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Tema: GP de Malasia

  1. #31
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    Por otra parte, respecto de las free practices de hoy, sin haber visto nada más que la FP1 y nada de la FP2, de la cual solo sé ahora mismo los datos que habéis puesto aquí, hay algo que me inquieta:

    En la FP1 hemos visto que Alonso estaba muy cerca de los punteros en el S1 y en el S3 pero tenía dificultades para hacer un buen S2 (su mejor tiempo fue en su última vuelta, un 31.7 a prácticamente medio segundo del tiempo en ese sector de Vettel (como se puede ver con detalle en el post de McH).

    Ese sector es en el que se encuentran las curvas rápidas más exigentes en el apartado de eficiencia aerodinámica del coche. Especialmente las enlazadas 5 y 6, con un cambio de apoyo a alta velocidad. Estaba esperando que el Red Bull fuese el mejor en ese sector, como ha así ha sido, pero no me esperaba ver a Ferrari tan lejos y, sobre todo, por debajo de los Mercedes y los McLaren, que están prácticamente a la par de Vettel (un 31.2 para Rosberg y un 31.3 para Schummy y Hamilton). Ha sido una sorpresa poco agradable.

    Recordemos que en pretemporada tuvimos tres circuitos: Valencia, que nos indica sobre todo que coches irán bien en circuitos "ratoneros" y de stop&go, Jerez, que nos indica sobre todo que coches tratan bien las ruedas y Barcelona, que nos indica sobre todo los coches eficientes aerodinámicamente.

    En las dos primeras carreras Ferrari ha confirmado que irá bien en circuitos de stop&go (Melbourne, y algunas partes de Bahrein) y que trata bien las gomas (50 vueltas con las blandas en Melbourne) y en este circuito yo tengo especial interés en ver su comportamiento aerodinámico. De momento, sólo de momento, y con todas las reservas propias de un viernes, no me gustan los síntomas.

    De hecho, en la FP2 Alonso mantiene esa diferencia con los demás, pues ha bajado a 31.5 pero es que Vettel ha bajado a 31.0. La mala noticia es que ha empeorado relativamente en el S3, pues en la FP1 estaba a unas 3 décimas del McLaren de Button en el S3 y en la FP2 estaba a unas 5 décimas del McLaren de Hamilton.

    Lógico y esperable, por otra parte, que en ese S3, que incluye toda la larguísima recta de contrameta los más rápidos sean los McLaren con su f-duct.

    Esperaré hasta el final del GP, pero ahora mismo la impresión es que Ferrari se ha quedado algo atrás en la evolución aerodinámica desde Barcelona. Ojalá el resto del fin de semana me borren completamente esa impresión.
    "La libertad más difícil de conservar es la de equivocarse" (Morris West)

    "No cambies la salud por la riqueza, ni la libertad por el poder" (Benjamín Franklin).

  2. #32
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    Yesares, Quimera ha abierto en este mismo subforo un hilo donde están poniendo las carreras de la TPA subidas entre él mismo y ella.
    Moooooolaaaa, voy a buscar ese hilo,
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  3. #33
    Cita Iniciado por Yesares Ver mensaje
    Moooooolaaaa, voy a buscar ese hilo,
    Es aquí, perdona que se me olvidó ponerte el link :http://www.f1-gears.com/showthread.p...as-F1-2010-TPA

  4. #34
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    Es aquí, perdona que se me olvidó ponerte el link :http://www.f1-gears.com/showthread.p...as-F1-2010-TPA
    Nada que perdonar, muchas gracias, como siempre.
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  5. #35
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    Como estira el motor en la recta anterior a meta.
    Última edición por josephblack; 03/04/2010 a las 00:45
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  6. #36
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    Los repostajes durante la calificación, al igual que ocurrió en Australia, los comisarios han impuesto, a requerimiento del Delegado de Seguridad de la FIA, que se realicen dentro de los boxes de cada equipo y no en el pit-lane:

    http://www.fia.com/en-GB/mediacentre...ocument-21.pdf

    Lo cual me sirve de paso para recordar dos cosas:

    -¿Volverá a hacer Ferrari en la Q3 salir a sus coches cargados ya con la gasolina para hacer los dos intentos de vuelta rápida (6 vueltas) o adoptará la táctica seguida por Red Bull y Mercedes en Australia de salir con la gasolina justa para el primer intento de vuelta rápida (3 vueltas) entrar a repostar y hacer el segundo intento?.

    - Todos los PDFs de tiempos y clasificaciones que publicará la FIA este fin de semana se encuentran aquí:

    http://www.fia.com/en-GB/mediacentre...es/timing.aspx
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  7. #37
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    Acabo de echarle un vistazo al PDF con el vuelta a vuelta de la FP2, y ahora soy algo más optimista:

    Hay indicios de que Alonso puede tener el mejor ritmo de carrera con los duros, en los 1.38 altos. El único que estaba haciendo algo parecido hasta su rotura ha sido Webber.

    Unas 3 décimas peor, en los 1.39 bajos pueden estar Massa, Vettel, Hamilton, Schummy y Button, más o menos en ese orden. Un poco más descolgado, Rosberg.
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  8. #38
    Yesares, no te fíes y mira el vídeo que ha puesto Joseph, que Alonso ha estado jugando con los tiempos reduciendo muchísimo en recta , lo del vídeo lo hemos visto, pero no sabemos si lo ha estado haciendo toda la sesión y si en más sitios aparte de las rectas. A ver qué tal hoy.

  9. #39

  10. #40
    Muy reñida contienda para dilucidar quien es el mas atontao: el estratega de Ferrari, el de McLaren o Bernie. Madre mía a veces hay que ver cada cosa ....

  11. #41

  12. #42
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    CAGADA de Ferrari.
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  13. #43
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    El único consuelo de una clasificación con cagadas por parte de los equipos es que mañana los pilotos lo solucionen dándonos un buen espectáculo. ¿No decían que la F1 es aburrida? Pues los equipos dejan a los mejores pilotos sentaitos en sus coches hasta que los sacan cuando ya no pueden pasar el corte. Los buenos mejor al final, para que remonten. ¡Bienvenidos al Circo!

  14. #44
    Aprendiendo de los errores

    Tras el pasado GP de Australia, Ferrari ha aprendido una gran lección, de nada le sirve que sus pilotos se desgasten en una inutil clasificación quedando 3º o 5º.

    Su magnifica estrategia de hoy viendo como caían unas simples gotas y saliendo cuando el chaparrón era torrencial como solo ocurre en zona ecuatoriales solo ha sido copiada por Mclaren y no en todos sus pilotos, el otro ha sido mandado irse a la puzolana para despitar al resto de grandes equipos que sin poder reaccionar han pasado a la Q2 y ya no les ha quedado más remedio que luchar por la pole.

    Las caras en el equipo Ferrari, con una media sonrisa denotaban que la estrategia habia salido a la perfección. Manifestaciones de F.Alonso diciendo que el puesto de salida es algo que no viene a importar mucho tienen una visión de pitoniso que nos hacen albergar grandisimas esperanzas del doblete de Ferrari mañana o al menos de un podium con victoria en alguno de sus pilotos. No miren las estadíasticas, eso de que el que sale de la pole tiene todas las papeletas de ganar, son solo frios números. Nosotors somos Ferrari, perdón digo somos aficionados españoles a la F1 y podemos hacerlo, PO DE MOS.

    Ah si, hay otros españoles, peor bueno, esos no cuentan no? Pedro y Jaime pasaron como se esperaba a Q2 y saldrán por delante de nuestro gran Fernando Alonso con su PODEROSO FERRARI, pero no tienen opción de nada, asi que no hablemos mucho de este tema.

    Hispania, si si, a ver si acaan los dos coches... bla bla bla..... lo que se ha dicho de que en su vida habian visto una mierda tal como la presentada por Dallara, mejor lo dejamos que son españoles, aunque sean los últimos.

    Sr. Lomatón
    Los sabios buscan la sabiduría;
    los necios creen haberla encontrado.

  15. #45
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    GRAN PREMIO DE MALASIA: MARK WEBBER LOGRÓ LA 'POLE POSITION' EN EL CIRCUITO DE SEPANG
    Alonso saldrá decimonoveno en Malasia




    Javier García-Ochoa (Efe).- 03/04/2010 (10:22h) Actualizado: 03/04/2010 (11:10h)
    El diluvio que volvió a caer, como es tradicional en el circuito de Sepang, a la hora de la sesión de clasificación del Gran Premio de Malasia hundió a los Ferrari de Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa y a los McLaren de los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button en las últimas filas de la formación de salida. Alonso saldrá desde la décima fila junto a Hamilton, y detrás de su monoplaza tendrá a Massa, mientras que en la fila de delante estará Button, que aunque logró por tiempo clasificarse para la segunda eliminatoria, se salió de la pista y no pudo participar en la misma.

    Red Bull conseguió la tercera 'pole' de la temporada, en esta ocasión gracias al australiano Mark Webber, que tendrá a su lado al alemán Nico Rosberg (Mercedes), mientras en la segunda estarán otros dos alemanes, Sebastian Vettel (Red Bull) y Adrian Sutil (Force India). La lluvia no faltó a su habitual cita de todas las tardes en Malasia y comenzó a caer pocos minutos antes de iniciarse la sesión de clasificación. Entonces entraron en conflicto el sentido común y los radares con la previsión meteorológica.

    Los que utilizaron el sentido común salieron a la pista nada más abrirse y consiguieron un tiempo para pasar a la siguiente eliminatoria. El polaco Robert Kubica (Renault) era el más rápido, por delante de Pedro de la Rosa (Sauber-Ferrari). Los que se fiaron de la tecnología que preveía que dejara de llover permanecieron atrincherados en sus garajes. A medida que pasaba el tiempo la lluvia en vez de cesar caía cada vez con mas fuerza y dejaba la pista en peor estado, así que cuando salieron todos los coches, los que habían permanecido en su garajes tenían ante si una misión imposible: superar el corte.

    Como había que rodar al límite para conseguir un tiempo y la pista estaba cada vez peor, los trompos eran constantes y de ellos no se libraron, ni Hamilton, ni Button, ni Alonso, ni Senna, ni Petrov, ni casi nadie. Con la lección aprendida por las eliminaciones de los Ferrari y McLaren, al darse la salida de la segunda eliminatoria todos salieron a la pista para evitar sorpresas y en ella cayeron Pedro de la Rosa, que en su última vuelta tuvo que adelantar a dos coches y perdió un tiempo precioso que le hubiera permitido meterse en la última parte y Jaime Alguersuari (Toro Rosso).

    Cuando se inició la tercera y última parte comenzó a caer el diluvio y cuando los diez coches supervivientes estaban a punto de completar su primera vuelta lanzada, el director de carrera, Charlie Whiting, decidió suspender la misma en espera de que mejorara el tiempo. Tras dieciocho minutos de interrupción se reanudó la sesión de clasificación y en ella Webber sorprendió con el mejor tiempo. Del alemán Michael Schumacher (Mercedes) se podía esperar también un mejor resultado, pero al final se tuvo que conformar con la octava posición. Para la carrera de este domingo se mantiene el pronósticos de tormentas, por lo que podrá ocurrir como cualquier cosa y quizás los últimos en salir sean los primeros.

    Así quedó la formación de salida:

    PRIMERA FILA
    1.- Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:49.327
    2.- Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:50.673

    SEGUNDA FILA
    3.- Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:50.789
    4.- Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:50.914

    TERCERA FILA
    5.- Nico Hulkemberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:51.001
    6.- Robert Kubica (POL) Renault R30 1:51.051

    CUARTA FILA
    7.- Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:51.511
    8.- Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:51.717

    QUINTA FILA
    9.- Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:51.767
    10.- Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:52.254

    SEXTA FILA
    11.- Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:48.760
    12.- Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:48.771

    SÉPTIMA FILA

    13.- Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:49.207
    14.- Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:49.464

    OCTAVA FILA
    15.- Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:52.270
    16.- Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:52.520

    NOVENA FILA
    17.- Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes
    18.- Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:52.884

    DÉCIMA FILA
    19.- Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:53.044

    20.- Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:53.050

    UNDÉCIMA FILA
    21.- Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:53.283
    22.- Karun Chandhok (IND) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:56.299

    DUODÉCIMA FILA
    23.- Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:57.269
    24.- Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:59.977.


    http://www.elconfidencial.com/deport...-20100403.html
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  16. #46
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    Los datos de hoy...





    y mi particular resumen...

  17. #47
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    Como decía en mi anterior resumen... ...

    Parece mentira , tan mayorcitos, con tantos años de carreras a cuestas, y aún no han aprendido que cuando se duda sobre el clima y la lluvia, lo mejor que se puede hacer siempre, es marcar una vuelta "potable" cuanto antes mejor...

    Pero volvemos a los juegos de -tu primero, y claro, pasa lo de siempre, ni tu, ni yo, ni dios.
    Parece mentira que algunos cobren por esto...

    Por lo menos, esto nos asegura espectáculo en las primeras vueltas de mañana... ... a ver quién se come el "marrón" en la primera curva ...... porque con tanto gallo por detrás, y tanto "esperto" por delante... la montonera en la primera curva está garantizada
    Quien quiera puede empezar a rezar... ... (pero le va a dar igual )

  18. #48
    A partir de ahora ya podéis acceder al chat directamente desde el foro y no lo tenéis por qué guardar en favoritos, he puesto un enlace en el menú de "Comunidad".


  19. #49
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    Los que no habéis visto los segundos libres, no sabéis lo que os habéis perdido....

    Ni más ni menos que a los grandísimos periodistas del motor...


    tachán, tachán...


    Miquel y Canseco







    Espero que no sean un fichaje prmanente de La Sexta o vamos a ir para atrás como los cangrejos.
    Pues a mi me gusta mucho esa tertulia. Vale que a mikel se le vea el plumero y que solo sepa ver a alonso y odiar a schumi, pero esta muy bien esa variedad de periolistos.

  20. #50
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    A partir de ahora ya podéis acceder al chat directamente desde el foro y no lo tenéis por qué guardar en favoritos, he puesto un enlace en el menú de "Comunidad".


  21. #51
    Senior Member Avatar de josephblack
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    Como decía en mi anterior resumen... ...

    Parece mentira , tan mayorcitos, con tantos años de carreras a cuestas, y aún no han aprendido que cuando se duda sobre el clima y la lluvia, lo mejor que se puede hacer siempre, es marcar una vuelta "potable" cuanto antes mejor...

    Pero volvemos a los juegos de -tu primero, y claro, pasa lo de siempre, ni tu, ni yo, ni dios.
    Parece mentira que algunos cobren por esto...

    Por lo menos, esto nos asegura espectáculo en las primeras vueltas de mañana... ... a ver quién se come el "marrón" en la primera curva ...... porque con tanto gallo por detrás, y tanto "esperto" por delante... la montonera en la primera curva está garantizada
    Quien quiera puede empezar a rezar... ... (pero le va a dar igual )
    Es que todo el mundo sabía que iba a llover más menos los dos equipos punteros, que me paguen a mi la mitad de lo que cobran los meteorologos que seguro que acierto más. Que inútiles.
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  22. #52
    Cita Iniciado por koldo666 Ver mensaje
    Pues a mi me gusta mucho esa tertulia. Vale que a mikel se le vea el plumero y que solo sepa ver a alonso y odiar a schumi, pero esta muy bien esa variedad de periolistos.

    Demasiados "periolistos" juntos

  23. #53
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    RECONOCE LOS ERRORES DE LA ESCUDERÍA
    Domenicalli: "Estamos desilusionados tras la sesión"


    • · Afirma que se fiaron de la previsión meteorológica · Miran hacia delante para buscar soluciones en la carrera



    03/04/10 - 16:29.

    Después de que los dos pilotos de Ferrari quedaran fuera de la primera ronda de clasificación, Stefano Domenicalli, director deportivo de la escudería italiana, destacó que "estamos muy desilusionados por la forma en que se ha desarrollado la sesión de clasficación".
    Analizando la sesión, el directivo transalpino reconoció que "hemos cometido un error de cálculo fiándonos en la previsión meteorológica, cuando hemos salido a la pista la lluvia en vez de parar ha caído con más fuerza".
    Una vez disputada la sesión y buscando posibles soluciones, Domenicalli aclaró que tras "lo ocurrido es fácil decir que deberíamos haber salido antes, es una pena porque teníamos todo para lograr un buen resultado y ahora tenemos que preparar una carrera para remontar", añadiendo que no tienen que ponerse la "venda antes que romperse la cabeza", ya que la "carrera es mañana y como hemos visto, puede suceder de todo, intentaremos sumar los mayores puntos posibles aprovechando todas las situaciones que se puedan presentar".


    www.marca.com

  24. #54
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    Solo faltaría que dijera que no lo entendía... que no sabe cómo ha podido ocurrir...
    Alguien tiene la dirección de tito Monty???... es para escribirle un par de cosillas...

  25. #55
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    Tito Monty ha debido de romper otro televisor hoy.

  26. #56
    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Tito Monty ha debido de romper otro televisor hoy.


    Esperemos que no tenga que romper ninguno más el resto de la temporada.

  27. #57
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    Puede ser un buen negocio poner una tienda de Teles cerca de la casa de Tito Monty... ...
    Cuando no los rompa... los puede regalar para ver las repeticiones...

  28. #58
    Una pregunta ahora que ya estoy despierto ... lo he sonhado, o lobato ha dicho en la retransmisión que un ingeniero de Ferrari le dijo que Alonso había sido el mas rápido de la parrilla en los ensayos de salida de la vuelta de formación en el GP de Australia?

    Espero haberlo sonhado pero es que ya dudo .. como este chico cada vez va a peor ...

  29. #59
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    Pues yo... ... "ni me he pispao" ... , pero como sea cierto...

  30. #60
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    Kubica a adelantado por la "izquierda" cual macarra en la autopista...Segun Lobato.

    Asi que puede decir lo que quiera ya...
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    "Algunos hombres ven las cosas que existen y se preguntan por qué?. Yo sueño cosas que nunca existieron y me pregunto por qué no?."
    "Lo que algunos llaman imposible, son solo cosas que no han visto antes"
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