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Tema: F1 2012 - Nº 12 - Gran Premio de BELGICA

  1. #151
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    Al hilo del "affaire" LH/RG, Ricardo Penteado, F1 Race ENGINE Engineer Leader del equipo Team Lotus, da su punto de vista:

    Calm down guys ... do you remember BAR vs MSC in BUDA? HAM had more space, that's all! Stats are there for HAM too ... pic.twitter.com/CWYyNwx0

    Ricardo Penteado ‏@RicoF1 All wrong @f1fanatic_co_uk! @RGrosjean made it, FIA is right, @LewisHamilton had more space than BAR to avoid it! Over! pic.twitter.com/AKUkkGuj


    También ha comentado que han revisado el motor del auto de Romain y que está OK. Ojalá esté igual el del auto de Alo, aunque temo que no.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  2. #152
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  3. #153
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    Hombre, viendo dónde se llevó el golpe Alonso da la impresión de que tiene muchas papeletas para que el motor haya salido "algo perjudicao del embite".

  4. #154
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    Al hilo del "affaire" LH/RG, Ricardo Penteado, F1 Race ENGINE Engineer Leader del equipo Team Lotus, da su punto de vista:

    Calm down guys ... do you remember BAR vs MSC in BUDA? HAM had more space, that's all! Stats are there for HAM too ... pic.twitter.com/CWYyNwx0

    Ricardo Penteado ‏@RicoF1 All wrong @f1fanatic_co_uk! @RGrosjean made it, FIA is right, @LewisHamilton had more space than BAR to avoid it! Over! pic.twitter.com/AKUkkGuj


    También ha comentado que han revisado el motor del auto de Romain y que está OK. Ojalá esté igual el del auto de Alo, aunque temo que no.


    La foto que intenta demostrar que Hamilton tenía espacio está un tanto manipulada porque llegó a empujarle algo más de lo que se ve ahí. En la segunda foto ya han pasado el borrador.




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    Al hilo de esto, JB, no tarda en echar sal a la herida para tratar de galvanizar al equipo entorno a su persona. Esta es otra situación a monitorizar. Mientras LH no firme, la tensión será elevada (como la de la prima de riesgo) y eso no hará nada más que ponerle las cosas más difíciles en su lucha por el WDC.


    http://www.telegraph.co.uk/sport/mot...g-secrets.html

    http://m.guardian.co.uk/sport/2012/s...t&type=article

    Hace muy bien Jenson en aprovechar esta situación y como siempre lo hace como un buen caballero inglés, así sin que se note mucho . Suelta la puyita y a continuación da cremita diciendo que no se enfada con Lewis. Y así de paso hace que el equipo se ponga todavía más de su parte.

    Lewis ha metido bien la pata y todo el mundo tiene algo que decir del "Twittergate"




    Anderson: "El tweet de la telemetría de Hamilton fue una niñatada"

    4 de septiembre de 2012

    Gary Anderson cree que Lewis Hamilton mostró una total falta de madurez al publicar datos técnicos confidenciales de McLaren en Twitter. En Bélgica, el Campeón del Mundo de 2008 trató de mostrar a los fans las diferencias entre su propia vuelta rápida de la clasificación y la de Jenson Button, pero el equipo le pidió que eliminara el mensaje.

    Después de ser significativamente más lento que su compañero de equipo, Hamilton había vuelto a la especificación anterior del alerón trasero de McLaren, que rápidamente demostró ser una decisión equivocada.


    McLaren pidió rápidamente a Hamilton que eliminara el tweet en el que mostraba esta foto de la telemetría

    "Creo que la increíble vuelta de Button en la segunda parte de la clasificación, que fue 0,909 segundos más rápida que Hamilton, asustó a Lewis", dijo Anderson, ex Director Técnico de Jordan y ahora técnico corresponsal de la BBC, en la página web de la BBC Sport.

    "Parece como que Hamilton no pudo hacer frente a eso, no pudo meterse entre los diez primeros y luego comenzó a twittear cosas estúpidas. Hamilton no es un niño. Tiene 27 años, es uno de los principales pilotos de carreras y un ex Campeón del Mundo. Él tiene credibilidad, por lo que twittear alguna de las cosas que dijo en la noche del sábado, con el lenguaje contenido en el mismo, no es digno de su estatus. Yo diría que es una niñatada. Si fuera mi piloto, habría conseguido un buen rapapolvo después del primer tweet, pero eso ya no sucede en estos días. "

    Al referirse al tweet de la telemetría en particular, Anderson cree que fue un acto grave que debería haber sido tratado con mayor severidad por Martin Whitmarsh y McLaren.

    "Eso es completamente inaceptable", continúa el norirlandés, que ha diseñado coches ganadores de carreras de F1. "Si bien no revela nada demasiado importante, el hecho de abrir el armario de la información demuestra lo ingenuo que es Hamilton, lo poco que entiende el panorama general. De lo que se trata la F1 es de guardar los secretos como oro en paño".

    La carrera de Hamilton terminó tan rápido como había comenzado, cuando el inglés pisó la hierba al ser atacado por Romain Grosjean y acabó llevándose por delante a Fernando Alonso en La Source.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...-una-ninatada/

  5. #155
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    Da la impresión que una foto fija, no es la mejor prueba para analizar un "affaire" de este tipo.

    Dejando a parte el gran error de Romain, Martin Brundle, (habla del Lotus errante ), no sé yo si jugándote el Mundial, en ocasiones hay que tirar de "pragmatismo", en el sentido que aunque la razón esté de tu lado mayormente, es mejor ceder, rebajar el orgullo propio y contemplar el dibujo a mayor largo plazo.

    M.Brundle también comenta algo de esto:

    "He might just have lifted off, braked slightly, or moved a half a metre further right to avoid his car being collected by the errant Lotus. It's like having some clown pulling out in of a T Junction immediately in front of you, it's all his fault but there still no point in having the accident if you can avoid or minimise it."

    http://www1.skysports.com/formula-1/...-unpredictable
    Última edición por llumia; 04/09/2012 a las 15:20
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  6. #156
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    "Temes que no estara bien el motor del coche de Alonso" siempre tan positiva...
    Realista. Como dice la canción (y Govy ha resaltado), "nos sobran los motivos".
    Última edición por llumia; 04/09/2012 a las 15:21
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  7. #157
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    En el asunto de los tweets de Lewis... ... algien se cree que es M.Whitmarsh el que decide algo???

    Con certeza absoluta, lo único que decide es cuándo marcar el nº de teléfono de "el que ya no está" , eso en el hipotético caso de que no le tenga al lado, aunque sea en Singapur o en las Cochimbambas...

    Pues eso, "a la cama sin postre"...
    (y puede que la culpa sea de Fernando... )
    Buscando la imperfección perfecta...

  8. #158
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    "Temes que no estara bien el motor del coche de Alonso" siempre tan positiva...
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    Realista. Como dice la canción (y Govy ha resaltado), "nos sobran los motivos".
    Náaaaa... si aguantó el de Grosji, que dió un triple tirabuzón carpado y de espaldas... ....

    Despues de demostrarnos en no me acuerdo qué GP, que dándole de frente y de lleno en el pontón ... tampoco pasa ná... ...

    No seas cenizaaaa... , a ver si el atropello de un saltamontes va a desguazar una suspensión... ... ... aunque si son saltamontes de Magny-Cours...
    Buscando la imperfección perfecta...

  9. #159
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    Por cierto, ¿como vamos de motores?


    El de Kobayashi lo refrigeró bien porque así tuvo que correr.


  10. #160
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    Pues lo de los motores por ahora, están todos usando los que les da la realísima gana, de ese conjunto de ocho que tiene cada piloto...
    Pero va llegando ya la época en la que llegan las penurias... ... investigaremos... ... investigaremos...
    Buscando la imperfección perfecta...

  11. #161
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  12. #162
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    Segun parece el motor del Ferrari de Alonso tras el accidente esta ok... la caja de cambios si que sufrió daños, pero no importa, porque será sustituida por una con nuevo ciclo pendiente sin penalización...

    http://www.youtube.com/watch?v=-Q3X8...ature=youtu.be



    (es un video grabado desde la grada por un aficionado del accidente en La source del GP de Belgica que porcierto desde hace algunos días no se que pasa que no admite poner los videos ni se ven las fotos subidas desde la ventana donde ponerlas)..

    No había visto hasta ahora como sale Grosjean corriendo hacia el coche de Alonso, supongo que para interesarse por el estado del piloto al ver que no salía del coche y el comisario alli hablandole..

    por otro lado aunque de esto si que me di cuenta durante la retransmisión, debo decir, QUE GRANDE ES LA AFICIÓN DEL MOTORSPORT Y DE LA FORMULA 1 EN ESTE CASO, silencio casi absoluto salvo comentarios en voz baja, mientras existe la incertidumbre de si ha pasado algo grave, en el momento en que Fernando se levanta ya también de su coche y echa a andar, todo el circuito estalla en aplausos y expresando su alegría porque todo quedó en un susto..Chapeau..
    Última edición por angar; 05/09/2012 a las 08:55
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  13. #163
    Algo debes hacer mal Angar, yo te lo he puesto a la 1ª. ¿Le das al botoncito de insertar vídeo o solo pones el enlace? porque en este foro no tengo eso de pegar el enlace y que salga el vídeo automáticamente y lo de las fotos, ya me dirás exactamente qué te pasa. Esto mejor lo hablamos en el cotorreo.


    Respecto a lo de la afición, supongo que depende del país, sino recuerda cómo protestaban en Malasia cuando murió Simoncelli porque habían cortado la carrera . A mí esa afición me pareció vergonzosa.



    Por cierto, ayer por la tarde hubo un vídeo-chat con Alonso. ¿Alguien lo vio? y si es así ¿dijo algo interesante?
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  14. #164
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    Opino como Lara en lo del comportamiento de las aficiones.
    A mi modo de ver, es simple cultura deportiva de motor en los aficionados, los países en los que hay competiciones desde hace menos de cinco o seis años, obviamente están a años luz del conocimiento de la europea, que llevamos viviendola desde sus albores...

    Y sobre la salida del coche de Grosjean, yo creo que simplemente iba a tratar de "explicarse" con los que se había llevado por delante, mira como en cuanto llega a donde Hamilton, cambia de dirección y va a ver si se libra de las que Nelson Piquet Sr. le habría dado hasta en el carnét de identidad...


    La última "chorrada de bar" escuchada esta misma mañana...:
    Maldonado se saltó la salida porque el humo de los frenos de Kobayashi le impedía la visión del semáforo...
    Buscando la imperfección perfecta...

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