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Tema: F1 2016 - Nº 4 - RUSIA

  1. #1
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    F1 2016 - Nº 4 - RUSIA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2016 – GP Nº 4
    RUSIA GRAND PRIX

    SOCHI Autodrom

    Olympic Park
    Imeretinskaya lowland
    Adler district
    Sochi
    Krasnodar region
    Russian Federation
    354000




    HORARIOS:

    Viernes 29 de Abril :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 :Horario Local : 10:00 a 11:30 - España : 09:00 a 10:30 - GMT : 07:00 a 08:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 :Horario Local : 14:00 a 15:30 - España : 13:00 a 14:30 - GMT : 11:00 a 12:30


    Sábado 30 de Abril :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 12:00 a 13:00 - España : 11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :15:00 a 16:00 - España : 14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 1 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local:15:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00












    [INDENT]
    Datos Básicos de Pista

    • Fecha de creación: 2014
    • Primer Gran Premio de F1: 12/10/2014
    • Grandes Premios organizados: 2
    • Capacidad de espectadores: 55000
    • Longitud oficial: 5,853km / 3,637 millas
    • Número de vueltas: 53
    • Sentido de giro: Derechas (Horario).
    • Longitud total de carrera:310,209km / 192,75 millas.
    • Longitud rodadura: metros.
    • Compensación de linea de salida: 210m.
    • Curvas oficiales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 12
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales: 14.
    • Curvas reales a derecha: 10
    • Curvas reales a izquierda: 4
    • Velocidad Máxima Speed Trap: 335 Km/h
    • Porcentaje de tiempo en frenada: 15%
    • Porcentaje de vuelta con acelerador a fondo: 56%
    • Consumo por vuelta: 1,88 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,50 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,073 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,39 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 21,6s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 705 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:32,900
    • Carga aerodinámica: Media
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Datos de Frenada:
    • La frenada más dura de Sochi:
    • Agarre del asfalto: Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

      Prime: Medio (Blanco) ; Option: Blando (Amarillo) ; Extra: Super Blando (Rojo)


      Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41


    Mejor vuelta: 1'40"071 S.Vettel (Ferrari-2015)
    Mejor pole : 1'37"113 N.Rosberg (Mercedes-2015)
    Pole 2015 : 1'37"113 N.Rosberg (Mercedes)
    Vuelta Rápida 2015 : 1'40"071 S.Vettel (Ferrari)
    Podio 2015 : 1º L.Hamilton ; 2º S.Vettel ; 3º S.Perez



    Piloto con más Poles: 1 L.Hamilton ; N.Rosberg
    Escudería con más Poles: 2 Mercedes
    Piloto con más victorias: 2 L.Hamilton
    Escudería con más Victorias: 2 Mercedes

    Vuelta On Board de la Pole de Rosberg del pasado año:


    2015 F1 Russian GP Highlights Race :


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Obra del "diseñador adjudicatario oficial de la FIA" Hermann Tilke, el circuito, es una mezcla entre el Gilles Villeneuve de Montreal, Albert Park de Melbourne y el ex-circuito urbano de Valencia, con los que comparte las condiciones de urbano y semipermanente.

    Con 5853 metros de cuerda, se convierte en el tercer circuito más largo de la temporada, tras Spá-Francorchamps y Silverstone.

    Llama la atención la gran amplitud de la curva cuatro, que recuerda a la antigua curva 8 del extinto Istambul Park.

    El resto del trazado es el típico de las pistas urbanas, curvas de 90º separadas por tramos rectos, a excepción de las semirectas o semicurvas uno, doce y trece, lo que le convierte en la habitual pista de acelerón y frenada, y en la que una buena tracción en salida de curva lenta, junto con una media/alta carga aerodinámica son preponderantes.



    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .[INDENT]

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    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias McH. Vamos pa'chochi a ver qué nos encontramos este año.



  4. #4
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    Incitanta!
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  5. #5
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  6. #6
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    Así le cuenta a Magnussen unos chistes sobre McLaren

    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 27m27 minutes ago
    Sirotkin se une al Renault F1 Team como Test Driver. Se estrenará en los Libres 1 del #RussianGP con el RS16 d Magnussen
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  7. #7
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    Pobre Magnussen, siempre se entera de las cosas de una manera...


  8. #8
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    Eso le pasa por llegar "de sustituto" a la cena, con el menú pedido por otro que se tuvo que marchar porque no le llegaba para pagar la factura ... ...
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  9. #9
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  10. #10
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  11. #11
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  12. #12
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    Hulkenberg nos explica el trazado de Sochi.


  13. #13
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    Buscando la imperfección perfecta...

  14. #14
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  15. #15
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    Previo de SKY.


  16. #16
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    Th€ PJ ‏@RoboCoPJ 12m12 minutes ago
    Una nuova ala anteriore della FER che senza guardare troppo i dettagli, assomiglia a quella della RB11 / #TechF1

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

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  17. #17
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  18. #18
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    John Booth ya está vestidito de Toro Rosso.


  19. #19
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    Kyvat "like a torpedo".







  20. #20
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    Mañana podríamos ver rodar al Red Bull con su alternativa al Halo.







  21. #21
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    Así llegan las Unidades de Potencia a Sochi.


  22. #22
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    Albert Fabrega ES @AlbertFabrega 4 h

    Las presiones mínimas d Pirelli en Sochi son 23 delante (+1,5) y 19,5 detrás (-1)

  23. #23
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    Listo para probarlo mañana en la FP1 ...



    mi opiñón particular... ...
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  24. #24
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    Unas fotos más del Red Bull de Ricciardo con la cúpula.






    Última edición por GoVal; 28/04/2016 a las 16:44

  25. #25
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  26. #26
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    mi opiñón particular... ...
    A mi no me gusta nada tampoco. Parece una visera de casco gigante.






    Tengo claro que la seguridad de los pilotos es muy importante, pero no entiendo la obsesión de ponerle a un monoplaza un Halo. El piloto que no quiera asumir el riesgo de un cockpit no cubierto, solo tiene que irse a correr a otra categoría que cumpla con sus requisitos y no insistir en cambiar parte de la esencia de los monoplazas.

  27. #27
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Así queda con el Richald dentro.








    Última edición por GoVal; 28/04/2016 a las 16:57

  28. #28
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    y cuando se ensucie que hacen ??? paran para limpiarla?

  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por ar-competicion Ver mensaje
    y cuando se ensucie que hacen ??? paran para limpiarla?
    Pues parece que han diseñado unas "tear off" como las de las viseras o las que utilizan en otras disciplinas. Supongo que las quitarían en los pit-stops porque no creo que puedan hacerlo en carrera.

    Por otro lado, no se qué piensan hacer si llueve.



    F1 Paddock Pass ‏@F1PaddockPass 1 h

    Apparently Red Bull will develop a 'tear off' system if the aeroscreen is adopted. Image one of those in your radiator intake. Blimey. #F1

  30. #30
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    para cuando llueva...


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