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Tema: F1 2013 - Nº 19 - Gran Premio de BRASIL

  1. #1
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    F1 2013 - Nº 19 - Gran Premio de BRASIL

    FORMULA 1 TEMPORADA 2013 – GP Nº 19

    PETROBRAS DO BRASIL GRAND PRIX


    JOSE CARLOS PACE
    INTERLAGOS .


    Autodromo Jose Carlos Pace
    Av. Senador Teotonio Vilela,
    261 Såo Paulo
    Brazil


    HORARIOS:


    Viernes 22 de Noviembre :


    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 13:00 a 14:30 - GMT : 12:00 a 13:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 17:00 a 18:30 - GMT : 16:00 a 17:30



    Sábado 23 de Noviembre :


    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 14:00 a 15:00 - GMT : 13:00 a 14:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España : 17:00 a 18:00 - GMT : 16:00 a 17:00



    Domingo 24 de Noviembre :


    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 17:00 - GMT: 16:00




















    Datos Básicos de Pista


    • Fecha de creación: 1973
    • Primer Gran Premio de F1: 11/02/1973
    • Grandes Premios organizados: 39
    • Capacidad de espectadores: 119000
    • Longitud oficial: 4,309km / 2,677 millas





    • Longitud oficial:4,309km / 2,677 millas
    • Número de vueltas: 71.
    • Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
    • Longitud total de carrera:305,909km / 190,067 millas.
    • Longitud rodadura: 4.227 metros.
    • Compensación de linea de salida: 30 m.
    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas reales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 5.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha:5.
    • Curvas reales a izquierda: 10.
    • Cambios de marcha en carrera: 42.
    • Cambios de marcha en calificación: 44.





    • Tiempo con el acelerador pisado: 94,1%.
    • Distancia con el acelerador pisado: 4.016 metros.
    • Tiempo con el acelerador a fondo: 58,2%.
    • Distancia con el acelerador a fondo: 2.842 metros.
    • Tiempo con el freno pisado: 11,9%.
    • Distancia con el freno pisado: 467 metros.
    • Tiempo con el freno a fondo: 0,0%.
    • Distancia con el freno a fondo: 0 metros.
    • Tiempo sin girar el volante: 31,3%
    • Distancia sin girar el volante: 1.639 metros.
    • Tiempo girando el volante a la derecha: 22,0%.
    • Distancia girando el volante a la derecha: 1.304 metros.
    • Tiempo girando el volante a la izquierda: 40,6%.
    • Distancia girando el volante a la izquierda: 1.848 metros.





    • Velocidad máxima: 301,3 km/h.
    • Velocidad media: 213,2 km/h.
    • Velocidad mínima: 80,0 km/h.
    • Velocidad máxima en recta: 301,3 km/h.
    • Velocidad media en recta: 274,1 km/h.
    • Velocidad mínima en recta: 122,1 km/h.
    • Velocidad máxima en curva: 293,1 km/h.
    • Velocidad media en curva: 195,9 km/h.
    • Velocidad mínima en curva: 80,0 km/h.
    • Consumo por vuelta: 2,09 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,78 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,067 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,27 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 17,9 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 200 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:11,341





    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio

    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option : Medio(Blanco) ; Prime : Duro (Naranja)



    [*]Brembo. La frenada más dura del circuito de Brasil:



    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 39-43
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 24 a 28 y 44 a 47
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 35 a 39 y 52 a 58



    Mejor vuelta: J. P. Montoya 1'11"473 - (Williams 2004)
    Mejor pole
    : R. Barrichello 1'10"656 - (Ferrari 2004)
    Pole 2012 : L.Hamilton 1'12"458- Mercedes
    Podium 2012 : 1º
    J.Button ; 2º F.Alonso ; 3º F.Massa


    Piloto con más Poles: 6 Ayrton Senna
    Escudería con más Poles: 10 McLaren
    Piloto con más victorias: 6 Alain Prost
    Escudería con más Victorias:
    12 McLaren

    Algersuari nos enseña el circuito de Brasil en el simulador de Red Bull:




    El circuito del autódromo Jose Carlos Pace fue inaugurado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, entre dos grandes lagos, y este detalle le dió su nombre extraoficial, Interlagos.

    Con una recta de meta notable (para su longitud) en subida, posee curvas difíciles y rápidas en su primera mitad, y una parte mixta muy delicada en el centro. Su sentido de giro a izquierdas siempre le marcó como uno de los circuitos que "van al revés" de lo habitual.

    Las prioridades de reglaje se enfocan a conseguir un monoplaza que absorba bien las desigualdades del terreno, y que mantenga un alto nivel de adherencia en las curvas lentas que proporcionan un bajo nivel de apoyo aerodinámico, así como lograr el compromiso que permita alcanzar la mayor velocidad posible en las dos rectas importantes del circuito y que además son cuesta arriba. Es un circuito difícil y aunque es reasfaltado habitualmente, debido a la gran cantidad de competiciones que en el se realizan, los baches y rizados permanecen. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares en los que intentar adelantamientos.

    Recordar también que la altura del circuito (unos 770m. sobre el nivel del mar) hace que la densidad del aire sea menor, lo que se compensa con más carga aerodinámica, pero la cantidad de oxigeno a esas alturas es menor y eso lo notan los motores con una pérdida de potencia de aproximadamente el 8%.




    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS

    2012: J. Button (McLaren)
    2011: M. Webber (Red Bull)
    2010: S.Vettel (Red Bull)
    2009: M. Webber (Red Bull)
    2008: F. Massa (Ferrari)
    2007: K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006: F. Massa (Ferrari)
    2005: J. Montoya (Williams)
    2004: J. Montoya (Williams)
    2003: G. Fisichella (Jordan)
    2002: M. Schumacher (Ferrari)
    2001: D. Coulthard (McLaren)
    2000: M. Schumacher (Ferrari)
    1999: M. Hakkinen (Mclaren)
    1998: M. Hakkinen (Mclaren)
    1997: J. Villeneuve (Williams)
    1996: D. Hill (Williams)
    1995: M. Schumacher (Benetton)
    1994: A. Senna (McLaren)
    1993: N. Mansell (Williams)
    1992: M. Schumacher (Benetton)
    1991: A. Senna (McLaren)
    1990: A. Prost (Ferrari)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Horarios de retransmisión televisiva:

    (España)
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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  4. #4
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    Los horarios oficiales de Tv :



    Actualizado también en el primer post.
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  5. #5
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    ......

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  6. #6
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Muchas gracias McH por este y por todos los hilos de la temporada, que no nos has fallado ni uno solo. Siempre dándonos buena información en tus primeros posts y regalándonos los "pedefes" y unas más que interesantes sesiones de rayicas. ¡Eres un sol!



    Todos los años espero este GP porque aquí solemos ver carreras emocionantes, lástima que este año parezca más una carrera de trámite que una carrera de fin de temporada.

    Lo más transcendental parece que va a ser cómo será la última carrera de F1 de Webber, si conseguirá tener una buena carrera o no. Desde luego Vettel no le va a facilitar absolutamente nada para que le quede un grato recuerdo de su última carrera.

    Massa se despedirá de su "famiglia" ante los suyos en un circuito que se le da bien. Esperemos que se despida de Ferrari dandoles un buen resultado que les ayude a tener opciones de recuperar el segundo puesto de constructores, cosa que es muy difícil pero todavía posible.

    Puede que sea la última carrera en la F1 de Maldonado, Perez o Di Resta y esperemos que no lo sea de Hulkenberg.

    A pesar de esperar eso, una carrera de puro trámite para cerrar de una vez este campeonato, espero que sea un trámite más divertido que el de Austin.

    Igual las barras esas verdes que ha puesto McH nos ayudan a ver un buen espectáculo.

  7. #7
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    Me uno al agradecimiento de Govi... McH, no se de donde sacas tiempo para tantos datos estadísticas y graficas, supongo que es un hobby, pero es impresionante... gracias por toda esta info...

    Este GP siempre suele deparar carreras muy alocadas, su impredecible climatología ayuda, de hecho en unos sitios ponen que lloverá en algunos momentos, en otros que no... McH aquí dice por ejemplo que sí... y con lluvia puede pasar cualquier cosa... INCLUSO QUE VETTEL NO GANE... aunque eso es realmente complicado...

    Con el campeonato y subcampeonato de pilotos ya decidido, la lucha por el 3º es lo que nos queda interesante por ver, y el caso es que hay tres pilotos en solo 6 puntos Hamilton, Webber y Kimi (bueno, en realidad solo dos, porque Raikkonen cumplirá uno de sus objetivos al operarse, librandose de ir a la gala de la FIA el 6 de diciembre)...Vettel parece haber hecho su propia previsión en el casco... veremos si acierta...

    En el de contructores mucho me temo que pasa igual, Creo que Mercedes tiene todo lo necesario para hacerse con el subcampeonato, solo ellos con una pésima gestión a lo largo de la carrera, o incidentes involuntarios con terceros, podría devolver a Ferrari esa posición, en cambio Lotus sí que puede tener algo que decir en la lucha por el 3º...
    twitter: @valanggar

  8. #8
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    En la curva 3 han rallado el asfalto para que tenga mejor drenaje.



  9. #9
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    A ver si al ser la última carrera de los V8, al finalizar la carrera todos los pilotos dejan marcas como esta:






    Molaría verlos a todos.

  10. #10
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    La lluvia ha trastocado los planes de todos los equipos y de Pirelli.






  11. #11
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    Pequeno buraco na pista do autódromo de Interlagos na saída da curva do Laranjinha.





    El Director deportivo del GP, Alfredo Tambuti Junior, ha dicho que no pasa nada con el "bujero" porque está fuera de la trazada.

    Seguro que pasa por él el que siempre adelanta por el exterior.

    http://www1.folha.uol.com.br/esporte...na-pista.shtml

  12. #12
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    El casco que lleva Massa:






  13. #13
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    los primeros números de hoy viernes en Sao Paulo:



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  14. #14
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Pequeno buraco na pista do autódromo de Interlagos na saída da curva do Laranjinha.

    ....
    Aquí, a esos burracos en la calzada, por la radio les bautizaron como "gran socabrón en la calzada"
    Buscando la imperfección perfecta...

  15. #15
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  16. #16
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    Lluvia más intensa que la caída en la FP1.




    De momento la sesión no se ha retrasado, el reloj está en marcha.

  17. #17
    Cuidado con Vettel..... que mirad qué le han regalado....




    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

  18. #18
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    lo que le faltaba!
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  19. #19
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    Los números de la FP2, que ha comenzado con lluvia moderada y casi a dejado de llover en los últimos 10 minutos...




    Buscando la imperfección perfecta...

  20. #20
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  21. #21
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    Northern Kingdom Mountains. Where neither the eagles even dare.
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    ¡¡¡¡Qué bien se observa el Y250 [250mm/25cm desde el "centro" del coche]vortex!!!!, en la primera foto, Govy.

    Lo de Y, viene por el eje Y. Normalmente se suele utilizar la siguiente convención:

    X: En la dirección del flujo. (Desde adelante hacia atrás, para entendernos)
    Y: Desde el centro del coche hasta el lateral y viceversa.
    Z: Altura.
    Última edición por llumia; 23/11/2013 a las 01:17
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  22. #22
    Pues nada, ya saben los demás lo que tienen que hacer: hasta que no les salgan tirabuzoncillos igualitos al de RB en el túnel de viento que no paren


    ¡¡Vaya dedazo le han dado a Vettel, lo que nos faltaba !!!
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  23. #23
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    El vídeo de cómo se genera ese vórtice, tras el alerón delantero del RB9 durante los entrenamientos libres del GP Brasil 2013, se puede ver como rodea el cockpit y se pega al pontón del coche...
    twitter: @valanggar

  24. #24
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    Nueva sesión pasada por agua y no parece que las condiciones climatológicas vayan a cambiar mucho para la clasificación.





  25. #25
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    y los números de la FP3:

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  26. #26
    Wtf? Lo estan retransmitiendo por la sexta. Estoy en un centro comercial y no me entero. Alguien sabe por que?

  27. #27
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    Últimos instantes de la Q2 y Pérez se va al muro.






    Ha comenzado a llover mucho más y la Q3 se ha retrasado 10 minutos.

  28. #28
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    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    Wtf? Lo estan retransmitiendo por la sexta. Estoy en un centro comercial y no me entero. Alguien sabe por que?

    Parece que todo es por temas de audiencia:

    Motivos empresariales.

    A pocos días del final de la temporada 2013, aún no se sabe quién emitirá las carreras a partir del próximo año y según ha podido saber este medio, tras el cambio está la búsqueda de que el segundo canal de la plataforma aumente su 'rating' del mes de noviembre y logre superar a su rival Cuatro, a quien en estos momentos aventaja en cuatro décimas.

  29. #29
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    Al final la Q3 ha comenzado con 40 minutos de retraso, pero mereció la pena esperar, aunque no se entiende que tengan neumáticos de lluvia extrema y no los utilicen jamás.

    Lástima un pequeño error que ha cometido Fernando en la curva 4 de su última vuelta porque podría haber finalizado segundo, aunque salir tercero igual hasta le viene mejor.










    F1PitRadio ‏@F1PitRadio

    Alonso,"Sorry, guys"
    Stella,"I don't think you ever ever have to say sorry to us"

  30. #30
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    Los números de la clasificatoria de esta tarde:





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