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Tema: WRC - Temporada 2014

  1. #1
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    WRC - Temporada 2014

    WRC - Temporada 2014






    En esta gran aventura del deporte del motor, las carreteras son variadas; desde el hielo y la nieve de Escandinavia, al calor sofocante de México - con superficies que pueden incluir hielo compacto, asfalto puro y pistas bordeadas de “boulders”.



    CAMBIOS DE NORMATIVA PARA EL 2014.

    - Los pilotos saldrán en la primera etapa en orden de la clasificación provisional del Campeonato mientras que los dos días restantes, partirán en orden inverso a la clasificación provisional de la prueba.

    - Se estandarizan las pruebas. Todas ellas comenzarán el jueves con la salida ceremonial y terminarán el dominto a las doce del mediodía (en los rallies europeos) con el Power Stage que tendrá que tener un mínimo de 10 km de recorrido.

    - Ya no es obligatorio que los fabricantes inscriban a un primer piloto para toda la temporada, solo están obligados a nominar un piloto para un mínimo de 10 pruebas.

    - Los competidores de WRC, WRC2, WRC3 y JWRC se identificarán con un código de colores para distinguir a cada tipo de competidor y reconocer para qué campeonato suman puntos.

    - Se ha cambiado el nombre de las categorías invirtiéndo el sistema actual, utilizandose a partir de ahora los números más pequeños para referirse a los coches más potentes quedando así:

    RC1


    • World Rally Cars: 1.600 cm3 Turbo



    RC2



    • S2000: 1.600 cm3 Turbo con restrictor de 30 mm (Brida)
    • S2000: 2.000 cm3 atmosférico
    • R5 (VR5)
    • R4 (VR4)
    • Grupo N hasta 2.000 cm3 (actual Grupo N4)



    RGT


    RC3



    • Grupo A hasta 1.600 cm3 y 2.000 cm3
    • Super 1600
    • R2 (por encima de 1.600 cm3 a 2.000 cm3 – VRC2C)
    • R3 (atmosférico – más de 1.600 cm3 a 2.000 cm3 – VRC3C)
    • R3 (turbo – por encima de 1.620 cm3/nominal – VR3T)
    • R3 (diesel – hasta 2.000 cm3/nominal – VR3D)



    RC4



    • Grupo A a 1.600 cm3
    • R2 (1.390 cm3 y hasta 1.600 cm3 – VR2B)
    • Kit Car hasta 1.600 cm3
    • Grupo N 1.600 cm3 a 2.000 cm3



    RC5



    • Grupo N hasta 1.600 cm3
    • R1 (hasta 1.600 cm3 – VR1A/VR1B)





    CALENDARIO 2014





    EQUIPOS Y PILOTOS









    CLASIFICACIONES 2013.













    RESÚMENES 2013.












    ENLACES DE INTERÉS.

    Enlaces oficiales:
    Página web: www.wrc.com
    Twitter: https://twitter.com/OfficialWRC
    Facebook: https://www.facebook.com/WorldRally
    Youtube: http://www.youtube.com/user/wrc
    WRC Radio: http://www.wrc.com/fanzone/wrc-live/


    Fotos: http://www.ewrc.cz/ewrc/
    Tiempos en directo y comentarios de los pilotos: http://www.ewrc-results.com/season.php
    Fotos Best of Rally Live: http://www.flickr.com/photos/bestofr...th/6725485659/


    Enlaces hilos anteriores:
    Hilo WRC - Temporada 2010: http://www.f1-gears.com/showthread.p...full=1#post506
    Hilo WRC - Temporada 2011: http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=96&p=11839&viewfull=1#post11839
    Hilo WRC - Temporada 2012: http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=219&p=25432&viewfull=1#post25432
    Hilo WRC - Temporada 2013: http://www.f1-gears.com/showthread.p...ll=1#post40987

  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias por abrir el hilo, Govy.

    A ver si vemos un buen campeonato.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  4. #4
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    El JWRC se disputará en 2014 y 2015 con el Citroën DS3 R3T

    03 de enero de 2014 | 19:03 CET

    Fernischumi @fernischumi
    Editor en Motorpasión F1

    A pesar de que era un secreto a voces, no se ha confirmado hasta hoy que el Ford Fiesta R2 dejará de ser el coche con el que se dispute el Campeonato del Mundo Junior. En su lugar, la FIA ha optado por los más potentes y caros Citroën DS3 R3T, que estarán calzados por neumáticos Michelin, en lugar de los Hankook que utilizaban hasta ahora los coches del ovalo preparados por M-Sport.

    El calendario previsiblemente se limitará al igual que el año pasado a seis pruebas europeas y la edad máxima para poder competir será 26 años. Todavía queda por saber cuáles serán los premios, ya que hasta ahora el ganador tenía la posibilidad de hacer seis rallyes con un Ford Fiesta R5 con neumáticos Hankook o correr la temporada completa con un Ford Fiesta R2 (se espera que el sistema sea similar sustituyendo el Fiesta R5 por el nuevo Citroën DS3 R5), y sobre todo cuál será el destino de la categoría WRC3 y la Citroën Top Driver, campeonatos que ahora coinciden demasiado con la filosofía del JWRC.

    http://www.motorpasionf1.com/mundial...itroen-ds3-r3t

  5. #5
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    Dani, Márquez y Sainz en el Madrid Motor Days.









  6. #6
    Si no hay contratiempos; tendremos enviado especial al Rally Sweden 2014.


    Saludos!

  7. #7
    Y Petter también

    Remember this one from last year?
    My wife Pernilla and I will once again attack the roads of the Historic Rally Sweden in my Ford Escort MkII after our brilliant teamwork VICTORY in 2013.
    Official Rally Sweden February 5-8 2014!






    https://www.facebook.com/PetterSolbergWRC
    Última edición por red5isalive; 07/01/2014 a las 22:17

  8. #8
    Precioso el Fiesta


    Última edición por red5isalive; 14/01/2014 a las 00:05

  9. #9

  10. #10
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    RALLYE MONTE CARLO







    CARRERA 1

    Del 14 al 19 de enero de 2014


    Categoría: WRC, WRC2 y WRC3

    Tramos: 15 (383,88 km cronometrados)

    Distancia total: 1.396,76 km

    Parque de asistencia: Gap y Mónaco

    Fecha y lugar de entrega de premios: 19-01-2014 en Mónaco

    Ganador más reciente:
    Sebastien Loeb (2013)

    Web oficial: http://www.acm.mc/page-tab.php?id_menu=4&id_sousmenu=23

    Lista de inscritos / orden de salida: http://www.wrc.com/es/wrc/results/mo...226-311--.html




    El Rallye Monte Carlo es la joya de la corona del WRC y la prueba más antigua del calendario habiéndose celebrado por primera vez en 1911. Fue creado para promover Montecarlo como destino turístico, saliendo los participantes de diferentes ciudades europeas antes de reunirse en Mónaco.

    Una de las ediciones más recordadas es la celebrada en 1966 en la que los pequeños Mini Cooper lograron un impresionante triplete antes de ser descalificados por cometer presuntas irregularidades sobre la reglamentación de los faros.

    En la edición de este año, se han realizado muchos cambios en la primera parte del itinerario lo que ha hecho que una de las sedes del rallye sea la ciudad de Gap.

    La tradicional ceremonia de salida regresa a Montecarlo, a la famosa Place du Casino de la ciudad monegasca el lunes 13 de enero.

    La ceremonia de podio tendrá lugar en las afueras del Palacio de Mónaco, siendo el príncipe Alberto el encargado de entregar los premios.

    El Rallye Monte Carlo es esencialmente un rallye de asfalto pero el clima impredecible de las montañas hace variar las condiciones de manera que los participantes deben esperar encontrarse nieve, hielo y asfalto seco en un mismo tramo. Hay que saber encontrar el equilibrio justo para tener adherencia con condiciones de invierno y el requerido para el asfalto seco.

    La elección de neumáticos mixta es la mejor opción para tener el mejor compromiso para afrontar estas condiciones cambiantes lo que nos permite ver extrañas selecciones de neumáticos que pueden incluir dos ruedas con clavos en diagonal con otras dos slick para asfalto seco. Se suele llevar dos neumaticos de repuesto.

    Los coches llevan suspensiones de asfalto y parrilla de faros adicionales para los tramos nocturnos.

    La experiencia y la capacidad para "leer" las condiciones es vital ya que se trata de un rallye muy complicado lleno de difultades.

    Especial mención se merece el paso por el Col de Turini, uno de los lugares más míticos de esta especialidad, donde miles de aficionados se reúnen para ver a los participantes coronar la parte más alta del tramo de La Bollene Besubie - Moulinet de la última jornada. En él hay un ambiente increíble, especialmente por la noche, y es de visita obligada para los aficionados.

    En cuanto al itinerario, el cambio a las montañas de Hautes-Alpes promete condiciones más frias y duras. Después de una primera jornada cerca de Gap, la segunda incluye muchos tramos clásicos del Monte, yendo al sur hacia Mónaco a través del siempre exigente tramo de Sisteron.

    La última jornada dispone de dos bucles de especiales tradicionales en las montañas del alrededor de Mónaco. El primer bucle será diurno y el segundo nocturno.





    DISTANCIAS Y HORARIOS






    RESUMEN AÑO 2013






    ENLACES DE INTERÉS:


    Rally Radio: http://www.wrc.com/live-ticker/live_popup_radio.html

    Live Stream: http://www.wrc.com/live-ticker/live_popup_stream.html

    Tiempos parciales: http://www.wrc.com/es/wrc/results/mo...226-311--.html

    Tiempos por tramos y comentarios de los pilotos:
    http://www.ewrc-results.com/results....nte-Carlo-2014

    Fotos Best of Rally Live: http://www.flickr.com/photos/bestofrallylive/sets/

    Fotos:
    http://www.ewrc.cz/ewrc/

    Hilo Rallye Monte Carlo 2013: http://www.f1-gears.com/showthread.p...ll=1#post40989

  11. #11
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    En Canal+ televisarán algunos tramos en directo además de resúmenes.

    Estos son los horarios de emisión:


    Jueves 16 de enero
    12:30 horas Previo Rallye de Montecarlo (30 minutos)
    23:05 horas Resumen día 1 (30 minutos)


    Viernes 17 de enero
    13:00 horas SS9 Vitrolles-Col d´Espreaux-Faye ( Directo ) (60 minutos)


    Sábado 18 de enero
    00:00 horas Resumen día 2 (30 minutos)
    15:30 horas SS13 Sospel-Col de Brouis-Breil Sur Roya ( Directo ) (60 minutos)
    21:30 horas SS15 Sospel-Col de Brouis-Breil Sur Roya ( Directo ) (60 minutos)


    Lunes 20 de enero
    22:00 horas Resumen de lo acontecido, desde el plató de TV, con la presencia de Dani Sordo (50 minutos)



    ¿Nos hacemos un RallyMonteChat?

  12. #12
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  13. #13
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    El Hyudai y el Polo.


  14. #14
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    Ogier lidera el shakedown


    El vigente Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Ogier, ha sido el más rápido en el shakedown del Rallye Monte Carlo que se ha disputado esta mañana.


    El francés de 29 años ha marcado un crono de 2 minutos y 15.3 segundos con su Volkswagen Polo R WRC en el tramo de 3.52 kilómetros. Kris Meeke y Mads Ostberg han completado de forma inmejorable su primer shakedown como pilotos oficiales de Citroën, ya que han registrado el segundo mejor crono a 1.2 segundos del logrado por Ogier.

    Con el tramo del shakedown situado en el pueblo de Chateauvieuz, a seis kilómetros al sur de la ciudad natal de Ogier, Gap, el francés se ha encontrado como en casa. Sin embargo, el Campeón del Mundo no le ha dado mucha importancia a los resultados de hoy.

    “El crono ha sido en seco, pero el estado de la pista ha cambiado mucho. Algunos de los otros pilotos tal vez han sido un poco más lentos, pero tendremos que esperar a empezar el rallye para ver cómo son de rápidos”
    , ha explicado Ogier.

    “Se espera mucha lluvia para mañana y las condiciones van a ser muy duras. Disputar el primer tramo a las 07:30 horas, de noche, no será nada fácil para nosotros”.


    Meeke se ha mostrado satisfecho con su rendimiento en el shakedown, particularmente porque creía que no había montado el compuesto de ruedas Michelin más adecuado.

    “Todo va bien, así que no me puedo quejar”
    , ha comentado. “Hemos utilizado los neumáticos blandos en lugar de los súper blandos, que creo que eran la elección correcta para estas condiciones. En cuanto a mi crono, me parece un buen augurio de cara al rallye. Me siento cómodo”.

    El piloto de Volkswagen, Jari-Matti Latvala, ha sido el cuarto más rápido en el shakedown con un crono de 2 minutos y 18.2 segundos, mientras que Robert Kubica ha demostrado su talento, tras imponerse hace unas semanas en el Jännerrallye, registrando el quinto mejor tiempo con su Ford Fiesta RS WRC. Su crono de 2 minutos y 18.3 segundos ha sido 0.1 segundos más rápido que el de Thierry Neuville, que ha disputado su primer shakedown con el Hyundai i20 WRC. El español Dani Sordo, que también ha debutado con el coche de la marca coreana, ha sido el octavo más rápido.

    1 S. Ogier VW Polo R WRC 2m 15.3s
    =2 K. Meeke Citroen DS3 WRC 2m 16.5s
    =2 M. Ostberg Citroen DS3 WRC 2m 16.5s
    4 J-M. Latvala VW Polo R WRC 2m 18.2s
    5 R. Kubica Ford Fiesta RS WRC 2m 18.3s
    6 T. Neuville Hyundai i20 WRC 2m 18.4s
    7 M. Hirvonen Ford Fiesta RS WRC 2m 18.8s
    =8 D. Sordo Hyundai i20 WRC 2m 20.4s
    =8 A. Mikkelsen VW Polo R WRC 2m 20.4s
    10 B. Bouffier Ford Fiesta RS WRC 2m 21.9s

    http://www.forocompeticion.com/foro/...-enero-20.html

  15. #15
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    Resumen del Shakedown.


  16. #16
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    TC01 - Orpierre - Saint André de Rosans 1 (25,43 km)

    El primer scratch de la temporada lo ha marcado Kubica en su estreno con un WRC. Mejor no podía empezar y eso que ha dicho que ha sido el tramo más complicado de su vida. Todo lo contrario para Neuville, que se salió en el kilómetro 6 y acabó allí su rally. Iba muy rápido en el primer parcial y lo pagó caro al entrar demasiado rápido en una curva a derechas, trompear y golpear con la parte trasera de su coche.





    La nieve ha sorprendido a los pilotos, que no se esperaban tanta, y todos han comentado lo difícil que les ha resultado finalizarlo. La mayoría de los pilotos montaron neumáticos súper blandos.

    Ogier tuvo un susto en la primera curva al salirse y golpear un muro, lo que le hizo perder tiempo y tomarse con más calma el resto del tramo.


    Clasificación del tramo:

    1. Kubica R. - Szczepaniak M.
    #10 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    18:39.2 81.8
    2. Bouffier B. - Panseri X.
    #11 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 18:53.5 +14.3
    +14.3
    80.8
    0.56
    3. Ogier S. - Ingrassia J.
    #1 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    18:58.3 +19.1
    +4.8
    80.4
    0.75
    4. Chardonnet S. - de la Haye T.
    #56 Citroën DS3 R3T
    RC3 18:59.1 +19.9
    +0.8
    80.4
    0.78
    5. Ostberg M. - Andersson J.
    #4 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    19:02.9 +23.7
    +3.8
    80.1
    0.93
    6. Meeke K. - Nagle P.
    #3 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    19:05.5 +26.3
    +2.6
    79.9
    1.03
    7. Melichárek J. - Melichárek E.
    #22 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 19:19.8 +40.6
    +14.3
    78.9
    1.60
    8. Arnaud C. - Arnaud S.
    #57 Renault Clio R3
    RC3 19:29.9 +50.7
    +10.1
    78.3
    1.99
    9. Dolce R. - Ayasse J.
    #62 Citroën DS3 R3T
    RC3 19:30.5 +51.3
    +0.6
    78.2
    2.02
    10. Burri O. - Gordon F.
    #38 Ford Fiesta S2000
    RC2 19:31.4 +52.2
    +0.9
    78.2
    2.05
    11. Hirvonen M. - Lehtinen J.
    #5 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    19:32.9 +53.7
    +1.5
    78.1
    2.11
    12. Sordo D. - Martí M.
    #8 Hyundai i20 WRC
    M
    RC1
    19:37.8 +58.6
    +4.9
    77.7
    2.30

  17. #17
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    TC02 - Rosans - Sainte Marie - La Charce 1 (17,98 km)

    Las condiciones de este segundo tramo fueron un poco mejores y Kubica volvió a marcar el mejor tiempo.

    Prokop tuvo problemas con la batería de su coche al finalizar el primer tramo y se vió obligado a abandonar al no poder tomar la salida del segundo.


    Clasificación del tramo:

    1. Kubica R. - Szczepaniak M.
    #10 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    12:19.1 87.6
    2. Latvala J. - Anttila M.
    #2 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    12:23.7 +4.6
    +4.6
    87.0
    0.26
    3. Meeke K. - Nagle P.
    #3 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    12:32.1 +13.0
    +8.4
    86.1
    0.72
    4. Sordo D. - Martí M.
    #8 Hyundai i20 WRC
    M
    RC1
    12:35.8 +16.7
    +3.7
    85.6
    0.93
    5. Ogier S. - Ingrassia J.
    #1 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    12:36.8 +17.7
    +1.0
    85.5
    0.98
    6. Ostberg M. - Andersson J.
    #4 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    12:38.0 +18.9
    +1.2
    85.4
    1.05
    7. Evans E. - Barritt D.
    #6 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    12:38.4 +19.3
    +0.4
    85.3
    1.07
    8. Bouffier B. - Panseri X.
    #11 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 12:46.6 +27.5
    +8.2
    84.4
    1.53
    9. Mikkelsen A. - Markkula M.
    #9 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    12:52.9 +33.8
    +6.3
    83.7
    1.88
    10. Hirvonen M. - Lehtinen J.
    #5 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    13:05.5 +46.4
    +12.6
    82.4
    2.58

  18. #18
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    TC03 - Montauban sur l'Ouvèze - Laborel 1 (19,34 km)

    En este tramo los pilotos se han encontrado con más nieve que en los anteriores, sobre todo en la parte final. Los pilotos que optaron por llevar neumáticos con clavos, han salido muy beneficiados, en especial Bouffier que ha montado un neumático con clavos delante y otro detrás y ha ganado el tramo y tomó el liderato de la prueba.

    Kubica solo llevaba slicks y bajó hasta la cuarta plaza siendo adelantado también por Meeke y Dani Sordo que al igual de Bouffier, llevaban dos neumáticos con clavos.

    Otros que no acertaron con la elección de neumáticos fueron Ogier, Hirvonen y Latvala que perdieron mucho tiempo y varios puestos en la general.


    Clasificación del tramo:

    1. Bouffier B. - Panseri X.
    #11 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 14:04.1 82.5
    2. Evans E. - Barritt D.
    #6 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    14:04.6 +0.5
    +0.5
    82.4
    0.03
    3. Burri O. - Gordon F.
    #38 Ford Fiesta S2000
    RC2 14:09.5 +5.4
    +4.9
    82.0
    0.28
    4. Chardonnet S. - de la Haye T.
    #56 Citroën DS3 R3T
    RC3 14:11.9 +7.8
    +2.4
    81.7
    0.40
    5. Sordo D. - Martí M.
    #8 Hyundai i20 WRC
    M
    RC1
    14:12.1 +8.0
    +0.2
    81.7
    0.41
    6. Meeke K. - Nagle P.
    #3 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    14:20.2 +16.1
    +8.1
    80.9
    0.83
    7. Gamba M. - Arena N.
    #48 Peugeot 207 S2000
    RC2 14:24.7 +20.6
    +4.5
    80.5
    1.07
    8. Barneaud C. - Barneaud M.
    #61 Renault Clio R3
    RC3 14:24.9 +20.8
    +0.2
    80.5
    1.08
    9. Ressegaire N. - Giraud T.
    #72 Peugeot 208 VTi R2
    RC4 14:32.6 +28.5
    +7.7
    79.8
    1.47
    10. Melichárek J. - Melichárek E.
    #22 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 14:38.6 +34.5
    +6.0
    79.2
    1.78




    Clasificación general después del bucle de la mañana:

    1.
    Bouffier B. - Panseri X.
    #11 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 45:44.2 82.3
    2.
    Meeke K. - Nagle P.
    #3 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    45:57.8 +13.6
    +13.6
    81.9
    0.22
    3.
    Sordo D. - Martí M.
    #8 Hyundai i20 WRC
    M
    RC1
    46:25.7 +41.5
    +27.9
    81.1
    0.66
    4.
    Kubica R. - Szczepaniak M.
    #10 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    46:26.7 +42.5
    +1.0
    81.1
    0.68
    5.
    Evans E. - Barritt D.
    #6 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    46:30.9 +46.7
    +4.2
    80.9
    0.74
    6.
    Chardonnet S. - de la Haye T.
    #56 Citroën DS3 R3T
    RC3 46:35.9 +51.7
    +5.0
    80.8
    0.82
    7.
    Burri O. - Gordon F.
    #38 Ford Fiesta S2000
    RC2 46:53.2 +1:09.0
    +17.3
    80.3
    1.10
    8.
    Ostberg M. - Andersson J.
    #4 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    46:58.2 +1:14.0
    +5.0
    80.2
    1.18
    9.
    Ogier S. - Ingrassia J.
    #1 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    47:03.6 +1:19.4
    +5.4
    80.0
    1.27
    10.
    Melichárek J. - Melichárek E.
    #22 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 47:39.4
    0:20
    +1:55.2
    +35.8
    79.6
    1.84

  19. #19
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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  20. #20
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    Declaraciones de Dani al finalizar el primer bucle.


  21. #21
    Os imaginais a Robert haciendo podio en el Montecarlo? :O!

  22. #22

  23. #23
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Os imaginais a Robert haciendo podio en el Montecarlo? :O!
    Sería para ponerle un monumento.

  24. #24
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    Neuville dejó "bonico" el Hyundai.



  25. #25
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    Precioso el Fiesta



    En acción es todavía más bonito.









    Última edición por GoVal; 17/01/2014 a las 00:26

  26. #26
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    Unas de Kubica.










    Se le ve confiado.


  27. #27
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    Los de Hyundai se lo han montado muy bien. Se puede ver la asistencia desde arriba.


  28. #28
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    TC04 - Orpierre - Saint André de Rosans 2 (25,43 km)

    Tras la mala experiencia general de la primera pasada, todos tomaron buena nota y cambiaron su estrategia de neumáticos para la segunda pasada: los Ford, Dani, Latvala y Mikkelsen salieron con 4 de nieve y 2 de clavos; Ogier con 2 súper blandos, 2 de nieve y 2 de clavos y los de Citroën con 4 de nieve y 2 súper blandos.

    Latvala estaba más que contento con su elección, dijo que le funcionó perfectamente, tanto que se llevó el scratch del tramo. Al finalizar ha comentado: "Las sensaciones son ahora mucho mejores. He montado cuatro neumáticos de nieve, era lo más adecuado”.

    Dani también acabó contento con su elección: "He utilizado neumáticos de nieve en un tramo con el asfalto mojado, era la mejor opción. Esto significa que no hemos tenido aquaplanning”. Acabó detrás de Latvala y se acercó a solo 6.1 de Meeke en la general.

    Kubica se tomó con más calma la segunda pasada, aún así finalizó tercero.


    Clasificación del tramo:

    1. Latvala J. - Anttila M.
    #2 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    15:52.5 96.3
    2. Sordo D. - Martí M.
    #8 Hyundai i20 WRC
    M
    RC1
    16:03.3 +10.8
    +10.8
    95.3
    0.42
    3. Kubica R. - Szczepaniak M.
    #10 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    16:04.9 +12.4
    +1.6
    95.1
    0.49
    4. Ostberg M. - Andersson J.
    #4 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    16:08.1 +15.6
    +3.2
    94.8
    0.61
    5. Bouffier B. - Panseri X.
    #11 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 16:11.1 +18.6
    +3.0
    94.5
    0.73
    6. Ogier S. - Ingrassia J.
    #1 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    16:14.3 +21.8
    +3.2
    94.2
    0.86
    7. Hirvonen M. - Lehtinen J.
    #5 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    16:20.6 +28.1
    +6.3
    93.6
    1.10
    8. Meeke K. - Nagle P.
    #3 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    16:25.1 +32.6
    +4.5
    93.2
    1.28
    9. Evans E. - Barritt D.
    #6 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    16:33.0 +40.5
    +7.9
    92.4
    1.59
    10. Mikkelsen A. - Markkula M.
    #9 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    16:53.1 +1:00.6
    +20.1
    90.6
    2.38

  29. #29
    Moderator Avatar de llumia
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    Muchas gracias, Govy, por la cobertura del rally. :numberone:
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  30. #30
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    TC05 - Rosans - Sainte Marie - La Charce 2 (17,98 km)

    Dani no pudo llegar a la salida del tramo al quedarse sin batería en el tramo de enlace por un problema con el alternador lo que le obligó a abandonar al rally ya que aquí no se pueden reenganchar. Una tremenda pena porque seguramente habría adelantado a Meeke en este tramo.




    Dani y Marc han hecho todo lo posible para volver a arrancar el coche pero ha sido imposible.









    Los afortunados que pudieron seguir, se encontraron con un tramo bastante sucio y con condiciones diferentes a las de la mañana. A pesar de estar abriendo los tramos y no estar del todo contento, Ogier marcó el mejor tiempo seguido de Latvala.

    Kubica finalizó cuarto y adelantó a Meeke en la general.


    Clasificación del tramo:

    1. Ogier S. - Ingrassia J.
    #1 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    11:54.1 90.6
    2. Latvala J. - Anttila M.
    #2 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    12:00.6 +6.5
    +6.5
    89.8
    0.36
    3. Bouffier B. - Panseri X.
    #11 Ford Fiesta RS WRC
    RC1 12:09.6 +15.5
    +9.0
    88.7
    0.86
    4. Kubica R. - Szczepaniak M.
    #10 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    12:11.4 +17.3
    +1.8
    88.5
    0.96
    5. Hirvonen M. - Lehtinen J.
    #5 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    12:15.9 +21.8
    +4.5
    88.0
    1.21
    6. Ostberg M. - Andersson J.
    #4 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    12:22.1 +28.0
    +6.2
    87.2
    1.56
    7. Meeke K. - Nagle P.
    #3 Citroën DS3 WRC
    M
    RC1
    12:22.9 +28.8
    +0.8
    87.1
    1.60
    8. Evans E. - Barritt D.
    #6 Ford Fiesta RS WRC
    M
    RC1
    12:25.7 +31.6
    +2.8
    86.8
    1.76
    9. Mikkelsen A. - Markkula M.
    #9 Volkswagen Polo R WRC
    M
    RC1
    12:27.8 +33.7
    +2.1
    86.6
    1.87

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