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Tema: F1 2015 - Nº 12 - ITALIA

  1. #31
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  2. #32
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    Buscando la imperfección perfecta...

  3. #33
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  4. #34
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    Toro Rosso y las alas traseras de "baja carga" todo un "clásico":

    Craig Scarborough ‏@ScarbsF1 22m22 minutes ago
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  5. #35
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    Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 2 h

    #TechF1 Detalle de los deflectores inferiores a la cascada del ala delantera del MP4-30 con morro largo.


  6. #36
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    Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 2 hs

    #TechF1 Detalle de los slots para la estela del neumático junto al sensor de temperatura de la rueda del McLaren.


  7. #37
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  8. #38
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    Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 2 h

    #TechF1 Detalle del radiador de aceite en pleno montaje en el box de McLaren.


  9. #39
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #40
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    Hamilton en el aumento de la presión de los neumáticos propuestos: "estaremos fuera del rango óptimo. Más desgaste, menos adherencia; va a ser un desastre"

    https://twitter.com/andrewbensonf1

  11. #41
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  12. #42
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 23m23 minutes ago
    Equipos afrontan Monza con incognitas en gomas.El incremento d presiones siembra dudas.Hoy las han bajado 1 punto d los 3 incrementados
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #43
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    Govy, tus "presagios" se han hecho realidad

    El equipo Mercedes estrenará en este GP, Unidades Motrices con todos los "créditos" que les quedaban:

    http://www.motorsport.com/f1/news/me...for-italian-gp

    2 cosas importantes:

    - Más que buscar una mejora "puntual", se trata más bien de un plan a largo plazo con vistas a la temporada próxima. La elección inteligente de la introdución de los "tokens", es otra de las dificultades del diabólico sistema de evolución vía "créditos".

    - Como es lógico, Petronas trae un "nuevo" combustible y "nuevos" aceites para tratar de extraer el máximo rendimiento a esa PU.

    - Los clientes del fabricante Mercedes no podrán catar esa "fruta del pecado", de momento.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #44
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    Charlie

    Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 16m16 minutes ago Red Bull using the same trick as McLaren in Spa - changing engines twice this weekend to get more PUs in the system without extra penalty.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  15. #45
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Hamilton en el aumento de la presión de los neumáticos propuestos: "estaremos fuera del rango óptimo. Más desgaste, menos adherencia; va a ser un desastre"

    https://twitter.com/andrewbensonf1
    Es un tema muy interesante, quizás observemos diferenciales de rendimiento mensurables entre equipos.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #46
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    Comparativa del alerón trasero del W06, Monza/Spa:

    Matt Somerfield ‏@SomersF1 26m26 minutes ago .@MercedesAMGF1 Monza lower downforce 'spoon' wing on the left, Spa on the right for comparison (no Y100 winglet)
    MERCEDES AMG F1, Paddy Lowe, Lewis Hamilton and 2 others


    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  17. #47
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    Hamilton en el aumento de la presión de los neumáticos propuestos: "estaremos fuera del rango óptimo. Más desgaste, menos adherencia; va a ser un desastre"

    https://twitter.com/andrewbensonf1
    Las quejas de los equipos han conseguido que Pirelli rebaje 1 "psi" (aunque supongo que sería mejor decir "psig" [gauge/manométrica] para evitar equívocos), a los límites que el fabricante italiano quería imponer en este GP, quedando en 22 psig para las ruedas delanteras y 21 psig para las ruedas traseras.

    No obstante, no dejan de ser unos aumentos de presión entre el 16-22% (gomas delanteras/traseras) con respecto a lo permitido en el GP de Bélgica.

    Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 29m29 minutes ago #F1 After criticism by teams Pirelli will lower tyre pressure by 1 PSI (22 PSI front / 21 PSI rear). Engineers warn it's still way too high.
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  18. #48
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    Govy, tus "presagios" se han hecho realidad

    El equipo Mercedes estrenará en este GP, Unidades Motrices con todos los "créditos" que les quedaban:

    http://www.motorsport.com/f1/news/me...for-italian-gp

    2 cosas importantes:

    - Más que buscar una mejora "puntual", se trata más bien de un plan a largo plazo con vistas a la temporada próxima. La elección inteligente de la introdución de los "tokens", es otra de las dificultades del diabólico sistema de evolución vía "créditos".

    - Como es lógico, Petronas trae un "nuevo" combustible y "nuevos" aceites para tratar de extraer el máximo rendimiento a esa PU.

    - Los clientes del fabricante Mercedes no podrán catar esa "fruta del pecado", de momento.
    Autosport profundiza más en el tema, se trataría de evaluar nuevos productos Petronas para asegurar fiabilidad a la vez que se le exige "más" a la Unidad Motriz:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/120601
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  19. #49
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    Sobre el "morro largo" que utilizará aquí el equipo McLaren-Honda:

    - Va a ser un "on-off".
    - Este "morro", aporta mejor balance "aero" y menores niveles de arrastre/drag.
    - En el GP de Singapur, vuelve el "morro corto" y posiblemente un ala delantra nueva.

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/120604
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  20. #50
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    Lo de los neumáticos... ... "de se veía de venir" ...

    Al final, y en aras de "la securité" (no la francesa , sino la de los pilotos)... terminarán corriendo con un cámber máximo de 1,5 y 2 bares de presión, como en el SEAT 600 aunque para los equipos serían como 2 bares de represión en cada rueda.

    Al final ... los Piedrestone ...iban a ser C.Jonudos...
    Buscando la imperfección perfecta...

  21. #51
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    Mañana después de las FP1/FP2 Pirelli marcará unas directrices. (J. Noble)
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  22. #52
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    - Como es lógico, Petronas trae un "nuevo" combustible y "nuevos" aceites para tratar de extraer el máximo rendimiento a esa PU.

    - Los clientes del fabricante Mercedes no podrán catar esa "fruta del pecado", de momento.

    Van a ser mini cazas en las largas y rapidísimas rectas de Monza.


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    Charlie

    Tobias Grüner F1 ‏@tgruener 16m16 minutes ago Red Bull using the same trick as McLaren in Spa - changing engines twice this weekend to get more PUs in the system without extra penalty.
    Más tontos habrían sido si no lo hubieran hecho. Menudo cachondeo.

  23. #53
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    #TechF1 Vista interna de la nariz del SF15-T donde se aprecia toda la estructura y cableado.


  24. #54
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    Conferencia de prensa de los pilotos.



  25. #55
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    Fitting captive wheel nuts at Ferrari




  26. #56
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    #TechF1 Detalle de las pinzas, las 6 pastillas y pistones AP Racing usadas por Lotus en sus E23.




  27. #57

  28. #58
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    Adam Cooper ‏@adamcooperF1 2m2 minutes ago '@pirellisport has told the teams to run with minimum 21psi front and 19.5psi rear, which is up 1psi from the Spa limits
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  29. #59
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 15m15 minutes ago Monza, Lombardia
    Ferrari podría esperar a mañana para montar los motores nuevos.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  30. #60
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    Comienza la FP1 y rápidamente sale Fernando y rápidamente se le oye decir por la radio: "There is not much power".
    Última edición por GoVal; 04/09/2015 a las 10:20

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