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Tema: F1 2012 - Nº 10 - Gran Premio de ALEMANIA

  1. #31
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #32
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    Clara solución al estilo Acer duct de Ferrari, pero con un tunel aún mayor ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  3. #33
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    Bonita perspectiva del RB8 ...

    Buscando la imperfección perfecta...

  4. #34
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    Más para invetigar... ...

    esperemos que les funcione bien...
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  5. #35
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    Se rumorea que el chasis 296 lleva algunas modificaciones (homologadas en su momento) en las que han inclinado (muy poco) algo el motor para dejar espacio a una solucion de radiadores y reducir drag interno.. y de ahi el cambio... para Felipe tambien lo habra en el proximo si funciona correctamente, este GP compararan datos entre el coche de Massa y Alonso ... pero no dejan de ser rumores..
    twitter: @valanggar

  6. #36
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    Pues ya tenemos alguna de las novedades del E20. Doble DRS.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/101286
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #37
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    Los equipos han aprovechado esta sesión para realizar pruebas con sus nuevas actualizaciones. Se han vuelto a ver "kilos" de parafina y "cachivaches" varios. Ha sido curioso ver unos leds en el fondo del McLaren.

    Han caído varias gotas de manera intermitente pero no han molestado mucho para realizar las pruebas. Casi al final de la sesión Bottas, que sustituía a Senna, tuvo una salida de pista y daño la parte trasera del Williams.

    Lotus parece que ha estado probando el doble DRS que comentó llumia.





  8. #38
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    Parece ser que la luz que se veía bajo el McLaren es para guiar al que coloca el gato trasero, eso es lo que ellos han explicado, aunque a saber si es para alguna otra cosa.


    #socialfriday ‏@ephebhie: "The light under the car, what is it?" It's a fluoro sighting strip - to help with placing the rear jack.


    http://www.mclaren.com/formula1?lang=es

  9. #39
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #40
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    Los números de la FP1 :



    Buscando la imperfección perfecta...

  11. #41
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    Mucha más lluvia en esta sesión lo que ha provocado bastantes salidas de pista. Ricciardo se quedaba parado en la grava y a unos cuatro minutos del final, Michael ha tenido una salida de pista en la que ha golpeado el coche por delante y por detrás provocando una bandera roja y el final prematuro de la sesión.





  12. #42
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    Pues yo sigo sin entender el (creo mal llamado) DDRS de Lotus...



    Buscando la imperfección perfecta...

  13. #43
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    Los números de la PF2 (pasada por agua otra vez)



    Buscando la imperfección perfecta...

  14. #44
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    Rosberg tiene que sustituir su caja de cambios, así que otro que se va cinco puestos pa'trás.


    Rosberg to get five-place grid penalty after gearbox change ahead of German GP





    Nico Rosberg says he is confident going into his home grand prix weekend despite picking up a five-place grid penalty for a gearbox change prior to practice at Hockenheim.

    The Mercedes driver, who won the Chinese Grand Prix earlier this season, said that he was pleased with his day's work, having set the seventh fastest time of the day and finding a reasonable balance with the W03 in all conditions.

    "I learned a lot because it was dry at some points this morning so we could do some dry running and I found an initial balance there, then very wet this afternoon, then quite dry with the intermediates so there was really everything," said Rosberg.

    "So I have a good understanding and I am very already for tomorrow and Sunday. Tomorrow looks like it is going to be wet and Sunday is looking like is going to be dry.

    "I am going in a good direction and I am quite happy with the car initially. I like driving this track wet or dry it's always good."

    Rosberg admitted that the penalty was a frustration for him.

    "The only thing that makes it a lot more difficult is that I had a gearbox issue at Silverstone so we have had to change that and put a new gearbox in, and that means then that I get five places on the grid for Sunday - that doesn't make it any easier, especially since it is my home grand prix so that is not a nice thing."

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/101304

  15. #45
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    Pues yo sigo sin entender el (creo mal llamado) DDRS de Lotus...




    Una posible explicación de su funcionamiento.


  16. #46
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    Parece que Lotus no utilizará el DDRS en este GP ya que no han podido probarlo suficientemente debido en gran parte a la climatología. Seguirán haciendo pruebas para ver si finalmente lo incorporan tras la pausa veraniega. El encargado de probarlo ha sido Kimi pero no ha podido sacar muchas conclusiones. Durante la FP1 estuvo haciendo diversas pruebas y durante la FP2 el uso del DRS estuvo prohibido durante casi toda la sesión por las condiciones de la pista.



    Lotus unlikely to race double DRS system in the German Grand Prix





    Lotus is unlikely to gamble on continuing to run its new double DRS system for the rest of the German Grand Prix weekend.

    The team tried its own version of a rear-wing stall system, as pioneered by Mercedes, on Kimi Raikkonen's Lotus E20 during free practice at Hockenheim, but team principal Eric Boullier said that he prefers not to take risks on a system that is as yet unproven.

    It is anticipated that, provided the system works as planned, Lotus might not run it competitively until after the August break, which was always likely to be the case.

    "We are still looking at the data now but the issue is when you build a prototype, you don't want to have an issue [in a race] because we can't make any reliability tests," Boullier told AUTOSPORT.

    "We don't want an issue during the race. If we have strong from and can finish both cars in the points, we want to be safe. We need to validate it before we keep it on the car."

    Boullier confirmed that its double DRS system was put into development as a result of Mercedes successfully running such a concept from the start of this year.
    Lotus was among the teams that considered the Mercedes to be illegal, but once it was approved by the FIA gave it the green light. Its design is based on the same principle.

    "At the beginning of the season, Mercedes came with a device which in our view wasn't legal," said Boullier. "We went to the protest because we wanted to hear from the FIA what was the exact understanding of how to interpret the regulation.

    "Once we got it, we had the green light for one of our projects, which is a system with the same principle. We tried to get some data with the development and see if it works."

    When asked by AUTOSPORT if he was able to get a good idea of any performance benefits the system brings, Raikkonen said: "I don't know yet. We need more track time.

    "Unfortunately there were not very good conditions, so we just tried different things. It's a new thing, and you have to try it. But when the weather is like this you don't get as much benefit as when it's dry."

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/101325

  17. #47
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    Llumia

    Pero de ese boceto, he de suponer que el ala superior del RW (aleron trasero) abre o cierra otros agujeros (o más seción de los agujeros que se ven).

    Y creo que haría falta saber el gradiente presión del aire/Velocidad, tanto de la toma delantera en el "air box", como en los agujeros del plano final del alerón trasero... ... para despues poder "jugar", o mejor, equilibrar, la inyección/extracción de flujo de o hacia la salida del fondo y la del subala trasera... ...

    pero no se porqué me parece que... puede ser más difícil equilibrarle que el que te toque la bonoloto... ...
    el jefe aerodinamista de cada equipo tiene trabajo a destajo ...

    ... johééééé... que esto son carreras de coches... no de viones.... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  18. #48
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    McH, ha sido Govy la que ha puesto el boceto.

    Ese fue un boceto creado por Scarbs "sobre la marcha".

    Él pensaba que el flujo marrón haría de "controlador".

    Con el sistema en "off", él pensaba que el flujo verde alimentaría o la parte superior del difusor (el perforated gurney) o el slot del autoarranque.

    Con el sistema en "on", él pensaba que el flujo verde "soplaría" sobre el sub-ala trasera, flujo rosado.

    --------

    De momento hay que esperar a ver si esto se cumple o no.
    Última edición por llumia; 20/07/2012 a las 22:44
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  19. #49
    ¿ Y nadie dice nada de los inventos a lo BenHur del ferrari?
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  20. #50
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    Los cambios de Ferrari, son mas discretos, aunque tambien tienen algunas cosas que segun la interpretacion, podrían ser "alegales".. ejemploi...¿dos agujeros para el arranque de motor, no se supone que estaria prohibido?.. d12ger431.jpg
    twitter: @valanggar

  21. #51
    Yo me refería a esto blanco que se ve aquí (eso blanco que se ve detrás de la rueda, la pena es que no encuentro una foto en condiciones del invento):






    Es que me ha recordado a las cuchillas que llevaba Mesala en Ben Hur en la carrera de cuádrigas


    Llumia me ha explicado para qué es, algo de canalizar bien el aire por debajo del coche para que llegue como interesa al difusor... si me equivoco corrígeme socia, que ya sabes que yo para estas cosas no valgo
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  22. #52
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    Así es, socia. Tienen por función "sellar" la corriente que va por debajo del auto y que debemos "cuidar" como "oro en paño", en su vagar hacia el difusor.

    Ojalá pudiéramos observar los vórtices que ahí se forman.

    Además la foto también muestra el nuevo alerón delantero de la F2012. Con cambios en los endplates delanteros (FWEP) y en en el flap.
    Última edición por llumia; 20/07/2012 a las 23:44
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  23. #53
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    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Yo me refería a esto blanco que se ve aquí (eso blanco que se ve detrás de la rueda, la pena es que no encuentro una foto en condiciones del invento):






    Es que me ha recordado a las cuchillas que llevaba Mesala en Ben Hur en la carrera de cuádrigas


    Llumia me ha explicado para qué es, algo de canalizar bien el aire por debajo del coche para que llegue como interesa al difusor... si me equivoco corrígeme socia, que ya sabes que yo para estas cosas no valgo
    Si, se que te referias a esas, jeje.. pareciera que estan para rajar ruedas a rivales.. jeje.. pero me refiero a que son menos vistosas, pero no necesariamente menos eficientes, claro esta.....
    twitter: @valanggar

  24. #54
    Pues nada, ya nos hemos enterado tod@s de todo, ahora lo que hace falta es que funcionen las novedades.

    Las que sí parecía hoy que funcionaban eran las del McLaren, por lo menos en la FP1 que es la que he podido ver.
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  25. #55
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    OOOOpppsssss ... GRACIAS GOVIIIIIIIII... (por el boceto).


    LLumia... ... si me parece difícil equilibrar "el tiro de ese doble canal del supuesto DDRS (por llamarle algo)... ...que funcione como director de flujo al difusor o al sub ala trasera... ... lo veo más complicado de realizar... ... aunque sin saber, ni poder suponer, diferenciales de presión en los extremos, ni caudales disponibles... ... pues como mucho más difícil... , pero si...... si que podría tratarse de otro "switcher" ...

    De la foto puesta por Angar......
    F112-200712-a1.JPG
    lo azul creo que ya estaba, pero los verdes... ... no se lo que dice el reglamento follonero... , pero me parece que el agujero anexo al de entrada de la lanza del starter... .. ¿no es ilegal???...

    Y de la foto de Lara... ... otra versión más de los finales de las barge board (placas de barcaza), en su vertiente remolinera ... es decir, generadores de vórtices para un más eficaz sellado del canal del fondo plano. ... ¿no???.
    Buscando la imperfección perfecta...

  26. #56
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    y esta???



    me lo parece a mi???... o lo azul es un "doble nivel" (por llamarle algo), y lo verde pueden ser las placas esas que de frente se ven blancas???

    la original sin chopear http://imageshack.us/f/716/2012fp12alemania485.jpg/
    Buscando la imperfección perfecta...

  27. #57
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    La tercera sesión ha sido en seco hasta los últimos minutos en los que ha aparecido la lluvia. Los equipos han aprovechado para intentar hacer parte del trabajo que no pudieron hacer ayer. Los McLaren se ven muy bien, la última posición de Button no es real porque cuando ha ido ha hacer su vuelta, ha comenzado a llover.





  28. #58
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    Un piloto más sancionado con cinco posiciones por cambiar su caja de cambios. Esta vez le toca a Webber. Este año parece que hay muchos cambios de caja ¿no?


    Webber penalizado con 5 posiciones


    21 de julio de 2012

    Mark Webber recibirá una penalización de cinco posiciones a su clasificación para el Gran Premio de Alemania del domingo. Red Bull Racing tuvo que sustituir la caja de cambios de su RB8 durante la noche, entregando la penalización de forma automática al ganador del Gran Premio de Gran Bretaña de la semana pasada.

    Después de las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes en Hockenheim, Red Bull descubrió un problema con la unidad. Por seguridad el equipo decidió sustituir la caja de cambios del coche de cara a la sesión de entrenamientos libres del sábado.

    Webber se convierte en el tercer posible candidato a la pole position que recibe la misma penalización, ya que el piloto de Lotus Romain Grosjean y el de Mercedes Nico Rosberg también han sustituido sus cajas de cambio.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...-5-posiciones/

  29. #59
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    OOOOpppsssss ... GRACIAS GOVIIIIIIIII... (por el boceto).


    LLumia... ... si me parece difícil equilibrar "el tiro de ese doble canal del supuesto DDRS (por llamarle algo)... ...que funcione como director de flujo al difusor o al sub ala trasera... ... lo veo más complicado de realizar... ... aunque sin saber, ni poder suponer, diferenciales de presión en los extremos, ni caudales disponibles... ... pues como mucho más difícil... , pero si...... si que podría tratarse de otro "switcher" ...

    De la foto puesta por Angar......
    F112-200712-a1.JPG
    lo azul creo que ya estaba, pero los verdes... ... no se lo que dice el reglamento follonero... , pero me parece que el agujero anexo al de entrada de la lanza del starter... .. ¿no es ilegal???...

    Y de la foto de Lara... ... otra versión más de los finales de las barge board (placas de barcaza), en su vertiente remolinera ... es decir, generadores de vórtices para un más eficaz sellado del canal del fondo plano. ... ¿no???.
    el agujero de arranque de motor real no has llegado a marcarlo esta por debajo, todo lo demas que has marcado en verde, no es para arranque de motor..ni idea de si es o no legal..
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  30. #60
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    y esta???



    me lo parece a mi???... o lo azul es un "doble nivel" (por llamarle algo), y lo verde pueden ser las placas esas que de frente se ven blancas???

    la original sin chopear http://imageshack.us/f/716/2012fp12alemania485.jpg/
    si, en verde las cuchillas que se supone son para ayudar al sellado del fondo plano.. lo de azul.. es la parte de arriba del suelo, sin mas.. ¿no?..

    por cierto, que mala suerte Grosjean y webber.. siempre por un motivo o por otro sus posibilidades se ven mermadas... junto con rosberg penalizados por sustituir caja de cambios sin cumplir el ciclo completo..
    twitter: @valanggar

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