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Tema: F1 2012 - Nº 19 GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS

  1. #31
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    Como en la Autoescuela "hacer la "rampa": (Source: Julien_sc)

    Última edición por llumia; 14/11/2012 a las 21:45
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  2. #32
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    Otra "simulación" del USGP. A ver si luego le echo un ojo:

    http://www.optimumg.com/technical/si...es-grand-prix/

    Yo le voy a echar los dos...
    Buscando la imperfección perfecta...

  3. #33
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    McH, la página entera está bastante bien:

    http://www.optimumg.com/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  4. #34
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    Por cierto, "con la iglesia hemos topado":

    https://twitter.com/GrandPrixDiary/s...967232/photo/1
    Última edición por llumia; 14/11/2012 a las 22:44
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  5. #35
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    Por cierto, "con la iglesia hemos topado":

    https://twitter.com/GrandPrixDiary/s...967232/photo/1
    Pero... ... pero...

    Qué esperas si te metes en la iglesia babtista de Westboro??? (Godhatesfags.com)
    Y no contenta con solo eso... ... te vas a la agenda. ...

    metes mieu manina!
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  6. #36
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    Por cierto, "con la iglesia hemos topado":

    https://twitter.com/GrandPrixDiary/s...967232/photo/1
    Por que no me han oído a mi, que los sábados de GP siempre digo muy serio que el domingo por la mañana "Tengo misa".

    Juas! los que no me conocen alucinan xD


    Los de la iglesia baptista sufrirían una combustión expontánea jaja
    Última edición por roller; 15/11/2012 a las 11:06
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  7. #37
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    Por cierto, "con la iglesia hemos topado":

    https://twitter.com/GrandPrixDiary/s...967232/photo/1
    Socia, en qué sitios te metes?


    ¡¡ Madre mía, qué zumbados están !!





    Roller, me temo que este domingo tienes que ir a misa por la tarde







    Por cierto, yo sigo a lo mío, ya están a la venta las entradas para las Finali Mondiali de Ferrari, los días 30 de Nov, 1 y 2 de Diciembre en Cheste. Este año cuestan 55€ (las de tribuna y paddock, las otras son muuuucho más baratas, pero en este evento lo interesante está en el paddock)

    http://www.circuitvalencia.com/entra...nals_2012.html


    Recomiendo a todo el mundo ir a unas Finali al menos una vez en la vida, es algo alucinante. Si alguien de este foro va a ir, que me mande un MP para quedar si quiere...
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  8. #38
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  9. #39
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    En la Web de A3 emiten a las 18:00H la rueda de prensa de los pilotos.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #40
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    Interesante, esto que comenta J. Allison, en la previa del equipo Lotus:

    How useful was the young driver test?
    "We were able to evaluate three drivers and get different input for the car which is always useful, but primarily the test allowed us to calibrate our factory based tools we use to assess what is good and what is bad for developing the car. We were able to measure our simulations against reality by performing correlation tests at the track. The young driver test gave us a brilliant opportunity to catch up with the backlog of these correlation tests that have built up over the course of the year to make sure that the design direction we’ve taken from our factory-based tools is not leading us astray. This is valuable as we approach our final two races of the season, but also for design developments heading into next season too."

    http://www.pitpass.com/47871-QA-with...er-and-Allison
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #41
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    En la Web de A3 emiten a las 18:00H la rueda de prensa de los pilotos.

    Gracias por el aviso, llumia. Bien lo podrían haber hecho así toda la temporada. No creo que les cueste mucha pasta.


    A Fernando se le ha visto muy concentrado, tiene muy claro que esta carrera es una bola de partido que tiene que jugar. A Pedro se le veía un tanto desmoralizadillo con lo del asunto del HRT. Hamilton iba a su bola, se nota que está deseando que acabe el mundial. Kimi y Sebastian se han pasado todo el rato hablando y riendo entre ellos.


    Como siempre últimamente les han preguntado a los otros que quién creían que iba a ganar el mundial y ninguno de los cuatro se ha mojado. Sobre la pista todos han dicho que hasta mañana no pueden opinar realmente. Les han preguntado también si aburre que Sebastian pueda conseguir tres títulos seguidos y todos han comentado que siempre que el mundial se juegue en la última carrera, da igual que el ganador sea siempre el mismo y que este año ha estado muy emocionante con tanto ganador diferente al comienzo de la temporada. Sobre este final de temporada, Fernando ha dicho que en el 2006 estaba más nervioso en la última carrera porque encima fue una carrera muy emotiva, que en el 2007 fue una carrera muy complicada por las circunstancias y porque la lucha era entre tres mientras que en el 2010 llegó a Abu Dhabi más confiado (lo que le tuvo que doler perder ese mundial).


    No han habido preguntas ni respuestas interesantes, han preguntado lo obvio y ellos han contestado lo mismo. Para mi ha sido más interesante ver la actitud de cada uno de ellos que sus respuestas.

  12. #42
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    Muchas gracias por la crónica, Govy. No la pude ver en directo.

    Mapa del circuito:

    Se nota la discrepancia con el mapa de la línea roja:

    http://184.106.145.74/fia-f1/f1-2012...T_12 FIAv3.pdf


    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #43
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #44
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    Muchas gracias por la crónica, Govy. No la pude ver en directo.

    Mapa del circuito:

    Se nota la discrepancia con el mapa de la línea roja:

    http://184.106.145.74/fia-f1/f1-2012...T_12 FIAv3.pdf

    Esto ya es otra cosa . La distancia del DRS entonces es más de los 650 m que dijeron porque si la recta mide mil ciento y pico metros y se activa a los 320, serán unos 800 m ¿no?.

  15. #45
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    Cierto, Govy.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #46
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    a ver, parece cutre, y aunque lo es ... no está mal...



    "Yadisiayo" ... que otra cosa igual no ... pero el metro ...
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  17. #47
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    Si es que la "cuenta la vieja" nunca falla.

  18. #48
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    ya... pero entonces en Renault... ... con sus 1050m. ... ... ¿Se les ha calentado mucho el "metro de París" ???... ... no??...


    ... aunque ahora que "me se despierta la neurona" ... es curioso......
    1162m de cuasi-recta... menos los 110 de frenada... ... 1050m de recta con el pié en la tabla...

    Johé, si al final... ... vamos a tener razón todos...

    Pero no!, , me niego, ellos dijeron 1050 de recta!
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  19. #49
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    HRT Formula 1 Team confirma a Ma Qing Hua para la FP1 en el Circuito de las Américas
    Austin, jueves 15 de noviembre de 2012

    La escudería HRT Formula 1 Team confirma que Ma Qing Hua tomará parte en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos que arranca mañana en el Circuito de las Américas de Austin, Texas. Esta será la cuarta vez que el piloto de Shanghái se suba al F112 y lo hará en sustitución de Narain Karthikeyan.

    Ma Qing Hua:"Es fantástico poder volver a subir al coche en una sesión de entrenamientos libres y el hecho de hacerlo en un circuito nuevo para todos los equipos y pilotos lo hace todavía más especial y divertido. Ser de los primeros en salir a pista para ayudar al equipo es una gran responsabilidad y quiero dar las gracias de nuevo por la oportunidad que me están dando. Poco a poco voy acumulando más kilómetros y adquiriendo la experiencia necesaria para crecer como piloto, y la continuidad con que lo estoy haciendo es importante para ganar también en confianza. La semana pasada estuve en Shanghái y recibí muchísimo apoyo de mi país, lo que me hace trabajar todavía más duro para estar preparado para cualquier desafío”.

    Fuente : http://www.hrtf1team.com/es/noticias...-americas.html
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  20. #50
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    Menos mal que es Texas y casi en pleno corredor de la biblia ...

    Typical-USA.jpg

    Y si eres militar, además... ... pase VIP , "Huyyy... mesá caído el mechero..." ... "Señor, Sí, Señor" ...
    Y luego a misa...
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  21. #51
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    alguno va a llorar aquí:
    Curva1G.jpg
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  22. #52
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    La pista está más resbaladiza de lo que los equipos esperaban. Para los pilotos las primeras vueltas fueron peor que ir en agua. Al asfalto nuevo y poco abrasivo hay que añadir unas temperaturas bajas y lo duros que son los neumáticos que Pirelli ha decidido llevar.

    Muchas salidas de pista pero la cautela de los pilotos ante tan poco grip ha hecho que no hubieran salidas importantes, aunque sí algunos trompos de Massa y Hulkenberg, que trompeó en la primera curva y se quedó mirando al contrario. Menudo miedo debe de dar eso si pasa justo en la salida.

    Al final de la sesión, se vio a Kimi bajándose del coche al final del pitlane. No se sabe si fue por un fallo mecánico o porque ya estaba el semáforo en rojo y no podía salir.

    En las últimas vueltas Vettel fue bajando cada vez más su crono. Fernando solia hacer muy bien el primer sector pero siempre se encontraba con tráfico o banderas amarillas por lo que la diferencia con Vettel debería de haber sido algo menor.





  23. #53
    Que buen resumen Govi. Ahora nos falta saber si ese tiempo (2,2 sg más rápido que el de Alonso) ha sido con un coche "legal", porque de ser así....

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  24. #54
    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    alguno va a llorar aquí:
    Curva1G.jpg
    Es una barbaridad hoyghan. Subida del 11% tras una recta de 1,2 km para luego bajar, y en medio una cueva cerrada...para que fuera un auténtico destruction derby deberían haber reducido él ancho y poner el peralte hacía él exterior

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  25. #55
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    Los primeros "guarrismos" de Austin








    Pista más que verde, en pleno brote (diría yo) de los aceites que aún resudan en ese asfalto nuevo, y que nadie ha quitado, ya que aún no ha corrido nadie en esa pista... ...

    Por mi parte... "no fear (yet)"
    Veamos que pasa en la FP2...

    Y sigo tratando de ejercer de "ora culo" y adivinar quienes van a mojar la curva 1 ... con lágrimas. ...
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  26. #56
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    A poco de comenzar la sesión Vettel tuvo que parar por un problema en su coche al parecer relacionado con el sistema de agua y por el que lo tuvieron que desmontar. No pudo salir en una hora y directamente puso los medios. Cuando salió Webber estaba primero y unos pocos minutos después, Vettel ocupó ese puesto.

    Los dos HRT estuvieron mucho tiempo en el garaje. Karthikeyan no salío hasta pasados 40 minutos del comienzo de la sesión y Pedro salió un poco después.


    Webber estuvo a punto de golpear a Petrov y Vergne golpeó a Kovalainen pinchando su rueda trasera izquierda.


    A un minuto del final, Maldonado entró en boxes porque salían unas cuantas llamaradas de su motor. Tuvo que parar al comienzo del pit lane.

    Muchas salidas de pista en la curva 19.





  27. #57
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    Cita Iniciado por Yoyoba Ver mensaje
    Es una barbaridad hoyghan. Subida del 11% tras una recta de 1,2 km para luego bajar, y en medio una cueva cerrada...para que fuera un auténtico destruction derby deberían haber reducido él ancho y poner el peralte hacía él exterior

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    Los onboard en esa zona son una pasada. Eso sí, como alguno en la salida haga algún trompo como los que se han visto justo ahí hoy ..... ¡agarrense los machos los que vengan detrás!

  28. #58
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    los números de la FP2 :



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  29. #59
    Curioso, la velocidad de los Toro Rosso la más alta de todas (320 km/h) mientras que la de los Red Bulls es de las más bajas (308 km/h)

    Luego, a nivel de tiempos ya es otra historia...pero él potencial está ahí

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  30. #60
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    A perro flaco.....




    HRT recibe la primera multa en Texas


    16 de noviembre de 2012



    HRT ha acumulado la poco envidiable estadística de ser el primer equipo en recibir una multa en la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Estados Unidos, después de que Ma Qing Hua haya superado el límite de velocidad del pitlane.
    El piloto chino fue cazado a 69.9 km/h cinco minutos antes del final de la primera práctica en el Circuito de las Américas, lo que equivale a una multa de 2.000 euros.

    Ma fue el único piloto reserva en tomar parte en la sesión, en sustitución de Narain Karthikeyan, mientras que todos los otros equipos prefirieron dar tiempo en pista a sus pilotos habituales.


    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...ulta-en-texas/

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