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Tema: F1 2015 - Nº6 - MÓNACO

  1. #1
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    F1 2015 - Nº6 - MÓNACO

    FORMULA 1 TEMPORADA 2015 – GP Nº 6

    MÓNACO GRAND PRIX

    Circuit de Mónaco .
    Mónaco .


    Circuit de Monaco,
    c/o Automobile Club de Monaco,
    23 boulevard Albert 1er,
    98000 Monaco



    HORARIOS:
    Jueves 21 de Mayo :

    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30

    Sábado 23 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00

    Domingo 24 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00












    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación : 1950
    • Primer Gran Premio de F1 : 21/05/1950
    • Grandes Premios organizados : 61
    • Capacidad de espectadores : 120000
    [*]
    • Longitud oficial: 3.340 metros.
    • Longitud rodadura: 3.318 metros.
    • Compensación de línea de salida: 0 metros.
    • Curvas oficiales: 19.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 12.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 11.
    • Curvas reales a izquierda: 7.





    • Consumo por vuelta: 1,282 kg.
    • Consumo por vuelta: 1,7 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,05 s.
    • Penalización por 10Kg de combustible: 0,29 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18,6 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 170 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:14,769
    • Carga aerodinámica: Máxima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio-Alto
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Alto

    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Super Blando (Rojo) y Blando (Amarillo).

    • Uso de neumáticos en el GP de Mónaco 2014:


      Brembo, La frenada más dura de Mónaco:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada :44 a 51
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas :25-32 y 48-51
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas :18-24 , 34-40 y 52-58
    • Mejor vuelta : M. Schumacher - 1'14"439 (2004, Ferrari)
    • Mejor pole : N.Rosberg - 1'13"556 (2011, Red Bull)
    • Pole 2014 : N. Rosberg - 1'15"989 (Mercedes)
    • Vª Rápida 2014 : K.Raikkonen - 1'18"479 (Ferrari)
    • Podium 2014 : 1º N.Rosberg - 2º L.Hamilton - 3º D.Ricciardo

    • Piloto con más Poles : 5 Ayrton Senna
    • Escudería con más Poles : 11 McLaren
    • Piloto con más victorias : 6 Ayrton Senna
    • Escudería con más Victorias : 15 McLaren



    El DRS del 2014. Es de suponer que este año sea similar.



    El primer Grand Prix de Mónaco fue organizado por el Automóvil Club de Mónaco en 1929, y fue ganado por el británico William Grover-Williams a bordo de un Bugatti.

    Para 1950, cuando comenzó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco ya era una carrera prestigiosa y fue incorporado al campeonato, siendo parte de este de manera ininterrumpida desde 1955.

    El circuito de Mónaco es todo un mito de la Formula 1. Una prueba con la que todos los pilotos sueñan y cuya victoria es casi equivalente al título de campeón del mundo.

    La dificultad de la pista exige unas grandes dotes de pilotaje, como las demostradas por Senna (6 veces ganador), Prost (5) o Schumacher (4), que son los que cuentan con mayor número de victorias en este trazado urbano.

    Se necesita el máximo apoyo aerodinámico además de un motor y suspensiones muy flexibles.

    Las curvas cerradas precisan igualmente una motricidad sin fallos para volver a acelerar lo antes posible sin desgastar los neumáticos.

    Para más dificultad, este trazado urbano discurre entre guardarailes, tapias y un tunel, por lo que adelantar es casi imposible si existe una cierta igualdad entre los implicados.

    Notas de Pedro De La Rosa


    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito monegasco en el simulador de RedBull.


    Curiosidades:

    El GP más caótico
    El GP de Mónaco de 1996, será recordado por que solamente acabaron 4 pilotos. Tres dieron el total de las vueltas,y el cuarto que acabó, H.H. Fretzen, lo hizo a una vuelta y en los boxes cuando el reloj marcó las 2 horas de competencia. Venció Olivier Panis, que salió décimo cuarto, con D.Coulthard y J.Herbert en el podio. Evidentemente... llovió.

    Gran remontada de Alonso
    En Mónaco 2010, Fernando Alonso escaló 18 posiciones respecto a su puesto en la parrilla de salida (24-6), su mayor remontada en la Fórmula 1 e igualó la mayor en Montecarlo, compartiendo record con E.Bernard en 1990 (iguales posiciones), G.Edwards en 1974 salió 26 y llegó 8º, y en 1973 A.Adamich salió 25 y llegó 7º.

    Ferrari no gana en Mónaco desde 2001
    La 'scudería' de Maranello no vence en Mónaco desde el año 2001 (Michael Schumacher): sólo ha ganado tres de los últimos 30 grandes premios disputados en Montecarlo.Ferrari se ha subido en 47 ocasiones al podio de Montecarlo, 21 más que McLaren (26) y 31 más que Lotus (16).

    McLaren, favorito en Mónaco
    McLaren es la escudería que más veces ha ganado en Mónaco (15), por delante de Ferrari (ocho) y Lotus (siete). La escudería británica domina también el ranking de 'poles' en el Gran Premio de Montecarlo (11), seguida de cerca por Ferrari y Lotus, ambas con nueve. No obstante, Ferrari es la escudería con mayor número de vueltas rápidas en el Gran Premio de Mónaco (16), por delante de McLaren (diez) y Lotus (siete)

    Quien gana la pole, gana la carrera
    En ocho de las últimas nueve temporadas, el piloto que logró la pole en el Gran Premio de Mónaco terminó ganando la carrera. Felipe Massa fue el último piloto que logró la 'pole' en Montecarlo y no ganó la carrera (2008)

    Alonso, dos ediciones consecutivas
    El único piloto de la historia en ganar dos ediciones consecutivas del Gran Premio de Mónaco con dos equipos diferentes ha sido el español Fernando Alonso, Renault en 2.006 y McLaren en 2.007

    Récord en kilómetros
    El alemán Michael Schumacher es el piloto que más kilómetros ha recorrido en cabeza en el GP de Mónaco (1.459); de los pilotos en activo, Fernando Alonso lo ha hecho durante 508 y Jenson Button durante 311

    Senna, imbatible en Montecarlo
    Ayrton Senna es el piloto que más veces ha logrado la pole position (cinco); También es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio (seis), cinco de ellas consecutivas, por delante de Graham Hill y Michael Schumacher, ambos con cinco

    El record de lentitud
    El año 2011 batió todos los records de lentitud en un GP de F1, la carrera se corrió completa en dos horas y nueve minutos, con una velocidad media de 120,571Km/h para el ganador. La más lenta de la historia.


    Ocurrió aquí:





    PALMARÉS
    2014 : N. Rosberg (Mercedes)
    2013 : N. Rosberg (Mercedes)
    2012 : M. Webber (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : J. Button (Brawn GP)
    2008 : L. Hamilton (McLaren)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Räikkönen (McLaren)
    2004 : J. Trulli (Renault)
    2003 : J. P. Montoya (Williams)
    2002 : D. Coulthard (McLaren)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : D. Coulthard (McLaren)
    1999 : M. Schumacher (Ferrari)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : O. Panis (Ligier)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Senna (McLaren)
    1988 : A. Prost (McLaren)
    1987 : A. Senna (Lotus)
    1986 : A. Prost (McLaren)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : A. Prost (McLaren)


    Enlaces / Links :






    Horarios de retransmisión televisiva:
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias por abrir el hilo, McH
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  4. #4
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    ¡Gracias McH!


    Sus carreras muchas veces son procesiones pero siempre son de las más esperadas.



    Info de Pirelli.



  5. #5
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    Informe Pirelli Previo a la carrera:

    http://f1pressarea.pirelli.com/wp-co...editoriale2015
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  6. #6
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    Foto para el recuerdo:

    Grand Prix Diary ‏@GrandPrixDiary 21m21 minutes ago 1992 #MonacoGrandPrix and Nigel Mansell meets his long lost twin brother.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #7
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    Más fotos "retro":

    F1Nova.com ‏@F1Nova 10m10 minutes ago #OnThisDay 1969: Graham Hill or 'Mr Monaco' won his 5th and final GP in the principality, a record that still stands.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #8
    Este no podía faltar :D


  9. #9
    Ni la trolleada de Nico Rosberg de 2014


  10. #10
    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Foto para el recuerdo:

    Grand Prix Diary ‏@GrandPrixDiary 21m21 minutes ago 1992 #MonacoGrandPrix and Nigel Mansell meets his long lost twin brother.


    Jajajaja probablemente ese Marshall se debió dejar el bigote por él¿?
    Además, a esas alturas de carrera con el físico reventado no creo que fuese capaz más que de respirar y poco más XD

    Pobrete, él sí que lo daba absolutamente todo en carrera. Incluso más!

  11. #11

  12. #12
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    Pocos le podían ganar a bravura. Por algo era El León.

    --------

    Más fotos "retro":

    Grand Prix Diary ‏@GrandPrixDiary 10m10 minutes ago May 19th 1996. Monaco Grand Prix. @olivier_panis wins a thrilling race from 14th on the grid. Best Monaco ever?

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  13. #13

  14. #14
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    Fotos más antiguas aún:

    Auto Unión Tipo C (uno de mis totems). Este sí separaba el grano de la paja:

    Jose Miguel Vinuesa ‏@Josemivn 15m15 minutes ago
    Hans Stuck - Auto Union Type C - GP Mónaco 1937.

    Última edición por llumia; 19/05/2015 a las 16:48
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    Mi piloto preferido, luchando en el GP de Monaco, con el indomable AutoUnión tipo C:

    Grand Prix Diary ‏@GrandPrixDiary 49m49 minutes ago Bernd Rosemeyer, at a wet Monaco Grand Prix, 1936. Lap 12 was as far as he got, too sideways, even for him...

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  16. #16
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    Estaría bien que el diario Marca, realizara este fin de semana un reportaje sobre el nuevo "motorhome" del equipo Honda

    http://www.pitpass.com/53896/Honda-r...orted-comments
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  17. #17
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    Alberto Rodríguez @Albrodpul 6 h

    #TechF1 Detalle de la punta del morro del Toro Rosso. Nótese el hueco inferior para colocar lastre. #F1


  18. #18
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  19. #19
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    Última edición por GoVal; 19/05/2015 a las 23:31

  20. #20
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    El Horario Oficial de Tv:


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  21. #21
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    Un recuerdo para Jules.



  22. #22
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    Motorsport Snippets ‏@Msport_Snippets 18m18 minutes ago
    Tabac corner is now 2.5m closer to the ocean. It used to be even further away (against a stone wall). #F1 #MonacoGP

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  23. #23
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 1m1 minute ago
    Partes del trazado han sido reasfaltadas. Fotos d la salida Sainte Devote y después d chicane salida túnel .

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  24. #24
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  25. #25
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    Han vuelto a reparar el bache en la salida del túnel.


    ESPN F1 @ESPNF1 31 min

    The tunnel exit to the second part of Piscine has been resurfaced. The bump on tunnel exit has also been flattened



  26. #26
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 6m6 minutes ago
    Entre T12 y T13 han desplazado el muro 2,5m hacia el mar.

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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 21m21 minutes ago
    En la T15 se ha desplazado el guardarail atrás y se ha montado un piano y banana disuasoria para evitar q se corte

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  28. #28
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  29. #29
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