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Tema: F1 2013 - Nº 6 - Gran Premio de MONACO

  1. #1
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    F1 2013 - Nº 6 - Gran Premio de MONACO

    FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 6

    MÓNACO GRAND PRIX

    Circuit de Mónaco .
    Mónaco .


    Circuit de Monaco,
    c/o Automobile Club de Monaco,
    23 boulevard Albert 1er,
    98000 Monaco



    HORARIOS:
    Jueves 23 de Mayo :

    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


    Sábado 25 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 26 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00













    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación 1950
    • Primer Gran Premio de F1 21/05/1950
    • Grandes Premios organizados 58
    • Capacidad de espectadores 120000



    • Longitud oficial: 3.340 metros.
    • Longitud rodadura: 3.318 metros.
    • Compensación de línea de salida: 0 metros.
    • Curvas oficiales: 19.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 12.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 11.
    • Curvas reales a izquierda: 7.
    • Cambios de marcha en carrera: 72.
    • Cambios de marcha en calificación: 74.
    • Tiempo con el acelerador pisado: 89,6%.
    • Distancia con el acelerador pisado: 3.045 metro




    • Tiempo con el acelerador a fondo: 47,5%.
    • Distancia con el acelerador a fondo: 1.888 metros.
    • Tiempo con el freno pisado: 19,9%.
    • Distancia con el freno pisado: 794 metros.
    • Tiempo con el freno a fondo: 5,1%.
    • Distancia con el freno a fondo: 195 metros.
    • Tiempo sin girar el volante: 69,5%
    • Distancia sin girar el volante: 2.730 metros.
    • Tiempo girando el volante a la derecha: 21,3%.
    • Distancia girando el volante a la derecha: 378 metros.
    • Tiempo girando el volante a la izquierda: 9,2%.
    • Distancia girando el volante a la izquierda: 190 metros.

    • Velocidad máxima: 278,3 km/h.
    • Velocidad media: 159,7 km/h.
    • Velocidad mínima: 52,2 km/h.
    • Velocidad máxima en recta: 266,3 km/h.
    • Velocidad media en recta: 175,0 km/h.
    • Velocidad mínima en recta: 75,0 km/h.
    • Velocidad máxima en curva: 278,3 km/h.
    • Velocidad media en curva: 150,9 km/h.
    • Velocidad mínima en curva: 52,2 km/h.

    • Consumo por vuelta: 1,6 kg.
    • Consumo por vuelta: 2,2 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,06 s.
    • Penalización por 10Kg de combustible: 0,38 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 170 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:14,769
    • Carga aerodinámica: Máxima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio-Alto
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Alto
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Super Blando (Rojo) y Blando (Amarillo).



      Brembo, La frenada más dura de Mónaco:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada 44 a 51
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas 25-32 y 48-51
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas 18-24 , 34-40 y 52-58
    • Mejor vuelta M. Schumacher - 1'14''439 (2004, Ferrari)
    • Mejor pole S.Vettel - 1'13"556 (2011, Red Bull)
    • Pole 2012 M.Webber - 1'14"381 (Red Bull)
    • Podium 2012 1º M.Webber - 2º N.Rosberg - 3º F.Alonso

    • Piloto con más Poles 5 Ayrton Senna
    • Escudería con más Poles 11 Lotus
    • Piloto con más victorias 6 Ayrton Senna
    • Escudería con más Victorias 15 McLaren


    El DRS del 2012. Es de suponer que sea similar este año.



    El primer Grand Prix de Mónaco fue organizado por el Automóvil Club de Mónaco en 1929, y fue ganado por el británico William Grover-Williams a bordo de un Bugatti. Para 1950, cuando comenzó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco ya era una carrera prestigiosa y fue incorporado al campeonato, siendo parte de este de manera ininterrumpida desde 1955.

    El circuito de Mónaco es todo un mito de la Formula 1. Una prueba con la que todos los pilotos sueñan y cuya victoria es casi equivalente al título de campeón del mundo. La dificultad de la pista exige unas grandes dotes de pilotaje, como las demostradas por Senna (6 veces ganador), Prost (5) o Schumacher (4), que son los que cuentan con mayor número de victorias en este trazado urbano. Se necesita el máximo apoyo aerodinámico además de un motor y suspensiones muy flexibles. Las curvas cerradas precisan igualmente una motricidad sin fallos para volver a acelerar lo antes posible sin desgastar los neumáticos.
    Para más dificultad, este trazado urbano discurre entre guardarailes, tapias y un tunel, por lo que adelantar es casi imposible si existe una cierta igualdad entre los implicados.

    Notas de Pedro De La Rosa



    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito monegasco en el simulador de RedBull.


    Curiosidades:

    El GP más caótico
    El GP de Mónaco de 1996, será recordado por que solamente acabaron 4 pilotos. Tres dieron el total de las vueltas,y el cuarto que acabó, H.H. Fretzen, lo hizo a una vuelta y en los boxes cuando el reloj marcó las 2 horas de competencia. Venció Olivier Panis, que salió décimo cuarto, con D.Coulthard y J.Herbert en el podio. Evidentemente.... llovió.

    Gran remontada de Alonso
    En Mónaco 2010, Fernando Alonso escaló 18 posiciones respecto a su puesto en la parrilla de salida (24-6), su mayor remontada en la Fórmula 1 e igualó la mayor en Montecarlo, compartiendo record con E.Bernard en 1990 (iguales posiciones), G.Edwards en 1974 salió 26 y llegó 8º, y en 1973 A.Adamich salió 25 y llegó 7º.

    Ferrari no gana en Mónaco desde 2001
    La 'scudería' de Maranello no vence en Mónaco desde el año 2001 (Michael Schumacher): sólo ha ganado tres de los últimos 30 grandes premios disputados en Montecarlo.Ferrari se ha subido en 47 ocasiones al podio de Montecarlo, 21 más que McLaren (26) y 31 más que Lotus (16)

    McLaren, favorito en Mónaco
    McLaren es la escudería que más veces ha ganado en Mónaco (15), por delante de Ferrari (ocho) y Lotus (siete). La escudería británica domina también el ranking de 'poles' en el Gran Premio de Montecarlo (11), seguida de cerca por Ferrari y Lotus, ambas con nueve. No obstante, Ferrari es la escudería con mayor número de vueltas rápidas en el Gran Premio de Mónaco (16), por delante de McLaren (diez) y Lotus (siete)

    Quien gana la pole, gana la carrera
    En siete de las últimas ocho temporadas, el piloto que logró la pole en el Gran Premio de Mónaco terminó ganando la carrera. Felipe Massa fue el último piloto que logró la 'pole' en Montecarlo y no ganó la carrera (2008)

    Alonso, dos ediciones consecutivas
    El único piloto de la historia en ganar dos ediciones consecutivas del Gran Premio de Mónaco con dos equipos diferentes ha sido el español Fernando Alonso, Renault en 2.006 y McLaren en 2.007

    Récord en kilómetros
    El alemán Michael Schumacher es el piloto que más kilómetros ha recorrido en cabeza en el GP de Mónaco (1.459); de los pilotos en activo, Fernando Alonso lo ha hecho durante 508 y Jenson Button durante 311

    Senna, imbatible en Montecarlo
    Ayrton Senna es el piloto que más veces ha logrado la pole position (cinco); También es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio (seis), cinco de ellas consecutivas, por delante de Graham Hill y Michael Schumacher, ambos con cinco

    El record de lentitud
    El año 2011 batió todos los records de lentitud en un GP de F1, la carrera se corrió completa en dos horas y nueve minutos, con una velocidad media de 120,571Km/h para el ganador. La más lenta de la historia.

    Ocurrió aquí:





    PALMARÉS
    2012 : M. Webber (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : J. Button (Brawn GP)
    2008 : L. Hamilton (McLaren)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Räikkönen (McLaren)
    2004 : J. Trulli (Renault)
    2003 : J. P. Montoya (Williams)
    2002 : D. Coulthard (McLaren)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : D. Coulthard (McLaren)
    1999 : M. Schumacher (Ferrari)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : O. Panis (Ligier)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Senna (McLaren)
    1988 : A. Prost (McLaren)
    1987 : A. Senna (Lotus)
    1986 : A. Prost (McLaren)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : A. Prost (McLaren)

    Enlaces / Links :





    Horarios de retransmisión televisiva:
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    Muchísimas gracias, McH.

    ¡Qué ganas que tengo que llegue Mónaco!. Sí, ya sé que es una carrera que muchas veces solo es un trenecito, pero es un trenecito especial.

    Un poco de historia:


  4. #4
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  5. #5
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  6. #6
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    Pirelli calcula dos paradas en boxes por piloto en Mónaco

    21 de mayo de 2013


    Pirelli, suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, espera que se produzca una media de dos paradas a boxes por piloto en el Gran Premio de Mónaco que se disputa este fin de semana, después de que el Director de Motorsport de la compañía, Paul Hembery, afirmara que los niveles de degradación serán mucho menores de lo que se ha podido ver recientemente.

    En el Circuit de Catalunya la última vez, la mayoría de equipos, incluido el ganador Fernando Alonso, completaron cuatro paradas en boxes, pero Hembery considera que este número se verá reducido significativamente basándose en la experiencia anterior en las calles de Montecarlo.

    “En Mónaco esperamos una media de dos paradas en boxes por coche, porqué Mónaco, al contrario que en Barcelona, tiene muy poco desgaste de los neumáticos,” explicó Hembery. “Sin embargo, esto no hace para nada que la carrera sea menos estratégica, porqué en el pasado hemos visto a pilotos intentando diferentes estrategias y a pesar de ello terminar muy cerca al final.”

    “La última carrera en España fue ganada desde la posición más retrasada desde la que se ha ganado una carrera con anterioridad, así que será interesante ver si este patrón se puede repetir también en Mónaco: un circuito que es conocido por ser difícil de adelantar. Debido a esto, la estrategia será más importante que normalmente, ya que los equipos tendrán que intentar usar tácticas para poder mejorar sus posiciones de salida.”

    En 2012, Mark Webber ganó el Gran Premio de Mónaco para Red Bull con una estrategia a una sola parada, y solamente cinco pilotos escogieron hacer dos paradas en la carrera de 78 vueltas.

    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...oto-en-monaco/

  7. #7
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    Habrá alguno que lo intente a una??? ...
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  8. #8
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    Actualizado el primer post con el horario confirmado de tv en A3:
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  9. #9
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    Pirelli Experiencia 3D Circuito Mónaco:



    http://www.youtube.com/watch?v=_UtehuTqmWQ
    Última edición por llumia; 22/05/2013 a las 18:31
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  10. #10
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    Telemetría Caterham F1 Renault:

    Archivo adjunto 3701
    Última edición por llumia; 22/05/2013 a las 22:36
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

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    Martin Brundle (Sing '10)

  11. #11
    Algunos de los cascos especiales que presentan los pilotos en este GP


    Alonso:



    Ricciardo:






    Vettel:





    Grosjean:





    Hamilton






    Y el que a mi más me gusta y creo que lleva dos años haciendo bonitos homenajes y acertando de lleno


    Vergné:

  12. #12
    Un video de muy buena calidad para ser de 1990 de Berger en Qualy comentado por John Watson







    Y las primeras vueltas del GP de 1992 desde un onboard también de calidad muy buena con Michael Schumacher



  13. #13
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    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Telemetría Caterham F1 Renault:

    Archivo adjunto 3701
    ... ... no se ve ná
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  14. #14
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    ... ... no se ve ná
    Ups...


    http://caterhamf1.com/previews/2013/...t-MON-Full.png
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  15. #15
    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Un video de muy buena calidad para ser de 1990 de Berger en Qualy comentado por John Watson




    Esas imágenes están grabadas EXACTAMENTE el dia que nací yo, el 26 de Mayo de 1990... hace ya 23 años juer... vi mi primera carrera de F1 con solo 1 dia de vida... Y no habia carrera más mítica para inculcarme la aficion!

    Y que conste que no lo digo para que me felicitéis por el general
    Última edición por roller; 22/05/2013 a las 23:20
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  16. #16
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    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    Esas imágenes están grabadas EXACTAMENTE el dia que nací yo, el 26 de Mayo de 1990... hace ya 23 años juer...

    Que conste que no lo digo para que me felicitéis por el general
    Aaaaahhhhhhhhhhh... se sieeeeenteeeeee... (que te sea leve... )

    ya nos tomaremos unos chupitos a tu salud en el chat durante la carrera.
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  17. #17
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    Mira que les gusta abusar el dorado a algunos cuando llegan a Mónaco. Desde luego, de todos los cascos que ha puesto Red el más bonito con diferencia es el de Vergné. Y el de Hamilton...... tiene tela.

    A ver si Kimi nos sorprende, aunque superar el del año pasado va a ser difícil.





    Última edición por GoVal; 23/05/2013 a las 00:44

  18. #18
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Aaaaahhhhhhhhhhh... se sieeeeenteeeeee... (que te sea leve... )

    ya nos tomaremos unos chupitos a tu salud en el chat durante la carrera.

    Eso está hecho.



  19. #19
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    MiniKimi está atento a las novedades que han llevado Lotus a Mónaco.







  20. #20
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    Aunque anoche llovió, hoy ha hecho buen tiempo en el principado.





  21. #21
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    Kimi vuelve a homenajear a James Hunt. A ver si este año le da más suerte que el pasado.


  22. #22
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  23. #23
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    los guarismos de la FP1 :



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  24. #24
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    Accidente de Grosjean durante la FP2.





    La grúa ha levantado "un poco" el coche para sacarlo de ahí.


  25. #25
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    Hamilton durante la FP2.


  26. #26
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    Movidita segunda sesión. Los equipos comenzaron a probar los súper blandos muy pronto para poder obtener el máximo de datos para poder decidir si les es posible ir a una única parada.

    A la media hora Grosjean tuvo su accidente en Santa Devota. Los comisarios retiraron el vehículo y limpiaron la pista y entonces apareció una bandera roja pero fue debido a que encontraron un problema en uno de los pianos de la piscina. En menos de cinco minutos, solucionaron el problema y continuaron con la sesión.

    Alonso estuvo a punto de colisionar en la Rascasse con Hulkenberg, que iba muy despacio y se quejó a su equipo por radio por no haberle avisado que estaba llegando Fernando. Muy buena la maniobra de Fernando para evitar la colisión.

    A pocos minutos del final, McLaren hacía parar a Sergio al final del pit-lane porque al parecer no le habían fijado bien una rueda. Solucionaron el problema y Sergio pudo acabar la sesión.






  27. #27
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    Hoy han andado rápiditos poniendo los datos... ... se nota que hay ganas de marcharse de parranda en Mónaco...

    Los números de la FP2:



    Buscando la imperfección perfecta...

  28. #28
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    Otra foto del graining en Mercedes.




    Mattzel89 ‏@Mattzel89

  29. #29
    No he podido ver los libres hoy, aunque me resulta curioso lo de Button, 8o en las dos FP.
    Eso sí, también me resulta curioso porque me esperaba a los McLata (ay.... McLaren) más abajo.

    Sobre los cascos Govi una pena que Kimi no homenajease a James Hunt de nuevo con el casco original (o bien a otro piloto que le guste), y comparto opinión con que los de Vergné son los más bonitos y con más sentimiento. Solo por eso, no debería irse de la F1 :-P

    Será Prost el próximo francés celebre al que homenajee? O será Panis? :-P

  30. #30
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    johé... red... ...

    ¿Más abajo Button (McL-1) siendo octavo en las dos??? ... ¿o más abajo Pérez (McL-2) siendo noveno y decimo primero??? ...
    Buscando la imperfección perfecta...

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