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GoVal
30/07/2011, 21:50
Kimi en el SS18.



http://www.youtube.com/watch?v=Vnnumr3S_J8&feature=feedu

GoVal
31/07/2011, 01:11
Power Stage (3 partes).


Parte 1 : Hanninen, Al Qassimi, Kuipers y Kimi.


http://www.youtube.com/watch?v=euiHTO1NVEQ



Parte 2 : Wilson, Henning Solberg, Hirvonen, Ostberg y Petter Sorlberg.


http://www.youtube.com/watch?v=3jRnkjWkH-I



Parte 3 : Latvala, Ogier y Loeb.


http://www.youtube.com/watch?v=szXEXppnQSw

GoVal
31/07/2011, 01:12
Un resumen del rally.



http://www.youtube.com/watch?v=9kDaH7PoD_M&feature=feedu

GoVal
31/07/2011, 02:23
Al-Qassimi.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_26_alqassimi_33.jpg


Kimi.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_30_raikkonen_30.jpg

GoVal
31/07/2011, 02:24
Loeb.


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_30_loeb_30.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_30_loeb_32.jpg

GoVal
31/07/2011, 02:26
Dani.


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_429_sordo_30.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_429_sordo_31.jpg

GoVal
31/07/2011, 02:28
Hirvonen.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_26_hirvonen_32.jpg



Latvala.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fi/pe_a_26_latvala_30.jpg

GoVal
31/07/2011, 02:37
http://farm7.static.flickr.com/6146/5991227195_fdfc303715_b.jpg


http://farm7.static.flickr.com/6026/5991227463_e7c25334f6_b.jpg

GoVal
01/08/2011, 14:48
Error de Kimi en el SS17.



http://www.youtube.com/watch?v=K5B38Fz77rw&feature=feedlik

GoVal
04/08/2011, 00:13
:roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:


http://www.youtube.com/watch?v=rhlWIU3WBjE&feature=feedlik

GoVal
06/08/2011, 18:26
Tour de Course 1993. Carlos Sainz y su Lancia Delta HF Integrale.




http://www.youtube.com/watch?v=CuaBHNKycvI&feature=feedu

GoVal
15/08/2011, 23:45
Resumenes de Finlandia.



http://www.youtube.com/watch?v=zTWjKWnzV_w



http://www.youtube.com/watch?v=vWcJSpilqCo

GoVal
15/08/2011, 23:47
http://www.youtube.com/watch?v=TYmlQNj1ERU

GoVal
15/08/2011, 23:49
Una joyita que le he robado a Red5isalive. :abrazo:



http://www.youtube.com/watch?v=GRvUUQnfYNI&feature=player_embedded



http://www.youtube.com/watch?v=pfsRtRlxOws&feature=related

GoVal
16/08/2011, 20:26
WRC 2011 – R.08 – NESTE OIL RALLY FINLAND – Del 28 al 30 de julio de 2011

ABU DHABI


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GoVal
16/08/2011, 21:44
WRC 2011 – R.08 – NESTE OIL RALLY FINLAND – Del 28 al 30 de julio de 2011

CITROËN


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WRC 2011 – R.08 – NESTE OIL RALLY FINLAND – Del 28 al 30 de julio de 2011

CITROËN


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16/08/2011, 21:45
WRC 2011 – R.08 – NESTE OIL RALLY FINLAND – Del 28 al 30 de julio de 2011

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16/08/2011, 21:47
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FORD M-SPORT


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16/08/2011, 22:23
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MINI WRC TEAM


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RED BULL


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WRC 2011 – R.08 – NESTE OIL RALLY FINLAND – Del 28 al 30 de julio de 2011

RED BULL


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GoVal
16/08/2011, 23:04
WRC 2011 – R.08 – NESTE OIL RALLY FINLAND – Del 28 al 30 de julio de 2011

STOBART MOTORSPORT


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GoVal
17/08/2011, 00:57
La cuarta entrega de Block.



http://www.youtube.com/watch?v=btViXvIDsi0&feature=feedf

GoVal
17/08/2011, 01:04
http://img194.imageshack.us/img194/252/wrc201109alemanialogo.png

http://www.wrc.com/news/660/100821_sunday.jpg

http://www.wrc.com/news/660/100820_atmos.jpg

http://img163.imageshack.us/img163/6194/wrc201109alemania.png (http://www.fia.com/public/wrc-2011/rallies/documents-wrc/germany-2011-map.pdf)

http://img233.imageshack.us/img233/8742/wrc201109alemaniamapa.png

http://img27.imageshack.us/img27/100/wrc201109alemaniadatos.png (http://www.rallye-deutschland.de/)



ADAC RALLYE DEUTSCHLAND

Carrera 09

Del 18 al 21 de agosto de 2011

Categoría: WRC, SWRC, WRC Academy

Base: Trier

Superficie: Asfalto

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2010)

Sitio Web: http://www.rallye-deutschland.de/






El Rallye de Alemania tiene el honor de ser el primero de la temporada 2011 en disputarse sobre asfalto, además de ser una carrera sin igual con sus tres días de competición y tres tipos de superficies asfaltadas distintas.

Con su base en la histórica ciudad de Trier, situada en la región productora de vinos de Mosel, esta carrera fue la que contó con más kilómetros de tramos cronometrados de todo el campeonato 2010. Y en sus siete últimas ediciones, Sebastien Loeb ha ganado la prueba con un dominio absoluto.

Loeb, campeón del mundo de rallyes en siete ocasiones, comenta que la concentración máxima es el secreto de su éxito, en particular en el campo de pruebas militares de Baumholder, donde los enormes boulders, conocidos como los ‘hinkelsteins’, rodean la carretera.

“Es un auténtico reto”, afirma el Campeón. “Hay secciones muy rápidas, otras extremadamente difíciles, estrechas y luego anchas, y la superficie es muy variada. Los tramos en los viñedos de Mosel requieren una concentración suprema y si todo sale bien, la satisfacción que sientes después es inmensa dado que las carreteras son muy estrechas.

“Luego está Baumholder, no hay otro tramo de asfalto como este en ningún otro sitio. Con zonas limpias, otras sucias, ancho con secciones rápidas de grava, barro y polvo. En ningún otro lugar es tan complicado para los pilotos encontrar el ritmo adecuado. Si uno quiere ganar en Alemania debe salirse con éxito aquí”.

Una de las cosas más destacadas del Rallye de Alemania en las últimas temporadas es el nuevo tramo Súper Especial de Circus Maximus, que discurre por la ciudad de Trier, la más antigua de Alemania, escenario donde el ex campeón de F1 Kimi Raikkonen ganó su primer tramo en el WRC cuando marcó el mejor crono el año pasado.



http://wrc.com/img/flags/med/deu.gif DESCARGA DEL ITINERARIO DEL RALLY EN PDF (http://www.wrc.com/resources/rallye_deutschland-110802-01871.pdf)




VÍDEOS RESUMEN 2010


http://www.youtube.com/watch?v=S5BXCaQCa1k&feature=player_embedded



http://www.youtube.com/watch?v=iOpSJjQe6x4&feature=player_profilepage



http://www.youtube.com/watch?v=QHNnull9Z20&feature=player_embedded




CLASIFICACIONES GENERALES

http://img195.imageshack.us/img195/9035/wrc2011clasi.png

http://img849.imageshack.us/img849/4826/wrc2011clasib.png

http://img191.imageshack.us/img191/792/wrc2011clasieq.png



ENLACES DE INTERÉS.


Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://wrc.com/results/2011/adac-rallye-deutschland/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=9

Tiempos por tramos, comentarios y fotos : http://www.ewrc.cz/ewrc/]http://www.ewrc.cz/ewrc/

Noticias en directo, tipo chat (Live Text) : http://wrc.com/results/2011/adac-rallye-deutschland/live-text/

Power Stage en directo : http://www.myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports

GoVal
17/08/2011, 01:12
Previo Rally de Alemania (cuatro partes).



http://www.youtube.com/watch?v=Q2qGsh99Puw&feature=channel_video_title



http://www.youtube.com/watch?v=vlVPnB-n00Q&feature=relmfu

GoVal
17/08/2011, 01:13
http://www.youtube.com/watch?v=Qu_T5B29rZ0&feature=relmfu



http://www.youtube.com/watch?v=MW39pRVqxHA&feature=relmfu

GoVal
17/08/2011, 19:52
Loeb ha decidido seguir dos años más con Citroën. Al final la oferta de VW no ha sido suficiente. Ahora habrá que ver si tras la firma de este contrato sigue habiendo igualdad en el equipo Citroën.


http://www.wrc.com/news/660/110526_lobo.jpg

17 Aug 11

Loeb, dos años más en el WRC con Citroën


Sebastien Loeb seguirá en el Campeonato del Mundo de Rallyes durante, al menos, dos temporadas más después de llegar a un acuerdo con Citroën hasta el final de la campaña de 2013.


El futuro de Loeb en la marca francesa e incluso en el WRC han sido tema de especulaciones durante los últimos meses, cuando se rumoreaba que el piloto de 37 años podría finalizar su carrera en los rallyes si este año conseguía su octavo título mundial. Actualmente, el heptacampeón es el líder de la clasificación y tras su impresionante victoria en el Neste Oil Rallye de Finlandia, que se disputó a finales de Julio, ha aumentado su ventaja.

En un comunicado, Loeb afirma: “Con la llegada de otras marcas al campeonato, la competencia va a ser más dura en los próximos años. Más aún con los cambios de reglamento que afectan al orden de salida en 2012 ,ya que todos los pilotos deberán pelear en igualdad de condiciones. Para poder competir con ellos pongo toda mi confianza en Citroën, un equipo que conozco, igual que el DS3 WRC, el coche que ayudé (a desarrollar) con Citroën Racing”.

Loeb lleva siendo parte de Citroën desde 2001. Un año más tarde, el francés conseguía su primera victoria en el WRC, en el Rallye de Alemania en 2002, y se hacía con su primer título mundial al volante de un Citroën Xsara WRC en 2004. Hasta la fecha, el heptacampeón ha sumado 66 victorias en el campeonato del mundo junto a su copiloto Daniel Elena, quién continuará al lado de Loeb durante las dos próximas temporadas.

El manager general de Citroën, Frederic Banzet, celebraba la decisión de Loeb de continuar en la marca.

“Sebastien Loeb es un gran embajador de la marca”, decía Banzet. “Hoy, su imagen y la nuestra están estrechamente vinculadas. Él encarna la audacia, el espíritu deportivo y el amor por la competición, valores que son muy apreciados por nosotros. Estamos orgullosos de su lealtad a Citroën y por el hecho de que continuará su carrera con el equipo que le apoyó desde el día de su debut”.

Actualmente, Loeb está en Trier preparándose para el ADAC Rallye de Alemania, prueba que ha ganado en ocho ocasiones.


http://wrc.com/news/loeb-dos-anos-maacute%3Bs-en-el-wrc-con-citroeuml%3Bn/?fid=15178

GoVal
17/08/2011, 20:00
http://www.wrc.com/news/660/110619_kr.jpg

17 Aug 11

Los excelentes tests animan a los pilotos privados de Citroën


Benoit Nogier, responsable del Citroën Racing Technologies, considera que los tests previos al Rallye de Alemania han sido un éxito y aumentan las posibilidades de cara a la prueba sobre asfalto.


A principios de mes, Raikkonen, Solberg y Peter van Merksteijn Jr, éste último pilotando un tercer DS3 WRC desarrollado por Citroën Racing Technologies, estuvieron seis días realizando tests en Alemania, en cuyas jornadas cubrieron una distancia de 1200 kilómetros.

Nogier afirmaba: “Después de estar entre seis y ocho meses sin pilotar sobre asfalto, era necesario estar al menos dos días buscando nuestro ritmo”, decía el responsable de Citroën Racing Technologies. “Nuestros tres pilotos pudieron probar los reglajes que habían decidido el equipo de trabajo presente en el corazón de la región alemana de los viñedos y en las muy particulares carreteras del campamento militar. Petter Solberg, Kimi Raikkonen y Peter van Merksteijn Jr. se mostraron muy contentos con las soluciones encontradas y pudieron configurar adecuadamente sus setup. Esperamos que nuestra preparación signifique marcar buenos tiempos en los tramos del rallye”.

Como que el test se realizó bajo condiciones de seco y mojado, Nogier cree que sus pilotos estarán preparados para cualquier eventualidad.

“La situación fue perfecta para encontrar nuestro nivel de agarre en diferentes condiciones”, decía Nogier. “También hemos trabajado con los nuevos neumáticos y sus posibilidades. Los pilotos notaron una gran diferencia entre la goma blanda y la dura. La elección de neumáticos jugará un papel más importante que en el pasado. En todo caso, no hay margen de error”.

Solberg, quién a excepción de Sebastien Loeb es el único piloto que actualmente compite en el WRC que ha ganado sobre asfalto, decía: “Estamos preparados para una prueba íntegramente sobre asfalto y espero que ahora tengamos la información que necesitamos para conseguir un buen setup del coche. También ha sido importante para poder hacer cuantos más kilómetros sobre asfalto al volante del DS3, mejor, ya que es la primera vez que lo hago”.

http://wrc.com/news/los-excelentes-tests-animan-a-los-pilotos-privados-de-citroeuml%3Bn/?fid=15177

GoVal
17/08/2011, 20:08
PREPARADOS PARA EL RALLY DE ALEMANIA.

Kris Meeke y Dani Sordo tienen la experiencia para afrontar los tramos más complicados. Solo queda configurar correctamente los MINI John Cooper Works WRC para su primera carrera en asfalto.

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/news/mini_wrc_team_ready_for_rally_germany/50072-1-eng-GB/mini_wrc_team_ready_for_rally_germany_news_full.jp g


Dani (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/dani_sordo) y Kris (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/kris_meeke) han completado un programa de pruebas de unos 1200 kilómetros en las regiones del Mosela y Hunsrück al volante de sus MINI John Cooper Works WRC (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/coche/mini_2011) como preparación para su primer rally en asfalto esta temporada. No obstante, esto no significa que el Rally de Alemania vaya a ser una carrera fácil. El aspecto exterior de los dos coches, con números 37 y 52, será muy similar al que presentaron en el Rally de Finlandia (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/rallies/rally_finland), aunque su configuración para esta prueba es completamente distinta. Por tanto, no cabe duda de que el Rally de Alemania promete ser todo un desafío.

Uno de los factores que hacen que esta carrera sea complicada es el tipo de superficie. Por primera vez en la temporada, los pilotos tienen que competir en asfalto durante la mayor parte de la carrera y esto significa que debe modificarse la configuración de la transmisión en los coches, a fin de garantizar una tracción óptima. Otro factor que convierte al Rally de Alemania en una prueba única es su peculiar perfil. A diferencia del Rally de Finlandia, donde se corre con el acelerador a fondo durante casi toda la prueba, el lema en Alemania es "frenar y acelerar".

Durante la primera jornada, las pruebas se disputarán alrededor de los viñedos situados en las inmediaciones de la ciudad de Tréveris, con un recorrido que alternará pistas anchas y estrechas, muchas curvas y una superficie cambiante de asfalto. El segundo día, la acción transcurrirá en Baumholder, la zona de entrenamiento militar de "Panzerplatte", donde los temidos bloques de piedra que se encuentran en el recorrido suelen penalizar cualquier mínimo error cometido por los pilotos. Por último, el rally vuelve a la zona de viñedos y al centro de Tréveris, donde se disputará el espectacular "power stage".

Dani y Kris, junto con sus copilotos Carlos del Barrio y Paul Nagle, estuvieron practicando de nuevo los cambios súbitos de aceleración y frenada esta semana pasada en el "Richard Burns Memorial Rally" (ver vídeo) (http://youtu.be/WYwIjgE1dx0), que se celebró en la localidad inglesa de Marham. Sin embargo, el Rally de Alemania será la prueba definitiva para conocer si el MINI WRC Team ha encontrado la configuración adecuada para los coches.

Los objetivos consisten en obtener el par motor óptimo para cada situación y configurar perfectamente el chasis para asfalto. Mientras se disputaban los anteriores rallies del Mundial en tierra, el MINI WRC Team ya había preparado las versiones de asfalto de los MINI WRC que utilizará en Alemania. Se tomaron como base los datos recogidos en los dos tests previos. En el próximo rally, tanto los pilotos como los copilotos deberán demostrar una concentración máxima y una precisión absoluta.

A pesar de todos estos factores, que deberán conjugarse para obtener el mejor resultado posible, no hay ninguna duda de que Kris y Dani cuentan ya con mucha experiencia en Alemania. Kris ya ha disputado esta prueba en tres ocasiones y Dani ha sido tres veces subcampeón, la última el año pasado.

Kris recuerda con simpatía su participación en el año 2005: "Dani y yo mantuvimos un duelo emocionante cuando competíamos en categoría junior. En la tercera jornada, a falta de dos tramos para finalizar el rally, nos separaban solo seis segundos", declara Kris. "Por desgracia, sufrí un pinchazo en el coche, pero fue una lucha fantástica".

Aunque en esta ocasión no asistiremos a una batalla entre los dos pilotos, el MINI WRC Team se ha planteado unos objetivos claros para esta tercera prueba del Mundial. Al igual que en Finlandia, el equipo espera completar el máximo número de tramos en preparación para la temporada 2012. Sin embargo, Dani y Kris quieren algo más, como declara el norirlandés: "Ahora tenemos más libertad para poner los coches al límite".

Como siempre, en MINI Motorsport ofreceremos las últimas noticias sobre el MINI WRC Team en el Rally de Alemania a través de Twitter (http://www.twitter.com/MINImotorsport). Además, toda la información detallada, fotos y opiniones estarán disponibles tanto en nuestro sitio web como en nuestro perfil de Facebook (http://www.facebook.com/MINImotorsport).

http://www.minimotorsport.com/es/noticias/preparados_para_el_rally_de_alemania/(category)/294

GoVal
17/08/2011, 20:21
"TRES RALLIES EN UNO"

¿Qué le espera al MINI WRC Team en el Rally de Alemania? Kris Meeke y Dani Sordo describen el trazado de aproximadamente 360 kilómetros y los 19 tramos cronometrados.

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/news/three_rallies_in_one/50180-5-eng-GB/three_rallies_in_one_news_full_large_gallery.jpg



Viñedos, zonas de entrenamiento militar y más viñedos. Este, en resumen, es el perfil del Rally de Alemania. No obstante, es evidente que el primer rally de asfalto de la temporada 2011 nos ofrece muchísimo más.

A la ceremonia inaugural del jueves le seguirán un emocionante "shakedown" y seis tramos cronometrados muy técnicos que se disputarán el viernes. Además, el público podrá disfrutar de innumerables sectores con curvas radicales que obligan a los pilotos a realizar giros de 360º mientras tratan de no perder tiempo.

"El recorrido cuenta con muchísimas curvas de horquilla que son completamente diferentes a las que encontramos en España," afirma Dani (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/dani_sordo), que se siente especialmente cómodo en Alemania. Prueba de ello son las tres segundas plazas que ha conseguido en este rally durante los últimos cinco años. Cada una de estas curvas garantiza una fiesta absoluta para los aficionados. Además, los viñedos que flanquean el sinuoso río Mosela, cerca de la localidad de Minheim, ofrecen abundantes puntos para divisar una carrera que los espectadores pueden seguir cómodamente sentados en sus sillas.

Durante la segunda jornada, aumentan la velocidad y las rocas, tanto en las carreteras cerradas al público como en la zona de entrenamiento militar de Baumholder, con sus notorios bloques de hormigón, conocidos como 'hinkelsteins'. "En las rectas largas podemos acelerar al máximo," declara Kris (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/kris_meeke). "Sin embargo, en la zona de maniobras de tanques hay un montón de enormes bloques de hormigón que han sido colocados para evitar que estos se salgan de la pista. Si estas losas pueden con un carro de combate, haré todo lo posible por no acercarme a ellas con un coche de rallies."

Incluso las piedras de menor tamaño que aparecen en prácticamente todas las pistas exigen mucha precaución. "El recorrido está plagado de piedras y es fundamental conducir con cautela para evitar pinchazos," declara Dani. ‘Panzerplatte 1’ (Tramo 10) y ‘Panzerplatte 2’ (Tramo 14) son dos especiales muy complicadas, que ningún aficionado quiere perderse. Además, la visibilidad desde la pista es excelente.

Dani tiene especial ilusión por afrontar la tercera jornada, en la que el rally vuelve a la zona de viñedos. "Me gusta, por que las carreteras son estrechas, pero muy rápidas", explica. Kris también opina lo mismo sobre el tercer día del Rally de Alemania. "El recorrido discurre principalmente por asfalto, y esto lo hace muy agradable", comenta. "Aún así, hay que estar preparado para todo, porque las condiciones meteorológicas pueden cambiar rápidamente".

La tercera jornada también ofrece algunos aspectos muy interesantes para los espectadores. Además de las dos pruebas en Dhrontal (Tramos 15 y 17), que pueden divisarse desde los viñedos con facilidad, el "Power Stage" final en Porta Nigra (Circus Maximus) es un espectáculo que no hay que perderse.

"Pienso que es un rally fantástico," afirma un entusiasmado Kris. "He competido aquí en tres ocasiones y siempre ha sido una gran experiencia. Es como correr tres rallies en uno. Además, la visibilidad para los espectadores es sensacional y estoy seguro de que voy a tener mucho apoyo por parte del público, ya que muchos de mis amigos van a estar aquí." No hay duda de que las expectativas para el MINI WRC Team en su tercera aparición de la temporada son muy favorables.

http://www.minimotorsport.com/es/noticias/tres_rallies_en_uno/%28category%29/294

GoVal
18/08/2011, 18:51
18 Aug 11
Ogier el más rápido en el shakedown de Alemania


Sebastien Ogier ha comentado que no se considera favorito después de haber marcado hoy el mejor crono en el shakedown del ADAC Rallye de Alemania.


El piloto francés ha sido 1.4 segundos más rápido que su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Loeb, que ha ganado las últimas ocho ediciones de esta carrera.

A pesar de su buen ritmo mostrado en el shakedown, Ogier ha explicado que este resultado no le garantiza marcar los mejores cronos en los tramos cuando se inicie mañana el rallye.

“La sensación es que el coche va muy bien, pero este resultado no significada nada, porque esto es sólo el shakedown, la competición empieza mañana”, ha comentado Ogier.

Loeb, que ha sido el segundo más rápido, ha dicho que su Citroën DS3 WRC era “un poco inestable” en el tramo de 4.09 kilómetros de longitud. “Hemos utilizado solo los neumáticos duros”, dijo Loeb. “Estoy satisfecho, pero los Ford están muy fuertes, Hirvonen ha sido más rápido que yo en algunas zonas”.

El finlandés de Ford que pilota el Fiesta RS WRC, clavó el mismo tiempo que Loeb en su quinta pasada por el tramo de pruebas. “El coche está bien y se pilota a la perfección”, explicó Hirvonen. “Fuimos un poco conservadores. Mañana saldremos a atacar al máximo”.

Jari-Matti Latvala que pilota el segundo Fiesta oficial se quedo a 0.2 segundos de Loeb e Hirvonen, a pesar de sufrir un problema en los frenos durante la segunda pasada por el tramo.

Petter Solberg fue quinto con su DS3 WRC privado, mientras que su hermano Henning Solberg finalizó en sexta posición con el Fiesta del Stobart M-Sport.

Kris Meeke ha marcado el octavo mejor tiempo con su MINI John Cooper Works WRC oficial, un puesto por delante del ex campeón del mundo de Fórmula 1, Kimi Raikkonen. El único problema que padeció el británico durante la sesión fue cuando en su segunda pasada pinchó su neumático delantero izquierdo tras cortar en una curva.

“Se deteriora más rápido que normalmente”, dijo Meeke. “Hay que recordar que es un neumático de alto rendimiento y no está pensado para soportar pinchazos. Aun así, la puesta a punto del coche es buena y me siento cómodo pilotándolo”.

Dani Sordo completó el top 10 con el segundo MINI WRC. El español ha explicado: “El shakedown ha estado bien, pero necesitamos algo más para mejorar, hemos probado un par de cosas en el motor, no está mal”.

El alemán Christian Riedemann, ha tenido un debut accidentado con uno de los Skoda Fabia S2000 de Volkswagen Motor.

1. OGIER. Citroen DS3 WRC. 3:36.3
=2. LOEB. Citroen DS3 WRC. 3:37.7
=2. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 3:37.7
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 3:37.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 3:38.6
6. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:38.7
7. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 3:39.0
8. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 3.39.1
9. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 3:39.3
10. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 3.40.1

http://wrc.com/news/ogier-el-maacute%3Bs-raacute%3Bpido-en-el-shakedown-de-alemania/?fid=15184

llumia
18/08/2011, 20:21
Govy, millones de gracias por la cobertura que haces del WRC. :abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::number_one::numbe r_one::number_one:

A ver los Mini en este rally, lástima que el motor tire tan poco. A ver si Dani, le pone las "cositas claras" a Meeke. :sisi1::sisi1::sisi1:

GoVal
19/08/2011, 01:17
Govy, millones de gracias por la cobertura que haces del WRC. :abrazo::abrazo::abrazo::abrazo::number_one::numbe r_one::number_one:

A ver los Mini en este rally, lástima que el motor tire tan poco. A ver si Dani, le pone las "cositas claras" a Meeke. :sisi1::sisi1::sisi1:


Es que hay que repartirse el trabajo, yo me encargo de los de tierra firme y tú de los rallies de agua. :gaydude: :cunaooooo:

Yo también espero que Dani le aclare las cosas a Meeke. :sisi3: (Y Master-Seb a Mini-Seb.) :gaydude: :abrazo:


El previo de Ford.



http://www.youtube.com/watch?v=SKBF9VEQJdU&feature=feedu

GoVal
19/08/2011, 01:18
Shakedown de Citroën.



http://www.youtube.com/watch?v=e_5N1gUo2aQ

GoVal
19/08/2011, 20:52
La elección de neumáticos ha marcado hoy diferencias. Los Citroën eligieron blandos al esperar lluvia en los primeros tramos mientras que los Ford montaron duros pensando que la lluvia sería escasa y llovería durante pocos minutos, lo que no les afectaría.

El primer tramo se disputó en seco y Latvala consiguió hacerse con la victoria quedando a 1.5 de Ogier y 2 segundos de Loeb. Dani quedó sexto, justo por delante de su compañero que sólo ha quedado por delante de Dani en uno de los tramos. Block perdió tiempo al pinchar y Kimi lo perdió al hacer un trompo y quedó noveno.

Durante el segundo tramo comenzó a llover muy fuerte y al final del tramo los pilotos se encontraron con mucha agua por lo que sufrieron acuaplaning, sobre todo los que montaron neumáticos duros, como los pilotos del equipo Ford que en este tramo perdieron mucho tiempo. Latvalá "sufrió" tanto, que perdió 40 segundos con respecto a Ogier que fue quien ganó el tramo quedando Loeb 0.8 segundos por detrás siendo tercero Hirvonen a un mundo, en concreto a 31.6. Kimi hizo otro trompo debido a la gran cantidad de agua y Petter perdió algo de tiempo al cometer un error en un cruce. Dani quedó quinto.

El tercer tramo se ha disputado en seco y lo ha ganado Loeb recortándole 5.7 a Ogier poniéndose líder de la clasificación. Latvala vuelve a perder tiempo al pinchar. Dani quedó cuarto.

El cuarto tramo ha sido una pesadilla para los de Ford. Hirvonen ha golpeado un muro y ha dañado la suspensión perdiendo 29 segundos y Latvala ha sufrido problemas de motor al comienzo del tramo perdiendo potencia y más de un minuto de tiempo. Ogier consiguió quedar primero y recortarle 3.5 a Loeb. Meeke fue tercero en el único tramo del día que consiguió quedar por delante de Dani, que fue cuarto. Petter fue quinto y Kimi sexto. Block tuvo una salida de pista y daño la parte derecha de su coche.

Las cinco primeras posiciones del TC5 y el TC6 fueron las mismas: Loeb, Ogier, Hirvonen, Petter y Dani. En el TC5 Kimi iba muy rápido en una curva a la derecha y rompió la puerta por lo que tuvo que acabar con la puerta abierta finalizando el tramo en el puesto doce a 33.7.

En el último tramo del día, el TC6, Latvala siguió con su mal día y volvió a pinchar. Meeke hizo un trompo al fallar su motor y Ogier perdió tiempo al irse recto en un cruce lo que hizo que Loeb pudiera distanciarse de él a 7.4 segundos.


Comentarios de los pilotos:

Loeb: "Ha sido un buen día para mí. He estado tirando muy, muy duro, porque Ogier ha estado presionando en todos los tramos. No es fácil abrir diferencias, pero he acabado el día líder, y esto es lo principal. Tenemos mucha diferencia con los demás, estoy peleando con Ogier, y es bueno para el campeonato de marcas."

Ogier: "Por supuesto que trato de atacar al límite, tengo que mejorar todavía en esta superficie. Estoy contento de cómo ha ido el día, ya que vamos en la dirección correcta. Sé que soy joven y puedo mejorar en el futuro. "

Latvala: “No sé qué es lo que está pasando. Hoy hemos tenido todos los problemas”.

Hirvonen: "We've been struggling, but we are here. Hope tomorrow we will do good stage times. What can I say."

Petter: "I'm trying everything I can. But I'm happy to be fastest privateer on tarmac."

Dani: "I'm happy, but happier more on this morning. I'm pushing as much as possible."

Block: "I enjoyed little bit more, but still struggling. Stages are tough and my pacenotes are not best."


CLASIFICACIÓN GENERAL






1.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=505)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:18:21.4
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



2.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=506)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:18:28.8
00:07.4
00:07.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



3.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=507)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:19:39.8
01:18.4
01:11.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



4.
37
SORDO D. / DEL BARRIO C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=522)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
01:20:01.7
01:40.3
00:21.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



5.
52
MEEKE K. / NAGLE P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=524)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
01:20:19.0
01:57.6
00:17.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



6.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=513)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:20:21.2
01:59.8
00:02.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



7.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=516)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:21:43.5
03:22.1
01:22.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



8.
8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=511)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:21:46.9
03:25.5
00:03.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



9.
9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=512)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:21:53.1
03:31.7
00:06.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif



10.
17
ARAÚJO A. / RAMALHO M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=518)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
01:22:43.8
04:22.4
00:50.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/prt.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
11.
14
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VAN MERKSTEIJN P. jr. / MOMBAERTS E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=515)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:22:51.8
04:30.4
00:08.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
12.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=509)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:23:02.8
04:41.4
00:11.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
13.
22
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif TÄNAK O. / SIKK K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=526)
FORD Fiesta S2000
2
01:23:29.1
05:07.7
00:26.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/est.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
14.
20
WEIJS H. jr. / DEGANDT B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=521)
ŠKODA Fabia S2000
2
01:24:06.0
05:44.6
00:36.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif



15.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=508)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:24:32.1
06:10.7
00:26.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
16.
43
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=523)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:24:43.4
06:22.0
00:11.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif







P.D.: Mola que los datos se queden "en tabla" :cunaooooo: así se ven mucho mejor. :sisi3:

llumia
19/08/2011, 21:02
Es que hay que repartirse el trabajo, yo me encargo de los de tierra firme y tú de los rallies de agua. :gaydude: :cunaooooo:

Yo también espero que Dani le aclare las cosas a Meeke. :sisi3: (Y Master-Seb a Mini-Seb.) :gaydude: :abrazo:


El previo de Ford.



http://www.youtube.com/watch?v=SKBF9VEQJdU&feature=feedu



Serás bruja :bruji1::gaydude::gaydude::gaydude::gaydude::gaydu de:

llumia
19/08/2011, 21:07
http://www.youtube.com/watch?v=UNxEvRTPRSM&feature=youtu.be

GoVal
20/08/2011, 00:59
19 Aug 11
Raikkonen en busca de la buena suerte en Alemania


http://www.wrc.com/news/660/110819_kim.jpg


El ex campeón del mundo de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen ha comentado que le ha faltado buena suerte en la primera jornada del ADAC Rallye de Alemania.


Raikkonen, que ha finalizado octavo el primer día con el Citroën DS3 WRC del Ice 1 Racing copilotado por Kaj Lindstrom, se llevó su único scratch en el WRC hasta el momento en Alemania la temporada pasada. Ahora espera conseguir un buen resultado en la prueba de Trier.

“Alemania ha sido siempre un lugar que no me da mucha suerte hasta el momento”, dijo Raikkonen. “Es difícil compararlo con la temporada pasada porque el coche y las condiciones son totalmente distintas. Esta mañana estaba con los neumáticos equivocados y luego por la tarde cometí un trompo. Si quitamos esas dos cosas, no ha ido tan mal, así que espero seguir mejorando mañana”.

Raikkonen que perdió más de un minuto en el TC2 debido a la fuerte lluvia caída, reveló que había estado a punto de copiar la estrategia sobre neumáticos de los Citroën oficiales, la mezcla de neumáticos duros y blandos. Al final se decidió por sólo los duros, provocándole a la postre problemas de tracción.

“Pensábamos hacer lo mismo; probablemente deberíamos haberlo hecho”, añadía. “Seguramente, sería difícil conocer cómo se hubiera comportado el coche ya que nunca lo hemos probado, pero probablemente hubiera ido bien”.

El mejor resultado de Raikkonen de este año hasta ahora es su sexta posición en Jordania, lo que le hace creer en sus posibilidades de volver a repetirlo en Alemania. “Necesitamos tener un poco de suerte, pero el feeling con el coche es muy bueno”, finalizaba el campeón del mundo de Fórmula 1.

El único retraso del finlandés en el día de hoy ha ocurrido en el quinto tramo cuando, al llebvar mucha velocidad en una curva de derechas, chocaba contra una valla. El impacto ha dañado la puerta izquierda del coche y la ha mantenido abierta durante el tramo.

http://wrc.com/news/raikkonen-en-busca-de-la-buena-suerte-en-alemania/?fid=15218

GoVal
20/08/2011, 01:03
Dani.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_429_sordo_1.jpg



Hirvonen.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_26_hirvonen_1.jpg




Petter

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_30_solbergp_1.jpg

GoVal
20/08/2011, 01:06
Hanninen.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_271_hanninen_1.jpg



Meeke.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_429_meeke_1.jpg



Block.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_26_block_3.jpg

GoVal
20/08/2011, 01:15
Accidente de Sousa

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_263_sousa_3.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_263_sousa_4.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_263_sousa_5.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_263_sousa_1.jpg

GoVal
20/08/2011, 01:16
Latvala.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_26_latvala_2.jpg



Kimi.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_30_raikkonen_1.jpg

Pipex_AMG
20/08/2011, 03:06
Gracias por poner las fotos Govy!!

Molan un rato!!!

LaraCroft
20/08/2011, 10:23
Lo mismo digo, graciasss Govi!!

GoVal
20/08/2011, 11:49
:hapydancsmil: ¡Cuánta gente por aquí! :abrazogrupo: A ver si mañana nos hacemos un Rally-Chat para ver el power stage. :sisi3:

Ahora mismo se está disputando el TC10, Hirvonen ha pinchado y ha perdido un minuto, lo que le ha permitido a Dani ponerse tercero en la general. :yattasmiley: Esperemos que no tenga ningún problema y pueda acabar en los primeros puestos porque está haciendo un gran rally.

GoVal
20/08/2011, 13:17
El día comenzó otra vez muy bien para Latvala que durante la noche ha podido solucionar los problemas de motor que sufrió ayer al cambiarle las bujías y los inyectores a su coche y ha conseguido ganar el primero de los tramos. Dani volvió a quedar por delante de Meeke, que tuvo una salida de pista. Loeb terminó segundo y amplió su ventaja sobre Ogier en 0.3 segundos más. Kuipers adelantó a Kimi y a Henning en la general.

El TC8 lo ha ganado Ogier que le recortó 3.9 a Loeb y se colocó a 3.8 de él. Al acabar el tramo Loeb dijo: "LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "Maybe team orders is the best way now. No big risks, quite tricky, bumpy." Y Ogier dijo: "OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) Left without comments " Y Loeb ganó el siguiente. :gaydude: Latvala quedó segundo, Hirvonen cuarto y Dani quinto. Henning perdió tiempo al tener una salida y Kimi se puso a 1.2 de él.

En el TC9 Ogier se distanció de Loeb hasta los 7.1. Hirvonen y Latvala quedaron por detrás de los de Citroën y Dani volvió a terminar quinto, de nuevo por delante de su compañero que adelantó a Petter en la general al sufrir este un pinchazo.

En el último tramo de la mañana, el TC10, Hirvonen fué el que sufrió un pinchazo favoreciendo que Dani lo adelantara y se pusiera a 32.9 segundos de él. Dani ha comentado: “Está bien. Estaba un poco desconcentrado porque durante todo el tramo fui siguiendo la trazada de Hirvonen, así que tal vez no era lo mejor”.

Loeb cometió un error en un cruce, lo que le permitió a Ogier ganar el tramo y ponerse a 4.8. “Nos pasamos de frenada en un cruce”, dijo Loeb. “Creo que habría estado bien frenar antes, pero no lo intentamos y en vez de ir a la izquierda nos fuimos a la derecha de la curva. Perdí un poco de tiempo, pero no hay ningún problema”.

Kimi ha conseguido adelantar a Henning y a Kuipers y se coloca séptimo. A ver si tras el descanso encuentra un buen ritmo porque no está teniendo un buen día.

Latvala acabó tercero y ya es décimo.

GoVal
20/08/2011, 16:08
Ogier consigue ganar el TC11 y se coloca a solo 1.3 de Loeb que ha quedado por detras de Latvala e Hirvonen. Petter ha sido quinto y Dani sexto. Kimi ha cometido un error y ha bajado a la novena posición.

GoVal
20/08/2011, 18:12
Los dos últimos tramos los ha ganado Loeb, que amplia su ventaja sobre Ogier a 3.8 segundos. Dani no ha cedido mucho tiempo a Hirvonen y sigue en la tercera plaza. En el TC13 Meeke y Petter han perdido tiempo al pinchar y Latvala también ha pinchado y se ha salido. Kimi se ha colocado a un segundo de Henning por la octava plaza.

GoVal
20/08/2011, 18:28
Se está disputanto el último tramo del día, el temido Panzerplatte y Loeb ha pinchado, lo que le hará perder la primera plaza porque Ogier está yendo muy fuerte en este tramo. Dani también va muy bien, con mejores parciales que Hirvonen.

GoVal
20/08/2011, 18:33
Muy complicado se le ha puesto ganar a Loeb. Ogier ha acabado el tramo 1:15.1 por delante. Seguro que llumia está por Alemania tirando chinchetas. :mad:

:gaydude:

llumia
20/08/2011, 20:02
Muy complicado se le ha puesto ganar a Loeb. Ogier ha acabado el tramo 1:15.1 por delante. Seguro que llumia está por Alemania tirando chinchetas.



:mad:

:gaydude:

:gaydude::gaydude:

Calla, calla, que esta noche tengo que retirar todas las chinchetas que he puesto en los tramos de mañana. :roto2::roto2rie::roto2rie::roto2rie::roto2rie::ga ydude::gaydude::gaydude::gaydude:

¿Por cierto, sabes a qué hora es el power-stage, mañana?

Thx:abrazo:

------------------

Hablando de "rallys de agua", me parece que se está llevando a cabo una regata que partía el otro día de UK. ¿Quizás, joseph, sabe algo? :nuse4:

GoVal
20/08/2011, 20:34
Muy emocionante el Panzerplatte. :sisi1: Ogier ha hecho caso al equipo pero sin despegarse mucho de Loeb y de esta manera ha podido aprovechar el pinchazo de Loeb que en un tramo tan largo le ha hecho perder mucho tiempo y solo un error grande de él mismo puede arrebatarle la victoria. Loeb estará contento viendo cómo miniSeb le gana en asfalto, en Alemania y con órdenes de equipo. :roto2rie: Pero bueno, queda mañana y no sería la primera vez que a Ogier le puede la presión aunque en este rally se le ve más seguro, tanto que las va "dejando caer" :gaydude:

Ogier, que tenia ordenes de su equipo para no atacar a Loeb comentó: “Por supuesto que no puedo celebrarlo porque mi compañero ha sufrido un problema. Es bueno que se haga justicia en el deporte”. :poke:


Dani ha hecho un tramo excelente :aplausos: quedando segundo a solo 3.4 de Ogier y ampliando su ventaja sobre Hirvonen (que está sorprendido de lo fuerte que está Dani con su MINI en este rally) en 5.9 y acaba el día a 33.1 de él.

"Él piensa que podemos hacerlo un poco mejor pero no demasiado", decía Sordo. "Necesitamos atacarle y el coche está mejorando cada vez más"


A Meeke no le ha ido tan bien el día y tras varios errores tiene a Petter a 9.1 a pesar de que Petter también ha sufrido hoy lo suyo al pinchar en los dos últimos tramos.

Kuipers es otro que ha tenido problemas en este tramo al pinchar al principio y tener que parar a cambiar lo que le ha hecho perder mucho tiempo y posiciones (ha bajado hasta la 11).

"No choqué con nada", decía el piloto del FERM power Tools World Rally Team. "Ha sido al inicio así que tuve que parar a cambiar. No hemos cortado, es increíble. Esta situación es muy decepcionante".


Kimi ha acabado el tramo con el quinto mejor tiempo y adelanta a Henning y tras el problema de Kuipers sube a la séptima posición. No está para nada contento con su conducción.

RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (st. č. 8) "Better to stay home than go to this rally. Lot of mistakes today. Hopefully tomorrow will be another day."


Latvala no consiguió acabar el tramo anterior y no pudo participar en este.

Block como siempre, divirtiéndose.

BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "We had really fun and goes quicker and quicker."



CLASIFICACIÓN GENERAL.





http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
1.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=506)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:44:43.2
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
2.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=505)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:45:54.5
01:11.3
01:11.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



3.
37
SORDO D. / DEL BARRIO C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=522)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:46:53.4
02:10.2
00:58.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



4.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=507)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:47:26.5
02:43.3
00:33.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



5.
52
MEEKE K. / NAGLE P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=524)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:48:16.4
03:33.2
00:49.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



6.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=513)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:48:25.5
03:42.3
00:09.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
7.
8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=511)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:50:36.4
05:53.2
02:10.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



8.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=516)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:50:42.6
05:59.4
00:06.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
9.
17
ARAÚJO A. / RAMALHO M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=518)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:52:34.8
07:51.6
01:52.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/prt.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
10.
14
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VAN MERKSTEIJN P. jr. / MOMBAERTS E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=515)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:53:09.1
08:25.9
00:34.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
11.
9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=512)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:53:35.7
08:52.5
00:26.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif



12.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=9&pos=509)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:53:39.6
08:56.4
00:03.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif

GoVal
20/08/2011, 20:41
:gaydude::gaydude:

Calla, calla, que esta noche tengo que retirar todas las chinchetas que he puesto en los tramos de mañana. :roto2::roto2rie::roto2rie::roto2rie::roto2rie::ga ydude::gaydude::gaydude::gaydude:

¿Por cierto, sabes a qué hora es el power-stage, mañana?

Thx:abrazo:

------------------

Hablando de "rallys de agua", me parece que se está llevando a cabo una regata que partía el otro día de UK. ¿Quizás, joseph, sabe algo? :nuse4:


:elrisas: :elrisas: :elrisas: :elrisas: Eso te pasa por adelantarte. Ahora trabajo doble. :juasjuas: :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:

El power stage comienza mañana a las 14:11 y según dicen los de Nitro comenzarán a retransmitir a las 14:00 lo que no sé qué darán exactamente :nuse4: si chicos con monos de carreras o chicos "abanderados" :gaydude: :gaydude:


----------------

A ver si Joseph nos informa de los rallies de agua, al menos en octubre seguro que es el de la Volvo y en ese nos prometió que participaría (en el hilo, no en la regata :roto2rie: ) porque dijo que es "la Regata". :sisi3:

GoVal
20/08/2011, 22:24
20 Aug 11
Resumen Academia: Breen consigue su primera victoria

El primer clasificado de la Academia WRC de la FIA, Egon Kaur, ha visto como su rival por el titulo ha conseguido vencer el ADAC Rallye de Alemania después de una espectacular lucha en los 14 tramos.

El irlandés Breen mantuvo una lucha con el español Yeray Lemes y consiguió imponerse por solo 15.1 segundos después de la ultima especial de esta tarde en el tramo de Arena Panzerplatte.

Breen que inicio la especial de 34.18 kilómetros con 9.4 segundos de ventaja respecto a Lemes. En esta ocasión quería resarcirse del episodio vivido en Finlandia donde Kaur le arrebató la victoria en la última especial.

“Ha sido increíble”, dijo Breen, que forma parte del programa de seis pilotos del Pirelli Star Driver, una iniciativa conjunta de la FIA y la empresa italiana de neumáticos para apoyar a jóvenes talentos. “Yo he pilotado al límite y tengo que agradecer a Yeray por ponérmelo tan complicado. No había manera de distanciarme, así que tuve que atacar al máximo”.

Lemes inicio la última jornada con una ventaja de 36.2 segundos sobre Breen, pero un error en la segunda especial del bucle de la mañana le costó un tiempo vital. “Me fui recto en una curva de izquierdas y no pude volver rápido a la pista porque la carretera estaba muy mojada”, explicó Lemes. “Y en el TC10 perdi la tercera marcha”.

Kaur, ganador de las tres primeras pruebas de la categoría de los coches Ford Fiesta R2s, padeció problemas cuando rodaba en octava posición, hasta que finalmente sufrió una salida de pista.

"Ha sido en un cruce de derechas y el coche se ha deslizado", decía. "He intentado pasar por la cuneta pero había varias cosas allí. Tuve un pinchazo pero lo pude solucionar durante el tramo. Estoy decepcionado, esto no debería haber ocurrido".

El italiano Andrea Crugnola ha superado a José Suárez en la pelea por el último escalón del podio y le ha sacado 15 segundos de ventaja al español cuando éste dañaba la caja de cambios de su coche al salirse de la carretera en el tramo 10. "He intentado hacer lo mejor sin arriesgar. He pilotado con la seguridad en mi mente", decía Crugnola.

Jan Cerny es quinto y Fredrik Ahlin, sexto. Sepp Wiegand, en su única participación como piloto de la Academia WRC, ha sido séptimo. Por detrás de Kaur, la recuperación de Alastair Fisher tras su pinchazo durante el último tramo del viernes le ha llevado a la novena posición, aunque podía haber superado a Wiegand si no hubiera sido por otro problema en la última especial. Timo van der Marel completa el top 10.

Miko-Ove Niinemae ha sido 11º a pesar del susto que sufría en la primera pasada en el tramo Panzerplatte. "La mañada ha ido bien, aunque he perdido mucho tiempo en Panzerplatte porque nuestro gato se rompió y no pudimos cambiar los neumáticos antes de iniciar el tramo como habíamos planeado. He perdido agarre hacia el final de la especial, ¡era como hielo! Ha sido una buena experiencia, así que me ayudará a mejorar".

Después de finalizar 12º, Sergey Karyakin afirmaba: "Todavía estoy aprendiendo pero estoy bastante decepcionado porque todavía no he marcado buenos tiempos. Estoy aprendiendo cómo pilotar sobre asfalto y hasta que lo entienda no seré capaz de ir más rápido".

Los australianos Brendan Reeves y Molly Taylor han sido 13º y 14ª respectivamente.

http://www.wrc.com/wrc-academy/news/wrc-academy-wrap-breen-takes-maiden-win/?fid=15233

GoVal
20/08/2011, 22:30
Dani.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/vb_a_429_sordo_31.jpg


Petter.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/vb_a_30_solbergp_31.jpg


Henning.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/vb_a_26_solbergh_21.jpg

GoVal
20/08/2011, 22:38
Block.

http://farm7.static.flickr.com/6089/6062182641_4f23753e8c_o.jpg


Kimi.

http://farm7.static.flickr.com/6197/6062181895_c82e3ff5fe_b.jpg


Meeke.

http://farm7.static.flickr.com/6074/6062729950_8dd4bd7435_b.jpg


Dani.

http://farm7.static.flickr.com/6084/6062729680_c13593a4be_b.jpg





Más fotos : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/72157627337300035/

GoVal
20/08/2011, 22:42
La cosa está calentita, calentita. :sisi3:


20 Aug 11
Loeb y Ogier preparados para el final

Sebastien Loeb se ha resignado a ser derrotado por primera vez en el ADAC Rallye de Alemania, el siete veces campeón del mundo ha realizado unas declaraciones en contra de su compañero de equipo, porque este ha hablado mucho sobre las estrategias de Citroën.


Loeb parecía ir directo hacia su novena victoria en Alemania, pero en la última especial de la jornada un pinchazo en su neumático delantero izquierdo le ha hecho perder un minuto. Loeb confirmó que la prioridad de su equipo es garantizar un doblete.

“Teníamos la orden de mantener las posiciones en la general”, dijo. “Porque somos pilotos que debemos seguir las ordenes de una marca”.

Pero Ogier no escondió sus sentimientos, y cuando Loeb pinchó y se colocó en primera posicion en el TC14, el tramo del Arena Panzerplatte.

“Me ha comentado que a veces no hay justicia en el deportes”, dijo Ogier. “Las personas que han seguido toda la historia podrán juzgar, no voy a hablar más sobre este tema”.

Loeb cree que las declaraciones de Oger han estado fuera de lugar, lo que ha creado rencillas entre los dos pilotos franceses.

"Creo que está hablando demasiado", ha dicho Loeb. "Será difícil superarle, ya que es líder con más de un minuto de ventaja. No ha tenido ningún pinchazo, yo sí".

Ogier, por su parte, cree que si gana mañana no se deberá al factor suerte.

"Solo sigo haciéndolo lo mejor que puedo", aseguraba Ogier. "Hoy he intentado tener un pilotaje muy limpio, tenía buenas notas y he entenido muchas cosas que me ayudarán en el futuro. Estoy satisfecho de ello. Creo que todavía puedo ser más rápido en el futuro y eso es lo más importante en mi mente"


http://wrc.com/news/loeb-y-ogier-preparados-para-el-final/?fid=15235


:popcorn:

GoVal
20/08/2011, 22:50
Coches iguales, golpes iguales.


http://www.youtube.com/watch?v=y1G8XOevoBc&feature=feedu

llumia
20/08/2011, 23:02
La cosa está calentita, calentita. :sisi3:


20 Aug 11
Loeb y Ogier preparados para el final

Sebastien Loeb se ha resignado a ser derrotado por primera vez en el ADAC Rallye de Alemania, el siete veces campeón del mundo ha realizado unas declaraciones en contra de su compañero de equipo, porque este ha hablado mucho sobre las estrategias de Citroën.


Loeb parecía ir directo hacia su novena victoria en Alemania, pero en la última especial de la jornada un pinchazo en su neumático delantero izquierdo le ha hecho perder un minuto. Loeb confirmó que la prioridad de su equipo es garantizar un doblete.

“Teníamos la orden de mantener las posiciones en la general”, dijo. “Porque somos pilotos que debemos seguir las ordenes de una marca”.

Pero Ogier no escondió sus sentimientos, y cuando Loeb pinchó y se colocó en primera posicion en el TC14, el tramo del Arena Panzerplatte.

“Me ha comentado que a veces no hay justicia en el deportes”, dijo Ogier. “Las personas que han seguido toda la historia podrán juzgar, no voy a hablar más sobre este tema”.

Loeb cree que las declaraciones de Oger han estado fuera de lugar, lo que ha creado rencillas entre los dos pilotos franceses.

"Creo que está hablando demasiado", ha dicho Loeb. "Será difícil superarle, ya que es líder con más de un minuto de ventaja. No ha tenido ningún pinchazo, yo sí".

Ogier, por su parte, cree que si gana mañana no se deberá al factor suerte.

"Solo sigo haciéndolo lo mejor que puedo", aseguraba Ogier. "Hoy he intentado tener un pilotaje muy limpio, tenía buenas notas y he entenido muchas cosas que me ayudarán en el futuro. Estoy satisfecho de ello. Creo que todavía puedo ser más rápido en el futuro y eso es lo más importante en mi mente"


[/URL]


:popcorn:

Mira por donde, quizás mañana un cántabro puede hacer historia. Eso sí, en tal caso espero que Dani se porte con los periodistas como ellos se han portado con él.


[URL]http://wrc.com/news/loeb-y-ogier-preparados-para-el-final/?fid=15235 (http://wrc.com/news/loeb-y-ogier-preparados-para-el-final/?fid=15235)




http://www.youtube.com/watch?v=JHeGtlDdGHY&feature=player_embedded

GoVal
20/08/2011, 23:28
Kimi ayer con la puerta abierta.



http://www.youtube.com/watch?v=MSmg2qrU1vU&NR=1

GoVal
20/08/2011, 23:38
Día 1.


http://www.youtube.com/watch?v=JcJZnKt6-L0&feature=mfu_in_order&list=UL

LaraCroft
21/08/2011, 00:26
Nos vemos mañana en al rally-chat... esperemos que se vea NITRO mañana aquí, que la mitad de los días no se ve :crybaby2:

GoVal
21/08/2011, 03:00
WILCOCK: "EL OBJETIVO ES EL PODIO".

Otra magnífica jornada para el MINI WRC Team. Dani Sordo mantiene la tercera plaza en la general. Haz clic aquí para las mejores imágenes y comentarios del día.
http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/news/wilcock_the_podium_is_the_target/51614-1-eng-GB/wilcock_the_podium_is_the_target_news_full_large_g allery.jpg

Dave Wilcock, Director Técnico: “Hoy ha sido un gran día, ya que comenzamos desde la cuarta y quinta posición y acabamos terceros y quintos. Dani ha demostrado un sólido pilotaje durante toda la jornada y ha marcado unos tiempos realmente competitivos en su lucha con Mikko Hirvonen. Especialmente en el último tramo, Dani ha impuesto un ritmo infernal y ha terminado en segunda posición, a poco más de tres segundos de Sébastien Ogier. En esa prueba hemos sido claramente más rápidos que los Ford. La verdad es que queríamos comparar nuestro rendimiento con respecto a los demás equipos en una especial donde todo funcionara a la perfección. Debemos recordar que solo se trata de nuestro tercer rally y sabemos que hay mucho que mejorar, pero los resultados obtenidos hasta ahora son muy satisfactorios. Kris ha protagonizado también una jornada fantástica desde la quinta posición. Petter Solberg comenzó recortándole tiempo en el primer tramo de esta mañana, pero luego sufrió algunos problemas, al igual que Kris, incluido un pequeño susto en el último tramo de la jornada en el que su ritmo fue más lento de lo normal, a causa del daño sufrido en uno de los neumáticos. Aún así, Kris sigue por delante de Solberg. Mañana, Kris deberá mantenerse alerta y Dani tratará de consolidar su tercera posición, ya que sin duda, Hirvonen no va a rendirse. El objetivo es el podio, porque una vez arriba, no tenemos intención de bajar.”

Dani Sordo (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/dani_sordo): “Sinceramente, no esperábamos estar en la tercera posición en nuestra primera participación en asfalto. Estoy muy contento con el coche. Hemos realizado algunos cambios en los reglajes y hoy el MINI volaba, lo que me ha permitido marcar unos tiempos muy competitivos. Mañana, continuaremos presionando como hoy, ya que nuestro objetivo es subirnos al podio. Desafortunadamente, no contamos con el margen suficiente para relajarnos, ya que podemos sufrir un pinchazo, el coche puede hacer algún trompo o el tiempo puede complicarse. No vamos a obsesionarnos con el podio. Más bien, trataremos de concentrarnos en un buen pilotaje, ya que todavía nos queda una jornada de competición. Lo más importante es que nos hemos acercado mucho a los demás equipos y con las mejoras futuras que tenemos planificadas, estaremos a un nivel muy parecido al de nuestros competidores”.

Kris Meeke (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/kris_meeke): “Hemos tenido unos leves problemas, además de sufrir otro pinchazo en el TC13. Dani y Sébastien Ogier son los únicos pilotos entre los ocho o nueve mejores que no han pinchado, así que vemos que disputar estos tramos sin ningún problema es todo un desafío. En este sentido, hemos tenido mala suerte. Más tarde, en la segunda ronda de "Panzerplatte", noté que el coche andaba demasiado nervioso y no conseguía frenar bien. En una de las frenadas, hemos golpeado ligeramente una piedra y hemos roto la llanta. Esto ha causado una enorme vibración en el coche durante el resto del tramo. Sin embargo, cuando no hemos tenido problemas, siempre hemos conseguido estar arriba con los mejores. No hemos mantenido la consistencia necesaria, pero tal vez se deba a que esta es solo mi segunda participación en asfalto en el WRC. ”

http://www.minimotorsport.com/es/noticias/wilcock_el_objetivo_es_el_podio/(category)/294 (http://www.minimotorsport.com/es/noticias/wilcock_el_objetivo_es_el_podio/%28category%29/294)



http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110819_ger_fri_7/51325-1-eng-GB/110819_ger_fri_7_news_full_large_gallery.jpg

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110820_ger_sat_1/51352-1-eng-GB/110820_ger_sat_1_news_full_large_gallery.jpg

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110819_ger_fri_9/51333-1-eng-GB/110819_ger_fri_9_news_full_large_gallery.jpg

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110820_ger_sat_2/51356-1-eng-GB/110820_ger_sat_2_news_full_large_gallery.jpg

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110820_ger_sat_4/51364-1-eng-GB/110820_ger_sat_4_news_full_large_gallery.jpg

GoVal
21/08/2011, 03:08
Pinchazo de Loeb en el TC14.


http://www.youtube.com/watch?v=yEZR6y4MLwY&feature=feedu

GoVal
21/08/2011, 03:14
http://www.youtube.com/watch?v=26_58puo1So&feature=feedu

GoVal
21/08/2011, 11:43
Resumen día 2.



http://www.youtube.com/watch?v=y0dnjAErVE0&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=7OyS0jyRREY

GoVal
21/08/2011, 11:48
Accidente de Latvala.



http://www.youtube.com/watch?v=aYwDnvTEF2c

GoVal
21/08/2011, 12:01
Hirvonen gana el TC15 y le recorta tiempo a Dani. Latvala quedó segundo y Loeb tercero. Ogier no quiere correr riesgos al tener tanta ventaja y va por en medio de la pista para evitar cualquier pinchazo. Ambos Citroën van con neumáticos blandos.

El TC16 lo ha ganado Latvala y Loeb le vuelve a recortar un poco más a Ogier pero sigue a un minuto de él. Meeke ha tenido un problema y ha perdido la quinta plaza en favor de Petter. Dani sigue en la tercera a 25.9 de Hirvonen. Dani, como Ogier no quierte tomar riesgos y está intentando conservar los neúmaticos.

GoVal
21/08/2011, 12:11
21 Aug 11
Sordo se mantiene tercero


Dani Sordo, piloto del equipo MINI WRC ha declarado que hará todo lo posible para mantener su posición de podio en el ADAC Rallye de Alemania a pesar de los continuos ataques del piloto de Ford, Mikko Hirvonen.


Sordo ha iniciado la última jornada con 33.1 segundos sobre Hirvonen. Aunque el finlandés ha reducido la diferencia a 25.9 segundos, Sordo continúa con muchas opciones de lograr el primer podio del John Cooper Works WRC.

“Está bien, estoy satisfecho con el coche hy las sensaciones son buenas”, ha declarado el español. “Me puede presionar un poco más porque no tengo referencias de los tiempos parciales. No estoy atacando para conservar los neumáticos. Sé que los Citroën están atacando muy fuerte, pero está bien”.

Sordo ha comentado que su tercera posición está superando todas sus expectativas.
“Honestamente no esperábamos estar terceros en nuestro primer rallye sobre asfalto con el coche nuevo”, dijo el español. “Pero estoy muy contento con el coche. La suspensión siempre ha estado bien, el motor cada vez va mejor, así que estoy satisfecho, no solo por la posición, sino también porque estamos muy cerca de los mejores”.

"Hemos hecho algunos cambios en el set up, el MINI ha ido bastante bien y me ha ayudado a marcar buenos cronos", decía el piloto de 28 años. "Estoy muy contento con el coche. El MINI ha ido bastante bien y me ha ayudado a marcar buenos tiempos. Trataremos de acabar en el podio pero no tenemos suficiente margen para sentirme seguro, ya que puedes pinchar, puedes hacer un trompo o cualquier otra cosa que sea mala. No voy a empezar a pensar en el podio, solo intento pilotar bien. Lo más importante es que estamos muy cerca de los rivales y si nuestras modificaciones en el coche van como planeamos entonces podremos estar más cerca".

El compañero de equipo de Sordo, Kris Meeke, ha empezado los tramos del domingo en la quinta posición pero un pinchazo y una salida de la carretera le han relegado a la sexta plaza, por detrás del campeón del mundo de 2003, Petter Solberg, aunque a una distancia de 5,2 segundos.

Con tres tramos todavía por disputarse, incluyendo el Power Stage, Sebastien Ogier continúa liderando la clasificación por delante de su compañero de equipo en Citroën, Sebastien Loeb. Ott Tanak mantiene su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000.

http://www.wrc.com/news/sordo-se-mantiene-tercero/?fid=15240

GoVal
21/08/2011, 12:23
Loeb ha ganado el TC17 y se coloca a 45.8 de Ogier pero solo tiene dos tramos para recuperar ese tiempo. Dani ha quedado segundo e Hirvonen tercero a 5.2 de él por lo que ahora Dani tiene una ventaja de 31.1 segundos. Kimi ha pinchado a nueve kilómetros del final pero sigue manteniendo la séptima posición.

GoVal
21/08/2011, 13:18
A falta del power stage Ogier lidera con una ventaja de 41.8. No ha querido que le pasara como en Argentina y hoy no ha arriesgado en absoluto.

Dani solo ha cedido una décima a Hirvonen y se prepara para el power stage donde tampoco quiere tomar riesgos innecesarios.

Meeke ha tenido un problema con el motor de su Mini y se ha quedado parado perdiendo la sexta plaza en la que se coloca Kimi que espera tener un buen resultado en el power stage, tramo que ganó el año pasado aunque entonces no habían puntos en juego.

Latvala pinchó en el tramo anterior y queda fuera de los puntos por lo que intentará conseguir alguno de los puntos extras del power estage.

GoVal
21/08/2011, 15:03
Excelente resultado el de Dani en su primer rally en asfalto con Mini. A ver si siguen así y lo vemos luchando normalmente por las primeras posiciones. ¡Enhorabuena Dani!!!!!

Loeb consigue los tres puntos del power stage, Ogier dos y Petter uno. Hirvonen y Kimi pincharon y no pudieron conseguir buenos tiempos.

GoVal
21/08/2011, 15:41
Kimi en el power stage. Ha pinchado al principio contra el bordillo de una curva.


http://www.youtube.com/watch?v=p1wmL8rv7ak&feature=feedu

Pipex_AMG
21/08/2011, 16:22
Genial el tercer puesto de Dani!!

A ver si mejoran el motor de ese mini, que le hace falta!!

GoVal
21/08/2011, 23:36
Kimi pilotando con parasol. :gaydude:


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/de/pe_a_30_raikkonen_21.jpg

GoVal
21/08/2011, 23:59
"DANI HA DISPUTADO UN RALLY FANTÁSTICO".

Momento histórico para el MINI WRC Team al conseguir su primer podio en el WRC tras el tercer puesto de Dani Sordo en Alemania.
http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/news/dani_has_driven_an_impeccable_event/52787-1-eng-GB/dani_has_driven_an_impeccable_event_news_full_larg e_gallery.jpg

David Richards, Director del equipo: "No sé por dónde empezar para agradecer a todos los que han contribuido a que este éxito haya sido posible. La lista de personas que han depositado su confianza en este proyecto desde el primer día es muy extensa y quisiera expresarles mi agradecimiento a todas ellas, puesto que sin su ayuda, todo esto no hubiera sido posible. Dani ha disputado un rally fantástico (http://www.minimotorsport.com/es/noticias/un_gran_mini_en_el_podio), sin cometer ningún fallo. Nunca dudé de su capacidad como piloto. Por otro lado, parece que la mala suerte ha acompañado a Kris. Ha sido un golpe muy doloroso para él, tener que abandonar en el penúltimo tramo, pero estoy seguro de que su momento llegará. Ha demostrado sobradamente que es un piloto muy competitivo y estoy seguro de que ya está ansioso por disputar el Rally de Francia."

Dave Wilcock, Director Técnico: "Sabíamos cuál era nuestra misión en la jornada de hoy. El objetivo de Kris consistía en superar a Petter Solberg. Dani tenía que mantener su ventaja sobre Mikko Hirvonen. Los tramos de esta mañana se han disputado en seco y hemos tomado algunos riesgos: todos los pilotos han puesto neumáticos blandos, pero después de realizar una prueba, hemos decidido actuar sobre seguro y tanto Dani como Kris han cambiado a duros. Al final, ha resultado la mejor opción, puesto que tras recorrer diez kilómetros en el primer tramo, los compuestos duros ya se habían calentado y estoy seguro de que íbamos a marcar un tiempo sensacional. Desafortunadamente, Kris sufrió un pinchazo antes de finalizar el tramo. Más tarde, durante la parada de servicio, el tiempo ha cambiado y la opción más sensata era colocar blandos. Por la tarde, Dani ha estado marcando a Hirvonen, e incluso al final, ha pisado a fondo y ha impuesto un ritmo infernal. Con respecto a Kris, hemos tenido un problema eléctrico a tres kilómetros del final del penúltimo tramo. La batería ha permitido que el coche siguiera funcionando durante siete minutos más, hasta que un fallo en el suministro de electricidad nos ha obligado a tener que retirar el vehículo, tras varios minutos de comunicaciones infructuosas por radio y teléfono tratando de solucionar el problema. El fallo se ha debido a la avería en un terminal, algo realmente simple, ya que se pueden recorrer miles de kilómetros de pruebas sin tener ningún problema. Se trata de la clase de avería que se produce dentro de una maraña de cables y que nos hubiera resultado prácticamente imposible de prever."

Dani Sordo (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/dani_sordo): "Siento una inmensa alegría por todo el equipo.” Para tratarse de nuestro primer rally de asfalto, el resultado es extraordinario. Ha sido una sorpresa para todos. Además, los tiempos han estado tan cerca de los marcados por Ford y Citroen que iremos a afrontar la siguiente prueba con muchísima confianza. Es evidente que el coche (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/coche/mini_2011) va fenomenal en asfalto. Hemos conseguido una magnífica configuración y la suspensión es perfecta. Por supuesto que tenemos que mejorar algunas cosas, pero a este fin de semana no le podemos pedir más. Ahora, seguiremos trabajando intensamente con el objetivo de superar también a Citroen. Hemos ido muy fuertes en el "power stage" y hacer terceros ha sido genial, pero al mismo tiempo, no queríamos tomar riesgos innecesarios. Los mecánicos han trabajado incansablemente y no se han cometido errores. Espero pasar hoy algo más de tiempo con ellos."

Kris Meeke (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/kris_meeke): "Hemos comenzado el día manteniendo una intensa lucha con Petter Solberg. Durante el primer tramo, conseguimos aguantar y luego, en el segundo, cometimos un error con las notas, ya que habíamos sido algo optimistas durante los reconocimientos y no frenamos a tiempo, tras lo cual perdimos diez segundos. Después del descanso, el terreno estaba muy húmedo. En el primer tramo, nos encontrábamos a algo más de un segundo de Petter, pero a mitad del siguiente tramo el coche ha comenzado a fallar, hasta que se ha detenido por completo. No hemos podido hacer nada para solucionar el problema. Era evidente que se trataba de un fallo eléctrico, puesto que no estaba llegando alimentación al motor. Al final, ha resultado ser un cable que se ha desconectado. Así es la vida."

http://www.minimotorsport.com/es/noticias/dani_ha_disputado_un_rally_fantastico/%28category%29/294





http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110820_ger_sat_10/51778-1-eng-GB/110820_ger_sat_10_news_full_large_gallery.jpg


http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110820_ger_sat_13/51790-1-eng-GB/110820_ger_sat_13_news_full_large_gallery.jpg


http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/media/images/news/august_2011/110820_ger_sat_8/51770-1-eng-GB/110820_ger_sat_8_news_full_large_gallery.jpg

GoVal
22/08/2011, 00:16
A Dani le han otorgado el premio "Spirit of the Rally".

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-deutschland/572.jpg

GoVal
22/08/2011, 00:19
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GoVal
22/08/2011, 00:22
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-deutschland/565.jpg


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http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-deutschland/571.jpg

GoVal
23/08/2011, 17:38
http://www.wrc.com/news/660/kimi_raikkonen_01.jpg
22 Aug 11

Raikkonen no correrá en Australia

“Ice Man” cambia sus planes y se centrará en las tres pruebas restantes del WRC de 2011.

Ice 1 Racing y Kimi Raikkonen no competirán en el Rallye de Australia del mes que vienen, a pesar de que formaba parte de su programa presentado a principio de temporada.

Las dificultades logísticas y de organización han hecho que se pierda el rallye con sede en Coffs Coast que se celebrará del 8 al 11 de septiembre en tramos principalmente sobre tierra. Desde su llegada al WRC en 2010, el finlandés ha tendido a perderse los rallyes que se disputan fuera de Europa, con las excepciones de México, Japón y Jordania.

El programa de pruebas de Raikkonen depende en gran medida del apoyo económico de la marca de bebida energética Red Bull. La marca austriaca ha reducido su aportación esta temporada para el campeón del mundo de Fórmula Uno de 2007, obligándole a participar en menos carreras.

El año pasado Raikkonen corrió en 12 rallyes, perdiéndose solamente el Rallye de Nueva Zelanda en la primera parte de la temporada, además de participar en algunas carreras nacionales o de menos prestigio. Esta temporada, en cambio, sólo disputará 9 rallyes y su mejor resultado hasta el momento es la sexta posición conseguida en Jordania, en comparación al quinto puesto de Turquía en 2010.

Aun así, el finlandés ha visto reducida la diferencia de tiempos con respecto a los principales candidatos al triunfo, ha pasado de los dos segundos por kilómetros de la temporada 2010 a los buenos cronos para estar entre los mejores, como los tiempos conseguidos durante el Rallye de Alemania, donde logró ser el quinto mejor en el tramo más largo y complicado de la prueba, el Arena Panzerplatte.

Después de perderse el Rallye de Australia, Raikkonen competirá en Francia, España y Gran Bretaña. En todas estas pruebas el finlandés ya ha participado, aunque en el Rallye Cataluña de la temporada pasada no pudo competir tras sufrir un accidente en el shakedown.

El finlandés aun no tiene confirmado su programa de cara a la próxima temporada, pero no descarta la posibilidad de realizar la temporada del WRC completa. Otras opciones son su regreso a la Formula 1 o un extenso programa en la NASCAR.

Raikkonen finalizó sexto en el ADAC Rallye de Alemania del fin de semana pasado. Ahora está octavo en la general de pilotos a seis puntos del piloto del Stobart M-Sport, Matthew Wilson.

http://wrc.com/news/raikkonen-no-correraacute%3B-en-australia/?fid=15257

llumia
23/08/2011, 19:51
Lo bueno: El fantástico rally de Dani.

Lo malo: Lo que comentaba en el chat, el paralelismo con McLaren 2007 es bestial. La primera en la frente:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93890

GoVal
28/08/2011, 00:40
Dani ahora tiene mucha más libertad que en Citroën. Eso será así hasta que Meeke consiga ser más consistente, cuando Meeke lo haga, Dani puede despedirse de su libertad. Incluso ahora que Dani está teniendo mejores resultados e incluso ha conseguido un podio impensable tan pronto, no paran de hacer referncias al buen hacer de Meeke.


__________________________


En casa con Jari Matti.


http://www.youtube.com/watch?v=zSvkEkyjBAY&feature=feedu


Cada vez me cae mejor este chaval.Es tan distinto a miniSeb.... :gaydude: :cunaooooo:

Llumia, seguro que hay algunas cosas que tiene que te encantaría tener. :sisi1:

GoVal
03/09/2011, 23:05
http://www.wrc.com/news/660/110902_gb.jpg

02 Sep 11

Ford quiere aprovechar la visita de un miembro de su equipo


Los pilotos oficiales de Ford, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala trataran de aprovechar al máximo la visita a Australia de su ingeniero de neumáticos, George Black.


El pasado mes de junio el escocés fue a inspeccionar los tramos por donde pasaran los pilotos del WRC la semana que viene.

Black, miembro muy respetado dentro del equipo del óvalo azul en el Campeonato del Mundo de Rallyes, fue a Australia a investigar cómo serán las especiales para que sus pilotos estén bien preparados de cara a la próxima prueba del WRC que se celebra en la región de Nueva Gales del Sur del 8 al 11 de septiembre.

“Es una mezcla de pistas de tierra dura, algunas zonas estrechas y reviradas y otras rápidas”, dijo Black después de su visita a los tramos de Coffs Coast a principios del mes de junio. “En alguna partes se parecen a las especiales de toda la vida del oeste de Australia. Luego hay otras que son más parecidas al famoso tramo Whaanga Coast de Nueva Zelanada, con mucha vegetación en una selva tropical muy densa”.

“Las pistas están muy bien conservadas y tienen arboles en los márgenes de la carretera. Si los pilotos colocan su coche fuera de la trazada ideal pueden sufrir un golpe fácilmente. La mayoría de tramos son a través de la selva, por lo que la luz solar de las mañanas y de las tardes puede molestar a la percepción real de las curvas. Sufrirán el efecto “flash” ya que entra la luz solar entre las ramas y puede hacer muy complicado el pilotaje”.

Hirvonen, tercero en la clasificación de pilotos del WRC tras nueve pruebas disputadas, tiene como objetivo conseguir un hat trick de victorias en Australia la próxima semana. Pero con nuevos tramos por aprender y por consiguiente dominar, el finlandés de 31 años es consciente de que será vital tener una buena preparación.

“Cuando se compite en un nuevo rallye es esencial aprender rápidamente”, afirmaba. “La exactitud al realizar las notas es importante porque solo tenemos una pasada para hacerlas y una segunda para comprobarlas. Pero tener la idea de las características de las carreteras es igual de importante”.

Su compañero de equipo, Latvala, añadía: “Vamos a una nueva localización y esto significa que las preparaciones deben de ser ligeramente diferentes. Después de los reconocimientos, echaremos un vistazo a nuestros vídeos en los tramos. Cuando ya has competido en ellos varias veces, las carreteras están guardadas en la memoria, así que no hay mucho que aprender viendo los vídeos. Pero en las nuevas pistas siempre está la recompensa de mirarlos. Ayuda a desarrollar la comprensión de las características de los tramos”.


http://wrc.com/news/ford-quiere-aprovechar-la-visita-de-un-miembro-de-su-equipo/?fid=15297

GoVal
03/09/2011, 23:39
Onboard de Hirvonen y Loeb en el Panzerplatte.


http://www.youtube.com/watch?v=XvTbHuknXG0

GoVal
06/09/2011, 22:52
Colin McRae's helicopter crash was avoidable, according to inquiry




http://cdn.images.autosport.com/editorial/1234434096.jpg

An inquiry into the death of world rally champion Colin McRae has concluded that the accident could have been avoided.

McRae, as well as his five-year-old son Johnny, and family friends Graeme Duncan and six-year-old Ben Porcelli were killed back in September 2007 when McRae's helicopter crashed in woodland on his Jerviswood estate.

In 2009, an official report by the Air Accidents Investigation Branch criticised risks taken by McRae during the flight.

The rally driver did not have a valid flying licence at the time.

In a report made public this week, Sheriff Nikola Stewart said the accident could have been avoided if McRae had not flown too low when it was "unnecessary and unsafe" to do so.

"It would have been a reasonable precaution to refrain from flying helicopter G-CBHL into Mouse Valley wherein the pilot engaged in low level flying when it was unnecessary and unsafe for him to do so and whilst carrying passengers on board," wrote Stewart.

"The accident occurred when, due to an unknown occurrence, the aircraft deviated from its intended flight path and crashed into trees lining the side of Mouse Valley. The aircraft was in powered flight at the time of the collision and attempts were being made by Mr McRae to recover from that unknown event.

"These attempts were rendered ultimately unsuccessful because of the position and speed of the helicopter within Mouse Valley and the resultant restrictions on opportunity to land or fly the helicopter to safety.

"Such options would have been available to him had he adhered to rules of good airmanship and desisted from flying in the valley at low height and high speed."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/94287

GoVal
08/09/2011, 00:16
http://img109.imageshack.us/img109/1074/wrc201110australialogo.png

http://www.wrc.com/content/calendar/australia-2011.jpg


http://img191.imageshack.us/img191/6272/wrc201110australia.png (http://www.fia.com/public/wrc-2011/rallies/documents-wrc/germany-2011-map.pdf)

http://img7.imageshack.us/img7/4042/wrc201110australiahorar.png http://img268.imageshack.us/img268/5218/australia2011map.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/6774/wrc201110australiadatos.png (http://www.rallyaustralia.com/)



RALLY AUSTRALIA

Carrera 10

Del 8 al 11 de septiembre de 2011

Categoría: WRC, PWRC

Base: Coffs Harbour

Superficie: Tierra

Ganador más reciente: Mikko Hirvonen (2009)

Sitio Web: http://www.rallyaustralia.com/









La segunda edición del nuevo Rallye de Australia, que ahora se disputa al este de la que había sido anteriormente su sede spiritual, Perth, marcará el retorno del país al campeonato mundial después de una pausa en 2010.

Los organizadores han resituado el rallye y ahora, en lugar de celebrarse en Northern Rivers tal y como se hizo en 2009, se disputará en la región Coffs Coast de Nueva Gales del Sur, a 300 kilómetros de la costa este y 500 kilómetros al norte de Sydney.

El itinerario contará de 26 especiales que cubrirán 369 kilómetros cronometrados, visitando las regiones de Nambucca, Bellingen, Coffs Harbour y Clarence Valley. Se celebrará una superespecial en el puerto de Coffs Harbour durante las jornadas del jueves, viernes y sábado por la noche.

El día uno estará protagonizado por los tramos de la zona del interior de Coffs Harbour. El sábado el itinerario se dirige hacia el sur, mientras que los pilotos deberán de hacer frente durante el domingo las especiales del norte de la ciudad. El parque de asistencia será permanente con sede en el Aeropuerto regional de Coffs Harbour, a 10 kilómetros de distancia de la oficina central de los organizadores en el Opal Cove Resort.

Mientras que el anterior Rallye de Australia era famoso por sus piedras en forma de canicas que dificultaban el agarre, la nueva prueba contará con una mezcla de pistas rápidas y pistas en los bosques tropicales de caminos públicos. La Súper Especial se disputará completamente sobre asfalto.

Las pistas de la región de Coffs Coast se han celebrado en rallyes desde la década de los 60 y han acogido una prueba del Campeonato de Rallyes Nacional, de donde provienen dos cracs del deporte; Brendan Reeves y Molly Taylor, que en 2011 compiten en la Academia WRC.



http://wrc.com/img/flags/med/aus.gif DESCARGA DEL ITINERARIO DEL RALLY EN PDF (http://www.wrc.com/resources/110902_raitinerary.pdf)




HORARIO EUROPEO

http://img691.imageshack.us/img691/4042/wrc201110australiahorar.png







VÍDEOS ONBOARD 2009

SS04 - HIRVONEN


http://www.youtube.com/watch?v=bUBXIWTm26I&feature=relmfu


SS33 - LOEB


http://www.youtube.com/watch?v=495WQi60Ze4


SS01 - LATVALA


http://www.youtube.com/watch?v=mLa0lxDSA3Y&feature=relmfu




CLASIFICACIONES GENERALES

http://img843.imageshack.us/img843/9035/wrc2011clasi.png

http://img594.imageshack.us/img594/4826/wrc2011clasib.png

http://img89.imageshack.us/img89/792/wrc2011clasieq.png



ENLACES DE INTERÉS.


Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://wrc.com/results/2011/rally-australia/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=10

Tiempos por tramos, comentarios y fotos : http://www.ewrc.cz/ewrc/

Noticias en directo, tipo chat (Live Text) : http://wrc.com/results/2011/rally-australia/live-text/

Power Stage en directo : http://www.myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports

GoVal
09/09/2011, 00:12
08 Sep 11
Buen ritmo de Latvala en el shakedown


Jari-Matti Latvala ha comentado que su mejor tiempo en el shakedown del Rallye de Australia fue una “demostración real de nuestro ritmo”.


El piloto del Ford Fiesta RS WRC todavía no ha logrado ganar esta temporada en el WRC, el finlandés ha marcado el mejor crono del shakedown con un tiempo de 1 minuto y 58.9 segundos en el tramo de 3.77 kilometros de Sherwood Forest Road, a 30 kilometros de la sede de Coffs Harbour.

El piloto de Ford ha sido 0.2 segundos más rápido que el Citroën DS3 WRC privado de Petter Solberg, mientras que el líder del campeonato, Sebastien Loeb, ha sido el sexto con su Citroën.

“Es una inyección de confianza para nosotros ser el más rápido en este tramo”, dijo Latvala. “Estoy feliz de estar de vuelta a un rallye de tierra y este tipo de tramos son los que más me gustan”.

Al ser preguntado por si sería capaz de traducir su dominio en el shakedown en la prueba que empieza hoy, Latvala comentó: “Sabemos que seremos competitivos y podremos luchar por la victoria este fin de semana, ese es nuestro objetivo”.

Solberg busca su segundo podio de la temporada en Australia, el noruego ha comentado como se ha sentido durante el shakedown.

“He estado muy como en el shakedown y eso siempre es bueno, pero ahora tenemos que esperar”, dijo el noruego. “Son tramos muy bonitos, necesitas una buen tracción y eso es lo que estábamos trabajando en el shakedown. Soy optimista para poder ser competitivo”.

Evgeny Novikov ha sufrido una salida de pista en su Ford Fiesta del Stobart M-Sport.

“En la segunda pasada en una curva de izquierda corté demasiado y chocamos contra un muro, la dirección se ha roto, así que hemos tenido que parar”, dijo el ruso. “No era posible seguir con el coche en el shakedown. El coche no iba mal pero ha sido difícil pilotarlo”.

Jukka Ketomaki marcó el mejor crono del PWRC con su Mitsubishi Lancer Evolution X.

El Rallye de Australia se inicia hoy a las 19:15 hora local y consta de 26 tramos cronometrados.


Estos son los diez mejores tiempos marcados en la sesión del Shakedown:

1. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:58.9
2. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:59.1
3. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:59.6
4. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:59.8
5. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:00.6
6. LOEB. Citroen DS3 WRC. 2:01.0
7. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:01.6
8. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:04.4
9. VAN MERKSTEIJNJR. Citroen DS3 WRC. 2:05.0
10. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 2:05.4

http://wrc.com/news/buen-ritmo-de-latvala-en-el-shakedown/?fid=15315

GoVal
09/09/2011, 00:18
http://www.wrc.com/news/660/110507_sl.jpg

08 Sep 11

TC1 y TC2: Los pilotos de Citroën, los más rápidos


Resumen del tramo en Wrc.com


Datos del tramo: TC1 y TC2, Castrol EDGE Superespecial 1 (3.77 kilómetros)

Descripción del tramo:

Por el copiloto del equipo Ford M- Sport Stobart, Dennis Giraudet: "Es una de esas superespeciales en la ciudad que sirven para mostrar el rallye a la gente que no quiere ir al bosque. No es el tramo más desafiante pero sigue siendo difícil y estrecho con una parte de tierra con mucho polvo en los reconocimientos, así que puede ser un problema. En algunos lugares hay barreras de plástico y en algunas ocasiones barreras de hormigón que recorren la carretera, por lo que tienes que encontrar la trazada correcta.

Cómo se ha desarrollado la acción:

Los pilotos de Citroën, Sebastien Loeb y Sebastien Ogier, se han llevado el mejor tiempo en las dos pasadas por el tramo al inicio del Rallye de Australia.
Ogier ha sido 0,7 segundos más rápido en la primera pasada y Loeb ha marcado el mejor registro en la segunda, siendo 0,1 segundos más rápido que Ogier. El joven francés es el actual líder del rallye con una diferencia de 0,6 segundos.

"Ha sido una buena salida pero la salida real es mañana", decía Ogier en referencia a los caminos de tierra que se encontrarán el viernes. "Ha estado bastante deslizante y no ha sido fácil encontrar el ritmo adecuado. El coche va bien, así que estoy contento".

Loeb ha afirmado: "Ha estado bien. He hecho un buen tramo, una especial que es bastante específica en comparación con el resto de tramos del rallye. Pero la pista ha estado bastante deslizante, especialmente con los neumáticos duros de tierra"

El piloto de Ford, Jari-Matti Latvala ha sido el tercero más rápido en ambos tramos. El piloto oficial del óvalo azul se encuentra a una distancia de 2,8 segundos del líder, Ogier. Su compañero de equipo, Mikko Hirvonen, es cuarto en la clasificación general.

"He estado un poco estresado pensando en cómo iba a afectar el agarre", decía Latvala. "En un par de sitios, estaba demasiado deslizante pero, en general, ha ido mejor de lo esperado. Me iré a dormir con una sonrisa".

Petter Solberg ha reconocido que el set up de su DS3 WRC privado ha sido demasiado duro para las condiciones de mojado pero ha comentado que no ha cometido ningún error. El noruego es quinto de la general tras haberse disputado los dos primeros tramos del Rallye de Australia.

Matthew Wilson ha sufrido un trompo en una curva a izquierdas en la primera especial, situación que ha dañado el alerón frontal de su Fiesta M-Sport Stobart. Wilson es noveno en la clasificación.

El joven piloto británico Harry Hunt ha impresionado marcando el mejor tiempo entre los pilotos del Campeonato del Mundo de Producción en las dos pasadas a Coffs. El polaco Michal Kosciuszko es el actual líder de la categoría con su Mitsubishi Lancer Evolution X.

La lluvia que ha empezado a caer antes de la salida ha dejado la pista mojada, factor que ha reducido el agarre y ha añadido más complicaciones a los pilotos. Cuando se disputaban los tramos, ha seguido lloviendo y ha provocado que los caminos estuvieran aún más deslizantes.

El primer día del Rallye de Australia empezará el viernes por la mañana (hora local en Australia) con el tramo Shipmans de 29.03 kilómetros.

Momento clave: Los pilotos de Citroën se reparten la victoria en los tramos inaugurales.

La clasificación.








1.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=590)
CITROËN DS3 WRC
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2.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=589)
CITROËN DS3 WRC
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3.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=592)
FORD Fiesta RS WRC
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4.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=591)
FORD Fiesta RS WRC
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5.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=597)
CITROËN DS3 WRC
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6.
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SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=600)
FORD Fiesta RS WRC
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7.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif NOVIKOV E. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=594)
FORD Fiesta RS WRC
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8.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VAN MERKSTEIJN P. jr. / MOMBAERTS E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=599)
CITROËN DS3 WRC
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9.
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http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=593)
FORD Fiesta RS WRC
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10.
12
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OLIVEIRA D. / MAGALHÃES C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=598)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
00:05:46.0

00:18.7
00:06.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/bra.gif



11.
43
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=613)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
00:05:49.7

00:22.4
00:03.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

GoVal
09/09/2011, 03:10
Mucho movimiento en la general. Loeb gana el TC03 y adelanta a Ogier en la general. Hirvonen ha cometido un error y ha golpeado un pequeño posted lo que le ha hecho perder algo de tiempo pero sube a la tercera plaza ya que su compañero ha tenido más problemas que él y ha perdido algo más de 26 segundos con respecto a Loeb y baja a la quinta plaza, por detrás de Petter. Block ha tenido una salida de pista y se ha quedado parado en el tramo.

GoVal
09/09/2011, 03:16
03:00 Loeb stopped 1.3 kilometres into stage!

Reports are World Championship leader Sebastien is stopped 1.3 kilometres in SS4!

GoVal
09/09/2011, 03:42
Petter ha ganado el TC04 y Ogier recupera la primera plaza gracias al error de Loeb que tras una salida de pista no ha podido seguir.

GoVal
09/09/2011, 04:04
El TC05 ha sido para Latvala que además consigue adelantar a Petter en la general. Hirvonen ha quedado segundo y se coloca a 9.1 de Ogier.

GoVal
09/09/2011, 09:49
Día desastroso para Citroën en el que la lluvia ha dificultado mucho la vida a los pilotos. En el TC06 Ogier ha golpeado un árbol y también ha abandonado. Latvala ganó el tramo y se puso a 5.1 de Hirvonen que ahora es líder tras el abandono de los dos Citroën. Oliveira también tuvo una salida de pista y rompió el radiador.

El TC07 lo gana Hirvonen y se distancia 4.1 de Latvala. Novikov golpea una roca abandona.

La lluvia da un poco de tregua y Latvala contraataca para llevarse el TC08 recuperándole a Hivonen 2.9.

Solo quedan las dos pasadas a Coffs y la clasificación está así:






1.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=591)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:11:30.2

00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



2.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=592)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:11:36.8

00:06.6
00:06.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



3.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=597)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:12:11.6

00:41.4
00:34.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



4.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=600)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:13:54.6

02:24.4
01:43.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



5.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=593)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:14:24.1

02:53.9
00:29.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



6.
10
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=596)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:16:01.6

04:31.4
01:37.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif



7.
38
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif PADDON H. / KENNARD J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=611)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
01:16:26.8

04:56.6
00:25.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nzl.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
8.
22
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=601)
MITSUBISHI Lancer Evo X
3
01:17:49.7

06:19.5
01:22.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
9.
30
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif SALIUK O. / CHEREPIN P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=608)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
01:18:27.5

06:57.3
00:37.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
10.
39
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GUERRA B. / ROZADA B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=612)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
01:19:36.2

08:06.0
01:08.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/mex.gif

GoVal
09/09/2011, 10:01
El accidente de Loeb: http://www.wrc.com/video/features/australia-2011-accidente-de-loeb-en-el-tc4/?vid=2294


“Entre demasiado rápido en la curva de derechas porque no vi a tiempo el aviso”, dijo Loeb. “No estaba concentrado, no frené lo suficiente para poder girar en esa curva y nos salimos”.


Loeb negó que estuviera arriesgando mucho en unas condiciones de poca aderencia. “No estaba atacando, ya que hoy abria pista. Estaba buscando algo y cuando vi la curva ya era demasiado tarde”.

GoVal
09/09/2011, 11:22
El día acaba con dominio de los de Ford. Latvala ha ganado el TC09 y el último lo ha ganado Hirvonen que se distancia un poquito más de su compañero. Mañana comenzará el día con una ventaja de solo 7 segundos. Petter está a 44.3.

No hay cambios entre los primeros de la general.

GoVal
09/09/2011, 16:10
Los de Citroën han subido dos vídeos con los accidentes de Loeb y de Ogier. En ambos los pilotos explican cómo ha ocurrido, en el de Loeb sale el accidente y la llegada del coche al parque de asistencia y se ve cómo ha quedado el coche y a los mecánicos trabajando en él pero en el de Ogier no se ve ni el accidente ni cómo ha quedado el coche, no debieron encontrar imágenes del momento. :sarcasmo: Menos mal que los de MotorsTV sí tienen imágenes del accidente de Ogier y han subido un vídeo donde muestran ambos accidentes.

Vídeos subidos por el equipo Citroën.

Accidente de Loeb.


http://www.youtube.com/watch?v=Is7wFkAciEs&feature=feedu


Accidente de Ogier.


http://www.youtube.com/watch?v=cVfMNvCzk_Y&feature=feedu



Vídeo de ambos accidentes subido por MotorsTV.


http://www.youtube.com/watch?v=24154s7zBuM&feature=feedu


Ogier ha admitido también que el accidente ha sido un error suyo.

“Fuimos demasiado rápido y chocamos contra un árbol destrozando el radiador del coche”, ha comentado Ogier. “El día ha sido muy complicado, no teníamos tracción con el neumático de compuesto duro. No tenía presión, pero sabía que tenía que conseguir más tiempo para los tramos de la tarde, porque tenía que abrir pista. Podías cometer un error fácilmente”.

Ogier dijo que su error fue resultado de ir demasiado rápido en una curva de izquierdas en unas condiciones de mojado muy delicadas. “Me tocó la parte trasera del coche en un pequeño banco de tierra”, dijo el francés. “Hice un trompo y luego golpeamos un árbol. No fue un gran error, pero era fácil cometer un error, las condiciones eran muy difíciles”.

http://www.wrc.com/news/ogier-estaba-atacando-antes-de-la-salida-de-pista/?fid=15345




Mucho trabajo tienen los mecánicos para ambos coches que intentarán que puedan salir mañana como súper rally. En este rally hay muy pocos participantes y ya se ha visto hoy que muchos abandonos por lo que no es imposible que puedan remontar hasta la zona de puntos.

GoVal
09/09/2011, 18:39
Kimi Raikkonen's team excluded from World Rally Championship standings



By David Evans
Friday, September 9th 2011, 09:09 GMT






http://cdn.images.autosport.com/editorial/1315559557.jpg

Kimi Raikkonen's Ice 1 Racing team has been excluded from the classification of the World Rally Championship for not contesting this week's Rally Australia.

The former Formula 1 world champion elected not to travel to Coffs Harbour for the 10th round of the WRC and, once the event got underway last night, the stewards of the meeting made their decision - which will cost Raikkonen €16,200 (£14,000).

The officials' statement said: "Having considered the provisions of the 2011 FIA World Rally Championship Sporting Regulations and specifically article 7.3.8, the stewards decide to require the team Ice 1 Racing to pay the entry fee to the organisers of the 2011 Rally Australia, to pay the FIA a fine equal to the amount of the registration fee being €16,000 to exclude Ice1 Racing from the classification of the championship."

Raikkonen's Ice1 Racing team is classified as a WRC Team and, as such, is bound to compete in the rallies nominated at the start of the season. Raikkonen had to nominate seven events, two of which had to be outside of Europe. He competed in Jordan earlier this year, but failing to make the start in Australia contravened the regulations.

The Finn had already contested six WRC rounds this season and was holding eighth place with 34 points. Raikkonen will be permitted to enter any of the remaining three rallies he wants to, but Ice 1 will not be included in the end of season classification.

In Raikkonen's absence, the stewards' decision was accepted by team manager Benoit Nogier.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/94352




Cada vez veo más crudo que corra el año que viene.

GoVal
09/09/2011, 18:50
Q & A: Sebastien Loeb explains his Rally Australia crash



By David Evans
Friday, September 9th 2011, 07:18 GMT





World Rally champion Sebastien Loeb crashed out of Rally Australia while leading this morning - the first incident of what was to prove a chaotic day for the WRC field.

Afterwards the points leader spoke exclusively to AUTOSPORT to explain his rare mistake.
http://cdn.images.autosport.com/editorial/1315561028.jpg


Q. What exactly happened?

Sebastien Loeb: I saw the split time on the dash. I just saw it. Sometimes I see the split times and sometimes I don't. Usually I wait for Daniel [Elena, co-driver] to tell me. Daniel was telling me a [pace] note and I was waiting until he had finished the note to tell him: "It's okay, I have seen the split."
I don't know why, but I wanted to tell him I had seen it and he didn't have to tell me. Just at this time, when I told him, I was a little bit not concentrating. It was at the entry to the corner, I was a bit too fast. I hit the bank at the exit and we rolled.


Q. The corner was tightening?

SL: It was a fourth-gear corner braking to a second-gear corner 30 metres later.


Q. Having seen the onboard footage, the car seems to roll a lot of times - how fast were you going?

SL: It's not so fast. It was just brutal. I hit the rear in the bank and it threw the front and threw us into the air for a quick roll. It was maybe 90 [km/h] or something like this.


Q. This seems quite an unusual reason for an accident. Is it the most unusual?

SL: I don't know. I remember the crash in Greece [in 2009] was because I was correcting a note and this one was because I was telling Daniel something. It's because of not concentrating.


Q. Do you think you can carry on?

SL: I think it should be okay. They [the FIA] are just looking now, but it seems not bad. But sometimes there can be something which I didn't see.


Q. It's important to come back and fight for the powerstage points?

SL: For sure, it's the only thing we can hope for. We will see what we can do.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/94348

GoVal
09/09/2011, 20:17
El horario que puse el otro día con el comienzo de los tramos en horario europeo estaba un poco "desajustado". El correcto es este:


http://img691.imageshack.us/img691/4042/wrc201110australiahorar.png

GoVal
10/09/2011, 01:22
El clima da una tregua y luce el sol. Los dos pilotos de Citroën, Block y Novikov se han podido incorporar como súper rally. Los de Citroën no quieren desaprovechar la oportunidad de conseguir puntos para el equipo y para que Hirvonen no se les acerque demasiado en la clasificación general.

El primer tramo lo ha ganado Latvala y sorprendentemente supera a Hirvonen en la general y se pone primero con una ventaja de 3.4. Seguro que si la cosa sigue así, mañana le harán parar ya que él no tiene opciones en el mundial mientras que Hirvonen sí y esta es una oportunidad de oro para recortar puntos.

Petter no está muy contento con el balance de su coche y espera poder hacer algunos cambios que le hagan sentirse más cómodo. Acabó el tramo segundo seguido de Ogier y Loeb que también quedaron por delante de Hirvonen que abre pista y no quiere tomar ningún riesgo.

Block acabó noveno.

GoVal
10/09/2011, 02:02
Otro tramo para Latvala que se distancia de Hirvonen a 7 segundos. Ambos pilotos están controlando los tiempos de Petter para intentar no perder el doblete, algo que sería imperdonable dadas las circunstancias. Ogier ha quedado cuarto, Loeb quinto y Novikov sexto.

Block vuelve a acabar noveno. Este hombre simplemente es feliz conduciendo, le pase lo que le pase siempre dice que está disfrutando. Para él todos los tramos son "funny".

"That's a really fun stage and I'm really starting to enjoy these roads. I'm checking my notes in there and I'm still braking too early but my times are close to Henning and Matthew so I'm happy."

GoVal
10/09/2011, 03:55
Latvala sigue en racha y gana un tramo más. Se coloca a 9.3 de Hirvonen que vuelve a ser segundo con Ogier en la tercera plaza. Petter acabó cuarto y se distancia un poco más de los de Ford.

Block de nuevo es noveno.

Oliveira ha golpeado un puente y ha perdido más de 12 minutos.

GoVal
10/09/2011, 04:08
Y 4 de 4 para Latvala al ganar el cuarto tramo de la mañana y amplia su ventaja sobre Hirvonen hasta los 17.2 segundos. Ogier ha sido segundo y Petter tercero que está intentando pillar a los Ford pero le está siendo imposible. Se queja de que tiene mucho subviraje e intentará solucionarlo en el parque de asistencia antes de comenzar la segunda pasada esta tarde. Limpiar la pista le está penalizando a Hirvonen, a ver si esta tarde no se ve tan penalizado y para de ceder tiempo ante Latvala o al final Latvala tendrá que parar demasiado.

Loeb ha sido cuarto y Block, como no, ha finalizado noveno. Novikov acabó séptimo a pesar de perder tiempo al hacer un trompo.

La clasificación está así:






1.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=592)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:58:17.3
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



2.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=591)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:58:34.5
00:17.2
00:17.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



3.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=597)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:59:20.1
01:02.8
00:45.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



4.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=600)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:01:46.3
03:29.0
02:26.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



5.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=593)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:02:48.3
04:31.0
01:02.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



6.
10
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=596)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:05:24.7
07:07.4
02:36.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif



7.
22
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=601)
MITSUBISHI Lancer Evo X
3
02:08:03.4
00:10
09:56.1
02:48.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif



8.
38
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif PADDON H. / KENNARD J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=611)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
02:08:43.0
00:20
10:45.7
00:49.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nzl.gif



9.
24
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif REEVES B. / SMYTH R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=603)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
02:08:55.7
01:00
11:38.4
00:52.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/aus.gif



10.
30
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif SALIUK O. / CHEREPIN P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=608)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
02:09:39.8
00:30
11:52.5
00:14.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif



11.
39
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GUERRA B. / ROZADA B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=612)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
02:10:44.2
12:26.9
00:34.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/mex.gif



12.
32
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GORBAN V. / CHERNEGA V. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=610)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
02:14:15.9
15:58.6
03:31.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif



13.
6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif NOVIKOV E. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=594)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:14:41.6
16:24.3
00:25.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/rus.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
14.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=590)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:18:11.4
19:54.1
03:29.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif











































19.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=589)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:28:10.0
29:52.7
00:20.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif
































http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
23.
43
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=613)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:35:00.6
36:43.3
00:58.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

GoVal
10/09/2011, 18:37
Por la tarde Latvala ha aflojado el ritmo para no distanciarse demasiado de Hirvonen pero asegurandose de quedar primero para abrir él mañana los tramos y penalizar él en lugar de Hirvonen. Esto ha hecho que los de Citroën ganaran todos los tramos de la tarde, tres Ogier y dos Loeb.

Ogier ha remontado hasta la plaza once y tiene los puntos a poco más de dos minutos y medio. Loeb ha subido hasta la dieciseis.

Petter ha comenzado la tarde a 42.3 de Hirvonen y ha acabado el día a 36.8.

Block ha conseguido acabar el día, lo que debe de ser una alegría para él. Seguro que hoy se lo ha pasado mejor que de costumbre. :cunaooooo:

Henning ha tenido un problema eléctico y se retiró en el TC15.

El día acaba así:







1.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=592)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:43:47.4
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



2.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=591)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:44:10.1
00:22.7
00:22.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



3.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=597)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:44:46.9
00:59.5
00:36.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



4.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=593)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:49:41.1
05:53.7
04:54.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



5.
10
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=596)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:53:11.8
09:24.4
03:30.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif



6.
38
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif PADDON H. / KENNARD J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=611)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
02:56:56.6
00:20
13:29.2
04:04.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nzl.gif



7.
22
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=601)
MITSUBISHI Lancer Evo X
3
02:57:09.5
00:10
13:32.1
00:02.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif



8.
30
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif SALIUK O. / CHEREPIN P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=608)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
02:59:20.5
15:33.1
02:01.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif



9.
39
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GUERRA B. / ROZADA B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=612)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
03:00:22.4
16:35.0
01:01.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/mex.gif



10.
6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif NOVIKOV E. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=594)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:00:48.2
17:00.8
00:25.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/rus.gif



11.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=590)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:03:21.7
19:34.3
02:33.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



12.
32
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GORBAN V. / CHERNEGA V. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=610)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
03:06:47.2
22:59.8
03:25.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif



13.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=600)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:11:54.7
28:07.3
05:07.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
14.
23
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif LINARI G. / ARENA N. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=602)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
03:12:01.4
28:14.0
00:06.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ita.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
15.
14
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VAN MERKSTEIJN P. jr. / MOMBAERTS E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=599)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:12:59.1
29:11.7
00:57.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
16.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=589)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:13:26.3
29:38.9
00:27.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif

GoVal
10/09/2011, 20:23
http://www.youtube.com/watch?v=Tk8gZeUG24Y

GoVal
10/09/2011, 20:29
RESUMEN DÍA 1.


http://www.youtube.com/watch?v=uKUE55_fpVg



http://www.youtube.com/watch?v=JsmsysiB564&feature=related



Para descargar el resumen : http://www.filesonic.com/file/1918185861 (subido por WRCforeva)

GoVal
10/09/2011, 23:52
Nuevo día soleado. Hirvonen ha ganado el primer tramo, le recorta a Latvala 5.4 y se aleja de Petter 2.2.

Ogier ya está muy cerca de los puntos.

Henning ha podido participar hoy como súper rally.

GoVal
11/09/2011, 01:00
Novikov ha volcado en el TC22, el tramo más largo del rally, y los que salieron detrás de él (Ogier, Loeb, Henning, Block...) han perdido tiempo al pasar por el lugar del accidente.


23:50 Ogier clears stage Novikov big crash

"Novikov had a big crash and the car was in the middle of the road so we had to slow right down. Plus we stopped to ask Evgeny if everything was OK and he was which is the main thing that everything is alright with them."


23:53 Loeb clears SS22

"I stopped and nearly hit Novikov's car so we fully stopped to make sure everything was OK which is why the time was slow. It was slippery in the middle of that stage but the first part was very fast."





Latvala gana el tramo seguido de Petter y de Hirvonen que se pone a 19.7 de su compañero.

GoVal
11/09/2011, 01:04
Recordatorio del equipo Ford a las víctimas del 11S.

http://twitpic.com/show/full/6izl4d

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/307455_217859728272313_105230189535268_614250_1259 788791_n.jpg

GoVal
11/09/2011, 02:18
El último tramo de la mañana, el TC23 les ha servido a los pilotos para ajustar sus notas de cara al power stage ya que es este mismo tramo. En esta primera pasada el ganador ha sido Loeb, seguido por Ogier y Petter. Hirvonen y Latvala clavaron sus tiempos y quedaron justo por detrás.

Henning ha volcado al inicio del tramo y por suerte para él ha podido seguir. Además ahora van hacia el parque de asistencia por lo que si hay algún daño lo pueden reparar.

Tras el abandono de Novikov, Ogier está décimo y con muchas posibilidades de llegar a la octava plaza.

Wilson y Al-Qassimi están cuarto y quinto en la general.

El Power Stage estará muy entretenido porque los de Citroën querrán hoy más que nunca pillar esos puntos extras y los Ford no están en situación de ceder alegremente puntos.

La clasificacion general.






1.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=592)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:10:01.2

00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



2.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=591)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:10:20.9

00:19.7
00:19.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



3.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=597)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:10:58.8

00:57.6
00:37.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



4.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=593)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:17:25.2

07:24.0
06:26.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



5.
10
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=596)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:21:07.0

11:05.8
03:41.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif



6.
38
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif PADDON H. / KENNARD J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=611)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
03:25:17.0
00:20
15:35.8
04:30.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nzl.gif



7.
22
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif KOSCIUSZKO M. / SZCZEPANIAK M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=601)
MITSUBISHI Lancer Evo X
3
03:26:18.3
00:10
16:27.1
00:51.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/pol.gif



8.
30
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif SALIUK O. / CHEREPIN P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=608)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
03:28:41.8

18:40.6
02:13.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif



9.
39
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GUERRA B. / ROZADA B. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=612)
SUBARU Impreza WRX Sti
3
03:29:48.8

19:47.6
01:07.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/mex.gif



10.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=590)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:29:49.3

19:48.1
00:00.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



11.
32
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/p.gif GORBAN V. / CHERNEGA V. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=610)
MITSUBISHI Lancer Evo IX
3
03:37:04.0

27:02.8
07:14.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/ukr.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
12.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=589)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:40:11.4

30:10.2
03:07.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
13.
14
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VAN MERKSTEIJN P. jr. / MOMBAERTS E. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=599)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:40:59.5

30:58.3
00:48.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
14.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=10&pos=600)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:41:55.5

31:54.3
00:56.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif

GoVal
11/09/2011, 13:43
Como era de esperar Latvala ha parado al final del penúltimo tramo, el TC25 para ceder el primer puesto a su compañero. Lo sorprendente es que a Ogier le han ordenado que se pusiera por detrás de Loeb para que pudiera conseguir un punto. Se nota que Loeb ató muy bien su nuevo contrato porque hasta en el power stage Ogier tuvo que frenar, cosa que Latvala no hizo y por tres décimas le quitó el punto extra de la tercera posición a Hirvonen.

En resumen, victoria muy necesária para Hirvonen y su Ford y demostración de Loeb de quién manda en su equipo.



11 Sep 11
TC26: Power Stage para Loeb

Resumen del tramo en Wrc.com

Datos del tramo: TC25, Plum Pudding II, Power Stage (30.00 kilómetros)
Descripción del tramo:
Por el copiloto del equipo Ford M- Sport Stobart Denis Giraudet (http://www.wrc.com/drivers-and-teams/co-drivers/denis-giraudet/?whoid=117): "Un tramo muy rápido con pocas curvas. Hay dos pasos de agua muy espectaculares, uno está en medio de una curva de izquierdas. Los coches irán de lado por el agua y puede causarle problemas a algún piloto. La pista es suave en algunas zonas y podría estar un poco mojada.”

Cómo se ha desarrollado la acción:
Sebastien Loeb ha logrado tres puntos vitales para el Campeonato del Mundo de Rallyes después de adjudicarse el Power Stage, mientras que Mikko Hirvonen fue el ganador de la prueba con su Ford Fiesta RS WRC.

Loeb fue 1.2 segundos más rápido que Jari-Matti Latvala en el Power Stage que ha sido retransmitido en directo a todo el mundo, el tercer clasificado en esta especial ha sido el piloto privado de Citroën, Petter Solberg.

Hirvonen iba a sumar un punto extra del Power Stage hasta que en el último momento su compañero de equipo Latvala ha marcado un crono cuatro decimas mejor dejando al veterano piloto finlandés en cuarta posición.

“Estoy feliz de lograr estos puntos, pero hubiera preferido sumar más en el rallye”, dijo Loeb, que finalizó en decima posición de la general de la carrera después de su abandono en la jornada del viernes. “Traté de atacar al máximo para ver que podíamos lograr, no puedo estar satisfecho de mi rendimiento en esta prueba. No ha sido una carrera buena para mí, ni para mi compañero ni para el equipo”.

Sebastien Ogier redujo cerca del final de la especial para asegurar que no le restaba puntos a su compañero en Citroën. “Tengo órdenes de equipo y yo las respeto”, dijo un abatido Ogier.

Ken Block, que fue el primer piloto en realizar el Power Stage con su Ford Fiesta RS WRC del Monster World Rally Team, completó la especial con un crono muy bueno de 2 minutos 21.4 segundos. “Tenía mucha confianza y nos lo pasamos muy bien. Estos tramos son increíbles y los aficionados australianos son encantadores. Aprecio mucho todo esto”.

Henning Solberg que tenía un pinchazo en el neumático trasero izquierdo de su Fiesta del Stobart M-Sport, logro finalizar el Power Stage. Khalid Al Qassimi fue muy prudente para poder llegar a la meta y lograr su mejor resultado en una prueba del WRC, la quinta posición. Hayden Paddon finalizó sexto de la general y de esta manera se alzaba con el titulo de coches de producción de forma matematica con su Subaru Impreza.

El residente de Coffs Coast, Nathan Quinn, que participaba en el Rallye de Australia como invitado de los organizadores en el PWRC, recibió una oportunidad de ensueño para poder competir en directo en el Power Stage. El australiano marcó un crono de 2 minutos 32.1 segundos con su Mitsubishi Lancer. “Hemos hecho algunos tiempos buenos teniendo en cuenta lo pequeño que es nuestro equipo”, declaró Quinn.


http://www.wrc.com/news/tc26-power-stage-para-loeb/?fid=15383






Resumen: Victoria de Hirvonen en Australia

Mikko Hirvonen ha reducido su desventaja respecto a Sebastien Loeb en la general del Campeonato del Mundo de Rallyes hasta los 15 puntos después de ganar el Rallye de Australia.

Hirvonen, copilotado por su compatriota finlandés Jarmo Lehtinen, comenzó la última jornada del rallye con sede en Coffs Coast a 22.7 segundos de su compañero de equipo en Ford, Jari-Matti Latvala. Pero cuando el joven finlandés redujo su ritmo tras recibir órdenes de equipo, Hirvonen se colocó en la primera posición que ya no abandonaría.

Esta es la primera victoria del finlandés en el WRC desde su triunfo en el Rallye de Suecia en febrero, hace 212 días, y de esta manera pone fin a la racha de victorias de Citroën. Latvala completó el doblete de la marca del óvalo azul, mientras que Petter Solberg fue tercero con su Citroën DS3 WRC privado.

“Es una sensación fantástica y un resultado muy importante para el equipo y para nuestras opciones de cara al campeonato”, dijo Hirvonen. “Tengo que agradecer a mi equipo y también a Jari-Matti por reducir su velocidad hoy. Estamos de vuelta a la lucha por el título, tenemos que trabajar duro para seguir mejorando nuestro ritmo sobre asfalto (superficie en que se disputaran las dos próximas carreras)”.

Latvala, que consiguió marcar nueve scratch durante el rallye, acabó a 14.7 segundos de Hirvonen. El joven finlandés explicó: “Por supuesto que hubiera sido maravilloso haber ganado el rallye, pero ha sido un gran resultado para el equipo”.

Esta es la segunda victoria de la temporada para Ford, triunfo que coincide con el 10º aniversario de los atentados terroristas en los Estados Unidos del 11S, el equipo americano colocó en sus Fiesta oficiales paganitas en recuerdo a todas las victimas de aquella trágica jornada.

Solberg consiguió finalizar en tercera posición del podio, el segundo de 2011. El noruego comentó: “Estoy muy satisfecho porque he estado mucho tiempo esperando esto. El equipo ha realizado un gran trabajo y es genial estar de nuevo en el podio. Todo es gracias a ellos”.

Matthew Wilson igualó su mejor resultado con la cuarta posición con su Fiesta RS WRC del Stobart M-Sport, después de mostrarse muy constante junto a su copiloto Scott Martin. Los británicos han logrado sumar puntos en ocho pruebas de esta temporada. “Las condiciones eran terroríficas el viernes, así que estoy muy contento con este resultado”, dijo Wilson.

El piloto del Team Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi consiguió su mejor resultado en el WRC después de finalizar quinto con su Fiesta RS WRC. “Es una sensación fantástica, gracias a mi copiloto Michael Orr por apoyarme y a todo el equipo. Ha sido un fin de semana perfecto y este es un resultado histórico para Abu Dhabi, porque ningún piloto otro piloto de nuestro país había alcanzado una posición tan buena antes”.

El neozelandés Hayden Paddon finalizó sexto de la general del rallye, con este resultado se ha proclamado matemáticamente campeón del mundo de coches de producción por delante de su rival Michal Kosciuszko, que ha sido séptimo y el ucraniano Oleksandr Saliuk que ha acabado en octavo puesto.

El mexicano Benito Guerra ha finalizado en la novena posición tras pelear con Sebastien Loeb, que regresó el sábado a la competición después de su abandono del viernes. El francés ha conseguido los últimos puntos de la clasificación al finalizar décimo. El equipo Citroën ordenó a Sebastien Ogier que se olvidara de los puntos y dejara la posición a su compañero.

Para seguir las indicaciones, Ogier ha empezado la segunda pasada a Plum Pudding con cinco minutos de retraso que se han convertido en una penalización de 50 segundos. Por lo tanto, el joven piloto francés se ha situado por detrás del heptacampeón en la clasificación.

"En este rallye, el equipo ha tomado la decisión correcta ya que hay mucha presión por parte de Mikko, que ha reducido la distancia en el campeonato de pilotos por culpa de nuestro error del viernes", decía Loeb.

Antes de tomar la salida el jueves por la noche, Ogier comentó que haría caso a las órdenes de equipo pero se ha visto desalentado cuando le han obligado a renunciar a los puntos finales, que hubieran sido una buena recompensa al progreso realizado en el rallye tras su accidente del viernes.

"He recibido la órden de equipo y la he respetado", decía. Pero cuando se le ha preguntado si la pérdida de los dos puntos hubieran aumentado sus esperanzas al título, Ogier afirmaba. "No tengo palabras al respecto. Puedes sacar tus propias conclusiones pero yo no voy a hablar de ello".

La frustración de Ogier se ha intensificado cuando ha tenido que ralentizar el ritmo en el Power Stage para asegurarse que no conseguía ningún punto extra. Por su parte, Loeb ha sumado tres puntos al finalizar con el mejor registro. El joven francés ha acabado en la 11ª posición de la clasificación general de la prueba.

El holandés Peter van Merksteijn Jr se ha recuperado de su abandono del viernes debido a un doble pinchazo y ha finalizado en la 13ª plaza al volante de su Citroën DS3 WRC del Van Merksteijn Motorsport. Henning Solberg ha volcado en el tercer tramo del domingo pero ha podido acabar en la 14ª posición. John Spencer ha finalizado 15º y ha sido el mejor clasificado entre los pilotos australianos.

El americano Ken Block volverá a casa tras conseguir la 19ª posición al volante de su Fiesta del Monster World Rally Team, todo y después de sufrir un accidente el viernes que le obligaba a abandonar. Sin embargo, Daniel Oliveira, piloto del Brazil World Rally Team, no ha acabado la prueba ya que se ha salido de la pista en el segundo tramo del domingo con su MINI John Cooper Works WRC.

Evgeny Novikov también ha tenido varios problemas a lo largo del rallye y en el tramo de Plum Pudding ha sufrido un grave accidente cuando pilotaba su Fiesta del M-Sport Stobart. El ruso era noveno en ese momento.

http://www.wrc.com/news/resumen-victoria-de-hirvonen-en-australia/?fid=15384

GoVal
11/09/2011, 16:05
Unos onboards del día 1.


http://www.youtube.com/watch?v=VZE-oSg_sUM&feature=feedu

GoVal
11/09/2011, 16:09
RESUMEN DÍA 2.




http://www.youtube.com/watch?v=w8JLEXfK4xQ&feature=feedbul_feedu




http://www.youtube.com/watch?v=X_pkg_JeECY&feature=feedbul_feedu




Para descargar el resumen completo : http://www.filesonic.com/file/1934552701 subido por WRCforeva

GoVal
11/09/2011, 16:10
El accidente de Novikov.



http://www.youtube.com/watch?v=PmRvFA4tIX4&feature=feedu




Y el vuelco de Henning.



http://www.youtube.com/watch?v=jhiA1OpGboc&feature=feedu

GoVal
11/09/2011, 16:11
Resumen del rally.



http://www.youtube.com/watch?v=JjV2k-20KVM&feature=feedu

GoVal
11/09/2011, 18:46
http://www.wrc.com/news/660/110911_spray.jpg

11 Sep 11
Entrevista: Mikko Hirvonen

Mikko Hirvonen ha logrado su tercera victoria consecutiva en el Rallye de Australia después de realizar una actuación sin errores con su Ford Fiesta RS WRC.


Wrc.com habló con el finlandés poco después de conseguir su segunda victoria de 2011.

Enhorabuena por la segunda victoria de 2011. ¿Cómo te sientes ahora mismo?
“Me siento más tranquilo en nombre de todo el equipo. Esta siendo una temporada complicada, a pesar de que hemos mostrado tener un buen ritmo, pero no hemos sido capaces de ganar carreras. Este fin de semana ha sido fantástico para todo el equipo. Yo no creo haya ganado yo sólo este rallye, el equipo me ha ayudado a conseguir exactamente lo que queríamos así que ha estado un fin de semana perfecto en todos los sentidos”.

Has comentado que no piensas que hayas ganado el rally tu solo, pero no cometiste errores que algunos de tus rivales si hicieron. ¿Te da esto más satisfacción?
“En cierto modo lo hemos hecho fantásticamente porque siempre lo hemos tenido controlado. El viernes nos vimos que nuestros dos rivales estaban fuera de carrera. Yo tenía a Jari-Matti por detrás y Petter a 44 segundos. Supimos mantener la presión y controlar una situación inesperada. Eso es lo que hemos hecho este fin de semana. No podría haber salido mejor”.

¿Te molesta ganar la carrera después de que tu compañero acatará las órdenes de equipo?
“Es por eso que he dicho que no me siento como si hubiera ganado la carrera, pero al menos he sumado 25 puntos. Hemos trabajado como un equipo y lo logramos. Nos pusimos de acuerdo en el inicio de temporada de que si estábamos igualados no habrían órdenes, pero lamentablemente Jari-Matti no tiene opciones al título. Si fuera al revés hubiera hecho lo mismo. En ese sentido no hay ningún problema.”

Dadas las frustraciones que has vivido en esta temporada, ¿cómo de importante es esta victoria?
“Ha sido importante. Esta temporada está llegando a su fin y todavía no hay nada solucionado para el año que viene. Espero que me ayude a mí y al equipo, especialmente en continuar el próximo año. Por supuesto que la necesitábamos, necesitamos un buen impulso para el equipo. Hemos estado apretando muy fuerte y he estado muy cerca durante muchas veces pero no hemos sido capaces de llevarlo a cabo. Finalmente, somos primero y segundo, algo realmente importante".

¿Qué pasará ahora en el campeonato? Estás a 15 puntos por detrás de Sebastien Loeb cuando quedan tres pruebas por disputarse.
“Bueno, estoy más cerca y esto hace que sea bueno para el campeonato. Quedan dos pruebas sobre asfalto y necesitamos poder mejorar y ser capaces de pelear contra ellos pero estamos preparados para hacerlo. Todavía tenemos que realizar un test muy importante así que espero que podamos mejorar nuestro ritmo en asfalto y podamos superarlos".

En tu racha sin victorias, ¿Siempre has creído que volverías a ganar un rallye de nuevo?
“Por supuesto, sabía que ganaríamos. Estuvimos muy cerca en Argentina y Cerdeña y en muchos rallyes, y realmente estaba frustrado porque no podíamos ganar- Sabía que pasaría, es verdad que no ha pasado en una pelea directa pero estamos aquí y eso es lo principal".

Tienes 25 puntos por haber ganado el rallye, ¿pero pensabas que te ibas a llevar el punto extra del Power Stage?
“Para ser honesto, no pensábamos en ello. Estábamos demasiado concentrados en tenerlo todo listo. No estoy molesto con ello. Espero que al final del año no se trate de un solo punto"

http://wrc.com/news/entrevista-mikko-hirvonen/?fid=15387




http://img28.imageshack.us/img28/2176/wrc201110australiaclasi.png

GoVal
11/09/2011, 19:31
POWER STAGE - (4 partes)

Resumen, Block (a partir del minuto 08:30) y Nathan Quinn



http://www.youtube.com/watch?v=t213AsdU5jY&feature=feedu




Final Nathan Quinn, Petter Van Merksteijn, Paddon, Henning, Ogier y Loeb



http://www.youtube.com/watch?v=diMBH5E0DqU&feature=feedu

GoVal
11/09/2011, 19:35
POWER STAGE - (4 partes)

Final Loeb, Al Qassimi, Wilson, Petter Solberg, Hirvonen y comienzo Latvala



http://www.youtube.com/watch?v=UaEhIj8Aruw&feature=feedu




Final Latvala y entrevistas



http://www.youtube.com/watch?v=xT4n1B4XhhM&feature=feedu

GoVal
14/09/2011, 22:33
http://www.youtube.com/watch?v=y0-2RgoQscg

GoVal
14/09/2011, 23:01
RALLY AUSTRALIA - DÍA 3



http://www.youtube.com/watch?v=octabuHtbKc



http://www.youtube.com/watch?v=KlWuC5iU9G0




Descarga vídeo día 3 : http://www.filesonic.com/file/1952363161

Descarga vídeo Power Stage : http://www.filesonic.com/file/1944847901

(Subidos por WRCforeva)

GoVal
24/09/2011, 23:36
23 Sep 11
Confirmado el calendario del WRC para 2012

El calendario para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA ha sido confirmado hoy en la reunión del Consejo Mundial de Deportes del Motor FIA en Singapur.


El calendario contará con 13 pruebas puntuables arrancando en el mítico Rallye de Monte Carlo en enero, que disputara su edición 80 la próxima temporada y terminará con el Rallye de España en la Costa Daura en la provincia de Tarragona a principios de noviembre.

Los principales cambios de este nuevo calendario respecto al que fue publicado a principios de junio son las fechas definitivas de Grecia e Italia. El Rallye Acrópolis ha sido confirmado del 25 al 27 de mayo con la posibilidad de posponerlo a la primera semana de junio. Mientras que el Rallye de Italia se celebrará del 18 al 21 de octubre.

A mediados de septiembre se disputará el Rallye de Gran Bretaña, que no será sede por primera vez de la última carrera del WRC desde 2005. El Rallye de Finlandia será el primer fin de semana de agosto después de que esta temporada se realizará a finales de julio, mientras que el Rallye de Alemania pasa a celebrarse la última semana de agosto, siete días más tarde que este año.

Los tramos de tierra de Nueva Zelanda vuelven al Campeonato del Mundo de Rallyes después de estar ausentes en la temporada 2011. La prueba de Auckland será del 22 al 24 de junio.

Los calendarios del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción y el Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000 de la FIA también han sido publicados, con ambas categorías en la arrancando la temporada en el Rallye de Monte Carlo. Los pilotos del PWRC deberán asignarse seis pruebas de las siete puntuables. Mientras que los del SWRC deberán de inscribirse en siete carreras de un calendario de ocho.

El calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2012 confirmado es el siguiente:

17-22/01: Rallye de Monte Carlo
09-12/02: Rallye de Suecia
08-11/03: Rallye de México
29/03-01/04: Rallye de Portugal
27-29/04: Rallye de Argentina
25-27/05: Rallye de Acrópolis
22-24/06: Rallye de Nueva Zelanda
02-05/08: Rallye de Finlandia
24-26/08: Rallye de Alemania
13-16/09: Rallye de Gran Bretaña
04-07/10: Rallye de Francia Alsacia
18-21/10: Rallye de Italia
01-04/11: Rallye de España

Nota: Las fechas expuestas son para acabar la prueba el domingo. Los itinerarios están sujetos a ser confirmados por los organizadores de los rallyes.



Campeonato del Mundo de Producción de la FIA

17-22/01: Rallye de Monte Carlo
08-11/03: Rallye de México
27-29/04: Rallye de Argentina
25-27/05: Rallye de Acrópolis
22-24/06: Rallye de Nueva Zelanda
24-26/08: Rallye de Alemania
18-21/10: Rallye de Italia
01-04/11: Rallye de España

Nota: Cada piloto tendrá que nominar seis de las ocho pruebas del Campeonato.



Campeonato del Mundo de Rallyes Súper 2000 de la FIA

17-22/01: Rallye de Monte Carlo
09-12/02: Rallye de Suecia
29/03-01/04: Rallye de Portugal
22-24/06: Rallye de Nueva Zelanda
02-05/08: Rallye de Finlandia
13-16/09: Rallye de Gran Bretaña
04-07/10: Rallye de Francia Alsacia
01-04/11: Rallye de España

Nota: Cada piloto tendrá que nominar siete de las ocho pruebas del Campeonato.

http://wrc.com/news/confirmado-el-calendario-del-wrc-para-2012/?fid=15427


CAMBIOS EN LA NORMATIVA.

De paso, se ha aprovechado la cita para aprobar una norma por la cual el orden de salida de los pilotos en las pruebas de tierra se establecerá mediante un tramo de clasificación que se disputará la víspera de la carrera. Los pilotos tomarán la salida según se clasifiquen en un tramo durante el llamado 'shakedown', que hasta ahora era un mero ensayo previo. Cada piloto dispondrá de dos horas para dar un máximo de dos pasadas de reconocimiento a dicha especial ante de disputar esta nueva sesión de clasificación. El más rápido podrá escoger su posición de salida en la primera jornada. Si un piloto no disputa ese tramo de clasificación, escogerá su posición en último lugar. Para las jornadas segunda y tercera, el primero en salir a los tramos será el peor clasificado en la clasificación general de la carrera la víspera.

Con esta norma la FIA pretende acabar con las maniobras estratégicas de los pilotos para salir lo más retrasados posible a los tramos y evitar se los encargados de 'limpiar' las pistas. Esto penaliza notablemente a los primeros y beneficia a los que salen más atrás, ya que se encuentran con los tramos en mucho mejor estado.

GoVal
28/09/2011, 00:22
Ojala la temporada que viene podamos verlos todos así, empezando por el de Montecarlo. :sisi1:


27 Sep 11
El Rallye de Francia íntegramente en directo en la web oficial del WRC

Los tramos de esta semana del Rallye de Francia Alsacia serán retransmitidos en directo y exclusivamente en la página web oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes, wrc.com, como parte de un proyecto piloto para investigar el futuro digital de este campeonato.

El promotor del Campeonato del Mundo de Rallyes, North One Sport, ha realizado una gran inversión para esta prueba, que servirá como test para comprobar las capacidades de las últimas tecnologías en cuanto a imágenes y tecnología streaming, así como para poder satisfacer a los aficionados mediante la cobertura en riguroso directo y con más contenido interactivo.

Están previstas alrededor de 14 horas de emisión, distribuidas entre las jornadas del viernes y el sábado, a través de la página principal de wrc.com se podrá acceder en exclusiva y de manera gratuita a todos los detalles de la carrera.

La cobertura arrancara este viernes (30 de septiembre) a partir de la 13:00 y hasta las 20:00 (hora local). El sábado (1 de octubre) se podrán ver todos los detalles de la carrera a partir de las 12:45 y hasta las 19:30.

Durante los dos días, se podrán ver entrevistas, el ambiente y todo lo que suceda en el parque de asistencia y las ruedas de prensa del final de la jornada. Todo esto será complementado con imágenes de los tramos, captadas desde dos helicópteros y mediante cámaras instaladas en el interior de los coches. Los comentarios se realizarán en inglés y en francés.

“El entorno digital presenta numerosas oportunidades para ampliar aún más el alcance del Campeonato del Mundo de Rallyes, y este experimento es un gran paso hacia delante en nuestros planes de desarrollar formatos y contenidos novedosos,” explica el director general de North One Sport, Simon Long.

“Hemos realizado una gran inversión para poderlo llevar a cabo en el Rallye de Francia Alsacia y es fantástico que ya podamos probarlo y convertir la teoría en realidad aquí. Es importante aclarar que solo se trata de un primer ensayo y que esperamos aprender mucho de ello. Es territorio desconocido, tanto técnicamente como en términos de programación, pero es un paso vital para nuestros planes de desarrollo durante los próximos 12 meses.”

http://www.wrc.com/news/el-rallye-de-francia-iacute%3Bntegramente-en-directo-en-la-web-oficial-del-wrc/?fid=15432

GoVal
29/09/2011, 21:08
http://img832.imageshack.us/img832/3512/logorallyalsace1.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/8044/logorallyalsace.jpg

http://www.wrc.com/content/calendar/france-2011.jpg


http://img148.imageshack.us/img148/751/wrc201111francia.png (http://www.fia.com/public/wrc-2011/rallies/documents-wrc/france-2011-map.pdf)

http://img29.imageshack.us/img29/4697/wrc201111franciamapa.png

http://img600.imageshack.us/img600/4250/wrc201111franciadatos.png



RALLY DE FRANCIA - ALSACE

Carrera 11

Del 29 de septiembre al 02 de octubre de 2011

Categoría: WRC, SWRC, WRC Academy

Base: Alsace

Superficie: Asfalto

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2010)

Sitio Web: http://www.rallydefrance.com/









Por segundo año consecutivo, la prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de Francia, tendrá lugar en la región de Alsacia, después de su traslado de Córcega, la que había sido la sede del rallye de 1973 hasta 2008.

Sebastien Loeb nació en Alsacia y fue allí donde el crac selló su séptimo título mundial en un tramo que discurría por las calles de su pueblo, Haguenau, cuando la región acogió su primera prueba puntuable para el WRC, en octubre de 2010.

Con su base situada en los alrededores de Estrasburgo, el rallye ubicó una asistencia remota en Mulhouse el primer día, que pronto recibió la llegada de numerosos espectadores. De hecho, la localización céntrica de la prueba - para no mencionar el factor Loeb - aseguró una multitud de aficionados a lo largo de los tres días, lo nunca visto.

En ningún momento se dudó de las posibilidades de victoria de Loeb, y los tramos de superficie cambiante, la mezcla de secciones de carretera estrechas y rápidas con las temperaturas frías hicieron de la prueba todo un reto a superar.

Los tramos se caracterizan por su paisaje de viñedos, similar a lo que encontramos en el ADAC Rallye de Alemania, pistas forestales serpenteantes, más una especial de 24 kilómetros a lo largo del campo de pruebas militares Bitche, antes del último tramo en Haguenau.


Novedad para el 2011

La organización ha realizado algunos cambios en la ruta de este año, basados en la experiencia ganada con la primera edición del Rallye de Francia Alsacia en 2010. Los dos primeros tramos de la primera jornada (viernes) serán en sentido inverso a la especial de Pays d’Ormont, de 36 kilómetros de longitud. El sábado incluyó un nuevo parque de asistencia remoto en Colmar y una superespecial a través de las calles de Mulhouse.

Hay dos especiales nuevas para el sábado, Graviere de Bischwiller y Vignoble de Cleenourg, mientras en Haguenau se disputa el Power Stage final. El itinerario de la prueba cuenta con 23 tramos que cubren 348.13 kilómetros cronometrados.




http://wrc.com/img/flags/med/fra.gif DESCARGA DEL ITINERARIO DEL RALLY EN PDF (http://www.wrc.com/resources/110926_it.pdf)





VÍDEOS


http://www.youtube.com/watch?v=8KINKv2vt8I


RESUMEN 2010


http://www.youtube.com/watch?v=QTej8qdrYZw&feature=player_profilepage


ONBOARD DANI – SS10 2010


http://www.youtube.com/watch?v=Zl1uvOqE9nM&feature=player_profilepage


ONBOARD LOEB 2010


http://www.youtube.com/watch?v=bgJpsSUkIps&feature=player_profilepage




CLASIFICACIONES GENERALES

http://img18.imageshack.us/img18/2848/wrcgeneral.png

http://img508.imageshack.us/img508/9891/wrcclasi.png

http://img88.imageshack.us/img88/6005/wrcclasieq.png



ENLACES DE INTERÉS.


Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://wrc.com/results/2011/rallye-de-france-alsace/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=11

Tiempos por tramos, comentarios y fotos : http://www.ewrc.cz/ewrc/

Noticias en directo, tipo chat (Live Text) : http://wrc.com/results/2011/rallye-de-france-alsace/live-text/

Power Stage en directo : http://www.myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports

GoVal
30/09/2011, 00:25
Previo de Ford con sus nuevos colores.



http://www.youtube.com/user/FordWRC#p/u/0/Dyr2V0wQgwo

GoVal
30/09/2011, 00:32
http://www.wrc.com/news/660/110929_ds3.jpg

29 Sep 11

Loeb el más rápido en el shakedown de Francia


Sebastien Loeb quiere volver a ganar en el Rallye de Francia, el francés ha tenido un comienzo perfecto después de que haya logrado ser el mejor en el shakedown de la carrera esta mañana.


Aunque la especial de entrenamiento de 2.36 kilómetros situada en el Parc des Sports a las afueras de Estrasburgo no se puede considerar representativa del itinerario que cuenta el rallye, el rendimiento de Loeb en condiciones de seco ha sido muy bueno, dando el primer golpe psicológico sobre sus rivales en la lucha por la victoria.

“Estamos aquí para competir en este rallye y tratar de ganar si es posible”, dijo Loeb, ganador de la prueba de Alsacia en su edición de 2010. “Como la temporada pasada, tendremos que concentrarnos en nuestra carrera y tratar de ignorar todo lo que ocurra a nuestro alrededor”.

El compañero en Citroën de Loeb, Sebastien Ogier, ha sido el segundo más rápido a dos décimas del heptacampeón y marcando el mismo crono que Dani Sordo con su impresionante MINI John Cooper Works WRC.

A pesar del buen resultado logrado por el español, Roy Campbell, director del equipo MINI WRC, comentó que el equipo anglo-alemán no se dejará llevar por la euforia.

“No podemos sacar mucha conclusiones porque este tramo no es representativo de lo que nos espera en el rallye”, dijo Roy. “Pero el coche ha respondido bien y nuestros pilotos se sentían muy cómodos y confiados con la puesta a punto”.

Jari-Matti Latvala fue el cuarto clasificado del shakedown con una nueva decoración en su Ford Fiesta RS WRC, que en Francia luce los colores negros y blancos. Petter Solberg ha sido el quinto con su Citroën DS3 WRC privado por delante de Kris Meeke que con su MINI completa los seis primeros clasificados.

Henning Solberg logró la séptima posición, tras él se encuentra el ex campeón del mundo de F1, Kimi Raikkonen, que está de vuelta al WRC tras perderse la anterior prueba de Australia. Matthew Wilson en un Ford Fiesta del Stobart M-Sport y Mikko Hirvonen completan el top 10.

Estos son los mejores tiempos de los principales pilotos del WRC:
1. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:47.1
=2. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:47.3
=2. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 1:47.3
4. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:47.9
5. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:48.1
6. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 1:48.2
7. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.3
8. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:48.5
9. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.6
10. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:48.9
11. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.0
=12. VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 1:49.7
=12. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 1:49.7
14. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 1:49.8
15. OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 1:51.9
16. CAMPANA. MINI John Cooper Works WRC. 1:52.8
17. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.1
18. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 1:53.8
18. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 1.58.7

GoVal
30/09/2011, 02:04
29 Sep 11
MINI ve posible el podio en Francia, según Wilcock

http://www.wrc.com/news/660/110821_sor.jpg


El director técnico de MINI WRC, David Wilcock, asegura que no descarta que Dani Sordo pueda conseguir su segundo podio en la cuarta prueba que disputará esta temporada el equipo oficial John Cooper Works WRC.


El español Dani Sordo finalizó tercero en el ADAC Rallye de Alemania el mes pasado. Hoy, Dani ha marcado el tercer crono más rápido en el shakedown de Rallye de Francia Alsacia de esta mañana. Wilcock tiene grandes esperanzas para el ex piloto de Citroën. "Dani terminó segundo en Francia el año pasado y la naturaleza de este rallye se caracteriza por su complejidad, así que repetir el podio es un objetivo realista ", asegura Wilcock. "Creemos que este rallye se adapta bien al MINI John Cooper Works WRC, incluso mejor que en el de Alemania. La naturaleza es similar, con tramos rápidos, Alsacia pondrá de relieve la capacidad aerodinámica, que es uno de los atributos del MINI, y que le da una excelente estabilidad al coche y mucha confianza al piloto. "

El compañero de equipo de Sordo, el norte irlandés Kris Meeke, no tiene experiencia en la prueba de Estrasburgo, pero sí que ha realizado antes test en esta zona.

"Esta prueba servirá para que Kris siga aprendiendo", dijo Roy. "Él tiene que hacer notas completamente nuevas en todos los rallyes, y esto se nota en carrera. Pero pudimos ver en Alemania que estaba luchando con Petter Solberg antes de abandonar por un problema mecánico. No hemos hecho ningún desarrollo desde Alemania, pero Kris y Dani han realizado muy buenos reconocimientos y están confiados con el coche."

http://www.wrc.com/news/mini-ve-posible-el-podio-en-francia-seguacute%3Bn-wilcock/?fid=15454



Onboard del Shakedown de Dani.


http://www.youtube.com/watch?v=XZbw2s3WhhM&feature=feedu

GoVal
30/09/2011, 02:15
http://www.wrc.com/news/660/110929_cut.jpg

29 Sep 11

Protecciones para acabar con los recortes en las curvas


Los pilotos que participen en el Rallye de Francia Alsacia de esta semana tendrán que ver modificadas sus trazadas después de que los organizadores de la carrera hayan colocado protecciones para que no recorten en las curvas de los tramos.


Se han instalado protecciones de acero en las curvas donde los pilotos normalmente habrían realizado un “recorte” para ver mejorado su paso por curva a más alta velocidad haciendo una trazada més recta”. Es algo común, sobre todo en los rallyes sobre asfalto donde realizándolo se puede ganar mucho tiempo.

La temporada pasada en el Rallye de Francia esta práctica hizo que los tramos se llenaran de barro y suciedad tras el paso de los coches. Esto ha provocado que los organizadores hayan decidido optar por colocar protecciones en las curvas.

“El año pasado no fue igual para todos, porque las condiciones de la pista cambiaban con el paso de los pilotos”, dijo el piloto de Citroën, Sebastien Ogier. “Esta temporada será más técnico ya que si no quieres destrozar tu coche no podrás recortar. Hemos tenido que cambiar muchas notas, no será como pilotar de forma natural porque no podremos utilizar toda la pista como solemos hacer. Ahora sólo nos queda que adaptarnos a ello”.

El copiloto de Kimi Raikkonen, Kaj Lindstrom, está a favor de esta nueva medida: “Es algo bueno porque significa que un rallye sobre asfalto será de asfalto durante toda la especial. Si los pilotos van recortando en las curvas al final se convierte en una carrera sobre tierra. Ahora tienes que pilotar por la pista sin poder aprovechar las cunetas”.

El piloto del Monster World Rally Team, Ken Block, fue más crítico. El estadounidense comentó sus sensaciones después de realizar el reconocimiento de los tramos. “En realidad es muy frustrante para un piloto encontrarse este tipo de protecciones. Además algunas las puedes ver, pero otras se esconden y si no añades “no cortar” en tus notas puedes sufrir un accidente. Entiendo que los organizadores tratan de evitar esto, pero somos pilotos de rallyes y lo que queremos es tener la máxima seguridad posible”.

El ganador de la edición del año pasado, Sebastien Loeb, dañó su coche de reconocimientos con una de estas protecciones. “Se ha cambiado un poco la trazada, no será tan natural pilotar así. Estamos acostumbrados a pilotar con protecciones en las zonas rápidas y estrechas. Aun así, puede ser complicado”, dijo el heptacampeón francés.


http://www.wrc.com/news/protecciones-para-acabar-con-los-recortes-en-las-curvas/?fid=15453

llumia
30/09/2011, 11:22
Antes del tramo SS3, Kimi ha tenido un accidente. No está claro si otro competidor (Solberg) se paró de repente y Kimi no lo pudo evitar.

En ese mismo tramo, Loeb, ha tenido problemas de motor y se ha visto obligado a abandonar el rally.

GoVal
30/09/2011, 12:13
El SS3 ha sido un poco de locura con muchos errores de los pilotos de los de arriba. Con el abandono de Loeb el mundial se puede poner muy pero que muy interesante, siempre y cuando los demás aprovechen la situación. Dani vuelve a tener aquí una oportunidad para conseguir un nuevo podio. Está pilotando muy bien y los errores de los demás están facilitando que esté en tercera posición, aunque acaba de comenzar el rally. De momento ha quedado los cuatro tramos por delante de Meeke y ya le saca 21.4 segundos, claro que en MINI dirán que solo es porque es la primera vez que Meeke compite en este rally.

Y lo de Kimi :roto2: En los rallies de asfalto, que es donde puede obtener mejores resultados, le pasan cosas muy raras. :facepalm:





A partir de las 13 hs se podrá ver el rally en directo desde este enlace de la página ofical del WRC

http://wrcpaywall.appspot.com/static/player.html



Esperemos que les salga bien el experimento y se animen a hacerlo en más rallies.

GoVal
30/09/2011, 12:58
Resumen del shakedown.


https://www.youtube.com/watch?v=-d9BfBwh_5U

GoVal
30/09/2011, 13:17
30 Sep 11
Resumen mediodía: Ogier lidera un rallye muy accidentado

El piloto de Citroën, Sebastien Ogier, lidera el Rallye de Francia Alsacia por tan sólo cinco segundos después de completar el primer bucle de la jornada que contaba con cuatro tramos. La lucha por el titulo mundial ha tenido un arranque espectacular.


Sebastien Loeb, líder y ganador en Francia la temporada pasada, estaba primero de la general después de los dos primero tramos, pero en el kilometro 26 de la tercera especial sufrió problemas de motor en su Citroën DS3 WRC que le han obligado a abandonar.

Mikko Hirvonen, que comenzaba la carrera a 15 puntos de Loeb en la clasificación general, está aprovechando el abandono del francés a pesar de que cometió un error en el primer tramo sufriendo una pequeña salida de pista. Tras las cuatro primeras especiales disputadas, el piloto oficial de Ford esta a 1 minuto de Ogier con su Fiesta RS WRC.

El único que no ha sufrido percances ha sido Ogier, que si logra alzarse con la victoria en Francia se colocaría a tan sólo cuatro puntos de Loeb en la lucha por el titulo mundial.

“Está bien, el coche está funcionando correctamente a pesar de que tendremos que cambiar un poco la puesta a punto porque no estoy completamente satisfecho”, dijo Ogier. “Nunca hemos sufrido un problema mecánico como el que sufrido Seb. Tengo una buena oportunidad de volver a la lucha por el campeonato, pero todavía quedan muchas especiales por disputarse”.

Petter Solberg, que se encuentra a cinco segundos del francés en la segunda posición, estaba muy satisfecho del rendimiento de su Citroën privado antes de la llegada al parque de asistencia de este mediodía en Estrasburgo. “El coche funciona a la perfección, todo va bien y esto se demuestra en los cronos”, dijo el noruego.

Dani Sordo ha tenido un excelente comienzo de carrera con su MINI John Cooper Works WRC. El español logró marcar cronos entre los tres mejores en los últimos tres tramos disputados, ahora se encuetnra a 6.6 segundos de Ogier. Su compañero de equipo, Kris Meeke, es el cuarto de la general con Mads Ostbeg muy cerca de él después de que sufriera problemas en los frenos de su Fiesta del Stobart M-Sport en TC3.

Hirvonen es sexto tras perder tiempo en el complicado tercer tramo, el finlandñes entró demasiado rápido en una curva y derrapó hacia la parte exterior de la pista, dejándolo en una zanja de tierra. El fuerte impacto dañó la rueda delantera izquierda y la dirección del Fiesta.

“Sufrí la salida a pocos kilómetros del comienzo”, explicó Hirvonen. “No había mucho barro, pero el coche era muy inestable y derrapó hacia el exterior. Ha sido muy complicado pilotar. Ahora estamos lejos, tenemos que mejorar para sumar más puntos”.

El compañero de Hirvonen en Ford, Jari-Matti Latvala, fue uno de los pocos pilotos que optaron por calzar los neumáticos de compuesto blando de Michelin para el bucle matinal, esta decisión le afectó en TC3 cuando sufrió una salida de pista que lo dejo estancado en la tierra. “Me fui en una combinación de curvas de derecha izquierda y perdí la parte trasera del coche”, comentó Latvala. “Entramos en la hierba y nos quedamos atascados. Necesitemos mucha gente para poder salir”.

El joven finlandés perdió en este incidente casi 1 minuto 30 segundos, pero logró marcar el scratch en el siguiente tramo. Armindo Araujo es octavo con su MINI del Motorsport Italia, mientras que Dennis Kuipers ocupa sorprendentemente la novena posición con el Fiesta del FERM Power Tools World Rally Team.

Ken Block pudo continuar a pesar de hacer un trompo en la tercera especial y es el décimo de la general con su Ford Fiesta RS WRC del Monster World Rally Team. Peter van Merksteijn es el 14 después sufrir una salida de pista con su Citroën.

El ex campeón del mundo de Fórmula 1, Kimi Raikkonen, tuvo que abandonar en el tramo de enlace de la tercera especial cuando un extraño choque con Henning Solberg lo dejó sin opciones a continuar. El noruego sí que logró seguir, se encuentra el 12 de la general, un puesto por detrás del líder de la categoría de Super 2000, Ott Tanak, que aprovechó como su rival en la lucha por el título, Juho Hanninen, sufriera un pinchazo en un neumático de su Skoda Fabia en el TC3.

Craig Breen es el primer clasificado de la Academia WRC después de que el líder del certamen, Egon Kaur, se viera obligado a abandonar en el tercer tramo cronometrado. Los españoles, Yeray Lemes y José Suárez son segundos y terceros respectivamente.

La competición vuelve a ponerse en marcha con la segunda pasada por el tramo de Klevener de 9.68 kilómetros a las 13:23 hora local.

http://www.wrc.com/news/resumen-mediodiacute%3Ba-ogier-lidera-un-rallye-muy-accidentado/?fid=15465

GoVal
30/09/2011, 14:05
TC5. Ogier gana el tramo seguido de Latvala, Dani, Petter e Hirvonen.

Si gana el rally Ogier, va a lamentar mucho los puntos que le cedió a Loeb en Australia.

Mola ver el tramo en directo, aunque no deberían poner la radio en el stream, deberían dejar el sonido ambiente y quien quiera oir también la radio, pues que se la ponga desde la página del WRC.

GoVal
30/09/2011, 15:11
Dani y Petter han conseguido el mejor tiempo en el TC6 y consiguen recortarle 2.7 a Ogier, que ha sido cuarto justo por detrás de Latvala y por delante de Hirvonen. Meeke ha quedado sexto a 5 segundos.

GoVal
30/09/2011, 15:45
Otro buen tramo para Dani que consigue acabar tercero en el TC7 a 1.8 de Petter y 1.5 de Latvala. Ogier ha comentado al finalizar que es posible que tenga algún problema con su motor porque hacía un ruido extraño y en este tramo ha perdido 7.6 con respecto a Petter que consigue ponerse primero en la general. Dani está a tan solo 4 décimas de Ogier que de ser verdad que tiene problemas sería adelantado por Dani en el último tramo del día.

Hirvonen sigue perdiendo tiempo con respecto a los de delante y ya ha sido adelantado por Latvala. En este último tramo ha perdido tiempo en un cruce. Luego los de Ford querrán que Latvala se vuelva a quedar parado el último día para que Hirvonen pille más puntos en el mundial.

Los tres primeros de la general están separados por tan solo tres segundos.

GoVal
30/09/2011, 16:17
¡Scratch de Dani! :biennn: Y encima se pone primero en la clasificación general. ¡Menuda publicidad le está dando a MINI!. :number_one:

llumia
30/09/2011, 16:20
Cierto. Qué bien, Dani. a ver si se lo reconocen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/94942

GoVal
30/09/2011, 18:31
Lo de Kimi es de traca. Ha decidido no salir mañana y se ha ido a su casa. :roto2: Cada vez dudo más que continúe el año que viene. Muy mal lo que ha hecho.



30 Sep 11
Loeb y Raikkonen no saldrán mañana


Sebastien Loeb no saldrá a competir en la segunda jornada del Rallye de Francia, lo ha confirmado el director de Citroën Racing, Sven Smeets.


Loeb se vio obligado a abandonar en el kilometro 26 del tercer tramo cronometrado del bucle de la mañana por un problema de motor. Aunque la causa de este no se sabrá con exactitud hasta que se haga una revisión completa en la sede del equipo en París, Smeets, ha comentado que Loeb no va a correr en el segundo día de carrera aunque este abandono les hubiera dejado muy atrás en la general.

“Es imposible continuar, tenemos que esperar para saber cuál ha sido el problema”, dijo Smeets. “No podíamos arriesgarnos a romper el motor aquí y tener una penalización en el Rallye de España (próxima prueba). Es muy decepcionante este abandono, pero tenemos otro coche en carrera y queremos ganar el rallye con Sebastien Ogier”.

La última vez que Loeb no pudo terminar una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes fue en Grecia en 2009 hace dos años, tres meses y 17 días. En aquella ocasión el heptacampeón y su copiloto Daniel Elena sufrieron un accidente a alta velocidad.

Al igual que Loeb, Kimi Raikkonen, que pilota un Citroën semi oficial, tampoco podrá volver a la carrera tras su accidente en el tramo de enlace del TC3. Aunque el coche del finlandés no quedó muy dañado y era fácilmente reparable, el ex campeón del mundo de F1 se ha vuelto a su casa.

“Es más, Kimi se ha ido”, ha comentado el director del equipo de Raikkonen, Benoit Nogier. “Ha preferido dejarlo. Esto es muy decepcionante”.

http://wrc.com/news/loeb-y-raikkonen-no-saldraacute%3Bn-manana/?fid=15473

GoVal
30/09/2011, 18:55
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_429_sordo_10.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_26_block_11.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_26_hirvonen_10.jpg

GoVal
30/09/2011, 18:57
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_26_latvala_10.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_429_sordo_11.jpg



Novikov sin neumático.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_26_novikov_10.jpg

GoVal
30/09/2011, 19:00
Yeray Lemes.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_380_lemes_10.jpg



http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_26_hirvonen_1.jpg


http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/fr/pe_a_30_ogier_1.jpg

GoVal
30/09/2011, 19:04
Para Loeb ha debido de ser muy duro tener dos rallies consecutivos con problemas y más en este que es el de su casa.

Momento de su abandono.


http://www.youtube.com/watch?v=nIyPDy3E9BM&feature=feedu



Resumen de hoy.


http://www.youtube.com/watch?v=JhRekTv2em8&feature=feedu

GoVal
30/09/2011, 21:14
Cierto. Qué bien, Dani. a ver si se lo reconocen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/94942


Pues de momento siguen con sus alabanzas a Meeke.


http://www.wrc.com/news/660/110930_dr.jpg

30 Sep 11

Entrevista: David Richards


MINI ha finalizado la primera jornada del Rallye de Francia Alsacia como líder gracias a la excepcional actuación de su piloto Dani Sordo. Con Kris Meeke en cuarta posición, Wrc.com ha hablado con el director del equipo, David Richards


El británico ha comentado el rendimiento de su equipo en el Rallye de Francia Alsacia.

Es el cuarto rallye de MINI en el WRC. ¿Qué ha marcado la diferencia hoy?
“¡Que hemos sido más rápidos que todos los demás! No ha cambiado nada. Cuando llegamos al WRC hace unos meses, nos planteamos esta temporada para desarrollar el coche. Hemos mejorado nuestro ritmo y ya hemos conseguido liderar una jornada al final de temporada. Nuestros pilotos no han podido competir en carreras durante la mayor parte del año y Kris nunca lo ha hecho a este nivel. Siempre he sido muy sensible y realista respecto a nuestras opciones. El objetivo era ser competitivos desde el inicio de la próxima temporada. Tal vez hayamos avanzado un poco nuestro plan”.

¿Se trata de vuestro verdadero potencial, o os habéis beneficiado de los problemas de los otros rivales?
“Es nuestro potencial y todo el mundo ha podido ver el rendimiento de nuestro coche. Es cierto que los Citroën son un poco más rápidos que nosotros, pero ya hemos superado a Ford. Sabemos que la fase de desarrollo más importante del coche llegará para la próxima temporada”.

¿Habéis pensado en hacer algo diferente al coche esta noche?
“No, seguiremos con lo planeado”.

¿Estas convencido de que Dani podrá seguir siendo líder de la carrera al final del segundo día?
“Este es solo nuestro cuarto rallye con este coche, estamos por encima de nuestras expectativas. Queda mucho por hacer”.

Kris está un poco por detrás de Dani. ¿A qué se debe esa diferencia?
“Esta es la primera vez que Kris compite a este nivel en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Está demostrando su talento para merecerse este puesto de piloto de MINI oficial. Tiene un buen ritmo de carrera y está obteniendo mucha experiencia aquí en Francia”.

http://wrc.com/news/entrevista-david-richards/?fid=15476

llumia
30/09/2011, 21:53
Lo de Sordo, en Mini, personalmente, creo que tiene un paralelismo con lo de Woking 2007, dramático.

A ver si mañana Chris por seguir a Dani acaba fuera.

No quiero ni pensar lo que sucedería a Dani si los dos Minis fuera en cabeza.

GoVal
30/09/2011, 22:54
Yo pienso lo mismo. Mientras Dani esté claramente por delante de Meeke todo seguirá siendo una "balsa de aceite" pero ya veremos qué pasa si Meeke se le acerca mucho y ya no decir si llega a superarle.


_________________

30 Sep 11
Resumen Viernes Academia WRC: Doble impulso de Breen


Las opciones de Craig Breen a ganar la primera edición de la Copa Academia WRC de la FIA han aumentado después de la disputa de la primer jornada del Rallye de Francia Alsacia.


El irlandés, que es uno de los seis pilotos que forman parte del la Pirelli Star Drivers, compite en la categoría de formación y a finalizado como líder provisional tras la primera jornada con 24.6 segundos de ventaja al segundo clasificado. Con el líder del certamen, Egon Kaur, fuera del rallye después de que sufriera una salida de pista en el TC3, Breen esta sabiendo aprovechar la gran oportunidad que tiene para abrir distancia respecto a su rival en la lucha por el título con tan sólo una prueba por disputarse.

“Es una pena lo que le ha pasado a Egon, tuvimos algo parecido en Cerdeña a principio de temporada”, dijo Breen, que ha sumado seis puntos extras por marcar seis scratch en los tramos de hoy. “Nos retiramos muy temprano el viernes en aquella ocasión. Todo puede suceder, tenemos un ritmo bastante bueno y no arriesgamos mucho”.

El español Yeray Lemes es el segundo clasificado de la general con Alastair Fisher situado en el tercer puesto después de que este fuera el más rápido de todos los pilotos de la Academia WRC en el TC6. El norirlandés, que estuvo la semana pasada realizando una exhibición para promocionar el Rallye de Gran Bretaña GB con un Ford Fiesta RS WRC, comentó: “Nosotros no vamos a arriesgar en absoluto, hay mucha tierra en la pista y es bastante fácil cometer un error. Yo estoy aquí para tratar de acabar en el podio”.

El especialista sobre asfalto, el español José Suárez, perdió tiempo en el TC3 por una pasada de frenada y se encuentra en la cuarta posición por delante de Brendan Reeves que es quinto, a pesar de que el australiano no tiene experiencia en carreras sobre asfalto.

El checo Jan Cerny, comentó que luchó para encontrar “confianza y un buen ritmo” durante la mañana. Ahora es sexto, un puesto por delante del alemán Sepp Weigand, que compite en su segundo rallye de la Academia WRC.

Otro alemán, Christian Riedemann, perdió todas sus opciones a lograr un buen resultado cuando sufrió una salida de pista en el TC4 y se quedo atascado en una zanja más de dos minutos. Está clasificado en octava posición, tras él se encuentra el ruso Sergey Karyakin que es noveno aunque ha golpeado un árbol en el TC3, por su parte, Molly Taylor completa el top 10.

“Nos chocamos contra un árbol en una curva muy cerrada, había un poco de tierra en la pista que hizo que la superficie fuera muy resbaladiza”, dijo Karyakin. “Traté de controlar el coche con el tacto del acelerador, pero no lo logré, así que accioné el freno de mano, giramos y terminamos golpeando el árbol con la parte derecha del coche. Fue un golpe duro, rompimos la luna trasera y delantera del lado del copiloto y pinchamos una rueda”.

El Surafricano Ashley Haig-Smith también tuvo un accidente en el TC2 en su debut como piloto de la Academia WRC.



http://www.wrc.com/wrc-academy/news/friday-wrc-academy-wrap-double-boost-for-breen/?fid=15480

GoVal
30/09/2011, 23:02
"HEMOS SUPERADO NUESTRAS EXPECTATIVAS."


Dave Wilcock, Director Técnico: "¡Vaya jornada! Llegamos a Francia muy motivados, después de los buenos resultados de Alemania. Conseguimos llevar a cabo una sesión de tests después del rally germano, medio día con cada uno de los pilotos, así que acabar hoy en las posiciones primera y cuarta es sencillamente asombroso. Todavía estamos en nuestro primer año de pruebas y si todo sigue a este ritmo, MINI no tardará mucho en cosechar su primera victoria. Todavía queda mucho rally, pero de momento vamos a disfrutar de estos resultados, porque sin duda hemos superado nuestras expectativas. Dani se encuentra en una posición inmejorable, pero se lo está tomando con mucha calma. Es todo un profesional y sabe resistir la presión. Kris está pilotando muy bien y es todo un diamante en bruto: solo se trata de su segundo rally WRC en asfalto y está mejorando continuamente."

Dani Sordo: "Es fantástico estar en la primera posición, pero me siento muy contento porque hemos mantenido una intensa lucha con los pilotos de cabeza durante toda la jornada. Poder estar a la altura de los Ford y los Citroen en esta carrera es increíble. Mañana trataremos de seguir al mismo nivel. Será otra jornada larga, así que necesitamos marcar un ritmo sólido, pisar a fondo y quizá asumir algunos riesgos para mantener esta posición. Sin embargo, hemos de tener en cuenta que se trata del primer día y aún nos quedan dos más. He disfrutado mucho de los tramos de hoy y el MINI se ha mostrado extremadamente fiable."

Kris Meeke: "Hoy es un día sensacional para el equipo, con Dani liderando el rally. No hemos llevado a cabo muchas pruebas desde Alemania, pero el coche está respondiendo muy bien, como han demostrado los tiempos registrados. Dani cuenta con mucha experiencia en este rally y en el WRC, pero sin duda se merece todo el reconocimiento por conseguir este gran resultado durante el primer año de MINI, ya que es algo muy especial. Por mi parte, me encuentro muy satisfecho, aunque ligeramente decepcionado en el último tramo después de sufrir un trompo que nos hizo perder entre 10 y 15 segundos. Pienso que la cuarta posición en mi primera carrera aquí es un magnífico resultado. Estamos a la altura de Mikko Hirvonen, tal vez incluso algo más rápidos, pero tras el trompo, Jari-Matti Latvala nos ha recortado tiempo y ahora se encuentra a unos 20 segundos."

http://www.minimotorsport.com/es/wrc/rallies/rally_france/news

koldo666
30/09/2011, 23:12
Detras de Dani esta BMW. No lo olvideis. Mini de inglesa tiene bien poco. Si BMW detecta algo rarito cierra el grifo, y que se busquen la vida.

GoVal
01/10/2011, 12:14
La mañana ha comenzado con Ogier ganando el primer tramo y Petter recortándole también tiempo a Dani. En el segundo tramo Petter ha conseguido adelantar a Dani en la general al ganar el segundo tramo y Ogier se puso a 5 décimas.

En el TC11 Petter ha pinchado y ha perdido 42.4 y ha bajado a la tercera posición. El tramo lo ha ganado Ogier con una ventaja sobre Dani de 3.8 por lo que se puso en primera posición.

En el TC12 Ogier pierde tiempo y Dani, que ha ganado el tramo, consigue recuperar el liderato por 3 décimas. En este tramo Latvala ha adelantado a Meeke y se coloca cuarto.

Hirvonen ha quedado en todos los tramos por detrás de Latvala y ni él mismo entiende cómo está tan atras.

Block ha ido recuperando tiempo y está a 10 segundos de entrar en los puntos.

Ogier se está teniendo que emplear a fondo para mantener controlado a Dani.

Ogier, que se había puesto líder en el TC11, explicó: “Es una gran lucha, pero estamos bien. La zona de abajo era un poco complicada, había tierra en la pista por el paso de los coches de delante. Dani está pilotando muy bien, así que tengo que pilotar arriesgando. El MINI funciona bien. No se pueden conseguir estos crono sin tienen un buen coche”.


La clasificación está así:





http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
1.
37
SORDO D. / DEL BARRIO C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=634)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:01:29.5
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
2.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=621)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:01:29.7
00:00.2
00:00.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



3.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=629)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:02:10.4
00:40.9
00:40.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
4.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=623)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:02:50.6
01:21.1
00:40.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
5.
52
MEEKE K. / NAGLE P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=636)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:02:51.1
01:21.6
00:00.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



6.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=622)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:03:17.2
01:47.7
00:26.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
7.
9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=627)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:05:50.9
04:21.4
02:33.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
8.
17
ARAÚJO A. / RAMALHO M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=633)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:06:06.0
04:36.5
00:15.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/prt.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
9.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=632)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:06:28.4
04:58.9
00:22.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
10.
6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=625)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:07:28.0
05:58.5
00:59.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
11.
43
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=635)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:07:38.6
06:09.1
00:10.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif

GoVal
01/10/2011, 12:32
RESUMEN DÍA 1 (ESPN)



http://www.youtube.com/watch?v=Tzy80EjexOw&feature=feedu



http://www.youtube.com/watch?v=A3tyVeVkI5o&feature=feedu



Enlaces para descargar el vídeo completo : http://www.filesonic.com/file/2145148271

(Subido por JMLatvalaFan)

GoVal
01/10/2011, 12:36
http://www.youtube.com/watch?v=039fCJ1ni2k&feature=feedu

GoVal
01/10/2011, 12:39
Dani en el TC8, cuando se puso lider


http://www.youtube.com/watch?v=i7U2Js9Sx2M&feature=feedu

GoVal
01/10/2011, 13:22
TC13. Ogier y Petter consiguen el mejor tiempo y le recortan a Dani 1.1 por lo que Ogier recupera el liderato.

Meeke ha tenido una salida de pista y no ha podido seguir.

Hirvonen sigue "conservando" y vuelve a quedar por detrás de Latvala quien le aventaja ya 36.4 y eso que Latvala en este tramo ha aflojado un poco al comunicarle que Meeke estaba parado en el tramo, aunque no lo ha llegado a ver porque él estaba fuera de la pista debido al accidente.

GoVal
01/10/2011, 14:45
Los dos últimos tramos disputados los ha ganado Ogier que coge una vengaja sobre Dani de 4.2. En el TC14 Petter consiguió arañarle 1 segundo a Dani pero Dani algo más de 3 en el TC15.

Latvala se distancia de Hirvonen todavía más. Ha recibido una penalización de 10 segundos por saltarse la salida en el TC13 y mantiene al conservador Hirvonen a 48.8.




01. 10. 14:16
RZ 15
M
wrc
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "So many tricky places, I don't take any risk. It's all about points now."

GoVal
01/10/2011, 16:13
Latvala gana el TC16 y se distancia de Hirvonen 23.7 segundos más. Ya está a 1:12.5 de distancia. Veremos si al final mañana lo paran o no, pero la distancia ya es considerable.

Dani ha quedado segundo y le recorta 9 décimas a Ogier que ha sido cuarto por detrás de Petter.

GoVal
01/10/2011, 16:20
Detras de Dani esta BMW. No lo olvideis. Mini de inglesa tiene bien poco. Si BMW detecta algo rarito cierra el grifo, y que se busquen la vida.

De momento Dani les es muy útil para desarrollar el coche y en todos los rallies que han disputado lo ha desmostrado, así que no les interesa para nada hacerle nada rarito, al menos de momento. Lo que me tiene muy mosca es que en las declaraciones del equipo siempre está presente Meeke y su buen hacer. Puede que técnica o estratégicamente no vayan a hacer nada en contra de Dani pero "mediáticamente" lo están haciendo ya porque aunque les pregunten por el buen hacer de Dani, contestan que sí casi de pasada para meter siempre una cuñita en apoyo a Meeke e intentan siempre justificar que quede por detrás de Dani, cuando desde mi punto de vista no es necesário porque de entrada Dani tiene más experiencia, así que no hace falta que estén contínuamente diciéndolo para justificar que Dani quede por delante.

GoVal
01/10/2011, 17:12
01 Oct 11
Wilson prepara las órdenes de equipo

El director del equipo Ford, Malcolm Wilson, realizara órdenes de equipo entre sus pilotos Jari-Matti Latvala y Mikko Hirvonen en el Rallye de Francia Alsacia con la finalidad de aumentar las opciones al título mundial de Hirvonen.


El finlandés está ahora en quinta posición del rallye con sede con Estrasburgo, por lo que sumaría 10 puntos. Además, podría ganar tres puntos más si se adjudicara el Power Stage final en la ciudad natal de Sebastien Loeb, Haguenau, con lo que se colocaría a dos puntos de Loeb a falta de dos pruebas por disputarse.

Pero si Hirvonen acaba por delante de su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala en la cuarta posición y gana el Power Stage empataría con Loeb al frente de la general.

“Jari-Matti no tiene ninguna posibilidad de ganar el campeonato, así que tenmos proporcionarle a Mikko su oportunidad de ascender un puesto”, dijo Wilson. “Las ordenes de equipo serán muy importantes en los dos últimos rallyes teniendo en cuenta que el otro Sebastien (Ogier) también estará dentro de la lucha por el título, será genial para nuestro deporte”.

GoVal
01/10/2011, 17:36
Ogier se lleva el último tramo del día y Latvala vuelve a quedar por delante de Hirvonen. Petter ha sido tercero y Dani cuarto.

Yeray Lemes gana el rally en la categoría de la WRC ACADEMY. :aplausos:


El día acaba así:






1.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=621)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:42:24.3
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



2.
37
SORDO D. / DEL BARRIO C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=634)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:42:33.8
00:09.5
00:09.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



3.
11
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif SOLBERG P. / PATTERSON C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=629)
CITROËN DS3 WRC
wrc
02:43:16.2
00:51.9
00:42.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



4.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=623)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:43:50.7
00:10
01:36.4
00:44.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



5.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=622)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:45:15.3
02:51.0
01:14.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



6.
9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=627)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:48:23.6
05:59.3
03:08.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif



7.
17
ARAÚJO A. / RAMALHO M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=633)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:48:33.1
06:08.8
00:09.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/prt.gif



8.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=632)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:48:49.9
06:25.6
00:16.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



9.
6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=625)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:49:40.7
07:16.4
00:50.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



10.
55
CAMPANA P. / DE CASTELLI S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=638)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
02:50:08.5
07:44.2
00:27.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



11.
43
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif BLOCK K. / GELSOMINO A. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=635)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:50:15.5
07:51.2
00:07.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/usa.gif



12.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=11&pos=624)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
02:51:56.6
09:32.3
01:41.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif

llumia
01/10/2011, 19:05
De momento Dani les es muy útil para desarrollar el coche y en todos los rallies que han disputado lo ha desmostrado, así que no les interesa para nada hacerle nada rarito, al menos de momento. Lo que me tiene muy mosca es que en las declaraciones del equipo siempre está presente Meeke y su buen hacer. Puede que técnica o estratégicamente no vayan a hacer nada en contra de Dani pero "mediáticamente" lo están haciendo ya porque aunque les pregunten por el buen hacer de Dani, contestan que sí casi de pasada para meter siempre una cuñita en apoyo a Meeke e intentan siempre justificar que quede por detrás de Dani, cuando desde mi punto de vista no es necesário porque de entrada Dani tiene más experiencia, así que no hace falta que estén contínuamente diciéndolo para justificar que Dani quede por delante.

Menudo HP el Richards.Todavía me acuerdo cuando en el Rally de Catalunya mandó "parar" a McRae. El día del famoso "we're fighting" de Colin. Para luego jugársela a Carlos en el RAC (UK). Desafortunadamente, Dani no tenía otra opción.Lo que decíamos ayer, ostia de Meeke probablemente por ir forzando. Me recuerda a los tests de Cheste del año 2007, cuando en los primeros entrenos LH, estelló su auto.

Ahora sólo falta que en el podium de mañana Dani, le pegue un desprecio a Richards (si está por allí) como el que le espetó FA a Ron Dennis aquella tarde del año 2007 en las proximidades del catillo de Nürburg.

Coincido con Govy, sibilinamente ya lo están "minando" desde hace tiempo. Por ejemplo empleando de "manporreros" a Autosport.

Ánimo Dani. Dales caña.

PD: Fantástico Yeray.

GoVal
01/10/2011, 19:39
Qué cariño le tiene llumia a Richards :roto2rie: ......Y a Ron Dennis :gaydude: Como para dejarla sola con ellos en una habitación sin cámaras. :cunaooooo:

Me ha encantado seguir el rally en directo desde el stream del wrc.com. Ha sido todo un acierto que espero repitan. Acaban de terminar de retransmitir y hasta han retransmitido en directo la rueda de prensa. En los periodos de descanso han estado repitiendo los tramos y han hecho un montón de entrevistas. Lo dicho, ha sido genial. :number_one:

koldo666
01/10/2011, 20:58
Noticia bomba que me ha dejado :roto2:

WRC: La televisión de Finlandia comenta que Ogier firmó contrato de 3 años con Ford...y que su lugar en Citroên sería ocupado por...Mikko Hirvonen!! Será?


Pienso que si Ogier se pira de Citroen, Quesnel va detras de el.

llumia
01/10/2011, 22:17
No te extrañe, koldo.

Casi todo el mundo pensaba que S. Loeb sería "arrinconado" en Citröen, sin embargo, se ha sabido mover muy bien (dentro del grupo PSA), y como bien dices igual hasta le enseñan la puerta a Quesnel.

llumia
01/10/2011, 22:20
Qué cariño le tiene
llumia a Richards :roto2rie: ......Y a Ron Dennis :gaydude: Como para dejarla sola con ellos en una habitación sin cámaras. :cunaooooo:

Me ha encantado seguir el rally en directo desde el stream del wrc.com. Ha sido todo un acierto que espero repitan. Acaban de terminar de retransmitir y hasta han retransmitido en directo la rueda de prensa. En los periodos de descanso han estado repitiendo los tramos y han hecho un montón de entrevistas. Lo dicho, ha sido genial. :number_one:


Cierto que mi "aprecio" por Richards tiende asintóticamente a cero. :sisi1:

Sin embargo, hay muchas cosas que me gustan de Ron Dennis.:roto2rie: :sisi1::sisi1::sisi1:

Pero el R. Dennis del "true racing", no sucedáneos.:sisi3:

GoVal
01/10/2011, 23:18
Lo de Ogier a Ford no me extrañaría mucho, aunque no veo a Hirvonen como compañero de Loeb. El problema es que ahora mismo ¿qué equipos hay para un piloto top?. Porque Dani se ha podido "permitir el lujo" de irse a MINI y hacer media temporada este año, total en Citroën junto a Loeb nunca le iban a dejar ganar. Pero Hirvonen en Ford puede "permitirse el lujo" de conservar y no arriesgar porque sabe que después harán parar a su compañero por mucha ventaja que le saque.

Y lo de Quesnel, pues no me lo había planteado pero pensándolo bien el cabreo de Loeb este año debió de ser minino al ver que en Ogier no tenía lo que tenía con Dani y debió de mover sus hilos para conseguir una renovación altamente provechosa para él dejando todo muy bien atado. Y eso se ha visto en los rallies disputados desde que firmó su último contrato, a miniSeb desde entondes le han cortado un poco las alitas. Ese recorte de alas seguro que ha enfadado mucho a Ogier, y como él sabe que es un gran piloto, pues no le da miedo ir a tocar a otras puertas. Y ¿quién le dió alitas a Ogier? pues su querido Quesnel, así que en el cabreo de Loeb y en su negociación seguro que salió el nombre de Quesnel.

En resumen, que es fácil que Ogier y Quesnel sigan de la manita en otro lado. :cunaooooo:

GoVal
01/10/2011, 23:18
01 Oct 11
Resumen Academia WRC: Victoria para Lemes

http://www.wrc.com/news/660/111001_lemes.jpg


El español Yeray Lemes ha conseguido su primera victoria en la Copa de la Academia WRC después de aprovechar la salida del que hasta ese momento había dominado el rallye, Craig Breen, en la segunda jornada de la carrera.

Breen perdió el control de su coche cuando este se chocó contra un muro a un kilómetro del final del tramo y rompió un eje de transmisión de su Ford Fiesta R2, lo que le obligó a abandonar de inmediato el Rallye de Francia Alsacia.

“He cometido muchos errores durante mi carrera, pero en esta ocasión fue Gareth (su copiloto) quien cantó un poquito tarde la nota”, dijo el irlandés. “Chocamos contra un muro y rompimos el eje de transmisión. Por eso no pudimos continuar”.

Aparte de un pequeño problema con el cambio, Lemes tuvo un gran fin de semana y logró mantener su ventaja de 42.3 segundos sobre Alastair Fisher, que consiguió su primer podio en la Academia WRC. El también español, José Suárez, terminó tercero completando el podio final.

“Estoy muy contento, fuimos a conservar, estuvimos muy concentrados para no cometer errores”, dijo Lemes, que ha alcanzado a Egon Kaur en la lucha por el título. Kaur sufrió una salida de pista el viernes y hoy ha vuelto a tener problemas, finalizando de esta manera el aciago fin de semana que ha padecido en Francia.

Fisher, declaró que su segunda posición cumplía sus objetivos establecidos. “No me exijo demasiado, sólo quería terminar y sumar algunos puntos después de una temporada no muy buena”.

Sólo ocho pilotos de la Academia WRC han podido acabar la dura prueba de dos días de competición. El alemán Joseph Wiegand fue el cuarto clasificado en su segundo rallye formando parte de la Academia WRC, mientras que la integrante de la Pirelli Star Driver, la australiana Molly Taylor, fue quinta en un rallye sobre su superficie menos favorita. Timo van der Marel completó los seis primeros clasificados. El estonio Miko-Ove Niinemae fue séptimo con el sueco Fredrik Ahlin en octava y última posición.

Varios pilotos sufrieron problemas que les obligaron a abandonar, uno es Christian Riedemann que rompió la suspensión de su Ford en el TC13, Brendan Reeve se retiró cuando iba cuarto en la general tras romper el embrague en la penúltima especial, Jan Cerny sufrió un accidente en el TC10, mientras que Sergey Karyajin y Andrea Crugnola también se salieron fuera de la pista en el TC12.

La Academia WRC disputará su última cita puntuable en el Rallye de Gales GB a mediados de noviembre.

http://www.wrc.com/wrc-academy/news/wrc-academy-wrap-joy-for-lemes/?fid=15507




Vídeo resumen de la Academia con el podio final de Yeray y José Suárez. :

http://www.wrc.com/wrc-academy/video/onboards/francia-2011-lemes-gana-en-la-academia/?vid=2342



La clasificación general.

http://i.imgur.com/IB6Hs.png

GoVal
01/10/2011, 23:37
Decir Novikov es exctamente lo mismo que decir accidente. :gaydude: Su pobre copiloto está desesperaito.:roto2rie:



http://www.youtube.com/watch?v=C9Ywe3ApTz0&feature=feedu

GoVal
02/10/2011, 12:32
En los dos primeros tramos del día Dani quedó por delante de Ogier, incluso ganó el segundo de los tramos, llegandose a poner a 4.9. Entonces Ogier tuvo que apretar y en los tres siguentes quedó por delante y ahora Dani, a falta solo del power stage está a 6.7. Un gran trabajo el de Dani.

Latvala ha seguido quedando por delante de Hirvonen durante toda la mañana así que si Hirvonen quiere puntos extras tendrá que esforzarse en el power stage.

Block ha tenido una buena mañana comenzando con un quinto puesto que le ha permitido subir a la novena posición en la general.

Petter ha cometido algún error pero sigue comodamente en la tercera plaza.

El Power Stage comenzará a las 13:08.

GoVal
02/10/2011, 13:19
Como ya avisaron, los de Ford hacen uso de las órdenes de equipo y han hecho que Latvala penalice dos minutos para que Hirvonen lo adelante y consiga más puntos.


As expected, the Abu Dhabi Ford drivers have shuffled around. Jari-Matti Latvala checked into TC22A - the time control before the last regroup - two minutes early and collects a two-minute penalty which will drop him behind Mikko Hirvonen overall.

GoVal
02/10/2011, 13:28
Yeray ha sido penalizado con 5 minutos y al final queda tercero en el rally. Superó la velocidad en dos ocasiones, en la primera recibió una sanción económica y en la segunda le cayeron los minutos por los que ha perdido su victoria.




Alastair Fisher se ha convertido en el tercer piloto diferente que logra ganar una prueba de la Copa de la Academia WRC después de que Yeray Lemes fuera penalizado con cinco minutos tras pasarse de velocidad en un tramo de enlace.


Lemes parecía haber conseguido su primer triunfo en la Academia WRC después de que Craig Breen abandonara durante la mañana del sábado. El español acabó la carrera con 42.3 segundos sobre Fisher, que estaba celebrando su primer podio en el certamen.


Pero, la celebración de Lemes quedó cortada después de que le informaron sobre la decisión que habían tomado los comisarios deportivos del rallye, le ponían una penalización de cinco minutos que lo hacía quedar tercero en la general de la carrera por detrás del Fisher, que se adjudica la prueba, y José Suárez que acaba segundo.


“Por supuesto que es decepcionante bajar al tercer puesto después de recibir una penalización de cinco minutos”, dijo Lemes. “Pero por lo menos he conseguido mi segundo podio consecutivo y Alastair ha podido ganar su primer rallye, es una gran persona y estoy contento por él”.


Fisher comentó: “Lemes ganó la carrera en los tramos, hizo un trabajo impresionante. Por supuesto que es bueno poder haber ganado aquí, pero prefiero ganar en el Rallye de Gran Bretaña GB luchando en las especiales”.

http://www.wrc.com/wrc-academy/news/resumen-academia-wrc-victoria-y-penalizacioacute%3Bn-para-lemes/?fid=15507

GoVal
02/10/2011, 13:56
¡Fantástico Dani! Consigue dos puntos extras al quedar segundo en el Power Stage que ha ganado Latvala. Ogier ha sido tercero e Hirvonen cuarto, tampoco habrá querido arriesgar aquí, su compañero penaliza para dejarlo pasar y él no hace un tiempo decente para ganar el PS.

Enhorabuena a Ogier por su victoria. Tras el abandono de Loeb seguro que pensó que sería más fácil conseguira pero entonces apareció Dani.




02. 10. 13:20
RZ 23
M
wrc
BLOCK K. / GELSOMINO A. (st. č. 43) "Great rally, amazing fans. I really ejoy it, had good fight with Pierre Campana today. For American is like Man on the moon to score WRC points."






02. 10. 13:27
RZ 23
M
wrc
ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 6) Puncture FR tyre "I'm very pleased with weekend, little bit dissapointed with result. This puncture was my fault, I was bit unconcentrated."






02. 10. 13:36
RZ 23
M
wrc
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It was very difficult weekend to me. But points for the championship are important."






02. 10. 13:39
RZ 23
M
wrc
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "Some stages it was going really well, we had speed. It was step forward again."






02. 10. 13:42
RZ 23
M
wrc
SOLBERG P. / PATTERSON C. (st. č. 11) "We had a chance to fight for victory. Car was good and I'm very happy for it. This is great result for the team."






02. 10. 13:45
RZ 23

wrc
SORDO D. / DEL BARRIO C. (st. č. 37) "Amazing, we done only four rallies and we are on podium. I'm little bit dissapointed as didn't take the victory."






02. 10. 13:48
RZ 23
M
wrc
OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) "Very good feeling. It was difficult at the end, I had not good driving on Powerstage."

GoVal
02/10/2011, 16:47
RESUMEN DÍA 2 - ESPN



http://www.youtube.com/watch?v=OAXnp_sHaU4&feature=related



http://www.youtube.com/watch?v=vtK7XXnmL8k&feature=related




Descarga vídeo completo : http://www.filesonic.com/file/2279386461

Subido por JMLatvalaFan.

GoVal
02/10/2011, 16:52
Resumenes del rally.


http://www.youtube.com/watch?v=JHyZiHHL1pQ


http://www.youtube.com/watch?v=1Ls0Wn-UPrA&feature=feedu

GoVal
03/10/2011, 01:37
Menuda suerte ha tenido Hirvonen. Ha estado todo el rally conservando, su compañero le cedió el cuarto puesto y ahora van y descalifican a Petter por no llegar al peso mínimo y se encuentra con la tercera plaza. :facepalm: Ahora mismo está empatado con Loeb en la general. Si hubiese puesto de su parte y hubiese ganado el PS estaría líder y con tres puntos de ventaja. Parece que no quiere ganar el mundial. :roto2:

A falta de dos rallies, los tres primeros están así:

Loeb 196
Hirvonen 196
Ogier 193

Si Ogier no le hubiera cedido los cuatro puntos que le cedió a Loeb en Australia, ahora mismo estaría líder del mundial con un punto de ventaja sobre Hirvonen. Contento debe de estar. :sisi3:




02 Oct 11
ÚLTIMA HORA: Petter excluido del rallye

Petter Solberg ha sido excluido de su tercer puesto en el Rallye de Francia después de que su Citroën DS3 fuera verificado y diera un peso inferior al mínimo que marca el reglamento de los World Rally Car.

Los comisarios del rallye, entre ellos el ex campeón del mundo de copilotos Robert Reid, ha tomado la decisión a última hora después de examinar el coche después del TC23 Haguenau , y un delegado técnico de la FIA ha informado de la irregularidad.

El coche de Petter, a cargo del equipo semioficial Citroën PH Sport, se pesó tres veces, y en cada ocasión registró 1.196kg, cuatro kilos menos de los 1.200 kg mínimos que marca el reglamento.

Representantes del equipo de Petter Solberg tuvieron la oportunidad de explicar el problema, pero después de la deliberación de los Comisarios Deportivos decidieron excluirle de su resultado.

El equipo de Solberg ha decidido a las 19h30 de esta tarde apelar la decisión. Más adelante informaremos de los detalles.

http://www.wrc.com/news/uacute%3Bltima-hora-petter-excluido-del-rallye/?fid=15528

GoVal
03/10/2011, 02:02
http://www.youtube.com/watch?v=icby_9dHo7s&feature=feedu

GoVal
03/10/2011, 02:14
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/419.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/420.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/423.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/424.jpg

GoVal
03/10/2011, 02:16
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/425.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/426.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/427.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/428.jpg

GoVal
03/10/2011, 02:19
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/429.jpg http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/430.jpg http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/434.jpg http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/435.jpg http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/436.jpg

GoVal
03/10/2011, 02:20
http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/437.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/438.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/439.jpg

http://motorsport.nextgen-auto.com/gallery/pictures/2011/wrc/wrc-france/441.jpg

GoVal
03/10/2011, 02:26
POWER STAGE - ESPN (4 partes)



http://www.youtube.com/watch?v=rNMAvP-aM04&feature=feedu



http://www.youtube.com/watch?v=E1Ihj4W2FrY&feature=feedu

GoVal
03/10/2011, 02:29
http://www.youtube.com/watch?v=5N2oGqPQpMI&feature=feedu



http://www.youtube.com/watch?v=0NBX7uMra0g&feature=feedu




Descarga del vídeo completo : http://www.filesonic.com/file/2287578881

Subido por JMLatvalaFan

GoVal
03/10/2011, 15:39
RESUMEN DÍA 3 - ESPN



http://www.youtube.com/watch?v=yQqsRrswwCI&feature=feedu



http://www.youtube.com/watch?v=Q4bpm2xRHtI&feature=feedu




Descarga del vídeo completo : http://www.filesonic.com/file/2290457801

Subido por WRCforeva

GoVal
11/10/2011, 23:14
Dani Sordo 'En España intentaremos ganar'

http://sportlifepress.com/images/stories/wrc/2011/sordo/sordo_francia_1.jpg

Martes, 11 Octubre

El piloto español Dani Sordo se enfrenta al Rally de casa, el RACC Costra Brava Catalunya, tras un par de sobresalientes actuaciones con el MINI que le llevó a hacerse con una segunda plaza en el Rally de Francia como mejor resultado a pesar de solo llevar cuatro carreras con el MINI WRC.

Sin apenas experiencia a bordo del MINI WRC, Sordo se ha convertido en un duro rival después subir al podio en las dos últimas carreras, celebradas en Alemania y Francia, en las que completó dos grandes actuaciones con su John Cooper Works WRC. Aunque estuvo a punto de ganar en Estrasburgo, Sordo no quiere dejarse llevar por su buen estado de forma. “Sería bueno para España”, asegura el campeón del mundo Junior, copilotado por su compatriota Carlos del Barrio.

“Intentamos acabar entre los cinco primeros en Alemania y quedamos en tercera posición. Después en la siguiente prueba queríamos luchar por el podio y acabamos segundos, ahora en España intentaremos ganar, por supuesto, pero tenemos que afrontar la carrera con calma porque ya vimos en Francia el estrecho margen por el que se deciden las victorias. Seguramente tendremos ventaja en las zonas de tierra del primer día porque la pista estará más limpia para nosotros, veremos lo que pasa.”
“Tenemos que mejorar el motor y la caja de cambios, pero el chasis es perfecto porque nos da la confianza para atacar al máximo en los tramos”, añade Sordo. “La sensaciones al pilotarlo en zonas viradas son muy buenas”. - concluye.

Mar Vázquez para SLPmedia (http://sportlifepress.com/Noticias-WRC/dani-sordo-en-espana-intentaremos-ganar.html)

GoVal
13/10/2011, 22:27
Qué pena, me encantaba cómo le sentaba el negro. :crybaby2:


13 Oct 11
Ford de nuevo con los colores tradicionales en España


El Ford Abu Dhabi Rally Team Fiesta RS WRC volverá a lucir sus colores habituales en el RallyRACC-Rallye de España, que se celebrará del 20 al 23 de octubre.


En el rallye de Alsacia, en Francia, que tuvo lugar este mismo mes, los pilotos oficiales, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, además del piloto del equipo Abu Dhabi, Khalid Al Qassimi, corrieron con la decoración negra debido a una petición online que hicieron algunos aficionados a los que les gustó esta nueva imagen que se pudo ver durante un test que se hizo el equipo en el mes de junio en Francia.

La prueba española, de superficie mixta, puede ser fundamental en la pelea por el título mundial de pilotos. Hirvonen saldrá igualado a puntos con el siete veces campeón del mundo, Sebastien Loeb, y con el compañero de este en el equipo Citroën, Sebastien Ogier, sólo tres puntos por detrás.

“No tenemos ningún test antes de esta carrera, pero tengo buenas sensaciones”, ha dicho Hirvonen. “En España la situación será muy diferente a la de Francia, y estoy deseando que haya una buena lucha por el título.”

Hirvonen no ha ganado nunca ninguna prueba sobre asfalto del WRC, pero tiene buenos recuerdos de sus participaciones en España, pues allí consiguió su primer podio a nivel mundial en 2005 junto a su copiloto Jarmo Lehtinen.

http://wrc.com/news/ford-de-nuevo-con-los-colores-tradicionales-en-espana/?fid=15559

GoVal
13/10/2011, 22:29
A perro flaco...


13 Oct 11
Petter se financiará el resto de temporada

Petter Solberg no ha dudado en comprometerse con los dos últimos rallyes de la temporada, España y Gran Bretaña, a pesar de tenerse que pagar los gastos de su propio bolsillo.

El piloto privado se ha tenido que esforzar al máximo las tres últimas temporadas para recaudar los patrocinios necesarios para competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes con su propio equipo Petter Solberg World Rally Team, después de haber quedado fuero del equipo oficial Subaru el cual abandonó la competición a finales de 2008.

Solberg reveló al terminar el Rallye de Francia Alsacia el mes pasado, donde fue apartado de su tercer puesto cuando su Citroën DS3 WRC fue verificado y dio un peso inferior al permitido, que se veía obligado a completar el presupuesto restante con sus propios ahorros.

"Se retiró un patrocinador, así que estoy pagando gastos de mi bolsillo", dijo Solberg, quien se encuentra en una posición similar a la de la temporada pasada. "Pero todavía no me preocupa mucho ya que si me muero con el dinero en la tumba, no me servirá de nada, en cambio ahora lo voy a gastar en lo que me siento feliz. Tengo una gran pasión por esto. Sigo siendo rápido y quiero volver a ganar. Yo no me doy por vencido”.

Solberg actualmente es quinto en la clasificación WRC, y aún no ha revelado sus planes para la temporada 2012.

http://wrc.com/news/petter-se-financiaraacute%3B-el-resto-de-temporada/?fid=15560

LaraCroft
15/10/2011, 14:53
Jolín, me tengo que poner al día desde el 21 de agosto :roto2:, creo que tengo muchoooooooooooo que leer :sisi3:, desde la foto de Kimi pilotando con parasol :roto2rie:

GoVal
19/10/2011, 14:30
http://img190.imageshack.us/img190/9321/wrc201112espaalogo.png

http://ww0.rallyracc.com/2010/online/_info/_fotos/g_img0477.jpg

http://ww0.rallyracc.com/2010/online/_info/_fotos/g_img2796.jpg



http://img802.imageshack.us/img802/4315/wrcespaa.png (http://fia.com/public/wrc-2011/rallies/documents-wrc/spain-2011-map.pdf)

http://img14.imageshack.us/img14/8308/wrcespaamapa.png

http://img3.imageshack.us/img3/7915/wrcespaadatos.png (http://www.rallyracc.com/)



RALLY DE ESPAÑA 2011 – RallyRACC Catalunya Costa Daurada

Carrera 12

Del 20 al 23 de octubre de 2011

Categoría: WRC, SWRC, PWRC

Base: Salou

Superficie: Asfalto y tierra

Ganador más reciente: Sebastien Loeb (2010)

Sitio Web: http://www.rallyracc.com/2011/espanol/index.html


HORARIOS

http://img545.imageshack.us/img545/6271/wrc201112espaahorarios.png






La cuadragésimo séptima edición del RallyRACC- Rallye de España es la única carrera de superficie mixta del WRC de este año: un día se correrá sobre tierra y los otros dos sobre asfalto.

Junto con el Nestle Oil Rally de Finlandia es también la única prueba del calendario de este 2011 que puntúa para las categorías Súper 2000 y Producción además de la competición principal el WRC.

La existencia de tramos de asfalto y tierra en la misma prueba no sólo incrementa la dificultad para los pilotos al tener que combinar dos tipos distintos de pilotaje, sino que también multiplica el trabajo de los mecánicos e ingenieros, que tendrán que variar la configuración de los coches de la tierra al asfalto en un tiempo muy limitado.

Con base en la Costa Daurada, en la provincia de Tarragona, la turística ciudad de Salou acogerá otra vez el parque de asistencia y la sede en una zona adyacente al parque temático Port Aventura.

Aunque el primer día en teoría es sólo sobre tierra, en realidad se correrá un sólo tramo completamente de tierra y otros dos sobre superficie mixta, hecho que complicará la jornada a los pilotos y hará más emocionante la carrera.

Lo que caracteriza esta prueba son sus carreteras de asfalto, más parecidas a un circuito de velocidad que a un rallye. Para ser rápidos, los pilotos tendrán que ir al límite en las zonas de máxima velocidad, escogiendo siempre la mejor trazada.

El RallyRACC es siempre un éxito de público y se llena de aficionados que acuden para animar al español Dani Sordo, piloto del equipo MINI WRC. Además, también acuden a la cita un buen número de aficionados extranjeros


Novedad para el 2011

Se han hecho muchos cambios en el rallye de este año, empezando con un nuevo tramo, Pesells, que abrirá la carrera el primer día. Los 25,74 rápidos y sinuosos kilómetros de este nuevo tramo se correrán en una excelente y compacta superficie. El itinerario del viernes incluye también un tramo nocturno, Les Garrigues. También se han hecho cambios en el recorrido del sábado: se ha ampliado en 3,93 kilómetros el tramo de El Priorat y se han añadido dos tramos nuevos: Riba-Roja d’Ebre y Punta de les Torres. El principal cambio para el domingo es la inclusión del Power Stage, un tramo de 4,32 kilómetros llamado Coll de la Teixeta.



http://wrc.com/img/flags/med/esp.gif DESCARGA DEL ITINERARIO DEL RALLY EN PDF (http://www.wrc.com/resources/111013_it.pdf)

LISTA DE INSCRITOS : http://www.rallyracc.com/2011/descargas/inscritos2011.pdf





VÍDEOS


RESUMEN 2010


http://www.youtube.com/watch?v=9nRUG7682HE


http://www.youtube.com/watch?v=AvRp6k0YI7U


ONBOARD DANI 2010


http://www.youtube.com/watch?v=C5_xq3Fc3lQ


ACCIDENTE DE KIMI - SHAKEDOWN 2010


http://www.youtube.com/watch?v=0qpJHU_0Ina


ONBOARD KEN BLOCK 2010


http://www.youtube.com/watch?v=Z9X03IJiLmo




CLASIFICACIONES GENERALES

http://img41.imageshack.us/img41/6996/wrc2011general.png

http://img708.imageshack.us/img708/8506/wrc2011pwrc.png

http://img17.imageshack.us/img17/3267/wrc2011swrc.png

http://img255.imageshack.us/img255/6198/wrc2011equipos.png



ENLACES DE INTERÉS.


Rally Radio : http://www.wrc.com/fanzone/world-rally-radio/

Tiempos parciales : http://wrc.com/results/2011/racc-rally-de-espana/split-times/

Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos : http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/?id=12

Tiempos por tramos, comentarios y fotos : http://www.ewrc.cz/ewrc/

Fotos : http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/

Noticias en directo, tipo chat (Live Text) : http://wrc.com/results/2011/racc-rally-de-espana/live-text/

Power Stage en directo : http://www.myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports

GoVal
19/10/2011, 17:47
Previo ESPN (4 partes)



http://www.youtube.com/watch?v=dyfaDEGvbNs



http://www.youtube.com/watch?v=V-KjCB477lc

GoVal
19/10/2011, 17:49
http://www.youtube.com/watch?v=CQtyHCC5JXE



http://www.youtube.com/watch?v=sGT0ezbc3N8



Descarga vídeo completo : http://www.filesonic.com/file/2622594461
Subido por WRCforeva

GoVal
19/10/2011, 17:56
SORDO QUIERE SUBIR AL PODIO EN CASA

http://www.wrc.com/news/660/111002_min.jpg

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/news/sordo_hungry_for_podium_at_the_rally_spain/61068-1-eng-GB/sordo_hungry_for_podium_at_the_rally_spain_news_fu ll.jpg

Tras los magníficos resultados de Alemania y Francia, el MINI WRC afronta su próxima prueba en España. Dani Sordo cuenta con una especial motivación para seguir con su sensacional racha de éxitos.


Solo una posición más que en Francia: este es el deseo de Dave Wilcock, director técnico del MINI WRC Team, antes de disputar en España la siguiente prueba del Mundial de Rallies. Sobre el papel, podría parecer fácil, pero se trata de una tarea realmente complicada. Por un lado, Dani estuvo luchando por la victoria en Francia hasta el último tramo. Por otro, la cita española constituye un auténtico desafío para equipos y pilotos, debido, en gran parte, a los constantes cambios de superficie.

Dani y su copiloto Carlos del Barrio correrán en casa en la quinta participación de la temporada del MINI WRC Team. En cuanto comience el rally, los seguidores de los dos españoles abarrotarán las carreteras de la Costa Daurada. "Evidentemente, se trata de un rally muy especial para mí."—afirma Dani— "Habrá muchos amigos y aficionados. Será divertido y esto es una motivación extra para luchar por un buen resultado." Si todo sale según lo previsto, Dani y Carlos podrían subir al podio por tercera vez consecutiva, esperamos que al escalón más alto.

Kris Meeke también se enfrenta a un gran reto en España. El británico fue especialmente crítico consigo mismo tras el accidente que le obligó a abandonar en el Rally de Francia. Wilcock declara: "Kris ha pasado mucho tiempo esta semana reflexionando sobre lo ocurrido. Ha sido bastante difícil para él." A pesar de ello, el director técnico del equipo se muestra confiado: "Kris sin duda aprenderá de estos pequeños errores y se convertirá en un mejor piloto, si cabe".

Ningún miembro del MINI WRC Team se ha podido permitir un descanso desde el último rally. Los mecánicos han trabajado intensamente en la construcción de un nuevo coche para Kris, ya que el anterior quedó totalmente inservible tras su desafortunada salida de pista. Además, los dos MINI John Cooper Works WRC se han tenido que perfeccionar y probar en asfalto y tierra.

Los cambios de superficie dificultan enormemente la conducción de los pilotos en esta carrera. Durante la primera jornada (160,36 kilómetros de tramos cronometrados) se cambia de asfalto a tierra en varias ocasiones. La segunda jornada se disputa exclusivamente en asfalto. Los tramos de mayor longitud son el TC7 y TC10 (45,97 kilómetros). El sábado se recorren un total de 143,54 kilómetros de tramos y el domingo, otros 102,62 kilómetros sobre asfalto.

Al igual que sucedió antes de comenzar el Rally de Francia, el director técnico del MINI WRC Team ha organizado una serie de tests de cara a la cita en España. "El objetivo es que los pilotos conozcan perfectamente el comportamiento del coche antes de afrontar el rally", asegura Wilcock. En esta ocasión, se han llevado a cabo dos pruebas, ya que la estrategia ha producido muy buenos resultados hasta el momento.

¿Hasta dónde llegará el MINI WRC Team esta vez? Los seguidores de MINI tienen muy buenas razones para ser optimistas: Dani consiguió la tercera posición el año pasado, al finalizar a tan solo 41,2 segundos del ganador.

http://www.minimotorsport.com/es/noticias/sordo_quiere_subir_al_podio_en_casa

GoVal
19/10/2011, 18:04
"EL OBJETIVO: UN PUESTO MÁS QUE EN FRANCIA"

[/URL]
Dave Wilcock, director técnico del MINI WRC Team, nos habla sobre los objetivos de Dani Sordo y Kris Meeke en el complicado Rally de España y analiza la configuración de los MINI WRC.

http://www.minimotorsport.com/var/ezwebin_site/storage/images/news/the_goal_is_to_go_one_better_than_in_france/61143-1-eng-GB/the_goal_is_to_go_one_better_than_in_france_news_f ull.jpg


Estimados seguidores de MINI:

No hemos tenido mucho tiempo para saborear la sensacional segunda posición de Dani en Francia (http://www.minimotorsport.com/es/noticias), puesto que ha habido que intensificar los preparativos para la siguiente prueba. El equipo no ha disfrutado ni tan solo de una jornada de descanso desde que finalizó el último rally. El principal motivo es que la carrera en España (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/rallies/rally_spain) será muy diferente a las que se han disputado hasta ahora en el Mundial.

Muchos de los tramos son mixtos: la primera jornada discurre principalmente por pistas de tierra, aunque hay aproximadamente un 17% de asfalto. Al finalizar la jornada, disponemos únicamente de una hora en la asistencia para cambiar completamente los reglajes de los vehículos de cara a los dos últimos días de rally que se disputan sobre asfalto. Esto significa construir y probar las dos configuraciones, que deberán estar listas para su rápida instalación el viernes por la noche. Es decir, que cada uno de los vehículos debe montarse en dos ocasiones.

Hace muy poco, hemos realizado un test de dos días con los pilotos y se ha llevado a cabo el mismo proceso de configuración de los MINI. Además, hemos tenido que construir un nuevo coche para Kris (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/pilotos/kris_meeke), ya que la carrocería de su MINI John Cooper Works WRC (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/coche/mini_2011) quedó totalmente destruida tras el accidente de Francia.

Teniendo en cuenta el reducido tamaño de nuestro equipo y el corto espacio de tiempo disponible, el asombroso trabajo de los mecánicos puede considerarse todo un milagro. Su compromiso, entusiasmo y dedicación resultan ejemplares y representan a la perfección nuestros valores.

Por otra parte, Kris ha pasado mucho tiempo reflexionando sobre su accidente en Francia. Ha sido bastante difícil para él, pero sin duda aprenderá de estos pequeños errores y se convertirá en un mejor piloto, si cabe. Kris es muy rápido, pero ahora necesita trabajar algo más la regularidad. Su principal objetivo es finalizar los dos próximos rallies, ya que todavía no ha conseguido completar ninguna prueba, y esto ha sido una experiencia desmoralizadora tanto para él como para el equipo. Sobre todo, porque de haber mantenido el ritmo en Francia, hubiera acabado el rally en tercera posición, debido a la descalificación de Petter Solberg.

No obstante, Kris, como siempre lo ha hecho, seguirá esforzándose al 110%. Son pocos los pilotos que pueden igualar a Kris y Paul en lo que respecta a demostrar determinación y compromiso, así que estoy seguro de que los dos se encontrarán de nuevo en la lucha por las seis primeras plazas.

Dani va a contar con el apoyo de toda la afición en casa y esperamos que esto también contribuya a que pueda alcanzar el escalón más alto del podio. Puedo garantizar que todo el equipo estará con él en su lucha por obtener el mejor resultado.

En cuanto a los coches, hemos realizado algunas pequeñas mejoras. Debemos recordar el Rally de Finlandia (http://www.minimotorsport.com/es/wrc/rallies/rally_finland), ya que los primeros tramos en España son de tierra y en el país escandinavo tuvimos graves problemas en esta superficie que nos obligaron a abandonar casi al final de la prueba. También hay que tener en cuenta que los rallies que estamos disputando esta temporada forman parte de nuestro programa de pruebas 2011 y estamos aprendiendo de todos ellos.

La semana pasada volvimos a revisar y probar las entradas de aire en los vehículos. Se han llevado a cabo un número de modificaciones y mejoras al respecto, además de las relativas a la entrada de arena y polvo a los conductos de admisión.

¿Nuestro objetivo en España? Conseguir un puesto más que en Francia. Durante los últimos rallies hemos ido adquiriendo cada vez más impulso y los pilotos han aumentado su confianza en cada una de las pruebas. No había más que ver el estado del coche de Dani después de Francia. A diferencia de carreras anteriores, donde los dos vehículos presentaban un aspecto impoluto al finalizar, en esta ocasión, solo con mirarlo, era obvio que el MINI de Dani se había enzarzado en una ardua batalla por el triunfo.

Nuestras posiciones de salida en la primera jornada del Rally de España favorecen a ambos pilotos, cuyos coches contarán con una mayor adherencia a la pista. Esperamos encontrarnos en las posiciones de cabeza cuando entremos en el asfalto. En esta superficie ya hemos demostrado que el MINI WRC obtiene muy buenos resultados. Por todo ello, estoy seguro de que vamos a asistir a un rally verdaderamente competitivo.

Un cordial saludo.

Dave

[url]http://www.minimotorsport.com/es/noticias/el_objetivo_un_puesto_mas_que_en_francia

GoVal
19/10/2011, 18:11
Los comentarios de España: primera parte


http://www.wrc.com/news/660/111017_crv.jpg


El Campeonato del Mundo de Rallyes llega a España esta semana con la celebración de la única prueba sobre superficie mixta de la temporada, el RallyRACC-Rallye de España.

Esto es un resumen sobre lo que los máximos aspirantes al título han dicho sobre la carrera.


Citroën Total World Rally Team
Sebastien Loeb (intentará ganar por séptima vez consecutiva en España): “Me habría gustado que las cosas hubiesen ido de diferente manera en los tres últimos rallyes, pero la realidad es que estamos contra las cuerdas y sé que Hirvonen irá a por todas. Yo tengo mi Citroën DS3 WRC, el cual ha dado la victoria al equipo en nueve de los once rallyes celebrados esta temporada. Además, gané las dos carreras que quedan de este campeonato en 2008, 2009 y 2010. Todo eso refuerza mi confianza. Este tipo de situaciones siempre nos han sido favorables en el pasado, y está en nuestras manos hacer todo lo posible para mantenernos en el buen camino.”

Sebastien Ogier (llega a España tres puntos por detrás de Loeb después de ganar en Francia): “Nuestra quinta victoria de la temporada fue un hito para nosotros ya que la carrera en casa y era la segunda vez que ganábamos en Tarmac. No tengo aspiraciones en cuanto al campeonato del mundo de pilotos. En una situación normal todo debería reducirse a una contienda entre Sebastien y Mikko, pero nuestra posición implica que el equipo tiene la ventaja del dos contra uno. Nuestro objetivo será puntuar para ayudar a Citroën a ganar el título mundial de marcas.”


Ford Abu Dhabi World Rally Team
Mikko Hirvonen (está empatado a puntos con el líder de la clasificación, Sebastien Loeb): “Estuve en una situación similar en 2009 cuando los dos luchamos por el título hasta la última prueba. Esta vez tres pilotos estamos a sólo tres puntos de diferencia a falta de dos pruebas, así que será un fin de semana muy emocionante. Saber que gané en España hace dos años me ayudará, pero no espero cambiar nada esta vez -excepto el resultado final.”

Jari-Matti Latvala (aún intent conseguir su primera victoria de 2011 en su Fiesta RS WRC oficial): “Me gusta pilotar en los tramos de asfalto de España. El segundo y tercer tramos son anchos y lisos, y la adherencia es buena porque hay pocos cambios de superficie. También disfruté los tramos de tierra el año pasado. Eran duros y de velocidad media, y los tramos de asfalto tampoco eran demasiado rápidos. Esto será clave para conservar en los neumáticos en buen estado para los tramos de asfalto.”


M-Sport Stobart Ford World Rally Team
Mads Ostberg (deseando mantener el buen ritmo que tuvo en Francia): “La sensación que tuvimos en Francia fue Buena, especialmente el domingo. Intentaré seguir donde lo dejamos allí y espero poder mantener esa Buena sensación que tuvimos el último día. Obviamente será difícil empezando en tierra y acabando en asfalto, pero en España tenemos la oportunidad de hacerlo bien y me siento positivo.”

Matthew Wilson: “Hicimos una Buena puesta a punto el ultimo día en Francia y eso me dio mucha confianza para afrontar un fin de semana difícil. El rallye de España será más complicado debido a que el viernes se correrá sobre distintas superficies. El año pasado disfruté más los tramos de asfalto, así que será interesante comprobar si este año me pasa lo mismo.”

Henning Solberg: “El año pasado disfruté mucho en España con mi Ford Fiesta S2000. La verdad es que no esperaba con demasiada emoción las superficies mixtas, pero las disfruté. Antes del fin de la temporada quiero estar otra vez entre los cinco primeros clasificados y creo que cada vez estamos más cerca de conseguirlo.”



http://wrc.com/news/los-comentarios-de-espana-primera-parte/?fid=15567

GoVal
20/10/2011, 21:27
Los comentarios de España: segunda parte

El Campeonato del Mundo de Rallyes llega a España esta semana con la celebración de la única prueba sobre superficie mixta de la temporada, el RallyRACC-Rallye de España.

Esto es un resumen sobre lo que los máximos aspirantes a la victoria han dicho sobre la carrera.

Petter Solberg World Rally Team
Petter Solberg (quiere recuperarse de su exclusión en Francia): “Teniendo en cuenta el ritmo que hemos tenido en las últimas pruebas, estoy muy emocionado con el Rallye de España. Ha sido muy divertido haber luchado con otros pilotos, y he disfrutado cada minuto. Como el primer día en España será sobre tierra, tenemos una buena posición de salida, cosa que espero que nos beneficie. Los dos días siguientes el rallye se disputará sobre asfalto, y creo que ya mostramos en Francia que podemos ser muy rápidos en esta superficie.”


FERM Power Tools World Rally Team
Dennis Kuipers (pletórico aún después de su quinta posición, la mejor de su carrera en el WRC): “Disfrutamos mucho de nuestra quinta posición y de la atención de los aficionados y de los medios de comunicación. Ahora estamos totalmente concentrados en España. El buen resultado en Francia nos dio mucha confianza. Esta temporada hemos evolucionado en las dos superficies, y en España correremos sobre ambas. Aunque allí tendremos que empezar de cero.”


Munchi’s Ford World Rally Team
Federico Villagra (vuelve al WRC después de disputar el Rallye Acrópolis del mes de junio): “He echado mucho de menos al equipo. Parece que la carrera en Grecia fuese hace mucho tiempo. Desde el Acrópolis he estado concentrándome en los rallyes del Campeonato de Rallyes de Argentina y espero que podamos repetir en España alguno de los éxitos que estamos teniendo allí. Esta es mi última carrera de la temporada en el WRC y quiero dar lo mejor de mí para conseguir un buen resultado.”


Monster World Rally Team
Ken Block llega a España después de finalizar octavo en el Rallye Francia Alsacia, su mejor posición en el WRC hasta la fecha. El americano puntuó por primera vez en el WRC en el Rallye de España de la pasada temporada.


Van Merksteijn Motorsport
“No puedo esperar al comienzo”, dice Benoit Nogier, director de Citroën Racing Technologies que gestiona el DS3 WRC de Peter van Merksteijn Jr en el WRC. “Sus cronos son cada vez más competitivos tanto en tierra como sobre asfalto. En España tendrá otra oportunidad para demostrar cómo ha mejorado en términos de rendimiento puro y consistencia”.


Brazil World Rally Team
Daniel Oliveira (el piloto brasileño de MINI tendrá un nuevo copiloto para su debut en la prueba española): “Tuvimos que abandonar en Francia justo cuando mejor nos sentíamos sobre los tramos de asfalto con el MINI. Es mejor empezar este rallye en especiales de tierra, aunque realizar los cambios de reglaje para cada superficie puede ser un poco complicado. Además, tendré que trabajar con mi nuevo copiloto a pesar que ya corrí con Fernando Mussano en el Rallye de Argentina, creo que nos podría llevar algunos tramos poder coger el ritmo adecuado”.


MINI WRC Team
Dani Sordo (el piloto español tiene muchas ganar de comenzar la carrera con el MINI oficial): “Este rallye es obviamente muy especial para mí ya que es la prueba de mi casa. Muchos amigos y aficionados nos apoyaran. Es divertido y me motiva mucho para poder conseguir un buen resultado. Desde que los organizadores de la prueba decidieron no centrar la prueba en un pilotaje sólo sobre tierra, la velocidad media del rallye ha sido aumentada significativamente”.

Kris Meeke (el británico se ha preparado para esta dura prueba para poder lograr finalizar su primer rallye del 2011): “Tengo mucho por aprender, la última vez que piloté en España fue en 2005 en el JWRC, así que este será casi como un rallye nuevo para mí sin tener que hacer las notas de los tramos desde cero. Al disputarse a finales del mes de octubre, la climatología puede desempeñar un papel muy importante en el resultado final. Cuando llueve, los tramos de asfalto son muy resbaladizos. Si la pista está seca, puede ser uno de los más rápidos”.

http://www.wrc.com/news/solberg-marca-el-mejor-crono-en-el-shakedown/?fid=15588

GoVal
20/10/2011, 21:31
20 Oct 11
Entrevista: Mikko Hirvonen

Mikko Hirvonen es uno de los tres pilotos que están sumergidos en la lucha por el título de Campeón del Mundo de Rallyes. El finlandés ha hablado con Wrc.com en vísperas de la penúltima prueba, el RallyRACC-Rallye de España.


¿Cómo has preparado este rallye?
“No he hemos hacho nada en el coche, simplemente porque no hemos podido realizar ninguna jornada de test. Eso sí, he realizado algo de pilotaje en un circuito para recuperar las sensaciones de pilotar en asfalto”.

¿En qué circuito?
“Fue en la Academia de Le Mans en un monoplaza. Es bastante diferente a un coche de rallyes, pero todo vale para mejorar”.

¿Te sientes preparado para la carrera en España a pesar de no haber realizado test?
“Creo que sí. Todo el mundo se ha estado cuestionando si tengo el ritmo necesario en asfalto después de la prueba de Francia, pero yo no. No tuve mi mejor rallye y tuve que estar buscando poner a punto el coche. Después de cometer un error al principio de carrera me limité a no cometer otro para poder sumar el mayor número de puntos posibles. Ahora estoy en una situación en la que tengo que luchar y estoy convencido de que encontraré las sensaciones y el ritmo adecuado en España”.

¿Por qué el Rallye de Francia no fue del todo bien?
“Estuve fuera de la lucha por el podio y todo a lo que pude optar fue a asegurar puntos. No estaba muy cómodo con la puesta a punto y preferí terminar la prueba. Fue uno de los fines de semana más largos que he vivido en un coche de rallyes, pero al final logramos lo que queríamos”.

¿Y eso era sumar puntos para colocarte colíder del campeonato?
“Exactamente, ese era el objetivo prioritario. Tenemos una oportunidad fantástica para poder vencer a Sebastien en la lucha por el título. Nunca se sabe que puede pasar cuando sólo quedan dos rallyes por disputarse”.

¿Cómo te encuentras en los tramos de superficie mixta?
“Vamos a tratar de estar lo más cómodos posibles. Cada tramo será decisivo para conseguir el título mundial por lo que saldremos a atacar en todas las especiales. Esperemos que nos vaya bien”.

¿Tu compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, te puede ayudar a conseguir el título?
”Él me puede ayudar. Dani Sordo también podría hacerlo de otra manera, todo el mundo que esté luchando en los puestos de cabeza jugará un papel importante en la lucha por el campeonato, ya que le pueden restar puntos a Loeb. Me siento muy a gusto y muy feliz de estar en esta posición donde realmente tenemos la opción de luchar para lograr el campeonato”.

http://www.wrc.com/news/entrevista-mikko-hirvonen/?fid=15591

GoVal
20/10/2011, 21:34
Wilson: Latvala puede ayudar a Hirvonen a ganar el título

Malcolm Wilson ha comentado que Jari-Matti Latvala puede desempeñar un papel clave en las opciones de su compañero de equipo, Mikko Hirvonen, para alzarse con su primer título mundial esta temporada.

Latvala está fuera de la lucha por el campeonato de pilotos, pero ha demostrado en muchas ocasiones que posee un gran ritmo sobre asfalto esta temporada. El joven finlandés es uno de los favoritos a la victoria para la penúltima prueba del 2011.

“No vamos a frenar a Jari en la primera jornada”, dijo el director del equipo Ford, Malcolm Wilson. “Él saldrá desde un puesto muy bueno el viernes para tratar de ganar el rallye. Si él es capaz de ganar la carrera y restarle puntos a Sebastien Loeb le dejaremos. Preferimos llegar al último rallye de la temporada teniendo que recortar la diferencia de puntos que son de un segundo a un tercero que de un primero a un segundo”.

"Todo el equipo está al 100 por cien con Mikko, pero la única cosa que tenemos que hacer es que Loeb no gane el rallye y el Power Stage. Si lo hace, las opciones de Mikko se reducirán mucho. Aunque Mikko sea capaz de vencer aquí, Sebastien Loeb tendrá seguramente la oportunidad de remontar gracias a las muchas victorias que ha conseguido este año. El Power Stage puede desempeñar un papel decisivo por la general del WRC por lo que necesitamos que Jari trate de ganar”.

“Es una opción real para el equipo. Jari ha jugado un rol muy importante para ayudar a Mikko en los dos últimos rallye y podría ser todavía más decisivo en las próximas dos carreras. Es una situación fantástica”.

http://www.wrc.com/news/wilson-latvala-puede-ayudar-a-hirvonen-a-ganar-el-tiacute%3Btulo/?fid=15592

GoVal
20/10/2011, 21:37
20 Oct 11
Ogier se siente frustrado con su papel de apoyo


Sebastien Ogier ayudará a Sebastien Loeb a sumar su octavo título mundial en el Rallye de España, pero ha admitido que se siente frustrado por no poder luchar para conseguir el campeonato.


Ogier se encuentra a tres puntos de su compañero de equipo en Citroën en la general del WRC a falta de dos rallyes por disputarse. A pesar de ello, el equipo francés ha declarado que apoyara a Loeb a ganar el título, obligando a Ogier a asumir un papel de apoyo en el RallyRACC-Rallye de España.

“Mi equipo ha decidido que apoye y ayude a que Seb sea campeón”, dijo Ogier, que ha ganado en cinco pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes esta temporada. “Por supuesto que no es la situación que soñaría cualquier piloto, pero cuando tu estas pilotando para un equipo oficial estas cosas pueden pasar”.

Aunque el joven piloto francés tratará de atacar en los tramos sobre tierra de la primera jornada del rallye, deberá ceder su posición a Loeb si se encuentra por delante del heptacampeón en las últimas especiales de la carrera.

“Trataré de empezar con un buen ritmo y si puedo colocarme líder lo haré para poder ayudar a mi compañero de equipo, pero todavía no hemos empezado la prueba y nadie sabe que puede suceder”, ha explicado Ogier. “Hay muchos pilotos que pueden estar en la lucha por la victoria. Yo sólo intentaré empezar de la mejor manera posible y ya veremos que ocurre”.

http://www.wrc.com/news/ogier-se-siente-frustrado-con-su-papel-de-apoyo/?fid=15593

GoVal
20/10/2011, 21:42
http://www.wrc.com/news/660/111001_corn.jpg

20 Oct 11
Solberg marca el mejor crono en el Shakedown


Benoit Nogier declaró que Petter Solberg podría ser uno de los principales candidatos a la victoria del RallyRACC-Rallye de España y el noruego ha demostrado hoy que puede que sea cierto ya que ha marcado el mejor crono del shakedown.


Solberg y su copiloto Chris Patterson han marcado un tiempo en el tramo de 2.94 kilómetros de longitud cerca del parque de asistencia de Salou de 2 minutos 8.5 segundos, dos décimas de segundo mejor que el crono del segundo clasificado, el piloto del equipo Munchi’s, Federico Villagra, con un Ford Fiesta RS WRC.

Nogier, que gestiona el DS3 WRC de Solberg dentro del Citroën Racing Technologies, comentó: “Si tiene un poco más de suerte de lo que suele tener normalmente podría ser un piloto a tener muy en cuenta en la lucha por la victoria”.

Villagra, que llegó a España el miércoles por la mañana debido a un retraso en su vuelo desde Argentina por una nube de cenizas que cubre actualmente este país sudamericano, declaró: “A lo mejor no participar en el WRC durante tres meses me ha ayudado. Hemos demostrado que nos encontramos muy confiados, ya que esta era la primera vez que pilotaba este coche sobre asfalto, pero esto sólo es el shakedown”.

Sebastien Ogier, que es uno de los tres pilotos que están luchando por alzarse con el título de Campeón del Mundo de Rallyes, igualó el registro de los pilotos de Ford, Jari-Matti Latvala y Henning Solberg. Uno de sus rivales por el campeonato, Mikko Hirvonen fue el sexto más rápido por delante del heptacampeón mundial, Sebastien Loeb, que fue séptimo empatado a tiempo con Mads Ostberg.

El piloto español Dani Sordo fue el mejor MINI John Cooper Works WRC finalizando en novena posición, un puesto por delante de su compañero de equipo Kris Meeke.


Estos son los tiempos del shakedown marcados por los pilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes:

1. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 2:08.5
2. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 2:08.7
=3. OGIER. Citroen DS3 WRC. 2:08.9
=3. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 2:08.9
=3. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:08.9
6. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 2:09.0
=7. LOEB. Citroen DS3 WRC. 2:09.1
=7. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 2:09.1
9. SORDO. MINI John Cooper Works WRC. 2:09.4
10. MEEKE. MINI John Cooper Works WRC. 2:10.7
11. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 2:11.1
12. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 2:11.3
13. NOVIKOV. Ford Fiesta RS WRC. 2:11.6
14. ARAUJO. MINI John Cooper Works WRC. 2:12.7
15. BLOCK. Ford Fiesta RS WRC. 2:13.1
16. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 2:13.9
17. KUIPERS. Ford Fiesta RS WRC. 2:14.0
(19). VAN MERKSTEIJN JR. Citroen DS3 WRC. 2:15.0
(24). OLIVEIRA. MINI John Cooper Works WRC. 2:17.1

http://www.wrc.com/news/solberg-marca-el-mejor-crono-en-el-shakedown/?fid=15588

GoVal
20/10/2011, 21:45
Fotos de hoy.

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_30_raikkonen_1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_hirvonen_2.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_solbergh_1.jpg

GoVal
20/10/2011, 21:46
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_block_1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_464_sordo_1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_30_solbergp_2.jpg

GoVal
20/10/2011, 21:49
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_villagraf_1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_latvala_1.jpg

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http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_133_atmosfera_1.jpg

GoVal
20/10/2011, 21:51
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/gr_a_26_latvala_1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/gr_a_464_meeke_2.jpg

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GoVal
20/10/2011, 21:54
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/gr_a_263_maurin_1.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/gr_a_431_hunt_1.jpg

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GoVal
20/10/2011, 21:58
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GoVal
20/10/2011, 22:03
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GoVal
20/10/2011, 22:04
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GoVal
20/10/2011, 23:09
Previo de Ford.


http://www.youtube.com/watch?v=Wd2JE_M7Mro

GoVal
20/10/2011, 23:29
http://www.youtube.com/watch?v=PhpSy8q_Z1s

GoVal
21/10/2011, 13:53
Muchos problemas y abandonos en esta primera mañana del rally.

21 Oct 11
Resumen mediodía: Loeb líder

La lucha por la victoria del RallyRACC-Rallye de España sigue más emocionante que nunca tras la disputa de los tres primero tramos cronometrados.


Sebastien Loeb, que busca su séptima victoria consecutiva en España, encabeza la general con su Citroën DS3 WRC. Justo por detrás del francés se encuentra el piloto oficial de Ford, Jari-Matti Latvala, el finlandés está a 5.3 segundos del líder.

En la lucha por el título mundial, Mikko Hirvonen, que ha comenzado la prueba española empatado a puntos con Loeb en la general del WRC, ha sufrido muchos problemas durante este primer bucle. Saliendo a pista detrás de Loeb, el finlandés ha tenido problemas de visibilidad por la nube de polvo en suspensión que levanta el Citroën del heptacampeón. Después de las tres primeras especiales, Hirvonen es cuarto en la general a 24.6 segundos del tercer clasificado, Sebastien Ogier.

De hecho, el polvo ha sido el gran protagonista de la jornada matinal ya que ha supuesto un gran obstáculo para la mayor parte de pilotos en los tramos sobre tierra. Petter Solberg, Ken Block y el aspirante al título del Campeonato del Mundo de Rallyes Super 2000, Ott Tanak, se han visto obligados a abandonar tras sufrir accidentes por la falta de visibilidad. Tanak ha tenido el mismo percance que Solberg en el kilometro 16 del TC1.

“El primer tramo fue bueno para mí, pero aun me molestaba un poco el polvo del coche cero”, dijo Loeb, que tiene una ventaja respecto a Hirvonen de 35.6 segundos.

Ogier ha marcado el scratch en el TC2 y el TC3 con su Citroën DS3 WRC. El joven piloto francés se encuentra a sólo tres puntos en la general de los líderes del campeonato, pero tienen órdenes de su equipo para mantener la posición para ayudar a Loeb a conseguir su octavo título mundial consecutivo. Ogier está tercer en la general del rallye a 11.9 segundos de su compañero de equipo.

Dani Sordo es el quinto clasificado de la general con su MINI John Cooper Works WRC, el español estaba muy enfadado ya que había perdido mucho tiempo en el TC1 porque había mucho polvo. Sordo era uno de los máximos favoritos a ganar la carrera de su país, pero ahora está a casi un minuto de Loeb.

Kris Meeke, que optó por recibir una penalización de 10 segundos en el TC1 para salir más tarde y no verse perjudicado por la nube de polvo, es el sexto de la general. El británico consiguió realizar el quinto mejor crono del tramo pero está muy lejos de los puestos de cabeza.

Mads Ostberg se ha quejado de problemas de pilotaje de su Fiesta del M-Sport Stobart debido a que está utilizando una puesta a punto de asfalto en su coche en la mayoría de tramos de tierra. Su compañero de equipo. Henning Solberg ha perdido posiciones debido a una avería en el intercomunicador. Ahora está octavo en la general, una posición por delante de Evgeny Novikov, que está compitiendo por primera vez con un DS3 WRC.

Matthew Wilson es décimo con el piloto del FERM Power Tools World Rally Team, Dennis Kuipers, en la onceava posición. Khalid Al Qassimi, del Team Abu Dhabi, está en la doceava posición en la que será su última carrera del WRC de este año.

Las esperanzas de Petter Solberg han acabado en la segunda mitad del primer tramo cuando ha pinchado una rueda de su Citroën privado. El noruego ha dicho que no podía ver nada a causa del polvo.

Ken Block, que ha sido otro de los primeros en abandonar, ha sufrido una avería en la dirección de su debido Monster World Rally Team Ford Fiesta en el primer tramo.

Kimi Raikkonen ha sufrido un fallo en el motor de su coche del ICE 1 Racing Citroen y el Munchi Fiesta de Federico Villagra ha tenido problemas en los frenos.

Patrik Flodin lidera la categoría de Producción del WRC gracias al abandono de Hayden Paddon. El campeón del PWRC, ha sufrido un fallo eléctrico en su Subaru Impreza antes del primer tramo. Michal Kosciuszko es segundo con su Mitsubishi Lancer.

Con Tanak fuera de la lucha por el título del SWRC, su rival, Juho Hanninen, dice que se lo está tomando con calma con su Red Bull Skoda. Sim embargo, solo está 4,5 segundos por detrás del líder de la categoría, Nasser Al-Attiyah. Craig Breen es tercero a 5 segundos de Hanninen y Martin Prokop está a 7,1 segundos del tercero.

http://www.wrc.com/news/resumen-mediodiacute%3Ba-loeb-liacute%3Bder/?fid=15611

LaraCroft
21/10/2011, 14:28
¿No vas a ir a ningún tramo Govi? Supongo que te encantaría :sisi3:

GoVal
21/10/2011, 14:39
¿No vas a ir a ningún tramo Govi? Supongo que te encantaría :sisi3:

Bueno, es que me pilla un "pelín" lejos, :gaydude: a unos 450 km más o menos, así que mejor no me acerco. :cunaooooo: Pero claro que me encantaría. Si el ambiente en los rallies comarcales ya molan, no me quiero ni imaginar el de un mundial. :sisi3:

Red está por allí, tragando polvo en los tramos :roto2rie:, a ver si se pasa por aquí y nos cuenta cosillas.


Unas imágenes del shakedown.


http://www.youtube.com/watch?v=orJjpjl180A&feature=feedu

GoVal
21/10/2011, 17:35
21 Oct 11
Solberg: el primer tramo el peor de todos por el polvo

http://www.wrc.com/news/660/111021_wheel.jpg

Petter Solberg ha comentado que las nubes de polvo en suspensión que cubrían el primer tramo del RallyRACC-Rallye de España de esta mañana le han hecho vivir las peores condiciones en las que jamás haya pilotado en el WRC.


El Campeón del Mundo de Rallye de 2003 arrancó la rueda delantera izquierda de su Citroën DS3 WRC cuando chocó contra una alcantarilla en una curva de izquierdas en el kilometro 16 del TC1. El piloto noruego dijo que simplemente no podía ver por dónde iba[mira el accidente aquí] (http://www.wrc.com/video/browse-all/video-spain-2011-petter-out-on-the-opening-stage/?vid=2356)

“Habia mucho polvo, nunca he experimentado nada igual”, explicó Solberg a Wrc.com. “No se podía ver y cada vez era peor para todos los que venían por detrás. No se veía a dos centímetros delante de ti. Ken Block ha golpeado la misma alcantarilla y Ott Tanak también. Estoy muy decepcionado porque todos mis patrocinadores esperaban un buen resultado este fin de semana”.

Solberg ha elogiado a un grupo de aficionados que han colocado una roca delante de la alcantarilla para evitar que otros pilotos la golpeen.

“Garantizo que más de 30 coches hubieran abandonado si no se hubiera colocado esa roca ahí, han hecho un gran trabajo”, declaró Solberg.

El piloto privado de Citroën también ha dañado la parte frontal izquierda de su coche en el accidente. El noruego todavía no sabe si podrá volver a la competición el sábado.

“Quizás me gasto todo el presupuesto para el Rallye de Gran Bretaña”, añadió Solberg. “No sé nada de mañana. Tomaremos una decisión con Benoit Nogier (director de Citroën Racing Technologies) más tarde”.

http://www.wrc.com/news/solberg-el-primer-tramo-el-peor-de-todos-por-el-polvo/?fid=15612

GoVal
21/10/2011, 17:37
http://www.wrc.com/news/660/111021_dust.jpg

21 Oct 11

Block frustrado por su accidente

El director del equipo de Ken Block, Derek Dauncy, ha comentado la salida de pista que ha sufrido el piloto americano en el primer tramo que le ha obligado a abandonar la prueba.


Block llegaba a España después de conseguir su mejor resultado en el WRC, un octavo puesto en el Rallye de Francia Alsacia. El piloto del Monster World Rally Team, ha roto la dirección de su Fiesta RS WRC en el kilometro 16 del TC1 del RallyRACC-Rallye de España al golpear una alcantarilla que no ha visto por la gran cantidad de polvo que había en suspensión.

“Ha sido en una curva de izquierdas, por culpa del polvo Ken y Alex no han visto una alcantarilla que tras golpearla a dañado el brazo de la dirección”, dijo Dauncy. “Es realmente una pena acabar la carrera así después de los progresos que hicimos en Francia, sobre todo teniendo en cuenta que Ken se encuentra mucho más cómodo en pistas de tierra y podría haber conseguido un poco de ventaja sobre los pilotos expertos sobre asfalto de cara a las jornadas del sábado y del domingo. Block estaba a gusto con las notas”.

Dauncy ha confirmado que posiblemente Block podrá volver a la competición en la segunda jornada gracias al trabajo que están llevando a cabo los mecanicos en el parque de asistencia de Salou. “Por supuesto que nuestro plan es seguir mañana”; declaró. “Creemos que sólo el brazo de dirección está roto”.

http://www.wrc.com/news/block-frustrado-por-su-accidente/?fid=15615

GoVal
21/10/2011, 18:36
En el TC04 Latvala le arrebata el liderato a Loeb al ganar el tramo por 13 segundos sobre él. En esta segunda pasada los pilotos no han tenido tantos problemas como esta mañana.

El siguiente tramo también lo ha ganado Latvala y Loeb ha quedado 8 segundos por detrás. Ogier ha tenido un pinchazo y ha perdido 1:41.4. Hirvonen también ha perdido algo de tiempo y está a 44.2 de Loeb.

GoVal
21/10/2011, 18:44
18:36 @WRCgerardquinn on Twitter (Ford WRC team member)

"Still raining here in the service park in Salou. No rain out on stages. SS6 Les Garrigues 2 18.50Km"

GoVal
21/10/2011, 19:05
En los dos tramos de esta tarde Dani ha cedido tiempo a Hirvonen y está a 31.7 de él y a 1:31.9 de Latvala. Tras el pinchazo de Ogier se ha colocado cuarto con una ventaja sobre el francés de 20 segundos.

GoVal
21/10/2011, 20:31
Todos los pilotos se han estado quejando del último tramo que se ha disputado de noche. Han tenido poca visibilidad tanto por la noche como por el polvo. Dani se ha visto muy perjudicado al llevar a Wilson delante ya que iba mucho más lento y Dani cada vez iba más cerca. Ogier ha conseguido recortarle tiempo suficiente como para adelantarlo en la general. Latvala ha cometido un error y ha perdido 46 segundos, lo que le ha hecho bajar a la segunda posición. Hirvonen sigue sin demostrar que se merece ganar el mundial con tiempos más que discretos y Loeb ha ganado el tramo.

Mención especial se merece Yeray que está haciendo un rally excelente.

Comentarios de los pilotos al finalizar el último tramo:



21. 10. 19:42

RZ 6
M
wrc
LOEB S. / ELENA D. (st. č. 1) "It was very hard day. First on the road was very difficult. But I'm happy to be in finish."






21. 10. 19:46
RZ 6
M
wrc
HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (st. č. 3) "It's very bad idea to drive on gravel in dark. It's really stupid. I hope, it's the last time."





21. 10. 19:50

RZ 6
M
wrc
OGIER S. / INGRASSIA J. (st. č. 2) "There were lot of dust on the stage."






21. 10. 19:55
RZ 6
M
wrc
LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (st. č. 4) "It's incredible difficult to drive in dark on gravel. I made mistake on tarmac and we hit some big rock and had a puncture."





21. 10. 19:59

RZ 6
M
wrc
ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (st. č. 6) "It's absolutely horrible. I didn't see the road. I hit some rocks, walls ... It's little bit stupid."





21. 10. 20:03

RZ 6
M
wrc
WILSON M. / MARTIN S. (st. č. 5) "It's just ridiculous to run that stage in the dark. It's really not good way for rally."





21. 10. 20:06

RZ 6

wrc
SORDO D. / DEL BARRIO C. (st. č. 37) "It's incredible. I didn't see anything."





21. 10. 20:10

RZ 6

wrc
SOLBERG H. / MINOR I. (st. č. 15) "I listened Ilka, I didn't see anything, but I drove."





21. 10. 20:15

RZ 6

wrc
MEEKE K. / NAGLE P. (st. č. 52) "It's unfair this. Nothing we can do."





21. 10. 20:21

RZ 6
M
wrc
VILLAGRA F. / CURLETTO D. (st. č. 7) "It's been very difficult. The night stage was good. I had more gap."





21. 10. 20:25

RZ 6
M
wrc
AL QASSIMI K. / ORR M. (st. č. 10) "Really tough day. This stage was just dissaster."

GoVal
21/10/2011, 21:34
Onboard y enfado de Dani en el primer tramo.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TOMWyxBc5L4

GoVal
21/10/2011, 21:36
http://www.youtube.com/watch?v=lr0j12RLaYw

GoVal
21/10/2011, 22:42
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_429_sordo_10.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_429_sordo_11.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_429_sordo_12.jpg

GoVal
21/10/2011, 22:44
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_latvala_10.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_177_kosciuszko_10.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_26_solbergh_10.jpg

GoVal
21/10/2011, 22:45
http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_30_loeb_10.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_30_raikkonen_10.jpg

http://www.ewrc.cz/images/2011/wrc/ca/pe_a_263_prokop_10.jpg

GoVal
21/10/2011, 22:46
La clasificación ha quedado así:



http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
1.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=686)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:44:06.3
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
2.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=689)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:44:36.9
00:30.6
00:30.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



3.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=688)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:45:00.5
00:54.2
00:23.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
4.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=687)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:45:51.6
01:45.3
00:51.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif

5.
37
SORDO D. / DEL BARRIO C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=702)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
01:46:09.0
02:02.7
00:17.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif




6.
52
MEEKE K. / NAGLE P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=704)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
01:46:49.1
00:10
02:52.8
00:50.1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



7.
6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=691)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:47:09.4
03:03.1
00:10.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



8.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=699)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:47:17.9
03:11.6
00:08.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



9.
16
NOVIKOV E. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=700)
CITROËN DS3 WRC
wrc
01:48:31.1
04:24.8
01:13.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/rus.gif



10.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=690)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:49:23.1
05:16.8
00:52.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



11.
23
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif AL-ATTIYAH N. / BERNACCHINI G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=707)
FORD Fiesta S2000
2
01:49:56.3
05:50.0
00:33.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/qat.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
12.
25
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=709)
ŠKODA Fabia S2000
2
01:49:57.3
05:51.0
00:01.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
13.
9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=694)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:49:58.0
05:51.7
00:00.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif



14.
28
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BREEN C. / ROBERTS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=712)
FORD Fiesta S2000
2
01:50:20.9
06:14.6
00:22.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/irl.gif



15.
21
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=705)
FORD Fiesta S2000
2
01:50:24.4
06:18.1
00:03.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif



16.
10
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=695)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
01:50:56.9
06:50.6
00:32.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif



17.
57
LEMES Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=717)
ŠKODA Fabia S2000
2
01:51:09.8
07:03.5
00:12.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif

GoVal
21/10/2011, 22:59
"Evaluaremos a Yeray cuando acabe el rally"

Redacción 21/10/2011

http://www.motorenlinea.es/admin/upload/539-entrevista-sainz-nissen1.jpg


VW Motorsport continuará con el programa 'junior' en 2012
Si Lemes está en uno de esos rallys será un buen síntoma
En diciembre arrancará la primera unidad del Polo R WRC


Aunque se podría decir que el equipo Volkswagen Motorsport está todavía ‘en pruebas’, la agenda de Kris Nissen y Carlos Sainz echa humo. Director y asesor van de aquí para allá, entrando y saliendo del hospitality decorado con unos sobrios blanco y negro que no dan pistas sobre cuáles serán los socios de la marca alemana en su proyecto WRC. El madrileño atendiendo a los múltiples periodistas que se acercan a él en busca de algún indicio, algún nombre o alguna fecha. Nissen manteniendo contactos en las altas esferas y puliendo un programa que en lo humano, lo técnico y la logística “va bien”.


http://www.motorenlinea.es/admin/upload/tbrowser/images/entrevista-sainz-nissen2.jpg



Gracias a la insistencia de Diana del Molino, responsable de comunicación de Volkswagen Canarias, uno y otro encontraron un pequeño hueco al final de la primera sección para atender a los medios que hemos acudido al RallyRACC Catalunya Costa Daurada para seguir la evolución de Yeray Lemes. Y aunque saben perfectamente cómo driblar las preguntas más obvias (quién y cuándo), nos dieron algunos datos interesantes.

Es curioso como a pesar de que Nissen es quien lleva los galones y el verdadero jefe, instintivamente se busca la opinión de Carlos Sainz. El doble Campeón del Mundo de Rallys (1990 y 1992), que asegura que estará allá donde pueda ayudar a la marca con la que logró el Dakar en 2010, habla con la tranquilidad de quien sabe qué camino hay que seguir para hacer a un fabricante campeón. Lo ha hecho antes al volante y se siente capaz de volver a hacerlo desde la asistencia.

Más que hablar del futuro del equipo, lo que más nos interesaba era el de Yeray Lemes, por ello las primeras preguntas fueron por ahí. Y Sainz pidió tiempo.

“Evaluaremos a Yeray al final del rally. Ha empezado bien, pero siempre las valoraciones se tienen que producir al final porque tendremos una visión global de su papel”. El ex piloto de marcas como Toyota, Subaru, Ford y Citroën tuvo prisa por poner encima de la mesa el gran pero con el que carga el canario: el idioma. “Tiene que aprender a hablar inglés. Es indispensable si quiere llegar a algo en este deporte. De hecho, nos costó mucho convencer al equipo para que corriera a pesar de ello”, reveló.



http://www.motorenlinea.es/admin/upload/tbrowser/images/entrevista-sainz-nissen3.jpg



Hay factores en contra, pero también hay bazas, como reconoció Sainz, que vio tanto a Yeray como a Christian Riedemann en acción durante las tres primeras especiales del rally. “Es un piloto inteligente y sabe lo que tiene que hacer. Lo he visto suelto y disfrutando y eso es bueno. Ahora tiene que dar lo máximo para que Nissen tenga claro que es uno de los pilotos que ha de formar parte del equipo”.

Los primeros informes de Lemes le llegaron al empezar la WRC Academy en Portugal, pero no fue hasta Alemania cuando realmente se convirtió en una alternativa real de cara al programa de jóvenes talentos de Volkswagen Motorsport. Sainz declaró que sabían que lo estaba haciendo bien, pero que en Finlandia llegó a dudar si era o no quien buscaban. “Me llevé una pequeña decepción allí, pero luego hizo dos actuaciones muy buenas y quedó claro que él debía ser quien debía tener esa gran oportunidad”.



Un junior team

A continuación fue Kris Nissen quien tomó la palabra. Buscando los ojos de su interlocutor en todo momento, el director del departamento de competición de la marca de Wolfsburgo coincidió con su mano derecha en el nuevo proyecto WRC que es “pronto para determinar el potencial de Yeray”, pero que hasta ese momento lo estaba haciendo “muy bien”. La suya fue una entrevista más enfocada al futuro de esta estructura que va germinando poco a poco pero que está echando raíces muy profundas de cara a su desembarco final en 2013. Eso sí, advirtió que el piloto que sea finalmente seleccionado no lo será por ser de una u otra nacionalidad o porque la marca venda más o menos coches allí. “Buscamos los mejores pilotos y el que esté en este equipo será porque se lo ha ganado”, sentenció.


http://www.motorenlinea.es/admin/upload/tbrowser/images/entrevista-sainz-nissen4.jpg



Donde Nissen fue un muro fue a la hora de dar nombres. Ni futuribles ni absolutamente nada. Sólo confirmó que se tienen contactos “con los mejores” y que el que sea el titular tendrá “dos brazos, dos piernas y una cabeza”. Con ese perfil, nos salen unos cuantos... Lo que sí reveló es que el ‘junior team’ de Volkswagen –así lo nombraron tanto él como Sainz- estará regularmente en 2012 con entre dos y cuatro coches. Los pilotos rotarán y, según hemos podido saber, que Lemes tenga una nueva oportunidad el próximo año de nuevo con uno de los Skoda Fabia S2000 sería un buen síntoma.

La marca checa es un buen partner en todo esto. A través de distintos campeonatos (SWRC, IRC y proyectos nacionales), es una buena red de testeo de jóvenes talentos y algunos de sus Fabia Súper 2000, los que VW Motorsport tiene para test, emplean algunas soluciones técnicas que montará la primera unidad Polo R WRC que se terminará en unas pocas semanas y que se estrenará en diciembre. En realidad será una base del definitivo, ya que esté tendrá piezas híbridas del Skoda, pero según Nissen “nos permitirá adelantar trabajo en cuanto a suspensiones, cajas de cambio, palieres, etcétera”. Sainz y Kankkunen serán los encargados de su bautismo.

El plan de test será, según nos contaron Nissen y su asesor, muy amplio e incluyendo puntos muy alejados de los escenarios habituales de test de los equipos que compiten actualmente en el WRC. “Una vez nos inscribamos, el reglamento nos exige que sólo probemos en Europa, así que tenemos que aprovechar. ¡Quizá programemos uno en Canarias!”, concluyó el danés más en broma que en serio.

@rober_marti (http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=2683)



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Lo Yeray con el inglés es un verdadero problema para moverse a estos niveles. No entiende nada de nada. Hoy en la rally-radio al final iban buscando un intérprete para hacerle alguna pregunta. Es algo que debe de solucionar lo antes posible.

GoVal
21/10/2011, 23:16
http://farm7.static.flickr.com/6226/6263011665_569ee13669_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6239/6263070511_33e80c17f4_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6222/6266592686_1b8a7890b5_b.jpg

GoVal
21/10/2011, 23:18
http://farm7.static.flickr.com/6220/6265992031_bc0a4ccc85_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6177/6265977633_23c5e33b9f_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6039/6263030979_94b4716862_b.jpg




http://www.flickr.com/photos/gerardreyes/with/6266592686/

GoVal
21/10/2011, 23:29
http://farm7.static.flickr.com/6163/6265833238_243e6df39b_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6170/6265303365_3761f1d03d_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6217/6265833098_dfe32ea1dc_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6048/6265833022_1b8ec6f83c_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6240/6265304189_bc47a79098_b.jpg

GoVal
21/10/2011, 23:30
http://farm7.static.flickr.com/6098/6266121993_1372a8da88_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6092/6266134561_d80bf5b202_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6109/6266665316_edf166e3de_b.jpg




http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/with/6266134561/

GoVal
22/10/2011, 00:10
Lara, tú que conoces bastante a Kimi :sherlock: ¿qué crees que está haciendo en esta foto? :nuse4:








(No es de este rally)



















http://img651.imageshack.us/img651/148/kimiagosto.jpg

:roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:

WAC
22/10/2011, 02:50
No se ve :nonono:

GoVal
22/10/2011, 07:41
No se ve :nonono:

Gracias por el aviso :abrazo: (y por la visita :cunaooooo: ). Ahora creo que ya se ve. :sisi3: :gaydude:

GoVal
22/10/2011, 09:07
RESUMEN DÍA 1 - ESPN


http://www.youtube.com/watch?v=dSvQOyC8FMw&feature=feedu


http://www.youtube.com/watch?v=RwAmv4RHYAA&feature=feedu




Descarga vídeo completo : http://www.filesonic.com/file/2686706861

Subido por JMLatvalaFan

GoVal
22/10/2011, 09:42
Resumen del primer día de Citroën.



http://www.youtube.com/watch?v=JTIQayrVyIw&feature=feedu

GoVal
22/10/2011, 09:46
Los mecánicos de Citroën trabajando para cambiar los reglajes de tierra a asfalto.



http://www.youtube.com/watch?v=xOOqbZKOxAY&feature=feedu

GoVal
22/10/2011, 09:49
La buena suerte de Hirvonen y la mala de Petter y Block en el primer tramo.


http://www.youtube.com/watch?v=Ib4Id8j8rdo

GoVal
22/10/2011, 10:44
Al final Petter ha decidido no salir hoy para no arriesgar a sufrir más daños lo que le impediría participar en Gran Bretaña por lo ajustado de su presupuesto.

En este primer y largo tramo Ogier ha tenido un pinchazo y como ayer ha perdido 1:40 y se ha visto superado por los dos de MINI en la general. Loeb no ha perdonado y ha ganado el tramo, Latvala ha sido segundo y Dani tercero que consigue recortarle 13.1 a Hirvonen que no entiende por qué ha hecho un tiempo tan pobre porque según él el coche ha ido muy bien y no se esperaba ese tiempo.

Yerai fenomenal, ha acabado undécimo a 1.9 de Wilson y por delante de Araújo, Block, Henning, Al Qassimi y Ogier.

GoVal
22/10/2011, 12:27
El TC08 lo ha ganado Loeb y el TC09 ha sido para Latvala. Dani ha quedado tercero en ambos y se pone a 46.8 de Hirvonen. Ogier ha adelantado a Meeke y está a 1:16.1 de Dani.

Yerai en el último tramo ha pinchado lo que he ha hecho perder tiempo y baja dos posiciones en la general.

Ahora toca asistencia.

LaraCroft
22/10/2011, 12:45
Lara, tú que conoces bastante a Kimi :sherlock: ¿qué crees que está haciendo en esta foto? :nuse4:








(No es de este rally)



















http://img651.imageshack.us/img651/148/kimiagosto.jpg

:roto2rie: :roto2rie: :roto2rie:


Yo creo que está haciendo el "Pocholo" :roto2rie: joeee, si no dices que es Kimi me pienso que es Pocholo o Blanca de Borbón :roto2rie::roto2rie:

GoVal
22/10/2011, 18:07
Yo creo que está haciendo el "Pocholo" :roto2rie: joeee, si no dices que es Kimi me pienso que es Pocholo o Blanca de Borbón :roto2rie::roto2rie:

El Pocholo, dice :juas: :juas: :juas: :juas: :juas: :juas: Entonces estará buscando su mochila :roto2rie: :roto2rie: :roto2rie: :gaydude:

La verdad es que esa foto cuesta reconocerle. :elrisas:

WAC
22/10/2011, 18:27
Se parece a Meat Loaf :juas::juas:

http://puremeatloaf.webs.com/photos/003.jpg

GoVal, siempre te visito, aunque no me veas :dracula:

:cunaooooo:

GoVal
22/10/2011, 18:34
Disputada tarde en la que Latvala ha conseguido ganar el TC10 y el 12. El TC11 ha sido para Dani :sisi1: aunque él mismo dice que no sabe cómo ha podido ganarlo. :gaydude:

Loeb está sorprendido por el ritmo de Latvala en asfalto, no se lo esperaba. Mañana partirá con una ventaja de 27.6 segundos que deben de ser más que suficientes, pero viendo el ritmo de Latvala, no se puede permitir ningún error. Latvala también está sorprendido, ha dicho que de toda su carrera, este ha sido su mejor día en asfalto. A ver mañana qué pasa porque estando él entre Hirvonen y Loeb, seguramente le harán parar para que Hirvonen acabe segundo. Una pena.

Hirvonen también está sorprendido pero de su propio mal ritmo :roto2rie: Dice que no se lo explica. Poco a poco ha ido cediendo terreno a Dani pero este se encuentra todavía a 37.4 por lo que el podio está muy complicado. Una lástima la cantidad de tiempo que cedió Dani en los tramos de tierra. Hirvonen solo ha podido recuperar algo de tiempo en el último tramo del día en el que ha quedado segundo.

Ogier, despues de pinchar ayer y hoy solo quiere que acabe este rally y prepararse para Gran Bretaña.

Yerai ha seguido muy bien por la tarde, volviendo a quedar el undécimo en el TC10. Está haciendo un buen rally lo que le va a favorecer mucho para que VW se siga fijando en él.

La general ha quedado así:





1.
1
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LOEB S. / ELENA D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=686)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:06:01.3
00:00.0
00:00.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



2.
4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif LATVALA J.-M. / ANTTILA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=689)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:06:28.9
00:27.6
00:27.6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



3.
3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif HIRVONEN M. / LEHTINEN J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=688)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:07:53.1
01:51.8
01:24.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



4.
37
SORDO D. / DEL BARRIO C. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=702)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
03:08:30.5
02:29.2
00:37.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



5.
2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif OGIER S. / INGRASSIA J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=687)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:09:42.7
03:41.4
01:12.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fra.gif



6.
52
MEEKE K. / NAGLE P. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=704)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
03:10:03.2
00:10
04:11.9
00:30.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



7.
6
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif ØSTBERG M. / ANDERSSON J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=691)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:10:50.4
04:49.1
00:37.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



8.
15
SOLBERG H. / MINOR I. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=699)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:12:43.3
06:42.0
01:52.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nor.gif



9.
16
NOVIKOV E. / GIRAUDET D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=700)
CITROËN DS3 WRC
wrc
03:13:21.1
07:19.8
00:37.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/rus.gif



10.
5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif WILSON M. / MARTIN S. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=690)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:14:50.1
08:48.8
01:29.0
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/gbr.gif



11.
9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif KUIPERS D. / MICLOTTE F. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=694)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:15:16.0
09:14.7
00:25.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/nld.gif



12.
23
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif AL-ATTIYAH N. / BERNACCHINI G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=707)
FORD Fiesta S2000
2
03:16:13.9
10:12.6
00:57.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/qat.gif



13.
25
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif HÄNNINEN J. / MARKKULA M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=709)
ŠKODA Fabia S2000
2
03:16:14.3
10:13.0
00:00.4
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/fin.gif



14.
21
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif PROKOP M. / TOMÁNEK J. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=705)
FORD Fiesta S2000
2
03:17:00.6
10:59.3
00:46.3
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/cze.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/up.gif
15.
17
ARAÚJO A. / RAMALHO M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=701)
MINI John Cooper Works WRC
wrc
03:17:02.5
11:01.2
00:01.9
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/prt.gif


http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/down.gif
16.
10
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif AL QASSIMI K. / ORR M. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=695)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:17:10.0
11:08.7
00:07.5
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/are.gif



17.
57
LEMES Y. / PEÑATE R. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=717)
ŠKODA Fabia S2000
2
03:17:38.8
11:37.5
00:28.8
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/esp.gif



18.
28
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/s.gif BREEN C. / ROBERTS G. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=712)
FORD Fiesta S2000
2
03:18:50.0
12:48.7
01:11.2
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/irl.gif



19.
7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/m.gif VILLAGRA F. / CURLETTO D. (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/statistiky/?id=12&pos=692)
FORD Fiesta RS WRC
wrc
03:19:41.7
00:20
14:00.4
01:11.7
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/img/flags/arg.gif







Mañana a las 7 de la mañana comienza el primer tramo. El power stage comenzará a las 14:11 y lo retransmitirá Nitro (y abanderado :gaydude:).

GoVal
22/10/2011, 18:40
GoVal, siempre te visito, aunque no me veas :dracula:

:cunaooooo:


Ahora entiendo que no te vea, como voy siempre mirando por el retrovisor y tú no te reflejas en los espejos...... me pillas desprevenida :juas: :juas: :juas: :gaydude:

GoVal
22/10/2011, 19:24
http://www.wrc.com/news/660/111022_tel.jpg

22 Oct 11

Kimi abandonó por una fuga de combustible

El director deportivo de Citroën Racing Technologies, Benoit Nogier, ha confirmado que una fuga de combustible provocó el abandono de Kimi Raikkonen en el RallyRACC-Rallye de España durante la mañana del viernes.


Raikkonen, campeón del mundo de Formula 1 en 2007, estaba tratando de recuperar el tiempo perdido por el denso polvo que se había encontrado en los primeros tramos hasta que se tuvo que detener en la tercera especial.

“Hemos tenido un problema, una pequeña fuga de combustible que obligó a Kimi a detenerse”, explicó Nogier. “Fue una fuga muy pequeña, pero perdió mucho combustible. Era algo casi invisible y fue muy complicado encontrar cual era el problema”.

Nogier, declaró que a causa de la fuga de combustible se origino un pequeño incendio en el Ciroën DS3 WRC de Kimi Raikkonen provocando daños al vehículo.
Raikkonen no ha vuelto a competir en el RallyRACC-Rallye de España bajo la norma del SupeRallye durante esta mañana, a pesar de que su coche estaba reparado.

“Kimi no ha tomado la salida para mantener el coche de cara al próximo rallye, la última carrera de la temporada y que será muy importante para todos”, añadió Nogier. “Preferimos no correr ningún riesgo para mantener el potencial de la máquina para el próximo rallye”.


http://www.wrc.com/news/kimi-abandonoacute%3B-por-una-fuga-de-combustible/?fid=15630

GoVal
22/10/2011, 21:07
Fotos de hoy.

http://farm7.static.flickr.com/6236/6269089932_e9fc7c3175_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6094/6269090108_fa94ac4630_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6225/6269090772_212def7133_b.jpg

GoVal
22/10/2011, 21:09
http://farm7.static.flickr.com/6098/6268564649_a18599e40f_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6156/6268565653_e80ea555eb_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6053/6269092680_de6b630dc9_b.jpg

GoVal
22/10/2011, 21:10
http://farm7.static.flickr.com/6220/6269091408_80c3306ed7_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6234/6269092244_4c68de9232_b.jpg

GoVal
22/10/2011, 21:11
http://farm7.static.flickr.com/6240/6269593708_9706946c0f_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6240/6269593708_9706946c0f_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6051/6269594642_8b8ea9aabe_b.jpg

GoVal
22/10/2011, 21:12
http://farm7.static.flickr.com/6057/6269090838_f894389ae3_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6227/6268564047_c7c872c63e_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6098/6269090564_c4a8c5615a_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6232/6268564231_bd61944c93_b.jpg

GoVal
22/10/2011, 21:13
http://farm7.static.flickr.com/6224/6269069157_7388bbaef0_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6240/6269066967_6207812cdd_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6110/6269593002_f5a9498e7a_b.jpg



http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/

GoVal
22/10/2011, 21:17
http://farm7.static.flickr.com/6045/6269568370_971c7a54f1_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6231/6269584068_a81b739c81_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6231/6269597674_4bdee51c02_b.jpg

GoVal
22/10/2011, 21:18
http://farm7.static.flickr.com/6230/6269614020_3960cb2f36_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6220/6269079439_3a8b6a08bf_b.jpg

http://farm7.static.flickr.com/6218/6269028851_416b3678d1_b.jpg




http://www.flickr.com/photos/gerardreyes/with/6266592686/

GoVal
22/10/2011, 22:04
http://www.wrc.com/news/660/111022_jml.jpg

22 Oct 11

Elogios a Latvala por su rendimiento

Jari-Matti Latvala ha comentado que se sentía muy orgullo después de que Sebastien Loeb le haya felicitado tras marcar tres scratch en la segunda jornada del RallyRACC-Rallye de España.


Latvala, que pilota un Ford Fiesta RS WRC, ha sido la gran sorpresa en la prueba española después de que hoy haya conseguido ser el más rápido en tres tramos cronometrados junto a su copiloto Mikka Anttila.

“Sebastien se me ha acercado después del último tramo para darme la mano y felicitarme por mi tiempo”, dijo el finlandés. “Ha sido una gran sensación que un siete veces campeón del mundo te felicite por tu rendimiento en su superficie favorita”.

“Mi pilotaje sobre esta superficie está mejorando contínuamente. Es más suave y he utilizado cada centímetro de la carretera. Nunca había pilotado un coche tan bueno sobre asfalto como este Fiesta. Es muy estable y se pilota como un coche de carreras. Cuando un coche va tan bien tengo la confianza de pilotarlo como si estuviese en un circuito. Hoy ha sido el día que mejor he pilotado sobre asfalto de toda mi carrera.”

El responsable del equipo Ford, Malcolm Wilson, ha tenido unas palabras de elogio para Latvala: “Ha sido un día sensacional para Jari-Matti y creo que ya se ha licenciado sobre el asfalto.”

http://www.wrc.com/news/elogios-a-latvala-por-su-rendimiento/?fid=15642

GoVal
22/10/2011, 22:09
Resumen de hoy.


http://www.youtube.com/watch?v=YzfyZytk6yo