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Tema: F1 2017 - Nº 8 - AZERBAIYÁN

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 8 - AZERBAIYÁN

    FORMULA 1 TEMPORADA 2016 – GP Nº 8
    GRAN PREMIO DE AZERBAIJAN

    Baku City Circuit
    Baku.


    Baku City Circuit
    93 Zarifa Aliyeva Street
    Baku
    Azerbaijan
    AZ1000

    HORARIOS:

    Viernes 23 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 13:00 a 14:30 - España :11:00 a 12:30 - GMT : 09:00 a 10:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :17:00 a 18:30 - España :15:00 a 16:30 - GMT : 13:00 a 14:30


    Sábado 24 de Junio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 14:00 a 15:00 - España :12:00 a 13:00 - GMT : 10:00 a 11:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida :Horario Local :17:00 a 18:00 - España :15:00 a 16:00 - GMT : 13:00 a 14:00


    Domingo 25 de Junio :
    • CARRERA: Horario Local: 17:00 - España: 15:00 - GMT: 13:00















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: 2016
    • Primer Gran Premio de F1: 12/06/2016
    • Grandes Premios organizados: 1
    • Capacidad de espectadores: 30000
    • Longitud oficial: 6,003km / 3,730 millas
    • Número de vueltas: 51
    • Sentido de giro: Izquierdas (Anti-Horario).
    • Longitud total de carrera:306,049km / 190,170 millas.
    • Longitud rodadura: 5981 metros.
    • Compensación de linea de salida: m.


    • Curvas oficiales: 20.
    • Curvas oficiales a derecha: 8
    • Curvas oficiales a izquierda: 12.
    • Curvas reales: 14.
    • Curvas reales a derecha: 4
    • Curvas reales a izquierda: 10
    • Velocidad Máxima Speed Trap: 345 Km/h
    • Porcentaje de tiempo en frenada: 15%
    • Porcentaje de vuelta con acelerador a fondo: 49%

    • Consumo por vuelta: 1,92 Kg.
    • Consumo por vuelta: 2,56 litros.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,079 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,32 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 23,4s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 330m.
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:43,000
    • Carga aerodinámica: Baja
    • Dureza / Desgaste de frenos: Medio



    Brembo, La frenada más dura de Baku:

    • Agarre del asfalto: Bajo
    • Tipo de neumático: Medio
    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

      Prime: Medio (Blanco) ; Option: Blando (Amarillo) ; Extra: Super Blando (Rojo)

    • Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 30 a 34
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 16 a 21 y 32 a 38
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 15 a 17 , 26 a 30 y 38 a 41

    • Mejor vuelta : N. Rosberg - 1:46,485 (2016, Mercedes)
    • Mejor pole : N. Rosberg - 1:42,758 (2016, Mercedes)
    • Pole 2016 : N. Rosberg - 1:42,758 (Mercedes)
    • Vuelta rápida 2016 : N. Rosberg - 1:46,485 (Mercedes)
    • Podium 2016 :1º L. Hamilton (Red Bull)- 2º S. Vettel - 3º V. Bottas

    • Piloto con más Poles: 1 N.Rosberg
    • Escudería con más Poles: 1 Mercedes
    • Piloto con más victorias: 1 N.Rosberg
    • Escudería con más Victorias: 1 Mercedes


    Onboard de la pole de Nico rosberg en 2016:


    F1 2016 GP Azerbaijan Highlights


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    Obra del "diseñador adjudicatario oficial de la FIA" Hermann Tilke, el circuito es poco más que la mera inserción de una pista en una población.

    Con 6003 metros de cuerda, se convierte en el segundo circuito más largo de la temporada, tras Spá-Francorchamps.

    El trazado es el típico de las pistas urbanas, curvas de 90º separadas por tramos rectos, y destacan los más de dos mil doscientos metros que hay entre la curva dieciseis y la uno, sin ninguna curva como tal, solo dos leves virajes muy abiertos, lo que hace que esta sección se convierta en la más rápida de la temporada.

    También es destacable la estrecha y revirada zona que rodea las murallas (segundo sector), que no da lugar a errores con sus 6,6m. de ancho, aunque el hecho de que sea cuesta arriba lo hace bastante más fácil de recorrer.


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS

    2016 : N. Rosberg (Mercedes)
    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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  2. #2
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  3. #3
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    Última edición por llumia; 19/06/2017 a las 15:10
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  4. #4
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 24m24 minutes ago




    (1) El primer sector son todo curvas a 90. Recta d 1000 m. Se han sacado pianos d salida pitlane, salida T1 y appex T3 y T5. Hay + TechPro








    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 30m30 minutes ago (2) S2: Han desplazado un poco muro en torre.Hay más TechPro T7,8 (torre) y T15. T15 appex parece un poco desplazado para mantener distancia







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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 26m26 minutes ago (3)Sin novedades en S3. Se alarga las protecciones d Safer d T 19 ( también T13).Se mantiene última versión entrada pitlane @BakuCityCircuit







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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega (4) Se mantienen las distancias d activación d DRS, pero esta temporada habrá 2 detecciones en lugar d 1.La primera en T20,la segunda en SC2


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    Una incógnita a desvelar este fin de semana:

    http://www.autosport.com/news/report.php/id/130272
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    Fotos AMuS:

    Variante de la "Óptica"

    Última edición por llumia; 21/06/2017 a las 18:50
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    Sobre lo de Rusinsky y Carlanguillas ... me da la impresión de que alguien está empezando a ver un negro porvenir... "y para lo que le queda en el convento... se c.ga dentro" ... aunque tienen suerte ambos, ya que este año Marko no tiene a ningún "Amedio" ...
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  12. #12
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    Fotos AMuS:
    Variante de la "Óptica"
    ...
    Nótese la confluencia entre el alcohol y los aparatos de corrección visual ... no hay más cervezas en los alrededores...
    Qué raros son estos ex-rusos, para ir a la óptica, tienes que ponerte morado a cervezas??? ..., o cuando te pones "tibio", luego tienes que ir a la óptica???
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  13. #13
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    Matthew Somerfield‏Verified account @SomersF1 17m17 minutes ago Tyre usage information for @BakuCityCircuit including minimum starting pressures, tyre heating strategies, camber limits, etc
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    Haas VF17:Pilares/soporte (2) ala trasera:



    https://imgr3.auto-motor-und-sport.d...d7-1097922.jpg
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    FW40: Detalle "T-wing", "flap" de ala traseraa con bastante menos cuerda de la habitual pero da la impresión que con bastante AoA:



    https://imgr4.auto-motor-und-sport.d...7e-1097932.jpg
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    SF 70H: Detalle elementos suspensión delantera. Se intuye notable complejidad en la zona del "3º amortiguador":



    https://imgr1.auto-motor-und-sport.d...64-1097946.jpg
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  19. #19
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  20. #20
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    La FIA accede a cambiar el sistema de banderas azules para Bakú
    Ahora los pilotos serán avisados antes con el fin de agilizar los adelantamientos.

    Por Sergio Martínez || 22 Junio 2017

    GP de Azerbaiyán F1 2017

    El cambio de normativa técnica de 2017 unido a unos neumáticos más constantes ha tenido como consecuencia directa una mayor dificultad para adelantar, mayor dificultad para estar tras el piloto de delante.

    Esto no solo se ha evidenciado a la hora de luchar por posición, sino también incluso a la hora de adelantar a un piloto que va a perder vuelta, donde como a finales de los 90 y principios de los 2000, si el piloto que va delante no quiere, la maniobra resulta casi imposible.

    Como no podía ser de otra manera, esto ha generado situaciones tensas y provocado quejas de algunos pilotos, que, sin velocidad para entrar en la zona de turbulencias, cifrada por la propia FIA en tres segundos, sí pierden terreno con sus perseguidores.

    LA FIA quiere que el piloto doblado sea avisado por radio cuando un rival se acerque a tres segundos, mientras que el piloto recibirá indicaciones en su cockpit así como señales luminosas y banderas de los comisarios cuando el rival se encuentre a 1,2’’, momento en el que éste deberá facilitar la maniobra de adelantamiento.

    Esto supone una variación de dos décimas respecto a la anterior normativa, que obligaba al piloto a facilitar la maniobra cuando el rival se encontraba a un segundo. La FIA también ha avisado que este cambio de normativa puede sufrir variaciones durante el transcurso del Gran Premio.

    Fuente : http://www.caranddriver.es/formula-1...ules-para-baku



    ...
    Buscando la imperfección perfecta...

  21. #21
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    Honda lleva nuevas especificaciones del MGU-H y el motor en Bakú
    Por: Lawrence Barretto, Periodista || hace 1 hora

    McLaren utilizará nuevos MGU-H en sus dos monoplazas en el GP de Azerbaiyán este fin de semana, por lo que serán sancionados con 15 posiciones en parrilla, y un nuevo motor de combustión en el coche de Alonso.

    McLaren utilizará una nueva especificación de su MGU-H de Honda tras los últimos problemas sufridos en el GP de Canadá y sin haber puntuado aún en lo que va de temporada 2017 de Fórmula 1. El equipo de Woking instalará la nueva pieza en sus dos monoplazas, lo que implicará 15 posiciones de sanción para Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne.

    Esta penalización les llevará al fondo de la parrilla previsiblemente y es que ambos utilizarán sus sextos turbo y MGU-H del año en la séptima cita.

    Vandoorne aseguró en la rueda de prensa de este jueves en Bakú: "Estamos tratando que los intereses de McLaren estén en lo más alto. Necesitamos volver a luchar, creo que el equipo se está moviendo en la dirección adecuada y espero que en algún momento volvamos a ser competitivos, sobre todo más pronto que tarde".

    Además, Fernando Alonso montará un nuevo motor de combustión para probar las mejoras que el equipo lleva a Azerbaiyán. Estas serán probadas durante los libres del viernes y el equipo decidirá su estrategia para el resto del fin de semana tras los Libres 2.

    El motor de combustión del asturiano incluye mejoras de manejabilidad y en el mapa motor.

    "Es complicado de decir si las nuevas piezas darán mayor rendimiento. Es una pregunta más para Honda. No creo que cambie demasiado", aseguró Vandoorne sobre los nuevos componentes.

    fuente : https://es.motorsport.com/f1/news/mc...r-baku-921382/
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  22. #22
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    FM y G. Steiner, jefe del equipo Haas F1, tienen sendos "recordatorios" a Carlos Sainz:

    https://www.motorsport.com/f1/news/f...enalty-921566/
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  23. #23
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    FM y G. Steiner, jefe del equipo Haas F1, tienen sendos "recordatorios" a Carlos Sainz:
    https://www.motorsport.com/f1/news/f...enalty-921566/
    A modo Nelson de los Simpson... ... Haaaa haaaa
    "mira quien habla"
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  24. #24
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    FP1: A falta de 15 minuytos para el final de la sesión, SP, se estrella al inicio de la subida del Castillo:

    Canal F1 Latam‏Verified account @F1LatinAmerica 19s19 seconds ago CHOQUE! @SChecoPerez tuvo un golpe con el borde de la curva y rompió la suspensión de su coche!






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  25. #25
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    Lo más gracioso ha sido cuando, tras estrellarse Checo y subir el Force India con la habitual grúa, meten un camión para cargar el coche, y mientras tanto la grúa se marcha para sacar el coche por otra salida...
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  26. #26
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    Los números de la FP1 :








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    Verstappen sorprende en unos caóticos Libres 2 y Alonso no termina
    Por: Sergio Lillo, Periodista || hace 4 horas

    El piloto holandés ha vuelto a ser el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos del GP de Azerbaiyán después de las múltiples banderas amarillas. Alonso tuvo un problema en la caja de cambios.

    Los Libres 2 de la F1 han confirmado que Red Bull ha podido sacar un poco más que el resto de la parrilla del resbaladizo circuito urbano de Bakú este viernes. Max Verstappen, que ya encabezó los tiempos por la mañana, ha vuelto a liderar los Libres 2 con una décima de ventaja sobre Valtteri Bottas.

    La sesión, que comenzó con 44ºC en la pista y que empezó a perder temperatura según avanzaba, estuvo protagonizada por las innumerables salidas de pista por la falta de goma en el asfalto de la capital de Azerbaiyán.

    Jolyon Palmer, que fue el primero en salir a pista, provocó la única bandera roja a 43 minutos del final tras impactar contra las protecciones de la curva 8, la estrecha que sube por el lateral del castillo.



    Tras la primera media hora, llena de banderas amarillas con los pilotos tratando de pillarle el punto a los blandos de Pirelli, Verstappen ya estaba al frente con un 1:43.894. Ricciardo y Sergio Pérez, en especial estado de forma este fin de semana a pesar del accidente en los Libres 1, seguían al holandés a menos de medio segundo.

    Vettel fue de los más erráticos este viernes y no salió de la parte baja de la mitad de tabla hasta montar el superblando con menos de una hora en el reloj con un 1:45.672. Los Ferrari se pusieron en cabeza con el 1:43.615 de Vetel y el 1:43.723 de Raikkonen a 50 minutos del final, pero Verstappen voló con el superblando para superarlos por 253 milésimas.

    Hamilton, que ganó en Canadá, también estuvo desdibujado pudiendo ser solamente 10º con 25 vueltas completadas. Bottas, en cambio, salvó la papeleta quedándose a 100 milésimas de Verstappen en segundo lugar.

    La sesión se reemprendió con 36 minutos en el reloj tras el accidente de Palmer en la curva del castillo, pero aún no había dado su última sorpresa, o no tanta, cuando Fernando Alonso (12º) tuvo que parar debido a un problema en la caja de cambios de su McLaren MCL32, que montaba el nuevo motor de combustión interno y el nuevo MGU-H.



    A falta de 30 segundos, el líder de la tabla de tiempos, Max Verstappen se salía de pista en la primera curva tras pasarse de frenada e intentar corregir, impactando lateralmente contra las protecciones. Carlos Sainz solo pudo ser 13º a 412 milésimas de Daniil Kvyat.



    Fuente : https://es.motorsport.com/f1/news/ve...bres-2-921892/
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  29. #29
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    Se ha modificado el "piano" de la curva 8:

    Motorsport Week‏ @MotorsportWeek 7m7 minutes ago FIA amends Baku's Turn 8 following driver complaints #F1 #AzerbaijanGP https://www.motorsportweek.com/news/id/15069
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

    Martin Brundle (Sing '09)

    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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    LH se queja de la dificultad para que los neumáticos ganen temperatura o para que la misma se encuientra dentro del intervalo de trabajo óptimo:. Interesante que Ferrari y Red Bull, pareen menos afectados. Otro años era impensable:

    https://www.pitpass.com/59404/Hamilt...tyre-nightmare
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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