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Tema: IndyCar 2017

  1. #61
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    Rueda de prensa FA:

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

    Martin Brundle (Sing '10)

  2. #62
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    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  3. #63
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    Adam Cooper‏ @adamcooperF1 3h3 hours ago '@alo_oficial reveals that @McLarenF1 strategists have been analysing past Indy 500s for him - and admit they don't understand everything!
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  4. #64
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    El equipo Andretti "contento" con el desempeño de FA:

    https://www.motorsport.com/indycar/n...proach-901584/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  5. #65
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    Adam Cooper‏ @adamcooperF1 3h3 hours ago '@alo_oficial reveals that @McLarenF1 strategists have been analysing past Indy 500s for him - and admit they don't understand everything!


    En fin...

  6. #66
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    Impresionante la audiencia que consiguieron ayer. Los de la IndyCar fliparon. Para nada se esperaban tal expectación.


    Fernando Alonso‏ @alo_oficial 24 min

    Más de 2 millones de espectadores ayer para un test...de un coche...online...no está mal. https://www.instagram.com/p/BTq2ccnF-3Z/

  7. #67
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    Es que lo hicieron de cine. La gente en el estudio, de 10. Luego se podía escuchar los consejos de Marco a Fernando, las impresiones de FA. Brutal el jugo que le sacaron.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  8. #68
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    Es que lo hicieron de cine. La gente en el estudio, de 10. Luego se podía escuchar los consejos de Marco a Fernando, las impresiones de FA. Brutal el jugo que le sacaron.

    Yo no lo pude ver pero leí que viendo la cantidad de audiencia, ampliaron el tiempo que tenían previsto de hacer comentarios.

    Viendo todo esto, Bernardino debe de estar a tope de bilis.

  9. #69
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    Pues si que lo debieron de hacer bien, si.
    Baste ver la ingente cantidad de vídeos, declaraciones, entrevistas y datos que han generado... :bockmal:...

    A mi, lo que "me preocupa" , es que siempre se les olvida la alta probabilidad que hay en estas carreras, de que todo acabe en una montonera que se trague al piloto en cuestión... Sin comerlo, ni beberlo...

    Ni se menciona.
    Y luego que??? ... eh??? ... o ... ... y los más extremófilos......

    (... ya os digo, una preocupacióóónnn... )
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  10. #70
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    Tranquilo, McH, que allí tienen cinta americana a cascoporro y arreglan casi cualquier toque volviendo a la pista aunque sea con 50 vueltas perdidas.

  11. #71
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    Tranquilo, McH, que allí tienen cinta americana a cascoporro y arreglan casi cualquier toque volviendo a la pista aunque sea con 50 vueltas perdidas.
    Ya... ... y también los creadores de Loctite ... mi fabricante preferido de Superglue... ... y muchas más pastas especiales para todo.

    Yo crceo que, con eso de que son los USA , todo lo terminan rompiendo , ya sea usándolo a lo bruto (que lo son, y mucho ) o a tiros si hace falta , y claro, luego hay recomponerlo , no todo el mundo se puede permitir el lujo de comprar "otro nuevo" de lo que sea... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  12. #72
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    Santi Torres‏ @SantiTorresSM 11 h

    Horarios al completo de las 500 millas de Indianápolis (añadid 6 horas) #Indy500 #aloindycast cc @charlygp @eloy_eg @123pnz @adrianfm_94


  13. #73
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    De cómo un partido de la NBA cambió el destino de Alonso en las 500 Millas

    A veces, las grandes historias tienen pequeños momentos cruciales, cruces increíbles del destino que las hacen posibles. Como Alonso y su participación en las 500 Millas


    http://www.elconfidencial.com/deport...ilson_1377560/

  14. #74
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    Tony Kanaan advierte a Fernando de lo que el espera en la Indy fuera de la carrera. Nada que ver con la F1.


    https://twitter.com/DaveFurst/status/861758852450193409

  15. #75
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    Movistar España‏ @movistar_es 13 h

    #UltimaHora: @movistarplus emitirá en #cero la carrera de #FernandoAlonso en las 500 Millas de Indianápolis http://bit.ly/500Indianapolis




    Domingo 28 de mayo, por la tarde, a las 18:20 hora española.

  16. #76
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    uffff ... cuánta tv el domigo 28...
    voy a comprarme un cojín cómodo...
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  17. #77
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    Entrevista a Fernando sobre su decisión.



  18. #78
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    Curiosa coincidencia.


    Adam Cooper‏ @adamcooperF1 3 h

    Weirdest thing at Indy that month was a partial eclipse during practice - track temp suddenly dropped and the speeds went up

  19. #79
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    Diferencias entre el McLaren Honda McL32 y el McLaren Honda Andretti para la Indy 500.


    McLaren Honda MCL32 vs McLaren-Honda-Andretti #29

    What's the difference between Formula 1 and IndyCar?




    http://www.mclaren.com/formula1/2017...mpaign=Indy500

  20. #80
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    Para seguir la actividad de hoy lunes.











    Tiempos: http://racecontrol.indycar.com/

  21. #81
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  22. #82
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    Los resultados de las primeras prácticas generales :




    http://www.imscdn.com/INDYCAR/Docume...results-p1.pdf
    Buscando la imperfección perfecta...

  23. #83
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    Agenda y horarios de Fernando Alonso en la Indy 500
    Por: Redacción, Motorsport.com || Ayer a 10:56

    La llegada de Fernando Alonso a las 500 de Indianápolis despierta un interés especial en la competencia. Para los inexpertos te presentamos una guía del peculiar formato de carrera que inicia este lunes.

    Lunes 15 de mayo
    Es el primer día de prácticas en el Brickyard, aunque los pilotos novatos contarán con un tiempo en pista desde las 12:00h hasta las 14:00h (horario local) como parte del programa de orientación. Desde las 14:00h hasta las 18:00h será tiempo de los libres.

    Horario Español peninsular:
    18:00h-20:00h test de orientación de novatos
    20:00h-00:00h Práctica

    Martes 16 de mayo
    Es el segundo día de práctica en el óvalo de Indianápolis empezará al mediodía según el horario local y acabará cuando en Estados Unidos sean las 18:00h.

    Horario español peninsular:
    18:00h-00:00h Entrenamientos libres

    Miércoles 17 de mayo
    Tercera jornada de prácticas en el óvalo con un horario igual al de la jornada del martes.

    Horario español peninsular:
    18:00h-00:00h Entrenamientos libres

    Jueves 18 de mayo
    Cuarta jornada de prácticas en el óvalo con un horario igual al de las jornadas anteriores.

    Horario español peninsular:
    18:00h-00:00h Entrenamientos libres

    Viernes 19 de mayo
    Último día de prácticas previo a la clasificación. A las 18:15 horas se realizará el sorteo para obtener el orden de clasificación de Indy 500 en la Plaza de la Pagoda.

    Horario español peninsular:
    18:00h-00:00h Entrenamientos libres
    00:15h Sorteo orden de clasificación

    Sábado 20 de mayo
    Día de la clasificación para decidir a los nueve pilotos que avanzarán al Fast 9 y que disputarán la pole position. En Indianápolis las líneas de salida son de tres coches.

    Antes de la clasificación, los competidores tendrán dos oportunidades de test para simular condiciones de tráfico. Primero los competidores serán divididos en dos grupos, y cada uno contará con 30 minutos, entre las 08:00 y las 09:00 horas locales. Una segunda tanda con todos los competidores en pista tendrá lugar de las 09:00 y hasta las 09:30 horas locales.

    La clasificación durará seis horas y 50 minutos. En esta sesión se definirán las 33 posiciones provisionales de la parrilla. Cada piloto tiene un intento garantizado en pista de cuatro vueltas cada uno para establecer su mejor tiempo. No hay límite en el número de intentos de clasificación.

    Los nueve mejores avanzarán a la lucha del Fast 9 y serán los únicos que puedan pelear por la pole position el domingo.

    Horario español peninsular:
    14:00h-15:00h Entrenamientos en dos grupos (el primero a las 14:00h y el segundo a las 14:30h)
    15:00h-15:30h Entrenamientos con todos los pilotos
    17:00h-23:50h Clasificación

    Domingo 21 de mayo
    El día de la pole. Día definitivo para ordenar las posiciones de la parrilla de salida. Tras los libres, habrá dos sesiones de clasificación. El primer grupo definirá las posiciones del 10º al 33º, antes de disputarse el Fast 9 entre los más rápidos del sábado.

    Fast 9: Los nueve coches más rápidos de la clasificación del sábado buscarán la pole position. El orden de salida será en sentido inverso a cómo finalizaron en la sesión del día previo, es decir, se comenzará con el noveno clasificado para después dar paso al octavo, séptimo y así sucesivamente. Cada piloto tiene garantizado un intento en la clasificación. Cada intento constará de cuatro vueltas. El más veloz logrará la posición de privilegio, la pole.

    Horario español peninsular:
    18:00h-20:00h Entrenamientos libres (separados en tres grupos según el orden conseguido el día anterior)
    20:45h-22:00h Clasificación del 10º al 33º
    22:00h-22:45h Fast 9, clasificación de los 9 mejores


    Lunes 22 de mayo
    Penúltimo día de prácticas en Indianápolis con un horario más restringido, iniciando a las 12:30 horas hora local hasta las 16:00h.

    Horario español peninsular:
    18:30h-00:00h Entrenamientos libres

    Viernes 26 de mayo

    La última práctica de una hora de duración denominada Día de la Carburación (Carb Day). Además, se realiza la tradicional competición de paradas en boxes el objetivo es ser el más rápido en el recambio de neumáticos.

    Horario español peninsular:
    17:00h-18:00h Últimos entrenamientos libres
    19:30h Competición de pitstop

    Domingo 28 de mayo
    Llegó el gran día. La edición 101ª de las 500 Millas de Indianápolis, con una duración de 200 vueltas.

    Horario español peninsular:
    18:20h Carrera

    Fuente : https://es.motorsport.com/indycar/ne...dy-500-906309/
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  24. #84
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    El enlace para ver los entrenamientos de hoy. Comienzan en directo dentro 1 hora.







    Y para los tiempos: http://racecontrol.indycar.com/

  25. #85
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    El enlace para ver los entrenamientos de hoy.
    Y para los tiempos: http://racecontrol.indycar.com/
    en la misma página de los tiempos, también está el stream de vídeo en directo ...con menos retardo que el de youtube

    "facilité, veracité, comodité"

    76 vueltas se ha metido ya el animalico de F.A.... , y fata aún poco menos de la mitad de la jornada...
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  26. #86
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Cita Iniciado por McHouserphy Ver mensaje
    en la misma página de los tiempos, también está el stream de vídeo en directo ...con menos retardo que el de youtube

    "facilité, veracité, comodité"

    76 vueltas se ha metido ya el animalico de F.A.... , y fata aún poco menos de la mitad de la jornada...


    Sí, el de los tiempos es el de Youtube, no debería de haber diferencia. De hecho el enlace lo saco de ahí.

    Lo pongo por separado por si alguien quiere verlo cuando acabe porque cada día el enlace es distinto y lo guardan. Pa' revivil·lo!

  27. #87
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    Pablo Martino‏ @PabloMartinoRPM 3 h

    Gran trabajo el que está haciendo Alonso hoy en Indianapolis. Gestión de tráfico y simulación de carrera... Rebufo, adelantemientos...

  28. #88
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    Fernando divirtiéndose.



  29. #89
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    los resultados de la más de media carrera de algunos en el día de hoy...



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  30. #90
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    Javier Rubio‏ @JavieRubioF1 5 h

    Guía para seguir las 500 millas de Indianápolis


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