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Tema: GP de CANADÁ de F1 - 2010

  1. #31
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    Será porque la hiperdesenrollada aerodinámica del HRT es tan eficaz no entregando empuje en curva rápida?? ...

    Y como eso es lo que no hay aquí (curvas rápidas)... pues por eso corren tanto en línea recta...


    Poco mááás o menoooossss...
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  2. #32
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    Los Slick regresan a Montreal

    09 junio 2010

    La Fórmula 1 vuelve a utilizar neumáticos de seco sin surcos desde el año pasado, siendo los últimos compuestos de Bridgestone que visitaron Canadá antes de que estuviera un año ausente del calendario en 2009, con una especificación diferente, en la que se limitaba la superficie de contacto con el asfalto. Por lo tanto este fin de semana es la primera vez desde hace 13 años que se correrá con slicks en el circuito Gilles Villeneuve.

    La última vez que la F1 utilizo slicks en América del Norte ya participaba Michael Schumacher, cuando disfruto de la pole position y la victoria en la carrera para Ferrari cuando el Williams del héroe local Jacques Villeneuve se fue contra el Muro de los Campeones, antes de que fuera bautizado dos años después.

    "Antes, siempre hemos encontrado este circuito difícil para decidir las asignaciones de los neumáticos y también esta vez lo ha sido ya que será la primera vez que se compite en este circuito con dos compuestos diferenciados. "

    "El circuito es de mucha tracción y demanda frenadas significativas y se genera una gran cantidad de calor en los neumáticos, por lo que los pilotos tienen que estar atentos con su gestión."

    "La superficie de la pista puede cambiar mucho en el transcurso del fin de semana y el clima en Montreal es a menudo muy variable, creo que estos factores harán de nuestra visita a Canadá una buena prueba para los equipos, pilotos y Bridgestone."

    De los cuatro actuales compuestos Slick que Bridgestone ofrece, para este fin de semana trae como Prime los medios y como Option los super blandos.

    Fuente : http://f1.gpupdate.net/es/noticias-f...an-a-montreal/
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  3. #33
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    Reasfaltado parte del circuito de Canada

    09 junio 2010

    Los organizadores de la carrera han confirmado que varias de las secciones del Circuito Gilles Villeneuve han sido asfaltadas de nuevo para la carrera del fin de semana para evitar los problemas que el asfalto desgastado ocasionó en la carrera de 2008.

    En las carreras de 2006 y 2008 ocurrieron diversos problemas de gravedad con el asfalto ocasionando que varios coches perdieran la trazada en las curvas más cerradas, así pues se ha procedido a reasfaltarlo para evitar que se produzcan de nuevo estos incidentes.

    Además las zonas de gravilla para retener a los coches en las salidas de pista que se produzcan en las curvas 6 y 8 se han sustituido por zonas de escape asfaltadas. También se han añadido guarda raíles alrededor del circuito.


    Fuente : http://f1.gpupdate.net/es/noticias-f...ito-de-canada/
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  4. #34
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    Ya queda muy poquito para ver qué tal ese reasfaltado.


    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    DJ Jaime explicando Montreal:

    Hoy me he adelantado yo Goval
    ¡¡Adelantona.!!

  5. #35
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    Pues ahora voy yo por el lado limpio... y no aflojo...

    Una vuelta al Gilles Villeneuve en el simulador de Red Bull con Mark Webber
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  6. #36
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    Con este, llego por el lado sucio y tampoco aflojo ... es más, aprieto más a fondo en alemán...

    Una vuelta al Gilles Villeneuve en el simulador de Red Bull con Sebastian Vettel



    Y con este... ... me quedo a verlas venir... en francés...
    Una vuelta al Gilles Villeneuve en el simulador de Toro Rosso con Sebastien Buemi
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  7. #37
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    Suele ser difícil ver "nuevas" piezas los Jueves, salvo por la tarde cuando los coches tienen que pasar el escrutíneo. De todos modos, este parece ser un "nuevo" alerón delantero del R30. El "endplate" (FWEP) es "nuevo". En realidad, más que nuevo, es que el "elemento cascada/doble perfil", ha desaparecido:

    http://twitpic.com/1vkjxr

    PS: Además, también estrenan una suspensión delantera nueva.

    ----

    Una comparativa del "endplate" del alerón delantero del R30:



    Imágenes adjuntadas Imágenes adjuntadas
    Última edición por llumia; 10/06/2010 a las 23:08
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  8. #38
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    Qué bueno es el traductor de google

    Fittipaldi van a residir en Canadá como un mayordomo


    Lo que viene a ser lo mismo que actuar como comisario en el GP.

  9. #39
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  10. #40
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  11. #41
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    Buenas fotos, Govy. El perfil del borde de ataque del "flap" del alerón trasero, ha cambiado. Probablemente se trate del alerón trasero específico para el GP de Canadá.

    Hablando de alerones traseros, el del R30 (que por cierto me encanta):

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  12. #42
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    Tiens!... estooooo...

    Hombre!... el ínclito alerón en W de comienzos del 2008 y que ya se vio en el 2007(creo)...

    ¡qué tiempos!...
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  13. #43
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  14. #44
    Graaaaaaaacias Govi!!! Son unas fotazas (y los ojos expertos del foro seguro que ven cosas interesantes en ellas yo ya sabes que solo veo fotos bonicas y de lo demás... como no me lo señalen explícitamente, no encuentro una aguja en un pajar )

    _______________________________________


    Por aquí os dejo una sesión de Minidrivers



    PreGP de Canadá - La renovación

    ¡Buenas MiniLectores!

    Empieza un nuevo fin de semana de F1 y esta vez es en el circuito de Gilles Villeneuve en Canadá, en el cual no se corre desde 2008 donde el ganador fue Robert Kubica que logró la primera victoria de su carrera deportiva. El Gran Premio de Canadá siempre ha dejado buenos y malos momentos, adelantamientos que difícilmente se vuelven a ver cómo el que protagonizó Takuma Sato a Fernando Alonso en 2007 (tora tora toraaaa) o momentos duros como el accidente que tuvo el polaco Kubica el mismo año en el que solo tuvo una pequeña contusión. Además nos deja siempre anécdotas curiosas como ver animales en la pista al ser un trazado en medio de la naturaleza como le pasó a Ralph Schumacher en 2007 (todo de ese año, no veas que de imagenes nos dejó).

    Para hablar un poco del Pre-GP qué mjor que hablar de Felipe Massa que ha renovado por dos años más para Ferrari, para tranquilidad de una buena amiga mía que la pobre sufría por ello. Felipe podrá volver a bailar la samba vestido de rojo por lo menos dos años más. Quien sabe después qué le deparará el futuro... tal vez se vaya a la escudería que funde su manáger el año que viene, siempre y cuando el padre de dicho mánager les de el visto bueno, pero por ahora, tocará disfrutar del dúo latino dos temporadas más. La triple F seguirá en la F1: Ferrari, Felipe y Fernando.



    Imagen en HD haciendo click en ella.

    Bueno MiniLectores, una vez terminada esta pausa, me retiro a seguir trabajando en el capítulo de Los MiniBikers para intentar estrenarlo mañana, así que nada, que paséis un buen Jueves y un buen Viernes y como siempre... ¡sed mini-buenos!
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  15. #45
    Como todos pasaréis por aquí este fin de semana, dejo este anuncio aquí y en el hilo del cotorreo para los que no lo vean.

    He posteado un manual que creo necesario en este foro, ya que noto que mucha gente se hace un lío poniendo imágenes, y no me extraña . Si tenéis dudas sobre esto me las podéis preguntar en ese hilo. Os dejo el enlace:

    ¿Cómo poner imágenes en el foro?


    Si alguna vez lo tenéis que consultar, está ubicado en el nuevo subforo de ayuda, en el que ya iré poniendo más manuales que iré haciendo según vaya viendo las necesidades que haya. Si alguien necesita alguno en especial, que me lo haga saber y se lo hago porque el foro trae ayudas, pero para algunas cosas son bastante incompletas.
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  16. #46
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    A falta de confirmación, en la pista, parece que el equipo Sauber, ha cambiado significativamente el alerón trasero. Hasta Turkía el que era "soplado/blown", era el "plano principal/main profile", ahora parece que va a ser el "flap", como los coches de Mercedes y Ferrari:


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  17. #47
    Os recuerdo que hoy hay sesiones de libres:


    • FP1: 16:00-17:30
    • FP2: 20:00-21:30


    Estaremos por el chat, ya sabéis que se entra desde el menú de arriba donde pone comunidad. Si alguien necesita la pantalla de La Sexta sin todos los aditamientos de su web porque tiene problemas para verlo, pedidme un link por PM o en el mismo chat.

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  18. #48
    ¿me he perdido algo?

  19. #49
    Una pista de patinaje Louis, nada más...

    FP1:





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  20. #50
    Flipa con la velocidad de los Rinol.

  21. #51
    y los segundos?

    (Continuo sin micro, tarde de bicis, globos y demás)
    Los sabios buscan la sabiduría;
    los necios creen haberla encontrado.

  22. #52
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    No he visto nada hoy, pero estos son los tiempos de los segundos libres.








    A ver si se anima a comentar algo quien los haya podido ver.



  23. #53
    Gracias Govi!!


    que yo me iba a cenar después de la FP2 y los pensaba poner después y al final ni he cenado ni nada, me he tenido que meter en la cama y venía justo ahora a ponerlos.

    Que te contemos algo... pues la verdad, a simple vista no hay nada que contar, no ha pasado nada de interés, pero a ver si viene ayelga con su ojo clínico y nos cuenta qué ha visto porque han probado cosas diferentes pero yo no sabría decirte... sólo que los McLaren han sufrido graining, nada más y que en la FP1 Massa por lo visto se comió los neumáticos traseros. La pista está super resbaladiza y como llueva no creo que mejore mucho (el cielo estaba más oscuro que el sobaco de un grillo , así que no descartes que se hagan realidad las predicciones). Y nada más
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  24. #54
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    Y esta es mi típica recopilación de datos en excel :





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  25. #55
    Parece que Ferrari se quiere montar una historia del estilo de lo que hace McLaren con la radio en directo. Me ha llegado un mail que es exacto a lo que os pongo en esta página:

    http://news.ferrari.com/public/read_...req=1410744949


    Y si pincháis en el úlltimo enlace, os lleva a otra página con las caracterísiticas del Live: http://www.ferrari.com/English/Formu...term=400518499
    Follow the Grands Prix in real-time The live by formula1.ferrari.com is a multimedia dashboard to follow qualifyinf and race from the exclusive position of Ferrari. It's a tool delivering basic information with an extra value with access to exclusive information from the Ferrari.

    The content is accessible by all users and includes the following content:

    - real-time messages from the main events on the track
    - team twitter sent from the Scuderia Ferrari Marlboro box with news about what is going on
    - transcription of the radio communication between the drivers, the team and the Scuderia Ferrari Marlboro pit wall
    - lap by lap update of Massa's and Alonso's positions, indicating the best lap time and top speed of the Ferrari drivers
    - information regarding the circuit's layout, the weather and other information from the track

    The updates will start a couple of minutes before the session and end shortly after its conclusion. It's possible to consult the archive of past sessions under the same address.
    Tiene buena pinta, habrá que probarlo a ver si es verdad que hacen todo lo que pone ahí . Desde luego que si es como el de Mclaren va a molar mucho , aunque no creo que Alonso y Massa puedan superar los comentarios de Hamilton por la radio
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  26. #56
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Pues sí tiene buena pinta sí. Aunque si todos deciden hacer lo mismo al final nos vamos a tener que distribuir los equipos para poder seguirlos

    Y opino lo mismo, va a ser muuuyyy difícil que alguien supere al preguntón de Hamilton


    P.D: Gracias por la minicrónica de ayer

  27. #57
    FP3:





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  28. #58
    Bueno, pues en esta sesión tampoco ha pasado nada del otro mundo. La pista estaba muy resbaladiza de nuevo porque había llovido y ha habido algún que otro toque sin importancia con el muro, como por ejemplo el de Massa que ha lijado una llanta, o Di Grassi que se ha tocado justo al final a falta de un minuto y ha terminado fuera.

    Chandhok solo ha salido a dar una vuelta de instalación y nada más. Según Joseph es que le estaban recomponiendo la cejas y como es es tan trabajoso por eso han tardado tanto . Rosberg tampoco ha podido salir en toda la sesión creo que por problemas con la caja de cambios, al final sí que ha podido salir a falta de 2 min y ha hecho esas vueltecillas que se ven en la captura del LT.


    A ver qué nos depara la clasi.... porque tiene una pinta de que va a llover tremenda!!!


    (Os habéis caído todos del chat , qué desgracia . Para el próximo día si queréis probamos un chat en java en vez de en flash a ver qué tal, pero eso es como el LT y si el live a veces se os congela... imagináos... Decidme si queréis y lo pongo, pero no esperéis que sea tan chulo como este eh?? que no lo son )
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  29. #59
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    Los datos de la FP3 :

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  30. #60
    Clasificación:



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