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Tema: F1 2014 - Nº14 - SINGAPUR

  1. #1
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    F1 2014 - Nº14 - SINGAPUR

    FORMULA 1 TEMPORADA 2014 – GP Nº 14

    SINGAPORE AIRLINES SINGAPUR GRAND PRIX


    MARINA BAY
    SINGAPORE

    Singapore GP Pte Ltd,
    50 Cuscaden Road,
    HPL House, #06-02,
    Singapore 249724





    HORARIOS:

    Viernes 19 de Septiembre :

    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 18:00 a 19:30 - España : 12:00 a 13:30 - GMT : 10:00 a 11:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 :Horario Local : 21:30 a 23:00 - España : 15:30 a 17:00 - GMT : 13:30 a 15:00


    Sábado 20 de Septiembre :

    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 18:00 a 19:00 - España : 12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :12:00 a 13:00 - España : 19:00 a 20:00 - GMT : 18:00 a 19:00


    Domingo 21 de Septiembre :

    • CARRERA: Horario Local:20:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00

















    Datos Básicos de Pista


    • Fecha de creación: 2008
    • Primer Gran Premio de F1: 28/09/2008
    • Grandes Premios organizados: 6
    • Capacidad de espectadores: 110000
    • Longitud oficial: 5,065km / 3,259 millas
    • Número de vueltas: 61
    • Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
    • Longitud total de carrera:309,316km / 192,208 millas.
    • Longitud rodadura: 5.007 metros.
    • Compensación de linea de salida: 137 m.
    • Curvas oficiales: 22.
    • Curvas oficiales a derecha: 13
    • Curvas oficiales a izquierda: 9.
    • Curvas reales: 20.
    • Curvas reales a derecha: 12
    • Curvas reales a izquierda: 8
    • Consumo por vuelta: 1,63 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,18 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,035 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,21 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 25,6 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 225 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:45m,867
    • Carga aerodinámica: Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Agarre del asfalto: Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option = Super blando (Rojo) ; Prime = Blando (Amarillo)

    [*]Brembo. La frenada más dura del circuito de Yas Marina:





    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 36
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 17 a 20 y 41 a 44
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 12 a 15 , 25 a 32 y 46 a 49



    Mejor vuelta: K.Raikkonen - 1'45"599 (Ferrari 2008)
    Mejor pole : F.Massa - 1'44"801 (Ferrari 2008)
    Pole 2013 : S.Vettel - 1'42"841
    Podium 2013 : 1º
    S.Vettel ;2º F.Alonso ; 3º K.Raikkonen


    Piloto con más Poles: 2 L.Hamilton , S.Vettel
    Escudería con más Poles: 2 Ferrari, McLaren , Red Bull
    Piloto con más victorias: 3 S.Vettel
    Escudería con más Victorias: 3 Red Bull

    Alguersuari nos enseña elCircuito de YAS MARINA en el simulador de Red Bull:

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    El circuito de Marina Bay de Singapur, se estrenó en el año 2008 con una de las particularidades más notables de todo el mundial de F1, su hora de celebración de carrera, justo en el momento en que empieza a anochecer, lo que le convirtió en el primer GP nocturno de la F1, hecho único que aún perdura.
    Rememorando a Mónaco, está construido utilizando las propias calles de la ciudad que le acoje y las riberas de la bahía, y junto con los rascacielos de la ciudad al fondo, adquiere un aire de lujo y glamour que se ve resaltado por la iluminación artificial, la cual es simplemente, espectacular.

    Después de Mónaco, Singapur parece que pasa a ser el segundo circuito más lento de la temporada. El equipo contará con un conjunto de alta carga aerodinámica para darle al coche una buena estabilidad en frenada y una buena salida en las curvas maximizando la tracción y asegurándose una buena aceleración.

    Al igual que en Mónaco o cualquier otro circuito urbano, los niveles de adherencia del circuito de Singapur son bastante bajos. Es por ello que los fabricantes de neumáticos eligen los compuestos blandos de sus gamas. Estos neumáticos ofrecen un buen agarre sobre una pista que siempre está sucia en el inicio del fin de semana. Sin embargo, como cualquier otro circuito no permanente, los niveles de adherencia deberían ir aumentando a media que la goma de los neumáticos vaya fijándose en el asfalto.


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2013 : S. Vettel (Red Bull)
    2012 : S. Vettel (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : F. Alonso (Ferrari)
    2009 : L. Hamilton (McLaren)
    2008 : F. Alonso (Renault)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Horarios de retransmisión televisiva:
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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias, por abrir el hilo, McH

    Por fin llega el GP que más me gusta. Y además marcado por las limitaciones en la comunicación muro-piloto.

    Que empiece ya , please!!!!
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  4. #4
    Creo que eres la primera persona a la que leo que Singapur es el circuito que mas le gusta :)

  5. #5
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    Todavía me gustaba más con la famosa "Singapore Sling" chicane

    Singapur me atrae mucho, pero mucho mucho
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  6. #6
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    Y a mi que me parece que la gustan muchos... unos más que otros...

    Para que no os perdais nda

    Oficial:

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  7. #7
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  8. #8
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  9. #9
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  10. #10
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  11. #11
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  12. #12
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    En Mercedes han cambiado la relación de marchas permitida este año y ya pueden meter 8ª.



  13. #13
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    Kimi con un problemilla de sobrecalentamiento de frenos.






  14. #14
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    Resultados FP1.



  15. #15
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    los números de la FP1:



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  16. #16
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    en McLaren... ...



    como ya no hay monkey seat ... han puesto "orangutan slide" (o "trumpet macaque" )
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  17. #17
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    Resultados FP2.







    No he podido ver ni un segundico de esta segunda sesión. ¿Algo interesante?

  18. #18
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    Bueno, ya he visto que Maldonado la ha vuelto a liar y ha provocado bandera roja.






    Menudo añito que lleva.




    Y que Vettel no ha podido rodar prácticamente nada al tener que cambiar motor tras quedarse tirado al final de la FP1. En nada penalizará.

    Última edición por GoVal; 19/09/2014 a las 18:46

  19. #19
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    Al comienzo de la FP1, Rosberg tuvo un problema con el espejo del retrovisor y acabó arrancándolo y tirándolo a la pista.



  20. #20
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    El casco de Ricci. (Lo ha Vettelizado )









  21. #21
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  22. #22
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    los números de la FP2:



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  23. #23
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    Lo de Maldonadon't... ya no es de traca, es de Crackaaa...another time!
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  24. #24
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    Los de A3 han cambiado los horarios de retransmisión y la FP3 la dan en diferido a las 13:25 hs en vez de a las 11:55 como tenían programado.



  25. #25
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    RTL suele dar las FP3 en diferido.
    Última edición por llumia; 19/09/2014 a las 23:24
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  26. #26
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    Cita Iniciado por GoVal
    Los de A3 han cambiado los horarios de retransmisión y la FP3 la dan en diferido a las 13:25 hs en vez de a las 11:55 como tenían programado.
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  27. #27
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    Marussia.



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  29. #29
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  30. #30
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