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Tema: F1 2013 - Nº 5 - Gran Premio de ESPAÑA

  1. #1
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    F1 2013 - Nº 5 - Gran Premio de ESPAÑA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 5

    GRAN PREMIO DE ESPAÑA



    Circuit de Catalunya
    Barcelona.


    Circuit de Catalunya
    Mas La Moreneta
    Apartat de Correus 27
    08160 Montmelo (Barcelona)
    Spain

    HORARIOS:
    Viernes 10 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 9:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


    Sábado 11 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 12 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00














    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1991
    • Primer Gran Premio de F1: 29/09/1991
    • Grandes Premios organizados: 21
    • Capacidad de espectadores: 132000
    • Longitud del trazado: 4.655metros.
    • Número de vueltas del GP: 66.

    • Longitud oficial: 4.655 metros.
    • Longitud de rodadura: 4.583 metros.
    • Número de vueltas: 66.
    • Distancia total de carrera: 307,230 Km.
    • Carga aeodinámica: Alta.
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
    • Agarre del asfalto: Alto.
    • Tipo de neumático: Duro.
    • Desgaste de neumáticos: Alto.
    • Curvas oficiales: 16.
    • Curvas reales: 16.
    • Curvas oficiales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 10.
    • Curvas reales a izquierda: 6.

    • Cambios de marcha en carrera: 50.
    • Cambios de marcha en calificación: 60.
    • Tiempo con el acelerador pisado: 96,5%.
    • Distancia con el acelerador pisado: 4.454 metros.
    • Tiempo con el acelerador a fondo: 54,3%.
    • Distancia con el acelerador a fondo: 2.939 metros.
    • Tiempo con el freno pisado: 15,4%.
    • Distancia con el freno pisado: 633 metros.
    • Tiempo con el freno a fondo: 4,4%.
    • Distancia con el freno a fondo: 209 metros.
    • Tiempo sin girar el volante: 80,7%.
    • Distancia sin girar el volante: 3.943 metros.
    • Tiempo girando el volante a la derecha: 11,0%.
    • Distancia girando el volante a la derecha: 415 metros.
    • Tiempo girando el volante a la izquierda: 8,3%.
    • Distancia girando el volante a la izquierda: 225 metros.

    • Velocidad máxima: 312,2 km/h.
    • Velocidad media: 206,4 km/h.
    • Velocidad mínima: 90,8 km/h.
    • Velocidad máxima en recta: 312,2 km/h.
    • Velocidad media en recta: 268,1 km/h.
    • Velocidad mínima en recta: 94,9 km/h.
    • Velocidad máxima en curva: 278,7 km/h.
    • Velocidad media en curva: 184,7 km/h.
    • Velocidad mínima en curva: 90,8 km/h.
    • Consumo por vuelta: 2,26 kg.
    • Consumo por vuelta: 3,12 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,09 s.
    • Penalización por cada 10Kg: 0,38 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 24 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 315 metros.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:19,919.



    Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option Medio (Blanco) y Duro (Naranja).




    Ventana Pit Stop a 1 parada: vueltas 28 a 32.
    Ventana Pit Stop a 2 paradas: vueltas 19 a 26 y 39 a 47.
    Ventana Pit Stop a 3 paradas: vueltas 16 a 19, 30 a 36 y 44 a 50.

    Mejor vuelta M.Schumacher - 1:17.45 (2004, Ferrari)
    Mejor pole M.Schumacher - 1:15.022 (2004,Ferrari)
    Pole 2011 L.Hamilton - 1'21"707 (McLaren)
    Podium 2011 :1º P.Maldonado - 2º F.Alonso - 3º K.Raikkonen


    Piloto con más Poles : 7 - M. Schumacher
    Escudería con más Poles : 10 - Ferrari
    Piloto con más victorias : 6 - M. Schumacher
    Escudería con más Victorias : 7 - Ferrari




    Montmeló es una pista muy interesante, con una gran variedad de curvas, con buenas instalaciones y muy buenas comunicaciones, lo que la convierte en muy accesible para la mayoría de escuderías. Es básicamente por esto, por lo que Montmeló se ha convertido en la principal pista de test de todos los equipos con sede en Europa.
    Respecto a la la seguridad del circuito, tiene unas vías de fuga que cualquier otro circuito envidiaría, teniendo como excepción sólo los nuevos trazados del mundial, y la anchura de la pista es simplemente ejemplar.
    A nivel puramente técnico o de pilotaje, hay que señalar que la puesta a punto es crucial. Un reglaje del coche con un mínimo apoyo, hace el coche más rápido al final de la recta larga y puede llegar primero a la primera curva, pero en el mixto y en la Elf, padecerá de fata de agarre y perderá mucho tiempo. Igualmente, un coche con mucho apoyo aerodinámico, negociará las secciones del mixto fácilmente, pero esto servirá de muy poco si el resto te pasa en la recta.
    La superficie de la pista, aunque lisa y regular, se reconoce como muy abrasiva, y por consiguiente, el uso premauto del neumático, ciertamente causará doñores de cabeza a algún piloto.


    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito barcelonés en el simulador de RedBull.


    PALMARÉS
    2012 : P. Maldonado (williams)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : J. Button (Brawn GP)
    2008 : K. Räikkönen (Ferrari)
    2007 : F. Massa (Ferrari)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Räikkönen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Hakkinen (McLaren)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : M. Schumacher (Ferrari)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Prost (Williams)
    1992 : N. Mansell (Williams)
    1991 : N. Mansell (Williams)

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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias McH, ya hay ganas de F1.

  4. #4
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    Gonzalez sustituirá a Chilton en los Libres 1 del GP de España
    4 de mayo de 2013

    Marussia ha confirmado que el piloto reserva Rodolfo González sustituirá a Max Chilton en los Entrenamientos Libres 1 del próximo Gran Premio de España.

    Será la segunda vez que el venezolano se ponga al volante de un coche de Fórmula Uno, después de haber participado también en la primera sesión de entrenamientos de Bahréin, cuando sustituyó al francés Jules Bianchi acabando a ocho décimas de Chilton en la tabla de tiempos. El británico volverá al monoplaza junto a Bianchi en los Libres 2.

    En 2012, González compitió en la GP2 con Caterham, terminando el campeonato en la P22.

    Fuente : http://www.gpupdate.net/es/noticias-...del-gp-de-espa
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  5. #5
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    Neumáticos extra en los libres para todos los equipos

    7 de mayo de 2013

    Los planes que pretendían animar a los equipos de Fórmula Uno a permitir a los rookies participar en los libres a cambio de un juego de neumáticos extra han sido aparcados, y en su lugar se dará a todos los equipos un juego extra para el Gran Premio de España.

    La idea había sido propuesta por Force India, pero no fue acogida como esperaban por las dificultades a la hora de definir al 'piloto rookie', ya que algunos equipos habían utilizado a pilotos probadores que no tenían experiencia en carreras de F1.

    Paul Hembery, Director de Motorsport de Pirelli, dijo: “Tal y como permite la nueva normativa, daremos un juego extra de los neumáticos duros experimentales para los libres, lo que seguramente permitirá que todos los coches puedan participar en esas sesiones. Es algo con lo que queríamos animar a todos los equipos para que rodaran tanto como fuera posible desde el inicio, especialmente con los rookies, y así dar a los espectadores el espectáculo que merecen ver.”

    El Gran Premio de España también será la primera vez que se utilice el compuesto duro modificado, y Hembery se ha mostrado confiado que el cambio permitirá a los equipos una mayor diversidad a la hora de escoger sus estrategias, y por tanto mejorará la competitividad.

    “Este neumático nos aporta una ventana de temperaturas de trabajo más extensa, aunque no ofrece tanto en lo que se refiere a rendimiento puro, pero debería permitir a los equipos diseñar un abanico más amplio de estrategias que antes junto con los otros compuestos, que seguirán siendo los mismos durante el año,” explicó. “Se trata de una decisión a la que hemos llegado tras analizar los datos de las cuatro primeras carreras, con el objetivo de mejorar más el espectáculo de la Fórmula 1.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...s-los-equipos/

  6. #6
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    Este fin de semana podremos ver a María por el paddock de Montmeló.

    F1 - De Villota to return to F1 paddock this weekend

    "It’s the first race I’m going to after the accident"



    7 May 2013 - 10h11
    , by GMM

    Ten months after her Marussia testing crash, Maria de Villota will return to a formula one paddock this weekend in her native Spain.
    Last July, the 33-year-old was conducting a straightline aerodynamic test at Duxford, UK, when the 2012 Marussia inexplicably accelerated into a truck loading ramp.
    De Villota, whose father is the former F1 driver Emilio de Villota, sustained serious head injuries and lost her right eye.
    Scheduled to attend this weekend’s Spanish grand prix in Barcelona, she told Europa she is "a little nervous".
    "It’s the first race I’m going to after the accident, so I’m finding it harder to sleep," she said.
    "It’s hard for me, because I miss it, but I want to see all the drivers at home and I think we’ll see a great race, as we have seen lately," said de Villota.
    "I want to thank many people that I have not seen since the accident, and I’ve been unable to acknowledge the support they gave me, like by putting my star on their helmet."
    She admitted she will have mixed feelings when she bumps into Marussia team members.
    "I think now they’re working with new drivers, which is the natural cycle of things," said de Villota. "I was with them, but life goes on."



    http://motorsport.nextgen-auto.com/D...end,60415.html

  7. #7
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    Previo de Pirelli. Nos muestran cómo recogen los datos de los neumáticos.


  8. #8
    McH, es que arriba pone unos horarios, que por ejemplo los libres del viernes empiezan a las 10:00 y abajo, en la captura de horarios televisivos pone que empiezan a las 9:55

    ¿Cuales son los buenos?


    No es por fastidiarte, te lo juro
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  9. #9
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    Ya se que no es por fastidiar, Lara, pero es mi sino con los horarios, ponerlos bien simpre "a la segunda"...

    Ya está todo corregido y bien puesto, incluyendo los horarios de tv actualizados, y son estos :


    No es que los libres empiecen a las 9:55, sino que la conexión de tv empieza cinco minutos antes de que empiecen los libres... ...debe de ser para retransmitirlos enteros...
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  10. #10
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    Vuelta virtual con Fernando a Montmelo, en italoespanglish.



  11. #11
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    FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 5

    TELEFONICA SPANISH GRAND PRIX



    Circuit de Catalunya
    Barcelona.




    mcHouserphy trabajas en timofonica? hace varios años que ya no patrocinan el "gepe" de españa los dos ultimos años los patrocino el santander pero este año el gp de españa no tiene patrocinador principal

    este es el nombre oficial del gp "FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2013"

    Echando un ojo en la web de la fom se observa que don Emilio Botin esta reducciendo su patrocinio en la formula 1 este año no son patrocinadores de ningun gran premio cuando el año pasado el santander fue patrocinador principal de los gp de españa gp de inglaterra gp de alemania y el gp de italia

  12. #12
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    Cita Iniciado por pablo_ct Ver mensaje
    mcHouserphy trabajas en timofonica? hace varios años que ya no patrocinan el "gepe" de españa los dos ultimos años los patrocino el santander pero este año el gp de españa no tiene patrocinador principal
    ...
    pos va a ser que no... ... lo de trabajar para timofónica.

    Cajuenmil... ...
    hace tres años que se me olvida quitar lo de TIMOFÓNICA GP...... o esta vez he reutilizado la cabecera del 2010...


    Gracias por el ... ya está arreglado :
    GRAN PREMIO DE ESPAÑA

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  13. #13
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  14. #14
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    Dos zonas de DRS para el Gran Premio de España

    8 de mayo de 2013


    La FIA ha confirmado dos zonas de DRS para el Gran Premio de España de este fin de semana, siguiendo los pasos de las cuatro primeras carreras disputadas en otros continentes.

    El primer punto de detección se ha colocado antes de la entrada de la curva Campsa (curva 9), con el área de activación a lo largo de la recta de atrás hasta la zona de frenada de la curva 10.

    Los pilotos tendrán una segunda oportunidad de utilizar el dispositivo en la recta de meta, con el marcador de detección situado al lado de la entrada al pit-lane.

    El piloto de McLaren Sergio Pérez apoya la decisión de la FIA y cree que al introducir dos zonas de DRS se ha creado el equilibrio perfecto en términos de cifras de adelantamientos en lo que va de temporada.

    "Hemos visto en China y Bahréin que los coches de Fórmula 1 pueden competir muy de cerca si están en las condiciones adecuadas", dijo el mexicano. "Barcelona siempre ha sido un circuito difícil para los adelantamientos, así que espero que la nueva normativa mejorará las cosas."

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...mio-de-espana/





  15. #15
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  16. #16
    Yupi !!!! Gran premio de casa !!!

  17. #17
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    El Mercedes W04 será una auténtica flecha plateada en Barcelona

    El monoplaza incorporará un nuevo escape y un nuevo alerón delantero y trasero

    La flecha plateada de Mercedes será aún más plateada en el Gran Premio de España. Tal y como ha confirmado Niki Lauda, el W04 lucirá una apariencia menos gris y más plateada en Barcelona, diseño que también dará "una nueva motivación" al equipo. Más allá de la pintura, el monoplaza presentará un nuevo alerón delantero y trasero, además de un nuevo escape.

    Por Cristina Díaz 8 Mayo 2013 - 12:47



    Las actualizaciones y evoluciones que incorporará Mercedes en el W04 no sólo serán técnicas para mejorar el rendimiento del monoplaza sino que también se espera una nueva apariencia para que el bólido brille con más luz plateada. Según ha confirmado Niki Lauda, accionista y presidente no ejecutivo del Consejo directivo del equipo, el monoplaza presentará unos colores menos grises y más plateados.

    "Queríamos que el monoplaza parezca incluso más una flecha plateada. Y creemos que esto también es bueno para el equipo porque una nueva apariencia da una nueva motivación
    ", asegura el tricampeón austríaco. Así se espera que los bólidos de Nico Rosberg y Lewis Hamilton brillen más en pista y se asemejen más a una auténtica flecha plateada.

    Pero los cambios más importantes estarán debajo de la pintura. Para el Gran Premio de España, el Mercedes W04 contará con un nuevo escape y un nuevo alerón delantero y trasero. "Durante la temporada europea queremos aumentar en una o dos décimas por pista. Hemos hecho un buen trabajo al inicio de la temporada. Ahora es vital desarrollar el monoplaza más rápido que la competencia", añade Lauda.

    De vuelta al Circuit de Catalunya después de las ocho jornadas de test de pretemporada, en el paddock hay quién apuesta por la escudería de Brackley como favorita para ganar en España debido, en mayor parte, a que Rosberg y Hamilton se mostraron muy competitivos durante los entrenamientos invernales en el trazado catalán. Además, el alemán marcó el mejor crono de las dos semanas en Barcelona. Pese a ello, Lauda se muestra cauto y se tacha de la lista de favoritos. "No, no somos el favorito. Pirelli traerá nuevos neumáticos y nadie sabe todavía cómo trabajan. Han sido muy escasos con la información".

    http://www.caranddriverthef1.com/for...a-en-barcelona




    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Yupi !!!! Gran premio de casa !!!

    No olvides llevar unas buenas gafas de sol no te deje ciego el brillo de uno de los Mercedes al pasar por tu puesto.

    Ainssssss qué envídia. ¡Pásalo muy bien!

  18. #18
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    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Yupi !!!! Gran premio de casa !!!
    Suertudo! ...Enchufao!... Pelota! , pelotas no se usan... pos... ... Cojinete!.

    NVidia me das... (a además...... de verdad)

    Para el lunes queremos fotos... ... hasta del sonido de los motores

    Como penitencia por propagar la envidia
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  19. #19
    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Previo de Pirelli. Nos muestran cómo recogen los datos de los neumáticos.






    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  20. #20
    A ver que tal se da este GP, pero este año estoy viendo a RB muy fuertes... como la tendencia no empiece a cambiar pronto, creo que vamos a tener otro 2011...

    Y mira que normalmente no soy pesimista, pero solo hay que ver las gráficas que sube McH cada GP... Tras cuatro GP, Vettel ya está a 30 puntos de Alonso y a 20 de Hamilton. El único que parece que podría disputarle el título es Raikkonen, pero creo que todos tenemos bastante claro, que Lotus empezará a desinflarse a mitad de temporada por culpa de la falta de desarrollo.
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  21. #21
    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    A ver que tal se da este GP, pero este año estoy viendo a RB muy fuertes... como la tendencia no empiece a cambiar pronto, creo que vamos a tener otro 2011...

    Y mira que normalmente no soy pesimista, pero solo hay que ver las gráficas que sube McH cada GP... Tras cuatro GP, Vettel ya está a 30 puntos de Alonso y a 20 de Hamilton. El único que parece que podría disputarle el título es Raikkonen, pero creo que todos tenemos bastante claro, que Lotus empezará a desinflarse a mitad de temporada por culpa de la falta de desarrollo.
    La falta de desarrollo y el abandono de Allison
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  22. #22
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    Alonso: "Si todo va bien sabemos que las posibilidades de estar en el podio son muy altas"

    El español confía en tener un fin de semana sin problemas para sacar el máximo de su monoplaza

    Fernando Alonso aterriza en el Circuit de Catalunya con la esperanza de que las mejoras que incorporará Ferrari funcionen y les hagan mejorar, sobre todo, los sábados. El asturiano, sin embargo, cree que será más importante cuidar los neumáticos como premisa principal y espera que la suerte esté de su lado para poder sacar el máximo rendimiento de su F138.
    Por Cristóbal Rosaleny y Andrés Méndez | 9 Mayo 2013 - 16:30

    Fernando Alonso llega a la primera carrera en Europa, el Gran Premio de España, con 30 puntos de desventaja sobre el líder, Sebastian Vettel. Tras cuatro carreras disputadas, el de Ferrari ha tenido dos carreras libres de incidentes en las que ha logrado una victoria y un segundo puesto, mientras que en Malasia y Bahréin, la suerte le fue esquiva y no pudo llevarse para casa todos los puntos que hubiese querido.

    Así, el bicampeón español espera que en la carrera de casa el 'factor suerte' vuelva a estar de su parte: "Ojalá que sea una carrera sin problemas. Las dos que hemos este año (sin problemas) en una acabamos segundos en Australia y la de China la ganamos, por tanto ojalá que sea un fin de semana sin contratiempos. Que tengamos un buen viernes, que probemos bien los neumáticos, que el sábado hagamos una buena vuelta y que el domingo no haya percances, que la carrera vaya bien y que si todo va bien sabemos que las posibilidades de estar en el podio son muy altas", ha confesado.

    La carrera de casa siempre supone un plus de confianza y el de Ferrari reconoce que cuando corre en España saca un poco más de sí mismo:

    "Estoy motivado por correr en casa. Das un 10% extra de lo que das normalmente, intentas hacerlo todo bien, un podio te hace feliz, es un fin de semana especial, que te da una motivación extra", ha afirmado. "No es para nada una presión añadida; quizás en los primeros años estás preocupado por tanta gente que viene a apoyarte, ahora lo que quiero es seguir haciendo los buenos resultados de los últimos años en casa".

    El español no ha querido darle mucha importancia a las mejoras que llevan
    a Barcelona, ya que todos sus rivales también montarán importantes evolociones. Así, ha preferido centrarse en mejorar su ritmo a una vuelta y en entender bien los neumáticos en una carrera donde se desgastan bastante y en la que un buen cuidado de las gomas puede ser clave el domingo:

    "El sábado empieza a ser importante. Aquí en Barcelona empieza a ser importante salir delante, en Mónaco mucho más y por tanto hay que empezar a pensar un poco más en el sábado. Quiero pensar que no traemos muchas mejoras pero confiando en que la carrera vaya bien. Lo importante aquí es cuidar los neumáticos, eso es mucho más importante que cualquier evolución que traigas"

    Alonso se ha mostrado optimista con el paquete que tiene este año en relación a lo que tenía en 2012, con el que también luchó hasta el final. Ahora que está por detrás en el campeonato, apela a la remontada que ya realizó el año pasado Sebastian Vettel y confía en lograr resultados consistentes en las próximas carreras.

    "El año pasado estábamos 1,5 segundos detrás de los líderes, ganamos una carrera por la climatología y la suerte en Malasia, y este año hemos acabado dos carreras sin problemas, fuimos segundos en Australia y ganamos en China, por tanto, tenemos una sensación diferente este año, y un ‘package’ diferente, que nos ha traído confianza y optimismo de que podemos hacer un buen campeonato. Ahora necesitamos hacer resultados buenos y lograr puntos consistentes en los próximos domingos", ha apuntado.

    "Estamos algunos puntos detrás ahora, pero el campeonato es largo. Hay muchos ejemplos, como el más reciente: SV recuperó 43 puntos el año pasado despuésdel parón de verano y llegó líder a Austin, en cuatro o cinco carreras pudes recuperar 45 o 50 puntos sin consigues resultados consistentes. En 2006, estaba 33 puntos delante de Michael Schumacher que significaba 75 o 80 puntos con el sistema actual, y él era líder en Suzuka, a dos carreras del final. Incluso si estuviese 75 o 80 puntos detrás (del líder), yo debería ser optimista
    ".

    Por último, con respecto a la introducción del nuevo neumático duro por parte de Pirelli, el de Ferrari está de acuerdo con su introducción basándose en lo visto durante la pretemporada en Montmeló, aunque avisa que el cambio no será tan drástico como se ha dado ha entender.

    "Tienes la experiencia de las primeras carreras y de los test invernales. Si vemos los datos que teníamos, que son los mismos de los que dispone Pirelli… estaríamos rondando las cinco paradas o acabar sin neumáticos, por tanto, sí que tiene un cierto sentido el cambiar los neumáticos por el simple hecho de hacer que los equipos acaben la carrera", ha comentado

    "Va a ser muy muy parecido. Cambia el compuesto pero no la construcción. Las estimaciones son que puede durar una vuelta más que el antiguo duro, por tanto, no estamos hablando de un neumático que vaya a hacer una parada o algo así, así que los cambios son mínimos. Se ha hablado mucho más de lo que en realidad va a ser", ha concluído.

    http://www.caranddriverthef1.com/for...-son-muy-altas

  23. #23
    Senior Member Avatar de angar
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    Problemas con la prensa: un fotógrafo denuncia a Fernando Alonso por agresión en Barcelona

    El fotógrafo Jordi Martín ha denunciado al piloto de Fórmula Uno después de que éste le empujara contra la pared a la salida de su hotel.

    Fernando Alonso gana el Gran Premio de China 2013 de Fórmula 1

    Nunca ha sido amigo de los medios de comunicación y mucho menos si se trataba de su vida privada, que siempre ha querido mantener en la intimidad. No obstante, tras su divorcio de Raquel del Rosario y su nueva relación con Dasha Kapustina, la actitud de Fernando Alonso parecía ser mucho más agradable.

    Pero nada más lejos de la realidad. El piloto de Fómula 1 ha sido denunciado por agresión este jueves 9 de mayo por el fotógrafo Jordi Martín, tal y como él mismo ha contado a través de su cuenta personal de Twitter, en la que también ha colgado una imagen del momento.


    El momento de la agresión de Fernando Alonso al fotógrafo

    Los hechos se produjeron a la salida del hotel de Barcelona en el que se aloja Fernando Alonso, en compañía de su novia Dasha Kapustina, con motivo de la celebración este fin de semana del Gran Premio de España.

    "¡Que sepa quién es Fernando Alonso! El pasado verano intentó atropellar con el coche a unos compañeros y hoy me agrede al salir del hotel", ha publicado Jordi Martín en la misma red social en la que ha explicado que únicamente quería una foto de la pareja.


    Fernando Alonso, muy cariñoso con Dasha Kapustina en Palma de Mallorca

    Jordi Martín: "Prepara una excusa para cuando los Mossos te llamen para declarar"

    Además de invitarle a que se relaje y asegurar que "no es la primera vez que tienes un altercado con un periodista", el fotógrafo invita a Fernando Alonso a que, entre entrenamiento y entrenamiento, piense qué le va a contar a los Mossos d'esquadra de Granollers cuando le llamen a declarar.

    Y es que, después de recibir un fuerte empujón contra la pared que ha provocado que su cámara de fotos cayera al suelo ("6.000 euros valen estas camaras"), Jordi Martín ha puesto una denuncia en Comisaría. "Ya estás denunciado. ¡¡Eres una vergüenza de persona!! Para mañana prepara una excusa cuando te llamen para declarar por haberme roto la camara cuando me has empujado".


    Menudo prenda esta hecho el tipo ese... hay que saber distinguir entre paparazzi, lo que es este tío, y fotografo profesional. Uno pide citas y entrevistas con la gente, el otro busca la polémica,fotos incómodas,personales, o intimas ... y eso ultimo es lo que hace y busca este tipo...

    encima por lo que leo en su twitter trabaja para Salvame en telecinco.. asique con eso ya os podeis hacer una idea de como es el tipejo... creo que ha tenido problemas mas de una vez, que casualidad, todas le tocan a él, que por casualidad se encuentra en el lugar inadecuado en el peor momento, y por eso le cascan... .. asique, compadeceros de él..

    Por cierto, a ver cuanto tardan los de siempre en sacar toda la artilleria pesada contra Alonso... aunque todo sea dicho.. si esto mismo lo hace Raikkonen, es un crack... ..pero ha sido Alonso.. asique...

    Solo espero que si TeleCIRCO intenta montar (nunca mejor dicho) el circo en Salvame o en cualquier otra de sus mierdas, los aficionados no caigamos en el error de seguirles el juego... que se queden "forever alone"

    esto me ha recordado la de aquel otro geta, que se subió en la rueda y casi tira de la silla de ruedas de un aficionado, y colgó fotos fuera de contexto... y después se aclaró todo...
    twitter: @valanggar

  24. #24
    Senior Member Avatar de pablo_ct
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    estos tipejos se ganan la vida provocando a famosos insultos butifarras etc con la unica intencion de sacar de sus casillas a la celebridad y cuando esta se le hinchan los huevos hoy otro tipejo echando la foto con la que ir a comisaria a denunciar y sacar pasta a ese famoso bazofia y encima de telecirco cuanto menos publicidad le demos mejor

  25. #25
    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    No olvides llevar unas buenas gafas de sol no te deje ciego el brillo de uno de los Mercedes al pasar por tu puesto.

    Ainssssss qué envídia. ¡Pásalo muy bien!

    Jajajaja, eso mismo pensé ayer cuando lo leí :D
    No te preocupes, que llevo unas de esas de espejo que estan de moda, y así les devuelvo el brillo xDDDD

    Muchas gracias

    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Suertudo! ...Enchufao!... Pelota! , pelotas no se usan... pos... ... Cojinete!.

    NVidia me das... (a además...... de verdad)

    Para el lunes queremos fotos... ... hasta del sonido de los motores

    Como penitencia por propagar la envidia

    Jejejeje gracias MCH :D

    Hace días que tengo ganas que sea mañana :D

    El año pasado tuvimos dos "visitantes" ojalá este año podamos repetir, aunque lo dudo mucho porque en las 8 ediciones anteriores nadie se salió dónde estamos, pero confío en los Pirelli :D:D:D

    Lo de las fotos se intentará, aunque no puedo prometer nada ^_^
    De momento ya he impreso algunas para llevarlas a ver si consigo que me las firmen :D

  26. #26
    Administrator Avatar de McHouserphy
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    Angar... Ni Puto Caso a gentuza como esa... ...

    Eso se arreglaba metiendo 3 meses de cárcel a los subnormales esos, o 3 meses de sueldo íntegro, además "dirán que han hecho periodismo"..., porque resulta que es más que evidente el montaje. .

    Lo dicho, cuanto más se les mecione a esas gentuzas, peor.
    Buscando la imperfección perfecta...

  27. #27
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Las condiciones metereológicas han impedido a los equipos probar todas las novedades que han traído a este GP. Las lluvias han hecho retrasar el trabajo y el nuevo compuesto de Pirelli tendrá que ser probado en la siguiente sesión.





  28. #28
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Grosji "despintando" los pianos.


  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    De nuevo un neumático de Pirelli se ha inmolado Esta vez le ha tocado a Di Resta.





  30. #30
    Administrator Avatar de McHouserphy
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