2rie::juas:



Kimi y Fernando han intercambiado sus cascos con Jorge Lorenzo.
https://pbs.twimg.com/media/BnS43qCIIAE2e1S.jpg:large

:sherlock:

me lo parece a mi? :sherlock:
O comparando los tamaños de los cascos :glassesf:... alguien es un poco "cabezón" :gaydude:... :risitas:...

GoVal
11/05/2014, 11:20
Esta mañana ha estado lloviendo en Montmeló.

GoVal
11/05/2014, 11:23
Ferrari recordando a Michael. No se qué estarán mirando. :dontknow:



https://pbs.twimg.com/media/BnV0Vt4IUAASE8y.jpg:large

GoVal
11/05/2014, 12:04
Onboard de Kimi.



https://www.youtube.com/watch?v=zkAmfVCAnkU

GoVal
11/05/2014, 13:09
https://pbs.twimg.com/media/BnWXWn-CIAAVQdd.jpg:large

GoVal
11/05/2014, 14:11
Salida muy limpia, casi que demasiado. :cunaooooo:


Kimi lleva la cámara térmica.


https://pbs.twimg.com/media/BnWotdvIcAAM-bm.jpg:large

GoVal
11/05/2014, 14:13
Investigan una acción entre Maldonado y Ericcson. Lo de Maldonado ya es para hacerselo mirar. :facepalm:


https://pbs.twimg.com/media/BnWo0MhCEAA5HFl.png:large




Han penalizado a Maldonado con un Stop & Go de 5 segundos.

GoVal
11/05/2014, 14:38
Los de la FOM parece que ya saben quién va a ganar. :gaydude: :gaydude:


https://pbs.twimg.com/media/BnWuog0CQAEud-w.jpg:large

GoVal
11/05/2014, 15:53
Al final los de la FOM se equivocaron. :cunaooooo:



Resultado CARRERA.


https://pbs.twimg.com/media/BnW_s0PIIAAiXhe.jpg:large

llumia
11/05/2014, 19:34
Acaba de finalizar la 5ª estación del Campeonato del Mundo de F1 del año del Señor de 2014.

En esta ocasión se rendía visita a uno de los circuitos más conocidos del Mundial, el Circuit Montmeló-Barcelona.

La carrera no tuvo mucho picante, y el poco que tuvo lo dejó principalmente para el final principalmente, con las luchas internas entre los pilotos del equipo Mercedes AMG F1 y los de la Scuderia Ferrari.

Mercedes AMG F1: Como se esperaba, obscenamente superiores, dormitando la gracia en saber si NR sería capaz de vencer a su compañero de box. Estuvo cerca de suceder esto, pero al final no fue así. Resta por ver la resistencia que le puede oponer NR a LH en la lucha por el Campeonato.

Red Bull F1 Team: Se sospecha que tienen un buen chasis que unido a los progresos con la Unidad Motriz de Renault Sport F1 y a los "caldos" Total, les hace catapultarse hacia adelante. Sin embargo, da la impresión que esto parece insuficiente para montarle un desafío real al equipo Mercedes AMG F1. Ambos pilotos han estado soberbios, DR manteniendo su fantástica forma desde el comienzo de la temporada y SV haciendo una remontada histórica, partiendo desde la 15ª posición y logrando un enorme 4º puesto.

Williams F1 Team: Pensaba " a priori" que podrían a notar en esta pista, la presencia de curvas de alta velocidad, ya que desde el inicio de temporada comentaban que les faltaba "downforce/antisustentación" en curvas de elevada velocidad. Pero al final no fue así. Quizás las "novedades" introducidas en este GP, les ayudaron en esta misión. Tanto FM como Rob Smedley, comentaron que disfrutan de una correlación muy "interesante" entre pista y fábrica, situación completamente distinta a la de ciertos "chunguismos endémicos", que florecen por cierta zona. Parafraseando a J. Sabina, "digamos que hablo ....... de Modena". Relacionado con la mejora en pistas con curvas de elevada velocidad, ya el Viernes realizaron alguna tanda larga interesante. Esto lo refrendó hoy VB, firmando una buena 5ª posición. Si VB fue la cara, a FM la moneda le cayó de culo. No pudo prosperar mucho en la salida y a partir del primer "stint/tanda" dio la impresión que se vino abajo. A ver qué nos comenta Felipe sobre este particular. Tengo curiosidad por ver cómo se desarrollan los acontecimientos y si VB es capaz de superar a FM de forma constante.

Scuderia Ferrari: Si Gustavo Adolfo Becquer hubiera visto su desmpeño quizás escribiera algo parecido a esto "Vuelven las oscuras golondrinas en tus coches otra vez sus "peoras" a colgar". Ya hacía tiempo que las fotos mostraban piezas que se probaban los Viernes y luego no se veían los Domingos. Este fin de semana parece que este hecho ha sido más palpable, aún. Piezas que no aportan la ganancia esperada, piezas que les falta desarrollo, coche con taras importantes, falta de visión "proyectística" en el inicio de una nueva época de la F1, otra vez más, aderezado con el picante del "guerracivilismo", pintan un cuadro jodidamente descorazonador por tierras transalpinas. De tal modo que a los pilotos sólo les queda "echarase carreras entre ellos". y en relación a esto, me resultó "extraño" que adelantaran la primera parada a FA respecto a la de KR. FA dijo después de la carrera, que una vez que no pudo prosperar en la salida, se vio obligado a ir a 3 paradas. De ser cierto podría tener un pase, por ir a diferente estrategia, pero no acabo de creermelo. En tal caso se lo habrían informado a Kimi y no pareció ser el caso. Veremos a ver si esta semana no sale alguna conversación por radio, "chunga". Pinta la cosa muy complicada para el GP Monegasco, espero que por lo menos ambos pilotos no se lastimen.

Lotus F1 Team: Parece que comienzan a verse las primeras luces al final del túnel y en esta ocasión no parece que sean las de un tren que venga de frente. Lástima por RG que empezó bien, pero fue de más a menos, pudiendo obtener sólo una 8ª posición. PM, aportando puntos pero no en la casilla de su equipo, en la tabla clasificatoria del WCC, si no a la de la cartilla de su licencia de piloto. Mónaco puede ser "piquerísticamente" hablando, "apocalíptico".

Force India: Fin de semana de minimización de daños, recolectando los últimos puntos "en juego", siendo esta vez el piloto mexicano SP, el que ha superado a su compañero de "box". Lo necesita.

McLaren F1 Team: Si alguien después del GP de Oz les hubiera puesto unos "cortos", se habría "forrado". No parece que estén muy lejos de equipos como Force India e incluso Ferrari, pero que equipos con la misma unidad motriz como Willams F1 te estén pasando la manita por la cara, tiene que doler. Lo que daría por ver cómo se contempla mañana Lunes en Woking la Clasificación del WCC. Me han parecido curiosas unas declaraciones de JB a Sky donde comenta que el equipo está sufriendo la inexperiencia de KM. Me parecen muy "unfair", supongo que es la reacción lógica/esperable cuando tu equipo anda buscando un piloto "top" por ahí, pero me extraña que JB se "descubra" tanto.

Scuderia Toro Rosso: Poca gente habrá dejado menos huella de su paso por la ciudad Condal y alrededores, que este equipo este fin de semana. A ver si Mónaco se da mejor.

Sauber F1 Team: Chasis más ligero o menos, el calvario sigue más o menos siendo el mismo. Penita.

Marussia F1 Team: Además de batir a sus "contrapartes", del equipo Caterham F1 Team, su piloto M. Chilton, que dicho de paso no ha podido superar a su "compi" de escuadra, al menos ha logrado finalizar otra carrera más y creo que van 24. Well done, "Chilti".

Caterham F1 Team: Otro fin de semana nefasto con un abandono y finalizando bien por detrás de los autos del equipo Marussia F1. Me da que pronto acabará el sufrimiento.

Y poco más, un gran premio que me sabe a poco, aunque es una cosa previsible, como es norma habitual con esta nueva "Fórmula". A ver si por las calles del Principado vemos algo más de emoción, pero por favor sin que se lastime ningún piloto.

Saludinessss :bruji2: :abrazo::abrazo:

GoVal
11/05/2014, 19:46
Alguna conversación por radio "chunga" :gaydude: seguro que ha habido porque Kimi quiere que le aclaren algunas cosas.



Spanish GP: Kimi Raikkonen wanted to 'clear up' Ferrari strategy


By Ben Anderson and Matt Beer Sunday, May 11th 2014, 15:54 GMT

http://cdn.images.autosport.com/editorial/1399825937.jpg


Kimi Raikkonen says he wanted to clarify the thinking behind Ferrari's strategy after losing out to team-mate Fernando Alonso in the Spanish Grand Prix.

Alonso overtook Raikkonen for sixth place in the closing stages, having caught the Finn on fresher tyres by virtue of stopping three times compared to his team-mate's two pitstops.

Earlier in the race Alonso had been able to make the first pitstop of the pair despite running behind Raikkonen on the road. Teams often give pitstop choice priority to the driver who is ahead on track.

On team radio messages from the slowing-down lap broadcast to television audiences, Raikkonen asked "who made these calls?"] as he felt he was getting "second choice"[/COLOR.

Asked by AUTOSPORT to explain the messages and whether he felt Alonso was getting priority, Raikkonen replied: [COLOR="#FF0000"]"I just wanted to clear up some things."

The Finn played down the significance of the differing strategy choices and being beaten to sixth.

"Obviously there was not much between it," Raikkonen said. "We still finished far away from the others. It did not make much difference to the result."


ALONSO 'ONLY THINKING ABOUT VETTEL'

Alonso insisted that his strategic priority had been to beat Sebastian Vettel's Red Bull, not to try to win an intra-team war. Vettel managed to jump Alonso at the final stops and pulled away to take fourth.

"I don't know how the tyres were for Kimi, but for me after two or three laps I had a very difficult rear end so was asking when we could stop," said Alonso.

"When it was time, we stopped. Then I had traffic and because of that I didn't pass Kimi.

"In the second stint I finished the tyres again and asked when we could stop. They said we could keep going or do two stops, or we stop and do three.

"They said Vettel was on three so if we stopped now, we covered him. And I said 'we do it'.

"I tried to protect the position from Vettel and it was not possible. The intention was just to keep Vettel behind once we'd changed strategy. We didn't manage it and it was a shame."

Although Raikkonen was closer to Alonso in Spain after being outperformed by some margin at the preceding race in China, the Finn said he was more concerned with Ferrari's poor overall position.

"It's just a different race. We're trying many things and it was a bit better, but we are still sixth and seventh," he said.

"We had some chances to fight but we are still far away from where we want to be. Overall we were the fourth-quickest team, so it's disappointing.

"But there were some good points over the weekend compared to the last race."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/113909


:popcorn:

GoVal
11/05/2014, 23:40
Kimi en el corralito tras la carrera.



https://www.youtube.com/watch?v=-jjAj79e7RA

GoVal
12/05/2014, 00:44
En SKY, Ted ha comentado un hecho que le ha llamado la atención sobre Ferrari.

Él cree que Ferrari podría haber utilizado demasiada potencia de la MGU-K durante la calificación.

Ted muestra el informe de la FIA en el que se indican los cambios realizados en parque cerrado, una lista que sale tras la calificación y antes de la carrera. En la lista aparece que Ferrari ha realizado ajustes en la MGU-K solo en el coche de Fernando y a petición de la FIA y explica que el máximo permitido es de 120 kw.

A él le parece que la FIA avisó a Ferrari de que estaban utilizando más potencia de la permitida en el coche de Fernando durante la calificación. Eso lo especula porque ha preguntado en Ferrari pero no le han contestado.

Entonces muestra el informe de la FIA en el que indican los coches a los que han revisado la MGU-K que fueron los de Ricciardo, Hamilton, Grosjean y Bottas.

El de Fernando Alonso no aparece en esa lista por lo que piensa que algo vió la FIA que no le gustó y de ahí la petición de que reajustaran la MGU-K del coche de Fernando.


A partir del minuto 5:54.



http://youtu.be/TNRWm5yiEzA#t=5m54s

McHouserphy
12/05/2014, 01:21
Los números de hoy:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-Race.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-RSVI.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-PS1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-TordmPS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-STNEU.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-SANC.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-RVaV.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-TBLRES.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-CLAGEN.gif~original

McHouserphy
12/05/2014, 01:28
Los números de hoy:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-Race.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-RSVI.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-PS1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-TordmPS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-STNEU.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-SANC.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-RVaV.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05Esp-TBLRES.gif~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/05-ESP-CLAGEN.gif~original

McHouserphy
12/05/2014, 01:33
5-ESP2014-PDF (https://www.mediafire.com/?x9agbzcm636v18p)

GoVal
12/05/2014, 01:46
Muchas gracias, McH. :abrazo: :abrazo:


Bastante lento el segundo pit stop de Kimi ¿no?. :sherlock:

LaraCroft
12/05/2014, 07:09
Menos mal que Kimi no es peleón, sino se monta la Tercera Guerra Mundial ayer en Ferrari, vamos, soy yo y la monto... pero es Kimi :nuse4:

angar
12/05/2014, 09:57
Para mi este GP de España 2014 ha sido otra vez una carrera en la línea de lo que el espectáculo de la F1 ofrece, tampoco es que haya mucho mas en la F1... siguiendo el Live timing había duelos interesantes que seguir, y las últimas 10 vueltas gracias a las diferentes estrategias han sido muy buenas, incluso en la batalla por la victoria, que pendió de un hilo hasta la bandera a cuadros...
Cuando se critican estas carreras que estamos viendo (lo leo de todas este año salvo en la de Bahrein) realmente no sé que es lo que la gente espera ver...¿que Mercedes pierda un segundo y los demás se lo encuentren como si de una moneda que se cae del bolsillo se tratase?... Es verdad que la F1 es más lenta en terminos generales, que deberán solucionar este aspecto y quizá algun otro... pero esta carrera ha tenido los alicientes que desde siempre la F1 ha tenido para ser una carrera en la media del espectáculo que ofrece normalmente...
¿Acaso no ha habido lucha por la victoria?... Debeis haber visto otra carrera, porque yo si la he visto...No entiendo entonces porqué a todos le parece un carrerón Imola 2005, con el duelo Alonso/Schumacher, y sin embargo la carrera de ayer, "no les resultó en absoluto interesante" en cuanto a la lucha por la victoria...

Por lo demás, un poco desilusión en general porque Mercedes en contrta de lo que la mayoria pudiera pensar, no solo han mantenido su ventaja, si no que la han ampliado, solo RedBull ha dado un paso adelante igual de grande durante estas últimas 3 semanas. Bueno, sí, Lotus, Lotus si que ha hecho un gran progreso, Grosjean consiguió clasificar 5º, y terminar por fin en los puntos 8º... si Maldonado no se dedica a estrellarse cada carrera, y empiezan a encontrar fiabilidad, empezará a ser un equipo a tener en cuenta...

RedBull muy fuerte, se ha destacado como segundo mejor coche cuando la fiabilidad acompaña, cosa que durante el viernes y el sábado no estuvo con Vettel. Aún así, Vettel remontó desde á 15º posición a la 4ª... ¿Mérito del coche?. Si. ¿Estrategia?. Puede que también ya que saliendo por detrás hacer algo diferente e ir en ritmos diferentes al resto, ayuda... Pero también mérito del piloto, Vettel que no vaciló a la hora de adelantar, y no perdió mucho tiempo con el tráfico gracias a sus maniobras y decisión para adelantar, en sitios donde normalmente no se adelanta, que es a final de recta, porque su coche por velocidad punta no se lo permite, hizo adelantamientos donde el RedBull es superior, en curva, y eso, es muy espectacular siempre... Ricciardo, en su línea, no nos queda nada más que quitarnos el somrero ante las clasificaciones y carreras que esta haciendo el australiano...

Ferrari, ha mejorado, si aunque parezca lo contrario, lo ha hecho, pero no todo lo que han llevado ha funcionado como esperaban, y lo ha hecho en menor medida que el resto ... Creo que la mayor mejoría se ha visto en la adaptación de Ferrari a Kimi, o de Kimi al Ferrari, es parecido, pero no lo mismo... ahí ya no sé cual de las dos cosas es la que ha pasado...
Sobre la estrategia, Fernando ha terminado por delante, y creo que no ha habido ningún tipo de favoritismo por parte de Ferrari, Alonso lo explicaba ayer, y aunque entiendo que Kimi esté contrariado, él iba delante y podía haber decidido o al menos valorado junto con su ingeniero cambiar a tres paradas para cubrir a Vettel como Alonso y Andrea Stella intentaron e hicieron, es verdad que desde el lado del box de Alonso, intentaron hacerle sin exito el undercut en las primeras paradas,pero más que nada porque en mi opinión, sabían que Alonso estaba perdiendo ritmo de carrera detrás de Kimi... al final ir a 3 resultó ser lo mejor y Alonso se benefició de ello, porque si Alonso hubiera hecho lo mismo que Kimi, Vettel los habría adelantado igualmente, ya que adelanto tambié a Bottas, asique, 6º y 7º era a lo que optaban y es lo que consiguieron, idependientemente del orden de sus pilotos... Sobre el ritmo de ambos, pareciera que estaban muy parejos, aunque creo que sin Kimi delante (y Grosjean) Alonso podría haber rodado un poco más rápido, pero ya es una percepción personal, el problema era adelantar a Kimi, y como digo, por eso también decidieron cambiar la estrategia, para desatar el posible potencial que Alonso estaba perdiendo detrás y de paso, cunbrir a Vettel, auqnue esto últimop no salió bien...

Bottas hizo una carrera muy consistente consiguiendo un fantastico 5º puesto y buenos puntos para Williams, mientras que Massa, no llegóa a puntuar...ya que los dos Force india de Pérez 9º y Hulkenberg 10º se repartieron los últimos puntos...

Los dos McLaren fuera de los puntos, muy perdidos y sin ritmo en ningún momento del fin de semana, esperemos que en Mónaco puedan destacar algo, porque si no es ahí, en ningún otro sitio los veo ya con opciones de sumar algún podio más, solo meterse ocasionalmente en los puntos, y por los pelos...

Sauber muy mal, es cierto que el motor no ayuda, pero el chasis tampoco debe ser muy bueno, se ven batidos siempre por Toro Rosso,con quien debería estar midiendose y luchando...

Genial Marussia para sus posibilidades, tanto en clasificación como en carrera, superando a Caterham... Y ojo, que estos últimos, no tenian muy clara su continuidad en la F1...

yorch
12/05/2014, 10:18
A mi la carrera en general no me decepcionó, igual por haber estado 3 semanas sin F1, y el final fué muy emocionante. Pasa un poco como en la WTCC, hay dos peleas, el equipo lider y la lucha entre sus integrantes...y el resto, aunque en la F1 la cosa parece que se está empezando a disgregar un poco mas de como estaba hace pocos GP's y la igualdad del 2º grupo ya no parece tanta, lo cual es muy muy negativo teniendo en cuenta que la lucha en ese grupo es uno de los (2) focos de interés mayoritarios.

Lo de Ferrari...sí tengo la impresión de que a Kimi le han hecho un poco la cama, pero no le encuentro el sentido de todas maneras, a estas alturas y luchando por esas posiciones pues, eso, no le veo el sentido a "tangar" al compañero.

PD: no vi toda la carrera, Massa ¿le pasó algo? o simplemente se deshizo cual azucarillo como en sus "mejores tiempos".

llumia
12/05/2014, 11:23
Menos mal que Kimi no es peleón, sino se monta la Tercera Guerra Mundial ayer en Ferrari, vamos, soy yo y la monto... pero es Kimi :nuse4:

Pues parece que está acantonado desde anoche en el box y que no saldrá hasta que le expliquen paso a paso la estrategia. Cunde el nerviosismo en el equipo. Han intentado llamar a SD para ver si le hace entrar en razón. Con FA no han podido contactar hasta hace un ratín, pues estaba jugando a los cliks con Dashi en las montañas asturianas y no disponía de cobertura. Querían saber el arsenal que tenía el samurai en en el box. Les preocupa no tanto conocer el número de nunchakus como el de katanas y shurikens. Matiacci, perdió las gafas y dice que sin ellas no ve un pijo. Spagnolo, está ingresado en el Vall d'Hebron por una crisis de ansiedad severa. A primeras horas de la mañana apareció por allí J. Lorenzo diciendo que no topa los cascos que le dieron Kimi y Fernando y que si saben algo. Vamos que se armó la de Dios es Cristo Nuestro Señor. A ver qué cuentan las noticias y si la cosa se tranquiliza un poco :miedito:

llumia
12/05/2014, 11:26
A mi la carrera en general no me decepcionó, igual por haber estado 3 semanas sin F1, y el final fué muy emocionante. Pasa un poco como en la WTCC, hay dos peleas, el equipo lider y la lucha entre sus integrantes...y el resto, aunque en la F1 la cosa parece que se está empezando a disgregar un poco mas de como estaba hace pocos GP's y la igualdad del 2º grupo ya no parece tanta, lo cual es muy muy negativo teniendo en cuenta que la lucha en ese grupo es uno de los (2) focos de interés mayoritarios.

Lo de Ferrari...sí tengo la impresión de que a Kimi le han hecho un poco la cama, pero no le encuentro el sentido de todas maneras, a estas alturas y luchando por esas posiciones pues, eso, no le veo el sentido a "tangar" al compañero.

PD: no vi toda la carrera, Massa ¿le pasó algo? o simplemente se deshizo cual azucarillo como en sus "mejores tiempos".

Opción B: http://www.autosport.com/news/report.php/id/113914

llumia
12/05/2014, 12:55
Los Zpdf's:

Piezómetro: http://www.mediafire.com/?v0mliqm79c8dfzr

Toque de queda: http://www.mediafire.com/?c979p282yjm9tk0

angar
12/05/2014, 13:32
Menos mal que Kimi no es peleón, sino se monta la Tercera Guerra Mundial ayer en Ferrari, vamos, soy yo y la monto... pero es Kimi :nuse4:




Lo de Ferrari...sí tengo la impresión de que a Kimi le han hecho un poco la cama, pero no le encuentro el sentido de todas maneras, a estas alturas y luchando por esas posiciones pues, eso, no le veo el sentido a "tangar" al compañero.

Puede que entre otras cosas Ferrari y sobre todo Alonso y su ingeniero en particular, supieran que Alonso podría mantener un mejor ritmo que el que Kimi imponía...No para adelantar sin riesgos, pero sí en cuantoi a ritmo... Ferrari no tenía claro que 3 paradas fueran mejor que 2, de hecho Pedro de la Rosa durante la carrera se cansó de decir que en condiciones normales, 2 paradas era más rápido que 3 paradas... y yo personalmente creí que habían cometido un error al hacer parar a Alonso 3 veces... Kimi de lo que se queja es de que no lo consultaran con él, pero vamos, tampoco creo que Andrea Stella y Alonso tengan que anunciar la decisión y cambio de estrategia por megafonía, http://www.f1revolution.com/foro/Smileys/Nuevo%20pack/icon_lol.gif para que todo el mundo se entere bien, y menos si se decidió todo en una vuelta, entre que entró Vettel y la que entró Alonso, no era cuestión de consultarlo a todo el mundo, llegar a un consenso, y en base a eso actuar...
También hay que tener en cuenta una cosa, Alonso sabe muy bien que RedBull no suele fallar a la hora de hacer avanzar posiciones a sus pilotos cuando estan detrás, por eso, tuvieron que tomar una decisión rápida, y casi unilateral entre Alonso y su ingeniero... al final por muy poco no cubrieron la posicion con Vettel, que era el primer objetivo, pasar a Kimi, fué algo que llegó a consecuencia de esto, pero no era el plan de Alonso ni de Ferrari...

llumia
12/05/2014, 13:53
Govy, aquí explica SV sus problemas mecánicos que detectó cuando iba a la parrilla. Dice que sus mecánicos estuvieron ocupados durante la mañana con la caja de cambios y se olvidaron de montar la barra estabilizadora.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/sebastian-vettel-exklusiv-das-fragezeichen-war-weg-8361909.html

red5isalive
12/05/2014, 20:43
A mi personalmente me aburrió mucho la carrera, por suerte como Radio Marshall este año, he estado pendiente de las banderas azules ayudando al Blue Marshall, y se me pasó rápido.


El sonido no me gusta en absoluto; y mucho menos que sean los GP3 los que mejor suenen! Me parece una ridiculez extrema.


Por lo demás, bastante tranquilidad durante todo el fin de semana, y me equivoqué en las apuestas del hilo Owned, estaba convencido que tocaría coche este año, pero ni un mísero GP3. Bueno sí, una tuerca de rueda de un GP2, y poco más.


Me resulta curioso que, este año se haya abierto el acceso a la pista al público y lo aplaudo, pero creo que la medida sólo pretendía ahorra costes de limpieza de la pista.


Y ya para acabar.... os dejo un saludo de Kobayashi


https://farm8.staticflickr.com/7304/14186745063_f1399917a6_c.jpg

McHouserphy
13/05/2014, 00:29
Una de rayas :

El vuelta a vuelta de los 10 primeros:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-TV10T.gif~original

Los stints de los 10 primeros (sin las vueltas de ntrada y salida de boxes)
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-TV10ST.gif~original

Las posiciones y neumáticos vuelta a vuelta
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-PV.gif~original

Los stints de los 10 primeros, pero con la compensacion por carga de gasolina
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-TC10.gif~original

Las distancias entre los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-DP10P.gif~original

Ritmo promedio de los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-RP10.gif~original

Tiempos de Vª promedio y Vª rápida
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-VPR.gif~original

Mejores sectores y vuelta ideal
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-BSI.gif~original

Velocidades máximas
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2014/Espana/5-ESP-VMx.gif~original

GoVal
15/05/2014, 16:18
Peter Windsor y Rob Wilson hablan sobre la conducción de Kimi y Fernando en este GP. También hablan sobre Massa y Bottas y sobre Magnusen y McLaren.



http://www.youtube.com/watch?v=fIMPE8VcjVo&feature=youtu.be

GoVal
15/05/2014, 16:53
El nuevo difusor de McLaren.


https://pbs.twimg.com/media/BnrwbqRCQAABKh7.jpg:large






Galería de fotos de Auto Motor und Sport de las novedades vistas en Montmeló:

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/technik-highlights-gp-spanien-2014-update-festival-in-barcelona-8362953.html

McHouserphy
16/05/2014, 21:18
El nuevo difusor de McLaren.
https://pbs.twimg.com/media/BnrwbqRCQAABKh7.jpg:large
Galería de fotos de Auto Motor und Sport de las novedades vistas en Montmeló:
http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/technik-highlights-gp-spanien-2014-update-festival-in-barcelona-8362953.html

...:pensando:... y eso supone... :pensando:... un punto más de DF??? :nuse1:... pero no creo que sea mucho más :nonono:
Pero yo, en cuanto veo esos paracaídas :susto2::pelosdepunta:... desplegados como en el parapente... :Confuse:...:facepalm:...

llumia
17/05/2014, 11:09
Media hora de visión "on-board", cortesía de Canal + France:

http://www.canalplus.fr/c-sport/c-formule-1/pid5576-videos.html?vid=1070896&sc_cmpid=TWShare