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Tema: F1 2017 - Nº 11- HUNGRÍA

  1. #1
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    F1 2017 - Nº 11- HUNGRÍA

    FORMULA 1 TEMPORADA 2017 – GP Nº 11

    GRAN PREMIO DE HUNGRÍA

    Hungaro-ring
    Busapest.

    Hungaroring Sport Rt.
    2146 Mogyorod Pf. 10
    Budapest - Hungary
    47°34'26,39"N || 19°14'33,00"E



    HORARIOS:
    Viernes 28 de Julio :
    • Prácticas Libres, Sesión 1 : Horario Local : 10:00 a 11:30 - España :10:00 a 11:30 - GMT : 08:00 a 9:30
    • Prácticas Libres, Sesión 2 : Horario Local :14:00 a 15:30 - España :14:00 a 15:30 - GMT : 12:00 a 13:30


    Sábado 29 de Julio :
    • Prácticas Libres, Sesión 3 : Horario Local : 11:00 a 12:00 - España :11:00 a 12:00 - GMT : 09:00 a 10:00
    • Clasificatorias de Parrilla de Salida : Horario Local :13:00 a 14:00 - España :14:00 a 15:00 - GMT : 12:00 a 13:00


    Domingo 30 de Julio :
    • CARRERA: Horario Local: 13:00 - España: 14:00 - GMT: 12:00


















    Datos Básicos de Pista
    • Fecha de creación: [B]1986
    • Primer Gran Premio de F1: 10/08/1986
    • Grandes Premios organizados: 31
    • Capacidad de espectadores: 120000

    • Longitud oficial: 4.381 metros = 2,722 millas
    • Número de vueltas: 70.
    • Longitud total de carrera: 306,663km = 190,139 miles
    • Longitud rodadura: 4.295 metros. = 2,668 miles.
    • Compensacion de linea de salida: 7m.
    • Curvas oficiales: 14.
    • Curvas reales: 14.
    • Curvas oficiales a derecha: 8.
    • Curvas oficiales a izquierda: 6.
    • Curvas reales a derecha: 8.
    • Curvas reales a izquierda: 6.

    • Consumo por vuelta: 1,43 Kg.
    • Consumo por vuelta: 1,90 l.
    • Penalización por vuelta de combustible: 0,05 s.
    • Demora por cada 10Kg de carga: 0,35 s.
    • Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 16,2 s.
    • Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 465 m.
    • Longitud del Pil Line : [B]304 m.[B]
    • Tiempo de vuelta de referencia: 1:17,934

    • Carga aerodinámica: Máxima
    • Dureza / Desgaste de frenos: Alto
    • Brembo. La frenada más dura de Hungaroring:
    • Agarre del asfalto: Bajo
    • Tipo de neumático: Blando
    • Desgaste de neumáticos: Alto
    • Tipos de Neumáticos suministrados por Pirelli:

      Prime: Medio (Blanco) ; Option: Blando (Amarillo) ; Extra: Super Blando (Rojo)


      Selección de neumáticos de los pilotos:
    • Ventana Pit Stop a 1 parada : vueltas 44 a 48
    • Ventana Pit Stop a 2 paradas : vueltas 20 a 32 y 45 a 56
    • Ventana Pit Stop a 3 paradas : vueltas 12 a 22, 35 a 39 y 53 a 57

    • Mejor vuelta : M. Schumacher - 1:19,071 (Ferrari 2004)
    • Mejor pole : S. Vettel - 1:18,773 (Red Bull 2010)
    • Pole 2016 : N.Rosberg - 1:19,965 (Mercedes)
    • Vuelta Rápida 2016: K.Raikkonen - 1:23.086 (Ferrari)
    • Podium 2016 : 1º L.Hamilton (Mercedes)- 2º N.Rosberg - 3º D.Ricciardo
    • Piloto con más Poles: 7 M.Schumacher
    • Escudería con más Poles: 8 McLaren
    • Piloto con más victorias: 5 L.Hamilton
    • Escudería con más Victorias: 11 McLaren



    Jaime Alguersuari nos enseña la pista de Hungaroring en el simulador de Red Bull:


    F1 circuit guide Hungaroring 2016:


    Pole onboard L. Hamilton Hungaroring 2016:



    Tras el GP de Gran Bretaña y la ausencia de Alemania este año 2017, el campeonato comienza su segunda mitad, y el circo de la F1 se dirige al tortuoso Hungaroring, situado cerca de la capital de Hungría, Budapest.

    El diseño de Hungaroring, con su revirada última curva (14) proporciona sólo una oportunidad legítima de adelantamiento por vuelta, en la primera curva, por lo que una buena posición de clasificación es más importante que nunca.

    El circuito carece de curvas de alta velocidad, lo que en la puesta a punto del coche lleva a montar la carga aerodinámica más alta posible.

    Mientras tanto, la principal preocupación habitual para el equipo técnico del motor, es asegurar una buena refrigeración en unas condiciones por lo general tórridas, y más aún con estos motores híbridos, en los que la gestión del conjunto eléctrico es crítica.

    La altas temperaturas del verano también hacen la vida difícil para los pilotos, que necesitan estar en óptimas condiciones físicas para hacer frente a una carrera que les da muy poco respiro en sus 70 vueltas de distancia.

    Después de Mónaco, Hungaroring tiene la segunda velocidad media más baja de todos los circuitos de la Fórmula Uno. Las curvas son principalmente de media y baja velocidad seguidas en rápida sucesión, y la recta de meta y salida es relativamente corta.

    Puesto que el polvo se acumula continuamente en la pista, los niveles de adherencia tienden a ser bajos al comienzo de cada una de las sesiones de práctica, lo que suele conducir al subviraje del coche.

    El agarre mecánico es un factor importante en un circuito de baja velocidad como este, y los equipos en general, centran la atención para estos ajustes principalmente en el sector medio, con su variedad de combinaciones de curvas. Intentan preparar el auto con la configuración más suave, para mejorar el agarre mecánico. Los pilotos quieren un coche que responda en las secciones de baja velocidad, con una buena tracción en las salidas de las curvas, que normalmente lleva a los equipos a una configuración mecánica típica (más rígido delante / más blando detrás) en términos de puesta a punto. Sin embargo, el desgaste de los neumáticos traseros debe ser controlado muy cuidadosamente, en particular para evitar sobrecargar el compuesto más blando disponible durante el fin de semana.

    F1 Hungary 2016 Highlights:


    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

    PALMARÉS
    2016 : L. Hamilton (Mercedes)
    2015 : S. Vettel (Ferrari)
    2014 : D. Ricciardo (Red Bull)
    2013 : L. Hamilton (Mercedes)
    2012 : L. Hamilton (McLaren)
    2011 : J. Button (McLaren)
    2010 : M. Webber (Red Bull)
    2009 : L. Hamilton (McLaren)
    2008 : H. Kovalainen (McLaren)
    2007 : L. Hamilton (McLaren)
    2006 : J. Button (Honda)
    2005 : K. Raïkkönen (McLaren)
    2004 : M. Schumacher (Ferrari)
    2003 : F. Alonso (Renault)
    2002 : R. Barrichello (Ferrari)
    2001 : M. Schumacher (Ferrari)
    2000 : M. Hakkinen (McLaren)
    1999 : M. Hakkinen (McLaren)
    1998 : M. Schumacher (Ferrari)
    1997 : J. Villeneuve (Williams)
    1996 : J. Villeneuve (Williams)
    1995 : D. Hill (Williams)
    1994 : M. Schumacher (Benetton)
    1993 : D. Hill (Williams)
    1992 : A. Senna (McLaren)
    1991 : A. Senna (McLaren)
    1990 : T. Boutsen (Williams)
    1989 : N. Mansell (Ferrari)
    1988 : A. Senna (McLaren)
    1987 : N. Piquet (Williams)
    1986 : N. Piquet (Williams)

    Notas de Pedro de la Rosa:


    Enlaces / Links :
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  2. #2
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  3. #3
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    Muchísimas gracias por el hilo, McH.


    Veremos a ver qué tal llevan los pilotos el calor de Hungaroring con estos nuevos coches y como éstos lo soportan. Y a ver si Alonso consigue completar una carrera que se supone no es muy perjudicial para los McLaren.



    _____________________________




  4. #4

  5. #5
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    Presiones para este GP:


    - Neumático delantero: 18.5 psi (-0.5 respecto a 2016)

    - Neumático trasero: 17.5 psi (-0.5 respecto a 2016)

  6. #6
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  7. #7
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  8. #8
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  9. #9
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    McLaren dará kilómetros a Lando Norris en Hungría
    El joven talento de la escuela de McLaren hará su aparición durante los test.

    http://www.caranddriver.es/formula-1...ris-en-hungria
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  10. #10
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 44m44 minutes ago Ferrari también presenta novedades en la extensión del fondo por detrás del bargeboard. Ahora hay 2 cortes d perfil más curvado.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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    "Alonso has been brilliant all weekend, absolutely brilliant". "A driver not always easyto love, but very easy to admire".

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  11. #11
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Ferrari también presenta novedades en los bargeboads. Con 2 divisiones en la base q lo une con prebargeboard.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

    That is the difference between the great and the merely good.

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  12. #12
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Nuevo fondo plano para Ferrari. Aumentan a 7 los cortes delante d la rueda.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  13. #13
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 2h2 hours ago Force India une el bargeboard y el pre bargeboard con una serie d nuevos deflectores direccionadores d flujo en la base.


    Última edición por llumia; 27/07/2017 a las 17:40
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  14. #14
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 6m6 minutes ago Detalle d los nuevos espejos del Red Bull. Doble soporte para formar canal.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  15. #15
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 9m9 minutes ago Sauber presenta también nuevos bargeboards con 5 cortes verticales en la parte superior del elemento principal

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  16. #16
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 1h1 hour ago Red Bull ha utilizado este soporte en la platina del ala delantera para controlar su flexión. En algunas alas lo llevan, en otras no.

    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  17. #17
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    Previo de Magneti Marelli. Estiman un consumo máximo de 105 kg.



  18. #18
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    Alonso: "I have on the dash the message 'puncture'".
    "It's a problem with the dash, no problem on the car."

  19. #19
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 24 h

    Vuelta terminada. Pocas modificaciones destacables, solo las realizadas en kerbs dobles estrenados en 2016.Se mantiene sensores límite pista








  20. #20
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    FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2017 - Hungaroring - Budapest
    Resultados FP1
    Viernes, 28 de julio de 2017





    Daniel RICCIARDO ha sido el piloto que ha marcado el mejor tiempo por delante de Kimi RÄIKKÖNEN y Lewis HAMILTON.

    Fernando ALONSO ha terminado 7º y Carlos SAINZ 14º.














  21. #21
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    Kimi tuvo que irse a ua escapatoria porque dijo se había quedado sin acelerador. Tras estar un par se segundos parado, pudo regresar a pista. Esta fue su radio:


    Raikkonen: "I have no power. No throttle."
    "OK."
    Raikkonen: "What can I do?"
    "Bring the car back."
    Raikkonen: "I can't. Can I do something to fix it?"
    "It should be back now, try now."
    Raikkonen: "No, nothing."
    "Just check gear, Kimi, check you're in first."
    Raikkonen: "It's fine but I have no throttle response."
    "For us it says you're in neutral."



  22. #22
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    FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2017 - Hungaroring - Budapest
    Resultados FP2
    Viernes, 28 de julio de 2017



    Daniel RICCIARDO vuelve a ser el más rápido y de nuevo seguido de un Ferrari y un Mercedes, aunque esta vez los de Sebastian VETTEL y Valtteri BOTTAS.

    Fernando ALONSO ha terminado 8º y Carlos SAINZ justo tras él, 9º.

    Pascal WEHRLEIN y Joylon PALMER se fueron contra las protecciones provocando sendas banderas rojas. Pascal tuvo que pasar por el centro médico debido a la fuerza del impacto. Afortunadamente, ambos están bien.












  23. #23
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    Los números de las FP1:





    Y los números de la FP2:



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  24. #24
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    La "moneda" de las "actualizaciones":

    La "cara", Red Bull:

    https://it.motorsport.com/f1/news/ri...ttoria-935562/

    La "cruz", Scuderia Ferrari:

    https://it.motorsport.com/f1/news/ra...ionato-935554/
    Alonso carried his Renault to third place in Singapore. After Vettel and Rosberg wrecked their own races, he seized a podium from a car that did not deserve it.

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  25. #25
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    Hulkenberg penaliza 5 posiciones al sustituir la caja de cambios antes de lo permitido.

    Otros que montarán nueva caja de cambios son Alonso, Sainz, Grosjean, Palmer, Bottas y Ricciardo, todos ellos sin penalización.


    http://www.fia.com/file/60137/download?token=x5G6Dlvb

  26. #26
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    La laaaaaarga conversación de Kimi con su ingeniero cuando se quedó parado en la FP2. Para que luego digan que no habla.




  27. #27
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    Según UOL Esporte, Massa fue al hospital tras la FP2 porque no se encontraba bien.


    Massa tem mal-estar e é transferido para hospital após treino na Hungria
    Julianne Cerasoli Do UOL, em Budapeste (HUN)
    28/07/2017 11h51

    O brasileiro Felipe Massa passou mal após o segundo treino livre para o GP da Hungria de Fórmula 1, realizado na manhã desta sexta-feira, e foi transferido para um hospital de Budapeste.

    O piloto saiu do carro sem sentir-se bem após a segunda sessão e tinha a temperatura corporal ligeiramente elevada. Ele primeiramente foi atendido por médicos no próprio motorhome e, andando, chegou a passar pelo Centro Médico do circuito de Hungaroring antes de deixar a pista e ser transferido para o hospital para um check-up. O UOL Esporte apurou que existe a suspeita de que o piloto tenha contraído um vírus, assim como ocorreu com outro membro da equipe Williams em Budapeste.

    ... - Veja mais em https://esporte.uol.com.br/f1/ultima...pid=copiaecola

  28. #28
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    Pues desde Williams confirman que Massa ha vuelto a encontrarse mal durante la FP3. Los mecánicos ya trabajan en su coche para adaptarlo a otro piloto. Se rumorea que será Paul Di Rresta quien se suba a él, ya que se le ha visto entrando en el motorhome de Williams y hablar con los ingenieros.



  29. #29
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    FORMULA 1 PIRELLI MAGYAR NAGYDÍJ 2017 - Hungaroring - Budapest
    Resultados FP3
    Sábado, 29 de julio de 2017



    Sebastian VETTEL es quien marca el mejor tiempo y lo hace estableciendo un nuevo récord del circuito al parar el crono en 1:17.017.

    Tras él han finalizado Kimi RÄIKKÖNEN y Valtteri BOTTAS

    Fernando ALONSO ha sido 9º mientras que Carlos SAINZ ha terminado 11º.

    Daniel RICCIARDO tuvo problemas en su coche y se quedó parado en medio de la pista.












  30. #30
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    Albert Fabrega ES‏ @AlbertFabrega 26 min

    Di Resta puede participar en quali y carrera (si entra en el 107%). La quali se considera una práctica del GP


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