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Tema: F1 2017 - Nº 6 - MÓNACO

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 6 - MÓNACO

    FORMULA 1 TEMPORADA 2017 – GP Nº 6
    GRAN PREMIO DE MÓNACO
    Circuit de Mónaco .
    Circuit de Monaco,
    c/o Automobile Club de Monaco,
    23 boulevard Albert 1er,
    98000 Monaco


    HORARIOS:
    Jueves 25 de Mayo :

    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 09:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


    Sábado 27 de Mayo :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :14:00 a 15:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 28 de Mayo :
    • CARRERA: Horario Local: 14:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación : 1950
    • Primer Gran Premio de F1 : 21/05/1950
    • Grandes Premios organizados : 63
    • Capacidad de espectadores : 120000



    • Longitud oficial: 3.340 metros.
    • Longitud rodadura: 3.318 metros.
    • Compensación de línea de salida: 0 metros.
    • Curvas oficiales: 19.
    • Curvas reales: 18.
    • Curvas oficiales a derecha: 12.
    • Curvas oficiales a izquierda: 7.
    • Curvas reales a derecha: 11.
    • Curvas reales a izquierda: 7.




    • Consumo por vuelta: 1,50 kg.
    • Consumo por vuelta: 2,0 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,039 s.
    • Penalización por 10Kg de combustible: 0,26 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 18,6 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 170 m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:14,769



    • Carga aerodinámica: Máxima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio
    • Agarre del asfalto: Medio-Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Alto
    • Compuestos de neumáticos suministrados por Pirelli:

      Prime: Blando (Amarillo); Option: Super Blando (Rojo); Extra: Ultra Blando (Violeta).

    • Brembo, La frenada más dura de Mónaco:





    • Ventana Pit Stop a 1 parada :44 a 51
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas :25-32 y 48-51
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas :18-24 , 34-40 y 52-58
    • Mejor vuelta : M. Schumacher - 1:14,439 (2004, Ferrari)
    • Mejor pole : N.Rosberg - 1:13,556 (2011, Red Bull)
    • Pole 2015 : L.Hamilton - 1:15,098 (Mercedes)
    • Vª Rápida 2015 : D. Ricciardo - 1:18,063 (Red Bull)
    • Podium 2015 : 1º N.Rosberg - 2º S.Vettel - 3º L.Hamilton



    • Piloto con más Poles : 5 Ayrton Senna
    • Escudería con más Poles : 11 McLaren
    • Piloto con más victorias : 6 Ayrton Senna
    • Escudería con más Victorias : 15 McLaren


    Mapa FIA DRS:


    El primer Grand Prix de Mónaco fue organizado por el Automóvil Club de Mónaco en 1929, y fue ganado por el británico William Grover-Williams a bordo de un Bugatti.

    Para 1950, cuando comenzó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Premio de Mónaco ya era una carrera prestigiosa y fue incorporado al campeonato, siendo parte de este de manera ininterrumpida desde 1955.

    El circuito de Mónaco es todo un mito de la Formula 1. Una prueba con la que todos los pilotos sueñan y cuya victoria es casi equivalente al título de campeón del mundo.

    La dificultad de la pista exige unas grandes dotes de pilotaje, como las demostradas por Senna (6 veces ganador), Prost (5) o Schumacher (4), que son los que cuentan con mayor número de victorias en este trazado urbano.

    Se necesita el máximo apoyo aerodinámico además de un motor y suspensiones muy flexibles.

    Las curvas cerradas precisan igualmente una motricidad sin fallos para volver a acelerar lo antes posible sin desgastar los neumáticos.

    Para más dificultad, este trazado urbano discurre entre guardarailes, tapias y un tunel, por lo que adelantar es casi imposible si existe una cierta igualdad entre los implicados.

    Notas de Pedro De La Rosa


    Jaime Alguersuari comenta una vuelta al circuito monegasco en el simulador de RedBull.


    Curiosidades:

    El GP más caótico

    El GP de Mónaco de 1996, será recordado por que solamente acabaron 4 pilotos. Tres dieron el total de las vueltas,y el cuarto que acabó, H.H. Fretzen, lo hizo a una vuelta y en los boxes cuando el reloj marcó las 2 horas de competencia. Venció Olivier Panis, que salió décimo cuarto, con D.Coulthard y J.Herbert en el podio. Evidentemente... llovió.

    Gran remontada de Alonso
    En Mónaco 2010, Fernando Alonso escaló 18 posiciones respecto a su puesto en la parrilla de salida (24-6), su mayor remontada en la Fórmula 1 e igualó la mayor en Montecarlo, compartiendo record con E.Bernard en 1990 (iguales posiciones), G.Edwards en 1974 salió 26 y llegó 8º, y en 1973 A.Adamich salió 25 y llegó 7º.

    Ferrari no gana en Mónaco desde 2001
    La 'scudería' de Maranello no vence en Mónaco desde el año 2001 (Michael Schumacher): sólo ha ganado tres de los últimos 30 grandes premios disputados en Montecarlo. Ferrari se ha subido en 47 ocasiones al podio de Montecarlo, 21 más que McLaren (26) y 31 más que Lotus (16).

    McLaren, favorito en Mónaco
    McLaren es la escudería que más veces ha ganado en Mónaco (15), por delante de Ferrari (ocho) y Lotus (siete). La escudería británica domina también el ranking de 'poles' en el Gran Premio de Montecarlo (11), seguida de cerca por Ferrari y Lotus, ambas con nueve. No obstante, Ferrari es la escudería con mayor número de vueltas rápidas en el Gran Premio de Mónaco (16), por delante de McLaren (diez) y Lotus (siete).

    Quien gana la pole, gana la carrera
    En ocho de las últimas nueve temporadas, el piloto que logró la pole en el Gran Premio de Mónaco terminó ganando la carrera. Felipe Massa fue el último piloto que logró la 'pole' en Montecarlo y no ganó la carrera (2008).

    Alonso, dos ediciones consecutivas
    El único piloto de la historia en ganar dos ediciones consecutivas del Gran Premio de Mónaco con dos equipos diferentes ha sido el español Fernando Alonso, Renault en 2.006 y McLaren en 2.007.

    Récord en kilómetros
    El alemán Michael Schumacher es el piloto que más kilómetros ha recorrido en cabeza en el GP de Mónaco, 1.459, y Airton Senna durante 1404; De los pilotos en activo, Jenson Button durante 568, Fernando Alonso lo ha hecho durante 511 y Lewis Hamilton durante 377.

    Senna, imbatible en Montecarlo
    Ayrton Senna es el piloto que más veces ha logrado la pole position (cinco); También es el piloto que más veces ha ganado el Gran Premio (seis), cinco de ellas consecutivas, por delante de Graham Hill y Michael Schumacher, ambos con cinco.

    El record de lentitud
    El año 2011 batió todos los records de lentitud en un GP de F1, la carrera se corrió completa en dos horas y nueve minutos, con una velocidad media de 120,571Km/h para el ganador. La más lenta de la historia.

    Ocurrió aquí:




    PALMARÉS
    2015 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : N. Rosberg (Mercedes)
    2014 : N. Rosberg (Mercedes)
    2013 : N. Rosberg (Mercedes)
    2012 : M. Webber (Red Bull)
    2011 : S. Vettel (Red Bull)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : J. Button (Brawn GP)
    2008 : L. Hamilton (McLaren)
    2007 : F. Alonso (McLaren)
    2006 : F. Alonso (Renault)
    2005 : K. Räikkönen (McLaren)
    2004 : J. Trulli (Renault)
    2003 : J. P. Montoya (Williams)
    2002 : D. Coulthard (McLaren)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : D. Coulthard (McLaren)
    1999 : M. Schumacher (Ferrari)
    1998 : M. Hakkinen (McLaren)
    1997 : M. Schumacher (Ferrari)
    1996 : O. Panis (Ligier)
    1995 : M. Schumacher (Benetton)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : A. Senna (McLaren)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : A. Senna (McLaren)
    1989 : A. Senna (McLaren)
    1988 : A. Prost (McLaren)
    1987 : A. Senna (Lotus)
    1986 : A. Prost (McLaren)
    1985 : A. Prost (McLaren)
    1984 : A. Prost (McLaren)



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  2. #2
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  3. #3
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    Muchas gracias por el hilo, McH.

    Por muy procesión que sea Mónaco, siempre hay ganas de visitar Santa Devota, gastar unas fichas en el Casino, pasar por el túnel y tirarse a la piscina. Dejando el coche aparcado en la Rascasse, claro.

  4. #4
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  5. #5
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 5 h

    Presiones mínimas @pirellisport para #MonacoGP: 19psi delante y 18 psi detrás. Caídas max -4,25 del y -3 detrás. Compuestos: UB, SB y Blando

  6. #6
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    Bueno, pues los de Pirelli han probado el "disimulador" y han bajado las presiones. A ver si las mantienen... o no.



    Pirelli Motorsport‏ @pirellisport 3 h

    After the analysis on the updated teams' simulation, we reduced the MC starting pressure of slicks as follows: Front 17 PSI; Rear 16.5 PSI

  7. #7
    Hay alguién que repetirá Monaco !!!!
    Peeero de una manera diferente, menos días pero...... sacando fotos a pié de pista a las carreras de soporte (en principio era solo la F.Renault 2.0) :OOOOO
    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

  8. #8
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    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Hay alguién que repetirá Monaco !!!!
    Peeero de una manera diferente, menos días pero...... sacando fotos a pié de pista a las carreras de soporte (en principio era solo la F.Renault 2.0) :OOOOO

    ¡Qué bien, Red! Me alegro muchísimo. Espero que luego puedas ponernos alguna fotillo por aquí, y por supuesto, contarnos tu experiencia.

    ¡Enhorabuena!

  9. #9
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    Cita Iniciado por red5isalive Ver mensaje
    Hay alguién que repetirá Monaco !!!!
    Peeero de una manera diferente, menos días pero...... sacando fotos a pié de pista a las carreras de soporte (en principio era solo la F.Renault 2.0) :OOOOO
    ...
    pero... ...

    Te había dicho alguna vez que... "Todio" ...
    Ti voy a llamar... "el repartidor dendivias" , digo, "el repartidor den vidias"... ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  10. #10
    Jeje gracias a ambos :-P
    Estoy nervioso, pero nos perdemos el viernes que es el mejor día para los eventos de soporte :S
    A ver cómo se da :D
    Última edición por red5isalive; 22/05/2017 a las 23:03
    Mi blog sobre viajes a competiciones del motor
    http://racingtrips.wordpress.com/

  11. #11
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  12. #12
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  13. #13
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 6 h

    Vuelta terminada. Dos zonas reasfaltadas (hasta T1, T4 a T8, tunel a T10,T12 a 14) y varias modificaciones d seguridad. Banana chicane T16








  14. #14
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    Participantes en las ruedas de prensa, Button no podía faltar.



  15. #15
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  16. #16
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  17. #17
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  18. #18
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    Así muestra ahora Force India los números y los nombres de los pilotos.





  19. #19
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    El Haas en Blanco y Negro.







  20. #20
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    Button ya está sentado en el coche. ¿Cuántas posiciónes le harán penalizar para que Alonso no lo haga en el próximo GP?



  21. #21
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    ¿Habrá estado Lari en Mónaco?


    Junaid #JB17‏ @JunaidSamodien_ 2 h

    A "Fernando... Kimi is faster than you!" sticker on the barriers XPB


  22. #22
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    Esto se les está yendo de las manos.





  23. #23
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    Mónaco es un poco menos Mónaco. Nuevo podio.



  24. #24
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  25. #25
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    Aunque no lo parezca, esta foto es de hoy.



  26. #26
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    La agenda de Red para este fin de semana.



  27. #27
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    Adrian Puente F1‏ @TelemetricoF1 10 h

    #MonacoGP los números de la frenada en Saint Devote, la más exigente del circuito via @BremboBrakes


  28. #28
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    Detalle del casco de Bottas para este GP.


  29. #29
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  30. #30
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    Acariciando.





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