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Ver la versión completa : F1 2016 - Nº 10 - GRAN BRETAÑA



McHouserphy
04/07/2016, 01:16
FORMULA 1 TEMPORADA 2016 – GP Nº 10

GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA

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Silverstone
Towcester.

Silverstone Circuit
Towcester
Northants
NN12 8TN
Great Britain
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HORARIOS:
Viernes 8 de Julio :

Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30


Sábado 9 de Julio :

Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 10:00 a 11:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :13:00 a 14:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


Domingo 10 de Julio :

CARRERA: Horario Local: 13:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00


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Datos Básicos de Pista

Fecha de creación: 1950
Primer Gran Premio de F1: 13/05/1950
Grandes Premios organizados: 47
Capacidad de espectadores: 100000

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/circuit-f1-10-britain.png~original
Longitud oficial: 5.891 metros / 3,661 miles.
Número de vueltas: 52.
Longitud total de carrera: 306,198km /190,271 miles.
Longitud rodadura: 5.874 metros.
Compensacion de linea de salida: 105m.
Curvas oficiales: 18.
Curvas reales: 17.
Curvas oficiales a derecha: 8.
Curvas oficiales a izquierda: 10.
Curvas reales a derecha: 8.
Curvas reales a izquierda: 9.

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Consumo por vuelta: 1,92 Kg.
Consumo por vuelta: 2,56 l.
Penalización por vuelta de combustible: 0,067 s.
Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 19,1 s.
Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 390 m.
Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,235.

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Carga aerodinámica: Alta
Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
Agarre del asfalto: Medio
Tipo de neumático: Medio
Desgaste de neumáticos: Medio
Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:
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Extra: Blando (Amarillo) ; Option: Medio (Blanco) ; Prime: Duro (Naranja).
Compuestos de neumáticos seleccionados por los pilotos/equipos:
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Brembo. La frenada más dura de Silverstone:

https://www.youtube.com/watch?v=5EbbThuxwcQ

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2015-09_Brembo_GB.jpg~original
Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 27 a 34
Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41
Mejor vuelta : M. Webber - 1'33"401 - (Red Bull 2013)
Mejor pole : S. Vettel - 1'29"615 (Red Bull 2010)
Pole 2015 : L. Hamilton - 1'32"248 - (Mercedes)
Vuelta Rápida 2015 : L. Hamilton - 1'37"093 (Mercedes)
Podium 2015 : 1º L. Hamilton - 2º N. Rosberg - 3º S. Vettel

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Piloto con más Poles: 5 Jim Clark
Escudería con más Poles: 15 Ferrari
Piloto con más victorias: 5 J.Clark , A.Prost
Escudería con más Victorias: 16 Ferrari


Jaime Alguersuari nos da una vuelta al circuito inglés de Silverstone en el simulador de Red Bull.

https://www.youtube.com/watch?v=juxp5JQm-nQ

Silverstone es una pista rápida, pero también muy compleja y con una superficie muy abrasiva.

En el año 2010 se modificó el trazado, ampliándose en casi 800m., siendo nueva toda la zona interior comprendida entre las curvas 11 y 16. Con sus 5,9 kilometros, se convierte en la tercera pista más larga del calendario, y con la nueva configuración, se convierte en una de las pistas más rápidas del año.

Presenta una serie de curvas muy rápidas, especialmente las de Becketts, Maggotts, Chapel y Hangar Straigt. Se trata de unas zonas donde el piloto debe escoger muy bien el sitio para trazar la línea correcta y poder lograr buenos tiempos. Este es el sector más importante del circuito, donde el coche requiere una mayor carga aerodinámica y hacia el que va dirigida la puesta a punto.

Las altas velocidades y altas fuerzas laterales causadas por el trazado del circuito, junto a lo abrasivo de la superficie de la pista, significa que será una dura prueba para los neumáticos Pirelli. La pista ya era anteriormente una de las más duras para los neumáticos, y este nuevo trazado la convierte en aún más dura para las ruedas.La nueva recta significa que la velocidad media será aún mayor que con el anterior y tradicional trazado.Entrando en la nueva sección, la nueva curva a derechas en Abbey, sin duda genera altas fuerzas laterales.

Los cálculos sugieren que la velocidad media se mantendrá relativamente estable, y de hecho, el circuito, aún siendo rápido, es un poco menos "circuito de motor" de lo que solía ser. La potencia del motor será algo menos importante, debido a los tramos rápidos, pero sobre todo a las curvas de alta velocidad que caracterizan a este circuito.

Silverstone no puede considerarse un circuito duro para los motores puesto que los coches tan solo aceleran al máximo el 60% del tiempo de carrera. Pero dadas las características especiales de este circuito, el coche no puede presentar debilidad alguna en ningún aspecto. Y es que Silverstone además tiene un tiempo de lo más voluble, y fácilmente mojado.

También es el circuito más cercano a las casas de los equipos Force India, Renault, Manor, McLaren, Mercedes, Red Bull y Williams, por lo que muchos corren "en casa".

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[B][COLOR=black] PALMARÉS
2015 : L. Hamilton (Mercedes)
2014 : L. Hamilton (Mercedes)
2013 : N. Rosberg (Mercedes)
2012 : M. Webber (Red Bull)
2011 : F. Alonso (Ferrari)
2010 : M. Webber (Red Bull)
2009 : S. Vettel (Red Bull)
2008 : L. Hamilton (McLaren)
2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
2006 : F. Alonso (Renault)
2005 : J.P. Montoya (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : R. Barrichello (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Hakkinen (McLaren)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)


Enlaces / Links :


Web oficial del circuito de Gran Bretaña (http://www.silverstone.co.uk/)
Página Oficial de la F1 (http://www.formula1.com)
Datos FIA (http://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2016/grand-prix-spain)
Datos Pirelli (http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/news/2016/07/)
Free Live Timing (https://f1.tfeed.net/)


Carreras en Internet:
[o]f1-latinoamerica-f1-live-stream-online (http://canalenvivogratis.com/canal-f1-latinoamerica/)
[o]sky-f1-live-stream-online (http://www.vipbox.tv/watch/32669/1/sky-f1--live-stream-online.html)
[o]http://carracingdr.blogspot.com.es/p/formula-1.htm (http://carracingdr.blogspot.com.es/p/formula-1.html)


Noticias en Español:
[o]GPUpdate.net/es (http://gpupdate.net/es)
[o]CarandDriverTheF1.com (http://www.caranddriverthef1.com/)
[o]Motor21.com (http://motor21.com/sobre/formula-1/)
[o]BoxGP.com (http://lat.motorsport.com/f1/[/URL] <br /> [o][URL=http://www.boxgp.com/)


Noticias en Inglés:
[o]F1.com (http://f1.com/)
[o]f1technical.net (http://www.f1technical.net/)
[o]motorsport.com (http://http:/www.motorsport.com/)
[o]f1fanatic.co.uk (http://www.f1fanatic.co.uk/)
[o]UBS.com (https://www.ubs.com/microsites/formula1/en/home.html)

McHouserphy
04/07/2016, 01:17
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llumia
04/07/2016, 15:31
Neumáticos elegidos por pilotos/equipos:

http://psi-dotcom-prd.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/prod/7911_GreatBritain-Selected-Sets-Per-Driver-EN.jpg
http://www.pirelli.com/global/en-ww/great-britain-2016-preview?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=2016-07-social&utm_content=post_2016-07-04

llumia
04/07/2016, 15:35
http://psi-dotcom-prd.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/prod/8033_British-Preview-EN.jpg

GoVal
04/07/2016, 23:47
Gracias, McH. :abrazo: :abrazo: Todavía están los comisarios resolviendo todas las investigaciones abiertas en Austria y ya estamos en Silvertone. :sisi1:

Una cosilla, ¿a qué hora es la FP2? :sherlorck: Supongo que a las 15 hs de aquí, ¿no?.




Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30

McHouserphy
05/07/2016, 13:17
Gracias, McH. :abrazo: :abrazo: Todavía están los comisarios resolviendo todas las investigaciones abiertas en Austria y ya estamos en Silvertone. :sisi1:

Una cosilla, ¿a qué hora es la FP2? :sherlorck: Supongo que a las 15 hs de aquí, ¿no?.




Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


:mazo::mazo::mazo:

Pozí, la FePé 2 es a las 15h de España, las 14h de GB, o a las 9h de Santiago de Chile, o a las 13h GMT :evil5:

Corregido el horario en el primer post del hilo. :chocala::guay:

Toda una "historieta" esto de que el planeta sea redondo :gaydude::risitas:...:mazo::cunaooooo:

llumia
05/07/2016, 17:35
Más datos gracias a Magnetti-Marelli:

A Silverstone poca ricarica elettrica in frenata, ma molta dal turbo!

La simulazione Wintax by Magneti Marelli segnala che a Silverstone, pista dove si va al 66% con il gas tutto aperto, bisogna saper sfruttare l'impianto ibrido. L'impianto inglese è severo per il motore, ma non per i freni e il cambio.
Silverstone è il tempio dell’automobilismo inglese che ospita il GP di Gran Bretagna, decima prova del mondiale di F.1, segnando la metà stagione.

Non è più il tracciato ultra veloce dopo che Il tracciato è stato modificato nel 2010, con un allungamento di 760 m, in occasione della realizzazione del Silverstone Wing, la struttura che ospita i nuovi box dal 2011, quando la griglia di partenza è stata spostata dalla posizione originale che era tra la curva Woodcote e la Copse, per essere inserita tra la Club e l’Abbey, sull’International Pit Straight.


La pista piatta è lunga 5.891 m e si trova a circa 150 m sul livello del mare. Ex aeroporto militare, ora è un tracciato permanente caratterizzato da un asfalto abrasivo con molte ondulazioni dove è necessario avere un elevato carico aerodinamico.


Ci sono tre curve lente (Curva 4, Curva 7 e Curva 1 6) e tre punti ideali per il sorpasso (Curva 1 , Curva 6 e Curva 15). Le condizioni di aderenza dell’asfalto possono cambiare molto in fretta per la tradizionale variabilità del meteo con la pioggia che si alterna al sole con frequenti variazioni di temperatura.


Le tre mescole di gomme che la Pirelli porterà a Silverstone sono Soft, Medium e Hard, combinazione già vista solo in occasione del GP di Spagna. Dalle simulazioni di Wintax risulterebbe una differenza prestazionale tra Soft e Medium di 1”0, mentre tra Medium e Hard scenderebbe a nove decimi. In caso di pista pioggia le squadre utilizzeranno le gomme intermedie (Verde) e full-wet (Blu) che disperdono rispettivamente 25 e 65 litri/sec di acqua alla massimavelocità.Il tracciato di Silverstone è poco severo per i freni perché ci sono solo tre staccate rilevanti a Village, Brooklands e Stowe.


Facile prevedere che in qualifica si vada sotto alla pole del 2015 ottenuta da Lewis Hamilton con la Mercedes W06 Hybrid in 1’32”248, avvicinando il record del 2013 che è sempre di Lewis Hamilton in 1’29”607.

http://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/6bR55Wv6/s8/f1-silverstone-simulazione-wintax-by-magnetimarelli-2016-telemetria-della-simulazione-di.jpg (http://it.motorsport.com/f1/photo/main-gallery/telemetria-della-simulazione-di-silverstone-di-wintax-magneti-marelli-9849716/) Telemetria della simulazione di Silverstone di Wintax by Magneti Marelli
Photo by: Media Magneti Marelli




Un giro di pista

Settore 1

Linea di partenza – Wellington Straight
(Velocità media di 216 km/h


Il tratto compreso tra la linea di partenza e la prima staccata dell’International Pit Straight è leggermente in salita: nei 209 m è necessario sfruttare la spinta del motore elettrico (utilizzabile oltre i 100 km/h) per difendere la posizione. Durante il giro cronometrato, si arriva all’Abbey alla velocità di 314 km/h in ottava marcia. La Farm Curve è una curva a sinistra che si percorre a 289 km/h in settima marcia nella quale si genera un’accelerazione laterale di 3,5 g per 2” dove è situato il detection pointper l’attivazione del DRS. Si giunge alla staccata della Village Curve a 294 km/h in settima marcia. Si tratta di una destra molto decisa con frenata da 1.997 kW che richiede uno sforzo sul pedale di 1062 kg sul pedale e permette una carica della batteria di 110 kJ. Con un breve affondo sull’acceleratore si giunge a The Loop (Curva 4) che è quasi un tornantino dal quale, dopo una breve frenata che ricarica la batteria con 89 kJ, si esce alla velocità di 89 km/h in terza marcia, sfruttando i cordoli. A questo punto si procede verso Aintree, la destra dalla quale si esce alla velocità di 182 km/h in quarta marcia, cercando di portare tutta la velocità possibile nel Wellington Straight, il rettilineo dove è possibile utilizzare il DRS. In fondo al drittosi raggiunge la velocità massima di 314 km/h (diventano 333 km/h con il DRS in qualifica) in ottava marcia con il motore in piena potenza per 10” lungo i 740 m che consentono un recupero di 420 kJ di energia della MGU-H che può assicurare un’erogazione per circa 3”5 della potenza elettrica di 120 kW.

Settore 2

Brooklands–Becketts
(Velocità media di 234 km/h)


Si arriva alla staccata in fondo al dritto di Wellington Straight con una frenata potente di 2.283 kW che ricarica la batteria con 119 kJ. Ci si inserisce nella Brooklands, una curva a sinistra abbastanza decisa dalla quale si esce alla velocità di 138 km/h in quarta marcia. Brooklands e Luffield formano una Esse molto ravvicinata dalla quale si esce con colpi di acceleratore e brevi frenate che aiutano a raccogliere 131 kJ di carica per la batteria. Alla Luffield Curve si arriva a 118 km/h in terza marcia e si prosegue per la Woodcote, una piega a destra da percorrere in accelerazione in settima con un velocità crescente tra i 220 e 280 km/h in settima marcia. Si segue il cordolo che porta al National Pit Straightdove si giunge alla staccata della Copse alla velocità di 320 km/h in settima marcia. La Copse è una curva a destra ad alta velocità che sollecita le gomme con un’accelerazione laterale di 3,5 G per quasi 3”. La staccata è breve ma potente (2.289 kW) e rallenta la monoposto fino a 240 km/h caricando la batteria con 65 kJ. Si esce dalla Copse con un allungo in leggera discesa che porta verso l’affascinante complesso di curve molto tecniche: Maggotts, Becketts e Chapel creano una sequenza di esse velocissime. A Maggots si trova il secondo detection pointdel DRS, dove si transita in ottava marcia alla velocità di 310 km/h, mentre le Becketts sono da sesta marcia alla velocità fra 240 e 190 km/h. Segue la frenata, ma con l’acceleratore non in completo rilascio. Si lascia la Chapel alla velocità di 238 km/h in quinta marcia per immettersi nel rettilineo più lungo del tracciato.

Settore 3

Hangar Straight– Linea di tra
guardo(Velocità media 202 km/h)


L’Hangar Straight è lungo 820 m e secondo la telemetria di Wintax comporta un utilizzo del motore a piena potenza per 10”6, consentendo il recupero di 550 kJ: anche in questo tratto si possono sfruttare 4”6 di erogazione in piena potenza, sfruttando l’energia della MGU-H senza passare per la batteria. La staccata della Stowe è in leggera salita e si affronta alla velocità di 326 km/h in ottava marcia (in qualifica diventano 340 km/h in ottava e utilizzando il DRS) con una frenata di 2.460 kW che ricarica la batteria per 95 kJ con una sforzo sul pedale di 129 kg. La Stowe è una curva di appoggio a destra dalla quale si esce alla velocità di 186 km/h in quinta marcia. Si trova in cima alla salita, prima di scendere verso l’ultimo tratto del circuito. È una curva abbastanza larga dalla quale si esce per un tratto di piena potenza della durata di 6” che porta alla curva Vale, una sinistra secca da 295 km/h in settima marcia, che richiede una staccata precisa con la quale si scende a 108 km/h in terza. Infine si arriva alla Clubda 160 km/h in terza marcia che innesta sul rettilineo d’arrivo e permette una percorrenza in piena potenza di 8”6 in un tratto di 590 m e consente il recupero di energia dalla MGU-H di 356 kJ che vale 3” di energia per la MGU-K.

AERODINAMICA

La pista inglese richiede un elevato carico aerodinamico per avere la giusta aderenza sia nelle curve lente sia in quelle veloci. La percorrenza di Maggotts e Becketts richiede anche un buon bilanciamento della monoposto l’assetto meccanico e quello aerodinamico perché la monoposto è sollecitata dai repentini cambi di direzione. La simulazione di Wintax indica la possibilità di ridurre leggermente la resistenza all’avanzamento per migliorare la velocità di punta e ridurre anche il consumo di benzina.


FRENI


Le staccate rilevanti sono solo tre mentre le altre sono molto brevi. I tecnici lavorano a ridurre le prese dei freni che saranno più piccole del solito perché il rischio è di avere dischi troppo freddi, specialmente in caso di asfalto umido, che possono “vetrificare” il carbonio e ridurne la capacità frenante.

CAMBIO

Silverstone non è critica per la trasmissione: per completare la distanza della gara sono sufficienti 1.924 cambi marcia. Trattandosi di un circuito veloce, si registra un elevato utilizzo di sesta, settima e ottava marcia (ciascuna per circa il 20% del giro), con valori inferiori solo a Monza, dato che il motore si troverà a girare spesso sopra i 10 mila giri al minuto.


http://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6xMDDWJ0/s8/f1-silverstone-simulazione-wintax-by-magnetimarelli-2016-wintax-by-magneti-marelli-simula.jpg (http://it.motorsport.com/f1/photo/main-gallery/wintax-by-magneti-marelli-simulazione-delle-cambiate-a-silverstone-9849718/) Wintax by Magneti Marelli: simulazione delle marce usate a Silverstone: verde in gara, rosso in qualifica
Photo by: Media Magneti Marelli



MOTORE

Anche se può sembrare strano, sulla nuova pista di Silverstone la power unit sta con il gas tutto aperto per un tempo minore rispetto al Red Bull Ring: in Gran Bretagna, infatti, i piloti sfruttano la piena potenza per il 66% del giro, mentre la soglia austriaca era del 70%. Ciò non toglie che il tracciato inglese sia impegnativo per i motori. Si deve curare la guidabilità in uscita dalle curve lente ma anche la risposta nelle numerose curve veloci per non indurre instabilità alla monoposto specie nella sequenza formata da Maggotts, Becketts e Chapel e la Stowe. Diventa fondamentale la gestione del turbo-compressore con la MGU-H per fare in modo da avere un’erogazione della potenza uniforme nei brevi rilasci di acceleratore, per evitare di destabilizzare il retrotreno.La pista è sensibile al peso e un po’ meno alla potenza. In uscita dalle curve lente si metteranno in luce le doti di trazione.


http://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YpQwwWj6/s8/f1-silverstone-simulazione-wintax-by-magnetimarelli-2016-wintax-by-magneti-marelli-simula.jpg (http://it.motorsport.com/f1/photo/main-gallery/wintax-by-magneti-marelli-simulazione-uso-motore-a-silverstone-9849717/) Wintax by Magneti Marelli: farfalla aperta a Silverstone (blu da 0 a 10%, verde da 10 a 90%, rosso da 90 a 100%)
Photo by: Media Magneti Marelli


CONSUMO

Servono 96 kg di benzina (su 100 kg ammessi dal regolamento) per completare il Gp: i team cercheranno di adottare delle strategie per la riduzione del consumo in modo da imbarcare meno carburante possibile in partenza, essendo la pista piuttosto sensibile al peso della vettura.


ERS Il circuito di Silverstone è caratterizzato da frenate brevi che permettono bassi valori di recupero di energia cinetica dalla MGU-K, mentre è l’esatto contrario per quanto riguarda la capacità di recupero della MGU-H che è la più elevata della stagione grazie ai tratti veloci dove il motore lavora in piena potenza. Su questo tracciato è possibile recuperare 852 kJ in frenata e 3.81 kJ con la MGU-H per un totale di 4.333 kJ per giro. Il contributo prestazionale dell’ERS su questo circuito può valere fino a 2”65 al giro e 19 km/h di velocità di punta.


I numeri di Silverstone http://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg


Circuito Silverstone
Località Silverstone
Distanza 306,198 km
Giri 52 giri
Lunghezza 5.891 m
Latitudine 52.069409 N
Longitudine 1.022086 W
Altitudine 145-156 m sul livello del mare
Partenza-staccata 209 m
Lunghezza pit lane 380 m
Curve 9 a destra, 9 a sinistra
Tempo di pit lane 17”1 a 80 km/h
Altezza cordoli bassa
Bump ondulati
Asfalto abrasivo, ondulato
Velocità max 340 km/h
Velocità min 89 km/h
Straight 10”6 (840 m. a piena potenza)
Effetto peso 0”24 ogni 10 Kg al giro
Effetto potenza -0”17 sec ogni 10 cv al giro
Gomme Soft, Medium e Hard
Aerodinamica alto carico
Grip laterale
Carburante 96 kg
Motore medio alta severità
Cambio bassa severità
Cambiate 1.924 a gara
Frenata bassa severità
Tempo di frenata 13”5
Picco di frenata 2.460 kw

http://it.motorsport.com/f1/news/a-silverstone-poca-ricarica-elettrica-in-frenata-ma-molta-dal-turbo-795752/

McHouserphy
06/07/2016, 00:36
:guay::bruji2:

Ese artículo me ha recordado que el año pasado busqué esos mismos datos y no los hallé, pero comparandole con este del 2014 :sherlock:

http://it.motorsport.com/f1/news/f1-simulazione-wintax-marelli-a-silverstone-l-ers-puo-valere-fino-a-3-secondi/

me sale esta tabla de comparación :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/Silverstone-TBL_ERS.jpg~original
(las cifras sin unidad son Km/h, y los coches son 11kg más pesados este año)
lo que nos da una clara idea de la evolución de rendimientos de las U.P. :glassesf:

llumia
06/07/2016, 12:26
Muchas gracias por la recopilación de los datos, McH :gracias:

llumia
06/07/2016, 13:05
Los obtenidos en el "disimulador" de MM el año 2015:

http://it.motorsport.com/f1/news/f1-simulazione-wintax-marelli-silverstone-e-la-pista-con-piu-ricarica-elettrica/?y=2015&s=1

McHouserphy
06/07/2016, 13:56
:guay::bruji2::chocala:

Pues no los vi el año pasado... :ouch:

Luego lo repasamos y uniformaremos las tablas de datos.:putersmile1: :chocala:

llumia
06/07/2016, 15:06
Okis, McH :chocala:

llumia
06/07/2016, 15:11
El "chivo espiatorio" habitual:

http://www.pirelli.com/global/en-ww/austria-2016-post-race?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=2016-06-social&utm_content=post_2016-06-07

McHouserphy
06/07/2016, 21:25
las tablas recopilatorias de Wintax Marelli (las he reordenado un pelín :glassesf:)

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/Silverstone-TBL_ERS.jpg~original

McHouserphy
06/07/2016, 21:28
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GB_DRS_FIA.jpg~original

McHouserphy
06/07/2016, 21:30
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GB_Marshall.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GB_SCHEDUL.jpg~original

GoVal
06/07/2016, 23:46
https://pbs.twimg.com/media/CmrIiPaWEAAjJo0.jpg:large

McHouserphy
07/07/2016, 00:00
:bruji1:... algo f@lla en esa imagen :glassesf:...

2,5Kg per lap x 52 laps = 130Kg de gasolina ???

perdón por el "tikis-mikis":gaydude:, pero es que ..."ma pegao en tol hojo" :ouch::roto2rie:...:risitas:

P.D. Y también he corregido la imagen de las tablas ERS Silverstone :ouch:... algunos datos de Stowe 2016... "me se cayeron ... del hojo :gaydude::roto2rie:) :cunaooooo:

GoVal
07/07/2016, 11:19
Suelo del Renault.

https://pbs.twimg.com/media/Cmvwk7XXEAAxQ1a.jpg:large

GoVal
07/07/2016, 11:28
Ocon se subirá al Renault en la FP1.

Esteban Ocon ‏@OconEsteban (https://twitter.com/OconEsteban) 1 h (https://twitter.com/OconEsteban/status/750962321133039616)

Proud to announce i'm gonna be driving tommorow during The FP1 of the #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) here In #Silverstone (https://twitter.com/hashtag/Silverstone?src=hash)! #onegoal (https://twitter.com/hashtag/onegoal?src=hash) @f1 (https://twitter.com/F1)

https://pbs.twimg.com/media/Cmv0PfNXgAAPDsD.jpg:large

GoVal
07/07/2016, 11:58
Según la info de Renault, el consumo por vuelta es más "razonable". :cunaooooo:



https://pbs.twimg.com/media/CmwOerHWAAITRcu.jpg:large


Descarga en pdf: http://www.renaultsport.com/IMG/pdf/r09_aut_factfile_2016_en.pdf

GoVal
07/07/2016, 12:14
https://pbs.twimg.com/media/CmwR2JFWcAEbP43.jpg:large

llumia
07/07/2016, 12:25
El equipo McLaren F1, siempre utiliza unos valores elevados de consumo, a lo mejor por necesidades de la U. Motriz que utilizan.

llumia
07/07/2016, 12:25
Albert ya nos envía las primeras fotos:

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 10m10 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/750993854766211072) Mercedes con el borde d ataque d las platinas laterales ala trasera abiertas como Toro Rosso

https://pbs.twimg.com/media/CmwQ7BuWEAA6MEb.jpg

llumia
07/07/2016, 12:34
El fabricante japonés Honda, actualiza ('update' que no 'upgrade') el sistema de admisión del Motor de Combustión Interna (MCI/ICE), para tratar de recuperar parte de la potencia "sacrificada" [para mejorar la "eficiencia" de la "nueva" turbina introducida en el GP de Canadá] y para mejorar la eficiencia del proceso de combustión. Han empleado 2 créditos/tokens:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/125172/honda-introduces-engine-upgrade-for-britain

GoVal
07/07/2016, 12:47
Hoy voy de infos. :cunaooooo:


https://pbs.twimg.com/media/Cmv1Ks5XYAAbZjj.jpg:large

GoVal
07/07/2016, 13:19
Así llegan las Unidades de Potencia a Silverstone.

https://pbs.twimg.com/media/CmweqpQWcAAbEiy.jpg:large

llumia
07/07/2016, 13:27
Apuntado para el "piezómetro", gracias Govy :abrazo:

llumia
07/07/2016, 16:23
Albert profundiza un poco más sobre la actualización en la Unidad Motriz Honda:

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 1h1 hour ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751037934510477312) La evolución del motor d Honda se ha centrado en las trompetas variables y admisión. Mejor eficiencia y aumento d potencia q ronda 15 cv

llumia
07/07/2016, 16:24
W07: Ala trasera (detalle):

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 7m7 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751057313075691520) Detalles nueva ala posterior Mercedes. Platina abierta en borde ataque d ranuras superiores y 4 derivas ascendentes

https://pbs.twimg.com/media/CmxKoZ2WIAE2wu3.jpg

llumia
07/07/2016, 16:25
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 5m5 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751058075197603841) Mercedes sigue con el refuerzo en trapecio superior realizado en Austria

https://pbs.twimg.com/media/CmxLVTlXgAAaYif.jpg

McHouserphy
07/07/2016, 16:27
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016_07_07_15.39.12.jpg~original

McHouserphy
07/07/2016, 16:34
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 5m5 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751058075197603841) Mercedes sigue con el refuerzo en trapecio superior realizado en Austria

https://pbs.twimg.com/media/CmxLVTlXgAAaYif.jpg

Comprobado por enésima vez :sherlock:, Los métodos McGyver funcionan. :sherlock::risitas:...

un par de vueltas de fibra... un poquito de epoxi... a una bolsa, un poquito de "vacio"... 20 minutejos en la insoladora de uv... y listo!. Por ahí no se vuelve a romper, y menos si ni siquiera intentas disimularlo y pulir la superficie... :risitas:

llumia
07/07/2016, 16:38
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 30s30 seconds ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751062399185223680) Detalle del nuevo deflector aero debajo del chasis del Ferrari

https://pbs.twimg.com/media/CmxPQ2TW8AAzsw9.jpg

llumia
07/07/2016, 17:26
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 28m28 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751067765092548609) Detalle d la cámara d control temperatura d las gomas delanteras del Force India

https://pbs.twimg.com/media/CmxTUUrWEAA55kt.jpg

llumia
07/07/2016, 18:03
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 29m29 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751077088883535872) Deflector modificado en el suelo del McLaren y nuevo corte alrededor de la rueda.

https://pbs.twimg.com/media/CmxcnqeWYAAwbXe.jpg

llumia
07/07/2016, 19:36
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 7m7 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751105792221257729) Las presiones mínimas para el #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) son 23 psi delante y 21,5 detrás.

McHouserphy
07/07/2016, 20:52
pues vaya... ya les han jodío el precalentamiento :gaydude::roto2rie: :juas:...

McHouserphy
07/07/2016, 21:01
aunque Kimi sepa calentarse solo :gaydude:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/Hmoy%20y%20Varios/Kimijuas.jpeg~original

llumia
07/07/2016, 21:24
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 46m46 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751123137182494720) Detalles del MP4-31 d Button para el #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/CmyF1FJXYAAcC-n.jpg

https://pbs.twimg.com/media/CmyGMSAWgAEVrlh.jpg

https://pbs.twimg.com/media/CmyGW16XEAAlQQp.jpg

https://pbs.twimg.com/media/CmyGfyGWEAA6Fya.jpg

McHouserphy
07/07/2016, 21:31
nuevo ICE de Honda en Silverstone:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/Honda-IceN.jpg~original

GoVal
07/07/2016, 22:34
Frenos delanteros de Ferrari.

https://pbs.twimg.com/media/Cmwu2MYWEAAkzi9.jpg:large

GoVal
07/07/2016, 22:38
Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul (https://twitter.com/Albrodpul) 8 h (https://twitter.com/Albrodpul/status/751030599901650945)

Detalle de las aletas posteriores en el freno trasero derecho del McLaren. #TechF1 (https://twitter.com/hashtag/TechF1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/CmwyKhWWcAACU2D.jpg:large

GoVal
07/07/2016, 22:55
Conferencia de prensa de hoy.



https://www.youtube.com/watch?v=wdKZyiaF690&feature=youtu.be

GoVal
07/07/2016, 23:19
Casco especial de Palmer para su GP de casa.

https://pbs.twimg.com/media/CmxadqZWgAEA1xO.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CmxadqaW8AAv_3D.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CmxadqfWYAE_Xz9.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/CmxadqeXEAAknRW.jpg:large

GoVal
07/07/2016, 23:54
El que llevará Button.


https://pbs.twimg.com/media/Cmx_6rvXEAAUYia.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cmx_6rsWYAAZIEZ.jpg:large

llumia
07/07/2016, 23:56
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 2h2 hours ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751135273388535808) Mercedes ha modificado también la tapa motor para el #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/CmyRibFW8AAHDCE.jpg

llumia
08/07/2016, 10:40
PGTech™ ‏@SmilexTech (https://twitter.com/SmilexTech) 12m12 minutes ago (https://twitter.com/SmilexTech/status/751331856226934784) SAUBER porta al BritishGP nuova ala posteriore con soffiature orizzontali endplate in stile STR + monkey seat (AMuS)

https://pbs.twimg.com/media/Cm1EBAVXYAAF2oT.jpg

llumia
08/07/2016, 11:00
nuevo ICE de Honda en Silverstone:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/Honda-IceN.jpg~original

:sherlock: Pues sí que hay cambios, el conducto de aire para refrigerar el Cambiador de Calor del ERS, éste mismo que ahora da la impresión que es más estrecho y alto, el conducto que llevaba aire para refrigerar el cambiador de calor de aceite que a su vez refrigeraba la caja de cambios, el "pulmón" y probablemente la orientación de la toma de aire comprimido refrigerado en el "intercooler" y que entra al mismo.

Parece una disposición muy compacta y a la vez han ganado espacio para optimizar como decía Albert las "trompetas variables".

llumia
08/07/2016, 11:05
The Buxton Blog ‏@thebuxtonblog (https://twitter.com/thebuxtonblog) 3m3 minutes ago (https://twitter.com/thebuxtonblog/status/751340547160309760) Leclerc and Ocon running in FP1. Two very talented youngsters with, one hopes, bright F1 futures. Today's news notwithstanding...

3 retweets 3 likes

GoVal
08/07/2016, 11:17
https://pbs.twimg.com/media/Cmx6nsHXgAAOMRz.jpg:large

GoVal
08/07/2016, 11:26
Vettel con el Halo Ray-Ban. :gaydude:

https://pbs.twimg.com/media/Cm1M1WmWYAAqHan.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1MZBFWcAAZEF5.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1OsiMXEAAdqBV.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1Oi22XEAAPD9Z.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1OtKgWYAAeis9.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1OtAkXYAE1Gnz.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1OtJ1W8AU0Yen.jpg:large






https://pbs.twimg.com/media/Cm1OqSjXYAApUg4.jpg:large

GoVal
08/07/2016, 11:29
https://pbs.twimg.com/media/Cm1PWFMWgAAEH85.jpg:large

llumia
08/07/2016, 11:42
Channel 4 F1® ‏@C4F1 (https://twitter.com/C4F1) 43s44 seconds ago (https://twitter.com/C4F1/status/751350401501425664) "A lot of graining [on HAM's tyres]. A lot less graining on ROS's car," says @karunchandhok (https://twitter.com/karunchandhok) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) #C4F1 (https://twitter.com/hashtag/C4F1?src=hash)

GoVal
08/07/2016, 12:18
Channel 4 F1® ‏@C4F1 (https://twitter.com/C4F1) 43s44 seconds ago (https://twitter.com/C4F1/status/751350401501425664) "A lot of graining [on HAM's tyres]. A lot less graining on ROS's car," says @karunchandhok (https://twitter.com/karunchandhok) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) #C4F1 (https://twitter.com/hashtag/C4F1?src=hash)


https://pbs.twimg.com/media/Cm1cht-WIAAQb32.jpg:large

GoVal
08/07/2016, 12:21
Como bien lo llama McH, aquí está "Er Fujitivo". :juas: :juas:


https://pbs.twimg.com/media/Cm1dhXdWYAAQc2t.jpg:large

GoVal
08/07/2016, 12:37
Complicado para salir los pilotos en caso de una emergencia.


https://pbs.twimg.com/media/Cm1fhnKWcAAjXr1.jpg:large

llumia
08/07/2016, 12:39
Formula 1 ‏@F1 (https://twitter.com/F1) 19s19 seconds ago (https://twitter.com/F1/status/751364710554099717) PROVISIONAL CLASSIFICATION - END OF FP1 #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ec-1f1e7.png #FP1 (https://twitter.com/hashtag/FP1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm1iELFWgAAkQ3n.jpg

llumia
08/07/2016, 12:42
Renault Sport F1 ‏@RenaultSportF1 (https://twitter.com/RenaultSportF1) 29s29 seconds ago (https://twitter.com/RenaultSportF1/status/751365314852577280) Final timing screen for #FP1 (https://twitter.com/hashtag/FP1?src=hash) at the #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm1ivTyXgAA7gex.jpg

GoVal
08/07/2016, 12:52
2016 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX - Silverstone
Resultados FP1
Viernes, 8 de julio de 2016

Otra sesión más dominada por Mercedes, que además, al igual que los Red Bull, no ha utilizado el neumático blando.

Al final de la sesión Vettel comentó tener algún problema con la caja de cambios.


http://i.imgur.com/pDmJHIF.png

http://i.imgur.com/DLGjxm8.png


https://pbs.twimg.com/media/Cm1i82eXgAEQXZW.jpg:large

GoVal
08/07/2016, 12:54
https://pbs.twimg.com/media/Cm1iJc5XYAEkOei.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1iJdCXEAAPX9w.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1iJc9XEAASk8j.jpg:large



Cada vez me convence menos. :nono1:

GoVal
08/07/2016, 12:56
:gaydude: :gaydude: Que le pille un elevador a una de sus niñas. :cunaooooo:


Parc Fermé ‏@PFF1 (https://twitter.com/PFF1) 17 min (https://twitter.com/PFF1/status/751364936954212353)

Seb complained about poor visibility. Someone give him a pillow...

https://pbs.twimg.com/media/Cm1ibJSXgAAIsaG.jpg:large

llumia
08/07/2016, 13:12
Craig Scarborough ‏@ScarbsTech (https://twitter.com/ScarbsTech) 2h2 hours ago (https://twitter.com/ScarbsTech/status/751347621701312512) New rear wing, revised engine cover and ERS cooler for Merc

GoVal
08/07/2016, 13:31
Alberto Rodríguez @Albrodpul (https://twitter.com/Albrodpul) 23 min (https://twitter.com/Albrodpul/status/751371962379796481)

Alonso cambia PU completa; SAI, NAS, GRO, GUT cambian ICE, TC, MGUH. Ferr y BUT baterías, RAI también MGUK... #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm1oBvRXYAAkHJ3.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1oCkOXEAAv2_D.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm1oDQ1XYAQO97F.jpg:large

McHouserphy
08/07/2016, 14:44
los números de la F.P. 1 :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/16-10-GBR-FP1-1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/16-10-GBR-FP1-2.jpg~original

llumia
08/07/2016, 14:58
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 4m4 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751398756327776256) Problemas para Rosberg a 10 min d los libres 2. Parece q hay una fuga.

https://pbs.twimg.com/media/Cm2BKHZWAAACGyw.jpg

GoVal
08/07/2016, 15:03
https://pbs.twimg.com/media/Cm17ydZW8AARyjK.jpg:large

llumia
08/07/2016, 15:07
Craig Scarborough ‏@ScarbsTech (https://twitter.com/ScarbsTech) 12s12 seconds ago (https://twitter.com/ScarbsTech/status/751402153797906432) Sauber go all STR and McLaren-y with its new rear wing. New single mounting pillar too

https://pbs.twimg.com/media/Cm2EQy0XgAAARaF.jpg

GoVal
08/07/2016, 15:10
Comenzada la FP2, en el coche de Nico...


https://pbs.twimg.com/media/Cm2D5fIWIAAHvtK.jpg:large

llumia
08/07/2016, 15:13
The Buxton Blog ‏@thebuxtonblog (https://twitter.com/thebuxtonblog) 2m2 minutes ago (https://twitter.com/thebuxtonblog/status/751403068680384512) South East, England (https://twitter.com/search?q=place%3A06168d1feda43857) Rosberg up on the jacks and going nowhere

https://pbs.twimg.com/media/Cm2FBRNUsAE5XQK.jpg

GoVal
08/07/2016, 15:14
MERCEDES AMG F1 ‏@MercedesAMGF1 (https://twitter.com/MercedesAMGF1) 2 min (https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/751403393663569924) South East, England (https://twitter.com/search?q=place%3A06168d1feda43857)

As for @nico_rosberg (https://twitter.com/nico_rosberg), some unusual behaviour from his car on fire up meant a few extra checks required

Crew working on it as we speak...#F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

GoVal
08/07/2016, 15:16
Se confirma que Honda ha gastado 2 tokens para este GP.

Adam Cooper ‏@adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1) 32 s (https://twitter.com/adamcooperF1/status/751404063800057856)

The FIA has now formally confirmed that @HondaRacingF1 (https://twitter.com/HondaRacingF1) has used two tokens on this weekend's upgrade

llumia
08/07/2016, 15:17
Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul (https://twitter.com/Albrodpul) 2m2 minutes ago (https://twitter.com/Albrodpul/status/751404221170417665) La rotura estructural de Kvyat es la misma que tuvo Sainz en Bakú. #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm2F9e0XYAAlcp2.jpg

GoVal
08/07/2016, 15:19
Bueno, poco a poco van encontrando el problema de Rosberg.


MERCEDES AMG F1 ‏@MercedesAMGF1 (https://twitter.com/MercedesAMGF1) 28 s (https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/751405028917776385) South East, England (https://twitter.com/search?q=place%3A06168d1feda43857)

UPDATE: Small water leak found and sorted on @nico_rosberg (https://twitter.com/nico_rosberg)'s car. Bodywork going back on now... #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) #FP2 (https://twitter.com/hashtag/FP2?src=hash)

llumia
08/07/2016, 15:49
From autosport FP2 commentary:

"Remember that classic Fernando Alonso 'Michelin' driving style with the super aggressive turn-in? He's just replicated it through Copse. Supreme faith in the McLaren, which held on nicely to its driver's demands."

GoVal
08/07/2016, 15:53
Pues al final en Mercedes no dan con el problema de Nico y se pierde la sesión completa. ¿Castigo interno? :sherlock: :gaydude: :gaydude:


MERCEDES AMG F1 ‏@MercedesAMGF1 (https://twitter.com/MercedesAMGF1)

UPDATE: Sadly it's curtains for @nico_rosberg (https://twitter.com/nico_rosberg)'s running today Driver out, bodywork off, investigation beginning...

llumia
08/07/2016, 15:53
Formula 1 ‏@F1 (https://twitter.com/F1) 3m3 minutes ago (https://twitter.com/F1/status/751413214445993984) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f4fb.png KVY: "***** - So hard to drive" @ToroRossoSpy (https://twitter.com/ToroRossoSpy) driver is finding it heavy going in #FP2 (https://twitter.com/hashtag/FP2?src=hash) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ec-1f1e7.png #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm2NkhiW8AAdIk0.jpg

llumia
08/07/2016, 16:00
Channel 4 F1® ‏@C4F1 (https://twitter.com/C4F1) 1m1 minute ago (https://twitter.com/C4F1/status/751415031594639360) Lee: "Rosberg has a headset on, listening to Lewis's feed to gain knowledge." ROS making the most of #FP2 (https://twitter.com/hashtag/FP2?src=hash) after that water leak #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

llumia
08/07/2016, 16:01
Formula 1 ‏@F1 (https://twitter.com/F1) 3m3 minutes ago (https://twitter.com/F1/status/751415249333518336) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f527.png https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f529.png All hands on deck in the @MercedesAMGF1 (https://twitter.com/MercedesAMGF1) garage working on car No. 6 #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ec-1f1e7.png #FP2 (https://twitter.com/hashtag/FP2?src=hash) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm2Pl_uWgAAVyzf.jpg

GoVal
08/07/2016, 16:49
2016 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX - Silverstone
Resultados FP2
Viernes, 8 de julio de 2016

Problemas en el coche de Rosberg le han impedido dar una sola vuelta en esta sesión. Mercedes siguen siendo los más rápidos aunque en ritmo de carrera, Red Bull no se quedan atrás.


http://i.imgur.com/IEReBZG.png

http://i.imgur.com/enV8IzX.png

https://pbs.twimg.com/media/Cm2ZbV6WAAA3shO.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm2ZWoTWgAATpP7.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm2abi0W8AIz1ly.jpg:large

llumia
08/07/2016, 17:58
Novedades en el W07:

http://www.motorsport.com/f1/news/bite-size-tech-mercedes-ramps-up-upgrade-push-796653/

llumia
08/07/2016, 18:36
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 20s21 seconds ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751454793370071041) Sainz" no estamos donde queremos.Ha sido el peor viernes d la temporada.Hay mucho por mejorar y espero solucionar los problemas para mañana"

llumia
08/07/2016, 18:51
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 10m10 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751455975320739840) La diferencia entre medio y duro está entre 0,5 / 0,6" y entre blando y medio entre 1,5 / 1,7". Estrategia más plausible 2 paradas: Bl/Me/Me

llumia
08/07/2016, 18:52
PGTech™ ‏@SmilexTech (https://twitter.com/SmilexTech) 10m10 minutes ago (https://twitter.com/SmilexTech/status/751456062780350464) GP SILVERSTONE: l'analisi dei passi gara http://www.f1analisitecnica.com/2016/07/gp-silverstone-lanalisi-dei-passi-gara.html … (https://t.co/4am1dAhIDC) - #SkyMotori (https://twitter.com/hashtag/SkyMotori?src=hash) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) #FUnoAT (https://twitter.com/hashtag/FUnoAT?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm21Qf9WgAAqivj.jpg

GoVal
08/07/2016, 22:31
El Richald va a por todas.


Darren Heath @F1Photographer (https://twitter.com/F1Photographer) 5 h (https://twitter.com/F1Photographer/status/751437600267833345)

Doubt I've ever seen an #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash) driver turn in so aggressively as #Ricciardo (https://twitter.com/hashtag/Ricciardo?src=hash) @ @SilverstoneUK (https://twitter.com/SilverstoneUK) Copse during #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) FP2.

GoVal
08/07/2016, 23:02
Hamilton, Kvyat y Vettel cambian caja de cambios. Los tres lo hacen sin sanción.


https://pbs.twimg.com/media/Cm3HsQRXYAAr8oO.jpg:large

GoVal
08/07/2016, 23:09
Ritmo de Ferrari.


https://pbs.twimg.com/media/Cm3TFE4WEAA_AXw.jpg:large

McHouserphy
08/07/2016, 23:27
los números de la FP2:
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-FP2-1.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-FP2-2.jpg~original

llumia
09/07/2016, 10:13
Más sobre la "actualización" de lUNidad Motriz Honda:

article on silverstone upgrade that came out just few hours ago, i'm posting this quickly now, might post again for summary with corrected/optimised nuance and added info if there are any
http://f1sokuho.mopi...872&tt=-1&at=15 (http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=99872&tt=-1&at=15)

all dotted parts and underlined quotation mark parts (" ") are Nakamura quote





we improved intake system and increased combustion efficiency (by using 2 tokens)



Up till now, there were some areas in inlet system where airflow was not so good. Therefore we modified its layout in order to be able to send more air into the combustion chamber. Of course power has increased.


Nakamura did not tell us about how many ps/hp has been gained (seems press asked for horse power figure but Nakamura refused to give number, rightly so), but explained that the increase in output is "to the extent that drivers can actually feel". Besides, this time's upgrade is "merely the first step of the significant upgrade".


We have 10 tokens remaining, so for the next phase, we'd like to modify combustion chamber/system itself to achieve further output increase. in order for that, we are assessing and selecting which solution/path/combination is the most effective/efficient possible by conducting variety of dyno testings/evaluations/comparisons at the very moment.
It would be ideal if we can introduce all of the upgrades at once at next update, but there is possibility that some will slip through / not make it in time / etc. So, most likely it will be 3 phased upgrade including this time's upgrade.




in some reports, Hasegawa's quote of "if the upgrade goes well, half a second / lap gain can be expected" has been introduced/written. But Nakamura says "that must be some sort of misunderstanding".


For example if it's Monza and Spa, those tracks are highly power sensitive so 0.5sec/lap gain might not be impossible. But it's absolutely impossible at tracks like Hungary. How many ps we have to gain in order for that, i wonder. If such thing is possible, we would be able to dominate (laughs).


Exxon Mobil is developing special fuel accommodated for the upgrade, and if things go well, the new fuel is expected to be introduced at Spa (info in the article*)

* might be too obvious already for long time but just remind again: "info in the article" refers to any info that is NOT of official quote (as in the manner of " " (in japanese it's 「 」), according to xxx, ____ , or xxx explains/says ____, etc) , but what can be considered detailed and decent enough that's at least worth mentioning/referring and being passed on.


http://forums.autosport.com/topic/202673-mclaren-honda-mp4-31-part-iv/page-47#entry7614046

GoVal
09/07/2016, 11:16
McLaren rompió ayer el toque de queda por primera vez esta temporada.


https://pbs.twimg.com/media/Cm6Qt04WEAAS2sH.jpg:large

llumia
09/07/2016, 11:26
Maria ‏@ReginaF1addict (https://twitter.com/ReginaF1addict) 15m15 minutes ago (https://twitter.com/ReginaF1addict/status/751705025911615488) Fernando acaba de probar una nueva altura del chasis para 2017 (por eso llevaba gomas de lluvia) #Silverstone (https://twitter.com/hashtag/Silverstone?src=hash)

GoVal
09/07/2016, 11:29
'Tolerancia cero' para los pilotos que sobrepasen el limite de la pista

Por: Jonathan Noble (http://es.motorsport.com/users/NobleF1/), Formula 1 Editor - hace 16 minutos

La Fórmula 1 anunció que habrá “tolerancia cero” para cualquiera que abuse de los límites de la pista en Copse, Stowe y Club Corner durante el Gran Premio de Gran Bretaña.

El diseño de las tres curvas permite a los pilotos salirse por la escapatoria, lo que en teoría les podría dar una ventaja para acelerar un poco antes y tener más impulso.

Con el tema sobre la mesa durante la rueda de prensa de los pilotos del viernes por la tarde, el director de carrera Charlie Whitting, emitió una nota a los equipos la mañana del sábado dejando claro que no habrá margen de maniobra que durante la clasificación superen el ancho de la pista.

La nota asegura que cualquier piloto que supere los límites del circuito en esas curvas verá su tiempo de esa vuelta eliminado.

La nota dice: “En relación con la discusión de los pilotos reunidos ayer por la tarde, me gustaría confirmar que una ver más se aplicará “tolerancia cero” a los coches que salgan de la pista en las curvas 9, 15, y 18 durante la clasificaciónn”.

“A no ser que estemos convencidos de que un piloto salga de la pista en esos puntos por razones ajenas a su voluntad, después de haber sido forzado a ir fuera de la pista, por ejemplo, cada vuelta lograda superando el ancho de la pista será eliminada de conformidad con el artículo 12.3.1 del código deportivo”.

Para la carrera, Whitting dijo que las sanciones sólo se aplicarán si se considera que un piloto gana una “ventaja clara y duradera”. Los comisarios informarán al director de carrera si un piloto pasa los limites de la pista en repetidas ocasiones, para que éste tome las medidas oportunas.

http://es.motorsport.com/f1/news/tolerancia-cero-para-los-pilotos-que-sobrepasen-el-limite-de-la-pista-796986/

llumia
09/07/2016, 11:41
MrAlexF1 ‏@MrAlexF1 (https://twitter.com/MrAlexF1) 58s58 seconds ago (https://twitter.com/MrAlexF1/status/751712317348380672) Accidente fortísimo de Ericsson. Bandera roja, el piloto parece estar bien. #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm6eWdiWAAAYvIw.jpg

llumia
09/07/2016, 11:43
Tom Gaymor ‏@TomGaymor (https://twitter.com/TomGaymor) 6s6 seconds ago (https://twitter.com/TomGaymor/status/751713265915494400) Never seen the steering wheel come off in a shunt https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f633.png @Ericsson_Marcus (https://twitter.com/Ericsson_Marcus) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f601.png #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) https://abs.twimg.com/emoji/v2/72x72/1f1ec-1f1e7.png

https://pbs.twimg.com/media/Cm6fMNnWIAAhS6O.jpg

GoVal
09/07/2016, 11:45
Muy fuerte el accidente. Ha salido del coche como un poco mareado y el doctor le estaba revisando el cuello. Esperemos que no se haya hecho daño.

llumia
09/07/2016, 11:48
El Abuelo F1 ‏@bueuF1 (https://twitter.com/bueuF1) 2m2 minutes ago (https://twitter.com/bueuF1/status/751713809253957632) También la primera vez que veo arrancar la tabla del fondo plano..

https://pbs.twimg.com/media/Cm6fnm_WEAEQohY.jpg

GoVal
09/07/2016, 11:56
https://pbs.twimg.com/media/Cm6gzBwWgAEBmJS.jpg:large

llumia
09/07/2016, 12:14
Renault Sport F1 ‏@RenaultSportF1 (https://twitter.com/RenaultSportF1) 4m4 minutes ago (https://twitter.com/RenaultSportF1/status/751719808236916737) Final timing screen for #FP3 (https://twitter.com/hashtag/FP3?src=hash) at the #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm6lIcpWYAA9M-a.jpg

llumia
09/07/2016, 12:21
F1 Fanatic ‏@f1fanatic_co_uk (https://twitter.com/f1fanatic_co_uk) 19s19 seconds ago (https://twitter.com/f1fanatic_co_uk/status/751722585696575488) Visual gaps: Final practice - http://www.f1fanatic.co.uk/2016/07/09/hamilton-completes-clean-sweep-practice-ericsson-shunt/ … (https://t.co/EXZDd3joCd) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm6mnitXEAEJNxI.jpg

GoVal
09/07/2016, 12:21
2016 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX - Silverstone
Resultados FP3
Sábado, 9 de julio de 2016

Sesión que no ha podido ser muy aprovechada ya que la lluvia de la mañana hizo que la sesión comenzara con la pista mojada y luego el accidente de Ericsson obligó a perderse gran parte de ella mientras se arreglaban las protecciones contra las que el de Sauber se chocó reaunudándose la sesión a solo 5 minutos del final.

Los Mercedes siguen con su dominio y Vettel se quejó al final de la sesión de problemas con la caja de cambios una vez más.


http://i.imgur.com/Aa9BH2B.png

http://i.imgur.com/wjhqRJm.png

https://pbs.twimg.com/media/Cm6kQ8SWYAAXdke.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm6lIcpWYAA9M-a.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm6k0DjXEAAkAG_.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 12:26
La desesperación de Vettel.


https://pbs.twimg.com/media/Cm6jkqoWcAAZ8FD.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm6kNywWAAE8Vsw.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 12:29
Parece que Ericsson se perderá la qualy. Ha sido llevado al hospital para unos chequeos.


Sauber F1 Team @SauberF1Team (https://twitter.com/SauberF1Team) 3 min (https://twitter.com/SauberF1Team/status/751724038700011521)

Update on @Ericsson_Marcus (https://twitter.com/Ericsson_Marcus): He is on the way to a hospital for routine check-ups #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

GoVal
09/07/2016, 12:34
Varios cambios en la Unidad de Potencia de Palmer.


https://pbs.twimg.com/media/Cm6pJkeXgAA_DcE.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 12:37
Los de Sauber están rebuscando las piezas de repuesto para poder volver a montar el coche de Ericsson.


12:10 Marcus Ericsson's Sauber has made it back to the garage. The Swiss outfit has been low on spares all season given its financial situation. Investigations have begun on the extent of the damage. At this stage the team is unsure as to whether it has enough parts to rebuild the damaged car. Ericsson is at the medical centre for checks, as is usually the case after such an accident.

Lawrence Barretto

http://www.autosport.com/live/commentary/id/2209709/british-gp-final-practice-and-qualifying

llumia
09/07/2016, 12:38
Craig Scarborough ‏@ScarbsTech (https://twitter.com/ScarbsTech) 7m7 minutes ago (https://twitter.com/ScarbsTech/status/751725467070234624) Nice close up from @MercedesAMGF1 (https://twitter.com/MercedesAMGF1) I'd live to see how they machine that metal leading edge as one piece?

https://pbs.twimg.com/media/Cm6qUtWXEAEiTL4.jpg

McHouserphy
09/07/2016, 13:57
los números de la FP3:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-FP3.jpg~original

GoVal
09/07/2016, 13:59
Jenson está listo para la qualy.

https://pbs.twimg.com/media/Cm69n9YW8AA-XqA.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 14:03
Casco de Hamilton.

https://pbs.twimg.com/media/Cm6tSOxWAAAptJi.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm6tSOxWIAEaj2H.jpg:large

https://pbs.twimg.com/media/Cm6tSOuWAAAK_nd.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 14:09
Se confirma la nueva penalización de 5 posiciones a Vettel por sustituir la caja de cambios. Ericsson también lo tiene que hacer, por lo que también es penalizado si los médicos lo autorizan a correr mañana.


Fuente: http://es.motorsport.com/f1/news/sancion-en-parrilla-para-vettel-y-ericsson-por-sustituir-el-cambio-797041/



La notificación de Vettel.

https://pbs.twimg.com/media/Cm62cJdXgAQB8LA.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 14:10
Qué cachondos los ingleses. :juas: :juas: :juas:


WTF1 @wtf1couk (https://twitter.com/wtf1couk) 1 h (https://twitter.com/wtf1couk/status/751730836471439360)

Nice of the Silverstone crowd to put up some driving hints for Rosberg #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm6vAuYXYAQMxGs.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 14:18
AlexSala FormulOne @AlessandroSala1 (https://twitter.com/AlessandroSala1) 49 min (https://twitter.com/AlessandroSala1/status/751739601677582336)

#newsf1 (https://twitter.com/hashtag/newsf1?src=hash).it #GbGp (https://twitter.com/hashtag/GbGp?src=hash) Rakes...via @movistar_F1 (https://twitter.com/movistar_F1) @Graftechweb (https://twitter.com/Graftechweb) @marcoasfalto (https://twitter.com/marcoasfalto) @atodaf1 (https://twitter.com/atodaf1) @RaulMolinaRecio (https://twitter.com/RaulMolinaRecio) @saba_giuseppe (https://twitter.com/saba_giuseppe)

https://pbs.twimg.com/media/Cm63JQ4WEAAEcnC.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 14:23
McLaren se confía y Button se queda fuera, aunque Pedro de la Rosa dice que no salió a la pista a intentar mejorar su tiempo por un problema del DRS, lo que es un tanto raro porque Jenson no se bajó del coche hasta que no finalizó la Q1. :sherlock:


Los eliminados en Q1 son:

17 Button;
18 Palmer;
19 Haryanto;
20 Wehrlein;
21 Nasr.

22 Ericsson, no ha participado

GoVal
09/07/2016, 14:27
Comienza la Q2 y han hecho volver a Button al coche porque están investigando la vuelta de Magnussen. Los dos pilotos están preparados para salir pero ninguno de los dos lo puede hacer hasta que acaben la investigación. :roto2: :roto2: :roto2:

GoVal
09/07/2016, 14:34
Se confirma la eliminación de Jenson en Q1 cuando se llevaba más de 5 minutos de Q2. :roto2:


McLaren @McLarenF1 (https://twitter.com/McLarenF1) 1 min (https://twitter.com/McLarenF1/status/751755458428465152)

Pit to Jenson: "I've just been told that, because Q2 has started, it's too late now. We are eliminated. Apologies for all the confusion."

GoVal
09/07/2016, 14:47
Alonso y Carlos hacen unas grandes vueltas y consiguen menterse en Q3. Kimi ha cometido varios errores y, aunque ha conseguido pasar, mañana tendrá que salir con unos neumáticos con una vuelta más que los del resto y además un tanto dañados por una pasada de frenada.


11 Perez;
12 Massa;
13 Grosjean;
14 Gutierrez;
15 Kvyat;
16 Magnussen

GoVal
09/07/2016, 14:57
Le quitan el primer tiempo marcado por Hamilton en la Q1 por superar los límites de la pista.


https://pbs.twimg.com/media/Cm7LNVUXYAA_1LM.jpg:large



Mansell lo aclara.


Nigel Mansell CBE ‏@nigelmansell (https://twitter.com/nigelmansell) 45 s (https://twitter.com/nigelmansell/status/751761688450433024)

Drivers briefing it was agreed with all drivers that turns 9,15,18 would be zero tolerance because those corners are where you get advantage

GoVal
09/07/2016, 15:21
2016 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX - Silverstone
Resultados sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 9 de julio de 2016

Lewis HAMILTON consigue una pole espectacular.

Carlos Sainz ha conseguido superar a Fernando Alonso, al que le anularon su mejor vuelta por superar los límites de la pista.

A Hulkenberg también le anularon su vuelta y aunque había acabado por delante de Sainz, le ha hecho caer detrás de él.

A otro al que le anularon una vuelta fue a Verstappen aunque no influyó en el resultado.

En la clasificación hay que tener en cuenta que Vettel tiene una sanción de 5 posiciones.


http://i.imgur.com/ftWQo3V.png

http://i.imgur.com/7FB0kGr.png

https://pbs.twimg.com/media/Cm7N0QpWcAEcows.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/Cm7NOo1WYAEqXCL.jpg:large

llumia
09/07/2016, 15:45
Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) 2m2 minutes ago (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/751773725553491968) Esta es la nota d Whiting a equipos respecto a límites d la pista. Las curvas 9,15 y 18 con tolerancia 0 en quali

https://pbs.twimg.com/media/Cm7WNkCWYAAL-bV.jpg

GoVal
09/07/2016, 15:56
Buenas noticias. Ericsson está bien y listo para participar.

Sauber F1 Team @SauberF1Team (https://twitter.com/SauberF1Team) 15 min (https://twitter.com/SauberF1Team/status/751772701547716608)

Good news: We are very happy that Marcus is ok! He is already on the way back to the track #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash) #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) @Ericsson_Marcus (https://twitter.com/Ericsson_Marcus)

GoVal
09/07/2016, 16:03
Rosberg llamado a declarar por ir muy lento.


https://pbs.twimg.com/media/Cm7XKrUW8AA_NLh.jpg:large

McHouserphy
09/07/2016, 17:04
Los números de la Clasificatoria de hoy:

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-Q123.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-QBS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-QVM.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/09.07_-_stewards_decision_doc24_-_qualifying.jpg~original

GoVal
09/07/2016, 17:06
Marcus Ericsson ‏@Ericsson_Marcus (https://twitter.com/Ericsson_Marcus) 11 min (https://twitter.com/Ericsson_Marcus/status/751791375578955776)

Back in the paddock after checks on the hospital. Everything looks ok, just a bit sore. Thx for all the messages

https://pbs.twimg.com/media/Cm7mOc8XgAAHu2s.jpg:large

GoVal
09/07/2016, 17:10
Ericsson saldrá mañana desde el pit lane.


Adam Cooper @adamcooperF1 (https://twitter.com/adamcooperF1) 1 h (https://twitter.com/adamcooperF1/status/751780199696588800)

Monisha Kaltenborn says that @Ericsson_Marcus (https://twitter.com/Ericsson_Marcus) will use the spare chassis, which will mean a pitlane start. Marcus has been pronounced fit

GoVal
09/07/2016, 17:21
Rosberg llamado a declarar por ir muy lento.


https://pbs.twimg.com/media/Cm7XKrUW8AA_NLh.jpg:large



No hay sanción para Rosberg.


"Car 6 was not on an in lap when the time between the Safety Car lines was set," said the stewards.

Fuente: http://www.motorsport.com/f1/news/rosberg-escapes-sanction-keeps-second-place-797159/

McHouserphy
09/07/2016, 23:39
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/G47a4MJ.png~original

llumia
10/07/2016, 00:05
Del foro Autosport unas fotos de la Unidad Motriz Honda:

https://pbs.twimg.com/media/Cm8TDRgWYAAQZXn.jpg


https://pbs.twimg.com/media/Cm8TEDEWIAEiUoq.jpg

GoVal
10/07/2016, 02:24
Otra de motores.


Alberto Rodríguez @Albrodpul (https://twitter.com/Albrodpul) 8 h (https://twitter.com/Albrodpul/status/751813048113979393)

Detalle del V6T de Ferrari. Nótese el doble intercooler, mangueras, plénum y cableado eléctrico. #TechF1 (https://twitter.com/hashtag/TechF1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/Cm75yDrW8AA8jbJ.jpg:large

GoVal
10/07/2016, 02:35
AMS F1 News ‏@ams_formula1 (https://twitter.com/ams_formula1) 7 h (https://twitter.com/ams_formula1/status/751829596572561408)

Sensors measured impact of 37g during Ericsson accident in FP3. #AMuS (https://twitter.com/hashtag/AMuS?src=hash): http://bit.ly/29DE5tM (https://t.co/h63b73OGpr) #f1 (https://twitter.com/hashtag/f1?src=hash)

GoVal
10/07/2016, 02:42
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/G47a4MJ.png~original


Pirelli ha dado un número de vueltas para cada compuesto. Según ellos, el Duro dura menos que el Medio.


Para evitar problemas que puedan llegar tras utilizar los diferentes compuestos más allá de su esperanza de vida, la marca que tiene el monopolio de suministro en la Fórmula 1 ha decidido recomendar a los equipos cuántas vueltas máximas son las recomendables para la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. Y los datos resultan, cuanto menos, sorprendentes.

No se trata de obligación, sino de una directriz que la empresa italiana quiere comunicar a las escuderías de cara a la décima prueba del campeonato, pero en cualquier caso llama la atención que los duros vayan a tener menor vida útil que los medios. El número máximo de vueltas para los tres compuestos son los siguientes:




Neumático

Máximo de vueltas recomendadas


Duro
26*


Medio
28



Blando
15



*Aclaran: "El compuesto duro experimentó algo de graining, por lo que la vida útil de este neumático se prevé que sea menor que la del medio".

En medio de la polémica por las presiones de neumáticos y sus mediciones (http://es.motorsport.com/f1/news/pirelli-contentos-con-el-nuevo-sistema-para-medir-las-presiones-794429/), y el mismo fin de semana en el que Pirelli comunicó que pretende imponer los mismos compuestos (http://es.motorsport.com/f1/news/pirelli-neumaticos-pilotos-temporada-2017-796885/) para todos los pilotos durante las primeras carreras de 2017, llega este consejo que limita la estrategia de los equipos.

Fuente: http://es.motorsport.com/f1/news/pirelli-vueltas-neumaticos-silverstone-797301/

GoVal
10/07/2016, 03:25
https://www.youtube.com/watch?v=3oI41gMztck&amp;feature=youtu.be

llumia
10/07/2016, 13:39
https://pbs.twimg.com/profile_images/715226446311120896/Kx9rWqbT_bigger.jpg Ian Fergusson ‏@fergieweather (https://twitter.com/fergieweather)

#F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash) #BBCF1 (https://twitter.com/hashtag/BBCF1?src=hash) #BRITISHGP (https://twitter.com/hashtag/BRITISHGP?src=hash) 1230BST Showery rain, heavy in places, has closed to within 8km to W. Could affect race start.

llumia
10/07/2016, 15:22
Badger GP ‏@BadgerGP (https://twitter.com/BadgerGP) 2m2 minutes ago (https://twitter.com/BadgerGP/status/752130401309757440) Vettel tried to put Massa into Hertfordshire with this move. #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/CnAam0FXgAAwwfF.jpg

GoVal
10/07/2016, 16:20
2016 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX - Silverstone
Resultados CARRERA
Domingo, 10 de julio de 2016

Lewis HAMILTON convierte su pole en victoria con Nico Rosberg y Max Verstappen compartiendo podio con él, aunque Nico está bajo investigación al haber recibido por radio la recomendación de que no utilizara la 7ª velocidad por problemas en la caja de cambios.




http://i.imgur.com/slBBOl3.png

http://i.imgur.com/YunADyE.png

https://pbs.twimg.com/media/CnAf3N9XgAA7qUz.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/CnAfCqpWAAArrPo.jpg:large




Es la cuarta victoria de Hamilton en Silverstone, igualando así a Mansell.

https://pbs.twimg.com/media/CnAjq5eXYAASJ_n.jpg:large

yorch
10/07/2016, 17:12
Desde el desconocimiento "técnico" me pareció lamentable que se empezara bajo coche de seguridad. Y, ya de hacerlo, que estuviera ni mas ni menos que 5 vueltas me pareció poco menos que bochornoso. Obviamente no quiero ver a pilotos de F1 peligrando su integridad pero medidas como estas restan, en mi opinión, un gran atractivo a las carreras.

Luego la carrera creo que estuvo entretenida, con un Max Verstappen estelar, de nuevo, y unos Ferrari cada vez mas desdibujados. Pero buenas batallitas y el constante peligro mientras hubo agua en pista alegró un poco una carrera de la que no se preveria nada estraordinario (yo por lo menos no lo esperaba).

GoVal
10/07/2016, 18:15
La segunda mejor vuelta la ha marcado Fernando. :sisi3:


https://pbs.twimg.com/media/CnAym-GVUAEU5HO.jpg:large

GoVal
10/07/2016, 18:23
Rosberg en el corralito.


https://twitter.com/MrAlexF1/status/752160076400558080

GoVal
10/07/2016, 18:29
Martin Brundle ‏@MBrundleF1 (https://twitter.com/MBrundleF1)

So it's definitely being told how to avoid 7th gear that Rosberg is in the stewards for. Not which gearbox mode to use. May get time penalty





Un recordatorio de lo que se puede y no decir por radio.

https://pbs.twimg.com/media/CnAk_2LXgAAKbCr.jpg:large

GoVal
10/07/2016, 18:33
https://pbs.twimg.com/media/CnBCfUvXEAAPuQX.jpg:large

GoVal
10/07/2016, 18:36
Por primera vez en la temporada, los Williams no han sido lo más rápidos en el pit stop.


https://pbs.twimg.com/media/CnA9DdJVIAAzUvO.jpg:large

GoVal
10/07/2016, 18:46
https://www.youtube.com/watch?v=00f5johXtJQ&amp;feature=youtu.be

llumia
10/07/2016, 19:20
Andrew Benson ‏@andrewbensonf1 (https://twitter.com/andrewbensonf1) 24s25 seconds ago (https://twitter.com/andrewbensonf1/status/752190459901009920) Rosberg gets 10-second penalty - drops to third

llumia
10/07/2016, 19:28
La nota de los Comisarios sobre "el tema Rosberg":

Olav Mol ‏@Olav_Mol (https://twitter.com/Olav_Mol) 3m3 minutes ago (https://twitter.com/Olav_Mol/status/752191469205745664) En het volledige document van de ‘straf’

https://pbs.twimg.com/media/CnBSJazWcAAAHMe.jpg

llumia
10/07/2016, 19:52
Mercedes tiene intención de apelar (creo, en pos de tener una buena harmonía dentro del equipo) la decisión de los Comisarios. Pienso que de hacerlo les puede salir el tiro por la culata.

http://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-lodges-appeal-over-rosberg-penalty-797656/

GoVal
10/07/2016, 21:18
Mercedes tiene intención de apelar (creo, en pos de tener una buena harmonía dentro del equipo) la decisión de los Comisarios. Pienso que de hacerlo les puede salir el tiro por la culata.

http://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-lodges-appeal-over-rosberg-penalty-797656/


:sherlock:


Fake Charlie Whiting ‏@charlie_whiting (https://twitter.com/charlie_whiting) 42 min (https://twitter.com/charlie_whiting/status/752207124751605760)

It’s not at all clear to me that @MercedesAMGF1 (https://twitter.com/MercedesAMGF1) can actually appeal this 10s penalty. I don’t think they can.

https://pbs.twimg.com/media/CnBgXIaXgAEG9YB.jpg:large




Fake Charlie Whiting ‏@charlie_whiting (https://twitter.com/charlie_whiting) 31 min (https://twitter.com/charlie_whiting/status/752211623419514880)

Unless the penalty was not imposed under 38.3 (a-f) the Sporting Regs don’t permit the appeal. #BritishGP (https://twitter.com/hashtag/BritishGP?src=hash)

https://pbs.twimg.com/media/CnBkU8RWIAALDur.jpg:large






Fake Charlie Whiting ‏@charlie_whiting (https://twitter.com/charlie_whiting) 29 min (https://twitter.com/charlie_whiting/status/752212472824750082)

And since the Stewards’ decision specifically mentions 38.3, I think we have our answer. No appeal is permitted.

https://pbs.twimg.com/media/CnBlN4NW8AATOZz.jpg:large

deivison
10/07/2016, 23:30
Hamilton conquista a vitória e festeja com a sua torcida em Silverstone

Festa em Silverstone em uma corrida que pode se dizer tranquila para Lewis Hamilton que conquistou mais uma vitória na temporada (4ªVitória na temporada), Mas a prova de hoje foi muito dramática principalmente no seu primeiro terço de prova quando tivemos uma pista molhada devido a uma chuva muito forte que caiu em Silverstone. Essa pista molhada fez a largada fosse dada pelo Safety Car o que eu acho reprovável, Seria mais interessante que a largada fosse uma largada normal.

Isso durou 5 voltas até a largada foi quando vários pilotos como Raikkonen, Bottas, Vettel, Alonso, Grosjean entre outros foram para os boxes trocarem os pneus de pista molhada para os intermediários, O Mesmo fez Felipe Massa, Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat na volta seguinte, Na mesma volta o Alemão Pascal Wehrlein rodou e foi o primeiro a deixar a corrida, Nisso todos os outros pilotos aproveitaram e pararam para por os pneus intermediários. Ao final dessas paradas Hamilton era o primeiro com Rosberg em 2º e Verstappen em 3º e quem ganhou muitas posições nessas paradas foi o Mexicano Sergio Perez que subiu para o 4ºlugar e Daniel Ricciardo caiu para o 5ºlugar.

No Bloco intermediário Sainz, Massa, Bottas, Hulkenberg disputavam o 7ºlugar, Os seja a Williams que não estavam muito bem na corrida tanto é que o piloto da Force India pressionava Bottas que acabou errando e caindo para o 13ºlugar, Já Felipe Massa com seu desempenho limitado pelas sabidas deficiências quando ele corre na chuva resistiu como pode as pressões dos adversários em um ritmo de corrida até de certo modo decente.

Marcus Ericsson com problemas em seu carro deixou a prova na 12ªVolta, Do jeito que foi seu final de semana era melhor nem ter corrido.

Com a pista secando Vettel foi o primeiro a arriscar os pneus de pista seca na 16ªVolta, Na volta seguinte foi a vez de Raikkonen, Massa, Bottas e Kvyat que foram para os pneus de pista seca, se desse certo eles iriam subir muito na classificação, Mas também poderia dar errado assim como Vettel que rodou perdendo muito tempo. Ricciardo, Perez e Sainz foram para os boxes na 18ªvolta, Já Hamilton, Rosberg e Verstappen foram os últimos a fazerem a parada para o pneu de pista seca. Romain Grosjean abandonou com problemas no carro da Haas na 17ªVolta.

Após as paradas Hamilton em primeiro lugar com Rosberg sendo pressionado pelo Holandês Max Verstappen enquanto que Perez era pressionado pelo Daniel Ricciardo, Depois vinham Raikkonen, Sainz, Hulkenberg, Massa e Alonso. O piloto da Williams foi pressionado por Fernando Alonso com a Mclaren-Honda e apesar de ter um carro melhor do que a Williams mostrou hoje Massa soube se defender da pressão. Alonso acabou voltas depois rodando para a brita e perdendo muito tempo caindo para os últimos lugares, A Toro Rosso teve ambos os pilotos perdendo tempo escapando da pista, Mas conseguiram controlar os carros e continuarem na corrida sem maiores prejuízos. Já Rio Haryanto não teve a mesma sorte e acabou rodando assim como Wehrlein e também como o piloto alemão abandonou a corrida e com isso a Manor ficou de fora da prova.

Rosberg continuava pressionado por Verstappen e na 26ªVolta fez a ultrapassagem se aproveitando de uma pequena falha do piloto alemão e com isso o jovem piloto foi para cima em uma bela manobra, Ricciardo passou Perez assumindo o 4ºlugar enquanto que o piloto Mexicano acabou também saindo da pista perdendo algum tempo, Mas assim como o Chevo vários pilotos perderam tempo com rodadas ou saídas de pista, Até mesmo Hamilton e o Verstappen que eram os dois primeiros colocados, Na 36ªVolta Rosberg recuperou o segundo lugar após um bom duelo com Verstappen.

Felipe Massa, Fernando Alonso, Kevin Magnussen e Jolyon Palmer foram para uma última parada nos boxes para voarem na pista no final da prova para melhorar suas posições finais, Mas Palmer não teve como melhorar sua posições pois logo depois ele deixou a prova. Com problemas de Câmbio Rosberg acaba pedindo ajuda para a Equipe para resolver esse problema o que fez ele ser investigado e punido pelos comissários com a perda de 10 segundos no tempo final de prova, Com os problemas de Câmbio Rosberg estava virando 2 segundos mais lento que Verstappen e com a resolução do problema o tempos dele voltaram a serem o bastante para o piloto alemão ficar na frente do Piloto da Red Bull.

Hamilton assim que cruzou a linha de chegada na primeira posição o público realmente vibrou como nunca vendo seu grande ídolo conquistando a vitória na sua casa e Hamilton retribuiu esse carinho indo para a fora da pista agradecer a torcida na volta de desaceleração e depois ao sair do carro ele ter ido para perto da torcida. Na corrida Rosberg chegou em segundo e Verstappen em 3º, Mas devido a punição Verstappen foi beneficiado e acabou herdando o segundo lugar das mãos de Rosberg que ficou em 3º e com tudo isso daqui a 2 semanas o GP da Hungria vai ser disputado com os dois primeiros colocados do campeonato separados por apenas 1 ponto de distância.

Daniel Ricciardo em uma corrida apagada ficou em 4ºlugar com Kimi Raikkonen em um final de semana muito melhor do que seu companheiro de equipe levou a Ferrari ao 5ºlugar e a uma triste realidade: Que já não são mais a segunda força do campeonato pois já acredito mais que a Red Bull seja a segunda força atrás apenas da Red Bull, Outro time que vem subindo é a Force India que novamente colocou seus dois pilotos nos pontos, Perez terminou a prova em 6ºlugar e Hulkenberg em 7º, No que parece a equipe indiana vem tomando aos poucos o 4ºlugar da Williams que não foram nada bem no dia de hoje, Outro time que andou bem foram os dois pilotos da Toro Rosso com Carlos Sainz jr. Terminando a prova em 8ºlugar e Daniil Kvyat que saiu do 15ºlugar para completar a corrida em 10ºlugar atrás de Sebastian Vettel que teve um medíocre final de semana.

Felipe Massa tentou levar a Williams aos pontos, Mas seu esforço se resumiu apenas no 11ºlugar ficando zerado de novo assim como Valtteri Bottas que sumiu na prova ficando em 14ºlugar atrás dos dois pilotos da Mclaren que também deixou a desejar visto os treinos de sexta e a classificação de Fernando Alonso que ficou atrás de Jenson Button que se recuperou e foi do 17ºlugar na largada para o 12ºlugar na prova na frente de Alonso que acabou lhe custando muito a rodada que ele deu na metade da corrida.

Felipe Nasr fez o que era possível ficando em 15ºlugar na frente do Fraco Esteban Gutierrez com a Haas que tem mais carro que o carro da Sauber e Kevin Magnussen foi o último colocado dos que completaram a corrida a 3 Voltas do Vencedor.

Daqui a duas semanas teremos o GP da Hungria que promete ser um dos mais quentes da Temporada com Rosberg na liderança do campeonato por 1 ponto na frente de Lewis Hamilton, Vamos aguarda até o dia 24 de Julho!!! Até lá!!!

A Partir dai muitos pilotos começaram a sair da pista.

Resultado Final do GP da Inglaterra
10ªEtapa do Mundial de Formula 1



Posição
Piloto

Equipe
Chassis
Motor
Voltas
Tempo
Abandono
Grid


1
Lewis Hamilton
44
Mercedes
W07
Mercedes PC106C Hybrid
52
1:34:55.831

1


2
Max Verstappen
33
Red Bull
RB12
TAG Heuer
52
a 8.250

3


3
Nico Rosberg
6
Mercedes
W07
Mercedes PC106C Hybrid
52
a 16.911

2


4
Daniel Ricciardo
3
Red Bull
RB12
TAG Heuer
52
a 26.211

4


5
Kimi Raikkonen
7
Ferrari
SF16-H
Ferrari 059/5
52
a 1:09.743

5


6
Sergio Perez
11
Force India
VJM09
Mercedes PC106C Hybrid
52
a 1:16.941

10


7
Nico Hulkenberg
27
Force India
VJM09
Mercedes PC106C Hybrid
52
a 1:17.712

8


8
Carlos Sainz jr.
55
Toro Rosso
STR11
Ferrari 059/4
52
a 1:25.858

7


9
Sebastian Vettel
5
Ferrari
SF16-H
Ferrari 059/5
52
a 1:31.654

11


10
Daniil Kvyat
26
Toro Rosso
STR11
Ferrari 059/4
52
a 1:32.600

15


11
Felipe Massa
19
Williams
FW38
Mercedes PC106C Hybrid
51
a 1 Volta

12


12
Jenson Button
22
Mclaren
MP4-31
Honda RA616H
51
a 1 Volta

9


13
Fernando Alonso
14
Mclaren
MP4-31
Honda RA616H
51
a 1 Volta

17


14
Valtteri Bottas
77
Williams
FW38
Mercedes PC106C Hybrid
00:00
a 1 Volta

6


15
Felipe Nasr
12
Sauber
C35
Ferrari 059/5
51
a 1 Volta

21


16
Esteban Gutierrez
21
Haas
VF-16
Ferrari 059/5
51
a 1 Volta

14


17
Kevin Magnussen
20
Renault
RS16
Renault RE16
49
a 3 Voltas

16


18
Jolyon Palmer
30
Renault
RS16
Renault RE16
37
a 15 Voltas
Abandonou
18


19
Rio Haryanto
88
Manor
MRT05
Mercedes PC106C Hybrid
24
a 28 Voltas
Rodada
19


20
Romain Grosjean
8
Haas
VF-16
Ferrari 059/5
17
a 35 Voltas
Abandonou
13


21
Marcus Ericsson
9
Sauber
C35
Ferrari 059/5
11
a 41 Voltas
Abandonou
22


22
Pascal Wehrlein
94
Manor
MRT05
Mercedes PC106C Hybrid
6
a 46 Voltas
Rodada
20




Rosberg acabou punido com 10 segundos acrescentados no tempo final de corrida dele devido ao fato de ter violado o regulamento ao pedir auxílio ao Rádio de maneira indevida segundo artigo 27.1 do regulamento esportivo da FIA.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fonte: http://portalsportszone.com.br/?p=8388

McHouserphy
10/07/2016, 23:59
Los números de hoy :

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-Race.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-RBS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-RVM.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-PS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-TPS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-STINTS.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-SANRAC.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR--VaV.jpg~original

http://s1223.photobucket.com/user/McHouserphy/media/2016/INGLATERRA/10-GBR-GRVPOS.jpg.html

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-PORNEUPIL.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-TBLRES.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-TBLRESTOT.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-CLAGEN.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-WDC.jpg~original

http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR-WCC.jpg~original

McHouserphy
11/07/2016, 00:00
AUSTRIA 2016 - PDFs (https://mega.nz/#!LoNSkQTK!-DAV5J9_kjYn2ziAHe7R1k9QaQHCioRZwspWiN2oNyk)

llumia
11/07/2016, 00:40
Gracias por la clarificación, Govy :abrazo:

GoVal
11/07/2016, 00:56
Gracias por la clarificación, Govy :abrazo:

A mi no, al "gemelo bueno" del Carlangas. :gaydude: :gaydude: :cunaooooo:



Fernando en el corralito.


https://www.youtube.com/watch?v=RwoTjmiiszo

llumia
11/07/2016, 13:18
M. Hughes, crónica del GP:

http://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2016-british-grand-prix

llumia
11/07/2016, 14:55
Los pertinentes Zpdf's:

"Piezómetro":

http://www.mediafire.com/?0ve2irwz50gi3to

Versiones "soft":

http://www.mediafire.com/?d3k6uhb76acjlcc

"Toques de queda":

http://www.mediafire.com/?mh8cezmtxzsuf8x

GoVal
11/07/2016, 16:43
Desde el desconocimiento "técnico" me pareció lamentable que se empezara bajo coche de seguridad. Y, ya de hacerlo, que estuviera ni mas ni menos que 5 vueltas me pareció poco menos que bochornoso. Obviamente no quiero ver a pilotos de F1 peligrando su integridad pero medidas como estas restan, en mi opinión, un gran atractivo a las carreras.

Luego la carrera creo que estuvo entretenida, con un Max Verstappen estelar, de nuevo, y unos Ferrari cada vez mas desdibujados. Pero buenas batallitas y el constante peligro mientras hubo agua en pista alegró un poco una carrera de la que no se preveria nada estraordinario (yo por lo menos no lo esperaba).


Me perdí gran parte de la carrera, sobre todo del inicio, y creía que cuando comenzó la carrera estaba lloviendo algo pero tras ver el resumen de Teledeporte flipé al ver cómo estaba la pista y estoy totalmente de acuerdo contigo en que fue ridículo comenzar tras el coche de seguridad. No entiendo por qué en situaciones así simplemente hacen por ejemplo dos vueltas de formación en lugar de una para que los pilotos puedan inspeccionar mejor la pista y ya está. Luego recortan la carrera en 1 vuelta por el tema del consumo y punto. En peores condiciones climatológicas se salía antes y con menores medidas de seguridad tanto en los coche como en los circuitos. Además, los neumáticos de lluvia están para algo, si no valen para correr, pues que ni se molesten en desarrollarlos, fabricarlos y transportarlos.

Carlos Sainz estuvo muy acertado con su opinión al respecto.



En alusión a la arrancada detrás del Safety-Car, Carlos siente que era necesaria pero que el vehículo pilotado por Bernd Maylander ha permanecido demasiado tiempo en pista. "La salida no es una mala decisión, pero para dar un par de vueltas, ver cómo está la pista y que cada uno ruede como quiera con los neumáticos de lluvia extrema. Si uno quiere arriesgar, arriesga, pero no esperar hasta que la pista esté para intermedios. Mantener el coche de seguridad hasta los intermedios es inútil, para mí, porque entonces para ¿qué tenemos gomas de lluvia extrema?. Si hay neumáticos de lluvia extrema es para usarlos y pasar por los charcos, y creo que alargan el coche de seguridad hasta que se van los charcos. Ha estado un par de vueltas de más, han jugado sobre seguro".

Más: http://www.laf1.es/noticias/sainz-mantener-el-safety-car-hasta-los-intermedios-es-inutil-922791

GoVal
11/07/2016, 16:49
AUSTRIA 2016 - PDFs (https://mega.nz/#!LoNSkQTK!-DAV5J9_kjYn2ziAHe7R1k9QaQHCioRZwspWiN2oNyk)


Los pertinentes Zpdf's:

"Piezómetro":

http://www.mediafire.com/?0ve2irwz50gi3to

Versiones "soft":

http://www.mediafire.com/?d3k6uhb76acjlcc

"Toques de queda":

http://www.mediafire.com/?mh8cezmtxzsuf8x



Muchas gracias a ambos. :abrazo: :abrazo: :abrazo: :abrazo:

GoVal
11/07/2016, 23:10
Comparativa de la pole de Hamilton con la vuelta de Rosberg.


https://vid.me/on6e

McHouserphy
11/07/2016, 23:14
La habitual sesión de rayas tras el GP:

Posiciones por vuelta y compuesto
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-PV.jpg~original

Vueltas promedio y vueltas rápidas
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-VPVR.gif~original

Mejores sectores
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-BS.png~original

Velocidades máximas
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-VX.gif~original

Tiempos por vuelta de los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/10-GBR2016-10-GRA-TV10T.jpg~original

Stints de los tiempos por vuelta de los diez primeros desde el SC hasta el final
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-TV10ST9.jpg~original

Ritmo promedio
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-RP22T.jpg~original

Ritmo promedio de los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-RP10.jpg~original

Tiempo compensado de los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-TC10T.jpg~original

Distancias entre pilotos
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-DP22A.jpg~original

Distancias entre pilotos de los diez primeros
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-DP10.jpg~original


Tiempos por vuelta de los Mercedes, Red Bull y Ferrari
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-TVMERBFE8.jpg~original

Tiempos por vuelta de los Ferrari, Force India y Toro Rosso
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-TVFEFITR.jpg~original

Tiempos por vuelta de los McLaren, Williams y Toro Rosso
http://i1223.photobucket.com/albums/dd506/McHouserphy/2016/INGLATERRA/2016-10-GRA-TVWIMCTR8.jpg~original

Y como siempre, el que quiera algo en concreto, que lo diga :sherlock:, porque soy divino:gaydude::roto2rie: pero no adivino :cunaooooo::juas:

GoVal
14/07/2016, 22:32
Resumen onboard.


https://vimeo.com/174607578

GoVal
17/07/2016, 17:25
Drivers Parade.



https://www.youtube.com/watch?v=DnL1Wc6lbOg