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Tema: F1 2014 - Nº12 - BÉLGICA

  1. #1
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    F1 2014 - Nº12 - BÉLGICA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2014 –GP Nº 12
    SHELL- BELGIAN GRAND PRIX



    Spá
    Francorchamps


    SPA GRAND PRIX SA
    Route du Circuit, 38
    B-4970 FRANCORCHAMPS
    BELGIUM



    HORARIOS:
    Viernes 22 de Agosto :

    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


    Sábado 23 de Agosto :

    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 24 de Agosto :
    CARRERA
    :
    Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00












    Datos Básicos de Pista


    • Fecha de creación: 1950
    • Primer Gran Premio de F1: 10/06/1950
    • Grandes Premios organizados: 44
    • Capacidad de espectadores: 70000
    • Longitud oficial:7.004 metros. / 4,352 millas





    • Longitud oficial:7.004 metros. / 4,352 millas
    • Número de vueltas: 44.
    • Sentido de giro: Derechas (horario).
    • Longitud total de carrera: 308,052km / 191,410 millas.
    • Longitud rodadura: 6.949metros.
    • Compensación de linea de salida: 124 m.
    • Curvas oficiales: 19.
    • Curvas reales: 19.
    • Curvas oficiales a derecha: 10.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha: 9.
    • Curvas reales a izquierda: 9.
    • Cambios de marcha en carrera: 44.
    • Cambios de marcha en calificación: 46.
    • Tiempo con el acelerador pisado: 91,1%.
    • Distancia con el acelerador pisado: 6.436 metros.
    • Tiempo con el acelerador a fondo: 70,3%.
    • Distancia con el acelerador a fondo: 5.394 metros.
    • Tiempo con el freno pisado: 7,7%.
    • Distancia con el freno pisado: 469 metros.
    • Tiempo con el freno a fondo: 1,7%.
    • Distancia con el freno a fondo: 103 metros.
    • Tiempo sin girar el volante: 47,9%
    • Distancia sin girar el volante: 3.787 metros.
    • Tiempo girando el volante a la derecha: 29,9%.
    • Distancia girando el volante a la derecha: 1.672 metros.
    • Tiempo girando el volante a la izquierda: 22,2%.
    • Distancia girando el volante a la izquierda: 1.503 metros.





    • Velocidad máxima: 316,7 km/h.
    • Velocidad media: 239,8 km/h.
    • Velocidad mínima: 81,4 km/h.
    • Velocidad máxima en recta: 316,7 km/h.
    • Velocidad media en recta: 263,0 km/h.
    • Velocidad mínima en recta: 106,8 km/h.
    • Velocidad máxima en curva: 315,8 km/h.
    • Velocidad media en curva: 229,6 km/h.
    • Velocidad mínima en curva: 81,4 km/h.
    • Consumo por vuelta: 3,15 Kg.
    • Consumo por vuelta: 4,35 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,102 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,323 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 17,1 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 140 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:44,512.






    • Carga aerodinámica: Media
    • Dureza / Desgaste de frenos: Bajo
    • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
    • Tipo de neumático: Duro-Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Blando (Amarillo) y Medio (Blanco)


    [*]Brembo. La frenada más dura de Spá-Francorchamps:






    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 23 a 29
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 15 a 20 y 27 a 33
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 9 a 12 , 18 a 22 y 29 a 34



    Mejor vuelta K. Raikkonen - 1'45"108 (McLaren 2004)
    Mejor pole M. Schumacher -
    1'43"726 (Ferrari 2002)
    Pole 2013 : L. Hamilton - 2:01,012 (Mercedes)
    Vuelta Rápida 2013 : S. Vettel - 1'50"726 (Red Bull)
    Podium 2013 :
    1º S. Vettel ; 2º F. Alonso ; 3º L. Hamilton



    Piloto con más Poles: 4 J.M.Fangio / A.Senna
    Escudería con más Poles: 10 McLaren
    Piloto con más victorias: 6 M.Schumacher
    Escudería con más Victorias:
    10 McLaren

    Alguersuari nos enseña la pista de Spá en el simulador de Red Bull:




    El Gran Premio de Bélgica se celebra anualmente en el mítico circuito de Spa-Francorchamps.
    Caracterizado por un clima impredecible y su gran longitud, siendo el circuito más largo del campeonato, es un circuito que enamora a cualquiera por sus carreras y sus curvas.

    Es un gran premio considerado clásico, debido a que desde 1925 se disputan carreras en este trazado belga, siendo una cita casi obligada del calendario. En su historia ha alternado apariciones con los circuitos de Zolder y Nivelles-Baulers a lo largo de los años, pero con la definitiva continuidad de Spa.

    Entró en el mundial en el año 1950 con la primera carrera ganada por Juan Manuel Fangio. El GP del año 1982 se recuerda como un día negro por la muerte del gran Gilles Villeneuve en la vuelta de calificación en el trazado de Zolder. Históricamente Spa cuenta con la colisión de coches más grande de la F1, en 1998, donde se vieron involucrados muchísimos coches, más de la mitad de la parrilla.

    El circuito de Spa se ha reducido en los últimos años de su longitud original de 14.9 kilometros, pero sigue siendo la pista más larga en el calendario. La vuelta de 7.004 kilometros actual conserva gran parte de su carácter original y sigue las ondulaciones naturales de la región de las Ardenas.

    La pista de enormes proporciones en las Ardenas belgas es la favorita de los pilotos y los aficionados. La naturaleza de alta velocidad de la pista también presenta un importante reto para los ingenieros.

    El circuito está dominado por las rectas al principio y al final de la vuelta, con una sección central de curvas entre las curvas 5 a 14. Curvas rápidas y radicales, incluyendo a la legendaria Eau Rouge, el lugar favorito de muchos de los pilotos de la Fórmula Uno.

    Estratégicamente es un circuito en el cual se suele optar a 2 ó 3 paradas aunque siempre se puede optar por una parada aunque la penalización por combustible es mayor como consecuencia de la longitud del circuito.

    Climatológicamente es el circuito más especial y extraño que se encuentra en el campeonato, con lo que en una parte del circuito puede hacer sol y en otra llover intensamente provocando carreras alocadas y divertidas para el espectador.


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS

    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : M.Webber (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M.Webber (Red Bull)
    2009 : K. Raïkkönen (Ferrari)
    2008 : F. Massa (Ferrari)
    2007 : K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006 : Cancelado
    2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
    2004 : K. Raïkkönen (McLaren)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Hakkinen (McLaren)
    1999 : D. Coulthard (McLaren)
    1998 : D. Hill (Jordan)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : M. Schumacher (Ferrari)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : D. Hill (Williams)
    1992 : M. Schumacher (Benetton)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Senna (McLaren)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : A. Prost (McLaren)
    1986 : N. Mansell (Williams)
    1985 : A. Senna (Lotus)
    1984 : M. Alboreto (Ferrari)
    1983 : A. Prost (Renault)
    1982 : J. Watson (McLaren)
    1981 : C. Reutemann (Williams)
    1980 : D. Pironi (Ligier)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Enlaces / Links :










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    Horarios de retransmisión televisiva:

    (estimación propia)
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
    La Q3 del año pasado

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  4. #4
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    Muchas gracias por el hilo, McH.

    ¡Qué ganas hay siempre de que llegue este circuito! Y no solo por el parón veraniego.



    Un incidente de 2010 que a Lara "le gustó" mucho.



  5. #5
    Dejo este también por aquí

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  6. #6
    Acordaos que aquí también hay coches saltarines en la salida, como en Mónaco alguna vez



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  7. #7
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  8. #8
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    by red

    Acordaos que aquí también hay coches saltarines en la salida, como en Mónaco alguna vez

    Lo de "coches saltarines en la salida" ¿a qué te refieres?

    ¿A estos?







    ¿O a este?




  9. #9
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  10. #10
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    Parece que Andre Lotterer va a sustituir este fin de semana a Kobayashi en lo que sería su debut en la F1 a sus 32 años.

    Al parecer solo lo hará esta carrera, aunque nunca se sabe.

    Lotterer set for Spa debut with Caterham at 32


  11. #11
    No imaginaba en esta F1 volver a ver debuts de pilotos "de pago" a mitad de temporada, qué curioso
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  12. #12
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    Con respecto a Andre, la bruja que hay dentro de mí , se pregunta si FA seguirá pensando igual
    Última edición por llumia; 19/08/2014 a las 16:42
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  13. #13
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    ¿Y qué es lo que FA piensa?

  14. #14
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    "GoVal"
    Parece que Andre Lotterer va a sustituir este fin de semana a Kobayashi en lo que sería su debut en la F1 a sus 32 años.

    Al parecer solo lo hará esta carrera, aunque nunca se sabe.

    Lotterer set for Spa debut with Caterham at 32
    ....

    Yo no se lo que pensará FA... :nuse:...

    Pero lo que yo pienso...

    A estas alturas de semana, y no se sabe ná , y por no tener, no tiene aún ni la licencia... salvo el nombre y el equipo...

    Así ... ¿¿¿cómo voy a terminar los excels a unas horas razonables???...

    Indinante, esto es indinante!
    Buscando la imperfección perfecta...

  15. #15
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    -----------

    Yo no sé lo que pensará FA ahora, pero en sus tiempos en el karting si alguien le había comido el "tarro" era A. Lotterer.

    Fuente: Directísima desde el "entolno".
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #16
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    Vete preparándote, McH.

    Con el "dentista", lo normal es que vayan desfilando una serie de pilotos que hayan "trabajado" con él, para hacerse con el asiento de ese auto del equipo Caterham.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  17. #17
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    Caterham hace oficial lo de Lotterer y Alonso publica este tweet.


    Fernando Alonso ‏@alo_oficial 30 min

    pic.twitter.com/QAGeScQY6o












    ¿Te referías a esto, llumia?





  18. #18
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    Este es el comunicado oficial de Caterham.


    (Completo = http://hosted-p0.vresp.com/843201/be477a6a23/ARCHIVE)



    2014 BELGIAN GRAND PRIXVIEW

    Spa-Francorchamps, Belgium - 20 August 2014

    André Lotterer to replace Kamui Kobayashi at the Belgian Grand Prix

    André Lotterer: “I am delighted to be given the opportunity to take part in a Formula One race weekend – I want to thank Caterham F1 Team for this chance. I’m ready for this challenge and I cannot wait to jump in the car and make the most out of the weekend ahead. I will need to get settled and used to the car quickly, as the team has worked on a number of updates and we will need to have as much time as possible out on track to optimise the car’s performance. I really enjoy racing at the legendary circuit of Spa-Francorchamps, it’s one of my favourite tracks and it’s very close to where I grew up, so this makes the weekend even more special and one to remember.”

  19. #19
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    Nop
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #20
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    Andre Lotterer vestidico de verde Caterham.



  21. #21
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    Ya se está poniendo "guapín" para recibir al "samurái"
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  22. #22
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    Pues ya se podía poner el nº del dorsal ... ...
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  23. #23
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  24. #24
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    por la Mete.Oh!

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  25. #25
    Ya hay ganas de pillar esta carrera, ya. No sé porque pero yo tengo un gusanillo dentro que me dice que va a ser cuajanuda.

  26. #26
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    No eres el único, hay un "hormigueo" general en el ambiente. Además, con esa previsión que nos muestra Govy, los golpes de teatro pueden sucederse uno tras otro. Veremos quien realiza una mejor lectura de las condiciones en cada momento y se lleva el gato al agua. Que empiece ya, jolín.
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  27. #27
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    ¿Que Lotterer le comía el tarro a FALO? ¿FALO es Bi? :O

    Bueno, a mí me pilla en Suecia, pero si no me canso mucho me conecto por la noche,... En la carrera, evidentemente no estaré...Peregrinando por tierras de nórdicos caminaré...Y viendo "otro mundo" soñaré con lograr un puesto fuera de Spain (idealmente muy improbable, pero who knows?)...

  28. #28
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    SPA de andar por casa.



  29. #29
    Lluvia? Nooorrrrrr!!! Que he puesto la apuesta en seco a lo chulo playa xDDD
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  30. #30
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    Escapes "aislados térmicamente" en la unidad motriz fabricada por la Scuderia Ferrari: Vía (AMuS)



    https://pbs.twimg.com/media/BvjQvKlIYAAj8ce.jpg
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