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Ver la versión completa : Barcelona World Race (BWR)



llumia
30/12/2010, 01:14
Lo primero, esto no es ninguna inocentada.
Lo segundo, si este hilo no está bien acomodado en esta sección, los moderadores
pueden colocarlo donde deseen.
Lo tercero, pues por una serie de factores (aventura,riesgo,técnica,carreras) me está empezando a enganchar esta "carrera".
Lo cuarto, de que va esto. Pues de dar la vuelta al mundo sin escalas en barcos tripulados por dos individuos.
Lo quinto, mañana pondré "cositas" sobre los equipos (15) y los participantes (30), la ruta y cómo poder seguirla.
Lo sexto, la tripulación asturiana del Central Lechera, se cargó el mástil en su viaje a Barcelona. :facepalm::roto2rie::gaydude::gaydude:
Lo sexto, y último por ahora, uno de los tripulantes de la embarcación Hugo Boss, ha tenido que ser operado de apendicitis.:lloron:

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
30/12/2010, 11:38
Unos pocos detalles de la prueba:

La Barcelona World Race es la primera y única regata a vela alrededor del mundo a dos (dos tripulantes por barco). Es una regata sin escalas en la que la ayuda externa está permitida aunque sometida a unas normas (penalizaciones).

La Barcelona World Race 2010/11 es la segunda edición de la regata. La primera se celebró en el año 2007/08. La tercera edición se celebrará el año 2014.

La regata está inscrita en el calendario de la IMOCA con coeficiente 8 y está organizada por la Fundació Navegació Oceànica Barcelona.

La salida se dará el 31 de diciembre de 2010 a las 13 horas frente al Hotel W en el puerto de Barcelona. La llegada de los primeros está prevista a finales de marzo de 2011.

El recorrido es de Barcelona a Barcelona por los tres cabos – Buena Esperanza, Leeuwin, Hornos - y el estrecho de Cook, dejando la Antártida por estribor.

La longitud aproximada del recorrido es de 25.000 millas náuticas (46.300 km) sobre la ortodrómica, la ruta más corta sobre la superficie de la Tierra.

La ruta:

El recorrido de la Barcelona World Race da la vuelta al mundo, de Barcelona a Barcelona por la ruta que se denomina “de los tres cabos”.



Es decir, tras zarpar de Barcelona, los barcos atraviesan el estrecho de Gibraltar y tras descender por el océano Atlántico, dejan los cabos de Buena Esperanza, Leeuwin y Hornos por babor y el continente de la Antártida por estribor. El reglamento de la regata obliga a pasar por el estrecho de Cook, en Nueva Zelanda, y por unas puertas de seguridad.


La longitud aproximada del recorrido es de 25.000 millas náuticas (46.300 km) sobre la ortodrómica, la ruta más corta sobre la superficie de la Tierra. El ganador de la primera edición, el Paprec-Virbac 2 de Jean-Pierre Dick y Damian Foxall empleó 92 días, 9 horas, 49 minutos y 49 segundos en cubrir el recorrido, lo que significa un promedio de velocidad de 11,13 nudos.


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Las puertas de seguridad


Las puertas de seguridad se establecen para limitar el descenso de los barcos a zonas peligrosas, sea por la presencia de hielos flotantes o por estar demasiado alejadas de los servicios de salvamento marítimo de los países australes.
Los límites de estas zonas dependen de la evolución de la banquisa (los hielos flotantes polares), por tanto se darán a conocer el primero de noviembre de 2010, dos meses antes de la salida.


928 (http://www.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2010/11/mapa_antartida_ok_galeriedownload.jpg)



Penalizaciones por parada en tierra

Cualquier parada antes del meridiano 140º E no será penalizada. Este meridiano coincide con la longitud del extremo sureste de Australia, antes de la isla de Tasmania. A partir de este meridiano hasta la llegada en Barcelona toda parada en tierra obliga a que ésta sea como mínimo de 48 horas.

Los Trofeos de Velocidad

En esta edición se establecen tramos entre las longitudes de los pasos naturales obligados. A cada tramo se asocia un “trofeo de velocidad”, es decir, una clasificación en función del tiempo que haya empleado cada barco en cubrirlo, independientemente del puesto de la clasificación en que lo haya hecho.
Los trofeos son los siguientes:


Trofeo del Mediterráneo Norte - Sur: Barcelona - Gibraltar.
Trofeo del Atlántico Norte - Sur: Gibraltar - cabo de Buena Esperanza.
Trofeo del Índico: cabo de Buena Esperanza - estrecho de Cook.
Trofeo del Pacífico: estrecho de Cook - cabo de Hornos.
Trofeo del Atlántico Sur - Norte: cabo de Hornos - Gibraltar
Trofeo del Mediterráneo Sur - Norte: Gibraltar - Barcelona.


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
30/12/2010, 11:46
El barco

La Barcelona World Race se disputa con los barcos IMOCA Open 60. Son barcos que pertenecen a una “clase open”. Esto quiere decir que los diseñadores tienen libertad para concebir los barcos siempre y cuando éstos no sobrepasen los 60 pies (18,29 metros) de eslora, los 4,5 metros de calado y su palo no sobrepase los 28 metros sobre el nivel del agua (regla de 2010 no retroactiva).

El diseño debe cumplir también una serie de requisitos de seguridad que se pueden clasificar en dos grandes grupos:

Las normas de diseño estructural. Son las que obligan a disponer de compartimentos estancos, escotillas de salida, etc.

Los requisitos de estabilidad. Son una serie de normas y pruebas que deben aplicarse a cada barco para garantizar su estabilidad y su capacidad de autoadrizamiento en caso de vuelco.

Los IMOCA Open 60 están especialmente diseñados para la navegación oceánica en solitario o en doble. Las formas de sus cascos y las características de su aparejo responden al promedio de dirección del viento y el oleaje que se dan en una vuelta al mundo en el sentido oeste - este. Como las condiciones son preferentemente de vientos portantes, los IMOCA Open 60 tienen cascos de formas planas para planear sobre las olas, condiciones con las que son capaces de alcanzar puntas de más de 25 nudos.

Características básicas de los IMOCA Open 60
Eslora: máxima de 18,28 m (60 pies)
Manga: ≈ 5,5 m
Calado: máximo de 4,5 m
Altura del palo: máxima de 29 m
Desplazamiento: entre 8.000 y 9.000 kg
Superficie vélica en ceñida: entre 240 y 330 m2
Superficie vélica con vientos portantes: entre 460 y 620 m2
Tipo de quilla: basculante (pendular)

Al final del "link" que se indica aparece un vídeo explicativo del barco y sus características:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/bwr/boats/los-imoca-open-60-0-2970

Meteorología esperada:

Vamos, con lo que se pueden encontrar:

14 zonas climáticas en tres meses

La Barcelona World Race atraviesa casi todas las zonas macroclimáticas del mundo y tiene la dificultad táctica añadida de la navegación por el Mediterráneo y el paso de los estrechos de Gibraltar y Cook.
En el recorrido se pueden distinguir hasta 14 zonas climáticas bien diferenciadas. Éstas son:


Barcelona - Estrecho de Gibraltar

Es el tramo mediterráneo y tiene unas 530 mn (983 km). En él las predicciones meteorológicas son más difíciles de precisar que en océano abierto, por las peculiaridades orográficas de las costas y su cercanía que proporcionan situaciones muy variables y cambiantes con pocas millas de diferencia. Es un tramo tácticamente difícil.


El paso del estrecho de Gibraltar

En función de los vientos puede ser uno de los puntos más conflictivos. Si hay temporal de poniente a la ida o de levante a la vuelta, los 60 pies IMOCA pueden verse sometidos a una dura prueba.


De Gibraltar a las islas Canarias

Es un tramo de unas 640 millas (1.222 km). En él los barcos navegarán a la búsqueda de los alisios del NE.


El paso de las islas Canarias

Un punto táctico delicado será afrontar el paso entre las islas, pues allí el viento se canaliza, causando notables variaciones de intensidad. También habrá que considerar cuidadosamente el paso a sotavento de las islas, donde hay numerosas zonas sin viento a causa del perfil orográfico de las mismas.


De las Canarias al ecuador

Los barcos pueden recorrer de 1.700 a 1.900 millas en función de donde decidan atravesar las calmas ecuatoriales. En la primera parte de este tramo estarán impulsados por los alisios, pero estos irán menguando a medida que los barcos se acerquen a la línea del ecuador. De la estabilidad de estos vientos del NE depende en buena parte la táctica que seguirán los navegantes.


El paso de la zona ecuatorial

Es otra de las zonas más conflictivas de la regata. Es el paso de los doldrums, la zona de convergencia intertropical. Es un anillo de grandes calmas que rodea el planeta y que tiene diferentes grosores en función de la zona geográfica y la época del año. Puede a alcanzar las 300 millas de grosor. En la segunda mitad de enero, la mejor “puerta” para atravesar los doldrums suele hallarse alrededor de los 30° W. Se pueden emplear hasta cuatro días para cruzar la zona; una vez allí pueden buscar viento alrededor de los numerosos chubascos que se originan.


Del ecuador al cabo de Buena Esperanza

En el descenso del Atlántico Sur los barcos recorrerán de 3.200 a 3.600 millas. Aquí todo dependerá del régimen de los alisios del SE que soplan en el hemisferio Sur y de las evoluciones del anticiclón de Santa Helena. En cuanto los barcos bajen de latitud y se aproximen al paralelo 40° comenzarán a afrontar los “40 Rugientes”, vientos muy fuertes del oeste que levantan un oleaje enorme.


La travesía del Índico Sur

Desde el cabo de Buena Esperanza al sur de Tasmania los navegantes atravesarán la zona más dura de la regata: el Índico Sur. Serán más de 5.000 millas navegando de lleno en las borrascas del sur con el frío y la humedad de los “40 Rugientes”. La táctica consistirá aquí en situarse lo mejor posible respecto a las borrascas que generan estos vientos.


De Tasmania al estrecho de Cook

Es un tramo que atraviesa una zona meteorológica de cambios muy bruscos que, de nuevo, puede ser tácticamente complicada. Aquí puede ser que las condiciones meteorológicas lleven a algunos barcos optar por pasar por el estrecho de Bass, que separa Australia de la isla de Tasmania.


El paso del estrecho de Cook

El paso del estrecho entre las islas Norte y Sur de Nueva Zelanda acostumbra a darse con fuerte viento. Aquí los regatistas evaluarán la posibilidad de detenerse en Wellington para hacer reparaciones. La parada debería durar como mínimo 48 horas.


La travesía del Pacífico Sur hasta el cabo de Hornos

Será una travesía de más de 4.000 millas en la que los navegantes entrarán de nuevo en los “40 Rugientes”. La aproximación al temible cabo de Hornos se realizará por una zona en la que pueden encontrarse densos bancos de niebla. Aquí la gestión de las borrascas deberá adaptarse al obligado paso del cabo. Las condiciones en Hornos pueden ser muy duras si el viento sopla del NW acelerado por la cordillera andina.


De cabo de Hornos al ecuador

La remontada del Atlántico Sur será de unas 3.900 millas. El primer dilema táctico será por qué lado dejar el archipiélago de las Malvinas. El segundo cómo afrontar el anticiclón de Santa Helena que enviará vientos en contra, por lo que los navegantes tenderán a acercarse a las costas de Brasil. En los doldrums la misma situación que a la “bajada”.


Del ecuador al estrecho de Gibraltar
Un tramo de aproximadamente 2.550 millas en el que los regatistas tendrán que negociar con el anticiclón de las Azores. Es un tramo en el que las opciones tácticas pueden resultar decisivas en función de las distancias con las que lleguen los barcos entre sí.


El paso del estrecho de Gibraltar y el tramo hasta Barcelona

Las situaciones serán similares a las de la ida.




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llumia
30/12/2010, 11:58
Los equipos:

Serán 15 equipos y por lo tanto 30 tripulantes. A continuación se muestran unas breves reseñas de cada uno de ellos.

Central Lechera Asturiana:

Juan Merediz y Fran Palacio se estrenan en competición de vuelta al mundo. Juan cuenta con experiencia en los circuitos españoles de vela de crucero y vela ligera y en vela oceánica se ha formado en la Clase Mini y la Clase Figaro: disputó la Mini Transat en 1995 y en 1997 logró el segundo puesto de la clasificación novel de la regata La Solitaire du Figaro.

Por su parte, Fran Palacio comenzó a despuntar en vela ligera al proclamarse subcampeón de Europa Juvenil de Snipe en 2001. A partir de ahí dio el salto a clases mayores, destacando sus dos platas mundiales en ORC 670 con el “Turismo de Madrid” o su participación en el Circuito Internacional de la clase GP42 en 2008 con el mismo equipo.

Navegan con el antiguo Mutua Madrileña, con el que Bubi Sansó y Pachi Rivero lograron el cusro puesto en la pasada Barcelona World Race. Juan y Fran han navegado con el barco en la pasada Vuelta a España a Vela donde tuvieron la oportunidad de ponerlo a punto compitiendo contra barcos de última generación.

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El barco:

El Central Lechera Asturiana es un barco diseñado por el gabinete Owen Clarke Design, construido por el astillero neozelandés Southern Yachts y botado en junio de 2003. En su palmarés cuenta con el título de vencedor de The Transat 2004, un bronce en la Vendée Globe de 2005, donde al mando de Mike Golding compitió con el nombre Ecover 2, y un cuarto puesto en la Barcelona World Race 2007-2008, donde navegó con el patrocinio de Mutua Madrileña, con Bubi Sansó y Pachi Rivero como patrones. Se trata de un barco aparejado con mástil rotatorio que ha demostrado a lo largo de su vida, muy buenos rendimientos de velocidad y una gran fiabilidad.

Características técnicas:

Diseñador: Owen & Clarke
Constructor: Southern Yachts, Nueva Zelanda.
Botadura: mayo 2003
Nombres anteriores: Ecover 2, Mutua Madrileña
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,7 m

Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 9.000 kg
Orzas : 2 asimétricas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 25,80m
Tipo de aparejo: palo rotatorio con crucetas articuladas y un solo diamante
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 525 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: rueda
Palas de timón: elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: 5
Fuente de energía a bordo: solar y generador


http://www.barcelonaworldrace.org/es/bwr/teams/detail/central-lechera-asturiana-151-3193

Página del equipo: http://www.imoca60clas.com/
http://twitter.com/#!/imoca60clas (http://twitter.com/#%21/imoca60clas)
http://www.facebook.com/imoca60clas

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Estrella-DAMM Sailing Team

Desde que Alex Pella y Pepe Ribes defienden los colores de Estrella ya han cosechado dos éxitos oceánicos. El pasado mes de abril se convirtieron en el primer equipo que ostenta el New York - Barcelona Transoceanic Sailing Record en 12 días, 6 horas, 3 minutos y 48 segundos. El siguiente reto fue la Vuelta a España a Vela, en que consiguieron ser los primeros clasificados entre la flota española, al auparse al tercer puesto tras los franceses Safran y PRB. También el pasado año, con el mismo barco pero bajo los colores de W Hotels quedaron quintos en la Transat Jacques Vabre, por lo que forman un pareja compenetrada y conocen a fondo su barco, lo que les hace ser uno de los equipos de referencia.

Alex empezó a navegar con sólo dos años a bordo del barco de su familia; es el segundo de cuatro hermanos, todos ellos profesionales de la náutica, como regatistas, preparadores o constructores de barcos de regatas. Descubrió su pasión por la navegación en solitario a finales de los años 90 mientras preparaba dos barcos españoles para la Solitaire du Figaro. Alex Pella ha desarrollado su saber oceánico en la dura Clase Mini, fundamentalmente con sus tres brillantes participaciones en la Mini-Transat con dos podios. El barcelonés lleva más de diez años trabajando como regatista profesional o preparador de barcos de regata, en clases tan dispares como Figaro, Clase 40, IMOCA Open 60, ORMA 60, TP 52, e IMS.

Pepe Ribes llega a la Barcelona World Race avalado por su envidiable experiencia en tres vueltas al mundo tripuladas en distintos proyectos españoles e internacionales, desempeñando habitualmente las funciones de proa y capitán de barco. Es un experto bregado en la Volvo Ocean Race que ha participado también en tres ediciones de la America’s Cup, en diferentes sindicatos. Ribes comenzó a navegar cuando apenas tenía siete años y tiene una gran experiencia como constructor de barcos y como especialista en composites.

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El barco:

El IMOCA Open 60 del Estrella Damm Sailing Team, tiene un pedigrí excepcional y se conoce bien la ruta: es el barco con el que Jean-Pierre Dick y Damian Foxall ganaron la Barcelona World Race 2007-08, el antiguo equipo Paprec-Virbac 2. Es un diseño de Bruce Farr, construido en el astillero de Southern Ocean Marine en Tauranga, Nueva Zelanda y botado en febrero del 2007. Desde que Pepe y Alex se hicieron cargo de él, después de la Istanbul Europa Race, el barco ha sido sometido a un largo e intenso proceso de puesta a punto contrastado en varias regatas oceánicas, por lo que llega a la línea de salida de la Barcelona World Race en óptimas condiciones y sin secretos para su tripulación, dos bazas fundamentales para aspirar a lo más alto.

Características técnicas:

Diseñador: Bruce Farr Yacht Design
Constructor: Southern Ocean Marine (Nueva Zelanda)
Botadura: Febrero 2007
Nombres anteriores: Paprec-Virbac 2, W Hotels
Eslora: 18,28 m (60 pies)
Manga: 5,85 m
Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 9.200 kg
Orzas: 2 rectas asimétricas
Material de la vela de la quilla: acero control numérico
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 28,5 m
Tipo de aparejo: semi-ala giratorio con crucetas articuladas
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 570 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: 2 elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: hidrogenerador, generador del motor (200 lt de gasoil), baterías de litio.


http://www.barcelonaworldrace.org/es/bwr/teams/detail/estrella-damm-sailing-team-150-2998

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FONCIA

Michel Desjoyeaux es el único regatista que ha ganado dos veces la Vendée Globe y el navegante oceánico que más triunfos ha logrado en solitario y en doble, lo que le ha convertido en un auténtico mito viviente de la vela oceánica mundial.

La pasada primavera, Le Professeur, como se le conoce en el mundo de la competición oceánica, inició la construcción de su nuevo Foncia con la idea de realizar otra campaña con al clase IMOCA Open 60: la Ruta del Ron y La Barcelona World Race.

Poco antes de que su nuevo barco saliera del astillero, el navegante francés anunció que formaría equipo con François Gabart para la vuelta al mundo en doble. Ambos patrones se conocen del circuito de la activa Clase Figaro, en la que Michel es una de sus grandes figuras históricas. François es un valor emergente que este verano ha logrado el segundo puesto en la Solitaire du Figaro y el pasado año alcanzó el segundo puesto en la Transat Jacques Vabre con Kito de Pavant.

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El barco:

El casco del nuevo Foncia, un diseño de Guillaume Verdier y Vincent Lauriot Prévost, fue construido en Green Marine (Lymington, Inglaterra) y llegó a CDK Technologies a primeros de junio. El barco se botó oficialmente el pasado mes de septiembre, después de un tiempo récord de diseño y construcción. El del Foncia es el quinto casco nacido de los lápices del gabinete VPLP y Guillaume Verdier; sus predecesores avalan una saga impresionante: Safran, Groupe Bel, PRB y Virbac-Paprec 3. A simple vista se distingue de ellos por el doble canto lateral de los pantoques y por la cubierta de “ala de gaviota”.

En el diseño se ha buscado la máxima ligereza sin comprometer la seguridad, una de las máximas de Michel Desjoyeaux a la hora de concebir sus barcos; una muestra de ello es la botavara, en la que se ha logrado reducir un 50 % del peso del anterior Foncia. Destaca también una bañera más estrecha, en la que el espacio de maniobra se ha reducido ganando en confortabilidad y seguridad. Las orzas son rectas y están más inclinadas de lo habitual hasta ahora; y las palas de timón, simétricas, pueden ser cambiadas en tan sólo 10 minutos.

Características técnicas:



Diseñador: VPLP / Verdier
Constructor: Green Marine (RU) / CDK Technologies (Francia) / Mer Agitée (Francia)
Botadura: septiembre 2010
Nombres anteriores: (Barco nuevo)
Eslora:18,28 m
Manga:5,9 m
Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 7.800 kg
Orzas : 2 rectas asimétricas.
Material de la vela de la quilla: carbono.
Material del bulbo: plomo.
Altura del palo: 27,30m
Tipos de aparejo: palo rotatorio de perfil de ala con outriggers
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 660 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: elevables.
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: Hidrogenerador y generador eléctrico

Web del equipo: http://www.teamfoncia.com/
Web del tripulante François Gabart: http://www.francois-gabart.com

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llumia
30/12/2010, 12:39
Forum Marítim Català

Para el joven gerundense Gerard MarÍn, el proyecto Fòrum Marítim Català supone un gran paso adelante. Su incorporación a los IMOCA Open 60 llega precedida de su andadura en la Clase Mini, en la que compitió con éxito en las temporadas 2006, 2007 y 2009 (Equipo Mini GAES Solidaria), tras haber acumulado previamente un importante palmarés internacional en la clase Europe.

Junto a esta joven promesa de la vela oceánica española navega el experimentado regatista francés Ludovic Aglaor ganador en 2005 del Trofeo Jules Verne a bordo del Orange 2 de Bruno Peyron y de la Ruta del Té 2008 a bordo del máxi catamarán Gitana 13 patroneado por Lionel Lemonchois. La extensa experiencia de Aglaor en vela oceánica incluye 19 transatlánticas. La preparación de veleros oceánicos es su especialidad, y ha sido requerido para diversas campañas por Alain Gautier, Philippe Poupon y Dominique Vittet, entre otros.

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El barco:

Gerard Marín y Ludovic Aglaor compiten con el antiguo Kingfisher de Ellen MacArthur que fue luego el Educación Sin Fronteras con el que Albert Bargués y Servane Escoffier completaron la primera edición de la Barcelona World Race. A inicios del año 2010 el barco fue totalmente reformado y puesto a punto con las últimas innovaciones de la clase IMOCA. Es un diseño del gabinete Owen-Clarke Design, construido en el año 2000 en Nueva Zelanda. Con Ellen MacArthur a la caña, este velero ganó la EDS Challenge 2001 y la Route du Rhum 2002 y fue segundo en la Vendée Globe 2000-2001. A comienzos de este año el barco fue sometido a un intenso refit para ponerlo a punto de cara a esta segunda edición de la Barcelona World Race.

Características Técnicas:

Diseñador: Owen-Clarke Design
Constructor: Marten Yachts (Nueva Zelanda)
Botadura: 2000
Nombres anteriores: Kingfisher
Eslora: 18,28 m (60 pies)
Manga: 5,3 m




Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 8.900 kg
Orzas: 2 rectas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 26 m
Tipo de aparejo: N.P.
Superficie vélica en ceñida: 240 m2
Superficie vélica con portantes: 470 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: 2 cañas
Palas de timón: 2 bajo carena
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: Generador eólico, hidrogenerador y motor


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GAES Centros Auditivos


Dee Caffari y Anna Corbella encabezan el primer barco con tripulación femenina que participa en la Barcelona World Race. El dúo hispano-británico navegará a bordo del ex-Aviva, el barco con el que Caffari completó la pasada Vendée Globe.

Dee Caffari es la gran navegante femenina del momento, tras convertirse en 2006 en la primera mujer en completar una vuelta al mundo en solitario y sin paradas en el sentido este - oeste, es decir en contra de los vientos dominantes. En 2007, Dee Caffari entró en la clase IMOCA Open 60 en la que ha disputado dos Transat Jacques Vabre, ha logrado el Round Britain and Ireland Monohull Speed Record junto a Samantha Davies y ha terminado sexta en la Vendée Globe 2008/09. Al finalizar la Vendée la inglesa se convertía en la primera mujer en haber navegando alrededor del mundo en solitario y sin escalas en los dos sentidos. Dee Caffari afronta la Barcelona World Race con la perspectiva de lograr una tercera modalidad de vuelta al mundo.

La catalana Anna Corbella culmina con su participación en la Barcelona World Race una progresión impresionante durante los dos últimos años que la ha llevado en 2009 a ser la primera mujer española en completar una regata transatlántica en solitario, la dura Transat 6,50 (Mini-Transat). En esta regata Anna logró una excelente decimotercera posición con el GAES Solidaria 385, un barco diseñado y construido en 2002 con el que superó a muchos diseños de última generación. Su carrera empezó con la vela ligera, conquistando dos Campeonatos de España (470 y 420) y perteneciendo durante dos temporadas el equipo preolímpico y tras una dura experiencia vivida en la Mare Nostrum 2001, Anna decidió entrar definitivamente en la vela de altura a dos y en solitario en la Clase Mini. La navegante barcelonesa ha manifestado en repetidas ocasiones que uno de sus objetivos era participar en la Barcelona World Race y ya ha estado involucrada en la preparación técnica y logística de varios proyectos IMOCA Open 60 (Pakea Bizkaia y Educación sin Fronteras).






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El barco:


El GAES Centros Auditivos es el anterior Aviva de Dee Caffari. Fue concebido por el equipo de diseño de Owen Clarke, construido en el astillero de Hakes Marine en Nueva Zelanda. Fue botado el mes de diciembre de 2007 y desde entonces ha navegado más de 60.000 millas.Es un barco de gran potencial, gemelo del Ecover de Mike Golding, con el que además de la Vendée Globe 2008/09, la regatista británica ha participado en la Artemis Transat 2008 y en la Transat Jacques Vabre 2009. la pasada primavera el barco fue sometido a un refit en Barcelona que ha incluido la reforma de la bañera, con más protección, el cambio de la timonería de rueda a caña, y un nuevo diseño de la maniobra.

Características Técnicas:

Diseñador: Owen Clarke Design LLP / Clay Oliver
Constructor: Hakes Marine Construction, Wellington (Nueva Zelanda)
Botadura: Diciembre 2007
Nombres anteriores: Aviva
Eslora:18,28 m (60 pies)
Manga: 5.57m


Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 9.000 kg
Orzas: 2 asimétricas de fibra de carbono
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 27,5 m
Tipo de aparejo: N.P.
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 580 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: 2 bajo la carena.
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: generador


Links:

http://www.gaesbwr.com/
http://www.annacorbella.com/
http://www.deecaffari.co.uk/en/index.php
http://www.facebook.com/equipogaesbwr?ref=ts&v=app_6009294086
http://twitter.com/#!/annacorbella (http://twitter.com/#%21/annacorbella)
http://twitter.com/#!/deecaffari (http://twitter.com/#%21/deecaffari)
http://www.youtube.com/equipogaesbwr
http://www.youtube.com/annacorbellatv
http://www.youtube.com/user/DeeCaffari

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Groupe Bel

En esta Barcelona World Race Kito de Pavant espera sacarse la espina de su abandono por avería en la pasada Vendée Globe y completar su primera vuelta al mundo; para ello cuenta con un compañero excepcional: Sébastien Audigane.
Kito es uno de los más destacados regatistas franceses en solitario. Se ha bregado principalmente en la exigente Clase Figaro, en la que ha cosechado tres brillantes triunfos en la Solitaire du Figaro 2002, la Transat AG2R 2006 y la Solo Med 2006. En la clase de los IMOCA Open 60, quedó segundo en la pasada Transat Jacques Vabre con el Groupe Bel, (regata en la que quedó tercero en 2005) y segundo en la Istanbul Europa Race 2009, en la que ya contó a bordo con Sébastien Audigane. Kito ha regateado extensamente también en multicascos y acumula 35 travesías del Atlántico, dos travesías del Índico y una del Pacífcio y del mar de la China.

Por su parte, Sébastien Audigane es un especialista en velocidad en el océano en multicasco. Ha logrado el récord de la distancia en 24 horas en 2009, con 907 millas, el récord del Atlántico Norte en 2009, la Ruta del Descubrimiento 2007 y el Trofeo Julio Verne 2005, trofeo este último en el que Sébastien ha participado en cinco intentos. Su experiencia en la clase de los IMOCA Open 60 es amplia, habiendo participado, antes de encontrarse con Kito en el Groupe Bel, en campañas con Roland Jourdain, Yann Eliès, Marc Guillemot y Johny Malbon. Sébastien atesora, como Kito, una amplia experiencia en la Clase Figaro, con siete participaciones en la Solitaire du Figaro y tres en la Transat AG2R.

Millas navegadas por ambos patrones juntos en regata a dos: 0

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El barco:

El Groupe Bel es el barco con el que Kito de Pavant lleva ya recorrido el equivalente de dos vueltas al mundo. Es un diseño de VPLP / Verdier que, junto con el Safran de Marc Guillemot, causó sensación en la pasada Vendée Globe por su ligereza y soluciones radicales y con unas prestaciones sobresalientes con vientos portantes. Kito se presentaba en la vuelta al mundo en solitario con un segundo en la Transat BtoB, pero una rotura de palo pocos días después de la salida desbarató su gran proyecto. Recuperado y con una nueva arboladura, el francés llevó al Groupe Bel a un magnífico segundo puesto en la pasada Transat Jacques Vabre, a dos con François Gabart (el compañero de Michel Desjoyeaux en el Foncia en esta Barcelona World Race).

Características técnicas:

Diseñador: VPLP / Verdier
Constructor: Indiana Yachting (Italia)
Botadura: 6 septiembre 2007
Nombres anteriores: N.P.
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,5 m

Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 8.500 kg
Orzas : 2 rectas asimétricas.
Material de la vela de la quilla: carbono.
Material del bulbo: plomo.
Altura del palo: 27 m
Tipo de aparejo: palo rotatorio de perfil de ala con outriggers.
Superficie vélica en ceñida: 320m2
Superficie vélica con portantes: 670m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: rueda.
Palas de timón: bajo la carena, desmontables desde la cubierta.
Número de pilotos automáticos a bordo: 1
Fuente de energía a bordo: Solar, hidrodinámica, eólica y generador de motor.

Link: http://www.beltchiztour.com/en/

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llumia
30/12/2010, 13:09
Hugo Boss

Segundo clasificado en la primera edición de la Barcelona World Race, Alex Thomson vuelve a navegar con el patrocinio de Hugo Boss. En esta ocasión, su compañero es el neozelandés Andy Meiklejohn y el barco en el que participarán es el antiguo Pindar, que tras un exhaustivo refit ha sido preparado para esta regata.

Conocido por su estilo “pedal a fondo”, Alex Thomson ha batido dos veces el récord de las 24 horas: en 2003 (468 millas) y durante la pasada Barcelona World Race, entre el 6 y el 7 de diciembre de 2007, cuando con Andrew Cape navegaron 501,3 millas, marca aún no batida y que el británico espera superar en esta edición. Aquel éxito, logrado tras superar serios contratiempos, supuso para Alex sacarse la espina de sus abandonos en la Vendée Globe 2004, debido a problemas técnicos, y en la Velux 5 Oceans 2006, por perder la quilla y tener que ser rescatado por su compatriota Mike Golding. Alex llega ahora con otro revulsivo: olvidarse de su retirada en la pasada Vendée Globe 2008/09, en la que su barco no pudo superar los problemas estructurales causados por la colisión con un pesquero días antes de la salida.

Andi Meiklejohn, tiene más de 100.000 millas a sus espaldas y ha navegado en todo tipo de regatas oceánicas, incluyendo la regata alrededor del mundo Oryx Quest 2004 y la Volvo Ocean Race 2005/06. El neozelandés es además un experto en temas técnicos y un táctico reconocido. Alex y Andy se conocen desde hace muchos años, habiendo navegado juntos por primera vez en la Commodores’ Cup 2004. Andy se incorporó al Alex Thomson Racing a principios de este año como responsable general de la puesta a punto del barco y ha sido un elemento clave del equipo que ha desarrollado el nuevo Hugo Boss. Junto con Alex ya ha navegado más de 12.000 millas en el barco, algo que sin duda va a hacerse notar.

937

El barco:

El Hugo Boss es un diseño del argentino Juan Kouyoumdjian construido por Cookson Boats en Auckland, Nueva Zelanda. Tras haber sido botado en mayo de 2007, y con el nombre Pindar, participó en la Vendée Globe 2008, donde con Brian Thompson finalizó en quinta posición. El barco pasó a manos del equipo Alex Thomson Racing a finales del año pasado. Desde entonces se lo ha sometido a una puesta a punto para adaptar el barco a los gustos de navegación de su nuevo patrón. El diseño está inspirado en las líneas de agua que tan buen resultado le dieron al arquitecto argentino en los barcos desarrollados para la Volvo Ocean Race. Se trata de un barco de gran velocidad punta, que pese a sus diez toneladas de peso ofrece una de las mejores relaciones peso potencia de la clase gracias a su elevada superficie vélica.

Características Técnicas:

Diseñador: Juan Kouyoumdjian
Constructor: Cookson Boats, Auckland (Nueva Zelanda).
Botadura: mayo 2007
Nombres anteriores: Pindar
Eslora: 18,28 m
Manga: 6,5 m



Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 10.000 kg
Orzas : 2 asimétricas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: N.P.
Tipo de aparejo: palo clásico con cuatro pares de crucetas
Superficie vélica en ceñida: 430 m2
Superficie vélica con portantes: 740 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: rueda
Palas de timón: elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: generador eólico y generador.


Links:

http://www.alexthomsonracing.com/
http://www.facebook.com/AlexThomsonRacing?v=app_138310212892969
http://twitter.com/#!/alexthomson99 (http://twitter.com/#%21/alexthomson99)

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MAPHRE

Los vascos Iker Martínez y Xabi Fernández, bimedallistas olímpicos y tricampeones mundiales y europeos de 49er, e han convertido en la tripulación de la vela española más laureada de la historia. Ambos afrontan en esta Barcelona World Race 2010 un nuevo reto oceánico tras su participación en las Volvo Ocean Race de 2005 y 2008-2009.
Iker y Xabi navegan juntos en la clase 49er desde 1.999 y juntos también emprendieron su carrera oceánica a bordo del Movistar en la Volvo Ocean Race 2005, Iker como patrón y Xabi como caña y trimmer. No pudieron entonces completar la circunnavegación pero sí en 2009, cuando lograron con el Telefónica Azul un tercer puesto en la general, dos victorias de etapa y cuatro victorias en las pruebas inshore. Se trata pues de un dúo con un extensísimo y exitoso historial que se compenetra a la perfección y que navega con el antiguo Foncia, el barco con el que Michel Desjoyeaux venció brillantemente en la pasada Vendée Globe y con el que ya han realizado la Vuelta a España a Vela logrando la quita posición.

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El barco:

El Mapfre es un barco de penúltima generación que sido botado en 2007. Su palmarés habla por sí solo de su velocidad y prestaciones. Al mando de su anterior patrón, Michel Desjoyeaux, este diseño del gabinete de Bruce Farr ha ganado la Vendée Globe 2008 y la Istanbul Europa Race 2009, y fue cuarto en la Transat Jacques Vabre de 2009. Es un velero muy equilibrado, aparejado con mástil rotatorio y outriggers, del que se pueden sacar rendimientos muy similares en distintas situaciones de viento y mar. Xabi e Iker tuvieron la oportunidad de realizar un entrenamiento con Michel Desjoyeaux en Sanxenxo y contar con él en una de las etapas de la Vuelta a España a Vela, lo que sin duda ha sido una valiosa ayuda en su puesta a punto.

Características técnicas:

Diseñador: Farr Yacht Design
Constructor: CDK Technologies.
Botadura: 2007
Nombres anteriores: Foncia
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,9 m

Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 8.000 kg
Orzas: 2 rectas
Material de la vela de la quilla: acero inoxidable
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 28 m
Tipo de aparejo: palo rotatorio con outriggers
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 620 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: colgantes abatibles
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: generador.


Links:
http://www.iker-xabi.com/
http://twitter.com/#!/equipomovistar (http://twitter.com/#%21/equipomovistar)
http://www.youtube.com/equipomovistar
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MIRABAUD

Dominique Wavre es el marino oceánico suizo más laureado de la historia y destaca por sus siete vueltas al mundo lo que le convierte en el navegante más experimentado en circunnavegaciones de la flota de la Barcelona World Race. Formará equipo con Michèle Paret con la que alcanzó el tercer puesto en la anterior edición y con quien forma un equipo altamente complementado.
Nacido en Ginebra, Dominique descubrió la vela a la edad de 13 años sobre las aguas del lago Leman y al poco tiempo pasó a formar parte del exquisito elenco de navegantes oceánicos suizos al navegar la Whitbread 1981 con el Disque d’Or de su compatriota Pierre Felhman. Con él realizó dos Whitbreads más (1986 y 1990) y acumuló éxitos en vela olímpica y como entrenador del equipo francés para la America’s Cup. En 1984 participó en su primera regata en solitario en la Solitaire du Figaro y a partir de 1990 inició una carrera en solitario y en doble que no abandonaría completando dos Vendée Globe, una Barcelona World race, nueve regatas transatlánticas y cuatro Solitaire du Figaro.

Michèle Paret comenzó a navegar en doble con Dominique en la Clase Figaro en la Transat AG2R 1998 y desde entonces casi todas las regatas que han realizado a dos las han navegado juntos. Atleta de elite (salto de longitud) y practicante de motociclismo, windsurf, escalada y bicicleta de montaña, Michèle ya acumulaba miles de millas oceánicas cuando se unió a Dominique. Había navegado la Whitbread de 1990 con el Maiden y batido el récord del Atlántico con una tripulación femenina con el maxicatamarán Royal and Sun Alliance. Dominique y Michèle quedaron séptimos en la Transat Jacques Vabre de 2001 para luego volver a repetir en esta regata en la edición de 2003.

Dominique y Michèle constituyen la tripulación con mayor experiencia de la Barcelona World Race, ya que acumulan más de 400.000 millas de navegación y ocho vueltas al mundo entre ambos. Por otra parte, constituyen el equipo con mayor experiencia conjunta de la Barcelona World Race ya que es el que más millas en regata a navegado a dos de toda la flota (tres transats y una vuelta al mundo) y además son matrimonio.

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El barco:

El Mirabaud es el anterior Temenos II con el que Dominique Wavre y Michèle Paret lograron su brillante tercer puesto en la Barcelona World Race 2007/08. Es un diseño que Dominique encargó con instrucciones específicas al gabinete Owen Clarke Design y que fue construido en el astillero neozelandés Southern Ocean Marine.

El barco ha sido optimizado con un refit realizado en La Rochelle que finalizó el pasado verano y que consistió principalmente en una reducción de peso y en mejoras en la estabilidad, así como en una reconstrucción a fondo de la cabeza de la quilla que resultó dañada en la pasada Vendée Globe y que fue la causa del abandono de Dominique en la regata. El Mirabaud ha recorrido ya 49.000 millas en competición y ambos patrones lo conocen la perfección, lo que es una baza muy importante.

Características Técnicas:

Diseñador: Owen Clarke Design LLP / Clay Oliver
Constructor: Southern Ocean Marine (Nueva Zelanda)
Botadura: junio 2006
Nombres anteriores: Temenos II
Eslora: 18,28 m
Manga: 5.50 m


Calado: 4,5 m
Desplazamiento: N.P.
Orzas: 2 asimétricas rectas
Material de la vela de la quilla: carbono
Material del bulbo: N.P.
Altura del palo: N.P.
Tipo de aparejo: N.P.
Superficie vélica en ceñida: N.P.
Superficie vélica con portantes: N.P.
Número de velas a bordo: 10
Timonería: rueda (2)
Palas de timón: 2 bajo la carena.
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: generador del motor, solar.


Links:

http://www.dominiquewavre.com/
http://www.youtube.com/user/dominiquewavre

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llumia
30/12/2010, 13:40
Neutrógena

El ganador de la Portimão Global Ocean Race 2009 en la Clase 40 pies, el alemán Boris Herrmann, forma pareja con el estadounidense Ryan Breymair. Ambos navegantes compiten a bordo del Neutrogena Formula Noruega, el antiguo Veolia Environnement, el barco con el que Roland Jourdain y Jean-Luc Nélias navegaron en la primera edición de la Barcelona World Race. Herrmann y Breymaier inician su carrera en la clase IMOCA.

Para el germano ésta es su segunda vuelta al mundo en competición tras haber ganado en la Clase 40 pies la Portimão Global Ocean Race, la vuelta a dos y por etapas, en 2008-2009. Breymaier, por su parte, si bien debuta en una competición de vuelta al mundo, tiene un nutrido currículo preparando barcos como el Playstation para el trofeo Jules Verne, o el propio Veolia Environnement para la anterior Barcelona World Race y la Vendée Globe de 2008. Breymaier, por su parte, conoce a fondo el barco al haber navegado a bordo durante la pasada Istanbul Europa Race.

940

El barco:

El Neutrogena Fórmula Noruega es un diseño de Marc Lombard construido por JMV Industries en su astillero de Cherbourg en Francia. Desde su botadura, en 2004, ha participado en las regatas más importantes de la clase IMOCA Open 60, primero con la denominación Sill y luego con el nombre Veolia Environnement. Con este velero aparejado con mástil rotatorio y outriggers Roland Jourdain ganó la Route du Rhum 2006 y la Calais Round Britain Race 2005. En las Vendée Globe 2004 y 2008 y en la primera edición de la Barcelona World Race, junto a Jean-Luc Nélias, se vio obligado a abandonar. Ahora el barco, tras un largo refit y una exhaustiva puesta a punto, se apresta a enfrentar la segunda edición de la Barcelona World Race, con muy buenas expectativas.

Características Técnicas:

Diseñador: Marc Lombard
Constructor: JMV Industries, Cherbourg (Francia).
Botadura: abril 2004
Nombres anteriores: Sill, Veolia Environnemet
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,8 m (7,5 incluyendo los outriggers)


Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 9.000 kg
Orzas : 2 asimétricas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo y tungsteno
Altura del palo: 27,50 m
Tipo de aparejo: palo rotatorio con outriggers
Superficie vélica en ceñida: 390 m2
Superficie vélica con portantes: 600 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: hydrogenerador, generador eólico y generador.


Links:

http://www.borisherrmannracing.com/en
http://www.breymaiersailing.com/
http://www.facebook.com/pages/Breymaier-Sailing/259689104089
http://www.facebook.com/pages/BorisHerrmannRacing/61503305978?ref=ts&v=info
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PRÉSIDENT

El francés Jean Le Cam es una de las grandes figuras de la vela oceánica mundial. En su currículo figuran siete triunfos en regatas de altura, destacando sus tres victorias en la dura y famosa Solitaire du Figaro que le han convertido en uno de los mitos históricos de la Clase Figaro, una de los viveros más importantes de que se nutre la flota de los IMOCA Open 60.
En su primer intento de participación en la Vendée Globe, Jean quedó segundo y en la siguiente edición tuvo que retirarse al perder el bulbo de su quilla y tener que ser rescatado por Vincent Riou en las inmediaciones de cabo de Hornos. Un navegante pues de una extraordinaria experiencia que se extiende también al mundo de los multicascos: logró el récord del Atlántico Norte con el Jet Services II de Patrick Morvan, ganó la Course de l’Europe 1991 con Laurent Bourgnon y ha sido dos veces campeón del mundo de la Formule 40.

Jean navega con Bruno García, uno de los pocos expertos españoles en las clases Figaro y Mini. Fue precisamente en el transcurso de una de sus tres participaciones en la Solitaire du Figaro que Bruno y Jean se conocieron. Cardiólogo barcelonés, Bruno García ha atravesado dos veces el Atlántico en regata: en 1994 corrió la Transat AG2R en Figaro con su hermano Willy y en 2003 logró una gran actuación en la Mini-Transat 2003 consiguiendo un quinto puesto.

941





El barco:

Jean Le Cam y Bruno García navegarán en el ex-Ecover 3 de Mike Golding. Es un diseño del gabinete Owen Clarke Design botado en agosto de 2007 con el que Mike no pudo acabar la pasada Vendée Globe 2008/09 al romper el palo cuando iba en primera posición. Es pues un barco de probadas prestaciones que la pareja hispano-francesa va a someter a un intenso programa de puesta a punto.

Características Técnicas:

Diseñador: Owen Clarke Design LLP
Constructor: Hakes Marine Construction (Wellington, Nueva Zelanda)
Botadura: agosto 2007
Nombres anteriores: Ecover 3
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,80 m

Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 8 300 Kg
Orzas: 2 asimétricas rectas
Material de la vela de la quilla: carbono
Material del bulbo: N.P.
Altura del palo: 27 m
Tipo de aparejo: N.P.
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 580 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: rueda (2)
Palas de timón: 2 bajo la carena.
Número de pilotos automáticos a bordo: N.P.
Fuente de energía a bordo: generador del motor.

Links:
www.jeanlecam.fr (http://www.jeanlecam.fr)
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Renault Z.E. Sailing Team

Pachi Rivero es el único regatista español que repite en la línea de salida de la Barcelona World Race. En la anterior edición, formando equipo con Bubi Sansó llevaron al Mutua Madrileña a la cuarta posición después de una gran regata en la que estuvieron a punto de alcanzar el podio tras una dura lucha de miles de millas contra el Temenos II de Dominique Wavre y Michèle Paret. Ambos se convirtieron así en los primeros españoles en completar una regata alrededor del mundo en doble y esta experiencia, unida a su gran currículo, a buen seguro contará mucho para sus opciones al podio.
Acompañará a Pachi su paisano Antonio Piris, uno de los navegantes españoles con mayor experiencia en regatas de alto nivel. Toño o Talpi, como se le conoce en el mundo de la vela, ha participado en dos vueltas al mundo, cuatro travesías del Atlántico y dos vueltas a Europa en regata. El cántabro atesora además una larga y exitosa experiencia en los circuitos de regatas de alta competición, como el Circuito Internacional de Maxis, la Audi Med Cup y cinco campañas de la America’s Cup. Por otra parte, su experiencia en la construcción de barcos de alta tecnología y en la preparación de equipos de regata lo convierte en uno de los regatistas oceánicos con más amplios recursos técnicos a bordo.

El equipo cántabro llega a la salida de la Barcelona World Race muy entrenado y conjuntado y conoce a fondo su barco. Pachi navegó con él en la Istanbul Europa Race, en la Transat Jacques Vabre y, ya con la incorporación de Toño, en el New York - Barcelona Transoceanic Sailing Record.

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El barco:

El Renault Z.E. es el anterior Gitana Eighty de Loïck Peron, un diseño gemelo al del Estrella Damm de probadas prestaciones y que Toño y Pachi conocen a fondo, tras haber realizado un extenso y meticuloso programa de puesta a punto en su base de Barcelona.

Características Técnicas:

Diseñador: Bruce Farr Yacht Design
Constructor: Southern Ocean Marine (Nueva Zelanda)
Botadura: julio 2007
Nombres anteriores: Gitana Eighty, Estrella Damm, 1876, W Hotels
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,80 m

Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 8.800 Kg
Orzas: 2 rectas asimétricas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 29 m
Tipo de aparejo: Maffioli
Superficie vélica en ceñida: 320 m2
Superficie vélica con portantes: 600 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: 2 abatibles.
Número de pilotos automáticos a bordo: B&G
Fuente de energía a bordo: generador del motor e hidrogenerador.

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llumia
30/12/2010, 13:40
VIRBAC-PAPREC 3

Brillante vencedor junto con Damian Foxall de la primera edición de la Barcelona World Race, Jean-Pierre Dick forma equipo esta vez con Loïck Peyron, una de las más grandes figuras mundiales de la regata oceánica. No es la primera vez que ambos navegantes franceses inician proyectos juntos y, navegando a dos, ya han conocido la victoria en la Transat Jacques Vabre 2005. La primera de ellas fue con Loïck Peyron, con el que ahora navegará en la segunda edición de la Barcelona World Race firmando una de las parejas más potentes de la regata.
Loïck Peyron es uno de los navegantes con un palmarés más espectacular. Se remonta a la década de 1980 y abarca todas las disciplinas oceánicas desde la Clase Mini hasta la de los maxicatamares, pasando por intensas y fructíferas campañas en los IMOCA Open 60 y en la de los multicascos ORMA 60. Loïck ha completado dos vueltas al mundo y la friolera de 42 travesías del Atlántico, 18 de ellas en solitario. .

Aparte de su triunfo en la travesía en doble del Atlántico, Jean-Pierre y Loïck han desarrollado también proyectos técnicos conjuntos, como la concepción y construcción del Paprec-Virbac 2 y el Gitana Eighty (los actuales Estrella Damm y Renault), por lo que se puede decir que se conocen a la perfección tanto en los aspectos tácticos como en los técnicos. Navegarán en el nuevo Virbac-Paprec 3, con el que ambos ya realizaron la travesía de Panamá a Newport, (más de 4.300 millas), una de las etapas del transporte que Jean-Pierre Dick y su equipo planificaron desde Nueva Zelanda a Francia una vez acabada la construcción del barco. El nuevo barco, como todos los que desarrolla Jean-Pierre, presenta muchas innovaciones y llegará a la línea de salida del 31 de diciembre probado a fondo, por lo que el dúo francés constituirá uno de los equipos más poderosos y difíciles de batir.

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El barco:

El Virbac-Paprec 3 es un diseño del gabinete VPLP y Guillaume Verdier construido por Cookson Boats en Nueva Zelanda. Como es habitual en todos los barcos concebidos por el navegante francés, el Virbac-Paprec 3 presenta innovaciones técnicas destacables. La primera hace referencia al ahorro de peso: el nuevo barco es un 15 % más ligero que el Paprec-Virbac 2, con el que Jean-Pierre ganara la Barcelona World Race 2007/08. La cubierta está diseñada según la última tendencia de trasladar la vida a bordo al exterior. En este sentido, el Virbac-Paprec 3 presenta un roof dividido en dos “nidos” de plexiglás entre los que discurren los reenvíos al piano central. El interior del barco está prácticamente vacío y el palo presenta sólo dos pisos de crucetas y un único backstay sin burdas para reducir peso y resistencia aerodinámica.

Características Técnicas

Diseñador: VPLP / Verdier
Constructor Cookson Boats (Nueva Zelanda)
Botadura: mayo 2010
Nombres anteriores: (Barco nuevo)
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,7 m


Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 7.500 kg
Orzas : 2 curvadas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 29 m
Tipo de aparejo: palo fijo con 2 pisos de crucetas y un único backstay
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 590 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: 2

Fuente de energía a bordo: Hidrogenerador



Links:


www.jpdick.com (http://www.jpdick.com)
www.loick-peyron.com (http://www.loick-peyron.com)
http://twitter.com/#!/Dick_JeanPierre (http://twitter.com/#%21/Dick_JeanPierre)

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We Are Water

Los barceloneses Jaume Mumbrú y Cali Sanmartí compiten en la Barcelona World Race formando el equipo We Are Water. Los dos patrones debutaron en la clase IMOCA como tripulación en la Vuelta a España a Vela, donde lograron superar destacables adversidades.
Jaume Mumbrú es abogado y cuenta con una larga trayectoria como navegante solitario. Ha sido uno de los regatistas españoles más activos de la clase Mini, sin haber renunciado a competir en barcos de mayor eslora, tal y como hizo en la Vuelta a Europa 1999 a bordo del IMOCA Open 60 Optral. Cali Sanmartí es ingeniero y desde 2003 se dedica profesionalmente a la náutica, especializándose en barcos de grandes esloras. Paralelamente ha combinado su participación en regatas de la clase Mini y en esloras mayores como Les Voiles de St. Tropez o la Sydney-Hobart.

El equipo aprovecha el marco de la Barcelona World Race para llevar el nombre de la Fundación We Are Water y sus objetivos por todo el mundo (sensibilizar a la población sobre la necesidad de paliar los efectos negativos relacionados con la falta de recursos hídricos). Las dos participaciones de Mumbrú en la Mini Transat y varias temporadas realizando el circuito de la ANS, le confieren un larga experiencia oceánica compitiendo en solitario y en doble, que unida a la destacable preparación técnica, constatada en distintos barcos de grandes esloras por parte de Sanmarti, abren un interesante futuro a este equipo.

944

El barco:

El barco, botado en el año 2000, ha participado con distintos patrocinadores, pero siempre con el navegante, el suizo Bernard Stamm, en numerosas regatas. En su palmarés destacan las victorias en la Around Alone 2002/2003, en la Velux 5 Oceans del 2006/2007 y el récord del Atlántico en solitario logrado en el año 2002. Se trata de un diseño de Pierre Roland construido en la Bretaña francesa con la dirección del propio Bernard Stamm. Si bien es un velero que ya cuenta con diez años de vida (dos generaciones de IMOCA Open 60) su palmarés, que incluye dos victorias en vuelta al mundo, demuestra que es rápido y fiable. El equipo We Are Water ha recibido el velero este verano y lo ha sometido a una profunda remodelación para enfrentar esta Barcelona World Race con posibilidades de alcanzar los objetivos que se ha propuesto el proyecto.

Características Técnicas:

Diseñador: Pierre Rolland
Constructor: Bernard Stamm
Botadura: 2000 en Lesconil (Bretaña francesa)
Nombres anteriores: Armor Lux/Foie gras Bizac, Bobst Group/Armor Lux, Cheminées Poujoulat/Armor Lux, Cheminées Poujoulat
Eslora: 18,28 m
Manga: 5,60 m

Calado: 4,50 m
Desplazamiento: 8.120 kg
Orzas : 1 deriva central recta orientable de carbono
Material de la vela de la quilla: Carbono
Material del bulbo: Plomo/Tugsteno
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 580 m2
Número de velas a bordo: 10
Altura del palo: 26,50 m
Tipo de aparejo: sloop
Timonería: suspendidos con mecha
Palas de timón: 2
Número de pilotos automáticos a bordo: 2 + 1 de respeto
Fuente de energía a bordo: 2 Alternadores + generador eólico + placas solares


Link: http://www.wearewater.org/es/
http://www.wearewater.org/es/-sigue-la-regata-_17904

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FRUIT

El Fruit del polaco Krzysztof “Kris” Owczarek y el francés Armand Coursodon es el primer IMOCA Open 60 que navega con bandera de Polonia. Es el velero con el que Desjoyeaux ganó la Vendée Globe del año 2000 y Riou la de 2004; y con él Owczarek y Coursodon pretenden hacer historia y convertirlo en el primer barco en ganar tres vueltas al mundo. El skipper polaco, experimentado en regatas con tripulación en grandes barcos, con más de 60.000 millas a sus espaldas, se embarca en su primera experiencia a dos.

Coursodon está bregado en múltiples aventuras oceánicas, como el récord Jules Verne en 2004 a bordo del Geronimo, el Oryx Quest en 2005 o The Race, de la que tuvo que retirarse por una lesión en la espalda y está armando su propia campaña para la Vendée Globe 2012.

El Barco:

El Fruit es el barco con el que Michel Desjoyeaux y Vincent Riou vencieron en las Vendée Globe de 2000 y 2004 respectivamente, y con el que Samantha Davies se aupó al cuarto puesto de esta vuelta al mundo en solitario en la edición 2008. Tras ésta, el barco fue profundamente reformado, siendo todavía uno de los IMOCA Open 60 más competitivos y fiables del panorama. Tras un intenso refit que concluyó en mayo de 2009 el barco fue botado por segunda vez, incorporando en esta ocasión todos los últimos adelantos tecnológicos. El Fruit es un diseño del gabinete francés Finot-Conq equipado con doble caña y dos timones elevables. Está aparejado con mástil tradicional y dos pisos de crucetas retrasadas con la botavara amurada al pie del mástil. Como su currículo lo indica es un barco veloz y fiable que, más allá de sus diez años de vida, siempre se ha mantenido entre los mejores de la clase.

Características Técnicas:

Diseñador: Finot Conq
Constructor: MAG France Fontenay le Comte
Botadura: 2000
Nombres anteriores: PRB, Roxy
Eslora: 18,28 m (60 pies)
Manga: 5,40 m


Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 9.000 kg
Orzas: 2 rectas
Material de la vela de la quilla: acero
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 26 m
Tipo de aparejo: N.P.
Superficie vélica en ceñida: 280 m2
Superficie vélica con portantes: 540 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: 2 elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: N.P.
Fuente de energía a bordo: N.P.


Nota: El Fruit no tomará la salida ya que el barco no superó los requisitos de seguridad de la IMOCA. En el siguiente "link" se explica:


http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/le-bateau-polonais-fruit-ne-prendra-pas-le-depart-de-la-barcelona-world-race-0-5451

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
30/12/2010, 18:05
Después de estos preliminares, para poner en situación al personal :gaydude::gaydude:, algunas "cosillas" más:

- La salida, será mañana a las 13:00 (Canal Teledeporte).

- Los favoritos, "en teoría" serían, el Foncia, el Virbac Propec 3 y el Hugo Boss.

- El Foncia, es capitaneado por "El profesor" que ha ganado 2 Vendée Globe (Vuelta al mundo sin escalas para 1 sólo tripulante).

- Este nuevo Foncia, es 1 Tm más ligero que el anterior Foncia, el barco utilizado por el equipo Maphre (en esta edición). Por lo que en aguas tranquilas (la travesía por el Mediterráneo) deberá sacarles bastante ventaja.

- En cuanto al Hugo Boss, su patrón fue operado ayer de apendicitis. Suerte que estaba en Tierra. Aún no saben como van a hacer para tomar la salida y si lo harán. Decían que esta embarcación era muy "radical".

- Esta mañana, el equipo Hugo Boss, hizo una petición formal a la Organización de la carrera, para la sustitución temporal de A. Thomson, que fue operado ayer de apendicitis. Esto permitiría al equipo tomar la salida junto a los otros barcos. Veremos que dicta la Organización.

- Esta contingencia no estaba prevista en el reglamento :facepalm::roto2::roto2rie::gaydude::gaydude: (como me recuerda a los reglamentos made by Charlie Whiting:roto2rie::gaydude::gaydude:). Al final la organización ha consultado con los participantes, que por mayoría han permitido la sustitución del patrón operado ayer y su posterior reincorporación a la carrera cuando se recupere (se estiman dos semanas).

- El sustituto es el holandés Wouter Verbraak.


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
31/12/2010, 12:40
Dic. 31

11:35 Falta 1h y media para la salida. El día no acompaña mucho, poco viento y ligera lluvia.
11:36 Los enlaces para seguir la regata:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/index.php
Twitter: http://twitter.com/#!/2010BWR_es (http://twitter.com/#%21/2010BWR_es)
FB:http://www.facebook.com/pages/Barcelona-World-Race-ESP/164444163571696?v=info
Youtube:http://www.youtube.com/barcelonaworldrace

11:41 Los barcos ya llevan en el mar hace un rato. Hay que recordar que al final salen 14 embarcaciones. La embarcación Fruit, no ha cumplido los requisitos necesarios, como ya se comentó en un post anterior.
11:42 El canal Teledeporte está ahora en directo.
11:46 El "link" para seguirlo en Teledeporte: http://www.rtve.es/deportes/directo/teledeporte/
12:48: El viento se mantiene entre los 5 y los 7 nudos del N-NE. El mar está llano y ya todos los barcos están ya preparados en la línea.

12:50: 1ª "llamada" (Señal Acústica).
12:56: 2ª "llamada" (Señal acústica). 4 minutos para el pistoletazo. Todos los barcos sometidos a las "condiciones de regata".
12:59: 3ª "llamada" (Señal acústica). 1 minuto.
13:00: Saaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalida.
13:00: 1º Presidént.
13:02: Veremos las posiciones en la primera boya.
13:03: Estos barcos tardan 15 minutos en una "virada". Tremendo.
13:21: Baliza del Port Forum: 1º Group Bel, 2º Foncia, 3º Gaes (La tripulación de las chicas), 4º Forum Marítim Catalá, 5º President 6º Virbac-Paprec, 7º Renault ZE (no Lotus jiji).....
13:27:Al Groupe Bel se le atasca el calcetín del spi y el Foncia se aprovecha aproximandose 300 metros.
13:29: Después de girar en esta baliza, rumbo a Gibraltar.
13:35: El barco que emplee menos tiempo hasta el Estrecho de Gibraltar, se llevará La Copa Mediterráneo.



:bruji2::bruji2::bruji2:

red5isalive
31/12/2010, 13:43
Lo estan dando en directo por TV3, así que imagino que en su página web se podrá ver la salida online (eso sí, en catalán).
Aquí tenéis el link: http://www.elsesports.cat/directes/especials/

llumia
31/12/2010, 17:58
Muchas gracias, por el "link" a TV3, Red5isalive

16:54 A las 17:00 tendremos la primera clasificación general.
16:55 Algunas fotos (Copyright María Muiña)

948

Otra más, preciosa con la ciudad de Barcelona, al fondo:

950

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1378.snc4/165016_10150113415551159_125384691158_7688810_7476 576_n.jpg


949
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/hs041.snc6/167173_10150113415486159_125384691158_7688809_7956 461_n.jpg

950

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs752.ash1/164341_10150113398526159_125384691158_7688480_7920 848_n.jpg

----------
17:11 El Virbac-Paprec 3 presenta una denuncia contra el Groupe Bel, el Foncia y el Hugo Boss.

Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron argumentan que sus rivales no han pasado debidamente una boya citada en las Instrucciones de Regata.

El Virbac-Paprec 3 de Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron ha presentado esta tarde una protesta contra tres de los barcos que toman parte de la Barcelona World Race. El mail enviado por Jean-Pierre Dick a la Dirección de Regata indica que ni el Groupe Bel, ni el Foncia ni el Hugo Boss, ni otro barco que no pudo ser identificado por la tripulación del Virbac-Paprec 3, han respetado la boya de estribor Noviembre indicada en el punto 1 de las Instrucciones de Regata. Jean-Pierre Dick informó de la situación también al Comité de Regata por el canal 72 de VHF y P 1 tan pronto vio la situación irregular.


http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-presenta-una-protesta-contra-el-groupe-bel-el-foncia-y-el-hugo-boss-0-6383


17:32 Ya tenemos la primera clasificación correspondiente a las 16:30.
17:32: 1º Gaes (La tripulación de las chicas), 2º Neutrógena Formula Noruega, 3º Renault E.Z
17:46 Jolines, esta clasificación hay que cogerla con pinzas :roto2rie::roto2: porque ponen al que debe ir primero como último :facepalm: y por ejemplo los del Virbac dicen que van los 3ºs y la clasificación los pone 12ºs :roto2::facepalm::roto2rie:. Además aparece la embarcación Fruit que no fue autorizada a participar.:facepalm::roto2::roto2rie: A ver si se aclaran. :sherlock::roto2qtemeto:

17:55 La clasificación a las 16:30. Aunque hasta que confirmen, poco caso le vamos a hacer. :facepalm::roto2::roto2rie:

951

17:59 Así fueron los momentos previos a la salida en la embarcación Maphre:
http://www.iker-xabi.com/es/noticias/66/EL-%E2%80%9CMAPFRE%E2%80%9D--DE-IKER-Y-XABI--RUMBO-AL-ESTRECHO-EN-EL-INICIO-DE-LA-BARCELONA-WORLD-RACE

18:00 Vídeo de la salida de Anna Corbella (Embarcación GAES/"la de las chicas"):

http://www.youtube.com/watch?v=_Y3hziobeQQ&feature=player_embedded

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
31/12/2010, 19:47
18:45 Ahora sí, la clasificación (de las 16:30) "buena".

952

18:49 1º El Groupe Bel (que fue el primero en pasar por la primera boya con ventaja), 2º Président y 3º Virbac-Prapec 3 (como ellos decían). Estos ultimos ya a 1 milla náutica de distancia.

18:52: El 4º el Estrella Damm, muy bien, tan sólo a 1 milla náutica también y por delante del gran favorito Foncia. Pensaba que este último, la ser un barco de nueva generación y muy ligero, en este tipo de aguas marcaria la diferencia, a ver qué ocurre hasta llegar al Estrecho.

18:54: Muy bien las chicas del GAES, en 6º posición y a "sólo" 3 millas de la cabeza.

18:55 Lástima de los "chicos" del Central Lechera, ya les meten 6 millas, los líderes.


:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
01/01/2011, 11:38
Interesante hilo. :sisi1:

Muchas gracias por el seguimiento, Llumia. :abrazo: Pero has hecho que me enganche a otra cosa más :mad:


:cunaooooo:

llumia
01/01/2011, 11:56
Interesante hilo. :sisi1:

Muchas gracias por el seguimiento, Llumia. :abrazo: Pero has hecho que me enganche a otra cosa más :mad:


:cunaooooo:

:gaydude::gaydude::gaydude::juas::juas::juas: Drogata!!!! :gaydude::gaydude::gaydude::juas::juas::juas::juas ::juas::juas:

:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:


Me encanta que te haya gustado y que te hayas "enganchado" :sisi1::sisi1::sisi1:

Es una aventura apasionante, yo también estoy "enviciada" desde el principio. :sisi1::sisi1::sisi1:Creo que estamos ante el nacimiento de algo grande, no sólo a nivel deportivo o aventurero sino a nivel tecnológico. :sherlock:

Para salir del pozo sólo es posible una vía, la reindustrialización. Y este es otro "nicho" tecnológico que se abre, aunque al final pasará como con la F1, que los árboles no nos dejan ver el bosque.:roto2::roto2rie::lloron::lloron:

Después, de la noche de pasada, tengo que ponerme al día. A ver si actualizo. :sisi1::sisi1:

Feliz año, Govy. Y bienvenida a la tripulación de la Perla Negra :roto2rie::roto2rie::roto2rie: :gaydude::gaydude: la embarcación de las Brujas que surca los mares en busca de tesoros.:roto2rie::gaydude::gaydude: A ver si logramos hacer que se nos una la bruja Lara y no su loro sino su gatito Kimi.:roto2::roto2rie::roto2rie:

:abrazo::abrazo::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
01/01/2011, 12:10
http://i.imgur.com/kfe6k.gif ¡Viva La Perla Negra! http://i.imgur.com/te8FI.gif

Habrá que buscar un marinero "potente" para atraer al KittyLara :gaydude: a este lado oscurillo. http://www.pic4ever.com/images/pirates5B15D_th.gif

llumia
01/01/2011, 17:50
http://i.imgur.com/kfe6k.gif ¡Viva La Perla Negra! http://i.imgur.com/te8FI.gif

Habrá que buscar un marinero "potente" para atraer al KittyLara :gaydude: a este lado oscurillo. http://www.pic4ever.com/images/pirates5B15D_th.gif

:gaydude::gaydude::gaydude:

red5isalive
01/01/2011, 18:09
De nada Llumia!
A ti por crear el hilo :)

llumia
01/01/2011, 18:30
Después del parón dedebido a la cambio de año, vamos a ver si actualizamos la cosas un poquito.

Ene, 1

16:52: La clasificación a las 14:30 h

955

1º President
2º Foncia a 1 milla náutica (mn)
3º Maphre a 3 mn
4º Virbac Prapec a 5 mn
5º Group Bel a 5 mn
6º Estrella Damm a 6 mn
7º Mirabaud a 8 mn
8º Gaes (Las chicas) a 14 mn
9º We Are Water a 17 mn
10º Neutrógena Fórmula Noruega a 22 mn
11º Hugo Boss a 38 mn
12º Renault E.Z. a 49 mn
13º Forum Maritím Català a 55 mn
14º Central Lechera Asturiana a 57 mn


17:33 Resumen de las peripecias de las embarcaciones durante la pasada noche y esta mañana:
http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mediterr%C3%A1neo-obliga-a-trabajar-a-destajo-a-los-participantes-en-la-vuelta-al-mundo-0-6527

17:35 Los nuevos líderes (President) han navegado toda la noche y toda la mañana al oeste del resto de la flota y parece que esta táctica les ha dado resultado. Durante la noche el que mandaba era el Foncia una embarcación muy ligera que en estas condiciones de mar debería tener una gran ventaja.

17:38 "Link" para el seguimiento
http://tracking.barcelonaworldrace.org/

17:47 Así han pasado la noche anterior en el Estrella Damm

http://www.barcelonaworldrace.org/multimedia/sons/2011/01/010111_pepe_ribes_ESTRELLA_CAST.mp3

17:48 Y así en el We Are Water
http://www.barcelonaworldrace.org/multimedia/sons/2011/01/010111_jaume_mumbru_WEAREWATER_CAST.mp3

17:56 Diario de los chicos del Central Lechera Asturiana, los pobres están agotaos, el último mes fue infernal

http://www.facebook.com/notes/pasiondevuelta/diario-de-a-bordo-1-de-enero/115477328526018







:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
02/01/2011, 19:38
Desgraciadamente :lloron:, a partir de mañana voy a tener más limitado mi tiempo libre:lloron: y no podré pasarme mucho por el foro.:lloron: Lástima, que no pueda seguir la regata como querría. :lloron::lloron:
Espero que todos los participantes lleguen sanos y salvos.

Aquí os dejo un "link" en la que muestran la clasificación más reciente:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/ranking/

Un saludo.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
03/01/2011, 23:33
Ene, 3

22:16 Clasificación a las 19:30 h

959

22:18 A partir del Cabo de Gata, se dió una situación táctica interesante. Unas embarcaciones siguieron la costa de la Península, mientras que otras, se fueron al sur, en dirección al continente Africano. Éstas últimas, fueron las que se llevaron el gato al agua. La travesía del mediterráneo se está hacendo durísima por la falta de viento, como se preveía.

22:24 A continuación, se muestran las trayectorias de los barcos a las 19:30 h

960

22:26 Con el "race track" se pueden identificar mejor las trayectorias de las embarcaciones:

http://tracking.barcelonaworldrace.org/

22:27 El Virbac Prapec ha sido el primero en pasar por el meridiano de Tarifa, por lo que ha vencido en el trofeo Mediterráneo Norte-Sur. El tiempo empleado ha sido de 3 días 7 horas y 55 minutos. Su tripulante, Jean Pierre Dyck, también había pasado el primero por esta localización, durante la 1ª BWR, en aquella ocasión había recorrido la distancia desde Barcelona, en 3 días, 14 horas y 25 minutos.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-primero-en-la-puerta-del-estrecho-0-6836

22:31 La nota "curiosa" :facepalm::roto2::roto2rie::roto2qtemeto: de la jornada se ha producido cuando la embarcación Mirabaud ha sido "asaltada" por funcionarios marroquíes, que les han revisado el interior del barco. :facepalm::facepalm::facepalm::gaydude::gaydude:

22:34 La noche se prevee estresante, debido al lento avance por las corrientes del Estrecho y al tener que evitar los mercantes que en gran número transitan por la zona.

llumia
04/01/2011, 18:59
Ene,4

17:30h Lo primero de todo, la clasificación a las 14:30 h

961

17:36 Impresionantes las diferencias que está marcando el Vibrac con respecto al resto de las embarcaciones. Sólo le resiste el Foncia y a duras penas. Es lo que tiene coger ventaja en el paso del estrecho.

17:37 Pensaba que el Foncia al ser un barco de nueva generación en este tipo de aguas podría ser él, el que marcara las diferencias, pero parece que no.

17:43 A las 12:24 h eran 4 los barcos que habían pasado por la noche el Estrecho: Virbac-Paprec 3, Foncia, Mirabaud y Estrella Damm que ya navegan en el océano Atlántico.

17:45 Meritorio el puesto de las Chicas (GAES) a las que se les enredó una red de pesca,:facepalm::roto2::roto2::roto2rie: teniendo que perder tiempo en cortar dicho aparejo. Incluso hoy, una de ellas se ha tenido que "mojar" para comprobar que el barco no arrastraba ningún trozo de la red. Parece que tienen una bonita lucha con el Neutrógena por la 5ª posición.

17:48 Más atrás, aparece un primer "mini pelotón" con el Maphre, President y Groupe Bel.

17:49: Más atrás aún, aparece otro "mini pelotón", con el We Are Water, Forum Marítim Català, Renault y Central Lechera que ha adelantado al Hugo Boss, barco más pesado de la regata y que ha sufrido con estas condiciones del Mediterráneo.

17:54 Trayectorias de las embarcaciones a las 14:30:
962

17:56 Para identificar mejor a las embarcaciones, el "link" al "racetrack":

http://tracking.barcelonaworldrace.org/

18:04 Alex Thomson (Hugo Boss), que tuvo que ser operado de apendicitis, vuelve a UK, para terminar la recuperación.

18:05 Crónica de las últimas horas:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/agotamiento-y-pesadillas-para-llegar-al-atl%C3%A1ntico-0-6903

:bruji2::bruji2::bruji2:

LaraCroft
05/01/2011, 16:43
¿ya estáis haciendo conjuros para que venga, brujas??? :bruji1::bruji2::bruji1::bruji2::bruji1::bruji2:

Pasaba a ver lo de la noticia del padre de Kimi en el hilo de rallyes y me encuentro con la Perla Negra... :desmayo::desmayo::desmayo: :roto2rie::roto2rie::roto2rie:

A ver si ve el hilo Joseph, que a él le gustan los barquitos, hasta es patrón o yo qué se de barcos :sisi1::sisi1:

llumia
05/01/2011, 17:55
Claro que sí. :sisi1::sisi1::sisi1:

Nos encanta verte por estos mares. :sherlock::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

Interesante lo del marinero joseph, a ver si ve :sherlock: el hilo y nos puede contar muchas cosas. :sisi1::sisi1::sisi1:

Voy a ver si actualizo. :gaydude::gaydude:

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
05/01/2011, 18:35
5, Ene

17:20 La última clasificación:

963

17:29 Faltan por atravesar el Estrecho, el Renault, el Forum Maritím Català, el Central Lechera Asturiana y el Hugo Boss.

17:30 Las trayectorias de las embarcaciones hasta las 14:30 h

964

17:31 El racetrack http://tracking.barcelonaworldrace.org/

17:32 La crónica. Muy interesante.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/dos-mares-dos-estados-de-%C3%A1nimo-0-7058

17:33 Además de las peripecias con las redes, el cabreo por la falta de viento y las corrientes en dirección del Atlántico hacia el Mediterráneo, están haciendo del paso del Estrecho todo un infierno. Incluso algúin barco ha ido hacia atrás. :roto2::roto2rie::roto2rie:

:bruji2::bruji2::bruji2:

josephblack
05/01/2011, 20:26
:mad: Anda que avisais.


¿ya estáis haciendo conjuros para que venga, brujas??? :bruji1::bruji2::bruji1::bruji2::bruji1::bruji2:

Pasaba a ver lo de la noticia del padre de Kimi en el hilo de rallyes y me encuentro con la Perla Negra... :desmayo::desmayo::desmayo: :roto2rie::roto2rie::roto2rie:

A ver si ve el hilo Joseph, que a él le gustan los barquitos, hasta es patrón o yo qué se de barcos :sisi1::sisi1:

:mad: Soy patrón de yate pero los muy hijos de puta aún no me han dado el carnet.


Claro que sí. :sisi1::sisi1::sisi1:

Nos encanta verte por estos mares. :sherlock::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

Interesante lo del marinero joseph, a ver si ve :sherlock: el hilo y nos puede contar muchas cosas. :sisi1::sisi1::sisi1:

Voy a ver si actualizo. :gaydude::gaydude:

:bruji2::bruji2::bruji2:

:nuse4: Tampoco que te creas que se tanto, le echaré un vistazo a la información porque no se como va esta competición, pero en principio los barcos me parecen un poco pequeños para una vuelta al mundo (los de la volvo eran de 25 metros de eslora y estos son de 18).

josephblack
05/01/2011, 20:37
BARCELONA WORLD RACE (http://www.elmundo.es/elmundo/nautica.html) | Estrecho de Gibraltar
Una patrullera de Marruecos aborda un barco de la regata Barcelona World Race

http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2011/01/04/nautica/1294132888_0.jpg
El barco Mirabaud, durante la regata. | B. Stichelbaut | Mirabaud



Los agentes registraron la embarcación suiza y abrieron los sacos de comida
El incidente con la patrullera se prolongó durante 35 minutos


Alberto Mas |
Actualizado miércoles 05/01/2011 18:37 horas


Un barco del servicio marroquí de Aduanas abordó este lunes al barco de regatas Mirabaud, participante de la Barcelona World Race, la vuelta al mundo sin escalas y con dos tripulantes que arrancó el pasado domingo desde la ciudad condal.
Dominique Wavre y Michèle Paret, patrones del barco suizo y pareja sentimental, se aproximaban, a primera hora de la tarde del lunes, al estrecho de Gibraltar navegando por las costas de Marruecos cuando fueron abordados por la patrullera.
Los agentes registraron la embarcación y abrieron los sacos de comida liofilizada (las provisiones para los 100 días de competición), así como los del resto del material a bordo. En regatas oceánicas, los alimentos suelen estar envasados herméticamente para asegurar su conservación.

http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2011/01/04/nautica/1294132888_extras_ladillos_1_0.jpg
Wavre y Paret.


La retención se prolongó durante 35 minutos, hasta que los funcionarios marroquíes recibieron una llamada por radio. Sólo entonces los patrones pudieron contactar con la dirección de la regata para informar de lo sucedido.
La organización de la Barcelona World Race relataron los hechos al Consejo Superior de Deportes y a Salvamento Marítimo para que estos organismos recuerden a las instituciones marroquíes la celebración de la regata alrededor del mundo.
En este tipo de pruebas, todos los países por donde transcurre la competición son informados con antelación para impedir que se produzcan hechos como el ocurrido en la Barcelona World Race.


http://www.elmundo.es/elmundo/2011/01/04/nautica/1294132888.html

LaraCroft
05/01/2011, 20:49
Claro que sí. :sisi1::sisi1::sisi1:

Nos encanta verte por estos mares. :sherlock::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:


:bruji2::bruji2::bruji2:ç

¿qué mares son esos exactamente? :roto2rie::roto2rie: es por hacerme una ideilla de en qué isla nos vamos a "perder" exactamente :roto2rie:




17:33 Además de las peripecias con las redes, el cabreo por la falta de viento y las corrientes en dirección del Atlántico hacia el Mediterráneo, están haciendo del paso del Estrecho todo un infierno. Incluso algúin barco ha ido hacia atrás. :roto2::roto2rie::roto2rie:

:bruji2::bruji2::bruji2:

Un barco cangrejero :roto2rie::roto2rie:


__________________________________

¿Se sabe si a esos pobres del artículo del patrón Joseph les repondrán la comida? porque si se la han abierto lo más probable es que se estropee con la humedad.

McHouserphy
05/01/2011, 22:32
:susto2::nomelocreo:Pero...:nomelocreo: Pero... :nomelocreo::susto2:

Pero.... ¿¿¿ esto quésloqués ???:pelosdepunta:

BRAVO ... :7adorar-abuchear:"BRUJI" :abrazo:

La verdad es que es una competición también apasionante :icon_thumleft:.
Lástima :triste2:... esos motores que no suenan... :roto2rie: :juas:
Y por lo que veo... hay países con predominio de C.Whitings... :roto2rie::juas::cunaooooo:

llumia
05/01/2011, 22:38
:biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::b iennn:

Ya va llegando la tripulación a la Perla Negra :sisi1::sisi1::sisi1:

Cómo me alegro de veros en la cubierta. :abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::a brazo::abrazo::abrazo:

Joseph, la competición es fácil de seguir :gaydude::gaydude:, Vuelta al Mundo (Barcelona-Barcelona) sin escalas con dos tripulantes en imoca-60. Barcelona Estrecho de Gibraltar-Cabo de Buena Esperanza-Índico-Estrecho de Wellington-Cabo de Hornos y vuelta para Barcelona.


21:26 Clasificación a las 19:30:

965

21:29 Trayectorias de las Embarcaciones:

966

21:30 Race Tracking: http://tracking.barcelonaworldrace.org/

21:31 Las embarcaciones Renault Z.E, Central Lechera Asturiana :biennn::biennn::aplausos::aplausos: y el Forum Maritím Català ya han pasado el Estrecho (a la altura de Tarifa). Se espera que el Hugo Boss, la última embarcación, lo haga esta noche.

21:32 Mañana se espera otro momento táctico muy interesante. :sherlock::sherlock::sherlock:Las tripulaciones que lideran (las 4 primeras), deben elegir entre ir hacia el Sur en busca de los "Alisios" o ir hacia el Oeste, para ir en búsqueda de un frente que viene por esa dirección y que les puede aportar cierta cantidad de viento (si se colocan bien). Para el resto parece mejor a priori la idea de poner rumbo al Sur en búsqueda de los Alisios.Veremos.:mmm:


:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
05/01/2011, 22:38
:mad: Anda que avisais.



:mad: Soy patrón de yate pero los muy hijos de puta aún no me han dado el carnet.




¿Seguro que no te examinaste para grumete? :nuse4: Porque es posible que no te den el de patrón por eso. :gaydude: :cunaooooo:

Pues cuando te den el carnet bien podrías pasar a por mi y nos vamos a ver a Llumia y Lara cuando esté en Asturias. Total, yo te pillo de paso. :sisi1:




Cuando leí lo de la patrullera de Marruecos pensé lo mismo que Lara porque si no les han repuesto la comida, menuda faena tanto porque no podrían finalizar la carrera como porque esa comida precisamente barata no es que sea.

llumia
05/01/2011, 22:45
:susto2::nomelocreo:Pero...:nomelocreo: Pero... :nomelocreo::susto2:

Pero.... ¿¿¿ esto quésloqués ???:pelosdepunta:

BRAVO ... :7adorar-abuchear:"BRUJI" :abrazo:

La verdad es que es una competición también apasionante :icon_thumleft:.
Lástima :triste2:... esos motores que no suenan... :roto2rie: :juas:
Y por lo que veo... hay países con predominio de C.Whitings... :roto2rie::juas::cunaooooo:

Bravo a tí, por incorporarte a la tripulación de la Perla Negra :biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::b iennn::biennn::biennn::biennn::biennn::biennn::bie nnn::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abraz o::abrazo:

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
05/01/2011, 22:56
21:53 Aquí se puede ver mejor la posición de los barcos y la dirección e intensidad del viento al que se enfrentan (19:30h):

967


21:55 Esta "info" se consigue "toqueteando":gaydude::gaydude: en los botones del "race tracking"
http://tracking.barcelonaworldrace.org/

22:01 La imagen anterior mostrando una vista más general:

968



:bruji2::bruji2::bruji2:

josephblack
05/01/2011, 23:55
¿Seguro que no te examinaste para grumete? :nuse4: Porque es posible que no te den el de patrón por eso. :gaydude: :cunaooooo:

Pues cuando te den el carnet bien podrías pasar a por mi y nos vamos a ver a Llumia y Lara cuando esté en Asturias. Total, yo te pillo de paso. :sisi1:




Cuando leí lo de la patrullera de Marruecos pensé lo mismo que Lara porque si no les han repuesto la comida, menuda faena tanto porque no podrían finalizar la carrera como porque esa comida precisamente barata no es que sea.

Para sacarse el patrón de yate antes hay que sacarse el patrón de embarcacones de recreo.

El patrón de embarcaciones de recreo sirve para embarcaciones de 12 metros de eslora y para adentrase en el mar 12 millas, con el patrón de yate puedes llevar embarcaciones de 20 metros de eslora y navegar mar adentro 60 millas.


De todas maneras no tengo barco así que como no vaya en el coche.:nuse4:

McHouserphy
06/01/2011, 00:42
Joseph... :pensando:... como Chanquete... :roto2rie::silvar::cunaooooo::juas::juas:

Ahí va... no :sherlock:, chanquete tenía barca pero no coche...:juasjuas: :risitas:

josephblack
06/01/2011, 11:48
No tengo barco ni ganas tampoco, es muy caro de comprar y de mantener.

llumia
06/01/2011, 11:58
Ene,6

10:54 La clasificación a las 9:30h:

969

10:55 La situación de las embarcaciones a las 9:30h:

970


10:57 Todos los barcos navegan ya por el Atlántico, el Hugo Boss fue el último en dejar el Mediterráneo, la pasada noche.

14:14 La crónica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/moral-alta-esperado-arrumbar-al-sur-0-7106


:bruji2::bruji2::bruji2:

LaraCroft
06/01/2011, 15:26
Anda bruji, que ya te vale :roto2qtemeto::roto2qtemeto:

Anoche cuando me acosté se me ocurrió encender la tv y había un docu en National Geographic de una regata catastrófica que hubo hace unos años en Australia, y me tragué los barquitos por tu culpa :roto2qtemeto: :roto2rie::roto2rie::roto2rie:


Como me envicies también a los barquitos te matoooooooo :roto2rie::roto2rie::roto2rie:

llumia
06/01/2011, 15:48
Anda bruji, que ya te vale :roto2qtemeto::roto2qtemeto:

Anoche cuando me acosté se me ocurrió encender la tv y había un docu en National Geographic de una regata catastrófica que hubo hace unos años en Australia, y me tragué los barquitos por tu culpa :roto2qtemeto: :roto2rie::roto2rie::roto2rie:


Como me envicies también a los barquitos te matoooooooo :roto2rie::roto2rie::roto2rie:

:gaydude::gaydude::juas::juas::juas::juas::juas::j uas:

llumia
06/01/2011, 18:04
17:00 Clasificación a las 14:30 h:

972

17:001 La situación de los barcos a las 14:30 h:

971

17:02 Se observa en el gráfico como los 4 primeros barcos han pasado la primera parte del frente y ya han puesto rumbo Sur, para pasar la zona de Canarias e ir en busca de los Alisios, que suelen aparecer en la latitud 28 º N (casi en la parte más inferior del gráfico). El resto de las embarcaciones tendrán que virar durante la tarde o la noche.

17:03 La crónica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/los-reyes-traen-viento-de-poniente-0-7142


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
07/01/2011, 18:28
Ene,7

17:25 La clasificación a las 14:30h:

974

17:26 La situación, a las 14:30h:

973

17:27 La crónica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/madeira-una-piedra-en-el-camino-0-7308

17:43 Foto preciosa, tomada desde el Neutrógena:

975



:bruji2::bruji2::bruji2:

LaraCroft
08/01/2011, 18:16
Sí que es bonita, sí. Me encantaría poder ver una imagen así en vivo.

angar
08/01/2011, 20:02
:roto2rie:... y yo que creía que lo de los barcos era de "coña"... ¿que se celebra alguna especie de regata o algo de eso?... la verdad es que de esto no tengo ni idea,... empezais el año bien, si.... no os falta entretenimiento... siempre estais con algo...:sisi1: aunque, donde se ponga un buen director de orquesta.... AHI.... dandole a la batuta que se quite lo demas.... y he dicho!!:sarcasmo:

llumia
08/01/2011, 20:11
Sí que es bonita, sí. Me encantaría poder ver una imagen así en vivo.

Y a mí :sisi1::sisi1::sisi1:. A ver si joseph, se "enrrolla". :sisi1::sisi1::sisi1::roto2rie::roto2rie::roto2rie :

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8, Ene

19:01 La clasificación a las 14:30 h:

979

19:02 La situación a las 14:30 h:

980

19:03 Los primeros barcos ya tienen la ayuda de los vientos Alisios. El pelotón medio bordeará las Canarias por el Oeste. Los últimos barcos no podrán hacer esto y tendrán que "pasar" las Islas Afortunadas por el "medio". Cada vez se retrasarán más. A ver si en la zona de las calmas ecuatoriales (doldrums) pueden recortar algo. Es una lástima que con tan poco recorrido realizado, las distancias ya son tan grandes. Increíble, el peaje al que ha sometido las embarcaciones, el Mediterráneo.

19:05 Se ha producido un cambio en la cabeza, el Foncia (el barco más ligero de la flota), se ha puesto líder.

19:07 La crónica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/canarias-por-babor-y-cambio-de-l%C3%ADder-0-7472

:bruji2:

josephblack
08/01/2011, 23:06
:mad: Será más bién enrolar.


Ya le he echado un vistazo a la información.

En principio yo no tengo ni idea de la navegación oceánica, eso se da en el capitán de yate que es navegación ilimitada en cuanto a millas. Tengo el libro por casa, me lo iba a sacar pero como aún no me han dado el carnet del patrón me da que no me lo sacaré porque si me lo saco a lo mejor me muero antes de que me lo den.:sarcasmo:


En cuanto a la competición parece entretenida pero al ser solo dos tripulantes por barco supongo que se tendrán que tomar las cosas con calma, es mucho más divertida la Volvo Ocean Race, que por cierto es a finales de este año.:sisi1:


Lo que está claro es que hay dos deportes que juegan en otra liga, uno es la escalada, y el otro la navegación a vela, hay que ser muy duro para estos deportes, los demás parecen un juego de chiquillos al lado de estos, cuando sigamos la Volvo molará más porque llevan camaras los barcos y al ser por etapas termina habiendo más información.

llumia
09/01/2011, 21:46
Ene, 9

20:36 Clasificación a las 19:30 h:

981

20:37 Situación de las embarcaciones a las 19:30h:

982

20:39 Casi todas las embarcaciones salvo el Hugo Boss ya han dejado atrás las Islas Canarias. El Vibrac, le ha recuperado el liderato al Foncia. Estas dos embarcaciones están llegando a las Islas de Cabo Verde.

20:41 La crónica de la mañana del domingo día 9:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/virbac-paprec-3-y-estrella-damm-consolidan-posiciones-0-7586

20:42 A. Thomson, que fue operado de apendicitis, ya tiene el alta medica y se reincorporará al Hugo Boss esta proxima semana. Además, ha sido papá hace dos días.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/alex-thomson-recibe-el-permiso-m%C3%A9dico-para-navegar-0-7556

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
10/01/2011, 23:17
Ene,10

22:13 La clasificación a las 19:30 h:

983

22:15 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

984

23:59 El President, que estaba en 8ª posición, ha perdido el mástil. Navega en dirección a las Islas de Cabo Verde.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-pr%C3%A9sident-pierde-el-m%C3%A1stil-y-navega-hacia-cabo-verde-0-7707


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
12/01/2011, 01:34
Ene 11

La clasificación a las 19:30h:

986

La situación a las 19:30 h:

987

La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/las-primeras-aver%C3%ADas-protagonizan-la-jornada-0-7780

El President, que ha perdido el mástil ya está próximo a las Islas de Cabo Verde.

El Vibrac, primera embarcación de la carrera, ya comienza a ver ralentizada su velocidad. Ya está llegando a las temidas calmas ecuatoriales (doldrums).

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-l%C3%ADder-empieza-a-perder-velocidad-0-7807

Reseñable también lo del Renault, que en 24 horas han recorrido más de 400 millas.

El Foncia, los 2º clasificados, tienen daños en una pieza de la parte delantera de la embarcación, por lo que atracarán en la costa brasileña para su reparación.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
12/01/2011, 22:39
Ene, 12

21:27 La clasificación a las 19:00h:

988

21:29: La situación de las embarcaciones a las 19:00 h:

989

21:32: Los líderes ya están llegando a la zona de calmas ecuatoriales, aunque parece que no van a ser tan "calmadas" como se preveía.

21:33 La embarcación Président, ha abandonado la regata después de romper el mástil hace unos días.

21:34: Estaba previsto que A. Thomson, patrón del Hugo Boss, se reincorporara a la regata, después de ser operado de apendicitis, el día anterior al inicio de la prueba. Todavía estando convaleciente, fue padre. Sin embargo, su hijo está enfermo. :lloron::lloron::lloron:Presenta una afección cardiaca, por lo que Alex, NO, se incorporará a la regata. :lloron::lloron::lloron:
Desde estas humildes líneas mis más sinceros ánimos para el pequeño Oscar y la familia Thomson. :getwell::getwell::getwell::abrazo::abrazo::abrazo ::abrazo:



:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
13/01/2011, 22:07
Ene,13

20:54 Los líderes Virbac y Foncia ya han cruzado el Ecuador durante la pasada madrugada. El Estrella Damm, tercer clasificado, lo ha hecho a primeras horas de la tarde. Las temidas "calmas" ecuatoriales, no lo han sido tanto, al menos para los de cabeza.

20:58 Los únicos barcos inmersos en las "calmas" ecuatoriales son la primeras horas de la tarde son el Groupe Bel y Neutrógena. El resto de la flota pasar aún por allí.

21:04 Golpe de teatro en la carrera. El líder, Virbac deberá poner rumbo a Recife (BRA) para reparar el barco. Con esto, las dos primeras embarcaciones de la carrera, deberán hacer una parada técnica. También el We Are Water, ha perdido una de sus velas.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-se-dirige-a-tierra-para-reparar-0-8051

21:10 La crónica, hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-optimismo-se-expande-en-la-flota-0-8042

21:12 El Maphre y el Mirabaud, también han pasado la línea del Ecuador (la línea "gruesa" que aparece en lel gráfico de situación que se mostrará a continuación).

21:28 La clasificación a las 18:30 h:

http://img199.imageshack.us/img199/4337/clasif13ene1830h.jpg

21:29: La situación de las embarcaciones a las 18:30 h:

http://img403.imageshack.us/img403/8215/situacin13ene1830h.jpg

21:37 Ahora aparece otro momento "táctico" a la hora de recorrer las 20000 millas hacia el Sur, para encontrar los fuertes vientos de dirección Oeste. Existen dos alternativas ir hacia el Suroeste (alargando la ruta) o hacia el Sur-Sureste, donde la fuerza del viento es una incógnita. Veremos.

GoVal
14/01/2011, 13:26
Una pena lo de Thomson. :triste2: Después de la alegría del nacimiento de su hijo y de la posibilidad de poder participar en la regata, ahora esto. Espero que al final todo salga bien.

llumia
14/01/2011, 22:40
Una pena lo de Thomson. :triste2: Después de la alegría del nacimiento de su hijo y de la posibilidad de poder participar en la regata, ahora esto. Espero que al final todo salga bien.

Que así sea, Govy, pero la situación es delicada.:lloron::lloron::lloron:

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Ene, 14

21:31 La clasificación a las 19:30 h:

999

21:32: La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1000

21:33: Al tener que hacer una parada técnica en Recife (Bra) las dos primeras embarcaciones de la regata, el equipo Estrella Damm, se ha hecho con el liderato de la regata.


21:35: La crónica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-estrella-damm-en-cabeza-de-la-vuelta-al-mundo-0-8186


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
15/01/2011, 22:48
Ene, 15

21:38 La clasificación a las 19:30 h:

1001

21:39 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1003

21:41: La crónica hasta las primera horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-se-suma-al-estrella-damm-al-frente-de-la-vuelta-al-mundo-0-8266

21:42 El Foncia que debía arreglar el "postizo" ya se ha hecho a la mar de nuevo, después de la parada técnica llevada a cabo en el puerto de Recife (Bra).

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-estrella-damm-controla-el-foncia-sale-de-puerto-0-8301

21:42 En esta foto del Foncia, parece que se ve el daño en el "postizo".:sherlock: Quizás Joseph, nos saque de dudas. :nuse4:

1002

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
16/01/2011, 22:39
Ene, 16

21:36: La clasificación a las 19:30h:

1004

21:37 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1005


22:23 Pocas novedades en la regata, aunque existen ciertos detalles interesantes. Tanto el Foncia como el Virbac ya están de nuevo en el Océano. Además, todos las embarcaciones están en el Hemisferio Sur.

22:25 El Maphre ha hecho un movimiento táctico interesante. Han activado el "modo invisible", de modo que ningún barco de la carrera puede conocer su posición y rumbo hasta mañana. Cada embarcación puede hacer esto una vez dentro de cada trofeo. Todo ello para pasar la "temida zona del Anticiclón de Santa Helena.

22:29 El famoso anticiclón de Sta. Helena y las embarcaciones.

1006

22:30 Hay que recordar que en el Hemisferio Sur, el anticiclón "gira" en sentido antihorario.

22:31 Algunas "cositas" más sobre el Anticiclón de Sta. Helena:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/ante-el-rey-del-atl%C3%A1ntico-sur-0-8407

22:32 Algunas "cositas" sobre los vientos desde el Estrecho de Gibraltar al Cabo de Buena Esperanza:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/magazines/detail/de-gibraltar-al-cabo-de-buena-esperanza-dos-hemisferios-dos-alisios-dos-anticiclones-0-4733

22:33 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-batalla-de-santa-helena-ha-comenzado-0-8406



:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
17/01/2011, 22:30
Ene, 17

21:20 La clasificación a las 19:30 h:

1007

21:23 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1009


21:24 Ya ha aparecido la posición y rumbo del Maphre. Cuando te acojes al "modo invisible", estás ilocalizable para todas las embarcaciones, durante 6 clasificaciones consecutivas. Una embarcación se puede acoger a este "modo" sólo una vez (en cada ocasión), bajando el Atlántico (pasadas las Islas Canarias), el Índico, el Pacífico y el Atlántico a la vuelta pero antes de llegar a las Islas Canarias.


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
18/01/2011, 22:49
Ene, 18

21:40 Clasificación a las 19:30h:

1011

21:41 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

1012

21:42 El Maphre ya está en modo visible. En el momento de su aparición estaba en 3ª posición, sin embargo, en esta clasificación ya aparece 4º.

21:45 El Virbac ha sido otra embarcación que ha entrado en modo "invisible". El líder Estrella Damm ha entrado en una zona de "calma" debida al famoso anticiclón de Sta. Helena y la mayoría de las embarcaciones que vienen por atrás le están recortando la distancia. Sin embargo, estos últimos también deberán pasar por esa zona.

21:46 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-flota-recorta-millas-al-l%C3%ADder-y-el-virbac-paprec-3-%E2%80%98se-esconde%E2%80%99-0-8613

:bruji2::bruji2::bruji2:

LaraCroft
19/01/2011, 00:26
Jolín, siento lo de Thomsom, espero que lo de su hijo tenga arreglo, pobre criaturita :lloron::lloron:

Perdonadme mis ausencias, es que estos días ando mas "pa´allá que pa´acá" :roto2rie: y sus tengo abandonaicos :triste2::lloron:


:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

llumia
19/01/2011, 22:21
Jolín, siento lo de Thomsom, espero que lo de su hijo tenga arreglo, pobre criaturita :lloron::lloron:

Perdonadme mis ausencias, es que estos días ando mas "pa´allá que pa´acá" :roto2rie: y sus tengo abandonaicos :triste2::lloron:


:abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::abrazo:

A ver si el "pequeñín" sale adelante. :vamosss::vamosss::vamosss:

llumia
19/01/2011, 22:30
Ene, 19

21:22 La clasificación a las 19:30 h:

1013

21:23 La situaciónm de las embarcaciones a las 19:30 h:

1014

21:24 Parecía que las dos embarcaciones (Foncia,Vibrac) que tuvieron que hacer parada en Recife (Bra), se verían penalizados por apartarse de la ruta. Sin embargo, con su ruta Oeste hacia el Sur, se están encontrando viento con buena intensidad, cosa que no les ocurre al resto de embarcaciones, donde las primeras están en una zona de calma difícil de atravesar y las del pelotón de cola que deberán pasar por esa misma zona más tarde. En el momento que Foncia y Vibrac lleguen a la zona de fuertes vientos del Sur, podrán marcar grandes distancias con el resto de la flota.

21:29 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/las-calmas-ponen-emoci%C3%B3n-0-8758

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
20/01/2011, 22:52
Ene, 20

21:28 La clasificación a las 19:30 h:

1015

21:34 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1016

21:35 El Foncia (el máximo favorito antes de comenzar la regata) se ha hecho con el liderato. Tanto esa embarcación, como el Virbac al tener que hacer parada técnica en Recife (Bra) han seguido la ruta Oeste para bordear las calmas post-ecuatoriales y el anticiclón de Sta Helena. En esa ruta hay más fuerza de viento, que hacia al Este donde navega la práctica totalidad de la flota, salvo el Maphre que está más al Oeste que el pelotón que engloba a la mayoría de las embarcaciones de la regata. Fue una lástima, pero en princpio el Maphre pensaba en ir como Foncia y Vibrac lo más al Oeste posible, pero se arrepintieron y ahora navegan situados entre Foncia y Vibrac (al Oeste) y el resto de embarcaciones (ruta más al Este).

21:40 La crónica a primera horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/se-impone-la-ley-del-oeste-0-8860

21:41 En la parte inferior derecha de la siguiente imagen, se muestran las "puertas" por donde deben pasar las embarcaciones para atravesar el cabo de Buena Esperanza.

1017

Tremendo el rodeo que deben hacer las embarcaciones y todo por culpa de las calmas ecuatoriales y el anticiclón de Sta Helena.


21:46 En la siguiente imagen (de primeras horas de la mañana) se pueden ver la posición de las embarcaciones y el famoso anticiclón de Sta Helena. Hay que recordar que en el Hemisferio Sur, el anticiclón "gira" en sentido "antihorario", lo contrario que en el Hemisferio Norte:

1018

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
21/01/2011, 22:04
Ene, 21

20:59 La clasificación a las 19:30h:

1020

21:00 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

1021

21:02 El Foncia y el Virbac siguen aumentando la distancia con el resto de las embarcaciones.


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
22/01/2011, 22:35
Ene, 22

20:51 Hay algunas pequeñas novedades en la regata.

20:52 La primera, el Virbac ha batido el record mundial de velocidad para este tipo de barcos. Han recorrido 516 millas unos 955 Km en 24 h. El Virbac y el Foncia han sido los barcos que obligados por las circunstacias, tomaron la ruta más al Oeste para dirigirse hacia el Sur. Ya están próximos a la latitud 40 S (Sur), zona de grandes vientos y que recibe el nombre de los 40 rugientes por encontrarse en la latitud 40-50 S.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/%C2%A1el-virbac-paprec-3-navega-516-millas-en-24-horas-0-9159


20:57 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-virbac-paprec-3-recorta-la-ventaja-del-foncia-0-9224


21:11 Debido la peligro de hielos flotantes se ha modificado la "puerta" de Hielo del Atlántico:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/modificada-la-primera-puerta-de-hielo-0-9232

21:14 Más "info" sobre los hielos flotantes:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/en-el-reino-de-los-ciegos-el-tuerto-es-el-rey-0-9236

21:31 La clasificación a las 19:30h:

1023

21:33 La situación de las embarcaciones a las 19:30h. He trazado una línea roja a lo largo de la latitud 39 S, para mostrar la proximidad de los barcos a la latitud 40 S, donde comienzan los 40 "Rugientes". La línea verde, marca la zona obligatoria de paso de las embarcaciones.

1024

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
23/01/2011, 22:40
Muchas gracias por el seguimiento, Llumia. :bruji2:

Esta semana me ha sido imposible seguir nada :triste2: , pero ya me he puesto al día. :sisi1:

¡Qué frío deben tener por ahí abajo! :phil_40:


http://smilies-gifs.com/piratas-pirates/11piratas-pirates.gif

llumia
23/01/2011, 23:28
Muchas gracias por el seguimiento, Llumia. :bruji2:

Esta semana me ha sido imposible seguir nada :triste2: , pero ya me he puesto al día. :sisi1:

¡Qué frío deben tener por ahí abajo! :phil_40:


http://smilies-gifs.com/piratas-pirates/11piratas-pirates.gif


De nada, Govy. :abrazo::abrazo::abrazo:

Pues sí, los hielos están muy al Norte y además hay muchos. Hay mucha preocupación, ya han movido al Norte la zona obligatoria de paso despúes de la isla de Gough, isla que los dos primeros Virbac y Foncia ya han pasado y que el resto de embarcaciones van a tardar en pasar pues están atrapados en una zona de "calmas" y después de la "puerta" del Cabo de Buena Esperanza, han añadido otra zona de paso obligatorio, todo ello para que las embarcaciones vean limitada su ruta hacia el Sur y así evitar los "hielos flotantes".

22:25 La clasificación a las 19:30h:

1026

22:26 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1027

22:27 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-virbac-paprec-3-recupera-el-liderato-0-9320

22:28 Algo de "info" sobre la Isla de Gough:

http://es.wikipedia.org/wiki/Isla_de_Gough

22:59 Unas "foticos" de la Isla de Gough, algo fresquita por el invierno pero como para esa parte del año la tripulación de la Perla Negra ("oséase nos":roto2rie::roto2rie::roto2rie::gaydude::gaydude:), estamos haciendo la temporada de verano en el Hemisferio Norte no nos afecta: :facepalm::gaydude::gaydude::gaydude::gaydude:

1028

1029
http://smilies-gifs.com/piratas-pirates/11piratas-pirates.gif


PD: Se me olvidaba, el Foncia, uno de lo colíderes ha entrado en modo furtivo (vamos que estará "invisible" durante 6 clasificaciones dconsecutivas).

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
25/01/2011, 00:22
Ene, 24

23:19 La clasificación a las 19:30 h:

1034

23:20 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

1035

23:21 La crónica, hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/complicada-escapada-del-atl%C3%A1ntico-0-9442

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
25/01/2011, 12:23
Ummmm http://www.pic4ever.com/images/127fs4573872.gif así que ahora hasta tenemos un furtivo http://www.pic4ever.com/images/l034.gif y todo. Interesante. :sherlock: Es como un barco fantasma, ideal para que le de caza http://www.pic4ever.com/images/pirates5B15D_th.gif "La Perla Negra" :sisi1:

Preciosas vistas las de la Isla de Gough. Dan ganas de ir a hacer una visita, eso sí, bien abrigaditos. :roto2gaydude:


http://smilies-gifs.com/piratas-pirates/11piratas-pirates.gif

llumia
25/01/2011, 20:54
Ahora el "furtivo" ya está localizado. :sherlock::roto2rie::roto2rie:

Si la Isla está bien, a ver si cuando Lara termina los exámenes, joseph nos lleva hasta allí. :roto2rie::roto2rie::gaydude::gaydude:

---------

Ene, 25

19:47 La clasificación a las 14:30h :

1038

19:49 La situación a las 14:30 h:

1039

19:51 El Central Lechera, deberá hacer una parada técnica en Ciudad del Cabo para reparar el sistema hidráulico de la quilla:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-central-lechera-asturiana-parar%C3%A1-en-ciudad-el-cabo-0-9541


19:52 Algo más sobre las "quillas pivotantes":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-sistema-de-las-quillas-pivotantes-0-9576

19:54 La crónica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-central-lechera-asturiana-parar%C3%A1-en-ciudad-el-cabo-0-9570


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
26/01/2011, 18:46
Ene, 26

17:34 Golpe de teatro en la Barcelona World race. El Foncia, máximo favorito de la regata, ha roto el mástil anoche y se ha retirado de la regata. Se dirige hacia Ciudad del Cabo.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-foncia-se-retira-de-la-barcelona-world-race-0-9613

17:36 La clasificación a las 14:30 h:

1042


17:37 La clasificación a las 14:30 h:

1043

17:38 La crónica hasta primera horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/segundo-abandono-antes-de-llegar-al-%C3%ADndico-0-9679

17:39 Se ha modificado la posición de las puertas de seguridad del Índico:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/segundo-abandono-antes-de-llegar-al-%C3%ADndico-0-9679

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
26/01/2011, 22:36
Menuda faena para el Foncia.

llumia
26/01/2011, 22:47
Menuda faena para el Foncia.

Y tanto, Govy.

El patrón más experimentado y el barco más ligero y de nueva generación. :roto2:

Como en la F1, también tienen entre ceja y ceja, rebajar el peso de la embarcación y a lo mejor han superado los límites. :roto2qtemeto:

Esto "abre" algo más la competición, aunque el Virbac (el líder) tiene bastante ventaja.

Esto del Foncia, les ha servido a las restantes embarcaciones para tomárselo con calma y "levantar un poco el pie".:roto2::roto2rie::roto2rie:

GoVal
26/01/2011, 23:25
Esto del Foncia, les ha servido a las restantes embarcaciones para tomárselo con calma y "levantar un poco el pie".:roto2::roto2rie::roto2rie:

Ya no tienen que soplar a las velas :elrisas: :elrisas:

llumia
27/01/2011, 14:33
Ya no tienen que soplar a las velas :elrisas: :elrisas:


:juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::juas::j uas:

llumia
28/01/2011, 01:11
Ene, 27

0:06 (ya del 28 Ene :roto2::roto2rie:) La clasificación a las 19:30 h:

http://http://img94.imageshack.us/img94/4066/clasif27ene1930h.jpg
http://img94.imageshack.us/img94/4066/clasif27ene1930h.jpg

0:07 La situación a las 19:30 h:

http://http://img155.imageshack.us/img155/4364/situacion27ene1930h.jpg
http://img155.imageshack.us/img155/4364/situacion27ene1930h.jpg

0:08 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-virbac-paprec-3-entra-en-el-índico-0-9793


0:09 El Virbac-Paprec 3 cruzó a las 2:35 (hora española) el meridiano de Buena Esperanza; de este modo Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron han empleado 23 días, 5 horas y 40 minutos en navegar desde Gibraltar a la puerta del Índico.

0:10 El cabo de Buena Esperanza:

http://http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/01/09282010buenaesperanza09_bandeau_detail_news.jpg

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/01/09282010buenaesperanza09_bandeau_detail_news.jpg

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
29/01/2011, 00:56
Ene, 28

23:44 La clasificación a las 19:30h:

http://img255.imageshack.us/img255/756/clasif28ene1930h.jpg

23:45 La situación a las 19:30h :

http://img522.imageshack.us/img522/3761/situacion28ene1930h.jpg

23:47 Primera tormenta Austral para la flota:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-flota-afronta-su-primera-tormenta-austral-0-9891

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
29/01/2011, 22:10
Ene, 29

21:00: La clasificación a las 19:30 h:

http://img510.imageshack.us/img510/9148/clasif29ene1930h.jpg

21:01 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img203.imageshack.us/img203/9361/situacion29ene1930h.jpg

21:04 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/esperanza-para-los-cuatro-perseguidores-0-9981

Esta mañana, poco antes de las 10 hora española, el MAPFRE cruzó los meridianos de cabo de Buena Esperanza y de Agulhas y fue el segundo barco de la Barcelona World Race en adentrarse en aguas del oceáno Índico.

Este mediodía fue el Estrella Damm quien siguió su camino; y para esta tarde se esperaba el paso del Groupe Bel y el Renault Z.E. Con lo que sumados al paso del Virbac-Paprec 3, el líder de la competición que cruzó ayer el límite oceánico, ya son cinco los barcos que dejarán atrás el Atlántico.

El Foncia, que ya se ha retirado de la regata, ya se encuentra atracado en Ciudad del Cabo. Hacia allí se dirige el Central Lechera, para reparar el sistema hidráulico de la quilla.

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
30/01/2011, 22:34
Ene, 30

21:29 La clasificación a las 19:30h:

http://img228.imageshack.us/img228/2696/clasif30ene1930h.jpg

21:30 La situación de los barcos a las 19:30h:

http://img256.imageshack.us/img256/5582/situacion30ene1930h.jpg

21:31 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/mar-caótica-tras-el-frente-0-10136

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
31/01/2011, 22:42
Ene, 31

21:31 La clasificación a las 19:30h:

http://img717.imageshack.us/img717/8248/clasif31ene1930h.jpg

21:36 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img249.imageshack.us/img249/4659/situacion31ene1930h.jpg

21:38 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/entre-puertas-y-ventanas-0-10254

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
01/02/2011, 22:21
Feb. 1

21:15 La clasificación a las 19:30h:

http://img88.imageshack.us/img88/6754/clasif1feb1930h.jpg

21:17 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img218.imageshack.us/img218/9076/situacion1feb1930h.jpg

21:20 El Virbac Paprec, lider de la regata también ha ganado el Trofeo Atlántico Norte-Sur. Ya habían ganado el trofeo del Mediterráneo:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/virbac-paprec-3-ganador-oficial-del-trofeo-atlántico-norte-sur-0-10316

21:22 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-recorta-diferencias-con-un-líder-preocupado-por-su-próximo-temporal-0-10362

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
03/02/2011, 01:33
Feb, 2

0:22 La clasificación a las 19:30h:

http://img826.imageshack.us/img826/272/clasif2feb1930.jpg

0:23 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img146.imageshack.us/img146/9346/situacion2feb1930h.jpg

0:25 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/las-olas-barren-las-cubiertas-0-10489

0:26 El Forum Martím Català, ha activado el "modo furtivo":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/un-fantasma-en-la-cola-0-10534

0:27 Un vídeo gracioso de las chicas del GAES::roto2rie::gaydude::gaydude:


http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150094028593396&comments

:bruji2::bruji2::bruji2:


:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
03/02/2011, 03:23
:elrisas: :elrisas: Muy bueno el vídeo de las chicas del Gaes. Habrá que estar atentos a cómo continúa la historia. :sisi1:

Llumia, muchas gracias por tener el hilo al día, y más estos días :gaydude: :gaydude: que tienes que estar pegaita al ordenador viendo fotos y vídeos de los F1 en modo escudriñacositasraras ON :cunaooooo:

llumia
03/02/2011, 23:39
De nada, Govy. :abrazo::abrazo:

La verdad que estoy "superocupada". :sisi1::sisi1::sisi1:

Estoy en "temporada alta" :roto2::roto2rie::roto2rie::gaydude::gaydude:

--------------------

Feb, 3

20:27 La clasificación a las 19:30h:

http://img11.imageshack.us/img11/7985/clasif3feb1930h.jpg

20:30 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img843.imageshack.us/img843/2064/situacion3feb1930h.jpg


20:31 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/un-índico-distinto-pero-aún-más-fiero-de-lo-normal-0-10636

:bruji2: :bruji2: :bruji2:

llumia
04/02/2011, 22:49
Feb, 4

21:30 La clasificación a las 19:30h:

http://img15.imageshack.us/img15/5151/clasif4feb1930h.jpg

21:46 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img651.imageshack.us/img651/2277/situacion4feb1930h.jpg

21:49 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/hora-de-levantar-el-pie-del-acelerador-0-10761

21:51 El Central Lechera Asturiana, llegó anoche a las 2 a.m. al puerto de Ciudad del Cabo.para arreglar el sistema hidráulico de la quilla. Hoy a las 6 de la tarde ya estaba de nuevo en carrera.


21:52 Otro vídeo de las "piratillas" del Gaes:

http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150095318438396&comments#

GoVal
05/02/2011, 18:48
Bob Esponja alrededor del mundo :roto2rie:

llumia
05/02/2011, 22:01
:gaydude::gaydude::juas::juas:

----------

Feb 5,

20:37 La clasificación a las 19:30h:

http://img545.imageshack.us/img545/1968/clasif5feb1930h.jpg

20:38 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img819.imageshack.us/img819/579/situacion5feb1930h.jpg

20:40 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-tiempo-mejora-la-flota-sonríe-0-10859

20:41 Unas "amigas" muy especiales despiden al Central Lechera Asturiana de Ciudad del Cabo:


http://www.youtube.com/watch?v=6DKE7oOmfT4

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
06/02/2011, 00:14
Como molan las amistades de los de Central Lechera. Tiene que ser una gozada encontrarte con amigas así que por cierto, me gustan más que Bob Esponja. :gaydude: :gaydude: :cunaooooo:

llumia
07/02/2011, 00:36
:gaydude::gaydude:

------------

Feb, 6

23:31 La clasificación a las 19:30h:

http://img823.imageshack.us/img823/8036/clasif6feb1930h.jpg

23:32 La situación de las embarcaciones a las 19:30 H:

http://img23.imageshack.us/img23/6395/situacion6feb1930h.jpg

23:33 La crónica hasta la primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/un-océano-cuatro-batallas-0-10951


23:34 El líder (Virbac) ya ha recorrido más de 10000 millas.


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
07/02/2011, 22:23
Feb, 7

21:16 La clasificación a las 19:30 h:

http://img811.imageshack.us/img811/6211/clasif7feb1930h.jpg

21:18 La situación de las embarcaciones a las 19:30 h:

http://img13.imageshack.us/img13/7518/situacin7feb1930h.jpg

21:19 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-lucha-por-el-podio-al-rojo-vivo-0-11277

21:20 El líder Virbac ya ha alcanzado la primera puerta de Australia. Aquí le vemos en su viajar. Fantástico:


http://www.youtube.com/watch?v=8X11aZ0YZVI

21:20 Los chicos del Estrella Damm, nos explican qué son los albatros:


http://www.youtube.com/watch?v=nIFW4jY7Uko


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
08/02/2011, 21:40
Feb, 8

20:31 La clasificación a las 19:30h:

http://img9.imageshack.us/img9/5280/clasif8feb1930.jpg

20:32 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img819.imageshack.us/img819/226/situacion8feb1930h.jpg

20:34 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/preparándose-para-la-gran-borrasca-0-11369

20:34 Para más "inri", los tres últimos clasificados (Forum Maritim Català, We Are Watery Central Lechera Asturiana), se tenddrán que enfrentar a una gran tormenta. :miedito::miedito::miedito:

Ojalá aguanten las embarcaciones.

20:35 El líder, Virbac Paprec:


http://www.youtube.com/watch?v=XFHmlSJa6VQ

20:36 El Mirabaud (6º clasificado):


http://www.youtube.com/watch?v=jKJKO8HIw5A

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
09/02/2011, 02:12
Esperemos que superen la tormenta sin problemas. http://i.imgur.com/RevLg.gif

llumia
09/02/2011, 21:52
Esperemos que superen la tormenta sin problemas. http://i.imgur.com/RevLg.gif


Parece que de momento van "capeando" el temporal :miedito::miedito::miedito:

Los tripulantes del Central Lechera Asturiana han "bautizado" la embarcación como la "vaca que vuela". :roto2rie::gaydude::gaydude::gaydude:

-----

20:42 La clasificación a las 19:30h:

http://img24.imageshack.us/img24/2590/clasif9feb1930h.jpg

20:45 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img717.imageshack.us/img717/52/situacion9feb1930h.jpg

20:47 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-primera-gran-borrasca-alcanza-la-cola-de-la-flota-0-11483

20:50 El Groupe Bel (4º clasificado) tiene dos velas dañadas y está sopesando hacer una parada técnica en Wellington. Por reglamento deberán permanecer 48 horas en puerto (penalización). Debido a esto, todavía no han tomado una decisión.

20:51 El Central Lechera Asturiana, en la zona de "los 40 rugientes":


http://www.youtube.com/watch?v=5Sdq2WcHzCo

20:53 El Mirabaud:


http://www.youtube.com/watch?v=1XT4xt-XN58


:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
10/02/2011, 23:16
Feb, 10

21:59 La clasificación a las 19:30h:

http://img840.imageshack.us/img840/4906/clasif10feb1930h.jpg

22:00 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img18.imageshack.us/img18/5885/situacion10feb1930h.jpg

22:03 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-y-los-tres-colistas-superan-grandes-retos-0-11610

22:04 Parece que los de cola han "librado" el temporal. Wai. :animadora::animadora::biennn::animadora::animador a:

22:12 Vídeo de "las Piratillas" manteniendo a raya al Hugo Boss:


http://www.youtube.com/watch?v=vmROnKDnxgk&feature=player_embedded

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
11/02/2011, 22:10
Feb, 11

21:05 La clasificación a las 19:30h:

http://img145.imageshack.us/img145/3579/clasif11feb1930h.jpg

21:07 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img834.imageshack.us/img834/5885/situacion10feb1930h.jpg

21:09 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/doble-cambio-en-la-clasificación-0-11729

21:11 Vídeo de la embarcación Mirabaud (jolín vaya velocidad):


http://www.youtube.com/watch?v=sDnlH7n0kD4

llumia
12/02/2011, 22:11
Feb, 12:

20:50 La clasificación, a las 19:30h:

http://img713.imageshack.us/img713/6654/clasif12feb1930h.jpg

21:03 La situación de las embarcaciones, a las 19:30h:

http://img201.imageshack.us/img201/9854/situacion12feb1930h.jpg

21:05 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/olas-como-montañas-0-11812

21:06 El líder, Virbac, entró anoche en el Pacífico a eso de las 5 de la mañana. Guau.

21:09 Vídeo del Neutrógena (7º clasificado) trtando de dar caza al Mirabaud (6º clasificado):


http://www.facebook.com/video/video.php?
v=10150407337295501&oid=259689104089&comments

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
13/02/2011, 23:05
Feb, 13

21:58 La clasificación a las 19:30h:

http://img46.imageshack.us/img46/4977/clasif13feb1930h.jpg

21:59 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img33.imageshack.us/img33/7929/situacin13feb1930h.jpg

22:00 La embarcación Groupe Bel, hará una parada técnica en Wellington (Nueva Zelanda). Deberá como mínimo estar 48 horas en el puerto.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-groupe-bel-confirma-su-parada-en-nueva-zelanda-0-11833

22:02 El Maphre (2º clasificado) ya está desde la madrugada pasada en el Pacífico.

22:04 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-estrategia-en-el-mar-de-tasmania-0-11866

:bruji2::bruji2::bruji2:

GoVal
14/02/2011, 01:13
A ver qué se encuentran en el Pacífico, que es un cacho largo. :cunaooooo:

llumia
14/02/2011, 23:05
A ver qué se encuentran en el Pacífico, que es un cacho largo. :cunaooooo:

Jeje, quizás a la Perla Negra.

http://blogs.diariosur.es/blogfiles/el-mirador/bandera_pirata.jpg


:gaydude::gaydude:::juas:

-------------------------

Feb, 14

21:57 La clasificación a las 19:30 h:

http://img256.imageshack.us/img256/103/clasif14feb1930h.jpg

21:58 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img88.imageshack.us/img88/8085/situacin14feb1930h.jpg

22:00 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-intensidad-de-la-regata-castiga-barcos-y-patrones-por-igual-0-11957

22:01 El Renault ha puesto rumbo Sur, alcanzando el paralelo 50S, la zona de los 50 "Aullantes".

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-renault-ze-en-los-50-aullantes-0-11930

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
15/02/2011, 22:43
Feb, 15

21:36 La clasificación a las 19:30h:

http://img651.imageshack.us/img651/3195/clasif15feb1930h.jpg

21:37 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img828.imageshack.us/img828/8772/situacion15feb1930.jpg

21:38 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/nueva-zelanda-a-la-vista-0-12084

21:39 El líder, Virbac Prapec ha entrado en el Estrecho de Cook a las 19:15h:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-líder-en-la-entrada-del-estrecho-de-cook-0-12155

ACTU:

0:26 El líder Virbac Prapec, acaba de comunicar que deberá hacer una parada técnica en Wellington. Todo un golpe de teatro. Impresionante, como se pone la regata.

http://www.jpdick.com/actualites-virbac-paprec-3-va-faire-escale-a-wellington--/page_he.html

:bruji2::bruji2::bruji2:

llumia
17/02/2011, 02:16
Feb, 16


0:33 La clasificación a las 19:30h:

http://img248.imageshack.us/img248/1329/clasif16feb1930.jpg

0:34 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img529.imageshack.us/img529/3030/situacion16feb1930h.jpg

0:35 La crónica de la jornada hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-parada-del-líder-en-wellington-abre-el-juego-de-las-estrategias-0-12267

llumia
17/02/2011, 16:39
Feb, 17

15:26 Vídeo de la llegada del Virbac Prapec, al puerto de Wellington:


http://www.youtube.com/watch?v=5S1iLy1GSFk

15:38 Nuestras "piratillas" mostrándonos cómo se ven las cosas desde el Hemisferio Sur: :sherlock::roto2rie::gaydude::gaydude:


http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150101232268396&comments

21:28 La clasificación a las 19:30h:

http://img225.imageshack.us/img225/5004/clasif17feb1930h.jpg

21:30 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img39.imageshack.us/img39/2972/situacion17feb1930h.jpg

llumia
18/02/2011, 20:28
Feb, 18

19:26 El líder Vibrac, ya se encuentra en el mar de nuevo, después de la parada técnica realizada en Wellington:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/vuelve-el-líder-0-12460

19:27 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-líder-se-reincorpora-en-cabeza-0-12517

21:02 La clasificación a las 19:30h:

http://img708.imageshack.us/img708/8458/clasif18feb1930h.jpg

21:07 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img341.imageshack.us/img341/2269/situacion18feb1930h.jpg

llumia
19/02/2011, 22:08
Feb, 19

21:05 La clasificación a las 19:30h:

http://img98.imageshack.us/img98/2553/situacion19feb1930h.jpg

21:06 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img98.imageshack.us/img98/2553/situacion19feb1930h.jpg

21:07 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-evita-la-escala-técnica-0-12650

21:07 El Maphre, 2º clasificado, ha evitado la parada técnica en Wellington y sigue a la caza del líder, Virbac, del que le separan 161 millas.

llumia
20/02/2011, 22:19
Feb, 20

20:03 La clasificación a las 19:30h:


http://img263.imageshack.us/img263/2979/clasifi20feb1930.jpg

20:05 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img210.imageshack.us/img210/7199/situacion20feb1930h.jpg


19:56 El Estrella Damm, 4º clasificado, deberá hacer una parada técnica en Wellington.:lloron:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-estrella-damm-se-detendrá-en-wellington-0-12674

19:58 El Estrella Dammm y el Groupe Bel (3º clasificado) habían pasado esta mañana (En Europa) el meridiano de Wellington, finalizando así la etapa del Índico:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/groupe-bel-y-estrella-damm-cruzan-el-meridiano-de-wellington-0-12719


20:00 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/parada-forzosa-del-estrella-damm-en-nueva-zelanda-0-12776

llumia
21/02/2011, 20:58
Feb, 21

20:01 Ayer, a las 8 de la noche (hora Europea), el 3º y 4º clasificados Groupe Bel y Estrella Damm, fueron amarrados en el puerto de Wellington, para hacer su parada técnica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-groupe-bel-y-el-estrella-damm-en-wellington-0-12788


20:07 La crónica hasta las primeras horas de la tarde. Al detenerse el Groupe Bel y Estrella Damm en Wellington, el Renault, se hace con la 3ª posición:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-renault-ze-se-aúpa-al-podio-0-12977


20:10 La clasificación a las 19:30h:

Entre el líder Virbac y Maphre sólo existen 86 millas. Fantástico. :biennn::biennn::aplausos::animadora::animadora:

http://img811.imageshack.us/img811/6705/clasif21feb1930h.jpg

20:12 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img822.imageshack.us/img822/4380/situacion21feb1930h.jpg

20:15 El Central Lechera a 24 nudos:


http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3 DR4vq2gEIEuk&h=1a612

:bruji2::bruji2::bruji2:

koldo666
22/02/2011, 00:19
Que pinta un hilo de barcos en la seccion de Rallys???? :sherlock:

llumia
22/02/2011, 17:44
Que pinta un hilo de barcos en la seccion de Rallys???? :sherlock:

:gaydude::gaydude:

Es que no sabía donde ponerlo. :facepalm::roto2rie::gaydude::gaydude::juas::juas:

llumia
22/02/2011, 18:00
Feb, 22

16:56 En la madrugada pasada (hora de Europa), se ha producido un terrorífico:miedito::lloron::lloron::lloron: seismo en Nueva Zelanda. Aunque no duró mucho, y creo que marcó un un 6.3 en la Escala de Richter, al producirse muy cerca de la superficie, unos 4 Km, los resultados han sido devastadores. La Barcelona World race se solidariza con el país "kiwi":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/día-de-solidaridad-con-nueva-zelanda-en-la-barcelona-world-race-0-13124

16:59 Un vídeo del Neutrógena, en el Estrecho de Cook:


http://www.youtube.com/watch?v=vUvncjsVZzU


21:29 La clasificación a las 19:30h. El Maphre, sigue recortando al líder, ya está a 52 millas:

http://img683.imageshack.us/img683/4011/clasif22feb1930h.jpg


21:31 La situación de las embarcaciones a las 19:30h:

http://img28.imageshack.us/img28/1725/situacion22feb1930h.jpg

21:33 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/mano-a-mano-de-velocidad-en-el-pacífico-sur-0-13152

llumia
23/02/2011, 21:11
Feb, 23

20:04 El Estrella Damm y Group Bel, se han reincorporado a la regata, después de hacer la parada técnica en Wellington:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-groupe-bel-y-el-estrella-damm-dejan-wellington-0-13174

20:07 El Hugo Boss (8º clasificado), evita hacer una parada técinca en Wellington:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-groupe-bel-y-el-estrella-damm-dejan-wellington-0-13174

20:11 La crónica, hasta primeras horas de la tarde. La parte central de la flota deberá enfrentarse al ciclón Atu :miedito::miedito::miedito::miedito::

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-pacífico-desentierra-el-hacha-de-guerra-0-13366

20:24 El ciclón Atu, a la izquierda de la imagen :miedito::miedito::miedito: :

http://www.barcelonaworldrace.org/scripts/meteo/20110223/Analysis1_1_GRIB.US_20110223%200000.png

21:18 La clasificación a las 19:30h. La diferencia entre el líder (Virbac) y el Maphre, se reduce a 38 millas:

http://img210.imageshack.us/img210/2771/clasif23feb1930h.jpg

GoVal
24/02/2011, 01:52
Hacía varios días que no me había podido pasar por aquí y veo que ha habido bastante movimiento. El Mapre ya tiene a tiro de piedra (o de ancla :roto2rie: ) al Virbac :sisi1: y jugando con la estrategia de las paradas técnicas, la carrera da todavía más juego.

Una pena lo del seismo por Nueva Zelanda :triste2:

Ahora a ver cómo se comporta "Atu" :miedito: :miedito: que no tiene pinta de bueno precisamente.


Me alegra ver que se ha dejado caer por aquí el grumete Koldo http://i.imgur.com/RevLg.gif Esperemos que nos vuelva a visitar, porque el grumete Joseph no ha vuelto a asomar la nariz por la escotilla. :gaydude: :cunaooooo:

llumia
24/02/2011, 18:55
Koldo, viene, pega 2 voces en cubierta y se va. :sisi1::sisi1::roto2rie::gaydude::gaydude:

Feb, 24

17:52 El ciclón Atu y similares:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/atu-y-los-ciclones-tropicales-0-13461

17:53 La previsión para esta mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/meteo/detail/análisis-meteorológico-del-24-de-febrero-0-13413

http://www.barcelonaworldrace.org/scripts/meteo/20110224/Analysis1_1_GRIB.US_20110224%200000.png

17:55 En el "parte" de las 14:30h, la distancia entre el Maphre y Virbac, es sólo de 12 millas.

22:16 La clasificación a las 19:30h. !5 millas separan al Virbac y el Maphre.

http://img651.imageshack.us/img651/3118/clasif24feb1930h.jpg

llumia
25/02/2011, 19:13
Feb, 25

18:09 En le parte de las 14:30 el Maphre está a 23 millas del Virbac. durante la noche llegaron a estar a 8.

18:10 El Forum Maritím Català, hará una parada técnica en Wellington. Estaba 10 clasificado:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-fòrum-marítim-català-se-detendrá-en-wellington-0-13540

18:12 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ixWlDMO9a9s

18:13 Un vídeo del Neutrógena:


http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Ffea ture%3Dplayer_embedded%26v%3DixWlDMO9a9s&h=4ec5d

22:55 La clasificación a las 19:30h:

http://img84.imageshack.us/img84/4374/clasif25feb1930.jpg

22:56 La distacia entre el Maphre (2º) y el lísder Virbac es de 14 millas, sólo.

llumia
26/02/2011, 20:43
Feb, 26

19:34 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/deseando-que-llegue-el-lunes-0-13583

19:35 Nuestras piratillas mostrando la distancia hasta su próximo hito, el Cabo de Hornos:

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/02/1798_bandeau_detail_news.jpg

19:41 El Groupe Bel y el ciclón Atu::miedito::miedito::miedito:


http://www.youtube.com/watch?v=UMcRhjLvKiA

19:42 Nuestras "piratillas" pasando el Estrecho de Cook:


http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150108733838396&comments

http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150109070128396&comments
21:05 La clasificacion a las 19:30h. La distancia entre el Virbac y el Maphre es de 19 millas:

http://img641.imageshack.us/img641/8557/clasif26feb1930h.jpg

llumia
27/02/2011, 22:20
27, Feb


21:13 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/tras-el-zarpazo-de-atu-0-13678

21:15 La clasificación a las 19:30h. La distancia entre el líder Virbac y Maphre (2º) es de 26 millas:

http://img543.imageshack.us/img543/7006/clasif27feb1930h.jpg

llumia
28/02/2011, 22:17
Feb, 28

21:13 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/de-borrasca-en-borrasca-camino-de-hornos-0-14014

21:14 La clasificación a las 19:30h. El líder Virbac, ha aumentado a 50 millas su distancia con el Maphre. Se encuentra a sólo 1000 millas del Cabo de Hornos. Vaya rapidez de estas embarcaciones.

http://img9.imageshack.us/img9/1001/clasif28feb1930h.jpg

21:15 Vídeo del Neutrógena a su paso por el Estrecho de Cook:


http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150425152525501&oid=259689104089&comments

21:24 Y otro del Hugo Boss:


http://www.youtube.com/watch?v=NUIIPJhMfQA

llumia
01/03/2011, 21:36
Mar, 1

20:25 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/tensión-en-varios-frentes-0-14193

20:31 La clasificación a las 19:30h:

http://img844.imageshack.us/img844/1789/clasif1marz1930h.jpg

llumia
02/03/2011, 12:24
Mar, 2

11:21 Desgraciadamente, el Central Lechera Asturiana ha roto el mástil. Se dirige a Wellington para ver los daños, aunque mucho me temo que deberán abandonar la regata. :lloron::lloron::lloron::lloron::lloron::lloron::l loron:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-central-lechera-asturiana-rompe-el-mástil-en-el-mar-de-tasmania-0-14231

19:52 El Central Lechera con el mástil roto:


http://www.youtube.com/watch?v=yQfMer2fEMI


19:56 Amanecer a bordo del Virbac (El líder de la regata):


http://www.youtube.com/watch?v=Y-oeSyWLJ3o

21:30 La clasificación a las 19:30h:

http://img828.imageshack.us/img828/993/clasif2marz1930h.jpg

llumia
03/03/2011, 13:33
Marz, 3

12:32 El líder, Virbac ya ha doblado el Cabo de Hornos (a las 11:20 hora europea). Impresionante.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-pasa-el-cabo-de-hornos-0-14382

GoVal
03/03/2011, 19:12
Menuda faena para el Central Lechera. :triste2:

llumia
03/03/2011, 20:22
Y tanto. Menos mal que los pobres no sufrieron daños. Es el 2º mástil que se les rompe. El primero fue mientras se dirigían a la salida en Barcelona. Mucho me temo que su aventura haya acabado aquí. Lástima.

Marz, 3

19:40 El Maphre (2º clasificado) también dobló el Cabo de Hornos, en concreto hoy a las 15:40h (Horario europeo). Felicidades:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mapfre-dobla-el-cabo-de-hornos-0-14423

19:41 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-virbac-paprec-3-y-el-mapfre-llevan-su-lucha-del-pacífico-al-atlántico-0-14463

19:50 En el Mirabaud, existen problemas graves.:lloron::lloron: Michele Paret, lleva un mes anémica y parece que ayer sufrió un desmayo.:miedito::miedito::miedito::lloron:

Contactado por teléfono, Dominique Wavre, que lleva el Mirabaud en solitario, ha explicado la situación: “Anoche, y en plena maniobra, Michèle se cayó bruscamente en la bañera y se desmayó. A continuación recobró la conciencia y consiguió salir durante un momento para ayudarme con la maniobra. Parece que la aportación de medicación en Nueva Zelanda no ha sido suficiente para recuperar su estado habitual. Decidimos modificar nuestra forma de navegar y que Michèle no tenga que intervenir en el manejo del velero. De momento ella descansa y está fuera del turno de guardia. Me he metido en un ritmo de navegación en solitario, con intervalos de sueño de 20 minutos”.

A ver si pueden solventar este problema.


22:02 La clasificación a las 19:30h:

http://img843.imageshack.us/img843/1522/clasif3marz1930h.jpg

llumia
04/03/2011, 18:10
Marz, 4

17:07 Desafortunadamente :lloron:, el Maphre ha tenido que fondear en la Isla Nueva, para reparar ellos mismos el barco:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mapfre-con-averías-en-las-drizas-fondea-en-isla-nueva-0-14510

17:07 El Virbac, ya les ha metido 220 millas :lloron::

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mapfre-navega-a-220-millas-del-virbac-paprec-3-0-14512

GoVal
04/03/2011, 20:34
Esperemos que puedan repararlo pronto. :triste2: Una pena porque estaban muy cerquita del Virbac.

llumia
04/03/2011, 21:04
Esperemos que puedan repararlo pronto. :triste2: Una pena porque estaban muy cerquita del Virbac.

Sip, Govy.

Han arreglado alguna pieza en la Isla Nueva y las restantes esperan arreglarlas cuando encuentren una zona de viento calmado.

20:04 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-líder-se-escapa-0-14554

21:16 La clasificación a las 19:30h:

http://img88.imageshack.us/img88/9048/clasif4marz1930h.jpg

llumia
05/03/2011, 18:46
Marz, 5

17:39 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-prepara-su-próximo-ataque-al-virbac-paprec-3-0-14630

17:41 Para todo navegante que se precie el doblegar el Cabo de Hornos, es un momento mágico. De ahí la felicidad de los tripulantes del Virbac cuando lo hicieron. El Cabo, se ve perfectamente a la izquierda:


http://www.youtube.com/watch?v=K_XiWpY6hEk

17:43 También el Maphre (Iker&Xabi) ha doblado el Cabo de Hornos, aunque un poco más alejados del Cabo que el Virbac.


http://www.youtube.com/watch?v=a9JDZKKKw0w

17:51 Un poquito más de "info":

- Sobre el Estrecho de Cook:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/magazines/detail/wellington-y-estrecho-de-cook-el-comienzo-de-la-segunda-parte-0-11624

- Sobre el Cabo de Hornos:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/magazines/detail/cabo-de-hornos-temido-y-venerado-0-14291

21:06 La clasificación a las 19:30h. La distancia entre el líder Virbac y el Maphre (2º) es de 200 millas:

http://img251.imageshack.us/img251/6482/clasif5marz1930h.jpg

GoVal
05/03/2011, 23:27
Qué poco entusiasmo de los chicos del Maphre comparados con los del Virbac. ¡Ánimo Iker y Xavi! :vamosss: Todavía queda mucha regata.

llumia
05/03/2011, 23:56
Qué poco entusiasmo de los chicos del Maphre comparados con los del Virbac. ¡Ánimo Iker y Xavi! :vamosss: Todavía queda mucha regata.

22:53 Parece ser que se pudiera formar por delante de los dos primeros (Virbac y Maphre) una zona de altas presiones. Puede que los del Maphre se la jueguen, claro de salir mal se acabó pero de salir bien podrían apretar mucho las cosas.

22:55 El Group Bel, se ha puesto 5º al adelantar al Mirabaud.Hay que recordar que esta embarcación es como si llevara un sólo tripulante, pues la compañera del patrón tien una anemia y está en reposo.

22:57 En el Estrella Damm (7º), también existen problemas, pues uno de los tripulantes además de los golpes sufridos durante el pasado temporal (Atu), presenta molestias en el menisco y ligamentos de la rodilla. A ver si todos se mejoran.

llumia
06/03/2011, 21:15
Marz, 6

20:10 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/táctica-delante-superación-detrás-0-14684

20:11 El We Are Water,último barco de la regata, tuvo que resguardarse a la entrada del Estrecho de Cook. El Central Lechera, parece que tiene difícil reparar el mástil. El Renault (3º) podría doblar mañana el Cabo de Hornos. Los dos primeros clasificados, Virbac (1º) y Maphre (2º) deberán enfrentarse al anticiclón de Sta Helena, el mismo al que ya se tuvieron que enfrentar pero en dirección contraria en su descenso hacia el Índico, después de pasar el Ecuador.

20:39 La clasificación a las 19:30h:

http://img708.imageshack.us/img708/7176/clasif6marz1930h.jpg

llumia
07/03/2011, 17:59
Marz, 7

16:49 El We Are Water (último clasificado), ha optado por hacer una parada técnica, en Wellington,para resolver problemas técnicos ocasionados por las difíciles condiciones sufridas en el mar de Tasmania.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-we-are-water-se-para-en-wellington-0-14714

16:56 El We Are Water, ya está amarrado en Wellington. Por reglamento deberá estar al menos 48 horas amarrado en el puerto. Por lo tanto, los dos últimos clasificados de la regata, We Are Water y Central Lechera Asturiana, se encuentran amarrados en Wellington.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-we-are-water-ya-ha-amarrado-en-wellington-0-14818

16:59 Ayer comentábamos que las altas presiones situadas por delante de los dos primeros clasificados Virbac y Maphre, podrían suponer una oportunidad táctica. Sin embargo, las dos embarcaciones se han decantado por atravesar esa zona por el Este:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mapfre-también-se-decanta-por-el-este-0-14729

21:16 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-hornos-más-salvaje-recibe-el-grueso-de-la-flota-0-14813


21:23 La clasificación a las 19:30h:

http://img683.imageshack.us/img683/3269/clasif7marz1930h.jpg

llumia
08/03/2011, 13:20
Marz, 8

12:17 El Renault (3º), ha doblado el Cabo de Hornos anoche a las 21:00 h (hora europea). Felicidades chicos. :number_one:

12:18 El Groupe Bel (5º), reporta problemas en la quilla, en su aproximación al Cabo de Hornos.:miedito::miedito::miedito:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/avería-en-la-quilla-del-groupe-bel-en-su-aproximación-a-hornos-0-14880

19:33 Hoy a las 12:35 (hora europea), el Neutrógena (4º) ha doblado el cabo de Hornos. Sin embargo, están informando que vienen navegando 5 días con una avería que prácticamente ha inutilizado uno de los pistones que inclinan su quilla. En principio, no piensan detenerse:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-neutrogena-dobla-hornos-con-problemas-en-el-hidráulico-de-la-quilla-0-14991

19:41 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/las-quillas-disputan-el-protagonismo-a-hornos-0-15006

19:43 El Groupe Bel, (5º), que navega con problemas en la quilla también, tiene previsto parar en Ushuaia. No obstante, está en alerta el Centro Marítimo de Rescate Chileno por si acaso. (WAC cuéntanos algo). :abrazo::abrazo::abrazo:

19:45 El líder Virbac, ha dado de lleno con el anticiclón de Sta. Helena y ha visto su velocidad reducirse. Esto ha sido aprovechado por el Maphre (2º), que le ha recortado 50 millas, dejando la distancia de separación entre ambas embarcaciones en 170 millas, en el "parte" de las 14:30h.

19:49 El Mirabaud (6º) ve com el Estrella Damm (7º) le recorta terreno, si bien lo que les preocupa es el estado de salud de Michèle Paret. Al doblar Hornos irán en dirección a las Malvinas. Si Michel se recupera seguirán en la regata. A ver si Michel va mejorando. :getwell::getwell::getwell:


23:07 La clasificación a las 19:30h:

http://img836.imageshack.us/img836/9607/clasif8marz1930h.jpg

23:10 La distancia entre Virbac (1º) y Maphre (2º) se ha reducido a 166 millas.

llumia
09/03/2011, 15:28
Marz,9

14:26 Ya son siete las unidades que navegan en el Atlántico, después de que cruzaran la longitud de cabo de Hornos el Groupe Bel, ayer por la noche a las 22.20 horas; el Mirabaud, hoy a las 5.10 de la madrugada, y el Estrella Damm 40 minutos más tarde.

14:27 El Neutrógena (4º), tuvo que reparar ayer un "stay":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-neutrogena-repara-un-estay-roto-tras-el-paso-de-hornos-0-15056

22:21 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/más-de-la-mitad-de-la-flota-deja-hornos-por-la-popa-0-15188

22:32 La clasificación a las 19:30h:

http://img593.imageshack.us/img593/5236/clasif9marz1930h.jpg

llumia
10/03/2011, 13:37
Marz, 10

12:34 El groupe Bel (7º) atracó ayer a las 18:00h, en Ushuaia (hora europea) para reparar la quilla:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-groupe-bel-en-ushuaia-0-15223

20:00 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-líder-vuelve-a-mandar-0-15339

21:03 La clasificación a las 19:30h:

http://img6.imageshack.us/img6/2774/clasif10marz1930.jpg

21:05 El Virbac, aprovecha el anticiclón de Sta Helena para poner millas de por medio, 414, con respecto al Maphre.

21:09 La Odisea del Groupe Bel:

El Groupe Bel, llegó anoche a Ushuaia con el fin de revisar su quilla, en la que Kito de Pavant y Sébastien Audigane han detectado movimientos sospechosos. “Hemos tenido mucha suerte de llegar hasta aquí, con mucho estrés realmente por los movimientos inquietantes de esta jodida :roto2::roto2qtemeto::roto2rie:quilla (¡quizá no sea el calificativo más justo!).

Pero somos conscientes de que hemos sobrevivido estos últimos días o nos íbamos a pique... :miedito::miedito::miedito:Esperamos inspeccionar nuestra quilla para decir qué va a pasar”, han escrito desde la ciudad más austral del planeta.

“Teníamos una pequeña vía de agua a bordo, por culpa de uno de los pistones del hidráulico que hizo un pequeño agujero en el casco. Éramos conscientes del nivel de peligro. Todo estaba listo: los compartimentos estancos estaban cerrados herméticamente, y llevábamos siempre el traje de supervivencia puesto, preparados para pasar tiempo en el barco boca abajo si era necesario”, han dicho Kito de Pavant y Sébastien Audigane.:miedito::miedito::miedito:

llumia
11/03/2011, 22:21
Marz, 11

21:00 La crónica hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-atlántico-sur-tiende-nuevas-trampas-0-15431

21:06 La clasificación a las 19:30h:

http://img863.imageshack.us/img863/9291/clasif11marz1930h.jpg

21:07 Hoy, la tripulación del Central Lechera ha hablado con la TPA, y han comentado que esperan arreglar el barco y que volverían a la regata sobre el 20 de Marzo. :biennn::biennn::biennn::aplausos:

El problema que tenían, es que en Wellington estaban bajo amenaza de "tsunami" y parece que tendrían que soltar el barco y dirigirse un poco más Mar a dentro. :miedito::miedito::miedito:


21:10 Michèle Paret (Mirabaud/6º), tras una semana postrada en la litera, se ha reincorporado a las maniobras en cubierta. :biennn::biennn::biennn::aplausos::aplausos::aplau sos:

“Esta noche siento como si hubiera regresado a bordo, y a pesar de que con muchas precauciones he podido volver a ocupar mi lugar, que afortunadamente seguía vacante. Me encuentro mejor, en el buen rumbo, e intentaré seguir en este camino y hacer todo el posible por volver a vivir una llegada muy bonita en Barcelona”,ha escrito esta madrugada la copatrona francesa.

21:11 Esta mañana el Estrella Damm (5º), ha sido el primero en atacar. Ha virado hacia el noroeste, en busca de la primera de las borrascas que los meteorólogos anuncian entre las islas Malvinas y la costa de Argentina y que podrían crear una verdadera autopista con vientos portantes para quienes suban paralelos al continente sudamericano.


21:12 Desgraciadamente, el Group Bel (7º) que estaba en Ushuaia, reparando el barco ha tenido que retirarse, por lo que quedan 11 participantes en la regata:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/groupe-bel-se-ve-forzado-a-retirarse-0-15468

llumia
12/03/2011, 18:02
Marz, 12

16:28 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/anna-corbella-primera-española-que-dobla-el-cabo-de-hornos-en-regata-0-15525

16:33 Nuestras "piratillas" (7º) ya han doblado el Cabo de Hornos, además acompañadas por los chicos del Hugo Boss (8º):

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/03/20110311_gaes_capehorn4_bandeau_detail_news.jpg

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/paso-doble-0-15487

21:14 El Mirabaud (6º) ha roto el mástil. :lloron::lloron::lloron: Los Servicios Marítimos de Rescate están monitorizando el barco. A ver si pueden llegar a tierra firme bien. Hay que recordar que Michele Pavet está convaleciente de una anemia. :lloron::lloron::lloron:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mirabaud-desarbola-0-15552

21:17 La clasificación a las 19:30h:

http://img194.imageshack.us/img194/9942/clasif12marz1930.jpg

GoVal
12/03/2011, 23:28
Una pena que despues de la odisea de los del Groupe Bel para poder llegar hasta Ushuaia para reparar la quilla al final no hayan podido seguir. :triste2:

Ahora a esperar que el Mirabaud continue porque estaba muy bien situado sobre todo si tenemos en cuenta la enfermedad de Michele ya que el barco ha ido estos últimos días como si fuera con un único tripulante. Justo cuando puede empezar a ayudar en cubierta, les pasa lo del mástil. :lloron: Ojala puedan continuar.

A ver si los del Maphre consiguen ir recortando millas al Virbac. :cejas:

llumia
13/03/2011, 21:59
Marz, 13

20:54 El Hugo Boss, deberá hacer una parada en las Malvinas para reparar la embarcación:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-hugo-boss-fondeará-en-las-malvinas-para-reparar-sin-ayuda-externa-0-15607

20:57 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/ni-el-índico-ni-el-pacífico-el-más-cruel-es-el-atlántico-0-15582


22:23 La clasificación hasta las 19:30h:

http://img98.imageshack.us/img98/2452/clasif13marz1930h.jpg

llumia
14/03/2011, 20:35
Marz, 14

19:34 La crónica, hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/huyendo-de-los-temporales…-y-de-las-calmas-0-15711

21:11 La clasificación hasta las 19:30h:

http://img12.imageshack.us/img12/7170/clasif14marz1930.jpg

llumia
15/03/2011, 18:24
Marz, 15

17:24 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/a-cara-o-cruz-ante-el-paso-del-ecuador-0-15794

20:29 La clasificación, a las 19:30h:

http://img64.imageshack.us/img64/6594/clasif15marz1930h.jpg

llumia
16/03/2011, 18:25
Marz, 16

17:23 El Hugo Boss (8º) deberá fondear en las Malvinas para hacer una parada técnica:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-hugo-boss-hará-una-parada-técnica-en-malvinas-0-15846

17:24 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-hora-del-ataque-0-15847


22:45 La clasificación, a las 19:30h:

http://img853.imageshack.us/img853/9237/clasif16marz1930h.jpg

llumia
17/03/2011, 19:39
Marz, 17

18:35 El Hugo Boss (8º), llegó a Puerto Argentino, en las islas Malvinas, para empezar su parada técnica de 48 horas, en el transcurso de la cual reparará el velamen y el raíl del mástil de la mayor. Por su parte, el Mirabaud (7º), ha recibido esta noche la asistencia de la Armada Argentina, que ha abastecido a Dominique Wavre y Michèle Paret de combustible:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/noche-de-asistencias-para-el-hugo-boss-y-el-mirabaud-0-15885

18:38 El Mirabaud (7º), confirma que abandona la regata.:lloron::lloron::lloron: Se dirige hacia Mar del Plata. Al menos Michel ya podra recuperarse, físicamente:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mirabaud-abandona-la-regata-0-15918

18:39 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/golpeando-las-puertas-del-hemisferio-norte-0-15939

21:56 La clasificación a las 19:30h:

http://img832.imageshack.us/img832/3157/clasif17marz1930h.jpg

GoVal
17/03/2011, 23:13
Lástima que después de todo el Mirabaud no pueda seguir. :triste2: Menuda frustración deben sentir.

Por otro lado, me alegra ver que el Mapfre sigue a la caza del Virbac. :sisi1:

llumia
18/03/2011, 21:09
Lástima que después de todo el Mirabaud no pueda seguir. :triste2: Menuda frustración deben sentir.

Por otro lado, me alegra ver que el Mapfre sigue a la caza del Virbac. :sisi1:

Sí, Govy, pero al menos que se pueda recuperar bien.

Tienes razón, el Maphre sigue a la caza. Ahora actualizo.


20:08 A 166 millas han logrado reducir los chicos del Maphre la distancia que los separa del Virbac. (Parte de las 14:30h).

20:09 También existe una bonita lucha por el 3º puesto entre Renault (3º), Neutrógena (4º) y Estrella Damm (5º).

20:11 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/cada-vez-más-juntos-0-16006

23:48 La clasificación a las 19:30h:

http://img29.imageshack.us/img29/8995/clasif18marz1930hwn.jpg

0:02 El Estrella Damm adelanta al Neutrógena y se coloca 4º.

0:03 El Maphre sigue recortando, ahora está a 149 millas del Virbac.

llumia
19/03/2011, 22:08
Marz, 19

20:47 La crónica, hasta primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-líder-con-el-cuchillo-entre-los-dientes-0-16067

20:49 La clasificación a las 19:30h:

http://img534.imageshack.us/img534/5010/clasif19marz1930h.jpg

21:06 El Maphre, ha logrado recortar la distancia con el Virbac a 111 millas. Sin embargo, si nos fijamos en las velocidades, observamos que el Virbac ya ha salido de las calmas ecuatoriales y encontrado los vientos alisios. El Maphre, aún está atrapado por las calmas ecuatoriales. Esperemos que la distancia no se amplíe mucho.

llumia
20/03/2011, 16:10
Marz, 20

15:06 El Fòrum Marítim Català (8º) ha doblado el Cabo de Hornos a las 8:15h (Horario Europeo):

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-fòrum-marítim-català-dobla-hornos-0-16137

21:20 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/las-batallas-se-multiplican-en-el-atlántico-0-16177

21:30 La clasificación a las 19:30h:

http://img854.imageshack.us/img854/3906/clasif20marz1930h.jpg

llumia
21/03/2011, 20:38
Marz, 21

19:38 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-piensa-en-las-canarias-0-16267

21:29 La clasificación, a las 19:30h:

http://img832.imageshack.us/img832/3906/clasif20marz1930h.jpg

llumia
22/03/2011, 21:01
Marz, 22

20:00 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-suerte-va-por-barrios-0-16327

21:00 La clasificación, a las 19:30h:

http://img707.imageshack.us/img707/2329/clasif22marz1930h.jpg

llumia
23/03/2011, 20:58
Marz, 23

19:56 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-capea-el-peor-temporal-de-su-vuelta-al-mundo-0-16411

19:57 Nuestras "piratillas" tienen un problema en uno de los tanques de lastre. :lloron: Deberán "parar" en el medio del Océano para repararlo. :sherlock:

19:59 El Forum Marítim Català (8º) se enfrenta a una de las peores tormentas de la regata. Las olas son de 8 o 10 metros, muy cerca unas de otras, y no son fáciles de negociar. :miedito::miedito::miedito:

20:33 La clasificación a las 19:30h:

http://img593.imageshack.us/img593/9320/clasif23marz1930.jpg

llumia
24/03/2011, 19:00
Marz, 24

17:59 Momento táctico en las proximidades de las Islas Canarias. El Virbac (1º), entra en modo "invisible":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-entra-en-modo-invisible-0-16473


18:00 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-líder-esconde-sus-cartas-0-16525

21:06 La clasificación, a las 19:30h:

http://img94.imageshack.us/img94/6347/clasif24marz1930h.jpg

GoVal
25/03/2011, 00:01
A ver a qué distancia queda el Mapfre cuando el Virbac deje de ser un barco fantasma. :gaydude:

llumia
25/03/2011, 02:02
Ojalá sea menor de 250 millas, pero va a ser difícil. Son muy buenos, tienen muy buen material y además van por delante. De todas maneras los chicos del Maphre lo están haciendo genial.

llumia
25/03/2011, 20:16
Marz, 25

19:09 El We Are Water, rompe la botavara durante un fuerte temporal::lloron::lloron::lloron:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-we-are-water-rompe-la-botavara-durante-el-temporal-0-16551

19:13 El Maphre también ha entrado en "modo furtivo":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/los-dos-primeros-invisibles-0-16564

19:14 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-añade-suspense-al-esconder-su-posición-0-16622

19:15 El Central Lechera, ya ha arreglado el mástil, ahora tienen que colocar las velas y salir a hacer una prueba, antes de decidir si siguen en la regata o no.


20:47 La clasificación hasta las 19:30h:

http://img535.imageshack.us/img535/1043/clasif25marz1930h.jpg

llumia
26/03/2011, 20:57
Marz, 26

19:53 El We Are Water (9º) que ha sufrido un temporal muy fuerte, deberá arreglar la botavara, en una cala o en Ushuaia:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/mumbrú-y-sanmartí-superan-el-temporal-más-salvaje-0-16655

19:55 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-mapfre-reaparece-33-millas-más-cerca-del-líder-0-16683

19:56 El Maphre (2º) reaparece y le recorta 33 millas la Virbac. La distancia es de 211 millas.


21:36 La clasificación a las 19:30h:

http://img806.imageshack.us/img806/4466/clasif26marz1930h.jpg

GoVal
26/03/2011, 21:44
¡Vamos Mapfre! :vamosss:

A ver si ganan y por animarles me bajan el seguro del coche :gaydude: :cunaooooo:

llumia
27/03/2011, 19:43
¡Vamos Mapfre! :vamosss:

A ver si ganan y por animarles me bajan el seguro del coche :gaydude: :cunaooooo:

:gaydude::gaydude::juas::juas:

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Marz, 27

19:41 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/todos-pendientes-de-las-averías-0-16732

19:42 El Central Lechera (10º) podría zarpar de Wellington esta noche. Cruzar el Pacífico sur en otoño.:miedito::miedito::miedito:

21:43 La clasificación a las 19:30h:

http://img17.imageshack.us/img17/5236/clasif27marz1930h.jpg

llumia
28/03/2011, 19:38
Marz, 28

19:36 El Central Lechera retrasa su salida de Wellington para evitar encontrarse con una tormenta:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-central-lechera-asturiana-aplaza-su-salida-de-wellington-0-16759

19:37 Nuestras "piratillas" tambíen pasan el Ecuador:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-gaes-centros-auditivos-pasa-el-ecuador-0-16795

19:38 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/próximo-waypoint-gibraltar-0-16810


22:00 La clasificación, a las 19:30h:

http://img14.imageshack.us/img14/9552/clasif28marz1930h.jpg

llumia
29/03/2011, 21:28
Marz, 29

21:16 El We Are Water (9º) se dirige a Usuaia, para reparar la botavara:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-we-are-water-se-dirige-a-ushuaia-0-16838

21:19 El líder, Virbac, bate el record de distancia recorrida en 24 horas. Deja el récord en 506 millas. Esta es la segunda vez que se bate este record en esta regata, el Hugo Boss había marcado un registro de 501 millas.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-we-are-water-se-dirige-a-ushuaia-0-16838

21:22 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-proximidad-de-la-llegada-acrecienta-la-precaución-de-los-patrones-0-16913

21:28 La clasificación, a las 19:30h:

http://img291.imageshack.us/img291/4960/clasif29marz1930h.jpg

llumia
30/03/2011, 21:31
Marz, 30

21:25 El Maphre (2º), ha sido declarado ganador del trofeo del Pacífico:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/mapfre-ganador-oficial-del-trofeo-del-pacífico-0-16966

21:26 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/acabar-el-objetivo-común-0-16967

21:31 La clasificación, a las 19:30h:

http://img694.imageshack.us/img694/23/clasif30marz1930h.jpg

llumia
31/03/2011, 17:56
Marz, 31

17:53 El Central Lechera, se reincorporó anoche (hora europea) a la regata:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-central-lechera-asturiana-vuelve-a-navegar-0-17036

17:55 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/gibraltar-a-la-vista-0-17056

21:51 La clasificación, a las 19:30h:

http://img853.imageshack.us/img853/9726/clasif31marz1930h.jpg

21:53 El Virbac (1º):


http://www.youtube.com/watch?v=p2kFvhBXsXE

llumia
01/04/2011, 17:45
Abr, 1

17:37 El Virbac (1º) ya está en el mediterráneo desde las 3:35h (horario europeo).Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron pasaron el meridiano de Tarifa a las 03:35 hora española. 15 minutos después el We Are Water (9º), dejó el puerto de Ushuaia para volver a la regata.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-ya-está-en-el-mediterráneo-0-17117

17:42 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-líder-ya-navega-por-el-mediterráneo-0-17152

GoVal
01/04/2011, 17:52
Qué poquito le queda ya al Virbac.

llumia
01/04/2011, 21:38
Qué poquito le queda ya al Virbac.

Salvo al Central Lechera, los demás ya están aquí.

21:37 La clasificación a las 19:30h:

http://img535.imageshack.us/img535/2254/clasif1abril1930h.jpg

llumia
02/04/2011, 17:50
Abril, 2

16:47 El Maphre (2º) ha atravesado el Estrecho de Gibraltar, a las 9:40h (hora europea):

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mapfre-cruza-el-estrecho-de-gibraltar-0-17226

16:49 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/últimas-millas-del-virbac-paprec-3-antes-de-la-llegada-0-17242

16:50 El Virbac (1º) ya está a la altura de Cartagena. Domingo por la tarde o Lunes por la mañana posible llegada a Barcelona.

21:54 El patrón del Virbac (1º), aprovecha la ausdencia de viento en el Mediterráneo, para darse un chapuzón:

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/04/bwr2557_bainbain_bandeau_detail_news.jpg

21:58 La clasificación, a las 19:30h:

http://img684.imageshack.us/img684/3189/clasif2abri1930h.jpg

LaraCroft
03/04/2011, 00:24
Qué bien que ya llegan!!! :biennn::biennn:

Aunque por vosotras como si siguen 10 meses más no? :juas::juas:

El otro día los vi por teledeporte que estuvieron conectando con los distintos barcos por webcam y joeee, están echos polvillo los pobres. Estarán deseando terminar, digo yo...

Y como me habéis enviciado y ahora me trago todos los docus habidos y por haber de barquitos (hasta pesca radical y la pesca del gladiador :roto2rie::roto2rie:, esos que pescan cangrejos gigantes en el mar de Bering :roto2rie:, que no tiene nada que ver pero es de barcos :roto2rie:) pues el otro día me enteré de por qué hay olas tan grandes en el cabo de Hornos :sisi1: y hasta de las aplicaciones de las velas de los barcos en F1 :sisi1: (es que aunque no escriba en el hilo, lo sigo más o menos que conste :sisi1: y encima hasta me trago todo lo que veo de barcos por vuestra culpa brujas!!!! :roto2rie::roto2rie:)

llumia
03/04/2011, 10:55
Qué bien que ya llegan!!! :biennn::biennn:

Aunque por vosotras como si siguen 10 meses más no? :juas::juas:

El otro día los vi por teledeporte que estuvieron conectando con los distintos barcos por webcam y joeee, están echos polvillo los pobres. Estarán deseando terminar, digo yo...

Y como me habéis enviciado y ahora me trago todos los docus habidos y por haber de barquitos (hasta pesca radical y la pesca del gladiador :roto2rie::roto2rie:, esos que pescan cangrejos gigantes en el mar de Bering :roto2rie:, que no tiene nada que ver pero es de barcos :roto2rie:) pues el otro día me enteré de por qué hay olas tan grandes en el cabo de Hornos :sisi1: y hasta de las aplicaciones de las velas de los barcos en F1 :sisi1: (es que aunque no escriba en el hilo, lo sigo más o menos que conste :sisi1: y encima hasta me trago todo lo que veo de barcos por vuestra culpa brujas!!!! :roto2rie::roto2rie:)

¡Cómo nos gusta que "peques", socia!:roto2rie::roto2rie::roto2rie::sisi1::sisi1: :sisi1:

Cuando vengas a Asturies, en TPA tienen un programa que se llama, "La mar de Asturias" y está muy bien. :sherlock::sisi1::sisi1:

Yo también vi el "docu" de los cangrejos.:sherlock::sisi1::sisi1::sisi1: Impresionante. Menudas condiciones para trabajar.:miedito::miedito::miedito:

Pues tienens razón, las tripulaciones y los barcos están al "límite".

--------------

Abril, 3

10:54 El Virbac (1º) ya ha dejado la Isla de Ibiza al Este:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-deja-ibiza-por-el-este-0-17305

GoVal
03/04/2011, 10:58
:elrisas: :elrisas: :elrisas:

La verdad es que a mi se me ha hecho corto el aguarrally :roto2rie: :roto2rie: Y es que los piratillas enganchan http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirat5.gif Aunque yo no llego a tanto enganche como para ver Pesca Radical http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirate2_razz.gif http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirate_biggrin.gif

Ahora a espera a que todos consigan llegar, que se lo merecen después de tanto esfuerzo. http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirate_thumbs1.gif

llumia
03/04/2011, 21:55
Abril, 3

21:45 La crónica hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/mañana-por-la-mañana-llega-el-ganador-0-17345

21:46 Se espera la llegada del Virbac a primeras horas de la mañana.

21:49 La clasificación, a las 19:30h:

http://img10.imageshack.us/img10/4110/clasif3abril1930h.jpg

21:51 El Maphre (2º), cruzando el Estrecho de Gibraltar:


http://www.youtube.com/watch?v=hdFTDSoI-V4&feature=youtube_gdata_player

21:54 El patrón del Virbac (1º), bañándose ayer en el Mediterráneo:


http://www.youtube.com/watch?v=zi8LApphat8

llumia
04/04/2011, 12:05
12:04 El Virbac (1º) entrando en Barcelona, ahora en directo:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/index.html

12:06 El Central Lechera (10º), rompe una cuaderna y pone rumbo a Auckland (Nueva Zelanda):

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-central-lechera-asturiana-rompe-una-cuaderna-0-17382

12:11 Llegada del Virbac en la anterior BWR a Barcelona:


http://www.youtube.com/watch?v=uQjN1W_4EWc

GoVal
04/04/2011, 15:13
He llegado tarde a ver la llegada. :triste2:

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/04/_99h8352__slideshow_home_final.jpg


http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/04/04042011vp303___slideshow_home_final.jpg

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/04/04042011vp305__slideshow_home_final.jpg


¡Enhorabuena al Virbac por su victoria!. :animadora::animadora::aplausos::funa:

Ahora a esperar a los demás. :studsmatta: El Mapfre deberá llegar mañana ¿no? :glassesf:

llumia
04/04/2011, 21:13
Sip, Govy.

Abril, 4

21:01 El Virbac, gana la BWR. A las 12:20:36 el Virbac-Paprec 3 ha cruzado la línea de llegada de la Barcelona World Race. Jean-Pierre Dick repite el triunfo de la primera edición. Loïck Peyron añade a su exitoso palmarés, su primera victoria en una vuelta al mundo. Los ganadores han tardado 93 días 22 horas, 20 minutos y 36 segundos. Los patrones franceses suman además su segunda victoria oceánica navegando juntos, tras la Transat Jacques Vabre de 2005.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-virbac-paprec-3-gana-la-barcelona-world-race-0-17439

21:04 Así cimentó el Virbac su victoria:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-camino-a-la-victoria-0-17395

21:06 Los dos vencedores, nos dan sus impresiones de la regata:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/“ganar-la-barcelona-world-race-dos-veces-seguidas-es-mágico”-0-17547

21:07 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-primero-en-barcelona-el-segundo-mañana-0-17549

21:13 La clasificación, a las 19:30h:

http://img21.imageshack.us/img21/702/clasif4abril1930h.jpg

llumia
05/04/2011, 12:45
Abril, 5

12:44 El Maphre acaba la BWR en 2ª posición.Iker Martínez y Xabi Fernández cruzan la línea de llegada de la vuelta al mundo a las 11:17:35 de esta mañana. Los dos navegantes vascos han tenido que superar diversas averías graves y han pasado hambre al tener que racionar la comida. Han tardado 94 días, 21 horas, 17 minutos y 35 segundos.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-mapfre-acaba-segundo-sin-hacer-ninguna-parada-0-17679

12:45 Así fue la regata del Maphre:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-mapfre-0-17623

12:47 Montaje musical con la llegada del Virbac, a Barcelona:


http://www.youtube.com/watch?v=zioLPCvcJas

21:09 Así vieron la regata, los tripulantes del Maphre (2º):

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/“en-la-próxima-edición-hay-que-venir-a-ganar”-0-17767

21:10 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-renault-ze-avanza-en-el-mediterráneo-mientras-un-temporal-frena-al-estrella-damm-en-gibraltar-0-17784

21:11 Aunque aún no se ha oficializado, la tripulación del Central Lechera han abandonado la regata. Lo han dicho en comunicación con la TPA.


21:12 La clasificación, a las 19:30h:

http://img402.imageshack.us/img402/9536/clasif5abril1930h.jpg

llumia
06/04/2011, 19:50
Abril,6

19:48 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/“gibraltar-lo-más-duro-de-toda-la-vuelta-al-mundo”-0-17841

19:49 Fuerte temporal de levante en el Mediterráneo para el Renault (3º) y Estrella Damm (4º). Para la tripulación del Estrella Damm han sido los peores momentos de la regata. La distancia que separa a ambos barcos a las 14:30h es de 142 millas.


21:42 La clasificación, a las 19:30h:

http://img861.imageshack.us/img861/687/clasif6abril1930h.jpg

llumia
07/04/2011, 20:30
Abril, 7

19:22 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/navegando-por-el-patio-de-casa-0-17921

19:23 Vídeo del Estrella Damm (3º):


http://www.youtube.com/watch?v=Q588cH1dkCo

21:43 La clasificación, a las 19:30h:

http://img859.imageshack.us/img859/6055/clasif7abril1930h.jpg

llumia
08/04/2011, 18:41
Abril, 8

18:33 Hoy a las 8:47h a.m. el Renault ha llegado al puerto de Barcelona, logrando el 3º puesto de la BWR:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-renault-ze-completa-el-podio-0-17988

18:34 Así fue la regata del Renault:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-renault-ze-0-17959

18:35 La opinión de la tripulación del Renault:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-renault-ze-acaba-tercero-y-completa-el-podio-de-la-barcelona-world-race-0-18129

18:39 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/las-esperas-se-prolongan-0-18102

18:41 El Neutrógena, a su paso por el Estrecho de Gibraltar:


http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150550013625501&oid=259689104089&comments


21:28 La clasificación, a las 19:30h:

http://img96.imageshack.us/img96/1605/clasif8abril1930h.jpg

llumia
09/04/2011, 19:59
Abril, 9

18:55 El Estrella Damm ha llegado hoy a las 10:45 de la mañana a Barcelona, logrando el 4º puesto en la regata:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-estrella-damm-ya-está-en-casa-0-18213

18:56 La regata del Estrella Damm:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-estrella-damm-0-18171

18:58 Las impresiones de los patrones, Alex Pella y Pere Ribes:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/“el-mejor-día-de-la-vuelta-al-mundo-es-hoy”-0-18331

18:59 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-neutrogena-puede-ser-quinto-mañana-por-la-tarde-0-18334

21:16 La clasificación a las 19:30h:

http://img861.imageshack.us/img861/9183/clasif9abril1930h.jpg

llumia
10/04/2011, 19:58
Abril, 10

19:51 Nuestras "piratillas" ya se encuentran en el Mediterráneo desde las 21:45h de ayer:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-gaes-centros-auditivos-vuelve-al-mediterráneo-0-18351

19:53 Está tarde a las 17:13h, el Neutrógena llegó a Barcelona, logrando la 5ª posición en la BWR:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-neutrogena-acaba-quinto-la-vuelta-al-mundo-a-dos-0-18414

19:55 La regata del Neutrógena:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-neutrogena-0-18416

19:56 Las impresiones de los tripulantes del Neutrógena:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/herrmann-y-breymaier-sorprendidos-por-el-gran-recibimiento-de-barcelona-0-18464

22:35 La clasificación, a las 19:30h:

http://img696.imageshack.us/img696/3521/clasif10abril1930h.jpg

llumia
11/04/2011, 19:49
Abril, 11

19:46 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/mañana-a-última-hora-se-espera-al-gaes-centros-auditivos-0-18958

19:47 Parece que nuestras "piratillas" podrían llegar mañana a última hora. :vamosss: :vamosss: :vamosss:


22:02 La clasificación, a las 19:30h:

http://img862.imageshack.us/img862/1373/clasif11abril.jpg

llumia
12/04/2011, 20:22
Abril, 12

20:21 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/anna-y-dee-preparan-su-última-noche-de-la-vuelta-al-mundo-0-19006


21:45 La clasificación, a las 19:30h:

http://img821.imageshack.us/img821/6312/clasif12abril1930.jpg

GoVal
12/04/2011, 21:23
¿Qué tal van las piratillas? Estarán a puntito de llegar ¿no?

llumia
13/04/2011, 20:35
¿Qué tal van las piratillas? Estarán a puntito de llegar ¿no?

Sí, Govy, llegaron hoy por la mañana. :sisi1::sisi1::sisi1:

Abril, 13

20:28 En efecto nuestras piratillas, llegaron hoy a las 9:17h:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-gaes-centros-auditivos-finaliza-sexto-y-hace-historia-0-19067

20:29 Aquí las tenemos:

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/04/04142011gaes_llegada37_bandeau_detail_news.jpg

20:30 Han finalizado sextas y han batido dos records. Anna, es la primera mujer española, en dar la vuelta al mundo sin escalas y Dee, será la primera mujer en el mundo en dar 4 vueltas al globo sin escalas:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/“un-par-de-nuevos-récords”-0-19027

20:33 La regata del GAES:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-gaes-centros-auditivos-0-19065


20:34 El Central Lechera, ya está amarrado en Nueva Zelanda:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-central-lechera-asturiana-en-nueva-zelanda-0-19108

20:35 Las impresiones de nuestras "piratillas":

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/barcelona-se-vuelca-con-anna-corbella-y-dee-caffari-al-acabar-la-vuelta-al-mundo-0-19022

http://multimedia.barcelonaworldrace.org/multimedia/images/img_traitees/2011/04/04132011gaes_llegada63_bandeau_detail_news.jpg

21:43 La clasificación, a las 19:30h:

http://img641.imageshack.us/img641/8236/sinclasif13abril1930h.jpg

GoVal
13/04/2011, 22:09
http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirat5.gif ¡Enhorabuena a nuestras piratillas! http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirat-cool.gif

http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirat4.gif

llumia
14/04/2011, 19:41
Abril, 14

19:40 La crónica, hasta las primeras horas de la mañana. El Central Lechera, se retira oficialmente de la BWR.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-central-lechera-asturiana-se-retira-0-19284


22:08 La clasificación, a las 19:30h:

http://img685.imageshack.us/img685/9514/clasif14abril1930h.jpg

llumia
15/04/2011, 19:38
Abril, 15

19:35 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/tres-barcos-tres-mundos-distintos-0-19309

19:37 Nuestras "piratillas" entrando en Barcelona: (Molto Bene :aplausos::aplausos::aplausos:)


http://www.facebook.com/video/video.php?v=10150162865868396&comments

21:32 La clasificación, a las 19:30h:

http://img696.imageshack.us/img696/5199/clasif15abril1930h.jpg

llumia
17/04/2011, 13:30
Ups, se me pasó, actualizar la regata, ayer.:roto2::roto2::facepalm:

Abril, 16

- La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-recorta-distancias-0-19325

-----------

Abril, 17

13:26 La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-recorta-distancias-0-19325

13:28 El Fòrum Marítim Català (8º), recorta la distancia con el Hugo Boss (7º) a 531 millas.

GoVal
17/04/2011, 13:40
Ups, se me pasó, actualizar la regata, ayer.:roto2::roto2::facepalm:




:nono1:

Si es que la F1 te pierde :facepalm:

llumia
17/04/2011, 14:36
:nono1:

Si es que la F1 te pierde :facepalm::gaydude::gaydude:

llumia
17/04/2011, 21:45
Ups, se me pasó, actualizar la regata, ayer.:roto2::roto2::facepalm:

Abril, 16

- La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-recorta-distancias-0-19325

-----------

Abril, 17

13:26 La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-recorta-distancias-0-19325

13:28 El Fòrum Marítim Català (8º), recorta la distancia con el Hugo Boss (7º) a 531 millas.


Anril, 17 (Cont):

21:45 La clasificación, a las 19:30h:

http://img40.imageshack.us/img40/7980/clasif17abril1930h.jpg

llumia
17/04/2011, 21:46
Ups, se me pasó, actualizar la regata, ayer.:roto2::roto2::facepalm:

Abril, 16

- La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-recorta-distancias-0-19325

-----------

Abril, 17

13:26 La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-fòrum-marítim-català-recorta-distancias-0-19325

13:28 El Fòrum Marítim Català (8º), recorta la distancia con el Hugo Boss (7º) a 531 millas.


Abril, 17 (Cont):

21:45 La clasificación, a las 19:30h:

http://img40.imageshack.us/img40/7980/clasif17abril1930h.jpg

llumia
18/04/2011, 19:46
Abril, 18

19:42 La crónica de la mañana:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/dos-formas-muy-distintas-de-acercarse-a-gibraltar-0-19362

19:44 En el "parte" de las 14:30, el Fòrum Marítim Català (8º), ha reducido su distancia con el Hugo Boss (7º) a 331 millas.

llumia
19/04/2011, 19:38
Abril, 19

19:34 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/estrés-en-el-estrecho-0-19392

19:36 El Fòrum Marítim Català (8º) ha recortado la distancia con el Hugo Boss (7º) a 155 millas. Hace 5 días estaba a más de 700 millas.


21:43 La clasificación, a las 19:30h:

http://img855.imageshack.us/img855/5537/clasif19abril1930h.jpg

llumia
20/04/2011, 19:13
Abril, 20

19:11 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/el-hugo-boss-llegará-con-la-borrasca-0-19418

19:13 En el "parte" de las 14:30h, el Fòrum Marítim Català ha reducido su distancia con el Hugo Boss a 85 millas.

llumia
21/04/2011, 18:06
Abril, 21

17:52 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/últimas-millas-hacia-barcelona-0-19472

22:27 La clasificación, a las 19:30h:

http://img171.imageshack.us/img171/3231/clasif21abril1930h.jpg

22:28 Se espera la llegada del Hugo Boss (7º) para esta noche.

llumia
22/04/2011, 13:13
Abril, 22

13:08 El Hugo Boss llega a Barcelona y consigue el 7º puesto en la BWR:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-hugo-boss-es-séptimo-0-19492

13:10 Así ha sido la regata del Hugo Boss:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-hugo-boss-0-19485

13:11 Las impresiones de los tripulantes del Hugo Boss:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/“además-de-una-vuelta-al-mundo-es-un-viaje-personal”-0-19503

13:12 Unas fotos de la llegada del Hugo Boss:

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/206886_219342241415221_164444163571696_1027665_701 0699_n.jpg

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/224685_219342271415218_164444163571696_1027666_182 095_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/215817_219342361415209_164444163571696_1027671_393 6491_n.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/222189_219342404748538_164444163571696_1027673_195 1614_n.jpg

GoVal
22/04/2011, 19:30
Enhorabuena también a los del Hugo Boss.

Ya solo nos quedan dos barquitos. :sisi3:

llumia
22/04/2011, 19:44
Enhorabuena también a los del Hugo Boss.

Ya solo nos quedan dos barquitos. :sisi3:

Hoy por la tarde, debería hacer su llegada el Fòrum Marítim Català (8º).

------

Abril, 22

19:40 La crónica, hasta las primeras horas de la tarde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/sant-jordi-y-pascua-en-casa-0-19664


20:51 Se espera para las 21:00h, la llegada del Fòrum Marítim Català.

23:12 El Fòrum Marítim Català, ha llegado a Barcelona a las 21:17h. Ha conseguido la 8ª posición en la BWR.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-fòrum-marítim-català-finaliza-en-octava-posición-0-19693

23:13 Así ha sido la regata del Fòrum Marítim Català:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/news/detail/la-regata-del-fòrum-marítim-català-0-19677

llumia
23/04/2011, 20:10
Abril, 23

20:09 Sólo queda un barco por llegar a Barcelona, el We Are Water. Se encuentra a menos de 2800 millas.

llumia
24/04/2011, 20:04
Abril, 24

20:03 Poco que comentar, sobre la regata. Decir que el We Are Water, se encuentra a unas 2700 millas de Barcelona.

llumia
25/04/2011, 19:30
Abril, 25

19:29 El We Are Water, sigue su travesía hacia Barcelona. Se encuentra a unas 2600 millas de la meta, frente a las Islas de Cabo Verde:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/cabo-verde-a-estribor-0-19813

llumia
26/04/2011, 20:14
Abril, 26

20:13 El We Are Water, prosigue su travesía hacia Barcelona. Se encuentra a unas 2400 millas.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/por-el-momento-ganar-norte-0-19850

GoVal
27/04/2011, 14:20
Millita a millita se van acercando.

llumia
27/04/2011, 19:22
Millita a millita se van acercando.

:sisi1::sisi1::sisi1:


Abril, 27

19:21 Están a unas 2300 millas.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/volver-al-norte-tras-ganar-este-0-19858

llumia
28/04/2011, 20:27
Abril, 28

20:23 El We Are Water, recorta la distancia con Barcelona a las 2100 millas:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/bordo-a-bordo-0-19860

20:24 El Estrella Damm (4º), ha resultado vencedor del trofeo Atlántico Sur-Norte:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-estrella-damm-se-adjudica-el-trofeo-atlántico-sur-norte-0-19861

20:25 Los otros vencedores de los distintos Trofeos:

Trofeo del Mediterráneo Norte - Sur: Barcelona - Gibraltar. Ganador: Virbac Paprec 3
Trofeo del Atlántico Norte - Sur: Gibraltar - cabo de Buena. Esperanza. Ganador: Virbac Paprec 3
Trofeo del Índico: cabo de Buena Esperanza - estrecho de Cook. Ganador: Virbac Paprec 3
Trofeo del Pacífico: estrecho de Cook - cabo de Hornos. Ganador: MAPFRE

Falta por hacer público el vencedor del trofeo Mediterráneo Sur-Norte.

llumia
29/04/2011, 19:00
Abril, 29

18:56 El We Are Water, se encuentra a unas 2000 millas de Barcelona:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/la-borrasca-de-portugal-marca-la-pauta-0-19886

llumia
01/05/2011, 18:46
Mayo, 1

18:45 El We Are Water, se encuentra a unas 1600 millas de Barcelona.

llumia
02/05/2011, 23:17
Mayo, 2

23:16 El We Are Water, se encuentra a 1350 millas de Barcelona.

llumia
03/05/2011, 19:58
Mayo, 3

19:57 El We Are Water, se encuentra a menos de 1200 millas de Barcelona:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/más-ventolina-de-proa-0-19931

llumia
05/05/2011, 19:48
Mayo, 5

19:47 El We Are Water se encuentra a 1100 millas de Barcelona.

llumia
06/05/2011, 20:46
Mayo, 6

20:45 El We Are Water, se encuentra a 850 millas de Barcelona.

llumia
09/05/2011, 18:47
Mayo, 9

Después de unos días sin actualizar, ya tenemos al We Are Water en el Mediterráneo. Se encuentran a menos de 400 millas de Barcelona.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/paso-a-paso-cabo-a-cabo-0-20134

GoVal
09/05/2011, 18:54
Mayo, 9

Después de unos días sin actualizar, ya tenemos al We Are Water en el Mediterráneo. Se encuentran a menos de 400 millas de Barcelona.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/paso-a-paso-cabo-a-cabo-0-20134


Había entrado a preguntarte por ellos :cunaooooo:

Entonces supongo que miércoles llegarán. :sisi3: Al final hasta se me ha hecho corto el waterrally :gaydude:

josephblack
09/05/2011, 23:05
Yo me engancharé a la Volvo ocean race, está la veo muy light.

llumia
09/05/2011, 23:12
Había entrado a preguntarte por ellos :cunaooooo:

Entonces supongo que miércoles llegarán. :sisi3: Al final hasta se me ha hecho corto el waterrally :gaydude:

El Viernes parece, Govy.

PD: Me ha encantado el vocablo "waterrally".:gaydude::gaydude:

A ver si Koldo entra por ello.:roto2rie::gaydude::gaydude::abrazo::abrazo:

llumia
09/05/2011, 23:13
Yo me engancharé a la Volvo ocean race, está la veo muy light.

:gaydude::gaydude:

GoVal
09/05/2011, 23:57
Yo me engancharé a la Volvo ocean race, está la veo muy light.


Joseph, pirata de pelo en pecho http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirat-cool.gif

http://pictures.todocoleccion.net/tc/2010/05/10/19233759.jpg


:gaydude: :gaydude: :gaydude: :abrazo: :abrazo: :abrazo: :abrazo: :abrazo: :abrazo: :cunaooooo:



Al final tendremos que pedir a los administradores que vayan creando un subforo de "waterrallies" :elrisas: :elrisas:

josephblack
10/05/2011, 09:16
Cuando veas la Volvo si quieres comparamos.

llumia
10/05/2011, 11:26
Cuando veas la Volvo si quieres comparamos.

No me estaba riendo de tí, hombre. Me hizo gracia cómo lo habías puesto.

Ahora en serio, para comparar deberían ser comparables y tengo ciertas dudas que lo sean. Será más dura en unos aspectos y menos duros en otros, creo.

GoVal
10/05/2011, 12:56
¿La Volvo empieza en Octubre? Porque me suena que hace un par de años fue por esas fechas.

Pues Joseph si vuelven a salir desde Alicante quedas invitado a una horchatita mientras ves la salida. :sisi1: Además en la zona de la Volvo Race se está muy bien. Si no quieres conducir mucho puedes bajarte en coche hasta Denia y el trenet te para justo allí. :cunaooooo: Y luego es imprescindible un buen arrocito alicantino. :sisi3: Ummmmm, ñam-ñam.

josephblack
10/05/2011, 13:19
Creo que si empieza en octubre.

En octubre estaremos en Cheste viendo la DTM.:nuse4:



Aún recuerdo el arroz a banda que me comí en el restaurante Pacheli en La Vila, como estaba, si no has ido vale la pena, pero es carete.

josephblack
10/05/2011, 13:47
No me estaba riendo de tí, hombre. Me hizo gracia cómo lo habías puesto.

Ahora en serio, para comparar deberían ser comparables y tengo ciertas dudas que lo sean. Será más dura en unos aspectos y menos duros en otros, creo.

Se lo decía a Goval. La vela es un deporte durísimo, de los que más, pero la volvo es muy difícil, supongo que se meterán por sitios más complicados aún, además, los barcos son más grandes y correrán más.

llumia
10/05/2011, 16:54
Se lo decía a Goval. La vela es un deporte durísimo, de los que más, pero la volvo es muy difícil, supongo que se meterán por sitios más complicados aún, además, los barcos son más grandes y correrán más.

Ah, perdona te entendí mal.

La salida creo que es el 5 de Novienbre.

llumia
10/05/2011, 19:51
Mayo, 10

A las 11:30h, el We Are Water, se encontraba a unas 280 millas de Barcelona:

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/bordadas-cortas-entre-gata-y-palos-0-20139

llumia
11/05/2011, 20:53
Mayo, 11

20:51 El We Are Water, se encuentra a 100 millas de Barcelona. Se le espera para mañana por la tarde.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/ibiza-por-el-este-barcelona-por-la-proa-0-20145

GoVal
11/05/2011, 22:33
Qué ganas tendrán ya de llegar, y más ahora que están tan cerquita.

llumia
12/05/2011, 19:37
Mayo, 12

19:35 El We Are Water, ha llegado a las 18:58 a Barcelona. Ha logrado la 9ª posición en la regata.

http://www.barcelonaworldrace.org/es/actualite/breves/detail/el-we-are-water-cierra-la-barcelona-world-race-2010-0-20163

GoVal
13/05/2011, 14:27
Enhorabuena a los últimos piratillas http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_pirate2_biggrin.gif