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Tema: F1 2016 - Nº 5 - ESPAÑA

  1. #151
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    Carlos y Fernando os mandan un saludo (bueno, lo hacían a la grada Carlos Sainz pero cuela, no? )
    IMGP9620 by Daniel Gonzalez Aguilera, en Flickr
    Se nota que Fernando te estaba mirando ... y pensando... " y este ranger de Texas , digo, este marshall, con la cámara??? ...como te pillen... ... (aprovecha, que nosotros no vamos a decir nada)

    O era el enviado especial con "camuflaje", el que hizo la foto con tu cámara??? ... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  2. #152
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    Spanish GP: Daniel Ricciardo bitter over Red Bull strategy
    By Andrew Benson

    Daniel Ricciardo said he felt "bitter" about the strategy decision that led him to lose the Spanish Grand Prix to Red Bull team-mate Max Verstappen.

    The Australian led the first 28 laps but was switched to a three-stop strategy and ended up finishing fourth.

    "I'm a bit devastated. A big part of me is happy the team are on winning form but it's hard to celebrate," he said.

    "To not be on the podium sucks. I will pull the guys aside who I need to ask them what the deal was today."

    The decision handed the lead to Verstappen, who hung on despite pressure from Ferrari's Kimi Raikkonen to win on his debut for Red Bull, following his promotion from the junior Toro Rosso team.

    "I don't want to come across as a bad sportsman," Ricciardo said. "Whatever happened on track, Max crossed the line first.

    "Sure, it is every man for himself and I'm bitter, but not at Max, he did what he had to do, but I'm bitter at the situation."

    Ricciardo was leading the grand prix for 28 laps before he was changed to a three-stop strategy

    Team boss Christian Horner said Red Bull split the drivers' strategies because they were under pressure from both Raikkonen and Ferrari team-mate Sebastian Vettel in quicker cars.

    "It was always going to be tricky to keep the Ferraris behind us," Horner said.

    "In clean air, Ferrari probably had a slight car advantage on us.

    "We elected to split the strategies because it wasn't obvious which was going to be the quicker route, the three-stop or the two-stop, and we felt Sebastian in clean air looked to be the fastest car and we were asking: 'How do we beat Vettel?'

    "We felt by splitting our strategies it gave us both options because we knew the two-stop was going to be under a lot of pressure at the end of the race in terms of degradation.

    Red Bull's Dr Helmut Marko was the man who dropped Daniil Kvyat from Red Bull to give Max Verstappen his chance just last week

    "Max looked after his tyres incredibly well to make sure he had just enough left to fend off Kimi in the last few laps."

    Horner paid tribute to Verstappen's achievement in becoming the youngest driver ever to win in F1.

    "Max's performance has been exemplary," Horner said.

    "The biggest aspect has been his calmness. He has a lot of capacity when driving the car.

    "He is a young man completely in control of what he was doing.

    "He did a 27.5 on his first flying lap and since then he has not put a wheel wrong all weekend."

    Ricciardo is not the only Australian to be unhappy about strategic decisions, with ex-driver Mark Webber hinting that Red Bull, and particularly Dr Marko, favoured Sebastian Vettel in the past.

    Fuente : http://www.bbc.com/sport/formula1/36297935
    Buscando la imperfección perfecta...

  3. #153
    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Se nota que Fernando te estaba mirando ... y pensando... " y este ranger de Texas , digo, este marshall, con la cámara??? ...como te pillen... ... (aprovecha, que nosotros no vamos a decir nada)

    O era el enviado especial con "camuflaje", el que hizo la foto con tu cámara??? ... ...
    Jajajajajaja, no no, qué va. Fuí yo mismo. Tengo pruebas gráficas.

    https://twitter.com/o_pipas/status/731808972437630976

  4. #154
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    Qué poca envidia me das...
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  5. #155
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  6. #156
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  7. #157
    A lo tonto Raikkonen es segundo del campeonato y eso que abandonó en Melbourne.

  8. #158
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    Cita Iniciado por yorch Ver mensaje
    A lo tonto Raikkonen es segundo del campeonato y eso que abandonó en Melbourne.
    Y en Maranello, alguno está objetando de Vírgenes y haciéndose Budista...
    Buscando la imperfección perfecta...

  9. #159
    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Qué poca envidia me das...

    Jajajajajjaja pues me jodió que me hiciesen las fotos borrosas :S

  10. #160
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    Las habituales rayas tras la carrera :

    Posiciones por vuelta y compuesto


    Vueltas promedio y vueltas ideales


    Mejores sectores


    Velocidades máximas


    Tiempos por vuelta de los diez primeros


    Stints de los tiempos por vuelta de los diez primeros


    Ritmo promedio


    Ritmo promedio de los diez primeros


    Tiempo compensado de los diez primeros


    Stints de los tiempos compensados de los diez primeros


    Distancias entre pilotos


    Distancias entre pilotos de los diez primeros


    Tiempos por vuelta de los Red Bull y los Ferrari


    Tiempos por vuelta de los Toro Rosso y los McLaren


    Tiempos por vuelta de los Williams, los Force India, y los McLaren
    Buscando la imperfección perfecta...

  11. #161
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    La radio de Kimi al finalizar la carrera. Está más hablador que nunca xd.


    https://twitter.com/Gianludale27/sta...92197715566593

  12. #162
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    La rueda de prensa de los tres primeros.


  13. #163
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    Así flexaba el alerón trasero de Ferrari.





    Imagen más grande: https://twitter.com/paulharmston/sta...10729536376832

  14. #164
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  15. #165
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    Resumen Onboard de la carrera.



  16. #166
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Así flexaba el alerón trasero de Ferrari.





    Imagen más grande: https://twitter.com/paulharmston/sta...10729536376832
    A eso se le aplica esto :
    3.17.7 The forward‐most aerofoil element lying behind the rear wheel centre line and which lies more than 730mm above the reference plane may deflect no more than 2mm vertically when a 200N load is applied vertically. The load will be applied in line with the trailing edge of the element at any point across its width. The loads will be applied using a suitable adapter, supplied by the relevant team, which :
    a) May be no more than 50mm wide.
    b) Which extends no more than 10mm forward of the trailing edge.

    ... ...
    De donde se deduce que aunque esté en el rango de los 2mm con 200N, queda meridianamente claro que ahí se le carga con bastante más ... y no menos importante, la flexión no se produce en el flanco de salida... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  17. #167
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    En el comienzo del onboard de carrera de Canal+Sport que ha puesto antes Goval ...

    El comportamiento de Hamilton lo deja claro, ni él se creía la estupidez que acababa de cometer ... ...
    Y el comisario diciéndole, "deja, deja"... mientras casi sale colgando con el coche... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

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