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Tema: NASCAR 2014

  1. #1
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    NASCAR 2014

    NASCAR 2014







    "Everything else is just a game"
    (Todo lo demás es solo un juego)




    La National Association for Stock Car Auto Racing ("La Asociación nacional de Carreras de Automóviles de Serie") o NASCAR, tiene tres divisiones principales; la Sprint Cup Series, la Nationwide Series y la Camping World Truck Series.


    Cambios más significativos para esta temporada:


    El cambio más significativo se ha introducido en el "Chase Grid" que decide el campeón de la Sprint Cup.


    - Acceden al Chase 16 pilotos en lugar de los 12 de antes. Serán los 15 pilotos que más victorias hayan conseguido en las 26 carreras disputadas y el piloto número 16 será el piloto que más puntos tenga en el campeonato aunque no haya ganado ninguna carrera. Si hay más 16 pilotos con victorias, se tendrá en cuenta el número de puntos que tengan en el campeonato.

    - Se establecen rondas de eliminación de tres carreras.

    - Quien gane una carrera, se clasifica directamente para la siguiente ronda.

    - La primera ronda se llamará "Challenger Round". Los pilotos 16 pilotos que han accedido a ella comienzan todos con 2000 puntos más tres puntos extra de bonificación por cada carrera que hayan ganado. Los pilotos que no tengan victorias, comenzarán la ronda con solo 2000 puntos.

    - A la segunda ronda es la "Contender Round" y a ella pasan los doce mejores pilotos. Todos comenzarán con 3000 puntos.

    - La tercera ronda, "Eliminator Round", la disputarán los ocho mejores pilotos. Lo harán partiendo con 4000 puntos.

    - Para la cuarta ronda, "Championship Round", los puntos se reestablecen a 5000 y a ella pasan los cuatro mejores que se juegan el título a una única carrera en Homestead-Miami. Y lo más importante, el título lo conseguirá el primero de los cuatro en cruzar la meta.


    Este sería el esquema del Chase en el que se indican las carreras que forman cada ronda de eliminación.






    Los cambios que han introducido, lo han hecho para premiar las victorias.


    Más normas que han cambiado en el Chase:

    - En la última carrera, no habrán puntos extras por vueltas lideradas, solo vale quedar por delante de los demás.

    - El piloto que se lleve el título, deberá de haber participado en todas las carreras de la temporada, aunque comentan que sería posible aceptar alguna excepción médica.

    - Los pilotos eliminados en las primeras rondas, vuelven al campeonato con 2000 puntos más el acumulado de las carreras que hayan disputado a partir de la carrera número 27, que es la primera del Chase. De esta manera, el campeonato sigue vivo en su disputa del quinto puesto para abajo.



    Otro cambio importante es en la clasificación. Antes salían a la pista individualmente ya ahora lo harán por grupos en un formato similar al de la clasificiación de la Fórmula 1.

    Dependiendo de la longitud del circuito, hay dos tipos de clasificación:


    - Para circuitos de más de 1,25 millas (más de 2 Km)
    .

    Q1: Todos los vehículos en la pista durante 25 minutos. Pasan a la siguiente ronda los 24 mejores tiempos.

    Q2: Los 24 coches que han accedido estarán en pista durante 10 minutos. Pasan a la siguiente ronda los 12 mejores.

    Q3: Los 12 mejores luchan por la “Pole Position” durante 5 minutos.



    - Para circuitos de menos de 1,25 millas (menos de 2 Km).

    Q1: Todos los vehículos en la pista, la duración de esta ronda será de 30 minutos. Pasan a la siguiente ronda los 12 mejores tiempos.

    Q2: Los 12 mejores luchan por la “Pole Position”. La duración es de 10 minutos.


    En ambos casos, entre sesión y sesión se establecen las siguientes normas:

    • Se puede conectar una unidad de enfriamiento del motor a través de la entrada de aire del lado izquierdo o derecho del capó.
    • El capó debe permanecer cerrado
    • No se puede conectar un generador
    • Dos miembros del equipo pueden saltar el muro para atender al auto y al piloto
    • No se permitirán vueltas de enfriamiento



    Otro cambio introducido es la prohibición del bump drafting (empujar al coche de delante) típicos pero que solían ocasionar grandes accidentes en los Superspeedways.



    Por último, así se disputará la "Sprint All-Star-Race" de este año:










    Calendario NASCAR Sprint Cup Series 2014



    Fecha Hora Carrera Circuito Vueltas Ganador
    15/02 08:00 PM The Sprint Unlimited Daytona International Speedway 75 Denny Hamlin
    20/02 07:00 PM Budweiser Duel 1 Daytona International Speedway 60 Matt Kenseth
    20/02 08:30 PM Budweiser Duel 2 Daytona International Speedway 60 Denny Hamlin
    23/02 01:00 PM Daytona 500 Daytona International Speedway 200 Dale Earnhardt Jr.
    02/03 03:00 PM The Profit On CNBC 500 Phoenix International Raceway 312 Kevin Harvick
    09/03 03:00 PM Kobalt 400 Las Vegas Motor Speedway 267 Brad Keselowski
    16/03 01:00 PM Food City 500 Bristol Motor Speedway 500 Carl Edwards
    23/03 03:00 PM Auto Club 400 Auto Club Speedway 200 Kyle Busch
    30/03 01:00 PM STP 500 Martinsville Speedway 500 Kurt Busch
    06/04 03:00 PM Texas 500 Texas Motor Speedway 334 Joey Logano
    12/04 06:30 PM Bojangles’ Southern 500 Darlington Raceway 367 Kevin Harvick
    26/04 07:00 PM Toyota Owners 400 Richmond International Raceway 400 Joey Logano
    04/05 01:00 PM Aaron’s 499 Talladega Superspeedway 188 Denny Hamlin
    10/05 07:30 PM Kansas Night Race Kansas Speedway 267 Jeff Gordon
    17/05 09:00 PM NASCAR Sprint All-Star Race Charlotte Motor Speedway 90 Jamie McMurray
    17/05 07:00 PM Sprint Showdown Charlotte Motor Speedway 40 Clint Bowyer
    25/05 06:00 PM Coca-Cola 600 Charlotte Motor Speedway 400 Jimmie Johnson
    01/06 01:00 PM Dover 400 Dover International Speedway 400 Jimmie Johnson
    08/06 01:00 PM Pocono 400 Pocono Raceway 160 Dale Earnhardt Jr.
    15/06 01:00 PM Quicken Loans 400 Michigan International Speedway 200 Jimmie Johnson
    22/06 03:00 PM Toyota/Save Mart 350 Sonoma Raceway 110 Carl Edwards
    28/06 07:30 PM Quaker State 400 Kentucky Speedway 267 Brad Keselowski
    05/07 07:30 PM Coke Zero 400 Daytona International Speedway 160 Aric Almirola
    13/07 01:00 PM Camping World RV Sales 301 New Hampshire Motor Speedway 301 Brad Keselowski
    27/07 01:00 PM Brickyard 400 Indianapolis Motor Speedway 160 Jeff Gordon
    03/08 01:00 PM GoBowling.com 400 Pocono Raceway 160 Dale Earnhardt Jr.
    10/08 01:00 PM Cheez-It 355 at The Glen Watkins Glen International 90 AJ Allmendinger
    17/08 01:00 PM Pure Michigan 400 Michigan International Speedway 200 Jeff Gordon
    23/08 07:30 PM Irwin Tools Night Race Bristol Motor Speedway 500 Joey Logano
    31/08 07:30 PM Atlanta 500 Atlanta Motor Speedway 325 Kasey Kahne
    06/09 07:30 PM Federated Auto Parts 400 Richmond International Raceway 400 Brad Keselowski
    14/09 02:00 PM Chicagoland 400 Chicagoland Speedway 267 Brad Keselowski
    21/09 02:00 PM Sylvania 300 New Hampshire Motor Speedway 300 Joey Logano
    28/09 02:00 PM AAA 400 Dover International Speedway 400 Jeff Gordon
    05/10 02:00 PM Hollywood Casino 400 Kansas Speedway 267 Joey Logano
    11/10 07:30 PM Bank of America 500 Charlotte Motor Speedway 334 Kevin Harvick
    19/10 02:00 PM Talladega 500 Talladega Superspeedway 188 Brad Keselowski
    26/10 01:30 PM Goody’s Headache 500 Martinsville Speedway 500 Dale Earnhardt Jr.
    02/11 03:00 PM AAA Texas 500 Texas Motor Speedway 334 Jimmie Johnson
    09/11 03:00 PM Quicken Loans 500 Phoenix International Raceway 312 Kevin Harvick
    16/11 03:00 PM Ford EcoBoost 400 Homestead-Miami Speedway 267 Kevin Harvick








    Calendario NASCAR Nationwide Series 2014


    Fecha Hora Carrera Circuito Vueltas Ganador
    22/02 1:00 PM DRIVE4COPD 300 Daytona International Speedway 120 Regan Smith
    01/03 3:45 PM Blue Jeans Go Green 200 Phoenix International Raceway 200 Kyle Busch
    08/03 4:15 PM Boyd Gaming 300 Las Vegas Motor Speedway 200 Brad Keselowski
    15/03 2:00 PM Drive to Stop Diabetes 300 Bristol Motor Speedway 300 Kyle Busch
    22/03 5:00 PM TreatMyClot.com 300 Auto Club Speedway 150 Kyle Larson
    04/04 8:30 PM O’Reilly Auto Parts 300 Texas Motor Speedway 200 Chase Elliott
    11/04 8:00 PM Help A Hero 200 Darlington Raceway 147 Chase Elliott
    25/04 7:00 PM ToyotaCare 250 Richmond International Raceway 250 Kevin Harvick
    03/05 3:00 PM Aaron’s 312 Talladega Superspeedway 117 Elliott Sadler
    18/05 2:00 PM DuPont Pioneer 250 Iowa Speedway 250 Sam Hornish Jr.
    24/05 2:45 PM History 300 Charlotte Motor Speedway 200 Kyle Larson
    31/05 2:30 PM Dover 200 Dover International Speedway 200 Kyle Busch
    14/06 2:00 PM Michigan 250 Michigan International Speedway 125 Paul Menard
    21/06 2:45 PM Gardner Denver 200 Road America 50 Brendan Gaughan
    27/06 7:30 PM Feed The Children 300 Kentucky Speedway 200 Kevin Harvick
    04/07 7:30 PM Subway Firecracker 250 Daytona International Speedway 100 Kasey Kahne
    12/07 3:30 PM New England 200 New Hampshire Motor Speedway 200 Brad Keselowski
    19/07 8:30 PM STP 300 Chicagoland Speedway 200 Chase Elliott
    26/07 4:30 PM Indiana 250 Indianapolis Motor Speedway 100 Ty Dillon
    02/08 8:00 PM U.S. Cellular 250 Iowa Speedway 250 Brad Keselowski
    09/08 2:15 PM Zippo 200 Watkins Glen International 82 Marcos Ambrose
    16/08 2:45 PM Nationwide Children’s Hospital 200 Mid-Ohio Sports Car Course 90 Chris Buescher
    22/08 7:30 PM Food City 250 Bristol Motor Speedway 250 Ryan Blaney
    30/08 7:30 PM Atlanta 300 Atlanta Motor Speedway 195 Kevin Harvick
    05/09 7:30 PM Virginia 529 College Savings 250 Richmond International Raceway 250 Kyle Busch
    13/09 2:30 PM Jimmy John’s Freaky Fast 300 Chicagoland Speedway 200 Kevin Harvick
    20/09 7:30 PM VisitMyrtleBeach.com 300 Kentucky Speedway 200 Brendan Gaughan
    27/09 3:30 PM 5-hour ENERGY 200 Dover International Speedway 200 Kyle Busch
    04/10 3:30 PM Kansas 300 Kansas Speedway 200 Kyle Busch
    10/10 7:30 PM Dollar General 300 Charlotte Motor Speedway 200 Brad Keselowski
    01/11 3:30 PM O’Reilly Auto Parts Challenge Texas Motor Speedway 200 Kyle Busch
    08/11 4:00 PM ServiceMaster 200 Phoenix International Raceway 200 Brad Keselowski
    15/11 4:30 PM Ford EcoBoost 300 Homestead-Miami Speedway 200 Matt Kenseth










    Calendario NASCAR Camping World Truck Series 2014


    Fecha Hora Carrera Circuito Vueltas Ganador
    21/02 7:30 PM NextEra Energy Resources 250 Daytona International Speedway 100 Kyle Busch
    29/03 2:30 PM Kroger 250 Martinsville Speedway 250 Matt Crafton
    09/05 8:30 PM SFP 250 Kansas Speedway 167 Kyle Busch
    16/05 8:30 PM North Carolina Education Lottery 200 Charlotte Motor Speedway 134 Kyle Busch
    30/05 5:30 PM Lucas Oil 200 Dover International Speedway 200 Kyle Busch
    06/06 9:00 PM WinStar World Casino & Resort 400 Texas Motor Speedway 167 Matt Crafton
    14/06 8:30 PM Gateway 200 Gateway Motorsports Park 160 Darrell Wallace Jr.
    26/06 8:00 PM UNOH 225 Kentucky Speedway 150 Kyle Busch
    11/07 8:30 PM American Ethanol 200 Iowa Speedway 200 Eric Jones
    23/07 9:00 PM 1-800-CarCash Mudsummer Classic Eldora Speedway 150 Darrell Wallace Jr.
    02/08 1:00 PM Pocono Mountains 150 Pocono Raceway 60 Austin Dillon
    16/08 12:30 PM Michigan National Guard 200 Michigan International Speedway 100 Johnny Sauter
    20/08 8:30 PM UNOH 200 Bristol Motor Speedway 200 Brad Keselowski
    31/08 1:30 PM Chevrolet Silverado 250 Canadian Tire Motorsport Park 64 Ryan Blaney
    12/09 8:30 PM EnjoyIllinois.com 225 Chicagoland Speedway 150 Kyle Busch
    20/09 1:00 PM New Hampshire 175 New Hampshire Motor Speedway 175 Cole Custer
    27/09 10:00 PM Las Vegas 350 Las Vegas Motor Speedway 146 Erik Jones
    18/10 3:30 PM Fred’s 250 Talladega Superspeedway 94 Timothy Peters
    25/10 1:30 PM Kroger 200 Martinsville Speedway 200 Darrell Wallace Jr.
    31/10 8:30 PM WinStar World Casino & Resort 350 Texas Motor Speedway 147 Kyle Busch
    07/11 8:30 PM Lucas Oil 150 Phoenix International Raceway 150 Erik Jones
    14/11 8:00 PM Ford EcoBoost 200 Homestead-Miami Speedway 134 Darrell Wallace Jr.





    Equipos y pilotos NASCAR Sprint Cup Series 2014

    BK RACING: Alex Bowman y Ryan Truex

    CHIP GANASSI RACING WITH FELIX SABATES: Kyle Larson y Jamie McMurray

    FRONT ROW MOTORSPORTS: David Gilliland y David Ragan

    FURNITURE ROW RACING: Martin Truex Jr.

    GERMAIN RACING: Casey Mears

    GO FAST RACING: Terry Labonte

    HENDRICK MOTORSPORTS: Dale Earnhardt Jr., Jeff Gordon, Jimmie Johnson y Kasey Kahne

    JOE GIBBS RACING: Kyle Busch, Denny Hamlin y Matt Kenseth

    JTG DAUGHERTY RACING: AJ Allmendinger

    MICHAEL WALTRIP RACING: Clint Bowyer, Jeff Burton y Brian Vickers


    LEAVINE FAMILY RACING: Michael McDowell

    PHOENIX RACING: Justin Allgaier

    RICHARD CHILDRESS RACING: Austin Dillon, Paul Menard y Ryan Newman

    RICHARD PETTY MOTORSPORTS: Marcos Ambrose y Aric Almirola

    ROUSH FENWAY RACING: Greg Biffle, Carl Edwards y Ricky Stenhouse Jr.

    STEWART-HAAS RACING: Kurt Busch, Kevin Harvick, Danica Patrick y Tony Stewart

    SWAN RACING: Parker Kligerman y Cole Whitt

    TEAM PENSKE: Brad Keselowski y Joey Logano

    TOMMY BALDWIN RACING: Michael Annett

    WOOD BROTHERS RACING: Trevor Bayne





    ..........











    ENLACES DE INTERÉS:

    Web oficial: http://www.nascar.com/en_us/sprint-cup-series.html

    Web en español: http://www.ovalzone.com/

    Facebook oficial: http://www.facebook.com/NASCAR/

    Twitter oficial: http://twitter.com/nascar/

    Pinterest oficial: http://pinterest.com/nascar/

    Canal Youtube oficial: http://www.youtube.com/user/TheOfficialNASCAR/


    Hilo NASCAR 2013: http://www.f1-gears.com/showthread.php?t=353
    Última edición por GoVal; 19/01/2015 a las 15:04

  2. #2
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    Denny Hamlin logra la victoria en el Sprint Unlimited

    by Mikel Azpitarte on 16/02/2014




    Denny Hamlin comienza la temporada con buenas sensaciones, tras imponerse en el Sprint Unlimited disputado el sábado en Daytona. - Foto: NASCAR Media


    Tras ser el más rápido en los entrenamientos, Denny Hamlin se ha impuesto también en el sprint Unlimited 2014

    En una carrera que inició con 18 pilotos y concluyó con tan sólo 8, Denny Hamlin perseveró y evitó varios accidentes múltiples para conseguir el sábado la bandera a cuadros del Sprint Unlimited 2014 disputado en el Daytona International Speedway.

    Brad Keselowski
    , Kyle Busch, Joey Logano y Kevin Harvick completaron el Top 5.

    Para esta carrera, los aficionados tuvieron la oportunidad de votar con el fin de seleccionar el formato definitivo, el orden de salida y el orden de reinicio para el segmento final. El Sprint Unlimited estuvo dividida en tres segmentos de 30/25/20 vueltas con el orden de salida decidido en base a las velocidades finales de los entrenamientos.

    Denny Hamlin
    fue el más rápido en las prácticas
    y partió desde la posición privilegiada. Le siguieron Jamie McMurray, Ricky Stenhouse Jr. y Kyle Busch.

    El orden de reinicio se determinó en última instancia por un pit stop obligatorio, en el que todos los pilotos recibieron un par de neumáticos nuevos. Hamlin fue el primero en entrar en el pit lane, y también fue líder en el reinicio.

    Un accidente múltiple causado por Matt Kenseth al rebasar a Joey Logano, obligó a que la carrera fuera suspendida bajo bandera roja. Tony Stewart, Jeff Gordon, Carl Edwards, Kurt Busch, Danica Patrick y Stenhouse Jr. fueron algunos de los pilotos implicados.

    Antes del accidente, el campeón de la NASCAR Sprint Cup Series, Jimmie Johnson, perdió el control de su coche en la vuelta 30 y terminó contra el muro interior, por lo que tuvo que abandonar la carrera.
    Al final de segundo segmento, tan sólo 9 de los 18 pilotos seguían corriendo.

    Kyle Busch
    incluso tuvo un buen susto cuando perdió el control del coche en la vuelta 60, después de haber tocado a Brad Keselowski. Busch fue capaz de recuperarse y volvió a la pista sin ningún daño significativo en su auto.

    Dale Earnhardt Jr.
    fue el causante de la última bandera amarilla al rozar con Marcos Ambrose para luego estrellarse contra la pared. Earnhardt Jr. tuvo que abandonar la carrera y terminó en la novena posición.

    Resultado completo Sprint Unlimited 2014


    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...int-unlimited/

  3. #3
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    Kenseth y Hamlin, ganadores de los Budweiser Duel en Daytona

    by Mikel Azpitarte on 21/02/2014





    Matt Kenseth y Denny Hamlin ocuparán la segunda fila de la parrilla de salida de la 56ª edición de la Daytona 500 del domingo. - Foto: NASCAR.COM


    Los Budweiser Duel volvieron a brindar espectáculo en la noche del jueves en Daytona



    Los pilotos de Joe Gibbs Racing, Matt Kenseth y Denny Hamlin, ganaron las carreras Budweiser Duel I y II que sirvieron para establecer el orden de clasificación para la Daytona 500 en el Daytona International Speedway.

    En el primer duelo, Kenseth, quien ha ganado dos veces la Daytona 500 y quedó en segundo lugar en la clasificación de la NASCAR Sprint Cup Series el año pasado, lideró la mayor cantidad de vueltas (31) en la carrera de 150 millas. Al final logró resistir el ataque de Harvick por un estrecho margen de .022 segundos.

    Esta fue la segunda. victoria de Kenseth en las carreras clasificatorias en los últimos tres años. De esta manera, Kenseth partirá en tercera posición en la Daytona 500.

    Desafortunadamente, la posición de partida para Harvick en la Daytona 500 será determinada en base a la velocidad de clasificación o puntos provisionales y no en los resultados del Duel, debido a que su Chevrolet #4 falló en las pruebas de inspección posterior a la carrera.

    El novato Austin Dillon, quien ganó la Coors Light Pole el fin de semana pasado, lideró el primer Duel durante 14 vueltas, pero luego fue superado por Dale Earnhardt Jr. A la altura de la vuelta 28, Kenseth tomó el liderato y se mantuvo en esta posición hasta el final.

    Hamlin
    , quien ganó el Sprint Unlimited el sábado por la noche, logró la victoria por delante de un pelotón involucrado en un accidente a la salida de la curva 4, entre ellos Jimmie Johnson, Martin Truex Jr., Michael Waltrip, Clint Bowyer, Jamie McMurray y David Ragan, entre otros.

    En la segunda carrera de clasificación, Jeff Gordon terminó segundo, seguido por Kurt Busch, Paul Menard, Brian Scott y Trevor Bayne para completar el Top 5.

    El Chevrolet #48 de Johnson, que estaba dentro del Top 5 antes de la última curva, perdió velocidad aparentemente por quedarse sin gasolina e intentó avisar el resto de los pilotos, pero no suficientemente rápido, por lo que McMurray lo impactó y lo envió contra el muro exterior.

    El coche de Bowyer salió volando y aterrizó con las ruedas para impactarse con el de David Ragan.

    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...udweiser-duel/

  4. #4
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    Dale Earnhardt Jr. logra la victoria en la Daytona 500

    by Mikel Azpitarte on 24/02/2014




    Dale Earnhardt Jr. logra su segundo triunfo en la Daytona 500, y se asegura un puesto en la lucha por el campeonato. - Foto: NASCAR Media


    Dale Jr. termina en el Victory Lane de la Daytona 500 en una larga jornada en el Daytona International Speedway

    En una carrera que arrancó bajo la luz del sol y terminó 42 minutos antes de la medianoche, y con un trozo de plástico adhesivo cubriendo parte de la parrilla de su coche, Dale Earnhardt Jr. ha logrado la victoria en la Daytona 500 por segunda vez en su carrera deportiva, en una de las jornadas más largas en la historia de The Great American Race en el Daytona International Speedway.

    Dale Earnhardt Jr.
    , piloto del Chevrolet #88 de Hendrick Motorsports, cruzó la meta casi 10 horas después del inicio de la carrera, que estuvo interrumpida por lluvia durante más de seis horas, y milésimas de segundo después de un espectacular accidente que causó la séptima bandera amarilla de la jornada.

    Dale Jr
    . lideró durante 54 vueltas para lograr la vigésima victoria de su carrera deportiva en la NASCAR Sprint Cup Series, tras lograr contener el último ataque del #11 de Denny Hamlin, ganador del Sprint Unlimited y el Budweiser Duel clasificatorio, y uno de los favoritos para ganar la Daytona 500.

    Bajo el nuevo reglamento del NASCAR Chase for the Sprint Cup, esta victoria de Dale Earnhardt Jr. en la Sprint Cup Series le asegura una de las 16 plazas en la post temporada que arranca en septiembre en el Chicagoland Speedway.

    Jeff Gordon
    terminó en tercera posición, seguido por Brad Keselowski y Jimmie Johnson, para completar el Top 5 de la Daytona 500.

    Tras el inicio de la carrera, la lluvia que cayó sobre el Daytona International Speedway provocó una interrupción de 6 horas, 20 minutos y 41 segundos, por lo que no volvió a arrancar hasta las 8:30 PM, hora de la costa Este.

    Una vez reanudadas las acciones, los pilotos corrieron durante 144 de las 200 vueltas sin interrupciones hasta que 13 coches se vieron involucrados en un accidente, que empezó cuando Brian Scott hizo contacto con el Ford de Aric Almirola en la Curva 4, causando un efecto dominó que se llevó por delante a Danica Patrick, entre otros.

    El Chevrolet #3 de Austin Dillon, que había arrancado la Daytona 500 desde la Pole Position, también sufrió daños en el accidente, pero logró mantenerse en la vuelta de los líderes.

    Su compañero de equipo en Richard Childress Racing, Paul Menard, no tuvo tanta fortuna, y su Chevrolet #27, con el que había liderado 29 de las 200 vueltas de la carrera, quedó gravemente dañado y lo dejó a 14 vueltas de los líderes tras ser reparado en los garajes.

    “¿Qué demonios pasó?”
    , preguntaba Patrick mientras su coche se deslizaba por el cesped frente al pit lane

    Apenas 18 vueltas después, otro accidente involucró a 10 coches, entre ellos los de los novatos AustinDillon y Kyle Larson. Y en la vuelta 184, Trevor Bayne, ganador de la Daytona 500 de 2011, se estrelló contra el muro exterior, con lo que provocó la quinta bandera amarilla de la carrera.

    El primer piloto que quedó fuera de la Daytona 500 fue Martin Truex Jr., quien había perdido su coche principal en un accidente el jueves en el Budweiser Duel, y arrancó desde el fondo del pelotón con el coche de repuesto, a pesar de que había ganado la segunda plaza de la parrilla de salida.

    En la vuelta 32, sin embargo, el motor de su Chevrolet #78 empezó a perder aceite y lo dejó fuera de carrera.

    “El coche iba muy rápido y me había ido a la cama pensando en que tenía buenas posibilidades de ganar la Daytona 500”, dijo Truex Jr. “El coche estaba muy bien … desafortunadamente, no salieron bien las cosas”.

    Tony Stewart
    y Clint Bowyer tampoco han tenido suerte.

    El Chevrolet #14 de Stewart tuvo que entrar a los garajes en la vuelta 118 por problemas en la bomba de gasolina, lo que lo dejó sin posibilidad de ganar la Daytona 500 por decimosexta ocasión en su carrera. Terminó en la posición 35 a 26 vueltas del ganador. El motor del coche de Bowyer reventó en la vuelta 127.

    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...a-daytona-500/

  5. #5
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    Kevin Harvick logra la victoria en Phoenix

    by Mikel Azpitarte on 03/03/2014



    Demostrando tener el mejor coche de la parrilla, Kevin Harvick se hizo con el triunfo en la The Profit on CNBC 500 disputada en Phoenix. - Foto: NASCAR Media


    Kevin Harvick ya cuenta en su haber con 5 victorias en Phoenix

    En una jornada que comenzó bajo las sombras de la duda del mal tiempo que afectó al Phoenix International Raceway el sábado en la noche, Kevin Harvick ganó la The Profit on CNBC 500, presented by Small Business Fueling America con una actuación dominante de principio a fin, tras superar una serie de reinicios al final. En su primera temporada completa con Stewart-Haas Racing y su nuevo Jefe de Equipo, Rodney Childers, Kevin Harvick entró a la carrera como claro favorito y respondió a los pronósticos con categoría, a pesar de los esfuerzos del ganador de la Daytona 500 la semana pasada, Dale Earnhardt Jr., quien presionó al Chevrolet #4 de Harvick hasta el final. Kevin Harvick, quien también fue el más rápido en las prácticas del sábado, arrancó desde el puesto 13, y tomó la punta en la vuelta 74 para liderar 224 de las 312, incluyendo las últimas 24 para superar a Earnhardt Jr., Brad Keselowski, quien había arrancado desde la Pole Position, su compañero de equipo en Team Penske, Joey Logano, y a Jeff Gordon para completar el Top 5. Fue la quinta victoria de Kevin Harvick en óvalo de una milla del desierto, la número 24 de su carrera en 468 intentos y la primera con su nuevo equipo Stewart-Haas Racing, al que llegó esta temporada después de 13 con Richard Childress Racing. Además, la victoria prácticamente le aseguró un puesto en el Chase for the NASCAR Sprint Cup en noviembre.

    “Esto ratifica muchas cosas y muchas decisiones,” dijo Harvick, el piloto de 38 años de Bakersfield, California. “Ha sido mucho trabajo con todos los muchachos (del equipo), pero qué buen coche!”


    Para Kevin Harvick, la victoria confirmó que tomó la decisión correcta al cambiar de equipo.

    “Rodney Childers ha hecho un trabajo fenomenal para formar este equipo,” dijo Harvick. “Todos quieren ganar y por eso vinieron a este equipo. Por eso yo también vine. Tengo que agradecer a (los dueños) Gene (Haas) y Tony (Stewart), y a Eddie Jarvis, (el gerente de negocios de Stewart). En 2012 le dije (a Jarvis) que sería divertido tener a Tony y a mi en el mismo equipo, y ahora aquí estamos en Victory Lane.”


    Los compañeros de equipo en Hendrick Motorsports Gordon y Jimmie Johnson terminaron quinto y sexto, respectivamente, seguidos de Ryan Newman, Carl Edwards, Kyle Busch y Jamie McMurray para completar el Top 10. A pesar de que Earnhardt Jr. tuvo un coche veloz con el último juego de neumáticos que empleó, Kevin Harvick logró mantenerse delante a pera de cuatro banderas amarillas y los varios reinicios en las últimas 65 vueltas de la carrera. Earnhardt Jr. logró superar a los pilotos de Penske tras el último reinicio en la vuelta 304, pero no pudo darle alcance al eventual ganador, quien lo adelantó por .489 segundos.

    “Corrimos lado a lado por unos segundos con Kevin, pero dejé que se escapara un poco,” dijo Earnhardt Jr. “Creo que le estaba dando alcance al final, pero al final estaba demasiado lejos. Kevin hizo un buen trabajo con todo su equipo. Tuvieron un excelente fin de semana. Iban muy rápido. Nosotros trabajamos en nuestro auto, tuvimos un poco de ayuda de nuestros compañeros de equipo para hacer mejor las cosas. Creo que terminé donde debía”.


    “Estuvimos un poco más rápidos al final, pero ellos lo fueron más. Espero que todos hayan disfrutado la carrera. Nosotros trabajamos muy duro todo el fin de semana y dimos todo lo que teníamos,” agregó Earnhardt Jr.


    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...toria-phoenix/










    En la Nationwide:


    La lluvia le dio el triunfo a Kyle Busch en Phoenix


    by Andrés Gutierrez on 02/03/2014




    Kyle Busch dominó la mayor parte de la Blue Jeans Go Green 200 presented by Cotton, The Fabric of Our Lives en el Phoenix International Reaceway, segunda fecha de la Nationwide Series, y ésto fue suficiente para lograr la victoria luego de dos horas de un interrupción por lluvia Busch lideró 155 de las 168 vueltas que se completaron para lograr su 3ra. victoria consecutiva de la Nationwide Series en este óvalo, y su 7ma. de la serie en esta pista. Además, fue la victoria 64 de su carrera en la categoría.

    La lluvia empezó a caer cuando faltaban 32 de las 200 vueltas y aunque los comisarios de la NASCAR mandaron esperar e intentaron secar la pista con el sistema Air Tram, la carrera fue declarada finalizada dos horas después de la interrupción.

    Los pilotos de la NASCAR Sprint Cup Series, Kevin Harvick, Brad Keselowski, Kyle Larson y Matt Kenseth completaron el Top 5.

    Keselowski había ganado la Coors Light Pole por lo que arrancó primero. Sin embargo, tuvo problemas temprano en la carrera y perdió la punta. Más adelante logró recuperar posiciones para ubicarse en el Top 5, justo antes de que llegara la lluvia.

    Esta fue la segunda carrera de la temporada en la NASCAR, luego de la interrupción de más de 6 horas en la Daytona 500 en la Sprint Cup. El ganador de la carrera de la Nationwide en Daytona la semana pasada, Regan Smith, tuvo una sólida acutación y terminó en 8vo. puesto por lo que se mantiene como líder de la serie, seguido por Trevor Bayne y Elliott Sadler.

    El compañero de equipo de Smith, el novato Chase Elliott, también tuvo una buena presentación y terminó 9no.

    http://www.ovalzone.com/nationwide-s...ch-en-phoenix/



    Kyle Busch esperando a que se reanudara la carrera.


  6. #6
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    Keselowski supo esperar para lograr el triunfo en Las Vegas

    by Mikel Azpitarte on 10/03/2014




    Brad Keselowski logra la primera victoria de su carrera deportiva en la Sprint Cup Series en Las Vegas, tras superar a Dale Jr en la última vuelta. - Foto: NASCAR Media


    Brad Keselowski logra en Las Vegas su primera victoria de la temporada, y su eventual billete para el Chase

    Lamentablemente para el Jefe de Equipo de Dale Earnhardt Jr., Steve Letarte, sus palabras fueron proféticas en Las Vegas:

    “Si el coche se queda sin gasolina, seguirá con la inercia suficiente para cruza la meta”, le decía Letarte a su piloto al ondear la bandera blanca de la última vuelta de la Kobalt 400, tercera prueba de la temporada de la NASCAR de la Sprint Cup Series disputada en el Las Vegas Motor Speedway.


    Y eso fue exactamente lo que sucedió. Después de rebasar a Brad Keselowski para colocarse en cabeza durante una dramática batalla en las últimas 15 vueltas de la carrera, Dale Earnhardt Jr. se quedó sin gasolina en la recta de atrás, a media vuelta del final, y simplemente permitió que la velocidad de su coche lo llevara hasta la meta para terminar a 1.531 segundos del Ford #2 del Team Penske.

    Tras un ligero contacto con el muro exterior y una estrategia de pits fuera de secuencia, Keselowski logró la victoria por primera vez esta temporada, su primera en la pista de Las Vegas y la undécima de su carrera en la Sprint Cup Series. Brad Keselowski también ganó la carrera de la NASCAR Nationwide Series del sábado para completar un doblete que no ocurría con un piloto de Ford desde que Carl Edwards lo hizo en Phoenix en 2010.

    Dale Earnhardt Jr., el ganador de la Daytona 500 en la inauguración de la temporada, terminó en segunda posición por segunda carrera consecutiva. Paul Menard fue tercero, seguido por Joey Logano y Carl Edwards, para completar el Top 5 con tres Ford.

    Jimmie Johnson
    , el seis veces campeón de la de la Sprint Cup Series, Ryan Newman, Kasey Kahne, Jeff Gordon y Matt Kenseth completaron el Top 10. Gracias a su victoria, Brad Keselowski prácticamente asegura un puesto en el Chase for the NASCAR Sprint Cup. El piloto del #2 no quedó sorprendido por la estrategia de Earnhardt Jr. y Letarte:

    “Es un alivio para mi y el resto del equipo lograr una victoria tan temprano en la temporada y poder disfrutar las oportunidades para correr, en lugar de estar con estrés [por el Chase]”, dijo Keselowski. “El riesgo que corrieron Dale y Stevie con el #88 era lo que tenían que hacer. Fue un buen riesgo, porque no tenían nada que perder con este nuevo formato [del Chase].


    “Creo que esto demuestra las oportunidades de poder competir sin estrés y estoy entusiasmado por poder tener las mías. No temo tomar esos riesgos y sé que (el Jefe de Equipo) Paul (Wolfe) tampoco, así que esperen a ver lo que pasa”, dijo Keselowski.


    Comprometido con su apuesta que le ayudó a ganar en Daytona, Earnhardt Jr. se mantuvo en la pista en la vuelta 222, cuando se produjo la cuarta bandera amarilla de la carrera, provocada por suciedad sobre la pista.

    Bajo esa bandera amarilla, Keselowski entró al pit lane para repostar, lo que lo devolvió a la secuencia de paradas del resto de los pilotos, con excepción de Earnhardt Jr., Carl Edwards y Denny Hamlin, que terminó decimosegundo.

    Keselowski reinició desde el séptimo puesto, pero aceleró para adelantar a todos menos a Earnhardt Jr. y Carl Edwards, quien también se mantuvo fuera de pits durante la bandera amarilla. A dos segundos de Earnhardt Jr., Keselowski logró pasar a Edwards en la vuelta 245 y quedó con el líder en la mira.

    A tres vueltas del final, Brad Keselowski estaba a solo 0.296 segundos, el margen más estrecho al que estuvo antes de que el coche de Earnhardt Jr. empezara a perder velocidad a media vuelta del final.

    “Hice dos vueltas muy rápidas justo después del reinicio (en la vuelta 226), para alcanzar una ventaja de unos 20 coches, y empecé a bajar la velocidad en las curvas para ver si alguien podía alcanzarme”, explicó Earnhardt Jr. “Así que iba muy precavido, pero cuando vi a Brad pasar al #99 (de Edwards), supe que iba a correr en aire limpio y que iba a ser más rápido que yo – lo fue todo el día – traté de seguir administrando la gasolina con la esperanza de que cuando quedara detrás de mi, lo podía mantener ahí”.


    “Seguí así hasta que la distancia fue la equivalente a unos unos ocho coches y entonces aceleré fuerte para mantenerlo atrás, cuando subí a las curvas 1 y 2 en las últimas vueltas, me sentí confiado en que no me iba a alcanzar si teníamos suficiente gasolina, pero no fue el caso”.


    Con su estrategia de gasolina, Keselowski se mantuvo en la pista cuando el resto de los pilotos en la vuelta del líder entraron al pit lane en la vuelta 156, bajo la tercera bandera amarilla, también por desechos en la pista.

    El Ford #2 de Keselowski y el equipo Team Penske sólo cambiaron dos neumáticos, ganando 2.5 segundos sobre Kevin Harvick, quien finalmente sufrió problemas mecánicos cuando trataba de alcanzar a Keselowski. Harvick, ganador de la semana pasada en Phoenix, tuvo que llevar su coche al garaje en la vuelta 194 y terminó a 30 vueltas del ganador. Keselowski cedió el liderato en un pit stop en la vuelta 196, pero lo recuperó brevemente en un ciclo de paradas bajo bandera verde.

    Earnhardt Jr.
    se mantuvo fuera en la vuelta 226 y pudo aguantar por delante de Keselowski hasta la última vuelta.

    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...nfo-las-vegas/











    Keselowski también ganó en la Nationwide.


    Brad Keselowski gana la Boyd Gaming 300 en Las Vegas

    by Mikel Azpitarte on 09/03/2014




    Brad Keselowski logra su primera victoria en la NASCAR Nationwide Series en el Las Vegas Motor Speedway. - Foto: NASCAR.COM


    Brad Keselowski tuvo que contener los ataque de Kyle Busch durante toda la carrera.

    Brad Keselowski ha logrado su primera victoria en la NASCAR Nationwide Series en el Las Vegas Motor Speedway, tras liderar 144 de las 200 vueltas de la Boyd Gaming 300.

    Para Brad Keselowski ha sido la tercera carrera con final en Top 5 en Las Vegas en su carrera en la NASCAR Nationwide Series.

    Tras arrancar desde el fondo del pelotón de 37 pilotos, debido a que tuvo que usar su coche de reemplazo por el accidente que sufrió en las clasificaciones del viernes, Kyle Busch solo necesitó 33 vueltas al óvalo de 1.5 millas para colocarse en la primera posición. Sin embargo, no logró un impulso final para superar a Brad Keselowski al cruzar la línea de meta.

    Ty Dillon
    , que partía desde la Pole Position por primera vez en la Nationwide Series, terminó en undécima posición, tras liderar siete de las 200 vueltas de la prueba.

    Matt Kenseth
    , que se mantuvo dentro del Top 5 la mayor parte de la carrera, perdió el control en la vuelta 159, pero logró recuperarse para no estrellar su coche y finalmente terminó en sexto lugar.

    Kyle Larson
    tuvo problemas de estabilidad al inicio de la carrera, al golpear el muro exterior, y tras arrancar quinto y caer hasta la decimosegunda plaza, terminó tercero.

    Dylan Kwasniewski sufrió en la pista de su ciudad natal, chochó en la curva 3 por un contacto con el 60 de Chris Buescher, y después fue castigado por exceso de velocidad en el pit lane. Terminó la carrera en vigesimocuarto puesto.

    http://www.ovalzone.com/nationwide-s...yd-gaming-300/







  7. #7
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    Food City 500 - Bristol Motor Speedway


    Un poco de historia.

    En este circuito hay que recordar dos accidentes importantes:

    El primero en 1990 en la carrera de la Budweiser 250 NASCAR Nationwide Series cuando Michael Waltrip golpeó el muro en la curva 2 justo en una puerta de acceso. El impacto fue tan grande, que básicamente partió el coche en dos.

    Darrell Waltrip, el hermano mayor de Michael, fue testigo del violento accidente y no podía creer que su hermano saliera caminando.

    Entre lágrimas dijo en televisión que al ver el accidente no podía moverse, se quedó como congelado y que nunca había visto algo así: "Just praise God that he's alive, I was standing, looking right at it, and I couldn't move. I mean, I just froze. I never seen anything like that in my life."

    Michael dijo tras ser atendido en el centro médico del circuito que creía que estaba bien, que tenía algunas contusiones y estaba algo confuso pero que seguramente eso no era inusual: "I think I'm alright. Got some contusions and a little bit of confusion, but that's probably not too unusual."






    El otro accidente tuvo lugar en agosto de 2002 durante las prácticas de la NASCAR Nationwide Series cuando Mike Harmon golpeó en la misma puerta de la curva 2 en la que golpeó Waltrip y que no estaba bien asegurada cuando Mike Harmon chocó contra ella.

    El coche de Harmon prácticamente se desintegró al golpear la puerta y trompeó hacia la pista donde fue golpeado por Johnny Sauter. Milagrosamente, Harmon no resultó herido pero su coche quedó tan dañado que varias personas corrieron hacia la pista para asistirle temiendo que estaba herido de gravedad.



  8. #8
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    Carl Edwards vence en Bristol

    by Mikel Azpitarte on 17/03/2014




    Carl Edwards se convierte en el cuarto piloto diferente en lograr una victoria en lo que llevamos de temporada, tras lograrla en Bristol. - Foto: NASCAR Media


    Con su triunfo en la Food City 500, Edwards logra su clasificación provisional para el Chase

    Carl Edwards tuvo que superar más de cinco horas de interrupciones por la lluvia y un dramático final, para ganar la Food City 500 de la NASCAR Sprint Cup Series en un final Verde-Blanca-Cuadros, para lograr su primera victoria de la temporada, que prácticamente le asegura su pase al Chase.

    Edwards
    fue seguido por su compañero de equipo Ricky Stenhouse Jr., Aric Almirola, Tony Stewart y Marcos Ambrose para completar el Top 5, con cuatro Ford Fusion.

    Esta ha sido la tercera victoria de Carl Edwards en Bristol, donde la lluvia hizo estragos desde antes de comenzar la carrera.

    El Top 10 lo completaron Denny Hamlin, que había arrancado desde la Pole Position, Jeff Gordon, Kasey Kahne, Brian Vickers y el novato Kyle Larson.

    La carrera terminó con un final caótico bajo las luces después de que Edwards hubiera abierto un hueco de cuatro segundos de ventaja sobre Stenhouse Jr. A menos de tres vueltas del final, las luces de advertencia se prendieron en la pista e inmediatamente después empezó la lluvia más intensa de la jornada.

    “No quería creer que estaba viendo esa advertencia,” dijo Edwards. “Preocupación no es una palabra suficientemente fuerte. Así que me alegré mucho cuando empezó a caer la lluvia. Creo que hubo un poder superior de mi lado.”


    Robin Pemberton
    , el Vice Presidente de Competición y Desarrollo de Carreras de la NASCAR, dijo que las luces de advertencia se debieron a un error humano.

    “Parece que alguien se apoyó en el interruptor de la luz de advertencia,” dijo Pemberton. “Cuando el abanderado vio las luces, levantó la bandera (seis segundos después). Y después de eso, congelamos la pista desde la torre de control.”


    Pemberton
    dijo que el área donde está el interruptor manual no estaba debidamente protegida, y que la NASCAR tomará notas de esta lección para evitar otro error en el futuro. Sea como fuere, Edwards, estaba feliz con la victoria.

    “No puedo creer que lo logramos,” dijo Edwards. “Tuvimos un sábado terrible. Jimmy (Fennigtold, el Jefe de Equipo) me dijo que el equipo trabajó hasta las 3 AM en simulaciones. Habíamos tenido problemas últimamente, así que terminar con la cantidad de Ford de nuestro graraje y correr tan bien fue algo grande.”


    “(Ahora) estamos en el Chase y vamos por todo para ganar el Campeonato,” agregó.


    La carrera del domingo fue una dura prueba de resistencia para los pilotos, los mecánicos, aficionados e inspectores de la pista y muy parecido al de la Daytona 500, que también sufrió un largo retraso por lluvias de más de seis horas, y tuvo uno de sus momentos más extraños cuando Timmy Hill impactó con el número 20 de Matt Kenseth, que tuvo que reiniciar en la posición 30, pero que luego logró ubicarse en el primer lugar durante 164 vueltas. [Kenseth iba segundo cuando sacaron bandera amarilla, entonces, Timmy Hill, que no aflojó, lo golpeó fuertemente por detrás. Kenseth pasó por boxes y le hicieron un apaño que parecía no durar mucho, de hecho tuvo que volver a entrar durante esa precaución. Los mecánicos tuvieron que tirar del culo del coche hacia atrás porque prácticamente rozaba con los neumáticos traseros.




    Le pusieron un montón de "fixo de carbono" y volvió a la pista en la posición 30 subiendo posiciones rápidamente.]


    Kenseth estuvo dominando la prueba y parecía encaminado a su primera victoria de la temporada, pero al final de la carrera, perdió el control y chocó contra el muro exterior, por lo que perdió puestos y terminó decimotercero.

    La jornada del domingo en Bristol empezó con un retraso de casi dos horas para empezar la carrera y luego fue suspendida en la vuelta 125, cuando Kenseth, del equipo Joe Gibbs Racing, se encontraba en primera posición.

    Brad Keselowski se ubicó en la punta al inicio de la carrera, superando a Denny Hamlin, quien había partido desde la Pole Position. Sin embargo, el tráfico hizo que Keselowski perdiera su posición, permitiendo que Joey Logano se convirtiera en el nuevo líder. Más adelante Logano sufrió problemas, perdiendo por completo la dirección asistida de su coche:

    “Es imposible volver a este punto”, dijo Logano a su equipo. “No puedo girar”.


    Un nuevo período de precaución por escombros desaceleró el ritmo de la carrera, pero el orden no fue alterado, debido a que los coches en la vuelta del líder se quedaron en la pista.

    Tras la última interrupción por lluvia, la carrera casi completó las 500 vueltas a la “Media Milla Más Rápida del Mundo”, pero terminó bajo bandera amarilla a cuadros, cuando regresó la lluvia nuevamente y puso fin a una de las jornadas más largas de la temporada.

    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...ce-en-bristol/





    El vencedor de la Nationwide fue Kyle Busch.

  9. #9
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    Tres equipos de Nationwide Series, sancionados por NASCAR

    by Andrés Gutierrez on 13/03/2014





    Entre los equipos afectados se encuentra el #22 de Brad Keselowski.

    Tres equipos de la NASCAR Nationwide Series recibieron castigos por violaciones a las reglas tras la carrera celebrada el fin de semana pasado en el Las Vegas Motor Speedway.

    Tras la inspección realizada el 6 de marzo se determinó que el auto No. 11 violó la sección 12-4.3 (castigo P3) y la 20A-2.3A (peso cargado en una ubicación no aprobada) del reglamento de la NASCAR 2014. Como resultado, el Jefe de Equipo Chris Gayle fue multado en $10,000 y puesto en probatoria hasta el 31 de diciembre.

    Además, el Jefe del Auto, Todd Brewer fue puesto en probatoria también hasta el 31 de diciembre. El auto No. 9 violó las Secciones 12-4.2 (Castigo P2) y la 20A-12.8.1B (auto con mayor altura de la permitida en el frente). Esta violación fue descubierta durante la inspección después de la carrera el 8 de marzo, por lo que el Jefe de Equipo, Greg Ives fue puesto en probatoria hasta el 31 de diciembre.

    El auto No. 22 violó las secciones 12-4.2 (castigo P2) y la 20A-12.3S (el amortiguador excedió la presión de gas permitida). La violación fue descubierta durante la inspección posterior a la carrera el 8 de marzo, por lo que el Jefe de Equipo, Jeremy Bullins fue multado en $5,000 y puesto en probatoria hasta el 31 de diciembre.

    http://www.ovalzone.com/nationwide-s...os-por-nascar/

  10. #10
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    Este fin de semana, la NASCAR visita el Auto Club Speedway de Fontana, California.





    El Auto Club Speedway es un óvalo de 2 millas (3 km) con forma de “D”, construido en los terrenos de una antigua acería, mundialmente conocida por albergar las escenas finales de “Terminator II”. La configuración de este Speedway es practicamente plana, al tener solamente 14º de peralte en sus curvas, 11º en la zona de meta y 3º en su recta de atras. Pero dada su longitud y la anchura de la pista, permite alcanzar altísimas velocidades punta.

    Sus gradas pueden albergar a 91.200 espectadores, y además del óvalo exterior, sus variadas configuraciones permiten que se utilice para otro tipo de competiciones.

    Además de la NASCAR, en el A.C.S se celebran carreras de la formula Indy, además de Drag Racing y diferentes pruebas de turismos.

  11. #11
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    La carrera de la Nationwide en Fontana estuvo muy entretenida y emocionante.

    Para empezar, el coche de Kyle Busch no pasó las inspecciones técnicas y se vió obligado a salir al final.





    No pudo participar en la calificación lo que le daba ventaja en cuanto al uso de sus neumáticos ya que los de los demás tenían unas 6 vueltas más. Viendo su dominio en las últimas carreras, se espera de él una buena remontada y así fue.


    La primera precaución llegó muy pronto, en la primera vuelta cuando Jamie Dick golpeó el muro en la curva 3. Harvick, que había salido sexto, se puso líder mientras que Kyle Busch ya estaba el 25 y en la vuelta 22 ya estaba segundo disputando la primera plaza con Joey Logano.

    Tras el primer pit stop, Busch se ponía líder seguido por Kenseth y Elliott Sadler mientras que Logano tenía problemas en la parada y perdía posiciones.






    A falta de 90 vueltas, Logano conseguía recuperar el liderato y a falta de 50 tenía un pequeño margen de 1.5 segundos con respecto a Busch, Kenseth, Larson y Harvick, que eran sus más inmediatos perseguidores.


    Tras pasar por pits a falta de 35 vueltas, Logano sigue líder con una ventaja de 4.147 sobre Larson que salió segundo de pits y empezó a apretar para darle alcance cosa que hizo en 8 vueltas. Faltando 26, los dos luchaban por el liderato.

    Larson conseguía adelantar a Logano por el interior a falta de 23 vueltas.

    Dos vueltas más tarde, bandera amarilla provocada por el coche número 40 al dejar aceite en la pista.

    Los líderes la aprovechan para pasar por pits. Logano entró líder pero perdió dos puestos.

    Faltando 16 vueltas se reanudó la carrera siendo Harvick, Larson, Logano, Busch y Sadler los cinco primeros.

    En el relanzamiento, Larson, que cambió los cuatro neumáticos y puso gasolina, adelanta Harvick por el interior y se pone líder.

    Busch adelanta también a Harvick y se va a por Larson.

    A falta de 10 vueltas todo está muy abierto y Larson, Busch y Harvick luchan entre ellos.

    Faltando 7 vueltas, Larson sigue líder mientras Busch y Harvick están a 0.3 segundos.

    A 5 vueltas para el final, Busch adelanta a Larson por el interior pero Larson no cede. Una vuelta más tarde solo 0.005 segundos los separan. Harvick permanece pegado a ellos también.

    Bandera blanca y Harvick consigue ponerse líder adelantando por el interior.

    Última vuelta muy, muy, muy reñida con luchas entre los tres en las que al final Kyle Larson se lleva la victoria seguido de Harvick y Busch.

    El californiano de solo 21 años y heredero del coche de Montoya se llevó su primera victoria en la NASCAR, en casa y luchando de tú a tú con Harvick y Kyle Busch.

    Celebró la victoria haciendo donuts sacando el volante por la ventanilla.







    Kyle Larson: "It was amazing. Those last 11 or 12 laps were the longest of my life. It's pretty cool to beat those guys. It means the world to get it here in my home state."















    Y así lo celebraron los de su equipo, refrescándole mientras lo entrevistaban.









    Estas fueron las 10 últimas vueltas. Muy recomendable de ver.



  12. #12
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    Un súper fan de la NASCAR en Fontana.








    Los del equipo se toman con humor los toques de Clint Bowyer.



  13. #13
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    En la Sprint Cup en Fontana, Sam Hornish sustituyó a un enfermo Denny Hamlin en el coche número 11.

    Matt Kenseth salía desde la pole mientras que los coches 22 de Joey Logano y 78 de Martin Truex Jr por cambios en el coche y el 11 y 27 por cambio de piloto, tenían que salir al final de la parrilla.

    En la salida, Keselowski le arrebató el liderato a Kenseth.

    Tras 12 vueltas, Logano había recuperado 20 posiciones y Keselowski seguía líder.

    En la 18, la primera precaución al pinchar Kevin Harvick, que iba cuarto, su neumático trasero izquierdo. Los líderes aprovechan para pasar por pits. Gordon excede el límite de velocidad en su paso por pits y es penalizado. Harvick tuvo que pasar dos veces, una para cambiar neumáticos y otra para reparar los daños sufridos tras el pinchazo.

    En el relanzamiento, Kyle Busch se pone líder seguido de Keselowski y Jimmie Johnson.

    La segunda precaución llegó en la vuelta 43 cuando Earnhardt Jr. golpeó el muro. Los líderes entran a cambiar neumáticos. A Keselowski le vino muy bien esta precaución porque cuando llegó a pits, llevaba el neumático trasero izquierdo pinchado.

    Jimmie Johnson se roba el liderato a Kyle Busch en el relanzamiento.

    En la vuelta 53, Gordon, que tras su penalización salió en la posición 34, ya está dentro de las 10 primeras posiciones.

    Nueva precaución por un pinchazo, el de Tony Stewart en la vuelta 57 provocado por un trompo en la recta de atrás aunque no golpeó ningún muro. Algunos como Johnson vuelven a pasar por pits mientras que otros como Bowyer, Keselowski y Gordon prefieren quedarse fuera, aunque Gordon no estaba muy contento con quedarse ya que por radio dijo que cuando pasó por la entrada a pits la luz estaba roja y cambió a verde justo al pasar él.

    Un accidente en la recta principal entre Almirola y Scott provocó una nueva precaución. Así quedó el coche de Almirola:





    Ryan Newman es el líder en el relanzamiento aunque él decidió no entrar a pits mientras los demás sí lo hicieron por lo que rápidamente pierde posiciones.

    En la vuelta 85, un accidente de Kligerman en la curva 3, provoca otra precaución mientras Jimmie Johnson iba líder. Kyle Larson es penalizado por ir demasiado rápido en el pit road. Tras pasar por boxes, Johnson sigue líder en el relanzamiento seguido de Matt Kenseth y Jeff Gordon.

    A mitad de carrera, en la vuelta 100, Johnson lidera con una ventaja de 1 segundo sobre su compañero de equipo, Gordon que ha remontado hasta la segunda plaza por delante de Kenseth y Joey Logano que remontó desde el fondo de la parrilla.

    Kahne tuvo que irse al garaje con problemas en la vuelta 101.




    NASCARONFOX FOX SPORTS: NASCAR
    .@kaseykahne in the @ACSupdates garage. As @HollywoodJeff reports, issue with right rear hub. #NASCAR pic.twitter.com/ScS6ZalFCc




    Joey Logano comenzó también a tener problemas y en la vuelta 115 se dirigió al garaje.

    En la vuelta 118, nueva precaución al trompear Edwards por un pinchazo de nuevo en el neumático trasero izquierdo.







    Kenseth lidera en el restart seguido de Johnson, Kyle Busch, Jeff Gordon, Kurt Busch y Kevin Harvick.

    Vuelta 126; Kahne vuelve a la carrera con 26 vueltas perdidas.

    A falta de 70 vueltas, Johnson vuelve al liderato por sexta vez en la carrera.






    En la 138, Harvick, que iba tercero, se ve obligado a hacer una parada no programada por otro pinchazo.

    En la 141, nueva precaución por haber trozos de llanta en la curva 3. Los líderes aprovechan para volver a pasar por pits. Johnson y Kenseth pelean por el liderato tras el relanzamiento. Jimmie consiguió distanciarse.

    David Gilliland provocó otra nueva precaución en la vuelta 168. Dillon fue penalizado por exceso de velocidad. La temperatura de la pista había bajado 8 grados en la última hora.

    Johnson, Gordon, Kenseth, Bowyer y Vickers ocupaban los 5 primeros puestos en el relanzamiento.

    A falta de 25 vueltas, Sam Hornish tuvo un pequeño toque en la curva 2 aunque no hizo falta sacar bandera amarilla.

    Faltando 20, Gordon intentaba dar alcance a Johnson, que había conseguido una pequeña ventaja de algo más de medio segundo. Clint Bowyer, Kurt Busch y Keselowski peleaban por la tercera plaza.

    A 10 vueltas del final, Gordon se descolgó hasta casi 2 segundos comentando que tenía vibraciones aunque seguia manteniendo la segunda posición.

    Y a solo 7 vueltas del final, comenzó el show de los pinchazos. El primero en caer fue Jimmie Johnson que tuvo que entrar en pits cediendo el liderato a su compañero de equipo.






    Faltando 5 vueltas, le tocó a Keselowski, que en ese momento iba sexto.







    Marcos Ambrose pinchó una vuelta más tarde.





    De momento no sacaron bandera amarilla hasta que Clint Bowyer, que era tercero, pinchó y trompeó apareciendo la precaución a falta de 2 vueltas.







    Gordon era líder seguido de Kyle Busch, Brian Vickers, Kurt Busch, Matt Kenseth, Jamie McMurray y Kyle Larson.

    Todos se van a pits y por el camino van decidiendo si cambiar dos, cuatro o ningún neumático.

    Para el restart, Landon Casill lidera porque decidió no entrar a pits. Le siguen Kurt Busch, Tony Stewart que cambiaron dos neumáticos y tras ellos Kyle Busch, Matt Kenseth, Jeff Gordon, Brian Vickers, Kyle Larson y Carl Edwards, que cambiaron los cuatro.

    Tras la bandera verde, los que cambiaron los cuatro neumáticos pasaron rápido a los otros.

    Kyle Busch pasó lider cuando mostraron la bandera blanca luchando durante la última vuelta con Kyle Larson por la victoria.






    Y tras 35 cambios de líder en la carrera, Kyle Busch se lleva la victoria por 0.214 segundos.





    Tras él llegaron Larson, Kurt Busch, Kenseth, Stewart, McMurray, Vickers, Allmendinger, Menard y Edwards.

    Busch es el quinto ganador de cinco carreras disputadas esta temporada. Parece que los nuevos cambios en el Chase están teniendo efecto.




    Kyle Busch:
    “Sabía que cuatro neumáticos iban a marcar la diferencia para ganar la carrera, por lo que estoy muy agradecido por la decisión de (Jefe de Equipo) Dave (Rogers). Fue una gran carrera al frente entre Tony y Kurt.”

    “Cuando doblé en la Curva 1 pensé que iba a quedar entre los dos y luego Tony empezó a deslizarse y dije ‘lo tengo’ tuve que frenar un poco y luego doblar a la izquierda para pasar por debajo y dejarlo atrás en la Curva 2. Luego logré mantener a Kyle Larson atrás”.


    Sobre Larson dijo lo siguiente:

    “Hombre, que bueno es ese chico. Si se hubiera puesto a mi lado, habría sido otra carrera. Cuando entré a la Curva 3 escuché ‘cochedentro’ a la izquierda. Si hubiera ido un poco más lejos, nadie le habría dicho que parara. Qué increíble carrera vimos en esta pista”.


    Kyle Larson:
    “Pensé que iba a reiniciar en octavo puesto. Pero el #40 (Landon Cassill) se quedó afuera y tuve que tomar la línea de adentro. Me decepcioné porque pensé que había mucho tráfico en la Curva 1. Recién vi la repetición en TV y fue algo de locura en la (Curva) 1. Salí en cuarto puesto, y en la siguiente vuelta ya estaba segundo y pensé que iba a poder pasar a Kyle, dependiendo de dónde se ubicara en la Curva 3, pero él hizo lo necesario para mantenerse delante. Estoy satisfecho con el segundo puesto. Fue una carrera larga y definitivamente no esperábamos este éxito, así que lo aceptamos. Nos vamos de regreso a North Carolina con una sonrisa”.

  14. #14
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    Una explicación de cómo el camber podría haber influido en los problemas con los neumáticos.


    VIDEO: http://www.snappytv.com/snaps/what-i...s-broadcast_nl




  15. #15
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    Martinsville Speedway






    Ubicado en la localidad de Ridgeway, Virginia, justo al sur de Martinsville, el Martinsville Speedway es una pista de 0,526 millas de longitud (0,847 km), la más corta de la NASCAR Sprint Cup Series.

    Construido en 1947, es conocido por su forma de clip, ya que sus 2 largas rectas no peraltadas están unidas por 2 curvas de 12º de desnivel. También posee la caracteristica de tener 2 tipos de superficies: asfalto en las rectas y cemento en las curvas. Esta configuración hace que sea un circuito durísimo para la mecánica, ya que la combinación de fuertes frenadas y grandes aceleraciones hace sufrir hasta el motor más fiable.

    Sus gradas tienen capacidad para albergar a 65.000 espectadores, que pueden disfrutar de 2 citas anuales, una en Marzo y otra en Octubre.





    http://www.ovalzone.com/circuitos-na...ille-speedway/




    29 Marzo 2014 | 02:30 PM ET | Camping World Truck Series | Kroger 250

    30 Marzo 2014 | 01:00 PM ET | Sprint Cup Series | STP 500

  16. #16
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    Kurt Busch logra la victoria en Martinsville

    by Mikel Azpitarte on 30/03/2014





    Tras una dura pugna con Jimmie Johnson en los últimos compases de la prueba, Kurt Busch ha logrado la victoria en Martinsville. - Foto: NASCAR Media


    Kurt Busch logra la segunda victoria de la temporada para Stewart-Haas Racing

    Kurt Busch ha sido el ganador de la STP 500, sexta prueba de la temporada de la NASCAR Sprint Cup Series disputada el domingo en el Martinsville Speedway. Tras sufrir los rigores del Short Track Racing, con un fuerte enfrentamiento en la pista con Brad Keselowski, el mayor de los Busch retorna al Victory Lane y se reserva una plaza para la lucha por el campeonato tras una racha de 83 carreras sin conocer la victoria.

    Vídeo: Últimas vueltas STP 500 – Martinsville



    Kurt Busch
    lograba imponerse al final a Jimmie Johnson, el gran dominador de la prueba, que ha terminado en segunda posición. Johnson ha liderado 296 de las 500 vueltas, mientras que Kurt Busch lo ha hecho tan sólo en 23, incluyendo las últimas 17 para llevarse la victoria.

    Dale Earnhardt Jr.
    ha recuperado el liderato en la Clasificación de Pilotos, tras terminar en tercera posición, tras sumar su cuarto Top 5 en las primeras seis carreras de la temporada.

    Joey Logano
    y Marcos Ambrose han completado el Top5.

    Matt Kenseth
    , Kevin Harvick, Aric Almirola, Clint Bowyer y Paul Menard han terminado entre los 10 primeros.

    La Sprint Cup Series regresa el próximo domingo con la Duck Commander 500 en el Texas Motor Speedway a partir de las 3 PM, Este.

    http://www.ovalzone.com/sprint-cup-s...-martinsville/

  17. #17
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    Brad Keselowski tuvo un incidente en pits cuando en la vuelta 44 con Kurt Busch y así acabó.













    VIDEO del incidente: http://msn.foxsports.com/nascar/vide...7-429ad69499f3


    Después siguieron teniendo sus más y sus menos y es que Keselowski estaba muy enfadado con Kurt.

    VIDEO: http://msn.foxsports.com/nascar/vide...om:NASCARonFOX

  18. #18
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    Hoy han habido 33 cambios de líder lo que se convierte en el récord de la pista. El anterior era de 31 el 3 de abril de 2011.

    En total 12 pilotos distintos han liderado alguna vuelta.

    Han habido 14 precauciones que en total han durado 92 vueltas.




  19. #19
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    Trompos en Martinsville.


    Martin Truex Jr. and the No. 78





    Joe Nemechek and the No. 66





    Carl Edwards
    and the No. 99






    Alex Bowman and the No. 23





    Michael Annett and the No. 7





    http://msn.foxsports.com/nascar/shak...om:nascaronfox

  20. #20
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    Resumen de la carrera en Martinsville.



  21. #21
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    Texas Motor Speedway






    Ubicado en la parte norte de la ciudad de Fort Worth, en el estado de Texas, el Texas Motor Speedway cuenta con una configuración muy similar a los circuitos de Charlotte y Atlanta.

    Con una longitud de 1,5 millas (2,4 km), es una de las pistas más rápidas del campeonato, ya que sus curvas peraltadas 24º permiten alcanzar velocidades punta de alrededor de 200 mph (322 km/h).

    La de Texas es una pista de reciente construcción. Se inauguró en Febrero de 1996, y desde el año siguiente se disputan 2 carreras anuales de las 3 categorías de la NASCAR, además de otras competiciones automovilisticas americanas.

    Originalmente fue construido con una doble configuración, con 24º de banking para la NASCAR, y 8º para los monoplazas, pero en 1998 se remodeló completamente, para completar su configuración actual.

    Sus gradas pueden albergar a 191.122 espectadores.








    04 Abril 2014 | 08:30 PM ET | Nationwide Series | O'Reilly Auto Parts 300

    Pole: Kevin Harvick | Ganador: Chase Elliott



    06 Abril 2014 | 03:00 PM ET | Sprint Cup Series | Duck Commander 500





    Me he perdido la carrera de la Nationwide porque pensaba que era hoy sábado y acabo de ver que fue ayer.

  22. #22
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    Tras esperar varias horas a que cesara la lluvia, al final al Sprint Cup en Texas se aplaza para mañana lunes.











    Se disputará a las 11 hs hora local, 18 hs hora peninsular.

  23. #23
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    La Duck Commander 500 de Texas consta de 334 vueltas en las que se recorren 501 millas. La ventana de repostaje está en 54 vueltas.

    Tony Stewart salía desde la pole.

    Tras la lluvia del día anterior por la que tuvo que ser apalazada, la carrera comenzó bajo bandera amarilla por motivos de seguridad, para que los pilotos comprobaran el estado de la pista mientras completaban de secar la pista.

    Comenzada la carrera y todavía bajo bandera amarilla, un Jet Dryer causó daños a varios coches, como el de Keselowski, Ryan Newman, Danica Patrick y Allgaier entre otros. Todos fueron autorizados a reparar los coches y volver a su posición sin penalización alguna.

    La bandera verde apareció en la vuelta 10.

    Pero duró poco porque en la vuelta 12 Dale Earnhardt cometió un error y pisó el césped del interior, se fue al muro exterior y su coche sufrió un pequeño incendio.










    Jimmie Johnson aprovechó la precaución para pasar por pits a reparar su parabrisas, que lo tenía con daños producidos por restos en la pista dejados por Dale.

    Dale fue al centro médico donde comprobaron que estaba bien, y luego dijo a los medios que el accidente había sido un error suyo: "I was following the 43, and just didn't see the grass." "That wasn't fun. Sorry 2 the fans of the 88 team. Feel bad for my guys and the 48 team also. Made a mistake there that was costly for everyone".

    El la vuelta 24, apareció la bandera verde.

    Dos vueltas más tarde, Harvick se puso líder pero en la 29 comenzó a tener problemas y se vió obligado a entrar a pits. No está teniendo mucha suerte ultimamente.






    En la vuelta 38 Johnson tuvo un reventón.









    En la vuelta 77 Keselowski consigue pasar a Stewart y se puso líder hasta la vuelta 123 en la que Hamlin le arrebató el liderato.

    En la 142 Hamlin es penalizado por exceder la velocidad en el pit road. Kyle Busch es el nuevo líder.

    Jeff Gordon adelantó a Busch en la 152 y comenzó a abrir hueco.

    A mitad de la prueba Gordon es líder seguido de Kyle Busch, Keselowski, Bowyer y Logano.

    Tras una precaución, Keselowski vuelve a ser líder en el restart en la 183.

    En la 219 Kurt Busch trompeó por un pinchazo en su rueda trasera izquierda provocando una precaución.

    La carrera se reinició en la 227 y Logano adelanta a su compañero de equipo y se pone líder.

    A falta de solo dos vueltas, Kurt Busch provoca otra precaución al irse al muro en la curva 2 dejando muchos restos en la pista.






    Todos aprovechan para pasar por pits y prepararse para un final green-white-checkered. Al entrar a pits, Logano es líder seguido de Keselowski y Jeff Gordon. Keselowski es sancionado por superar el límite de velocidad y Gordon es el más rápido en pits, por lo que se pone líder para el reinicio de la carrera seguido de Vickers, Logano, Kyle Busch y Biffle.

    Bandera verde y Gordon aguanta el tipo aunque Logano comienza a presionar.

    Gordon es el primero en pasar bajo la bandera blanca con Logano muy pegado a él.

    Logano consigue adelantar a Gordon en la curva 2. Al acabar esa vuelta verán la bandera a cuadros.








    Y Logano se lleva la victoria en Texas convirtiéndose en el ganador de la Sprint Cup más joven en este circuito con 23 años, 10 meses y 14 días.














    Esta ha sido la séptima carrera de la temporada y Logano ha sido el séptimo ganador diferente. Hay que remontarse a 2003 para ver más ganadores diferentes al comienzo de la temporada. Entonces fueron nueve ganadores distintos en las nueve primeras carreras.

    La velocidad media del ganador fue de 134.191 mph (215,96 km/h).

    La duración de la carrera fue de 3 horas, 48 minutos, 02 segundos.

    El margen de la victoria fue de 0.476 segundos.

    En total se vieron 7 banderas amarillas que permanecieron durante 49 vueltas.

    Hubieron 18 cambios de líder entre 9 pilotos.


    Resultado completo Duck Commander 500:

    Pos Ini No. Piloto Sponsor Pts Status Vuel. Marca
    1 10 22 Joey Logano Shell Pennzoil/Hertz 48 Running 340 Ford
    2 12 24 Jeff Gordon Axalta/Texas A&M School of Engineering 43 Running 340 Chevrolet
    3 29 18 Kyle Busch Interstate Batteries 42 Running 340 Toyota
    4 23 55 Brian Vickers Aaron’s Dream Machine 40 Running 340 Toyota
    5 14 42 Kyle Larson Target 39 Running 340 Chevrolet
    6 4 16 Greg Biffle 3M/Give Kids a Smile 38 Running 340 Ford
    7 26 20 Matt Kenseth Dollar General 37 Running 340 Toyota
    8 25 15 Clint Bowyer Willie’s Duck Diner 37 Running 340 Toyota
    9 13 27 Paul Menard Quaker State/Menards 35 Running 340 Chevrolet
    10 1 14 Tony Stewart Mobil 1/Bass Pro Shops 35 Running 340 Chevrolet
    11 32 5 Kasey Kahne Time Warner Cable 33 Running 340 Chevrolet
    12 17 43 Aric Almirola Eckrich 32 Running 340 Ford
    13 6 11 Denny Hamlin FedEx Office 32 Running 340 Toyota
    14 5 99 Carl Edwards Fastenal 30 Running 340 Ford
    15 2 2 Brad Keselowski Miller Lite 30 Running 340 Ford
    16 8 31 Ryan Newman Caterpillar 28 Running 340 Chevrolet





    La CLASIFICACIÓN GENERAL del campeonato queda así:

    01. J. Gordon – 259
    02. M. Kenseth – 255
    03. C. Edwards – 247
    04 J. Logano – 235
    05 Kyle Busch – 231
    06 D. Earnhardt Jr. – 228
    07 J. Johnson – 228
    08 B. Keselowski – 218
    09 B. Vickers – 205
    10 P. Menard – 203
    11 R. Newman – 202
    12 A. Dillon # – 202
    13 D. Hamlin – 197
    14 T. Stewart – 189
    15 K. Larson # – 187
    16 G. Biffle – 187

  24. #24
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    NASCARONFOX FOX SPORTS: NASCAR 18 h


    .@BrianLVickers will honor @FSU_Football with a special paint scheme at @DISupdates » http://foxs.pt/1i1CiNr pic.twitter.com/M844ib9vCn




  25. #25
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    Ready to dance with the 'Lady In Black"! pic.twitter.com/522kxaT3vP




  26. #26
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    Las carreras en "la Dama Negra" se disputarán este viernes y este sábado.







  27. #27
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  28. #28
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    Hoy se han disputado los entrenamientos.











  29. #29
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    NASCARONFOX FOX SPORTS: NASCAR 6 h

    Happy Throwback Thursday. Here's a young Clint Eastwood driving the @TooToughToTame pace car. #NASCAR #tbt pic.twitter.com/IM7uzYZccP




  30. #30
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    La sesión de entrenamientos de hoy de la Sprintcup en Darlington ha sido movidita para Dillon y Larson. La Dama Negra no perdona.


    Austin Dillon:





    Kyle Larson:


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