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Tema: Hilo de TEMPORADA de Fórmula 1 - Campeonato Año 2011

  1. #1651
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    Koldo, con lo de españolizar la plantilla demasiado rápido, me refiero que al "traer la base" a la Península ya, puede ocurrir que se marche gente del equipo sin el "debido" repuesto. Creo que deberían ir más despacio. "Hablar" con las Universidades de aquí y dar el suficiente tiempo para formar personal para una disciplina tan específica.


    El papel de Kolles cada vez es más reducido y ahí surgirá otro problema rápidamente, cuando si sale bien la cosa, le quiten el "juguetito". Seguro que va a llorar al "del pelo blanco", que puede "cargarse" el equipo a la voz de ya.

    Tema LPS:

    Primero yo no tengo nada personal contra él.

    Segundo, como siempre lo mejor es acudir a fuentes reales, y qué mejor que el propio Luís. Pues, él mismo ha dicho que seguía la F1 por la TV.

    Siempre comentamos lo de que la F1 siempre está "cambiando" (ya sabéis, Heráclito, el "todo fluye" y demás) ¿creéis que siguiendo la F1 sólo por la TV se puede estar al día?

    La F1 es un coto privado, es una plaza donde abunda la endogamia, y donde no resulta fácil "entrar" conocer gente, saber cómo va el mundillo, etc... Me parece que seguir la F1 exclusivamente por TV puede resultar insuficiente.

    Con todos los problemas han logrado superar por dos veces consecutivas al equipo Virgin/Marussia Virgin, pero con tanta restructuración me temo que esa sea una "empresa" imposible el año próximo.

    Es por todo ello, por lo que temo que colapse el equipo.
    Última edición por llumia; 10/12/2011 a las 13:20
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #1652
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    Koldo, con lo de españolizar la plantilla demasiado rápido, me refiero que al "traer la base" a la Península ya, puede ocurrir que se marche gente del equipo sin el "debido" repuesto. Creo que deberían ir más despacio. "Hablar" con las Universidades de aquí y dar el suficiente tiempo para formar personal para una disciplina tan específica.
    Lo de traer el equipo ya esta temporada a España es un bulo periodisitico para darse publicidad.
    El tema de las universidades de aqui es una quimera. Me explico. A muchos chavales que andan estudiando ahora les han metido pajaritos de que estudiando llegaran a la F1. No. No van a llegar salvo genio del nivel de Mario Thysenn, Newey, Byrne, Todt, etc etc. La F1 es anglosajona, es SU NEGOCIO, y salvo ecatombe mundial, todos los equipos de F1 tienen mayoritariamente personal Ingles (menos Ferrari, y asi les vá). En españa tecnicos cualificados hay de rallys regionales y de motos del CEV, de monoplazas de alto nivel como los F1 no hay y visto los grados que se ofrecen no creo que los haya en minimo 6-7 años. No hay nivel porque no hay buen profesorado referente a especialistas en aerodinamica, materiales y resistencia de materiales que requiere la F1 actual. Seguimos 15 años atrasados respecto a los euroyupies. Esa es la realidad. Lo unico realista es que se vayan a universidades europeas. Pero claro, dile a los universitarios de ahora mas preocupados en que van a hacer un sabado que se vayan a Inglaterra a estudiar automocion.

    El papel de Kolles cada vez es más reducido y ahí surgirá otro problema rápidamente, cuando si sale bien la cosa, le quiten el "juguetito". Seguro que va a llorar al "del pelo blanco", que puede "cargarse" el equipo a la voz de ya.
    Kolles es el que lleva el equipo, y tonto el tio no es. Si sigue es porque le han dado garantias. Y todo el equipamiento de Kolles que tiene en su base en Alemania ni en sueños lo veras aqui salvo morterada de ultima hora, cosa que Thessan no tiene esa capacidad.
    Tema LPS:

    Primero yo no tengo nada personal contra él.

    Segundo, como siempre lo mejor es acudir a fuentes reales, y qué mejor que el propio Luís. Pues, él mismo ha dicho que seguía la F1 por la TV.
    Y te parecería mas "humilde" decir "tengo muchos contactos en la F1 y soy la pol** repol**???". LPS es un simple asesor para dar la cara a los medios de comunicacion españoles. No habia otro(bueno si, Emilio de Villota, pero no me digas porque en españa no cae bien ese tio)

    Siempre comentamos lo de que la F1 siempre está "cambiando" (ya sabéis, Heráclito, el "todo fluye" y demás) ¿creéis que siguiendo la F1 sólo por la TV se puede estar al día?
    Si eres un simple tio para ser imagen ante los medios de comunicacion si. Y LPS experiencia tiene. Y algo mas que tu, que yo, que lobato, que incluso algun piloto en activo sabe. Hay gente especialsita en moverse entre las spmmbras, que a simple vista te pareceran unos dummies, pero rite tu de lo que pueden llegar a saber. Repito que no creo que LPS sea de estos. Está como un simple asedor deportivo y punto.
    La F1 es un coto privado, es una plaza donde abunda la endogamia, y donde no resulta fácil "entrar" conocer gente, saber cómo va el mundillo, etc... Me parece que seguir la F1 exclusivamente por TV puede resultar insuficiente.
    Y por eso tienen a Kolles, tiburon de mares tan distinos como la F1 y las ALMS.
    Con todos los problemas han logrado superar por dos veces consecutivas al equipo Virgin/Marussia Virgin, pero con tanta restructuración me temo que esa sea una "empresa" imposible el año próximo.
    No esta habiendo tal reestrucutra, es todo una pantomima de cara al publico. Como mucho veras en España a los coches y algun material para "dar el pego". Repito, en España no hay ni material disponible ni tampoco personal.
    Es por todo ello, por lo que temo que colapse el equipo.
    Última edición por koldo666; 10/12/2011 a las 15:05
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  3. #1653
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    Koldo, si lo que aquí no hay personal cualificado para ese menester está claro. De ahí mi temor. Ahora, si sólo es una pose, pues bueno. Aunque me cuesta creerlo por los siguientes hechos:

    - La creación de un "equipo paralelo" al de carreras.
    - Dicho equipo consta de unas 45 personas.
    - El objetivo de tener a principios del año 2012, un 60-70% de la plantilla "española".

    Respecto a Kolles, la única "garantía" que le han dado es que si las cosas salen "bien" en el momento que no sea necesario tiene asegurada una patada en el culete. Evidentemente, Kolles no va a renunciar fácilmente e irá a "llorar" al "del pelo blanco". Al tiempo.

    En lo que no estamos de acuerdo es en lo de LPS. El tiempo dará o quitará razones.

    Nota: Por cierto, uno de los coches (F111) está en München en la "oficina de diseño".
    Última edición por llumia; 10/12/2011 a las 16:38
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  4. #1654
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  5. #1655
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    Di Resta anhela la misma oportunidad que tuvo Vettel

    11 de diciembre de 2011
    El piloto de Force India Paul di Resta ha hablado sobre el reciente éxito de Sebastian Vettel refiriéndose a que otros pilotos de la parrilla actual 'podrían haber logrado resultados parecidos' si hubieran dispuesto de un coche similar.



    Di Resta (segundo por la izquierda) y Vettel (primero por la derecha) en F3

    Di Resta consiguió el título de pilotos en las F3 Euro Series en el 2006 siendo compañero de Vettel y superándolo por un total de 11 puntos.

    “Teníamos el mismo coche, el mismo motor, los mismo neumáticos y le gané,” explicó di Resta, el debutante del 2011 que más alto consigue clasificarse, a la Gazzetta dello Sport. "No quiero menospreciar el logro de Vettel (de esta temporada), pero consiguió ganar el campeonato porqué tenía el mejor coche.”

    “El cumplió con su trabajo, pero cualquier otro piloto con el mismo coche probablemente hubiera logrado los mismos resultados. Me gustaría tener la misma oportunidad algún día.”

    Di Resta no está confirmado todavía como piloto de Force India para la próxima campaña, estando Nico Hülkenberg y Adrian Sutil en la lucha por uno de los dos asientos.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...e-tuvo-vettel/

  6. #1656
    Esta es la historia de siempre, un piloto que en categorías inferiores gana al que gana en F1.
    Me siento mal por Di Resta porque quizás no consiga un asiento e intenta venderse, esta claro; pero ha habido muchos casos de pilotos que ganaban mucho en formulas inferiores y que en F1 no han pasado de tener resultados discretos.

    Espero que no sea el caso de Paul, pero por ahí me parece que no va bién encaminado.
    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

  7. #1657
    Hay que recordar que Di Resta también ganó el DTM y encima en Mercedes (quien me conozca sabrá porque le doy más mérito a ganarlo en Mercedes que si lo hubiera hecho con Audi), no contra Vettel pero no es ninguna broma ganar ese campeonato ni conducir esos bichos.
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  8. #1658
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    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Hay que recordar que Di Resta también ganó el DTM y encima en Mercedes (quien me conozca sabrá porque le doy más mérito a ganarlo en Mercedes que si lo hubiera hecho con Audi), no contra Vettel pero no es ninguna broma ganar ese campeonato ni conducir esos bichos.
    Ehem
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  9. #1659
    Estoy totalmente de acuerdo contigo!

  10. #1660
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    El kioskero me ha dejado la Italiaracing de este mes.


    http://italiaracing.net/magazine/201...zine160_11.pdf
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #1661
    Administrator Avatar de McHouserphy
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    El kioskero me ha dejado la Italiaracing de este mes.


    http://italiaracing.net/magazine/201...zine160_11.pdf
    Y yo te vuelvo a dar las gracias por tener un kioskero tan guay , y por pasarnos la dirección de dónde te deja las revistas...
    Buscando la imperfección perfecta...

  12. #1662
    Moderator Avatar de llumia
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    De nada, McH.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #1663
    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Hay que recordar que Di Resta también ganó el DTM y encima en Mercedes (quien me conozca sabrá porque le doy más mérito a ganarlo en Mercedes que si lo hubiera hecho con Audi), no contra Vettel pero no es ninguna broma ganar ese campeonato ni conducir esos bichos.
    Si eso es muy bonito, y es muy buen piloto, pero que piule menos y haga mejores resultados :D Entonces, llegará a Mercedes GP.
    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

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