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Tema: F1 2013 - Nº 1 - Gran Premio de AUSTRALIA

  1. #31
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    Melbourne 2013 Pirelli Preview.

    Y como dijo antes Goval , el nuevo F1LT, lo han puesto hace 48 horas :
    F1LT v:2.0. Necesario para este año 2013.

    El fichero de la FP1 de hoy, de momento no he sido capaz de localizarle, pero hay muchas referencias a un apagón total del stream de la FOM durante toda la FP1.... . Esperemos un poco a ver si alguien en algún lugar lo pudo capturar. Alomojó en Australia si que funcionó el stream

    Respecto a lo visto hoy... :pensando

    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Pues ya parece que emergen las primeras tendencias, al menos a una vuelta:

    - Red Bull imperiales.
    - Team Lotus, continúan con la progresión del año pasado. (Grosji, quiero P3 en Qualy, cielo )
    - Mercedes, que se ha catapultado detrás de los dos primeros parece. A ver luego si lo mantienen en carrera (ojo fiabilidad).
    - Ferrari, parece imposible reducir el déficit a una vuelta a menos de 9 décimas por vuelta. Siguen los problemas de FA, esta vez de balance. Como se pronosticaba, temporada muy difícil para Alo. FM, parece mucho más fino. (Gemelo, gemelito )
    - Descalabro en McLaren, al menos de momento, hasta que entiendan el coche. Ojito si se demoran mucho, la temporada 2014 está ahí.
    - Parece que el pelotón medio está más distanciado de los de cabeza.
    - No esperaba el descalabro de Williams. Esperaba que en este circuito de tracción pudieran brillar. Primera sorpresa desagradable de la temporada.
    - Otra cuasi-confirmación la del "paso atrás" de Caterham. Han fichado hace poco un nuevo jefe de "aero". Pendiente de conocer si su paquete aero es "fallido". Un equipo como Marussia que no se sabe si llegará a final de temporada se les ha puesto a la par. Tiene que estar contento Tony Fernandes
    - "Guti" hacía tiempo que no veía a un piloto "tan verde". Menos mal que lo de FM quedó en nada.
    - Fantástico Jules Bianchi. Allez Jules, a recuperar la trayectoria que traías hace unos años.
    Completamente de acuerdo con todo... , salvo con lo coloreado.

    Respecto al gap de Ferrari ... ... esperemos a ver la primera Q de verdad , los viernes siempre son unos desbarajustes , precísamente por los problemas de balance de FA y parece que menores en Massa , esperemos a ver en qué quedan los gap tras la FP3 de mañana, recuerdo que hoy también es día de experimentos...

    De la fiabilidad... ... cada año pueden aparecer casos nuevos donde no los había antes, pero las historias clínicas de cada equipo tienden a repetirse cuando las reglas no cambian demasiado... ... ... veremos otra vez alternadores asados???
    Sobre el pronóstico de temporada para FA... ... johé ... que no eres tú rápida sacando conclusiones... :

    y sobre McLaren... ... si que es cierto que no parece que pinta bien , pero como se vió con Ferrari el año pasado, hasta Montmeló se puede aguantar con 20pts.
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #32
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    El casco de Vettel como homenaje a Félix.


  3. #33
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    La FP3 comenzó con clara amenaza de lluvia por lo que los primeros minutos tuvieron mucho movimiento. Muchos ni siquiera hicieron vuelta de instalación y se pusieron a dar vueltas directamente.

    A los quince minutos comenzó a llover. Al esperar lluvia para la clasificación, todos decidieron quedarse en el garaje para conservar neumáticos. Además de la lluvia hubo viento fuerte que dejó muchas hojas y ramitas en la pista. La lluvia paró a los veinte minutos y Massa fue el primero en salir con neumáticos de lluvia extrema.

    Todos esperaron a que completara una vuelta y entonces se decidieron a salir menos Vettel, que decidió esperar a que la pista estuviera para intermedios. La pista se estaba secando rápido y en unos diez minutos ya estaba para intermedios. Vettel salió pero solo pudo dar unas cuatro vueltas porque un problema al parecer hidráulico, lo obligó a parar.

    La realización mostró a Sutil utilizando el DRS cuando este estaba prohibido.


    Los tiempos:



    Última edición por GoVal; 16/03/2013 a las 06:31

  4. #34
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    Sutil pudo utilizar el DRS aunque no estaba permitido debido a un problema de dirección de carrera con la telemetría y por el que no puede advertir con las luces del volante de la situación de banderas. Tampoco pueden desactivar el DRS una vez que este esté activado por lo que los equipos deben de informar al piloto de si puede o no utilizarlo.


    Australian GP: No in-cockpit warning lights for drivers


    Formula 1 drivers will be left without in-cockpit warning lights in the Australian Grand Prix because of a telemetry problem.

    The problem, which the FIA revealed this afternoon, also means that race control will not be able to deactivate the DRS.

    "Due to reliability problems with the telemetry link between race control and the cars we will be disabling this with immediate effect," said an FIA note to the teams, which has just been issued.

    The in-cockpit warning lights are colour-coded to supplement the use of trackside flags.

    Usually, yellow, blue or red warning lights appear on the steering wheel display, but on Sunday drivers will have to rely only on trackside flags and warnings from their team over the radio.

    The same problem also means that the blue-flag warning system, whereby race control notes every time a car passes a blue flag with penalties issued for any driver failing to heed them, cannot be used.

    However, the FIA statement says that "we will do our best to give as much information from race control as we can."

    The telemetry problem means that, once the DRS has been enabled after each car has completed two laps, race control will not be able to switch it off.

    Usually, race control will deactivate the DRS if there is a yellow flag in the zone in question, if the safety car is deployed or if there is limited visibility.

    Drivers will also have to avoid using the DRS for two laps after a safety-car restart even though the system will be usable.

    Race control will still issue notifications to the teams that the DRS has been disabled in such circumstances, but the drivers will then have to be informed not to use it by radio until such time as race control says it is enabled again.

    If the safety car is deployed, race control will also be unable to switch the cars into 'safety car mode' automatically.

    Instead, race control will issue a notification to the teams and the drivers will have to do it manually, either when prompted or if they see the safety car board or light panels trackside.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/106069

  5. #35
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Desde Red Bull comentan que el problema que ha tenido Vettel solo ha sido un problema eléctrico que ha ocasionado que un sensor diera una falsa alarma.

    Ahora mismo está lloviendo y la pista está bastante encharcada.

  6. #36
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    La lluvia al final ha hecho que el comienzo de la clasificación se retrasara una media hora para después de celebrarse una muy accidentada Q1 y tras varios aplazamientos más y casi una hora de espera, Charlie ha decidido que la Q2 y la Q3 se celebren mañana a las 11 hs hora local, la 1 de la madrugada para los que vivimos en la península.

    Todos comenzaron con neumáticos de lluvia. Pronto Van der Garde tuvo una salida en la que rompió su alerón delantero que quedó bajo su coche.

    Hamilton tuvo una salida en la curva 2 que le hizo golpear ligeramente el alerón trasero con el muro. Por unos instantes quedó atrapado en la hierba pero consiguió salir de allí haciendo marcha atras en una maniobra un poco peligrosa. El equipo le dijo que entrara para solucionar los posibles daños en el alerón pero él comentó que el coche iba bien y siguió en pista. Mientras Rosberg lideraba la tabla.

    El siguiente en tener problemas fue Massa que trompeó en la 12 y golpeó el muro perdiendo el alerón delantero. El Ferrari mostró su dureza y pudo continuar tras pasar por boxes.

    Perez trompeó sin consecuencias.

    La pista iba mejorando y Button fue el primero en poner intermedios.

    Maldonado tuvo una larga excursión por la hierba mientras poco a poco más pilotos iban cambiando a intermedios. Quedaban unos cinco minutos de sesión y en algunas zonas comenzaba a llover. Faltando tres o cuatro minutos todos llevaban intermedios y las posiciones variaban muy rápido.

    Entonces Pic golpeó el muro y también perdió su alerón delantero aunque pudo continuar. Gutierrez también perdió el control y su alerón delantero y quedó parado en medio de la pista en la curva 12 mientras varios pilotos intentaban salvarse.

    Finalmente Maldonado, Gutierrez, Bianchi, Chilton, Van der Garde y Pic, que no ha superado el 107 %, quedaron fuera.


    RESULTADO Q1





    Tendremos que esperar hasta esta madrugada a la 1 para saber cómo acaba esta clasificación. El retraso y la posterior cancelación hasta mañana de la clasificación dará que hablar ya que algunos equipos se han sentido perjudicados por esta decisión. Habrá que estár atentos al culebrón.

  7. #37
    ¡¡ Qué mal me ha sentado el madrugón para esto !!
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  8. #38
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    ¡¡ Qué mal me ha sentado el madrugón para esto !!
    Yo he sí-o mu-ax lix-to: no he madrugau y me he enterau de estu...Así que Veré QUALY!!!!!

  9. #39
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  10. #40
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    Debido a fallos "telemétricos" en el enlace entre dirección de carrera y los autos, durante el fin de semana, los "comisarios de carrera", no podrán desactivar el DRS

    http://184.106.145.74/f1-championshi...tNumber-25.pdf

    http://www.f1fanatic.co.uk/2013/03/1...-drs-problems/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  11. #41
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Debido a fallos "telemétricos" en el enlace entre dirección de carrera y los autos, durante el fin de semana, los "comisarios de carrera", no podrán desactivar el DRS

    http://184.106.145.74/f1-championshi...tNumber-25.pdf

    http://www.f1fanatic.co.uk/2013/03/1...-drs-problems/

    Curious procedures!!!!

    WTF?LOL!!!! Mamma mía!!!!!

  12. #42
    Senior Member Avatar de angar
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    Tela por lo que hay que pasar... supuestamente el problema no ha sido ya en si la lluvia, si no la escasa visibilidad por poca luz, tras la Q1 .. El detalle esta en que bajo la opinion de una inmensa mayoría la pista era suficientemente segura como para disputar la Q2 y Q3... de hecho, si Charlie Whiting pidiera opinion a pilotos o equipos, o si además de hacer una vuelta de revision el safety car, hubiera un monoplaza de una temporada anterior, con un piloto probador que pertenezca a la GPDA como puede ser Pedro de la Rosa que también diera una vuelta para ver en que condiciones se encuenta la pista para rodar un monoplaza, todo sería mas digerible...
    twitter: @valanggar

  13. #43
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    Johé qué día...
    alli ...y aquí...

    Empezó de manera prevista:



    pero a partir de la Q3... ...

    Totalmente de acuerdo contigo Angar, bastaría con que un piloto con superlicencia y sin equipo, trabajase para la FOM, al igual que lo hace Maylander, e incluso, podría ser también el probador para Pirelli ...

    Gran trabajo por parte de Bernie, o de sus mariachis, pero para algo es su jefe.
    Así se hace, se pone en marcha el GP y no hay sistemas redundantes para sistemas fundamentales como el DRS??? ...
    Llega la primera FP del campeonato, con todo dios esperando para ver algo más representativo de lo que se va a usar por parte de cada equipo, y el LT no es emitido...

    Empezamos de .uta Madre Bernie... , ¿¿Cuándo vas a mandar al Carlangas Pescadilla de exilio a Ganímedes??? ...
    Ah!, que eso es potestad de Tito Todito... ... pues eso.
    Buscando la imperfección perfecta...

  14. #44
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Vettel sigue acumulando poles. No ha llovido durante la sesión lo que les permitió a todos poner los SS en la Q1.




  15. #45
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    Hulkenberg tiene problemas relacionados con el sistema de gasolina y por motivos de seguridad no va a tomar la salida. Parece que este circuito es gafe para él porque sólo ha podido dar dos vueltas en carrera en los años que lleva en la F1.

  16. #46
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Excelente e inteligente carrera de Kimi y Alonso.







  17. #47
    Senior Member Avatar de angar
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    Carreron de Kimi y Alonso...

    Sobre todo Kimi ha gestionado los neumaticos magistralmente, el E21 parece que ayuda a ello.. pero tambien es cierto que Kimi no ha tenido los "problemas" con doblados, o tan relentizado durante el stint inicial por el bajo ritmo de Vettel... fué llegar Kimi al trenecito y empezar a hacer todos sus paradas, mientras Kimi al inicio de la carrera habia conservado un poco mas de ritmo y neumatico...

    Otro que hizo un flaco favor fué Hamilton, que como ya avisó hace unos dias, quien mas le motiva en pista es Fernando, y hoy lo ha demostrado peleando la posicion para acto seguido entrar en pit...

    Massa esta cabreado, porque esperaba algo más, pero lo cierto es que tal cual lo veo, ha obstaculizado tambien innecesariamente el stint de inicio a Fernando, y baso esta opinion en que despues comprobamos que massa se comía las gomas en la mitad de giros que Fernando....sin Massa delante en el stint de salida podriamos haberle visto de tu a tu en ritmo con Vettel...

    Hay quien dice que Ferrari lo ha hecho a propósito, pero la realidad es que Ferrari tiene ,los datos de gestion de neumaticos, degradacion, y por lo genereal, quien va primero elige estrategia, es decir, Ferrari pudo recomendar la parada, y que R.smedley y Massa decidieran esperar un poco, mientras que ALO y stella entrar, o ser una decision unilateral de Stella y Alonso.. asique... antes de empezar ya con las conspiraciones de favores a Alonso en Ferrari,.. esperar un poco...

    Por otro lado, destacar el gran ritmo de Lotus en carrera, Ferrari tambien ha mostrado un fuerte ritmo, por contra, redBull sigue siendo imbatible en clasificacion, pero el ritmo de carrera esta por detras de los antes mencionados...

    Un gran resultado para Ferrari que si no me fallan las cuentas es lider de constructores... Mencion especial a la falta de fiabilidad una vez mas de Mercedes, a la buena actuación de sutil y force India, .. y a la mala fortuna de Hulkenberg en su debut con Sauber, no podiendo ni siquiera tomar parte en la salida del gran premio...

    Os dejo unas capturas con los resultados del GP, y el vuelta a vuelta de Vettel, Alonso, Hamilton, y Raikkonen...



    Última edición por angar; 17/03/2013 a las 10:32
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  18. #48
    Muy buena carrera de Kimi y Lotus, si me dicen esto ayer tal cual clasificó, no hubiera dado un duro por él, así que hoy estoy gratamente sorprendida. Algunas cosas al respecto:
    - Curioso eso que ha dicho en el podium de que no tenían ni idea de cómo se iban a comportar las gomas en tandas largas porque no habían hecho ninguna en los test
    - LLama la atención el mal resultado de Grosjean en comparación, me esperaba un mejor resultado de él. Espero que con tanta bronca el año pasado ahora no se nos haya vuelto "demasiado" precavido.
    - Me ha sorprendido la agresividad de Kimi en las primeras vueltas, el año pasado me quejaba precisamente de su falta de agresividad, hoy sin embargo, creo que aparte de lo bien que le han ido las gomas, su agresividad en las primeras vueltas le ha valido la victoria.
    - He estado despotricando en el chat cuando han parado a Kimi a la vez que a Alonso porque he creído que podía seguir en pista más tiempo, ya que estaba haciendo buenos tiempos y pensaba que le habían fastidiado con la estrategia, como hacían el año pasado, que no daban una, pero al final les ha salido bien, así que me alegro.


    Respecto a RB:
    - Fatal Webber, para llevar el coche que lleva.
    - Muy bien Vettel.
    - Siendo mala malísima espero que no solucionen el problema que tienen de tener un coche "come-gomas" pronto y así poder mantener la ilusión de que la temporada está abierta por más tiempo y ver a Vettel pilotar con todos y no haciendo carreras en solitario.

    En cuanto a Mercedes:
    - Una pena lo de Rosberg, espero que no vayan a tener otra temporada con poca fiabilidad.
    - Genial Hamilton, aunque al final ha perdido un poco de fuelle, ha estado luchando con uñas y dientes y me ha hecho disfrutar, aunque no he entendido la batallita con Alonso para acto seguido entrar a boxes, supongo que es que como dice Angar, luchar con Alonso, le motiva.

    McLaren:
    - Menudo desastre!!! Ya pueden ir haciendo algo con ese coche o esta temporada no van a dar una. Tremendo que semejante equipo haya sido superado hasta por los 2 FI, que han estado genial ambos.

    Del resto de equipos poco puedo decir porque la realización apenas nos ha dejado ver qué hacían.

    Y ahora lo más peleagudo del día, Ferrari:
    Retomo al conversación que hemos tenido en el chat y que creo que no se me ha entendido.
    Hasta ahora en Ferrari se les ha dado las mismas oportunidades a los dos pilotos, y han seguido una regla no escrita de que el que va 1º elige estrategia de paradas 1º y hoy hemos visto como se la han saltado a la torera y el consiguiente cabreo de Massa.

    Por regla general, a mí no me gusta que se hagan estas cosas, pero... opino que si en Ferrari hoy no hacen lo que han hecho el 2º cajón del podium lo hubiera ocupado Vettel y no un Ferrari y no seamos hipócritas, esto no es una competición de hermanitas de la caridad, esto es una competición real y Ferrari se juega mucho. Estaba muy claro que Massa estaba ralentizando a Alonso y en mi opinión han hecho bien, que luego no llegue el final de temporada y tengamos que lamentarnos por puntitos perdidos tontamente por ser "buenos". Creo que Massa es el piloto al que más oportunidades se le ha dado en F1 y que si sigue en Ferrari es porque el año pasado, al final, después de una temporada catastrófica lo enmendó y ayudó. Es bien sabido que su renovación estuvo pendiendo de un hilo hasta el último momento.

    Ya he dicho que hoy Massa no lo estaba haciendo mal, ni que se merezca esto, pero... Alonso lo estaba haciendo mejor y en Ferrari saben lo que se puede esperar de cada cual y me parece bien que se hayan dejado de tonterías y vayan a competir y no a regalar puntos a los vecinos. Han dejado muyyy claro que apuestan por Alonso al 100% y me parece bien, es su mejor baza.
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  19. #49
    Quebrando todas as lógicas de como seria a corrida em Albert Park, Kimi Raikkonen sem estar entre os candidatos a Vitória surpreendeu com a tática de 2 paradas e com um carro que comeu bem menos pneu que os seus adversário conquistou a vitória na Abertura do Mundial de Formula de 2013. Na Largada todos imaginavam um domínio de Vettel que logo se ruinou, Na Largada Felipe Massa que largou de 4ºlugar assumiu o 2º e Alonso que estava em 5º assumiu 4ºlugar e logo depois passou o Hamilton assumindo o terceiro posto da corrida. Hamilton caiu para o 4ºlugar e logo perdeu a posição para Kimi Raikkonen com a Lotus. O que se viu nessas primeiras voltas foi um pneu super macio ruim demais da conta, tanto é que em 5 voltas Jenson Button numa decepcionante Mclaren foi para a primeira troca de pneus, Logo se viu também Massa se aproximando de Vettel mostrando que a Red Bull não é a campeã do mundo em se conservar os pneus, tanto que Vettel foi para a parada na volta 7 e deixou Felipe Massa ir para a ponta da corrida mostrando uma Ferrari que comia menos pneu que a Red Bull, Depois de 2 voltas Massa foi para os boxes fazer a parada logo depois Fernando Alonso, com tudo isso Raikkonen era o líder da corrida após 10 voltas de prova.


    Raikkonen para e o Líder da corrida é Lewis Hamilton com Rosberg em 2º tentando dar o pulo do Gato, Dentro de 3 voltas Hamilton e Rosberg pararam nos boxes e o Líder era Adrian Sutil em sua volta a Formula 1 com a Force India liderando a corrida e mais tendo um grande desempenho não permitindo que Vettel, Massa e Alonso tentassem passar o piloto Alemão até a sua parada na volta 22, Algumas voltas antes já tinha pilotos que estavam fazendo a segunda parada como o Vettel e o Alonso que deu o pulo do Gato, foi o primeiro a fazer a troca de pneus pela segunda vez, Massa foi o último dos 4 a fazer sua parada, Resultado disso é que Alonso ganhou posição de Vettel e de Massa que acabou perdendo a posição para Vettel e para Sutil. Alonso agora estava na Frente de Vettel e de Sutil e de Massa nessa Ordem.


    Na Volta 25 a Classificação estava Raikkonen (1 parada), Hamilton (1 parada) e Rosberg (1 parada) os 3 primeiros que buscavam o pulo do Gato para vencer Alonso, Vettel e Massa que estavam com 2 paradas.


    Mas Rosberg sairia da Briga, problemas elétricos acabaram por tirar ele da corrida, Alonso vinha cada vez mais rápido, Vettel buscando buscar Alonso e Massa preso pelo desempenho de Sutil e não pela lentidão do Alemão que estava andando rápido.
    Enquanto isso Raikkonen continuava abrindo vantagem para Hamilton que sofria a pressão de Alonso, o piloto da Mercedes bem que tentou mas nada pode impedir a ultrapassagem do Espanhol que já partia para a segunda posição. Mas Raikkonen tinha 15 segundos sobre Alonso que estava em 2º, Hamilton foi para os boxes. Vettel passava ao 3ºlugar, Sutil para o 4º e Massa o 5ºlugar. Massa não conseguiu passar Sutil na pista então ele decidiu ir para a terceira parada nos boxes para tentar passar Vettel e Sutil, Só que a Red Bull percebeu isso e Vettel parou na volta seguinte e com isso a tática de Massa não teve o êxito esperado, enquanto isso Webber tentava se recuperar, Button lutava com toda a dificuldade da Mclaren , Grosjean devendo muito e Perez apagado e morto na corrida.


    Raikkonen fez sua 2ªparada na volta 35 e colocou pneus para terminar a corrida e com isso Sutil era o primeiro colocado, mas precisava colocar os pneus macios, algo que ele não tinha feito até aquele momento. Com o desgaste dos pneus de Sutil a Force India não veria seu piloto por muito tempo na ponta, Enquanto isso Lewis Hamilton não estava tendo um bom desempenho com os seus pneus e reclamava deles, a Mercedes continua om a Sina de um ótimo carro em Treino e na corrida um carro que come pneu demais.


    Raikkonen foi para cima de Sutil que estava com os pneus velhos e assumiu a liderança da corrida, Mas Alonso vinha rápido e a 12 voltas do final Alonso passou o Sutil e começou uma caça para cima de Raikkonen. Só que Raikkonen estava com os pneus conservados e com um carro que comia menos pneus que os outros carros e com isso o Homem de Gelo pode poupar os pneus, conservar o bastante para Evitar o ataque de Alonso na parte final da corrida e para completar ele fez a melhor volta da corrida.


    Sutil acabou fazendo sua parada, Mas caiu de desempenho depois de colocar os pneus super macios, por ter um carro acertado para pneus médios foi ultrapassado por Hamilton e Webber.


    Raikkonen conseguiu surpreender a todos e Venceu com Alonso em 2º e Vettel em 3º, O Mesmo pódio de Abu Dhabi de 2012. A Segunda vitória da Lotus desde da sua volta em 2010, Felipe Massa chegou em 4ºlugar e melhorou seu retrospecto que não era bom na Austrália onde só conquistou um pódio em 2010 onde ele chegou em 3ºlugar. Lewis Hamilton que estreiou na Mercedes GP acabou tendo um dia decepcionante com o Carro da Equipe Alemã, O 5ºlugar na corrida mostra que o Inglês terá de ter mais carro para brigar pelo título ou ficara limitado ao carro que não permita a ele vencer corridas. Mark Webber fez uma corrida ruim e apear de se recuperar chegou em 6ºlugar.


    Destaque positivo para os pilotos da Force India, Sutil merecia até mais do que o 7ºlugar na corrida, Paul di Resta fez corrida mais discreta mais completou em 8ºlugar e quase ficou na frente do Sutil devido ao desempenho fraco do Sutil no final da corrida.


    Já a Mclaren teve um dia para se esquecer, com Jenson Button em 9ºlugar e Sérgio Perez que fez uma corrida fraca e ficou fora dos pontos chegando em 11ºlugar, Romain Grosjean que teve uma corrida tão ruim ou pior que Perez já que o seu companheiro de equipe venceu a prova com o mesmo carro do Francês. De Resto Vergne em 12º com a Toro Rosso que terminou a corrida. Fazendo uma corrida até boa na minha opinião.


    Gutierrez e Bottas fizeram estreias discretas mas sem comprometer, O Mexicano da Sauber terminou em 13º, Não foi fácil para ele representar a Sauber, já que ele correu sozinho jpa que Hulkenberg não correu por problemas na célula de Combustível. Bottas em 14º mostrou além do noviciado uma clara e evidente falta de desempenho da Williams nesse começo de ano diferente do ano passado, Seu companheiro de Equipe Pastor Maldonado deixou a corrida com uma rodada. Entre as equipes nanicas um Grande desempenho de Jules Bianchi que terminou apenas 1 volta atrás do vencedor, Chilton, Pic e Van der Garde terminaram a 2 voltas do Líder. Como uma raridade, não tivermos Safety car na corrida. Semana que tem Malásia, Raikkonen agora será visado pelo mundo todo durante nessa semana que vem, pois ele foi genial em Albert Park e entra em Solo Malaio como o líder do mundial de Formula 1.






    Resultado final do GP da Austrália de Formula 1.


    1. Kimi Raikkonen (Lotus-Renault) 1:30:03.225
    2. Fernando Alonso (Ferrari) a 12.451
    3. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) a 22.346
    4. Felipe Massa (Ferrari) a 33.577
    5. Lewis Hamilton (Mercedes) a 45.561
    6. Mark Webber (Red Bull-Renault) a 46.800
    7. Adrian Sutil (Force India-Mercedes) a 1:05.068
    8. Paul di Resta (Force India-Mercedes) a 1:08.449
    9. Jenson Button (McLaren-Mercedes) a 1:21.630
    10. Romain Grosjean (Lotus-Renault) a 1:22.759
    11. Sergio Perez (McLaren-Mercedes) a 1:23.367
    12. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Ferrari) a 1:23.857
    13. Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) a 1 Volta
    14. Valtteri Bottas (Williams-Renault) a 1 Volta
    15. Jules Bianchi (Marussia-Cosworth) a 1 Volta
    16. Charles Pic (Caterham-Renault) a 2 Voltas
    17. Max Chilton (Marussia-Cosworth) a 2 Voltas
    18. Giedo van der Garde (Caterham-Renault) a 2 Voltas


    Melhor volta da corrida: Kimi Raikkonen, 1:29.274


    Não Terminaram a corrida:


    Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) 40 Voltas
    Nico Rosberg (Mercedes) 26 Voltas - Problema Elétrico
    Pastor Maldonado (Williams-Renault) 25 Voltas - Rodada
    Nico Hulkenberg (Sauber-Ferrari) Não Largou - Célula de Combustivel


    Fonte: http://noticias.portalsportszone.com.br/not379.html

  20. #50
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    Pues ya ha finalizado la primera estación de la temporada, que nos ha deparado una carera bastante entretenida, algo relativamente frecuente en Albert Park.

    Team Lotus: Fantástico KR y todo el equipo, muro y boxes dos zonas históricamente propensas a estropear el buen trabajo de los pilotos. Las palabras de KR diciendo que es de la victorias más "cómodas" de su vida, me recuerdan a algo similar que dijo, después de su victoria en 2007 en la misma pista. Pena que RG, perdió terreno en la salida comprometiendo un mejor resultado en la carrera. Llegan más calor y curvas de alta velocidad, musica celestial a priori, para los de Enstone.

    Scuderia Ferrari: Muy buen botín para los transalpinos, sobretodo si lo comparamos con el año pasado. Sin embargo, creo que en "qualy" están muy por detrás y eso va significar retrasos en la parrilla, aumentando notablemente los riesgos en las primeras vueltas, así como verse implicados en luchas que les pueden hacer que la distancia con los primeros en carrera, sea ya insalvable. Mantienen al menos de momento, la fiabilidad, el buen hacer en boxes y las salidas del año anterior. FA, buen arranque y primeras vueltas muy buenas, desembarazándose de pilotos que le podían hacer perder tiempo. Sin embargo, no pudo con su compañero de equipo hasta que le favorecieron con la estrategia. Entiendo el cabreo de FM, ayer lo hizo mejor y se lo había ganado. Para otra vez, Smedley y él, deben estar más vivos. No me vale lo de que FA ha sido mejor baza que FM los últimos años. Desde el final de temporada FM está dando el nivel y quien te dice que a lo mejor esta no es la temporada de FA. Lo ví acabar la carrera mucho más fundido que Kimi y Sebastian. En el debe de FM para ser justos, habría que colocar su ritmo de carrera en los últimos compases de la misma. Ya comenté, que este sería un año "difícil" para FA y parece que está empezando a confirmarse. No lo veo cómodo. Veremos si mejora en "qualy" con respecto a su compañero de equipo.

    Red Bull: Sorpresivamente no han sabido traducir en rendimiento en carrera, la obscena superioridad mostrada ayer en "qualy". Aunque por trayectoria, diseño y medios es bastante probable que de nuevo vuelvan a la vanguardia en poco tiempo. Buen bagaje de puntos para SV, en una carrera donde había autos con superior ritmo. MW, ha cumplido el guión escrupulosamente, mala salida problemas de KERS y otro año que pasa sin brillar en la carrera de casa. Problemas de fiabilidad del auto algún piloto (NR) y la ausencia de los McLaren le permitieron conseguir una 6ª posición.

    Mercedes: Muy buena recuperación con respecto al año pasado. Veremos si tienen una buena base para estar con los de cabeza. Todavía parece que les persigue algún problemilla de fiabilidad (lástima lo de Nico). Ahora vienen carreras es las que se espera mucho calor, me plantea dudas si esto nos les va a afectar más que a otros equipos.

    Force India: Interesantes puntos "para los de Silverstone", teniendo en cuenta los problemas por los que atraviesan los dueños del equipo. Muy buenos "stints" de AS con los neumáticos "medios". Carrera sin falllos lo que tiene mucho mérito para lo poco que ha podido probar el auto y por el periodo de tiempo que ha estado fuera de las pistas. Si comentaba el enfado de FM, el "globo" de PdiR es, si lo pudiéramos comparar con el del brasileño, como la diferencia que existe entre los usados en una fiesta de Ana Mato y el empleado por Willy Fogg para llevar a cabo la vuelta al mundo.

    McLaren: Una muy buena estrategia permitió a JB hacerse con las últimas "migas" en lo que a puntos se refiere. Es evidente que en Woking tienen problemas graves. Tienen medios y conocimientos, veremos cómo tratan de resolverlos.

    Sauber: Temporada difícil para el equipo Sauber con crecientes rumores sobre la venta del mismo. Desgraciadamente para ellos, "Guti", está muy verde y su "primer espada", ni siquiera ha podido tomar la salida. GP para olvidar.

    Toro Rosso: Por momentos parecía que JEV ofrecía ciertos destello de calidad. A ver si se confirma que el auto es mucho mejor que el de la temporada anterior y les permite luchar más asíduamente por los puntos.

    Williams: Difícil arranque para los de Grove, que se han visto obligados a dar marcha atrás en la dirección de desarrollo y volver a utilizar el "paquete" de la presentación del auto.

    Marussia: Para mí Jules Bianchi, otro de los destacados de este GP. Y Marussia con muchos menos medios, dando dolores de cabeza a Caterham F1. Tiene que estar Tony Fernandes contento.

    Y más o menos estas son las primeras impresiones de esta humilde bruja en lo tocante al primer GP de la Temporada 2013 de F1, que hoy rendía visita a las magníficas tierras de Oz.

    Saludos y feliz Domingo

    Anexos/Anejos:

    - Me ha gustado aunque efímera la lucha LH/FA.
    - Me ha resultado muy de "4º Milenio" (Programa de TV sobre fantasías), la recuperación de los tiempos de los Mercedes cuando parecía que sus neumáticos SS ya desfallecían.
    - Eu gusto muito lo de "o pulo do gato".
    Última edición por llumia; 17/03/2013 a las 16:07
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

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  21. #51
    He estado leyendo el foro de autosport y han creado un hilo sobre lo que ha pasado hoy en Ferrari, en Planet-f1 también hay un hilo específico. Cosas a destacar sobre lo que he leído:

    - Una opinión decía que han parado a Alonso antes para darle también la oportunidad de adelantar a Vettel, ya que Massa que estaba detrás de él tenía DRS y podría haberlo intentado (que ni lo ha intentado, también hay que decirlo)

    - Otra que Smedley y Massa no han sabido leer la carrera y Alonso-Stella se les han adelantado y les han sorprendido (Batallita en el muro). Que por lo visto Alonso ha pedido entrar en boxes, o Stella le ha llamado, no sé y simplemente ha entrado y Massa quería seguir en pista (sobre esto ni idea, tengo que ver la carrera de nuevo y fijarme más en lo que han dicho por las radios), pero vamos, que no se ha hecho por beneficiar a Alonso antes que a Massa, simplemente que han querido entrar y claro, no se iba a quedar en pista a esperar a que Massa decidiese entrar. Otra cosa hubiera sido que Massa hubiera pedido parar y en vez de pararle 1º le hubiesen cedido la posición a Alonso. Esto no es mío, es una opinión que he leído pro ahí.


    Me temo que esto de hoy va a generar muuuuucho debate.

    En breve empieza la carrera de nuevo, estaré atenta a las radios.

    _________________________________________________

    Una cosa que quiero decir, es que después de la qualy Mummu ha preguntado en el chat si iban a decir a Massa que dejase pasar a Alonso y yo misma le he respondido que no creía que hubiera órdenes de equipo ya desde la primera carrera.

    Tanto si las ha habido como si no, creo que hoy han hecho lo correcto para obtener el mejor resultado posible. Siempre he odiado las órdenes de equipo, pero tras quedarme con cara de boba durante varios años viendo cómo equipos rivales ganaban al mío porque ellos usaban órdenes y el mío no, mi opinión ha cambiado completamente y aunque no me termine de gustar, ya las acepto como algo que hay que hacer si se quiere ganar y más cuando están permitidas y todos los demás las usan. Es feo de ver, sí, pero es lo que hay.
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  22. #52
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    La carrera, vista por el Magazine "Mag F1" (français):

    http://mobile.autoplus.fr/downloadab.../imagf1-01.pdf
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  23. #53
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    Muchas gracias por el aporte, socia.

    - Si FM hubiera elegido estrategia y ésta no hubiera sido satisfactoria, no estaría enfadado con el equipo si no con él mismo.

    - Sobre lo que quizás estaba esperando FM, podría ser que pensara en hacer una parada menos, pero quizás los neumáticos no lo permitieron y se vio obligado a entrar. Al adelantarse FA (undercut), sabía que FA lo pasaría y él y su ingeniero se vieron obligados a intentar una estrategia más arriesgada para trata de volver a adelantar a FA y quizás era la de alargar el 2º "stint/tanda" y tratar de hacer una parada menos. Cuando lo estaban llevando a cabo, se dieron cuenta que esa estrategia no daría resultado y se vieron obligados a abortarla. Es una hipotésis.

    A ver lo que dicen las radios. Si hay algo "pecaminoso" en el vídeo de la FOM sobre la carrera aparecerá. Sería feísimo que FA llorara por la radio que apartaran a FM. Conociendo al personaje, no lo descartaría.
    Última edición por llumia; 17/03/2013 a las 14:06
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  24. #54
    Una de dos, o no hemos oído esas radios porque estábamos en publicidad (justo han cortado cuando empezaba una de esas radios) o la gente de los foros se está inventando radios...

    Otra cosa que he leido y no puedo confirmar es que Massa iba detrás de Vettel con un mapa de ahorro de combustible, vamos, que no pensaba ni adelantar. Vete a saber en qué televisión han dicho eso y en qué se basan. Nos falta info.

    Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  25. #55
    Bueno, para mi ha sido una carrera entretenida aunque la falta de sueño me ha provocado que el último cuarto me haya resultado aburrido. No ha habido mucha acción en pista (salvando Lewis que no sé que haria la F1 sin el) pero el tema estratégico le ha dado su punto de interés, y el desconcierto e imprevisibilidad iniciales. Me ha gustado mucho el momento en que Sutil parecia tener incluso posibilidades de ganar la carrera, hubiese sido increible, pero imagino que estará contento, pena de esos superblandos que ni al final, con poca carga y mas grip en pista, hayan aguantado ni medio asalto.

    Y, francamente, en las 10 primeras vueltas y sin darmelas de pitoniso ya se podia imaginar uno que el orden final de la carrera iba a ser Alonso-Vettel-Massa, sin incluir en la ecuación a Kimi, yo eso no he sabido verlo.

    La ¿polémica?...pues sin querer darle bombo, creo que se le han hecho a Felipe. Y no digo que hayan hecho mal pero el cabreo del Brasileño, para mi, no deja casi lugar a dudas, en el sentido que no creo que esperase que Fernando fuera a intentar nada diferente a el, sino a calcarle estrategia una vuelta despues y limitarse a quedar por detrás, como "el hubiese hecho". O bien se da cuenta de que en su equipo van a ir "en su contra" (sabeis lo que quiero decir) e intenta luchar contra ello, o asume el rol que le han impuesto desde la escuderia despues de 3 años de merecido dominio de Alonso. Si Felipe piensa que es injusto lo que pasa despues de demostrar que vuelve a tener buen nivel (todo apunta a ello), debe hacer algo y, mínimo, demostrar carácter. Francamente, no envidio su papeleta en cualquiera de los casos.

    Poco que comentar al resto de la carrera, que gane Kimi es una cosa grandiosa y conociendo su regularidad le temeria pero algo juega en su contra: ni el ni el Lotus llegan nunca a clasificar delante, algo necesario para ser candidatos (no siempre van a poder hacer lo de hoy) y siempre se acaban difuminando segun avanza la temporada, ya puede aprovechar ahora a coger buen colchón de puntos si quiere aspirar a algo. Y hablo teniendo en mente eso, que la temporada se desarrolle de forma similar a las anteriores.

    Vettel creo que ha hecho muy buena carrera teniendo en cuenta las circunstancias. Le veo maduro y siendo aun mas peligroso que antes, ha hecho una carrera impecable, por la mañana hizo lo que debia, pole, y en la carrera lo máximo. En el podio le he visto alegre, relajado...me mola. Webber...si fuera Marko, le ponia a practicar salidas hasta que vomitase, luego siempre acaba recuperando bastante pero la forma en que se diluye en las primeras vueltas (aunque acabe siempre como un titán) es lamentable. Necesitamos verle arriba para añadir incognitas a la ecuación=mas diversión para nosotros.

    Notables Force India, el año pasado Hulkenberg ya fué de mis favoritos y Sutil ha vuelto en plena forma demostrando que vale. Pero tambien destacar la carrera de di Resta, que ha sido "sin ruido" pero muy notable. Sauber con Niko fuera y Esteban novatillo, poco se puede saber. El Williams...no tiene buena pinta.

    En cuanto a Mclaren, carrera muy discreta, es increible que siendo el mejor equipo globalmente el año pasado pasen a ser uno en tierra de nadie, pro el bien de la F1 esperemos que se recuperen.

    Mercedes parece haber empezado bien, por momentos parecian el equipo de años anteriores, con los mismos problemas, pero Lewis se las ha ingeniado para conseguir un 5º puesto a base de garra y pelea. Una pena que los Ferrari se lo hayan merendado tan pronto, pero veo a Lewis contento y eso me alegra.

  26. #56
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    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Una de dos, o no hemos oído esas radios porque estábamos en publicidad (justo han cortado cuando empezaba una de esas radios) o la gente de los foros se está inventando radios...

    Otra cosa que he leido y no puedo confirmar es que Massa iba detrás de Vettel con un mapa de ahorro de combustible, vamos, que no pensaba ni adelantar. Vete a saber en qué televisión han dicho eso y en qué se basan. Nos falta info.

    Enviado desde mi MT11i usando Tapatalk 2
    Las emisiones de radio son auténticas, socia. Lo que ocurre es que en las TV's convencionales sacan alguna y y si se les pasó alguna pecaminosa aparece en el Race edit de la FOM. Sin embargo, hay muchísimas más comunicaciones. Hay un chico que se dedica a recuperarlas, tiene un twitter, f1pitradio creo.

    Éste es:

    https://twitter.com/F1PitRadio
    Última edición por llumia; 17/03/2013 a las 16:13
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  27. #57
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    Lo primero pedir disculpas

    ya que por motivos aún desconocidos, el excel no "chuta" como debería, lo que hace que no se generen todas las tablas adecuadamente.

    Me pasa como a los equipos, las novedades en la centralita me están descoyonando el excel.

    En este caso, el cambio de plantillas de la FIA, así como la introducción de controles que ya no permiten el simple copiado de datos, me están obligando a rehacer el excel que tenía preparado con los formatos del año pasado...
    Y de remate... los de Pirelli no han publicado los usos de sus neumáticos en carrera, piloto, tipo y nº de vueltas.

    Coloco los datos que se han generado bien, y luego colgaré más, a medida que vaya arreglando los "excelsos" desaguisados...


    CLASIFICACIÓN




    CARRERA




    1-AUSTRALIA01Aus-RSVI.JPG




    1-AUSTRALIA01Aus-TºPS.JPG
    Buscando la imperfección perfecta...

  28. #58
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Muchas gracias por el aporte, socia.

    - Si FM hubiera elegido estrategia y ésta no hubiera sido satisfactoria, no estaría enfadado con el equipo si no con él mismo.

    - Sobre lo que quizás estaba esperando FM, podría ser que pensara en hacer una parada menos, pero quizás los neumáticos no lo permitieron y se vio obligado a entrar. Al adelantarse FA (undercut), sabía que FA lo pasaría y él y su ingeniero se vieron obligados a intentar una estrategia más arriesgada para trata de volver a adelantar a FA y quizás era la de alargar el 2º "stint/tanda" y tratar de hacer una parada menos. Cuando lo estaban llevando a cabo, se dieron cuenta que esa estrategia no daría resultado y se vieron obligados a abortarla. Es una hipotésis.

    A ver lo que dicen las radios. Si hay algo "pecaminoso" en el vídeo de la FOM sobre la carrera aparecerá. Sería feísimo que FA llorara por la radio que apartaran a FM. Conociendo al personaje, no lo descartaría.
    Llumia, la fuente de esto es la propia Web de Ferrari: http://formula1.ferrari.com/es/news/...he-competitivo

    Felipe Massa: “Se trata definitivamente de un muy positivo inicio de temporada, especialmente porque este es un circuito en el que siempre he sufrido. Hemos demostrado que nuestro coche es competitivo, con un buen ritmo de carrera, y esto es gracias al gran trabajo llevado a cabo durante los entrenamientos de pretemporada. Ha sido una carrera en la que he salido al ataque y en la que me he encontrado luchando enseguida por las primeras posiciones. Quizás, si hubiésemos anticipado la segunda parada, como hizo Fernando, el podio podría haber estado a mi alcance, pero sigo estando muy contento con mi resultado. Definitivamente estamos a un buen nivel, pero ahora debemos analizar atentamente cada mínimo detalle para tratar de mejorar nuestro coche”.
    Massa y Smedley consideraron que era pronto para parar aun teniendo en cuenta lo que les quedaba de carrera por disputar... Dichosa tu que sabes distinguir el cabreo propio (consigo mismo) del ajeno (con otros)...
    twitter: @valanggar

  29. #59
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    Solo hacía falta ver lo que le ha dicho Felipe a Nira.

    Pero bueno si ellos dicen que ha sido de otra manera pues habrá sido así. Si les han robado la cartera en el otro lado del box[en buena lid], por mi "no problemo", pero yo esto no lo conocía cuando escribí el "post" y vistos los antecedentes...
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  30. #60
    Pero, hombre, si hasta el mismisimo Lobato ha dicho al menos dos veces lo enfadado que debia estar Felipe...

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