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Resultados 31 al 60 de 135

Tema: GP de ITALIA de F1 - 2010 - Monza

  1. #31
    Pues malos augurios para Ferrari tras la primera free practice :(


    Por cierto, Louis, porque es tan "asustante" (maldita palabra inventada) esa fotografía del Ferrari. ¿Escapes demasiado atras? Eso implicaría algo muy novedoso o simplemente perjudicial en teoria.


    Illumia, buen oido para detectar ese sonido extraño en el motor Mercedes del Mclaren :). ¿No se dijo en su día por Alemania y Silverstone que Ferrari ya había probado con ese sistema? O eran meras habladurias.


    Disculpad que solo pregunte, pero es que teneis un acceso a información muy privilegiada y andais siempre "en la onda" :D

  2. #32
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    Si los escapes estan igual.......

    Lo que a mi tambien me ha parecido extraño es el sonido en bajos del motor emrcedes de lewis.

  3. #33
    FP2:










    Gracias McH
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    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


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  4. #34
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  5. #35
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    los datos de hoy viernes:


    Buscando la imperfección perfecta...

  6. #36
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    Preciosas fotos, Govy. Thanks a lot.

    Se ve la nueva "beam" wing (low drag). Ensayada en Spa.

    Última edición por llumia; 10/09/2010 a las 22:28
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

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  7. #37
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    GPUpdate


    Hamilton indeciso sobre el f-duct

    10 de septiembre de 2010

    Después de que los dos McLaren llevaran instalado el f-duct para la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Italia en la mañana del viernes, Lewis Hamilton eligió probar por la tarde sin el dispositivo, aunque el campeón de 2008 ha confirmado que la decisión para la clasificación y la carrera aun no la ha tomado.

    McLaren decidió diferenciar las estrategias de sus dos pilotos hoy, aunque - a pesar de correr marcadamente con diferentes configuraciones - el último de los dos campeones del mundo estaba separado por menos de una décima de segundo del otro.

    "Hemos tenido dos sesiones buenas de prácticas de hoy", comenzó Hamilton. "Esta mañana, en P1, teníamos la mayor carga aerodinámica y el coche ha respondido bien, pero no era tan rápido a lo largo de las rectas como hemos experimentado en el pasado.”

    "Durante P2, yo estaba usando un paquete de carga aerodinámica diferente a Jenson - correr con una baja carga aerodinámica del alerón trasero y sin los f-duct - así que tenemos que repasar todos los datos esta noche para decidir qué método funciona mejor. Ambas configuraciones se parecen, de modo que no estamos en una mala posición ".

    "Me quedé con el f-duct instalado y una mayor carga aerodinámica y estoy bastante contento", añadió Button.

    "El día empezó bien para mí, pero como hemos cambiado más cosas el cambio apenas se noto y estoy menos contento con el coche. En general, sin embargo, está funcionando bien, todavía hay algunas mejoras que necesitamos hacer para estar completamente felices, pero principalmente tenemos que ajustar el coche en vez de hacer grandes cambios. "

    Fuente : GPupdate.net - http://www.gpupdate.net/es/noticias-...bre-el-f-duct/
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  8. #38
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    Fernando Alonso 'Somos más o menos competitivos en los tres sectores'

    Viernes, 10 Septiembre


    Fernando Alonso consiguió encaramarse en la segunda plaza de los libres de la tarde, demostrando un buen ritmo con bastante combustible. Y es que e los primeros libres no realizaron trabajo de envergadura que si se vio en la sesión vespertina.

    "Por la mañana hicimos pruebas varias que no ofrecían competitividad. Ya por la tarde fuimos a buscar cuál era más o menos el límite del coche y pusimos los neumáticos blandos por lo que en ninguna de las dos sesiones nos concentramos en los tiempos" dijo Alonso.

    "Con todo estoy más confiado que en Spa. Allí después del viernes, en los que hicimos buenos resultados en la tabla de tiempos, teníamos algunas dudas en cuanto al paquete aerodinámico que llevamos. Había cosas que analizar y entre una carrera y otra se hicieron bastantes estudios en Maranello. Llegamos aquí con algunas ideas más o menos claras y han salido las cosas como se esperaban"

    "Creo que llegamos con las ideas más claras y sabemos que vamos a poner los mejores reglajes posibles para tener el mejor coche posible y en Bélgica esto no lo teníamos tan claro"
    "Somos más o menos competitivos en los tres sectores. Pero creo que McLaren igual se ha guardado algo y Red Bull está ahí siempre, así que más o menos hay la misma lucha de siempre con Mclaren un poco más por delante”

    Fuente: Agencias/SLPmedia
    Fuente : Sportlifepress.com - http://www.sportlifepress.com/index....s-f1&Itemid=99
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  9. #39
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    Hamilton indeciso sobre el f-duct

    10 de septiembre de 2010

    Después de que los dos McLaren llevaran instalado el f-duct para la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Italia en la mañana del viernes, Lewis Hamilton eligió probar por la tarde sin el dispositivo, aunque el campeón de 2008 ha confirmado que la decisión para la clasificación y la carrera aun no la ha tomado.

    McLaren decidió diferenciar las estrategias de sus dos pilotos hoy, aunque - a pesar de correr marcadamente con diferentes configuraciones - el último de los dos campeones del mundo estaba separado por menos de una décima de segundo del otro.

    "Hemos tenido dos sesiones buenas de prácticas de hoy", comenzó Hamilton. "Esta mañana, en P1, teníamos la mayor carga aerodinámica y el coche ha respondido bien, pero no era tan rápido a lo largo de las rectas como hemos experimentado en el pasado.”

    "Durante P2, yo estaba usando un paquete de carga aerodinámica diferente a Jenson - correr con una baja carga aerodinámica del alerón trasero y sin los f-duct - así que tenemos que repasar todos los datos esta noche para decidir qué método funciona mejor. Ambas configuraciones se parecen, de modo que no estamos en una mala posición ".

    "Me quedé con el f-duct instalado y una mayor carga aerodinámica y estoy bastante contento", añadió Button.

    "El día empezó bien para mí, pero como hemos cambiado más cosas el cambio apenas se noto y estoy menos contento con el coche. En general, sin embargo, está funcionando bien, todavía hay algunas mejoras que necesitamos hacer para estar completamente felices, pero principalmente tenemos que ajustar el coche en vez de hacer grandes cambios. "

    Fuente : GPupdate.net - http://www.gpupdate.net/es/noticias-...bre-el-f-duct/
    Esta mañana (FP3), JB utilizará el sistema "f-duct" y LH, no. Todavía no están seguros de cual es la mejor opción. Según estaba ayer la pista, era difícil decantarse por una opción.

    (FP3): Renault y Sauber utilizarán el sistema "f-duct". Force India, no.


    Última edición por llumia; 11/09/2010 a las 10:40
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  10. #40
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    Pero si lewis y jenson tiene estilos de conduccion contrapuestos, para hacer pruebas dudo mucho que los test de jenson les valgan a los de lewis.......

  11. #41
    FP3:




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  12. #42
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    El primer sector de rosberg es brutal. Pena del 2º

  13. #43
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    Los datos de la FP3 :



    y así van los motores:
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  14. #44
    CLASIFICACION:







    POLEEEEEEEE !!!
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  15. #45
    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    POLEEEEEEEE !!!

    SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

  16. #46
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  17. #47
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    Fantástica "qualifain" de la Scuderia Ferrari. Y qué vuelta de FA. Ojalá mañana pueda materializar este resultado. Sería importantísimo.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  18. #48
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    Los números de los resultados de hoy sábado :





    *Actualizado
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  19. #49
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    Escapes "bajos" del STR5:



    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  20. #50
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    Curiosa la diferencia de .539s entre Button con el aerocanuto y Hamilton sin él...

    Aunque tiene que ser un tostón ir más del 60%del tiempo tapando un "bujero" , y más para unos que para otros , por aquello de tener que taparle con la mano o con el pié...
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  21. #51
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    F1 : Another car problem for Mark Webber in final Monza Formula 1 practice
    Otro problema con el coche de Mark Webber al final de los entrenamientos libres en Monza


    Fuente - GMM - Sábado, 11 de septiembre 2010 11:15

    Mark Webber sufrió otro problema técnico el sábado por la mañana en los entrenamientos del Gran Premio Italiano de Fórmula Uno.

    En la última sesión de entrenamientos antes de la clasificación, el australiano de Red Bull se quedó parado en Monza, al igual que el viernes debido a una pérdida de presión de agua.

    El jefe del equipo, Christian Horner, dijo el aspirante al campeonato había sufrido una "pérdida total de potencia", en medio de sugerencias que era un problema de motor.

    His team-mate Sebastian Vettel, who has been on the pace all weekend so far, was once again quick on Saturday morning, mere hundredths behind race favourite Lewis Hamilton's McLaren. Su compañero de equipo, Sebastian Vettel, que ha estado a buen ritmo el fin de semana hasta ahora, fue una vez más rápido en la mañana del sábado, sólo centésimas por detrás del McLaren de Lewis Hamilton, que parece el favorito de carrera. (antes de la calificatoria-nota de McH)).

    En presencia de su presidente, Luca di Montezemolo, los Ferrari fueron tercero y cuarto.

    Los F10 están equipados con motores nuevos para la calificación, teniendo sus contrapartida en que están al máximo de ocho unidades para la temporada.

    "No se preocupe, es sólo una decisión estratégica. Si hay un lugar donde una unidad fresco puede dar un poco de ayuda, es Monza!", dijo el equipo en su micro-blog.


    Fuente : F1SA - http://www.f1sa.com/index.php?option...:f1&Itemid=157
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  22. #52
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    ¿Cuánto tiempo pasará hasta que aparezcan las primeras "teorías conspiranoicas"???
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  23. #53
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    • TODO MUY LEGAL

    Los coches sospechosos de tener fondos planos "raros" (Ferrari, Red Bull y McLaren) pasan los exámenes de la FIA

    21:34 11/Sep
    La FIA ha informado que Ferrari, Red Bull y McLaren han pasado de manera satisfactoria el nuevo y más estricto examen efectuado a sus fondos planos.
    Había temores en Red Bull y McLaren de que algún invento pudiera no pasar los rigurosos exámenes de los comisarios deportivos pero finalmente el sheriff del condado no le encontró pegas a los chasis de los tres sospechosos. Tras las denuncias de, sobre todo McLaren, en Spa los coches de alas lacias, Ferrari y sobre todo Red Bull, tuvieron que pasar un nuevo tipo de prueba.
    La sospecha de los ingleses es que sus alas pasaban las pruebas de torsión porque los pesajes a los que se sometían los apéndices delanteros de estos monoplazas soportaban bajas cargas sin amilanarse, pero cuando llegaba el peso del viento en pista, los límites marcados por la normativa eran rebasados y se creaba un efecto diferente. Se pasaron de nuevo estas pruebas sin problemas, así que insistieron en las panzas de los bólidos. Los coches sobre los que se ha ejecutado los diversos análisis han sido los de Alonso, Button y Webber.
    Los técnicos de los equipos afirman que las modificaciones a las que han tenido que someter a sus coches para aprobar estas pruebas no afectan a su rendimiento… y si lo dicen ellos… pues será.


    Fuente : Virutasdegoma.com - http://www.virutasdegoma.com/noticia...enes-de-la-fia
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  24. #54
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    Ahí, hay que apostar "a corto".

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  25. #55
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    por lo de las teorías... no? Llumia?

    Aunque Renault motores ya "se ha comido el sapo"
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  26. #56
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    Hemos mejorado el coche de forma masiva, dice Massa

    11 de septiembre de 2010

    Felipe Massa confía en que se puede aspirar a un buen resultado en Italia, después de haberse clasificado entre los tres primeros en Monza el sábado, el brasileño por lo tanto saldrá por el lado limpio de la pista para dirigirse a la curva 1, la chicane Rettifilo.

    Mientras Fernando Alonso consiguió su primera pole para Ferrari logrando cortar la racha negativa de poles del equipo, que no lograban desde que lo hiciera Massa en Interlagos en 2008, Felipe fue tres décimas más lento que Fernando en su camino hacia el tercer puesto.

    "Creo que tenemos un buen coche", comentó el Paulista en la rueda de prensa posterior a la clasificación. "Estoy contento con el coche para la carrera, hicimos un buen trabajo de ayer, hemos mejorado el coche de forma masiva y creo que mañana deberíamos ser muy fuerte, así que estoy deseando empezar."


    Fuente : GPUpdate.com - http://www.gpupdate.net/es/noticias-...va-dice-massa/
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  27. #57
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    Para ser un cambio "massivo" le ha salido mejor a Alonso...

    No será un cambio Alonsivo???
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  28. #58
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    Glock perderá 5 posiciones por la caja de cambios

    11 de septiembre de 2010

    Virgin Racing ha confirmado que Timo Glock ha recibido una pena por la que perderá 5 posiciones para la carrera de mañana al haber manipulado la caja de cambios antes de la clasificación en Monza esta tarde.

    Alemán Glock, que terminó 11 º en Italia con Toyota el año pasado, estaba en el puesto 21 en la tercera y última sesión de entrenamientos de la mañana del sábado, aunque parece que haga lo que haga saldrá del fondo de la parrilla.

    Como es habitual, la sanción no se aplicará hasta que haya finalizado el período de sesiones de clasificación

    Fuente : GPUpdate.com - http://www.gpupdate.net/es/noticias-...ja-de-cambios/
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  29. #59
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    Ysi...

    ¿La carrera acabase igual que como empieza?
    (que tostón)

    (o no)
    Buscando la imperfección perfecta...

  30. #60
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    McH, creo que te aburres

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