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Ver la versión completa : Barcelona World Race (BWR) 2014-2015



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llumia
11/04/2015, 12:43
Crónica de la noche 11/04/15:

En el golfo de Cádiz
El Renault Captur ya navega en el golfo de Cádiz, rumbo al estrecho de Gibraltar. Jörg Riechers y Sébastien Audigane ya se encuentran en la longitud del cabo de San Vicente y afrontan las últimas 180 millas del Atlántico. Han llegado a muy buen ritmo -casi 14 nudos- con viento de través, que ahora empezará a aflojar en la aproximación al estrecho, antes de que empiece a soplar el levante.


El Spirit of Hungary, unas 1.100 millas atrás, ya está prácticamente a la alltura de Canarias. Nandor Fa y Conrad Colman han promediado 9,5 nudos durante la noche, pero los alisios van a aflojar en las próximas 24 horas, así que tendrán que seguir luchando cada milla hasta que alrededor del lunes vuelvan a tener buenas condiciones para avanzar con velocidad.




http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/en-el-golfo-de-cadiz

llumia
11/04/2015, 12:45
Parte "meteo" 11/04/15:

El Renault Captur navega hacia el Este, apuntando a Gibraltar. El viento moderado del Norte ha vuelto, permitiéndole navegar rápido de través hacia Gibraltar. Este viento empezará a aflojar en el golfo de Cádiz, antes de que un nuevo impulso de viento de fresco a fuerte del Este empiece a soplar desde el estrecho esta noche y mañana.


El Spirit of Hungary ha entrado en una zona de viento más flojo. Se espera que los alisios sean más débiles durante el próximo día aproximadamente, antes de recuperar algo de velocidad los primeros días de la semana que viene.


http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-11-04-2015/153328-1-eng-GB/parte-del-11-04-2015_articleSlider.png

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-11-04-2015

GoVal
11/04/2015, 16:26
Ya queda menos para que un nuevo barquito pase a saludarme. :cunaooooo:

llumia
11/04/2015, 19:20
Pues sí, a finales de semana igual pasa por ahí el "Renault" :sisi1:

llumia
11/04/2015, 19:21
Crónica de la mañana 11/04/15:

El estrecho aguarda
El Renault Captur está a sólo 80 millas de la longitud de Tarifa. Jörg Riechers y Sébastien Audigane van directos al estrecho de Gibraltar para convertirse en el sexto equipo de esta edición de la Barcelona World Race que logra regresar con éxito al Mediterráneo. Lo harán probablemente mañana por la mañana temprano.


El dúo germano-francés lleva rumbo directo al complicado paso, el segundo con más tráfico comercial del mundo, donde le espera viento de levante entre fresco y fuerte. Su velocidad se ha visto reducida en el golfo de Cádiz tras una galopada con vientos de través del Norte que le permitían rondar los quince nudos. Ahora Riechers y Audigane se conforman con unos 7 nudos para aproximarse al último gran reto de la vuelta al mundo, el estrecho de Gibraltar. Una vez en el Mediterráneo, lidiarán con sus imprevisibles condiciones hasta llegar a Barcelona el 15 de abril, según las estimaciones.


A 1.150 millas del Renault Captur, unas 1.200 de Gibraltar y 1.760 de Barcelona, el Spirit of Hungary navega unas 500 millas al oeste de Canarias, a una velocidad de unos 7 nudos. Nandor Fa y Conrad Colman esperan pasar un día complicado antes de que el viento vuelva a arreciar para acelerar así su trayecto hacia el estrecho. Su paso está previsto el 16 de abril por la mañana, y su llegada a Barcelona, el 20 por la tarde.

Clasificación provisional 11 abril 2015 13.00 horas UTC




Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) - Fecha de llegada: 25/03/2015 a las 17:50:25 UTC tras 84 días 05 horas 50 minutos y 25 segundos
Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) - Fecha de llegada: 30/03/2015 a las 23:47:00 UTC tras 89 días 11 horas y 47 minutos
GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) - Fecha de llegada: 01/04/2015 a las 17:09:28 UTC tras 91 días 05 horas, 9 minutos y 28 segundos
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) - Fecha de llegada: 08/04/2015 a las 21:12:09 UTC tras 98 días 09 horas, 12 minutos y 9 segundos
We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) - Fecha de llegada: 09/04/2015 a las 15:06:28 UTC tras 99 días 03 horas, 6 minutos y 28 segundos
Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 610 millas de la llegada
Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 1.150 millas del sexto


Retirado: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)




http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/el-estrecho-aguarda

llumia
11/04/2015, 20:06
Clasificación 19:00h 11/04/15:

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llumia
11/04/2015, 20:07
"Tracker" 19:00h 11/04/15:

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llumia
12/04/2015, 15:56
Crónica de la noche 12/04/15:

El último peldaño
El Renault Captur superaba esta madrugada, a las 02:50 UTC (04:50 hora local) el estrecho de Gibraltar con viento del Este de más 16 nudos. Jörg Riechers y Sébastien Audigane están superando el último gran escollo de la vuelta al mundo a dos antes de remontar un mar Mediterráneo que se antoja complicado con viento de ceñida para el dúo franco alemán hasta su llegada a Barcelona. Según la previsión, Riechers y Audigane, cruzarán la línea de llegada de la Barcelona World Race el miércoles por la mañana como sextos clasificados de la regata.


Aún en el Atlántico, el Spirit of Hungary ha visto reducida su velocidad por las condiciones meteorológicas de viento flojo y poco estable que está encontrando 440 millas al oeste de las Islas Canarias. Nandor Fa y Conrad Colman han registrado en las últimas 24 horas una media de velocidad de poco más de 5 nudos y en la última media hora esta velocidad ha caído a escasos 2,8 nudos. Aún así, las condiciones meteorológicas, previsiblemente, se tornarán favorables para Fa y Colman que verán como el viento rola en las próximas horas hacia el Norte permitiéndoles realizar un mejor, y más directo, ángulo hacia el estrecho de Gibraltar.



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/el-ultimo-peldano

llumia
12/04/2015, 15:58
Parte "meteo" 12/04/15:

El Renault Captur ya está en el estrecho de Gibraltar con un flujo de viento del Este. Jörg Riechers y Sébastien Audigane deberán navegar de ceñida en su remontada del mar de Alborán aunque las condiciones será moderadas a lo largo de la cota española. Por su parte, el Spirit of Hungary ha bajado el ritmo al tiempo que rolaba el viento de la cresta de la sub-tropical hacia el Sur delante de un frente frío que está rotando alrededor de una baja presión al noreste de las Azores. Este frente se moverá hacia el Sur, hasta los 30ºN hoy, rolando el viento hacia el norte permitiéndoles a Nandor Fa y Conrad Colman realizar una ruta más directa hacia Gibraltar.
http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-12-04-2015/153458-3-eng-GB/parte-del-12-04-2015.png


http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-12-04-2015

llumia
12/04/2015, 16:01
Crónica de la mañana 12/04/15:

El Renault Captur, a menos de 500 millas de Barcelona
El Renault Captur navega ya en el mar Mediterráneo tras sortear el estrecho de Gibraltar con viento de ceñida. A 1.150 millas de su popa, el Spirit of Hungary ha reportado nuevos problemas con la quilla. El barco de Nandor Fa y Conrad Colman, que cierra la flota de la Barcelona World Race, tiene por delante una progresión lenta debido a las condiciones meteorológicas y a la delicada situación de la quilla, tras reportar problemas en dos tornillos de sujeción.


Esta madrugada, a las 02:50 UTC, el Renault Captur de Jörg Riechers y Sébastien Audigane ha cruzado la longitud de Tarifa (05º37’ O) tras 101 días, 12 horas y 50 minutos desde su salida de Barcelona el pasado 31 de diciembre de 2014. El dúo franco alemán, al igual que les sucedió al One Planet, One Ocean & Pharmaton y al We Are Water, ha protagonizado un cruce del estrecho de Gibraltar con viento de ceñida, del Este, de 15 nudos de media. En estos momentos, según el parte de posiciones de las 13:00 UTC, Riechers y Audigane navegan pegados a la costa marbellí con un viento de 21 nudos del ENE y una velocidad media de 9,5 nudos. Según el parte meteorológico, la costa española contará con menor presión y podría ser la mejor opción para evitar una remontada del Mediterráneo ciñendo con viento fuerte.


La previsión de llegada a Barcelona para el Renautl Captur, sexto clasificado de la vuelta al mundo a dos, es el miércoles 15 a primera hora de la mañana.

Navegando con cautela


El Spirit of Hungary ha reportado esta mañana a Dirección de Regata nuevos problemas con la sujeción derecha de su quilla. Este problema, que fue una de las causas de su parada técnica en Bluff (Nueva Zelanda) se ha reproducido y el Spirit of Hungary vuelve a tener dañados dos tornillos de sujeción. “Hoy he descubierto que el segundo tornillo de la quilla, del par delantero derecho, se ha roto. Ahora no quedan tornillos en la parte derecha, solo en babor. Allí los tenemos los dos. Ahora la quilla está inclinada al máximo, así que creo que es segura”, ha explicado Nandor Fa, que navega 400 millas al oeste de las Islas Canarias.


El primero de los tornillos en mal estado fue detectado, según ha relatado el equipo, a mediados de marzo pero no suponía una amenaza para la seguridad del barco. Ahora, con el descubrimiento del segundo tornillo dañado, Nandor Fa y Conrad Colman han decidido notificar la situación y pedir una supervisión especial de su regata por parte de los MRCC (organismos de salvamento marítimo). Aún navegando con la mayor cautela posible, Fa y Colman esperan poder entrar en el mar Mediterráneo el viernes 17 por la mañana.


Más allá de la regata


El Cheminées Poujoulat, ganador de la tercera edición de la Barcelona World Race, puso ayer rumbo a su puerto base en Lorient. El patrón francés Jean Le Cam (que compitió junto a Bernard Stamm) es el encargado de realizar el transporte y para ello solicitó la ayuda del joven Dida Costa, co-patrón del One Planet, One Ocean & Pharmaton, cuarto clasificado de la regata catalana. A ambos patrones les acompañarán los navegantes Yann Régniau y Tristan Jean.

Clasificación provisional 12 abril 2015 13.00 horas UTC




Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) - Fecha de llegada: 25/03/2015 a las 17:50:25 UTC tras 84 días 05 horas 50 minutos y 25 segundos
Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) - Fecha de llegada: 30/03/2015 a las 23:47:00 UTC tras 89 días 11 horas y 47 minutos
GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) - Fecha de llegada: 01/04/2015 a las 17:09:28 UTC tras 91 días 05 horas, 9 minutos y 28 segundos
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) - Fecha de llegada: 08/04/2015 a las 21:12:09 UTC tras 98 días 09 horas, 12 minutos y 9 segundos
We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) - Fecha de llegada: 09/04/2015 a las 15:06:28 UTC tras 99 días 03 horas, 6 minutos y 28 segundos
Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 470,7 millas de la llegada
Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 1.150,9 millas del sexto


Retirado: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/el-renault-captur-a-menos-de-500-millas-de-barcelona

llumia
12/04/2015, 20:43
Clasificación 19:00h 12/04/15:

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llumia
12/04/2015, 20:44
"Tracker" 19:00h 12/04/15:

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llumia
13/04/2015, 10:21
Crónica de la noche 13/04/15:

Un Mediterráneo muy complicado

El Renault Captur está teniendo problemas para superar los primeros compases de un mar Mediterráneo que le ha recibido con condiciones extremas. El viento del Este de 20 nudos de media está dificultando el avance de Jörg Riechers y Sébastien Audigane que navegan, desde hace tiempo, con problemas en el timón.

En las últimas 24 horas su velocidad media ha sido de 4 nudos y han recorrido menos de 100 millas tras su paso por el estrecho de Gibraltar. Según el último informe de posiciones, el Renault Captur navega con un rumbo ONO, posiblemente evitando navegar de ceñida con un viento tan fuerte para no causar mayores daños en sus timones.

Por su parte, el Spirit of Hungary parece tener controlada la delicada situación de su quilla. Nandor Fa y Conrad Colman ayer por la mañana informaban de la rotura de dos de los tornillos de sujeción de la quilla y anunciaban una navegación más cautelosa. Con todo, según el informe de las 5:00 UTC, el Spirit of Hungary navega a 13,5 nudos de media empujado por un viento del noroeste que le permite realizar un buen ángulo de ataque en su ruta hacia el estrecho de Gibraltar.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/un-mediterraneo-muy-complicado

llumia
13/04/2015, 10:24
Parte "meteo" 13/04/15:

Tras superar el estrecho de Gibraltar, el Renault Captur navega rumbo a casa con un avance lento debido al viento fuerte del Este y la mar formada con que le ha recibido el Mediterráneo. El viento irá incrementando del este pero podrían encontrar abrigo en la costa española donde las brisas serán más moderadas, especialmente durante la tarde. El Spirit of Hungary finalmente ha encontrado un viento más favorable en su rumbo hacia Gibraltar. Una baja presión se desplazará hacia el Norte llevándole más viento y con mejor ángulo. Antes de alcanzar esta situación deberán seguir navegando con viento ligero.

http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-13-04-2015/153705-1-eng-GB/parte-del-13-04-2015_articleSlider.png

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-13-04-2015

GoVal
13/04/2015, 10:31
Jolín, con tantos problemas, cuando ambos lleguen a Barcelona no se lo van a creer.

Se les tiene que estar haciendo estas millas más que largas sabiendo que sus compañeros de salida ya hace días que están en tierra firme.

llumia
13/04/2015, 18:57
Cierto, tan cerca y hasta el último momento sufriendo. Tremendo.

llumia
13/04/2015, 18:59
Crónicade la tarde 13/04/15:

Una regata extrema de principio a fin
El Renault Captur tiene por delante un mar Mediterráneo poco dispuesto a ponerle las cosas fáciles en sus últimas millas de la Barcelona World Race. El viento del Este de más de 20 nudos arrecia contra un Renault Captur que acusa el castigo de toda una vuelta al mundo, con especial incidencia en el estado de su timón. Por su parte, el Spirit of Hungary, a pesar de arrastrar problemas en la sujeción de la quilla, avanza a buen ritmo a menos de 900 millas del estrecho de Gibraltar.


Para Jörg Riechers y Sébastien Audigane las cerca de 500 millas de navegación comprendidas entre el estrecho de Gibraltar y Barcelona se están convirtiendo en el último gran desafío antes de completar su vuelta al mundo. “Vamos de ceñida y tenemos entre 22 y 50 nudos de viento”, ha relatado esta mañana Audigane. En el primer informe de posiciones del día, el Renault Captur navegaba con rumbo ONO, hacia Málaga. Esto es lo que ha explicado el patrón francés: “Hemos tenido un problema durante la noche, cuando el viento ha subido de nuevo. Hemos tomado un rizo y puesto una vela pequeña en proa. Durante la maniobra el J2 se ha desenrollado solo y se ha liado con las escotas. Hemos tenido que volver atrás para quedarnos en la zona de menos viento y poder arreglarlo. Hemos tenido que subir al mástil con una driza para poder enrollar de nuevo la vela”.

Después de este percance, Riechers y Audigane han vuelto a la normalidad y avanzan por el mar de Alborán zigzagueando entre la costa española y la africana. “Ahora está todo bien, pero ha sido una noche difícil, con el viento bastante cambiante: pasamos de cero a cuarenta nudos. El Mediterráneo es complicado”, ha sentenciado Audigane.


Por su parte, el Spirit of Hungary ha visto trastocados sus planes de navegar con rumbo directo hacia el estrecho de Gibraltar al toparse con una baja presión al sur de la Azores. En estos momentos, Nandor Fa y Conrad Colman navegan con un ritmo medio de 10,6 nudos, situados a escasas 240 millas al suroeste de Madeira.



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/una-regata-extrema-de-principio-a-fin

llumia
13/04/2015, 20:08
Clasificación 19:00h 13/04/15:

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llumia
13/04/2015, 20:08
"Tracker" 19:00h 13/04/15:

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GoVal
13/04/2015, 21:34
Voy a ir desempolvando mi catalejo para avistar al Renault Captur.

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llumia
14/04/2015, 10:29
:risitas: Lo tienes ahí muy pronto.

llumia
14/04/2015, 10:31
Crónica de la noche 14/04/15:

Alivio africano antes de arrumbar al Norte

Las condicoones de levante y de NE han sido muy duras para el Renault Captur que esta noche se ha aproximado a la costa argelina. El Spirirt of Hungary progresa con rumbo directo al estrecho, a menos de 700 millas de Tarifa.

Como puede verse en el parte meteorológico, Jörg Riechers y Sébastien Audigane han alcanzado el seno de una vaguada cuyo eje se sitúa a lo largo de la costa norteafricana. Aquí la intensidad del viento ha disminuido, aunque su dirección se ha vuelto más inestable. A lo largo de hoy virarán definitivamente hacia el norte y evolucionarán hacia Barcelona con vientos prefrentemente del NE. Su llegada está prevista para el miércoles a última hora de la tarde.

El Spirit of Hungary tiene la isla de Madeira tiene a menos de 100 millas de su proa y deberá sortearla pues se le interpone en su rumbo de ceñida directo hacia el estrecho. Por el momento tienen condiciones favorables, pero mañana entrarán en una zona inestable que coincidirá con su gestión del paso de la isla.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/alivio-africano-antes-de-arrumbar-al-norte

llumia
14/04/2015, 10:34
Parte "meteo" 14/04/15:

Tal como estaba previsto, el Renault Captur encontró fuertes vientos del levante, aunque su intensidad superó los pronósticos. Finalmente encontraron un poco de alivio cruzando hacia la costa argelina, donde una vaguada mantuvo la situación más ligera. Parece que lo peor ha quedado atrás, aunque tendrá condiciones de ceñida hasta la llegada.

El Spirit of Hungary tiene velocidad y ángulo de viento favorables, así como el estado del mar, para progresar rápidamente rumbo NE hacia Gibraltar. Todavía tendrá un zona de vientos más inestables que tendrán que cruzar mañana antes de llegar al estrecho.


http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-14-04-2015/153913-1-esl-ES/parte-del-14-04-2015_articleSlider.png



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-14-04-2015

llumia
14/04/2015, 18:19
Crónica de la mañana 14/04/15:

El Mediterráneo más complicado
El mar Mediterráneo sigue mostrándose inclemente con el Renault Captur. El equipo formado por Jörg Riechers y Sébastien Audigane recibe viento del ENE de 17 nudos mientras navega a menos de 300 millas de la línea de llegada. Riechers y Audigane, que ayer por la noche buscaron refugio en la costa africana, han puesto esta mañana rumbo hacia el cabo de la Nao aumentando considerablemente sus medias de velocidad.

En las últimas 24 horas el equipo germano francés ha registrado 5,4 nudos de media frente a los 10,7 con que ha navegado en la última media hora según el informe de posiciones de las 13:00 UTC. Si no hay novedades, se espera la llegada del sexto clasificado de la Barcelona World Race durante la madrugada del jueves 16.



A poco menos de 25 millas al sur de la isla de Madeira, el Spirit of Hungary navega con rumbo casi directo hacia el estrecho de Gibraltar. En estos momento Nandor Fa y Conrad Colman cuentan con un viento del ONO de 14 nudos que se transformará en SO en sus últimas millas en el Atlántico. “La cuenta atrás ha empezado ya”, ha dicho Colman esta mañana en un email. Con, teóricamente, menos de una semana de navegación para llegar a Barcelona, el navegante neozelandés muestra ya su alegría: “Cuando vi que nos quedaban menos de 999 millas hasta Gibraltar, me alegré tanto como si hubiésemos llegado. Aunque sé que nos acercamos a la llegada, no hay muchas señales que lo indiquen, ¡aparte de las bolsas de comida que empiezan a estar bien vacías!”

Fa y Colman no quieren perderse la entrega de premios del día 21 y harán todo lo posible por llegar a tiempo. “Aunque sabemos que estamos lejos del podio y de las lentejuelas que han rodeado la llegada de los primeros, para Nandor y para mí, y para el Spirit of Hungary, después de todas las pruebas que hemos superado, la mayor recompensa será estar allí”, ha asegurado el navegante más joven de la flota. Aún así, por delante les quedan cerca de 600 millas en el Atlántico y todo el mar Mediterráneo. Con la quilla aguantada por solo seis de sus ocho tornillos, la cautela es primordial a bordo del Spirit of Hungary aunque las posibilidades de perderla son, según el propio Colman, mínimas. “No hay podio a la vista, pero ¡os puedo asegurar que habrá suspense hasta el final!”


Clasificación provisional 14 abril 2015 13.00 horas UTC




Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) - Fecha de llegada: 25/03/2015 a las 17:50:25 UTC tras 84 días 05 horas 50 minutos y 25 segundos
Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) - Fecha de llegada: 30/03/2015 a las 23:47:00 UTC tras 89 días 11 horas y 47 minutos
GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) - Fecha de llegada: 01/04/2015 a las 17:09:28 UTC tras 91 días 05 horas, 9 minutos y 28 segundos
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) - Fecha de llegada: 08/04/2015 a las 21:12:09 UTC tras 98 días 09 horas, 12 minutos y 9 segundos
We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) - Fecha de llegada: 09/04/2015 a las 15:06:28 UTC tras 99 días 03 horas, 6 minutos y 28 segundos
Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 297,3 millas de la llegada
Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 821,5 millas del sexto


Retirado: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)





http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/el-mediterraneo-mas-complicado

llumia
14/04/2015, 18:22
A ver si FA y Colman pueden llegar a la ceremonia de "premiación". Y a ver si aguanta la quilla con esos 6 tornillos de los 8 necesarios para soportarla :miedito:

llumia
14/04/2015, 20:07
Clasificación 19:00h 14/04/15:

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llumia
14/04/2015, 20:08
"Tracker" 19:00h 14/04/15:

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llumia
15/04/2015, 10:26
Crónica de la noche 15/04/15:

Últimos pantocazos para el Renault Captur

El levante mediterráneo sigue azotando al Renault Captur que ha ganado norte significativamente durante la noche. La fuerza del viento y estado de la mar mejorarán hoy para el sexto clasificado.

El Spirit of Hungary, sigue con rumbo directo a Gibraltar. Jörg Riechers y Sébastien Audigane estaban a las 6:00 al sur de Formentera navegando de ceñida a unos 10 nudos de velocidad. A esa hora estaban a 170 millas teóricas de la línea de llegada, donde se les espera durante la próxima madrugada. Durante esta noche han prolongado una larga bordada amurados a estribor a algo más de 10 nudos de promedio. Las condiciones les mejorarán a medida que ganen norte, pero antes tendrán que negociar la punta Des Far de Formentera que tienen justo a proa.

El Spirit of Hungary sigue navegando con rumbo directo al estrecho, a unas 420 millas de Tarifa. Durante la noche han progresado a un través a más de 10 nudos de media. Han superado ya Madeira y el viento les rolará más a popa a medida que ganen NE.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/ultimos-pantocazos-para-el-renault-captur

llumia
15/04/2015, 10:29
Parte "meteo" 15/04/15:

El Renault Captur sigue luchando contra fuertes condiciones de ceñida. Se espera que los vientos comenzarán a disminuir un poco hoy, aunque los ángulos no mejorarán significativamente.

El Spirit of Hungary sigue teniendo una razonablemente buena brisa de través. El viento rolará hacia el sur a medida que naveguen más al noreste, hacia Gibraltar.http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-15-04-2015/154227-1-esl-ES/parte-del-15-04-2015_articleSlider.png

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-15-04-2015

llumia
15/04/2015, 18:29
Crónica de la mañana 15/04/15:

Las últimas millas
El Renault Captur navega las últimas millas de la Barcelona World Race ciñendo en el último tramo que le separa de la línea de llegada. Jörg Riechers y Sébastien Audigane, si no hay contratiempos, terminarán esta noche la vuelta al mundo a dos como sextos clasificados.

Mientras tanto, el Spirit of Hungary navega en el Atlántico pensando ya en el estrecho de Gibraltar y el mar Mediterráneo, con una estimación de llegada a Barcelona para el próximo lunes por la noche.



Jörg Riechers y Sébastien Audigane navegan a poco más de 75 millas de la línea de llegada en Barcelona. El dúo germano francés afronta sus últimas horas en el mar sorteando una zona de poco viento antes de enlazar con un viento moderado del Este con el que deberían cruzar la línea de llegada entre esta noche y la madrugada de mañana. “Estoy realmente contento de llegar al final, muy contento de que se acabe”, ha dicho Riechers. La regata para el Renault Captur no ha sido, para nada, fácil. Desde los primeros compases del Mediterráneo, en su ruta de ida, los problemas se han ido sucediendo a bordo pero sus patrones nunca han tirar la toalla.

“Siempre ha habido cosas que reparar, como por ejemplo los problemas con el timón que han destrozado nuestro recorrido. No ha sido el recorrido más placentero”, ha remarcado esta mañana el patrón alemán. A bordo del Renault Captur empieza a escasear la comida y la bebida. “Estamos a punto de consumir la penúltima bolsa de té”, ha dicho Audigane tras 105 días de navegación. “Esta noche nos tocan tapas, filetes y patatas fritas con un pastel de chocolate de postre, del que ya hemos hablado mucho”, ha avanzado el francés.


Menos de 800 millas



A bordo del Spirit of Hungary también se respira alegría por la cercanía a la línea de llegada. Con una velocidad media de 12 nudos, Nandor Fa y Conrad Colman aprovechan unas condiciones meteorológicas favorables para poner proa hacia el estrecho de Gibraltar. “Madeira fue el último hito para nosotros en el Atlántico, el próximo trozo de roca que veremos será Gibraltar, es algo muy emocionante”, ha comentado esta mañana Colman.

El estado de la quilla sigue siendo una de las principales inquietudes a bordo del Spirit of Hungary. “No nos preocupa un fallo catastrófico, no vamos a terminar del revés, pero sin duda es una situación muy estresante en estos momentos”, ha reconocido el navegante neozelandés. Por su parte, Nandor Fa se muestra también optimista aunque no esconde la fatiga que implica una vuelta al mundo: “El barco está muy cansado, no hay una sola pieza de la que podamos estar seguros de que está al 100% a excepción de Conrad, pero él no es parte del barco. Bueno, a lo mejor ahora sí que es parte del barco, como yo. Pero él es el único que está en perfectas condiciones, no com o yo o como el barco. Aún así me encanta el barco, es prometedor, y vamos a mantenerlo hasta el final”.


Clasificación provisional 15 abril 2015 13.00 horas UTC




Cheminées Poujoulat (B. Stamm - J. Le Cam) - Fecha de llegada: 25/03/2015 a las 17:50:25 UTC tras 84 días 05 horas 50 minutos y 25 segundos
Neutrogena (G. Altadill - J. Muñoz) - Fecha de llegada: 30/03/2015 a las 23:47:00 UTC tras 89 días 11 horas y 47 minutos
GAES Centros Auditivos (A. Corbella - G. Marín) - Fecha de llegada: 01/04/2015 a las 17:09:28 UTC tras 91 días 05 horas, 9 minutos y 28 segundos
One Planet, One Ocean & Pharmaton (A. Gelabert - D. Costa) - Fecha de llegada: 08/04/2015 a las 21:12:09 UTC tras 98 días 09 horas, 12 minutos y 9 segundos
We Are Water (B. Garcia - W. Garcia) - Fecha de llegada: 09/04/2015 a las 15:06:28 UTC tras 99 días 03 horas, 6 minutos y 28 segundos
Renault Captur (J. Riechers - S. Audigane) a 85,4 millas de la llegada
Spirit of Hungary (N. Fa - C. Colman) a 843,0 millas del sexto


Retirado: Hugo Boss (A. Thomson - P. Ribes)





http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/las-ultimas-millas

llumia
15/04/2015, 20:28
Clasificación 19:00h 15/04/15:

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llumia
15/04/2015, 20:28
"Tracker" 19:00h 15/04/15:

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GoVal
15/04/2015, 22:48
Ojala los del Spirit of Hungary lleguen a tiempo de la ceremonia de podio, se lo merecen y sería una verdadera lástima que por muy poquito no consigan llegar.

A ver si el Mediterráneo se porta bien con ellos y lo llevan en volandas y sin perder más tornillos, claro. :cunaooooo:

Mientras, los del Renault Captur esta noche parece que van comerse todo lo que les queda en el barco. :gaydude: :gaydude:

llumia
15/04/2015, 23:28
La verdad que sí.

Menuda regata, y menos mal que van dos a bordo, aunque en ocasiones no sabenos si es mejor ir sól@ :roto2rie:

llumia
16/04/2015, 10:22
Pues el Renault, sigue sin llegar, se les está haciendo largo.

llumia
16/04/2015, 10:28
Pues el Renault, sigue sin llegar, se les está haciendo largo.

llumia
16/04/2015, 11:31
Parte "meteo" 16/04/15:

El Renault Captur tuvo una progresión decente ayer navegando de través con vientos del Este en aumento. Vientos muy flojos e inestables le han ralentizado durante la noche. Ahora navega a unos 7 nudos de velocidad y se espera que cruce la línea de llegada sobre las 9:00 hora local. El Spirit of Hungary está avanzando de través con ruta directa al estrecho de Gibraltar. Los vientos podrían girar un poco a la izquierda a medida que se acerque al estrecho.
http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-16-04-2015/154744-1-eng-GB/parte-del-16-04-2015.png



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-16-04-2015

llumia
16/04/2015, 11:33
La vuelta al mundo del Renault Captur


Numerosos han sido los contratiempos que Jörg Riechers y Sébastien Audigane han tenido que superar durante la Barcelona World Race. La regata del Renault Captur ha estado marcada por los problemas técnicos, pero con perseverancia los han superado uno tras otro.

Entrando en el Pacífico, cuando navegaba en cuarta posición y luchando con el GAES Centros Auditivos por el podio, se percataron de que la pala del timón de estribor estaba dañada y, tras intentar hacer la reparación a bordo, el dúo franco alemán tuvo que dirigirse a Nueva Zelanda para una parada técnica, en la que perdió 2.000 millas y dos posiciones. Prácticamente desde entonces ha regateado en solitario, y siempre con problemas de control del barco, ya que la reparación no resultó del todo fiable.

Con perseverancia, el Renault Captur ha terminado la Barcelona World Race 2014/2015 en sexta plaza, y lo ha hecho tras el peor paso del cabo de Hornos que se recuerda en esta regata. Ésta ha sido su gran victoria.




Primeros contratiempos



En las primeras millas del mar Mediterráneo, el Renault Captur navegó en el grupo en cabeza, con el Hugo Boss, el Cheminées Poujoulat, el Neutrogena y el GAES Centros Auditivos, pero perdió comba cuando Sébastien Audigane tuvo que subir a lo alto del mástil para arreglar una avería que implicaba la driza del spi. Cruzó el estrecho de Gibraltar con unas 80 millas de desventaja respecto al líder, el Hugo Boss, y en ese delicado paso reportó el primer problema con el timón. La pala de sotavento, la única que estaba en el agua, se levantó sola y el barco se fue de orzada, y poco después se desvió del canal de separación de tráfico de Tarifa. Por esta infracción de las normas de paso en el estrecho el jurado internacional le aplicó 20 minutos de penalización.

Entre dos grupos


En el primer tramo del Atlántico, el Renault Captur fue el perseguidor de los cuatro primeros barcos. Atravesó Canarias entre las islas, unas 60 millas por detrás de los líderes, y con unas 80 millas de ventaja sobre el One Planet, One Ocean & Pharmaton. Riechers y Audigane tuvieron nuevos problemas con los timones justo antes de Cabo Verde, que atravesaron con una original ruta entre las islas, mientras intentaban aguantar el ritmo de los primeros y distanciaban a su perseguidor, que a la vez era alcanzado por el We Are Water. Entonces eligieron mantenerse bastante más al Este que sus contrincantes, una decisión “estratégica en un 70%”, porque la meteorología parecía que les podía favorecer, y “circunstancial en un 30%”, debido a los problemas técnicos sufridos (el timón y daños en el Código 5). Cruzaron el ecuador un día y siete horas después del Hugo Boss, manteniendo la opción Este, que les hizo perder aún más terreno.


En el Atlántico Sur el Renault Captur navegó en solitario. Mientras por atrás el We Are Water superaba al One Planet, One Ocean & Pharmaton, por delante el Hugo Boss desarbolaba. Entonces el dúo franco alemán se colocó cuarto, pero el tercero, el GAES Centros Auditivos, le aventajaba en casi 500 millas. Y es que Jörg Riechers y Sébastien Audigane tuvieron que enfrentarse a un nuevo problema técnico, esta vez con el rail de la mayor, avería que les obligó a bajar la vela durante unas horas. El anticiclón de Santa Elena no tuvo piedad con el Renault Captur, al que las circunstancias le habían llevado a mantener la opción más al Este que sus rivales. Al ser engullidos por el anticiclón, el We Are Water alcanzó su latitud y le fue recortando día a día, hasta ponerse a 240 millas de su popa. En la latitud del cabo de Buena Esperanza el Renault Captur logró coger el tren de las borrascas y empezó a distanciarse del We Are Water. Doblaron la punta sudafricana el 28 de enero, unas 500 millas por detrás del GAES Centros Auditivos. Allí empezó su batalla por el tercer puesto.


Lucha por el podio



En el primer tramo del Índico, Riechers y Audigane se aprovecharon del anticiclón que engulló al GAES Centros Auditivos y se fueron acercando al barco de Anna Corbella y Gerard Marín, y el 2 de febrero sólo 160 millas separaban a los dos barcos, mientras que el We Are Water estaba casi 800 millas más atrás. Tras el anticiclón volvieron las condiciones reales del Gran Sur y el GAES Centros Auditivos y el Renault Captur tuvieron que ir zigzagueando con vientos portantes al límite de la zona de exclusión, trasluchando cada cierto tiempo. Corbella y Marín pudieron volver a escaparse. Unas 260 millas les separaban cuando doblaron el cabo Leeuwin, el segundo de los tres grandes cabos de la vuelta al mundo, y en la entrada en el océano Pacífico esta distancia fue ampliándose y reduciéndose según las condiciones de viento de cada barco.


La parada técnica y el paso de Hornos



El Renault Captur se vio obligado a despedirse de la cuarta plaza y de la lucha por el podio cuando el 17 de febrero se percató de que la pala del timón de estribor estaba dañada. Riechers y Audigane hicieron una reparación a bordo, con un calcetín, pero vieron que a partir de 20 nudos de viento y en determinados rumbos perdían el control del barco, así que al día siguiente pusieron rumbo a Nueva Zelanda, a Wellington, para hacer la reparación. Estuvieron en puerto 30 horas, y cuando volvieron a regatear habían perdido 2.000 millas y dos puestos, superados por el We Are Water y por el One Planet, One Ocean & Pharmaton.


En unas 600 millas les aventajaba el One Planet, One Ocean & Pharmaton cuando el Renault Captur volvió al Pacífico, dispuesto a recuperar las posiciones perdidas. Pero la meteorología no le acompañó y fue perdiendo terreno. Además, Riechers y Audigane comprobaron que el timón no era del todo fiable y seguían con problemas de pérdida de control del barco.

En estas condiciones, tuvieron que posponer la persecución, y más al llegar al cabo de Hornos, que pasaron con las peores condiciones jamás vividas en la Barcelona World Race, con puntas de viento de 70 nudos y mar muy arbolado. Una racha les tumbó el barco y entraron en modo supervivencia… Y sobrevivieron.


Difícil remontada del Atlántico y del Mediterráneo



Contentos de dejar el Gran Sur, Riechers y Audigane se enfrentaron a un Atlántico Sur complicado, con vientos ligeros y de ceñida, mientras que, ya mil millas por delante, el We Are Water y el One Planet, One Ocean & Pharmaton navegaban con condiciones favorables, concentrados en su particular match race, en la batalla por el cuarto puesto. El Renault Captur se desmarcó del resto de barcos cuando eligió remontar el Atlántico Sur muy cerca de la costa brasileña, pero la suya ya era una batalla en solitario, y tuvo que sufrir días de encalmadas. Cuando el Cheminées Poujoulat, el antiguo barco de Jörg Riechers, que había preparado durante un año, cruzaba la línea de llegada de la Barcelona World Race en primera posición, el Renault Captur se aproximaba a las calmas ecuatoriales. El 28 de marzo volvió al hemisferio norte e inició una larga cabalgada hacia el estrecho de Gibraltar, que cruzó el 12 de abril.


El mar de Alborán tampoco se lo puso fácil, con vientos fuertes de ceñida, y encima tuvieron un problema con una vela y se vieron obligados a volver atrás, hasta una zona con menos viento, para subir a lo alto del mástil. Para Jörg Riechers y Sébastien Audigane, el Mediterráneo también ha sido una prueba de fuego, que, como todas las demás, han sabido superar.




http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/la-vuelta-al-mundo-del-renault-captur

llumia
16/04/2015, 13:42
Por fin el Renault ya está aquí y si nque haya "petado" la PU/UP:

Barcelona World Race ‏@BWR_2015 (https://twitter.com/BWR_2015) 23s24 seconds ago (https://twitter.com/BWR_2015/status/588668470394490880)
#RenaultCaptur (https://twitter.com/hashtag/RenaultCaptur?src=hash) a terminé! Bienvenues @JoergRiechers (https://twitter.com/JoergRiechers) et Sébastien Audigane #BWR2015 (https://twitter.com/hashtag/BWR2015?src=hash) 105j 23h 35m 22s
https://pbs.twimg.com/media/CCte2qCW8AEw74N.jpg
(https://twitter.com/BWR_2015/status/588668470394490880/photo/1)

llumia
16/04/2015, 17:19
Jörg Riechers y Sébastien Audigane se adjudican la sexta plaza


El Renault Captur de Jörg Riechers (GER) y Sébastien Audigane (FRA) ha logrado la sexta posición de la Barcelona World Race 2014-2015 al cruzar la línea de llegada frente al Hotel W de la Ciudad Condal hoy, jueves 16 de abril, a las 13:35h y 22 segundos. Ésta ha sido la primera vuelta al mundo para Riechers y la segunda completada para Audigane.

El equipo germano francés ha logrado cubrir las 23.321 millas (43.191,9 kilómetros) del recorrido teórico en 105 días, 23 horas, 35 minutos y 22 segundos. La distancia real que ha recorrido el Renault Captur ha sido de 29.701 millas, a una media de 11,68 nudos (21,63 km/h). En el tiempo total queda incluida la penalización de 20 minutos que tuvo que cumplir tras infringir una norma de seguridad en su paso, de ida, por el estrecho de Gibraltar.

Han llegado 21 días, 17 horas, 44 minutos y 22 segundos después del barco vencedor, el Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm (Suiza) y Jean Le Cam (Francia), que llegó el 25 de marzo, a las 18:50h y 25 segundos, hora local.

La regata de la perseverancia

Numerosos han sido los contratiempos que Jörg Riechers y Sébastien Audigane han tenido que superar durante la Barcelona World Race. La regata del Renault Captur ha estado marcada por los problemas técnicos. Entrando en el Pacífico, cuando navegaba en cuarta posición y luchando con el GAES Centros Auditivos por el podio, se percataron de que la pala del timón de estribor estaba dañada y, tras intentar hacer la reparación a bordo, el dúo franco alemán tuvo que dirigirse a Nueva Zelanda para una parada técnica, en la que perdió 2.000 millas y dos posiciones. Prácticamente desde entonces ha regateado en solitario, y siempre con problemas de control del barco, ya que la reparación no resultó del todo fiable. Con perseverancia, el Renault Captur ha terminado la Barcelona World Race 2014-2015 en sexta plaza, y lo ha hecho tras el peor paso del cabo de Hornos que se recuerda en esta regata. Ésta ha sido su gran victoria.


Cambio de barco

Inscritos oficialmente en la regata desde enero de 2013, en la primavera de 2014 su proyecto dio un vuelco inesperado: la caída del patrocinador les obligó a dejar el barco que habían estado preparando. Este IMOCA 60 ha sido el barco a bordo del cual Bernard Stamm y Jean Le Cam han ganado la Barcelona World Race. Riechers y Audigane tuvieron muy poco tiempo para preparar el barco con el que finalmente han hecho la vuelta al mundo, el diseño Finot Conq de 2007 con el que Armel Le Cléac’h conquistó el segundo puesto de la Vendée Globe de 2008.


El Spirit of Hungary, el lunes por la noche

Mañana por la mañana Nandor Fa y Conrad Colman cruzarán el estrecho de Gibraltar y entrarán en el mar Mediterráneo a bordo del Spirit of Hungary. El último barco de la Barcelona World Race 2014-2015 podría cruzar la línea de llegada frente al Hotel W Barcelona el lunes por la noche. Tras la regata que han vivido el experimentado navegante húngaro y su joven compañero neozelandés, su llegada está causando mucha expectación.





http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/joerg-riechers-y-sebastien-audigane-se-adjudican-la-sexta-plaza

llumia
16/04/2015, 17:20
http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/noticias/joerg-riechers-y-sebastien-audigane-se-adjudican-la-sexta-plaza/154956-1-esl-ES/joerg-riechers-y-sebastien-audigane-se-adjudican-la-sexta-plaza.jpg

GoVal
16/04/2015, 19:52
Enhorabuena al Renault Captur por haber conseguido finalizar la regata y más después de haber tenido tan poco tiempo para poder preparar el barco. Buen barco también este.

Las últimas millas se les han tenido que hacer más que largas al navegar con tan poco viento pero por fin han conseguido su objetivo y ya están en meta.

Ahora a ver si el Spirit of Hungary tiene algo más de viento propicio y llega sin más problemas a puerto.

llumia
16/04/2015, 20:18
Clasificación 19:00h 16/04/15:

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llumia
16/04/2015, 20:19
"Tracker" 19:00h 16/04/15:

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llumia
17/04/2015, 10:20
Crónica de la noche 17/04/15:

Suave regreso al Mediterráneo
Con vientos portantes ligeros, Nandor Fa y Conrad Colman han entrado esta madrugada en el Mare Nostrum y afrontan el último tramo de la vuelta al mundo


A las 5:20, hora española, el Spirit of Hungary ha cruzado el meridiano de Tarifa cruzando así oficialmente el estrecho de Gibraltar (http://www.barcelonaworldrace.org/es/educacion/programa-educativo/explora/planeta-mar/mares-y-oceanos/mediterrani/biodiversidad-en-el-estrecho-de-gibraltar). Al contrario que sus compañeros precedentes, Nandor Fa y Conrad Colman tienen condiciones de vientos portantes que, aunque ligeros, les permitirán hacer una rápida travesía del siempre conflictivo estrecho a largo de la primera mitad de la mañana. A las 6:00 se encontraban a 523,4 millas de Barcelona navegando a algo más de 11 nudos. Las previsiones apuntan a que tendrán que buscar las brisas térmicas (http://www.barcelonaworldrace.org/es/educacion/programa-educativo/explora/planeta-mar/meteorologia/circulacion-general-atmosferica/climas) en el mar de Alborán, por lo que la estimación para su llegada a Barcelona es aún incierta: entre el 20 y el 21.



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/suave-regreso-al-mediterraneo

llumia
17/04/2015, 10:21
Parte "meteo"17/04/15:

El Spirit of Hungary ha pasado el estrecho de Gibraltar y entra en el Mediterráneo con vientos inicialmente favorables. Se espera que los vientos disminuyan sensiblemente mañana y las principales brisas estarán cerca tanto en las costas de España como de Marruecos.

http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-17-04-2015/155225-1-esl-ES/parte-del-17-04-2015.png

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-17-04-2015

GoVal
17/04/2015, 11:34
Qué bueno tiene que ser para ellos estar ya en la costa levantina. :sisi1:

llumia
17/04/2015, 19:31
Cierto, a ver si el Martes ya los tenemos en Barcelona.

llumia
17/04/2015, 19:33
Crónica de la mañana 17/04/15:

El Mediterráneo decidirá la llegada del Spirit of Hungary
El Spirit of Hungary de Nandor Fa y Conrad Colman navega desde la madrugada de hoy, a las 5:20 hora local, en el Mar Mediterráneo. Tras 106 días, 16 horas y 20 minutos de su salida de Barcelona, Fa y Colman han empezado el último tramo de la vuelta al mundo.

Según la previsión meteorológica durante el día de hoy el Spirit of Hungary navegará con viento suave y cambiante, desplazándose por el mar de Alborán. Durante esta mañana la velocidad media del barco ha sido inferior a 3 nudos. Mañana sábado, ya frente a la costa almeriense, las condiciones deberían mejorar y Fa y Colman podrían navegar con vientos del OSO de 20 nudos. Sin embargo, este mismo viento podría rolar al Este y dar paso a una ceñida suave a la altura del cabo de la Nao y el mar Balear. Las estimaciones de llegada varían entre la madrugada del martes 21 o el miércoles 22 de abril, también de madrugada.



Esta mañana Nandor Fa ha relatado, en videoconferencia, los problemas que afrontaron ayer por la noche al quedar atrapados en una zona de redes. “Cruzamos el estrecho de Gibraltar muy rápido, pero antes tuvimos un problema con las redes de pesca cerca de Marruecos. Nos paramos dos veces y tuvimos que cortar redes dos veces porque estábamos completamente atrapados por ellas. Era un jungla, una inmensa jungla de redes de pesca, muchas lucecitas y ninguna salida. Nos sentíamos como en una trampa, sin escapatoria. Tras un par de horas y muchas millas perdidas, pudimos escapar. Y después disfrutamos de un buen viento de la costa africana que nos ayudó a cruzar rápidamente el estrecho”.


Para Fa y Colman volver a ver tierra tan cerca después de tanto tiempo ha sido un verdadero alivio. “Fue un sentimiento enorme ver tierra otra vez –ha dicho Fa-. Nos felicitamos el uno al otro y nos tomamos un desayuno de celebración con la buena comida que nos quedaba. Lo disfrutamos mucho”.


Tan cerca, tan lejos



El patrón húngaro también ha aprovechado hoy para valorar el rendimiento de su barco hasta la fecha. “El barco es fantástico, me encanta, pero estoy frustrado con algunos problemas técnicos importantes, problemas que se deben arreglar”.



En cuanto a su estimación de llegada a Barcelona, Fa ha sido categórico. “Nadie sabe cuanto tardaremos en llegar, la meteorología es un tanto confusa. Ahora mismo tenemos un poco de viento e intentaremos ir al Norte hacia la costa española en busca del viento de tierra pero no hay nada seguro de momento”.



Conversación entre leyendas



Esta mañana el veterano navegante norteamericano Rich Wilson (segundo norteamericano en completar la vuelta al mundo en solitario), ha contactado con Nandor Fa para hablar de vela oceánica y la próxima participación de ambos en la Vendée Globe de 2016.
Ante la pregunta de si esperan encontrarse y pelear en la regata de vuelta al mundo en solitario, esto es lo que han respondido:
Wilson: “No creo que luchar sea la palabra adecuada. Seremos contrincantes pero también camaradas en el mar".



Fa: “Estaré muy orgulloso de competir contra Rich, que tiene mucha experiencia y es un navegante muy bueno. Es muy bueno poder hablar contigo Rich, recuerdo cuando nos conocimos en Nueva York antes de la salida de la Vendée Globe y ahora sería genial navegar juntos y ver el rendimiento de cada uno. Esto es lo más importante, navegar bien y disfrutar del rendimiento del otro”.



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/el-mediterraneo-decidira-la-llegada-del-spirit-of-hungary

llumia
17/04/2015, 21:09
Clasificación 19:00h 17/04/15:

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llumia
17/04/2015, 21:11
"Tracker" 19:00h 17/04/15:

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llumia
18/04/2015, 10:18
Crónica de la noche 18/04/15:

A la espera del poniente

El Spirit of Hungary progresa muy lentamente en el mar de Alborán, con un promedio de 3,1 nudos durante la noche. Su llegada a Barcelona sigue siendo difícil de calcular con precisión. Nandor Fa y Conrad Colman están experimentando uno de los comportamientos extremos que tiene el Mediterráneo: la ausencia de viento. En el parte de posiciones de las 6:00, se encontraban a 437 millas de la línea de llegada navegando a menos de dos nudos de velocidad.

Durante esta noche han navegado a un promedio que apenas ha superado los tres nudos por lo que han avanzado sólo hasta la mitad del mar de Alborán, encontrándose a unas 80 millas del cabo de Gata. Los pronósticos de su llegada a Barcelona siguen siendo inciertos debido a las condiciones meteorológicas.

Está previsto que durante el día de hoy les aumente el viento de componente oeste, lo que les permitiría llegar mañana al cabo de la Nao. A partir de allí los pronósticos son inciertos y su llegada siguen situándose entre la madrugada del martes 21 al miércoles 22.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/a-la-espera-del-poniente

llumia
18/04/2015, 10:25
Parte "meteo" 18/04/15:

http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-18-04-2015/155581-1-esl-ES/parte-del-18-04-2015_articleSlider.png

Los vientos suaves han hecho la entrada del Spirit of Hungary muy lenta en el Mediterráneo. Sin embargo, se pronostican vientos del oeste que aumentarán hoy permitiéndoles acelerar por la costa sur de España. Se espera que las condiciones favorables continúen durante la mayor parte del lunes; sin embargo, volverán a encontrar poco viento en la aproximación a Barcelona.


http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-18-04-2015

GoVal
18/04/2015, 18:50
Me dan ganas de empezar a soplar a ver si los del Spirit of Hungary van así un poco más rápido. :cunaooooo:

Al menos esperemos que no vuelvan a "pescarlos" con tanta red suelta.

llumia
18/04/2015, 19:06
Buff, no avanzan ni para atrás :roto2rie:

llumia
18/04/2015, 19:07
Crónica de la mañana 18/04/15:

Día de poco viento en el MediterráneoEl Spirit of Hungary dibuja una progresión lenta en el mar Mediterráneo, bajo un viento variable de poco más de 8 nudos de fuerza. En las últimas 24 horas Nandor Fa y Conrad Colman, han registrado una media de velocidad de 3,6 nudos con 83,6 millas recorridas.


La previsión meteorológica indica un cambio de viento favorable para el Spirit of Hungary que en estos momentos navega ya a 8,3 nudos de media. A lo largo del día soplará viento de poniente que irá incrementando su intensidad y podría acompañar a Fa y Colman hasta Barcelona. Según dirección de regata, el séptimo clasificado de la vuelta al mundo a dos cruzará la línea de llegada entre la noche del lunes 20 y la madrugada del martes 21.


Esta mañana, Conrad Colman ha explicado en un email las condiciones de poco viento con que cuentan en estos momentos pero también ha querido recordar el buen viento que les acompañó en su último tramo atlántico. “En nuestra aproximación al estrecho de Gibraltar tuvimos unas condiciones de navegación maravillosas. Un amplio través con el gennaker, mar suave y sol brillante”, ha escrito el neozelandés.





http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/dia-de-poco-viento-en-el-mediterraneo

llumia
18/04/2015, 20:44
Clasificación 19:00h 18/04/15: http://s8.postimg.org/xt770zhit/clasif1900h180415.jpg (http://postimg.org/image/xt770zhip/full/) subir fotos gratis (http://postimage.org/index.php?lang=spanish)

llumia
18/04/2015, 20:44
"Tracker" 19:00h 18/04/15: http://s11.postimg.org/7ie2c32wz/tracker1900h180415.jpg (http://postimg.org/image/wbnmcqlxb/full/) subirimagenes (http://postimage.org/index.php?lang=spanish)

llumia
19/04/2015, 10:22
Crónica de la noche 19/04/2015:

Del poniente a la brisa térmica Nandor Fa y Conrad Colman han tenido una noche rápida dejando el mar de Alborán. A partir de ahora van a depender principalmente de las brisas cerca de la costa para avanzar hacia Barcelona, donde se les espera entre la noche del lunes y la madrugada del martes.

Tras doblar el cabo de Gata, al comienzo de la noche de ayer (ver la bella foto del momento tomada desde el barco), el viento de componente oeste que les impulsó en el mar de Alborán ha ido menguando para el Spirit of Hungary. A las 6:00 hora española, Nandor Fa y Conrad Colman se encontraban navegando a más de 12 nudos, a 278 millas teóricas de la línea de llegada y a unas 20 de la latitud del cabo de Palos.

Los pronósticos apuntan a que van a tener que negociar principalmente con las brisas térmicas para progresar hacia Barcelona, por lo que su previsión de llegada sigue siendo incierta, aunque se sitúa entre la noche del lunes y la madrugada del martes.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/del-poniente-a-la-brisa-termica

llumia
19/04/2015, 10:26
Parte "meteo" 19/04/15:

El Spirit of Hungary se está quedando sin el viento de componente oeste que los han empujado a lo largo de la costa española. Los vientos tenderán a ser mucho más ligeros a partir de ahora. Las mejores posibilidades de brisa útil estarán relativamente cerca de la costa española. Allí, las brisas de tierra durante la noche y las de mar durante el día serán ligeras e irregulares.
http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-19-04-2015/155685-1-esl-ES/parte-del-19-04-2015.png



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-19-04-2015

llumia
19/04/2015, 20:13
Clasificación 19:00h 19/04/15:

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llumia
19/04/2015, 20:14
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llumia
20/04/2015, 09:44
Crónica de la noche 20/04/15:

Últimas brisas para Nandor y Conrad El Spirit of Hungary ha visto su último amanecer en el mar. Se espera su llegada a Barcelona al última hora de esta tarde o durante esta noche. En el parte de pdsiciones de las 6:00, hora española, Nandor Fa y Conrad Colman navegaban a más de seis nudos haciendo rumbo directo Barcelona.

Se encontraban a 115 millas de la línea de llegada y a unas 15 del límite de la zona en la que el tracking en el sitio webse actualiza cada 10 minutos, por lo que durante esta mañana ya podremos monitorizar sus últimos momentos de navegación, que serán también los últimos de esta tercera edición de la Barcelona World Race.


Su hora de llegada dependerá de la intensidad de las brisas térmicas y del momento de la tarde en la que éstas suelen menguar.


http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/ultimas-brisas-para-nandor-y-conrad

llumia
20/04/2015, 09:47
Parte "meteo" 20/04/15:

El Spirit of Hungary tiene algo mejor viento hoy de lo esperado. Su progreso es lento pero constante. Las condiciones se le complicarán esta mañana con vientos muy ligeros; sin embargo, esta tarde se espera que la brisa de mar mejore su ritmo en las últimas millas hacia la llegada.


http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/meteo/parte-del-20-04-2015/155860-1-esl-ES/parte-del-20-04-2015.png


http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/meteo/parte-del-20-04-2015

GoVal
20/04/2015, 14:07
Al final se me ha hecho hasta corta la regata, aunque supongo que los de Spirit of Hungary no pensarán lo mismo. :cunaooooo:

Ayer me estuve acordando mucho de ellos porque estuvo soplando el viento en dirección más o menos hacia Barcelona y pensé que seguramente les estaría yendo bien si ese viento lo tenían ellos también mar adentro. Me alegra ver que adelantaron incluso un poco más de lo previsto.

:vamosss: ¡Vamos chicos, :vamosss: Barcelona os espera! :vamosss:

llumia
20/04/2015, 20:21
Ya les queda poquito:

Clasif. 19:00h 20/04/15:

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llumia
20/04/2015, 20:22
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llumia
21/04/2015, 10:00
Por fin ha llegado el Spirit of Hungary:

El Spirit of Hungary cierra la Barcelona World Race 2014-2015 con una emotiva llegada nocturna



Nandor Fa (HUN) y Conrad Colman (NZL), a bordo del Spirit of Hungary, han terminado la Barcelona World Race en séptima posición y han dado por concluida la tercera edición de la vuelta al mundo a dos. Fa y Colman han cruzado la línea de llegada hoy, martes 21 de abril, a las 00:59h y 40 segundos, hora local.


El Spirit of Hungary ha cubierto las 23.321 millas (43.191,9 kilómetros) del recorrido teórico en 110 días, 10 horas, 59 minutos y 40 segundos. La distancia real que han recorrido Fa y Colman ha sido de 27.575,28 millas, a una media de 10,40 nudos (16,73 km/h).

Fa y Colman han llegado a Barcelona 26 días, 5 horas, 9 minutos y 15 segundos después del barco vencedor, el Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm (Suiza) y Jean Le Cam (Francia), que llegó el 25 de marzo, a las 18:50h y 25 segundos, hora local.

Con esta llegada, la tercera edición de la Barcelona World Race llega a su fin. De los ocho barcos participantes sólo se tuvo que retirar el Hugo Boss de Alex Thomson y Pepe Ribes, cuando rompió el mástil en los primeros compases del Atlántico Sur. Con ocho barcos inscritos y siete finalizando la regata, ésta ha sido la edición con el menor índice de retirados en la historia de la Barcelona World Race.

Espíritu de superación

Fa, de 61 años y una leyenda en Hungría, es el navegante más veterano de la flota y entre sus hazañas cuenta con haber sido el primer navegante no francés en completar una Vendée Globe, la vuelta al mundo en solitario. Suma, con ésta, tres circunnavegaciones en regata. Tras 17 años retirado de la vela oceánica, el experimentado regatista húngaro diseñó y participó en la construcción del IMOCA 60 Spirit of Hungary con la intención de completar la vuelta al mundo a dos antes de lanzarse, una vez más, a participar en la Vendée Globe.

Colman, de 31 años y con doble nacionalidad (neozelandesa y norteamericana), se unió al proyecto de Fa a poco más de un mes de la salida. Con una prometedora carrera en el mundo de la vela oceánica, fue el ganador de la Global Ocean Race de 2011-2012, vuelta al mundo por etapas.

Desde el primer momento las dificultades y los contratiempos se han sucedido a bordo del Spirit of Hungary, pero Fa y Colman siempre los han superado con esfuerzo y tesón. La regata se inició para ellos con una configuración equivocada de velas tras la salida de Barcelona, lo que les llevó a perder comba del resto de la flota y quedar atrapados en el Mediterráneo durante seis días. Y a partir de allí, las condiciones meteorológicas han sido, durante casi todo el recorrido, las menos favorables para ellos. En más de una ocasión Fa y Colman han asegurado sentirse navegando en una regata diferente, meteorológicamente hablando, a la del resto de la flota. Aún así, lograron sacarle el mayor rendimiento a su nuevo IMOCA 60, un barco prácticamente en desarrollo, recorriendo 417 millas en 24 horas en su entrada en el océano Índico.

Nandor Fa sufrió un fuerte golpe subido al palo en mitad del Gran Sur. El resultado: Colman tuvo que coserle la herida; cuatro puntos. Y el neozelandés, en un pantocazo, perdió el apoyo y cayó dislocándose el hombro izquierdo en plena remontada del océano Atlántico.

Entre medias, el Spirit of Hungary tuvo que realizar una parada técnica, de 36 horas, en Bluff (Nueva Zelanda) para arreglar, entre otros, problemas con la vela mayor, que estaba atascada y les impedía tomar o quitar rizos. De camino a Nueva Zelanda descubrieron una avería en los tornillos de sujeción de la quilla, problema que se ha reproducido en el Atlántico, por lo que han navegado en modo conservador durante los últimos compases de la vuelta al mundo. Con todo, el espíritu a bordo siempre ha sido alto y la intención clara: terminar la regata.

La entrega de premios de la Barcelona World Race se celebra este martes, 21 de abril, en el Museu Marítim de Barcelona.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/el-spirit-of-hungary-cierra-la-barcelona-world-race-2014-2015-con-una-emotiva-llegada-nocturna

llumia
21/04/2015, 10:01
http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/noticias/el-spirit-of-hungary-cierra-la-barcelona-world-race-2014-2015-con-una-emotiva-llegada-nocturna/156277-3-esl-ES/el-spirit-of-hungary-cierra-la-barcelona-world-race-2014-2015-con-una-emotiva-llegada-nocturna_articleSlider.jpg

llumia
21/04/2015, 10:03
La regata del Spirit of Hungary


Nandor Fa y Conrad Colman han realizado una regata dura con tintes épicos. Los que les hemos seguido nos hemos acercado a la esencia del espíritu que mueve al navegante oceánico a dar una vuelta al mundo: humildad frente al océano y constante superación de todo tipo de adversidades. La suya empezó como una regata peculiar: barco nuevo, diseñado y en parte construido por el propio Nandor en Hungría; poco tiempo para la preparación y configuración de la tripulación a última hora con Conrad Colman en sustitución de Marcell Goszleth. Técnicamente, su vuelta al mundo ha estado marcada por la continuada puesta a punto de su barco, por la mala suerte con las meteorología y por la recalada técnica en Nueva Zelanda para reparar.




Tras la salida, el Spirit of Hungary se vio atrapado en sucesivas zonas de calmas hasta que en el mar de Alborán se quedó sin viento descolgado de la flota. Cruzó el estrecho de Gibraltar 250 millas por detrás del We Are Water y a unas 450 del líder, el Hugo Boss. A partir de este momento Nandor y Conrad navegaron siempre en sistemas meteorológicos distintos al resto de sus compañeros.

El 9 de enero, cuando navegaban entre Fuerteventura y Las Palmas, perdieron la vela A2. El día 16 entraron en los doldrums (calmas ecuatoriales). Allí sufrieron las calmas más que cualquiera de los barcos precedentes y perdieron muchas millas. Atravesaron el ecuador el día 17 y tardaron dos días en beneficiarse de los alisios del SE.


Problemas técnicos en Atlántico Sur



El 22 de enero volvieron a quedar atrapados en la zona sin viento de una potente dorsal anticiclónica al oeste de Santa Elena y no salieron de ella hasta el 27 de enero; fueron cinco días muy frustrantes en los que aprovecharon para lanzar al agua su boya Argo. Al entrar el viento comprobaron que la driza de la mayor había cortado literalmente 30 cm del tubo de carbono del palo al salirse de la polea.


Tras las reparaciones, comenzaron contornear el anticiclón de Santa Elena hacia el Este y es entonces cuando, cabalgando a lomos de una potente borrasca, lograron alcanzar promedios claramente por encima de los 15 nudos, entre el 29 y el 31 de enero. Pero su felicidad duró poco, pues durante este periodo detectaron problemas en el sistema levadizo de la quilla al entrar agua en los sistemas eléctricos; los solucionaron consultando a su equipo técnico.


El 3 de febrero, la formación de una baja al sur del cabo de Buena Esperanza les obligó a entrar en el Índico ciñendo y con poco viento. Estas condiciones de viento de proa persistieron durante cinco días, durante los cuales se vieron obligados a realizar una larga bordada hacia el NE para evitar traspasar el límite de la zona de exclusión. Esto les llevó a los 39ºS y a descolgarse un poco más de sus predecesores. No encontraron vientos portantes hasta el día 8, cuando se encontraban al sur de Madagascar.


Dos días después sufrieron un nuevo percance técnico al rompérseles una de las barras de la timonería que repararon laminando. Al día siguiente chocaron con un OFNI sin consecuencias.


Los vientos duros, su mejor elemento


El día 17 de febrero, mientras se aproximaban al cabo de Leeuwin, tuvieron su primer temporal con vientos de más de 50 nudos, que demostró el buen navegar del Spirit of Hungary. Doblaron el cabo australiano al día siguiente.


Al cabo de dos días, tuvieron que subir al palo hasta tres veces para reparar la veleta, imprescindible para el correcto funcionamiento del piloto automático.


Pese a los contratiempos técnicos, su conocimiento del barco les da cada vez más seguridad en condiciones duras y el 21 de febrero, a pesar de estar constantemente pendientes de las averías, consiguieron su primera singladura de más de 400 millas. El Spirit of Hungary demostró su genética: fiable y sólido a través de los más duros vientos de popa. Sin embargo, al acabar su espectacular cabalgada, les sobrevino la peor avería de la regata: la rotura del sistema de bloqueo de la mayor, que obligó a Conrad a subir al palo para liberar la vela y poder tomar rizos. Este percance en el vital carro les hizo considerar seriamente una parada técnica en Nueva Zelanda.


Recalada en Bluff, calmazos en el Pacífico y Hornos nocturno



El 23 de febrero, Conrad Colman demostró las habilidades aprendidas durante el curso de preparación en el Hospital Quirón Teknon, suturando una herida en la cabeza de Nandor. Ese mismo día, ante la imposibilidad de reparar el carro de la mayor y con una lista de reparaciones pendientes, decidieron arrumbar al puerto de Bluff, al sur de Nueva Zelanda, para pedir asistencia técnica.
Tras una recalada de 62 horas, el Spirit of Hungary volvió a navegar tras haber reparado los tornillos de la quilla y el bloqueo de la vela mayor, y haber revisado los sistemas eléctricos y las velas. Al reincorporase a la regata, estaban a más de 5.300 millas del Cheminées Poujoulat, el líder, y a unas 1.200 del Renault Captur, el barco que les precedía.


Entre el 4 y el 6 de marzo, se ven de nuevo atrapados en una vaguada en medio del Pacífico y a duras penas promedian más de 2 nudos. Fue la última calma en el Gran Sur y ,el 13 de marzo, una gran borrasca les permite superar varias veces los 20 nudos de promedio. Dos días más tarde, a 400 millas de cabo de Hornos, la misma borrasca les envía sus rachas más duras que superan sin problemas. Entran en el Atlántico el día 16, cruzando el meridiano de Hornos por la noche, a tres millas de la mítica roca.


Lesión y contratiempos meteorológicos en el tramo final



El ascenso del Atlántico fue también accidentado. El día 22, Conrad Colman se dio un fuerte golpe en la cabeza y se dislocó el hombro tras una caída en medio de una potente borrasca en la latitud del Río de la Plata. El neozelandés se recuperó y el día 28 volvieron a quedar hundidos en persistentes calmas.


Tras tres días de alisios, volvieron a tener una travesía de la zona ecuatorial excepcionalmente larga: entraron en los doldrums el 31 y no salieron hasta el día 2 de abril, encontrándose con unos inusuales vientos de proa que les obligaron a ceñir a ritmos muy lentos en constante batalla con las algas que se les enganchaban en los apéndices.


En el hemisferio norte su ritmo mejoró, pese a que los alisios, más inclinados al norte de lo tradicional, les obligaron a hacer un rumbo NNO, en vez del N habitual, que pudieron hacer hasta la latitud de Cabo Verde. A partir de entonces, la meteorología se mostró benevolente y una borrasca a la altura de Madeira les permitió arrumbar directamente al estrecho de Gibraltar. Sin embargo, a las pocas horas, detectaron de nuevo problemas en los tornillos de la quilla.


Cruzaron el estrecho de Gibraltar el pasado día 17, con vientos portantes habiendo tenido antes que liberarse de una maraña de redes de pesca marroquíes. Su travesía por el mar de Alborán fue lenta y se aceleró en cabo de Gata gracias al viento de poniente. Sus últimas horas han sido las habituales en los finales de la Barcelona World Race: una suave remontada con brisas hasta las proximidades de la línea de llegada; un bálsamo final más que merecido para estos caballeros del océano.



http://www.barcelonaworldrace.org/es/noticias/noticias/la-regata-del-spirit-of-hungary

llumia
21/04/2015, 10:09
Por culpa de las tormentas invernales y la incopetencia de Timofónica, no pude seguir la parte media de la regata, para recordarla voy a subir los vídeos de los resúmenes semanales, que nos van a ayudar a tal menester:

¡¡¡¡¡¡A disfrutar!!!!!

Pre-regata (I):


https://www.youtube.com/watch?v=KvhMSh1oCp8&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg&index=17

llumia
21/04/2015, 10:10
Pre-regata (II):


https://www.youtube.com/watch?v=4gzoW9dD41Q&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg&index=16

llumia
21/04/2015, 10:12
Semana 1 (Salida):


https://www.youtube.com/watch?v=0xPkE7FqLKo&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg&index=15

llumia
21/04/2015, 10:13
Semana 2 (Gibraltar):


https://www.youtube.com/watch?v=2eRdco04Neg&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg&index=14

llumia
21/04/2015, 10:17
Semana 3 (Ecuador):


https://www.youtube.com/watch?v=dgcsUJov9ug&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg&index=13

llumia
21/04/2015, 10:18
Semana 4 (Atlántico Sur):


https://www.youtube.com/watch?v=SCdAdrSxDKw&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg&index=12

llumia
21/04/2015, 10:41
Semana 5 (Atlántico Sur y Océano Índico):


https://www.youtube.com/watch?v=4gzoW9dD41Q&index=16&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:43
Semana 6 (Océano Índico):


https://www.youtube.com/watch?v=NI2xwQaiSXE&index=10&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:45
Semana 7 (Océanos Índico y Pacífico I):


https://www.youtube.com/watch?v=NI2xwQaiSXE&index=10&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:47
Semana 8 (Océanos Índico y Pacífico II):


https://www.youtube.com/watch?v=Clv_VGZRxzg&index=8&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:49
Semana 9 (Océano Pacífico y Cabo de Hornos):


https://www.youtube.com/watch?v=Clv_VGZRxzg&index=8&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:51
Semana 10 (Cabo de Hornos):


https://www.youtube.com/watch?v=y_bP_hPteVA&index=6&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:53
Semana 11 (Cabo de Hornos y Atlántico Sur):


https://www.youtube.com/watch?v=iPpXo0oo9ys&index=5&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 10:55
Semana 12 (Atlántico Sur):


https://www.youtube.com/watch?v=UHKJu1stBUA&index=4&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 11:02
Semana 13:


https://www.youtube.com/watch?v=B8u-VIyQ828&index=3&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 11:04
Semana 14:


https://www.youtube.com/watch?v=a8LTeWAtjBE&index=2&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

llumia
21/04/2015, 11:05
Semana 15 (Ecuador y Mar Mediterráneo):


https://www.youtube.com/watch?v=a8LTeWAtjBE&index=2&list=PLb8aj5l6pY3TOhPCIKjDTiIYQw59a7Ygg

GoVal
21/04/2015, 15:11
http://www.barcelonaworldrace.org/dass-2015033001/var/ezdemo_site/storage/images/noticias/noticias/el-spirit-of-hungary-cierra-la-barcelona-world-race-2014-2015-con-una-emotiva-llegada-nocturna/156277-3-esl-ES/el-spirit-of-hungary-cierra-la-barcelona-world-race-2014-2015-con-una-emotiva-llegada-nocturna_articleSlider.jpg


¡Me encanta esta foto! Una muestra del gran esfuerzo que les ha supuesto completar la regata.

Una alegría ver a todos ya en casa. Lástima el temprano abandono del Hugo Boss porque el esfuerzo que supone preparar una regata tan dura como esta, no merece acabar así pero supongo que para la próxima edición querrán resalcirse.

Mi más sincera enhorabuena a todos estos héroes. :vamosss:


Y Llumia, a tí qué decirte, :l_martini: muchísmas gracias por tu más que excelente seguimiento de principio a fin, y aunque "timofónica" :cunaooooo: te quiso "aguar" :gaydude: la regata, McH no lo permitió continuando con el seguimiento, lo que es también de agradecer. :sisi1:

Como en otras ocasiones, ha sido un verdadero placer que compartieras con nosotros este gran "Rally de Agua". :cunaooooo: Deseando que llegue el próximo.

:abrazo: :abrazo: :abrazo: :abrazo:

llumia
21/04/2015, 18:11
Muchas gracias, yo encantada que te gustara :chocala:

Y cierto, muchas gracias a McH y a Sikotiko por la parte que les toca.

Abraziness a tod@s :abrazo:

llumia
23/04/2015, 17:15
Algunos "on-boards" de la regata: One PLanet One Ocean a la altura de Gibraltar:


https://www.youtube.com/watch?v=w5nzGxHILkU

llumia
23/04/2015, 17:21
Cheminée Poujoulat:


https://www.youtube.com/watch?v=x8pymbHs4pE

llumia
23/04/2015, 17:23
Hugo Boss:


https://www.youtube.com/watch?v=zEFQTDpGAZM

llumia
23/04/2015, 17:24
One Ocean One Planet Pharmaton:


https://www.youtube.com/watch?v=kwLCTfLQ4Js

llumia
23/04/2015, 17:25
GAES:


https://www.youtube.com/watch?v=rKaopg_dztw

llumia
23/04/2015, 17:27
Hugo Boss, entre las Islas Canarias y la Costa marroquí:


https://www.youtube.com/watch?v=vLZHzV4sl_I

llumia
23/04/2015, 17:28
One Planet One Ocean:


https://www.youtube.com/watch?v=4wP-0h33fY4

llumia
23/04/2015, 17:41
Renault:


https://www.youtube.com/watch?v=dlqh4mJ7Ed0

llumia
23/04/2015, 17:42
Otro del Renault:


https://www.youtube.com/watch?v=6pgYCIIUBj4

llumia
23/04/2015, 17:43
Anna Corbella (GAES):


https://www.youtube.com/watch?v=wukx7bA6yLE

llumia
23/04/2015, 17:44
Alex Thomson (Hugo Boss):


https://www.youtube.com/watch?v=U7hN0BmaeYA

llumia
23/04/2015, 17:47
El Gaes, cruzando el Ecuador:


https://www.youtube.com/watch?v=D76_B30IOPw

llumia
23/04/2015, 17:48
One Planet One Ocean:


https://www.youtube.com/watch?v=TTp0bgZAUtk

llumia
23/04/2015, 17:50
Hugo Boss:


https://www.youtube.com/watch?v=yjbUxS6GQOY

llumia
23/04/2015, 17:52
Alex Thomson, después de romper el mástil:


https://www.youtube.com/watch?v=43xyggY00KY

llumia
27/04/2015, 16:57
Lo mejor de la BWR en 50 minutos:


https://www.youtube.com/watch?v=fGCCD_zCjbk&feature=youtu.be