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Tema: F1 2012 - Nº 7 - Gran Premio de CANADÁ

  1. #31
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    Los números de la segunda sesión de libres:




    y vamos buscar algún resumen... ...
    (supongo que un comentario vuelta a vuelta... ... igual es mucho, no?... )(y además en hinglis... )
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #32
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    y vamos buscar algún resumen... ...
    (supongo que un comentario vuelta a vuelta... ... igual es mucho, no?... )(y además en hinglis... )
    No te preocupes McH que yo me vendo barata Te daré las fotos por mucho menos que un vuelta a vuelta en hinglis.



    ___________



    Vettel recibe una advertencia tras el incidente con Senna

    8 de junio de 2012


    Sebastian Vettel ha recibido una advertencia por parte de los comisarios de la FIA tras el incidente con Bruno Senna durante los libres 1 del Gran Premio de Canadá del viernes por la mañana.

    Mientras el Williams de Senna se acercaba a la última chicane compuesta por las curvas 13 y 14, Vettel se le ha tirado encima y el brasileño ha tenido que apartarse para evitar el choque. El movimiento por parte de Vettel tenía la intención de adelantar a Senna para poder hacer una vuelta rápida libre de tráfico.


    Los dos pilotos han expuesto sus respectivas versiones de lo sucedido ante los comisarios. Tras las declaraciones de los pilotos y tras analizar las imágenes de televisión y la telemetría de los coches el veredicto ha sido una advertencia para el piloto alemán.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...nte-con-senna/

  3. #33
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    Un mecánico de HRT ingresado en el hospital

    8 de junio de 2012

    Un mecánico de HRT ha sido hospitalizado en Montreal por el incidente ocurrido en el pit lane durante los libres 1 del Gran Premio de Canadá.

    El miembro en cuestión, cuyo nombre ha trascendido que es Chess, es el primer mecánico de Pedro de la Rosa. Durante la sesión, el coche del piloto español que llegaba al box tras una tanda de práctica golpeó al mecánico.

    Tal y como ha confirmado HRT a través de su cuenta oficial en Twitter, el mecánico está siendo observado en el hospital pero se cree que no tiene ninguna fractura.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...n-el-hospital/

  4. #34
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    Como estoy "mu vago pa buscar" ... en resumiendo :

    La climatología a tocado las narices lloviendo entre la FP1 y la FP2, y en esta última ha estado lloviznando, aunque no haya llegado a mojar el suelo (esta vez la lluvia no llegaba a caer seca del todo... ) ha sido suficiente para que la pista no "amejorase adecuadamente" (nota pal calvo ).

    Por ello, la pista ha estado para pocas "florituras", cosa que han comprobado todos, pero Kovalainen y Senna más que ningún otro, ya que se han dejado "algo pegado" en los muros , y luego Button, que se ha pasado las tres cuartas partes mirando el monitor, ya que una pérdida de aceite "en la caja de cambios de su coche" (no la de Button ... nota pal calvo too ) le ha impedido salir a pista.

    Hamilton consiguió ese mejor crono antes que los demás el suyo.

    A destacar la mejora de Ferrari, y por ende de Massa, que parece que vuelve a darse cuenta de que sigue siendo piloto de carreras.

    Desaparición de los Lotus (Rinó para entendernos ), o les afecta mucho el clima frío, o se han perdido en algún punto del setup...

    Los Mercedes... ... están, no se si tapados con manta, o solo con la sábana como los RedBull... ... aunque no se si la sábana es de tela o de chapa... ... eso lo veremos mañana...


    P.D. :en la FP2, acabo de fijarme en la dif. de Vmáx entre FA 314.7 y FM 320.0 ojito!.

    Buscando la imperfección perfecta...

  5. #35
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    véis??


    en ferrari no han hecho agujeros...
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  6. #36
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    Otro detalle de las sesiones de hoy fue Stefano. Estaba super inquieto, parecía que se iba a subir al coche en cualquier momento. En el chat, hemos bromeado, sobre si estaría sufriendo contracciones.

    Los Lotus como siempre, se han fiado de "TroleoFrance" y esperaban lluvia en la FP2, por lo que intentaron hacer todas las tareas en FP1. Probaron con el SuperSoft y cargados de combustible en la FP1 por lo que en FP2 los tiempos fueron un poco más "lentos". Según sus comentarios post-entrenamientos, como decía McH, los pilotos se quejaban algo del set-up. Para el domingo, se espera más calor y esto les puede venir bien.

    Reseñar también, los entrenamientos de HRT y sobretodo Pedro. Ha estado sensacional. Han apostado por un alerón trasero con un "bajísimo" "Ángulo de Ataque" y parece que en el global de la vuelta les ha salido bien la apuesta. Temo, sin embargo, que en carrera con más calor se "fundan" las gomas. También me preocupa que suba la temperatura y se agudicen sus problemas crónicos de refrigeración. Paso a paso, van avanzando. Lo de esta gente es una gesta diaria. Bien hecho equipo.

    Con respecto a Ferrari, es difícil saber dónde se encuentran, pero si realizamos un "análisis indirecto", observando "factores" como por ejemplo la tracción, daba la impresión que ambos Ferraris negociaban con suficiencia la salida de la horquilla. ¡Qué diferencia con respecto a la pretemporada!

    Hubo un detalle en la FP1 que no me gustó mucho, pero a lo mejor no tiene mucha influencia, en realidad. Ambos Ferraris salieron embardunados de "floubís" y en lugar de buscar dar la vuelta al circuito con "aire limpio", se vieron obligados a soportar tráfico, incluso FA, daba la impresión que se había "picado" con T. Glock.
    Última edición por llumia; 09/06/2012 a las 01:12
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  7. #37
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    Muchas gracias a los dos, así da gusto. Lo malo es que me acostrumbre a estos resumencillos tan buenos y os los pida siempre Bueno, mañana seguro os lo pediré también, pero es porque no puedo ver ni la FP3 ni la Qualy porque me tengo que ganar el pan. Quien avisa no es traidor.

    Y aquí va la recompensa que además de las fotos +18 se merece unas de maquillaje y cachibaches.









    ¡Gracias!

  8. #38
    Muchas gracias por los resúmenes!! Que yo tampoco habia visto nada.

    Govy... con tanto desnudo me has excitado
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  9. #39
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    Según AMuS, RBR deberá realizar cambios en el sistema de refrigeración de los frenos delanteros de sus autos. A la FIA, no le gusta que puedan intentar aprovechar esto, con fines "aero":

    http://www.auto-motor-und-sport.de/f...n-5035391.html

    http://www.f1zone.net/news/fia-tells...-design/14396/
    Última edición por llumia; 09/06/2012 a las 11:46
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #40
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    Galería de fotos (AMuS). Muy interesante.

    http://www.auto-motor-und-sport.de/f...g-5035308.html


    Entre las muchas novedades que trae la Scuderia a este GP de Canadá se encuentran las tomas de refrigeración delanteras:

    Ésta, es la versión "vieja" que llevaba el coche de Alo:

    http://img3.auto-motor-und-sport.de/...6b5-603043.jpg


    Y la nueva, que llevó Felipe en su auto:

    http://img2.auto-motor-und-sport.de/...ab6-603042.jpg

    Impresionante que hayan podido prescindir de ese "ducto". Seguro que han logrado disminuir "drag" de forma considerable. La preocupación que me queda, es si los emplearán en esta carrera, pues las necesidades de refrigeración son muy elevadas en la misma.

    Otro detalle que me pareció interesante, es que da la impresión que han eliminado una "estría" de la rosca donde se debe "asentar" la tuerca que fija la rueda.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #41
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    Gracias llumia



    _____________



    Villeneuve haciendo amigos.





    Jacques Villeneuve recibe amenazas de muerte por e-mail
    9 de junio de 2012

    El ex Campeón del Mundo de Fórmula 1 Jacques Villeneuve ha recibido amenazas de muerte por parte de los estudiantes que protestan en Montreal. Este colectivo ha utilizado la llegada de la Fórmula 1 a la ciudad como una oportunidad para hacer escuchar su voz en contra de los aumentos en las tasas universitarias que el gobierno ha propuesto.

    El jueves Jacques Villeneuve dijo literalmente: “Pienso que ha llegado el momento de que esta gente despierte y deje de quejarse. Ya ha durado demasiado. Probablemente no han tenido unos padres que les hayan dicho 'no' en determinado momento. Esto está costando una fortuna a la ciudad, no tiene ningún sentido. La gente debería madurar.”

    Según CBC News Villeneuve ha recibido diversas amenazas de muerte vía e-mail. Se espera que el ex piloto acuda al paddock de F1 hoy sábado.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...te-por-e-mail/

  12. #42
    Con declaraciones como esas... no me extraña que le amenacen. No me parece bien que le manden amenazas de muerte, pero eso, no me extraña porque como él es un niño de papá que ha podido tener todo lo que ha querido se debe pensar que para los demás es muy fácil y evidentemente a los estudiantes afectados estas declaraciones les han debido enfadar y mucho y más viniendo de una persona que económicamente lo ha tenido muy fácil.
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  13. #43
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    Gracias Llumia por los avances

    Como a ti, me deja perplejo que en Ferrari hayan prescindido de esa toma de refrigeracion de frenos , algún otro método han tenido que implementar, seguro. Ahora solo queda verlo y entenderlo...

    Sobre la rosca de rueda , a mi me parece que es la misma que antes. La diferencia está en que en esa foto se ve el lado opuesto del tetón roscado, y en este caso, lo que se ve es el comienzo de la rosca, por el otro lado se han de ver los tres hilos de siempre. Y si te fijas, ambas roscas tienen el mismo paso.

    Buscando la imperfección perfecta...

  14. #44
    El tipo del video no es un comisario chicos. Mirad como viste, sin el peto y sin la ropa de comisario.
    Es como mucho, un conductor de un vehículo que pasa por el vial de servicio

  15. #45
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    Pues los comisarios no deberían de haberle dejado meterse en la pista. ¡La culpa es de los comisarios!



  16. #46
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    Cierto, McH.

    Pensaba que la rosca en caso contrario iba a quedar en nada.

    Ah, otra cosita. El equipo McLaren tiene nuevo gato.

    Fijaros, ahora como Ferrari y Mercedes, el tío del gato no tiene que "quedarse" delante del auto, sino que se pone de lado después de levantar el mismo. Y también en este GP incorporan la tuerca en la llanta, en las ruedas delanteras. En Mónaco, sólo lo habían hecho en las traseras.
    Última edición por llumia; 09/06/2012 a las 14:14
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  17. #47
    Hamilton confirma en Canadá que se está pensando lo de irse de McLaren


    F1: Lewis Hamilton admits contemplating McLaren move


    By Auto123.com,
    Friday, June 08, 2012
    From GMM


    Lewis Hamilton has admitted he has thought about leaving McLaren at the end of the season.

    But the 2008 world champion also indicated he is likely to stay put.

    27-year-old Hamilton's contract expires at the end of 2012, but speculation about his plans have lingered for some time.

    McLaren's managing director Jonathan Neale said this week the Woking based team wants to retain the Briton.

    But when asked in Montreal on Thursday if he could wait until the season is over before making a decision, Hamilton answered: "Possibly.
    "I am not in any rush, no rush at all, so there is no need to do it now," he added.

    It has been rumoured the hold-up is not just about money, but also Hamilton's time off and freedom to separately exploit his image commercially.

    "I've thought of a move," Hamilton told London's Evening Standard newspaper, while indicating he will probably extend his long McLaren tenure.

    "At some stage my management will have to sit down and start planning. I'm very happy where I am so I think it may be fairly simple," he added.


    McLaren's top team rivals all have theoretical vacancies for 2013, as Michael Schumacher (Mercedes), Mark Webber (Red Bull) and Felipe Massa (Ferrari) have expiring contracts.


    "I know Sebastian Vettel has said he wants to drive for Ferrari and Mercedes, teams with a big tradition," said Hamilton.

    "I don't feel like it's a dream to drive for Ferrari. I already drive for another great brand that makes beautiful cars. The McLaren is the best car out there, I believe, and the team has a great history."

    http://www.auto123.com/en/racing-new...e?artid=144407
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

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  18. #48
    Webber encantado de la vida de que se esté hablando de él para ir a otros equipos


    F1: Mark Webber admits other teams ''interested'' for 2013


    By Auto123.com,
    Friday, June 08, 2012
    From GMM


    Mark Webber has admitted his return to form in 2012 has triggered the interest of rival F1 teams.

    The Australian struggled alongside reigning world champion Sebastian Vettel last year, but two weeks ago in Monaco he returned to the top step of the podium.

    Webber, 35, is now equal on points with his younger teammate, and just three points from Fernando Alonso's title lead.

    "It was a long season last year," he told French Canadian newspaper La Presse in Montreal. "But this year is very similar to 2010 for me: I started strong and I fought for the championship until the end."

    It is a timely boost of Webber's form amid rumours of talks with Ferrari, as his Red Bull contract runs out at the end of the season.

    "This is a results-based industry," said Webber. "This season is going well for me."To see that some other teams are interested in my services is nice," he admitted in Montreal.

    "But I am very, very happy at Red Bull. We've done a lot together. It's just rumours for now, but it makes me a bit more comfortable, that I am having good results makes the other teams realise that I am doing better than an average job," he insisted.


    http://www.auto123.com/en/racing-new...3?artid=144392
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  19. #49
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    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    El tipo del video no es un comisario chicos. Mirad como viste, sin el peto y sin la ropa de comisario.
    Es como mucho, un conductor de un vehículo que pasa por el vial de servicio
    Peto seguro que si que lleva, aquí vemos a su compi


    Aunque comisario, seguro que no es. (y hábil tampoco)


    y sobre el gato......

    ya les ha costado copiar el gadget... ... debe ser por las complicaciones de correlaciones de datos con el túnel de los vientos...
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  20. #50
    El zorro y la ardilla que aparecieron ayer en la pista durante la FP2, a este paso se va a llamar Zoo Premio de Canadá 2012


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  21. #51



    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

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  22. #52
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    Los números de la FP3 :

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  23. #53



    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  24. #54
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    Los números de la clasificación de parrilla de salida, y a falta de inesperadas sanciones post calificatorias, que parece que no habrá :



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  25. #55
    Senior Member Avatar de angar
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    Redbull nunca se fué .. sigue y seguirá ahi... tambien se confirma que Ferrari se une al grupo de arriba para luchar por todo.. mientras que se descuelgan otros, .. me han sorprendido que son mas los que se han descolgado de los que esperaba, Lotus y Mercedes empiezan a perder fuelle.. como cada temporada, una pena... el resto de temporada estoy casi convencido de que será cosa de RedBull, McLaren, y Ferrari..

    La clasificacion ha sido emocionantísima hasta el final, Ferrari iba muy bien en el 1º sector, pero perdia un poco en el ultimo, además de que Vettel calló muchas bocas sacandose una vuelta perfecta.. exprimió al maximo el potencial disponible del RB8, lo quieran admitir algunos o no, no es bicampeon por casualidad, el coche le ayudó, como ayuda a todo piloto, pero el talento y la velocidad lo tiene.

    Tengo un poco la sensación de que este año puede ser una lucha de bicampeones por el tercer título.. siempre con permiso de Hamilton, que creo que será juez y parte en la resolucion del título..

    Por cierto, habia que presionar a Antena3 para que en lugar de echar 2 horas de previo solo hiciera una hora de previo, y la otra hora aunque fuera en Nitro la dedicaran a entrevistar a pilotos y tomar conclsiones despues de la clasificacion y de la carrera, me parece mucho mas enriquecedor e interesante esto que los reportajes y demas que meten en los previos..
    Última edición por angar; 09/06/2012 a las 21:44
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  26. #56
    Pues si, me da pena especialmente Lotus cuando parecia que en Bahrein se comian el mundo pero siguen el mismo camino que en 2010-2011, y Mercedes aunque pienso que está mejor que años previos ahora parece que se descuelga del trio de cabeza. Lo mismo Sauber y Williams, que parecian alternativas a la cabeza y de la noche a la mañana, kaputt. Me da bastante rabia, se prevee una lucha encarnizada entre Red Bull-Ferrari-Mclaren, pero era mas divertido cuando habia mas incognitas en la ecuación, esperemos que vuelvan a los derroteros de inicio de temporada, aunque lo dudo.

    Mañana no creo que varie mucho el top 3 entre los que salen, a lo sumo algun cambio entre ellos, si Hamilton sigue con su mal fario, pierde posición con Alonso en la salida y no vuelve a olerla.

  27. #57
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    y, aparte de las modificaciones de los agujeros ya comentadas, en Canadá también se ha modificado esto...





    En Red Bull se han visto obligados a realizar cambios en este diseño cubo de la rueda-que apareció por primera vez en el Gran Premio Español- en contra de las sugerencias del equipo fueron ganando una ventaja aerodinámica de su diseño inteligente, al ir en contra del artículo 3.15 de las normas técnicas, que establece que "cualquier parte específica del coche que influyen en su rendimiento aerodinámico" tiene que ser "rígidamente fijado a la parte totalmente suspendida del vehículo" y debe permanecer "inmóvil en relación a la parte suspendida del vehículo." En este dibujo se puede ver el cubo central tiene una serie de pequeños agujeros. El aire es aspirado a través del conducto del freno y el tambor, pasando el disco y la pinza, y luego es expulsado a través de estos orificios que se alinean con aberturas similares en la llanta de la rueda. Esto reduce el flujo de aire hacia el interior de residuos perjudiciales de la rueda y también reduce la transferencia de calor entre la llanta y el neumático. Pero las sugerencias de que el diseño no era puramente para la refrigeración, sino que más bien podrían ser utilizados para dinamizar el flujo de aire en el alerón delantero, han llevado a Red Bull tener que modificarlo en Montreal.

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------




    En Canadá, Ferrari se ha unido al grupo de equipos que utilizan la carrocería del estilo de McLaren en los escapes, los siguientes (en orden) de Red Bull, Sauber, Force India y Toro Rosso (además de Caterham, aunque sólo en el test de Mugello). En cierto modo, esto significa que el equipo de Maranello ha regresado a su estado original 2012 de configuración baja de escape que sopla en el exterior de la carrocería. Es sólo el área interior de los neumáticos traseros la que ha adoptado la forma de la carrocería de McLaren. El viernes en Montreal Massa y Alonso hicieron varias comparaciones back-to-back, para a continuación, utilizar la nueva solución en la calificación y la carrera.





    También Ferrari ha introducido los conductos de freno delantero similares a éstos en el Williams, sin orejas de entrada en el interior del canal entre el neumático y el chasis, pero con una entrada vertical delgada en la parte exterior. Con esta disposición el flujo de aire a la parte central del coche y su parte inferior se mejora, con menos resistencia que normalmente se produce por las orejas estándar.
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  28. #58
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    Muy buen aporte, McH.

    --------

    Sobre la qualy, pues, super emocionante.

    Fantástico Vettel. Pudiera parecer que el calor le va bien al RB8.

    Muy bien luchada P2 por parte de LH. Su lidia, del "muro de los Campeones" en su última vuelta lanzada, es de las de quitar el hipo.

    Buena P3 de FA. Y fantástico trabajo de todos los técnicos de la Scuderia, cómo le están dando la vuelta a un más que dramático inicio de temporada. Brutal.

    Buen trabajo de Nico, Felipe (que pasó a la Q3 con un paso por la última chica a "todo o nada"), y "Grosji".

    Lástima lo de MSC, que no pudo completar su última vuelta lanzada.

    Siguen los problemas de Button, los Sábados. Quizás, las prestaciones del MP4-27 se están quedando cortas para hacer frente a Red Bull y Ferrari, y sólo Lewis es capaz de sacar ese "último potencial".

    Desgraciadamente, problemas para Kimi también, esta vez parece que en el diferencial. A ver si en carrera puede remontar.

    Maldonado, completamente desbocado. Estaría bien que se tranquilizara un poco.

    Fantástico PdLR. Qué "qualy". Bien hecho equipo HRT. A ver si mañana pueden terminar,temo por refrigeración y degradación, además de la salida. Con un coche tan descargado, va a estar bien ver si algún coche lo puede adelantar en la recta.

    Sobre la carrera, creo que la victoria salvo imprevisto se la ha adjudicado SV. Lleva una 7ª muy corta, y en las primeras vueltas desaparecerá.

    Por tanto creo que tanto LH como FA deben correr con la calculadora y evitar hacer locuras en T1 en la salida, sobretodo evitar la parte exterior de esa curva que tiene siempre tan poco agarre. Ya vendrán otras opciones.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Muy buen aporte, McH.

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    Sobre la qualy, pues, super emocionante.

    Fantástico Vettel. Pudiera parecer que el calor le va bien al RB8.

    Muy bien luchada P2 por parte de LH. Su lidia, del "muro de los Campeones" en su última vuelta lanzada, es de las de quitar el hipo.

    Buena P3 de FA. Y fantástico trabajo de todos los técnicos de la Scuderia, cómo le están dando la vuelta a un más que dramático inicio de temporada. Brutal.

    Buen trabajo de Nico, Felipe (que pasó a la Q3 con un paso por la última chica a "todo o nada"), y "Grosji".

    Lástima lo de MSC, que no pudo completar su última vuelta lanzada.

    Siguen los problemas de Button, los Sábados. Quizás, las prestaciones del MP4-27 se están quedando cortas para hacer frente a Red Bull y Ferrari, y sólo Lewis es capaz de sacar ese "último potencial".

    Desgraciadamente, problemas para Kimi también, esta vez parece que en el diferencial. A ver si en carrera puede remontar.

    Maldonado, completamente desbocado. Estaría bien que se tranquilizara un poco.

    Fantástico PdLR. Qué "qualy". Bien hecho equipo HRT. A ver si mañana pueden terminar,temo por refrigeración y degradación, además de la salida. Con un coche tan descargado, va a estar bien ver si algún coche lo puede adelantar en la recta.

    Sobre la carrera, creo que la victoria salvo imprevisto se la ha adjudicado SV. Lleva una 7ª muy corta, y en las primeras vueltas desaparecerá.

    Por tanto creo que tanto LH como FA deben correr con la calculadora y evitar hacer locuras en T1 en la salida, sobretodo evitar la parte exterior de esa curva que tiene siempre tan poco agarre. Ya vendrán otras opciones.
    Muy deacuerdo sobre la vision de Vettel y RedBull, creo que si no logran pasarle en la primera curva o primeras vueltas manteniendose a tiro de DRS, Vettel abrira hueco en la primera mitad de carrera, y aunque al final de ella HAM o ALO le recorten no sera posible alcanzarle o pasarle..

    Tambien habra que estar atentos a BUT, a ver como le funciona la estrategia de neumaticos diferentes, un SC o alguna otra circustancia podria favorecerle , y mucho...
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