F1 2020 - G.P. Nº 11 - EIFEL

[McHouserphy]

FORMULA 1 TEMPORADA 2020 – GP Nº 11
EIFEL GRAND PRIX



Nürburgring

https://imgur.com/TCyH4Ul.jpg

https://imgur.com/hHaMCYE.jpg


Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG
Otto-Flimm-Straße
53520 Nürburg
Germany

HORARIOS:

Viernes 9 de Octubre :

Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 11:00 a 12:30 - España : 11:00 a 12:030 - GMT : 09:00 a 10:30
Prácticas Libres, Sesión 2 :Horario Local : 15:00 a 16:30 - España : 15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30

Sábado 10 de Octubre :

Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00


Domingo 11 de Octubre :

CARRERA: Horario Local: 14:10 - España: 14:10 - GMT: 12:10

https://imgur.com/eaWSEHW.jpg

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Datos Básicos de Pista


https://imgur.com/TN5szMt.png
Fecha de creación: 1951
Primer Gran Premio de F1: 29/07/1951
Grandes Premios organizados: 6
Capacidad de espectadores: 140000
Longitud oficial: 5,148km / 3,198 millas
Número de vueltas: 60
Sentido de giro: Derechas (Horario).
Longitud total de carrera:308,880km / 191,929 millas.
Longitud rodadura: 5116 metros.
Compensación de linea de salida: 257m.

https://imgur.com/GnB2gNi.png
Curvas oficiales: 15.
Curvas oficiales a derecha: 9
Curvas oficiales a izquierda: 6.
Curvas reales: 15.
Curvas reales a derecha: 9
Curvas reales a izquierda: 6
Velocidad Máxima Speed Trap: 315 Km/h
Porcentaje de tiempo en frenada: 12%
Porcentaje de vuelta con acelerador a fondo: 60%

https://imgur.com/boz3t7h.png
Consumo por vuelta: 1,8 Kg.
Consumo por vuelta: 1,36 litros.
Penalización por vuelta de combustible: 0,033s.
Demora por cada 10Kg de carga: 0,18s.
Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18s.
Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 260m.
Tiempo de vuelta de referencia: 1:28,785

https://imgur.com/eBONrTL.jpg
Carga aerodinámica: Alta
Dureza / Desgaste de frenos: Medio



Datos de Frenada:
https://imgur.com/tWb6NIY.png
La frenada más dura de Nürburgring:

https://www.youtube.com/watch?v=uRlktfzLTSg
Agarre del asfalto: Bajo
Tipo de neumático: Blando
Compuestos seleccionados por Pirelli:
https://imgur.com/hZHpch6.jpg
Neumáticos seleccionados para cada piloto:
https://imgur.com/WY27GRb.jpg
Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 32 a 37
Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 22 a 26 y 43 a 46
Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 10 a 21 , 27 a 32 y 45 a 49


Mejor pole : 1:28,351 M. Schumacher (Ferrari-2004)
Mejor Vuelta : 1:29,468 M. Schumacher (Ferrari-2004)
Pole 2013 : 1:29,398 L. Hamilton (Mercedes)
Vuelta Rápida 2013 : 1:33,468 F. Alonso (Ferrari)
Podio 2013 : 1º S. Vettel ; 2º K. Raikkonen ; 3º R. Grosjean

https://imgur.com/QiIDBqY.jpg

Piloto con más Poles: 4 J.Clarck
Escudería con más Poles: 15 Ferrari
Piloto con más victorias: 5 M.Schumacher
Escudería con más Victorias: 14 Ferrari

Vuelta virtual al circuito de Nürburgring de Fernando Alonso:

https://www.youtube.com/watch?v=-4_WjJso92I

Vuelta On Board de la Pole de Hamilton del año 2013:

https://www.youtube.com/watch?v=cmejK7-s2iM

2013 F1 German GP Highlights Race :

https://www.youtube.com/watch?v=xXIPw-XdCpE

https://imgur.com/uR1HPf4.jpg


La Fórmula Uno regresa a Alemania, al histórico circuito de Nürburgring en las montañas de Eifel.

El Nürburgring de hoy es mucho más corto en comparación con el famoso Nordschleife, su intimidante predecesor, con aquellos 22,5 kilometros y 172 curvas. Sin embargo, el diseño actual de 5.148 kilometros, que data de 1984, con algunos cambios más en 2002, todavía plantea algunos desafíos importantes para los coches y los pilotos.

La vuelta tiene una buena gama de cambios de altura, curvas de baja y de alta velocidad significativas, lo que es inusual para la mayoría de los circuitos modernos, y puesto que su altura media ronda los 570m de altura, la exigencia de los motores se ve reducida por ello.

Nürburgring demanda de los más altos niveles de carga aerodinámica, no sólo por las numerosas curvas de alta y media velocidad, sino también para mantener una buena estabilidad al frenar con fuerza en la primera curva y la chicane lenta de curvas 13 y 14

Se requiere un cambio rápido y sensible de la dirección, tanto en la sección de baja velocidad en el inicio de la vuelta, como a través de las curvas rápidas. El agarre mecánico es particularmente importante en las curvas 1 a 4, pero no se puede lograr a costa de un rendimiento aerodinámico en el resto de la vuelta.

https://imgur.com/aBbgghm.png

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PALMARÉS

2013 : S. Vettel (Red Bull)
2011 : L. Hamilton (McLaren)
2009 : M. Webber (Red Bull)
2007 : F. Alonso (McLaren)
2006 : M. Schumacher (Ferrari)
2005 : F. Alonso (Renault)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : R. Schumacher(Williams)
2002 : R. Barrichello (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : J. Herbert (Stewart)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : M. Schumacher (Benetton)

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Enlaces / Links :


Web oficial del Circuito de Nürburgring. (https://www.nuerburgring.de/en/home.html)
Página Oficial de la F1 (http://www.formula1.com)
Datos FIA (https://www.fia.com/championship/events/fia-formula-one-world-championship/season-2020/eifel-grand-prix)
Datos Pirelli (https://f1pressarea.pirelli.com/index.php)
Free Live Timing (https://f1.tfeed.net/)



Carreras en Internet:
[o]VerCanalesTV F1 (http://vercanalestv1.com/ver-formula-1-en-directo-y-online-gratis/)
[o]VerPlusOnLine F1 (http://verplusonline.com/movistar-formula-uno/)



Noticias en Español:
[o]CarandDriver.es (http://www.caranddriver.es/formula-1)
[o]Motor21.com (http://motor21.com/sobre/formula-1/)
[o]SoyMotor.com (https://es.motorsport.com/category/f1/&quot;MotorSport.com[/URL]<br /> [o][URL=https://www.soymotor.com/)



Noticias en Inglés:
[o]F1.com (http://f1.com/)
[o]f1technical.net (http://www.f1technical.net/)
[o]motorsport.com (http://http:/www.motorsport.com/)
[o]F1Today (https://www.f1today.net/en/)
[o]F1fanatic.co.uk (http://www.f1fanatic.co.uk/)
[o]PitPass.com (https://www.pitpass.com/)



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[McHouserphy]

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[GoVal]

Muchas gracias, McH. Me alegra ver de nuevo este circuito de vuelta.

https://media0.giphy.com/media/j78ROw0TsJnWBYull6/200w.gif?cid=ecf05e47gec4z7z2o92ggu0zmp8u87bxrhu95 do61lvkylhd&rid=200w.gif





A ver si Bottas vuelve a "tapar bocas".


https://media4.giphy.com/media/9V58yY6n7gzQVVs7a3/giphy.gif?cid=ecf05e47egkxctr798oee1n6aycfpe63vfr9 bls04bi4inhb&rid=giphy.gif

[yorch]

Casi no recuerdo nada de los ultimos GP's de este circuito, lo que mas el dia de la grua y la victoria de Webber en 2009. A ver que tal se adapta a estos coches.

[McHouserphy]

Lo de la grúa :pelosdepunta:... ha pasado a los anal es. :gaydude::roto2rie::risitas:



https://imgur.com/4VDo8hI.png

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[McHouserphy]

Muchas gracias, McH. Me alegra ver de nuevo este circuito de vuelta.

https://media0.giphy.com/media/j78ROw0TsJnWBYull6/200w.gif?cid=ecf05e47gec4z7z2o92ggu0zmp8u87bxrhu95 do61lvkylhd&rid=200w.gif

Eso debe de ser para tí :bruji1: :sherlock:...

No soy muy fan de los ósculos con origen o destino una faz barbada o mostachada.:gaydude::juas:



A ver si Bottas vuelve a "tapar bocas".
https://media4.giphy.com/media/9V58yY6n7gzQVVs7a3/giphy.gif?cid=ecf05e47egkxctr798oee1n6aycfpe63vfr9 bls04bi4inhb&rid=giphy.gif

Are you talking to me??? eh??? :jessejames:Are you talking to me???
Taxi driver :sherlock: number 77 :gaydude::roto2rie::juas:

[GoVal]

La FIA cuidando la imagen del que siempre se queja de que lo tratan mal. Sacan la montonera pero no la grúa de la vergüenza.



https://twitter.com/F1/status/1313512339379978245?s=20

[GoVal]

Ruedas de prensa de este fin de semana.


https://pbs.twimg.com/media/EjqRISyXkAUKiRq.jpg:large

[GoVal]

https://pbs.twimg.com/media/Ejq5OIJWkAInI7x.jpg:large

[GoVal]

Por fin llegan las mejoras al coche de Checo.



https://www.motorsportweek.com/2020/10/07/perez-to-get-upgraded-racing-point-at-eifel-gp/?feed_id=9553

[GoVal]

:love10:


https://twitter.com/BoxInThisLap/status/1313451943398977536?s=20

[GoVal]

https://pbs.twimg.com/media/EjvmBrmXcAAOPEy.jpg:large

[McHouserphy]

:love10:
https://twitter.com/BoxInThisLap/status/1313451943398977536?s=20

:susto2: :buenpost:
A que los pianos no se van a parecer en nada a esos ??:sherlock:...:cabreo:

[McHouserphy]

https://imgur.com/wuYQ6To.png

[GoVal]

Ferrari modifica la Sf1000 per cercare carico al posteriore



https://www.funoanalisitecnica.com/wp-content/uploads/2020/10/Schermata-2020-10-08-alle-18.24.47-696x375.jpg



https://www.funoanalisitecnica.com/2020/10/ferrari-modifica-la-sf1000-per-cercare-carico-al-posteriore.html

[GoVal]

Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 7min (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1314237849798144002)

McLaren ya dispone de 2 unidades completas de la nueva evolución ala. Aquí llevan actualización en fondo plano. Llevan 2 especificaciones.

McLaren has 2 full sets available of the new FW upgrade. There is also a new upgraded floor here. They have both specs available.


https://pbs.twimg.com/media/Ej0cXAWWoAEp6zk.jpg:large

[GoVal]

El casco que Mick llevará mañana.


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[GoVal]

¿Dejándole las cosas claritas a Hamilton? :gaydude:


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[GoVal]

El casco que llevará Russel en este GP.


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[GoVal]

Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 4min (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1314275425531633665)

Detalle de la evo de Ferrari en la zona delantera del fondo plano.

Detail of Ferrari's upgrade on the front area of the floor.

#EifelGP (https://twitter.com/hashtag/EifelGP?src=hashtag_click)


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[McHouserphy]

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[McHouserphy]

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[GoVal]

Más cascos especiales para la ocasión.


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[GoVal]

Y el de Vettel, con homenaje a Michael incluido.



Jens Munser Designs

@JMD_helmets


(https://twitter.com/JMD_helmets)
·
16min (https://twitter.com/JMD_helmets/status/1314486472091873281)



To honour his hero and friend, Sebastian Vettel’s helmet is adorned with the design Michael Schumacher used in 2006, when he won here at the Nürburgring for the 5th time. His famous neon-red colour is used in the German flag.


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[GoVal]

La lluvia retrasa el inicio de los primeros libres.


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[GoVal]

De momento el inicio se retrasa 30 minutos debido a que el helicóptero médico no puede volar en estas condiciones.


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[GoVal]

Sigue lloviendo y la niebla parece que aumenta por lo que el «esperado debut» de Mick se va complicando. Si logra rodar, será muy, muy poco.



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[GoVal]

Cada vez hay menos visibilidad.


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[GoVal]

Se retrasa la sesión 30 minutos más. No tiene buena pinta.



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[GoVal]

Parece que no van a poder poner en su curriculo que han participado en unos libres de F1, al menos hoy.


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[GoVal]

Craig Scarborough

@ScarbsTech


(https://twitter.com/ScarbsTech)
·
4min (https://twitter.com/ScarbsTech/status/1314500568698814464)



Changing torsion bars (corner spring or anti roll), the slide hammer to pull the 'bar from its splines seen here with a bar attached


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[GoVal]

Se cancela la sesión. :triste2:


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[GoVal]

No sé pero creo que Kimi «sa'pasao» tapándose. :roto2rie: :roto2rie:



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[McHouserphy]

Los números de la F.P. 1:

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:cabreo:

[GoVal]

Los números de la F.P. 1::cabreo:


Ummmmm, McH, no sé si voy a poder analizar tantos datos. :dontknow: :nono1:


:gaydude:

[GoVal]

Las condiciones en Nurburgring siguen sin ser las adecuadas para el despegue del helicóptero médico. Los libres 2 no comenzarán hasta que mejoren. De momento retrasan el inicio a las 15:30.


:weathermanf4:

[McHouserphy]

Ummmmm, McH, no sé si voy a poder analizar tantos datos. :dontknow: :nono1:


:gaydude:

Yo no he podido :homework:...:cunaooooo:

Por eso los pongo, para que lo intente el que quiera. :risitas:

[GoVal]

Así está ahora el circuito. Me da que hasta mañana no los vamos a ver rodar.



https://pbs.twimg.com/media/Ej46NPEWAAILKCa.jpg:large

[GoVal]

A ver esas cámaras.



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[GoVal]

Mick visita a Vettel.


https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1314557731056029696?s=20
(https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1314557731056029696?s=20)





Y Wolff se une a la fiesta.


https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1314558252126998529?s=20

[GoVal]

La sesión se retrasa otra media hora.


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[GoVal]

Vettel le muesta a Mick los detalles de su casco que ha incluido en homenaje a su padre.



https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1314559576780550144?s=20

[GoVal]

Pobretes los espectadores que han podido ir.



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[GoVal]

Cancelados oficialmente los libres 2. Este GP será como el de Ímola, con sólo una sesión de libres... si el clima lo permite.


https://pbs.twimg.com/media/Ej5H-k2XsAIcbSx.jpg:large

[GoVal]

Jajajajaja, menudo par. El año que viene se van a echar de menos. :cunaooooo:



https://twitter.com/harrysformula/status/1314556631456378881?s=20

[McHouserphy]

Jajajajaja, menudo par. El año que viene se van a echar de menos. :cunaooooo:
https://twitter.com/harrysformula/status/1314556631456378881?s=20

:juas::juasjuas:... y tiene razón, el helicóptero no tiene pelotas :gaydude::roto2rie::juas::descojone::juas:

[McHouserphy]

Los números de la FP2 :
Abrumadores... por las brumas:gaydude::mazo:

https://imgur.com/s4y4d0k.png

https://imgur.com/qnv68jj.png

[yorch]

Jajajajaja, menudo par. El año que viene se van a echar de menos. :cunaooooo:



https://twitter.com/harrysformula/status/1314556631456378881?s=20

La verdad que si, pero vamos, el compañero que le viene a Norris no es precisamente un tio serio :sisi1:

[GoVal]

En Racing Point han llamado a Hülkenberg de manera urgente. Stroll no va a participar en los libres 3 porque, al parecer ha dado positivo en el test de COVID, así que Racing Point solo podrá recoger datos con el coche de Checo.. Hülk acaba de colgar esta foto. Todavía no es seguro que Stroll no participe en la sesión de calificación.


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[McHouserphy]

los númreos de la FP3:

https://imgur.com/FOz8Ztr.png

Y Stroll sin aparecer, a Hulkenberg se le espera para la clasificatoria.

[GoVal]

FORMULA 1 ARAMCO GROSSER PREIS DER EIFEL 2020 -Nürburgring
Resultados FP3
Sábado, 10 de octubre de 2020


En la primera sesión de entrenamienos que se ha podido disputar, los Mercedes vuelven a mostrar su dominio con Valtteri BOTTAS finalizando primero y HAMILTON segundo.

Buena sesión para los Ferrari en la que ha sido su mejor sesión de lo que llevamos de temporada. LECLERC ha finalizado 3º a 4 décimas de los Mercedes y VETTEL 5º a 8. Entre ellos ha terminado VERSTAPPEN.

Los McLaren han debido de estar haciendo programas muy diferentes ya que NORRIS ha terminado 6º mientras que Carlos SAINZ ha sido 13º y a más de 7 décimas de su compañero.

La sesión comenzó con la ausencia de Stroll por su supuesto positivo en COVID, por lo que Racing Point ha tenido que condensar su programa en el coche de Checo PÉREZ, que ha terminado 7º.



https://i.imgur.com/6U0olYk.png


https://i.imgur.com/SWC3zHS.png


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[GoVal]

Superado el test de COVID, Hülkenberg ya está en el paddock.


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[GoVal]

Se confirma el cambio de Stroll por Hülkenberg.


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[GoVal]

ＬｕｉｓＦｅＦ１ @LuisFeF1 (https://twitter.com/LuisFeF1) · 13min (https://twitter.com/LuisFeF1/status/1314895762027839494)

#TechF1 (https://twitter.com/hashtag/TechF1?src=hashtag_click) Nuevos soportes en ángulo recto para los retrovisores del @redbullracing (https://twitter.com/redbullracing) RB16 en #Nurburgring (https://twitter.com/hashtag/Nurburgring?src=hashtag_click) #F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hashtag_click) #TechF12k20 (https://twitter.com/hashtag/TechF12k20?src=hashtag_click) #F1Tech (https://twitter.com/hashtag/F1Tech?src=hashtag_click) #EifelGP (https://twitter.com/hashtag/EifelGP?src=hashtag_click)




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[GoVal]

FIA: "The Stewards grant permission for the driver, Nico Hulkenberg, with the car number 27, to participate in the 2020 Eifel Grand Prix in place of Lance Stroll. The Stewards note that Nico Hulkenberg meets the licensing requirements."

[GoVal]

Condiciones de la pista. No se espera lluvia.


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[GoVal]

Sobre los límites de la pista.


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[GoVal]

Verstappen ha sido el más rápido en Q1 seguido por los Mercedes de Bottas y Hamilton y el McLaren de Norris.

Carlos Sainz pasa el corte aunque a bastante distancia de su compañero. Ha terminado 14º.

Hülkenberg ha hecho lo que ha podido, aunque ha terminado último.

Fatal Kimi, que ha terminado 19º mientras que Giovinazi ha logrado pasar el corte por primera vez.

A Grosjean le han anulado una vuelta que le había supuesto pasar el corte por haber superado los límites de la pista.

Los eliminados en Q1 son:


16 Grosjean
17 Russel
18 Latifi
19 Räikkönen
20 Hülkenberg.



Los tiempos completos en Q1.


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[GoVal]

El primer intento en Q2 de Hamilton, Bottas, Leclerc, Vettel y Ricciardo es con el medio pero luego todos mejoraron su tiempo con el blando. Hamilton incluso podría haber pasado el corte con el tiempo que marcó pero decidió mejorarlo con el blando, así que mañana los 10 primeroos tendrán el mismo tipo de neumáticos en la salida.

Hamilton ha sido el más rápido seguido por Verstappen a solo 77 milésimas. Bottas ha quedado 3º a medio segundo.

Parece que Carlos ha encontrado algo y se ha acercado al tiempo de Norris. Unas pocas milésimas los separan. Los dos pasan el corte en 9ª y 7ª posición.

Muy ajustados los tiempos de la 5ª a la 10ª posición.

Nuevo desastre para Vettel, que se queda en la 11ª posición mientras que Leclerc pasa el corte en 5ª posición.


Los eliminados en Q2 son:

11 Vettel
12 Gasly
13 Kvyat
14 Giovinazzi
15 Magnussen.



Los tiempos completos de la Q2.

https://pbs.twimg.com/media/Ej-NL8MWAAAxgyk.jpg:large

[GoVal]

FORMULA 1 ARAMCO GROSSER PREIS DER EIFEL 2020 -Nürburgring
Resultados Sesión de CALIFICACIÓN
Sábado, 10 de octubre de 2020


Valtteri BOTTAS consigue la pole en Nürburgring en una sesión de calificación con unos emocionantes minutos finales.

Lewis HAMILTON parecía que tenía la pole en el bolsillo pero una grandísima vuelta de Valtteri lo ha relegado a la 2ª posición y a 2 décimas del finlandés.

La tercera posición vuelve a ser para VERSTAPPEN, aunque esta vez se ha quedado muy cerca de los Mercedes, de hecho ha terminado en la misma décima que Hamilton.

Fenomenal LECLERC, que vuelve a poner al Ferrari en una posición por encima de lo que parece que está el coche. De nuevo vuelve a dejar en evidencia a VETTEL, que una vez más se queda fuera de la Q2 y mañana tomará la salida desde la 11ª posición.

ALBON ha terminado 5º y otra vez lejos de su compañero, a más de medio segundo.

RICCIARDO tuvo un mal inicio de Q3 pero logró superarse para terminar en 6ª posición, justo por delante de OCON, que compartirá línea de salida con NORRIS.

En 9ª y 10ª posición saldrán Checo PÉREZ y Carlos SAINZ, que ha comentado que le está costandoo adaptarse a las actualizaciones que lleva en su McLaren.




https://i.imgur.com/wFtNha0.png


https://i.imgur.com/LSHxomJ.png


https://i.imgur.com/6mzUgGI.png


https://pbs.twimg.com/media/Ej-TP9VXcAAKdns.jpg:large


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[GoVal]

Brembo @BremboBrakes (https://twitter.com/BremboBrakes) · 13min (https://twitter.com/BremboBrakes/status/1314939679901450241)

La frenada más difícil en las pruebas de clasificación del Gran Premio de Eifel fue la curva 1. Los coches con las #pinzas (https://twitter.com/hashtag/pinzas?src=hashtag_click) Brembo solamente necesitaron 118 metros y 2,32 segundos para #frenar (https://twitter.com/hashtag/frenar?src=hashtag_click) de 338 km/h a 111 km/h y los pilotos ejercen una carga en el pedal del #freno (https://twitter.com/hashtag/freno?src=hashtag_click) de 135 kg

https://pbs.twimg.com/media/Ej-apzsWsAAl76K.jpg:large

[GoVal]

https://pbs.twimg.com/media/Ej-hmWrWkAAo6oD.jpg:large

[McHouserphy]

Los números de la clasificatoria de hoy en Nürburgring:

https://imgur.com/uHw29ss.png

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https://imgur.com/xWoB45W.png

https://imgur.com/QoQV1nJ.png

[GoVal]

Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 45min (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1314981828961472519)

Stroll no se encontraba bien desde el GP de Rusia. Fue testeado varias veces de Covid19 con resultado negativo. Último test fue martes. La noche pasada tuvo problemas estomacales. Hoy seguía mal. Por eso no se montó en el coche. Se tomó decisión 30 min antes del FP3.

[yorch]

Sorprendente esa posición de Ferrari. La verdad que Vettel no estuvo lejos de Leclerc hasta al final de la Q2 y parecia que iba a llegar a la Q1 con cierta facilidad.

A ver si Bottas sigue callando Boccas (aun no se la de quienes).


Albert Fabrega @AlbertFabrega (https://twitter.com/AlbertFabrega) · 45min (https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1314981828961472519)

Stroll no se encontraba bien desde el GP de Rusia. Fue testeado varias veces de Covid19 con resultado negativo. Último test fue martes. La noche pasada tuvo problemas estomacales. Hoy seguía mal. Por eso no se montó en el coche. Se tomó decisión 30 min antes del FP3.

Igual hasta que a alguien se le ocurrió que...¿podria ser otra cosa? :facepalm:

Ya la he pasado a algunas compañeras de trabajo, tener que ir a urgencias con sintomas "no-covid" y lo primero mirar si es eso, nos estamos agilipollando con el tema y todo lo que no se está tratanto por culpa de esto.

[deivison]

GP de Eifel – pole position de Valtteri Bottas em treino disputado sobre o frio de NurburgringValtteri Bottas conquistou a pole position ontem após uma sexta-feira onde nada aconteceu e um sábado cheio de atividades. Primeiro com o único treino livre que aconteceu e na parte da tarde, com a classificação bem disputada.
Resultado do Treino Livre:


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nºvoltas


1
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:26.225
25


2
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:26.361
27


3
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.681
25


4
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:26.896
24


5
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:27.038
25


6
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:27.167
29


7
11
Sergio Perez
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:27.245
25


8
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:27.392
23


9
23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:27.449
23


10
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:27.528
28


11
31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:27.634
27


12
26
Daniil Kvyat
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:27.795
26


13
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:27.924
29


14
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:27.956
25


15
8
Romain Grosjean
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:28.115
27


16
20
Kevin Magnussen
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:28.293
27


17
63
George Russell
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:28.343
30


18
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:28.370
25


19
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:28.941
26


A classificação do sábado começou com Nico Hulkenberg entrando no lugar de Lance Stroll. O Piloto canadense teve problemas de saúde da noite da sexta-feira para o dia de sábado. Isso impossibilitou a participação do piloto na corrida. Hulk que iria para o circuito fazer uma matéria para uma TV Alemã e acabou sendo colocado com substituto de Stroll.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-14.jpg

Na verdade, acabou sendo uma grandíssima roubada para o piloto alemão que sofreu durante todo o Q1. De inicio, Hulk fica a 6 segundos atrás do ótimo tempo de Max Verstappen, marcado a menos de 11 minutos do final da sessão. Bem a frente de Hamilton, Leclerc e Bottas. Na volta seguinte, os dois pilotos da Mercedes reagiam e marcaram o 2º tempo com Bottas e o 3ºtempo com Hamilton.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-7-1024x682.jpg

A menos de 7 minutos do final, Latifi e Russell marcaram boas voltas e entraram na zona de classificação, em 13º e 14º respectivamente. Os eliminados até aquele momento eram Grosjean, Magnussen, Raikkonen, Giovinazzi e Hulkenberg.
Com o risco da eliminação, os dois pilotos da Haas saíram da pista a 4 minutos do final. Após uma boa volta, Grosjean sobe para 5º e Grosjean sobe para 7º, a menos de 3 minutos do final, teoricamente ambos estavam próximo da classificação, mas não era bem assim. Muitos pilotos foram para a pista nos minutos finais.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-6-1024x889.jpg

A Racing Point tinha seus dois pilotos de fora do Q2. Perez na última volta se safou e conseguiu a classificação, assim como Vettel que chegou a ficar perto da zona de eliminação. Acabaram eliminados, Romain Grosjean, George Russell, Nicholas Latifi, Kimi Raikkonen e Nico Hulkenberg. Foi muito problemático para Hulkenberg, pegar o carro já na sessão de classificação. Não existe piloto que esteja preparado para esse tipo de situação. Dois pilotos se destacaram: Kevin Magnussen na 12ªposição, na frente de Kvyat e de Sainz jr. e Antonio Giovinazzi acabou levando a última vaga de classificação, salvando a honra da Alfa Romeo.
Resultado do Q1:


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo


1
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:26.319


2
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:26.573


3
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:26.620


4
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:26.829


5
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:26.836


6
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.857


7
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:27.072


8
31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:27.086


9
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:27.107


10
11
Sergio Perez
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:27.120


11
23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:27.126


12
20
Kevin Magnussen
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:27.231


13
26
Daniil Kvyat
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:27.285


14
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:27.378


15
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:27.532


16
8
Romain Grosjean
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:27.552


17
63
George Russell
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:27.564


18
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:27.812


19
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:27.817


20
27
Nico Hulkenberg
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:28.021


Assim que começou o Q2, os dois pilotos da Mercedes entraram na pista, Os outros 13 pilotos até demoraram a entrar no circuito. Hamilton marcou 1:26.183, colocando mais de 7 décimos em cima de Bottas. Aliás, a volta do piloto finlandês foi bem ruim, tanto é que Perez e Norris superaram o tempo do piloto da Mercedes que usava os pneus médios, assim como Hamilton.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-28-1024x682.jpg

Max Verstappen marcou a melhor volta do Q2, com 1:25.720, deixando Hamilton na segunda posição. O piloto da Red Bull vinha bem rápido na sessão. Albon marcou o 3ºtempo, o piloto Tailandês era seguido de Norris, Ocon, Sainz jr., Perez, Bottas, Leclerc e Ricciardo. Por enquanto esses eram os classificados. Vettel em 11º estava de fora do Q3, O piloto de casa passou roda pela brita, tirando tudo que tinha do seu carro. Giovinazzi, Magnussen, Kvyat e Gasly vinham sendo os outros 4 eliminados.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-15.jpg

Bottas e Hamilton voltam para a pista, desta vez usando os pneus mais macios. Usar os pneus médios com a temperatura baixa não parece ser uma boa ideia. Bottas melhorou seu tempo na sua segunda volta, mas ficou atrás de Verstappen na segunda posição. A 4 minutos do final, pilotos da Mclaren e Renault foram para a pista. Daniel Ricciardo precisa melhorar seu tempo para entrar no Q3. Lewis Hamilton toma a ponta de Verstappen com 1:25.390.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-21.jpg

Nos minutos finais, Ricciardo resolveu sua situação com uma ótima volta, se colocando na 4ªposição. Esteban Ocon passou para a 6ªposição. No final, Vettel consegue entrar na 10ªposição, mas acabou sendo jogado para fora por Charles Leclerc. Monegasco foi o último a terminar sua volta e passou de eliminado para a 5ªposição, tirando o piloto da casa da fase final da classificação. Magnussen chegou a quase ameaçar entrar no Q3, mas acabou ficando com a 15ªposição, atrás de Gasly, Kvyat e Giovinazzi e acabou sendo esses os eliminados do Q2.
Resultado do Q2:


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo


1
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:25.390


2
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:25.467


3
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:25.971


4
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:26.096


5
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.240


6
23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:26.285


7
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:26.316


8
11
Sergio Perez
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:26.330


9
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:26.361


10
31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:26.364


11
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.738


12
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:26.776


13
26
Daniil Kvyat
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:26.848


14
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:26.936


15
20
Kevin Magnussen
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:27.125


Após uma limpeza rápida de pista, o Q3 começa com os dois pilotos da Mclaren sendo os primeiros pilotos a entrarem na pista. Depois entraram os dois pilotos da Mercedes. Os últimos pilotos a entrarem foram Verstappen e Albon, Já Sergio Perez não entrou na pista.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-11-1024x576.jpgNa sua primeira volta (a 8 minutos e meio do final da sessão), Bottas foi melhor que Hamilton por 13 milésimos. Só que ambos os pilotos da Mercedes foram superados por Max Verstappen, numa belíssima volta do piloto da Red Bull. Ao final da primeira parte do Q3, poderia estar em risco os 100% de Poles da Mercedes na temporada.
Resultado da primeira volta do Q3:


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo


1
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:25.744


2
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:25.812


3
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:25.825


4
23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:26.285


5
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.411


6
31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:26.987


7
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:27.325


8
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:27.573


9
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:28.080


Sergio Perez sai para a pista na metade da classificação, fazendo um bom tempo, marcando o 6ºtempo a 4 minutos e 30 segundos do final. Pouco tempo depois, os pilotos da Renault e Mclaren voltaram para a pista. Bottas, Hamilton e Verstappen partiram para a pista a 3 minutos e meio do final para a última batalha pela pole position.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-10-1024x682.jpgNessa última batalha, Bottas se sobressaiu muito bem sobre Hamilton e Verstappen e acabou levando a pole position com 1:25.269, muito a frente de Lewis Hamilton com 1:25.525 e de Max Verstappen com 1:25.562. Essa é a terceira pole position da temporada do vice-líder do campeonato. O inglês Lewis Hamilton larga na segunda posição e tenta igualar o recorde de vitórias de Michael Schumacher.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-24-1024x683.jpgNa segunda fila, larga Max Verstappen, que quase consegue tomar o lugar de Hamilton na primeira fila. O Monegasco Charles Leclerc fez uma volta impressionante e leva a Ferrari para a 4ªposição, Levando o carro nas costas literalmente.
http://portalsportszone.com.br/wp-content/uploads/2020/10/F1_Eifel_2020_Sabado-20-1024x1024.jpgA terceira fila será formada por Alexander Albon da Red Bull e Daniel Ricciardo da Renault, dois pilotos que podem aprontar na corrida, assim como Charles Leclerc. A Quarta fila será formada por Esteban Ocon com a outra Renault e Lando Norris com a Mclaren, Completando os 10 primeiros colocados os pilotos Sergio Perez da Racing Point e Carlos Sainz jr. da Mclaren.


Grid de Largada:


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nºvoltas


1
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:25.269
19


2
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:25.525
18


3
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:25.562
15


4
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.035
18


5
23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:26.047
15


6
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:26.223
18


7
31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:26.242
20


8
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:26.458
18


9
11
Sergio Perez
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:26.704
17


10
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:26.709
20


11
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:26.738
16


12
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:26.776
16


13
26
Daniil Kvyat
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:26.848
16


14
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:26.936
14


15
20
Kevin Magnussen
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:27.125
16


16
8
Romain Grosjean
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:27.552
10


17
63
George Russell
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:27.564
9


18
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:27.812
9


19
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:27.817
8


20
27
Nico Hulkenberg
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:28.021
10


Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams
Fonte: http://portalsportszone.com.br/gp-de-eifel-pole-position-de-valtteri-bottas-em-treino-disputado-sobre-o-frio-de-nurburgring/

[GoVal]

Igual hasta que a alguien se le ocurrió que...¿podria ser otra cosa? :facepalm:

Para mi lo preocupante es que fue después de su accidente en el GP de Rusia. Esperemos que no tenga nada que ver. A veces, pequeñas conmociones producen síntomas de malestar, cansancioo e incluso vómitos que pueden confundirse con otras patologías. Entiendo que le habrán hecho mil y una prueba de todo tipo, así que esperemos sea «una simple gripe».

[GoVal]

Juegos disponibles para la carrera y mejores estrategias según Pirelli. Como han dicho que lo más rápido sería ir a dos paradas, seguro que casi todos van a querer ir a una. :cunaooooo:


https://pbs.twimg.com/media/EkCYujxXcAA3zTs.jpg:large


https://pbs.twimg.com/media/EkCZD6MXkAEdxDy.jpg:large

[GoVal]

¡Ups! Pues sí que han tardado poco en decir que lo mejor es ir a una parada, si la degradación no es muy alta, claro.



https://pbs.twimg.com/media/EkCexXbXgAAj_Q2.jpg:large

[GoVal]

Lando monta un nuevo ICE, Turbo, MGU-K y MGU-H. No penaliza porque es la tercera unidad de las tres permitidas. Si no quiere penalizar le toca aguantar con lo que tiene hasta finalizar la temporada.


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[GoVal]

PitLane Motor @PitLane_F1 (https://twitter.com/PitLane_F1) · 16min (https://twitter.com/PitLane_F1/status/1315242874578112514)

Mario Isola: "Habrá graining, pero no demasiado. Es importante, ya que estábamos prediciendo dos paradas, pero con menos graining una parada es posible con el blando y el medio" http://pitlanemotor.com/2020/10/11/gp-de-eifel-2020-carrera-en-directo/ (https://t.co/8RNSS38eYz?amp=1)

#F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hashtag_click) #EifelGP (https://twitter.com/hashtag/EifelGP?src=hashtag_click)


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[GoVal]

Se abre el pit lane.


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[GoVal]

En su camino a la parrilla, Hamilton comenta por radio que tiene movimiento en su volante. Pregunta a su equipo si no lo pudieron solucionar anoche y le contestan que la FIA no se lo permitió al estar en parque cerrado.

Cuquerella ha explicado que si no se lo permitieron es porque ese movimiento no tiene que ver con la seguridad, que debe de estar relacionado con el DAS.

Hamilton ha pasado por el garaje por si podían hacer algún apaño.

[GoVal]

Más quejas de otros pilotos.



Checo Pérez se ha quejado de que parece que hay algo roto en su asiento.

Max Verstappen de que la visera de su casco no está bien montada y le entra demasiado aire.

[GoVal]

Los mecánicos de Racing Point revisando el asiento de Checo.


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[GoVal]

Los Ferrari bloqueando en la vuelta de instalación.


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[GoVal]

Bonita interpretación del himno a violín.


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[GoVal]

Vettel, Gasly, Kvyat y Grosjean los únicos que tomarán la salida con el neumático medio. El resto lo hacen con el blando.

[GoVal]

FORMULA 1 ARAMCO GROSSER PREIS DER EIFEL 2020 -Nürburgring
Resultados CARRERA
Domingo, 11 de octubre de 2020


Entretenida carrera en la que Lewis HAMILTON logra su victoria 91, igualando el record de Michael Schumacher.

Valtteri BOTTAS tuvo que abandonar por problemas mecánicos, dejando vía libre para que Max VERSTAPPEN terminara 2º. Además, Max logró marcar la vuelta rápida en la última vuelta dejando el record del circuito en 1:28.139.

El podio lo ha completado un más que feliz Daniel RICCIARDO, que ya está reservando cita para que Cyril se haga el tatuaje prometido.

Checo PÉREZ ha vuelto a tener una carrera sólida que le ha llevado a finalizar 4º.

Tras él ha terminado Carlos SAINZ, a pesar de que no ha terminado de tener buenas sensaciones con las mejoras introducidas. Él ha sido el único McLaren en puntuar porque, tras muchos problemas, NORRIS se vió obligado a abandonar. Su motor no respondía correctamente y, tras varias vueltas cambiando cosas intentando solucionar el problema, el motor se paró. Ahora toca investigar los problemas de este y del motor que le cambiaron.

GASLY no se achantó ante un intento de adelantamiento de ALBON y ha logrado finalizar 6º. Albon, por su parte, volvió a tener una carrera complicada siendo sancionado por golpear a KYVAT, que rompió su alerón y fue el último piloto en cruzar la meta, y haciendo varios planos que le hicieron entrar prematuramente a cambiar los neumáticos. Al final abandonó.

Buena carrera de LECLERC, que vuelve a poner al Ferrari bastante por encima de lo que lo hace su compañero. Ha terminado 7º mientras que VETTEL vuelve a quedar fuera de los puntos, 11º y sin mostrar buen ritmo. No sé quien tiene más ganas de que acabe la temporada, si Vettel o Ferrari.

Gran actuación de HÜLKENBERG que tras dar sólo unas pocas vueltas en Q1, ha logrado llevar el Racing Point hasta la 8º posición. Una pena que no tenga asiento.

En 9ª posición ha cruzado la meta GROSJEAN, que se ha visto favorecido por su estrategia y la aparición del coche de seguridad al quedarse parado Norris, momento que aprovecharon muchos para entrar a pits.

El último punto en juego ha sido para GIOVINAZZI, que firma uno de sus mejores fines de semana en la F1 tras su buena clasificación de ayer.




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[GoVal]

El momento emotivo del día ha sido cuando Mick le ha entregado a Hamilton un casco de su padre.


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[GoVal]

Así ha sido el momento.


https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1315291547219513346?s=20

[GoVal]

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[GoVal]

:poke:


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[GoVal]

Datos de Pirelli.


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[yorch]

No me ha parecido un carrerón precisamente pero ha sido bonito ver el podio de Ricciardo y a Hulknberg en los puntos. Tambien ver una carrera en un circuito tan clásico al lado del mas mítico aun Nordschleife. Bottas no es santo de mi devoción pero me apena la mala suerte que ha tenido hoy, despues de como habia aguantado ese primer envite de Hamilton.

[GoVal]

¿Mensaje subliminal de Ferrari a Binotto? :gaydude:


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[GoVal]

La parada de Red Bull vuelve a estar por debajo de los dos segundos. Los de Ferrari son lentos hasta en esto. :facepalm:


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[GoVal]

No sé, pero tengo la impresión de que el Richald tenía una miaja de frío antes de la carrera. :dontknow: :sisi3: :cunaooooo:



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[McHouserphy]

Los números del G.P de Eifel 2020, Nürburgring:

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[McHouserphy]

2020 EIFEL - PDFs (https://mega.nz/#!P5EwBBbS!dfmuTJV2EoJ8QCaOYRTTUnWdnMy-UPH7j7q-uX5_c0k)

Seguimos porrocesando ... :putersmile1:...

[deivison]

Hamilton conquista 91ªVitória da carreira, se iguala a Schumacher em NurburgringEm Nurburgring, Lewis Hamilton reverteu o dia de sábado onde Valtteri Bottas conquistou a pole position. O finlandês fez uma boa largada e segurou a ponta, mas acabou errando na curva 14 ao passar do ponto da curva 1 e permitiu ao Hamilton a ultrapassagem sobre o pole position. A partir dai, Lewis passou a controlar a corrida para vencer o GP de Eifel, A histórica 91ªvitória da carreira, igualando ao recorde de vitórias de Michael Schumacher.
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Na largada, um dos grandes momentos da corrida, Hamilton foi para cima de Bottas, chegou a se colocar na frente, mas lá foi Bottas por fora segurar a ponta, uma belíssima manobra do finlandês que manteve a primeira posição. Verstappen, Leclerc, Ricciardo e Albon completavam os 6 primeiros lugares. Kimi Raikkonen por muito pouco não bateu nas primeiras curvas da corrida.
Nas primeiras voltas, as atenções estavam voltados para a briga entre Leclerc e Ricciardo pela 4ªposição. O piloto da Ferrari estava visivelmente segurando o piloto da Renault, enquanto que os 3 primeiros colocados iram se distanciando e muito dos demais. Por mais que o carro da Ferrari fosse um carro ruim, abaixo da média, a ultrapassagem não foi fácil. Nem mesmo na 5ªvolta, quando Leclerc cometeu um erro ocorreu a ultrapassagem.
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Albon, que vinha perto de Ricciardo acabou indo para a sua parada na 8ªvolta, tentando ganhar as 2 posições na base da tática. Na volta seguinte, Ricciardo finalmente conseguiu a ultrapassagem sobre Leclerc e passou a ser o 4ºcolocado. Uma ultrapassagem que o piloto Australiano desenhou a ultrapassagem na curva e 1 e depois a executou na curva seguinte.
Enquanto isso, Bottas vinha na frente com Hamilton em 2º a 2 segundos a frente e Verstappen conseguindo acompanhar em 3º.
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Leclerc acabou indo para os boxes na 10ªvolta. Os seus pneus acabaram. Enquanto isso, Vettel ao tentar passar Giovinazzi (que vinha muito bem na 10ªposição) acabou quase batendo na traseira do piloto italiano e acabou rodando para quase ir para a brita, Vettel volta e acaba indo para os boxes na volta seguinte (Colocando pneus duros). Naquela altura da prova, começava a chover em partes do circuito.
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Bottas liderava a prova, sendo bem rápido e respondendo aos ataques, mas isso mudou na volta 14. O piloto finlandês no fim da vida útil dos seus pneus acabou fritando os pneus e perdendo a curva 1, permitindo a Hamilton a supera-lo e assumir a primeira posição. Bottas teve de antecipar sua primeira parada para colocar pneus médios e voltar em 4º, logo atrás de Daniel Ricciardo. Hamilton era o líder com Verstappen perto do piloto da Mercedes.
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Na volta seguinte, Kimi Raikkonen ao tentar passar Vettel acaba tocando em George Russell e acabou levantando o carro da equipe Williams, Russell tentou levar o carro para os boxes. Porém não deu. Seu carro parou na brita e isso fez com que o Safety Car Virtual fosse acionado. Nesse meio tempo, Hamilton e Verstappen foram para os boxes e voltaram bem a frente de Bottas.
Ricciardo parou também na volta 17. Segundos depois, o Safety Car Virtual foi desativado e a corrida recomeça. Hamilton vinha 2 segundos a frente do Verstappen e a 13 segundos a frente de Bottas, que acabou sendo o mais prejudicado vinha em 3º.
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A partir dai, Bottas começou a perder potência do seu motor Mercedes, Na 18ªvolta, o piloto da Mercedes acaba abandonando a corrida. Isso deixa Hamilton somente com Verstappen como adversário na corrida. Antes, tivemos a disputa entre Kvyat e Albon pela 10ªposição. Na chicane, o piloto russo acabou passando reto e voltando a pista, Albon pegou a posição dele, mas de forma totalmente inadequada. Resultado foi que ele passa a roda sobre a asa dianteira do piloto da Alpha Tauri. Kvyat teve de dar uma volta inteira sem a asa dianteira, comprometendo completamente sua corrida.
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Voltas depois, Albon foi para cima de Gasly, na tentativa do piloto Tailandês, o piloto da Alpha Tauri em bela manobra acabou ficando na frente. Enquanto isso, Charles Leclerc superou Nico Hulkenberg passando para a 10ªposição. Hamilton tinha 2.4 segundos a frente de Verstappen, Norris em 3º, já estava a 24.5 segundos atrás do líder.
Raikkonen foi punido em 10 segundos por ter feito aquele estrago em cima de George Russell, Albon foi punido em 5 segundos pelo incidente vitimando Kvyat na prova. Ocon na volta 23 e Albon na volta 24 acabaram indo aos boxes e abandonaram. 4 pilotos já estavam de fora da corrida.
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Lando Norris começa a perder potência, ele faz de tudo para ficar na frente, mas Sergio Perez vinha chegando volta após volta. Sainz jr. e Ricciardo vinham em 5º e 6ºlugares, mas somente Ricciardo já tinha feito a parada nos boxes.
Na volta 28, Leclerc superou Gasly, passando a ser o 7ºcolocado. Na volta seguinte, Perez e Sainz jr. vão para a parada nos boxes. Norris parou na volta seguinte e voltou a corrida a frente de Perez e de Sainz jr. na 5ªposição. Ricciardo assumiu a 3ªposição, bem a frente de Leclerc e com real chance de conquistar o primeiro pódio da temporada.


Sergio Perez foi para cima de Lando Norris, se aproveitando da perda de potência do piloto da Mclaren para ganhar a 5ªposição. Gasly parou na 32ªVolta. Hamilton vinha 5.3 segundos a frente de Verstappen. Ricciardo já vinha 1 minuto atrás do líder, Leclerc a 1 minuto e 14 segundos, com Perez muito perto do piloto da Ferrari. Norris, Sainz jr., Giovinazzi fazendo uma boa corrida com sua Alfa Romeo em 8º, Vettel, Raikkonen, Magnussen, Gasly, Hulkenberg, Latifi, Grosjean e Kvyat.
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Perez foi para cima de Leclerc, depois da chicane no final da 33ªvolta, o Mexicano retorna a velocidade melhor e passa o piloto Monegasco. Porém, Leclerc aproveita o relaxamento de Perez e retorna a posição na reta. Uma super bobeada do piloto da Racing Point. Na volta seguinte, acontece a mesma coisa, Perez passa Leclerc depois da Chicane, mas dessa vez, o piloto mexicano não deu bobeira e ficou em definitivo com a 4ªposição. Ao mesmo tempo, Sainz jr. supera Norris (Que estava querendo levar o carro até o final da prova), ganhando a 6ªposição.
Leclerc foi para a segunda parada, seus pneus desgastaram muito e ele acabou indo para essa parada, voltando na 10ªposição na frente de Pierre Gasly. Giovinazzi parou na 38ªvolta. Enquanto isso, Hamilton estava colocando 1 volta nos dois pilotos da Mclaren. Enquanto que Leclerc e Gasly superaram Raikkonen e passaram para 8ª e 9ªposições. Na volta seguinte, Leclerc passou Vettel e subiu para a 7ªposição.
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Vettel perderia posições para Gasly na 41ªvolta e Hulkenberg na volta 42. Aliás, um ótimo trabalho do substituto de Lance Stroll, da última posição no grid para entrar na zona de pontuação na 9ªposição. Vettel teve de ir para a segunda parada na volta seguinte.
Lando Norris acabou abandonando na 44ªvolta, mesmo encostando seu carro bem perto do guindaste na curva 5, a direção acionou a entrada do safety car (Eu teria colocado mais uma vez o Safety Car Virtual). A partir dai, quase todos os pilotos foram para uma nova parada nos boxes, com exceção de Charles Leclerc e Romain Grosjean que ficaram com os mesmos pneus.
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Foram 5 voltas para retirar o carro do piloto da Mclaren da pista e para os pilotos se organizarem, passarem pelos líderes e se colocarem logo atrás dos líderes. É como se a corrida recomeçasse do zero.
Relargada na 50ªVolta, Hamilton foi muito bem no processo de relargada e disparou na frente. Já Verstappen teve se segurar a 2ªposição do ataque de Daniel Ricciardo. Sergio Perez é que foi para cima do piloto Australiano. Essa é a briga pelo pódio. Na 51ªVolta, Gasly passou Leclerc e assumiu a 6ªposição (Na volta anterior passou Grosjean). Hulkenberg passou a pressionar Leclerc.


Enquanto isso, Vettel e Raikkonen tentam entrar na zona de pontuação. O piloto da Ferrari se aproveita de um erro de Magnussen na chicane para levar a 11ªposição, com Raikkonen passando o piloto dinamarquês curvas depois.
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Hamilton levou com tranquilidade seu carro até o final para levar a 7ªvitória da temporada e a 91ªvitória da carreira. Lewis Hamilton se igualou ao recorde de vitórias pertencentes a Michael Schumacher. Num domingo que começou desfavorável e terminou com a vitória em uma tarde bem fria em Nurburgring.
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Max Verstappen chega na segunda posição e acabou ganhando o ponto da melhor volta da corrida. Com o abandono de Bottas, o piloto Holandês volta a ter chances de brigar pelo vice-campeonato. Já Hamilton abriu 69 pontos sobre Bottas e 83 pontos sobre Verstappen.
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Daniel Ricciardo quebrou o jejum de pódios e terminou a corrida em 3ºlugar. Desde do GP de Mônaco de 2018 que o piloto australiano não subia ao pódio. A Renault não conquistava um pódio desde da temporada de 2011 com Nick Heidfeld no GP da Malásia. Sergio Perez que tentou superar o piloto da Renault terminou a prova em 4ºlugar. Carlos Sainz jr. acabou levando a Mclaren para a 5ªposição. Porém, perdeu a 3ªposição do Mundial de Construtores para a Racing Point.
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Pierre Gasly fez uma bela corrida levando a Alpha Tauri na 6ªposição, na frente de Charles Leclerc. No caso do piloto da Ferrari ficou provado que em 1 volta ele neutralizou as deficiências da Ferrari, mas na corrida, ficou evidente que o SF1000 e o motor Ferrari não permitem o monegasco a lutar por resultados decentes na parte da Frente. O esforço do Leclerc foi ter ficado em 7ºlugar, logo a frente de Nico Hulkenberg…
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… Substituto de Lance Stroll fez uma excelente corrida, sem adaptação ao carro, largando na última posição, pegando um carro para fazer a classificação e a corrida para ganhar 12 posições e chegar ao final em 8ºlugar, ajudando a Racing Point a passar para a terceira posição no Mundial de Construtores.
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Romain Grosjean conseguiu pontuar, fechou a corrida em 9ºlugar e levou a Haas pela segunda vez no ano na zona de pontuação na temporada. Completando a zona de pontuação o italiano Antonio Giovinazzi. Foi a da sua carreira, andando de maneira constante nos 10 primeiros colocados após uma boa classificação no sábado, o piloto da Alfa Romeo merecia bem mais do que apenas 1 pontinho.
Sebastian Vettel lutou muito, mas não conseguiu chegar aos pontos ao ficar na 11ªposição, logo a frente de Kimi Raikkonen, novo recordista de corridas na Formula 1. O homem de gelo tem 323 largadas contra 322 largada de Rubens Barrichello.


Kevin Magnussen acabou ficando de fora dos pontos na 13ªposição. Nicholas Latifi chegou a sonhar com os pontos, mas tudo que conseguiu foi ficar a frente de Daniil Kvyat. O piloto russo teve sua corrida comprometida pelo toque que Albon deu na sua asa dianteira.
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Daqui a 2 semanas, em Portugal, Hamilton pode chegar a sua 92ªvitória da carreira no novo circuito de Portimão, que pela primeira vez vai receber uma corrida de Formula 1. Portugal vai receber a categoria desde de 1996, foi quando aconteceu a última corrida em Estoril e pode ser o palco de um evento histórico. De uma coisa é certa, Hamilton esta muito perto do 7ºtítulo da carreira.


Resultado final do GP de Eifel
11ªEtapa do Mundial de Formula 1


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo


1
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:35:49.641


2
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
a 4.470s


3
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
a 14.613s


4
11
Sergio Perez
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
a 16.070s


5
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
a 21.905s


6
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
a 22.766s


7
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
a 30.814s


8
27
Nico Hulkenberg
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
a 32.596s


9
8
Romain Grosjean
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
a 39.081s


10
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
a 40.035s


11
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
a 40.810s


12
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
a 41.476s


13
20
Kevin Magnussen
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
a 49.585s


14
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
a 54.449s


15
26
Daniil Kvyat
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
a 55.588s



4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
a 18 Voltas



23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
a 37 Voltas



31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
a 38 Voltas



77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
a 42 Voltas



63
George Russell
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
a 48 Voltas


Melhor Volta de cada piloto: Max Verstappen ganha 1 ponto pela melhor volta da prova


pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi
Motor
Tempo
nº da volta


1
33
Max Verstappen
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:28.139
60


2
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:28.145
58


3
3
Daniel Ricciardo
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:29.584
53


4
11
Sergio Perez
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:29.700
58


5
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:30.110
53


6
55
Carlos Sainz
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:30.129
53


7
5
Sebastian Vettel
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:30.408
43


8
20
Kevin Magnussen
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:30.456
37


9
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:30.512
54


10
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari
SF1000
Ferrari 065
1:30.712
54


11
27
Nico Hulkenberg
BWT Racing Point F1 Team
RP20
BWT Mercedes
1:30.733
58


12
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing ORLEN
C39
Ferrari 065
1:30.909
38


13
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:31.377
39


14
8
Romain Grosjean
Haas F1 Team
VF-20
Ferrari 065
1:31.562
54


15
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W11
Mercedes-AMG F1 M11
1:31.884
8


16
26
Daniil Kvyat
Scuderia AlphaTauri
AT01
Honda RA620H
1:32.214
41


17
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35
Renault E-Tech 20
1:32.328
40


18
23
Alexander Albon
Aston Martin Red Bull Racing
RB16
Honda RA620H
1:32.330
9


19
31
Esteban Ocon
Renault DP World F1 Team
R.S.20
Renault E-Tech 20
1:33.189
21


20
63
George Russell
Williams Racing
FW43
Mercedes-AMG F1 M11
1:34.526
6


Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams
Fonte: http://portalsportszone.com.br/hamilton-conquista-91avitoria-da-carreira-se-iguala-a-schumacher-em-nurburgring/

[McHouserphy]

La habitual sesión de gráficas de carrera.

GP de Eifel 2020 :

Posiciones por vuelta y compuesto
https://imgur.com/gA8Y5tt.png

Uso de compuestos
https://imgur.com/jsXdP7x.png

Tiempos de Clasificatorias, vueltas promedio y vueltas rápidas
https://imgur.com/SRI0nr4.png

https://imgur.com/BJrJSMT.png

Mejores sectores y vuelta ideal
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https://imgur.com/8flW2AC.png

Velocidades máximas
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https://imgur.com/6Bb3nEF.png

Velocidades vuelta a vuelta de todos:
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Stints de las Velocidades vuelta a vuelta de todos
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Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros
https://imgur.com/CegIQYV.png

Stints de las Velocidades vuelta a vuelta de los diez primeros
https://imgur.com/x2CkOKl.png

Tiempos por vuelta de todos
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Stints de los tiempos por vuelta de todos
https://imgur.com/DLpF8Fu.png

Tiempos por vuelta de los diez primeros
https://imgur.com/MLA8iVO.png

Stints de los tiempos por vuelta de los diez primeros
https://imgur.com/S9IWOuj.png

Ritmo promedio de todos
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Ritmo promedio de los diez primeros
https://imgur.com/tl2Qtlh.png

Tiempos compensados de todos (compensación peso gasolina)
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Stints de los tiempos compensados de todos
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Tiempos compensados de los diez primeros
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Stints de los tiempos compensados de los diez primeros
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[McHouserphy]

Distancias entre todos los pilotos
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Distancias entre los diez primeros
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Tiempos por vuelta de los Mercedes, Red Bull y Ferrari
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Tiempos por vuelta de los Mercedes, Red Bull y Renault
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Tiempos por vuelta de los Red Bull, Renault y Racing Point
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Tiempos por vuelta de los Renault, Racing Point y McLaren
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Tiempos por vuelta de los Racing Point, McLaren y AlphaTauri
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Tiempos por vuelta de los McLaren, AlphaTauri y Ferrari
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Tiempos por vuelta de los AlphaTauri, Ferrari y Haas
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Tiempos por vuelta de los Ferrari, Haas y Alfa Romeo
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Tiempos por vuelta de los Haas, Alfa Romeo y Williams
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Tiempos por vuelta de los motorizados Mercedes
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Tiempos por vuelta de los motorizados Ferrari
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Tiempos por vuelta de los motorizados Renault
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Tiempos por vuelta de los motorizados Honda
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Tiempos por vuelta de los motorizados Honda y Renault
https://imgur.com/9oM792L.png

Huella de carrera de todos
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Stints de Huella de carrera de todos
https://imgur.com/mGuF0Mz.png

Huella de carrera de los diez primeros
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Stints de Huella de carrera de los diez primeros
https://imgur.com/9oDmVo5.png

Ritmo Absoluto de todos (compensación peso gasolina)
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Stints de Ritmo Absoluto de todos
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Ritmo Absoluto de los diez primeros
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Stints de Ritmo Absoluto de los diez primeros
https://imgur.com/1HJg1RJ.png

[McHouserphy]

Comparación vueltas de Hamilton y Verstappen
https://imgur.com/jftBvWT.png

Comparación vueltas de Verstappen y Ricciardo
https://imgur.com/pxYjKPb.png

Comparación vueltas de Ricciardo y Pérez
https://imgur.com/bCUfcUZ.png

Comparación vueltas de Pérez y Sainz
https://imgur.com/iUdzgq2.png

Comparación vueltas de Sainz y Gasly
https://imgur.com/wDmigvB.png

Comparación vueltas de Gasly y Leclerc
https://imgur.com/fIXFWkX.png

Comparación vueltas de Leclerc y Hulkenberg
https://imgur.com/2O06jUf.png

Comparación vueltas de KHulkenberg y Grosjean
https://imgur.com/qa4rYLs.png

Comparación vueltas de Grosjean y Giovinazzi
https://imgur.com/SzgTQeT.png

Rendimientos globales en Carrera
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Rendimientos con compuestos prime, duros o C2
https://imgur.com/Czi7uIs.png

Rendimientos con compuestos option, medios o C3
https://imgur.com/HTGl3XR.png

Ampliación para Bottas
https://imgur.com/r9XNtwk.png

Rendimientos con compuestos extra, blandos o C4
https://imgur.com/LldOTy3.png

Ampliación para Vettel
https://imgur.com/GIey42T.png


Y seguimos porrocesando :gaydude::roto2rie:... :putersmile1:...

[GoVal]

Masi explica el coche de seguridad después del problema de Norris

https://pitlanemotor.com/2020/10/13/masi-explica-el-coche-de-seguridad-despues-del-problema-de-norris/

[yorch]

Masi explica el coche de seguridad después del problema de Norris



https://pitlanemotor.com/2020/10/13/masi-explica-el-coche-de-seguridad-despues-del-problema-de-norris/

Está bien saberlo porque resultó un tanto extraño, tanto su salida como su duración.

[McHouserphy]

Masi explica el coche de seguridad después del problema de Norris

https://pitlanemotor.com/2020/10/13/masi-explica-el-coche-de-seguridad-despues-del-problema-de-norris/


Está bien saberlo porque resultó un tanto extraño, tanto su salida como su duración.

A mi me sigue pareciendo ridículo que con coches de 2m de ancho, las salidas o entradas de emergencias no tengan al menos 2,5m de ancho :sherlock::facepalm:.