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Ver la versión completa : FIA Formula E Championship 2014/2015



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GoVal
06/09/2014, 21:45
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El FIA Formula E Championship es un nuevo camponato de monoplazas de la FIA y el primer campeonato del mundo de carreras de coches totalmente eléctricos.

Este campeonato representa la visión de futuro de la industria del motor para las próximas décadas y sirve como marco para la I+D en torno a los vehículos eléctricos, incrementando el interés en este tipo de coches y promocionando la sostenibilidad.

El campeonato se centra alrededor de tres valores; Energía, Medio ambiente y Entreteniento.

Es una fusión de ingeniería, tecnología, deporte, ciencia, diseño, música y entretenimiento, todo ello combinado para impulsar el cambio hacia un futuro eléctrico.




NORMATIVA.


Todas las rondas se disputarán en un único día con sesión de prácticas, calificación y carrera en el mismo día para reducir costes y minimizar las molestias a los habitantes de las ciudades.

Este será el horario a seguir, según la hora local.

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Sesión de prácticas.

Todos los eventos comenzarán con una sesión de prácticas de 45 minutos seguida de otra de 30 minutos para que los pilotos se familiaricen con el circuito. Tendrán a su disposición los dos coches, teniendo la posibilidad de cambiar de coche si lo desean. Podrán disponer de la pontencia máxima (200kw / 270bhp) en todo momento.



Sesión de calificación.

La sesión de calificación es una lucha directa por conseguir el mejor tiempo que determinará el orden en la carrera. La sesión durará 55 minutos (40 minutos en pista) y los pilotos quedarán divididos en grupos de 5 coches, teniendo cada grupo 10 minutos para conseguir su mejor tiempo. La potencia máxima (200 kw / 270bhp) estará permitida en todo momento pero los pilotos solo podrán utilizar uno de los coches.

El piloto que consiga el mejor tiempo será recompensado con tres puntos.



ePrix - Carrera.

Las carreras comenzarán con salida en parado y durarán aproximadamente una hora en la que los pilotos están obligados a hacer una parada para cambiar de coche. La potencia estará restringida a modo carrera (150 kw / 202.5 bhp) pero los pilotos los pilots que dispongan del "FanBoost" verán su potencia temporalmente incrementada a 180 kw / 234 bhp durante 5 segundos por coche.

Los puntos que se adjudicarán son los del sistema estándar de la FIA recibiendo además el piloto que marque la vuelta rápida, dos puntos extra.



FanBoost.

Los espectadores pueden darle a su piloto favorito una potencia extra votando por ellos antes de la carrera.

Los tres pilotos que reciban el mayor número de votos recibirán 5 segundos de "power boost" por coche y por piloto que temporalmente incrementará la potencia de su coche de 150 kw a 180 kw.



Campeonato.

En el FIA Formula E Championship se disputa tanto un campeonato de pilotos como de equipos.

La puntuación de los pilotos será la recogida en el total de la temporada quitando un evento y la de los equipos será la conseguida en todos los eventos de la temporada.



Pit Stops - Cambios de coche.

Durante la carrera, los pilots están obligados a realizar un pit stop para cambiar de coche. El cambio tendrá lugar en su box y será observado por un comisario de la FIA con el fin de asegurar que se aplican todas las medidas de seguridad correctamente.

Habrá un mínimo de tiempo para el cambio que se determinará en el día de la carrera.

El cambio de neumáticos, excepto por pinchazo, no está permitido durante el pit stop.



Puntos y premios.

Los pilotos puntuarán según el sistema estándar de la FIA: 1º = 25pts, 2º = 18pts, 3º = 15pts, 4º = 12pts, 5º = 10pts, 6º = 8pts, 7º = 6pts, 8º = 4pts, 9º = 2pts y 10º = 1pt.

Tres puntos extra se llevará el piloto que consiga la "pole position" mientras que el piloto que consiga la vuelta rápida en carrera, recibirá dos puntos extra.

Los tres primeros pilotos en cada carrera, recibirán un trofeo que se les será entregado en el podio.

Al final de temporada, los pilotos y equipos ganadores también recibirán su trofeo. Todos recibirán un premio en metálico.



Sesiones de test.

Los equipos/pilotos recibirán nueve días oficiales de test; cinco días en pretemporada, dos durante la temporada y dos al finalizar la temporada.

Los test privados están terminantemente prohibidos.



Neumáticos y asignación.

Michelin es el suministrador oficial de la FIA Formula E Championship.

Cada piloto dispondrá de cinco juegos nuevos delanteros y cinco juegos nuevos traseros por evento.

Estos juegos le deben durar durante todo el evento (entrenamientos, calificación y carrera).

Dispondrán también de un juego delantero y otro trasero del evento anterior (excepto naturalmente en la primera carrera en la que solo utilizarán juegos nuevos).



Licencia.

Todos los pilotos, competidores y oficiales que participan en el campeonato deben tener licencias actuales y válidas con un grado mínimo B FIA International con la especificación FIA "eLicence".



Carga del coche.

La carga de los coches de la Formula E no está permitida durante ninguna sesión de prácticas, calificación o carrera ni en el tiempo anterior a la competición o tras la calificación o la verificación técnica tras la carrera.

La carga solo está permitida en el box usando únicamente el equipo que cumple las normas de seguridad de la FIA. Cargar los 20 coches desde cero al máximo solo lleva 50 minutos.



Pilotos.

Un total de veinte pilotos repartidos en diez equipos competirán en esta primera temporada 2014 / 2014 del FIA Formula E Champonship.

Los equipos tienen permitido tener dos pilotos reserva.




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EQUIPOS Y PILOTOS.


Esta sesión inaugural cuenta con 10 equipos con 2 pilotos cada uno.

Para esta primera temporada cada equipo correrá con cuatro coches Spark-Renault SRT_01E Formula E, dos para cada piloto, estando la base para coches/equipos fuera de la temporada en un edificio construido al efecto en Donington Park.

Para la segunda temporada, la Formula E se convertira en un "campeonato abierto" permitiendo a los equipos diseñar y desarrollar sus propios coches siempre dentro de las especificaciones técnicas establecidas por la FIA, y mostrando sus innovaciones a la hora de aplicar la energía eléctrica de manera competitiva en el entorno de las carreras con la esperanza de aplicarlo a los coches de calle.




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CALENDARIO 2014/2015.

Esta primera temporada de Formula E consta de 10 carreras que comenzarán en Beijin, China, en septiembre de 2014 y acabará Londres, Inglaterra, en junio de 2015.

Las carreras se disputan en el corazón de 10 grandes ciudades por todo el mundo discurriendo el trazado entre sus lugares más emblemáticos.

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ENLACES DE INTERÉS.


Web oficial del campeonato: http://www.fiaformulae.com/en.aspx

Facebook oficial: https://www.facebook.com/fiaformulae

Twitter oficial: https://twitter.com/FIAformulaE

Canal de Youtube oficial: https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE

Instagram ofical: http://instagram.com/fiaformulae




https://www.youtube.com/watch?v=BS1ZP1I_9xM&feature=youtu.be

GoVal
07/09/2014, 01:43
Coche FIA Formula E Championship.

Spark-Renault STR_01E


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El Spark-Renault SRT_01E es el primer coche homologado por la FIA. Usa la última tecnologia, el STR_01E produce cero emisiones y apunta a ampliar los límites actuales de los motores eléctricos en competición, mientras que asegura el equilibrio entre rentabilidad y sostenibilidad, además de hacer frente a las exigencias de carreras que discurren totalmente en circuitos urbanos.

Ha sido fabricado por la nueva compañia francesa Spark Racing Technology, dirigida por el reconocido Frédéric Vasseur, junto con un consorcio de algunas compañías líderes del mundo del deporte del motor. La firma italiana Dallara, que posee más de 40 años de experiencia en el mundo de la competición, ha construido el monocasco, aerodinámicamente diseñado para permitir los adelantamientos. Fabricado en fibra de carbono y aluminio, el chásis es a la vez súper ligero e increiblemente resistente y supera las últimas pruebas seguridad de la FIA, las mismas que regulan la Formula 1.

El proveedor del sistema de propulsión eléctrico y de la electrónica es McLaren Electronics Systems, líder mundial en alta tecnología del motor de competición. Mientras, Williams Advanced Engineering, parte del grupo Williams que incluye el conocido Williams F1 Team, suministra las baterías productoras de 200 kw / 270 bhp. Todo vinculado a una caja de cambios sencuencial de cinco velocidades suministrada por Hewland, con la relación de marchas fija para ayudar a la reducción de costes.

De supervisar la integración de todos los sistemas se encargará Renault, líder en vehículos eléctricos y expertos en los deportes de motor gracias a sus programas de Renault Sport Technologies y Renault Sport F1.

Michelin es quien suministrará los neumatícos de 18" especialmente diseñados para esta competición, capaces de conseguir un óptimo agarre tanto en seco como en condiones de mojado.




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Dimensiones.

Longitud total: 5.000 mm (max)
Anchura total: 1.800 mm (max)
Altura total: 1.250 mm (max)
Ancho de vía: 1.300 mm (min)
Altura: 75 mm (max)
Peso mínimo total (incluido el piloto): 888 kg (baterías 320 kg)



Potencia.

Potencia máxima: 200 kw, equivalente a 270 bhp
Modo carrera (ahorro de potencia): 150 kw, equivalente a 202.5 bhp
FanBoost (solo en carrera): Incrementa la potencia máxima de 150 kw a 180 kw (un incremento de 30 kw equivale a 40.5 bhp)

La cantidad de energía que el RESS puede enviar a la MGU está limitada a 28 kwh y está monitoreado permanentemente por la FIA.



Rendimiento.

Aceleración: De 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3 segundos.
Velocidad máxima: 225 km/h (150 mph)





Unidad de potencia.

MGU de McLaren.
Permitidas dos MGU como máximo.
Las MGU solo pueden unirse al eje trasero.
El contrón de tracción está prohibido.




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Batería de tracción.

La batería de tracción es un Sistema Recargable de Almacenanamiento de Energía (Rechargeable Energy Storage Sistem = RESS) y facilita energía eléctrica al Circuito de Potencia y por lo tanto al motor de tracción. Cualquier batería abordo conectada eléctricamente al Circuito de Potencia es considerada como parte integral de la batería de tracción del coche.



RESS.

El Sistema Recargable de Almacenamiento de Energía (RESS) es un sistema diseñado para propulsar el coche a través de un motor eléctrico.

Para cumplir con la normativa, el sistema debe ser:

- Estándar de la FIA.
- El máximo peso de las células y/o el condensador del RESS no debe ser superior a 200 kg.
- Todas las células de la batería deben estar certificados con las normas de Transporte Estándar.



Chasis.

Chasis / celda de supervivencia: Estructura en nido de abeja de fibra de carbono/aluminio fabricada por Dallara.
Alerones delantero y trasero: Estructura de carbono y diseño aero hecho por Dallara.
Carrocería: Estructura en nido de abeja de Carbono y Kevlar fabricado por Dallara.




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Caja de cambios.

Secuencial de cinco marchas con relación fijada para reducir costes.



Frenos.

Dos sistemas hidráulicos estándar separados que se accionan por un único pedal.
El material de los frenos es de libre elección.
Pinza de freno: la sección de cada piston de la pinza debe ser circular.
El cuerpo de la pinza debe estár hecho de aleación de aluminio.



Ruedas y neumáticos.

Neumáticos Michelin de 18" para uso mixto en condiciones tanto secas como mojadas.
Llantas específicas O.Z. Racing de magnesio con una anchura máxima delante de 260 mm y detrás de 305 mm con un diámetro máximo de 650 mm delante y 690 detrás.




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Electrónica.

ECU/GCU de McLaren Electronics, incluido el sistema de recogida de datos.
Unidad de gestión del suministro de energía.
Preequipamiento de toma de datos CAN.
Sistema de control de la FIA.
Receptor Beacon.
La telemetría no está permitida.



Suspensión.

Dobles brazos de acero transversales con operación "pushrod", dobles amortiguadores y barras de torsión delante y suspensión de muelles detrás.
Altura, camber y toe ajustable.
Barra estabilizadora ajustable delante y detrás.




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Sistema de dirección.

Sistema de dirección no asistida de cremallera y piñón.
Volante con display y levas.




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Seguridad.

Normas estándar de la FIA que incluyen; pruebas de impacto frontal, lateral, trasero y de la columna de dirección.
Paneles anti intrusión en la célula de supervivencia.
Cables de retención de ruedas.
Sistema de extinción (operados electrónicamente)



Sonido.

La Formula E sabe lo importante que es el sonido en cualquier coche de carreras para los espectadores, es por ello por lo que el sonido del nuevo Spark-Renault SRT_01E será una de las características más importantes. Contrariamente a lo que la gente cree, los coches Formula E están lejos de ser silenciosos produciendo un sonido moderno y futurista combinado con el sonido de los neumáticos sobre la pista, el paquete aerodinámico del coche y el propio de la transmisión eléctrica.

A alta velocidad, el sonido que produce un SRT_01E es aproximadamente de 80 decibelios, más que un vehículo comercial medio que produce alrededor de 70 db.






https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IptBVdys-mo

yorch
08/09/2014, 18:01
Gracias por el hilo y lo completo de este.

Tengo curiosidad por ver la competición y sobretodo por el plantel de pilotos de "2ª división" (sin animo de ofender), pero es ver el video de Trulli y quitarseme las ganas casi en el acto. Pero, bueno, veremos.

GoVal
09/09/2014, 16:45
Esta mañana he visto en el canal del National Geographic un documental sobre la Formula E. Me he perdido un cachito del principio pero han ido contando cómo ha ido cuajando el proyecto y explicando cómo funcionaba el coche así como las compañías que participan en su construcción.

Han dicho que cada coche cuesta unos 350.000 €.

También han mostrado las sesiones de test, con los problemas que se fueron encontrando.

Una cosa que me ha llamado la atención es sobre el coche de seguridad y el coche médico. Para que no perder tiempo, estos coches los cargan de manera inalámbrica y han comentado que en un futuro cabría la posibilidad de que los coches pudiera ir cargándose inalámbricamente durante la carrera y de esa manera no tendrían que parar nunca.

Uno de los problemas con el que se encontraron los pilotos es con el sistema de recuperación en frenada ya que cuando lo accionaban en una curva, el coche se les iba de atrás. Comentaron que esto ocurría cuando llovía, que ese día era el caso en Donington.

Los jefes de equipo comentaban que no paraban de decirles a los pilotos que tenían que ser muy cuidadosos con accidentarse por el tema de los repuestos.

Entonces me he acordado un montón de yorch porque el primero que tiene el honor de haber roto un alerón delantero de un Formula E es Trulli. :cunaooooo:

Han hablado con la compañera de Trulli, Michela Cerrutti, y ha dicho que en estos coches hay muchas cosas que tener en cuentra mientras que en otros coches solo hay que preocuparse de pisar a fondo y que eso se hace desconectando el cerebro, cosa que a las mujeres nos es más difícil que a los hombres. :gaydude:

Descato las palabras de Bruno Senna, que ha dicho que al ir a conducirlo, te esperas conducir un monoplaza cualquiera pero que no es así porque los neumáticos no tienen nada que ver, que todos desean que este coche sea como un Formula 1 pero que no lo es.

GoVal
12/09/2014, 19:45
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rXURB4klU0E

GoVal
12/09/2014, 19:45
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Vb98hijoPmI

GoVal
12/09/2014, 19:47
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif

Ronda 1 - BEIJING CIRCUIT


http://www.fiaformulae.com/media/27797/beijing_new_calendar_image.jpg



http://i.imgur.com/i87yHoR.png



Circuito: Formula E Beijing ePrix.

Localización: Villa Olímpica de Beijing, China.

Fecha de celebración: 13 de septiembre de 2014.

Longitud: 3,44 km.

Nº de Vueltas: 20




El sábado 13 de septiembre de 2014 tendrá lugar la prueba inaugural del nuevo FIA Formula E Championship alrededor de los terrenos del icónico Estadio Olímpico de China, más conocido como "Nido de Pájaro", y las avenidas de los Juegos Olímpicos del 2008.

Este circuito temporal tiene una longitud de 3,44 km, consta de 20 curvas y se recorre en sentido anti horario. Ha sido diseñado por Rodrigo Nunes en estrecha colaboración con la FIA, la Formula E Malaysia (FEM), la Federación China de Deportes de Motor (FASC), el Comité del Parque Olímpico, el Alcalde de Beijing, el Gobierno Chino y el Team China Racing, organizador del evento.

El circuito cuenta con un impresionante telón de fondo al tener lugar entre el Centro Acuático Nacional de Beijing y el Estadio Olímpico. Se verán a los 20 pilotos de Formula E abordando una mezcla de complicadas curvas a izquierdas - ofreciendo el apurar frenadas y favoreciendo los adelantamientos - junto con reviradas chicanes y dos rectas principales. Además, la pista cuenta un un pit lane único en forma de "U" con zonas para los espectadores colocadas en el interior, permitiendo un increible acercamiento a la acción.




Opinión del piloto.


http://www.fiaformulae.com/media/27801/digrassi_circuit_profile.jpg

Lucas di Grassi, Audi Sport Abt Formula E Team:


"La pista de Beijing es increible. Para los pilotos, tendremos el tremendo reto de aprendernos los límites de la pista rápidamente, al mismo tiempo que tenemos que comprender dónde están las mejores oportunidades de adelantamiento. Los lugares más obvios son en las curvas 1, 2, 6, 19 y 20. El circuito también requiere mucha tracción y estabilidad en la frenada, mientras la recuperación de energía en las zonas de frenado pueden ayudarnos a estabilizar el coche.

Además esta será nuestra primera carrera, así que todos los los pilotos debemos muchas ganas de ir.

El pit lane es también único y requiere una especial práctica para hacerlo bien, y también porque los pilotos tenemos que cambiar de coche en nuestro pit box".






Lista de inscritos.

http://www.fia.com/sites/default/fil..._Beijing_0.pdf (http://www.fia.com/sites/default/files/championship/documents/FIA%20FEC_Provisional%20Entry%20List_Beijing_0.pdf )


HORARIOS.
(local/peninsular español)


08:15 - 09:00 / 02:15 - 03:00 SESIÓN DE PRÁCTICAS 1
10:30 - 11:00 / 04:30 - 05:00 SESIÓN DE PRÁCTICAS 2
12:00 - 12:10 / 06:00 - 06:10 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1
12:15 - 12:25 / 06:15 - 06:25 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2
12:30 - 12:40 / 06:30 - 06:40 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3
12:45 - 12:55 / 06:45 - 06:55 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4
13:05 - 13:20 / 07:05 - 07:20 Conferencia de prensa de los tres primeros en calificación.
14:30 - 14:50 / 08:30 - 08:50 Drivers' Parade
15:30 - 15:40 / 09:30 - 09:40 Pit lane open
15:40 / 09:40 Comunicación del piloto ganador del FanBoost

16:00 - 17:00 / 10:00 - 11:00 CARRERA

17:10 - 17:25 / 11:10 - 11:25 Conferencia de prensa de los tres primeros.


(La carrera será retransmitida en directo en España por el canal Energy, con Gonzalo Serrano.)

McHouserphy
12/09/2014, 21:39
:bruji1:

:gracias: por el hilo, :gracias:por lo completo que está, y :gracias: por todo.

A mi solo me queda "una pega" ... :triste2:... y es que no me voy a levantar a las 6AM para ver la Q... :nonono:

La carrera del domingo... :pensando:... espero llegar a tiempo... :sisi3:

:gracias::gracias:

GoVal
12/09/2014, 23:23
Un placer tener un eAdicto más. :cunaooooo:

Yo trabajo, así que lo tengo un poquillo complicado pero intentaré ver por lo menos el final de la carrera. Me pasaré por el "eChat" a ver si estáis alguien.

GoVal
13/09/2014, 09:06
Algunas fotos del trazado de Beijing.


https://pbs.twimg.com/media/BwmiDjAIQAAkKlO.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/Bwq8pSpCcAAZN9E.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/Bw-Sdo4IgAEbd0k.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/BwwG-BrIEAAaurk.jpg:large





https://pbs.twimg.com/media/BxWIbJGCMAAZ6iy.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 09:08
Alguersuari.

https://pbs.twimg.com/media/BxX7vikCIAAaFTc.jpg:large




Michela Cerruti.

https://pbs.twimg.com/media/BxX-aKCCcAAsD65.jpg:large



Lucas Di Grassi.

https://pbs.twimg.com/media/BxYAjzVCcAABrth.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 09:12
https://pbs.twimg.com/media/BxXcr6vCQAEZu1n.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:14
Los primeros tiempos oficiales de esta nueva modalidad de carreras.




Formula E - 01 BEIJING

Resultados FP1

Sábado, 13 de septiembre de 2014


https://pbs.twimg.com/media/BxX_WRmCAAAmV3l.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:17
Los resultados de la Calificación. Nicolas Prost pasa a la historia por ser el primer poleman de la Formula E y los primeros tres puntos por conseguir la pole.






Formula E - 01 BEIJING

Resultados CALIFICACIÓN

Sábado, 13 de septiembre de 2014



http://pbs.twimg.com/media/BxY1QyeIcAAIAy2.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:22
https://pbs.twimg.com/media/BxL5nD_CIAAUzxf.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:25
Live Timing:


http://livetiming.alkamelsystems.com/fiaformulae/

GoVal
13/09/2014, 10:27
https://pbs.twimg.com/media/BxYCCVZCEAA3yzJ.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:31
Los ganadores del Fan Boost han sido Senna, Di Grassi y Legge.



FIAFormulaE ‏@FIAformulaE (https://twitter.com/FIAformulaE)

You have voted in your thousands and the three FanBoost winners are... [drum roll] @BSenna (https://twitter.com/BSenna), @LucasdiGrassi (https://twitter.com/LucasdiGrassi) and @katherinelegge (https://twitter.com/katherinelegge) #BeijingePrix (https://twitter.com/hashtag/BeijingePrix?src=hash)

GoVal
13/09/2014, 10:37
La primera salida de la Formula E.


https://pbs.twimg.com/media/BxZguk6IIAAAo8v.jpg:large




Y la primera salida del Safety Car al quedarse tirado Senna.


https://pbs.twimg.com/media/BxZhZawCEAIeMG3.jpg:large


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GoVal
13/09/2014, 10:39
Así dejó el coche Bruno Senna.


https://pbs.twimg.com/media/BxZhhjfCMAA0NIA.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:41
La info de la telemetría.


https://pbs.twimg.com/media/BxZj9IBCUAEoVgw.jpg:large

GoVal
13/09/2014, 10:48
Que el "pit stop" lo tengan que hacer dentro del box es bastante rollo.


https://pbs.twimg.com/media/BxZnbJ4IUAAYZ9S.jpg:large



Además tardan bastante al tener que asegurarse que el piloto quede bien sujeto. En este GP tenían un tiempo mínimo para cambiar de coche de 1 minuto.

GoVal
13/09/2014, 11:12
Menudo final de carrera entre Prost y Heidfeld. Haciendo historia xD.


https://pbs.twimg.com/media/BxZsnWbIEAAMtaC.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BxZtmOwCMAA4UT0.jpg:large


Los comisarios no se atrevían a acercarse mucho al coche por si se electrocutaban o algo así.

https://pbs.twimg.com/media/BxZs3caCEAAgby2.jpg:large



Afortunadamente, Heidfeld está perfectamente.

Ha salido del coche y se ha ido directito a por Prost.

GoVal
13/09/2014, 11:17
El momentazo. :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:



https://www.youtube.com/watch?v=M8Bzmu1ZIVs

GoVal
13/09/2014, 11:21
https://pbs.twimg.com/profile_images/434030108513292288/jEX7LG7T_bigger.jpeg Nick Heidfeld ‏@NickHeidfeld (https://twitter.com/NickHeidfeld) 10 min (https://twitter.com/NickHeidfeld/status/510717246688481280)


Just to let everybody know: I am fine... physically... Could/would/should have won that. Now nothing... #racing (https://twitter.com/hashtag/racing?src=hash)







https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000421093838/b6010122bfd67b8dac488d80e6edf9c7_bigger.jpeg Dani Clos ‏@daniclos (https://twitter.com/daniclos) 10 min (https://twitter.com/daniclos/status/510717433980534784)


Incredible poor spotivity of Prost in @FIAformulaE (https://twitter.com/FIAformulaE) not even looking for the health of Heidfeld. WTF?? Congrats to my friend @LucasdiGrassi (https://twitter.com/LucasdiGrassi) !

GoVal
13/09/2014, 11:32
Inesperado final por el accidente en la última curva. En tercera posición entró ABT pero ha sido sancionado, todavía no se sabe por qué, y ha perdido el derecho a subirse a este primer podio.




Formula E - 01 BEIJING

Resultados CARRERA

Sábado, 13 de septiembre de 2014


http://i.imgur.com/kcxibAv.png



https://pbs.twimg.com/media/BxZtsL_CUAEX6nL.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/BxZvU0DCIAAK-xe.jpg:large

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GoVal
13/09/2014, 12:29
Este vídeo es más largo y se ve a Heildfeld salir del coche e ir en busca de Prost, que en ningún momento se acercó a ver qué tal se encontraba Heidfeld a pesar de haber visto el accidente mejor que nadie.

También se ve el final de la carrera y la celebración de Di Grassi.



https://www.youtube.com/watch?v=l0O3V8pJj0E



Prost está llevándose palos por todos lados por su actitud y porque tras el accidente parece ser que ha comentado que no vio a Heildfeld y que solo giró para tomar la curva. :roto2: No se dónde vio ahí una curva que tomar en ese momento, pero bueno, él sabrá. :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:


Stephen Hynds ‏@StephenHynds (https://twitter.com/StephenHynds) 45 min
(https://twitter.com/StephenHynds/status/510725122375032833)
@Mattzel89 (https://twitter.com/Mattzel89) hearing him being interviewed now and he doesn’t think he’s done anything wrong. Said he was just turning in for the corner!




Adam Cooper ‏@adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1) 41 min (https://twitter.com/adamcooperF1/status/510726053594411008)



A shame because even if he'd finished second Prost would have done much for his reputation with a good effort against a strong field



Dani Clos ‏@daniclos (https://twitter.com/daniclos) 41 min

(https://twitter.com/daniclos/status/510726273845690368)
Rridículo el comportamiento de Prost después de provocar el accidente con @NickHeidfeld (https://twitter.com/NickHeidfeld) en la @FIAformulaE (https://twitter.com/FIAformulaE) .Falta de deportividad y respeto



Mientras Heidfeld quitándole importancia, aunque cuando se bajó del coche fue a buscarlo rápido. :gaydude:


Adam Cooper ‏@adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1) 40 min (https://twitter.com/adamcooperF1/status/510726656794062849)

I'm not mad at him, things like this happen," says @NickHeidfeld (https://twitter.com/NickHeidfeld)


Adam Cooper ‏@adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1) 38 min (https://twitter.com/adamcooperF1/status/510727222538567680)

"He's a friend of mine, we drive together in sportscars, it's unfortunate," says @NickHeidfeld (https://twitter.com/NickHeidfeld). Now that's class...

McHouserphy
13/09/2014, 13:17
joheee.... y me lo he perdido tóooo... :crybaby2:

:gracias::bruji1: :chocala:

Si no es por tí :abrazo:... no mentero :nonono::mazo:

yorch
13/09/2014, 14:29
Y cuando le recrimina, aun parece extrañado y todo. En fin...

GoVal
13/09/2014, 23:57
https://pbs.twimg.com/media/BxbIiwlCYAAvayt.png:large

GoVal
13/09/2014, 23:59
Y para los McHperdidos :gaydude: , aquí está la carrera completa. :cunaooooo:



http://www.youtube.com/watch?v=HCK7i3-o_bY

yorch
14/09/2014, 08:57
Mira a su retrovisor derecho, ve a Heidfeld ahi, entonces gira a su izquierda para preparar la siguiente curva, pensando "inocentemente" que Nick sigue en el mismo sitio. Un piloto normal miraria antes de hacerlo pero este comete un error de novato total. Supongo que esto tiene mas sentido que tirarse aposta hacia alguien...

GoVal
22/10/2014, 18:35
Desvelado el trazado del Miami ePrix Tomas Regalado, alcalde de la ciudad ha presentado junto a Alejandro Agag el trazado del circuito urbano del circuito situado en Florida y que se disputará el próximo Marzo.
Sergio Martínez | Fotos: Press








La ciudad de Miami ha presentado su trazado para el ePrix que se disputará el próximo mes de marzo, correspondiente a la quinta carrera de la temporada del FIA Formula E. Un trazado de poco más de dos kilómetros que transcurre alrededor de una de las grandes infraestructuras deportivas de la zona, el pabellón American Airlines Arena, sede de los Miami Heats de la NBA y orgullo de la ciudad.

Un trazado, quizás excesivamente insulso, siguiendo la línea de los trazados urbanos presentados por el campeonato, largas rectas a las que siguen largas frenadas que dan pie a curvas de 90 grados, circuito que previsiblemente favorecerá los adelantamientos pero en el que los pilotos van a tener difícil marcar la diferencia.

Ocho curvas donde quizás la mayor particularidad sea que el carril de boxes no está situado en paralelo a la recta de meta, como sucede en la gran inmensidad de circuitos, sino a mitad de circuito, entre las curvas seis y siete.


http://www.fiaformulae.com/media/363270/miami_animated.gif



http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&list=UU-DuRqsBQOEk_5o1q4Ze-Fg&v=Etf1Mow3VFc


http://www.revistasafetycar.com/formula-e/noticia/desvelado-el-trazado-del-miami-eprix-22211

GoVal
04/11/2014, 18:52
Cambio de horario para el ePrix de Putrajaya (http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/04/101827-cambio-horario-para-el-eprix-putrajaya) Quieren evitar las fuertes lluvias en la zona previstas para la hora de inicio programada para la carrera Los responsables de la Fórmula E en conjunto a los organizadores del la carrera de Putrajaya, han decidido adelantar en dos horas el inicio de las actividades de ese fin de semana en Malasia por motivos meramente meteorológicos. Con ello evitarían las típicas tormentas de la zona que trastocarían el devenir del evento.

Por Daniel Panelo | 4 Nov 2014 - 16:20




http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/imagecache/col_main/node_articulof1_imagen/formulae_0.jpg (http://www.caranddriverthef1.com/sites/default/files/node_articulof1_imagen/formulae_0.jpg)

© Sutton - Daniel Abt bajo la lluvia



4 Nov 2014 - 16:20

Tras monitorizar la situación meteorológica de las últimas semanas en Malasia, y teniendo en cuenta la previsiones a medio y largo plazo, la Fórmula E junto con la organización del ePrix de Putrajaya, han decidido cambiar el horario de inicio de la carrera a las 14:00 en vez de las 16:00 horas a la que estaba planificada.

La medida es de carácter preventivo debido a la posibilidad de fuertes lluvias a la hora programada para la carrera, y adelantar el horario de inicio permitirá a los organizadores una mayor flexibilidad para reaccionar en caso de cambios climáticos de relevancia.

Toda la actividad del sábado, el único día en el que se desarrolla la prueba, se ha adelantado en dos horas por lo que los nuevos horarios son los siguientes:

Inicio Fin Actividad
07:45 09:00 Entrenamientos libres

10:00 10:10 Sesión de Clasificación Grupo 1

10:15 10:25 Sesión de Clasificación Grupo 2

10:30 10:40 Sesión de Clasificación Grupo 3

10:45 10:55 Sesión de Clasificación Grupo 4

14:00 Carrera (31 vueltas)

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/04/101827-cambio-horario-para-el-eprix-putrajaya






Querrán evitar alguna que otra electrocución. :electricf: :gaydude: :gaydude: :cunaooooo:

GoVal
22/11/2014, 01:03
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif


Ronda 2 - PUTRAJAYA ePRIX - Malaysia.


http://www.fiaformulae.com/media/1028/race_putrajaya.jpg


http://i.imgur.com/V1wM6my.png



Circuito: Formula E Putrajaya ePrix.

Localización: Persiaran Perdana, Putrajaya, Malasia.

Fecha de celebración: 22 de noviembre de 2014.

Longitud: 2,5 km.

Nº de curvas: 12.


La carrera Putrajaya Formula E, o ePrix, tendrá lugar el 22 de noviembre y será la segunda de las 10 carreras de la temporada inaugural 2014/2015. Con una longitud de 2,5 km y con 12 curvas, el circuito urbano está situado justo al sur de Perdana Putra, sede del Primer Ministro, usando gran parte de la avenida principal y pasando por varios de los rascacielos más emblemáticos de la ciudad. Los pilotos se enfrentarán a una mezcla de rectas, curvas de baja y media velocidad, una horquilla más una estrecha primera curva en una chicane donde le veremos desacelerar desde 200 km/h en sexta velocidad frenando con una fuerza G de 1,9.

Ha sido diseñado por el arquitecto británico Simo Gibbons que cuenta con nueve años de experiencia en planificar circuitos de Fórmula 1 y más recientemente jugando un importante papel en el diseño de la avenida para remo y piragüismo en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Londres 2012.

El circuito cuenta con el respaldo total del Primer Ministro Najib Razak y ha sido elaborado en conjunto con la FIA, la Formula E y el promotor local de la Formula E Malaysia (FEM).



Opinión del piloto.

http://www.fiaformulae.com/media/28087/abt_circuit_profile.jpg

Daniel Abt, Audi Sport Abt Formula E Team.

"Malaysia es un país muy especial donde correr. El trazado parece muy interesante y tiene bastantes curvas diferentes. Tienes la chicane en la Curva 1 después de la recta principal que te da una buena primera oportunidad de adelantamiento y buenas batallas. Luego tienes una mezcla de curvas de baja y media velocidad lo que es bueno para acortar distancias. Creo que la siguiente oportunidad para adelantar es la Curva 6 que está enfrente de la Fan Zone y deberá dar a los espectadores una gran vista de la acción. Mientras, la Curva 9 me recuerda a la horquilla muy cerrada de Macau. Todo en el trazado parece prometer una gran carrera."





Horarios.
(local/peninsular español)

07:45 - 09:00 / 00:45 - 02:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES
10:00 - 10:10 / 03:00 - 03:10 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1
10:15 - 10:25 / 03:15 - 03:25 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2
10:30 - 10:40 / 03:30 - 03:40 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3
10:45 - 10:55 / 03:45 - 03:55 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4

14:00 - 15:00 / 07:00 - 08:00 CARRERA



(La carrera será retransmitida en directo por el canal Energy (http://www.mitele.es/directo/formula-e/))

GoVal
22/11/2014, 02:13
La alineación de pilotos apenas ha cambiado desde Pekín. Hay dos modificaciones en la alineación de pilotos titular. Por una parte el portugués Antonio Félix da Costa estrenará su asiento en Amlin Aguri después de que en la anterior cita diera prioridad al DTM en su última cita. Charles Pic, que está en Abu Dhabi, será sustituido por Matthew Brabham, campeón de la Pro Mazda Series de 2013, piloto de Andretti en la Indy Light y nieto de Jack Brabham. Nuestros representantes españoles volverán a ser Oriol Servià y Jaime Alguersuari.


Una de las incógnitas de este fin de semana es si la organización ha hecho algún cambio en el formato de carrera. Por lo pronto parece que ha sido eliminada la vuelta de formación. Es probable que en las retransmisiones también se elimine el sonido - al menos así se hará en Reino Unido, según ha dicho en Twitter el comentarista Jack Nicholls - de la música, con el que parecía que se pretendía suplir la ausencia de ruido de los motores. Esperemos que también se mejore el pobre espectáculo en los cambios de coche.

Más: http://www.motorpasionf1.com/formula-e/la-formula-e-vuelve-en-malasia

GoVal
22/11/2014, 03:25
Formula E - 02 PUTRAJAYA (Malasia)

Resultados ENTRENAMIENTOS LIBRES.


Ha sido una sesión un tanto accidentada. Michaela Cerruti tuvo un accidente que provocó una bandera roja. La sesión se reanudó a falta de 10 minutos. Piquet apareció con la suspensión rota y la sesión terminó bajo una nueva bandera roja por un accidente de Heidfeld en la curva 3.




https://pbs.twimg.com/media/B3AefhiCAAAYvI_.jpg:large

GoVal
22/11/2014, 08:07
Formula E - PUTRAJAYA (Malasia)

Sesión de CALIFICACIÓN.


Los grupos para la calificación:

Grupo 1: Piquet, Brabham, Senna, Abt y Sarrazin.
Grupo 2: Chandhok, Montagny, Cerruti, Trulli y Tung.
Grupo 3: Servia, Heidfeld, d'Ambrosio, Buemi y Prost.
Grupo 4: Alguersuari, di Grassi, da Costa, Legge y Bird.


Tras aplicar varias sanciones, esta es la parrilla de salida con Oriol Serviá en la pole.




https://pbs.twimg.com/media/B3Biw2UCQAEiCqQ.png:large

GoVal
22/11/2014, 08:11
El total de vueltas para la carrera es de 31.

Los pilotos que han sido elegidos por el público para el Fan Boost son Bruno Senna, Katherine Legge y Nick Heidfeld.

En la parrilla de salida han entrevistado a Senna y ha comentado que iban a hacer una especie de vuelta de formación "corta". Y es que en vez de hacer una vuelta de formación completa, lo que han hecho ha sido situar los coches dos posiciones más abajo y la "vuelta" ha consistido en pasar esas dos posiciones y colocar el coche en la posición correcta. :roto2:

GoVal
22/11/2014, 08:14
El cámara "motorizado". :roto2rie: :roto2rie:


https://pbs.twimg.com/media/B3BjOmPCMAEJ2PJ.png:large

GoVal
22/11/2014, 08:19
En la primera vuelta, Legge golpea por detrás a Cerruti y aparece el SC.


https://pbs.twimg.com/media/B3Bj_x6IQAAlS6C.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/B3BlEHACYAED9Z7.png:large

GoVal
22/11/2014, 08:19
Cuando se marcha el SC, Bird adelanta a Serviá y se coloca primero.

GoVal
22/11/2014, 08:22
Montagny manda a Heidfeld al muro y vuelve aparecer el SC.

https://pbs.twimg.com/media/B3Bm0TuIcAAwHUz.jpg:large

GoVal
22/11/2014, 08:27
Daniel Abt es el primero en cambiar de coche, lo hace en la vuelta 10. En esa misma vuelta, Cerruti entra en boxes y se retira.

La carrera se relanza en la vuelta 12 y Bird aguanta líder.

GoVal
22/11/2014, 08:32
Montagny se toca en la horquilla al relanzarse la salida y se ve obligado a entrar a pits para cambiar el morro.


https://pbs.twimg.com/media/B3BohtaCQAA42Pj.png:large



Llegó con el alerón delantero debajo del coche y para sacarlo, los mecánicos lo rompen a patadas. :roto2:

https://pbs.twimg.com/media/B3BpB9nCUAABmUh.jpg:large

GoVal
22/11/2014, 08:44
Penalización de drive through para Trulli por utilizar más energía de la permitida y para Montagny por exceder el límite de velocidad en el pit lane.

Todos han cambiado el coche ya, el último en hacerlo fue Sam Bird que entró cuando solo le quedaba un 4%.

GoVal
22/11/2014, 08:47
Incidente entre Trulli y Piquet que acaba con Piquet en el muro y abandonando.


https://pbs.twimg.com/media/B3BsV2lCAAAoUGO.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/B3BsZXXCMAAsgj9.jpg:large

GoVal
22/11/2014, 08:53
El incidente entre Trulli y Piquet está siendo investigado aunque Trulli también ha abandonado.

Caen algunas gotas de lluvia, aunque se puede decir que ni llegan al suelo.

GoVal
22/11/2014, 09:00
Accidente de Senna en la última vuelta.


https://pbs.twimg.com/media/B3BvUMgIMAAu_e3.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/B3BvU5wCQAAmXgP.jpg:large

GoVal
22/11/2014, 09:07
Formula E - PUTRAJAYA (Malasia)

Resultados CARRERA.


Victoria para Sam Bird y gran remontada de Di Grassi y Buemi. Serviá ha llegado a la meta prácticamente sin carga.


http://pbs.twimg.com/media/B3BvmqsCUAAMRer.jpg:large

GoVal
22/11/2014, 09:20
https://pbs.twimg.com/media/B3ByC0xIAAAJfS5.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/B3BxZ7VCMAADTFF.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/B3By5IRIYAAqkaM.png:large


https://pbs.twimg.com/media/B3By9YZCMAEUbHG.jpg

GoVal
22/11/2014, 14:13
Muy contentos Bird y Di Grassi. A Buemi esto le da igual tras conseguir el título del WEC. :cunaooooo:


https://pbs.twimg.com/media/B3C0kq-CcAAb8WP.jpg:large

red5isalive
23/11/2014, 19:35
Sinceramente soy muy reticente con esta nueva competición, no es de mi agrado y no había visto ninguna carrera hasta esta última, que debo decir que no me pareció demasiado interesante.

Igual me equivoco, pero me pareció lenta (demasiados SC y muy lentos) y bastante aburrida. Que sí, que hubo accidentes, incidentes e incluso adelantamientos pero no me ha acabado de convencer. Quizás en próximas citas.....

Y lo del cambio de coche en media carrera ya.....

GoVal
23/11/2014, 23:53
Si esta no te gustó prácticamente nada, no veas la anterior porque esta a su lado ha sido la caña. :cunaooooo:

La verdad es que los coches se ven muy lentos, y eso que están en un circuito urbano, en uno de verdad debe de dar la risa.

Y lo de cambiar de coche a mitad de carrera teniendo encima un tiempo mínimo para hacerlo, es de risa.

A mi de momento tampoco me convence mucho pero voy a darle una oportunidad a ver qué tal porque todo es demasiado nuevo y es posible que solo necesiten tiempo.

Creo que la temporada próxima puede estar mucho mejor que esta ya que si no me equivoco, dejan a los equipos meter más mano a los coches ya que este año son prácticamente iguales por el tema del presupuesto. Si comienzan a desarrollar los coches como es debido, puede ser interesante porque seguro que veremos evoluciones rápidamente. Además, como es algo que puede servir directamente a los coches de calle, esto puede hacer que varios motoristas se interesen.

A ver cómo se van desarrollando las próximas carreras. De la carrera anterior a esta se han visto muchos detalles mejorados en cuanto a la organización y en cuanto al entendimiento de los coches por parte de los equipos y pilotos.

red5isalive
26/11/2014, 20:18
Gracias por la explicación Govi :D
Lo tendré en cuenta para próximos eventos y campeonatos :D

GoVal
03/12/2014, 00:58
Formula E - 02 PUTRAJAYA (Malasia)

CARRERA COMPLETA.



https://www.youtube.com/watch?v=6gqTs4tU_Sw

GoVal
07/12/2014, 21:44
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif


Ronda 3 - PUNTA DEL ESTE ePRIX - Uruguay.


http://www.fiaformulae.com/media/1032/punta-del-este_carousel.jpg


http://i.imgur.com/eS4OeR3.png


Circuito: Punta del Este Street Circuit.

Localización: Playa Brava, Punta del Éste, Uruguay.

Fecha de celebración: Sábado, 13 de diciembre de 2014.

Longitud: 2,8 km.

Nº de curvas: 20.



La ciudad de Punta del Este en Uruguay, es famosa por sus hermosas playas, sus casinos y sus yates y pocos resorts en Sudamérica pueden rivalizar con su glamour. Es una ciudad peninsular ubicada en una estrecha franja de tierra que separa el Río de la Plata del océano Atlántico. Está dividida en tres áreas principales; La Península que es el eje principal con muchos bares y restaurantes, La Barra conocida por su playa y su vida nocturna y José Ignacio una zona más tranquila conocida por su impresionante belleza.

El Punta del Este Street Circuit tiene una longitud de 2,8 km que discurren entre 20 curvas a lo largo de las pintorescas calles del puerto Punta del Este, concido como el Monte-Carlo de América del Sur, justo al sur del departamento de Maldonado y se basa en un trazado anteriormente utilizado para carreras de coches TC2000. Con una hermosa playa de telón de fondo, el sinuoso y estrecho diseño utiliza una mezcla de rectas y curvas cerradas que proporcionan todo un reto tanto a los equipos como a los pilotos de la Formula E. Esta será la primera de las dos carreras que se disputarán en sudamérica, siendo la siguiente en la ciudad de Buenos Aires el 10 de enero de 2015.




Opinión del piloto.

http://www.fiaformulae.com/media/84894/_g7c3812.jpg

Juan Manuel López, el primer piloto argentino en realizar un test de Formula E.


"Es una localización muy bonita, junto el mar y la playa. Creo que los mejores lugares para adelantar serán la primera chicane después de la recta de salida/llegada y la zona de frenado de la Curva 5. Hay otros lugares donde la pista no es tan amplia, así que será un lugar donde realmente es necesário mantener la concentración. La superficie del asfalto cambia mucho en algunas zonas, lo que significa que en algunos puntos habrá mucho más grip que en otros, pero los coches de la Formula E están perfectamente preparados para este tipo de transiciones, solo habrá que trabajar un poco con la puesta a punto."




http://www.fiaformulae.com/media/82458/punta_track_anim.gif


Curvas 1 y 2: La parte inicial de la vuelta está muy cerca de la playa lo que puede causar problemas con la arena que sea arrastrada hasta la pista. Esto puede significar que la superficie sea muy diferente de una sesión a otra, especialmente si el día es ventoso.

Curvas 4, 5 y 6: Esta es una de las mejores zonas donde realizar un adelantamiento al poder tomar la Curva 4 a tope y entonces tener que frenar lo más tarde posible para tomar la chicane formada por las curvas 5 y 6. Hay que recordad que la superficie de la pista es muy diferente en algunos lugares, ya que algunas partes son nuevas y otras son muy antiguas. Esto significa que hay más agarre en ciertas partes de la pista y otras partes están muy bacheadas.

Curvas 13, 14 y 15: La Curva 13 es una curva de media velocidad y una buena salida dará a los pilotos la oportunidad de frenar más tarde al entrar en las curvas 14 y 15. Tras ellas hay una corta recta donde tal vez del Fan Boost podría utilizarse para que el piloto se garantice el mantenerse por delante.

Curvas 19 y 20: Hay varios lugares donde la pista no es tan amplia, por lo que será un lugar donde los pilotos relamente tendrán que mantener la concentración. Es bastante extrecho en las dos curvas finales pero una buena salida de ellas, deberá permitir ampliar las posibilidades de adelantamiento, combinándolas con la primera chicane que se encontrarán.




Horarios.
(horario local / horario peninsular español)

08:15 - 09:00 / 11:15 - 12:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
10:30 - 11:00 / 13:30 - 14:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
12:00 - 12:10 / 15:00 - 15:10 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1.
12:15 - 12:25 / 15:15 - 15:25 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2.
12:30 - 12:40 / 15:30 - 15:40 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3.
12:45 - 12:55 / 15:45 - 15:55 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4.
15:23 - 15:33 / 18:23 - 18:33 Pitlane open/close.
15:40 / 18:40 Adjudicación del FanBoost.

16:00 - 17:00 / 19:00 - 20:00 CARRERA.



La carrera será retransmitida en directo por el canal Energy (http://www.mitele.es/directo/formula-e/).

GoVal
07/12/2014, 21:46
Preparando el circuito.

http://photos-d.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/10808904_317675471760971_1175684699_n.jpg

GoVal
07/12/2014, 21:51
Explicación del Fan Boost (en inglés).


http://youtu.be/SxnO6fqkiVU?list=UU-DuRqsBQOEk_5o1q4Ze-Fg




Quien quiera votar para que su piloto favorito pueda disponer de esta energía extra en Punta del Este, ya puede hacerlo en este enlace: http://fanboost.fiaformulae.com/

GoVal
08/12/2014, 22:44
Unos cuantos vídeos en los que Scarbs nos explica algunos aspectos de la Formula E.


Siguiendo con el Fan Boost:


https://www.youtube.com/watch?v=xPFqr0VtqwY

GoVal
08/12/2014, 22:45
Diferencias entre un Formula E y un Formula 1.



https://www.youtube.com/watch?v=9L-DAdRC1oE

GoVal
08/12/2014, 22:47
La tecnología del Safety Car.



https://www.youtube.com/watch?v=grxO3mAFn3I

GoVal
08/12/2014, 22:48
https://www.youtube.com/watch?v=gc7m76X0MMU

GoVal
08/12/2014, 22:49
https://www.youtube.com/watch?v=qROUeCRvymA

GoVal
08/12/2014, 22:52
En Uruguay veremos participar a otro piloto de la F1, y van ya 14.

Se trata de Vergne que será compañero de Montagny en el equipo de Andretti. ¿Acerca esto a Vergne a la Indycar?. :sherlock:


Declaraciones de Vergne: “No es frecuente correr en esta época del año. Estoy entusiasmado con la oportunidad, especialmente teniendo en cuenta la ubicación de un lugar como Punta del Este. Aunque no tengo experiencia en esta nueva competición, estoy entusiasmado con la posibilidad de correr en la Formula E con un equipo tan prestigioso como Andretti. Como siempre, el objetivo principal del fin de semana es permanecer al frente y finalizar el año con nota alta. El fin de semana será como un viaje a lo desconocido, pero lo estoy deseando.”

GoVal
10/12/2014, 02:20
Otro piloto hará su debut en Punta del Este, el mexicano Savador Durán que correrá junto a Antonio Felix Da Costa para el equipo Amlin Aguri y en sutitución de Katherine Legge.



Salvador Durán: “Estoy encantado con la oportunidad de unirme al equipo Amlin Aguri y estoy muy agradecido por tener la oportunidad de estar en esta nueva iniciativa con un equipo nuevo en un nuevo deporte. Este innovador campeonato señala una nueva era para el deporte motor y ya estoy deseoso de estar tras el volante. He estado siguiendo de cerca al equipo y al campeonato, por lo que me doy cuenta que este auto reacciona diferente, lo cual es un reto increíble. Soy un gran aficionado tanto de la energía limpia como de esta nueva tecnología eléctrica. Creo que la innovación de esta serie ayudará a desarrollar soluciones de transporte que harán una gran diferencia en la vidas de la gente en Latinoamérica y el mundo".

“Aguri Suzuki, Mark Preston y todo el equipo Amlin Aguri me han hecho sentir bienvenido como nuevo miembro del equipo. También tengo muchas ganas de manejar con Antonio Félix da Costa, quien es un excelente piloto y es muy competitivo”


Aguri Suzuki, presidente ejecutivo: “Salvador es un experimentado y talentoso piloto y estamos encantados de tenerlo en el equipo ahora que vamos al Continente Americano. Salvador ha demostrado su velocidad previamente en series monomarcas como la Fórmula Renault 3.5 y la A1GP así que su conocimiento impulsará al equipo aún más”.



Mark Preston, director del equipo: “Salvador sabe lo que se necesita para tener éxito en un campeonato monomarca y para Amlin Aguri eso fue un factor clave en nuestra decisión para traerlo, una vez que nos enteramos de que Katherine (Legge) estaría comprometida en otra parte. Tener a Salvador, junto con Antonio demuestra que continuaremos siendo una alineación sólida”.

GoVal
11/12/2014, 22:52
Scarbs explica cómo es la calificación.



https://www.youtube.com/watch?v=O9kX0hkZeKw&feature=youtu.be&list=UUF0tHSS Lp0WzxMnVLKB-3VA

GoVal
11/12/2014, 23:09
Quien quiera puede descargarse la revista oficial de esta carrera (en inglés y en español) en este enlace:

http://viewer.zmags.com/publication/20921ba7#/20921ba7/26 (http://viewer.zmags.com/publication/20921ba7#/20921ba7/26)


https://pbs.twimg.com/media/B4lmJU_IcAEpvs1.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 16:07
Resumen Entrenamientos Libres 1.



https://www.youtube.com/watch?v=2NmplaPLhU8&feature=youtu.be

GoVal
13/12/2014, 16:24
Tras los entrenamientos libres


Charles Bradley ‏@Ex_Autosport_Ed (https://twitter.com/Ex_Autosport_Ed) 2 h (https://twitter.com/Ex_Autosport_Ed/status/543738330580791296)
Some breaking news at @FIAformulaE (https://twitter.com/FIAformulaE) #PuntaePrix (https://twitter.com/hashtag/PuntaePrix?src=hash) - Matthew Brabham requires a new chassis after a bolt from a kerb went through the floor...

GoVal
13/12/2014, 16:32
Grupos para la sesión de calificación.


Grupo 1.

5. Chandhok
10. Trulli
23. Heidfeld
27. Vergne
66. Daniel Abt


Grupo 2.

8. Prost
9. Buemi
15. Brabham
18. Salvador Durán
88. Antonio García


Grupo 3.

2. Sam Bird
7. D'Ambrosio
21. Bruno Senna
55. Da Costa
99. Piquet Jr.


Grupo 4.

3. Alguersuari
4. Oriol Serviá
11. Di Grassi
18. Cerrutti
30. Sarrazin

GoVal
13/12/2014, 16:34
Excelente el tiempo marcado por Vergne, el mejor de su grupo con diferencia. 1:15.408 frente al 1:16.144 de Trulli que ha marcado el segundo mejor tiempo del Grupo 1.

GoVal
13/12/2014, 16:38
La vuelta de Antonio García a los monoplazas.

https://pbs.twimg.com/media/B4vdfRPIcAAfteS.jpg:large



Prost ha sido el más rápido del grupo 2 por delante de Buemi pero no ha podido superar el tiempo de Vergné.

GoVal
13/12/2014, 16:45
La sesión del grupo 3 se ha visto interrumpida por un accidente de Sam Bird.

https://pbs.twimg.com/media/B4vhT5wCIAA9uAG.jpg




Piquet ha sido el más rápido del grupo 3 pero se queda a 0.122 del tiempo de Vergne.

Muchos roces a los muros se han visto en este grupo. :sisi1:

GoVal
13/12/2014, 17:05
Alguersuari es quien ha marcado el mejor tiempo del grupo 4 pero a más de medio segundo de Vergne que se lleva la pole en su primera aparición en la Fórmula E.

Los pilotos del equipo de Andretti, son los que abren y cieran la clasificación.

A ver si no pasa como en la cita anterior y no hay sanciones.

La carrera dentro de solo 3 horas. :popcorn: La emite en directo Energy. Es divertido oir a Gonzalo Serrano y compañía. :roto2rie:


Para quien no quiera a Gonzalo, hay varios Streamens en este enlace:

http://www.wiziwig.tv/competition.php?part=sports&discipline=motorsports

GoVal
13/12/2014, 17:10
Formula E - PUNTA DEL ESTE (Uruguay)

Resultados sesión de CALIFICACIÓN.


https://pbs.twimg.com/media/B4vnfpNIMAAWwJN.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 19:52
Vergne tras conseguir su pole.



https://www.youtube.com/watch?v=ej8WingMeS8&feature=youtu.be

GoVal
13/12/2014, 19:53
Una vuelta onboard.



https://www.youtube.com/watch?v=xFLOI31bhbo&list=UU-DuRqsBQOEk_5o1q4Ze-Fg

GoVal
13/12/2014, 19:58
https://pbs.twimg.com/media/B4wOg2TIUAEolvv.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:02
https://pbs.twimg.com/media/B4wQmxaIQAAcXwA.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:03
Bruno Senna ha sido sancionado y saldrá último.

GoVal
13/12/2014, 20:12
Mucha suciedad en la pista

https://pbs.twimg.com/media/B4wRhu_CUAEA0Wl.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:13
Accidente de Sam Bird. SC en pista.


https://pbs.twimg.com/media/B4wSeKcIQAEHE0b.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:14
https://pbs.twimg.com/media/B4wSqORIAAAYE-E.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/B4wSpPhCIAE6baH.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:19
Piquet adelantó a Vergne en la salida. Verge intentando recuperar la primera posición.


https://pbs.twimg.com/media/B4wUGUICcAEe4iD.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:33
Verne consiguió ponerse primero.

Buemi también consiguió adelantar a Piquet.

https://pbs.twimg.com/media/B4wWXPLIMAAa454.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:35
Sarrazin.


https://pbs.twimg.com/media/B4wW9kaIMAEa13F.jpg:large


Tercer SC en pista.

GoVal
13/12/2014, 20:48
"Trulli train" :gaydude:


https://pbs.twimg.com/media/B4waXi_CcAAA0u_.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 20:53
Accidente de Brabham y de nuevo aparece el SC.


https://pbs.twimg.com/media/B4wbFtxIQAAi0sM.jpg:large



Desolado se ha quedado.

https://pbs.twimg.com/media/B4wbQ5TCEAAK-tM.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/B4wbxboCMAA56Ez.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 21:25
Formula E - PUNTA DEL ESTE (Uruguay)

Resultados CARRERA.


https://pbs.twimg.com/media/B4wdI1rIEAQsBIr.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/B4wdb1pCUAE_L9s.jpg:large

GoVal
13/12/2014, 21:26
Así queda la clasificación de pilotos.

https://pbs.twimg.com/media/B4wfMpxIMAEeiCN.jpg:large

GoVal
14/12/2014, 21:36
Sebastien Buemi gana el ePrix de Punta Del Este El suizo se impuso en una carrera muy movida, en la que Vergne estuvo a punto de ganar en la cita de su debut.

13 Diciembre 2014 22:38




http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13432/1.jpg



Sebastien Buemi se hizo hoy con la victoria en la carrera de la Fórmula E disputada en el trazado urbano uruguayo de Punta del Este. El piloto suizo, que partía desde la cuarta posición de la parrilla, hizo una mejor gestión de sus recursos energéticos para adelantar posiciones y conseguir la victoria.

Jean Eric Vergne, que debutaba en esta carrera a los mandos de un monoplaza del equipo Andretti Fórmula E conseguía la pole position en la sesión clasificatoria disputada hoy. Sin embargo, en la salida, el francés patinó las ruedas de su monoplaza y se vio superado por Nelson Piquet Jr, que tomó el liderato de la carrera.

Vergne acosó a Piquet repetidamente, pero se quejó de que el "Fan Boost", elemento que sirve para añadir extra potencia durante un tiempo limitado, no funcionaba. Poco después, Sam Bird atacaba los pianos con demasiada agresividad, saltando e impactando contra el muro. El incidente dejaba fuera de carrera al británico, provocando la primera salida del Safety Car.

La carrera se relanzaba poco después, para ver como el Amlin Auguri de Antonio Félix Da Costa se quedaba parado en la pista por un problema mecánico. Después de un par de giros con banderas amarillas, se optaba por volver a sacar el Safety Car.

En la resalida, Piquet lideraba, pero con Vergne, Buemi y Nicolas Prost muy encima de él. El francés de Andretti utilizaba más energía que sus adversarios, pero tardaba varias vueltas en superar al piloto brasileño.

Vergne era el primero en entrar a realizar el cambio de coche obligatorio, abriendo la veda para sus rivales.

Tras la ronda de cambios, Nick Heidfeld estaba en cabeza de carrera. Sin embargo, la alegría le duraría poco al alemán, ya que los Comisarios Deportivos encontraban que había estado en boxes menos tiempo del obligatorio, y acabaría recibiendo un "Drive Through" por ello.

Poco después de los cambios de coche, Stephane Sarrazin acababa contra el muro tras romper una suspensión saltando por un piano. El coche de seguridad era llamado a pista por tercera vez. Tras un par de giros, se volvía a relanzar la carrera, con Heidfeld cumpliendo su sanción.

http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13432/2.jpg


Problemas para Vergne
Comenzaba entonces una ronda de penalizaciones, en la que Nicolas Prost recibía otro "drive through" por utilizar más potencia de la permitida en un determinado momento de la carrera. Por su parte, Michela Cerrutti también era penalizada por sobrepasar la velocidad máxima en la calle de boxes.

Matthew Brabham entraba cruzado en la chicane, atacando el bordillo y golpeando con el muro, lo que provocaba la cuarta salida del coche de seguridad del día.

Al relanzarse la carrera, Sebastien Buemi era líder, con Vergne siguiéndole muy de cerca. El suizo de eDams se descolocaba en las dos primeras frenadas, con el francés pisándole los talones. Sin embargo, pocas curvas después, Vergne ralentizaba su ritmo, viéndose obligado a abandonar, con una rotura de suspensión.

Así pues, Sebastien Buemi cruzaba la línea de meta como ganador, seguido de Nelson Piquet y Lucas Di Grassi completando el podio.

Jarno Trulli era cuarto, seguido de Jaime Alguersuari, Bruno Senna, Nicolas Prost, Jerome D'Ambrosio, Oriol Serviá y Nick Heidfeld completando las posiciones de los puntos.

http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13432/3.jpg



Antonio García, que debutaba en la categoría en esta cita, tenía una segunda parte de la carrera llena de problemas, al romperse las sujeciones de su asiento, lo que dificultaba su conducción. Aún así, García hacía gala de su excelente nivel, siendo undécimo al final.

Jean Eric Vergne: "Tuve una rotura en la suspensión delantera que ocurrió de repente. Estábamos compitiendo por la victoria en mi primera carrera, así que fue una pena. La primera vez que utilicé el Fan Boost no funcionó, y casi cortó el motor, así que espero que las cosas vayan mejor en la próxima carrera."

Sam Bird: "El accidente en la clasificatoria se debió a que parte del circuito quedó debajo de mi coche y no pude hacer nada. Sin embargo, en la carrera sí fue culpa mía, y por ello he pedido disculpas a los mecánicos. Aún así sigo segundo en el campeonato y lucharé por la victoria en la próxima carrera. El coche está un poco tocado, pero estará bien para los tests que se disputan aquí mañana."

Nicolas Prost: "Estaba detrás de Buemi después del cambio de coche, pero por lo visto utilizamos demasiada energía y ahí se fueron nuestras esperanzas. Era rápido y podía haber estado ahí, pero espero luchar por la victoria en las carreras. Completamos muchos tests en Donington antes de la temporada, pero hay algunas cosas nuevas que queremos probar aquí mañana."

Tras esta prueba, Lucas Di Grassi sigue siendo líder de la tabla de pilotos, con 58 puntos. En segunda posición, empatados a 40, están Sam Bird y Sebastien Buemi.

En el apartado de equipos, eDams lidera ahora con 64 puntos, dos más que Audi Sport Team Abt.

La próxima prueba de la Fórmula E tendrá lugar ya en el año nuevo, el 10 de enero en Argentina, con el eprix de Buenos Aires.

http://www.motoryracing.com/formula-e/noticias/sebastien-buemi-gana-punta-del-este-eprix-formula-e-2014/

GoVal
14/12/2014, 21:58
Bruno Correia, el experto a los mandos del Safety Car El portugués lleva realizando esta función en el WTCC desde 2009, y ahora se suma a la Fórmula E.

12 Diciembre 2014 00:12









http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13405/1.jpg

Como es comprensible, la seguridad es una de las preocupaciones más frecuentes de la FIA y la Fórmula E. El accidente dramático de Nick Heidfeld en Pekín mostró que los coches Spark-Renault SRT_01E de la Fórmula E (http://www.motoryracing.com/formula-e/) son increíblemente seguros y probados rigurosamente con los últimos estándares de la FIA, de hecho, los mismos utilizados para gobernar los coches de Fórmula Uno. Es lo mismo para el circuito en sí (FIA Grado III), junto con la seguridad de los espectadores y el bienestar de todo el personal en el lugar.

Cuando se trata de manejar incidentes en pista, la FIA tiene un equipo de especialistas dispuestos a responder a cualquier incidente, liderado por Bruno Correia. Con 37 años de edad, Bruno trae consigo una gran cantidad de experiencia a su papel como el piloto del coche de seguridad oficial Qualcomm de la FIA Fórmula E FIA. Como ex piloto en sí mismo (fue campeón del español de Fórmula Renault), Bruno también es el piloto oficial de coche de seguridad del WTCC (http://www.motoryracing.com/wtcc/), un papel que ha mantenido desde 2009.

El piloto portugués puede ser puesto en acción en cualquier momento durante una carrera de Fórmula E para controlar el pelotón, mientras que un incidente es atendido. Para esto utiliza un coche bajo nivel de emisiones, consumo de combustible híbrido BMW i8, un deportivo de 362 CV hecho de carbono ligero y aluminio y capaz de acelerar de 0-100 km/h en sólo 4,4 segundos. Con dos coches idénticos a su disposición, ambos han sido modificados específicamente para cumplir con la seguridad de la FIA y los requisitos técnicos, incluyendo una jaula de seguridad completa.

"Es un coche fantástico para conducir, tanto en la pista y como un vehículo para utilizar a diario", dice Bruno. "Es potente pero económico y de buen aspecto. Siendo un híbrido, que es una futura generación de coches. Las puertas de ala de gaviota son bastante bonitas."

A diferencia del modelo de carretera, sin embargo, los BMW (http://www.motoryracing.com/marcas/bmw/) i8s han sido equipados con un sistema de carga inductiva único de Qualcomm - permitiendo que la batería del coche se pueda cargar sin el uso de cables. La tecnología pionera utiliza inducción magnética resonante para transferir energía entre una almohadilla basada en tierra y una almohadilla de carga montada en el lado inferior del vehículo. El coche puede entonces simplemente estacionarse sobre la almohadilla de base para que la carga se inicie automáticamente.

Tecnología revolucionaria
"El coche está equipado con la tecnología de carga inalámbrica de Qualcomm , lo que es una manera muy eficaz de cargar del coche", continúa Bruno. "Aun cuando el coche se detiene se está cargando. También significa que usted no tiene que salir del coche para desconectarlo, se puede conducir sin más. Aunque es un híbrido, todavía puede ser utilizado como un coche totalmente eléctrico, que es lo que hacemos para las vueltas de inspección o, simplemente, conduciendo por la calle de boxes."

http://www.motoryracing.com/images/noticias/13000/13405/2.jpg

Hasta la fecha, Bruno ha sido llamado a la acción en ambas carreras de fórmula E y cada ocasión ha presentado sus propios desafíos. "Durante la carrera, es un verdadero reto el control de la velocidad del pelotón. A diferencia de otras series, los conductores quieren conducir tan lento como sea posible para evitar el uso de su batería. Todos los pilotos saben que tienen que conducir dentro de los 10 coches de distancia, así que necesito mantener un buen ritmo con el fin de asegurarme de que me siguen."

"Cada período de coche de seguridad es diferente aunque con muchos factores a tener en cuenta, como pueden ser el tipo de pista, diseño, escala del incidente, es necesario adaptarse. Aún estamos aprendiendo demasiado y la FIA está trabajando muy duro para asegurar que tratamos cada situación de la forma más segura posible", sentencia Bruno, que tiene muchos años de experiencia en esta función.

"Estoy muy orgulloso de ser parte del equipo de Fórmula E en esta temporada inaugural", concluyó Bruno Correia.

http://www.motoryracing.com/formula-e/noticias/bruno-correia-safety-car-formula-e-2014/

GoVal
01/01/2015, 16:44
Una noticia que no se debería repetir.

Montagny ha dado positivo de un derivado de la cocaina en un control anti dopping que le realizaron tras la carrera de Malasia.


Montagny : «Je suis fautif. Je ne vais pas contester» Pilote de l'écurie Andretti Autosport en Formule E, Franck Montagny a été contrôlé positif à un dérivé de la cocaïne après une manche en Malaisie, le 22 novembre dernier. Le voilà suspendu en attendant de connaître sa sanction définitive.

http://www.lequipe.fr/Sport-auto/Actualites/Montagny-je-suis-fautif/525172?xtref=https://www.google.de/&

GoVal
09/01/2015, 16:52
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif

Ronda 04 - 2015 BUENOS AIRES ePRIX - Argentina.


http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/526864/race_buenosaires.jpg

http://i.imgur.com/ShA2anb.png



Circuito: Formula E Buenos Aires ePrix Circuit.

Localización: Puerto Madero, Buenos Aires.

Fecha de celebración: Sábado 10 de enero de 2015.

Longitud: 2,407 km.

Nº de curvas: 12

Nº de vueltas: 35




La ciudad de Buenos Aires es famosa por sus tangos, el futbol y el café. La capital argentina está situada en la costa este de América del Sur pero su arquitectura, cultura y ambiente internacional, le dan un aire sorprendentemente europeo siendo conocida como "La París de Sudamérica".

La ciudad está dividida en varios distritos: La Boca, La Recoleta, Puerto Madero, Palermo y el Centro y el más antiguo, el de San Telmo, cada uno con su propia cultura y que merecen ser visitados. Tanto si buscas lo último en moda, cocina exquisita o una vida nocturna que nunca para, esta vibrante ciudad no te decepcionará.

El Formula E Buenos Aires Circuit tiene una longitud de 2,407 km y cuenta con 12 curvas. El circuito está ubicado en el popular y moderno distrito de Puerto Madero, en la zona este de la capital argentina. Ha sido diseñado por Santiago García Remohi y entre sus 12 curvas incluyen una mezcla de curvas de alta velocidad, chicanes y horquillas.

El ePrix ha sido muy bien recibido por el alcalde de la ciudad, Mauricio Macri, por las autoridades locales y por la ACA.

Esta será la segunda carrera que se celebra en sudamérica tras la disputa el pasado mes de diciembre del ePrix en Punta del Este, Uruguay.



Opinión del Piloto.


Bruno Senna , Mahindra Racing: "En cuanto a la pista, hay que decir que tiene una buena combinación de curvas. Tiene una chicane, algunas curvas de alta velocidad con cambio de dirección y también curvas de baja velocidad. Sobre el mapa es imposible saber si hay baches o desniveles pero pienso que puede ser una carrera interesante y será divertida de conducir.

Creo que el mejor punto de adelantamiento será en la frenada de la Curva 1 o quizá en la Curva 4 o incluso en la Curva 5. La Curva 7 también es un posible punto de adelantamiento, así que se puede decir que tiene bastantes puntos posiblemente se pueda adelantar, pero lo veremos cuando estemos allí."


http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/526865/buenos_aires_1010x365px.jpg



Equipos y pilotos inscritos.

Amlin Aguri: Antonio Felix da Costa y Salvador Duran

Andretti: Marco Andretti y Jean-Eric Vergne

Audi Sport ABT: Lucas di Grassi y Daniel Abt

China Racing: Nelson Piquet Jr y Ho-Pin Tung

Dragon Racing: Oriol Servia y Jerome d’Ambrosio

e.dams-Renault: Nicolas Prost y Sebastien Buemi

Mahindra Racing: Karun Chandhok y Bruno Senna

Trulli: Jarno Trulli y Michela Cerruti

Venturi: Nick Heidfeld y Stephane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari y Sam Bird




Clasificación PILOTOS.

1. Lucas di Grassi 58pts
2. Sebastien Buemi 40pts
3. Sam Bird 40pts
4. Nicolas Prost 24pts
5. Nelson Piquet Jr 22pts
6. Jerome d’Ambrosio 22pts
7. Franck Montagny 18pts
8. Karun Chandhok 18pts
9. Jaime Alguersuari 14pts
10. Oriol Servia 14pts



Clasificación EQUIPOS.

1. e.dams-Renault Formula E 64pts
2. Audi Sport Abt Formula E 62pts
3. Virgin Racing Formula E 54pts
4. Dragon Racing Formula E 36pts
5. Andretti Formula E 33pts
6. Mahindra Racing Formula E 26pts
7. China Racing Formula 22pts
8. Trulli Formula E 12pts
9. Amlin Aguri 6pts
10. Venturi Formula E 3pts




HORARIOS.
(horario local / horario peninsular español)

08:15 - 09:00 / 12:15 - 13:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
10:30 - 11:00 / 14:30 - 15:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
12:00 - 12:10 / 16:00 - 16:10 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1.
12:15 - 12:25 / 16:15 - 16:25 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2.
12:30 - 12:40 / 16:30 - 16:40 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3.
12:45 - 12:55 / 15:45 - 15:55 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4.
15:23 - 15:33 / 19:23 - 19:33 Pitlane open/close.
15:50 / 19:50 Adjudicación del FanBoost.

16:00 - 17:00 / 20:00 - 21:00 CARRERA.



La carrera será retransmitida en directo por el canal Energy (http://www.mitele.es/directo/formula-e/).




Enlaces de interés.

Web oficial: http://www.fiaformulae.com/
Voto FanBoost: http://fanboost.fiaformulae.com/
Twitter: https://twitter.com/FIAformulaE
Facebook: https://www.facebook.com/fiaformulae
Canal Youtube: https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
Instagram: http://instagram.com/fiaformulae

GoVal
11/01/2015, 01:46
Buemi fue el piloto más rápido en las dos sesiones de entrenamientos libres.


Resumen entrenamientos libres 1.


https://www.youtube.com/watch?v=MJAtNLZJ4w0



Resumen entrenamientos libres 2.


https://www.youtube.com/watch?v=pqFriEsdhJc

GoVal
11/01/2015, 01:55
Una vuelta al circuito con Daniel Abt.



https://www.youtube.com/watch?v=uiSsy2R6WeA

GoVal
11/01/2015, 02:02
Formula E - BUENOS AIRES (Argentina)

Resultados sesión de CALIFICACIÓN.


Buemi vuelve a ser el más rápido en esta sesión y se lleva la pole seguido de Alguersuari.

Trulli tuvo un accidente y no pudo marcar tiempo.




POS

NO
DRIVER
TEAM
LAPS
TIME
GAP
KPH


01
9
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13746/flag_swiss_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/s%C3%A9bastien-buemi.aspx)
Sébastien Buemi (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/s%C3%A9bastien-buemi.aspx)
e.dams-Renault (http://www.fiaformulae.com/en/teams/edams-renault.aspx)
5
1:09.134s






02
3
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13578/spain_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jaime-alguersuari.aspx)
Jaime Alguersuari (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jaime-alguersuari.aspx)
Virgin Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/virgin-racing.aspx)
5
1:09.161s
+0.027s




03
23
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13935/germany_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nick-heidfeld.aspx)
Nick Heidfeld (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nick-heidfeld.aspx)
Venturi (http://www.fiaformulae.com/en/teams/venturi.aspx)
6
1:09.367s
+0.233s




04
2
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13683/uk_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/sam-bird.aspx)
Sam Bird (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/sam-bird.aspx)
Virgin Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/virgin-racing.aspx)
6
1:09.388s
+0.254s




05
11
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13914/flag_braz_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/lucas-di-grassi.aspx)
Lucas di Grassi (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/lucas-di-grassi.aspx)
Audi Sport ABT (http://www.fiaformulae.com/en/teams/audi-sport-abt.aspx)
4
1:09.521s
+0.387s




06
27
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/483157/flag_fr_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jean-eric-vergne.aspx)
Jean-Eric Vergne (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jean-eric-vergne.aspx)
Andretti (http://www.fiaformulae.com/en/teams/andretti.aspx)
8
1:09.527s
+0.393s




07
8
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/84946/flag_fr_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nicolas-prost.aspx)
Nicolas Prost (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nicolas-prost.aspx)
e.dams-Renault (http://www.fiaformulae.com/en/teams/edams-renault.aspx)
8
1:09.636s
+0.502s




08
55
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/138412/portugal_flag.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/antonio-felix-da-costa.aspx)
Antonio Felix da Costa (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/antonio-felix-da-costa.aspx)
Amlin Aguri (http://www.fiaformulae.com/en/teams/amlin-aguri.aspx)
6
1:09.658s
+0.524s




09
99
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/138417/flag_braz.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nelson-piquet.aspx)
Nelson Piquet (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nelson-piquet.aspx)
China Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/china-racing.aspx)
7
1:09.742s
+0.608s




10
5
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13788/india_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/karun-chandhok.aspx)
Karun Chandhok (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/karun-chandhok.aspx)
Mahindra Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/mahindra-racing.aspx)
4
1:09.875s
+0.741s




11
30
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/14229/flag_fr_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/st%C3%A9phane-sarrazin.aspx)
Stephane Sarrazin (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/st%C3%A9phane-sarrazin.aspx)
Venturi (http://www.fiaformulae.com/en/teams/venturi.aspx)
6
1:10.165s
+1.031s




12
66
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13536/germany_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/daniel-abt.aspx)
Daniel Abt (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/daniel-abt.aspx)
Audi Sport ABT (http://www.fiaformulae.com/en/teams/audi-sport-abt.aspx)
6
1:10.329s
+1.195s




13
6
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/14292/spain_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/oriol-servi%C3%A0.aspx)
Oriol Servia (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/oriol-servi%C3%A0.aspx)
Dragon Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/dragon-racing.aspx)
6
1:10.588s
+1.454s




14
28
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13599/flag_us_80.gif (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/marco-andretti.aspx)
Marco Andretti (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/marco-andretti.aspx)
Andretti (http://www.fiaformulae.com/en/teams/andretti.aspx)
7
1:10.713s
+1.579s




15
88
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/100779/spain_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/antonio-garcia.aspx)
Ho-Pin Tung (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/antonio-garcia.aspx)
China Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/china-racing.aspx)
7
1:11.049s
+1.915s




16
77
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/491929/2000px-flag_of_mexicosvg.png (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/salvador-duran.aspx)
Salvador Duran (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/salvador-duran.aspx)
Amlin Aguri (http://www.fiaformulae.com/en/teams/amlin-aguri.aspx)
5
1:11.331s
+2.197s




17
18
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/84973/flag_ita_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/michela-cerruti.aspx)
Michela Cerruti (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/michela-cerruti.aspx)
Trulli (http://www.fiaformulae.com/en/teams/trulli.aspx)
9
1:11.785s
+2.651s




18
7
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/13620/belgium_flag_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jerome-dambrosio.aspx)
Jerome d'Ambrosio (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jerome-dambrosio.aspx)
Dragon Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/dragon-racing.aspx)
4
1:12.239s
+3.105s




19
21
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/14271/flag_braz_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/bruno-senna.aspx)
Bruno Senna (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/bruno-senna.aspx)
Mahindra Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/mahindra-racing.aspx)
7
1:13.209s
+4.075s




20
10
http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/14355/flag_ita_80.jpg (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jarno-trulli.aspx)
Jarno Trulli (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jarno-trulli.aspx)
Trulli (http://www.fiaformulae.com/en/teams/trulli.aspx)
1

GoVal
11/01/2015, 02:05
Resumen CALIFICACIÓN.



https://www.youtube.com/watch?v=ZSMiV0Fv7M8

GoVal
11/01/2015, 02:15
Antes de comenzar la carrera, un minuto de silencio en recuerdo a las víctimas en París.


https://pbs.twimg.com/media/B7ApIRpIQAAlq1R.jpg:large

GoVal
11/01/2015, 02:41
Sobre la carrera, no se muy bien qué pensar. :cunaooooo: Ha sido de lo más extraña, sobre todo al final cuando en pocas vueltas ha pasado de todo. Y es que era como si los pilotos estuvieran desesperados por la falta de velocidad y quisieran exprimir al máximo las baterías, entonces se han vuelto un poco locos. :roto2rie: :roto2rie:

A mitad de carrera Chandhok se ha ido al muro tras rompersele sola la suspensión trasera. :roto2:

https://pbs.twimg.com/media/B7AwRcxIQAAa6-p.jpg:large


No estaba muy contento Karun.


https://pbs.twimg.com/profile_images/553124279706222592/dNpDe4Jr_bigger.jpeg Karun Chandhok (https://twitter.com/karunchandhok)

Bloody rear right suspension failure ! Can clearly see on replay it's collapsed before I hit the wall...Ridiculous! Didn't even touch a wall



Para poder quitar el coche, ha salido el SC. Sacar el coche de allí les ha costado bastante tiempo.

https://pbs.twimg.com/media/B7Aw-zNCQAATWfX.jpg:large


Los pilotos han aprovechado para entrar a boxes a cambiar de coche. Sam Bird salió a la pista con el semáforo rojo por lo que fue sancionado con un DT cuando estaba en tercera posición.

https://pbs.twimg.com/media/B7AyPJdCUAA77B4.jpg:large


Cuando el SC dejó la pista, Buemi se puso en primera posición con Di Grassi presionándole, pero poco tiempo estuvo ahí, ya que tocó el muro en la chicane y quedó fuera de carrera.

https://pbs.twimg.com/media/B7A0XRlIYAEgFJx.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/B7AzuLIIEAMiWR9.jpg:large


Di Grassi se ponía líder pero también por poco tiempo ya que le pasó lo mismo que a Chandhok; suspensión rota, al muro y fuera de carrera.

https://pbs.twimg.com/media/B7A0juQIQAAdzjG.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/B7A0pcwCAAEMlOG.jpg:large


https://pbs.twimg.com/profile_images/553124279706222592/dNpDe4Jr_bigger.jpeg Karun Chandhok (https://twitter.com/karunchandhok)

Looks like @LucasdiGrassi (https://twitter.com/LucasdiGrassi) had the same issue as me on the right rear !


Di Grassi se bajó bastante enfadado del coche.

Heidfeld se puso líder entonces, pero con los minutos contados porque fue sancionado con un DT por exceder el límite de velocidad en el pitlane.

https://pbs.twimg.com/media/B7A2T6XCMAA8xDg.jpg:large


Ha sido entonces cuando los que iban detrás se volvieron locos intentando adelantar fuera como fuera. El que más Vergne que se tuvo varios toques con Senna y con Alguersuari, al que hizo perder varias posiciones cuando iba tercero.

https://pbs.twimg.com/media/B7A3mfWCEAA3tva.jpg:large


Y mientras los de detrás se peleaban entre ellos, Antonio Felix Da Costa cruzaba la meta en primera posición.

GoVal
11/01/2015, 02:54
Formula E - BUENOS AIRES (Argentina)

Resultados CARRERA.


Al finalizar la carrera, varios coches han sido investigados. Como resultado, el coche 77 de Amlin Aguri pilotado por Salvador Durán ha sido excluido por utilizar más potencia de la permitida.

Piquet ha sido sancionado con 5 posiciones en la próxima carrera por no bajar la velocidad bajo banderas amarillas.

A Trulli lo han penalizado con 10 posiciones en la próxima carrera por cambiar la caja de cambios.

Sam Bird fue quien marcó la vuelta rápida.

Así queda la clasificación:



POS
NO
DRIVER
TEAM
LAPS
TIME
GAP
KPH
BEST
ON LAP


01
55
Antonio Felix da Costa (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/antonio-felix-da-costa.aspx)
Amlin Aguri (http://www.fiaformulae.com/en/teams/amlin-aguri.aspx)
35
48:52.100


1:12.694
13


02
8
Nicolas Prost (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nicolas-prost.aspx)
e.dams-Renault (http://www.fiaformulae.com/en/teams/edams-renault.aspx)
35
48:57.454
+5.354s

1:12.436
30


03
99
Nelson Piquet Jr (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nelson-piquet.aspx)
China Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/china-racing.aspx)
35
49:00.652
+8.552s

1:11.591
31


04
3
Jaime Alguersuari (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jaime-alguersuari.aspx)
Virgin Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/virgin-racing.aspx)
35
49:03.248
+11.148s

1:12.292
30


05
21
Bruno Senna (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/bruno-senna.aspx)
Mahindra Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/mahindra-racing.aspx)
35
49:03.635
+11.535s

1:11.923
29


06
27
Jean-Eric Vergne (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jean-eric-vergne.aspx)
Andretti (http://www.fiaformulae.com/en/teams/andretti.aspx)
35
49:05.419
+13.319s

1:12.205
30


07
2
Sam Bird (FL) (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/sam-bird.aspx)
Virgin Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/virgin-racing.aspx)
35
49:05.717
+13.617s

1:11.540
29


08
23
Nick Heidfeld (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/nick-heidfeld.aspx)
Venturi (http://www.fiaformulae.com/en/teams/venturi.aspx)
35
49:07.564
+15.464s

1:12.217
26


09
6
Oriol Servia (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/oriol-servi%C3%A0.aspx)
Dragon Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/dragon-racing.aspx)
35
49:11.434
+19.334s

1:12.551
32


10
30
Stephane Sarrazin (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/st%C3%A9phane-sarrazin.aspx)
Venturi (http://www.fiaformulae.com/en/teams/venturi.aspx)
35
49:21.073
+28.973s

1:13.149
7


11
88
Ho-Pin Tung (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/ho-pin-tung.aspx)
China Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/china-racing.aspx)
35
49:29.958
+37.858s

1:13.430
25


12
28
Marco Andretti (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/marco-andretti.aspx)
Andretti (http://www.fiaformulae.com/en/teams/andretti.aspx)
34
49:36.301
+1 lap

1:13.014
30


13
66
Daniel Abt (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/daniel-abt.aspx)
Abt (http://www.fiaformulae.com/en/teams/audi-sport-abt.aspx)
33
46:29.215
+2 laps

1:12.164
30


14
7
Jerome d'Ambrosio (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jerome-dambrosio.aspx)
Dragon Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/dragon-racing.aspx)
33
49:39.034
+2 laps

1:11.574
30


15
10
Jarno Trulli (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/jarno-trulli.aspx)
Trulli (http://www.fiaformulae.com/en/teams/trulli.aspx)
30
43:13.843


1:13.049
29


16
11
Lucas di Grassi (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/lucas-di-grassi.aspx)
Audi Sport Abt (http://www.fiaformulae.com/en/teams/audi-sport-abt.aspx)
26
37:46.696


1:12.114
25


17
9
Sebastien Buemi (P) (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/s%C3%A9bastien-buemi.aspx)
e.dams-Renault (http://www.fiaformulae.com/en/teams/edams-renault.aspx)
23
34:09.809


1:12.638
14


18
18
Michela Cerruti (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/michela-cerruti.aspx)
Trulli (http://www.fiaformulae.com/en/teams/trulli.aspx)
20
33:22.281


1:16.300
5


19
5
Karun Chandhok (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/karun-chandhok.aspx)
Mahindra Racing (http://www.fiaformulae.com/en/teams/mahindra-racing.aspx)
15
18:25.235


1:13.050
13


20
77
Salvador Duran * (http://www.fiaformulae.com/en/drivers-club/salvador-duran.aspx)
Amlin Aguri (http://www.fiaformulae.com/en/teams/amlin-aguri.aspx)
35
49:06.824
+14.724s

1:12.747
27

GoVal
11/01/2015, 02:56
Resumen CARRERA.



https://www.youtube.com/watch?v=PYi9CEltTRs

GoVal
11/01/2015, 02:58
Estaría bien ver onboards así en la F1. Quizá sea lo mejor de la Formula E. :gaydude:


https://pbs.twimg.com/media/B7AvWf_IAAEGArM.jpg:large

GoVal
14/01/2015, 02:50
Karun mostrando el porqué de su retiro.





https://pbs.twimg.com/profile_images/553124279706222592/dNpDe4Jr_bigger.jpeg Karun Chandhok ‏@karunchandhok (https://twitter.com/karunchandhok)



There's the guilty bolt ! #frustrating (https://twitter.com/hashtag/frustrating?src=hash) @MahindraRacing (https://twitter.com/MahindraRacing)

https://pbs.twimg.com/media/B7BCzWMIAAAywUr.jpg:large

12:45 - 10 de ene. de 2015

GoVal
21/01/2015, 19:14
Formula E - 04 BUENOS AIRES (Argentina)

CARRERA COMPLETA.


http://www.mitele.es/deportes/formula-e-carreras-a-la-carta/temporada-1/eprix-argentina/

GoVal
21/01/2015, 19:27
Craig Scarborough nos explica algunas cosas sobre la aerodinámica de un Formula E.




Analysis (http://current-e.com/analysis/) January 19, 2015

All about aero


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Trulli-rear-wing.jpg



While much has been said about the importance of correctly managing energy and power in Formula E, there is still a performance to be gained by tweaking the Spark-Renault’s aerodynamic balance. Technical guru Craig Scarborough explains how.


Formula E is purely a street racing category and is designed to develop electric powertrains. The absence of high-speed running and the championship’s focus on battery and motor tech means that aerodynamic design hasn’t been the talking point that it is in other series, such as F1.

However, the shape of the bodywork and its resultant downforce is what keeps the car’s four wheels on the tarmac. This can help or hinder lap times, affecting grid positions and even whether drivers make it to the end of the race. Despite the simple-looking surfaces of the Spark-Renault, aero balance is still critical to race day performance.

“What’s needed in qualifying is different from what’s needed in the race,” says Marc Priestly, ITV’s technical analyst for Formula E and a former chief mechanic at the McLaren F1 team. “When you go for a fast qualifying lap, you want a high downforce car – it gives you all the grip you need to stick it to the road. You don’t worry about energy management and, in this series, you don’t need to worry about tyres. In the race, you want the slipperiest car you can get: low downforce means less drag and increased range. You have less grip, but if the driver can manage that, the advantage is that you can go much longer.”

Tuning the Spark-Renault’s aero set up is only possible with the front and rear wing angles. The rest of the bodywork is not adjustable and teams are not able to develop their own aerodynamic upgrades through the season. The surfaces that the car comes with are what the engineers have to play with.
Here are the main aerodynamic features of the Spark-Renault, and how they can affect performance.


High nose

The Spark-Renault has an aerodynamically-beneficial high nose chassis design. To make best use of the feature, the front suspension utilises a single keel, whereby a pillar below the front of the chassis is used to mount the front lower wishbone. This allows for the ideal front suspension geometry while retaining the high nose. The design also forces the use of a pair of pillars to mount the front wing assembly.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2014-Trulli-nose-cone-and-front-fairings.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2014-Trulli-nose-cone-and-front-fairings.jpg)



Fenders

A pair of curved fenders sit ahead of the front tyres, at either end of the front wing. While these will aid aerodynamics, their primary focus is to minimise wheel to wheel contact, a high risk in a tightly packed grid around a street circuit. Similar fenders are mounted to the rear wing, behind the rear tyres.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-Mahindra-front-fairings.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-Mahindra-front-fairings.jpg)



Canards and short sidepods

The short sidepods house the radiators for the battery and drivetrain and help prevent wheel to wheel contact. They are widest just ahead of the rear tyres. This approach differs from the orthodox “Coke bottle” shape, where a single seater’s sidepods start wide at the cockpit before tucking in tightly between the rear wheels.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2014/12/Current-E-Punta-del-Este-2014-testing-Alguersuari-on-track1.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2014/12/Current-E-Punta-del-Este-2014-testing-Alguersuari-on-track1.jpg)



The short sidepod design exposes the side impact structures on either side of the Spark-Renault’s cockpit. These are therefore shrouded in aerofoil shaped fairings, which add little to the aerodynamics but which do add visual excitement.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Putrajaya-2014-Renault-candards-and-sidepods.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Putrajaya-2014-Renault-candards-and-sidepods.jpg)



Underbody

The Spark-Renault’s underbody is a very important component aerodynamically, as it creates downforce with very little drag. It is made up of a short floor and a diffuser that is long by modern conventions. Starting ahead of the rear tyres and extending backwards to finish behind them, the diffuser accelerates the air moving under the car, which reduces air pressure and sucks the vehicle to the track.

http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Scarbs-Spark-Renault-underbody-illustration.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Scarbs-Spark-Renault-underbody-illustration.jpg)


The car also gets a near-universal stepped floor, where the centre is protected by a wooden skid block (plank) and the outer sections are some 50mm higher. This arrangement prevents the teams running ultra-low ride heights in an attempt to gain more downforce from the underside.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-e.dams-Renault-underbody.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-e.dams-Renault-underbody.jpg)



The short underbody creates its peak downforce at both its leading edge and the kick line between the floor and diffuser, which biases the downforce towards the rear. This matches the car’s weight distribution – it’s heavier at the back, largely due to the mass and location of the batteries at the back of the car.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Trulli-rear-diffuser.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Trulli-rear-diffuser.jpg)



Wings

http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Scarbs-wings-illustration.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Scarbs-wings-illustration.jpg)


With a reasonable amount of downforce produced by the contoured underbody, the Spark-Renault’s rear wing can be relatively small. The rear wing adds a lot of drag, so while it can be tuned to balance grip with top speed, teams will want to trim it to be a shallow as possible to maintain aerodynamic and therefore energy efficiency.

It is a simple two element design. The top rear wing is the obvious structure that stands proud of the rear of the car. It is sits above and is supported by the lower rear wing, known as a beam wing, which joins up the airflows from the top rear wing and diffuser for more downforce. This bolts to the top of the rear crash structure and extends past the rear wing endplates to mount the rear tyre fenders.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-Friday-12-September-2014-no-wheels-for-this-Venturi.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-Friday-12-September-2014-no-wheels-for-this-Venturi.jpg)



“I’ve been told that no one has yet been able to quantify what the rear wing does, but the car can be balanced using the front aero surfaces,” says Marc Priestley.

The front wing is used to balance the downforce created by the rear end’s aerodynamics, and to help match the car’s weight distribution. As the car is rear end heavy, the front wing only requires a simple main plane and small adjustable flaps to achieve this.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-Venturi-front-aero-surfaces.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-Venturi-front-aero-surfaces.jpg)



Track evidence

That’s how the theory looks. When we look at what’s happened to date at the races, we can see evolving strategies, says Ross Ringham.

Consider first e.dams-Renault. The French team was quickest through most of preseason testing, has secured two pole positions (almost three, had it not been for Prost’s grid penalty in Malaysia) and is one of the four race winning teams to date.

In Beijing, both drivers ran high-downforce settings in the race itself. In this picture of Nico Prost, who secured pole and who very nearly won the race, note how high both the rear and front aero surfaces are set:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-Nico-Prost-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-Nico-Prost-in-the-race.jpg)



It’s a very similar story for his team mate, Sebastien Buemi:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-Sebastien-Buemi-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Beijing-2014-Sebastien-Buemi-in-the-race.jpg)



We can see different decisions taken in subsequent races. Buemi won the third round, Punta del Este, using a similarly aggressive approach in quali but far flatter angles in the race (the difference in angles makes it much easier to read “Renault” on the rear wing in the first picture, taken during quali, than in the second, taken during the race):


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Sebastien-Buemi-in-qualifying.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Sebastien-Buemi-in-qualifying.jpg)
http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Sebastien-Buemi-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Sebastien-Buemi-in-the-race.jpg)



It’s an approach that seems to have worked, for the team repeated it in Buenos Aires, where Buemi was the fastest man by far in quali (note the difference of angles again between the first pic, taken at the end of quali, and the second, taken during the race):


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Sebastien-Buemi-in-qualifying.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Sebastien-Buemi-in-qualifying.jpg)

http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Sebastien-Buemi-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Sebastien-Buemi-in-the-race.jpg)



What’s intriguing is that, despite all using the same car, the teams do not have cookie cutter approaches to aero set up. Look at this picture of Nelson Piquet being followed by Jean-Eric Vergne in the Punta del Este race. You can clearly see the China Racing car has almost completely flat surfaces whereas the Andretti man has his rear wing set similarly to an e.dams-Renault in quali trim:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Nelson-Piquet-followed-by-Jean-Eric-Vergne.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Punta-del-Este-2014-Nelson-Piquet-followed-by-Jean-Eric-Vergne.jpg)



That almost totally horizontal surface setting of Piquet is seen too in Buenos Aires:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Nelson-Piquet-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Nelson-Piquet-in-the-race.jpg)



Another driver who favours the ultra-low downforce set up is Antonio Felix da Costa. Here he is on the way to victory in Buenos Aires, and those surfaces might as well not even be there:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Antonio-Felix-da-Costa-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Antonio-Felix-da-Costa-in-the-race.jpg)



Elsewhere, Sam Bird’s performance in Putrajaya was utterly remarkable, where he left his competitors for dust during the race. But the following two pictures show that he made virtually no changes to his aero setting between quali (first picture) and the race (second picture):


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Putrajaya-2014-Sam-Bird-in-quali.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Putrajaya-2014-Sam-Bird-in-quali.jpg)

http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Putrajaya-2014-Sam-Bird-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Putrajaya-2014-Sam-Bird-in-the-race.jpg)



The approach is repeated in Buenos Aires. Look at how similar Jaime Alguersuari’s surface settings are (leading car) to Bird’s:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Jaime-Alguersuari-and-Sam-Bird-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Jaime-Alguersuari-and-Sam-Bird-in-the-race.jpg)



By contrast, Nick Heidfeld seems to run a relatively high downforce set up during the race, which may explain how he was able to outbrake Alguersuari down into turn one:


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Nick-Heidfeld-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Nick-Heidfeld-in-the-race.jpg)

http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Sebastien-Buemi-Nick-Heidfeld-and-Jaime-Alguersuari-in-the-race.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2015-Sebastien-Buemi-Nick-Heidfeld-and-Jaime-Alguersuari-in-the-race.jpg)



What does all this tell us in conclusion? We can see that the aero balance really does have a part to play in the set up of the Spark-Renault, despite relatively low speed tracks. There are other factors at work too, such as the driver’s style and the team’s power maps. But it does seem that the leading teams have found what works best for them, and they’re sticking to it.


http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2014-adjusting-the-rear-wing.jpg (http://current-e.com/wp-content/uploads/2015/01/Current-E-Buenos-Aires-2014-adjusting-the-rear-wing.jpg)



http://current-e.com/analysis/all-about-aero/

GoVal
03/02/2015, 14:23
Para el 14 de febrero estaba previsto que se disputara una carrera que al final no encontró lugar donde celebrarse por lo que las 10 carreras previstas para esta primera temporada se quedaron en 9.

Finalmente, el calendario vuelve a ser de 10 carreras al confirmarse hoy que la Formula E estará el 6 de junio por las calles cercanas al Kremlin en Moscú.


Formula E to race in Moscow (http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/february/formula-e-to-race-in-moscow.aspx)



Será la penúltima carrera antes de que la temporada acabe en Londres.


Este es el recorrido previsto:



http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/583247/moscow-track-news.jpg

GoVal
12/02/2015, 01:09
:roto2:


Los generadores Aquafuel que proporcionan la electricidad que alimenta a los coches de Fórmula E funcionan con un combustible a base de glicerina.

Este combustible esta casi libre de contaminación, de hecho es tan limpio que es seguro para beber - como demuestra el equipo de Fórmula E. :roto2:



https://www.youtube.com/watch?v=ghHsauKgDVQ&feature=youtu.be&a

GoVal
24/02/2015, 15:37
Esta primera temporada de la Fórmula E finalizará con sesión doble.


Doble cita en Battersea Park

La Fórmula E ha confirmado que se celebrarán dos carreras en el trazado londinense

Sofía Tera | Fotos: Press


La cita de la Fórmula E que se celebrará en el circuito londinense de Battersea Park estará formada por dos carreras. El Gobierno local ha dado luz verde a la iniciativa y el evento durará dos días, en lugar de la jornada única que se estableció para el resto de citas.

Battersea Park cerrará el calendario de la primera temporada de Fórmula E los días 27 y 28 de junio. Ambas carreras serán independientes la una de la otra y se cuentan como rondas diferentes, por lo que el número total de eventos del campeonato asciende a 11.

http://staticv2.revistascratch.com/images/noticia/doble-cita-en-battersea-park_full.jpg


El circuito tiene una longitud de 2.92 kilómetros y está formado por 15 curvas que rodean el perímetro del parque londinense. Alejandro Agag, máximo responsable de la Fórmula E, afirmó que “tener dos carreras en Londres era una opción que discutimos con el Gobierno y podría ser el lugar en el que el primer campeón se corone, siendo un fantástico espectáculo para la ciudad y una gran plataforma para exhibir la movilidad sostenible y la energía limpia”.

http://www.revistasafetycar.com/formula-e/noticia/doble-cita-en-battersea-park-23881

GoVal
24/02/2015, 15:48
El próximo 23 de mayo la Fórmula E visitará Berlín. Hoy se ha dado a conocer el circuito:


http://cdn-4.motorsport.com/static/img/amp/400000/460000/463000/463000/463084/s6_195062/formula-e-formula-e-reveals-german-track-layout-2015-formula-e-reveals-german-track-layout.jpg


Diseñado por Rodrigo Nuñez, el circuito, de 2,47 km de longitud, contará con 17 curvas y se ubica en la sección "Apron" del "Tempelhof Airport" en el centro de Berlín.



Formula E reveals Berlin ePrix airport track layout (http://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-reveals-berlin-eprix-airport-track-layout)

GoVal
28/02/2015, 00:48
Nacho Cano (sí el de Mecano) ha compuesto el himno de la Fórmula E.



https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JtGSbEjd0L8

:roto2:

GoVal
02/03/2015, 12:27
La Fórmula E ha estado grabando una demo por las calles de Ginebra con Simona de Silvestro al volante.



https://www.youtube.com/watch?v=XyD67RisEdM

GoVal
04/03/2015, 00:54
https://www.youtube.com/watch?v=ufz4BPCjjmI&feature=youtu.be

GoVal
10/03/2015, 16:34
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif


Ronda 05 - 2015 MIAMI ePRIX - Estados Unidos.


http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/1038/race_miami.jpg


http://i.imgur.com/mzup2fl.png


Circuito: Formula E Miami ePrix Circuit.

Localización: Biscayne Bay, Miami.

Fecha de celebración: Sábado 14 de marzo de 2015.

Longitud del circuito: 2,17 km.

Nº de curvas: 8

Nº de vueltas: 39



Cuando la gente piensa en Miami piensa en playas llenas de celebridades, despejados cielos azules, fiestas interminables y un sabor latino que atrae como en ninguna otra ciudad de Estados Unidos. Posiblemente todo esto sea cierto pero en Miami hay mucho más que playas y fiestas que hacen que sus visitantes se enamoren de ella. Con su creciente centro artístico y con la amplia diversidad cultural, Miami esconde tesoros por toda la ciudad esperando a ser descubiertos.

El Formula E Miami ePrix se celebrará el próximo sábado 14 de marzo en la costa de Biscayne Bay con la ciudad como telón de fondo. El circuito urbano temporal, de 2,17 km de longitud y con 8 curvas, ha sido diseñado por la compañía Ayesa. La pista consta de varias largas rectas con curvas de 90º con el pit lane situado extraordinariamente no paralelo a la recta de meta sino entre las curvas 6 y 7. El circuito se situa en el corazón de Downtown Miami circulando entre el MacArthur Causeway y alrededor del American Airlines Arena, casa del equipo de la NBA el Miami Heat.

Lucas Di Grassi, líder del campeonato: "Esta es la primera pista que nos encontramos esta temporada sin una chicane, lo que nos beneficiará debido a los problemas estructurales que hemos sufrido en el coche en la última carrera. en segundo lugar, el circuito es bastante simple. Es una pista pequeña, la más pequeña en la que hemos competido hasta ahora. Tiene una distancia de 2,17 km por lo que los tiempos por vuelta estarán entre los 65 y 70 segundos. La carrera en sí misma es larga, 39 vueltas, lo que significa que si no sale el safety car, los pilotos deberían estar constantemente pensando en ahorrar energía.

La pista parece estar llena de baches, pero no tantos como en Malasia.

La mayoría de las curvas son muy parecidas, pero según la colocado la FIA las barreras y los planos de TechPro, las curvas serán un poco más abiertas o cerradas y los puntos de frenado también cambiarán dependiendo de cómo se tome la entrada y salida de la curva. Por lo que, aunque son todas de 90º, veremos muchos cambios de marchas y de ritmo.

Pienso que es una pista muy complicada a la hora de realizar adelantamientos. Por lo que será una carrera muy dura, supongo que la primera curva será el mejor sitio para adelantar."



http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/526866/miami_1010x365px.jpg



Opinión del Piloto.


Franck Montagny, Andretti Formula E: "Miami es una ciudad mágica, ¡cualquier cosa puede pasarte allí!. Este es uno de los lugares donde estás deseando llegar desde que anunciaron el calendario. Podemos esperar una buena carrera aquí porque, mirando el trazado, hay bastantes largas rectas y curvas lentas que sin duda ayudarán a los adelantamientos. Las curvas 1, 2 y 3 serán la parte complicada del circuito donde tendremos que cuidar del coche y sobre todo no tener contactos. Parece que podremos atacar en las curvas 4, 5, 6, 7, 8 y en la 1, estas serán curvas donde podremos adelantar. En general, y en comparación con otras pistas, Miami parece buena e interesante tanto para los pilotos como para los espectadores. Será una carrera rápida y excitante en una excitante ciudad."






Equipos y pilotos inscritos.

Amlin Aguri: Antonio Felix da Costa y Salvador Duran

Andretti: Scott Speed y Jean-Eric Vergne

Audi Sport ABT: Lucas di Grassi y Daniel Abt

China Racing: Nelson Piquet Jr y Ho-Pin Tung

Dragon Racing: Loic Duval y Jerome d’Ambrosio

e.dams-Renault: Nicolas Prost y Sébastien Buemi

Mahindra Racing: Karun Chandhok y Bruno Senna

Trulli: Jarno Trulli y Michela Cerruti

Venturi: Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari y Sam Bird



Clasificación PILOTOS.

1. Lucas di Grassi 58 pts
2. Sam Bird 48 pts
3. Sebastien Buemi 43 pts
4. Nicolas Prost 42 pts
5. Nelson Piquet Jr 37 pts
6. Antonio Felis da Costa 29 pts
7. Jaime Alguersuari 26 pts
8. Jerome d’Ambrosio 22 pts
9. Franck Montagny 18 pts
10. Karun Chandhok 18 pts



Clasificación EQUIPOS.

1. e.dams-Renault Formula E 85 pts
2. Virgin Racing Formula E 74 pts
3. Audi Sport Abt Formula E 62 pts
4. Andretti Formula E 41 pts
5. Dragon Racing Formula E 38 pts
6. China Racing Formula 38 pts
7. Mahindra Racing Formula E 36 pts
8. Amlin Aguri 31 pts
9. Trulli Formula E 12 pts
10. Venturi Formula E 8 pts


HORARIOS.
(horario local / horario peninsular español)

08:15 - 09:00 / 13:15 - 14:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
10:30 - 11:00 / 15:30 - 16:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
12:00 - 12:10 / 17:00 - 17:10 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1.
12:15 - 12:25 / 17:15 - 17:25 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2.
12:30 - 12:40 / 17:30 - 17:40 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3.
12:45 - 12:55 / 17:45 - 17:55 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4.
15:23 - 15:33 / 20:23 - 20:33 Pitlane open/close.
15:50 / 20:50 Adjudicación del FanBoost.

16:00 - 17:00 / 21:00 - 22:00 CARRERA.



La carrera será retransmitida en directo por el canal Energy (http://www.mitele.es/directo/formula-e/).


DESCARGA PROGRAMA OFICIAL DE LA CARRERA (en inglés y en español):

http://viewer.zmags.com/publication/fdab9cae#/fdab9cae/10



Enlaces de interés.

Web oficial de la carrera: http://miami.fiaformulae.com/en.aspx

Web oficial: http://www.fiaformulae.com/
Voto FanBoost: http://fanboost.fiaformulae.com/
Twitter: https://twitter.com/FIAformulaE
Facebook: https://www.facebook.com/fiaformulae
Canal Youtube: https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
Instagram: http://instagram.com/fiaformulae

GoVal
13/03/2015, 08:31
Michaela Cerrutti ha decidido dejar la Formula E, ni siquiera participará en la carrera de Miami este sábado. La sustituirá Vitantonio Liuzzi.


Cerrutti: “Siento tener que informaros que aquí se termina mi experiencia en la Fórmula E. Mis disculpas por informaros tan tarde y tan cerca de la carrera, pero por desgracia debido a muchas razones, incluyendo algunos sucesos en los últimos días, ahora no estoy en condiciones de seguir con esta aventura eléctrica. Gracias a Trulli FE Team por contar conmigo en un campeonato como éste y les deseo lo mejor para el resto de la temporada. Estos días han sido muy complicados para mí. Espero vuestro entendimiento y apoyo. Pronto os informaré de mis planes para 2015…así que no desesperéis”.




Otro cambio de piloto de última hora es la incorporación de Charles Pic en sustitución de Ho-Pin Tung en el equipo China Racing.

GoVal
13/03/2015, 17:43
Otros que se bajan del carro de la Formula E. Los de Mediaset han anunciado que no restransmitirán la carrera. :roto2:


https://pbs.twimg.com/profile_images/510408384349097984/7XIY3ZiF_bigger.jpeg Fórmula E ‏@FormulaE_tv (https://twitter.com/FormulaE_tv) 27 min (https://twitter.com/FormulaE_tv/status/576401118009430016)


.@dinsV10 (https://twitter.com/dinsV10) Hola Juanjo. Lo sentimos. No vamos a retransmitir la carrera. Un saludo

llumia
13/03/2015, 18:44
:juas: Y ahora dónde canjeamos la cartilla con los puntos, por el Coyote de los cojones :juas:

Menudos impresentables, a ver si Gonzalito que va tan de "prima donna"comenta algo.

GoVal
13/03/2015, 21:53
:juas: Y ahora dónde canjeamos la cartilla con los puntos, por el Coyote de los cojones :juas:

Menudos impresentables, a ver si Gonzalito que va tan de "prima donna"comenta algo.


:elrisas: :elrisas: :elrisas: Pues te vas a tener que comer la cartilla del Coyote. :roto2rie: :roto2rie:

Menos mal que el Gonzalito no paraba de decir que esta era la competición del futuro. Desde luego en Mediaset han tenido muy poco futuro, ni media temporada xD. :juas: :juas:

GoVal
13/03/2015, 23:57
El motivo por el que Loic Duval haya sustituido a Oriol Servià en el equipo Dragon Racing, es porque Oriol se ha pasado al otro lado del muro y ahora es el “Managing Director, Technical and Commercial partnerships” del equipo.


Fuente: http://www.revistasafetycar.com/formula-e/noticia/oriol-servia-finaliza-su-etapa-de-piloto-comienza-la-de-manager-24267

GoVal
14/03/2015, 16:28
Las sesiones de entrenamiento en Miami se han celebrado ya pero solo 3 horas de que dieran comienzo, todavía estaban trabajando en el circuito.


https://pbs.twimg.com/media/CAD5OkpUgAEb6lr.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CAECTw6W8AArfvC.jpg:large





Y parece que se han quedado cortos en la anchura de una curva y habrá allí habrá bandera amarilla durante toda la carrera. :roto2: :roto2: :facepalm:

F1 Broadcasting ‏@f1broadcasting (https://twitter.com/f1broadcasting)

Hope @FIAformulaE (https://twitter.com/FIAformulaE) is not about to have its first amateur moment. One corner will be under yellow flag for whole race as width is too small..

GoVal
14/03/2015, 17:02
Debido a los problemas en acabar de formar el trazado del circuito en la zona de la curva 1, las sesiones de entrenamientos sufrieron un retraso y en vez de comenzar a las 08:15 hs hora local, los coches no pudieron salir a la pista hasta las 10:45.

Para poder mantener el horario de celebración de la carrera, en vez de las dos sesiones de 45 minutos programadas, se celebró solo 1 de 30 minutos.

El motivo del retraso fue debido a que los organizadores no pudieron cerrar al tráfico la zona de la curva 1 hasta las 8 de la noche.

GoVal
14/03/2015, 18:14
El stream de la web oficial para ver la sesión de calificación.

http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx




Y el livetiming: http://www.fiaformulae.com/en/live.aspx

GoVal
14/03/2015, 18:51
Resumen sesión de entrenamientos en Miami.


https://www.youtube.com/watch?v=RNF1gXiBu9Y

GoVal
14/03/2015, 18:57
Resultados sesión de entrenamientos en Miami.


http://www.fiaformulae.com/en/results/miami-eprix.aspx

GoVal
14/03/2015, 19:11
Fórmula E MIAMI
(Estados Unidos)

Resultados CALIFICACIÓN.

Vergne se lleva la pole. Además es quien de momento tiene más votos en el fanboost seguido de Durán y de Senna.

Buemi cometió un error que le hace salir desde muy atrás. Piquet ha estado cerca de llevarse la pole pero un pequeño error al final de su vuelta se lo ha impedido.

Alguersuari saldrá noveno.


https://pbs.twimg.com/media/CAErOsPWYAA79Rw.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 21:33
Heidfeld ha sido sancionado por utilizar más potencia de la permitida y pierde su 10ª plaza. Le toca salir desde la última posición de la parrilla.

GoVal
14/03/2015, 21:38
Vuelta onboard con Loic Duval.


https://www.youtube.com/watch?v=qTKqeL_UTqI&feature=youtu.be&a

GoVal
14/03/2015, 22:02
https://pbs.twimg.com/media/CAFT9cvWAAEUHFH.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:06
Chandhok también ha sido sancionado y será él quien ocupe la última plaza de la parrilla.

Los coches ya están poniéndose en su posición de salida.

Stream: http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx

GoVal
14/03/2015, 22:07
Durán, Senna y Vergne son quienes disponen del fanboost.

GoVal
14/03/2015, 22:08
Muchos espectadores.


https://pbs.twimg.com/media/CAFVpp1WcAACClE.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:09
¡Verde!

https://pbs.twimg.com/media/CAFWEPKWsAAL2ec.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:11
Hay que reconocer que hay bonitas vistas.


https://pbs.twimg.com/media/CAFWx90WAAAhXVH.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:17
Desde luego, de estos podrían aprender los de la FOM a poner las cámaras Onboard y que por su puesto además sean en HD, como las que ellos llevan.

GoVal
14/03/2015, 22:29
Adelantamiento de Senna a Durán.

https://twitter.com/FIAformulaE/status/576841953389707264

GoVal
14/03/2015, 22:30
Comienza lo peor de esta competición, el cambio de coche.

GoVal
14/03/2015, 22:33
Sam Bird consiguió adelantar a Vergne y se puso primero, pero no entró a cambiar de coche cuando debía, y su gozo en un pozo.


Vídeo del adelantamiento: https://twitter.com/FIAformulaE/status/576842603242631168

https://pbs.twimg.com/media/CAFbAYlWsAAqVMO.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:36
Tras los cambios de coche, Daniel ABT es el nuevo líder seguido de Prost, Di Grassi, Vergne y Scott Speed.

GoVal
14/03/2015, 22:38
Scott Speed se ha "merendado" a su compañero de equipo, Vergne, y se pone cuarto.


Vídeo: https://twitter.com/FIAformulaE/status/576844475168854016

GoVal
14/03/2015, 22:40
Bruno Senna se retira, bastante enfadado por cierto.


https://pbs.twimg.com/media/CAFdCxXWcAAj2er.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:44
El motivo de la retirada de Senna es por rotura de la suspensión.

GoVal
14/03/2015, 22:48
Scott Speed adelanta a Di Grassi y se pone tercero y se va a la caza de Prost.

GoVal
14/03/2015, 22:49
https://pbs.twimg.com/media/CAFfaW7XIAAJAkG.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 22:50
Vídeo el adelantamiento de Speed a Di Grassi.

https://twitter.com/FIAformulaE/status/576847410779021312

GoVal
14/03/2015, 22:54
Prost y Speed adelantan a Daniel Abt.


Vídeo: https://twitter.com/FIAformulaE/status/576848180274438144

GoVal
14/03/2015, 22:58
Aparece doble bandera amarilla en los últimos metros y Nicolas Prost se lleva la victoria en Miami.


https://pbs.twimg.com/media/CAFhTesWoAEOdu6.jpg:large


El podio lo completan Scott Speed y Daniel Abt.

Scott Speed parece que ha disfrutado un montón. Se le ve más que contento. :cunaooooo:

GoVal
14/03/2015, 23:00
Fórmula E MIAMI
(Estados Unidos)

Resultados CARRERA.


https://pbs.twimg.com/media/CAFhQYPWEAAOKNh.jpg:large

GoVal
14/03/2015, 23:02
Definitivamente, Scott Speed se lo ha pasado bomba. :cunaooooo: Cuando lo han entrevistado no paraba de decir lo que ha disfrutado y divertido en esta carrera.

GoVal
14/03/2015, 23:18
Así queda la clasificación general de pilotos.

https://pbs.twimg.com/media/CAFjkPAWwAAsgh8.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CAFjkKQWUAAaz0N.jpg:large

GoVal
15/03/2015, 00:57
https://pbs.twimg.com/media/CAF6s_OUsAAN6Et.jpg:large

GoVal
16/03/2015, 23:47
Daniel Abt más que contento con cómo recibió su trofeo. :gaydude: :gaydude:


daniel_abt (https://instagram.com/daniel_abt/) Hace 1 día
Still so pumped after yesterdays race. This is how drivers should always get their trophies! 😊🏆 #KarolinaKurkova #FormulaE #Miami #TeamABT #futureisnow

https://igcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/11024128_815562895178885_1243083678_n.jpg

GoVal
17/03/2015, 00:00
En Suiza están prohibidas las carreras de motor pero esto puede cambiar ya que han aprovado las carreras de vehículos con motor eléctrico por lo que es bastante posible la celebración de un ePrix en la temporada 2016/2017.



Law change lays foundation for potential Swiss ePrix

Switzerland|16 Mar 15

Formula E may potentially race on the streets of Switzerland in the future following the decision from the Swiss government to reduce the restrictions on motorsport to allow electric racing.

Motorsport has previously been forbidden in Switzerland for decades with the last motor race to be held at the circuit of Bremgarten, near Bern, in 1954. Now, after a historic decision by the Swiss Council of States to adopt a motion by MP Fathi Derder, Switzerland can welcome professional circuit motorsport back into the country.

Prior to today’s decision, the two Swiss sponsors of Formula E, Julius Baer, exclusive Global Partner of the FIA Formula E Championship, and TAG Heuer, founding partner and official timekeeper of the world’s first fully-electric racing series, organised an extraordinary drive through Geneva to bring a Formula E car to the streets of Switzerland for the first time. The event saw local driver Simona de Silvestro behind the wheel of the Spark-Renault SRT_01E.

Alejandro Agag, CEO of Formula E, said: “We are very happy to get the opportunity to bring Formula E to Switzerland and would like to thank our Swiss partners, Bank Julius Baer and TAG Heuer, for their forceful support. Now we will work on the details of the race, including the selection of the city which will host it, with the goal to make it possible during the 2016/17 season.”

http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/march/law-change-lays-foundation-for-potential-swiss-eprix.aspx

GoVal
19/03/2015, 01:02
Fórmula E - MIAMI.
(Estados Unidos)

Resumen CALIFICACIÓN.

Sábado, 14 de marzo de 2015.



https://www.youtube.com/watch?v=VIY1XXtT5Dw

GoVal
19/03/2015, 01:04
Fórmula E - MIAMI.
(Estados Unidos)

Resumen CARRERA.

Sábado, 14 de marzo de 2015.



https://www.youtube.com/watch?v=3b-o8v7BZF8

yorch
19/03/2015, 15:38
Molan esos resumenes.

GoVal
20/03/2015, 00:24
Molan esos resumenes.

Pues como te han gustado, aquí tienes el resumen en "versión extendida" de la carrera. :sisi1:



https://www.youtube.com/watch?v=fvxRqC8UoAs&feature=youtu.be&a

GoVal
20/03/2015, 12:58
https://www.youtube.com/watch?v=C-Mx1aZo0cE

yorch
20/03/2015, 13:43
¡Gracias!

GoVal
21/03/2015, 00:49
¡Gracias!

No se merecen, es un placer. :abrazo:


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Ya hay fecha para los test de pretemporada. Como los del año pasado, volverán a celebrarse en Donington Park. Serán tres sesiones de dos días cada una, la última abierta al público y con entrada libre, y se celebrarán el próximo mes de agosto.


FIA Formula E Championship - Official pre-season testing:




DATE
Morning session
Afternoon session


August 10 2015
12:00-13:00
14:00-19:00


August 11 2015
9:00-12:00
14:00-17:00


August 17 2015
12:00-13:00
14:00-19:00


August 18 2015
9:00-12:00
14:00-17:00


August 24 2015
12:00-13:00
14:00-19:00


August 25 2015
9:00-12:00
14:00-17:00



http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/march/season-two-test-dates-revealed.aspx



Los test serán muy importantes porque tras esta primera temporada en la que todos los equipos corren con el mismo coche, el Spark-Renault SRT_01E y el mismo sistema de propulsión facilitado por McLaren Electronic Systems, para la segunda temporada el campeonato comienza a ser más abierto y los equipos podrán utilizar sus propias innovaciones. Para controlar los costes, estas innovaciones solo podrán ser sobre el e-motor, el inversor, la caja de cambios y los sistemas de refrigeración. El resto del coche seguirá como está durante la próxima temporada.

Para la tercera temporada, los fabricantes podrán innovar en las baterías para que estas duren cada vez más. El objetivo es que para la quinta temporada no sea necesário que los pilotos tengan cambiar de coche a mitad de carrera.

La FIA designó hace unos días los fabricantes autorizados para la próxima temporada que son estos ocho:

- ABT Sportsline
- Andretti
- Mahindra
- Motomatica
- NEXTEV TCR
- Renault Sport
- Venturi Automobiles
- Virgin Racing Engineering


http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/february/eight-manufacturers-to-enter-fia-formula-e-from-second-season.aspx

GoVal
26/03/2015, 00:05
La fórmula E modifica horario de práctica en Long Beach

http://cdn-9.motorsport.com/static/img/amp/500000/540000/549000/549200/549279/s6_225717/formula-e-miami-eprix-2015-sebastien-buemi-e-dams-renault.jpg (http://es.motorsport.com/all/photo/main-gallery/sebastien-buemi-e-dams-renault-3613950/?a=549279)

Publicado: hace 9 horas

La fórmula E ha anunciado que va a añadir una sesión extra de práctica para la próximo ePrix en Long Beach.

En lugar de dos prácticas de 45 y 30 minutos, el evento contará con tres sesiones de 25 minutos cada una.

La razón para el cambio, de acuerdo a la Fórmula E, es maximizar el tiempo de carga de batería debido a la ubicación de los garages.

Las tres sesiones tendrán lugar antes de la calificación.

"En Long Beach estamos utilizando parte del circuito de IndyCar lo largo de Shoreline Drive, por tanto, estamos utilizando un estilo similar a la línea de boxes con los garages, en un paddock alejado", dijo el gerente deportivo de Fórmula E, Benoit Dupont.

"Para maximizar el tiempo de carga y permitir que el equipo tenga más tiempo para gestionar los coches entre sesiones, hemos modificado el horario e incluir tres sesiones cortas."

El evento de Long Beach tendrá lugar el 4 de abril.

http://es.motorsport.com/formula-e/news/la-formula-e-modifica-horario-de-practica-en-long-beach

GoVal
28/03/2015, 04:00
Pues tres meses después, salió la sentencia.


Franck Montagny suspendido dos años por dar positivo en cocaína

Iván Fernández (http://www.diariomotor.com/competicion/author/ivan-fernandez/) ( @fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi) ) el 27 de marzo de 2015

El pasado 23 de diciembre, la Agencia Mundial Antidopaje decidía castigar a Franck Montagny (http://www.diariomotor.com/competicion/2015/01/01/franck-montagny-reconoce-su-positivo-por-cocaina/), dejando su sanción en suspenso a la espera de la apelación del piloto francés de Andretti Autosport. Después de tres meses, Montagny ha conocido hoy que su sanción serán dos años de suspensión y la anulación de los resultados conseguidos en las dos primeras carreras de la Fórmula E cosechados antes de pasar el control antidoping en el que dio positivo por cocaína.

En concreto, el galo no podrá participar en ninguna carrera hasta el 23 de diciembre de 2016, lo que puede suponer la retirada del piloto de 37 años. Recordemos, que Montagny, además de su breve paso por la Fórmula E y su reconocido papel en los triunfos de Peugeot durante su etapa de resistencia, también fue piloto de Fórmula 1 durante la temporada 2006, compitiendo en 7 carreras sustituyendo a Yuji Ide en Super-Aguri.

http://www.diariomotor.com/competicion/breve/franck-montagny-suspendido-dos-anos-por-dar-positivo-en-cocaina/

GoVal
28/03/2015, 14:12
Falta el visto bueno oficial de la FIA pero este es el trazado para el eprix de Mónaco.


https://pbs.twimg.com/media/CBLtgkdWEAAVZNP.jpg:large


El circuito es una versión corta del circuito histórico. Utilizan la misma recta principal y la zona de boxes pero en vez de subir haca el Casino, se desviarán en Santa Devota y se reincorporan a la salida del túnel. Tiene 12 curvas y una longitud de 2,76 km.


La carrera se celebrará el 9 de mayo y la entrada será gratuita, por si alguien se anima a ir. :cunaooooo:

GoVal
03/04/2015, 15:37
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif


Ronda 06 - 2015 LONG BEACH ePRIX - Estados Unidos.


http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/1036/california_lrg.jpg


http://i.imgur.com/6o3UutJ.png


Circuito:Formula E Long Beach Street Circuit.

Localización: Long Beach, Carolina del Sur.

Fecha de celebración: Sábado, 4 de abril de 2015.

Longitud del circuito: 2,1 km.

Nº de curvas: 7

Nº de vueltas: 39



Long Beach está ubicada en la costa de California del Sur a solo 30 km de la ciudad de los Ángeles. Es una de las ciudades más grandes de la costa oeste con un más de 10 km de playas de arena.

En Long Beach se combina la sofisticación y estilo de una gran ciudad con el ambiente relajado de la playa. Además, el sonido de los coches de competición por las calles de Long Beach viene resonando desde hace 40 años. Desde los atronadores F5000 a los F1 y los IndyCar.

Un agente de viajes, Chris Pook tuvo la idea de celebrar una carrera urbana en Long Beach en 1970 para promocionar la ciudad.

Brian Redman fue el ganador del primer Gran Premio disputado en Long Beach en 1975 sobre un F5000. Seis meses más tarde, Clay Regazzoni ganaba el de F1 con un Ferrari. Un año más tarde, Mario Andretti se convertía en el primer estadounidense en ganar el Gran Premio de Estados Unidos y lo hacía sobre un Lotus.

El trazado original de 1975 se mantuvo sin cambios hasta finales de 1981. Para la carrera de 1982 se aplicaron bastantes cambios que lo modificaron considerablemente para en 1983 realizar cambios todavía más drásticos. El más destacado fue la eliminación de la recta de fondo Ocean Boulevard donde se había ubicado la línea de meta desde que se comenzó a competir. La pista se trazó por Seaside Way y sigue siendo así a día de hoy.

La horquilla de Le Gasomet se eliminó en 1984 y se siguió modificando ligeramente el tramo de la pista que llegaba hasta Seaside Way para la carrera de 1987. Se simplificó más aún en 1992 y en 1999 se añadió al trazado el tramo de Marina. El tramo entre marina y la Curva Tecate se incluyó en 2001 siendo esta la última modificiación importante.

La Fórmula E recorre una versión más reducida de la pista, sin el tramo de Marina y con una curva cerrada de derechas en Tecate. El resto de la pista, incluyendo la famosa línea de salida de Shoreline Drive, siguie siendo igual.







http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/569825/long_beach_carousel.jpg



Opinión del Piloto.


Gil de Ferran, Piloto Embajador de la Fórmula E: "Long Beach es una pista íconica. Es el circuito urbano más conocido de Norte América y ya se puede decir que forma parte de la tradición automovilística estadounidense. El utilizar este circuito dice mucho de la Fórmula E. El trazado que usará la Fórmula E es más similar al antiguo trazado que al actual utilizado por la IndyCar. Obiamente es un poco más corto pero el final del trazado es el mismo de siempre, una parte interesante del circuito con la famosa horquilla antes de afrontar la recta. Aquí se puede ganar o perder muchísimo tiempo, ¡y hablo desde mi experiencia personal!. También las dos curvas a derecha en la parte norte de la pista, sobre todo la que está al final de la recta (curva 5), proporcionará grandes oportunidades de adelantamiento. Todo el trazado se ve muy “movido”. Con la excepción de una curva en la parte sur, Long Beach es muy amplio por lo que tradicionalmente se dan buenas carreras aquí. Desde una perspectiva estratégica, va a ser interesante ver dónde los pilotos utilizarán el fan boost para poder adelantar con más facilidad ya que si lo hace en una recta, podrá ser atacado de nuevo en la siguiente."






Equipos y pilotos inscritos.

Amlin Aguri: Antonio Felix da Costa y Salvador Durán

Andretti: Scott Speed y Jean-Eric Vergne

Audi Sport ABT: Lucas di Grassi y Daniel Abt

China Racing: Nelson Piquet Jr y Charles Pic

Dragon Racing: Loic Duval y Jerome d’Ambrosio

e.dams-Renault: Nicolas Prost y Sébastien Buemi

Mahindra Racing: Karun Chandhok y Bruno Senna

Trulli: Jarno Trulli y Vitantonio Liuzzi

Venturi: Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari y Sam Bird



Clasificación PILOTOS.

1. Nicolas Prost 67 pts
2. Lucas di Grassi 60 pts
3. Sam Bird 52 pts
4. Nelson Piquet Jr 49 pts
5. Sebastien Buemi 43 pts
6. Antonio Felis da Costa 37 pts
7. Jerome d’Ambrosio 34 pts
8. Jaime Alguersuari 26 pts
9. Daniel Abt 19 pts
10. Franck Montagny 18 pts



Clasificación EQUIPOS.

1. e.dams-Renault Formula E 110 pts
2. Audi Sport Abt Formula E 79 pts
3. Virgin Racing Formula E 78 pts
4. Andretti Formula E 62 pts
5. Dragon Racing Formula E 56 pts
6. China Racing Formula 49 pts
7. Amlin Aguri 40 pts
8. Mahindra Racing Formula E 36 pts
9. Trulli Formula E 12 pts
10. Venturi Formula E 8 pts


HORARIOS.
(horario local / horario peninsular español)

08:15 - 08:40 / 17:15 - 17:40 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
09:25 - 09:50 / 18:25 - 18:50 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
10:35 - 11:00 / 19:35 - 20:00 SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 3.
12:00 - 12:10 / 21:00 - 21:10 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1.
12:15 - 12:25 / 21:15 - 21:25 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2.
12:30 - 12:40 / 21:30 - 21:40 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3.
12:45 - 12:55 / 21:45 - 21:55 SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4.
15:23 - 15:33 / 00:23 - 00:33 Pitlane open/close.
15:50 / 00:50 Adjudicación del FanBoost.

16:00 - 17:00 / 01:00 - 02:00 CARRERA.



DESCARGA PROGRAMA OFICIAL DE LA CARRERA (en inglés y en español):

http://viewer.zmags.com/publication/f4afba3c#/f4afba3c/1



VUELTA VIRTUAL AL CIRCUITO


https://www.youtube.com/watch?v=bXyyFEXPWjs




Enlaces de interés.

Web oficial de la carrera: http://longbeach.fiaformulae.com/
Twitter oficial de la carrea: https://twitter.com/longbeach_eprix

Web oficial: http://www.fiaformulae.com/
Voto FanBoost: http://fanboost.fiaformulae.com/
Twitter: https://twitter.com/FIAformulaE
Facebook: https://www.facebook.com/fiaformulae
Canal Youtube: https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
Instagram: http://instagram.com/fiaformulae

GoVal
03/04/2015, 16:24
Un paseito por la ciudad de Long Beach.



https://www.youtube.com/watch?v=3EbQPsBV_mc&feature=youtu.be&a

GoVal
04/04/2015, 17:37
"Foto de familia" en Long Beach.

https://pbs.twimg.com/media/CBsmhwBWAAAbFfV.jpg:large

GoVal
04/04/2015, 17:50
Daniel Abt golpeando el muro en Long Beach durante los primeros entrenamientos.

https://pbs.twimg.com/media/CBwhSOnW8AAeA7w.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CBwhRsbW4AA3b_j.jpg:large





LONG BEACH ePRIX
Resultados Entrenamientos 1

https://pbs.twimg.com/media/CBwi6kwVEAId78U.jpg:large

GoVal
04/04/2015, 19:13
Vergne lo va a tener complicado para tener listo el coche para la sesión de calificación después de irse contras las protecciones y el muro en la segunda sesión de entrenamientos.


https://pbs.twimg.com/media/CBwuq0OXIAAFDN0.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CBwvGTGWMAEusQN.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CBwvUG7WYAAZNcd.png:large


Vídeo del accidente: https://twitter.com/FIAformulaE/status/584395809535459328


Pic tampoco ha tenido una sesión tranquila.

https://pbs.twimg.com/media/CBwy-BFWAAEiQIf.jpg:large





LONG BEACH ePRIX
Resultados Entrenamientos Libres 2


https://pbs.twimg.com/media/CBwzWZ2WAAI3itL.jpg:large

GoVal
04/04/2015, 19:35
Vídeo del accidente de Daniel Abt en la primera sesión de libres.


https://twitter.com/FIAformulaE/status/584408309718999043

GoVal
04/04/2015, 22:46
Di Grassi ha sido el más rápido en la última sesión de entrenamientos libres mientras que Luizzi vuelve a marcar el peor tiempo.





LONG BEACH ePRIX
Resultados Entrenamientos Libres 3


https://pbs.twimg.com/media/CBxDHhJWgAA51as.jpg:large

GoVal
04/04/2015, 23:25
Onboard de Vergne y Speed.



https://www.youtube.com/watch?v=1wPuUL9jVOs&feature=youtu.be&a

GoVal
04/04/2015, 23:28
Resumen de las tres sesiones de entrenamientos libres en Long Beach.



https://www.youtube.com/watch?v=ac1Xpq6mn38&feature=youtu.be&a

GoVal
04/04/2015, 23:32
Así quedaron formados los 4 grupos para la sesión de calificación.


Grupo 1
Scott Speed, Andretti
Charles Pic, China Racing
Nick Heidfeld, Venturi
Jaime Alguersuari, Virgin
Jean-Eric Vergne, Andretti

Grupo 2
Loic Duval, Dragon
Jarno Trulli, Trulli
Bruno Senna, Mahindra
Nico Prost, e.dams-Renault
Sam Bird, Virgin

Grupo 3
Salvador Duran, Amlin Aguri
Stephane Sarrazin, Venturi
Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri
Nelson Piquet Jr, China Racing
Lucas di Grassi, ABT

Grupo 4
Vitantonio Liuzzi, Trulli
Karun Chandhok, Mahindra
Daniel Abt, ABT
Jerome D’Ambrosio, Dragon
Sebastien Buemi, e.dams-Renault

GoVal
04/04/2015, 23:39
LONG BEACH ePRIX
Resultados Sesión de CALIFICACIÓN.


Buemi saldrá desde la pole en Long Beach.


https://pbs.twimg.com/media/CBxeRu1WAAApbOH.jpg:large

GoVal
04/04/2015, 23:40
Una vuelta vista desde el cielo.



https://www.youtube.com/watch?v=7mU7m_Xf1jY&feature=youtu.be&a

GoVal
05/04/2015, 00:39
Pues al final Buemi no saldrá desde la pole al haber sido sancionado por exceder el límite de potencia permitido durante la calificación. Saldrá décimo mientras que Daniel Abt será quien ocupe la pole.


Buemi loses Long Beach pole (http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/april/buemi-loses-long-beach-pole.aspx)

GoVal
05/04/2015, 00:44
Sam Bird, Vergne y Nelson Piquet son los ganadores del Fan Boost.

Bird, Vergne and Piquet win FanBoost vote (http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/april/bird-vergne-and-piquet-win-fanboost-vote.aspx)



En menos de 20 minutos comenzará la carrera. Los coches ya están en la parrilla.

Stream para ver la carrera: http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx

El Live Timing: http://www.fiaformulae.com/en/live.aspx

GoVal
05/04/2015, 00:58
LONG BEACH ePRIX
Resumen sesion de Calificación



https://www.youtube.com/watch?v=jJ_Nn5YLOgw&feature=youtu.be&a

GoVal
05/04/2015, 01:06
Buena salida de Piquet, que se pone primero.


https://pbs.twimg.com/media/CByITqMWMAIMkfj.jpg:large

GoVal
05/04/2015, 01:08
La salida: https://twitter.com/FIAformulaE/status/584492098591858688

GoVal
05/04/2015, 01:10
El cambio de coche lo harán hoy por primera vez en el pit lane y Sam Bird ha sido el primero en hacerlo con solo 2 vueltas completadas.

GoVal
05/04/2015, 01:13
Dos vueltas más tarde, aparece el safety car cuando Scott Speed se ha ido al muro y tiene que abandonar.

https://pbs.twimg.com/media/CByI6YxWEAASxpp.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CByJEdaW4AAEC35.jpg:large


Vídeo del accidente: https://twitter.com/FIAformulaE/status/584493086119723008

GoVal
05/04/2015, 01:15
La salida de Piquet onboard.

https://twitter.com/FIAformulaE/status/584493753395732480

GoVal
05/04/2015, 01:19
Se marcha el SC pero tiene que volver en la siguiente vuelta por un accidente en la horquilla cuando Pic se ha llevado por delante a Trulli. Trulli tiene que abandonar.

https://pbs.twimg.com/media/CByLF50WAAAOrpy.jpg:large

GoVal
05/04/2015, 01:22
Leonardo DiCaprio atento a su equipo.

https://pbs.twimg.com/media/CByMEIOUkAATA0B.jpg:large

GoVal
05/04/2015, 01:38
https://pbs.twimg.com/media/CByODaJWAAAxzMf.jpg:large

GoVal
05/04/2015, 01:40
Tras la parada para cambiar de coche, Piquet sigue líder seguido de Vergne y Abt, que ha sido el primero en parar y ha perdido una posición.

Senna y Prost han peleado por la sexta posición, en la que se ha colocado Bruno.

https://pbs.twimg.com/media/CByPIG6WAAA2dYN.jpg:large



Alguersuari ha ganado dos posiciones en la parada y está rodando en la 12ª posición.

Finalmente, Sam Bird ha tenido que retirarse.

GoVal
05/04/2015, 01:44
Daniel Abt, que estaba en tercera posición, ha sido penalizado con un drive Throught por exceder el límite de pontencia permitida.

Salvador Durán ha abandonado.

GoVal
05/04/2015, 01:49
Drive Through para Prost por provocar un toque con d'Ambrosio.

GoVal
05/04/2015, 01:53
Lucha entre D'Ambrosio y Heidfeld que acaba con Heidfeld contra los neumáticos. Ha conseguido reincorporarse.

https://pbs.twimg.com/media/CBySXdbWMAEEVol.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CBySXgrW8AA_Aut.jpg:large


Vídeo: https://twitter.com/FIAformulaE/status/584503262105174016

GoVal
05/04/2015, 02:06
Y 35 años más tarde, otro Nelson Piquet gana en Long Beach.

https://pbs.twimg.com/media/CByTLXjWMAApc35.jpg:large


Es el sexto ganador diferente en los seis ePrix que llevamos. En la última ganó Prost, aquí Piquet así que supongo que en la próxima le tocará a Senna que encima es en Mónaco. :cunaooooo:

Alguersuari ha conseguido acabar octavo y se coloca noveno en la clasificación general.



LONG BEACH ePRIX
Resultados CARRERA
Sábado, 4 de abril de 2015


https://pbs.twimg.com/media/CByTThtWAAA0mpP.jpg:large

GoVal
05/04/2015, 02:28
Onboard de Heidfeld tras el restart.


https://www.youtube.com/watch?v=MhOUzoJSsLA

yorch
05/04/2015, 22:58
La he visto hoy, ha estado bastante bien, es la primera carrera completa que veo del campeonato y me ha parecido correcta.

Me ha gustado mucho el trazado adaptado de Long Beach que creo que era perfecto para estos coches, ha dado mucho juego. Muchas batallitas y adelantamientos.

Eso si, se nota un poco cierta desigualdad entre pilotos con solera estilo Trulli o Heidfeld y recién llegados con ganas de destacar, que son un poco "pichabravas".

Pero, en cualquier caso, mola tanto nombre conocido en el plantel. Y, bueno, destacar tambien ese miniduelo "Senna-Prost", jeje.

GoVal
07/04/2015, 13:41
La he visto hoy, ha estado bastante bien, es la primera carrera completa que veo del campeonato y me ha parecido correcta.

Me ha gustado mucho el trazado adaptado de Long Beach que creo que era perfecto para estos coches, ha dado mucho juego. Muchas batallitas y adelantamientos.

Eso si, se nota un poco cierta desigualdad entre pilotos con solera estilo Trulli o Heidfeld y recién llegados con ganas de destacar, que son un poco "pichabravas".

Pero, en cualquier caso, mola tanto nombre conocido en el plantel. Y, bueno, destacar tambien ese miniduelo "Senna-Prost", jeje.


A mi las últimas carreras me están gustando más. En esta en particular ayudó mucho el circuito y es que se nota que es un circuito "veterano" que ofrece mucho más que los vistos hasta ahora.

Sigo creyendo que es una competición que está demasiado en pañales y que podría convertirse en carreras interesantes en poco tiempo. Habrá que esperar pero la promoción que hacen de las ciudades seguro que les resulta atractiva para que se animen más a organizar e-Prix por sus calles.

Cuando todo sea algo más "normalizado" y puedan disputar carreras sin tener que cambiar de coche, también ayudará porque la verdad es que es un momento un tanto extraño. En esta carrera resultó menos raro porque el cambio lo hicieron en el pit lane pero esto ha sido una excepción dadas las características del circuito ya que tenían una zona totalmente preparada para poder hacer así el cambio. En las carreras que quedan tendrán que volver a hacer el cambio dentro del box pero se están planteando hacerlo en el pit lane en más carreras la próxima temporada.



Formula E could use pitlanes for all car swaps in future



By Glenn Freeman
Tuesday, April 7th 2015, 11:15 GMT




http://cdn.images.autosport.com/editorial/1428405392.jpg

Formula E's in-race car swaps could all take place in a more conventional pitlane in the future, following the series' use of the IndyCar pits (http://www.autosport.com/news/report.php/id/118185) in Long Beach.

The most recent Formula E round marked the first time that drivers did not have to return to their teams' temporary garages to perform a car swap, instead making the switch in designated bays in the IndyCar pitlane.

Series CEO Alejandro Agag revealed that this type of set-up was his preferred option ahead of the championship's launch, and that it could be used at every race next season.

"We had a lot of discussions, about a year and a half before we launched the championship, about how we wanted the garage and pitlane to work," said Agag.

"My preference was to have the system we had here, but my view didn't succeed.

"My team won that one and went for the garage system, but I'm happy that we had the different approach here.

"I like the IndyCar layout, and we had a lot of discussions about it - it's interesting to see how it works.

"It hasn't required a major change, so let's see, maybe we will do this everywhere from next year.

"It also allows us to give more accessibility to the paddock for fans, which gives better experience."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/118385

GoVal
01/05/2015, 12:09
https://pbs.twimg.com/media/CD6YA4pWMAAGZ1X.jpg:large

GoVal
01/05/2015, 21:56
Un resumen de lo que llevamos de temporada.


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=d1IG_yBUzJ0

GoVal
06/05/2015, 23:13
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif


Ronda 07 - 2015 MONACO ePRIX - Mónaco.


http://fiaformulae.com/media/633038/logo_acm_125_v1_resized.png

http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/1040/monaco_carousel.jpg


http://i.imgur.com/J8eAHgu.png


Circuito:Monaco Street Circuit.

Localización: Montecarlo, Mónaco.

Fecha de celebración: Sábado, 9 de mayo de 2015.

Longitud del circuito: 1,76 km.

Nº de curvas: 12

Nº de vueltas:



El Monaco ePrix es la primera carrera de la temporada que se celebra en Europa y tendrá lugar en el icónico circuito urbano de Mónaco, que está unido a las carreras de motor desde 1929.

El Principado de Mónaco es un lugar pintoresco con un hermoso puerto, con un clima excepcionalmente suave y grandes casinos que lo convierten en uno de los mejores y más glamurosos lugares turísticos de la Riviera Francesa.

Para albergar la competición de la Fórmula E, los pilotos circularán por una versión modificada del conocido circuito acortándolo a 1,76 km y con 12 curvas en su trazado.

El circuito revisado utiliza la misma recta principal para la salida y la llegada y la zona de pits pero en lugar de continuar por la subida al Casino, los coches tomarán un “atajo” por la curva de Santa Devota para reingresar al circuito tradicional en la salida del túnel discurriendo por las zonas más que conocidas de Tabac y La Piscina.





http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/640455/monaco_carousel.jpg



Opinión del Piloto.


Stephane Sarrazin, piloto del equipo monegasco Venturi: “Mónaco es un lugar muy especial. El trazado discurre en la mitad del circuito de Fórmula 1, lo que es suficiente para un coche de la Fórmula E y estoy seguro que será bueno para los adelantamientos. Al llegar a la primera curva hay una horquilla, luego nos dirigimos hacia la salida del túnel donde hay otra frenada brusca siendo un posible punto de adelantmiento y entonces hay otra horquilla. A partir de ahí se vuelve de nuevo hacia Tabac y las curvas de la zona de La Piscina, que siempre son un reto. Las dos últimas curvas son las familiares del trazado habitual, así que en general se ve bastante emocionante y estoy deseando llegar allí.”






Equipos y pilotos inscritos.

Amlin Aguri: Antonio Felix da Costa y Salvador Durán

Andretti: Scott Speed y Jean-Eric Vergne

Audi Sport ABT: Lucas di Grassi y Daniel Abt

China Racing: Nelson Piquet Jr y Charles Pic

Dragon Racing: Loic Duval y Jerome d’Ambrosio

e.dams-Renault: Nicolas Prost y Sébastien Buemi

Mahindra Racing: Karun Chandhok y Bruno Senna

Trulli: Jarno Trulli y Vitantonio Liuzzi

Venturi: Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari y Sam Bird



Clasificación PILOTOS.

1. Lucas di Grassi 75 pts
2. Nelson Piquet Jr 74 pts
3. Nicolas Prost 69 pts
4. Sebastien Buemi 55 pts
5. Sam Bird 52 pts
6. Antonio Felis da Costa 43 pts
7. Jerome d’Ambrosio 42 pts
8. Jean Eric Vergne 32 pts
9. Jaime Alguersuari 30 pts
10. Bruno Senna 28 pts



Clasificación EQUIPOS.

1. e.dams-Renault Formula E 124 pts
2. Audi Sport Abt Formula E 97 pts
3. Virgin Racing Formula E 82 pts
4. Andretti Formula E 80 pts
5. China Racing Formula 74 pts
6. Dragon Racing Formula E 66 pts
7. Amlin Aguri 46 pts
8. Mahindra Racing Formula E 46 pts
9. Trulli Formula E 12 pts
10. Venturi Formula E 9 pts


HORARIOS.
(horario local / horario peninsular español)

08:15 - 09:00 --- SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
10:30 - 11:00 --- SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
12:00 - 12:10 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1.
12:15 - 12:25 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2.
12:30 - 12:40 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3.
12:45 - 12:55 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4.
15:23 - 15:33 --- Pitlane open/close.
15:50 --- Adjudicación del FanBoost.

16:00 - 17:00 --- CARRERA.



DESCARGA PROGRAMA OFICIAL DE LA CARRERA (en inglés y en francés):

http://viewer.zmags.com/publication/5b2dfaac#/5b2dfaac/1



PREVIO MÓNACO ePRIX


https://www.youtube.com/watch?v=WHG9fIdvGeE




Enlaces de interés.

STREAM: http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx
Live Timing: http://www.fiaformulae.com/en/live.aspx

Web oficial de la carrera: http://monaco.fiaformulae.com/
Twitter oficial de la carrea: https://twitter.com/monaco_eprix

Web oficial: http://www.fiaformulae.com/
Voto FanBoost: http://fanboost.fiaformulae.com/
Twitter: https://twitter.com/FIAformulaE
Facebook: https://www.facebook.com/fiaformulae
Canal Youtube: https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
Instagram: http://instagram.com/fiaformulae

GoVal
08/05/2015, 00:30
Citroën planea entrar junto a Virgin en la Fórmula E

Iván Fernández (http://www.diariomotor.com/competicion/author/ivan-fernandez/) ( @fernischumi (http://www.twitter.com/fernischumi) ) el 7 de mayo de 2015

Un rumor que ya viene corriendo desde hace semanas proveniente de AUTOHebdo parece que está tomando cada vez más fuerza. Citroën, en cabeza del Grupo PSA (formado también por Peugeot y DS) estaría interesada en entrar junto a Virgin en la Fórmula E. Este sería precisamente uno de los ocho fabricantes que están estudiando su entrada en la categoría de monoplaza eléctricos.

En el caso de Citroën, y obviamente teniendo que convivir con los programas en el WTCC y WRC, se tratará de una alianza técnica y financiera con Virgin Racing tal y como confirma Autosport en su edición digital y en la que está teniendo gran responsabilidad Carlos Tavares, presidente de PSA. Los movimientos ya están sucediendo e incluso Xavier-Mestelan Pinon estuvo en el ePrix de Buenos Aires y se habla de que Alexis Avril estaría al frente de este programa que empezaría ya a finales de este 2015 (http://www.diariomotor.com/competicion/2015/03/27/la-formula-e-quiere-seguir-ganando-en-potencia-y-popularidad/) con el inicio de la segunda temporada de la Fórmula E.

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/05/07/citroen-planea-entrar-junto-a-virgin-en-la-formula-e/

GoVal
08/05/2015, 11:09
Buenas noticias para los que vivimos en España. El ePrix de Mónaco será retransmitido aquí en directo por YouTube y en Dailymotion.


FIAFormulaE ‏@FIAformulaE (https://twitter.com/FIAformulaE) 32 minHace (https://twitter.com/FIAformulaE/status/596594130169495552) Mónaco (https://twitter.com/search?q=place%3A4df040baa097e37a)
NEWS! The @MonacoePrix will be streamed live in Spain on YouTube and Dailymotion. More details http://tinyurl.com/m7489za (http://t.co/03SC0mS0HX)

https://pbs.twimg.com/media/CEeHMx9UIAAPbr9.jpg:large

GoVal
08/05/2015, 12:04
Conferencia de prensa en directo con Jarno Trulli, Bruno Senna, Alain Prost, Nelson Piquet Jr. y Stephane Sarrazin:


https://www.periscope.tv/w/Vy285TE2NDUzMzF8OTk2NDQxNX7qGm0XjXFZxSfjzCcwXSmLmU 6nAyeGr4pbzwszwFih

GoVal
08/05/2015, 14:10
Vuelta virtual al circuito con Vergne.



https://www.youtube.com/watch?v=J_HQDmpI-7M&feature=youtu.be&a

GoVal
08/05/2015, 17:44
https://pbs.twimg.com/media/CEfcdT3UEAEe96X.jpg:large

GoVal
08/05/2015, 17:48
https://www.youtube.com/watch?v=CI9lTpWcYp8&feature=youtu.be&a

GoVal
09/05/2015, 02:16
En México DF están interesados en albergar un ePrix el año que viene.

Este año no hubo ninguna prueba en el mes de febrero, por lo que podría diputarse el ePrix mexicano en ese mes.


Fuente: http://lat.motorsport.com/formula-e/news/la-ciudad-de-mexico-albergara-una-carrera-de-formula-e-en-2016

GoVal
09/05/2015, 10:54
La sesión de entrenamientos en directo.



https://www.youtube.com/watch?v=RKwUkDonsA8

GoVal
09/05/2015, 11:35
Resultados Entrenamientos libres 1.


https://pbs.twimg.com/media/CEi715zXIAEjVix.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 11:40
Algunas secciones del circuito de Mónaco han sido reasfaltadas. Nelson Piquet ha comentado que esas superficies nuevas son más suaves y tienen más grip y que el tiempo de las vueltas es más rápido que el que esperaban.

GoVal
09/05/2015, 11:43
Jaime habla sobre el nuevo trazado.



https://www.youtube.com/watch?v=5QtNNGecH7g&feature=youtu.be&a

GoVal
09/05/2015, 11:51
Y hablando de Jaime...


Karun Chandhok (Mahindra Racing), Jaime Alguersuari (Virgin Racing) y Loic Duval (Dragon Racing) han recibido una penalización de 10 posiciones en la parrilla de Mónaco por realizar cambios en el sistema RESS.


http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/may/alguersuari-chandhok-and-duval-handed-10-place-penalty.aspx

GoVal
09/05/2015, 11:54
Resultados Entrenamientos Libres 2.

Si antes fue Prost el más rápido, ahora lo ha sido Senna. :cunaooooo:


https://pbs.twimg.com/media/CEjXUTQUsAEUy24.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 12:02
Los grupos para la calificación quedan así:


Group 1
Karun Chandhok, Mahindra
Lucas di Grassi, Audi Sport ABT
Jean-Eric Vergne, Andretti
Nelson Piquet Jr, China Racing
Sam Bird, Virgin Racing
Group 2
Nicolas Prost, e.dams-Renault
Bruno Senna, Mahindra Racing
Daniel Abt, Audi Sport ABT
Jerome D’Ambrosio, Dragon Racing
Stephane Sarrazin, Venturi
Group 3
Charles Pic, China Racing
Loic Duval, Dragon Racing
Salvador Duran, Amlin Aguri
Sebastien Buemi, e.dams-Renault
Scott Speed, Andretti
Group 4
Jaime Alguersuari, Virgin Racing
Vitantonio Liuzzi, Trulli
Antonio Felix da Costa, Amlin Aguri
Nick Heidfeld, Venturi
Jarno Trulli, Trulli

GoVal
09/05/2015, 12:05
Vuelta Onboard con Buemi.



https://www.youtube.com/watch?v=W3gDNuMjwMk&feature=youtu.be&a

GoVal
09/05/2015, 12:21
La Calificación está en marcha.


https://www.youtube.com/watch?v=RKwUkDonsA8



LIVE TIMING: http://www.fiaformulae.com/en/live.aspx

GoVal
09/05/2015, 12:23
Los resultados del grupo 1.

https://pbs.twimg.com/media/CEjpBjPVEAAMEg9.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 12:33
Piquet se ha quejado de que Di Grassi le ha estorbado durante la calificación.

GoVal
09/05/2015, 12:34
Tras marcar tiempo los pilotos del Grupo 2, Di Grassi sigue siendo el más rápido.

https://pbs.twimg.com/media/CEjqRZuW0AA27Fa.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 12:42
Acaba el Grupo 3 y Buemi se pone en primera posición. Mucho ex-F1 en los primeros puestos. :cunaooooo:


https://pbs.twimg.com/media/CEjtasNW8AA5FOZ.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 12:55
Da Costa se va al muro y aparece la bandera roja.



Vídeo: https://twitter.com/FIAformulaE/status/596990887374286848

GoVal
09/05/2015, 13:11
MONACO ePRIX
Resultados Sesión de CALIFICACIÓN.
Sábado, 9 de mayo de 2015


Nadie ha podido superar el tiempo marcado por Sebastien Buemi y saldrá desde la pole. Ha dicho que no espera que hayan muchos adelantamientos pero sí varios Safety Cars.

Di Grassi lo acompañará en la primera línea mientras que D'Ambrosio y Piquet ocuparán la segunda.


https://pbs.twimg.com/media/CEjyHC0VEAAmtxP.jpg:large



(A estos resultados habrá que aplicar las sanciones de 10 posiciones de Alguersuari, Chandhok y Duval)

GoVal
09/05/2015, 14:00
Mahindra.

https://pbs.twimg.com/media/CEj1kykWgAAnkwo.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 14:40
Demasiados autógrafos. :gaydude: :gaydude:


https://pbs.twimg.com/media/CEkIRuGXIAA4kyn.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 15:50
En 10 minutos comienza la carrera.



https://www.youtube.com/watch?v=RKwUkDonsA8

GoVal
09/05/2015, 15:53
Salvador Durán, Nelson Piquet y Vergne son los ganadores del Fan Boost.

GoVal
09/05/2015, 16:03
Mucho ambiente en Mónaco (la entrada era gratis)


https://pbs.twimg.com/media/CEkZ39oW8AAO44S.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 16:06
Salida accidentada y SC en pista.

GoVal
09/05/2015, 16:08
Senna ha salido volando.

https://pbs.twimg.com/media/CEkc2EyWAAAdsh_.jpg:large


Afortunadamente sin consecuencias físicas para él.

GoVal
09/05/2015, 16:12
https://pbs.twimg.com/media/CEkcOBwWoAACfK6.jpg:large


Vídeo: https://twitter.com/FIAformulaE/status/597039790228414464

GoVal
09/05/2015, 17:21
MONACO ePRIX
Resultados CARRERA.
Sábado, 9 de mayo de 2015


Sebastien Buemi se convierte en el primer ganador del ePrix de Mónaco.

Tras la salida tan accidentada, la carrera ha estado más tranquila aunque ha volado más de una y dos piezas.

Ha sido bastante entretenida y han habido varios adelantamientos, y eso que es Mónaco. :cunaooooo:

Piquet ha estado intentnado adelantar a Di Grassi pero este ha conseguido mantenerlo detrás hasta la meta.


https://pbs.twimg.com/media/CEkn4XxUUAMK1St.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/CEkntoWWIAEtMAg.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CEkpKzlW8AA6jn9.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CEkpALiWAAA0vam.jpg:large

GoVal
09/05/2015, 17:22
La conferencia de prensa en directo:

https://www.periscope.tv/w/Vy9YKjE2NDUzMzF8MTAyNTM0NTOyhXEjjDVp7r5wyhCm8l_6b4 8XImJoFyaHlzAnEcGDog==

GoVal
09/05/2015, 19:34
Resumen de los entrenamientos libres.



https://www.youtube.com/watch?v=ytXZ3WmYLbg

GoVal
09/05/2015, 19:36
Piquet enfadado con Di Grassi porque dice que le estorbó en la calificación.



https://www.youtube.com/watch?v=C2ksKNYJQ-k

GoVal
09/05/2015, 19:38
Resumen calificación.



https://www.youtube.com/watch?v=sNXJNZeUBqA

GoVal
09/05/2015, 19:40
MONACO ePRIX
Resumen CARRERA
sábado, 9 de mayo de 2015



https://www.youtube.com/watch?v=OPVNRWAxi5I

GoVal
16/05/2015, 00:16
Contentos de poner las primeras vallas para el ePrix de Berlín.


https://pbs.twimg.com/media/CEzbbhDUMAEXM8T.jpg:large

GoVal
22/05/2015, 08:39
El fin de semana pasado, la Fórmula E aprovechó que habían carreras en el circuito de Pau para hacer allí una exhibición.



https://www.youtube.com/watch?v=6w-XFtm8gnw



https://www.youtube.com/watch?v=aaiI8nWvd_g



https://www.youtube.com/watch?v=bD6lrEEDqDA

GoVal
22/05/2015, 09:06
http://www.fiaformulae.com/media/126155/formulae-logo-new.gif


Ronda 08 – FIA FORMULA E DHL BERLIN ePRIX - Berlín.


http://i.imgur.com/si4bmTB.png

http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/1042/race_berlin.jpg


http://i.imgur.com/MSKVqkl.png


Circuito:TEMPELHOF AIRPORT PARK.

Localización: Berlín, Alemania.

Fecha de celebración: Sábado, 23 de mayo de 2015.

Longitud del circuito: 2,469 km.

Nº de curvas: 17

Nº de vueltas:



El Berlín ePrix se disputará en la zona del aeropuerto de Tempelhof en la capital alemana.

Berlín es una histórica ciudad fundada en el siglo XIII y actualmente es el destino de muchos escritores, músicos y artistas.

El trazado ha sido diseñado por Rodrigo Nunes dentro de la sección “Apron” del antiguo aeropuerto de Tempelhof, situado a poca distancia del centro de la ciudad de Berlín.

Los 20 pilotos de la Fórmula E tendrán que recorrer sus 2,469 km y sus 17 curvas, lo que es un reto por tanta curva en una distancia tan corta. Además, el sentido del recorrido es anti-horario.






http://d3nqbzdvtsuedn.cloudfront.net/media/579253/berlin_1010x365px.jpg



Opinión del Piloto.


Nick Heidfeld, piloto del equipo Venturi: “Va a ser una carrera muy especial delante de mi afición local y tengo muchas ganas de hacerlo. Esta será la primera vez para mi que correré en un lugar como este y tendrá una atmósfera muy especial. Parece que va a ser un circuito muy revirado y desafiante con 17 curvas en menos de 2,5 km y creo que los fans van a tener una gran visibilidad desde cualquier lugar. Muchas curvas van inmediatamente seguidas de la siguiente lo que hace que los adelantamientos no vayan a ser sencillos, pero por otro lado, que las curvas estén tan seguidas hace que sea fácil cometer un error que puede ser aprovechado por el piloto que va detrás. Las dos rectas más largas serán las mejores zonas para los adelantamientos y con el FanBoost. Será crucial para tener un buen ritmo, hacer un montón de vueltas y aprenderse la pista rápidamente. También será interesante ver cómo está construido el circuito ya que normalmente en un circuito urbano no hay escapatorias por lo que no hay margen de error pero en Berlín puede ser algo más abierto permitiendo un poco más de margen para el error.

Vengo de tan solo unos kilómetros de Berlín. Siempre es genial ir allí, sin duda estoy deseando que llegue. Cuando recientemente hablé con unos amigos, todos estaban interesados en venir a Berlín y espero que habrá un montón de aficionados que vendrán a unirse a nosotros para disfrutar de la carrera .”






Equipos y pilotos inscritos.

Amlin Aguri: Antonio Felix da Costa y Salvador Durán

Andretti: Scott Speed y Jean-Eric Vergne

Audi Sport ABT: Lucas di Grassi y Daniel Abt

Dragon Racing: Loic Duval y Jerome d’Ambrosio

e.dams-Renault: Nicolas Prost y Sébastien Buemi

Mahindra Racing: Karun Chandhok y Bruno Senna

Nextev TCR (antes China Racing): Nelson Piquet Jr y Charles Pic

Trulli: Jarno Trulli y Vitantonio Liuzzi

Venturi: Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin

Virgin Racing: Jaime Alguersuari y Sam Bird



Clasificación PILOTOS.

1. Lucas di Grassi 93 pts
2. Nelson Piquet Jr 89 pts
5. Sebastien Buemi 83 pts
4. Nicolas Prost 77 pts
5. Sam Bird 64 pts
6. Jerome d’Ambrosio 52 pts

7. Antonio Felix da Costa 45 pts
8. Jean Eric Vergne 34 pts
9. Jaime Alguersuari 30 pts
10. Bruno Senna 28 pts



Clasificación EQUIPOS.

1. e.dams-Renault Formula E 160 pts
2. Audi Sport Abt Formula E 115 pts
3. Virgin Racing Formula E 94 pts
4. China Racing Formula 93 pts
5. Andretti Formula E 82 pts
6. Dragon Racing Formula E 76 pts
7. Amlin Aguri 48 pts
8. Mahindra Racing Formula E 46 pts
9. Venturi Formula E 16 pts
10. Trulli Formula E 12 pts


HORARIOS.
(horario local / horario peninsular español)

08:15 - 09:00 --- SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 1.
10:30 - 11:00 --- SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES 2.
12:00 - 12:10 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 1.
12:15 - 12:25 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 2.
12:30 - 12:40 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 3.
12:45 - 12:55 --- SESIÓN DE CALIFICACIÓN GRUPO 4.
15:23 - 15:33 --- Pitlane open/close.
15:50 --- Adjudicación del FanBoost.

16:00 - 17:00 --- CARRERA.



DESCARGA PROGRAMA OFICIAL DE LA CARRERA (en inglés y en alemán):

http://viewer.zmags.com/publication/5706c0a9#/5706c0a9/20



PREVIO BERLÍN ePRIX


https://www.youtube.com/watch?v=2Kb8jLBT9hs




Enlaces de interés.

STREAM: http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx
Live Timing: http://www.fiaformulae.com/en/live.aspx

Web oficial de la carrera: http://berlin.fiaformulae.com/de.aspx
Twitter oficial de la carrea: https://twitter.com/Berlin_ePrix

Web oficial: http://www.fiaformulae.com/
Voto FanBoost: http://fanboost.fiaformulae.com/
Twitter: https://twitter.com/FIAformulaE
Facebook: https://www.facebook.com/fiaformulae
Canal Youtube: https://www.youtube.com/user/FIAFormulaE
Instagram: http://instagram.com/fiaformulae

GoVal
22/05/2015, 13:10
Vuelta virtual al circuito con Daniel Abt.



https://www.youtube.com/watch?v=rvQOLmzdL0g&feature=youtu.be&a

GoVal
23/05/2015, 09:42
Curioso sitio donde firmar autógrafos.


https://pbs.twimg.com/media/CFm9A_fXIAA2l6_.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 12:55
https://www.youtube.com/watch?v=G_9J05fddkA

GoVal
23/05/2015, 12:56
Onboard con Chandhok.



https://www.youtube.com/watch?v=vYIVA4Mg0z4

GoVal
23/05/2015, 12:58
Liuzzi deseando subirse al coche.


https://pbs.twimg.com/media/CFqsuoZWgAAG5FN.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 12:59
Resultados de la primera sesión de entrenamientos en Berlín.

https://pbs.twimg.com/media/CFrCIfbWgAA1twl.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 14:00
Di Grassi ha sido el piloto más rápido en la segunda sesión de entrenamientos.

https://pbs.twimg.com/media/CFre5y3WoAEVKRv.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 14:03
https://www.youtube.com/watch?v=DJ_YUmciyFs

GoVal
23/05/2015, 14:09
Berlín ePrix - Resultados CALIFICACIÓN
Sábado, 23 de mayo de 2015

Tras muchos años, Trulli vuelve a salir en una carrera desde la pole.

Di Grassi saldrá junto a él en la primera línea. Buemi lo hará desde la tercera posición.


https://pbs.twimg.com/media/CFr3sH-WoAAqalb.jpg:large



https://pbs.twimg.com/media/CFr9FzbWgAEqwnr.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 14:12
La carrera comenzará a las 16 hs y podrá verse en directo desde el canal oficial de la Fórmula E en YouTube o desde la propia página web de la Fórmula E.




Canal YouTube: http://www.youtube.com/user/FIAFormulaE


Web: http://www.fiaformulae.com/

GoVal
23/05/2015, 15:55
Los ganadores del fan boost de hoy.

https://pbs.twimg.com/media/CFsfptiW0AAf2Qr.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 15:57
Berlín ePrix - Resumen CALIFICACIÓN.



https://www.youtube.com/watch?v=gj9Z_fIBlC4

GoVal
23/05/2015, 16:00
Gradas llenas en Berlín.

https://pbs.twimg.com/media/CFsgYSnWIAA4YfD.jpg:large

GoVal
23/05/2015, 16:07
Comienza la carrera.

https://pbs.twimg.com/media/CFsifjZW0AA_GBW.jpg:large


Daniel Abt ha trompeado y baja al final del pelotón. Di Grassi adelanta a Trulli y lidera.