Ver la versión completa : Argentina-Chile Dakar 2011

22/12/2010, 23:16
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twitter oficial: http://twitter.com/#!/dakarofficial


Motos: http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/docs/DAK11-LISTE_ENGAGES_MOTOS.pdf

Coches: http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/docs/DAK11-LISTE_ENGAGES_AUTOS.pdf

Quads: http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/docs/DAK11-LISTE_ENGAGES_QUADS.pdf

Camiones: http://www.dakar.com/2011/DAK/presentation/docs/DAK11-LISTE_ENGAGES_CAMIONS.pdf

La ruta:

After two editions in South America, the Dakar continues its exploration in 2011 of a continent which has impressive potential for new discovery. Heading towards the north of Argentina and Chile, the route skims the frontiers of neighbouring countries and takes competitors through ever more varied country. It's a cascade of colour.


La ruta, detallada:


For its third edition on the South American continent, the Dakar will be continuing its exploration northwards of Argentina and Chile. The balance between the difficult and less difficult sections has also been revised to test the riders, drivers and crews a little more on the first part of the route. After the rest day, the competitors will be getting to grips with extreme endurance racing, with a sequence of decisive stages, likely to rock the established order right up to the day before the finish in Buenos Aires.

David Castera, Dakar sporting director: “A great satisfaction has been the possibility to discover new regions by heading a little further north. This journey to the very limits of the two countries has contributed to the development of a dense and varied route. The state of play at the half-way point should be encouraging for many amateurs, but the return towards Buenos Aires looks challenging with four stages in which all the difficulties imaginable in the Atacama Desert are brought together. During the reconnaissances, my personal favourite was the landscapes that look like they come straight out of a western which we will be crossing on the Chilecito to San Juan stage. I reckon that the competitors will also be in a state of wonderment”.
Saturday, 1st January > Leg 1: Buenos Aires - Victoria

New Year’s Day the old way

Road section, 377 km
The Dakar will be respecting the tradition of the first editions, which systematically started on 1st January at place de la Concorde in Paris. This time, the competitors will indeed be passing an obelisk, yet it is the one on the Avenue of 9th July in Buenos Aires, before heading for Victoria, along a road section. The stop-watches will not be ticking for this day of meeting the Argentinean crowds. However, after this first section of the route, the competitors will be setting up for the night in the bivouac.

Sunday, 2nd January > Leg 1: Victoria - Cordoba

Engines heating up

Bikes - Quads

Road section, 566 km
Special, 192 km

Cars - Trucks

Road section, 566 km
Special, 222 km

Most of the journey will have been made the day before, but the road section to the starting line of the first special stage is still long. Once the competitors have got down to the nitty-gritty, their engines will start to heat up along a very quick portion. They will need to be more and more technically proficient on a route that then becomes mountainous. In order to limit the amount of overtaking on narrow tracks, a special route has been drawn up for bikes and quads in the middle of the stage.

Monday, 3rd January > Leg 2: Cordoba - San Miguel de Tucuman

Feels like the bush

Bikes - Quads

Road section, 440 km
Special, 300 km

Cars - Trucks

Road section, 440 km
Special, 324 km

For this stage entirely covering new ground, the competitors’ compass bearings will be set to the north, leading the rally into a backdrop of forest which will remind some observers of bush landscapes. During part of the day, the bikes and quads will again be separated from the cars and trucks. The acrobats on two wheels will have a field day on an old track where jumps are plentiful and sometimes spectacular. In the cockpits of the cars, the drivers can also expect a bumpy ride: endless hops and bounds as well as blind corners will be on the menu.

Tuesday, 4th January > Leg 3: San Miguel de Tucuman - San Salvador de Jujuy

Red and green

Bikes - Quads

Road section, 231 km
Special, 521 km


Road section, 231 km
Special, 500 km


Road section, 408 km
Special, 226 km

To reach Jujuy, the special stage has been split into two parts, separated by a neutralised section. On the first part, the bikers will again be racing on their own track, plunging into the desert canyons where the red of the sand and cliffs is the dominant colour. There is a striking contrast with the second timed portion: the race moves to earthen tracks and the vehicles will disappear into thick green forest. The trucks have been excused from this challenge, deemed too dangerous for the windscreens which are at the same level as tree branches.

Wednesday, 5th January > Leg 4: San Salvador de Jujuy - Calama

The summit of the rally

Road section, 554 km
Special, 207 km
The Dakar leaves Argentina provisionally to cross the Andes mountain range via the Paso de Jama pass. To reach this point, the climb will start during the night. Once they have crossed the border, the crews will ascend to an altitude of 4,800 metres, i.e. the same height as Mont-Blanc, without crampons or ice-picks! In sporting terms, the arrival in Chile also heralds the entrance to the Atacama Desert and the first off-track racing of the rally. The start of the relatively short special stage will take place at 3,300 metres. At this point, the vehicles will have to handle stony terrain as the dunes approach.

Thursday, 6th January > Leg 5: Calama - Iquique

Full throttle

Road section, 36 km
Special, 423 km
Full speed ahead! On this complete special, the riders and drivers will have to deal with a variety of terrains which each demand a special type of driving or riding. After a slow start on rocky, bad tracks, the crossing of a “salar” will also bring the average speed down: this section measuring just a handful of kilometres will keep the riders and drivers busy for about one hour. However, the day’s finish will take place on wide open off-track terrain over around one hundred kilometres. The festival of dunes is rounded off by the descent to Iquique, which promises a whole bag of thrills to all thrill-seekers. Opposite the sea, the competitors will descend a 2.3-km slope, at an average gradient of 32 %!

Friday, 7th January > Leg 6: Iquique - Arica

“Guadal” as the locals say…

Road section, 265 km
Special, 456 km
The exploration of the Atacama Desert this year brings the Dakar participants to Arica, the last town before the Peruvian border. For this large slice of desert before the rest day, the menu is full of dunes, whose sizes increase as the day passes by. But throughout the special stage, the riders and drivers will experience an alternation of sensations. After surfing on the dunes, most of them will get to grips with the unavoidable zones of fesh-fesh, or “guadal” as they are known in this part of the world. For the section of slaloming between dust and dry grass, patience is the competitors’ best ally.

Sunday, 9th January > Leg 7: Arica - Antofagasta

A dive into the Pacific Ocean


Road section, 208 km
Special, 631 km


Road section, 208 km
Special, 611 km

The competitors will get back to business with the longest special stage of the rally, which marks the start of a very selective sequence. Two timed sections will be on the menu, with a section of two halves for the morning. The bikers will have to tackle an endurance type route lasting for around forty kilometres. Even the most physically fit will be exhausted by this excursion through the canyons. The finish of this first portion will take place on the ocean’s shores, as the vehicles dive down from the dunes along an especially steep slope towards the finish. The tracks of the second section are quicker and the riders and drivers will no doubt cross the finishing line of the special stage to applause at the racing track.

Monday, 10th January > Leg 8: Antofagasta - Copiapo

Three stages in one

Road section, 268 km
Special, 508 km
The three different phases of the day are likely to give rise to difficulties that will have a knock on effect. The utmost care is therefore recommended for handling the subtleties of navigation at the start of the special stage. In the immense open spaces of Chile, the competitors will have to “jump” from valley to valley: landmarks are rare and it is easy to get confused. Making up any time lost will be a dangerous task on the old mine tracks in the middle of the day’s route. Most importantly, a long sandy zone is located at the end of the stage. It will require a very clear head, so it is better to tackle it by day-light rather than with headlights on.

Tuesday, 11th January > Leg 9: Copiapo - Copiapo

Shovels and sand ladders

Link, 35 km
Special, 235 km
If the mileage for the day’s proceedings is taken in isolation, the Copiapo-Copiapo loop could pass for a quiet stroll in the desert. Nonetheless it may happen that for many the outcome of the rally could go a long way to being decided in the majestic dunes that dominate this stage. In some places, the depth of the dips formed by the mountains of sand could condemn those who wander astray in them to an endless series of manoeuvres. During this day full of traps, there is a lot to lose… but also much to be won for those who are experts at crossing dunes. The most elementary advice on deflating tyres is probably the most valuable to follow. To add further spice to this stage, the bikers will set off in a grouped start, in rows of ten for the leading riders then in rows of 20.

Wednesday, 12th January > Leg 10: Copiapo - Chilecito

Back at Fiambala

Road section, 686 km
Special, 176 km
The competitors will once again become mountaineers to cross the Andes mountain range. They should also make sure to take a camera to immortalise their journey along the road section on route 60, after crossing the border at the Paso San Francisco pass. After these moments of freshness and relaxation, the riders and drivers should expect heat shock. During this season, it is always very hot in the white dunes of Fiambala. The visit will be shorter than in previous years, but after ten days of racing, this section can in particular prove to be decisive for amateurs who start to show signs of tiredness.

Thursday, 13th January > Leg 11: Chilecito - San Juan

Once upon a time in the Andes…

Road section, 164 km
Special, 622 km
The country remains the same, but the competitors will genuinely have the impression of entering a new land. The foothills of the Andes sometimes take on a far west appearance, and this is indeed the case for the fabulous canyons in the first timed sector. A little tune by Ennio Morricone would be a perfect sound-track to the sandier backdrop of the second portion, where the competitors will navigate between fairy chimneys. In spite of appearances, it is not a cinema setting: the competitors will have to remain focused and on form for more than 600 kilometres to conserve the benefits of the efforts they have made up to this point.

Friday, 14th January > Leg 12: San Juan - Cordoba

Now its the turn of the big boys


Link, 123 km
Special, 555 km


Link, 349 km
Special, 266 km

The final battle for the title will take place in broad day-light for the trucks, which will have a head start, exceptionally kicking off proceedings for this stage. For the rest, the length of this penultimate stage requires caution, especially over the first still sandy 100 kilometres. Since the gaps are sometimes tiny between the quickest drivers and riders, a lot can still change at this stage of the race.

Saturday, 15th January > Leg 13: Cordoba - Buenos Aires

Show time

Link, 645 km
Special, 181 km
This is a stage for relaxing for most of the competitors who will take starter’s orders in Cordoba. There may be the chance of stealing one or two places for some, or a long route to overcome with a sore wrist or knee for others. These are all good reasons for remaining highly concentrated. The final short and quick special stage of the Dakar 2011 will finish at the Baradero racing track where a great show and thrills are guaranteed.


Mini, y su preparación para el Dakar:



23/12/2010, 13:11
Carlos Sainz - Volkswagen Touareg


Cyril Despres - KTM


Vladimir Chagin - Kamaz


23/12/2010, 13:12
Carlos y Marc preparándose para el Dakar a ritmo de tango.


26/12/2010, 17:44
Resumen del año pasado.


26/12/2010, 18:07
Nani Roma 'Tenemos ilusión y muchas ganas. Lo podemos hacer muy bien en este Dakar'


Domingo, 26 Diciembre

Para Joan “Nani” Roma el día de Navidad es un día muy ajetreado. El piloto catalán ultima en familia los preparativos del viaje más esperado del año. El que le ha de llevar a la línea de salida de la carrera que ha marcado toda su trayectoria deportiva. El Dakar. El piloto catalán del Nissan Overdrive viajará mañana a Buenos Aires acompañado de su copiloto, el francés Gilles Picard

“Ya está casi todo preparado. Mañana terminaremos de hacer las maletas y emprenderemos el viaje a Buenos Aires”, comenta Nani. Le esperan doce horas de vuelo, acompañado de su copiloto, el francés Gilles Picard, vencedor del Dakar 2006. “Salimos a las 10 de la noche de Barcelona con destino a Madrid. A la una de la madrugada tenemos el vuelo a Argentina. Doce horas de vuelo hasta Buenos Aires”, añade el de Folgueroles

Tras los problemas de las últimas semanas y el cambio de equipo, el nuevo piloto de Nissan Overdrive afronta el Dakar 2011 “especialmente motivado, con ilusión y pletórico de forma y de moral”. La preparación física nunca le ha supuesto un sacrificio. Nani disfruta con la práctica deportiva en distintas disciplinas. “Hemos trabajado duro, haciendo ciclismo, marcha, esquí de fondo y gimnasio. El cuerpo está a punto, la mente despejada y las ilusiones a tope”, asegura

En lo que se refiere al coche Nissan Navara, con el que afrontará esta edición del Dakar, Nani, aunque realista, muestra su optimismo: “Estoy muy satisfecho de los test que hemos estado haciendo en Bélgica. Ahora, en Buenos Aires, tendremos oportunidad de hacer algunos más el día 29. El equipo, aunque pequeño, es muy bueno. Eso me da tranquilidad y confianza”

Nani Roma no oculta cuál va a ser su estrategia en la carrera. “Hay que salir tranquilos, viendo dónde están los rivales. El Dakar es una carrera de fondo, en la que la regularidad es muy importante, y en la que no se perdonan los errores. Creo que podemos hacer un buen papel y con esa ilusión y muchas ganas lo vamos a afrontar”

El viernes 31 de diciembre se realizarán las verificaciones a todos los vehículos que participan en el rally, y el 1 de enero, tras el tradicional ‘briefing’, se dará la salida a la primera etapa: Buenos Aires, Victoria, de 377 kilómetros

Fuente: Nani Roma/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10567:nani-roma-tenemos-ilusion-y-muchas-ganas-lo-podemos-hacer-muy-bien-en-este-dakar&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

27/12/2010, 21:15

27/12/2010, 21:22
Marc Coma 'El gran rival es la carrera misma, ya que acabar el Dakar es un objetivo ambicioso'


Lunes, 27 Diciembre

El dos veces Campeón del Dakar, el español Marc Coma viaja este martes don destino a Buenos Aires, desde donde partirá una nueva edición del raid más duro. El piloto catalán se encuentra de nuevo entre los favoritos al título. Este año, Coma ha hecho un cambio de cilindrada, ya que de la 690cc ha bajado a los 450cc. Según el propio piloto, tal y como ha comentado en todas las entrevistas previas a la salida del Dakar, cree que este cambio de cilindrada hará que la lucha sea más abierta, por lo que habrán más aspirantes al título.

"Estábamos acostumbrados a una batalla de dos. Me imagino una carrera en la que decidirán los pequeños detalles, abierta, con menos diferencias." reitera. "Cada marca tiene uno o dos pilotos con opciones, pero el gran rival es la carrera misma. Acabar el Dakar es un objetivo ambicioso y a partir de ahí, iremos día a día a buscar un buen resultado." - prosigue.

"Me viene bien que se exija al máximo al cuerpo y la mecánica, pero una vez allí hay que hacer todos los kilómetros y se sufre igual que los demás. Mi experiencia será básica. El Dakar es una carrera viva, tú debes interpretar cuando atacar y no hay que bajar la guardia en ningún momento." - comentó el piloto a la agencia de noticias Europa Press.

Coma también ha hablado sobre un posible futuro en las cuatro ruedas: "Me encantaría, si dijese que no, te engañaría. Pero estoy muy bien en dos ruedas. Llevo toda la vida trabajado para llegar aquí. Es el momento de recoger los frutos, disfruto de la moto y quiero exprimir mi carrera en dos ruedas, pero en un futuro me encantaría dar el salto a las cuatro ruedas. "En ese caso necesitaría aprender a conducir un coche rápido, aunque Stephane Peterhansel y 'Nani' Roma son ejemplos a seguir, así que es factible que un piloto de motos sea rápido en coche como 'Peter' y 'Nani', y yo me sentiría identificado con ellos."

Para finalizar, Coma habló sobre si sería factible la vuelta a África: "Sudamérica nos ha acogido de forma fantástica y el desierto de Atacama es maravilloso, pero el lugar natural del Dakar es África, donde ha estado más de 25 años. Simplemente, por la razón de que la situación mundial habría mejorado me gustaría volver a África, pero lo veo lejano." :triste2:

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10574:marc-coma-el-gran-rival-es-la-carrera-misma-ya-que-acabar-el-dakar-es-un-objetivo-ambicioso&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

27/12/2010, 21:25
Marcos Patronelli, tomará la salida en el Dakar 2011


Lunes, 27 Diciembre

En una gran historia de superación personal, Marcos Patronelli, el poseedor del título en la categoría quads, gravemente accidentado a fines del mes de noviembre, no renunció a tomar la salida en el Dakar Argentina Chile 2011. A pocas jornadas del inicio, ya está inscrito en un contrarreloj que espera ganar.

“Todavía no puedo apoyar el pie en el suelo, pero me entreno todos los días para recuperarme”. Evidentemente Marcos Patronelli, que se fracturó los dos peronés en el entrenamiento, no abdicó. Su mentalidad de campeón le permitió obtener la primera victoria argentina en el Dakar en el 2010.

Apuesta sobre su determinación para poder presentarse en la línea de salida de la edición 2011: “Estoy muy motivado. Sólo quedan pocos días días, pero quizás sea suficiente. Me doy el 60 a 70 % de oportunidades de estar en la salida”

Tras una convalecencia igualmente rápida, el nuevo preferido de los medios argentinos se ve obligado a revisar sus objetivos a la baja. “No podré correr para ganar, pero voy a intentar hacerlo tranquilamente, en compañía de mi hermano Alejandro”, continúa Marcos.

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10572:marcos-patronelli-tomara-la-salida-en-el-dakar-2011&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

27/12/2010, 21:29
Stephane Peterhansel 'Participamos para ganar'


Lunes, 27 Diciembre

A falta de pocos días para que una nueva edición del Dakar de comienzo, el servicio de prensa de los equipo patrocinados por Total envían un completo dossier de prensa previo donde destacan unas declaraciones del piloto francés nueve veces Campeón del Dakar, Stephane Peterhansel. Los contornos del próximo Dakar 2011 exponen nuevos territorios, hasta alcanzar Bolivia y Perú, y auguran que las dificultades de la prueba irán en aumento. En el norte de Argentina, las provincias de Jujuy y Salta presentarán condiciones cambiantes.

Desde el Paso de Jama, los participantes llegarán a Chile, donde entrarán en el selectivo desierto de Atacama antes de emprender el camino de ascenso hasta Arica. Se llegará a Argentina a través de Paso San Francisco, antes de bajar las mesetas de la Cordillera de los Andes hacia las dunas blancas de Chilecito. Finalmente, un impresionante recorrido de cañones y ríos conducirán a San Juan...

¿Cómo se presenta el Dakar 2011?
"Hemos efectuado un importante trabajo de desarrollo técnico, que ya ha sido merecedor de dos victorias en la Baja España y después en el Rallye de Marruecos. Principalmente, gracias a Total, hemos mejorado la caja de cambios. Participamos para ganar." - comenta Peterhansel.

¿Qué Dakar espera?
"Más físico, más largo, con una carrera más selectiva y difícil que el año pasado y un retorno a la navegación pura que, con toda seguridad, alberga sorpresas."

Habiendo participado ya en más de veinte ocasiones desde 1988, ¿qué motiva a “Peter” para seguir corriendo?
"La pasión por la competición y la magia del Dakar, una carrera complicada donde la ecuación entre la gestión del esfuerzo y la gestión de la mecánica no tiene una solución simple."

El dossier también incluye una introducción de Philippe Corsaletti, Vicepresidente de Motorsport Division: "Fiel colaborador oficial del Dakar, nuestro grupo asumirá un año más la logística y el suministro de carburantes en esta prueba legendaria. Por otra parte, esta 33 edición marca principalmente un giro sustancial en nuestra relación con la competición, puesto que Total y Elf aspiran a la victoria. Efectivamente, en el tercer año de una sociedad beneficiosa en todo momento, la escudería BMW X-Raid, con los colores de Total y dirigida por Stéphane Peterhandsel, se ha fijado pretensiones tanto más legítimas por utilizar por primera vez nuestros productos, elaborados específicamente para responder a las características de sus X3 CC y también a las condiciones extremas del rallye. Sobre dos ruedas, y con la marca Elf, la ambición es la misma para el equipo de David Casteu, campeón mundial de Todo Terreno, con el cual nos anticipamos desde al año pasado a la nueva reglamentación de motos con el objetivo de conseguir el escalón más alto del podio con una Sherco de 450 cc, cuyas cualidades en lo que se refiere a rendimiento y fiabilidad están probadas. Presente ante la llamada de la innovación y de los retos de la técnica, Total se dispone a superar el desafío deportivo del Dakar, cuando la autosuperación, el hecho de compartir y la solidaridad permiten el conocimiento de uno mismo."

Estos son los equipos que participan en el Dakar patrocindos por Total:
BMW X3 CC N°301 Stéphane Peterhansel (Fra) - Jean-Paul Cottret (Fra)
Mini ALL4 Racing N° 305 Gerlain Chicherit (Fra) - Michel Périn (Fra)
BMW X3 CC N° 313 Ricardo Leal Dos Santos (Por) - Paulo Fiuza (Por)
BMW X3 CC N° 309 (con el patrocinio de Total Argentina) Orlando Terranova (Arg) - Felipe Palmeiro (Por

Fuente: Total Media/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10576:stephane-peterhansel-participamos-para-ganar&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

28/12/2010, 16:15
Se endurece la normativa de 'puntos GPS en ruta' (WPM) en este Dakar 2011


Martes, 28 Diciembre

Un cambio en las regulaciones para el sistema de posicionamieno en ruta va a cambiar la vida de los copilotos, que verá su papel cada vez más importante en el Dakar 2011. Lucas Cruz, que ya ha tenido la oportunidad de probar las nuevas normas y con éxito, en el Silk Way Rally junto a Carlos Sainz explica lo que está en juego es de esta reforma

En el libro de ruta, que es su Biblia todos los días, tanto el conductor y el copiloto debe tratar de seguir en detalle las indicaciones en las notas a fin de encontrar todos los (WPM) los puntos de paso por el escenario, bajo la amenaza de sanción. Al acercarse a un punto WPM, los competidores hasta ahora han guiado asus sistemas de navegación para pasar en el rango de tres kilómetros de un punto. Ahora, su GPS se activa sólo a 800 metros de la meta, lo que obligará a los copilotos a pasar mucho más tiempo concentrándose en la ubicación de los mismos

Este esfuerzo ha añadido cambios en gran medida a la labor de los copilotos, como equipo de Carlos Sainz compañero Lucas Cruz explica. "Este reglamento añade más importancia a la navegación, por supuesto. Y para los copilotos, hay mas estrés. La parte difícil es que ya no podemos anticipar que vendrá en las siguientes notas libro de ruta para encontrar el punto siguiente pasaje. Primero debes asegurarte de que el WPM se valida y luego regresar a la ruta muy rápidamente"

Las más exigentes normas WPM será particularmente difícil en las dunas, donde hay menos puntos de referencia. "Es posible cometer errores que puede enviar en la dirección equivocada por varios kilómetros. Por otro lado, cuando hay pistas e intersecciones, sabemos con bastante facilidad si vamos en la dirección correcta ", concluye Cruz, que está seguro de que ha dominado el sistema. Para muchos de los otros que siguen detrás de la tarea será mucho más difícil que antes

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10578:se-endurece-la-normativa-de-puntos-gps-en-ruta-wpm-en-este-dakar-2011&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

30/12/2010, 18:22
Un vídeo, para ir abriendo boca:




30/12/2010, 18:40

Se ha anunciado que a través de Teledeporte y con resúmenes diarios a las 21:00 se seguirá la prueba sudamericana. Resúmenes que contaran con una duración de 45 minutos y con Marc Martin, como enviado especial.

Acompañándole en las retransmisiones también podremos encontrar a Carlos Sotelo, antiguo participante del Dakar y que en esta ocasión nos servirá de comentarista.

Además la televisión pública nos traerá informaciones puntuales en los telediarios, el canal 24 Horas y los espacios de noticias de Teledeporte. Estad atentos por los días 13, 14 y 16 de enero la retransmisión será a partir de las 22:00 por coincidir con otros eventos deportivos.

31/12/2010, 17:33
Unos vídeos:

El equipo Volkswagen probando en Zárate:


31/12/2010, 17:37
Presentación del Mini All4 Racing en la Rural:



31/12/2010, 18:21
Chicherit- Monster X-Raid Team [HD]


01/01/2011, 12:02
El Dakar de los grandes contrastes

El recorrido, más exigente en lo técnico, explorará las fronteras con Bolivia y Perú

NADIA TRONCHONI - Buenos Aires - 31/12/2010

"Yo siempre me preparo para lo peor", reflexionaba Carlos Sainz, vencedor del Dakar de 2010 en coches, días antes de partir hacia Argentina. No en vano, el Dakar se caracteriza, básicamente, por ser uno de los más duros del planeta, en África o en América del Sur, donde se celebrará por tercer año consecutivo. Este 2011, la caravana volverá a salir el 1 de enero desde Buenos Aires, adonde regresará 15 días después, con muchos participantes menos y alguna que otra herida de guerra, los pilotos se enfrentan a un recorrido algo más largo (9.500 km en total, 5.000 de ellos, cronometrados) y más exigente: "El trazado es mucho más técnico que en ediciones anteriores. Ello nos obliga a compaginar la agilidad con la navegación", señala Marc Coma, dos veces ganador de la prueba, ansioso por medirse de nuevo a su gran rival, Cyril Despres, tras un año en que se marchó a casa con la etiqueta de tramposo, acusado de cambiar su neumático en medio de una etapa.

La segunda semana será la más difícil y la que comenzará a definir la carrera

Si Sainz y los Volskwagen son los favoritos en coches, Coma y Despres, vencedores de las últimas cinco pruebas, se disputan el título a lomos de su KTM, aunque esta vez, con la limitación a 450cc, hay más marcas que aspiran al título. "Hace diez años que tenemos una única marca: KTM. Y queríamos dar la posibilidad a otras fábricas de venir al Dakar. Aunque los dos mejores siguen siendo Coma y Despres, y tienen una KTM", apunta David Castera, director deportivo de la prueba. En total, las cuatro modalidades (coches, motos, quads y camiones) reunirán a 430 participantes (45 más que en la edición anterior), de 51 nacionalidades diferentes. Entre ellos, 34 españoles, la tercera nacionalidad con mayor número de pilotos, tras Argentina (88), y Francia (67).

"Esta edición es un poco más difícil, pero no mucho. Es muy fácil caer en un Dakar imposible. Y no podemos bloquear la carrera con una etapa terrible". El recorrido explora el norte de Argentina y de Chile, y el trazado roza las fronteras de Bolivia y de Perú. "En Argentina todos los caminos están trazados, pero habrá grandes contrastes en un mismo día: empezarán por un terreno selvático, saldrán al desierto y se encontrarán de nuevo en la selva. Chile presentará el desierto abierto, forzará un cambio de ritmo, pero una misma etapa también ofrecerá desierto, tramos a 4.000 metros de altura, y mar. Eso no existe en África", añade el ex piloto. Además del obligado cruce de los Andes, sin olvidar que habrá zonas muy secas y también ríos desconocidos, el desierto de Atacama volverá, de nuevo, a saciar la nostalgia de los territorios africanos.

La dificultad irá en aumento durante la primera semana. La segunda será la más difícil. Aparece la arena. "Los pilotos siempre me preguntan '¿hay muchas dunas?'. El desierto no cambia. Es lindo y temido, y ellos saben que pueden perder mucho tiempo". La octava y novena etapas serán las más duras, además de las más largas. "Podremos hacernos una idea de quienes tienen más posibilidades", dice Castera.

Fuente : Elpais.com (http://www.elpais.com/articulo/deportes/Dakar/grandes/contrastes/elpepidep/20101231elpepidep_7/Tes)

01/01/2011, 19:00
Despres y Coma


01/01/2011, 21:30
Links para ver stream "en vivo":

http://raceteevee.com/index.php?option=com_content&view=article&id=199&Itemid=219 (Emitiendo ahora 20:31) canal TN


(canal C5N)

Televisión pública Argentina (Emitiendo ahora 20:45)



03/01/2011, 13:29
Carlos Sainz, primer líder del Dakar (http://www.motor21.com/mas-competiciones/carlos-sainz-primer-lider-dakar-94468/)

(Rally Dakar 2011 - Etapa 1) El piloto español, vigente campeón de la prueba, comenzó de forma inmejorable su andadura. En motos, la primera etapa fue para el luso Ruben Faria.

[02/01/2011] Jose Antonio Sojo
Carlos Sainz, campeón de 2010 y primer líder de 2011

Grandes noticias las que han llegado desde Sudamérica en la primera etapa cronometrada del Rally (http://www.motor21.com/tags/rally/) Dakar (http://www.motor21.com/tags/dakar/) 2011 que nuevamente se disputa entre Argentina (http://www.motor21.com/tags/argentina/) y Chile, después de que ayer se corriera una especia de prólogo. Y es que el madrileño Carlos Sainz, uno de los principales favoritos al título y vigente campeón, se ha convertido en el líder de la prueba después de cruzar en primer lugar los 222 kilómetros que separaban Buenos Aires y Córdoba.

Sainz ha completado el trayecto con un cronómetro un minuto y 31 segundos más rápido que el marcado por el francés Stéphane Peterhansel (BMW), y 2 minutos y 16 segundos por delante del qatarí Nasser Al-Attiyah (Volkswagen), que quedó tercero. Ese triunfo supone la etapa número 18 conquistada por Sainz (http://www.motor21.com/tags/sainz/) en desde que comenzó a participar en el Dakar, una etapa, por cierto, disputada sobre un suelo altamente resbaladizo por la lluvia.

En la categoría de motos (http://www.motor21.com/tags/motos/) se ha impuesto el piloto portugués Ruben Faria, a los mandos de una KTM, en el que ha significado el cuarto triunfo parcial de su vida en el Dakar. Faria le ha sacado una distancia de 29 segundos a su jefe de filas, el vigente campeón Cyril Despres, y un minuto y quince segundos a Marc Coma (http://www.motor21.com/tags/marc-coma/), la gran esperanza del motociclismo (http://www.motor21.com/tags/motociclismo/) español y ya dos veces ganador de este prestigioso Rally. El también español Juan Pedrero García fue cuarto, a 2 minutos y 15 segundos del líder

Fuente : Motor21.com (http://www.motor21.com/mas-competiciones/carlos-sainz-primer-lider-dakar-94468/)

03/01/2011, 13:34
Ruben Faria penalizado. Cyril Depres líder de Motos del Dakar 2011

Lunes, 03 Enero

Poco el ha durado la alegría de la victoria al portugués Ruben Faria (KTM), que había obtenido el domingo la primera etapa del Rally Dakar-2011, entre Victoria y Córdoba (centro de Argentina), pues fue penalizado con un minuto por exceso de velocidad, permitiendo al francés Cyril Despres pasar al frente de la clasificación general en la categoría motos.

Más rápido en la corta especial de la jornada, de una extensión de 192 km, que recorrió en 1 h 58 m 2 seg, Faria superaba por 29 segundos a Despres, el detentor del título, y por 1 m 15 a otro favorito, el español Marc Coma (KTM).

Su penalización lo baja al segundo lugar de la clasificación, que pasa a estar encabezada por Cyril Despres, triple vencedor de Dakar (2005, 2007 et 2010).

De haber ganado, Faría hubiese obtenido su segunda victoria consecutiva en etapas. Es que fue vencedor de la 14ª y última etapa de la edición 2010, que concluyó en Buenos Aires y coronó al francés.

Fuente: Agencias/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10625:ruben-faria-penalizado-cyril-depres-lider-de-motos-del-dakar-2011&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

03/01/2011, 13:41
Laia Sanz ya es líder de la clasificación de féminas en el Dakar 2011

Lunes, 03 Enero

Laia Sanz ha debutado por fin en el Rally Dakar cumpliendo así su ansiado sueño de infancia, en este caso de la mano del equipo Arcarons RST KH-7. Y lo ha hecho con una muy buena actuación que le ha valido estrenar la clasificación de féminas como líder.

La aventura para la joven piloto comenzó ayer con la tradicional largada, que sirvió de baño de multitudes a los participantes del rally en una jornada de enlace con 377 kilómetros entre Buenos Aires y Victoria. La prueba de fuego, sin embargo, era hoy con la disputa de la primera especial, de 192 kilómetros, hasta la ciudad de Córdoba.

La diez veces campeona del mundo de trial ha superado "las hormigas en el estómago" de los momentos previos y ha solventado la primera prueba de fuego con nota. Durante la parte inicial del tramo ha rodado entre los 35 primeros clasificados scratch, de los 186 motoristas que han tomado la salida, y al final ha sido 46ª, a 18'48" del vencedor del día, el portugués Rubén Faria (KTM).

"Me he sentido muy cómoda, aunque había mucho polvo y cuando alcanzaba alguna moto no podía pasarla. Había una parte muy rápida y ahí nos falta potencia respecto a las motos de mayor cilindrada, pero luego nos hemos encontrado una zona muy endurera más propicia para nuestra moto y me lo he pasado muy bien. En la parte final he ido con mucha precaución porque había varios controles radar y como soy novata no quería cometer un error", comenta Laia.

"Hace unos días que la gente no para de decirme que lo importante es llegar y añaden que no me preocupe si me veo entre los 30 o 40, que los resultados ya llegarán. ¡Vaya presión! Yo firmaba ya terminar ahí. Es mi primer Dakar y no quiero plantearme ningún resultado. Por otro lado, me siento halagada porque creen que puedo hacerlo bien".

En la clasificación de féminas, Laia Sanz se ha impuesto a la holandesa Gesina Maria Pol (Honda), que ha terminado en 103ª posición a 17'36" de la española, y a la sueca Annie Seel (KTM), ganadora de la última edición, que ha sido 104ª en la general y tercera en féminas a 17'52" de Sanz. "Me ha sorprendido el resultado de la etapa porque he llevado un buen ritmo, pero sin arriesgar demasiado", concluye.

Una de las claves del debut de Laia Sanz está en la preparación que ha recibido durante todo el año por parte de Jordi Arcarons, que viendo las evoluciones de Laia tomó la decisión hace meses de seguirla en carrera. Así, ocho años después de que se retirara de las motos, Jordi Arcarons ha regresado a la competición para hacer de escudero de Laia.

"Estoy muy ilusionado porque ha sido un buen día; me apetecía volver a correr y la idea era ir rápido, pero con un rol muy distinto al que seguía cuando luchaba por la victoria. Ahora mi misión es ayudar a Laia a que termine la carrera y me he alegrado mucho al verla en la meta", comenta el de Vic.Arcarons ha finalizado la etapa en 59º puesto y ha invertido un tiempo total de 2h 22'13".

Fuente: Laia Sanz/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10622&Itemid=160)

04/01/2011, 16:25
Por cierto una curiosidad que han vuelto a recordar por TV hoy y me parece curioso y a destacar


Viernes, 15 de Octubre de 2010 10:10

Estefania Pérez

Chivite, con una larga y positiva experiencia en correr largos raids con su Bultaco, intentará ahora superar las duras condiciones del gran Rally a lomos de su moto de 1978. Evidentemente, se trata de una moto de 2 tiempos, que ha sido modificada para afrontar largos raids. Pero aunque lleve algunas modificaciones, no deja de ser un reto de envergadura intentar el Dakar con una Bultaco Pursang de 1978.

Ignacio Chivite ya participó en el Rallye Pirámides en 2007 con su Bultaco en donde se proclamó campeón en la categoría de motos clásicas. Chivite también participó en el Heroes Legend de 2008 sobre el recorrido del Paris-Dakar en el que finalizó 4º en la categoría de clásicas y también ha ganado la categoría de clásicas en pruebas de resistencia como las 24 horas de Moià. Experiencia no le falta a este piloto pero, de todas maneras, no le será fácil alcanzar el final en Buenos Aires tras 15 intensos días de carrera. Sobre todo teniendo en cuenta que la estructura de apoyo con la que cuentan es muy limitada, por lo que será muy importante gestionar sus propias fuerzas y las del su vehículo para vencer la dureza y resistencia de la carrera.

¿Cuánto años llevas dedicándote al mundo del motor, Ignacio?
Desde los 16 años, siempre con motos de enduro (entonces “todo terreno”, y motocross)

¿Por qué ese afán por participar en las diferentes competiciones con una Bultaco Pursang 370 del año 1978?
Fue mi primera moto, con la que aprendí a montar. Y después de muchos años con motos más sofisticadas, era un buen aliciente volver a tener las mismas sensaciones de aquellos años. Todo es muy evocador: el sonido, los olores, las vibraciones. En fin, como volver a los inicios.

¿Cuántos años llevas intentando participar en el Dakar?
El proyecto lo tracé en el 2007, construyendo esta moto para probarla antes en algunos raids, y comprobar si era viable o no. Si todo iba bien, la idea era salir en el 2008. Coincidiendo con el 50º aniversario de Bultaco.
La moto funcionó, pero el presupuesto no llegó, y los sponsors tampoco, así que lo he ido aplazando…

¿Cómo recibiste la noticia de que este año, por fin, se cumpliría ese ‘sueño’?
La decisión la tomé a principio de este año. No quería aplazarlo más, así que intenté reunir el presupuesto para la inscripción y la moto, y si no llego a más, haré el rallye sin asistencia, que es la otra gran partida del presupuesto.

Por otro lado tuve que convencer a la organización del rallye de que no se trataba de una locura, de que era un proyecto muy elaborado. Les envié todo tipo de explicaciones técnicas y fotos sobre la preparación de la moto, sobre mi propia preparación, etc. Y finalmente el pasado mes de julio me dieron el ok.

http://www.revistarambla.com/v1/images/ARTICULOS/OCTUBRE%202010/Altiplano%2007%201.jpg¿Cuántos rallyes y competiciones has realizado a lomos de tu Bultaco?
Con esta moto, como pruebas importantes, 2 rallyes en Africa: Pyramides (Egipto) en el 2007 y Heroes Legend (Paris – Dakar) en el 2008.

Pero he ido probando algunas de las soluciones técnicas en las otras motos similares, con las que compito en enduro y motocross.

¿La has modificado para el Dakar?
Sí, en muchos detalles, sobre todo en lo referente a la autonomía, instrumental de navegación, iluminación, etc. Pero manteniendo la esencia de un motor y un chasis originales.

Y tú, ¿te estás preparando de una manera especial para el gran Rally?
Algo más de preparación, pero sin obsesionarme. Pienso que a mi nivel (mi objetivo es terminar el rallye) es más importante la preparación mental. En cuanto al físico, algo más de gimnasio, hacer bastante moto y, sobre todo, llegar a enero sin ninguna lesión.

¿Qué supone para ti el hecho de poder participar en el Dakar?
Desde que el Dakar existe quise participar, así que aprobaré una signatura pendiente. ¡Aunque entonces no pensaba que sería con la misma moto, treinta años después!


05/01/2011, 20:49
Hoy llegán a Chile, pero más al norte este año.

A ver si "Chaleco" López saca provecho de eso y recupera lo que perdió ayer. En coches está participando Eliseo Salazar (ex F1).

05/01/2011, 22:28
Por otro lado tuve que convencer a la organización del rallye de que no se trataba de una locura, de que era un proyecto muy elaborado. Les envié todo tipo de explicaciones técnicas y fotos sobre la preparación de la moto, sobre mi propia preparación, etc. Y finalmente el pasado mes de julio me dieron el ok.

:elrisas: Anda que no fliparían los de la organización cuando presentó el proyecto. A ver si "crea escuela" y vemos más participantes con clásicos como esta moto. Si de por sí esta prueba ya es un gran reto, sin las ayudas actuales con las que cuentan los vehículos de ahora, ya ni te cuento. Para quitarse el sombrero.

Hoy llegán a Chile, pero más al norte este año.

A ver si "Chaleco" López saca provecho de eso y recupera lo que perdió ayer. En coches está participando Eliseo Salazar (ex F1).

Pues bien podrían haber estirado un poco más el recorrido y bajar hasta donde tú estás. :mad:

07/01/2011, 19:38
Laia Sanz sigue aprendiendo mientras Jordi Arcarons encuentra dificultades en Los Andes

Viernes, 07 Enero

El Dakar ha dejado atrás Argentina para adentrarse en Chile, donde se ha disputado una especial de 207 kilómetros cronometrados. Para llegar a la salida del tramo, los participantes han tenido que superar el Paso de Jama, en la cordillera de Los Andes, donde han alcanzado los 4.800 metros de altitud.

Pese a que se llegaba a ese punto por carretera, la falta de oxigeno ha jugado un papel relevante y algunos pilotos han requerido asistencia para reponerse del mal de altura. Jordi Arcarons ha sido uno de los que se ha visto ligeramente afectado y durante el enlace ha tenido que detenerse más de diez veces por fatiga. "Me dormía encima de la moto y no podía continuar. Después me han dicho que era por la altitud, pero casi no llego a tiempo al inicio de la especial. Sólo me han quedado quince minutos de margen, pero he podido recuperarme y salir a tramo", explica el piloto de Vic.

Una vez en carrera, Jordi Arcarons y Laia Sanz han tenido mejor día que ayer y, pese a las dificultades de la navegación, han sabido alcanzarlos puntos de paso y superar la especial con acierto. "En la primera parte he podido ir bastante rápida, aunque había bastante polvo y muchos pilotos delante de mí que he podido adelantar. Luego he tenido una pequeña confusión y he perdido el tiempo suficiente para que los que había superado se pusieran delante otra vez", comenta la de Corbera de Llobregat.

En la última parte del recorrido, el fesh-fesh aconsejaba ir con prudencia y Laia se lo ha tomado "con más calma". "Estoy contenta porque había algunos peligros y he ido a un ritmo seguro que me permitiera controlar bien el road-book. Voy aprendiendo día a día, que es de lo que se trata".

Laia ha cruzado la meta en 67ª posición a 41'42" del primero. En la general va en 54º puesto a 2h 43'13" y es segunda de la challenge femenina. Arcarons ha sido 64º en la especial a 40'35" del líder y es 62º en la general con un tiempo de 2h 55'11".

Fuente: Arcarons RST/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10680:laia-sanz-sigue-aprendiendo-mientras-jordi-arcarons-encuentra-dificultades-en-los-andes&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

07/01/2011, 19:41
Carlos Sainz 'Seguimos líderes y no abrimos pista hoy, lo cual es muy bueno'

Viernes, 07 Enero

El Dakar disputó ayer una de sus etapas más complicadas, de las que pueden empezar a marcar diferencias y donde la navegación pasa al primer plano de la carrera. Carlos Sainz y Lucas Cruz, con su Volkswagen Race Touareg 3, partían en la primera posición de la prueba, abriendo pista, el madrileño ya advirtió ayer que no sería una tarea fácil y que incluso hubiera preferido no haber ganado la quinta etapa para no tener que ser el primero en tomar la salida.

Pero a pesar de esto, los pilotos españoles han salido bien de esta etapa tan complicada. En la primera parte una mala señalización en el Road Book ha hecho que se perdieran de la ruta correcta, cediendo algo de tiempo. Una vez en la pista buena han conseguido remontar, e incluso adelantar a Stephane Peterhansel, que les había pasado cuando iban por el camino incorrecto, y volviendo a encabezar la carrera. Pero en la parte final, la de arena, al coronar una cresta se han encontrado una moto parada, viéndose obligados a levantar para no envestirla, quedándose empanzados en la cresta de la duna. El tiempo que han cedido en este incidente ha sido el equivalente al perdido con respecto al vencedor de la etapa Peterhansel, Sainz y Cruz fueron segundos.

Tras esta quinta etapa los españoles siguen al frente de la carrera con más de dos minutos sobre Stephane Peterhansel (BMW X3) , que pasa a la segunda posición, y de más de dos minutos y medio sobre su compañero en el equipo Volkswagen, Nasser Al-Attiyah.

"A los pocos kilómetros de la salida del tramo cronometrado una mala indicación en el libro de ruta nos ha llevado por un camino incorrecto, hemos cedido tiempo, por lo que nos ha adelantado Peter. Hemos conseguido coger la ruta correcta de nuevo y adelantarle, poniéndonos otra vez abriendo la ruta. Pero en la parte final nos hemos quedado empanzados en la cresta de una duna al tener que levantar el pie para nos llevarnos por delante la moto que estaba parada” relataba Sainz.

“Nos hemos quedado encallados perdiendo tiempo al tener que sacar el coche de la arena. Lo mejor de todo es que seguimos lideres tras un día difícil como ha sido el de hoy, el coche está perfecto y hoy salimos terceros en una jornada en la que no me gustaría abrir pista para nada".

Fuente: Carlos Sainz/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10681:carlos-sainz-seguimos-lideres-y-no-abrimos-pista-hoy-lo-cual-es-muy-bueno&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

07/01/2011, 19:46
'Chaleco' López 'La moto respondió. Hacía tiempo que no disfrutaba de una etapa como ayer'

Viernes, 07 Enero

La quinta etapa del Dakar, de 423 kilómetros cronometrados desde Calama a Iquique, le dejó un saldo positivo a Francisco López: terminó el día segundo, detrás del portugués Paulo Goncalves, y les descontó dos minutos en la clasificación general a los líderes, el español Marc Coma y el francés Cyril Despres.

"Fue una etapa bastante complicada, muy peligrosa. A los 100 kilómetros Despres, yo y el francés (Olivier) Pain ya habíamos pasado a Coma, que largó primero, se cayó y tuvo que parar a arreglar el radiador. Llegamos pegados al abastecimiento y le sacamos buena ventaja a Marc” decía ‘Chaleco’.

“Pero antes del kilómetro 200, Pain no aguantó el ritmo y se accidentó. De ahí nos fuimos juntos con Despres, navegando por las dunas y disfrutando los paisajes", señaló el chileno de Aprilia.

"Chaleco" continuó su resumen de la jornada: "Tuvimos un clásico día del Dakar, muy duro. Al comienzo técnico, trabado. Después nos fuimos por rectas de velocidad final, con avisos de riesgo grado 3 en la hoja de ruta; fue ahí donde Pain se quebró la mano. Se cayó detrás de mí, pero supe que Coma y Goncalves se detuvieron a asistirlo y les devolvieron el tiempo perdido.

Los felicito por su gesto, habla muy bien de ellos como deportistas". Y concluyó con lo siguiente: "Terminamos la carrera por la cordillera de la costa, cerca de Iquique, navegando a campo abierto con Despres. Hace días que no disfrutaba tanto una etapa como hoy. Me sentí seguro, la moto mejoró en la suspensión delantera y el motor resiste la velocidad final sin problemas. Sigo pegado a Coma y Despres, descontando minutos y atento a lo que pase, porque todavía falta mucho rally".

La llegada de los pilotos provocó conmoción en los cinco mil espectadores que aguardaban en la eran para verlos bajar por las dunas gigantes del sector costero de Lobito, en el lado sur de Iquique. La sexta etapa del rally se desarrollará este vienes, con 265 kilómetros de enlace y 456 de sección selectiva entre Iquique y Arica.

Fuente: ‘Chaleco López/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10682:chaleco-lopez-la-moto-respondio-hacia-tiempo-que-no-disfrutaba-de-una-etapa-como-ayer&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

07/01/2011, 19:51
Dakar 2011: Previo etapa 6, Iquique-Arica

Viernes, 07 Enero

El programa de la 6ª etapa incluye un total de 456 km de especial que llevarán a los pilotos hasta Arica, la ciudad más próxima a la frontera peruana, donde se desarrollará la jornada de descanso el próximo sábado. Se pide prudencia a los competidores, pues esta especial encierra multitud de dificultades, empezando por la presencia de abundante arena desde los primeros 50 kilómetros.

Ahora bien, este es sólo el principio de las dificultades, que incluyen también una buena ración de fuera de pistas por un salar y un final en un tramo marcado por el fech fech. Con tantos desafíos que gestionar no cabe duda de que seremos testigos de una hermosa pugna en todas las categorías, sobre todo en motos, donde el francés Cyril Despres (KTM) debería aprovechar su posición un tanto rezagada en el pelotón para asestar un duro golpe a sus rivales.

En la situación contraria encontramos a su compatriota Stéphane Peterhansel (BMW), piloto en la categoría de coches, que tendrá que abrir pista en una jornada marcada por la navegación. Quizás sea una bendición para el francés, que se desenvuelve como pez en el agua al frente del pelotón y que tendrá que recuperar el tiempo cedido a la armada Volkswagen. Importante, también, es acumular una cierta ventaja psicológica antes de la jornada de descanso.

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10683&Itemid=160)

07/01/2011, 22:12
Hoy "Chaleco" López llegó 6º y se mantiene 3º en la general. Aunque está dificil arrebatarles un lugar a Després o Coma

09/01/2011, 14:21
Laia Sanz perdió 20 minutos por socorrer a un motorista accidentado

Sábado, 08 Enero

El Rally Dakar ha entrado en la fase más dura de la competición, justo antes de llegar a la jornada de descanso, y nuevamente se han producido muchas caídas y abandonos en la categoría de motos. Precisamente, Laia Sanz se ha parado a socorrer a un piloto accidentado con la clavícula rota. La pluricampeona del trial ha activado la baliza de rescate y ha permanecido allí hasta que ha llegado el helicóptero para evacuar al herido. En total ha perdido unos 20 minutos, pero a su llegada al campamento los comisarios sólo le han descontado tres minutos.

"He solicitado que verifiquen mi Iritrack para que comprueben el tiempo que realmente he estado detenida, porque han sido mucho más de tres minutos. Lógicamente, lo primero en estos casos es rescatar al herido, por encima de la carrera y del tiempo que pierdas, pero también es justo que te quiten el tiempo que has perdido", dice Laia un tanto sorprendida.

Hasta ese punto de la especial, poco antes de llegar al repostaje, Laia Sanz ha podido marcar un buen ritmo y ha adelantado a una docena de pilotos. "Hoy el viento se llevaba el polvo, de modo que podías adelantar sin tantas complicaciones", comenta. Para Sanz, era una jornada propicia para remontar posiciones y escapar de la zona lenta de la clasificación, pero a 60 kilómetros de la meta se ha quedado sin gasolina en dos ocasiones, una de ellas tras tomar una pista equivocada y recorrer más kilómetros de los necesarios.

"No entiendo muy bien por qué, pero la autonomía de la moto ha bajado bastante en la parte final de la etapa y me he quedado sin combustible. He tenido que esperar a que algún buen samaritano me prestara un poco de gasolina. Luego, entre que me he equivocado de pista y he tenido que dar media vuelta, la moto ha vuelto a pararse, pero por suerte los compañeros han sido generosos y me han sacado del apuro".

Con todo, Laia ha terminado en 68ª posición a 2h 24'17" del vencedor de la etapa y ha perdido una hora respecto a la líder a la challenge femenina Annie Seel, a la espera de que los comisarios le descuenten el tiempo que ha permanecido detenida con el piloto accidentado.

Para Jordi Arcarons tampoco ha sido un día fácil. El de Vic ha perdido de vista a su compañera en dos ocasiones y ha temido por ella ante la cantidad de trampas del recorrido: "hemos llegado a la zona de dunas por separado y al no verla he pensado que iba delante y he empezado a correr más para cogerla, pero resulta que se había parado a ayudar a un piloto accidentado. No estaba muy tranquilo porque el recorrido era extremadamente peligroso por la cantidad de agujeros y baches que te encontrabas en zonas rápidas. Mi misión es ir detrás de ella y, al perder su rastro, me he distanciado mucho".

Fuente: Arcarons RST/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10698:laia-sanz-perdio-20-minutos-por-socorrer-a-un-motorista-accidentado)

09/01/2011, 14:29
'Chaleco' López 'Vamos a cambiar el motor y revisar bien la moto para la 2ª mitad del rally'

Sábado, 08 Enero

La sexta etapa del Dakar trajo el rally más importante del mundo por primera vez a Arica, tras extenuantes 456 kilómetros cronometrados con largada en Iquique. Una jornada especialmente dura para los pilotos, producto de la diversas superficies que atravesó la carrera: sectores rocosos, quebradas por la precordillera nortina, arena, dunas y finalmente largos valles con caminos de chusca.

En ese escenario, Francisco López remató en sexto lugar –el portugués Rubén Faria fue el vencedor del día– y se mantuvo tercero en la clasificación general de las motos, siempre detrás de Marc Coma y Cyril Despres.

“Partí segundo y pasé rápido a Goncalves. Desde ahí me tocó abrir camino 130 kilómetros, hasta que me pillaron Coma, Despres y Helder Rodrigues. Fue la parte más difícil de la etapa, pero me sentí tranquilo navegando adelante y eso es importante para la confianza”, dijo “Chaleco” en el bivouac montado en el autódromo “Sergio Santander”.

El piloto de Aprilia añadió en su relato que “a 50 kilómetros del final me caí de lado, en una zona de chusca donde la moto se movía mucho. Me paré rápido y seguí adelante, porque tenía encima a Coma, Despres y Rodrigues, y quería llegar junto con ellos a la meta para mantener los tiempos en la general. Queda mucho rally por delante, estoy cerca de los punteros y zona de podio, así que debemos seguir cumpliendo la estrategia día a día”.

Sobre el día de descanso en Arica, señaló que “me viene excelente este reposo. Los mecánicos van a trabajar tranquilos en la moto, vamos a cambiar motor y revisar algunos detalles.

Tendremos tiempo para planificar las próximas etapas y lo más importante, descansar y recuperar el físico para la segunda mitad del Dakar, que será la más difícil”. Mañana sábado, a las 11:00 horas, el Presidente de la República, Sebastián Piñera, y el subsecretario de Deportes, Gabriel Ruiz-Tagle, ofrecerán una conferencia de prensa en el campamento base del rally, y luego visitarán la tienda del equipo Aprilia Racing junto a “Chaleco” López.

fuente: ‘Chaleco’ López/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10697:chaleco-lopez-vamos-a-cambiar-el-motor-y-revisar-bien-la-moto-para-la-2o-mitad-del-rally)


El presidente chileno visitó a 'Chaleco' López en el Dakar

Domingo, 09 Enero

El Presidente de la república chilena Sebastián Piñera visitó ayer el bivouac del Dakar en Arica, donde compartió con los pilotos chilenos y se interesó especialmente en la situación de Francisco ‘Chaleco’ López en la prueba. El mandatario llegó a la carpa del equipo Aprilia, donde se subió a la moto de “Chaleco”, destacó el tercer que mantiene en la clasificación general y dejó entrever su motivación para que el rally se siga desarrollando por Chile.

"Estamos recién a mitad de la carrera, y todos los que han corrido el Dakar, así como los que han escalado una montaña, saben que la segunda parte es la más difícil. Por eso quiero felicitar a nuestro gran amigo ‘Chaleco’ López, que está entre los tres primeros y espero que termine este Dakar con uno de los mejores resultados de su historia”, señaló.

Luego, Piñera pidió a la organización que en el futuro la carrera concluya en el país y no en Buenos Aires, como sucede actualmente: “La aspiración nuestra es que no sólo pase por Chile, sino que termine en el país. Proponemos algo apoteósico, mejor que el del Tour de Francia para finalizar en nuestro territorio, eso lo aseguramos".

Antes de continuar su recorrido por el campamento base, la máxima autoridad del país le dio un fuerte abrazo a López, deseándole éxito en las próximas etapas y que logre su objetivo deportivo

Por otro lado, la organización decidió modificar la séptima etapa, debido al cansancio extremo de los pilotos. En un breve comunicado, se indica que suprimirá la segunda parte de la especial de mañana entre las ciudades de Arica y Antofagasta, recorrido que inicialmente contemplaba más de 600 kilómetros cronometrados.

De esta manera, la séptima jornada será de sólo 272,68 kilómetros de sección selectiva.

fuente: ‘chaleco’ López/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10703)

09/01/2011, 14:35
Carlos Sainz 'El rally todavía está por decidir y las diferencias son mínimas' http://www.sportlifepress.com/images/stories/dakar/2011/carlos_sainz/sainz_rostro_1.jpg
Sábado, 08 Enero

Los sobrevivientes del Rally Dakar tras seis especiales se encuentran en Arica en una más que merecida jornada de descanso. Algunos han aprovechado para atender con calma a la prensa, como es el caso del español Carlos Sainz, que ha aceptado la invitación del diario El País para participar en un chat con los internautas.

Entre las diferentes preguntas, uno de ellos tenía la duda de porque los neumáticos en el Dakar son más estrechos que los que usa un 4x4 habitual, a lo que Carlos respondía: “Son ruedas específicas para defenderse en todo tipo de terreno, no solo en la arena. Y antes del rally el equipo tiene que decidir el tipo de neumático y se tiene que usar el mismo en todas las etapas.

¿Cuál de los dos Dakar te ha parecido más duro hasta la sexta etapa, este o el del 2010?
“Por el momento son muy parecidos, pero esta segunda semana va a ser más dura que la de 2010.”

“El rally todavía está por decidir y las diferencias son mínimas, incluido Peterhansel, sobre todo teniendo en cuenta lo que queda. El ritmo de carrera de 2011 es más alto que el de 2010.” – comenta el dos veces Campeón del Mundo de Rallyes.

¿Hay alguna otra gran carrera que no has disputado y te gustaría hacerlo?
“Creo que tengo una dilatada carrera deportiva y he participado en muchas carreras en raids, e incluso algunas en circuitos. Las 24 horas de Le Mans pienso que debe ser una carrera muy interesante, pero ya me ha pillado un poco mayor.”

¿Corriendo a esas velocidades se puede disfrutar del paisaje?
“Es un privilegio conocer sitios tan espectaculares. Una de las grandes ventajas de correr el Dakar es conocer parajes que si no lo corriese serían totalmente imposibles de conocer. Es realmente espectacular.” – comenta Sainz en respuesta a la pregunta.

¿Correrías el Dakar 2012 si pasa por Bolivia y Perú?
“De momento, no sé si correré el Dakar 2012, tampoco sé si el equipo Volskwagen estará o no, pero si se va a Bolivia y Perú, estoy seguro que la organización mirará para hacer un rally interesante.” – concluye el piloto español.

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10702)


Carlos Sainz confía en que no hayan órdenes de equipo

Domingo, 09 Enero

Tras la merecida jornada de descanso, los pilotos encaran la recta final, la que decidirá el Campeón del Dakar en las diferentes categorías. Uno de los duelos fratricidas más importantes en la historia del Dakar, es el que viven los dos pilotos de Volkswagen, el español Carlos Sainz, y el qatarí Nasser Al Attiyah. Tras celebrar las primeras seis especiales, Sainz aventaja a Attiyah por tal sólo 02:42 minutos.

La duda pasa ahora por si habrá órdenes de equipo, algo que Kris Nissen sigue sin definir. “Queda mucho, el Dakar no se ha acabado.” – comenta el jefe de equipo de los dos hombres que encabezan la clasificación general del Dakar en coches. Por su parte, el madrileño en declaraciones recientes se ha mostrado confiado en que las cosas se mantengan como hasta ahora o como el año pasado y que no hayan órdenes de equipo.

En su favor tienen que ambos lideran cómodamente este Dakar, ya que el tercer en discordia, el francés Stephane Peterhansel tras un traspiés en la anterior etapa se encuentra tercero en la general pero a más de catorce minutos del dos veces Campeón del Mundo de Rallyes, por lo que de jugarse entre ellos la victoria no habrían órdenes de equipo, otra cosa sería si Peterhansel se acercara a ellos, entonces veremos qué decisión toman los jefes de la marca alemana.

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10707)

09/01/2011, 14:41
Dakar 2011: Se acabó el descanso, los participantes encaran la recta final

Domingo, 09 Enero

Tras el día de descanso celebrado ayer tras cumplir las primeras seis especiales, los aún supervivientes se disponen a completar más de 600 km de especial. En esta ocasión la etapa está dividida en dos partes que se desarrollarán en trazados separados, teniendo los motoristas su propio recorrido durante la mañana.

En total serán 631 km, que conforman así la especial más larga del rally sobre dos ruedas. Una especial, insistimos, dividida en dos tramos que brindará en un primer momento una buena ración de dunas (anunciadas como las más difíciles del rally), fuera de pista y cañones, posteriormente una neutralización de 150km y, por último, una segunda parte cronometrada de 200km en un trazado mucho más rápido.

En lo que se refiere a la competición propiamente dicha, esta especial podría ser capital para los coches, sobre todo para el francés Stéphane Peterhansel (BMW), 3º en la general a 14'51, si no quiere perder el contacto con el líder, Carlos Sainz (VW).

El español, por su parte, tendrá la dura tarea de abrir pista, ejercicio que no le gusta especialmente, y mucho menos sobre un terreno de dunas. En motos, este papel corresponde a Helder Rodrigues (Yamaha). Declarado vencedor de la 6ª etapa tras la desclasificación de su compatriota Rubén Faria (KTM), el portugués también se enfrenta a una tarea harto complicada, sobre todo teniendo en cuenta que Cyril Despres (KTM) y Marc Coma (KTM) están en racha.

El 2º en tomar la salida será el vigente campeón, que deberá ser agresivo para recortar sus 8'48 de retraso respecto del líder español. Inmediatamente después de Despres saldrá el catalán, que se encuentra en una situación ideal para gestionar el margen que le separa de su rival.

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10706)


Dakar 2011: La organización recorta la especial de hoy

Domingo, 09 Enero

El recorrido del Personal Dakar Argentina Chile fue realizado de una manera in crescendo. Los concurrentes esperan una semana que estará llena de dificultades.

Luego de dos etapas extremadamente difíciles, que obligó a numerosos concurrentes a retornar al vivac recién durante la jornada de reposo en Arica, la organización del rally decidió dar comienzo a la segunda semana de carrera suprimiendo la segunda parte de la especial de la 7ma etapa entre Arica y Antofagasta.

Luego de la especial de 272,68 Km, los concurrentes retornarán al vivac en enlace.

Aunque la etapa conservará un importante grado de dificultad, este ajuste, que fue posible gracias a la concepción del recorrido que prevé ciertas jornadas de especiales dobles, permitirá a los concurrentes retomar el ritmo para la segunda semana intensa de carrera.

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10709)

09/01/2011, 15:00

Pos.N° Nombre Marca Tiempo Differencia Penalización

1 1 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/001.html) Marc COMA (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/001.html)KTM 22:40:20 00:00:00 -
2 2 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/002.html) Cyril DESPRES (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/002.html) KTM 22:49:08 00:08:48 00:10:00
3 3 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/003.html) Francisco LOPEZ CONTARDO (CHL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/003.html) APRILIA 23:02:32 00:22:12 -
4 4 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/004.html) Helder RODRIGUES (PRT) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/004.html) YAMAHA 23:07:55 00:27:35 -
5 11 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/011.html) Ruben FARIA (PRT) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/011.html) KTM 23:14:14 00:33:54 00:01:00
6 8 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/008.html) Jordi VILADOMS (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/008.html) YAMAHA 23:29:50 00:49:30 -
7 7 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/007.html) Jonah STREET (USA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/007.html)YAMAHA 23:37:56 00:57:36 -
8 16 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/016.html) Frans VERHOEVEN (BEL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/016.html) BMW 23:42:10 01:01:50 00:10:00
9 10 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/010.html) Juan PEDRERO GARCIA (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/010.html) KTM 23:42:33 01:02:13 -
10 25 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/025.html) Stefan SVITKO (SVK) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/025.html)KTM 23:49:40 01:09:20 -


1 300 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/300.html) Carlos SAINZ (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/300.html) Lucas CRUZ (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/300.html)VOLKSWAGEN 20:39:41 00:00:00 -
2 302 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/302.html) Nasser saleh AL-ATTIYAH (QAT) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/302.html) Timo GOTTSCHALK (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/302.html)VOLKSWAGEN 20:42:23 00:02:42 -
3 301 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/301.html) Stéphane PETERHANSEL (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/301.html) Jean-paul COTTRET (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/301.html)BMW 20:54:32 00:14:51 -
4 308 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/308.html) Giniel DE VILLIERS (ZAF) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/308.html) Dirk VON ZITZEWITZ (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/308.html)VOLKSWAGEN 21:10:50 00:31:09 -
5 307 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/307.html) Krzysztof HOLOWCZYC (POL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/307.html) Jean-Marc FORTIN (BEL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/307.html) BMW 21:53:00 01:13:19 -
6 304 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/304.html) Mark MILLER (USA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/304.html) Ralph PITCHFORD (ZAF) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/304.html)VOLKSWAGEN 22:15:34 01:35:53 -
7 309 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/309.html) Orlando TERRANOVA (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/309.html) Filipe PALMEIRO (PRT) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/309.html)BMW 22:17:35 01:37:54 -
8 310 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/310.html) Guilherme SPINELLI (BRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/310.html) Youssef HADDAD (BRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/310.html) MITSUBISHI 22:57:37 02:17:56 -
9 305 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/305.html) Guerlain CHICHERIT (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/305.html) Michel PÉRIN (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/305.html)MINI 23:25:06 02:45:25 -
10 312 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/312.html) Christian LAVIEILLE (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/312.html) Jean-michel POLATO (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/312.html)NISSAN 23:47:35 03:07:54 -


1 252 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/252.html) Alejandro PATRONELLI (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/252.html)YAMAHA 02:37:57 00:00:00 00:16:00
2 280 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/280.html) Tomas MAFFEI (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/280.html)YAMAHA 02:44:28 00:06:31 00:07:00
3 255 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/255.html) Sebastian HALPERN (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/255.html) YAMAHA 04:10:04 01:32:07 -
4 251 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/251.html) Josef MACHACEK (CZE) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/251.html)YAMAHA 06:11:26 03:33:29 02:11:00
5 263 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/263.html) Pablo sebastian COPETTI (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/263.html)YAMAHA 06:27:09 03:49:12 -
6 253 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/253.html) Christophe DECLERCK (FRA) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/253.html)POLARIS 07:13:11 04:35:14 -
7 272 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/272.html) Rodrigo RAMIREZ (CHL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/272.html)CAN-AM 08:41:38 06:03:41 -
8 257 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/257.html) Daniel MAZZUCCO (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/257.html) CAN-AM 09:47:14 07:09:17 00:10:00
9 258 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/258.html) Santiago HANSEN (ARG) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/258.html)POLARIS 09:48:01 07:10:04 00:03:00
10 269 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/269.html) Lukasz LASKAWIEC (POL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/269.html)YAMAHA 09:51:12 07:13:15 00:01:00


1 502 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/502.html) Firdaus KABIROV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/502.html) Aydar BELYAEV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/502.html) Andrey MOKEEV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/502.html) KAMAZ 23:43:40 00:00:00 -
2 500 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/500.html) Vladimir CHAGIN (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/500.html) Sergey SAVOSTIN (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/500.html) Ildar SHAYSULTANOV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/500.html) KAMAZ 00:03:00 00:19:20 -
3 504 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/504.html) Ales LOPRAIS (CZE) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/504.html) Milan HOLAN (CZE) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/504.html) Josef KALINA (CZE) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/504.html) TATRA 00:05:05 00:21:25 -
4 512 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/512.html) Eduard NIKOLAEV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/512.html) Viatcheslav MIZYUKAEV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/512.html) Vladimir RYBAKOV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/512.html) KAMAZ 01:09:58 01:26:18 -
5 507 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/507.html) Franz ECHTER (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/507.html) Detlef RUF (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/507.html) Artur KLEIN (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/507.html) MAN 01:54:37 02:10:57 -
6 518 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/518.html) Ilgizar MARDEEV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/518.html) Vladimir DEMYANENKO (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/518.html) Ayrat MARDEEV (RUS) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/518.html) KAMAZ 02:24:05 02:40:25 -
7 506 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/506.html) Pep VILA (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/506.html) Moi TORRALLARDONA (ESP) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/506.html) Peter VAN EERD (NLD) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/506.html)IVECO 04:00:01 04:16:21 -
8 503 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/503.html) Marchel VAN VLIET (NLD) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/503.html) Serge BRUYNKENS (BEL) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/503.html) Bernard DER KINDEREN (NLD) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/503.html) MAN 04:52:20 05:08:40 -
9 528 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/528.html) Mathias BEHRINGER (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/528.html) Jochen SEILER (DEU) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/528.html) Hugo KUPPER (NLD) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/528.html)MAN 05:24:07 05:40:27 -
10 537 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/537.html) Artur ARDAVICHUS (KAZ) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/537.html) Denis BEREZOVSKIY (KAZ) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/537.html) Zhanat ZHALIMBETOV (KAZ) (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/537.html) KAMAZ 06:14:42 06:31:02 -

09/01/2011, 15:11
Resumen de la 6ª etapa.


09/01/2011, 15:14
etapa 7 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-7/noticias-de-ultima-hora-pagina-1.html#)

07:00 - coche
305 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/305.html) - El Dakar finaliza en Arica para Chicherit

El francés Guerlain Chicherit sufrió un accidente al volante de su Mini Countryman durante un test realizado en la jornada de descanso en Arica. El piloto del Team X-Raid ha padecido un traumatismo craneal. Aunque no requirió un traslado al hospital de Arica, ha permanecido bajo observación en el puesto médico de la organización del rally durante la noche del sábado. El Mini Countryman, gravemente dañado, no está en condiciones de seguir en la carrera. "Guerlain no tiene nada serio", asegura Sven Quandt el director del equipo X-Raid, "pero el coche dio una o dos vueltas de campana. No hemos tenido tiempo de repararlo, pero, en cualquier caso, nos faltarían los recambios necesarios".

07:30 - motos

004 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/004.html) - Rodrigues inaugura la especial del día

Al final de la jornada de descanso, 280 equipos (125 motos, 17 quads, 92 coches y 46 camiones) han recibido luz verde para participar en la 7ª etapa. El portugués Helder Rodrigues, ganador de la 6ª etapa, después de que se revisara la clasificación de su compatriota Rubén Faria (KTM), ha sigo el encargado de dar el pistoletazo de salida a la especial de la jornada, a las 7h25, según lo previsto, seguido 2 minutos más tarde por el francés Cyril Despres (KTM).

09/01/2011, 17:18
11:05 - motos

003 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/003.html) - ¡La primera victoria para Chaleco!

Cuando han finalizado la especial del día las 5 primeras motos, el chileno Francisco López (Aprilia) consigue su primera victoria en esta 33ª edición, la 4ª de su carrera en el Dakar. Al término de los 272 km de especial, Chaleco saca 2'21 al francés Cyril Despres (KTM) y 3'45 al español Marc Coma (KTM). En la general, Coma permanece a la cabeza, pero solo cuenta ahora con una ventaja de 7'24 sobre el vigente campeón, Despres.

11:55 - coche

302 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/302.html) - ¡Al-Attiyah suma 10!

Tras la llegada de los dos primeros coches al término de los 252km de la especial coches de hoy, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) se alza ganador, consiguiendo así su 10ª victoria de etapa en un Dakar, la segunda en 2011. El qatarí saca 1'20 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW) y 2'56 a su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW). En la general, Al-Attiyah se encuentra a 1'22 del líder, Sainz.

09/01/2011, 17:25
Muy breve paso por Chile :nono1: A ver si lo extienden un poco por acá, como quiere Piñera y vuelven por aquí para hacer unas fotos para GoVal :photosmile:

09/01/2011, 19:53
Muy breve paso por Chile :nono1: A ver si lo extienden un poco por acá, como quiere Piñera y vuelven por aquí para hacer unas fotos para GoVal :photosmile:

Ale, citado para la posteridad. :cunaooooo: Así puedo reclamarte las fotos prometidas como el año que viene bajen un poco más. :evil5:

La verdad es que ha sabido a poco su paso por Chile. Ojala Piñera consiga más kilómetros el año que viene para disfrutar más de los increibles paisajes de tu país.


Por cierto, estarás contento por la victoria de hoy de "Chaleco", poco a poco se va acercando a Coma y Despres. En la categoría de los coches la cosa se aprieta bastante. Esperemos que el gafe de Sainz no lo encuentre y consiga ganar.

etapa 7 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-7/resumen-de-la-etapa.html#)

http://www.dakar.com/dakar/img/commun/prev-blanc.gif (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-7/resumen-de-la-etapa.html#) http://www.dakar.com/dakar/img/commun/barre-rouge.gifhttp://www.dakar.com/dakar/img/commun/next-blanc.gif (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-7/resumen-de-la-etapa.html#)http://www.dakar.com/dakar/img/commun/p.gif
resumen de la etapa


Día de gloria para Chaleco, X-Raid por los suelos

En una especial acortada a 273km, el chileno Francisco López ha logrado con su Aprilia el mejor tiempo, por primera vez en esta edición, y se acerca algo a Coma y Despres. Es la tercera etapa consecutiva que se les escapa a los dos pilotos de KTM… coches, a Stéphane Peterhansel le siguen persiguiendo los pinchazos, mientras que Orlando Terranova ha dejado la carrera, tras realizar varias vueltas de campana, al igual que Guerlain Chicherit, la jornada anterior. Nasser Al-Attiyah suma una 10ª victoria en el Dakar y se acerca a Sainz.

Se ha hecho un poco de rogar. Desde que el Dakar entra en su país, “Chaleco” no suele esperar mucho para deleitar a sus fans. Sin embargo, este año, el líder de Aprilia había dejado escapar por los pelos la especial de Iquique, al quedar segundo, detrás de Gonçalves. Sin embargo, en el recorrido, López había sentido una facilidad inédita, sobre todo en la navegación, que suele ser, en parte, una de sus debilidades. La moto italiana de 450cc había demostrado ya sus cualidades, en rendimiento y solidez, por lo que se reunían todas las condiciones para que López se luciera. Ha sido, por tanto, en Antofagasta, una de las ciudades donde se había ganado sus galones de ciudadano de honor el año pasado, donde ha sumado su 5ª victoria en el Dakar. Para que no se le escapara en el último momento, el piloto chileno ha puesto claramente toda la carne en el asador, pasando en el kilómetro 176 con una ventaja de más de 4' sobre Coma. En la llegada, le quedaba aún un margen de 2'21, lo que le ofrece un nuevo día de gloria, así como la posibilidad de acercarse un poco en la clasificación general, donde permanece a 18'27 del catalán.

Los 273 kilómetros que componían el programa de la jornada de hoy no han alterado mucho la situación entre los dos pilotos de KTM, que constatan, sin embargo, que Chaleco está acechando. Coma conserva su posición de líder con una ventaja que ahora es de 7'24 sobre Despres. Tanto uno como otro saben que una diferencia de tiempo así puede desaparecer en cualquier etapa por un problema mecánico o una decisión poco acertada en navegación. Además, las diferencias en la meta entre el ganador final y el segundo generalmente están más cerca de la hora y no suelen ser de pocos minutos. Hay que remontarse hasta la edición de 2005 del Dakar para encontrar una pugna por el título que se haya decidido al final por menos de diez minutos. Un poco más abajo en la clasificación, Pal-Anders Ullevalseter consigue, al fin, buenas noticas, con un 8º puesto en la especial, volviendo así al Top 10 de la carrera. Por el contrario, todo parece apuntar a que Jonah Street tendrá que abandonar ese club de élite, puesto que registraba más de una hora de retraso frente a Coma en el CP3 (km 192), después de haber permanecido parado por una avería en el motor. David Casteu se encontraba bastante atrás en la clasificación desde hace cierto tiempo, pero los problemas continúan para el piloto de Sherco, que también se ha visto forzado a dedicar largas sesiones a reparar la moto en la pista.

Hasta la jornada de descanso, el clan X-Raid podía decir con optimismo que el vaso estaba medio lleno. Sin embargo, la fortuna ha asestado golpes bajos una y otra vez al equipo de Sven Quandt, que probablemente está pasando por las 24 horas más difíciles de su carrera como director de equipo. En Arica, Guerlain Chicherit destroza el Mini Contryman que debía llevar hasta Buenos Aires de una sola pieza. Sin embargo, es principalmente su líder, Stéphane Peterhansel, quien parece haber iniciado una espiral sin fin de desdichas, con un nuevo pinchazo después de tan solo 15 km de carrera hoy. Preocupado por esta mala racha y consciente de la importancia de administrar las ruedas de recambio, “Peter” ha tenido que pilotar de forma comedida y recibe otro duro golpe del cronómetro que le deja a 21' de Carlos Sainz en la general. Pero la mala suerte de BMW no acaba ahí. Dejando de lado el hecho de que Krzysztof Holowcyc ha pinchado en dos ocasiones, el X3 de Orlando Terranova se ha salido de la pista con vueltas de campana tras algo más de 200 kilómetros de recorrido. El abanderado argentino en esta categoría que parecía estar bien posicionado para hacerse un hueco en el Top 5 se ve forzado a dejar la carrera antes incluso de regresar a su país.

La situación parece ventajosa para los Race Touareg III, que registran los tres mejores tiempos de la especial, ¡sin un solo pinchazo! Nasser Al Attiyah retoma la carrera-persecución del año pasado y recorta parte de su distancia con Sainz. El qatarí suma una 10ª victoria de especial y se acerca a 1'22 del primer puesto. Giniel De Villiers, adepto de la estrategia de la tortuga, que, en ocasiones, da sus frutos, se acerca al podio: ahora se encuentra a tan solo 11' de Peterhansel y podría completar un posible podio VW. Es posible no puedan contar ya con Mark Miller, tercero en 2010, puesto que hoy pierde 39 minutos adicionales, debido a errores de navegación.

Se avecina tal vez un viraje importante en la categoría camiones. Alès Loprais y su copiloto Josef Kalina (cuatro veces ganador del Dakar) querían aprovechar el elemento psicológico para debilitar la hermosa potencia mecánica de los camiones Kamaz. Nadie sabe si empieza o no a cundir el pánico en el clan ruso, pero, en cualquier caso, Loprais corre con confianza. En el camino a Antofagasta consigue su segunda especial consecutiva, la tercera de su carrera en el Dakar. En la clasificación general, se acerca a 16''22 de Kabirov, que sigue a la cabeza, y casi le quita el puesto a Vladimir Chagin. El sueño checo empieza a cobrar forma…


09/01/2011, 23:13
Chaleco consiguió ganar la etapa con el tubo de escape roto desde más o menos la mitad de la prueba. Tuvo suerte de que recortaran la prueba hoy ya que el motor habría sufrido mucho o incluso pordría haber roto.

Coma estaba un poco contrariado porque al parecer se ha visto un poco frenado por Rubén Faria (el mochilero de Despres) al que no ha podido adelantar hasta aproximadamente el kilómetro 150 debido al polvo. Luego ha intentado recuperar.

Laia ha conseguido recuperar la diferencia que tenía de más de 40 minutos con respecto a Annie Seel y se coloca primera. Está haciendo un gran rally.

10/01/2011, 00:21
Resumen de la etapa de hoy.


10/01/2011, 05:50
Ale, citado para la posteridad. :cunaooooo: Así puedo reclamarte las fotos prometidas como el año que viene bajen un poco más. :evil5:

La verdad es que ha sabido a poco su paso por Chile. Ojala Piñera consiga más kilómetros el año que viene para disfrutar más de los increibles paisajes de tu país.

Por cierto, estarás contento por la victoria de hoy de "Chaleco", poco a poco se va acercando a Coma y Despres. En la categoría de los coches la cosa se aprieta bastante. Esperemos que el gafe de Sainz no lo encuentre y consiga ganar.

Si vuelven por acá las reclamas por supuesto, así como hice algunas el año pasado.

Hoy "Chaleco" aprovechó el conocimiento del terreno y se quedó con la etapa y sigue al acecho de Després y Coma, a ver si pierden algo de tiempo y hay algo mejor para mi compatriota. Que cómo has puesto, perdió el tubo de escape en el desierto.

10/01/2011, 13:45
etapa 8 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-8/noticias-de-ultima-hora-pagina-1.html#)


Concentración de dificultades

Para la penúltima etapa chilena, los organizadores tienen reservado un bocado exquisito a los corredores, con 508 km de sector cronometrado y todas las dificultades posibles en un recorrido en el que se suceden dunas, fuera de pista, ríos y nuevamente dunas e importantes fuera de pista, en la región de Copiapo. En lo deportivo, esta especial representa, sin duda alguna, la última oportunidad del francés Stéphane Peterhansel (BMW), que cuenta actualmente con un retraso de 21'11 frente a la cabeza de la carrera. La gran baza del piloto galo sigue siendo la lucha interna entre el líder de la general, Carlos Sainz (VW), y su compañero de equipo qatarí, Nasserl Al-Attiyah (VW), segundo en la general a solo 1'22 del español. Al-Attiyah (VW) , que perdió el año pasado por 2'12, quiere revancha e hará todo lo posible para quitarle el mando a Sainz. Encontramos prácticamente la misma situación en motos, donde la carrera se ha convertido en un duelo entre Cyril Despres (KTM) y Marc Coma (KTM), separados por 7'24 en la general. El francés, sancionado con 10 minutos en la cuarta etapa no deja de acortar distancias frente a su rival que, por su parte, intenta controlar la carrera y partirá, una vez más, detrás de Despres hoy. Habrá que seguir de cerca igualmente a Francisco “Chaleco” López Contardo (Aprilia), el piloto local, ganador de la etapa ayer, que buscará conseguir otra victoria en su tierra antes de regresar a suelo argentino.

11/01/2011, 05:15
Imágenes de la etapa 7


11/01/2011, 05:26
Marc Coma se hace con su tercera victoria y aumenta la ventaja al frente de la general

Lunes, 10 Enero

El piloto español Marc Coma (KTM) se ha hecho con la victoria en la especial de hoy que tenía lugar entre las localidades de Antofagas y Copiapo. El catalán ha entrado primero en meta con casi dos minutos de ventaja sobre su máximo rival, el vigente Campeón del Dakar, el francés Cyril Despres.

Con la victoria en la especial de hoy, Coma se anota su tercera etapa y es más líder sobre Despres, exactamente acumula una ventaja de 9'19.

Por el momento han finalizado cuatro motos. Tras Coma ha entrado segundo en meta el francés Cyril Despres (KTM) y 4'21 por delante del chileno Francisco "Chaleco" López (Aprilia). De cara a la general, Marc Coma (KTM) acumula una ventaja de 9'19 sobre su rival inmediato, el defensor del título Cyril Despres (KTM).

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10725:marc-coma-se-hace-con-su-tercera-victoria-y-aumenta-la-ventaja-al-frente-de-la-general&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

Marc Coma 'Estoy satisfecho con el ritmo de hoy'

Lunes, 10 Enero

Experto en las batallas a tres bandas por el título, el español Marc Coma se ha hecho con su tercera victoria de especial este año en la llegada a Copiapó, consolidando así ligeramente su posición de liderazgo en la general. La fase de cribado toca ya a su fin. Salvo que se produzca una epidemia de problemas mecánicos imposibles de superar, la victoria debería decidirse entre Marc Coma, Cyril Despres y Francisco López.

Por el momento, la balanza se decanta del lado del español, que debe mantener la guardia para no perder el margen que le separa de sus rivales. Entre Antofagasta y Copiapó, ha conseguido incluso aumentarlo, tras aprovechar hábilmente su posición de salida. Tercer piloto convocado para la salida a primera hora de la mañana, el catalán ha alcanzado en seguida a su vecino andorrano, con quien ha compartido el camino el resto de la jornada. De hecho, en un momento dado se ha formado un trío con la incorporación de “Chaleco”, ganador de la etapa de ayer, que ha abierto pista durante una parte minúscula de los 508 kilómetros de especial. La convivencia en este ménage a trois imposible ha perjudicado a Cyril Despres, obligado a garantizar la navegación del grupo.

Durante dicho tiempo, Coma aplicaba una estrategia de control, mientras que López prefería conducir al límite de sus posibilidades para evitar que le dejaran atrás sus dos compañeros de pista. En la llegada, el líder de la general ha firmado el mejor tiempo con 1'55'' de ventaja sobre Despres. Consciente de que la situación puede llevarle a una calle sin retorno, el defensor del título ha expresado después una cierta irritación: “los chupones de rueda existen en el ciclismo, y por lo visto también en el rally raid”. El cuarto del día, Helder Rodrigues, ocupa la misma posición en la general, si bien a casi 20' del piloto chileno. El portugués sigue siendo un firme candidato al podio, contrariamente a su compatriota y vencedor de etapa en Iquique, Paolo Gonçalves, quien ha tenido que abandonar el rally debido a una fractura de clavícula.

Frans Verhoeven se aleja también del Top 5, tras pasar varias horas haciendo arreglos mecánicos a su BMW al principio de la etapa. Jonah Street y Jordi Viladoms también han visto cómo se deteriora su clasificación en la especial del día. Los numerosos retrasos registrados han terminado ayudando a Pal-Anders Ullevalseter. El finalista del Dakar 2010 por detrás de Despres comienza a acostumbrarse a su moto de 450cc, prueba de ello es que ha alcanzado por fin un puesto digno de su estatus, la 5ª posición en Copiapó. La hecatombe que sufrieron sus rivales durante la jornada de ayer le permite recolocarse en 7ª posición, después de haber comenzado el rally en el 29º puesto.

"Ha sido una etapa muy dura y larga, con muchos kilómetros y muchas dunas. Nos hemos juntado Cyril, Chaleco y yo y nos hemos ido turnando para abrir pista al tiempo que manteníamos un ritmo muy rápido. Estoy satisfecho con el ritmo de hoy. Ha sido una buena etapa tras la difícil jornada de ayer. Estoy contento porque han sido 500 kilómetros de especial, y eso es mucho..."

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10728&Itemid=160)

Cyril Despres 'El problema con la navegación es el mismo que en el ciclismo, que hay pilotos chuparuedas'

Lunes, 10 Enero

El piloto francés Cyril Despres ha perdido un poco más de terreno con el líder de la clasificación general provisional del Dakar en motos, el español Marc Coma (KTM). El vigente campeón del Dakar, ha entrado segundo a casi dos minutos del catalán, que ahora tiene una ventaja de casi diez minutos.

"No me ha ido mal el día. Hemos pilotado un buen puñado de horas, pues han sido 505 kilómetros. Además, no es nada fácil abrir pista. Como era de esperar cuando sales primero, me han terminado alcanzando. Chaleco y yo hemos ido abriendo camino y la verdad es que lo hemos pasado de miedo. Hoy el juego consistía en ir pegado a mi rueda trasera."

"Chaleco no ha asumido muchos riesgos, pero bueno, es así la competición. Hemos conseguido desmarcarnos de los demás, sacándoles varios minutos. Chaleco ha abierto todos los tramos rápidos y yo las dunas. La satisfacción final es haber podido adelantar a mis rivales y cruzar en primera posición la línea de meta. No es gran cosa pero sí una fuente de satisfacción para mí en un día como el de hoy. El problema con la navegación es el mismo que en el ciclismo, que hay pilotos chuparuedas. El rally raid no es ninguna excepción, y eso es lo que ha ocurrido hoy, aunque claro, es parte del juego."

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10729&Itemid=160)

11/01/2011, 05:31
Carlos Sainz 'Está claro que hoy hemos perdido tiempo, pero el rally todavía no ha terminado'

Lunes, 10 Enero

El piloto español Carlos Sainz ha perdido hoy el liderato de la clasificación general provisional en una larga y dura octava especial que empezaba en Antofagasta y finalizaba en la localidad de Copiapo. El madrileño ha sufrido hoy en las dunas del desierto de Atacama, ya que se ha quedado varado en varias ocasiones, perdiendo tiempo cuando iba en cabeza. Por ello, la victoria de etapa ha sido para su compañero de equipo, el catarí Nasser Al Attiyah, el cual le aventaja ahora en la general por algo más de seis minutos y medio.

Tal y como se esperaba la octava etapa del Rallye Dakar Argentina Chile ha sido complicada, la arena y las dunas que han hecho acto de presencia en la parte final de la jornada, han deparado sorpresas en esta etapa que ha finalizado en la localidad de Copiapó. Carlos Sainz y Lucas Cruz han cedido el liderato a su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah por poco más de cinco minutos, pero con muchos kilómetros por delante para recuperar de nuevo la primera posición. Prácticamente a lo largo de toda la etapa Carlos Sainz y Lucas Cruz (Volkswagen Race Touareg 3) han ido en cabeza, e incluso han llegado a adelantar al qatarí, pero en la parte final de la etapa de 508 kilómetros, a Sainz se le ha parado el Touareg en una duna y se ha quedado atascado.

Tras sacar el coche de esta trampa, en otra se ha quedado atrapado en un agujero, en total más de ocho minutos que le han costado la victoria en la etapa y el liderato, pero el madrileño es optimista y espera recuperar este tiempo perdido en las largas y muy complicadas etapas que restan.

Declaraciones en su página web:

"Ha sido una etapa muy larga y compleja, hemos estado peleando con Nasser todo el día hasta que en la parte final hemos perdido mucho tiempo, primero al calarse el coche en una cresta y luego al quedar atrapados en un agujero bajando de una duna, en ambas hemos perdido bastante tiempo ya que hemos tenido que bajar del coche. Pero la diferencia es mínima, cinco minutos no son nada en esta carrera y quedan días muy complicados en los que atacaremos al máximo para recuperar el liderato. El Dakar no se acaba hasta llegar a Buenos Aires."

Declaraciones oficiales del Dakar:

"Espero que la etapa de hoy haya sido para nosotros la etapa negra de esta edición del Dakar. Hacia el final nos hemos quedado varados en las dunas dos veces. Y las dos veces hemos tenido que bajar. A veces salen bien las cosas. Otras veces, no tanto. Vamos a seguir como hasta ahora. Tenemos que atacar. En un rally todas las etapas son largas y duras. Veremos qué tal nos va. Está claro que hoy hemos perdido tiempo, pero el rally todavía no ha terminado. Todavía quedan etapas por recorrer."

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10730:carlos-sainz-esta-claro-que-hoy-hemos-perdido-tiempo-pero-el-rally-todavia-no-ha-terminado&catid=58:noticias-dakar&Itemid=160)

11/01/2011, 05:36
Resumen de hoy


11/01/2011, 19:05
"Chaleco" no asume riesgos porque quiere terminar en el podio, ya ser tercero es bueno para él, algún lugar más arriba sería espectacular, pero se ve complicado. La Aprilia no ha sacado ventaja de ya tener un Dakar con la cilindrada de 450, las KTM han demostrado ser superiores a pesar de adoptar la normativa después.

13/01/2011, 06:34
Al parecer "Chaleco" López perdió hoy su posibilidad de alcanzar algo más. Había logrado sacarle ventaja a Després al inicio de la etapa, pero problemas mecanicos le fueron relegando al 5º lugar final en la etapa corrida hoy.

Por otra parte Eliseo Salazar abandonó ayer su aventura en el Dakar.

14/01/2011, 15:29
Me he perdido lo que ha pasado los tres últimos días. Tendré que ir poniéndome al día que esto se acaba.

Marc Coma sigue líder en motos con Despres a 15 minutos y Chaleco a 49. Sainz está tercero a casi una hora y media de Al-Attiyah :triste2:

Un adelantamiento un tanto agresivo del "natillas" a Carlos. :mad:


Y de esas cosas que le pasan a Sainz. :facepalm:


14/01/2011, 15:33
En la etapa de hoy...

09:55 Motos: Despres sigue primero

Tras el paso de las 4 primeras motos por el km 117 de la especial del día, el francés Cyril Despres (KTM) sigue con el mejor tiempo provisional, con una ventaja de 1'09 sobre el líder de la general, el español Marc Coma (KTM) y de 4'33 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha).

12:25 : ¡Atención: terreno resbaladizo!

Debido a la fuerte lluvia que ha caído durante toda la noche sobre el tramo de la especial del día, en algunas zonas, la pista está muy mojada y en varios kilómetros se han señalado 'grandes charcos', como en el km 67 o en km 107. Teniendo en cuenta las difíciles condiciones, los corredores deberán prestar especial atención en estas zonas, donde el terreno será extremadamente resbaladizo.

14/01/2011, 17:30
Se confirmó la primera muerte en Dakar 2011


La tragedia volvió a involucrar ayer al Rally Dakar "Argentina - Chile", cuando a primera hora de la mañana se produjo un accidente en la Ruta 60 en momentos en que un particular se dirigía a trabajar en la cosecha de uvas...

El accidente tuvo lugar poco después de las 6.00 sobre la ruta 60 en el paraje La Aguadita, a unos 10 kilómetros del centro de la ciudad de Tinogasta, cuando el Rastrojero que conducía Marcelo Reales, de 42 años, fue violentamente chocado por la camioneta Toyota Hilux conducida por el piloto Eduardo Amor, de 48 años de edad, habitante del barrio de Villa Devoto en Buenos Aires.
Amor iba a bordo de su vehículo de competición, señalado con el número 410 de la organización de la prueba, y estaba acompañado por su copiloto Alejandro Fenoglio.
La camioneta Rastrojero del trabajador argentino quedo casi partida al medio, mientras que la Toyota sufrió algunos daños en su parte delantera.
Reales había quedado atrapado dentro de su vehículo y a pesar de estar malherido, se mantenía lúcido y pedía que lo sacaran de la camioneta, porque no podía salir por sus propios medios al tener las piernas y los pies atrapados. Incluso logró hablar perfectamente con un policía que concurrió al lugar, brindándole todos sus datos. Tras ser rescatado, posteriormente fue trasladado al hospital de Tinogasta, donde se constató que tenía fracturadas ambas piernas.
Pero con toda seguridad que también tenía muy graves lesiones internas, que en definitiva deben haber sido las que le ocasionaron el deceso minutos después de haber ingresado

(Fuente: La voz del interior - 13 de Enero)

15/01/2011, 15:00
Una pena lo de del señor Marcelo Reales. Ya es casualidad que con tantos kilómetros y tanto espacio fueran a chocar contra él. D.E.P.


Unas imágenes de la etapa 11.


15/01/2011, 15:08
Los hermanos Felipe y Jaime Prohens.


15/01/2011, 15:14
Chaleco López 'Hoy tenía que conservar mi puesto, mientras que Marc y Cyril luchaban por el primer puesto'

Viernes, 14 Enero

El piloto chileno 'Chaleco' López se encuentra en una cómoda ventaja en la clasificación general provisional. El piloto de Aprilia se encuentra en terreno de nadie, casi una hora por detrás de los líderes Marc Coma y Cyril Despres, y con más de cuarenta minutos de ventaja sobre el cuarto clasificado, el portugués Helder Rodrigues.

"Una etapa muy compleja con arena, barro. Y muy técnica y rápida al final. Hoy tenía que conservar mi puesto, mientras que Marc y Cyril luchaban por el primer puesto. Hemos tenido entre 40 y 50 kilómetros duros, pero hemos llegado al final y ahora no queda más que una jornada. Estoy contento, aunque me hubiera gustado haber podido luchar un poco más hoy."

El Dakar termina y como decimos nosotros, hay que mantener la cabeza fría el tiempo que queda. Marc y Cyril tienen mucha experiencia. Creo que llevan 8 o 9 ediciones del Dakar, yo solo 4. Además, tienen una moto mejor, más desarrollada. La nuestra está en pleno desarrollo."

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10793)

Marc Coma 'Aún queda una etapa de 190 kilómetros...'

Viernes, 14 Enero

El piloto español Marc Coma (KTM) está cada vez más cerca de conseguir su tercer Dakar después de los logrados en el 2006 y 2009. El catalán se encuentra liderando la general a falta de una especial con una ventaja de más de dieciséis minutos y medio sobre su máximo rival los últimos años, el francés Cyril Despres (KTM).

El piloto de Avià, debe mantener la calma mañana y administrar la ventaja para llevarse la tercera corona del Dakar.

"Hoy ha sido una jornada complicada porque ha llovido mucho esta noche. Así que se ha convertido en una especial técnica, tipo enduro. Pero ha ido bien. Aún queda una etapa de 190 kilómetros. Normalmente, no debería haber complicaciones, pero bueno todavía hay que correrla, ahí está. Sabemos que se ha elaborado el recorrido para mantener el suspense hasta el final, así que ya veremos mañana."

Fuente: SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10794)

15/01/2011, 15:20
Carlos Sainz se lleva la victoria en la especial de hoy entre San Juan y Cordoba[/URL]

Viernes, 14 Enero

Después del varapalo que supuso la especial de ayer, en la que el español Carlos Sainz perdía toda opción de luchar por la victoria tras caer en un socabón y dañar las suspensiones, el dos veces Campeón del Mundo salía a la especial del día entre las localidades de San Juan y Cordoba dispuesto a luchar por la tercera plaza del podio, por ello, el madrileño que no tira la toalla se ha llevado la victoria en la etapa de hoy.

El vigente Campeón del Dakar salió esta mañana en el 14º puesto tras el tropezón de ayer, pero el madrileño no ha dejado de subir posiciones hasta colocarse a la cabeza. Después de la neutralización, 'El Matador' ha retomado su ritmo frenético.

Tras el paso de los 4 primeros coches por el km 457 de la especial del día, el madrileño sigue con el mejor tiempo provisional, ahora con una ventaja de 1'24 sobre su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW). Por su parte, el líder de la general, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) ralentiza y registra un retraso de 3'55 frente al líder provisional.

[URL="http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10795"]Fuente: SLPmedia (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.sportlifepress.com%2 Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle %26id%3D10795&t=Carlos%20Sainz%20se%20lleva%20la%20victoria%20en %20la%20especial%20de%20hoy%20entre%20San%20Juan%2 0y%20Cordoba%20%7C%20SportLifePress&src=sp)

Carlos Sainz 'Hemos ido escalando en la etapa para llegar como vencedores de la misma'

Sábado, 15 Enero

Carlos Sainz y Lucas Cruz se han adjudicado la victoria en la duodécima etapa del Dakar que se ha disputado hoy entre las localidades argentinas de San Juan y Córdoba. Este es el sexto triunfo de los pilotos españoles, que de esta manera consiguen ser los que más han ganado en la categoría de coches este año. Con esta Carlos Sainz logra su victoria número 23 en el Dakar, una más que las que ha conseguido hasta ahora el francés Stéphane Peterhansel en la categoría de coches.

La etapa de hoy se ha caracterizado por pistas llenas de barro y roderas, que han hecho que no fuera fácil pilotar en estas condiciones, incluso se han tenido que neutralizar en 47 kilómetros que eran prácticamente impracticables.

A pesar de esto Carlos Sainz se ha llevado un nuevo triunfo de etapa, la sexta, y se asegura la tercera posición final en la carrera y el triplete del equipo Volkswagen en el Dakar por segundo año consecutivo, a falta de la última jornada de mañana que llevará a los pilotos al podio final instalado en Buenos Aires.

"Al principio de la etapa hemos perdido mucho tiempo al tener que adelantar a los coches más lentos que teníamos delante ya que salíamos en el puesto catorce. Más adelante se nos han sobrecalentado los amortiguadores y hemos tenido que bajar el ritmo, también hemos sufrido un pinchazo. Pero luego ya hemos podido ir a buen ritmo, ganando posiciones hasta alcanzar la meta y conseguir la victoria de etapa" relató el madrileño.

Fuente: Carlos Sainz/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10797)

15/01/2011, 15:24


15/01/2011, 15:28
etapa 13 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-13/noticias-de-ultima-hora.html#)

http://www.dakar.com/dakar/img/commun/barre-rouge.gifhttp://www.dakar.com/dakar/img/commun/next-blanc.gif (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-13/noticias-de-ultima-hora.html#)http://www.dakar.com/dakar/img/commun/p.gif


El último acto del espectáculo...

826 km de etapa para los corredores, pero solo 181 km cronometrados en pistas muy rápidas de la provincia de Buenos Aires. Para todos los corredores, el objetivo primordial es aguantar para no perderlo todo en esta última especial, la víspera de la llegada a Buenos Aires. Solo una catástrofe mecánica podría privar a los líderes de sus laureles, así que todos prestarán especial atención en cuidar los vehículos hasta la llegada de esta especial, que terminará con un pequeño circuito cerca del vivaque, para gran alegría de los espectadores, que se espera acudan en masa.


15/01/2011, 16:09
etapa 13 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-13/noticias-de-ultima-hora.html#)

10:45 - motos

001 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/001.html) - ¡Salida de la última especial del Dakar 2011!

Al final de la 12ª especial ayer, 205 vehículos (94 motos, 14 quads, 57 coches y 40 camiones) han recibido luz verde para tomar la salida en la 13ª especial de hoy. El líder de la general, el español Marc Coma (KTM), ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida a las 10h40, según los previsto. Le ha seguido 2 minutos más tarde el francés Cyril Despres (KTM).

15/01/2011, 16:59
11:05 Motos: Rodrigues, líder en el CP1

Tras el paso de las 4 primeras motos por el CP1 (km 47) de la especial del día, el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) registra el mejor tiempo provisional, 10'' por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 23'' por delante del chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia).

11:25 Quads: ¡Pistoletazo de salida para los quads!

El francés Christophe Declerck (Polaris), ganador de la 12ª especial ayer, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida a la especial quads del día, partiendo en 39ª posición del pelotón motos-quads, a las 11h17'30, según lo previsto. Le ha seguido 30'' más tarde el argentino Sebastián Halpern (Yamaha).

11:45 Motos: Verhoeven mantiene 1'' de ventaja en el CP2

Tras el paso de las 10 primeras motos por el CP2 (km 114) de la especial del día, el holandés Frans Verhoeven (BMW) sigue con el mejor tiempo y, una vez más, tan solo con un segundo de ventaja, en esta ocasión, sobre el francés Cyril Despres (KTM). El tercer mejor tiempo registrado es del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), a 13'' del líder provisional.

15/01/2011, 17:33
Esperemos que lo pueda solucionar a tiempo para no perder la tercera plaza de la general.

12:15 Motos: ¡Chaleco rompe su amortiguador!

Al parecer, el chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia) ha roto su amortiguador trasero en el km 159 de la especial del día. Cabe recordar, que a la salida de esta última especial, el chileno ocupa el 3er puesto de la general, con una ventaja de 43'04 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ya ha finalizado esta 13ª especial.

15/01/2011, 17:37
¡ENHORABUENA, MARC! :animadora:


Cuando han finalizado las 5 primeras motos la especial del día, el español Marc Coma se alza vencedor en este 33er Dakar, con una ventaja de 15'04 sobre el francés Cyril Despres. Se trata de la 3ª coronación del catalán en el Dakar, tras sus victorias en 2006 y 2009.

15/01/2011, 17:42
12:25 Coches: ¡Sainz inaugura la última especial coches!

El español Carlos Sainz (VW), ganador de la 12ª etapa ayer, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida en la especial coches del día a las 12h22, según lo previsto, le ha seguido 2' más tarde su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW).

15/01/2011, 18:04
¡Vamos Chaleco!!! :vamosss:

12:40 Motos: ¡'Chaleco' ha vuelto a arrancar!

El chileno 'Chaleco' López, víctima de una suspensión estropeada en el km 159 de la especial del día, ha vuelto a arrancar gracias a la ayuda de sus compañeros de equipo, el francomaliense Alain Duclos (Aprilia) y el español Gerard Farrés Güell (Aprilia).

15/01/2011, 18:15
Sainz quiere acabar demostrando que podría haber ganado. Luchando hasta el final.

12:50 Coches: Sainz, por cuestión de principios

Cuando los 5 primeros coches han pasado por el CP1 (km 47) de la especial del día, el español Carlos Sainz (VW), piloto con el mayor número de victorias en este 33er Dakar, seis concretamente, consigue el mejor tiempo provisional, con una ventaja de 7'' sobre el líder de la general, su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 14'' sobre el polaco Krzysztof Holowczyc (BMW).

15/01/2011, 18:16
Más problemas para Chaleco. Cuando acabe no se lo va a creer.

12:57 Motos: Chaleco termina remolcado por su compañero

El chileno Francisco 'Chaleco' López (Aprilia) se ha parado de nuevo cerca del CP3 (km 169) de la especial del día, por una avería eléctrica y, actualmente, le remolca su compañero de equipo francomaliense Alain Duclos (Aprilia).

15/01/2011, 18:28

Cuando los 5 primeros quads han terminado esta 13ª y última especial, y tras la victoria de su hermano pequeño Marcos en 2010, el hermano mayor, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se alza ganador, consiguiendo así su primera victoria en la general en el Dakar, con una ventaja de 59'53 sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) y de 6h17'38 sobre el polaco Lukasz Laskawiec (Yamaha).

13:15 Coches: Sainz sigue a la cabeza

Tras el paso de los 5 primeros coches por el CP2 (km 114) de la especial del día, el español Carlos Sainz (VW) registra el mejor tiempo provisional, 30'' por delante del líder de la general, su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y 35'' por delante del polaco Krzysztof Holowczyc (BMW).

15/01/2011, 19:03

002 - Cyril DESPRES (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/002.html)

Cyril Despres: "Decepcionado de no haber podido lucirme más deportivamente"

"Es una especial que se aborda de forma diferente cuando se va primero, como el año pasado, cuando quieres que la carrera sea más corta. Cuando vas segundo, quieres que sea mucho más larga. Pero la sensación de terminar un Dakar siempre es buena, sobre todo aquí con todo el mundo. Estoy algo decepcionado de no haber podido lucirme un poco más deportivamente. He disputado 11 ediciones del Dakar, 8 podios, 3 victorias. Una más hubiera estado bien. No he conseguido marcar la diferencia, he cometido errores, dos pequeños errores con consecuencias nefastas."

15/01/2011, 19:27
Al final no ha podido ser y Chaleco ha perdido la tercera plaza. Ha tenido muy mala suerte. :triste2:

13:29 Motos: 'Chaleco' pierde su 3er puesto en la general

Víctima de un problema mecánico desde el km 159 de la especial del día, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) acaba de terminar su calvario. Desgraciadamente, Chaleco concede 1h12'39 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha) que recupera así in extremis el 3er puesto en el podio final.


Pos. N° Nombre Marca Tiempo Variación Penalización
1 001 COMA (ESP) KTM 051:25:00 00:00:00
2 002 DESPRES (FRA) KTM 051:40:04 00:15:04 00:00:00
3 004 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 053:05:20 01:40:20 00:00:00
4 003 LOPEZ CONTARDO (CHL) APRILIA 053:34:45 02:09:45 00:00:00
5 010 PEDRERO GARCIA (ESP) KTM 054:32:03 03:07:03 00:00:00

15/01/2011, 19:28
13:35 Coches: Sainz, líder en el CP3

Tras el paso de los 5 primeros coches por el CP3 (km 169) de la especial del día, el español Carlos Sainz (VW) sigue a la cabeza, con 53'' de ventaja sobre su compañero de equipo qatarí y líder de la general Nasser Al-Attiyah (VW) y 1'11 sobre el polaco Krzysztof Holowczyc (BMW).

13:43 Camiones: ¡Pistoletazo de salida para los camiones!

El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), ganador de la 12ª etapa ayer y sólido líder de la general, ha sido el encargado de dar el pistoletazo de salida a la especial camiones del día, a las 13h39, según los previsto, le ha seguido 2 minutos más tarde su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz).

15/01/2011, 19:33
Imágenes de la etapa de ayer.


15/01/2011, 19:36
Pues ya tiene un Dakar Al-Attiyah aunque el vencedor moral sea Sainz. Se lo merecía mucho más. Ahora a devolvérsela el año que viene. :sisi1:


Cuando los dos primeros coches acaban de terminar la especial del día, aunque el español Carlos Sainz (VW) se alza ganador de esta última especial, el qataría Nasser Al-Attiyah (VW) se proclama vencedor de este 33er Dakar, consiguiendo así su 1ª victoria en la general. Al final, con 4 victorias de etapa, el qatarí saca 49'41 a su compañero de equipo el sudafricano Giniel De Villiers (VW) y 1h20'38 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW), que, por su parte, consigue el mayor número de victorias, 7 en concreto, en esta edición.Volkswagen se hace con el podio completo de Buenos Aires, casi con un marcador perfecto, con 12 victorias de etapa de 13 posibles.

15/01/2011, 20:01
14:15 Camiones: Kabirov, líder por un segundo en el CP1

Tras el paso de los 6 primeros camiones por el CP1 (km 47) de la especial del día, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) registra el mejor tiempo provisional, pero tan solo por un segundo, frente a su compañero de equipo y compatriota, el líder de la general, Vladimir Chagin (Kamaz) y 18'' por delante del holandés Marcel Van Vliet (MAN).

15/01/2011, 21:26
Jose M. Pellicer acaba el Dakar en el Top 20[/URL]

Sábado, 15 Enero

Después de 9.500 Km. recorridos, 15 días de carreras con jornadas interminables de las que 10 de ellas fueron de más 700 Km., mucho desierto y otros cientos de inconvenientes, dificultades y problemas, el piloto del Team Burn-Xraids Jose M. Pellicer llegaba al final del Dakar con los deberes bien hechos y situándose el 19 de la clasificación general y 17 de la especial de hoy.

Ultima jornada del Dakar y los competidores tenían 826 Km. por delante, eso sí, de especial solamente 181. La organización modificaba éste último recorrido, dado que parte de él se encontraba inundado por el agua caída los últimos días. La sorpresa llegó de mano del Chileno "Chaleco" López, quien primero sufría una avería con su amortiguador trasero y después su moto se paraba con un problema eléctrico. Finalmente era remolcado por su compañero Duclós y en la línea de meta perdía la tercera posición a favor de Helder Rodrigues.

El de Benicarló se tomaba en serio la última y vertiginosa especial, pues en muchos puntos las motocicletas alcanzaban velocidades de más de 160 Km./h. Pellicer mimó la suya hasta el final de la etapa para no hacer peligrar su entrada autodromo de Baradero y concluyó la misma en decimoséptimo lugar, su mejor clasificación en éste Dakar. Así y tras 59 h. 31m. 43 s., se adjudicaba el puesto 19 de la clasificación general, con una desventaja sobre el vencedor del Rally, Marc Coma, de 8 h. 6 m. 43 s.

José M. Pellicer comentaba: Ha sido un Dakar muy duro. No había tiempo de recuperar, dormías poco, muchísimos kilómetros y siempre contra reloj. Había mucha gente que llegaba de noche. Yo me he tomado la carrera con cierta calma, porque sí digo que no he corrido, mentiría. Hubiéramos podido hacer un poco más, pero siempre con el peligro de romper y no terminar. Así que hablamos y decidimos hacer una carrera con "cierta" serenidad y sin apretar demasiado la moto. Hoy la especial ha sido muy rápida, sin difucultades y con multitud de espectadores en todos los puntos de la misma, impresionante. El resultado final lo considero bueno y ahora tenemos que continuar trabajando”

[URL="http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10805&Itemid=160"]fuente: dgomedia/SLPmedia (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.sportlifepress.com%2 Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle %26id%3D10805%26Itemid%3D160&t=Jose%20M.%20Pellicer%20acaba%20el%20Dakar%20en%2 0el%20Top%2020%20%7C%20SportLifePress&src=sp)

15/01/2011, 21:34
Nasser Al Attiyah gana el Dakar. Carlos Sainz se lleva la etapa y acaba tercero


Sábado, 15 Enero

El piloto qatarí Nasser Al Attiyah se convirtió hoy en el nuevo ganador del Dakar, mientras el español Carlos Sainz se adjudicó la última etapa, entre Córdoba y Buenos Aires. Al Attiyah fue segundo a solo 38 segundos del madrileño y acabó la prueba con una ventaja de 49 minutos y 41 segundos en la general sobre el segundo clasificado, el surafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), y Sainz quedó tercero.

"Esto lo esperaba desde hace tiempo. Seguía el Dakar desde cuando tenía 15 años. Ganar la carrera es de verdad una super sensación", comentó el qatarí. "Si seguimos el año que viene, esto será difícil para los otros pilotos" decía el campeón al acabar la prueba.

De Villiers, cuarto en el día a 1:58 del madrileño, finalmente se quedó con el segundo lugar de la clasificación general a 49:41.Sainz, por su parte, que defendía el título alcanzado en 2010 y lideró buena parte de la presente edición, culminó en el tercer puesto de la general a 1h20:38 del príncipe qatarí.

"Hace más de 25 años que soy piloto. Sé que hay buenos y malos momentos. Y órdenes de equipo, y es necesario aceptarlos. He tenido la oportunidad de ganar en muchas ocasiones, la última vez el año pasado. No se puede todo el tiempo vencer. Estoy contento con mi trabajo, pero ahora es necesario felicitar al campeón" señaló caballerosamente el madrileño.

Fuente: Dakar/SLPmedia (http://www.sportlifepress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10806&Itemid=160)

15/01/2011, 23:36
Fenomenal Laia :aplausos::aplausos:, ha quedado primera en la categoría de mujeres y en la posición 39 en la general :vamosss: y todo en su primera participación en el Dakar.

:7adorar-abuchear:¡ENHORABUENA, LAIA! :biennn:

http://www.laiasanz.com/LaiaSanz/Fotos_files/Media/Laia_Sanz_Dakar_kh7_etapa9b/Laia_Sanz_Dakar_kh7_etapa9b.jpg?disposition=downlo ad

http://www.laiasanz.com/LaiaSanz/Fotos_files/Media/Arcarons_Dakar_kh7_etapa6a/Arcarons_Dakar_kh7_etapa6a.jpg?disposition=downloa d

http://www.laiasanz.com/LaiaSanz/Fotos_files/Media/Laia_Sanz_Dakar_kh7_etapa12/Laia_Sanz_Dakar_kh7_etapa12.jpg?disposition=downlo ad

Más fotos en su web : http://www.laiasanz.com/LaiaSanz/Fotos.html#grid

16/01/2011, 01:59
etapa 13 (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-13/resumen-de-la-etapa.html#)

http://www.dakar.com/dakar/img/commun/prev-blanc.gif (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-13/resumen-de-la-etapa.html#)http://www.dakar.com/dakar/img/commun/barre-rouge.gifhttp://www.dakar.com/dakar/img/commun/next-blanc.gif (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/etapa-13/resumen-de-la-etapa.html#)http://www.dakar.com/dakar/img/commun/p.gif
resumen de la etapa


Coma 2011: el infalible, Al-Attiyah en lo más alto

En la última especial del Personal Dakar Argentina Chile, Marc Coma ha rubricado su tercera victoria en la prueba controlando a Cyril Despres. Sin embargo, este recorrido sin dificultades se ha convertido en una auténtica pesadilla para “Chaleco” que ve cómo se le escapa el tercer puesto en la general, a favor de Helder Rodrigues, por una avería mecánica. En coches, Nasser Al-Attiyah rubrica su primera victoria en el Dakar con una importante ventja sobre Giniel De Villiers.

Resultaba esencial no temblar. En la carretera de Santiago de Baradero, Marc Coma salía con una ventaja de más de 16 minutos en la general sobre su fiel rival Cyril Despres. El riesgo de que el vigente campeón pudiera arrebatarle la victoria era prácticamente inexistente, así que la especial del día se presentaba como un reto de concentración. El catalán, que abría pista, ha corrido con empeño. Despres, detrás, confrontado a su impotencia en este último ejercicio, no ha podido más que intentar pegarse a la rueda del ganador anunciado. El líder de la clasificación general desde la cuarta etapa se ha contentado con controlar a su adversario, al que tan solo cede un minuto y medio. En el conjunto de la prueba, el retraso se eleva a 15'04 para Despres, al que le costará digerir los 10 minutos perdidos por una penalización ganada tontamente. Coma, por su parte, puede reivindicar que no ha cometido ningún error: su dominio de la materia le ha valido una tercera victoria en el Dakar. Por lo tanto, los dos pilotos están empatados.

El tercer puesto del podio parecía igualmente destinado al chileno Francisco López, que había terminado en la misma posición en la edición anterior. Con 43 minutos de ventaja sobre el siguiente en la clasificación, parecía estar todo decidido. Sin embargo, el destino ha sido cruel con “Chaleco”: por un amortiguador roto en el kilómetro 159, a tan solo 22 de la meta. En la línea de llegada, Helder Rodrigues, que acaba de conseguir el segundo mejor tiempo de la especial, por retrasarse tan solo 5'' frente a Verhoeven, cuenta los minutos. Pese a la ayuda de Alain Duclos, que tira con una cuerda a su líder, “Chaleco” cruza la meta a las 13h23. Demasiado tarde (29 minutos concretamente) para salvar su tercer puesto, que le arrebata el piloto portugués. A la Aprilia de 2010 le sucede, por tanto una Yamaha, detrás de los dos KTM a la cabeza. Rodrigues, 4º el años pasado, consigue lo que tanto deseaba.

El podio de la categoría quads también ha conocido el cambio, no en lo más alto, porque Alejandro Patronelli también ha sabido encarar adecuadamente la situación para poder suceder a su hermano Marcos en el palmarés del Rally, sino en el tercer puesto, detrás de Sebastián Halpern, ocupado por Christophe Declerck, con una ventaja de 3 minutos sobre Lukasz Laskawiec. El piloto polaco ha sabido sacarle el máximo provecho a su Yamaha, ganar la etapa y dejar fuera del podio a Christophe Declerck por 52''.

No quedaba mucho suspense en la pugna por el título en coches. Una serie de pequeños errores habían alejado a Carlos Sainz del primer puesto los días anteriores. Nasser Al-Attiyah, por lo tanto, se tuvo que asumir el puesto de líder, rol que desempeña cada vez mejor. Con 48' de ventaja sobre Giniel De Villiers, al final ha demostrado ser más regular que sus compañeros de equipo y adversarios. Aún así el piloto qatarí salía con nervios hoy. Concentrado y aplicado, se alza con su primer Dakar, después de haber errado el tiro en 2010, por dos minutos nada más. Después del juego de las sillas musicales en la categoría durante las dos semanas, Carlos Sainz es finalmente quien completa el trío de Race Touaregs a la cabeza. Además, el piloto español consigue su 7ª especial en el Dakar 2011, con lo que suma 24 etapas ganadas, una más que Stéphane Peterhansel en coches.

El francés, líder de Team X-Raid, lamenta, ante todo, no haber podido estar más presente en la lucha por conseguir su décimo título. “Peter”, que obtiene el cuarto mejor tiempo de la jornada, no ha podido hacer nada para subir más allá del cuarto puesto de la general, repitiendo su resultado en el Dakar 2010. A continuación hay una gran brecha en el ranking, puesto que Krzysztof Holowczyc, quinto al volante de un BMW X3, se sitúa a 4h10 de Nasser Al-Attiyah.

En camiones, hacía varios días que Vladimir Chagin había logrado una clara ventaja sobre sus rivales, que no eran otros que sus compañeros de equipo. En la meta, el Zar se alza con su séptimo título en el Dakar, récord absoluto en la categoría. Se logra un podio 100% Kamaz, completado por Firdaus Kabirov y por Eduard Nikolaev. El joven piloto de 26 años del equipo ruso sube al podio en su primera participación como piloto. El desfile de camiones azules continúa hasta el 4º puesto ocupado por Ilgizar Mardeev.


motos 001 - Marc COMA (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/001.html)

Marc Coma: "Muchos sacrificios para llegar aquí"


"Había que concentrarse y me he centrado en mi forma de pilotar. Era la única forma de obtener la victoria. Lo más difícil es que en ningún momento he podido relajarme. Tras terminar una jornada difícil, la siguiente lo era aún más. Sabemos que el Dakar es muy duro, pero este año lo ha sido especialmente. Esta victoria es la recompensa por todo el trabajo. Ha sido una larga labor. Son muchos años y mucha tensión estos últimos días. Es la recompensa de toda una carrera, de tantos años de sacrificio. Y ante todo tengo que rendir homenaje a las personas a mi alrededor. Teníamos objetivos ambiciosos y para lograrlos teníamos que ser los mejores, gente preparada y dispuesta para trabajar en la misma dirección. Al igual que para todos en el Dakar, hay momentos difíciles. Ahora voy a descansar y luego pensar en el futuro. La verdad es que con esta carrera, la tensión es permanente. No hay ni un momento para pensar en otra cosa”.

coche 300 - Carlos SAINZ (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/300.html)

Carlos Sainz: "Me he aplicado a fondo"

"Antes de venir al Dakar, sabes que es difícil. Todo Dakar es duro. Así es. No, no estoy decepcionado. La carrera es así. Después de dos semanas difíciles, no hay nada que decir. Me he aplicado a fondo".

coche 302 - Nasser saleh AL-ATTIYAH (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/302.html)

Nasser Al-Attiyah: "Lo hemos conseguido"


"Lo hemos conseguido. Estoy muy feliz. Hemos realizado una buena etapa, muy limpia. Yo solo pensaba en la meta. Significa mucho para mí ganar el Dakar, para mí, para mi pueblo, para mi país y para mi equipo. Es una gran victoria. Es muy difícil explicar lo que me pasa por la cabeza. Pero es maravilloso. Hemos demostrado que contamos con el equipo más fuerte del mundo. Hemos ganado en tres ocasiones. Es el momento más importante de mi carrera deportiva. Para mí era un sueño ganar el Dakar. Pienso que después de esta victoria todo el mundo sabrá dónde se encuentra Qatar."

cuadriciclo 252 - Alejandro PATRONELLI (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/252.html)

Alejandro Patronelli: "No he ganado nada desde el año 2000"

"Duro, muy duro. Si analizamos lo que ha pasado es increíble. Habíamos perdido el ánimo, con la caída de Marcos. De hecho no deberíamos estar aquí. Recuperarse, perder una vez más la esperanza, volverla a encontrar y volverla a perder cuando me rompí la mano y que acelerar se me hacía imposible. Quedaban entonces 400 kilómetros en esa etapa y luego 7 u 8 etapas, con una mano lesionada. Así que me dije: 'Si mi mano aguanta 400 kilómetros, podré aguantar los 5.000 kilómetros que faltan'. ¡Y aquí estoy, campeón con una mano y media! Es mi recompensa. No he ganado nada desde el año 2000 y ahora soy primero en el Dakar. No me lo puedo creer."

camión 502 - Firdaus KABIROV (http://www.dakar.com/dakar/2011/es/piloto/502.html)

Firdaus Kabirov: "Estamos muy contentos"


"La última especial era muy rápida, pero la he pasado en el polvo, no había mucho que hacer. De todas formas, mis posibilidades de ganar habían desparecido hace varios días cuando perdimos mucho tiempo. Pero no es una decepción. Estoy contento porque tres camiones de Kamaz ocupan los tres primeros puestos. Además, sé muy bien que Vladimir Chagin es más rápido que yo. Se merece claramente esta nueva victoria."

16/01/2011, 02:32
Unas fotos.

Carlos Sainz comenzando el Rally.


Etapa 1 - Martin Plechaty


Etapa 5 - Sainz


Etapa 6 - Chaleco Lopez


Etapa 7


Etapa 8 - Sainz y Al-Attiyah


Etapa 10 - Marc Coma


Etapa 11 - Al-Attiyah


Y más aquí : http://www.boston.com/bigpicture/2011/01/dakar_2011.html

16/01/2011, 02:44
Resumen de la etapa de hoy.


16/01/2011, 02:51

16/01/2011, 06:49
No ha podido lograr su objetivo "Chaleco" López, terminar el Dakar y llegar en el podio. :triste2: Fue un dia negro para el chileno, que a falta de 22 kilometros para la meta, tras dar un salto sufrió la rotura de una pieza de su moto, pese a los esfuerzos y la ayuda recibida no pudo continuar y fue remolcado hasta la meta, como ya lo ha puesto GoVal. Sin duda la Aprilia no estuvo al nivel de las KTM, si algo consuela es que tanto Coma como Després ya tienen mucha más experiencia en este Rally que Chaleco, por lo tanto pueden venir jornadas mejores en el futuro con la experiencia ganada para mi compatriota.

Ben Yusuf
16/01/2011, 08:18
Gracias Goval por el fantástico curro

25/01/2011, 15:05
Como siempre, un placer, Ben. :abrazo:

Resumenes de esta edición.





La espectacularidad del Dakar.