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Tema: Cotorreo general VI. Abierto 24h o hasta el amanecer... 2017

  1. #151
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Mucha razón tiene Kittel.


    Marcel Kittel‏ @marcelkittel 2 h

    Hard to understand that someone's is safer doing 350km/h on a race track or 100km/h downhill during a bike race than being on a public road.

  2. #152
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    Red ... ...

    veo que vas aumentando el nº de iteracciones, 2 concretamente ...

    Ya vas sacando una foto a alguien que está sacando una foto... ...

    Ánimo, quiero verte en el nivel 32 ... empieza a buscar "acompañantas"
    Buscando la imperfección perfecta...

  3. #153
    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    Red ... ...

    veo que vas aumentando el nº de iteracciones, 2 concretamente ...

    Ya vas sacando una foto a alguien que está sacando una foto... ...

    Ánimo, quiero verte en el nivel 32 ... empieza a buscar "acompañantas"

    Jajajajajaa complicado xD
    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

  4. #154
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    Como robar legalmente. Vergüenza que permitan cosas así.


    FDV‏ @diazvillanueva 24 may.

    La vida son dos días. Uno pásalo en Cardiff. El otro pagando lo de Cardiff.


  5. #155
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    Véis??? ...Esto en los USA de Trump no pasa, alli el mafioso del barrio solo te cobra el 50%TAE ...

    Canjeable por una rotura de 2 tibias y 2 peronés ... y si hay oferta, puede ser un tiro en la rodilla ....

    eso si, allí la sanidad te la pagas tu ... ... no se... no se... no me decido, ohyja!.
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  6. #156
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    Vaya.


    Marc Martín‏ @marcmartintw 32 min

    ÚH: Valentino pasará la noche en hospital de Rimini por caída haciendo motocross.Medios italianos apuntan a traumas torácicos y abdominales.

  7. #157
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    Esto se lo deberían de decir a más de uno de los de la F1, y no quiero señalar con el "dedito" a nadie.


    https://twitter.com/Mattzel89/status/868054746350968832

  8. #158
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    :elrsias:


    MrAlexF1‏ @MrAlexF1 10 h

    Twitter es maravilloso






  9. #159
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    Hay que ver cómo ha cambiado Mónaco.






  10. #160
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  11. #161
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    FA entrevistado "a fonso" en la TPA:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  12. #162
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    Hanna, la pareja de Vettel, con sus dos niñas. Que carica entre agobio y enfado que tiene la pobre.




  13. #163
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    José Luis Rojas‏ @rojastorrijos 7 h

    El @denverpost se desmarca de tuit de periodista que decía estar "incómodo" por triunfo de japonés en Indy500 http://www.poynter.org/2017/denver-post-editor-sportswriters-tweet-doesnt-reflect-our-values/461478/ … #etica




  14. #164
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    este es el compi de la tonta aquella que dijo que ALO no tenía nivel para la Indy500???

    Tontos hay en todos los sitios...
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  15. #165
    Esta noche en planeta Calleja en el canal BeMad sale Fernando Alonso

    Enviado desde mi m2 mediante Tapatalk
    "El pie tiene miedo y vela por la seguridad del piloto" . Marc Gené. Spa 2012

    "Respeto es la posibilidad de aceptar tus defectos y tus virtudes sin poner en tela de juicio lo que ves en los demás, porque jamás obtendrás de otros lo que no eres capaz de darte tú mismo, ya que en la medida que lo logres serás capaz de otorgarlo a los demás..."


    " El sabio escucha y evita el insulto; el ignorante, en cambio, oye y responde"

  16. #166
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    Cita Iniciado por LaraCroft Ver mensaje
    Esta noche en planeta Calleja en el canal BeMad sale Fernando Alonso

    Enviado desde mi m2 mediante Tapatalk
    El domingo pasado también lo pusieron en A3... ... (lástima que mi "time machine" aún no chusca del todo bien.)
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  17. #167
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    McH, ¿en qué porcentaje estás tú?


    Edorta Bergua‏ @EdortaBergua 31 may.

    Bilbao, 1ª gran ciudad europea con menor proporción de coches (11%), y 3ª con más peatones y ciclistas (62%) Vía @Transxte


  18. #168
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    Yo estoy en ... ... los tres

    Al curro voy y vengo andando. En el curro uso el coche para ir a cualquier sitio fuera de Bilbao, y para el resto, o voy andando, o uso el metro o el bus...

    Ah! y tengo una bici... (estática)
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  19. #169
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    Así que en tu casa te mueves en bici...

  20. #170
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    Talento adorable.



  21. #171
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    Llumia ya comentó algo de esto en su momento. Ahora, en El Confidencial, profundizan sobre el tema.


    El 'sueño' de Alonso costó 10 millones públicos y ha dividido al automovilismo

    El Principado de Asturias cedió a una fundación creada expresamente por la familia Alonso el control de una instalación deportiva millonaria que fue diseñada por el piloto


    La entrada del museo. (A. V.)

    AutorÁngel Villarino. Oviedo

    02.06.2017 – 05:00 H.

    Es media mañana de un jueves de finales de mayo y la visita coincide con el día internacional del museo, pero los únicos coches del aparcamiento son los de los empleados. El cemento termina donde empieza el césped del campo de golf, en la carpa para los ejercicios de seguridad vial y en un edificio con la imagen de Fernando Alonso. En la parte de atrás, se despliega el circuito de karts, donde se suceden las curvas preferidas del dos veces campeón del mundo: la ‘S’ de Suzuka, la chicane de Parma, la última curva de Valencia, la que eliminaron en el Jarama por ser demasiado arriesgada…

    El complejo ocupa 80.000 metros cuadrados en La Morgal, uno de los polígonos más cotizados de Asturias. Terreno público para hacer realidad el sueño de la familia Alonso: una instalación deportiva a 10 kilómetros de Oviedo costeada por el Principado. Más de 10 millones de euros, desembolsados durante los siete años que han durado los trabajos. Según el expediente, al que tuvo acceso El Confidencial, las obras tuvieron que corregirse al menos dos veces —con un gasto extraordinario de más de un millón y medio de euros en total—, entre otros motivos porque el proyecto original no cumplía la normativa de seguridad exigida por la Comisión Internacional de Karting (CIKFIA), organismo que finalmente homologó la pista.





    La inauguración se celebró en junio de 2015, durante una fiesta en la que el propio Fernando Alonso rodó por “el mejor circuito de karts del mundo”, "un sueño", como él mismo describió el complejo. A excepción de un par de artículos de un pequeño diario local, 'Asturias Diario', no hubo espacio para la crítica. Hoy, dos años después, el lugar se ha convertido en epicentro de una polémica soterrada que divide al automovilismo español. Un debate que empezó a finales de abril, en vísperas de la primera gran prueba que alojaba el circuito: el campeonato de España. Durante los entrenamientos, un niño de 10 años, Gonzalo Basurto, murió aplastado por su propio vehículo tras un accidente. Y el fin de semana siguiente, volcó otro kart.

    Las familias de decenas de pilotos describen la pista como una sucesión de curvas y embudos arriesgados, como “un regalo a Alonso que además es peligroso para los niños”. Aseguran que llevaban meses criticando su trazado y que se declararon en rebeldía el día en que la Federación dio carpetazo al asunto con una “investigación exprés” que ni siquiera han visto los padres del difunto. Más en general, se quejan de que el Principado de Asturias, rendido a la popularidad de Alonso, ha permitido que su familia construya un panteón a medida sin auditar mínimamente el proyecto.



    Interior del museo, con los monoplazas de Ferrari. (A. V.)


    La fundación

    El complejo entero, incluido el campo de golf, se gestiona enteramente desde una fundación renombrada hace pocos años (Fundación y Circuito Fernando Alonso). La cesión se hizo con una fórmula jurídica (concesión demanial) que varios abogados consultados describen como “poco habitual” y que solo es válida “cuando se dan circunstancias excepcionales, debidamente justificadas”, algo que la ley circunscribe básicamente a supuestos “de utilidad pública”.
    El patronato de la fundación está presidido por el padre del dos veces campeón del mundo (José Luis Alonso Fernández). Le acompañan como vocales su tía (María del Pilar Alonso Fernández) y su mánager y hombre de confianza (Luis García-Abad Martínez). El secretario es su abogado, Roberto Álvarez Martínez, aunque no figura dentro del patronato. Aparecen también dos altos cargos políticos del Principado de Asturias (el director general de Deportes y el consejero de Educación y Cultura). Ninguno de ellos, sin embargo, tiene remuneración asignada, ni siquiera en concepto de dietas.

    Una organización especializada en denunciar abusos en obras y contrataciones, el Consejo para Otra Función Pública en Asturias (COFPA), describe el proceso entero como “un caso de libro de privatización a dedo”. Argumentan que se ha dejado “la gestión de un equipamiento deportivo público en interés exclusivo de una entidad privada”. Su valoración técnica es que "el equipamiento público de La Morgal es una instalación deportiva financiada íntegramente con dinero público que debe destinarse obligatoriamente a un servicio público y no a la actividad privada de una fundación. De esta forma, el Principado eludió la aplicación de la Ley de Contratos del Sector Público otorgando la concesión a dedo, sin libre concurrencia”.

    El Principado ha rehuido las preguntas de El Confidencial al respecto, insistiendo en que es la fundación de Alonso la encargada de dar explicaciones. Entre otras cosas, no quisieron aclaran qué ocurrió con una subvención europea cuya tramitación aparece en el expediente. La concesión de fondos FEDER habría ahorrado el 70% del total pero, según fuentes de la UE, nunca se llegó a solicitar el dinero para dicho proyecto.



    El circuito, desde uno de los tejados. (A.V)



    Obras de mantenimiento en el circuito. (A. V.)


    Función social

    Según García Abad, la fundación da empleo directo a unas 20 personas y no necesita más subvenciones públicas para mantenerse. Sí dispone de patrocinadores, como Liberbank (donde se integró Cajastur), que ha donado alrededor de medio millón de euros al año. Su función social, subraya, está plenamente justificada por un curso gratuito de educación vial, enfocado a los estudiantes de Primaria, y por el que, dice, pasan 7.421 niños al año. “Lo financia la fundación y han participado también niños con autismo o con problemas auditivos, asistidos por monitores especializados tanto en lenguaje de signos como en integración”, argumenta.





    Los niños circulan concentrados bajo una carpa situada al final del 'parking', rodando a velocidades muy reducidas y vigilados por varios tutores, como en cualquier otro taller de seguridad vial. “Los padres están muy contentos y nos dicen que tiene un efecto inmediato, porque los chavales aprenden las señales y luego les dicen a ellos que estén más atentos”, dicen. Cuando acaban la experiencia, se les ofrece una visita guiada y gratuita por el museo y el circuito.

    Hasta hace un par de años, los monoplazas de Fernando Alonso cogían polvo en una nave industrial a las afueras de Oviedo. Cuando no miraba nadie, los guardias de seguridad se deslizaban con sigilo y se iban turnando al volante, entregados a festines fotográficos que muestran en las pantallas de sus teléfonos. Ahora, los coches se exponen ordenados por fechas, relucientes, en un edificio cuidado hasta el último detalle. Algunos están asegurados por cantidades superiores a los 14 millones de euros, pólizas de las que también se encarga la fundación.



    El aparcamiento del complejo automovilístico. (A. V.)


    Según sus propios datos, el museo recibe unos 60.000 visitantes al año, cifra en la que se incluyen los niños que acuden a recibir educación vial. El número (una media de más de 150 al día) contrasta con la imagen vacía del lugar y con el testimonio de los vecinos de Oviedo. Con opciones muy limitadas de transporte público, el taxista que nos lleva hasta allí tiene que revisar el teléfono y hacer varias llamadas. “Llevo muchos años en este trabajo y nunca antes me habían pedido ir allí”, se disculpa.

    El circuito, por su lado, lo utilizan unos 100 socios, siempre según los números de la fundación. También se organizan cursillos de aprendizaje para niños con precios variables en función del nivel. Por cinco días de un curso de verano, por ejemplo, la cifra supera los 2.000 euros.

    Las cuentas del complejo están saneadas, con un excedente de más de medio millón de euros. Un dinero que, de acuerdo a los estatutos, están obligados a reinvertir íntegramente en la propia fundación. Una parte de los 1,2 millones de ingresos de 2015 —no desglosada en las cuentas— procede del campo de golf. Pero la fundación asegura que fue el Principado quien ofreció su cesión, ya que era deficitaria y el gestor anterior estaba incurriendo en pérdidas de forma recurrente. “Por eso nos propuso gestionar el citado campo desde la misma entidad sin ánimo de lucro que gestiona el circuito y el museo”. El regalo, sugieren, se lo han hecho ellos a Asturias. Y no al revés.

    http://www.elconfidencial.com/deport...karts_1388090/

  22. #172
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    El domingo pasado también lo pusieron en A3... ... (lástima que mi "time machine" aún no chusca del todo bien.)
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  23. #173
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    La construcción del museo fue un "despipote", lo lógico por aquí, para poner la primera primera de un proyecto somos imbatibles, pero terminarlo y hacerlo sostenible si eso ya tal.......

    Veremos lo que tarda en "txapar" y FA llevándose el Museo de aquí.

    Igual que lo de Kimoa que tiene un "airecillo"....
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  24. #174
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    Yo desconocía lo del campo de golf ...

    A mi, lo de este país, lo que no se, es que me da más, si pena , si verguenza, o si asco 🤢...

    No hay manera de hacer nada (a nivel público, y depende de para qué privado) en la que no se adosen infinidad de lapas y parásitos... ...
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  25. #175
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Yo siempre pensé que el circuito era privado en todos los sentidos, es decir, que el dinero había salido del bolsillo de Alonso, por lo que aluciné cuando llumia nos explicó que el dinero utilizado era público. La guindilla ha sido enterarme de lo del Campo de Golf. Muy "chanchullero" todo esto. De verdad que no me lo esperaba.

    Y cambiando de tercio pero siguiendo con Alonso... ¿os sobran 100 eurillos?



    Someone's Selling 3D-Printed Figures Of Alonso's Deckchair Moment.




    The figure itself is 2.7-inches wide, 5.7-inches tall and 5.7-inches deep, and is available both in full colour sandstone and coated full colour sandstone materiasl.

    The figure isn't particularly cheap either, but the fact it's Alonso in his iconic deckchair pose makes the £97.44 price tag very tempting. Find out more here.

    https://wtf1.com/post/someones-selli...hair-moment-1/



  26. #176
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  27. #177
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Apostando fuerte.







    Andrea Peterhansel y Emma Clair.

    http://www.accionadakar.es/noticias/1636/

  28. #178
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    Mañana pedirá P.tas ninfómanas que trabajen en régimen de lupanar Romano . Hoija!, es un convenio existente y por esrito ... y con todas las garantias del imperio Romano ... ...

    Nadie ha denunciado al palurdo ese de julio_elferoz??? ...

    Y luego se quejan de que no hay trabajo (argumentará el ministro de turno) ......
    Buscando la imperfección perfecta...

  29. #179
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Parc Fermé‏ @PFF1 4 h

    50 years progress in micro technology. Helmet visor cams in F1 (1966) vs Indycar (2017)








  30. #180
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Pues hoy es el día en el que en Alicante se adora a los bomberos, y aunque lo que se les suele decir para que echen agua no aparece en el vídeo es momento para recordarlos.



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