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Tema: F1 2014 - Nº5 - ESPAÑA

  1. #61
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    Esta mañana ha estado lloviendo en Montmeló.

  2. #62
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    Ferrari recordando a Michael. No se qué estarán mirando.




  3. #63
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    Onboard de Kimi.



  4. #64
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  5. #65
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    Salida muy limpia, casi que demasiado.


    Kimi lleva la cámara térmica.



  6. #66
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    Investigan una acción entre Maldonado y Ericcson. Lo de Maldonado ya es para hacerselo mirar.







    Han penalizado a Maldonado con un Stop & Go de 5 segundos.
    Última edición por GoVal; 11/05/2014 a las 14:19

  7. #67
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    Los de la FOM parece que ya saben quién va a ganar.



  8. #68
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    Al final los de la FOM se equivocaron.



    Resultado CARRERA.



  9. #69
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    Acaba de finalizar la 5ª estación del Campeonato del Mundo de F1 del año del Señor de 2014.

    En esta ocasión se rendía visita a uno de los circuitos más conocidos del Mundial, el Circuit Montmeló-Barcelona.

    La carrera no tuvo mucho picante, y el poco que tuvo lo dejó principalmente para el final principalmente, con las luchas internas entre los pilotos del equipo Mercedes AMG F1 y los de la Scuderia Ferrari.

    Mercedes AMG F1: Como se esperaba, obscenamente superiores, dormitando la gracia en saber si NR sería capaz de vencer a su compañero de box. Estuvo cerca de suceder esto, pero al final no fue así. Resta por ver la resistencia que le puede oponer NR a LH en la lucha por el Campeonato.

    Red Bull F1 Team: Se sospecha que tienen un buen chasis que unido a los progresos con la Unidad Motriz de Renault Sport F1 y a los "caldos" Total, les hace catapultarse hacia adelante. Sin embargo, da la impresión que esto parece insuficiente para montarle un desafío real al equipo Mercedes AMG F1. Ambos pilotos han estado soberbios, DR manteniendo su fantástica forma desde el comienzo de la temporada y SV haciendo una remontada histórica, partiendo desde la 15ª posición y logrando un enorme 4º puesto.

    Williams F1 Team: Pensaba " a priori" que podrían a notar en esta pista, la presencia de curvas de alta velocidad, ya que desde el inicio de temporada comentaban que les faltaba "downforce/antisustentación" en curvas de elevada velocidad. Pero al final no fue así. Quizás las "novedades" introducidas en este GP, les ayudaron en esta misión. Tanto FM como Rob Smedley, comentaron que disfrutan de una correlación muy "interesante" entre pista y fábrica, situación completamente distinta a la de ciertos "chunguismos endémicos", que florecen por cierta zona. Parafraseando a J. Sabina, "digamos que hablo ....... de Modena". Relacionado con la mejora en pistas con curvas de elevada velocidad, ya el Viernes realizaron alguna tanda larga interesante. Esto lo refrendó hoy VB, firmando una buena 5ª posición. Si VB fue la cara, a FM la moneda le cayó de culo. No pudo prosperar mucho en la salida y a partir del primer "stint/tanda" dio la impresión que se vino abajo. A ver qué nos comenta Felipe sobre este particular. Tengo curiosidad por ver cómo se desarrollan los acontecimientos y si VB es capaz de superar a FM de forma constante.

    Scuderia Ferrari: Si Gustavo Adolfo Becquer hubiera visto su desmpeño quizás escribiera algo parecido a esto "Vuelven las oscuras golondrinas en tus coches otra vez sus "peoras" a colgar". Ya hacía tiempo que las fotos mostraban piezas que se probaban los Viernes y luego no se veían los Domingos. Este fin de semana parece que este hecho ha sido más palpable, aún. Piezas que no aportan la ganancia esperada, piezas que les falta desarrollo, coche con taras importantes, falta de visión "proyectística" en el inicio de una nueva época de la F1, otra vez más, aderezado con el picante del "guerracivilismo", pintan un cuadro jodidamente descorazonador por tierras transalpinas. De tal modo que a los pilotos sólo les queda "echarase carreras entre ellos". y en relación a esto, me resultó "extraño" que adelantaran la primera parada a FA respecto a la de KR. FA dijo después de la carrera, que una vez que no pudo prosperar en la salida, se vio obligado a ir a 3 paradas. De ser cierto podría tener un pase, por ir a diferente estrategia, pero no acabo de creermelo. En tal caso se lo habrían informado a Kimi y no pareció ser el caso. Veremos a ver si esta semana no sale alguna conversación por radio, "chunga". Pinta la cosa muy complicada para el GP Monegasco, espero que por lo menos ambos pilotos no se lastimen.

    Lotus F1 Team: Parece que comienzan a verse las primeras luces al final del túnel y en esta ocasión no parece que sean las de un tren que venga de frente. Lástima por RG que empezó bien, pero fue de más a menos, pudiendo obtener sólo una 8ª posición. PM, aportando puntos pero no en la casilla de su equipo, en la tabla clasificatoria del WCC, si no a la de la cartilla de su licencia de piloto. Mónaco puede ser "piquerísticamente" hablando, "apocalíptico".

    Force India: Fin de semana de minimización de daños, recolectando los últimos puntos "en juego", siendo esta vez el piloto mexicano SP, el que ha superado a su compañero de "box". Lo necesita.

    McLaren F1 Team: Si alguien después del GP de Oz les hubiera puesto unos "cortos", se habría "forrado". No parece que estén muy lejos de equipos como Force India e incluso Ferrari, pero que equipos con la misma unidad motriz como Willams F1 te estén pasando la manita por la cara, tiene que doler. Lo que daría por ver cómo se contempla mañana Lunes en Woking la Clasificación del WCC. Me han parecido curiosas unas declaraciones de JB a Sky donde comenta que el equipo está sufriendo la inexperiencia de KM. Me parecen muy "unfair", supongo que es la reacción lógica/esperable cuando tu equipo anda buscando un piloto "top" por ahí, pero me extraña que JB se "descubra" tanto.

    Scuderia Toro Rosso: Poca gente habrá dejado menos huella de su paso por la ciudad Condal y alrededores, que este equipo este fin de semana. A ver si Mónaco se da mejor.

    Sauber F1 Team: Chasis más ligero o menos, el calvario sigue más o menos siendo el mismo. Penita.

    Marussia F1 Team: Además de batir a sus "contrapartes", del equipo Caterham F1 Team, su piloto M. Chilton, que dicho de paso no ha podido superar a su "compi" de escuadra, al menos ha logrado finalizar otra carrera más y creo que van 24. Well done, "Chilti".

    Caterham F1 Team: Otro fin de semana nefasto con un abandono y finalizando bien por detrás de los autos del equipo Marussia F1. Me da que pronto acabará el sufrimiento.

    Y poco más, un gran premio que me sabe a poco, aunque es una cosa previsible, como es norma habitual con esta nueva "Fórmula". A ver si por las calles del Principado vemos algo más de emoción, pero por favor sin que se lastime ningún piloto.

    Saludinessss
    Última edición por llumia; 11/05/2014 a las 19:41
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  10. #70
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    Alguna conversación por radio "chunga" seguro que ha habido porque Kimi quiere que le aclaren algunas cosas.



    Spanish GP: Kimi Raikkonen wanted to 'clear up' Ferrari strategy


    By Ben Anderson and Matt Beer Sunday, May 11th 2014, 15:54 GMT




    Kimi Raikkonen says he wanted to clarify the thinking behind Ferrari's strategy after losing out to team-mate Fernando Alonso in the Spanish Grand Prix.

    Alonso overtook Raikkonen for sixth place in the closing stages, having caught the Finn on fresher tyres by virtue of stopping three times compared to his team-mate's two pitstops.

    Earlier in the race Alonso had been able to make the first pitstop of the pair despite running behind Raikkonen on the road. Teams often give pitstop choice priority to the driver who is ahead on track.

    On team radio messages from the slowing-down lap broadcast to television audiences, [COLOR="#FF0000"] Raikkonen asked "who made these calls?"] as he felt he was getting "second choice"[/COLOR.

    Asked by AUTOSPORT to explain the messages and whether he felt Alonso was getting priority, Raikkonen replied: "I just wanted to clear up some things."

    The Finn played down the significance of the differing strategy choices and being beaten to sixth.

    "Obviously there was not much between it," Raikkonen said. "We still finished far away from the others. It did not make much difference to the result."


    ALONSO 'ONLY THINKING ABOUT VETTEL'

    Alonso insisted that his strategic priority had been to beat Sebastian Vettel's Red Bull, not to try to win an intra-team war. Vettel managed to jump Alonso at the final stops and pulled away to take fourth.

    "I don't know how the tyres were for Kimi, but for me after two or three laps I had a very difficult rear end so was asking when we could stop," said Alonso.

    "When it was time, we stopped. Then I had traffic and because of that I didn't pass Kimi.

    "In the second stint I finished the tyres again and asked when we could stop. They said we could keep going or do two stops, or we stop and do three.

    "They said Vettel was on three so if we stopped now, we covered him. And I said 'we do it'.

    "I tried to protect the position from Vettel and it was not possible. The intention was just to keep Vettel behind once we'd changed strategy. We didn't manage it and it was a shame."

    Although Raikkonen was closer to Alonso in Spain after being outperformed by some margin at the preceding race in China, the Finn said he was more concerned with Ferrari's poor overall position.

    "It's just a different race. We're trying many things and it was a bit better, but we are still sixth and seventh," he said.

    "We had some chances to fight but we are still far away from where we want to be. Overall we were the fourth-quickest team, so it's disappointing.

    "But there were some good points over the weekend compared to the last race."

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/113909



  11. #71
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    Kimi en el corralito tras la carrera.



  12. #72
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    En SKY, Ted ha comentado un hecho que le ha llamado la atención sobre Ferrari.

    Él cree que Ferrari podría haber utilizado demasiada potencia de la MGU-K durante la calificación.

    Ted muestra el informe de la FIA en el que se indican los cambios realizados en parque cerrado, una lista que sale tras la calificación y antes de la carrera. En la lista aparece que Ferrari ha realizado ajustes en la MGU-K solo en el coche de Fernando y a petición de la FIA y explica que el máximo permitido es de 120 kw.

    A él le parece que la FIA avisó a Ferrari de que estaban utilizando más potencia de la permitida en el coche de Fernando durante la calificación. Eso lo especula porque ha preguntado en Ferrari pero no le han contestado.

    Entonces muestra el informe de la FIA en el que indican los coches a los que han revisado la MGU-K que fueron los de Ricciardo, Hamilton, Grosjean y Bottas.

    El de Fernando Alonso no aparece en esa lista por lo que piensa que algo vió la FIA que no le gustó y de ahí la petición de que reajustaran la MGU-K del coche de Fernando.


    A partir del minuto 5:54.



  13. #73
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  14. #74
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  15. #75
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  16. #76
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    Muchas gracias, McH.


    Bastante lento el segundo pit stop de Kimi ¿no?.

  17. #77
    Menos mal que Kimi no es peleón, sino se monta la Tercera Guerra Mundial ayer en Ferrari, vamos, soy yo y la monto... pero es Kimi
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  18. #78
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    Para mi este GP de España 2014 ha sido otra vez una carrera en la línea de lo que el espectáculo de la F1 ofrece, tampoco es que haya mucho mas en la F1... siguiendo el Live timing había duelos interesantes que seguir, y las últimas 10 vueltas gracias a las diferentes estrategias han sido muy buenas, incluso en la batalla por la victoria, que pendió de un hilo hasta la bandera a cuadros...
    Cuando se critican estas carreras que estamos viendo (lo leo de todas este año salvo en la de Bahrein) realmente no sé que es lo que la gente espera ver...¿que Mercedes pierda un segundo y los demás se lo encuentren como si de una moneda que se cae del bolsillo se tratase?... Es verdad que la F1 es más lenta en terminos generales, que deberán solucionar este aspecto y quizá algun otro... pero esta carrera ha tenido los alicientes que desde siempre la F1 ha tenido para ser una carrera en la media del espectáculo que ofrece normalmente...
    ¿Acaso no ha habido lucha por la victoria?... Debeis haber visto otra carrera, porque yo si la he visto...No entiendo entonces porqué a todos le parece un carrerón Imola 2005, con el duelo Alonso/Schumacher, y sin embargo la carrera de ayer, "no les resultó en absoluto interesante" en cuanto a la lucha por la victoria...

    Por lo demás, un poco desilusión en general porque Mercedes en contrta de lo que la mayoria pudiera pensar, no solo han mantenido su ventaja, si no que la han ampliado, solo RedBull ha dado un paso adelante igual de grande durante estas últimas 3 semanas. Bueno, sí, Lotus, Lotus si que ha hecho un gran progreso, Grosjean consiguió clasificar 5º, y terminar por fin en los puntos 8º... si Maldonado no se dedica a estrellarse cada carrera, y empiezan a encontrar fiabilidad, empezará a ser un equipo a tener en cuenta...

    RedBull muy fuerte, se ha destacado como segundo mejor coche cuando la fiabilidad acompaña, cosa que durante el viernes y el sábado no estuvo con Vettel. Aún así, Vettel remontó desde á 15º posición a la 4ª... ¿Mérito del coche?. Si. ¿Estrategia?. Puede que también ya que saliendo por detrás hacer algo diferente e ir en ritmos diferentes al resto, ayuda... Pero también mérito del piloto, Vettel que no vaciló a la hora de adelantar, y no perdió mucho tiempo con el tráfico gracias a sus maniobras y decisión para adelantar, en sitios donde normalmente no se adelanta, que es a final de recta, porque su coche por velocidad punta no se lo permite, hizo adelantamientos donde el RedBull es superior, en curva, y eso, es muy espectacular siempre... Ricciardo, en su línea, no nos queda nada más que quitarnos el somrero ante las clasificaciones y carreras que esta haciendo el australiano...

    Ferrari, ha mejorado, si aunque parezca lo contrario, lo ha hecho, pero no todo lo que han llevado ha funcionado como esperaban, y lo ha hecho en menor medida que el resto ... Creo que la mayor mejoría se ha visto en la adaptación de Ferrari a Kimi, o de Kimi al Ferrari, es parecido, pero no lo mismo... ahí ya no sé cual de las dos cosas es la que ha pasado...
    Sobre la estrategia, Fernando ha terminado por delante, y creo que no ha habido ningún tipo de favoritismo por parte de Ferrari, Alonso lo explicaba ayer, y aunque entiendo que Kimi esté contrariado, él iba delante y podía haber decidido o al menos valorado junto con su ingeniero cambiar a tres paradas para cubrir a Vettel como Alonso y Andrea Stella intentaron e hicieron, es verdad que desde el lado del box de Alonso, intentaron hacerle sin exito el undercut en las primeras paradas,pero más que nada porque en mi opinión, sabían que Alonso estaba perdiendo ritmo de carrera detrás de Kimi... al final ir a 3 resultó ser lo mejor y Alonso se benefició de ello, porque si Alonso hubiera hecho lo mismo que Kimi, Vettel los habría adelantado igualmente, ya que adelanto tambié a Bottas, asique, 6º y 7º era a lo que optaban y es lo que consiguieron, idependientemente del orden de sus pilotos... Sobre el ritmo de ambos, pareciera que estaban muy parejos, aunque creo que sin Kimi delante (y Grosjean) Alonso podría haber rodado un poco más rápido, pero ya es una percepción personal, el problema era adelantar a Kimi, y como digo, por eso también decidieron cambiar la estrategia, para desatar el posible potencial que Alonso estaba perdiendo detrás y de paso, cunbrir a Vettel, auqnue esto últimop no salió bien...

    Bottas hizo una carrera muy consistente consiguiendo un fantastico 5º puesto y buenos puntos para Williams, mientras que Massa, no llegóa a puntuar...ya que los dos Force india de Pérez 9º y Hulkenberg 10º se repartieron los últimos puntos...

    Los dos McLaren fuera de los puntos, muy perdidos y sin ritmo en ningún momento del fin de semana, esperemos que en Mónaco puedan destacar algo, porque si no es ahí, en ningún otro sitio los veo ya con opciones de sumar algún podio más, solo meterse ocasionalmente en los puntos, y por los pelos...

    Sauber muy mal, es cierto que el motor no ayuda, pero el chasis tampoco debe ser muy bueno, se ven batidos siempre por Toro Rosso,con quien debería estar midiendose y luchando...

    Genial Marussia para sus posibilidades, tanto en clasificación como en carrera, superando a Caterham... Y ojo, que estos últimos, no tenian muy clara su continuidad en la F1...
    Última edición por angar; 12/05/2014 a las 11:01
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  19. #79
    A mi la carrera en general no me decepcionó, igual por haber estado 3 semanas sin F1, y el final fué muy emocionante. Pasa un poco como en la WTCC, hay dos peleas, el equipo lider y la lucha entre sus integrantes...y el resto, aunque en la F1 la cosa parece que se está empezando a disgregar un poco mas de como estaba hace pocos GP's y la igualdad del 2º grupo ya no parece tanta, lo cual es muy muy negativo teniendo en cuenta que la lucha en ese grupo es uno de los (2) focos de interés mayoritarios.

    Lo de Ferrari...sí tengo la impresión de que a Kimi le han hecho un poco la cama, pero no le encuentro el sentido de todas maneras, a estas alturas y luchando por esas posiciones pues, eso, no le veo el sentido a "tangar" al compañero.

    PD: no vi toda la carrera, Massa ¿le pasó algo? o simplemente se deshizo cual azucarillo como en sus "mejores tiempos".

  20. #80
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    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Menos mal que Kimi no es peleón, sino se monta la Tercera Guerra Mundial ayer en Ferrari, vamos, soy yo y la monto... pero es Kimi
    Pues parece que está acantonado desde anoche en el box y que no saldrá hasta que le expliquen paso a paso la estrategia. Cunde el nerviosismo en el equipo. Han intentado llamar a SD para ver si le hace entrar en razón. Con FA no han podido contactar hasta hace un ratín, pues estaba jugando a los cliks con Dashi en las montañas asturianas y no disponía de cobertura. Querían saber el arsenal que tenía el samurai en en el box. Les preocupa no tanto conocer el número de nunchakus como el de katanas y shurikens. Matiacci, perdió las gafas y dice que sin ellas no ve un pijo. Spagnolo, está ingresado en el Vall d'Hebron por una crisis de ansiedad severa. A primeras horas de la mañana apareció por allí J. Lorenzo diciendo que no topa los cascos que le dieron Kimi y Fernando y que si saben algo. Vamos que se armó la de Dios es Cristo Nuestro Señor. A ver qué cuentan las noticias y si la cosa se tranquiliza un poco
    Última edición por llumia; 12/05/2014 a las 13:36
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #81
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    A mi la carrera en general no me decepcionó, igual por haber estado 3 semanas sin F1, y el final fué muy emocionante. Pasa un poco como en la WTCC, hay dos peleas, el equipo lider y la lucha entre sus integrantes...y el resto, aunque en la F1 la cosa parece que se está empezando a disgregar un poco mas de como estaba hace pocos GP's y la igualdad del 2º grupo ya no parece tanta, lo cual es muy muy negativo teniendo en cuenta que la lucha en ese grupo es uno de los (2) focos de interés mayoritarios.

    Lo de Ferrari...sí tengo la impresión de que a Kimi le han hecho un poco la cama, pero no le encuentro el sentido de todas maneras, a estas alturas y luchando por esas posiciones pues, eso, no le veo el sentido a "tangar" al compañero.

    PD: no vi toda la carrera, Massa ¿le pasó algo? o simplemente se deshizo cual azucarillo como en sus "mejores tiempos".
    Opción B: http://www.autosport.com/news/report.php/id/113914
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  22. #82
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  23. #83
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    Lo de Ferrari...sí tengo la impresión de que a Kimi le han hecho un poco la cama, pero no le encuentro el sentido de todas maneras, a estas alturas y luchando por esas posiciones pues, eso, no le veo el sentido a "tangar" al compañero.
    Puede que entre otras cosas Ferrari y sobre todo Alonso y su ingeniero en particular, supieran que Alonso podría mantener un mejor ritmo que el que Kimi imponía...No para adelantar sin riesgos, pero sí en cuantoi a ritmo... Ferrari no tenía claro que 3 paradas fueran mejor que 2, de hecho Pedro de la Rosa durante la carrera se cansó de decir que en condiciones normales, 2 paradas era más rápido que 3 paradas... y yo personalmente creí que habían cometido un error al hacer parar a Alonso 3 veces... Kimi de lo que se queja es de que no lo consultaran con él, pero vamos, tampoco creo que Andrea Stella y Alonso tengan que anunciar la decisión y cambio de estrategia por megafonía, para que todo el mundo se entere bien, y menos si se decidió todo en una vuelta, entre que entró Vettel y la que entró Alonso, no era cuestión de consultarlo a todo el mundo, llegar a un consenso, y en base a eso actuar...
    También hay que tener en cuenta una cosa, Alonso sabe muy bien que RedBull no suele fallar a la hora de hacer avanzar posiciones a sus pilotos cuando estan detrás, por eso, tuvieron que tomar una decisión rápida, y casi unilateral entre Alonso y su ingeniero... al final por muy poco no cubrieron la posicion con Vettel, que era el primer objetivo, pasar a Kimi, fué algo que llegó a consecuencia de esto, pero no era el plan de Alonso ni de Ferrari...
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  24. #84
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    Govy, aquí explica SV sus problemas mecánicos que detectó cuando iba a la parrilla. Dice que sus mecánicos estuvieron ocupados durante la mañana con la caja de cambios y se olvidaron de montar la barra estabilizadora.

    http://www.auto-motor-und-sport.de/f...g-8361909.html
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  25. #85
    A mi personalmente me aburrió mucho la carrera, por suerte como Radio Marshall este año, he estado pendiente de las banderas azules ayudando al Blue Marshall, y se me pasó rápido.


    El sonido no me gusta en absoluto; y mucho menos que sean los GP3 los que mejor suenen! Me parece una ridiculez extrema.


    Por lo demás, bastante tranquilidad durante todo el fin de semana, y me equivoqué en las apuestas del hilo Owned, estaba convencido que tocaría coche este año, pero ni un mísero GP3. Bueno sí, una tuerca de rueda de un GP2, y poco más.


    Me resulta curioso que, este año se haya abierto el acceso a la pista al público y lo aplaudo, pero creo que la medida sólo pretendía ahorra costes de limpieza de la pista.


    Y ya para acabar.... os dejo un saludo de Kobayashi


    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

  26. #86
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    Una de rayas :

    El vuelta a vuelta de los 10 primeros:


    Los stints de los 10 primeros (sin las vueltas de ntrada y salida de boxes)


    Las posiciones y neumáticos vuelta a vuelta


    Los stints de los 10 primeros, pero con la compensacion por carga de gasolina


    Las distancias entre los diez primeros


    Ritmo promedio de los diez primeros



    Tiempos de Vª promedio y Vª rápida


    Mejores sectores y vuelta ideal


    Velocidades máximas


    Buscando la imperfección perfecta...

  27. #87
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Peter Windsor y Rob Wilson hablan sobre la conducción de Kimi y Fernando en este GP. También hablan sobre Massa y Bottas y sobre Magnusen y McLaren.



  28. #88
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    El nuevo difusor de McLaren.









    Galería de fotos de Auto Motor und Sport de las novedades vistas en Montmeló:

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  29. #89
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    El nuevo difusor de McLaren.

    Galería de fotos de Auto Motor und Sport de las novedades vistas en Montmeló:
    http://www.auto-motor-und-sport.de/b...a-8362953.html
    ...... y eso supone... ... un punto más de DF??? ... pero no creo que sea mucho más
    Pero yo, en cuanto veo esos paracaídas ... desplegados como en el parapente... ......
    Buscando la imperfección perfecta...

  30. #90
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    http://www.canalplus.fr/c-sport/c-fo..._cmpid=TWShare
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

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