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Tema: F1 2013 - Nº 15 - Gran Premio de JAPÓN

  1. #1
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    F1 2013 - Nº 15 - Gran Premio de JAPÓN

    FORMULA 1 TEMPORADA 2012 – GP Nº 15

    JAPAN GRAND PRIX


    SUZUKA
    Mobilityland Corporation,
    7992 Ino-cho,
    Suzuka-shi,
    Mie-ken,
    510-0295 Japan



    HORARIOS:

    Viernes 5 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 03:00 a 04:30 - GMT : 01:00 a 02:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 07:00 a 08:30 - GMT : 05:00 a 06:30


    Sábado 6 de Octubre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 04:00 a 05:00 - GMT : 02:00 a 03:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España : 07:00 a 08:00 - GMT : 05:00 a 06:00


    Domingo 7 de Octubre :
    • CARRERA : Horario Local: 15:00 - España: 08:00 - GMT: 06:00












    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 1987
    • Primer Gran Premio de F1: 01/11/1987
    • Grandes Premios organizados: 22
    • Capacidad de espectadores: 100000
    • Longitud oficial: 5.807 metros. / 3,608 millas



    • Longitud oficial:5.807 metros. / 3,608 millas
    • Número de vueltas: 53.
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera: 307,471 km / 191,162 millas.
    • Longitud rodadura: 5.804 metros.
    • Compensación de linea de salida: 300 m.
    • Curvas oficiales: 18.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 10.
    • Curvas oficiales a izquierda: 8.
    • Curvas reales a derecha: 10.
    • Curvas reales a izquierda: 8.
    • Cambios de marcha en carrera: 50.
    • Cambios de marcha en calificación: 54.
    • Tiempo con el acelerador pisado: 88,9%.
    • Distancia con el acelerador pisado: 5.259 metros.
    • Tiempo con el acelerador a fondo: 69,6%.
    • Distancia con el acelerador a fondo: 4.223 metros.
    • Tiempo con el freno pisado: 9,7%.
    • Distancia con el freno pisado: 367 metros.
    • Tiempo con el freno a fondo: 0,3%.
    • Distancia con el freno a fondo: 13 metros.



    • Tiempo sin girar el volante: 32,8%
    • Distancia sin girar el volante: 2.202 metros.
    • Tiempo girando el volante a la derecha: 36,6%.
    • Distancia girando el volante a la derecha: 1.996 metros.
    • Tiempo girando el volante a la izquierda: 60,6%.
    • Distancia girando el volante a la izquierda: 1.607 metros.
    • Velocidad máxima: 309,9 km/h.
    • Velocidad media: 231,5 km/h.
    • Velocidad mínima: 77,1 km/h.
    • Velocidad máxima en recta: 309,9 km/h.
    • Velocidad media en recta: 265,8 km/h.
    • Velocidad mínima en recta: 90,8 km/h.
    • Velocidad máxima en curva: 304,4 km/h.
    • Velocidad media en curva: 220,5 km/h.
    • Velocidad mínima en curva: 77,1 km/h.



    • Consumo por vuelta: 2,75 Kg.
    • Consumo por vuelta: 3,67 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,092 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,387 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18,1 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 520 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:30,262.



    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Alto

    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option=Medio (Blanco), Prime=Duro (Naranja).

    [*]Brembo. La frenada más dura de Suzuka:


    Datos de frenada:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41


    Mejor vuelta K.Raikkonen - 1'31"540 (McLaren 2005)
    Mejor pole F. Massa - 1'29"599 (Ferrari 2006)
    Pole 2012 : S. Vettel - 1'30"829 (Red Bull)
    Podium 2012 : 1º S.Vettel - 2º F.Massa - 3º K.Kobayashi


    Piloto con más Poles: 5 M. Schumacher
    Escudería con más Poles: 4 Ferrari / Red Bull
    Piloto con más victorias: 6 M. Schumacher
    Escudería con más Victorias: 7 Ferrari

    Alguersuari nos enseña la pista de Suzuka en el simulador de Red Bull:




    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Suzuka, junto a Spa Francorchamps, es uno de los circuitos de la temporada que más gustan a los pilotos y a los aficionados.

    Las grandes curvas y algunos desniveles importantes obligan a un pilotaje muy fino, y sobre todo, a tener unos monoplazas bien equilibrados.

    Es el único circuito del mundial en el que se cruza el trazado, creando una especie de figura en forma de 8.

    De pianos durísimos y asfalto recien estrenado, al igual que todas sus instalaciones, rehechas y mejoradas durante los dos años en que estuvo fuera del mundial, 2007 y 2008.

    Debido a las fechas en las que se corre, es normal encontrase con el agua en pista, incluso tifones en las peores ocasiones, lo que a veces convierte en auténticas tómbolas las calificatorias y la carrera.

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2012 : S. Vettel (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : S. Vettel (Red Bull)
    2009 : S. Vettel (Red Bull)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Raikkonen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : R. Barrichello (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Schumacher (Ferrari)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : D. Hill (Williams)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : R. Patrese (Williams)
    1991 : G. Berger (McLaren)
    1990 : N. Piquet (Benetton)
    1989 : A. Nannini (Benetton)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : G. Berger (Ferrari)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Enlaces / Links :





    Horarios de retransmisión televisiva:
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  2. #2
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  3. #3
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    Sato hará de piloto reserva para Sauber en Japón
    7 de octubre de 2013

    Kimiya Sato, que ha finalizado segundo en el Campeonato de AutoGP, desempeñará las funciones de piloto reserva para Sauber en el Gran Premio de casa que se disputará este fin de semana en Japón, según ha anunciado la escudería de Hinwil.

    Sato de 24 años, hizo su debut en unos test de Fórmula 1 con el equipo en el test de Rookies de Silverstone que se celebró anteriormente en esta temporada y que le permitió estar un día completo al volante del C32.

    Sato, que proseguirá su aclimatación al deporte durante el evento de Suzuka, también tiene programado realizar un test en línea recta para Sauber en Vairano, Italia, el 18 de octubre.

    Fuente : http://www.gpupdate.net/es/noticias-...uber-en-japon/
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  4. #4
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  5. #5
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    el horario oficial de A3:


    corregido el primer post también
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  6. #6
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  7. #7
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    ¡Gracias, McH!



    Previo de Shell.


  8. #8
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    Homenaje de Honda a Senna en Suzuka.


  9. #9
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    Leve cambio en el DRS para este año, se podrá activar 100m antes que el año pasado.


    Y parce que este año no tenemos más tifones...

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  10. #10
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    Kovalainen pilotará en los Libres 1 de Japón
    9 de octubre de 2013

    El piloto reserva de Caterham Heikki Kovalainen participará en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes para el Gran Premio de Japón de este fin de semana, según ha anunciado el equipo.

    Kovalainen, quien perdió su asiento con Caterham a finales del año pasado, conducirá el coche de Charles Pic en la primera sesión de 90 minutos. Será su quinta aparición en los Libres 1 de los viernes, después de haber hecho lo mismo en Bahréin, España, Bélgica e Italia.

    "Suzuka verá el regreso de H. Kovalainen a la acción del viernes en la pista. Heikki pilotará para nosotros en los Libres 1 con el coche de Charles Pic", confirmó Caterham a través de su cuenta de Twitter, MyCaterhamF1.

    "Cada vez que a H. Kovalainen le preguntan por sus pistas favoritas, siempre menciona el sector 1 de Suzuka como una de ellas", agregó Caterham. "Si estáis el viernes en Suzuka haced la ola a H. Kovalainen! (quizás esté un poco ocupado para devolver el saludo, así que disculpas por adelantado!)"

    Fuente : http://www.gpupdate.net/es/noticias-...es-1-de-japon/
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  11. #11
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    Aclarando ... aclarando...

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  12. #12
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    A ver si este chasis le da más suerte al pobre.


    Webber tendrá nuevo chasis en Japón


    El equipo Red Bull se ha visto obligado a estrenarlo tras el incendio de Yeongam

    Mark Webber estrenará chasis durante el Gran Premio de Japón este fin de semana debido a los severos daños que sufrió el que montó en Corea tras el incendio que le hizo abandonar la prueba por un toque con Adrian Sutil.
    Por Andrés Méndez | 10 Oct 2013 - 15:44


    El incendio que calcinó el RB9 de Mark Webber en Corea tras su incidente con Adrian Sutil, ha obligado a Red Bull a utilizar un nuevo chasis de cara al Gran Premio de Japón este fin de semana.

    El australiano afirmó al bajarse del coche que el incendio se había provocado por un problema en el KERS, algo que se ha enlazado con la posibilidad de un segundo uso de este sistema por parte de Red Bull para ganar tracción.

    Sin embargo, desde el equipo dijeron que la razón principal fue por el aceite que cayó sobre los escapes del RB9, los cuales habían quedado algo dañados tras el toque con Sutil.

    Así, con cinco Grandes Premios para concluir su carrera en la Fórmula 1 y encarar una nueva etapa en Le Mans el próximo año, el australiano se tomó con humor el último percance de una temporada en la que la mala suerte ha sido una tónica habitual.

    "En Australia estamos acostumbrados a los incendios forestales. Ningún problema" , dijo a Auto Motor und Sport. "Apreté el botón del extintor en el coche, pero no funcionó. Los comisarios de pista no podían hablar inglés, así que, ¿qué podía hacer yo? No podía apagarlo", finalizó.

    http://www.caranddriverthef1.com/for...o-chasis-japon

  13. #13
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    Los de Lotus se lo han montado bien para conseiguir que los aficionados japoneses los apoyen.





    Lotus_F1Team
    Lotus F1 Team


    Track walk is go! Well, almost... our local hero has a few things to attend to first; this could take a while... #F1 pic.twitter.com/i1l7g5whir

  14. #14
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    Una vuelta a la pista con Lotus.


    Fan-based obstacles all the way down to T1; not a new feature at Suzuka, but one that blows us away every year...#F1 pic.twitter.com/70fjctJXFE






    Down at the tail of the T3/4/5 'Snake' Epic sequence of elevation, twists & turns; as #Kimi said, a proper #F1 track pic.twitter.com/HkE1ZUpSrd






    The head of the beast; right @T6, long left @T7 (where we currently stand) Steeper than it looks this... phew! #F1 pic.twitter.com/2R85xkxcxx






    Degner curve up next; a tricky little minx, she's caught out many a good man with her narrow run-off strip... #F1 pic.twitter.com/kuGK8lJEHj






    Through T9, under tunnel, kink right at T10, then sharp left at the hairpin, climbing on exit. Tricky, but epic #F1 pic.twitter.com/xVfu6dDJrN






    T13; entry to the legendary Spoon Curve. Deftest of touches needed here as first she washes away from you... #F1 pic.twitter.com/uY7jzdkUwW






    ....then tightens & drops away. She demands respect; treat her mean and she'll kick you to the kerb, literally #F1 pic.twitter.com/NHgoCbYW3t






    Rear-view mirror down the loooooong back straight; @MyCaterhamF1 are gaining fast... #StepOnIt! #F1 pic.twitter.com/JrFaKGdXj0






    Looking down on T9 from above; could we not have just taken the stairs? Last time we borrow #Kimi's sat nav... #F1 pic.twitter.com/nhhEVd6YLT






    The fearsome 130R - one of the fastest in the world this bad boy; foot down, breathe in, hold on tight... #F1 pic.twitter.com/E6PeM2IO52






    The T16/17 chicane; is there a more spectacular end to a lap? Hard on the brakes, right/left, power on... epic! #F1 pic.twitter.com/2Eh9hUEdvp






    And finally T18; swooping right, downhill, flat out across the line and the crowd goes wild! Cool huh? #F1 pic.twitter.com/tEQ7aXTYlh



  15. #15
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    La afición japonesa es única. Así estaba la grada hoy.


  16. #16
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    La afición japonesa es única. Así estaba la grada hoy.
    Pues no hay muchas banderas alemanas... ...
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  17. #17
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    Bastante más calor del esperado hoy en Suzuka. A la media hora de haber comenzado la sesión, Bianchi perdió el control del coche en Degner y se estampó contra la barrera. Media hora más tarde, a Van Der Garde le ocurría lo mismo y al mismo tiempo, Maldonado perdía una rueda trasera en Spoon.





  18. #18
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    Otra sesión movidita. Bianchi no ha podido participar en la sesión al haber quedado dañado el chasis de su coche, además se hizo daño en su codo izquierdo. A los diez minutos de comenzar, Maldonado vuelve a verse obligado a abandonar al tener una salida de pista en el mismo sitio donde la tuvieron Bianchi y Van Der Garde esta mañana, en Degner.

    Pocos minutos más tarde, Sergio Pérez sufrió un accidente en Spoon. También se golpeó el codo.

    Alonso trompeó en Degner, aunque pudo seguir.

    Llegando a la hora de la sesión, Kimi se salió en la curva Dunlop y acabó la sesión al quedar atrapado en la puzolana.

    Di Resta fue el siguiente en tener problemas al trompear en la chicane, pudo continuar.

    Muchòs pilotos probaron el exterior de la pista.






  19. #19
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  20. #20
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    los números de hoy en la FP1 y FP2:







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  21. #21
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    Según lo visto hoy, todo sigue igual, RedBull y en especial Vettel por delante en velocidad a una vuelta y en ritmo de carrera, tras ellos Mercedes y Lotus, uno con mejor ritmo en clasificación y el otro en carrera... Ferrari lejos de poder pelear ya con estos, más cerca de tener que defenderse y pelear con Sauber...
    twitter: @valanggar

  22. #22
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    Con Webber... no cuentes......

    ya ha sonado que no le van a dar más info de la que ya tiene..., o lo que es lo mismo, que no le van a montar el coche en igualdad de condiciones .

    "fairyplay" & "píchanlo"
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  23. #23
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    A falta de casi media hora en la FP3, Vettel dió por terminada la sesión al parecer por un problema en el KERS aunque según Horner, lo han solucionado para la clasificación.

    Sutil tuvo un accidente y tiene que cambiar la caja de cambios, por lo que penaliza 5 posiciones.

  24. #24
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    Bandera roja durante unos minutos en la Q1 al sufrir Vergne un pequeño incendio, ante el cual preguntaba por radio:

    F1PitRadio@F1PitRadio
    Jev, "Fire on the brakes in the rear...car is on fire, what do I do?" Re:"Ok, Jev, you need to park the car off the track"



    Minutos antes, Gutierrez sufría otro pequeño incendio cuando estaba en el box, seguramente repostando, sin consecuencias.

  25. #25
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    Pequeña sorpresa.





  26. #26
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    Sergio ha utilizado hoy un chasis nuevo tras su accidente de ayer.


    Pérez cambia el chasis de su McLaren

    12 de octubre de 2013

    El piloto de McLaren Sergio Pérez usará el chasis de repuesto del equipo para el resto del fin de semana del Gran Premio de Japón, después de chocar fuertemente durante la segunda sesión de entrenamientos libres.

    El mexicano perdió el control de su coche al pisar el margen de hierba en la rápida Curva 13 y se estrelló contra las barreras de salida, causando daños significativos.

    "El accidente de la FP2 fue mi error", reconoció Pérez. "Estaba preparando el coche para la entrada a Spoon y puse la rueda trasera derecha sobre la hierba … acabé perdiendo la parte de atrás."

    "A la velocidad que iba y con poca escapatoria no había mucho espacio para reducir la velocidad, así que fui directamente contra el muro. El impacto fue duro, pero afortunadamente estoy bien."

    Pérez terminó la jornada inaugural en la P16, su compañero de equipo Jenson Button fue noveno.

    Este es el vídeo del accidente


    http://www.gpupdate.net/es/noticias-...de-su-mclaren/

  27. #27
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    Williams tendrá que pagar una multa de 60.000 € por perder ayer Maldonado una rueda.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/110542




    Rosberg recibe una reprimenda por ir demasiado despacio al final de la FP3. Iba por debajo de los 90 km/h en la recta anterior a la 130R cuando Pic llegaba a más de 200 km/h. Es su segunda reprimenda.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/110553

  28. #28
    No pensaba madrugar hoy, y al final lo he hecho. Casi me duermo.

    No pensaba madrugar mañana porque hoy salgo con unos amigos pero me despertaré. Me despierta una curiosidad tremenda el saber que desgracia le pasará a Webber mañana. Aunque lo mas probable es que llegué ya 2º o 3º a la primera curva.

  29. #29
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    Realmente no es tanta la sorpresa. Con el WDC casi sentenciado, es mejor darle un poco de coba a Webber y así se vende la imagen de que no son tan avaros con el niño prodigio Vettel ( es que soy mu mu mal pensau, sin acritud)...

    Yo creo que mañana Vettel logrará el tetracampeonato...Le valen demasiadas combinaciones y no veo a Ferrari o a Alonso demasiado interesados en retrasar el alirón...

  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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