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Tema: Campeonato Mundial de Motociclismo - 2013

  1. #31
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    Bueno, pues ya tenemos nuevo campeón más joven de una carrera de MotoGP al ganar Marc en su segunda carrera en la categoría reina. Increible cómo se cuelga en la moto este chaval. Hoy las Honda estaban por encíma y Lorenzo no ha podido entrar en batalla con ellas aunque ha conseguido quedar tercero detrás de Dani. Además Marc sale de esta carrera coolíder del mundial junto a Lorenzo.

    De los nueve pilotos que hoy han subido al podio, ocho son españoles a los que hay que sumar Aleix Espargaró al ser el primero de las CRT.
    Última edición por GoVal; 22/04/2013 a las 15:46

  2. #32
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  3. #33
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    Rossi se sube al bólido NASCAR de Kyle Busch



    martes, 23 abril 2013

    Apenas unas horas después de concluir un intenso fin de semana en Austin, Valentino Rossi se encontró con una de las estrellas americanas de la NASCAR en el mítico trazado Charlotte Motor Speedway, de 1’5 millas, en Carolina del Norte.

    En el hogar espiritual de la NASCAR - la Asociación Nacional de Stock Car Auto Racing - el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi se olvidó por unas horas de su Yamaha YZR-M para ponerse al volante del potente Toyota Camry Natiowide de Kyle Busch, ganador de las tres últimas carreras de esa espectacular competición norteamericana.

    A primera hora del lunes, Busch le explicó al motociclista las características del potente vehículo de competición y después recorrió el óvalo a gran velocidad mientras transmitía información a Rossi a través de la radio. Tras otro encuentro en los boxes, el motociclista se enfundó el casco y empezó a rodar en el trazado al volante del V8 de 650CV. Cada vez más cómodo en el óvalo del Charlotte Motor Speedway - una de las pistas más rápidas y exigentes del circuito NASCAR- Rossi alcanzó velocidades de 273 kms. y fue rebajando gradualmente sus cronos. Cuando todo terminó, la estrella italiana se quitó el casco y salió del coche con una gran sonrisa en su rostro.

    "¡Ha sido muy interesante entender esta sensación!”
    explicó Rossi. "Tengo un montón de amigos en Europa e Italia, que siguen la NASCAR. Parece un tipo de carreras completamente diferentes a las que hacemos en Europa y me esperaba algo como esto: una experiencia emocionante, alta velocidad y una gran sensación en las curvas. Tienes mucho agarre, así que vas pegado a la pista. Ha sido genial, me ha gustado mucho. Me encanta conducir un coche de carreras y ha sido emocionante pilotar uno de la NASCAR".

    "Al principio ha sido un poco extraño, porque es difícil ir recto. Pero después de algunas vueltas me he sentido con mucha confianza y me he visto capaz de ir cada vez más rápido. Debo darle las gracias a Kyle, es un gran tipo y me ha dado un montón de consejos importantes".


    Kyle Busch, el piloto más exitoso de la NASCAR Nationwide, con 55 triunfos en su carrera, se mostró muy impresionado con las habilidades de Rossi al volante de su bólido.

    "Ha sido una experiencia genial, y siempre ayuda cuando se juntan dos tipos que son entusiastas de su deporte”
    señaló Busch. "Creo que Rossi es un tipo genial. Ha sido divertido y una buena idea que Monster Energy nos haya reunido. También por el simple hecho de preguntarle acerca de su deporte y de que él me pregunte acerca de la NASCAR. Sólo tener ese diálogo ya ha valido la pena”.

    "Y en cuanto a la conducción, lo ha hecho muy bien. Ha empezado un poco lento, lo cual está bien, pero ha mejorado en cada vuelta y ha alcanzado velocidades muy competitivas. Sus tiempos le situarían en el top 15 en una sesión del campeonato. Eso está bastante bien para alguien en su primera salida, que además se tiene que acostumbrar a las cosas y está acostumbrado a correr sobre dos ruedas”.


    Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha, tenía su propia perspectiva sobre esas dos formas tan radicalmente diferentes de competición de motor: "Para mí es realmente fascinante venir aquí a Charlotte, a la casa de NASCAR. Este es mi primer contacto con NASCAR y es algo que realmente quería hacer al menos una vez en la vida. Estar aquí con Joe Gibbs (Coach y propietario de equipo) y Kyle Busch, que es un gran piloto, y tener a Valentino con ellos para que pudiera probar el coche es una experiencia fascinante, y también para él. He visto a Valentino cuando ha entrado en la pista e incluso a través de ese casco, se podía ver la gran sonrisa que tenía en la cara. Ha disfrutado de la experiencia. Gracias a Monster Energy por hacerlo posible".


    http://www.motogp.com/es/news/2013/V...+Energy+Report

  4. #34
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  5. #35
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  6. #36
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    Se me había olvidado que este fin de semana hay Motos y encima en Jerez. Y eso que esta mañana he visto una entrevista en Canal+ de Iñaki Gavilondo a Jorge Lorenzo. Lástima de respuestas a buenas preguntas. Eso sí, Iñaki le ha dado bastante pal'pelo a Jorge diciéndole en varias ocasiones lo mal educado y chulo que era antes. Si ya estaba Jorge un poco descolocado, esas puyitas lo han terminado de descolocar y el pobre lo único que quería era dejar claro que antes era así pero que ya no lo era. Entonces Iñaki le ha dejado caer si ese cambio se debía a una cuestión de quedar bien con sus admiradores y al rato se ha dado cuenta Jorge de lo que Iñaki le había dicho y se ha puesto a aclarar que no era una "pose", que él seguía siendo auténtico lo que pasa es que él ha cambiado.... a mejor.

    Le ha preguntado por cómo eran Rossi, Dani, Márquez, Stoner y Simoncelli. Iñaki se refería un poco a nivel personal pero él le ha respondido cómo eran en la pista, diciendo que Stoner es el mayor talento puro que ha visto en la pista. Sobre Simoncelli ha dicho que aunque a él no le caía bien, todo el paddock lo recuerda porque era muy abierto y simpático. Y que Márquez le recordaba a él cuando comenzó en MotoGP por el talento que tiene.

    Lo dicho, una pena la mayoría de sus respuestas porque las preguntas daban mucho más juego.

    Y después de tanto rollo pongo los horarios de mañana y pasado porque a los de hoy ya no llegamos.



    Sábado 4 de mayo.
    Moto3 - FP3 09:00 - 09:40 - Energy
    MotoGP - FP3 09:55 - 10:40 - Energy
    Moto2 - FP3 10:55 - 11:40 - Energy
    Moto3 - QP 12:35 - 13:15 - Energy
    MotoGP - FP4 13:30 - 14:00 - Energy
    MotoGP - Q1 14:10 - 14:25 - T5
    MotoGP - Q2 14:35 - 14:50 - T5
    Moto2 - QP 15:05 - 15:50 - Energy


    Domingo 5 de mayo.
    Moto3 - WUP 08:40 - 09:00
    Moto2 - WUP 09:10 - 09:30
    MotoGP - WUP 09:40 - 10:00 - T5
    Moto3 - RAC 11:00 - T5
    Moto2 - RAC 12:20 - T5
    MotoGP - RAC 14:00 - T5

  7. #37
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    Fenomenal Rins en la clasificación de Moto3. Nada más salir hizo 1:46.848, tuvo una caída y casi al final de la sesión volvió a salir siendo ese tiempo todavía el que marcaba la pole. En su primera vuelta lo bajó a 1:46.6 para conseguir la pole definitiva.

    Viñales saldrá segundo. Ha comentado que ha comenzado con mucho respeto porque no paraba de pensar en el accidente que tuvo durante los tests pero que al final parece que ha conseguido tener confianza plena.

    En tercera posición saldrá Salom que ha dicho que ha tenido muchos problemas con la parte delantera de la moto.

    Alex Márquez se fue también al suelo cuando otro piloto lo tocó (tenía la rueda marcada en el mono, en su brazo derecho). Al final de la sesión pudo volver a salir pero solo pudo acabar en la posición 22. Dos puestos más atrás saldrá Ana Carrasco.

    En cuanto a MotoGP, los pilotos clasificados directamente para la Q2 fueron:

    GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑAMotoGP Free Practice Nr. 3 Clasificación 2013


    Jerez de la Frontera, Saturday, May 04, 2013
    Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
    1 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 290.1 1'38.975
    2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 293.5 1'38.994 0.019 / 0.019
    3 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 288.5 1'39.078 0.103 / 0.084
    4 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 288.0 1'39.105 0.130 / 0.027
    5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 288.1 1'39.494 0.519 / 0.389
    6 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 290.0 1'39.500 0.525 / 0.006
    7 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 279.6 1'39.615 0.640 / 0.115
    8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 285.8 1'39.620 0.645 / 0.005
    9 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 288.0 1'39.687 0.712 / 0.067
    10 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 293.1 1'39.770 0.795 / 0.083



    Y los dos de repesca saldrá de entre estos pilotos:

    11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 289.3 1'39.833 0.858 / 0.063
    12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 274.8 1'39.888 0.913 / 0.055
    13 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 290.4 1'39.984 1.009 / 0.096
    14 51 Michele PIRRO ITA Ducati Test Team Ducati 287.0 1'40.035 1.060 / 0.051
    15 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 274.1 1'40.409 1.434 / 0.374
    16 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 278.2 1'40.554 1.579 / 0.145
    17 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 278.1 1'41.104 2.129 / 0.550
    18 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 275.9 1'41.196 2.221 / 0.092
    19 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 274.8 1'41.518 2.543 / 0.322
    20 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 274.4 1'41.707 2.732 / 0.189
    21 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 275.7 1'41.715 2.740 / 0.008
    22 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 276.2 1'42.013 3.038 / 0.298
    23 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 274.1 1'42.297 3.322 / 0.284

  8. #38
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    Aleix Espargaró se ha creído estar en la Q2 y al final le han quitado la plaza por cinco milésimas. Bradl y Smith pasan a Q2.

    Clasificación de la Q1.

    GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑAMotoGP Qualifying Nr. 1 Clasificación 2013


    Jerez de la Frontera, Saturday, May 04, 2013
    Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
    1 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 288.0 1'39.985
    2 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 286.7 1'39.990 0.005 / 0.005
    3 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 272.0 1'40.085 0.100 / 0.095
    4 51 Michele PIRRO ITA Ducati Test Team Ducati 283.9 1'40.182 0.197 / 0.097
    5 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 273.3 1'40.466 0.481 / 0.284
    6 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 273.8 1'40.654 0.669 / 0.188
    7 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 272.7 1'40.852 0.867 / 0.198
    8 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 271.9 1'41.324 1.339 / 0.472
    9 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 273.0 1'41.513 1.528 / 0.189
    10 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 273.4 1'41.536 1.551 / 0.023
    11 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 272.0 1'41.779 1.794 / 0.243
    12 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 274.0 1'41.935 1.950 / 0.156
    13 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 272.7 1'43.220 3.235 / 1.285

  9. #39
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    Accidentada Q2 con caídas de Crustchlow, Rossi y Pedrosa. Lorenzo celebra su 26 cumpleaños llevándose la pole.

    Han comentado que es que el asfalto en poco más de una hora, ha subido de 36 a más de 50ºC.

    Así ha quedado la Q2.

    GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑAMotoGP Qualifying Nr. 2 Clasificación 2013


    Jerez de la Frontera, Saturday, May 04, 2013
    Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
    1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 288.2 1'38.673
    2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 290.8 1'38.920 0.247 / 0.247
    3 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 290.9 1'38.971 0.298 / 0.051
    4 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 287.0 1'39.262 0.589 / 0.291
    5 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 287.1 1'39.300 0.627 / 0.038
    6 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 290.6 1'39.509 0.836 / 0.209
    7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 285.8 1'39.654 0.981 / 0.145
    8 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 290.5 1'39.847 1.174 / 0.193
    9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 286.4 1'39.848 1.175 / 0.001
    10 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 280.0 1'39.980 1.307 / 0.132
    11 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 285.2 1'40.087 1.414 / 0.107
    12 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 288.1 1'40.356 1.683 / 0.269

  10. #40
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    Primera pole para Rabat. Pol Espargaró saldrá cuarto. De nuevo los españoles consiguen 3 poles de tres posibles, y solo en Moto2 los tres primeros no son españoles.



    GRAN PREMIO bwin DE ESPAÑA
    Moto2 Clasificación 2013


    Jerez de la Frontera, Saturday, May 04, 2013
    Pos. Num. Piloto País Equipo Moto Km/h Tiempo Diferencia 1st/Prev.
    1 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 Kalex 246.9 1'43.251
    2 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 243.2 1'43.698 0.447 / 0.447
    3 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team Kalex 243.9 1'43.855 0.604 / 0.157
    4 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 Kalex 244.6 1'43.950 0.699 / 0.095
    5 81 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 245.9 1'43.990 0.739 / 0.040
    6 19 Xavier SIMEON BEL Desguaces La Torre Maptaq Kalex 242.9 1'43.994 0.743 / 0.004
    7 18 Nicolas TEROL SPA Mapfre Aspar Team Moto2 Suter 245.9 1'44.008 0.757 / 0.014
    8 23 Marcel SCHROTTER GER Desguaces La Torre SAG Kalex 244.6 1'44.017 0.766 / 0.009
    9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Racing Suter 246.2 1'44.055 0.804 / 0.038
    10 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team Speed Up 244.8 1'44.271 1.020 / 0.216
    11 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing Speed Up 243.7 1'44.305 1.054 / 0.034
    12 24 Toni ELIAS SPA Blusens Avintia Kalex 244.3 1'44.320 1.069 / 0.015

    14 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team Kalex 243.9 1'44.367 1.116 / 0.026

    23 49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 Kalex 244.3 1'45.050 1.799 / 0.074

    26 27 Dani RIVAS SPA TSR Motorsport Kalex 240.9 1'45.313 2.062 / 0.125
    27 92 Alex MARIÑELARENA SPA TargoBank Motorsport Suter 242.5 1'45.322 2.071 / 0.009
    28 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing Speed Up 244.4 1'45.375 2.124 / 0.053

    33 17 Alberto MONCAYO SPA Argiñano & Gines Racing Speed Up 242.6 1'46.152 2.901 / 0.356

  11. #41
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    Northern Kingdom Mountains. Where neither the eagles even dare.
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    A nivel local, tanto dominio es fantástico, pero a nivel mundial...telita.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  12. #42
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    Tienen que estar comenzando a aborrecer nuestro himno.

  13. #43
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    Tienen que estar comenzando a aborrecer nuestro himno.
    pues que le escuchen hasta que lo canten...
    no se quejarán con la letra...
    Buscando la imperfección perfecta...

  14. #44
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    Muchas caidas en Moto3 hasta que una caida de Alan Techer en la que el piloto ha tenido que ser atendido en la pista, ha hecho que la carrera se parase en la vuelta 17.

    Victoria para Maverick seguido por Salom que estaba muy contrariado por que se hubiese parado la carrera ya que según él estaba conservando neumáticos y que en las vueltas que faltaban tenía muchas posibilidades de haber conseguido la victoria ya que sus neumáticos estaban mejor que los de Maverick. Tercero ha sido Folger.

    Al comienzo de la carrera, junto a los tres primeros estaba Rins que ha ido primero en las primeras vueltas pero tras ser adelantado por Maverick, se le ha ido la moto de atrás y se ha ido al suelo. Antes había abandonado también por caída Alex Márquez.

    También ha tenido una caída Ana Carrasco cuando iba en la posición 17. Tenía un piloto delante que prácticamente se ha parado y ella lo ha golpeado por detrás. Una pena porque estaba muy cerquita de haber conseguido su primer/os puntos.

  15. #45
    Moderator Avatar de llumia
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    Lamentable observar a pilotos y personal de equipos celebrar los resultados con una bandera roja en pista y un piloto gravemente accidentado.

    Y ya es la 2ª vez de la temporada.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  16. #46
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    Lamentable observar a pilotos y personal de equipos celebrar los resultados con una bandera roja en pista y un piloto gravemente accidentado.

    Y ya es la 2ª vez de la temporada.
    Yo al principio he pensado lo mismo pero en su descarga decir que dirección de carrera ya había sacado un mensaje con "Piloto OK".

    Han comentado que Alan ha perdido la consciencia en el accidente pero que la recuperó él solo y que lo trasladan al hospital para hacerle pruebas para descartar cualquier lesión cerebral.

  17. #47
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    Dominio de principio a fin de Rabat que consigue una más que merecida victoria. Segundo llegó Redding que rodó prácticamente en solitario también toda la carrera. Lo más interesante estuvo en la lucha por el tercer puesto entre Nakagami y Pol Espargaró y que al final se llevó Espargaró a pesar de que un doblado lo perjudicó muchísimo cuando estaba alcanzando a Nakagami.

    Nico Terol tuvo una bonita lucha al principio con Jordi Torres pero consiguió escaparse y asegurar la quinta plaza. Jordi al final fue adelantado por Simeon.

    Elias llegó noveno y Julián Simón no pudo entrar en los puntos.


    Mela cada vez es más tonto. La madre de Rabat murió hace algo más de un año y le dice a su padre "¡qué bien que haya ganado en el día de la madre!" y para rematarlo está entrevistando a Jordi Torres y le dice "Tú le dedicaste tu título a tu hermano que está en el cielo y hoy Rabat le ha dedicado la victoria a su madre que está en el cielo también, ¿qué crees que habrá sentido?" Sin comentarios.

  18. #48
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    Dani se lleva el triunfo de MotoGP. Tras ir detrás de Lorenzo varias vueltas, logró adelantarle y escaparse hasta el triunfo.

    Tras la salida, Rossi se puso cuarto y fue a la caza de Márquez, consiguió adelantarle pero Márquez le devolvió el adelantamiento rápidamente para ir a la caza de Lorenzo y Dani.

    Al final, Marc consiguió alcanzar a Jorge y lo intentó adelantar varias veces hasta que lo hizo en la última curva en una maniobra que dará qué hablar ya que Marc "golpeó" a Jorge. Ha sido una maniobra un tanto rara porque Jorge se abrió demasiado y Marc aprovechó para adelantarlo por dentro aunque un poco colado. Entonces Jorge cerró la trazada y se encontró con la moto de Marc.

    Enseguida Jorge comenzó a hacer gestos desaprovando la acción de Marc y en el corralito le negó el saludo. Cuando le preguntaron qué opinaba de la acción, dijo que como estaba muy en caliente, no iba a comentar nada sobre lo ocurrido en la última curva. Habrá que esperar a que se enfríe para saber qué piensa.

    Marc se ha disculpado con Jorge aunque ha matizado que ha sido un lance de carrera.

    Del resto de pilotos, Bautista fue durante gran parte de la carrera en quinta posición pero fue adelantado por Crutchlow que seguía teniendo hoy molestias por la caída de ayer.

    Aleix Espargaró volvió a ser la primera CRT al cruzar la meta en la novena posición.

    Barberá acabó duodécimo.

  19. #49
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    Mela no puede ser más inepto.

    -----------------

    - A ver si Marc rebaja un poco su ímpetu, anda en modo salvaje y temo que pueda sufrir un accidente grave.
    - Entiendo el enfado de Jorge.
    - Importante victoria de Dani, en un circuito a priori "difícil" para la honda. Magnífica gestión de las gomas.
    - Telecirco: No me gustó el vídeo de la vaquilla y mucho menos su reiteración.
    - Los comisarios de Jérez en manga corta y sin casco,
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #50
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    Un vídeo que le he robado con cariño a Pipex y que enseña de quién aprendió Marc. No tiene desperdicio.


  21. #51
    Algun dia Lorenzo iba a ser el "viejo cascarrabias", estaba claro. Aunque creo que hoy tiene razón, si Marc no le choca este hace un recto. Para mi es perfectamente sancionable, o no tardará en volver a pasar.

  22. #52
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    Márquez -----> <----- Lorenzo / Nosotros ----->

  23. #53
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    Ajo y agua para "el astronauta" ... así son las carreras

    Lo que no es de recibo es que le niegue el saludo ni la palabra nada más bajasrse de la moto ambos. ...

    Sancionable??? ... en todo caso a Lorenzo por pretender hacer una trazada imposible, ya que hay un piloto que ya ha entrado colado y no puede desaparecer, y él lo intuía cuando hizo la trazada mucho más abierta de lo normal ...

    Es Lorezo el que se cierra sobre Marc, que ya iba en línea recta hacia afuera y sin posibilidad de variar de dirección.

    Marc no puede desaparecer, esté o no esté colado en una curva , pero Lorenzo si que pudo ver que se comía a Marc ...

    Marc es un rookie en Moto GP ... Se supone que Lorenzo ya es un veterano... Champiñón... :....

    Ajo Agua y Resina ...... y a cascála por ahí con la piiiiiiiiiiiiiii.ja al hombro...
    Buscando la imperfección perfecta...

  24. #54
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    Declaraciones de Márquez:

    “Ha sido una carrera muy buena. Siempre dando el cien por cien, desde la primera vuelta hasta la última” ha explicado el número 93. “En algunos momentos de la carrera me he encontrado mejor que en otros, pero nunca me he rendido. He intentando estar lo más cerca posible de Jorge [Lorenzo], aunque era muy difícil. No me acababa de acercar pero tampoco le dejaba escapar, así que ha sido una carrera muy dura, porque si te distancias un segundo o dos, te relajas un poco. No ha sido así y estoy muy contento”.


    Sobre el toque con el piloto mallorquín, Márquez ha comentado: “Creo que el final de carrera ha sido muy bonito para las aficionados. Quiero pedir disculpas a Jorge [Lorenzo] porque ha sido un lance de carrera, una acción de última vuelta que sucede al ir al límite”.


    “Entiendo que [Jorge] pueda estar enfadado, yo también lo estaría si pierdo un puesto en la clasificación, pero espero que nuestra relación vuelva a la normalidad cuando pasen unos días. Lo más importante es que los dos hemos terminado la carrera y espero que todo se quede aquí”.

    http://www.motogp.com/es/news/2013/m...+on+jerez+race



    Declaraciones de Lorenzo:

    "He hecho una carrera muy consistente, sólo he cometido dos errores: He empezado muy mal y no he cerrado suficientemente la puerta en la última curva” ha continuado el balear, que ha optado por subrayar los aspectos positivos del domingo: “No nos hemos caído, que es importante, estoy bien, no me he lesionado y hemos cogido puntos, sumo un podio más… no es una victoria evidentemente, pero teniendo en cuenta las condiciones tan difíciles la verdad es que he hecho una buena carrera”.

    http://www.motogp.com/es/news/2013/L...losed+the+door

  25. #55
    Buff...yo es que lo sigo viendo al límite. ¿Como se aparta Lorenzo de ahi? Pero si es Marc el que le embiste. Es de lógica pensar que si le ve venir, se aparta, le deja que haga el recto y llegue 2º con tranquilidad. Yo creo que Lorenzo tenia claro que Marc le cogia el interior, porque el mismo ve que se abre mucho, pero esperaba que este mantuviera la trazada interna y despues cogerle al salir de la curva con una mayor aceleración y mejor salida de esta. Y creo que es una de las razones por las que se abre, por no quedar vendido al final.

    Sancionable igual es muy fuerte, de acuerdo, pero da pie a que esto se repita. Que oye, por mi como aficionado (bueno, en concreto a este mundial, poco), perfesto.

  26. #56
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    Yo también pienso que el adelantamiento de Márquez está en el límite y más teniendo en cuenta lo al límite que fue toda la carrera en la que se pudo llevar por delante a Jorque en alguna que otra ocasión. Pero también creo que Jorge se equivocó en esa curva y más teniendo en cuenta su experiencia. Si Jorge no se hubiese equivocado, Márquez habría seguido recto y Jorge no habría perdido la segunda plaza. Sé que en lo que digo parece que tengo una doble vara de medir porque el que realmente lo hizo peor fue Márquez, pero es que no se puede comparar la experiencia de todo un doble campeón con un rookie.


    ____________


    El GP de Jerez en slow motion.


  27. #57
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    Hablan los pilotos sobre el incidente entre Lorenzo y Márquez. Parece que el que más quiere frenar a Marc es Dani.

    La opinión de los pilotos tras el incidente en la última curva de Jerez



    martes, 7 mayo 2013

    Tras la polvareda que levantó el final de la carrera de MotoGP™ en Jerez, con el contacto en la última curva entre Márquez y Lorenzo, motogp.com ha querido recabar la opinión de algunos de los principales pilotos de la categoría. Les hemos consultado tras los entrenamientos celebrados este lunes, tras la reflexión que proporciona el paso de las horas.

    Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
    “Es la última vuelta, y es una acción agresiva por parte de Márquez, obviamente. Creo que si no se hubieran tocado, Marc se hubiera salido de la pista. Eso significa que apuró quizás demasiado la frenada. Pero bueno, se tocaron en ese punto de la curva. Pasó algo similar a la curva uno de Austin, pero tuve tiempo de verlo venir. Solo espero que no vuelva a suceder en las próximas carreras”

    Colin Edwards, NGM Mobile Forward Racing
    “Esto son carreras de motos, no? A veces tienes tanta gente mirando, y tanta pasión… especialmente Márquez. ¡Estamos en España! Este tipo de cosas pasan aquí y en cualquier lugar del mundo. No importa de qué lado estás, o lo tomas o lo dejas, esto son carreras de motos.”

    Andrea Dovizioso, Ducati Team
    “Creo que Márquez fue bastante agresivo, pero no creo que su acción estuviera fuera de los límites. En cualquier caso creo que deberíamos plantear el tema en la Comisión de Seguridad para dejar claras las reglas. Todo el mundo debe saber hasta dónde podemos luchar. En cualquier caso, creo que fue duro, pero sin sobrepasar los límites”

    Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
    “Fue un duro adelantamiento por parte de Marc, sin duda. Tocó a Jorge, pero era la última vuelta, la última curva, y allí sabes que los pilotos que te siguen van a intentar pasarte. Jorge dejó la puerta abierta y Marc lo intentó por dentro, por lo que opino que son cosas que pasan en las carreras”


    http://www.motogp.com/es/news/2013/R...urn+in+Jerez+1

  28. #58
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    Barberá corrió en Jerez con un ojo morado contando una historia sobre cómo se lo hizo un tanto inverosímil, y ahora esto:


    Héctor Barberá, detenido por un presunto caso de violencia de género

    El piloto valenciano de MotoGP fue detenido tras agredir a su pareja en Jerez
    R.D. | Actualizado 10.05.2013 - 13:28
    El piloto valenciano Héctor Barberá. / Stringer (Efe)





    El piloto valenciano de MotoGP, Héctor Barbera, ha sido detenido como presunto autor de un delito de violencia de género tras agredir a su pareja en un hotel de Jerez de la Frontera.

    Barberá, que disputó el pasado domingo el Gran Premio de España de motociclismo, se encontraba en la ciudad disfrutando de unos días de descanso cuando fue detenido por miembros de la Policía Nacional.

    La detención se produjo esta mañana a las 07:30 horas. El piloto solicitó ir al hospital para someterse a una revisión médica tras lo cual acudió a la Comisaría Nacional de Policía de Jerez. Más tarde, Barberá fue trasladado al juzgado de guardia que instruye los casos de violencia de género, donde ha pasado a disposición judicial.

    El conductor del equipo Avintia ya fue detenido en enero de 2012 tras dar positivo por alcoholemía en un control de la Policía en Valencia.

    http://www.diariodecadiz.es/article/...ia/genero.html

  29. #59
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  30. #60
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    Horarios del Monster Energy Grand Prix De France.


    Viernes 17 de mayo de 2013.



    • Moto3 - FP1 09:00 - 09:40
    • MotoGP - FP1 09:55 - 10:40
    • Moto2 - FP1 10:55 - 11:40
    • Moto3 - FP2 13:10 - 13:50
    • MotoGP - FP2 14:05 - 14:50
    • Moto2 - FP2 15:05 - 15:50



    Sábado 18 de mayo de 2013.



    • Moto3 - FP3 09:00 - 09:40
    • MotoGP - FP3 09:55 - 10:40
    • Moto2 - FP3 10:55 - 11:40
    • Moto3 - QP 12:35 - 13:15
    • MotoGP - FP4 13:30 - 14:00
    • MotoGP - Q1 14:10 - 14:25
    • MotoGP - Q2 14:35 - 14:50
    • Moto2 - QP 15:05 - 15:50



    Domingo 19 de mayo de 2013.


    • Moto3 - WUP 08:40 - 09:00
    • Moto2 - WUP 09:10 - 09:30
    • MotoGP - WUP 09:40 - 10:00
    • Moto3 - RAC 11:00
    • Moto2 - RAC 12:20
    • MotoGP - RAC 14:00

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