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Tema: GP de HUNGRÍA de F1 - 2010 - Hugaroring

  1. #61
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  2. #62
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    Cita Iniciado por Louis Ver mensaje
    Hay que quitarse el sombrero y besar los pies del grupo de trabajo de RB. El otro día comentaba que me sorprendía el ritmo de evolución que estaban consiguiendo mantener. Y ahora llegamos a Hungría y en un circuito corto y de downforce le meten 1.3seg al Ferrari de Alonso y 1.8seg al McLaren de Lewis. Increíble. Brutal. Solo queda aplaudir hasta quedarse sin manos. Y los demás a currar y creo que también a reflexionar (esto si tal lo comentaremos con calma otro día).

    Y efectivamente querida Llumia :) me la envaino: no hay queja formal pero si una insistente y apremiante necesidad de clarificación. Probablemente por dos motivos: el concepto no es tan sencillo de copiar por ser mas complejo de lo a priori estimado y consecuentemente podría no estar listo a corto plazo.

    A reflexionar y a disfrutar de la carrera de mañana :)
    Louis, ¿crees que esa diferencia tan abultada y sorpresiva con los Ferraris, pueda deberse a que dicha escudería, "temiéndose" algo, no estuviera explotando totalmente el concepto de "flexiwing"?

    Si lo anterior no tiene nada de cierto, ¿crees que viendo la apabullante superioridad de los RB, y teníendo bastante aseguradas las plazas 3º y 4º de la parrilla de salida, en Ferrari, se hayan decantado por un "set-up" más propicio para la carrera que para la "qualy"?




    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  3. #63
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    con lo amigüitos que semos y lo bien que me cae ...
    A ver si los RedBull y Ferraris van a tener que salir desde las últimas plazas de la parrilla.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  4. #64
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    La primera corrección en la parrilla de mañana :

    La primera pifia, la de Kobayashi...

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  5. #65
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    Louis, ¿crees que esa diferencia tan abultada y sorpresiva con los Ferraris, pueda deberse a que dicha escudería, "temiéndose" algo, no estuviera explotando totalmente el concepto de "flexiwing"?
    Decian que el F10B tenia el fwing de Silverstone, no la nueva versión flexiwing de Alemania.
    Será por qué alguien le ha chivatado la nueva revisión, y con ello me refiero a la nueva relación que corre por el paddock, a la que el artículo de la Voz de Asturias hacia referencia?

    Última edición por Vili; 01/08/2010 a las 07:58
    Cuando le entregaron un premio a Shumacher en Brasil '06, le preguntaron a Kimi porque no estaba, su respuesta fué: "I was having a shit"
    Silverstone '10 - Mark Webber : “Not bad for a number two driver. “
    Hockenheim '10 - Rob Smedley : Fernando is faster than you. You confirm you understood that message?”



    Nie poddawaj się Kubica!

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  6. #66
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    Cita Iniciado por Vili Ver mensaje
    Decian que el F10B tenia el fwing de Silverstone, no la nueva versión flexiwing de Alemania.
    Será por qué alguien le ha chivatado la nueva revisión, y con ello me refiero a la nueva relación que corre por el paddock, a la que el artículo de la Voz de Asturias hacia referencia?

    Como con la casi la totalidad de los medios, cualquier parecido con la realidad, de lo que pueda decir La Voz de Asturias, es una pura coincidencia . Si al menos lo hubiera firmado M. Martínez... y así y todo......

    Además, curiosa manera de ir de la mano, en la que también se cuestiona la legalidad de uno de los "socios" de esta nueva "entente cordiale" virtual.

    Ojeando un poco así por encima, parece que el ala delantera utilizada por FA, (en las fotos no se distingue si fue en FP3 o "qualy") es la empleada en Alemania, por lo menos en lo que se refiere a los "endplates".
    Última edición por llumia; 01/08/2010 a las 10:34
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  7. #67
    Increíble cómo andan los Red Bull. Tras ver la vuelta on-board de Vettel lo que veo es que abren gas a la salida de las curvas infinitamente antes que los demás, eso es una clara muestra de poseer una carga aerodinámica detrás mucho mayor que el resto. Abrir gas mucho antes en cada curva son muchas décimas al final de una vuelta completa.

  8. #68
    CARRERA:



    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  9. #69
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    Me como mis palabras de ayer, realmente creia impensable que Red bull pudiera ser mas de un segundo por vuelta mas rápido que el siguiente coche... esto creo que no tene precedentes, esa era hace unos años la diferencia entre el mejor coche y el mas modesto como quien dice....

    Que de cosas pasan siempre en Hungria, vale que para adelantar es una cagada, pero siempre pasan cosas que ponen emocion a las carreras... siempre salen volando ruedas sin saber porque, (a Renault y Alonso estuvieron a punto de dejarlos sin correr una carrera porque se le salio la rueda en pita, y en el pit lane esta vez ha podido ser aun mas jodido)... o existen incidentes que dan que hablar... como el de Kubica en el pitlane, o el de Schumi y Barrichello...

    Ferrari ha dejado escapar una oportunidad de obtener un mejor resultado de equipo.... si a Felipe Massa no le hubieran hecho entrar en la misma vuelta que Alonso tras el SC, y hubiera optado por arriesgar haciendo la misma estrategia que Webber, alomejor hubieran obtenido un 2º y 3º, dejando a Vettel fuera del podio... con Massa 2º quizá...pero bueno....

    Vettel, en la rueda de prensa indignado, por la sancion, escusandose, y diciendo que tanto Alonso como Webber, se han "aprovechado de la situacion", no te jode, y los otros mirandose con cara de ... no quieo pensar si a este le hubieran ocurrido la cantidad de "desgracias" por SC y otras cosas que ya lleva Alonso esta temporada, ¿que diria?.

    lo de Michael Schumacher ha sido IMPACTANTE, de LOCOS... sin duda sancionable, como quiza podria haberlo sido lo de Vettel la pasada carrera.... pero en esta ocasion, el peligro era muchisimo mayor... y por eso clama mayor pena con independencia de que este o no implicado Fernando en beneficio o detrimento...

    enhorabuena a PDLR, que por fin ha logrado un premio en forma de puntos a ese esfuerzo y esas ganas que cada dia pone en su trabajo...

    lo importante, tambien, que el campeonato se pone muy apretado, los 5 primeros en 20 puntos de diferencia, ..paron veraniego en la F1, y a ver como regresa cada equipo, y en que forma...
    Última edición por angar; 01/08/2010 a las 16:54

  10. #70
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    - MSC, penalizado con 10 posiciones en Spa.
    - Mercedes con 50000 $ (por la rueda de Rosberg).
    - Renault, con 50000 $ (por dejar salir a RK del pitstop de manera insegura)
    Última edición por llumia; 01/08/2010 a las 17:36
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  11. #71
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    Y yo que decía que ferrari arrasaba en hungaroring.......

  12. #72
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    Cita Iniciado por koldo666 Ver mensaje
    Y yo que decía que ferrari arrasaba en hungaroring.......
    Es que eso podía parecer . Lo que nadie esperaba es que "colocaran al personal" 1s sólo en el S2. Parece una distancia dramáticamente noticiable . Y además en tan poco tiempo.

    Quizás hayan "introducido" otra innovación .

    De todas las maneras, aún no han logrado introducir un "update" que les elimine esa tendencia obsesiva a "dispararse en los pies".

    Cómo se pone la clasificación . Vaya 2ª parte de la temporada. Waaaaaaaai.
    Última edición por llumia; 01/08/2010 a las 18:20
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #73
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    Perdón por la tardanza

    pero es que lleva su tiempo esperar a que te pongan todos los datos en intennette

    Ahí van los datos de la paliza de hoy :







    Los resultados de temporada van así:


    Y las clasificaciones generales de los campeonatos :
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  14. #74
    Impresionante lo de RedBull y un toque de atención a los señores de la F1. No puede ser que un coche un segundo más rápido sea incapaz de acercarse (no adelantar) al coche de delante.

    Si RedBull era capaz de rodar 1,3 seg más rápido como dice Louis en un circuito de 4 km, en Spa son 7 km. Evidentemente no sacará 2 segundos por vuelta al resto ya que circuito tiene fuertes rectas y espero que McLaren esté muchísimo más cerca.
    Última edición por Pep; 02/08/2010 a las 08:16
    "Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" - Walter Röhrl

  15. #75
    Por cierto, antes de abandonar, Lewis daba la sensación de estar rapidísimo con su McLaren. Estaba convencido que acabaría cogiendo a Fernando. Y lo del adelantamiento al Renault, increíble, por mucho que intentaran infravalorarlo en laSexta.
    "Si puedes ver el árbol con el que te vas a estrellar...es subviraje; si lo oyes...es sobreviraje" - Walter Röhrl

  16. #76
    Impresionante RB. Se acaban los calificativos: 1.3seg/lap al Ferrari de Alonso, 1.8seg/lap al McLaren de Hamilton. Sin SC estarían en disposición de doblar a todos. Igualados en el S1 [RB, Ferrari y McLaren], paliza terrible en el S2 [sobre todo a McLaren .. que mal nos llevamos con los baches y los cambios de dirección] y paliza en el S3 [donde Ferrari y McLaren se igualan]. Es que es aplastante. Insultante. Y no hay nada que reprochar: cumplen el reglamento. Es más el sábado noche la FIA le dió una auténtica paliza a un ala delantera de RB, y no es solo que cumpla el test, es que lo pasa con creces. Ni la modificación del ensayo prevista para Spa, tirando de 3.17.8, va a poner en apuros el fwing de RB. Aunque más de fwing, como ya comentabamos el otro día, hay que hablar de traction-wing: no es que flexe, es que baja entera.

    Y por cierto, edito y añado .. otro mito de esos risibles a tomar por culo [por n-ésima vez]: el calor, los circuitos abrasivos y pitiplínpitiplán favorece a Ferrari porque cuida muy bien las gomas y RB y McLaren las destrozan y blablabla .. tooooodo el año escuchando la misma carallada. Ea! Aún y así, volveremos a escuchar esta canción del verano durante lo que queda de temporada.

    Y ojo .. que la superioridad de RB no se debe sólo a que este circuito se adapte mejor a sus características [que si, se adapta, Budapest es muy favorable] si no sobre todo a que han traido otro [y van ya tres o cuatro] paquete de actualizaciones que dejan en ridículo las megaevoluciones de Ferrari y McLaren. Que ojo, lo son. Pero al lado de las de RB se han quedado en nada. Si hoy volviesemos al 8 de Mayo, a Montemló, el RB bajaría claramente del 1.19. Ahí es nada.

    Así que: a currar todo el mundo.

    Y del resto:

    Genial Alonso, ya tenía ganas de volver a verlo en el lío Nunca ha dejado de ser candidato al título, pero mejor serlo ahí que donde estaba hace un par de carreras.

    Genial DlR. Este tio se lo merece todo. Si no encontrase asiento para el 2011, espero que vuelva a su casa :)

    Una pena lo de Lewis: 'shit happens'. El otro día comentabais que había madurado.. y tanto. Con un coche complicado [por no decir lento] y averiado [por eso perdió dos posiciones a final de recta en la salida] ahí estaba el tio otra vez: adelantando en pista a un Renault [si Lobato, si, le puso una alfombra roja ] y dispuesto a pillar un tercero o cuarto.

    Y me dejo para el final a Schumacher. Ya le vimos hacer y comentamos algunas cosas 'extrañas' en algunas carreras de principio de año. Pero lo de ayer para mi, supera con mucho lo permisible. Sería como mínimo merecedor de una sanción por un par de carreras, en las que debería aprovechar para reflexionar. Ayer la sra.Fortuna estaba de nuestra parte .. porque de puto milagro no vimos un ¿accidente? gravísimo.
    Última edición por Louis; 02/08/2010 a las 09:22

  17. #77
    Cita Iniciado por Louis Ver mensaje
    Impresionante RB. Se acaban los calificativos: 1.3seg/lap al Ferrari de Alonso, 1.8seg/lap al McLaren de Hamilton. Sin SC estarían en disposición de doblar a todos. Igualados en el S1 [RB, Ferrari y McLaren], paliza terrible en el S2 [sobre todo a McLaren .. que mal nos llevamos con los baches y los cambios de dirección] y paliza en el S3 [donde Ferrari y McLaren se igualan]. Es que es aplastante. Insultante. Y no hay nada que reprochar: cumplen el reglamento. Es más el sábado noche la FIA le dió una auténtica paliza a un ala delantera de RB, y no es solo que cumpla el test, es que lo pasa con creces. Ni la modificación del ensayo prevista para Spa, tirando de 3.17.8, va a poner en apuros el fwing de RB. Aunque más de fwing, como ya comentabamos el otro día, hay que hablar de traction-wing: no es que flexe, es que baja entera.

    Y por cierto, edito y añado .. otro mito de esos risibles a tomar por culo [por n-ésima vez]: el calor, los circuitos abrasivos y pitiplínpitiplán favorece a Ferrari porque cuida muy bien las gomas y RB y McLaren las destrozan y blablabla .. tooooodo el año escuchando la misma carallada. Ea! Aún y así, volveremos a escuchar esta canción del verano durante lo que queda de temporada.

    Y ojo .. que la superioridad de RB no se debe sólo a que este circuito se adapte mejor a sus características [que si, se adapta, Budapest es muy favorable] si no sobre todo a que han traido otro [y van ya tres o cuatro] paquete de actualizaciones que dejan en ridículo las megaevoluciones de Ferrari y McLaren. Que ojo, lo son. Pero al lado de las de RB se han quedado en nada. Si hoy volviesemos al 8 de Mayo, a Montemló, el RB bajaría claramente del 1.19. Ahí es nada.

    Así que: a currar todo el mundo.

    Y del resto:

    Genial Alonso, ya tenía ganas de volver a verlo en el lío Nunca ha dejado de ser candidato al título, pero mejor serlo ahí que donde estaba hace un par de carreras.

    Genial DlR. Este tio se lo merece todo. Si no encontrase asiento para el 2011, espero que vuelva a su casa :)

    Una pena lo de Lewis: 'shit happens'. El otro día comentabais que había madurado.. y tanto. Con un coche complicado [por no decir lento] y averiado [por eso perdió dos posiciones a final de recta en la salida] ahí estaba el tio otra vez: adelantando en pista a un Renault [si Lobato, si, le puso una alfombra roja ] y dispuesto a pillar un tercero o cuarto.

    Y me dejo para el final a Schumacher. Ya le vimos hacer y comentamos algunas cosas 'extrañas' en algunas carreras de principio de año. Pero lo de ayer para mi, supera con mucho lo permisible. Sería como mínimo merecedor de una sanción por un par de carreras, en las que debería aprovechar para reflexionar. Ayer la sra.Fortuna estaba de nuestra parte .. porque de puto milagro no vimos un ¿accidente? gravísimo.
    +1 en todo.

    Insultante la diferencia, es otro nivel, tiemblo solo de pensar lo que les pueden hacer en Suzuka

    Bridgestone o más bien Piedradurone, como puede ser que un neumático superblando aguante 41 vueltas, así unos duros duran toda la temporada

    Louis todo lo de Lewis en parte se debe a que se han apartado de su camino Papá y Ron?

    MSH se merecia bandera negra, si ayer casi estuvo perfecto CW, le faltó la puntilla que era enseñar la bandera negra a el Kaiser.

    De todas manera un circuito que sobre el papel es aburrido siempre nos depara sorpresas y se vuelve interesante y emocionante.

    Salu2.
    Cuando le entregaron un premio a Shumacher en Brasil '06, le preguntaron a Kimi porque no estaba, su respuesta fué: "I was having a shit"
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  18. #78
    Se supone que Ferrari va a llevar en Spa las suspensiones de RB. ¿Creéis que les va a salir bien el invento?
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  19. #79
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    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Se supone que Ferrari va a llevar en Spa las suspensiones de RB. ¿Creéis que les va a salir bien el invento?
    Modificaciones de la geometría de la suspensión trasera sí, pero cambiar de "push to pull-rod", lo dudo fuertemente.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #80
    Yo opino lo mismo que la bruji :)

  21. #81
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    Una pequeña reflexion del tema schumi.

    -Por un lado, decir que como fan (no talifan ni fanboy) me siento muy decepcionado de lo que hizo schumi. El dia de ayer fue increible ver a una panda de foreros talialonsistas y tocapelotas en esencia no insultar a schumi, si no ir a por nosotros los fans de Michael Schumacher, que incluso nosotros deplorábamos la actitud de el propio schumi. Mientras ellos inundaban post diciendo que una mentira tan grande como que los fans de schumi lo defendiamos, cuando nosotros mismos eramos los mas críticos. Estoy seguro que mucha gente pasó ayer un mal dia debido a lo que hizo su ídolo. Vosotros, en vez de entendernos, vinisteis a hacer leña de arbol caido, como los típicos paletos del medievos en plena "caza de brujas" La mayoría, entre la que em incluyo pedímos exclusion para la sigiente carrera en caliente, pero pensandolo mejor, me gustaria compartir esta reflexion

    -Tenemos a Michael Schumacher, un 7 veces campeon del mundo, que corre con los campeones del mundo del año pasado. Luego por otro lado tenemos a Rubens Barichello, el eterno segundon de schumi, un piloto con evidentes ansisas de venganza contra schumi. Vale, hasta ahi todos de acuerdo.
    -Nos encontramos en Hungaroring 2010, ultimas 5 vueltas, Rubens es como poco 1,5 seg mas rapido por vuelta, pero Hungaroring y el motor Cosworth del Williams FW32 no le permiten adelantarle limpiamente. El Merche GP tiene problemones muy evidentes de grip. Es evidente que al final acabará barrichello adelantandolo. Y ocurre lo previsto, schumi sufre una perdida de traccion, y el willi se le echa encima.
    Michael, como perro viejo, cierra el interior, pero Rubens , que no es un piloto de esos que no es que se curren mucho el adelantamiento (te adelanto en esta curva y se sanseacabó) se mete por el sitio mas dificil, por el interior. En las fotos, a falta de aclarameinto de la regla de adelantamiento, se ve a Michael que se pone pegado a la linea blanca, dodne en teoria acaba la pista, salvo que en Hungaroring a diferencia de otros circuitos, lo que esta al lado de la linea blanca no es hierba si no asfalto, por eso, Rubens se tira a lo loco. Y ahora yo me hago esta pregunta, y si me la puede repsonder alguien con reglamento en mano mejor:

    -A Micahel se le puede sancionar por no dejar sitio alguno para pasar (como hizo kubica con Fernando en Silverstone)?????
    La diferencia es que Robert lo hizo en una curva, y Michael en una recta. Yo creo que si es sancionable.

    -A Rubens se le puede sancionar por adelantar por "fuera de la pista" y generar una ocasion de peligro a la salida del pit lane????
    Yo creo que no, pero tengo mis dudas. Ya que viendo la perdida de grip del Merche GP, y como Michael se tiró al interior a la desesperada, Rubens podría haber ido por el exterior y pasarle comodamente, es mas aunque Michael le mantuviese el interior de la primera curva del Hungaroring , la siguiente curva era ya favorable para Rubens, y le hubiese pasado limpiamente, Rubens y nosotros no nos hubieramos llevado ese susto.

    Comentar que ese incidente se ve dia si y dia tambien en muchas Formulas inferiores, y el culpable es el que adelanta, por haber elegido mal el sitio. Con este post no defiendo a schumi,llamo a la coherencia, a que no os ciegen los fanatismos. Este post solo va para los talifans de ayer, ciegos de años de guardarse bilis. Con toda la bilis que soltaron ayer , han quedado retratados como analfabetos y gente de evidente complejo de inferioridad . Este post es generalizado, no va por ninguna persona en concreto, si no por un colectivo

    Larga vida al kaiser y puxa alonso.
    Última edición por koldo666; 02/08/2010 a las 16:40

  22. #82
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    Si cambias la suspension trasera, debes cambiar todo el coche. No creo que ferrari este ahora por tirar todo el proyecto f10 a la basura

  23. #83


    Yo no lo veo como tu dices Koldo, veo que le cierra una vez Barri empieza el adelantamiento, y le echa hacia el muro.

    No es fanatismo ni nada por el estilo, solo es una maniobra muy reprochable la haga quien la haga, para mi merecedora de bandera negra y algo más, un dia de estos algún disgusto gordo se va llevar alguno, si no ponen cartas en el saunto.

    Salu2.
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  24. #84
    Cita Iniciado por Vili Ver mensaje
    Curioso artículo :

    Enemigos íntimos

    Ferrari y McLaren ya no esconden su idilio en los despachos para asegurarse el título.


    Es frecuente ver a Whitmarsh y Domenicali charlar amigablemente en el paddock.

    No sólo los jefes se reúnen. Tampoco es raro ver conversar entre los camiones a Paddy Lowe y Aldo Costa, los responsables de diseño.
    Hasta ahí todo es cierto. Hay un ambiente mucho, muchísimo más cordial. La desaparición de Dennis ha ayudado mucho, y otro tanto o más ha ayudado la postura siempre comedida, educada y conciliadora de Martin Whitmarsh. Esto tambien se ha notado en la relación con la prensa y con los trabajadores: ahora McLaren es más abierta, más amable y menos oscura. En definitiva y en mi opinión: claramente mejor.

    Ahora, de ahi a que formen un frente común con Ferrari eeeeeeerh: no.

    Cita Iniciado por Vili Ver mensaje
    Louis todo lo de Lewis en parte se debe a que se han apartado de su camino Papá y Ron?
    Enlazando con lo anterior: la marcha de Dennis sólo ha traido cosas buenas. Y bueno .. la figura del padre del piloto en las carreras nunca ha traido nada positivo. De todos modos creo que la madurez de Hamilton se debe más a la experiencia acumulada, el quitarse de encima la presión de hacer lo que ya hizo [ser campeón apremiantemente], y porque no: a escuchar los consejos de Martin.

  25. #85
    Cita Iniciado por Louis Ver mensaje
    Enlazando con lo anterior: la marcha de Dennis sólo ha traido cosas buenas. Y bueno .. la figura del padre del piloto en las carreras nunca ha traido nada positivo. De todos modos creo que la madurez de Hamilton se debe más a la experiencia acumulada, el quitarse de encima la presión de hacer lo que ya hizo [ser campeón apremiantemente], y porque no: a escuchar los consejos de Martin.
    Hablan las malas lenguas que lo único que hacían es ponerle más presión aún, ya un chico de por si, extremadamente agresivo en pista (que a mi me gusta su pilotaje) solo falta que encima le vayan dando cuerda, para que luego tenga salidas de tono (como por ejemplo lo de los quince podios, ...)

    Supongo que si a MW se le ve un tio sanote y tranquilo, y eso debe ayudar en mucha medida en el ambiente que se respira en Mclaren.

    Salu2.
    Cuando le entregaron un premio a Shumacher en Brasil '06, le preguntaron a Kimi porque no estaba, su respuesta fué: "I was having a shit"
    Silverstone '10 - Mark Webber : “Not bad for a number two driver. “
    Hockenheim '10 - Rob Smedley : Fernando is faster than you. You confirm you understood that message?”



    Nie poddawaj się Kubica!

    日本の人々にそれほど我々の祈とう的です

  26. #86
    Cita Iniciado por llumia Ver mensaje
    Modificaciones de la geometría de la suspensión trasera sí, pero cambiar de "push to pull-rod", lo dudo fuertemente.
    En TV3 dijeron que el viernes uno de los dos testeo la nueva suspensión, o sea que si es verdad, de pull-rod, nada de nada. Supongo que nueva adaptación para hacerla más compatible con el EBD, y dejar más paso libre para el uso del difusor.
    Última edición por Vili; 02/08/2010 a las 14:49
    Cuando le entregaron un premio a Shumacher en Brasil '06, le preguntaron a Kimi porque no estaba, su respuesta fué: "I was having a shit"
    Silverstone '10 - Mark Webber : “Not bad for a number two driver. “
    Hockenheim '10 - Rob Smedley : Fernando is faster than you. You confirm you understood that message?”



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  27. #87
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    Pero al final , tanto rollo con los escapes sopladores y el difusor del f10 no incorpora las tomas para meter el aire de los escapes en el segundo lv del ddd

  28. #88
    Administrator Avatar de McHouserphy
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    Cita Iniciado por koldo666 Ver mensaje
    Pero al final , tanto rollo con los escapes sopladores y el difusor del f10 no incorpora las tomas para meter el aire de los escapes en el segundo lv del ddd
    Ya me gustaria a mi tener el plano del conjunto que Ferrari llevará a Spá , y a todos... (menos a Louis , lo siento Louis , a ti te considerarían espía y no quiero que te fusilen ni te metan un puro del 500 )

    Que jodidamente difíciles son de conseguir fotos en las que se vea lo que comentas Koldo...
    Buscando la imperfección perfecta...

  29. #89
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Ya me gustaria a mi tener el plano del conjunto que Ferrari llevará a Spá , y a todos... (menos a Louis , lo siento Louis , a ti te considerarían espía y no quiero que te fusilen ni te metan un puro del 500 )

    Que jodidamente difíciles son de conseguir fotos en las que se vea lo que comentas Koldo...




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    Última edición por koldo666; 02/08/2010 a las 16:55

  30. #90
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