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Tema: F1 2014 - Nº 2 - MALASIA

  1. #61
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    Gené cumple hoy 40 añitos y en Ferrari lo han celebrado.





    Han puesto un poster de Kimi justo en el murito que "esconde" las neveras. Seguro que son las que tienen los Magnums.
    despues de declarar por lo del toque con Kyvat se ha visto a Fernando Alonso en Movistar tv comiendose un Bombom en el Hospitaly de Ferrari al mas puro estilo Raikkonen xd

  2. #62
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    En Williams no se esperaban que sus pilotos no pasaran a Q1.
    El FW36 es como los "gremlins" huye del agua cosa fina .

    Ahora en serio, al ir "relativamente" bien en seco y perder prestaciones con la pista mojada, me da que podría ser un auto con problemas de "sensibilidad/aero". Podría ser que la "aero" funcionara "bien" en un pequeño margen de alturas del coche respecto al suelo. Veremos si esto se confirma en un futuro.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  3. #63
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    Cita Iniciado por roller Ver mensaje
    Menuda qualy!! La he visto en diferido, pero ha estado emocionante hasta el final.

    La verdad, a mi cada vez me gustan más estos nuevos coches...



    Os habéis fijado en la cnatidad de trazadas distintas que se han podido ver en el dia de hoy?? No se si ha sido el brake by-wire, el suelo encharcado, o las peculiares curvas del trazado malayo... o todo a la vez. Pero en muchas ocasiones parecía que los pilotos estaban intentando sobrevivir a la curva, más que trazarla.
    Y el par motor, roller.
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  4. #64
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    Muchas gracias por poner todos los números, McH. :thankyou:
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  5. #65
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    El FW36 es como los "gremlins" huye del agua cosa fina .

    Ahora en serio, al ir "relativamente" bien en seco y perder prestaciones con la pista mojada, me da que podría ser un auto con problemas de "sensibilidad/aero". Podría ser que la "aero" funcionara "bien" en un pequeño margen de alturas del coche respecto al suelo. Veremos si esto se confirma en un futuro.
    Button, que rodó un buen rato con Bottas, dijo tras el GP de Australia que el Williams le pareció "raro", como inestable a altas velocidades, que se movía demasiado...
    A parte de que pueda ser algo de lo que comentas, añadele que sus pilotos son Massa (el cual sabemos que no es precisamente uno de los mejores en lluvia)... y Bottas, que a pesar de las espectativas que tiene creadas a su entorno, tampoco nos ha dejado demasiadas referencias como para valorarlo en condiciones de pista mojada...
    twitter: @valanggar

  6. #66
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    Minuto de silencio en recuerdo de las víctimas del vuelo MH370.



  7. #67
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    Sergio Pérez ha tenido problemas hidráulicos y no ha salido a tiempo hacia la parrilla por lo que le toca salir desde el pit lane.

  8. #68
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    Sergio finalmente no ha podido tomar la salida.


    Kimi, pinchazo en la vuelta 2.






    El pinchazo ha sido por un toquecito que le dió Magnussen.
    Última edición por GoVal; 30/03/2014 a las 10:16

  9. #69
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    Bianchi golpeó a Maldonado en la primera vuelta y ha sido sancionado con 5 segundos. Al final tanto él como Maldonado han abandonado.

    La misma sanción de 5 segundos la ha recibido Magnussen por golpear a Kimi. La ha recibido justo cuando había parado a cambiar neumáticos y morro. La cumplirá en su próximo pit stop.
    Última edición por GoVal; 30/03/2014 a las 12:24

  10. #70
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    Pobre Ricci.

    En su último pit stop le han puesto una rueda mal y ha parado en el pit lane.






    Los mecánicos han ido a por él para apretarle bien esa rueda. Ha perdido una vuelta.





    Y una vuelta después de salir, se le ha descolgado el alerón, que le ha rajado la rueda y ha tenido que volver a entrar a cambiar neumáticos y alerón.





    Mientras era investigado por lo de la rueda al haber salido de "manera insegura" y lo han penalizado con un stop & go.

  11. #71
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  12. #72
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    Massa ha hecho hoy un flaco favor a su equipo. Vale que debe de ser muy duro volver a escuchar un "faster than you" y más si te consideras el número uno del equipo, pero Bottas podría haber luchado con Button y conseguir así más puntos para Williams.

    Hasta los de McLaren veían en Bottas más peligro que en Massa y le dijeron a Button que se preparara.


    “OK Jenson, MAS behind is being asked to let BOT through – so you may come under pressure from the other Williams. Watch for BOT.”

    Pit to Jenson



    Pero lejos de preocuparse por Bottas, Button estuvo más que tranquilo mientras Massa retenía a su compañero.

    Bastante incomprensible e infantil la actitud de Massa que encima no ha disimulado ni un pelo diciendo que oyó la orden de dejar pasar a Bottas pero que él fue a hacer su carrera.

    Y muy buenas las respuestas y la actitud de Bottas en las preguntas tras la carrera.

  13. #73
    Me he entretenido que no es poco. Claro que no vi la de Melbourne y tenia ganas de ver a estos nuevos bichillos en acción. El tema sonido....turbo...ers...no sé, no me ha parecido una diferencia brutal con otros años y en general los coches en movimiento tienen su atractivo. Veremos como evoluciona.

    El trio del podio, pues lo ha hecho muy bien. A Vettel no le ha temblado el pulso para adelantar rápido a Ricciardo y luegos las circunstancias han hecho que por detras su carrera fuese cómoda. Que haya llegado a incordiar a Rosberg me parece un logro. Alguien está batallando a estos dos todopoderosos Mercedes, a todos nos gustaria que fuesen mas lo que lo hicieran pero de momento Sebastian es la punta de lanza.

    Porque Alonso, por muy bien que lo haga siempre y esté ahora mismo conteniendo una posible sangria, no tiene pinta de poder hacer mucho mas. Pisará podios, puede que gane alguna carrera y, de momento, imposible pensar en nada mas. En las declaraciones se le ve pelin abatido, resignado...es lo que toca.

    Raikkonen pues muy muy mala pata, una pena en este circuito donde parecia ir tan bien. Ha salido muy bien pero ha sido frenado por el propio Fernando e intentar adelantarle ha sido lo que ha hecho que Hulkenberg la haya pasado, detras de el hubiese tenido una carrera muy incomoda pero el 5º puesto era mas que factible.

    Bottas ha empezado rápido a reclamar galones. Ese "faster than you" va a dar juego cómico sin duda, salvo a Massa que le hará poca gracia. ¿Hubiera podido Valtieri adelantar a Button? (buena carrera del ingles, por cierto). No lo sabemos, el que desde luego no fue capaz es Massa, aunque entiendo que no se deje adelantar.

    Hulkenberg brillando como siempre. La estrategia de 2 paradas para mi fué la acertada, la de 3 no le daba posibilidad alguna de adelantar a Fernando y la de 2, aunque fueran pocas, alguna le daba. Bien jugado.

    En Bahrein huele a que tendremos algo muy muy parecido...

  14. #74
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    Pobre Ricciardo. No ha tenido bastante con lo que le ha pasado en la carrera y la penalización del Stop & Go que lo han sancionado 10 posiciones para la próxima carrera. Creo que se han pasado un poquito.




  15. #75
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    Habrá que mandarle a Kimi estas imágenes para que el pobre sepa por fin por qué ha pinchado.






    Por radio dijo que no sabía por qué había pinchado, que no había notado ningún toque, acabó la carrera y seguía sin saberlo.



    Consiguió acabar la vuelta por poco.



  16. #76
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    Como siempre esto cogerlo con pinzas. Un forero del foro Autosport ha escrito esto:

    I'm at the Ferrari F1 pre-race party and had a lengthy conversation with Pedro de la Rosa. Here's the summary:

    - he predicts Ferrari will be 2nd best behind Mercedes, very close with Williams and Red Bull.

    - he said RBR has a very good chassis and Sepang actually rewards good chassis more than top speed. I was actually quite surprised by this.

    - they have a new software that hopefully makes the PU more efficient.

    - Fernando lost 120hp the first 3 laps due to software issue so the rumours are true. He said the FIA constantly updates their software and they were caughtout. I asked why Ferrari didn't complain to the FIA or appeal the result and he said they (Ferrari) was supposed to have checked themselves before the race so it wasn't FIA's fault.

    - PU was already running at max in Melbourne, just not constantly. They might be able to run it longer in Sepang but much will depend on the software update

    Cito este mensaje de llumia en el hilo de temporada, porque me ha parecido bastante interesante. No se si será cierto que esa persona habló con PdlR, pero en algunas puntos parece acertado por lo visto hoy en la carrera (y en menos medida ayer en qualy)


    -Los Ferrari eran realmente el segundo equipo tras Mercedes, junto con RBR.

    -PdlR ha comentado varias veces durante la carrera que en este circuito cuanta más un buen chasis que un buen motor.

    -Parece que FA ha vuelto a tener problemas durante la primera vuelta. Quizá esto no esté resuelto.
    "F1 has the right technology but the wrong image, while ironically Formula E is the opposite." - Joe Saward

  17. #77
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    En general, carrera más entretenida este GP de Malasia que el anterior GP de Australia. La degradación de neumáticos ha hecho que haya más paradas en boxes, diferentes estrategias,más acción en pista, más adelantamientos, y en general, me ha dejado mejor sabor de boca en parte también porque ha habido lucha por el podio y en las posiciones de puntos. También la estrategia a dos paradas de Hulkenberg le ha puesto un aliciente extra a la carrera... No quiero decir con ello que haya sido una grán carrera, pero sí que al menos a estado ya a un nivel aceptable en cuanto a captar mi interés y atención...

    Se confirma ya sin lugar a dudas que el paquete de Mercedes no tiene puntos débiles, ni en aerodinámica, ni en la power unit, ni en el conjunto de pilotos, asique este año, a pesar de la cada vez mayor presión y amenaza de RedBull, creo que no van a dar opción a ningún otro. Entre otras cosas porque es posible que RedBull/Renault empìecen a acomular alguna sanción por utilizar algún componente extra en la unidad de potencia antes que Mercedes, pero por lo demás, a estos sí que los veo poniendose a la altura y plantando batalla en algunas carreras a partir de mitad de temporada...

    RedBull sorprendente, esta si que era una prueba de fuego para su fiabilidad, y la han pasado, ambos monoplazas han rendido a un alto nivel, su eficiencia aerodinámica les acerca a Mercedes y la power unit de Renault, no creo que esté ya muy por detras de la Ferrari. Como desde Renault apuntaban, tenían una base sólida sobre la que trabajar y solucionar los problemas, y lo estan demostrando. Confío más en esa base Renault para acercarse en rendimiento a la unidad de potencia de Mercedes que en la de Ferrari.
    Ricciardo parece haber heredado la suerte de Webber, le ha pasado lo inimaginable en carrera. Neumático mal montado, sancion por salida insegura, se le ha descolgado el alerón, acomula 10 posiciones de canción para el GP de Bahrein... no se que más le puede pasar... :nusenuse:

    De Ferrari, otra vez no tienen el paquete necesario para luchar por victorias, ni por el título, ni siquiera por el podio en condiciones normales como hemos podido ver... Alonso ha acabado 4º en las dos carreras que llevamos, pero porque en ambas Ricciardo a dejado un puesto vacante, si no, estaría 5º... No confío en Ferrari para recortar las diferencias con Mercedes. No sé si la base de la unidad de potencia homologada es lo suficientemente buena como para experimentar una mejora tal que les acerque en cuanto a potencia, y dudo que el ritmo de evolución sea mejor que el que puedan mantener Mercedes y RedBull...
    Kimi, cierto es que tuvo el fondo plano tocado a partir del pinchazo que le relegó a la última posición, pero es que, difícilmente podía batir a los Marussia y Caterham...

    Force India a jugado su baza con Hulkenberg, haciendo 2 paradas en lugar de 3 y logrando una más que meritoria 5º posición, mientras que Perez no llegó a tomar ni siqueira la salida...

    Sobre las ordenes de equipo en Williams, decir que nó se porqué sorprende tanto la actitud de Massa. En Ferrari se comportaba exactamente igual, salvo en un par de ocasiones en las que el propio Felipe se encargó de dejar bien claro además lo que estaba pasando, y que son las tan cacareadas "Massa deja pasar a Alonso", el resto, y no han sido pocas, ha hecho exactamente lo mismo que hoy, joder a su compañero y un posible mejor resultado conjunto para el equipo... Vale que es pronto para asumir ordenes, pero si Williams lo ha hecho, es porque creía que Bottas, con mejor ritmo en ese momento, poría batir a Button, cosa que él no podía hacer... si no, no tienen sentido... Decir también que esperaba un mejor ritmo de Williams, crearon más expectativas de las que estan mostrando...

    McLaren es otro que tal baila, dejaron muy buena impresion en Australia, y anunciaron muchas mejoras para este GP de Malasia, pero tanto en la clasificación como en carrera, han estado muy flojos...

    Destacar que Grosjean a acabado la carrera...UN LOTUS... en uno de los coircuitos más exigentes del calendario, y rozando los puntos... esperemos que esto suponga ver la luz al final del túnel para el equipo, y empiecen a resolver sus problemas...

    Fin de semana negro para Toro Rosso y Sauber, ninguno de sus monoplazas a visto la bandera a cuadros... Si lo han hecho en 13º y 14º posición los dos Caterham, muy bien por ellos...
    twitter: @valanggar

  18. #78
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    Viendo la repetición de la carrera, cuando Ricciardo tiene el problema en pits, uno de los mecánicos que están cuando le reajustan la rueda va en pantalón corto, manga corta y sin casco.

    A ver lo que le cuesta eso a Red Bull.

  19. #79
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    Fin de semana negro para Toro Rosso y Sauber, ninguno de sus monoplazas a visto la bandera a cuadros... Si lo han hecho en 13º y 14º posición los dos Caterham, muy bien por ellos...

    Kyvat ha vuelto a quedar en los puntos hoy.

  20. #80
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    ¿Se sabe al final con qué sensor de flujo ha corrido Red Bull? Porque ayer leí, no recuerdo donde , que iban a utilizar el de la FIA y hoy Lomato ha dicho lo mismo pero en Autosport comentan que han utilizado el suyo propio pero esta vez con autorización de la FIA.

    Si esto es así, la FIA les estaría dando un poco la razón ¿no?.




    With the fuel flow sensor having failed on Ricciardo's car, Red Bull will be basing its fuel data off its own calculations - just as it did in Australia.

    The difference this time though is that the FIA is allowing them to do so - whereas in Australia the governing body was adamant the fuel sensor was accurate


    http://live.autosport.com/commentary.php/id/713

  21. #81
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    Me alegro de NO estar viendo demasiado este bodrio. Yo sólo he visto el tramo final de la carrera...Y las palabras de Alonso al final (pero también su cara de tristeza y resignación, nada buenas)...

    No hay nada que hacer contra el controle germanobritánico de la fórmula 1 actual. A los italianos les espera un largo camino en el desierto aún...Y Alonso, no sé si debería plantearse retirarse,...

    Razonamiento: Hubo una vez alguien que dijo que tener más de un segundo de ventaja al principio de temporada era demasiado (tito Brito)...¿Por qué ha de ser el conglomerado de motores turbo V6 y unidad de potencia diferente? Todos se enfrentan a lo mismo, y salvo que la FIA conceda alguna ilegalidad (a la vista salta que solo a algunos que amenazan con dejar el circo les conceden cosillas por debajo de la almohada que no se ven). Este año, a no ser que Ferrari se saque algo realmente mágico, también se va en seco para el asturiano y la escudería. Yo, sinceramente, seguiría el consejo de Llumia...

    Ferrari está fuera de juego en esta nueva F1...

  22. #82
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    Tras un muy ajetreado fin de semana...

    Los números de hoy:























    Buscando la imperfección perfecta...

  23. #83
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    Al final, y como viene siendo habitual desde hace tiempo, los ritmos de carrera de la FP2 del viernes si que han resultado un buen predictor de l ocurrido el domingo: dominio de Hamilton y Mercedes, con Vettel el único capacitado para plantarles algo de cara. Detrás Alonso y luego McLaren y Wiliams.

    Mucho margen de ventaja para el equipo Mercedes, primer doblete de esta escudería desde hace más de cuatro décadas. Este año no se les escapa esto...
    "La libertad más difícil de conservar es la de equivocarse" (Morris West)

    "No cambies la salud por la riqueza, ni la libertad por el poder" (Benjamín Franklin).

  24. #84
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    Muchas gracias, McH.

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  25. #85
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  26. #86
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    Cita Iniciado por Yesares Ver mensaje
    Al final, y como viene siendo habitual desde hace tiempo, los ritmos de carrera de la FP2 del viernes si que han resultado un buen predictor de l ocurrido el domingo: dominio de Hamilton y Mercedes, con Vettel el único capacitado para plantarles algo de cara. Detrás Alonso y luego McLaren y Wiliams.

    Mucho margen de ventaja para el equipo Mercedes, primer doblete de esta escudería desde hace más de cuatro décadas. Este año no se les escapa esto...

    Vaaaaaaaleeee....... acepto pulpo como animal de circoooo...... pero me niego a que además sea de compañía

    Pero no me dirás que no tenemos motivos para dudar de tó ... ..

    Otro asunto es que uno, aún a mi edad, todavía crea que puede ser posible ... ... y no sigo porque... me conozco...
    Buscando la imperfección perfecta...

  27. #87
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    Transcripción de las conversaciones de radio:

    http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/0...io-transcript/
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  28. #88
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    Los pertinentes "Zpdf's":

    Piezómetro:

    http://www.mediafire.com/?ifiilp9ddcgbsph

    Versión Código ECU:

    www.mediafire.com/?q57g9bbkwggew93

    Toques de queda:

    http://www.mediafire.com/?3ld1ixd2v9y73uz
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  29. #89
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    Muchas gracias a los dos por los pedefes de la FIA y de la ZIA.


    Como siempre muy interesante la transcripción de la radio (cómo echo de menos a @F1PitRadio ). Bastante fuerte que le dijeran a Massa que aflojara para refrigerar el coche y no lo hiciera temiendo que fuera una trampa para que Bottas lo adelantara.

  30. #90
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    He encontrado este vídeo con la radio de Williams que comentaba, está subtitulado en inglés.



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