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Tema: GP de CHINA de F1 - 2010

  1. #61
    Hoy ha habido una sesion de espionaje puro y duro (parece que todos estan trabajando en lo mismo y quieren aprender del creador, en este caso los usuarios quieren ver como otros usuarios lo llevan para ir a gusto y sin molestias)
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    Y si encuentro la de Judas metido completamente en el Mc laren la subo.

    Todo el que pasaba por ahi, zas, a meter las narices!
    Los sabios buscan la sabiduría;
    los necios creen haberla encontrado.

  2. #62
    Cita Iniciado por Yesares Ver mensaje
    Cosas reseñables de la calificación:
    -Gran actuación de Rosberg, no me lo esperaba con ese tiempazo, a una centésima de Alonso. Le está sacando los colores a Schummy, hoy, más de 7 décimas (un mundo en F1).

    Esto es de lo que más me ha llamado la atención, yo esperaba que en este circuito Schumacher empezara a dar la vuelta a la tortilla, ya no puede decir que no lleve kilometros encima, pero Nico me parece que se lo va a merendar durante toda la temporada. El tiempazo que ha hecho a una centesima de Alonso, al que considero que ha hecho otro tiempazo (me parece que Alonso es de los pilotos que enmascara los coches, ya lo hacia con los truñol cuando no iban, y ahora con un F10 que me aprece que no es tan buen coche, Alonso le da el aire de serlo por lo menos en clasificacion)
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    los necios creen haberla encontrado.

  3. #63
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    Cita Iniciado por Ben Yusuf Ver mensaje
    Esto es de lo que más me ha llamado la atención, yo esperaba que en este circuito Schumacher empezara a dar la vuelta a la tortilla, ya no puede decir que no lleve kilometros encima, pero Nico me parece que se lo va a merendar durante toda la temporada. El tiempazo que ha hecho a una centesima de Alonso, al que considero que ha hecho otro tiempazo (me parece que Alonso es de los pilotos que enmascara los coches, ya lo hacia con los truñol cuando no iban, y ahora con un F10 que me aprece que no es tan buen coche, Alonso le da el aire de serlo por lo menos en clasificacion)
    De acuerdo en que Alonso hace parecer mejor al F10, pero es que Rosberg también está haciendo parecer mejor al W01, que, en mi opinión, sigue siendo un coche peor que el F10.

    Por eso me parece tan meritorio el tiempo de Rosberg, que para mi, hoy, ha sido el que mejor calificación ha hecho. Estaría bien poder ver su vuelta onboard, debe haber sido preciosa.
    "La libertad más difícil de conservar es la de equivocarse" (Morris West)

    "No cambies la salud por la riqueza, ni la libertad por el poder" (Benjamín Franklin).

  4. #64
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    En cuanto a mañana, el factor más importante, obviamente, va a ser si llueve o no.

    Como parece que la lluvia es casi segura, es muy probable que alguien se haya atrevido a poner los reglajes del coche pensando en la lluvia (suspensiones, sobre todo) y sacrificando la qually de hoy. Al menos he leído a De la Rosa decir que él lo ha hecho así.

    Nos cabe la duda de si alguien más lo ha hecho. A este respecto, a mi me llama la atención la relativamente "pobre" Q3 que ha hecho Hamilton después de haber dado un vueltón en la Q2, haciendo el primer 1.34 del fin de semana (luego mejorado en la Q3 por Vettel, Webber y por los pelos, Alonso y Rosberg). De hecho, tan sólo él y Sutil han hecho peores tiempos en la Q3 que en la Q2 y no se han apreciado cambios en las condiciones de la pista que lo justifiquen, al contrario, la pista tenía más goma.

    Puede que Hamilton y Sutil hayan apostado por reglajes de lluvia para mañana. Además, son dos pilotos que en agua van muy bien, así que un ojo a ellos mañana.
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  5. #65
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Yesares, hoy cuando en Ferrari han hecho lo de repostar a mitad de la Q3 no he podido evitar acordarme de ti, de las veces que has comentado que era lo mejor. Sobre todo cuando lo que tú siempre comentabas lo ha dicho Gené. Ya era hora de que se dieran cuenta.
    Sin embargo, en la carrera anterior, que no lo hicieron, Gené se empeñó en decir que era mejor la táctica empleada por Ferrari.

    Entiendo que son las "servidumbres" de ser comentarista y miembro de un equipo. Eres juez y parte, y es muy difícil que seas objetivo cuando se trata de los tuyos. Téngase en cuenta esto cuando se alaba tanto a Gené como comentarista (que no lo hace mal), que también tiene sus "sesgos"...

    Aquí, como no somos trabajadores pagados por ningún equipo, tenemos la libertad e independencia de juicio suficiente para decir cuando alguien se equivoca. Lo hizo Ferrari en aquella carrera, pero al menos han aprendido de su error, que es lo que hay que exigir como mínimo.

    A ver si también aprenden de la "cagada" de la Q1 de Malasia, y la próxima vez que haya una Q1 con lluvia no se quedan en los boxex tocándose los ....
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  6. #66
    Carrera:








    Cuando la vuelva a ver, hablamos , que no me he enterado de nada con tanto lioooooo , eso sí, me lo he pasado genial, genial, genial

  7. #67
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    ¿No te has enterado de las sanciones que han habido? ¿o debería de decir de las que NO han habido?

  8. #68
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    FA, ante los comisarios. YA me temo lo peor.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  9. #69
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    Los comisarios hoy tienen mucho trabajo aunque bien podrían haber adelantado faena durante la carrera porque tiempo de sobra para sancionar determinadas acciones y que se cumpliera la sanción, han tenido.

    Por más que lo intento no logro comprender que se investiguen acciones una vez finalizada la carrera cuando son acciones claras y hay tiempo suficiente para que se cumpla la sanción correspondiente.

  10. #70
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    En menos de 20 minutos, el veredicto.

    LH.vs SV: Reprimand

    http://www.fia.com/en-GB/mediacentre...ocument-39.pdf
    http://www.fia.com/en-GB/mediacentre...ocument-40.pdf

    A ver en lo que acaba lo de FA vs FM.
    Última edición por llumia; 18/04/2010 a las 12:53
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #71
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    De vergüenza, aunque estaba claro que no le iban a hacer nada.

    ¿Sólo investigan esas dos acciones?

  12. #72
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    ¿Y no se ha quejado red bull por lo de webber?
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  13. #73
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    A falta de verlo repetido, no sé si en ese incidente SV" empuja " a LH y esté a su vez a Webber.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #74
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    Cita Iniciado por josephblack Ver mensaje
    ¿Y no se ha quejado red bull por lo de webber?
    A falta de verlo repetido, no sé si en ese incidente SV" empuja " a LH y esté a su vez a Webber.

    Más penalizaciones que creo que deberían impuesto:

    J.B: En el reinicio de la carrera después del SC.
    SV: Por ralentizar en la entrada del "pit" (ya que tenía que esperar que le cambiaran neumáticos a MW). Creo que a GF, ya lo penalizaron una vez por esto hace tiempo.
    Última edición por llumia; 18/04/2010 a las 13:25
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  15. #75
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    No creo que vettel este emparejado con jaimi y este a su vez con webber.
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  16. #76
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    Me pareció en ese momento, la verdad no se veía un "pijo".
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  17. #77
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    Es a la entrada de recta, dos coches ya es dificil pero tres lo veo imposible, a mi no me suena.
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  18. #78
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    La estoy viendo ahora repetida por RTL, y luego por la sexta y TPA., a ver si salgo de dudas.
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  19. #79
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    Si así no sales de dudas no saldrás nunca.
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  20. #80
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    Calla, que estoy tentada a ver la "repe" de TV3 con el PC.
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  21. #81
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    ayelga, te falta verla por Canal9 y TV3

  22. #82
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    Cita Iniciado por ayelga Ver mensaje
    Calla, que estoy tentada a ver la "repe" de TV3 con el PC.
    Pues te voy a poner una pregunta de examen.






    ¿Cuantos trozos de fibra han recogido los comisarios del asfalto en el segundo SC?
    Cuidadín cuidadín que la gente tiene palos.

  23. #83
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    No sé cúantos, con exactitud, pero estoy segura que fue sin duda una tarea de chinos.
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  24. #84
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    No sé cúantos, con exactitud, pero estoy segura que fue sin duda una tarea de chinos.


    Ahora que estoy viendo la repetición, tampoco han investigado la primera entrada al pit de Hamilton en la que ya se había pasado de la entrada y ha atravesado una de las puzolanas.

  25. #85
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    Es que diseña trazadas.
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  26. #86
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    Cita Iniciado por josephblack Ver mensaje
    Es que diseña trazadas.
    Si, ahora trabaja para Tilke arreglando puzolanas dada su gran experiencia en este tema .
    Entra a mi flickr

    "Algunos hombres ven las cosas que existen y se preguntan por qué?. Yo sueño cosas que nunca existieron y me pregunto por qué no?."
    "Lo que algunos llaman imposible, son solo cosas que no han visto antes"
    "Llevarse bien con la gente es una estrategia ganadora"

  27. #87
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje


    Ahora que estoy viendo la repetición, tampoco han investigado la primera entrada al pit de Hamilton en la que ya se había pasado de la entrada y ha atravesado una de las puzolanas.
    Según dijo, no oyó bien por la radio lo que le decían, y pensó que tenía que entrar.
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  28. #88
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    Ni de coña va a haber sanciones, el WDC ha quedado muy interesante, como le gusta a Bernie,

    En cuanto a la carrera, que hay muchísimo que comentar, me centraré de momento en algunos aspectos que me llaman la atención:

    - Los McLaren rapídisimos en agua. Button parece que declaró ayer que había hecho la qually con set-up para agua. Puede ser una explicación, pero desde luego, es algo que podrían haber hecho otros equipos (parece que De la Rosa, por ejemplo, así lo había hecho, o Buemi, que llevaba un reglaje de compromiso entre seco y mojado).

    Lo cierto es que Button va líder del WDC por sus acertadas decisiones en Australia y China: en Melbourne fue el primero en cambiar de intermedios a secos, y en Sanghai ha visto que la pista seguía demasiado seca para intermedios y que si los ponía había riesgo de grave degradación (como les ha ocurrido a los que se han precipitado).

    Parece que Jenson "siente" mejor que ningún otro piloto en la parrilla el coche en condiciones cambiantes, justo cuando la pista está en esa situación entre mojada y seca. Bien por él.


    - Alonso y/o Ferrari siguen cometiendo demasiados errores: Hoy se salta la salida, en una clara demostración de que está “afectado” por las malas salidas que ha estado haciendo en las dos últimas carreras, especialmente la de Australia. A esto, además, puede contribuir la sensación de que hay que adelantar “como sea” a los Red Bull en carrera para que no se escapen.

    Luego, cuando la pista estaba mojándose ha sido uno de los muchos que se han precipitado a poner intermedios (¿de nuevo mala predicción de los metereólogos?). Alonso, en Renault y con Michelin en su primera época también solía “sentir” muy bien el coche y tomaba decisiones acertadas (Brasil 2004, Monza 2004 si no recuerdo mal), pero parece que ha perdido esa chispa y que ahora no acierta tanto o se fía más de lo que le ordena el equipo.

    Sin embargo, el piloto debe ser parte importante de esa decisión, como ha demostrado Button en Australia y China, adoptando decisiones distintas que las de Hamilton, o como hoy Rosberg, que también ha decidido lo contrario que Schummy (y eso que desde el box de Mercedes estaban anunciando lluvia fuerte desde incluso antes de que empezara la carrera, según he leído en el Live Timing oficial de formula1.com)

    El tercer e importante error ha sido cuando ha entrado a poner slicks de nuevo, poner blandas en vez de duras, como si ha hecho Hamilton, que ha acertado y ha volado con ellas (ha marcado la vuelta rápida de carrera) cuando la pista estaba más seca (vueltas 13 y 14 de carrera). Así, Alonso con blandas ha hecho 1.44.1 como mejor tiempo personal, mientras que Hamilton ha hecho 1.42.0. La aparición de nuevo de la lluvia y el SC provocado por los restos de Alguersuari, sobre todo, han “enmascarado” los efectos y consecuencias de ese tercer error, todos acumulados en apenas el primer cuarto de la carrera, que ha sido desastroso para Alonso.

    Lo bueno que ha hecho hoy Alonso han sido dos cosas principalmente:

    a) Adelantar a Massa en la entrada al pitlane, una maniobra arriesgadísima y que se podría sancionar, a la que se ha visto “obligado” para no verse perjudicado a tener que esperar en el cambio de ruedas tras el brasileño y verse sobrepasado de nuevo por varios pilotos. Así el que ha tenido que esperar, por el contrario, ha sido Felipe, con las consecuencias que hemos visto (retrasado y bloqueado por Barrichello, Sutil y Schummy). Es llamativo que Alonso tenga que correr ese riesgo tan enorme frente a su compañero de Scudería, pero a día de hoy es como se están gestionando las cosas en Ferrari,

    b) Antes del último cambio de gomas intermedias, cuando se estaban degradando, tenía un poco por delante a Kubica (a unos dos segundos) tras haberle recortado tiempo con las gomas en malas condiciones ambos, y tenía un poco por detrás a Vettel (un segundo). Kubica y Vettel han entrado en la vuelta 37 y han tardado respectivamente 24.051 seg. y 22.537 en hacer ese último pitstop, mientras que Alonso ha aguantado una vuelta más en pista, yendo bastante rápido con las gomas gastadas (1.51.6), y ha hecho un buen pitstop de 22.816 que le ha permitido adelantar a Kubica en boxes.


    - Rosberg está siendo, en mi opinión, el mejor piloto de este arranque de temporada: sin cometer errores, extrayendo el 100% a su coche, que a pesar de ser objetivamente el cuarto mejor coche (tras Red Bull, Ferrari y McLaren), le permite estar muy merecidamente segundo en el campeonato. Sólo está a su par Kubica, que igualmente no comete errores y le saca el 100% del Renault, que en sus manos es el quinto mejor coche, y aún así está séptimo a sólo 10 puntos de Rosberg.


    Ahora, a esperar tres semanitas hasta Europa, necesarias para Alonso y Ferrari para reflexionar sobre sus múltiples errores de inicio de temporada. Deben mejorar bastante si quieren optar a ambos campeonatos, WDC y WCC.

    El vaso está medio lleno o medio vacío, según se prefiera: coche bueno con problemas de fiabilidad, errores en carrera que se han medio salvado en Australia y China, minimizando daños.

    Lo mejor de esta carrera para Ferrari: la temperatura fría y la carrera en mojado habrán permitido no castigar demasiado el motor, por lo que podrán usarlo esperemos todavía bastante (tal vez en los entrenos libres de las siguientes carreras hasta que rompa).

    Saludos y perdón por el tocho,
    Última edición por Yesares; 18/04/2010 a las 17:42
    "La libertad más difícil de conservar es la de equivocarse" (Morris West)

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  29. #89
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  30. #90
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    Un video muy esclarecedor.
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