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Tema: DTM - Temporada 2013

  1. #121
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    Después del DTM, ponen un "docu" sobre Stefan Bellof:

    13:15


    Sportschau live
    DTM - Deutsche Tourenwagen Masters

    10. Lauf
    Finale
    ca. 15.45
    Stefan Bellof - Mit Vollgas in den Tod
    Das kurze Leben eines großen Motorsporttalents
    Film von Boris Poscharsky und Henning Rütten
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #122
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    Gran carrera para finalizar la temporada.


    Han habido muchísimas luchas y ha estado muy entretenida. Gran remontada la de Merhi, que después de hacer un DT por saltarse la salida, ha conseguido finalizar segundo.

    Y gran y bonito detalle el de Timo Glock al dedicarle su victoria a María de Villota.

    Bruno comenzó bien pero al final solo pudo acabar tercero. Eso sí, al menos se puede consolar pensando en que BMW se ha llevado el campeonato de marcas, si es que eso le sirve de consuelo.


    Ahora toca esperar para volver a verlos en carrera. Se va ha hacer muuuuuuy largo.



    Para quien se la haya perdido o para quien la quiera volver a ver:

    Última edición por GoVal; 20/10/2013 a las 16:31

  3. #123
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    Complicado inicio.




    Muchas batallitas.





    Victoria y celebración para Glock.




  4. #124
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    En el podium no ha habido ceremonia de champán por respeto a Sean Edwards.

  5. #125
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    Roberto Merhi: “Ser segundo saliendo el 21 y tras una sanción es alucinante”

    Escrito por E. Mora






    Roberto Merhi ha sido la gran sensación de la última prueba del DTM 2013 disputada bajo la lluvia en Hockenheim. Ha protagonizado una de las grandes remontadas del año y ha cerrado de la mejor forma posible un año difícil, en el que el rendimiento de los Mercedes apenas ha permitido brillar a ninguno de sus pilotos.


    El segundo puesto es ese gran resultado que se le ha escapado en varias ocasiones y que hoy, por fin, ha llegado para el piloto de Castellón: “Esta mañana cuando vi que llovía con fuerza pensé: es mi oportunidad. Y efectivamente, lo hemos conseguido, hemos logrado un segundo puesto que me hace enormemente feliz”, comentaba Merhi tras la carrera.

    La lluvia sin duda fue un factor que jugó a su favor, pero luego había que ser muy rápido en pista para remontar tantas posiciones e incluso un drive through por saltarse la salida: “Fue una gran carrera porque saliendo desde el puesto 21 y con la penalización del drive through terminar segundo es alucinante. El coche iba muy bien y el equipo ha hecho un gran trabajo en los pit stops. Todo el rato éramos rápidos, pero ha sido una pena que con el segundo juego de neumáticos hayamos perdido un poco ese ritmo y nos ha costado la posición con Timo Glock”, se lamentó.


    “En cualquier caso estoy muy feliz porque antes de empezar la carrera no podíamos imaginar que seríamos segundos. Ahora intentaremos ser competitivos también en seco el año que viene, que seguro que será más positivo”,
    concluyó. Esperemos que el año que viene podamos volver a ver a los tres españoles peleando de nuevo por victorias en el DTM.


    http://motorenlared.com/competicion/...es-alucinante”



  6. #126
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    - Detallazo de T. Glock.
    - Probablemente la mejor carrera de la temporada.
    - Muy bien Glock y Mehri.
    - Cierto que será larga la espera.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #127
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    Jolín con los Dptos. de Prensa: "Un toque involuntario priva a Daniel de la lucha por la victoria"

    http://danieljuncadella.es/es/notici...or-la-victoria
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #128
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  9. #129
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    Los del DTM imitando el comienzo de los capítulos de Dexter.



  10. #130
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    James Calado y Jaime Alguersuari ya han probado el Mercedes del DTM

    08 de noviembre de 2013 | 17:32 CET

    @fernischumi
    Editor en Motorpasión F1

    Hace unos días mi compañero Igor os hablaba de la que podía ser la segunda oportunidad para Jaime Alguersuari tras el año pasado estar en la lista de posibles pilotos de BMW antes de la llegada de Timo Glock. Se esperaba que el piloto catalán se pusiera a los mandos del Mercedes C-Coupe el próximo 13 de noviembre en el circuito germano de Hockenheim, pero finalmente parece que esta primera toma de contacto se ha adelantado.


    Según los británicos de Autosport, en su edición digital, Jaime Alguersuari y James Calado (piloto reserva de Force India), entre otros, probaron el coche de la estrella en Estoril durante esta misma semana. La publicación también añade que ambos estuvieron acompañados por Maximiliam Buhk (Campeón de las Blancpain Endurance Series), Maxi Gotz (piloto también de resistencia), Felix Rosenqvist (Campeón de la F3 Europea) y Nigel Melker (piloto de la Fórmula Renault 3.5).


    Poco más se ha desvelado en cuanto a la prueba o al número de vueltas que realizaron algunos pilotos, pero es una buena muestra del interés que tiene Mercedes en seguir reclutando ex-pilotos provenientes de la Fórmula 1 y sus intensas labores de selección entre los jóvenes. Si finalmente se confirma que el año que viene habrá dos modelos más de la marca alemana, tal y como ya os comentamos hace unas semanas, veremos quiénes son los elegidos para pilotarlos.


    No sé a qué oportunidad está esperando Jaime
    , pero sin duda creo que si quiere seguir siendo piloto, es hora de volver a los grandes circuitos y tal vez el DTM sea la única oportunidad por el momento.


    Vía | Autosport



    http://www.motorpasionf1.com/dtm/jam...rcedes-del-dtm

  11. #131
    Andy se nos va a los Gt´s



    Andy Priaulx set to leave DTM to switch to GT racing in 2014




    Andy Priaulx is set to move from the DTM to GT racing full-time next year as part of BMW's assault on the new United SportsCar Championship.
    Although the deal has not been confirmed, AUTOSPORT understands that Priaulx has decided to take a new challenge away from the DTM.
    He will drive BMW Team RLL's Z4 GT3 at this weekend's inaugural USC group test at Sebring and again at Daytona next week.
    BMW American Le Mans Series regulars Dirk Muller and John Edwards will also drive the car, which will compete in the championship's LM GT division, in the tests.
    Priaulx was unavailable for comment while a BMW spokesperson said: "We usually announce our line-ups at the beginning of December so therefore we will not comment on speculation regarding any driver right now."
    Priaulx has enjoyed huge success in touring cars since joining BMW in the winter of 2002. He won the European Touring Car Championship in 2004 and three consecutive World titles in the discipline from 2005-07.
    The 40-year-old Briton has competed for the manufacturer in the DTM for the past two seasons and scored his best result at this year's Hockenheim season finale, in which he started third and finished sixth.
    DID YOU KNOW

    While Priaulx is best known for his touring car exploits, he has racked up some significant successes in sportscars too.
    He was unbeaten on his way to the 1999 Renault Spider title in Britain and contested his first big international event at the wheel of a factory BMW at the 2004 Spa 24 Hours.
    His first major sportscar accolade came when he won the 2005 Nurburgring 24 Hours in an M3 GTR and he has since added a GT class win at the 2011 Sebring 12 Hours and a third place in the category at the same year's Le Mans 24 Hours.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/111300
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  12. #132
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    Filipe Albuquerque cambia el DTM a las 24 horas de Le Mans

    16 de enero de 2014 | 11:46 CET

    Igor Zamorano @hunaudieres
    Editor en Motorpasión F1

    A pesar de que aún quedan varias semanas para que comience la temporada en el DTM (es uno de los últimos campeonatos en comenzar) ya tenemos en marcha los movimientos de cara a este año. Si esta misma semana BMW confirmaba como iban a quedar cada una de las formaciones, hoy, Audi ha anunciado su primera novedad. Tras tres temporadas al volante de un Audi en Team Rosberg, Filipe Albuquerque se queda sin sitio en el DTM. Pero esta noticia tiene trampa ya que, a priori, el portugués va a ser ascendido.

    Durante 2014, Albuquerque formará parte del programa de resistencia de Audi y tendrá la oportunidad de subirse al Audi R18 e-tron quattro tanto en las 6 horas de Spa-Francorchamps como en la gran cita de la temporada, las 24 horas de Le Mans. Además de este mini-programa en la resistencia, el portugués competirá en GT siendo su primera gran cita las 24 horas de Daytona al volante de un Audi R8 LMS de Flying Lizard Motorsport.

    Tras impresionar en los test al volante del Audi RS5, el joven piloto Nico Müller será el sustituto de Filipe Albuquerque en el DTM. Tras disputar las dos últimas campañas de la Fórmula Renault 3.5, el piloto suizo da el salto a los turismos. A pesar de ello, Müller se marca como objetivo poder llegar a coger puntos a lo largo de la temporada.

    http://www.motorpasionf1.com/24-hora...ras-de-le-mans

  13. #133
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    Una alegría para Larita.


    Paul Di Resta regresa al DTM

    21 de enero de 2014 | 14:04 CET
    Igor Zamorano @hunaudieres

    Editor en Motorpasión F1

    La Fórmula 1 tiene estas cosas. Tras tres años en los que se podría decir sin miedo a equivocarse que Paul Di Resta ha estado a un altísimo nivel, en 2014 el piloto escocés no tendrá hueco en la máxima categoría. Pero lejos de tener que deambular en busca de un asiento en un campeonato de cierto nivel, ya sabemos que Di Resta estará con Mercedes-Benz en el DTM en 2014. El ya ex-piloto de Fórmula 1 regresará al campeonato que lo encumbró en 2010.

    El piloto se muestra muy contento de regresar al DTM y asume que el objetivo es tanto luchar por las victorias como por el título
    . Di Resta lo tiene claro y a pesar de los tres años de ausencia, con cambio de maquinaria incluido, no quiere excusas. El nuevo piloto de Mercedes-Benz participará esta misma semana en los test que el campeonato celebrará en el circuito del Algarve.

    Pero para Paul Di Resta el DTM podría no ser su única actividad ya que Mercedes-Benz estaría pensando en designar al escocés como piloto reserva de Mercedes AMG durante esta temporada. Por el momento, este acuerdo aún no está cerrado pero el calendario del DTM no sería en ningún caso un problema ya que no existe concordancia en fechas. De confirmarse, Di Resta mantendría un pie en la Fórmula 1, algo fundamental para un hipotético regreso.

    Vía | Autosport

    http://www.motorpasionf1.com/dtm/pau...regresa-al-dtm

  14. #134
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    El DTM y el Super GT podrían enfrentarse de forma directa en una carrera en 2015

    27 de enero de 2014 | 16:30 CET

    Àlex Garcia @alexgarciaGV27
    Editor en Motorpasión F1


    Una carrera que enfrente el DTM y el Super GT disputada sobre suelo japonés o chino en 2015. Este parece ser el próximo objetivo en la internacionalización de las normativas DTM tras las últimas discusiones entre representantes del ITR, la Japan Race Promotion e IMSA. Esta carrera tendría lugar en 2015 como preámbulo a una carrera de exibición en 2016 en Estados Unidos que llevaría a un campeonato entero de cara a 2017.

    Esta reunión se celebró en Daytona con motivo del fin de semana de las 24 horas del circuito homónimo, primera ronda del recién inaugurado USCC. La “batalla” entre los coches atmosféricos del DTM y los turbo del Super GT seguramente necesitaria algún tipo de sistema para igualar el rendimiento de las máquinas ya que no se rigen exactamente según el mismo reglamento, por mucho que se parezcan. Hans Werner Aufrecht declaró estar ilusionado con el proyecto.


    "Ser testigo de la intensa cooperación de los organizadores de campeonatos, asociaciones y fabricantes de tres continentes y culturas distintas en un mismo proyecto se siente genial. Con los planes de las primeras apariciones conjuntas en pista, los primeros resultados de esta colaboración constructiva pasará a ser palpable para los aficionados."


    Mientras que el Super GT ha cambiado la normativa de sus chasis para acercarse al DTM con unos nuevos coches que veremos en 2014, el propio DTM tiene las miras puestas en cambiar de motores. Se pasaría de los actuales V8 atmosféricos a motores más pequeños de inyección directa y turbo, similares a los del Super GT. Según el propio Aufrecht, el objetivo sería que estos motores estuvieran ya en uso en 2016, aunque los fabricantes insisten en que 2017 es una meta más realista, sobre todo por los costes de desarrollo.

    Vía | Autosport.com


    http://www.motorpasionf1.com/dtm/el-...arrera-en-2015

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