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Tema: F1 2015 - Nº 18 - BRASIL

  1. #1
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    F1 2015 - Nº 18 - BRASIL

    FORMULA 1 TEMPORADA 2015 – GP Nº 18
    PETROBRAS DO BRASIL GRAND PRIX


    JOSE CARLOS PACE
    INTERLAGOS .

    Autodromo Jose Carlos Pace
    Av. Senador Teotonio Vilela,
    261 Såo Paulo
    Brazil



    HORARIOS:

    Viernes 13 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 13:00 a 14:30 - GMT : 12:00 a 13:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 17:00 a 18:30 - GMT : 16:00 a 17:30


    Sábado 14 de Noviembre :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España : 14:00 a 15:00 - GMT : 13:00 a 14:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :14:00 a 15:00 - España : 17:00 a 18:00 - GMT : 16:00 a 17:00


    Domingo 15 de Noviembre :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 17:00 - GMT: 16:00
















    Así era cuando se creo :


    Y así está ahora:


    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1973
    • Primer Gran Premio de F1: 11/02/1973
    • Grandes Premios organizados: 41
    • Capacidad de espectadores: 119000
    • Longitud oficial: 4,309km / 2,677 millas



    • Longitud oficial:4,309km / 2,677 millas
    • Número de vueltas: 71.
    • Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
    • Longitud total de carrera:305,909km / 190,067 millas.
    • Longitud rodadura: 4.227 metros.
    • Compensación de linea de salida: 30 m.
    • Curvas oficiales: 15.
    • Curvas reales: 15.
    • Curvas oficiales a derecha: 5.
    • Curvas oficiales a izquierda: 10.
    • Curvas reales a derecha:5.
    • Curvas reales a izquierda: 10.





    • Consumo por vuelta: 1,38 Kg.
    • Consumo por vuelta: 1,84 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,04 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,29 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 17,9 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 200 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:11,341



    • Carga aerodinámica: Media-Alta
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio
    • Tipo de neumático: Medio
    • Desgaste de neumáticos: Medio
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli: Option : Blando(Amarillo) ; Prime : Medio (Blanco)


    [*]Brembo. La frenada más dura del circuito de Brasil:


    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 39-43
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 24 a 28 y 44 a 47
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 14 a 19 , 35 a 39 y 52 a 58


    Mejor vuelta: J. P. Montoya 1'11"473 - (Williams 2004)
    Mejor pole
    : [N.Rosbergl 1'10"023 - Mercedes - 2014
    Pole 2014 : N.Rosbergl 1'10"023 - Mercedes
    Vª Rápida 2014 : L.Hamilton 1'13"555 - Mercedes
    Podium 2014 : 1º
    N.Rosberg ; 2º L.Hamilton ; 3º F.Massa



    Piloto con más Poles: 6 Ayrton Senna
    Escudería con más Poles: 10 McLaren
    Piloto con más victorias: 6 Alain Prost
    Escudería con más Victorias:
    12 McLaren

    Algersuari nos enseña el circuito de Brasil en el simulador de Red Bull:




    El circuito del autódromo Jose Carlos Pace fue inaugurado en 1940 a las afueras de Sao Paulo, entre dos grandes lagos, y este detalle le dió su nombre extraoficial, Interlagos.

    Con una recta de meta notable (para su longitud) en subida, posee curvas difíciles y rápidas en su primera mitad, y una parte mixta muy delicada en el centro. Su sentido de giro a izquierdas siempre le marcó como uno de los circuitos que "van al revés" de lo habitual.

    Las prioridades de reglaje se enfocan a conseguir un monoplaza que absorba bien las desigualdades del terreno, y que mantenga un alto nivel de adherencia en las curvas lentas que proporcionan un bajo nivel de apoyo aerodinámico, así como lograr el compromiso que permita alcanzar la mayor velocidad posible en las dos rectas importantes del circuito y que además son cuesta arriba. Es un circuito difícil y aunque es reasfaltado habitualmente, debido a la gran cantidad de competiciones que en el se realizan, los baches y rizados permanecen. La pista tiene unos tramos variados y delicados, pero sobre todo varios lugares en los que intentar adelantamientos.

    Recordar también que la altura del circuito (unos 770m. sobre el nivel del mar) hace que la densidad del aire sea menor, lo que se compensa con más carga aerodinámica, pero la cantidad de oxigeno a esas alturas es menor y eso lo notan los motores con una pérdida de potencia de aproximadamente el 8% en motores atmosféricos, pero será "pecata minuta" comparado con el del último GP hasta el momento, el de México, cuya altitud es de 2280m.



    Este año 2015 por fín se han reformado las instalaciones de los boxes y pit lane, quedando así:






    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    PALMARÉS
    2014: N. Rosberg (Mercedes)
    2013: J. Button (McLaren)
    2012: J. Button (McLaren)
    2011: M. Webber (Red Bull)
    2010: S.Vettel (Red Bull)
    2009: M. Webber (Red Bull)
    2008: F. Massa (Ferrari)
    2007: K. Raïkkönen (Ferrari)
    2006: F. Massa (Ferrari)
    2005: J. Montoya (Williams)
    2004: J. Montoya (Williams)
    2003: G. Fisichella (Jordan)
    2002: M. Schumacher (Ferrari)
    2001: D. Coulthard (McLaren)
    2000: M. Schumacher (Ferrari)
    1999: M. Hakkinen (Mclaren)
    1998: M. Hakkinen (Mclaren)
    1997: J. Villeneuve (Williams)
    1996: D. Hill (Williams)
    1995: M. Schumacher (Benetton)
    1994: A. Senna (McLaren)
    1993: N. Mansell (Williams)
    1992: M. Schumacher (Benetton)
    1991: A. Senna (McLaren)
    1990: A. Prost (Ferrari)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Horarios de retransmisión televisiva:(España)

    (estimación propia)
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  2. #2
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  3. #3
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    ¡Ya estamos en Brasil!




    Gracias por el hilo, McH.

  4. #4
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  5. #5
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  6. #6
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    ¡Cuántos años lleva Bernardo clamando por que modernizaran los boxes!

    Parece que por fin se han dignado. Lo van a agradecer los equipos.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  7. #7
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    Renault Sport F1, quiere pprobar en pista antes que acabe la temporada, su "spec. evo." de Unidad Motriz, Red Bull andaba dubitativa, pero según Autosport, finalmente la van a incorporar en el auto de DR en las prácticas de Viernes y si el experimento resulta positivo, esperan hacer lo mismo a partir del Sábado en el coche de DK:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/121720
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #8
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  9. #9
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    Hay rumores de que Hamilton podría perderse el GP de Brasil y sería sutituido por Pascal Wehrlein. Y todo porque suspendió una rueda de prensa.

    http://motorsport.nextgen-auto.com/R...-GP,97461.html

  10. #10
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    Previo Ferrari.


  11. #11
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  12. #12
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    Miguel Portillo ‏@mportilloES 10m10 minutes ago Sao Paulo, Brazil
    La entrada al 'box' de Lotus está así, nos dicen que hoy tienen prohibida la entrada.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #13
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    Bianca Leppert ‏@janci1612 12m12 minutes ago Seems @Lotus_F1Team is in trouble. Police in front of both sides of the garage, unpacked boxes #F1 #Lotus
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  14. #14
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 31m31 minutes ago
    Las presiones mínimas en para los Pirelli en el #BrasilGP: 21 psi delante y 20,5 detrás. Caída máxima -3,5 delantera y -2,25 detrás
    15 retweets 5 likes
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  15. #15
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    ... 21 y 20,5 psi ... ... ya queda menos para alcanzar a los "Barreiros"
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  16. #16
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    Ya llegó el "dinheiro"

    Grande Prêmio ‏@grandepremio 11m11 minutes ago
    Pagou, tá liberado: @Lotus_F1Team quita dívida e enfim começa os trabalhos em Interlagos http://bit.ly/1PCNzEr
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  17. #17
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 28m28 minutes ago
    Mercedes tendría en su lista d trabajo para este fin d semana probar un revisado sistema Sduct en la parte delantera del W06
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  18. #18
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 2h2 hours ago
    Problema motor Alo d México era sensor d rotación MGU-H. Se detectó ruido en señal el sábado.Para cambiarlo hay q desmontar todo conjunto.
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  19. #19
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 3h3 hours ago
    No habrá penalizaciones en McLaren este fin d semana. Alonso con motores espec4 d Austin y Button d México. El problema d sensor solucionado
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  20. #20
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    Diego Mejia ‏@diegofmejia 4m4 minutes ago
    En la última curva en Interlagos no hay barreras TecPro pero si SAFER como las usadas en los óvalos americanos.
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  21. #21
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 3h3 hours ago
    No habrá penalizaciones en McLaren este fin d semana. Alonso con motores espec4 d Austin y Button d México. El problema d sensor solucionado
    ... La spec 4 que mencionas... ... espero que no sea del cuarto motor estrenado este año ...

    Solo llevan 4 upfgrades de P.U. ??? con los 12 juegos de motor que han usado???
    Y no van a penalizar en este GP??? ...ahora que ya me estaba acostumbrando...

    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Diego Mejia ‏@diegofmejia 4m4 minutes ago
    En la última curva en Interlagos no hay barreras TecPro pero si SAFER como las usadas en los óvalos americanos.
    Esperemos que los tablones de madera no tengan carcoma...
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  22. #22
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    Horarios Oficiales de Tv:
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  23. #23
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    Las notas de Albert, imprescindibles:

    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 41m41 minutes ago
    Mis notas de Interlagos
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  24. #24
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    Así llegan las Unidades de Potencia.


  25. #25
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    Conferencia de prensa.




  26. #26
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    Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 5 h

    #TechF1 Detalle del hueco para cableado, sensores y lastre en la parte central del ala delantera de Force India.


  27. #27
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    Menudos ladrones los de Interlagos. Tela los precios que les cobran a los fotógrafos para que tengan internet en condiciones.

    James Moy ‏@jamesmoy 6 h

    @F1Photographer @InterlagosTrack it's actually £735 for 4 days of Internet!And charging us to promote their event..


  28. #28
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  29. #29
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Hay rumores de que Hamilton podría perderse el GP de Brasil y sería sutituido por Pascal Wehrlein. Y todo porque suspendió una rueda de prensa.

    http://motorsport.nextgen-auto.com/R...-GP,97461.html
    Al parecer Hamilton retrasó su viaje a Brasil debido a un poco de fiebre y a que tuvo un "pequeño" accidente de coche en Mónaco. Parece que le tiene manía a los coches que están parados.


    "No he estado bien debido a una fiebre, pero también sufrí un accidente en Mónaco el lunes por la noche", escribió Hamilton en Instagram.


    Lugar del accidente de Lewis Hamilton en Mónaco


    "Si bien no es asunto de nadie, hay gente que sabiendo mi posición intentará sacar ventaja de la situación y hacer algo de dinero. No hay problema.

    "Nadie salió lastimado, que es lo más importante. Pero el auto obviamente quedó dañado e hice un leve contacto con un auto estacionado.

    "Hablando con el equipo y con mi doctor, decidimos juntos que lo mejor para mí era descansar en casa y viajar un día más tarde.

    "Pero me siento mejor y actualmente estoy abordando el avión a Brasil.




    "Sin embargo, les estoy informando porque siento que todos debemos ser responsables por nuestras acciones. Los errores nos suceden a todos, pero lo importante es que aprendamos de ellos para crecer".

    http://lat.motorsport.com/f1/news/ha...que-en-monaco/





    Y aquí Hamilton hablando con el otro conductor que se vió inocentemente afectado.








  30. #30
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    Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 4 h

    #TechF1 Mercedes ha instalado el S-Duct en el frontal del W06. En la imagen se señala la salida del mismo.






    Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul 4 h

    Detalle de la salida del nuevo S-Duct de Mercedes cerrada con cinta. #TechF1 #F1


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