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Tema: F1 2017 - Nº 5 - ESPAÑA

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 5 - ESPAÑA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2017 – GP Nº 5
    GRAN PREMIO DE ESPAÑA
    Circuit de Catalunya
    Barcelona.

    Circuit de Catalunya
    Mas La Moreneta
    Apartat de Correus 27
    08160 Montmelo (Barcelona)
    Spain




    HORARIOS:
    Viernes 12 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30

    Sábado 13 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00

    Domingo 14 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 1991
    • Primer Gran Premio de F1: 29/09/1991
    • Grandes Premios organizados: 26
    • Capacidad de espectadores: 132000
    • Longitud del trazado: 4.655metros.
    • Número de vueltas del GP: 66.

    • Longitud oficial: 4.655 metros.
    • Longitud de rodadura: 4.583 metros.
    • Número de vueltas: 66.
    • Distancia total de carrera: 307,230 Km.
    • Carga aeodinámica: Alta.
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio.
    • Agarre del asfalto: Alto.
    • Tipo de neumático: Duro.
    • Desgaste de neumáticos: Alto.

    • Curvas oficiales: 16.
    • Curvas reales: 16.
    • Curvas oficiales a derecha: 9.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 10.
    • Curvas reales a izquierda: 6.



    • Consumo por vuelta: 1,515 kg.
    • Consumo por vuelta: 2,02 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,06 s.
    • Penalización por cada 10Kg: 0,36 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 24 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 315 metros.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:19,919.


    [*]Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

    Extra: Blando (Amarillo) ; Option: Medio (Blanco) ; Prime: Duro (Naranja)




    La frenada más dura de Montmeló:


    Ventana Pit Stop a 1 parada: vueltas 28 a 32.
    Ventana Pit Stop a 2 paradas: vueltas 19 a 26 y 39 a 47.
    Ventana Pit Stop a 3 paradas: vueltas 16 a 19, 30 a 36 y 44 a 50.

    Mejor vuelta : G. Fisichella 1:15,641 (2005, Renault)
    Mejor pole : F. Alonso 1:14,648 (2006, Renault)
    Pole 2016 : L.Hamilton 1:22,000 (Mercedes)
    Vª Rápida 2016 : D.Kvyat 1:26,948 (Toro Rosso)
    Podium 2016 :1º M.Verstappen - 2º K.Raikkonen - 3º S.Vettel



    Piloto con más Poles : 7 - M. Schumacher
    Escudería con más Poles : 7 - Ferrari
    Piloto con más victorias : 6 - M. Schumacher
    Escudería con más Victorias : 8 - Ferrari

    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito barcelonés en el simulador de RedBull.


    Vuelta "on board" de la pole de Hamilton el pasado año 2016:


    Montmeló es una pista muy interesante, con una gran variedad de curvas, con buenas instalaciones y muy buenas comunicaciones, lo que la convierte en muy accesible para la mayoría de escuderías. Es básicamente por esto, por lo que Montmeló se ha convertido en la principal pista de test de todos los equipos con sede en Europa.

    Respecto a la la seguridad del circuito, tiene unas vías de fuga que cualquier otro circuito envidiaría, teniendo como excepción sólo los nuevos trazados del mundial, y la anchura de la pista es simplemente ejemplar.

    A nivel puramente técnico o de pilotaje, hay que señalar que la puesta a punto es crucial. Un reglaje del coche con un mínimo apoyo, hace el coche más rápido al final de la recta larga y puede llegar primero a la primera curva, pero en el mixto y en la Elf, padecerá de fata de agarre y perderá mucho tiempo. Igualmente, un coche con mucho apoyo aerodinámico, negociará las secciones del mixto fácilmente, pero esto servirá de muy poco si el resto te pasa en la recta.

    La superficie de la pista, aunque lisa y regular, se reconoce como muy abrasiva, y por consiguiente, el uso premauto del neumático, ciertamente causará doñores de cabeza a algún piloto.

    FOM F1 HighLights 2016:



    PALMARÉS
    2016 : M. Verstappen (Red Bull)
    2015 : N. Rosberg (Mercedes)
    2014 : L. Hamilton (Mercedes)
    2013 : F. Alonso (Ferrari)
    2012 : P. Maldonado (williams)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : J. Button (Brawn GP)
    2008 : K. Räikkönen (Ferrari)
    2007 : F. Massa (Ferrari)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Räikkönen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : M. Schumacher (Ferrari)
    2002 : M. Schumacher (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Hakkinen (McLaren)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : M. Schumacher (Ferrari)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : D. Hill (Williams)
    1993 : A. Prost (Williams)
    1992 : N. Mansell (Williams)
    1991 : N. Mansell (Williams)



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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias, McH. Esperemos que esta carrera no sea tan tostón como la de Rusia y que al menos hayan dos adelantamientos.




    __________________


    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 2 h

    Presiones mínimas @pirellisport para el #SpanishGP serán 22,5 psi delante (+0,5 d test) y 20 psi detrás (+2 d test). Caídas max -3,5 y -2

  4. #4
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  5. #5
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    Seguro que no le entusiasma a Grosjean ("Faster Banker")...

    Haas elige los frenos Brembo para el GP de España
    Por: Ben Anderson, Autosport Grand Prix Editor || Ayer a 13:05

    Equipo Haas planea llevar frenos Brembo este fin de semana en el Gran Premio de España mientras sigue intentando resolver los problemas de refrigeración que sufrieron en Rusia.

    Haas probó el material de la marca Carbone Industrie (CI) en los entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia tras un exitoso post carrera en Bahrein. Sin embargo, después de sufrir problemas para enfriar los frenos Carbone en Sochi, volvió a Brembo.

    El equipo planeó hacer test post carrera en el túnel de viento para encontrar solución al problema de enfriamiento de los discos de freno que padeció en Rusia, pero el jefe de equipo, Gunther Steiner, dijo que "tal y como están las cosas", Haas elegiría Brembo para el Gran Premio de España.

    "Averiguar cómo podemos solucionar el problema requerirá un poco, pero lo conseguiremos", dijo Steiner. "No es un problema fácil de responder. Todo el mundo necesita comprender que es un sistema de frenos muy sofisticado".

    "Sabemos lo que tenemos después del test de Bahrein y la FP1 y FP2 de Sochi con los Carbone Industrie, pero tal y como está ahora competiremos con Brembo en Barcelona".

    "Romain [Grosjean] se mostró muy satisfecho la última vez que utilizó los Brembo; a Kevin [Magnussen] le gustaron más los CI porque la mordida es mejor, y tiene mejores sensaciones con los frenos Carbone Industrie".

    "Ahora necesitamos conseguir que los Carbone Industrie trabajen y ver dónde estamos antes de llegar a la conclusión final. Estaré feliz cuando podamos comprobar esto en nuestra lista".

    Grosjean se quejó frecuentemente de los problemas de los frenos Brembo la temporada pasada, y Steiner dice que la falta de test en la Fórmula 1 moderna (o el bajo número de pruebas que se permiten) y la complejidad de los sistemas de frenado de los coches actuales provoca que encontrar una resolución final esté costando mucho más de lo esperado.

    "La pregunta obvia, y con razón la gente se lo pregunta, es que no puede ser tan difícil arreglar un freno", añadió Steiner. "Actualmente lo es. No es fácil. Y no lo es por las tecnologías tan complicadas que existen".

    "Cuando cambias de uno a otro te encuentras problemas de los que no eres consciente hasta que no lo intentas".

    "Sin poder hacer más test durante la temporada, necesitas utilizar la FP1 y la FP2 y esperar dos semanas para hacer algo, así que no puedes hacer una prueba en condiciones y hacer modificaciones".

    "Eso compromete tus pruebas, y por eso lleva tanto tiempo. No es que no estemos trabajando duro. Nuestra gente es muy competente y pueden hacerlo, pero lleva tiempo".

    Fuente : https://es.motorsport.com/f1/news/ha...espana-903239/
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  6. #6
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    Ruedas de prensa.


  7. #7
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    Circuit BCN-CAT ES‏ @Circuitcat_es 1 h

    Más novedades en pista: en lugar del Astroturf hemos instalado estos nuevos kerbs desmontables para cuando venga MotoGP #SpanishGP #F1








  8. #8
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    Así han mostrado los números en el lateral Mercedes y Red Bull.




  9. #9
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    Merhi correrá la carrera de F2 en Barcelona con el equipo Campos

    hace 36 minutos

    El piloto castellonense Roberto Merhi disputará la carrera de F2 programada durante este fin de semana de Gran Premio de España con el equipo Campos.


    https://es.motorsport.com/fia-f2/new...campos-904003/

  10. #10
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    Alberto Rodríguez‏ @Albrodpul 16 min

    Detalle del pontón derecho del McLaren sin componentes electrónicos aún instalados en la base del mismo. #TechF1


  11. #11
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  12. #12
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    Cita Iniciado por GoVal Ver mensaje
    Merhi correrá la carrera de F2 en Barcelona con el equipo Campos
    hace 36 minutos
    El piloto castellonense Roberto Merhi disputará la carrera de F2 programada durante este fin de semana de Gran Premio de España con el equipo Campos.
    https://es.motorsport.com/fia-f2/new...campos-904003/


    Me parece que se lo merece más que de sobra. Y no termino de entender, cómo está sin un asiento en F2 (exGP2).

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  13. #13
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    Recordatorio:

    Este GP se transmite en abierto por TVE1, en directo, la clasificatoria del sábado, y la carrera el domingo.
    Ambas a las 14h locales.
    Las sesiones de entrenbamientos libres NO. Así que para ver los libres, deberá ser por MoviStar, Vodafone, Satélite, o Streaming en internet.
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  14. #14
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  15. #15
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    Sirotkin volverá a disputar los primeros libres del GP de España

    El piloto ruso se subirá al Renault de Jolyon Palmer en la primera sesión de entrenamientos libres.

    http://www.caranddriver.es/formula-1...l-gp-de-espana
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  16. #16
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  17. #17
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    Craig Scarborough‏ @ScarbsTech MASSIVE aero update to the W08. Nearly everything has been updated plus that snow plough nose!

    has been updated plus that snow plough nose!





    Última edición por llumia; 11/05/2017 a las 17:37
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  18. #18
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    Tobi Grüner 🏁‏Verified account @tgruener 14m14 minutes ago Both Mercedes works drivers will get "Phase 2" power unit upgrade (engine, turbo, MGU-H, MGU-K) for Barcelona.
    Última edición por llumia; 11/05/2017 a las 17:35
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  19. #19
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    Albert Fabrega ES‏@AlbertFabrega(1) Honda trae novedades para aumento d prestaciones, q no suponen cambios d elementos Unidad Potencia. También hay nueva gasolina.
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  20. #20
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1m1 minute ago Nuevos bargeboards para @ToroRossoSpy. También nuevos divisores en borde fondo plano y cortes en fondo delante rueda trasera







    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  21. #21
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabregaLa nueva doble ala d T d Ferrari con 2 planos en cada elemento






    Última edición por llumia; 11/05/2017 a las 17:33
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  22. #22
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    Craig Scarborough‏ @ScarbsTech 1h1 hour ago Ferrari add a tail to the light
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  23. #23
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    Sin potencia no hay control. (no decían eso??? )


    ...





    Con esta llegan a Maranello, pero con la suya...
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  24. #24
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    Musaraña seat??? ( Shrewmouse seat, por si las "amoscas")

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  25. #25
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    Sí que han traído novedades, sí.

  26. #26
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 9 h

    Mercedes ha unido la punta d la nueva ale d tiburón al soporte d la ala d T para aumentar rigidez y pasar nuevos tests FIA


  27. #27
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    Mola mucho como quedan los números en el Ferrari.





    Han estado muy inspirados.




  28. #28
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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  29. #29
    Bruji Piruji Avatar de GoVal
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    La conferencia de prensa de los pilotos.



  30. #30
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    Última edición por llumia; 12/05/2017 a las 01:12
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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