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Tema: F1 2016 - Nº 11 - HUNGRÍA

  1. #121
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    Bonita foto.


  2. #122
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    Los de Movistar utilizando tecnología punta para explicar cómo se hace un "undercut".


    https://twitter.com/MrAlexF1/status/757178582405902340

  3. #123
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    Todos los pilotos han salido con supersoft excepto Kvyat, Perez, Raikkonen, Palmer, Massa, Haryanto y Ericsson que han montado blandos.

  4. #124
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    Mola esta cámara.



  5. #125
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    McLaren Soul ‏@McLaren_Soul

    It's worth noting that Fernando finished the race with a power unit that had been used in 4 races (5 after this one). Good reliability!
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  6. #126
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    FORMULA 1 MAGYAR NAGYDÍJ 2016 - Hungaroring - Budapest
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    Domingo, 24 de julio de 2016



    Lewis HAMILTON se lleva una victoria más en Hungaroring y además sale como líder del campeonato.

    Alonso sigue con su tónica del fin de semana y acaba como en el resto de todas las sesiones, 7º.

    Carlos Sainz ha finalizado justo detrás, en 8ª posición.

    Kimi ha conseguido su vuelta rápida en carrera número 43, la primera que consigue esta temporada.

















    Así queda la clasificación general.






  7. #127
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    Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 12m12 minutes ago Los parciales, velocidades y vueltas rápidas. Raikkonen con el superblando al final, el más rapido













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    Última edición por llumia; 24/07/2016 a las 17:47
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  8. #128
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  9. #129
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    Fritz-Dieter Rencken ‏@RacingLines 6m6 minutes ago HAM admits he 'spoke to Charlie' [Whiting] to clarify double yellow flag rule.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  10. #130
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    En "afoto".



  11. #131
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    Tremendo:

    Fritz-Dieter Rencken ‏@RacingLines 6m6 minutes ago HAM admits he 'spoke to Charlie' [Whiting] to clarify double yellow flag rule.

    En la rueda de prensa posterior al podio también ha estado comentando el tema explicando con detalle cómo se debe de actuar bajo bandera amarilla, algo que a Nico no le ha gustado mucho y le ha dado unas palmaditas en la espalda, algo que lógicamente no le ha gustado nada a Hamilton, agradeciéndole su lección y dando él su explicación de lo que sucedió ayer.

    Nico ha dicho que está demostrado que él bajó la velocidad en 20 km/h, lo que según él en un F1 es un mundo y que aunque en esa zona hizo peor tiempo que en otras vueltas, la mejora de su tiempo total fue gracias a lo que había mejorado la pista.

    A mi desde luego su explicación no me ha convencido en absoluto porque para mi esa explicación podría aceptarse si aparece una bandera amarilla pero para nada en una doble amarilla. Está claro que él no va a dejar de defender lo que hizo pero parece que no se acuerda de lo ocurrido con Bianchi y la FIA tampoco se acuerda de que llegaron a la conclusión de que su accidente fue debido a que no aflojó lo suficiente bajo una doble amarilla.

    Igual la solución para que no ocurran cosas así es que cuando aparece una doble bandera amarilla en calificación no sirvan los tiempos marcados por los pilotos que pasen por ella, así seguro que dejan de apretar.

  12. #132
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    Guti tardó un montón en apartarse del camino de Hamilton por mucha bandera azul que vió y eso le supuso una penalización de 5 segundos, aunque parece que Guti no está muy contento con Hamilton.


    Esteban Gutierrez ‏@EstebanGtz 38 min

    Being a world champion doesn't give you the right to be disrespectful to your competitors, my friend @LewisHamilton

  13. #133
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #134
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    F1sMyDrug ‏@F1sMyDrug 29 s


    Comenta @tedkravitz que en #ToroRosso creen que el motor #Honda es ahora más potente que el motor #Ferrari de 2015 que ellos montan.

  15. #135
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #136
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  17. #137
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    ¡Gracias, llumia!

  18. #138
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    Un niño le regaló un dibujo a Vettel y este lo puso en el box.

    Momento de la entrega: https://twitter.com/FiftyBuckss/stat...45485368426496







    Muchos comentan que fue todo un detalle por parte de Vettel. Esto es lo que opina un tal Scalabroni.


    E:Scalabroni ‏@ScalabroniE 1 h

    @f1writers @FiftyBuckss Very good & Compliment to Vettel for his very nice attitude & because Ferrari has now the idea for the 2017 F1 car




  19. #139
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    En la rueda de prensa posterior al podio también ha estado comentando el tema explicando con detalle cómo se debe de actuar bajo bandera amarilla, algo que a Nico no le ha gustado mucho y le ha dado unas palmaditas en la espalda, algo que lógicamente no le ha gustado nada a Hamilton, agradeciéndole su lección y dando él su explicación de lo que sucedió ayer.

    Nico ha dicho que está demostrado que él bajó la velocidad en 20 km/h, lo que según él en un F1 es un mundo y que aunque en esa zona hizo peor tiempo que en otras vueltas, la mejora de su tiempo total fue gracias a lo que había mejorado la pista.

    A mi desde luego su explicación no me ha convencido en absoluto porque para mi esa explicación podría aceptarse si aparece una bandera amarilla pero para nada en una doble amarilla. Está claro que él no va a dejar de defender lo que hizo pero parece que no se acuerda de lo ocurrido con Bianchi y la FIA tampoco se acuerda de que llegaron a la conclusión de que su accidente fue debido a que no aflojó lo suficiente bajo una doble amarilla.

    Igual la solución para que no ocurran cosas así es que cuando aparece una doble bandera amarilla en calificación no sirvan los tiempos marcados por los pilotos que pasen por ella, así seguro que dejan de apretar.
    Aquí lo explican con más "profundidad", Govy:

    - Primero hubo en retraso de 1 seg. entre la aparición de las banderas amarillas en la "pista" y el momento que se han indicado en la pantalla del volante del auto de NR.

    - Había 2 puestos de comisarios donde "regía" el "status" de doble bandera amarilla. NR, levanta el pie al pasar por el primero, pero justo antes de pasar por el 2º puesto de comisarios "involucrado", se produce el cambio de doble bandera amarilla a bandera amarilla a secas, permitiendo a NR aumentar la velocidad.


    http://www.autosport.com/news/report.php/id/125447
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  20. #140
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    Brundle analiza la forma de defenderse de Verstappen. Muy bien explicado.


  21. #141
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    Interesante análisis de James Vowles, jefe de estrategias del equipo Mercedes.


  22. #142
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    Con mis disculpas por el retraso, los números del GP de Hungría al completo :


    FP1:




    FP2:




    FP3:


    Clasificatorias del sábado:




    Buscando la imperfección perfecta...

  23. #143
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    Domingo, Carrera :





























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  25. #145
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    Muchísmas gracias, McH.

  26. #146
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  27. #147
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